MGURELE 2030

Oraul luminilor

Anexa 1
Lista proiectelor

Domeniul Programul / proiectul Termen de realizare

propus
Titlul:

2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Dezvoltare Operaionalizarea
Autoritii de Transport
instituional
Metropolitan Bucureti

Parcare Realizarea i
implementarea unei
politici unitare i
sustenabile privind
parcarea rezidenial n
Judeul Ilfov
Drumuri Modernizarea drumurilor
judeene

Transport n Transport public Ilfov-

Ilfov
comun

Transport n Reabilitarea staiilor de

autobuz pe drumurile
comun
judeene

Transport n - Poarta Intermodal

Gara Progresul i DN5
comun i
(Sud):
parcare - Linia Tramvai
rapid/LRT 7: Bragadiru -
Alexandria - Piaa Unirii -
Pasaj Colentina
Voluntari
- Magistrala 4 de
metrou
Transport n Autobuz rapid
Linia Autobuz
246
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
comun rapid/BRT 2: Magurele
Gara de Nord

Transport n Reabilitarea i
modernizarea Inelului de
comun -
Vest al Bucuretiului
calea ferat Gara de Nord-Gara
Vrteju- Gara Mgurele -
Gara Progresul

Biciclete Reea pist biciclete

utilitare
1.Centrul oraului -
Smart City I: Piaa Unirii
- os. Alexandriei (5,2
km)
2.. Centrul oraului -
Smart City II: os.
Alexandriei - Mgurele
(6,2 km)
Drumuri Reabilitare osea de
centur

Drumuri Autostrada de centur

Biciclete Serviciu de nchiriere

biciclete

Transport n Serviciu de e-ticketing

Bucureti-Ilfov
comun
Drumuri Pasaj rutier C.B.-
Mgurele (lrgire la 4
benzi)
Dezvoltare Finalizarea PUG i
regulament de urba-
instituional
nism detaliat
Dezvoltare Strategia de dezvoltare
a oraului Mgurele
instituional
2017-2025
Dezvoltare Compartiment de
transport n cadrul
instituional
aparatului de
specialitate
Dezvoltare Cadastrul general al
oraului, inventarierea
instituional
patrimoniului local,
clarificarea situaiei

247
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
juridice a drumurilor

Dezvoltare Baza de date a

ocupaiilor i
instituional
organizarea de burse
locale ale locurilor de
munc
Dezvoltare Regulamentul local
privind parcarea pe
instituional
teritoriul oraului
Dezvoltare Operaionalizarea
Poliiei locale
instituional
Dezvoltare Protocoale de
colaborare cu UAT-uri
instituional
nvecinate Sectorul
5, Jilava, Bragadiru,
Drti
Dezvoltare Revizuirea procedurii
privind licenierea
instituional
taximetrelor
Dezvoltare Proiectul - O main,
un copac
instituional
Dezvoltare Aplicaie pentru
telefonul mobil i site
instituional
dedicat transportului
n comun
Dezvoltare Educaie privind
sigurana rutier
instituional
Pietoni Extinderea sistemului
de iluminat public
Pietoni Extinderea sistemului
de monitorizare video
a drumurilor
oreneti
Drumuri Realizarea de noi
drumuri oreneti
Drumuri Reabilitarea drumurilor
oreneti
Drumuri Sistem de indicatoare
cu denumirile strzilor,
de intrare/ieire din
localitate i semne de
circulaie

248
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Parcri Reabilitarea spaiilor
verzi dintre blocuri i a
locurilor de parcare
Bicicliti Piste pentru biciclete

Bicicliti Parcri pentru bicicliti

n faa instituiilor
publice
Transport n Reamenajare stai de
mbarcare/debarcare
comun
Activitatea de Staii de taximetre
taximetrie
Parcri Amenajare locuri de
parcare n centrul
oraului, parcare
suprateran lng
Primrie, parcometre
Pietoni Piaa public n zona
blocurilor i zon
pietonal pe
Atomitilor (sensul
giratoriu-IFA)
Pietoni Semafoare pentru
trecerile de pietoni
Transport n Reorganizarea
transportului n comun
comun

249
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

PLANUL DE MOBILITATE URBAN

DURABIL
Oraul MGURELE, judeul Ilfov
2017-2030

1
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

MGURELE 2030
Orasul LUMINILOR

2
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

PLANUL DE MOBILITATE URBAN DURABIL

Oraul MGURELE, judeul Ilfov
2017-2030

Cuprins

Partea 1
1. Introducere
1.1. Scopul i rolul documentaiei;
1.2. ncadrarea n prevederile documentelor de planificare spaial;
1.3. ncadrarea n prevederile documentelor strategice sectoriale;
1.4. Preluarea prevederilor privind dezvoltarea economic, social i de cadru natural din
documentele de planificare ale UAT

2. Analiza situaiei existente

2.1. Contextul socio-economic cu identificarea densitilor de populaie i a activitilor
economice
2.2. Reeaua major de circulaii
2.3. Transport public
2.4. Transport de marf
2.5. Mijloace alternative de mobilitate (deplasri cu bicicleta, mersul pe jos i persoane cu
mobilitate redus)
2.6. Managementul traficului (staionarea, sigurana n trafic, sisteme inteligente de
transport, signalistic)
2.7. Identificarea zonelor cu nivel ridicat de complexitate (zone centrale protejate, zone
logistice,poli ocazionali de atractie/generare de trafic, zone intermodale-gri, aerogri, etc)

3. Evaluarea impactului actual al mobilitii

3.1. Impactul asupra elementelor de mediu

3
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
3.2. Sigurana n trafic i impactul asupra cadrului social
3.3. Nivel de accesibilitate si tendine de dezvoltare
3.4. Capacitate de transport

4. Dezvoltarea si calibrarea modelului de transport urban multimodal

4.1 Generare i atragere deplasri
4.2 Distribuie ntre zone
4.3 Distribuie ntre modurile de transport
4.4 Afectare pe reea

Partea 2
5. Obiective si directii de actiune
5.1.La scara periurban/metropolitan
5.2.La scara localitailor
5.3.La nivelul cartierelor /zonelor cu nivel ridicat de complexitate

6.Scenarii de mobilitate pe baza modelului de trafic

Partea 3
7.Planul de actiune

8. Monitorizarea implemenentrii Planului de Mobilitate Urban Durabil

Anexe

4
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Partea 1

1.Introducere
1.1.Scopul i rolul documentaiei
1.2.ncadrarea n prevederile documentelor de planificare
spaial
1.3.ncadrarea n prevederile documentelor strategice
sectoriale
1.4.Preluarea prevederilor privind dezvoltarea economic,
social i de cadru natural din documentele de planificare
ale UAT

5
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Planul de Mobilitate Urban Durabil vizeaz oraul Mgurele din judeul Ilfov i
localitile componente ale acestuia Dumitrana, Aluniu, Pruni i Vrteju. Planul de
Mobilitate Urban Durabil este un document de nivel strategic, ce cuprinde analiza situaiei
actuale, obiective strategice, operaionale, ci de aciune pentru atingerea obiectivelor i
scenarii posibile.
Pe baza acestui document se va demara procedura de evaluare a impactului PMUD
asupra mediului, n baza HG nr. 1076/2004, inclusiv informarea i consultarea publicului.
Ulterior, n faza de implementare a PMUD, vor fi necesare studii de fezabilitate privind
investiiile propuse, conform legislaiei n vigoare, inclusiv n ceea ce privete amplasamentul
exact i soluia tehnic optim.
Se recomand actualizarea periodic a PMUD, dup actualizarea documentului similar,
elaborat la nivelul Regiunii Bucureti-Ilfov, cel puin o dat la 5 ani sau mai des, n funcie de
evoluiile viitoare ale oraului.

1.Introducere

6
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

1.1.Scopul i rolul documentaiei

Termenul de urbanism a fost definit sub diverse forme, considerndu-se c reprezint: un ansamblu
complex de activiti de proiectare, avizare, aprobare a unor planuri sau autorizare a construciilor viitoare
pentru oricare tip de localitate urban sau rural 1. Au fost ns preri care au considerat c urbanismul
constituie: un ansamblu de msuri politice, administrative, financiare, economice, sociale sau tehnice
destinate s asigure o dezvoltare armonioas a unui ora 2
n conformitate cu Dicionarul Explicativ al Limbi Romne considerm c: urbanismul este tiina al
crei obiect l constituie sistematizarea aezrilor existente i proiectarea de aezri noi, cuvntul nsui vine
de la latinescul urbis care nseamn ora, urbanismul reprezentnd aadar tiina dezvoltrii oraelor i a
aezrilor. 3
Urbanizarea poate fi neleas asemenea unui proces continuu i complex n care au loc, n acelai
timp, o serie de fenomene legate de concentrarea populaiei, precum i diverse modernizri i schimbri
sociale. Centrul urban sau oraul poate fi considerat o zon administrativ sau o arie economic funcional 4.
Dezvoltarea urban poate fi privit i ca un proces de cretere i amplificare, nsoit de o serie de
transformri calitative generate de aplicarea unor strategii, politici, programe de dezvoltare. Dezvoltarea
urban reprezint un proces complex, interactiv, aceste caracteristici fiind determinate de derularea proiectelor
de dezvoltare n fazele de elaborare, planificare, implementare i evaluare, faze ce implic o serie de actori
ale cror decizii determin traiectoria dezvoltrii.
Politica de dezvoltare urban constituie prin urmare un set de msuri (naionale, regionale i locale)
integrate (economice, sociale, culturale, de mediu, de transport i de securitate) care se adreseaz oraelor.
Formularea unor politici de dezvoltare durabil are drept scop mbuntirea unei situaii existente, eliminarea
disfuncionalitilor, echilibrarea unor dezvoltri viitoare i consolidarea unor direcii de dezvoltare. n funcie
de specificul fiecrui ora, sectoarele acoperite de politicile de dezvoltare includ: gestionarea terenurilor,
locuirea, serviciile publice, protecia mediului, dezvoltarea socio-economic, modaliti de revitalizare urban.
Dezvoltarea urban se confrunt tot mai mult cu problemele globale de structurare a oraelor. Acest
gen de probleme se dovedesc deosebit de complexe atunci cnd este vorba de definirea ariei geografice, de

1
L. ineanu ( 1998), Dicionar Universal al Limbii Romne, Editura Litera, Chiinu, p.1056.
2
C. Hubert ( 1993), Les Principles de Lurbanisme ( Connaissance de droit) Edition Dalloz, Paris, p. 1.
3
Dicionar Explicativ al Limbii Romne ( 1996), Edit Univers Enciclopedic, Bucureti, p.1138.
4
Drago Dinc, Ctlin Dumitric, Dezvoltare i planificare urban, Ed. Prouniversitaria, Bucureti, 2010, p.69 i urm.
7
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
extinderea localitilor, de remodelare sau evideniere a rolului indispensabil pe care centrii urbani l reprezint
n actualul proces de dezvoltare economic. n definirea oraului se ine cont de dimensiunea minim critic i
de un nivel al densitii populaiei. Astfel, oraele reprezint o concentrare spaial a populaiei i a activitilor
socio-economice.
Complexitatea oraului este dat de diversitatea funciilor sale, zonarea funcional i poziionarea
geografic. Oraele sunt generatoare de activiti economice, oferind oportuniti de ocupare, educaie,
sntate i alte servicii sociale, fiind n acelai timp principalii consumatori de resurse naturale i principalii
generatori de poluare i deeuri 5.
Ca unitate administrativ-teritorial de baz i ca sistem social-economic i geografic, oraul are dou
componente:
- componenta teritorial intravilanul, care reprezint suprafaa de teren ocupat sau destinat construciilor
i amenajrilor i extravilanul care reprezint restul teritoriului administrativ al oraului;
- componenta demografic socio economic, care const n grupurile de populaie i activitile economice,
sociale i politico-administrative care se desfoar pe teritoriul localitii.
Se poate discuta prin urmare de existena unui sistem urban ale crui elemente sunt reprezentate de
ctre cadrul natural, unitile economice, dotrile urbane, fora de munc, populaia, locuinele, spaiile
plantate, circulaia i echiparea tehnic pentru a crui bun funcionare este necesar dezvoltarea i
implementarea funciilor oraului: economico-social, de locuire, cultural administrativ i de servire, de
comunicare, ecologic i de relaxare, estetic i strategic.
Instrumentele ce pot fi utilizate n cadrul politicilor de dezvoltare urban sunt:
- strategia de dezvoltare urban;
- planurile urbanistice;
- strategia de eficien energetic;
- strategia serviciilor de utiliti publice;
- planul de mobilitate urban.
Acest din urm intrument (PMUD) are rolul de a contura strategii, proiecte, aciuni prin care se
realizeaz transportul durabil, suport pentru creterea economic durabil.
Planul de Mobilitate Urban Durabil este, aadar, un instrument de dezvoltare urban, ce vizeaz:
- modelarea traficului;

5
Dinc D., Mobilitate pentru durabilitate, Conferina Smat Cities, ed.4, Bucureti, 9 decembrie 2016
8
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
- identificarea de soluii privind mobilitatea din ora i din zonele nvecinate;
- identificarea de soluii de eficien energetic i protecie a mediului.
Potrivit Legii 350/2001, privind amenajarea teritoriului i urbanismul, republicat cu completrile i
modificrile ulterioare n martie 2016, Anexa 2, Plan de mobilitate urban este instrumentul de planificare
strategic teritorial prin care sunt corelate dezvoltarea teritorial a localitilor din zona periurban/
metropolitan cu nevoile de mobilitate i transport al persoanelor, bunurilor i mrfurilor. (expresie introdus
prin art. I pct. 401 din O.U.G. nr. 7/2011, astfel cum a fost modificat prin art. I pct. 46 din Legea nr. 190/2013,
n vigoare de la 13 iulie 2013).
Scopul PMUD este de a identifica soluii de mobilitate astfel nct s se asigure suportul necesar
pentru pregtirea i implementarea proiectelor i msurilor finanate prin programele operaionale i alte surse
de finanare, dar i pentru susinerea implementrii unor proiecte de interes naional care influeneaz
mobilitatea n aria de studiu.
Prin PMUD sunt vizate urmtoarele aspecte:
Reducerea utilizrii automobilelor personale n ora i mbuntirea calitii mediului;
Dezvoltarea i modernizarea transportului public i a modurilor de transport local (mersul pe
jos, mersul cu bicicleta) i creterea calitii vieii;
Organizarea transportului de mrfuri i persoane;
Sprijinirea mediului de afaceri.

PMUD vizeaz toate cele apte domenii ale dezvoltrii 6:

6 Dinc D, Servicii publice si dezvoltare locala, Ed. Lumina Lex, Bucuresti, 2008, p.77
9
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

tiin i Amenajarea
cercetare teritoriului

Educaie i Dezvoltare
formare social

Guvernare Protecia
local mediului

Dezvoltare
economic

Modernizarea i reorganizarea sistemului de mobilitate n zona oraului Mgurele reprezint o

preocupare n contextul iniiativelor similare de la nivelul Regiunii Bucureti-Ilfov, pornindu-se de la
constatarea c sistemul actual nu este adecvat pentru dezvoltarea economic, social i de mediu, avnd n
vedere:
- numrul n cretere de autovehicule - peste 600 autovehicule/1000 locuitori depind mult
media Uniunii Europene;
- numrul de cltorii/ persoan/zi de 2.7, mult mai mic dect n alte state europene;
- numrul important de locuri de munc din zon;
- densitatea mare a populaiei;
- infrastructura de drumuri insuficient pentru o dezvoltare economic i social;
- rata crescut de accidente/fatalitate - 91 n Romnia fa de 51 media Uniunii Europene 7;
- migraia populaiei Bucuretiului spre zonele din jur, inclusiv Mgurele;
- realizarea Proiect ELI - Extreme Light Infrastructure la Mgurele.

7 http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/vademecum_2015.pdf, p.9

10
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

n acest context, PMUD trebuie s acopere toate tipurile de transport din ntreaga aglomerare urban,
inclusiv cele publice i private, de pasageri i de marf, motorizat, nemotorizat, n micare precum i parcrile.
Planul analizeaz i propune aciuni n urmtoarele domenii 8:
Structura i capacitatea instituional: Planul propune o structur instituional care are
menirea de a asigura planificarea i coordonarea aciunilor la nivelul oraului i corelarea cu aciunile
de la nivelul Regiunii Bucureti-Ilfov, inclusiv aplicarea legislaiei europene i naionale (aplicarea
Regulamentului 1370/2007 privind transportul public i realizarea unor contracte transparente de
servicii publice cu operatorii de transport, o mai bun supraveghere a cheltuielilor publice).
Transportul rutier: se propune revizuirea reelei de drumuri i asigurarea utilizrii optime a
acestora, inclusiv prin utilizarea unor instrumente inteligente de monitorizare;
Politica de parcare: sunt vizate msuri de asigurare a locurilor de parcare i aplicarea de
msuri de taxare a autoturismelor parcate pe domeniul public;
Transportul Public de pasageri prin mijloace auto dar i feroviar: PMUD propune msuri
de cretere a calitii acestora;

8 A se vedea i Planul de mobilitate urban durabil 2016-2030 - Regiunea Bucureti Ilfov, p.88-89
11
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Transportul nemotorizat: Planul include o serie de msuri de cretere a atractivitii,
siguranei i securitii mersului pe jos i cu bicicleta.
Sigurana rutier: Planul de Mobilitate Urban Durabil prezint aciuni de mbuntire a
siguranei rutiere pe baza unei analize a problemelor principale de siguran rutier i a zonelor de
risc din mediul urban studiat.
Prioritile de care s-a inut cont n elaborarea planului de mobilitate urban al oraului Mgurele,
corelate cu cele ale PMUBI sunt:
1. O mai bun conectare a oraului cu Bucuretiul (n special Gara de Nord i Aeroportul Henri Coand) i cu
localitile nvecinate;
2. Extinderea sistemului public de transport local al oraului;
3. Realizarea reelei de piste pentru biciclete i alei pietonale;
4. mbuntirea conexiunii dintre ariile funcionale ale oraului, pentru dezvoltarea zonelor ramase n urm
permind locuitorilor din zonele mai puin dezvoltate acces la locuri de munc, educaie, servicii de sntate,
cultur;
5. Reducerea polurii aerului prin ncurajarea investiiilor n transport electric i descurajarea creterii num-
rului de autoturisme prin aplicarea unei politici de parcare integrat;
6. Reducerea numrului de accidente prin creterea siguranei i securitii n circulaie;
7. Aplicarea politicii europene pentru sprijinirea persoanelor cu posibiliti reduse de mobilitate;
8. Dezvoltarea intermobilitii i a transportului de marf eficient;
9. Facilitatea dezvoltrii economice;
10. Realizarea unei structuri de coordonare a implementrii planului de mobilitate
Metodologia de realizarea a planurilor de mobilitate urban sustenabil a fost definit de ctre
Comisia European n documentul Orientri Dezvoltarea i implementarea unui plan de mobilitate urban
durabil 9. Conform acestui document, un plan de mobilitate urban durabil este un plan strategic conceput
pentru a satisface nevoia de mobilitate a oamenilor i companiilor n orae i n mprejurimile acestora, pentru
a avea o mai bun calitate a vieii.
n Planul de Aciune pentru Mobilitatea Urban, publicat n 2009, Comisia European a propus
accelerarea adoptrii Planurilor de Mobilitate Urban Durabil n Europa, oferind material ndrumtor,

9
Rupprecht Consult Forschung und Beratung GmbH, Clever Strasse 13 15, 50668 Cologne, Germany, www.mobilityplans.eu
12
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
promovnd schimbul de bune practici, identificnd puncte de referin i susinnd activitile educaionale
pentru profesionitii din domeniul mobilitii urbane.
n martie 2011, Comisia European a emis Cartea Alb a Transporturilor Foaie de Parcurs pentru un
Spaiu European Unic al Transporturilor Ctre un sistem de transport competitiv i eficient din punct de
vedere al resurselor (COM(2011) 0144 final). Cartea Alb a Transporturilor propune spre examinare posib-
ilitatea transformrii Planurilor de Mobilitate Durabil ntr-un proces de elaborare obligatoriu pentru orae de o
anumit dimensiune, n conformitate cu standardele naionale bazate pe liniile directoare ale UE. De asemeni,
sugereaz explorarea unei legturi ntre dezvoltarea regional i fondurile de coeziune i orae i regiuni care
au prezentat un certificat de Audit al Performanei i Durabilitii Mobilitii Urbane.
Documentul prezint o foaie de parcurs pentru 40 de iniiative concrete, implementate pn n 2020,
care vor contribui la creterea mobilitii, nlturarea barierelor majore n domenii-cheie, reducerea consumului
de combustibil i creterea numrului de locuri de munc. n acelai timp, propunerile sunt realizate pentru a
reduce dependena Europei de importurile de petrol i pentru a reduce emisiile de carbon n transport cu 60%
pn n 2050.
Astfel, intele principale de atins pn n 2050 includ, printre altele 10:
- dispariia progresiv a utilizrii autovehiculelor care folosesc combustibil convenional n
orae;
- utilizarea n pondere de 40% a combustibililor de tip durabil, cu emisii reduse de carbon n
domeniul aviaiei; reducerea cu cel puin 40% a emisiilor de carbon n transporturi;
- transportul feroviar i naval s preia 50% din cltoriile de distan medie realizate pe ci
rutiere.
Toate acestea va trebuie s contribuie la o reducere de 60% a emisiilor de carbon n transporturi.
Ghidurile pentru Dezvoltarea i Implementarea unui Plan de Mobilitate Urban Durabil au fost
publicate n ianuarie 2014 de ctre Comisia European. Acestea au rolul de a oferi sprijin i ndrumare pentru
transportul urban prii interesate n dezvoltarea i punerea n aplicare a unui plan de mobilitate urban
durabil.
Orientrile definesc un plan de mobilitate urban durabil ca un plan strategic conceput pentru a
satisface nevoile de mobilitate ale persoanelor i ntreprinderilor din oraele i mprejurimile lor, pentru o mai
bun calitate a vieii. Acestea subliniaz c un PMUD se bazeaz pe practici de planificare existente, lund n

10
Ghidului Jaspers (februarie 2015), p.3
13
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
considerare principii precum integrare, participare i evaluare. Orientrile sugereaz c PMUD ar trebui s ia
n considerare urmtoarele obiective principale:
1. asigurarea diferitelor opiuni de transport tuturor cetenilor, astfel nct s permit accesul la
destinaii i servicii eseniale;
2. mbuntirea siguranei i securitii;
3. reducerea polurii atmosferice i fonice, a emisiilor de gaze cu efect de ser i a consumului
de energie;
4. mbuntirea eficienei i rentabilitii transportului de persoane i mrfuri;
5. creterea atractivitii i calitii mediului urban i a peisajului urban, pentru beneficiul
cetenilor, economiei i societii n ansamblu.
n Romnia a fost elaborat documentul Orientri. Dezvoltarea i implementarea unui plan
sustenabil de mobilitate urban de ctre Agenia Local a Energiei Alba - ALEA n cadrul proiectului BUMP
- Boosng Urban Mobility Plans (www.bump-mobility.eu), pe baza documentului Guidelines. Developing and
Implementing a Sustainable Urban Mobility Plans, versiunea ianuarie 2014 (prefa revizuit), elaborat pentru
Comisia European.
Prin acest document se apreciaz c planificarea pentru viitorul oraelor trebuie s fie centrat pe
ceteni; cetenii, ca i cltori, ca oameni de afaceri, ca i consumatori, clieni sau orice rol ar putea avea ei,
oamenii trebuie s fie parte a soluiei, realizarea unui plan de mobilitate urban durabil inseamn Planificare
pentru Oameni.
Pornind de la practicile i cadrele de reglementare existente, caracteristicile de baz ale unui Plan de
Mobilitate Urban Durabil sunt:
viziune pe termen lung i un plan de implementare clar;
abordare participativ;
dezvoltare echilibrat i integrat a tuturor modurilor de transport;
integrare pe orizontal i vertical;
evaluare a performanelor actuale i viitoare;
monitorizare, revizuire i raportare periodic;
luarea n considerare a costurilor externe pentru toate modurile de transport.
Potrivit acestui document (p.6), planificarea mobilitii urbane durabile se deosebete fundamental de
planificarea tradiional a transportului, prin urmtoarele:

14
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Elaborarea planului de mobilitate urban al oraului Mgurele urmeaz o succesiune de etape care
descriu procesul general. Fiecare pas descrie o activitate care contribuie la planul de ansamblu i reprezint o
component important n dezvoltarea sa. Este esenial ca fiecare etap a acestui proces s fie efectuat
integral i rezultatele obinute s fie utilizate n abordarea urmtoarelor etape:

15
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Metodologia se bazeaz pe bunele practici internaionale n pregtirea planurilor de mobilitate i este

n concordan cu orientrile prevzute n ghidul UE n acest domeniu 11.
PMUD stabilete obiectivele, aciunile, resursele i responsabilitile prin care prioritile identificate se
vor realiza. Proiectele propuse pentru atingerea obiectivelor descriu recomandri, resurse i etape necesare,
precum i o serie de indicatori care faciliteaz msurarea progresului n implementare.

PMUD este corelat cu documentele de referin de la nivel european, naional, regional i judeean,
urmrind integrarea oraului n circuitele economice, turistice, culturale etc. de la diferite niveluri i corelarea
eforturilor diferiilor actori implicai n procesul de dezvoltare.
Procesul de elaborare a PMUD a urmrit s reuneasc i s integreze puncte de vedere, opinii,
propuneri diverse, venite din medii diferite ale oraului, printr-un efort ce a presupus aplicarea de chestionare,
organizarea de interviuri, consultri i dezbateri publice care au condus la un exerciiu colectiv de identificare
a problemelor locale i formulare a prioritilor locale.

11
Ghidul Jaspers, p.8
16
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
PMUD s-a realizat la propunerea autoritilor locale executive, n contextul n care nu exista un astfel
de instrument de planificare.
Pentru a asigura eficiena eforturilor de elaborare, s-a optat pentru o metodologie testat anterior, n
cazuri similare, ce a inclus elemente de implicare direct a comunitii, prin solicitarea de puncte de vedere,
chestionare, interviuri, pornind de la ipoteza c cetenii i reprezentanii administraiei publice locale au
interesul i cunotinele necesare pentru a identifica diversele prioriti locale.
Din punct de vedere metodologic, PMUD a fost elaborat cu ajutorul urmtoarelor instrumente i
proceduri de lucru:
analiza de date statistice din surse organizate au fost culese date pentru 500 de indicatori locali
organizai pe apte domenii majore (economie, mediu, amenajarea teritoriului urbanism
infrastructur de transport, dezvoltare social, instituii locale, educaie, cultur culte - sport -
agrement). Datele au fost furnizate de ctre autoritile publice locale sau de ctre deintorii oficiali ai
acestora (INS, ONRC);
comparaii de date statistice pe scar evolutiv datele culese au fost analizate, interpretate evolutiv
pentru a sesiza trenduri locale;
interviuri cu actorii locali ai dezvoltrii i cercetarii sociologice autoriti locale, executive i
deliberative, ceteni, aparatul de specialitate al primarului, reprezentani ai unor societi comerciale
i asociaii locale;
analiza SWOT;
analiza i interpretarea unor studii, rapoarte, cercetri, strategii i norme locale, judeene, regionale,
naionale i europene;
formularea de obiective, subobiective, aciuni i proiecte de dezvoltare;
analiza resurselor necesare pentru fiecare tip de proiect i alocarea acestora;
planificarea aciunilor pentru a asigura premisele realizrii acestora.

17
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

1.2.ncadrarea n prevederile documentelor de planificare spaial

Elaborarea PMUD Mgurele s-a realizat prin integrarea i corelarea prevederilor documentelor
strategice n domeniu, elaborate la nivel naional, judeean i local.

1.2.1.Strategia de dezvoltare teritorial a Romniei 12

A fost adoptat de ctre Guvernul Romniei n data de 5.10.2016. Strategia de dezvoltare teritorial a
Romniei este documentul care st la baza ntregului sistem de planificare spaial (amenajarea teritoriului i
urbanism) la nivel naional fundamentnd documentele strategice de nivel regional, judeean i local (strategii
de dezvoltare teritorial, planuri de amenajare a teritoriului, planuri de dezvoltare regional) i documentaiile
operaionale (planuri de urbanism), precum i celelalte strategii de dezvoltare de la nivel naional cu relevan
i impact teritorial.
SDTR este un instrument care poate contribui semnificativ la asigurarea bunei guvernane sprijinind
realizarea unui proces de decizie public bine fundamentat, mult mai riguros i mult mai predictibil fa de
oameni.
Strategia de dezvoltare teritorial a Romniei este documentul programatic prin care sunt stabilite
liniile directoare de dezvoltare teritorial a Romniei la scar regional, interregional i naional precum i
direciile de implementare pentru o perioada de peste 20 de ani, integrndu-se aici i aspectele relevante la
nivel transfrontalier i transnaional.
Strategia de dezvoltare teritorial a Romniei este prevzut n Legea nr. 350/2001 privind
amenajarea teritoriului i urbanismul, republicat cu completarile i modificarile ulterioare. Aceasta cuprinde
viziunea de dezvoltare a teritoriului naional pentru orizontul de timp 2035.
Perspectiva de dezvoltare a teritoriului naional are la baz consolidarea poziiei strategice a Romniei
n raport cu principalele axe de dezvoltare continentale i globale. Acest lucru se va realiza prin valorificarea
avantajelor naturale ale teritoriului naional i prin proiectarea unei structuri funcionale a teritoriului capabil s
susin o cretere economic durabil.

12
http://www.sdtr.ro/44/Strategie
18
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Urmrind ntrirea coeziunii teritoriale, SDTR propune un set de politici de dezvoltare teritorial, axate
pe diferite tipuri de teritorii: zone montane, urbane, zone cu specific geografic etc.
SDTR propune:
Susinerea dezvoltrii policentrice a teritoriului naional;
Sprijinirea dezvoltrii zonelor economice cu vocaie internaional;
Asigurarea unei conectiviti crescute a oraelor mici i mijlocii cu oraele mari;
Susinerea dezvoltrii infrastructurii de baz prin asigurarea accesului tuturor localitilor la
servicii de interes general;
ntrirea cooperrii ntre autoritile publice de la diferite niveluri administrative n scopul
asigurrii unei dezvoltri armonioase a teritoriului naional.
Avnd la baz perspectivele enunate, care configureaz rolul strategiei n raport cu politicile
sectoriale i sistemul de planificare teritorial, msurile i proiectele identificate prin procesul de planificare
sunt ncadrate n dou paliere operaionale, respectiv:
msuri teritoriale i proiecte adresate unor provocri manifestate la ntreg teritoriu naional i prin a
cror implementare se urmrete atingerea unui impact la scar naional;
msuri teritoriale i proiecte adresate unor provocri manifestate la nivelul unor zone specifice de la
nivelul teritoriului (spre exemplu zone urbane, zone rurale, zone montane, zone transfrontaliere, zona
costier) prin a cror implementare se urmrete obinerea unui impact semnificativ la nivelul
teritoriilor .
SDTR furnizeaz un model complet de dezvoltare a teritoriului naional, n succesiunea: analiz -
diagnostic - viziune - scenarii obiective strategice obiective specifice - msuri naionale - aciuni - proiecte
prioritare - msuri teritoriale integrate, model bazat pe asumarea coeziunii teritoriale.
Obiectivele generale privind dezvoltarea teritoriului naional pentru orizontul 2035 stabilite n cadrul
strategiei sunt:
Asigurarea unei integrri funcionale a teritoriului naional n spaiul european prin sprijinirea
interconectrii eficiente a reelelor energetice, de transporturi i broadband;
Creterea calitii vieii prin dezvoltarea infrastructurii tehnico-edilitar i a serviciilor publice n
vederea asigurrii unor spaii urbane i rurale de calitate, atractive i incluzive;
Dezvoltarea unei reele de localiti competitive i coezive prin sprijinirea specializrii teritoriale i
formarea zonelor urbane funcionale;
19
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Protejarea patrimoniului natural i construit i valorificarea elementelor de identitate teritorial;
Creterea capacitii instituionale de gestionare a proceselor de dezvoltare teritorial.
SDTR reprezint viziunea asumat a Guvernului i Parlamentului Romniei privind dezvoltarea
teritoriului naional pentru orizontul de timp 2035: Romnia n 2035 este o ar cu un teritoriu funcional,
administrat eficient, care asigur condiii atractive de via i locuire pentru cetenii si i are un rol
important n dezvoltarea zonei de sud-est a Europei.

1.2.2.Planul de Amenajare a Teritoriului Naional PATN

Planul de Amenajare a Teritoriului Naional are caracter director i fundamenteaz programele
strategice sectoriale pe termen mediu i lung i determin dimensiunile, sensul i prioritile dezvoltrii n
cadrul teritoriului Romniei, n acord cu ansamblul cerinelor europene.
Seciunile Planului de Amenajare a Teritoriului Naional sunt:
Ci de comunicaie, aprobat prin Legea nr. 363/21.09.2006 privind aprobarea planului de
amenajare a teritoriului naional, Seciunea I Reele de transport
Ape, aprobat prin Legea nr. 171/04.11.1997 privind aprobarea Planului de amenajare a
teritoriului national, Seciunea a IIa Ap
Zoneprotejate, aprobat prin Legea nr. 5/06.03.2000 privind aprobarea Planului de amenajare
a teritoriului naional, Seciunea a IIIa Zone protejate
Reeaua de localiti, aprobat prin Legea nr. 351/06.07.2001 privind aprobarea Planului de
amenajare a teritoriului naional, Seciunea a IVa Reeaua de localiti
Zone de risc natural, aprobat prin Legea nr. 575/22.10.2001 privind aprobarea Planului de
amenajare a teritoriului naional, Seciunea a Va Zone de risc natural
Turismul, aprobat prin Legea nr. 190/26.05.2009 privind aprobarea Planului de amenajare a
teritoriului naional, Seciunea a Va Zone cu resurse turistice
Dezvoltarea rural Planul de amenajare a teritoriului naional, Seciunea a VIII-a Zone
rurale, neaprobat.
Infrastructura pentru educaie Planul de amenajare a teritoriului naional, Seciunea a VII-a
Infrastructura pentru educaie, neaprobat.

20
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Potrivit Legii nr. 351/06.07.2001 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naional, Seciunea a
IVa Reeaua de localiti, rangurile localitilor sunt urmtoarele:
a) rangul 0 - Capitala Romniei, municipiu de importan european;
b) rangul I - municipii de importan naional, cu influen potenial la nivel european;
c) rangul II - municipii de importan interjudeean, judeean sau cu rol de echilibru n reeaua de localiti;
d) rangul III - orae;
e) rangul IV - sate reedin de comun;
f) rangul V - sate componente ale comunelor i sate aparinnd municipiilor i oraelor.

Reeaua urban n anul 2015 - categorii de mrime demografic a oraelor (Sursa: DGDRI/MDRAP)

Reeaua urban a Romniei este alctuit din 320 de localiti urbane 103 municipii i 217
orae. Conform raportului Bncii Mondiale, Orae competitive. Remodelarea economiei geografice a
Romniei (2013), pe hrtie, Romnia este una dintre cele mai slab urbanizate ri din Europa. Parial, aceast
caracterizare poate fi atribuit ns modului n care sunt definite zonele urbane ale Romniei. Indexul de
21
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
aglomerare pentru Romnia sugereaz faptul c nivelul de urbanizare este mai mare cu aproximativ 10% fa
de datele oficiale adic 65% fa de 55%. Mgurele este o localitate de rang III.

1.2.3.Planul de mobilitate urban 2016-2030 Bucureti Ilfov

PMUD Bucureti Ilfov va asigura punerea n aplicare a conceptelor europene de planificare i de
management pentru mobilitatea urban durabil adaptate la condiiile specifice regiunii BucuretiIlfov i
include lista msurilor/proiectelor de mbuntire a mobilitii pe termen scurt, mediu i lung.

Harta Regiunii Bucureti-Ilfov

22
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Planul i propune s parcurg urmtoarele etape 13:

Politicile i msurile definite n Planul de Mobilitate Urban Durabil acoper toate modurile i tipurile
de transport din ntreaga aglomerare urban, inclusiv cele publice i private, de pasageri i de marf,
motorizat i nemotorizat, n micare i parcrile. Pentru a atinge Obiectivele Operaionale, PMUD utilizeaz 7
politici de transport. Aceste politici grupeaz proiecte similare din diferite tipuri de intervenii i le ordoneaz n
ordinea prioritii pentru eficien i eficacitate maxim. PMUD a depus un efort semnificativ pentru
identificarea acestor politici de intervenie care asigur cel mai mare impact. Identificarea lor este rezultatul
utilizrii ample al BIM-TDM, care a fost dezvoltat ca un instrument foarte sofisticat pentru analizarea
proiectelor i stabilirea ordinii prioritii lor.

13
PMUD-BI, p.14
23
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Planul de Mobilitate Urban Durabil pentru Regiunea BucuretiIlfov i propune realizarea unei
planificri strategice pentru oameni i locuri i va avea urmtoarea viziune de dezvoltare a mobilitii:
Realizarea unui sistem de transport eficient, integrat, durabil i sigur, care s satisfac nevoile de
deplasare i accesibilitate, s promoveze dezvoltarea economic, social i teritorial i care s
asigure o bun calitate a vieii.

Obiective strategice
Planul de Mobilitate Urban Durabil vizeaz ndeplinirea viziunii de dezvoltare a mobilitii, prin
abordarea urmtoarelor obiective strategice:
I. ACCESIBILITATE - Asigur c toi cetenii au opiuni de transport, care le permit accesul la destinaii i
servicii eseniale;
II. SIGURAN I SECURITATE mbuntirea siguranei i securitii in circulaie;
III. MEDIU - Reducerea polurii aerului i fonice, a emisiilor de gaze cu efect de ser i a consumului de
energie;
IV. EFICIEN ECONOMIC - mbuntirea eficienei i rentabilitii transportului de persoane i mrfuri;
V. CALITATEA MEDIULUI URBAN - Contribuie la creterea atractivitii i calitii mediului urban i la
proiectarea unui mediu urban n beneficiul cetenilor, economiei i societii n general.

1.2.4.Planul Urbanistic General al oraului Mgurele

Porivit datelor furnizate de ctre Oficiul Judeean de Statistic Ilfov, teritoriul oraului are urmtoarele
caracteristici:
Suprafaa total 4515 ha
Suprafaa intravilan - ha 4017 ha
Suprafaa spaiilor verzi - ha 15 ha
Lungimea strzilor - total - km 171 km
Lungimea strzilor modernizate - km 56 km

n Seciunea 9, Cile de comunicaii, se precizeaz urmtoarele:

Se interzic orice construcii sau amenajri (inclusiv imprejmuiri) pe terenurile rezervate pentru:
- realizarea autostrzilor i drumurilor noi propuse;
- realizarea i modernizarea interseciilor;
- realizarea spaiilor de parcare;

24
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
- modernizarea drumurilor existente
n zona de siguran i protecie aferent drumurilor, autostrzilor i cilor ferate este interzis autorizarea urmtoarelor lucrri:
- construcii, instalaii, plantaii sau amenajri care, prin amplasare, configuraie sau exploatare mpieteaz asupra bunei
desfurri, organizri i dirijri a traficului sau prezint riscuri de accidente.
Pentru alte condiii, vezi capitolul II.5 si capitolul III.9.d
Fac parte integrant din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construciile de aparare i consolidare, trotuarele,
pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i staionare, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana
circulaiei, terenurile i plantaiile care fac parte din zona drumului. De asemenea, se consider ca facnd parte din drum cldirile de
serviciu i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii sau exploatrii drumurilor, inclusiv terenurile necesare
aferente.
Drumurile naionale judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n
traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi.
Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru
semnalizarea rutier, pentru plantaie rutier sau alte scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, pentru siguran
circulaiei ori pentru protecia proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren
destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrrile de consolidri ale terenului drumului i
altele asemenea. Limitele zonelor de siguran ale drumurilor n cale curent i aliniament sunt urmtoarele:
Drumuri situate la nivelul terenului 1,50 m De la marginea exterioar a anurilor
Drumuri n rambleu 2,00 m De la piciorul taluzului
Drumuri n debleu cu H 5,0 m 3,00 m De la marginea de sus a taluzului
Drumuri n debleu cu H > 5,0 m 5,00 m De la marginea de sus a taluzului
Pe sectoarele de drumuri publice, care traverseaz localitile, locuitorii sunt obligai s ntrein anurile, rigolele, podeele de la
intrrile n curi, plantaiile, trotuarele sau cile pietonale din dreptul locuinelor i al terenurilor pe care le dein. Supravegherea
ndeplinirii sau a nendeplinirii acestor obligaii revine autoritilor administraiei publice locale.
Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a reglementa circulaia, parcarea, staionarea i
oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea se admite, de regul, n locuri special amenajate n afar benzilor de circulaie i a
trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia rutier. Nu se admit oprirea i parcarea pe benzile de circulaie ale drumurilor
naionale i judeene. Pe strzi se poate admite oprirea, dar nu staionarea i parcarea, pe benzile de circulaie.
n funcie de intensitatea traficului, drumurile publice vor fi prevzute cu staii amenajate n afar fluxului circulaiei, pentru oprirea
mijloacelor de transport n comun. Semnalizarea unitar i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i
de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului. Amplasarea staiilor pentru aceste mijloace se stabilete de
administratorul drumului mpreun cu Poliia rutier, oficiile rutiere judeene i deintorii vehiculelor de transport n comun.
Drumurile trebuie s fie meninute de ctre administratorul drumului n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii
de siguran.
La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de categoriile funcionale ale acestora, de traficul rutier,

25
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
de siguran circulaiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a terenurilor, de
conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de
normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclitilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia.
Pe drumurile publice sunt interzise:
a) competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei rutiere. Organizatorii poart rspunderea i
iau toate msurile pentru siguran traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public, n condiiile existente
anterior organizrii competiiei;
b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea, prin scurgerea din vehicule, n timpul
transportului, de materiale de construcie sau de alte materii;
c) curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane; aceast se va realiza nainte de a ptrunde n
drum i numai pe suprafee special amenajate prin grij administratorului drumului;
d) scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur;
e) ocuparea, prin depozitare, a prii carosabile, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a anurilor, trotuarelor, pistelor i
zonelor de siguran a drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;
f) circulaia autovehiculelor pe acostamente, pe anuri, pe trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor ori pe band median a
autostrzilor;
g) circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu enile, fr bandaje de protecie, precum i
transportul prin trre a unor obiecte sau materiale; prin excepie, este admis circulaia vehiculelor aparinnd Ministerului Aprrii
Naionale sau Ministerului de Interne, n cazul n care nu exist posibilitatea evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n
condiiile stabilite de administratorul acestora.
n zona drumului public este interzis amplasarea de construcii, panouri publicitare sau instalaii care pericliteaz siguran
circulaiei.
Pentru ocuparea zonei drumurilor, a podurilor, pasajelor, viaductelor, tunelurilor, prin amplasarea suprateran sau subteran a unor
construcii, instalaii sau panouri publicitare acceptate de administraia drumurilor, se aplic tarife de utilizare, care se constituie ca
venituri la dispoziia administratorului, respectiv pentru administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor
publice. Se excepteaz perceperea de tarife de utilizare de ctre administratorii drumului, dac amplasarea se realizeaz pe zonele
de protecie unde acetia nu sunt deintori. Perceperea i folosirea acestor tarife de utilizare a zonelor de protecie proprietate
privat se realizeaz de ctre deintorul terenului respectiv.
Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz, de regul, n afar prii carosabile a drumului public sau n galerii vizitabile.
Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri, n zona drumului public, se fac cu aprobarea administratorului drumului i cu
respectarea legislaiei n vigoare.

26
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

1.3.ncadrarea n prevederile documentelor strategice sectoriale

1.3.1.POR 2014-2020 14
Programul Operaional Regional (POR) 2014-2020 succede Programul Operaional Regional 2007-
2013 i este unul dintre programele prin care Romnia va putea accesa fondurile europene structurale i de
investiii provenite din Fondul European pentru Dezvoltare Regional (FEDR), n perioada actual de programare.
Programul Operaional Regional (POR) 2014-2020 este gestionat de Autoritatea de Management
pentru POR din cadrul Ministerului Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice i a fost adoptat de Comisia
European (CE) pe data de 23 iunie 2015. n luna mai 2015 a fost lansat n consultare public Ghidul
solicitantului. Condiii generale de accesare a fondurilor n cadrul POR 2014-2020
POR 2014-2020 se adreseaz celor cinci provocri pentru cretere la nivel naional, identificate n
Acordul de Parteneriat:
competitivitatea i dezvoltarea local;
populaia i aspectele sociale;
infrastructura;
resursele;
administraia i guvernarea.
n acelai timp, POR 2014-2020 este corelat cu celelalte programe operaionale active n Romnia n
perioada de programare 2014-2020:
- Programul Operaional Competitivitate 2014-2020;
- Programul Operaional Capital Uman 2014-2020;
- Programul Operaional Infrastructur Mare 2014-2020;
- Programul Operaional Asisten Tehnic 2014-2020;
- Programul Operaional Capacitate Administrativ 2014-2020;
- Programul Naional pentru Dezvoltare Rural 2014-2020.
- i cu strategiile sectoriale/naionale n domeniile sale de intervenie.

14
http://www.inforegio.ro/ro/por-2014-2020.html
27
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Viziunea strategic privind nevoile de dezvoltare crora trebuie s le rspund POR 2014-2020 are la
baz analiza situaiei economice i sociale a regiunilor Romniei (n Strategia Naional pentru Dezvoltare
Regional 2014-2020), care a dus la identificarea principalelor probleme:
Cercetare-dezvoltare i inovare: transfer limitat al rezultatelor cercetrii n pia i nivel sczut de
asimilare a inovrii n firme;
IMM: sector al IMM-urilor insuficient dezvoltat, cu impact negativ asupra competitivitii economiilor
regionale. Principalele puncte slabe ale sectorului IMM-urilor, n documentele de programare strategic
naional, sunt:
o gradul redus de cultur antreprenorial reflectat prin densitatea relativ sczut a afacerilor n toate
regiunile;
o reziliena sczut a noilor afaceri 2/3 dintre ntreprinderile noi dispar de pe pia n primul an de via;
Eficien energetic: consumuri energetice nesustenabile i potenial de economisire ridicat n infra-
structurile publice, inclusiv cldiri publice i cldiri rezideniale;
Mediu: nivel de poluare ridicat n zonele urbane;
Dezvoltare urban: zone urbane degradate, vacante sau neutilizate corespunztor n oraele din
Romnia;
Resurse de patrimoniu: resurse valoroase de patrimoniu cultural slab valorificate;
Turism: potenial turistic valoros, echilibrat distribuit teritorial alternativ pentru revigorarea zonelor
mai puin dezvoltate/izolate;
Infrastructur rutier: gradul sczut de accesibilitate al anumitor zone ale rii, care are drept
consecin o atractivitate sczut i investiii extrem de reduse;
Infrastructura social i pentru educaie: infrastructurile educaionale, de sntate i de servicii
sociale subdimensionate mpiedic incluziunea social i dezvoltarea capitalului uman;
Cadastru: nivel sczut al nregistrrilor cadastrale, care afecteaz implementarea politicilor privind
dezvoltarea socio-economic a comunitilor locale;
Capacitate administrativ: nevoia ntririi capacitii administrative a Autoritii de Management a
POR, a Organismelor de Implementare a POR i a beneficiarilor, pentru o bun implementare a POR;
Aceste obiective sunt traduse n 11 axe prioritare (plus o ax de asisten tehnic), care au n total
o alocare estimat de 8,25 miliarde euro, din care 6,7 miliarde de euro reprezint sprijinul UE, prin
Fondul European pentru Dezvoltare Regional (FEDR), iar 1,5 miliarde de euro - contribuia naional:

28
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Axa prioritar 1: Promovarea transferului tehnologic
Axa prioritar 2: mbuntirea competitivitii ntreprinderilor mici i mijlocii
Axa prioritar 3: Sprijinirea tranziiei ctre o economie cu emisii sczute de carbon
Axa prioritar 4: Sprijinirea dezvoltrii urbane durabile
Axa prioritar 5: mbuntirea mediului urban i conservarea, protecia i valorificarea durabil
a patrimoniului cultural
Axa prioritar 6: mbuntirea infrastructurii rutiere de importan regional
Axa prioritar 7: Diversificarea economiilor locale prin dezvoltarea durabil a turismului
Axa prioritar 8: Dezvoltarea infrastructurii de sntate i sociale
Axa prioritar 9: Sprijinirea regenerrii economice i sociale a comunitilor defavorizate din mediul
urban
Axa prioritar 10: mbuntirea infrastructurii educaionale
Axa prioritar 11: Extinderea geografic a sistemului de nregistrare a proprietilor n cadastru i
cartea funciar
Axa prioritar 12: Asistena tehnic

1.3.2 Dcumente elaborate la nivel european i naional

nspre o nou cultur privind mobilitatea urban (Comisia European, 2007, COM/2007/ 0551)
Planul de aciune privind mobilitatea urban (Comisia European, 2009, COM/2009/0490)
Foaie de parcurs pentru un spaiu european unic al transporturilor Ctre un sistem de transport
competitiv i eficient din punct de vedere al resurselor (Comisia European, 2011, COM/2011/0144)

29
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
mpreun pentru o mobilitate urban competitiv care utilizeaz eficient resursele (Comisia
European, 2013, COM/2013/0913). Evaluare a impactului acompaniind documentul mpreun
pentru o mobilitate urban competitiv care utilizeaz eficient resursele (Comisia European, 2013,
SWD/2013/528)
Un concept privind Planurile de Mobilitate Urban Durabil (Comisia European, 2013,
COM/2013/0913 - Annex 1)
Chemare la aciune privind transporturile de marf n spaiul urban (Comisia European,
2013, SWD/2013/524)
Chemare la aciune privind o mai bun reglementare a accesului vehiculelor n spaiul urban
(Comisia European, 2013, SWD/2013/526)
Aciune concertat n privina siguranei rutiere urbane (Comisia European, 2013,
SWD/2013/525)
Ghid Dezvoltarea Planurilor de Mobilitate Urban Durabil (Ghid Comisia European, 2014)
Ghidul JASPERS privind Pregatirea Planului de Mobilitate Urban Durabil
Planul de Dezvoltare Regional pentru perioada 2014 - 2020

30
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

1.4.Preluarea prevederilor privind dezvoltarea economic, social i de cadru natural

din documentele de planificare ale UAT

Strategia de dezvoltare a oraului Mgurele evideniaz urmtoarele elemente:

Diagnostic
1. Problemele cu care se confrunt n prezent dezvoltarea oraului Mgurele:
- de ordin economic-social: restrngerea activitilor economice i respectiv a locurilor de munc din ora, dei
exist un potenial ridicat al forei de munc;
- n agricultur: politic eronat a proprietilor particulare, lipsa fondurilor necesare pentru ntreinerea i
funcionarea sistemelor de mbuntiri funciare, utilizarea tehnologiei agrotehnice nvechite;
- cadrul natural i construit: degradarea amenajrilor pentru recreere i agreement, insuficient preocuprilor
pentru ntreinerea valorilor cadrului natural i contruit, lipsa sau starea proast a unor dotri corespunztoare,
utilizarea defectuas a terenurilor;
- lipsa unei echipri edilitare corespunztoare;
- ci de comunicaie insuficiente, cu profile necorespunztoare, intersecii problematice;
2. Cauza acestor probleme este n principal modul n care a fost (sau nu) planificat i coordonat (sau nu)
evoluia oraului n ultimii 20 de ani.
3. C i competene distinctive ale oraului Mgurele putem enumera:
- existena platformei de cercetare avansat n domeniul fizicii;
- proiectul ELI-NP (cel mai mare laser din lume);
- potenialul turistic ridicat n zona dintre rurile Sabar i Ciorogrla datorit existenei unui peisaj deosebit;
- potenialul turistic i economic al apelor geotermale existente n zona Dumitrana;
- proximitatea de capital Bucureti (investiii) i accesibilitatea ridicat (situarea pe axa coridorului european
numrul IX, autostrada de centur).

Scenariul "IF NOT"

Riscurile neasumrii rolului corect n dezvoltarea oraului pe termen mediu i lung sunt:
1. Dezvoltare ntmpltoare, necoordonat, pe ntreg spaiul urban.

31
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
2. Subordonarea, prin minimalizare, a administraiei locale fa de instituiile centrale. n acest proces
interesele cetenilor nu mai pot fi susinute corect.
3. Imposibilitatea coordonrii proiectelor locale, metropolitane, naionale i internaionale.
4. Continuarea destructurrii urbane i comunitare nceput dup 1990.
5. Eficiena sczut n administrarea dezvoltrii.

Conceptul zonificrii
1. Crearea de poli locali n cadrul oraului, capabili s centralizeze i controleze dezvoltarea zonelor
nconjurtoare.
- prin implementarea unui set de politici de atragere a investitorilor (n special funciare)
- prin echiparea cu dotrile necesare i revitalizarea celor existente
- prin ntrirea relaiei cu capitala, beneficiind astfel de resurse pentru eficientizarea produciei
2. Eficientizarea i dezvoltarea sistemului de infrastructur
- prin extinderea reelelor tehnico edilitare n teritoriu
- prin completarea i mbuntirea sistemului de axe rutiere
- prin eficientizarea sistemului de transport n comun pentru a deservi ntregul teritoriu al oraului
3. Valorificarea durabil a resurselor de patrimoniu natural i construit
- prin protejarea i extensia zonelor mpdurite
- prin implementarea unei zone naturale protejate de-a lungul celor 3 ruri i stoparea dezvoltrii urbane
haotice n aceste zone
- prin promovarea i sprijinirea unei noi tipologii de turism (agroturism, ecoturism etc)
- prin monitorizarea i sancionarea poluatorilor ct i favorizarea implementrii tehnologiilor cu grad redus de
poluare
- prin reabilitarea fondului construit i valorificarea lui prin crearea de circuite turistice
Oraul Mgurele este considerat ca avnd potenial favorabil pentru transformarea ntr-un pol urban
local al capitalei, fapt ce impune existena unei strategii coerente de dezvoltare a acestui ora. Aceast
ncadrare a oraului Mgurele s-a fcut n funcie de indicele de integrare mare al oraului, datorit amplasrii
pe axe majore de transport (oseaua de centur Bucureti, Autostrada de centur Bucureti, coridorul
European IX); funciunile specific existente n ora (platforma Mgurele - specializare n domeniul fizicii
atomice, proiectul ELI-NP); dispunerea echilibrat n teritoriu.

32
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Partea 1

2.Analiza situaiei existente

2.1.Contextul socio-economic cu identificarea densitilor de
populaie i a activitilor economice
2.2.Reeaua major de circulaii
2.3.Transport public
2.4.Transport de marf
2.5.Mijloace alternative de mobilitate
5.1. Managementul traficului
5.2. Identificarea zonelor cu nivel ridicat de complexitate

33
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.Analiza situaiei existente

2.1.Contextul socio-economic cu identificarea densitilor de populaie i a activitilor

economice

2.1.1.Aezarea geografic

2.1.1.1.Regiunea Bucureti-Ilfov
Regiunea Bucureti-Ilfov, constituit din
municipiul Bucuresti - Capitala Romniei - i judetul
Ilfov, este situat n sudul rii, n partea central a
Cmpiei Romne. Suprafaa total a Regiunii
Bucureti-Ilfov este de 1.821 kmp, din care 13,1%
reprezint teritoriul administrativ al Municipiului
Bucureti i 86,9% al judeului Ilfov. Cele dou
entiti care alctuiesc regiunea sunt, totodat, i
cele mai mici uniti teritorial-administrative ale
Romniei din punct de vedere al ntinderii 15.
Populaia regiunii, de 2.208.368 locuitori, este distribuit invers proporional cu dimensiunea celor
dou entiti administrative. Municipiul Bucureti este cea mai mare aglomerare urban din Romnia,
reprezentnd circa 87% din populaia regiunii, peste 16% din populaia urban a rii, respectiv circa 9% din
populaia total a Romniei i avnd o densitate de aproximativ 8.100 locuitori/kmp.
Suprapunndu-se n ntregime unor subuniti ale Cmpiei Romne, regiunea are un cadru natural
relativ monoton, n care predomin vile create de apele curgtoare ce traverseaz regiunea i numeroase
lacuri naturale i artificiale.
Reeaua de localiti a Regiunii Bucureti-Ilfov e constituit din 9 orae, 32 comune i 91 sate.

15
http://www.adrbi.ro/regiunea-bucuresti-ilfov.aspx
34
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
n regiune sunt prezente toate ramurile industriale, Bucureti-Ilfov reprezentnd principala aglomerare
industrial din ar. Tot aici se nregistreaza cel mai alert ritm de cretere a unor sectoare precum construciile
i imobiliarele, evoluii rapide nregistrnd i activitile de retail, de distribuie i de management.

2.1.1.2. Judeul Ilfov 16

Primele referiri la existena teritorial a judeului Ilfov dateaz de la nceputul secolului al XV-lea, fiind
legate de rul Ilfov, de la care se pare ca judeul a preluat numele. Prima meniune documentar despre jude
apare ntr-un hrisov din 23 martie 1482, emis la Gherghia de ctre domnul Basarab cel Tnr, prin care
domnitorul druiete Mnstirii Snagov unele sate i muni i-i ofer unele privilegii (..."i iari oricte sate
are Sfnta Mnstire n judeul Elfov, iar ele s se ia birul de la vecinii mnstirii"...).
Teritoriul actual al Ilfovului reprezint o relicv a judeului de odinioar, cu rdcini ancorate n secolul
al XV-lea. De-a lungul timpului, i cu precdere n a doua jumtate a secolului XX, acesta a cunoscut cele mai
mari amputri teritoriale, ajungnd la suprafaa de 1583 kmp (0,67% din suprafaa rii) n prezent, fa de
5176 kmp n 1937 i 8225 kmp n 1972 (cu 2 municipii, 2 orae, 125 de comune i 418 sate). La 23 ianuarie
1981, judeul era un sector de sine stttor, denumit Sectorul Agricol Ilfov (avea un ora - Buftea, 26 comune
i 73 sate). n 1996, conform Legii 24 din 12 aprilie, denumirea Sectorului Agricol Ilfov a fost nlocuit cu
Judeul Ilfov, iar n urma aplicrii Legii nr. 50 din 10 aprilie 1997 a fost trecut n categoria judeelor 17.
Judeul Ilfov este situat n partea sud-estic a rii, nconjurnd teritoriul administrativ al capitalei
Bucureti i nvecinndu-se la nord cu judeul Prahova, la est cu Ialomia i Clrai, cu Giurgiu n sud i sud-
vest i cu Dmbovia n vest. mpreun cu Municipiul Bucureti, judeul Ilfov formeaz Regiunea de Dezvoltare
8 Bucureti-Ilfov. Este cel mai mic jude din Romnia, avnd o suprafa de 1.583 kilometri ptrai i ocupnd
o pondere de 0,66% din teritoriul Romniei.
Judeul Ilfov are o populaie total nregistrat de 388.738 persoane, ponderea acesteia n populaia
total a Romniei fiind de 1,9%. Repartiia pe medii de locuire n judeul Ilfov era n 2011 de 43% n mediul
urban i 57% n mediul rural. Densitatea medie a populaiei la nivelul judeului era de 230,1 loc/kmp, o medie
mult superioar celei naionale (79,9 loc/kmp), ceea ce ilustreaz un jude dens populat, dei lipsit de centre
urbane mari.

16
Sursa: Strategia de dezvoltare a judeului Ilfov Orizont 2020
17
http://www.prefecturailfov.ro/index.php?q=geografie
35
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Distribuia populaiei pe sexe este destul de echilibrat, n 2011 ponderea femeilor din populaia total fiind de
51,23%, iar a brbailor de 48,77%.

Densitatea populaiei n Ilfov, surs: 2011 INS 18

Judeul Ilfov este format din 40 de uniti administrativ-teritoriale, dintre care opt orae (Mgurele,
Buftea, Chitila, Bragadiru, Otopeni, Pantelimon, Popeti-Leordeni i Voluntari) i 32 de comune (1 Decembrie,
Afumai, Baloteti, Berceni, Brneti, Cernica, Chiajna, Ciolpani, Ciorogrla, Clinceni, Copceni, Corbeanca,
Cornetu, Drti-Ilfov, Dasclu, Dobroeti, Domneti, Dragomireti-Vale, Gneasa, Glina, Grditea, Gruiu,
Jilava, Moara Vlsiei, Mogooaia, Nuci, Peri, Petrchioaia, Snagov, tefnetii de Jos, Tunari, Vidra).

PMUD-BI, pag.123
18

36
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.1.1.3.Oraul Mgurele
Oraul este aezat n partea de sud-vest a
judeului, la sud-vest de Bucureti, fiind strbtut de
rurile Arge, Sabar i afluentul acestuia Ciorogrla.
Prin ora trece oseaua de centur a Bucuretiului,
precum i oseaua judeean DJ401A care o leag,
spre est, de Jilava (unde se intersecteaz cu DN5)
i Vidra; i spre nord-vest de Bragadiru (unde se
intersecteaz cu DN6), Domneti, Ciorogrla i mai
departe n judeul Giurgiu de Bolintin-Vale. La Aluni,
din aceast osea se ramific DJ401D, care duce
la Drti-Ilfov, 1 Decembrie (unde se intersecteaz
cu DN5), Copceni i Vidra. 19
Oraul Mgurele aparine administrativ judeului Ilfov i se ntinde pe o suprafaa de 4515 ha, cu 4017
ha de intravilan i 498 ha extravilan. Are o suprafa agricol de 3295 ha din care arabil 3194 ha.
Coordonatele geografice ale localitaii sunt 440,21 lat. N i 460,1 long. E.
Mgurele se nvecineaz cu urmtoarele localiti:
- Municipiul Bucureti n nord;
- comuna Jilava la est;
- comuna Drti n sud;
- oraul Bragadiru i comuna Cornetu n vest.

19
http:// ro.wikipedia.org/wiki/Mgurele
37
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Harta oraului Mgurele (sursa Google maps)

2.1.2.Resursele naturale

Relieful
Relieful judeului Ilfov este unul de cmpie, ntreg teritoriul su ncadrndu-se n unitatea major de
relief a Cmpiei Romne, sub-unitatea Cmpiei Vlsiei, cu altitudini cuprinse ntre 50 i 120 de metri.
Interfluviile sunt largi i au o orientare general NV-SE.
Relieful din Mgurele se ncadreaz n cel de cmpie cu vi largi ale rurilor Sabar i Ciorigrla din
Cmpia Vlsiei. Structura geologic a solului este compus din argile, luturi i nisipuri, dar i soluri dure cu
prundiuri, formaiuni calcaroase i chiar roci.
Altitudinea medie a oraului Mgurele este de 78 m, avnd un cmp neted, puin fragmentat de vi i
mguri. Numele de Mgurele provine de la movilele (mgurile) existente n zon, cunoscute sub numele
38
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
de Mgura Gherman i Mgura Filipescu, unde s-a constatat o continuitate a aezrilor omeneti din epoca
pietrei i pn n prezent.

Clima
Clima este temperat continental cu nuan excesiv, cu veri clduroase i secetoase i ierni
friguroase, dominate de prezena frecvent a maselor de aer rece-continental din E, sau arctic din N i de
vnturi puternice care viscolesc zpada. Cantitatea medie multianual a precipitaiilor oscileaz n jurul valorii
de 500 mm. Regimul eolian se caracterizeaz prin predominarea vnturilor dinspre NE i E, care bat cu viteze
medii anuale de circa 10 km/h, iar iarna, cu maxime ce pot depi chiar i 100 km/or. Temperatura medie
anual este de aproximativ 10, temperaturile medii cele mai sczute din ianuarie coboar pn la -3,2, iar
cele mai ridicate din iulie urc pna la 22.
Precipitaiile medii anuale sunt de 556-580 l/mp ceea ce reprezint o medie sub cea naional. n
timpul verii ploile au adesea un caracter torenial i uneori sunt insoite de grindin. Vnturile cele mai
frecvente sunt Crivul, Austrul care aduce seceta i Baltreul care aduce ploaia. Brumele se semnaleaz

39
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
ncepnd din luna septembrie pn n luna aprilie. Exist perioade de secet provocate de pierderile de ap
din sol prin evaporare i de faptul c precipitaiile nu au caracter uniform n timpul anului.

Apele
Principalele ruri ce compun reeaua hidrografic a judeului Ilfov sunt Ialomia, Arge, Colentina,
Sabar i Dmbovia, la care se adug o serie de ruri cu scurgere semipermanent a apei precum Snagov,
Cociovalitea, Pasrea, Clnu, Cocioc, Slotea. Lacurile naturale i antropice se gsesc preponderent n
partea de vest, nord i est a judeului, suprafaa luciului de ap din jude avnd o valoare ridicat. Cele mai
mari ntinderi le nregistreaz lacurile Snagov (575 ha), Cldruani (224 ha), Scrovitea (135 ha).
Reeaua hidrografic a oraului Mgurele este constituit de trei ruri: Arge, Sabar i
Ciorogrla (afluent al Sabarului).
n ceea ce privete apele subterane, sunt adncimi diferite la care se gsesc, acest indicator fiind
influenat de condiiile hidrografice specifice fiecrui anotimp i de constituia geologic a solului. Bilanul hidric
al suprafeei terestre este primul factor care determin valorile specifice pnzei freatice, regimul precipitaiilor
variind n timpul anului.

Vegetaia, solul i subsolul

Vegetaia este reprezentat de pdurile de leau de cmpie cu stejar (Quercus robur), salcie, plop,
arbuti. Vegetaia cuprinde plcuri de pdure cu specii de cer (Quercus cerris), garni (Quercus fraineto),
stejarul brumriu (Quercus pedunculiflora), stejarul pedunculat (Quercus Robur).
n pdurile de foioase, subarboretul este reprezentat de gherghinar (Crataegus monogyna, Crataegus
pentagyna), lemn cinesc (Ligustrum vulgare), snger (Cornus sanguinea), mce (Rosa canina), porumbar
(Prunus spinosa).
Vegetaia ierboas dezvoltat pe suprafeele necultivate cuprinde: piuul (Festuca valesiaca,
Festuca pseudogina), negara (Stipa capilata), firua cu bulbi (Poa bulbosa), graminee cu rizomi (Bromus
inermis, Poa augustifolia, Agropyron repense), pelini (Artemisa austriaca), pir (Cynodom dactylon), mohor
(Stelaria glauca), trifoi (Trifolium repens, Trifolium pratense). n lunci i zvoie sunt slcii (Salix alba, Salix
fragilis, Salix cinerea , Salix trianduanini), (Alnus glutinosa) i plopi (Populus alba, Populus nigra, Populus
canescens).

40
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Vegetaia hidrofil este reprezentat de rogoz (Carex acutiformix), papur (Tipha augustifolia, Tipha
latifolia), trestie (Pragmites communis), nufr (Nuphar luteum Nuphar alba), broscri (Potamogeton natans),
brdi i srmuli. Aceast vegetaie hidrofil formeaz plauri plutitori cu grosimea de 80-100 cm. Plaurul se
ntlnete pe rurile Sabar i Ciorogrla.
Pe teritoriul oraului se ntlnesc i o serie de plante medicinale cum ar fi menta, mueelul, coada
oricelului, suntoarea, cimbrul, rostopasca, cicoarea, macul, traista-ciobanului i brndua.
Solurile sunt fertile, din clasa argiluvisoluri; acestea au ca diagnostic orizontul B+ mbogit n argil
migrat care formeaz pelicule cu feele verticale i orizontale ale agregatelor structurale. Argiluvisolurile sunt
soluri specifice regiunilor de deal i podi i cmpiilor piemontane acoperite cu vegetaie de pdure de foioase.
Solurile brun-rocate s-au format pe un relief plan de cmpii interfluviale largi, ntr-un climat temperat-
continental cu temperaturi medii anuale de 10 - 11 C i precipitaii medii cuprinse ntre 500 i 650 mm/an;
acoperit de o vegetaie forestier de stejar, cer, garni etc.
n condiiile prezentate, n solul brun-rocat are loc un proces de bioacumulare relativ activ, dar
orizontul humifer este mai subire i mai srac n humus. Procedeele de alterare a mineralelor i argilizarea
sunt intense. Solurile brun-rocate sunt soluri forestiere cu fertilitate ridicat pentru pdurile de leau de
cmpie, iar pentru culturile agricole sunt necesare ngrminte organice i minerale. n lungul vilor principale
s-au format soluri de lunc.

2.1.3.Populaia i istoria aezrii

Toponimul Mgurele provine de la micile asperiti ale reliefului de pe interfluviul dintre rurile
Ciorogrla i Dmbovia, cu aspect de coline sau mguri: Mgura Filipescu i Mgura Gherman. Ultima
mrturie toponimic a celor dou mgurele a disprut n anii 60, cnd denumirile satelor Gherman i
Filipescu au fost nlocuite cu un toponim abstract Aluni, din cauza titulaturii neagreate de regimul comunist
(fceau referire la dou familii de boieri) 20.
Prima atestare documentar a localitii dateaz nc din anul 1852, ns spturile arheologice au
scos la iveal vestigii ale paleoliticului i neoliticului, iar n anul 1595, naintea btliei de la Clugreni, Mihai
Viteazul i-a aezat tabra la Mgurele. Dup luptele de la Clugreni, turcii au prdat i satul Mgurele,
locuitorii risipindu-se n pdurile din jur i n alte sate.

20
http://primariamagurele.ro/orasul-magurele/istorie/
41
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
De fapt, Mgurele era o mlatin, aflat la civa km de Bucureti care se ntindea pn la rul
Ciorogrla, spre rurile Arge i Sabar, care n anul 1700, a fost asanat. Un boier bulgar a adus mai trziu
muncitori bulgari i a nceput s construiasc primele case, consolidndu-i moia.
ncepnd cu anul 1853, o mare parte a moiei Mgurele a ajuns n posesia boierului romn Ioan
Oteteleanu. ncepnd cu acest moment, oraul capt o deosebit ncrctur istoric strns legat de
numele boierului Ioan Oteteleanu. Ctre ieirea sudic din centrul oraului ntlnim, nc, Conacul
Oteteleanu, construcie ce dateaz nc din secolul XIX, iar dincolo de gardurile conacului se afla partea
neocupat din domeniul boierului: un ansamblu care include parcul Oteteleanu, precum i Biserica Sfinii
mprai Constantin i Elena, situat peste drum de conac.
Construit pe domeniul cumprat de Ioan Oteteleanu de la Elena Cantacuzino, conacul Oteteleanu
este donat Academiei Romne prin testamentul familiei, spre a fi utilizat ca coal de fete. Inaugurat sub
aceast destinaie n anul 1894, conacului i s-au adaugat pe parcurs alte anexe, spre a deservi numrului de
eleve n continu cretere (1900 ajunsese s aib 80 de eleve, cte 16 n fiecare an). Din nsemnrile
scriitorului Ioan Slavici, director al colii de fete, aflm c domeniul Oteteleanu ar fi reprezentat principala
surs de inspiraie pentru Scrisoarea a IV-a a lui Eminescu care poposea des la conac fiind prieten foarte bun
cu Ioan Slavici.
n perioada imediat urmtoare celui de-al Doilea Rzboi Mondial, Institutul de fete a fost desfiinat,
cednd locul pentru viitorul Institut de Fizic. Odat cu noua destinaie (conacul a devenit Blocul M), s-a
impus i o restaurare a cldirii, care din pcate nu s-a ridicat la nivelul artei decorative din secolul anterior,
fiind nlturate elemente arhitecturale de valoare specifice epocii.
La sfritul secolului al XIX-lea, comuna rural Mgurele fcea parte din plasa Sabarul a judeului Ilfov
i era format din satele Dumitrana, Filipescu, Ghermani i Otetelianu, totaliznd 1351 de locuitori care triau
n 285 de case. n comun funcionau o moar cu ap, dou coli mixte i trei biserici la Dumitrana,
Ghermani i Otetelianu.
Tot atunci, pe teritoriul actual al oraului, exista i comuna Vrteju-Nefliu, format din satele Vrteju,
Pruni, Nefliu i Chirca, cu 1191 de locuitori. n comuna Vrteju-Nefliu funcionau dou mori de ap, o coal
mixt la Vrteju i dou biserici la Nefliu i Vrteju.
n 1925, cele dou comune figurau cu aceleai compoziii n plasa Domneti a judeului Ilfov.
n 1950, comunele Mgurelele i Vrteju-Nefliu au trecut n raionul V.I. Lenin al oraului republican
Bucureti. n 1964, satul Filipescu a fost rebotezat Aluniu, iar satul Gherman a luat numele de Ciocrlia. n

42
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
1968, comuna Vrteju-Nefliu a fost desfiinat i inclus n ntregime n comuna Mgurele, satele Chirca i
Nefliu fiind incluse n satul Vrteju. Comuna Mgurele a devenit atunci comun suburban a municipiului
Bucureti. n 1981, comuna a trecut la Sectorul Agricol Ilfov din subordinea municipiului Bucureti, sector
devenit n 1997 judeul Ilfov.
n anul 1957, n cadrul Institutului de Fizic Atomic (IFA), la Mgurele s-a inaugurat primul reactor
nuclear VVRS, un reactor de fisiune, i primul ciclotron U120 din Europa de est, de fabricaie sovietic,
instalate n afara Uniunii Sovietice. Continuatorul su este IFIN Institutul de Fizic i Inginerie Nuclear
Horia Hulubei.
Prin Hotrrea nr. 418 din 25 aprilie 2002 s-a decis oprirea definitiv n vederea dezafectrii a
Reactorului nuclear (RN) VVR-S de cercetare i producie de radioizotopi din cadrul Institutului Naional de
Cercetare-Dezvoltare pentru Fizic i Inginerie Nuclear Horia Hulubei (IFIN-HH), Bucureti-Mgurele. Ca
urmare, s-a hotrt i dezafectarea reactorului nuclear de cercetare VVR-S Mgurele (care funciona dup o
tehnologie sovietic) i repatrierea n Federaia Rus a combustibilului nuclear ars de tip S-36 utilizat n
reactorul VVR-S Mgurele.
n anul 2004, localitatea a ntrunit toate condiiile economico-urbanistice pentru a se declara ora,
astfel c s-a alturat micului grup de aezri urbane ilfovene, alturi de alte foste comune ca Voluntari, Chitila,
Pantelimon, Bragadiru i Popeti-Leordeni. Oraul Mgurele a ncorporat n 2004 satele Aluni, Dumitrana,
Pruni, Vrteju i Nefliu.
Conform recensmntului efectuat n 2011, populaia oraului Mgurele se ridic la 11041 de locuitori,
n cretere cu aproape 17 % fa de recensmntul anterior din 2002. Majoritatea locuitorilor sunt romni
(92,68%), cu o minoritate de rromi (1,94%). Pentru 5,1% din populaie, apartenena etnic nu este cunoscut.
Din punct de vedere confesional, majoritatea locuitorilor sunt ortodoci (93,31%). Pentru 5,13% din populaie
nu este cunoscut apartenena confesional.

43
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Tabelul- Populaia stabil dup etnie, categorii de localiti, n judeul ILFOV i n oraul Mgurele
Populaie Din care, dup etnie:
Medii de stabil
reziden Etnie
Romn Maghiar Rom German Turc Evreiasc Alte etnii1)
TOTAL nedeclarat
A 1 2 3 4 5 6 7 8 9
JUDEUL
364241 343730 303 15372 105 517 106 2367 3476
ILFOV
Ora
11041 10233 9 214 4 0 0 15 87
Mgurele

Densitatea populaiei, raportat la populaia nregistrat n teritoriul administrativ al oraului este de

245 de locuitori/kmp.
Predomin persoanele de sex feminin 51,2%.

44
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Numrul locuitorilor n funcie de localitile componente:

Vrteju Mgurele
2641 5760

Aluniu
1610

Pruni
214

Dumitrana
816

45
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Structura pe grupe de vrst evideniaz o populaie echilibrat:
600

500

400

300

200

100

Masculin Feminin

Evoluia populaiei stabile n perioada 2006-2015 (sursa INS):

Evoluia numrului de locuitori

25000

20000

15000

10000

5000

0
anul 2006anul 2007anul 2008anul 2009anul 2010anul 2011anul 2012anul 2013anul 2014anul 2015

Magurele Jilava Popesti-Leordeni Bragadiru

46
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Mgurele a avut o cretere demografic mult mai redus dect cele dou orae apropiate Bragadiru
i Popeti-Leordeni, trendul fiind foarte apropiat de cel al comunei Jilava.

Stabiliri/plecri din localitate 2006-2015

500

450

400

350

300

250

200

150

100

50

0
anul 2006 anul 2007 anul 2008 anul 2009 anul 2010 anul 2011 anul 2012 anul 2013 anul 2014 anul 2015

Stabiliri de domiciliu n localitate (incl. migraia extern)

Plecri cu domiciliul din localitate (incl. migraia extern)
Emigrani definitivi
Imigrani definitivi

47
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Potrivit estimrilor realizate prin PMUD-BI, pag. 131, densitatea populaiei va crete
semnificativ n Mgurele pn n 2030.

Fondul de locuine
Ca tendin general, localitile aflate n imediata proximitate a Bucuretiului, indiferent de mediul de
locuire (urban sau rural), au nregistrat o puternic dezvoltare de tip rezidenial. Creteri considerabile ale
numrului de locuine au cunoscut oraele Popeti-Leordeni (104,98%) i Bragadiru (72,54%), a cror relativ
atractivitate poate fi explicat prin localizarea avantajoas fa de Bucureti, precum i de preul relativ sczut
al terenurilor de pe axa de sud a judeului, ca urmare a dezvoltrii imobiliare iniiale n localitile din nord.
Dezvoltarea rezidenial a fost mult mai sczut n Mgurele.
La nivelul ntregului jude Ilfov se nregistreaz o cretere robust a numrului de locuine existente de
24,48% n ultimii cinci ani, de la 107.545 la 133.872 de locuine. Se evideniaz o cretere a numrului de
48
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
locuine unifamiliale n proximitatea Bucuretiului. Dei nu exist statistici oficiale privind numrul i traseele
navetitilor, interviurile realizate cu reprezentanii primriilor din teritoriu au confirmat dispoziia general a
populaiei, n special din localitile din imediata apropiere a limitei administrative cu Bucureti, de a lucra n
Capital i de a locui n Ilfov.
Evoluia fondului de locuine n Mgurele se prezint astfel:

Evoluia numrului de locuine

5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Locuine existente - total - numr

Locuine n proprietate majoritar de stat - numr
Locuine n proprietate majoritar privat - numr

Suprafaa locuibil existent - total mp

300000

250000

200000

150000

100000

50000

0
anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

49
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Fora de munc
Exist 3710 de persoane ce au un loc de munc pe teritoriul oraului. Foarte multe persoane cu
domiciliul stabil n Mgurele i desfsoar activitatea n Bucureti, iar un numr nsemnat de angajai de pe
teritoriul oraului sunt din localitile limitrofe.

Situaia ocuprii este urmtoarea:

Salariai - total - numr mediu

4000

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Hrile de mai jos ilustreaz previziunile legate de densitatea locurilor de munc (locuri de munc/
km2) n Bucureti i numrul de locuri de munc n Ilfov n 2030, precum i rata procentual de cretere ntre
2030 i 2014 att n Bucureti ct i n Ilfov21.

21
Sursa: PMUD-BI, pag.133
50
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Harta Locuri de munc 2030 Ilfov

Rata procentual de cretere a locurilor de munc 2030/2014 Ilfov

51
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Sntatea
Organizarea i asigurarea serviciilor de sntate pentru populaia din oraul Mgurele se realizeaz
prin reeaua unitilor sanitare publice, mixte i particulare, alctuit din:
Medici - sector public - persoane 3
Medici - sector privat - persoane 17
Din total: Medici de familie-sector privat-persoane 6
Stomatologi - sector privat - persoane 7
Farmaciti - sector privat - persoane 1
Personal sanitar mediu - sector public - persoane 4
Personal sanitar mediu - sector privat - persoane 6
Cabinete medicale de specialitate- sector privat 10
Cabinete stomatologice - sector privat 7
Farmacii - sector privat 1
Cabinete medicale de familie - sector privat 5

Centrul medical Mgurele

52
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.1.4.Cercetare, educaie i formare

Educaie
n oraul Mgurele exist 4 grdinie, un liceu i o universitate. Populaia colar este de 1727 copii.
Activeaz 98 de cadre didactice, din care 24 n nvmntul precolar.
Evoluia numrului de elevi i precolari, n perioada 2006-2015, se prezint astfel:

700

600

500

400

300

200

100

0
anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Copii nscrii n grdinie

Elevi nscrii n nvmntul primar (inclusiv special)
Elevi nscrii n nvmntul gimnazial (inclusiv special)
Elevi nscrii n nvmntul liceal

53
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

n ceea ce privete cadrele didactice, dinamica este urmtoare:

35

30

25

20

15

10

0
anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Personal didactic n nvmnt precolar

Personal didactic n nvmnt primar (inclusiv special)
Personal didactic n nvmnt gimnazial (inclusiv special)
Personal didactic n nvmnt liceal

54
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Cercetare 22

0raul Mgurele este cunoscut ca fiind cel mai mare i modern centru tiinific din Romnia n
domeniul fizicii nucleare i a laserilor. Institutul de Fizic Atomic (IFA) de la Mgurele a fost nfiinat n anul
1956 din Institutul de Fizic al Academiei, fondat n 1949 sub conducerea savantului Horia Hulubei, care a fost
i primul director IFA. Fondarea IFA marcheaz nceputul crerii unei comuniti de elit i a unei coli de
renume pentru tiina romneasc, IFA devenind de-a lungul timpului leagnul fizicii romneti.
Dezvoltarea Platformei de Fizic de la Mgurele i-a atins apogeul n anii 70 prin concentrarea unui
potenial uman, a unei infrastructuri de cercetare, nvmnt i chiar social, toate aceste aspecte fiind destul
de impresionante pentru vremea aceea. tiina care se fcea la Mgurele a devenit cunoscut n comunitatea
internaional i a impus un standard ntregii cercetri romneti. n 1973 IFA a fost nglobat, alturi de alte
uniti de cercetare i nvmnt de profil din ar, n Institutul Central de Fizic (ICEFIZ), aflat n componena
Comitetului de Stat pentru Energie Nuclear (CSEN).
n 1977 ICEFIZ a fost reorganizat prin apariia principalelor institute de cercetare de fizic i uniti
tehnologice din ar, specializate pe domenii: Platforma Mgurele fizic i inginerie nuclear, laseri i
plasm, materiale, fizica pmntului, tiine spaiale, aparatur nuclear; Cluj-Napoca tehnologii izotopice i
moleculare; Iai fizic tehnic; Rmnicu Vlcea ap grea.

IFA a reaprut ca instituie public cu personalitate juridic n ianuarie 1990, n subordinea direct a
guvernului, prin preluarea unitilor de cercetare din ICEFIZ odat cu desfinarea CSEN. n 1996 IFA a fost
practic dezmembrat prin apariia institutelor naionale de cercetare-dezvoltare de astzi, pe Platforma
22
Sursa: http://primariamagurele.ro/orasul-magurele/institute-de-cercetare/
55
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Mgurele existnd n prezent 9 astfel de institute naionale (fizic i inginerie nuclear; laseri, plasm i
radiaie, plus tiine spaiale; fizica materialelor; fizica pmntului; optoelectronic):
Institutul de Fizic Atomic (IFA)
Institutul Naional de Cercetare-Dezvoltare pentru Fizic i Inginerie Nuclear Horia Hulubei (IFIN-
HH)
Institutul Naional de Cercetare-Dezvoltare pentru Fizica Materialelor (INCDFM)
Institutul Naional de Cercetare Dezvoltare n Optoelectronic (INOE 2000)
Institutul Naional de Cercetare-Dezvoltare pentru Mecatronic i Tehnica Msurrii (INCDMTM)
Institutul Naional de Cercetare Dezvoltare Pentru Fizica Pmntului (INFP)
Institutul Naional pentru Fizica Laserilor, Plasmei i Radiaiei (INFLPR)
Institutul Naional de Cercetare Dezvoltare pentru Metale Neferoase i Rare (IMNR)
Institutul Naional de Cercetare Dezvoltare pentru Metale i Resurse Radioactive (INCDMRR-
ICPMRR)

ncepnd cu anul 1999, prin semnarea Contractului de Asociere la EURATOM, IFA asigur
coordonarea participrii cercetrii romneti la Programul European de Fuziune Termonuclear Controlat
pentru Energie (prin proiecte ctigate anual prin competiie internaional), parte a Programelor Cadru ale
Uniunii Europene. n perioada 2001-2006 IFA a asigurat conducerea Programului Cercetare fundamental de
interes socio-economic CERES din Planul Naional pentru Cercetare-Dezvoltare i Inovare iar n intervalul
2005-2008 a asigurat conducerea Modulului Proiecte complexe de C-D, ariile tematice socio-economic i
umanist, fizic nuclear i stiine de baz din Programul CEEX.

56
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

ELI-NP
Comisia European a aprobat n septembrie 2012 finanarea cu 180 de milioane de euro din fondurile
structurale a construciei n Romnia, pe platforma de la Mgurele, lng Bucureti, a laserului i
laboratoarelor proiectului Extreme Light Infrastructure Nuclear Physics ELI-NP. ELI-NP are potenialul de a
fi, timp ndelungat, n prim planul tiinei la nivel mondial, n mai multe domenii, de la fizica teoretic la
biologie. ELI-NP are o mare flexibilitate n acoperirea diverselor domenii interdisciplinare, ca o consecin a
posibilitii de a utiliza simultan n cadrul experimentelor mai multe tipuri de radiaii, produse de echipamente
care vor fi unice n momentul intrrii n funciune.
Accesul la infrastructur va fi de tip acces deschis pentru organizaii non-profit, cercettorii fiind n
msur s prezinte propuneri pentru experimente, care vor fi apoi evaluate i selectate de ctre o comisie
internaional. O parte din timpul de funcionare va fi alocat firmelor private care vor plti costurile de acces,
aducnd astfel o contribuie la costurile de exploatare ale ELI-NP. Astfel, ELI-NP poate determina n oraul
Mgurele investiii private de peste zeci de milioane de euro.

57
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Mgurele Science Park

n februarie 2015, s-a lansat Mgurele Science Park (MSP) o platform socio-economic de tip
incubator de afaceri care are c scop principal oferirea unor oportuniti de dezvoltare a mediului
antreprenorial din zonele rurale i urbane ale judeului Ilfov. Iniiativa formrii parcului tiinific i tehnologic
MSP aparine Consiliului Judeean Ilfov i Primriei Oraului Mgurele i este susinut de toate entitile
locale, regionale, guvernamentale, de institutele de cercetare din Platforma Mgurele, dar i de mediul de
afaceri de tip high tech. n acest sens, proiectul reprezint o noutate pentru judeul Ilfov, ntruct este primul
proiect de mare anvergur asumat de un consoriu de entiti publice i private concentrate n jurul
oportunitilor ce pot fi oferite de mediul de tiin i cercetare din Mgurele .

58
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.1.5.Economia oraului Mgurele

n Mgurele sunt nregistrate n acest moment 440 de societi comerciale (una la 25 de locuitori,
raport peste media naional a spaiului urban), cele mai multe n domeniul comer cu amnuntul n magazine
nespecializate, cu vnzare predominant de produse alimentare, buturi i tutun, transporturi rutiere de
mrfuri i construciilor. Cei mai muli angajai ns, sunt n domeniul activitii potale i de curierat.

Comparativ cu alte localiti din zona de sud a Bucuretiului, situaia este urmtoarea 23:
5,000

4,500

4,000

3,500

3,000

2,500

2,000

1,500

1,000

500

0
Nr. firme Nr. Nr. firme Nr. Nr. firme Nr. Nr. firme Nr. Nr. firme Nr.
angajati angajati angajati angajati angajati
Bragadiru Domneti Jilava Popeti Leordeni Mgurele

La nivelul oraului Mgurele, societile comerciale ce au depus bilan n 2015, activeaz n urm-
toarele domenii:
Total nr. persoane
juridice care au Total cifra de Nr. mediu
depus situaiile afaceri (lei) angajai
Cod CAEN declarat n bilan an 2015 financiare an 2015
0142 - Creterea altor bovine 1 17,458 0
0161 - Activiti auxiliare pentru producia vegetal 2 1,526,373 8
1071 - Fabricarea pinii; fabricarea prjiturilor i a produselor proaspete
de patiserie 2 426,024 12

23
Sursa - ONRC
59
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2363 - Fabricarea betonului 1 733,606 5

3811 - Colectarea deeurilor nepericuloase 1 519,823 4
3900 - Activiti i servicii de decontaminare 1 2,754,719 16
4211 - Lucrri de construcii a drumurilor i autostrzilor 1 2,191,017 7
4221 - Lucrri de construcii a proiectelor utilitare pentru fluide 2 19,001,278 24
4321 - Lucrri de instalaii electrice 2 814,279 8
4322 - Lucrri de instalaii sanitare, de nclzire i de aer condiionat 4 1,043,384 4
4520 - ntreinerea i repararea autovehiculelor 2 378,200 11
4617 - Intermedieri n comerul cu produse alimentare, buturi i tutun 1 84,344 1
4619 - Intermedieri n comerul cu produse diverse 2 17,795 1
4631 - Comer cu ridicata al fructelor i legumelor 2 177,113 1
4632 - Comer cu ridicata al crnii i produselor din carne 1 83,400,278 176
4639 - Comer cu ridicata nespecializat de produse alimentare, buturi
i tutun 3 2,435,636 7
4641 - Comer cu ridicata al produselor textile 1 93,572 1
4647 - Comer cu ridicata al mobilei, covoarelor i a articolelor de
iluminat 1 12,573,207 15
4651 - Comer cu ridicata al calculatoarelor, echipamentelor periferice i
software- ului 1 559,410 5
4652 - Comer cu ridicata de componente i echipamente electronice i
de telecomunicaii 1 701,673 0
4673 - Comer cu ridicata al materialului lemnos i al materialelor de
construcii i echipamentelor sanitare 1 50,338 1
4690 - Comer cu ridicata nespecializat 3 496,571 0
4711 - Comer cu amnuntul n magazine nespecializate, cu vnzare
predominant de produse alimentare, buturi i tutun 17 5,259,371 27
4719 - Comer cu amnuntul n magazine nespecializate, cu vnzare
predominant de produse nealimentare 2 111,266 1
4721 - Comer cu amnuntul al fructelor i legumelor proaspete, n
magazine specializate 1 86,066 2
4772 - Comer cu amnuntul al nclmintei i articolelor din piele, n
magazine specializate 1 101,895 0
4776 - Comer cu amnuntul al florilor, plantelor i seminelor, comer cu
amnuntul al animalelor de companie i a hranei pentru acestea, n
magazine specia 1 51,691 1
4791 - Comer cu amnuntul prin intermediul caselor de comenzi sau
prin Internet 4 198,708 3
4799 - Comer cu amnuntul efectuat n afara magazinelor, standurilor,
chiocurilor i pieelor 2 55,580 0
4941 - Transporturi rutiere de mrfuri 7 4,789,697 8
5320 - Alte activiti potale i de curier 2 312,042,021 1,206
5520 - Faciliti de cazare pentru vacane i perioade de scurt durat 1 48,000 1
6190 - Alte activiti de telecomunicaii 2 552,451 1
6201 - Activiti de realizare a soft-ului la comand (software orientat
client) 1 12,750 0
6202 - Activiti de consultan n tehnologia informaiei 1 451,322 1

60
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
6203 - Activiti de management (gestiune i exploatare) a mijloacelor
de calcul 1 47,500 0
6622 - Activiti ale agenilor i broker-ilor de asigurri 2 299,519 3
6820 - nchirierea i subnchirierea bunurilor imobiliare proprii sau
nchiriate 2 1,268,707 16
7022 - Activiti de consultan pentru afaceri i management 8 247,485 12
7112 - Activiti de inginerie i consultan tehnic legate de acestea 3 3,229,331 12
7120 - Activiti de testri i analize tehnice 1 57,619 4
7219 - Cercetare- dezvoltare n alte tiine naturale i inginerie 4 63,716,886 468
7311 - Activiti ale ageniilor de publicitate 4 2,693,176 17
7320 - Activiti de studiere a pieei i de sondare a opiniei publice 1 198,767 0
7490 - Alte activiti profesionale, tiinifice i tehnice n.c.a. 1 3,156,709 11
7732 - Activiti de nchiriere i leasing cu maini i echipamente pentru
construcii 1 698,840 2
7739 - Activiti de nchiriere i leasing cu alte maini, echipamente i
bunuri tangibile n.c.a. 1 13,823 1
7911 - Activiti ale ageniilor turistice 1 256,031 1
8299 - Alte activiti de servicii suport pentru ntreprinderi n.c.a. 1 204,647 0
8559 - Alte forme de nvmnt n.c.a. 2 310,752 1
9329 - Alte activiti recreative i distractive n.c.a. 2 21,483 2
9602 - Coafur i alte activiti de nfrumuseare 4 60,847 8

Principalele activiti economice, dup cifra de afaceri, sunt din zona curieratului, cercetare-
dezvoltare n alte tiine naturale, comer cu ridicata al crnii i produselor din carne.
Cei mai importani ageni economici, cu sediul social n Mgurele, dup cifra de afaceri, sunt (la
nivelul anului 2015) 24:

Cifra de afaceri Nr. angajai n total

Nume Firm Domeniul de activitate (nu doar la sediul
social)
Comer cu ridicata al combustibililor solizi, 1 763 935 788 372
OSCAR DOWNSTREAM SRL
lichizi i gazoi si al produselor derivate

URGENT CARGUS SA Alte activiti potale i de curier 311 920 096 1205

BLD PHARMA SRL Depozitari 185 833 310 48

BELLADONNA TRADE Comer cu amnuntul al produselor 110 097 184 356

PHARM SRL farmaceutice, n magazine specializate

24
Sursa listafirme.ro
61
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Comer cu ridicata al crnii i produselor din 83 400 278 176

MARCHAND SRL
carne

TREIRO SRL Transporturi rutiere de mrfuri 54 417 907 186

GENERAL NEXT PHARM Comer cu amnuntul al produselor 46 424 072 204

SRL farmaceutice, n magazine specializate

Comer cu amnuntul al produselor 45 820 804 162

FARMACIA JUDEEAN SRL
farmaceutice, n magazine specializate

Cercetare-dezvoltare n alte tiine naturale i 43 919 214 327

INFLPR RA
inginerie

DRUCKFARBEN ROMNIA Fabricarea vopselelor, lacurilor, cernelii 40 598 563 87

SRL tipografice i masticurilor

Activiti de realizare a soft-ului la comand 38 074 213 36

SIMULTEC SRL
(software orientat client)

2.1.6.Agricultura
Dei cea mai mare parte a teritoriului oraului se afl n intravilan, ponderea suprafeelor agricole i a
activitilor specifice, este destul de nsemnat potrivit datelor furnizate de INS:
anul 2006 anul 2007 anul 2008 anul 2009 anul 2010 anul 2011 anul 2012 anul 2013 anul 2014
Suprafaa total - ha 4515 4515 4515 4515 4514 4514 4515 4515 4515
Suprafaa agricol dup
3444 3413 3394 3355 3355 3295
modul de folosin - ha 3385 3362 3355
Suprafaa arabil - ha 3323 3295 3276 3267 3243 3237 3237 3237 3194
Suprafaa - livezi i pepiniere
22 19 19 19 19 4
pomicole - ha 19 19 19
Suprafaa - vii i pepiniere
10 10 10 10 10 10
viticole - ha 10 10 10
Suprafaa - puni - ha 89 89 89 89 90 89 89 89 87

62
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.1.7.Turismul
n oraul Mgurele exist spaii de cazare, dar se constat o scdere a numrului de nnoptri.
Structuri de primire
turistic cu funciuni anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul
de cazare turistic 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Uniti de cazare -
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
(total) numr
Hoteluri - numr 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Capacitatea de cazare
existent
Capacitatea de cazare
turistic existent - 128 128 114 164 164 139 153 173 173 173
(total) locuri
Capacitatea de cazare
turistic existent in 128 128 114 164 164 139 153 173 173 173
hoteluri - locuri

Capacitatea de cazare
n funciune
Capacitatea de cazare
turistic n funciune - 46720 32556 49452 59860 56810 50735 58024 62673 63145 63877
(total) locuri-zile
Capacitatea de cazare
turistic n funciune in 46720 32556 49452 59860 56810 50735 58024 62673 63145 63877
hoteluri - locuri-zile

Sosiri ale turitilor n structurile de primire turistic cu funciuni de cazare turistic

Sosiri ale turitilor -
12455 3972 2672 1214 1196 852 1074 973 1022 1017
(total) numr
Sosiri ale turitilor in
12455 3972 2672 1214 1196 852 1074 973 1022 1017
hoteluri - numr

nnoptri n structurile de primire turistic cu funciuni de cazare turistic

nnoptri - (total) numr 23960 16586 36669 11350 19009 6595 6964 6022 5706 3895
nnoptri n hoteluri -
23960 16586 36669 11350 19009 6595 6964 6022 5706 3895
numr

63
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.2.Reeaua major de circulaii

Regiunea Bucureti-Ilfov este conectat la unul dintre cele nou coridoare ale reelei TEN-T centrale
(core network): Rin-Dunre1 (feroviar, rutier, fluvial - corespunztor coridoarelor Pan-Europene IV i VII) care
aparine reelei Transeuropene de transport central (core network), finanat de Comunitatea European n
intervalul 2014-2020.

Coridoarele Trans-Europene ale reelei primare care traverseaz teritoriul Romniei

Sursa: http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/doc/ten-t-country-fiches/ro_ro.pdf

Regiunea este conectat i la coridorul Pan-European IX (feroviar i rutier) aparinnd reelei TEN-T
care urmeaz s fie finanat cu prioritate ncepnd cu anul 2020 1.

1
PMUD BI, p.91
64
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Reeaua european central i general de drumuri, porturi, terminale rutiere-ferate i aeroporturi (mai 2014)
Sursa: http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/revision-t_en.htm

n cadrul coridorului Pan-European IV (actualul coridor Rin-Dunre) se nscrie i autostrada de

centur a Municipiului Bucureti a crei construire (ntr-o prim etap, pe segmental su de nord) este
necesar pentru asigurarea continuitii de parcurs pe acest corridor i pentru conectarea autostrzilor A1 i
A2 i A3, fr tranzitarea capitalei utiliznd centura acesteia (cu capacitate insuficient pentru preluarea unui
trafic de mare vitez).

65
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Autostrada de centur a Municipiului Bucureti, sursa: CNADNR

Planul de Amenajare a Teritoriului Naional Seciunea 1, reele de transport, stabilete c

interveniile majore n reeaua de infrastructur sunt componentele TEN-T global i central, dar i intervenii
de interes naional i regional, pe categorii de transport:
Ci rutiere:
Modernizarea centurii rutiere a Municipiului Bucureti i realizarea unei viitoare autostrzi de centur care s

asigure relaia ntre coridoarele transeuropene IV i IX;

Drum expres sau cu 4 benzi Bucureti Alexandria -Turnu Mgurele;

Drum expres sau cu 4 benzi Bucureti - Giurgiu;

66
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Direcii de dezvoltare a reelei de ci rutiere - PATN Seciunea 1

Reeaua rutier a regiunii Bucureti-Ilfov este una radial i inelar unde se ntlnesc opt drumuri
naionale i trei autostrzi. Majoritatea acestor drumuri sunt cu una sau dou benzi pe sens. Acestea sunt
conectate printr-o osea exterioar circular, o arter cu lungimea de 72 km.
Infrastructura rutier se afl sub jurisdicia a trei autoriti. Compania Naional de Autostrzi i
Drumuri Naionale din Romnia (CNADNR) este responsabil pentru toate autostrzile i drumurile naionale,
Consiliul Judeean Ilfov i primriile sunt responsabile pentru drumurile judeene i oreneti/comunale.
Judeul Ilfov este dominat de drumuri radiale care intr n Bucureti, avnd conector principal
oseaua arterial Centura Bucuretiului, n prezent aflat n curs de reamenajare. Cele mai aglomerate
drumuri de intrare n ora sunt DN 1 (54.000 de vehicule pe zi numrate nainte ca autostrada A3 s fie
deschis traficului), A1 (46.000 vehicule pe zi) si DN 2 (26.000 vehicule pe zi). Unele drumuri naionale
(categoria DN) traverseaz centrele localitilor. Aceste drumuri sunt destinate traficului de tranzit,
transportnd volume mari de trafic i concentrndu-se pe viteze i capaciti mari, care creeaz o barier de

67
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
trafic i un risc pentru sigurana locuitorilor. Drumurile din judeul Ilfov sunt de capacitate sczut, drumuri
locale cu o singur band pe sens.

68
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Inelele rutiere din regiunea Bucureti-Ilfov

n Regiunea Bucueti-Ilfov nu exist o difereniere clar ntre drumurile de mare capacitate, destinate
tranzitului i strzi i drumuri folosite pentru cltorii locale. Aceasta creeaz un conflict ntre cltoriile lungi,
cu viteze mari i utilizrile locale. Reeaua rutier radial din Judeul Ilfov acord prioritate legturilor cu
Bucuretiul n detrimentul cltoriilor n interiorul judeului.
Mai mult, n Judeul Ilfov drumurile nu beneficiaz de dotri de baz precum trotuare i staii de
autobuz accesibile n mod rezonabil.

69
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Oraul Mgurele este strbtutde oseaua de centur a Bucuretiului, precum i oseaua judeean
DJ401A, care o leag spre est de Jilava (unde se intersecteaz cu DN5) i Vidra; i, spre nord-vest, de
Bragadiru (unde se intersecteaz cu DN6), Domneti, Ciorogrla i mai departe n judeul Giurgiu de Bolintin-
Vale. La Aluni, din aceast osea se ramific DJ401D, care duce la Drti-Ilfov, 1 Decembrie (unde se
intersecteaz cu DN5), Copceni i Vidra. 2
n Mgurele, exist 239 de strzi, nsumnd 170 895 m, astfel:
- Aluniu 19 strzi, 10 030 m
- Dumitrana - 25 de strzi, 26 385 m
- Mgurele - 128 de strzi, 79 130 m
- Pruni 4 strzi, 3 930 m
- Vrteju 63 de strzi, 51 420 m

Lista principalelor strzi, aa cum apar n inventarul domeniului public:

Denumirea bunului Suprafa Lungime Lime Anul dobndirii Valoarea de Situaia

(mp) (m) (m) drii n folosin inventar actual
STR.AZURULUI 2,700 DOMENIUL
300 9 2015 DONATIE BALASTRU PUBLIC
STR.BALANTEI 4,340 DOMENIUL
620 7 1991 DE 371 BALASTRU PUBLIC
STR.CAMPUL 10,605 1991 DE DOMENIUL
CU MACI 1,515 7 491/1;491/3,518 BALASTRU PUBLIC
STR.CAPRICORNULUI 2,485 1991 DE DOMENIUL
355 7 253/1/349 BALASTRU PUBLIC
STR.COLUMNEI 3,690 PAMANT DOMENIUL
410 9 1991 DE 621 STABILIZAT PUBLIC
STR.EMISFEREI 4,620 DOMENIUL
660 7 1991 DE9, DE BALASTRU PUBLIC
STR.FIZICIENILOR 7,800 DOMENIUL
ASFALT PUBLIC
STR.FRUMOASEI 6,405 1991 DE 39, DE BALASTRU DOMENIUL
41/1 1/3; PAMANT PUBLIC
STABILIZAT
915 7 2/3
STR.GORASLAU 4,305 1982 DECIZIA DOMENIUL
615 7 889/82 CPMB BALASTRU PUBLIC
STR.LASTARULUI 2,865 PAMANT DOMENIUL
382 7.5 1991 STABILIZAT PUBLIC

2
http:// ro.wikipedia.org/wiki/Mgurele
70
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
STR.LEULUI 2,331 DOMENIUL
333 7 1991 DE 253/3 BALASTRU PUBLIC
STR.LILIACULUI 5,068 DOMENIUL
724 7 1991 DE 628/4 BALASTRU PUBLIC
STR.LOTUSULUI 6,370 DOMENIUL
910 7 1991 DE 21 BALASTRU PUBLIC
STR.MIRASLAU 4,340 1982 DECIZIA DOMENIUL
620 7 889/82 CPMB BALASTRU PUBLIC
STR.MORII 5,670 DOMENIUL
810 7 1991 DE 590 BALASTRU PUBLIC
STR.OREI 7,210 1991 DE 30, DE DOMENIUL
1030 7 32 BALASTRU PUBLIC
STR.PARALELEI 2,520 PAMANT DOMENIUL
360 7.5 1991 STABILIZAT PUBLIC
STR.PESCARULUI 10,045 BALASTRU DOMENIUL
1/3; PAMANT PUBLIC
STABILIZAT
1,435 7 1991 DE 43 2/3
STR.RACULUI 1,330 DOMENIUL
190 7 1991 DE 353/3 BALASTRU PUBLIC
STR.RAULUI 9,350 DOMENIUL
935 10 1991 DE 314 BALASTRU PUBLIC
STR.ROSCOVEI 2,415 PAMANT DOMENIUL
345 7 1991 DE49 STABILIZAT PUBLIC
STR.RACHITEI 6,615 DOMENIUL
945 7 1991 DE 598 BALASTRU PUBLIC
STR.SANZIENILOR 2,975 DOMENIUL
425 7 1991 DE 491/1 BALASTRU PUBLIC
STR.SEISMOLOGILOR 3,430 DOMENIUL
490 7 1991 NC 4693/32 BALASTRU PUBLIC
STR.SELIMBAR 5,250 1982 DECIZIA DOMENIUL
750 7 889/82 CPMB BALASTRU PUBLIC
STR.SOIMULUI 5,915 1991 DE 1015, DE PAMANT DOMENIUL
845 7 1023 STABILIZAT PUBLIC
STR.SPICULUI 4,480 DOMENIUL
640 7 1991 DE 495/1 BALASTRU PUBLIC
STR.SULFINEI 8,400 PAMANT DOMENIUL
1,200 7 1991 DE 43/2 STABILIZAT PUBLIC
STR.TANGENTEI 11,935 1991 DE 111, 155 PAMANT DOMENIUL
1,705 7 DE 192/1 STABILIZAT PUBLIC
STR.TIGARETEI 2,975 DOMENIUL
425 7 1991 DE 592 BALASTRU PUBLIC
STR.TINERETULUI DOMENIUL
1991 DE BALASTRU PUBLIC
STR.TRANDAFIRILOR 10,850 DOMENIUL
1,085 10 1991 DE 628/3 BALASTRU PUBLIC
STR.TURTURELELOR 11,760 1991 DE 23/1 DE PAMANT DOMENIUL
1,960 6 27/3 STABILIZAT PUBLIC
STR.VANATORILOR 384 PAMANT DOMENIUL
96 6 1991 DE 43/1 STABILIZAT PUBLIC
STR.VARSATORULUI 6,020 DOMENIUL
860 7 1991 DE 384 BALASTRU PUBLIC
STR.VIITORULUI 3,710 530 7 1991 DE 774/1 BALASTRU DOMENIUL
71
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
1/2; PAMANT PUBLIC
STABILIZAT
1/2
STR.VULTURULUI 5,600 PAMANT DOMENIUL
800 7 1991 DE 207/1 STABILIZAT PUBLIC

La nceputul lunii octombrie, au fost demarate lucrrile de asfaltare a unor strzi din Mgurele 3.
Proiectul denumit Proiectare i execuie lucrri de asfaltare strzi n oraul Mgurele, judeul Ilfov presupune
asfaltarea a 32 de strzi, crearea i modernizarea parcrilor din strada Mreti i modernizarea
strzii Atomitilor prin lucrri de fluidizare a traficului, nainte i dup podul de peste centur.

Lucrrile de asfaltare au nceput cu strada Afinului i vor fi finalizate n anul 2017. n cadrul
proiectului au fost incluse urmtoarele strzi: Tineretului (107metri liniari), Afinului (1826,36 ml), Liliacului
(589,48 ml), Trandafirului (1090,79 ml), Morii (551,23 ml), igaretei (320,41 ml), Frumoasei (917,27 ml),
Intrarea Sulfinei (311,70 + 1180,56 ml), Guraslu (597,64 ml), Miraslu (608,97 ml), elimbr (76,92 + 149
+ 265,79 ml), Crizantemelor (211.70 ml), Codrului (1215,82 ml), Vulturului (803,72 ml), Fabricii (867,05
ml), Amurgului (453,19 ml), Seismologilor (483,26 ml), Tangentei (1709,27 ml), Lotusului (914,78 ml),
Petilor (643,32 ml), Pescarului (1424 ml), Aluni (244,78 ml), Emisferei (657,80 ml), Fulger (827,62 ml),
3
www.priariamagurele.ro
72
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Olimp (423,93 ml), Neptun (271,27 ml), Eforie (218,52), Venus (388,80 ml), Jupiter (281,85 ml), Uranus
(259,10 ml), Saturn (199,70 ml), Deal (846,83 ml).

De asemenea, se vor realiza parcrilor moderne n spatele blocurilor situate n strada Mreti,
precum i a celei din faa Institutului Naional de Dezvoltare-Cercetare pentru Fizica Pmntului (Seismologie)
situat n strada Clugreni.

73
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Zona din faa i cea de dup podul de peste centur va fi amenajat pentru fluidizarea i sigurana
traficului rutier.

Starea drumurilor este prezentat n Anexa nr.1

74
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.3.Transport public

n Regiunea Bucureti Ilfov exist o reea important de infrastructur pentru transportul public, dar
studiile ultimilor ani arat o nemulumire general a populaiei, att din Bucureti, ct i din judeul Ilfov asupra
calitii serviciilor. n judeul Ilfov exist att trasee deservite de RATB, ct i trasee deservite de operatori de
transport privai, locali, sau servicii publice ale unor UAT-uri (Voluntari). Conectivitatea este foarte sczut, iar
intervalele de funcionare nu asigur continuitatea serviciului.
Lipsa de integrare ntre diferitele reele poate s fie identificat datorit infrastructurii staiilor i a
vecintilor, structurii tarifare diferite, lipsa informaiilor pentru pasager i segregarea serviciilor ntre Bucureti
i Judeul Ilfov.
Reeaua de transport public Ilfov-Bucureti opereaz sub form de stea, cu autobuze care pleac de
la una din cele ase locaii principale (dei mai exist cteva care deservesc doar 1-3 rute fiecare) i
cltoresc n localitile situate de-a lungul oselelor principale interurbane. Reelei i lipsesc serviciile ntre
localitile din Ilfov. Vitezele medii pentru transportul inter-judeean sunt sczute, din cauza traficului mixt i a
strzilor cu o singur band pe sens sau a restriciilor din interiorul zonelor locuite: 40Km/h. Aceasta are
consecine importante din cauza autonomiei autobuzului n utilizare, a limitrii de 9 ore lucrtoare pentru
oferi 4.
Exist aproximativ 30 de operatori principali de autobuze interurbane care ofer servicii interjudeene.
n timp ce marea majoritate a operatorilor de transport public din judeul Ilfov sunt privai, Buftea i Voluntari
utilizeaz serviciile de transport ale operatorului public judeean. Buftea ofer transport intern, n localitate (cu
2 rute), iar Voluntari (cu 4 rute), opereaz trasee ce conecteaz oraul cu cele mai apropiate cartiere din
Bucureti (Tei, Fundeni i Pantelimon).
Operatorii de autobuze au de obicei o flot mixt, cu 15 - 60 vehicule, dintre care majoritatea sunt
microbuze.
Opririle la plecare, la destinaie i pe traseu, n general, duc lips de dotri pentru pasageri, inclusiv
informaii, cum ar fi harta traseului, orarul autobuzelor.

4
PMUD-BI, p.155
75
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Hrile de mai jos ilustreaz reeaua curent de autobuze din Ilfov i staiile terminale ale acesteia din
Bucureti. n prezent, reeaua opereaz sub forma unei stele. Serviciile se concentreaz pe coridoarele Ilfov-
Bucureti, iar fiecare traseu conecteaz cteva localiti din Ilfov, deseori doar un ora sau o comun
individual, cu o staie la marginea Bucuretiului. Au fost identificate 3 probleme principale ale aliniamentului
reelei de transport public din Ilfov:
1. Conectivitate limitat ctre mijloacele de transport n comun urbane din cauza staiilor multiple localizate
la marginea oraului.
2. Accesibilitate limitat ntre localitile din Ilfov deoarece traseele de autobuz opereaz n principal de-a
lungul drumurilor principale, ducnd astfel la o limitare a serviciilor de transport dintre localiti.
3. Absena serviciilor de transport inter-regionale Ilfov-Ilfov foreaz rezidenii din Ilfov, care se bazeaz pe
transportul public, s cltoreasc spre Bucureti i s efectueze mai multe transferuri pentru a ajunge n alte
localiti din Ilfov care nu sunt aliniate pe acelai coridor ctre ora.
Problemele operaionale suplimentare identificate includ:
1. Multiple trasee (aproximativ 60) pentru 41 localiti;
2. Variabilitatea frecvenei este prea mare: 15-60 min la ora de vrf AM;
3. Periodicitate necunoscut, deoarece orarul este dictat de cerere (oferii ateapt pasagerii s se mbarce i
s umple autobuzul, n funcie de perioada de zi);
4. Orele de funcionare sunt limitate. Servicii slabe dup 19:00;
5. Flot mic, veche i cu ntreinere precar, nesupravegheat (astfel, autoritile nu cunosc n ntregime
numrul de autobuze ce opereaz pe trasee) fr aer condiionat / nclzire;
6. Staii de autobuz i noduri de tranzit inadecvate;
7. Numr necunoscut de staii, deoarece sunt informale; practica obinuit pentru oferi este s foloseasc
staiile de autobuz urbane n Bucureti i oprirea la cerere n afara oraului;
8. Lipsa informaiilor despre pasageri;
9. Reglementare i supraveghere limitat sau absent.

76
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Harta Bucharest-Ilfov Bus Lines

77
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

78
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Staiile din Bucureti pentru rutele de transport public spre judeul Ilfov

Din cauza numrului mare de operatori privai i a distantelor diferite ntre Bucureti i localitile din
jude, preul unei cltorii poate s varieze de la 1 Ron, pentru localitile de la grania capitalei, pn la 8
Ron, pentru localitile cele mai ndeprtate. 80% din pasagerii din Ilfov realizeaz cel puin un transfer n
Bucureti, fiind nevoii s cumpere bilete multiple pentru a ajunge de la origine la destinaia cltoriei.
Tabelul urmtor prezint cteva din tarifele de cltorie n funcie de destinaie. Se poate observa c
diferenele de tarif nu sunt corelate cu lungimea rutei respective, acestea fiind diferite chiar pentru aceleai rute.

79
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Tabele preuri bilete rute judeul Ilfov

n Mgurele, transportul n comun este asigurat prin 3 linii RATB: 427 (Ghencea Dumitrana Pruni),
455 (Depoul Alexandria Facultatea de Fizic), 453 (Ghencea Vrteju). Prin contractul de transport public,
ncheiat ntre Regia Autonom de Transport Bucureti i Oraul Mgurele n 2013, sunt stabilite traseele,
intervalele orare de funcionare, numrul de vehicule alocate fiecrui traseu i tarifele. O mare parte a costuri-
lor de transport sunt suportate de UAT, fiind practic un serviciu public subvenionat.

80
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Pe teritoriul oraului funcioneaz i operatori privai, liceniai la nivel judeean: liniile de maxi-taxi:
303 (Ghencea Antiaerian Mgurele - Vrteju)
203 (Ghencea Antiaerian Mgurele Dumitrana Pruni)
204 (Ghencea Antiaerian Mgurele Aluni Jilava)
214 (Ghencea Antiaerian Mgurele -Drti)

81
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Program linia de Autobuz 427 Ghencea Dumitrana Pruni

82
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

83
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Program linia de Autobuz 455 Depoul Alexandria Facultatea de Fizic

84
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

85
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Program linia de Autobuz 453 Ghencea Vrteju

86
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Transportul cu microbuze
Bucuresti minim 10
1. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 4:30 4:56 5:15 5:41
Bucuresti minim 10
2. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 5:30 5:56 6:15 6:41
Bucuresti minim 10
3. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 6:30 6:56 7:15 7:41
Bucuresti minim 10
4. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 7:30 7:56 8:15 8:41
Bucuresti minim 10
5. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 8:30 8:56 9:15 9:41
6. Bucuresti IFA Magurele 13 minim 10 1 9:30 9:56 10:15 10:41

87
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Autogara locuri
Bucuresti minim 10
7. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 10:30 10:56 11:15 11:41
Bucuresti minim 10
8. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 11:30 11:56 12:15 12:41
Bucuresti minim 10
9. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 12:30 12:56 13:15 13:41
Bucuresti minim 10
10. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 13:30 13:56 14:15 14:41
Bucuresti minim 10
11. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 14:30 14:56 15:15 15:41
Bucuresti minim 10
12. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 15:30 15:56 16:15 16:41
Bucuresti minim 10
13. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 16:30 16:56 17:15 17:41
Bucuresti minim 10
14. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 17:30 17:56 18:15 18:41
Bucuresti minim 10
15. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 18:30 18:56 19:15 19:41
Bucuresti minim 10
16. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 19:30 19:56 20:15 20:41
Bucuresti minim 10
17. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 20:30 20:56 21:15 21:41
Bucuresti minim 10
18. Autogara IFA Magurele 13 locuri 1 22:30 22:56 23:15 23:41
Bucuresti INCFN minim 23
19. Autogara Magurele 13 locuri 1 5:21 5:47 5:50 6:16
Bucuresti INCFN minim 23
20. Autogara Magurele 13 locuri 1 6:29 6:55 6:58 7:24
Bucuresti INCFN minim 23
21. Autogara Magurele 13 locuri 1 7:37 8:03 8:06 8:32
Bucuresti INCFN minim 23
22. Autogara Magurele 13 locuri 1 8:45 9:11 9:14 9:40
Bucuresti INCFN minim 23
23. Autogara Magurele 13 locuri 1 9:53 10:19 10:22 10:48
Bucuresti INCFN minim 23
24. Autogara Magurele 13 locuri 1 11:01 11:27 11:30 11:56
Bucuresti INCFN minim 23
25. Autogara Magurele 13 locuri 1 12:09 12:35 12:38 13:04
Bucuresti INCFN minim 23
26. Autogara Magurele 13 locuri 1 13:17 13:43 13:46 14:12
Bucuresti INCFN minim 23
27. Autogara Magurele 13 locuri 1 14:25 14:51 14:54 15:20
Bucuresti INCFN minim 23
28. Autogara Magurele 13 locuri 1 15:33 15:59 16:02 16:28
88
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Bucuresti INCFN minim 23
29. Autogara Magurele 13 locuri 1 16:41 17:07 17:10 17:36
Bucuresti INCFN minim 23
30. Autogara Magurele 13 locuri 1 17:49 18:15 18:18 18:44

Taximetru
Serviciile de transport public local n regim de taxi sau n regim de nchiriere fac parte din sfera
serviciilor comunitare de utilitate public, se desfoar sub controlul, conducerea i coordonarea autoritii
administraiei publice locale i se efectueaz numai de ctre transportatori autorizai de ctre autoritatea de
autorizare.
Activitatea de taximetrie este reglementat de Legea nr. 38/2003, modificat ultima dat n 2014.
Conform legii, autoritile locale ar trebui s emit o licen de taxi pentru fiecare 250 de locuitori. Pentru
obinerea licenei de taxi, sunt necesare:
- certificat de competene profesionale suplimentare - n plus fa de permisul de conducere,
- certificat medical i evaluare psihologic
- certificat de cazier judiciar fr incidente
Pentru a fi eliberat licena de taxi, fiecare vehicul trebuie s aib:
- inspecia tehnic periodic pentru vehiculul (ITP),
- asigurare de rspundere civil auto obligatorie (RCA) i asigurare suplimentar pentru pasageri i
bunurile acestora.
n oraul Mgurele au fost eliberate mai mult de 40 de licene de taxi, dar la nivelul oraului, este
necesar un regulament i o procedur clar de eliberare a acestora, ca i amenajarea de staii pentru taxi.

89
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.4.Transport de marf

n jurul Bucuretiului exist mai multe centre de distribuie (harta). Aceste centre sunt aprovizionate cu
camioane mari, apoi se continu distribuia n Bucureti cu camionete.

Centre de distribuie m arf n jurul Bucuretiului

Transportul de marf din Mgurele este generat de agenii economici localizai pe teritoriul
oraului i de ctre societile comerciale cu obiect de activitate curierat. Aprovizionarea n cadrul
oraului dar i tranzitul spre/dinspre Jilava-Giurgiu-Bragadiru sunt, de asemenea, generatoare de trafic de
marf.

90
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

91
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.5.Mijloace alternative de mobilitate (deplasri cu bicicleta, mersul pe jos i persoane

cu mobilitate redus)

Infrastructura pentru pietoni nu este una adecvat, este subdimensionat, ocupat abuziv de
automobile parcate neregulamentar sau cu diverse obstacole. Exist strzi cu trotuare neamenajate,
interseciile sunt slab marcate. Trecerile de pietoni sunt destul de rare.

Spaiile publice sunt inaccesibile persoanelor cu mobilitate redus, n special din cauza diferenelor de
nivel i lipsa planeitii circulaiilor pietonale la traversarea carosabilului, dar i din cauza absenei rampelor.
Deplasrile pietonale sunt ngreunate de prezena agresiv a vehiculelor, de zgomot, nesiguran, generate
de traficul motorizat. n lipsa trotuarelor, pietonii utilizeaz partea carosabil, ngreunnd circulaia auto.
Cu toate acestea, exist un mare numr de deplasri pietonale pentru a face cumprturi, pentru a
nsoi copiii sau pentru vizite, fapt ce se datoreaz i transportului n comun neadecvat. Deplasrile n
interitorul oraului se fac preponderant pedestru. Exist un numr redus de trasee majore pietonale i un
deficit mare de areale cu prioritate pentru pietoni.
Cu excepia zonei centrale, este o lips de spaii comunitare (strzi i piee) cu prioritate redus
pentru pietoni sau transport nemotorizat (spaii pietonale, spaii comune); lipsa de trasee plcute i sigure

92
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
pentru pietoni i bicicliti, oferind acces la facilitile de proximitate de interes de zi cu zi: grdinie, coli, piee,
locuri de joac, piee/parcuri, baze sportive etc.
n fiecare cartier/localitate a oraului se impune realizarea treptat a unor strzi i areale cu prioritate
pentru pietoni, n centraliti locale (centre de cartier), sau microcentraliti - zone ale colilor i grdinielor,
ale scuarurilor i locurilor de joac, alte spaii percepute i utilizate de locuitori ca spaii comunitare, de
interaciune social i recreere.
Mersul pe jos este prima form de deplasare, ce st la baza mobilitii urbane. Aceasta metod de
deplasare este sustenabil prin: este lipsit de costuri, nu polueaz i are beneficii signifiante asupra sntii
umane.
Ameliorarea calitii spaiilor pietonale este unul din obiectivele mobilitii durabile. Exist dou
categorii de faciliti pentru pietoni: ntrerupte (trecerile pentru pietoni) i nentrerupte (alei pietonale).
Principiile care stau la baza proiectrii unor spaii pietonale adecvate i atractive sunt:
o Spaii pietonale sigure
o Spaii pietonale accesibile pentru a sprijini toate tipurile de pietoni (persoane cu dizabiliti/mobilitate redus)
o Rute pietonale directe, ce asigur cel mai eficient drum ntre dou puncte
o Strzi atractive i spaii pentru a face mersul pe jos o experien plcut
o Clasificarea tipurilor de pietonal
o Un trotuar tipic este definit de trei zone:
o Zona construit de acces la parterul cldirilor care limiteaz trotuarul i unde pot fi amplasate terase
o Centrul trotuarului, numit i culoarul principal de deplasare sau limea efectiv
o Zona bordurii folosit pentru amplasarea elementelor de mobilier urban sau cu rol de a delimita
traficul motorizate de cel nemotorizat.
Infrastructura pentru biciclete se rezum la cteva strzi, dar este nesemnificativ, neavnd
continuitate.
Potrivit PMUD-BI, multe dintre strzile locale din Ilfov ar putea gzdui o utilizare mixt pentru bicicliti.
Aceste zone n care se circul cu 30 km/h sau mai puin trebuie s se concentreze att pe mobilitatea adulilor
ct i a copiilor.
n Ilfov, bicicletele pot fi ncorporate n reeaua de transport local, funcionnd ca acces ctre nodurile
de transport public ce converg ctre Bucureti i pentru reducerea congestiei, precum i integrate n
infrastructura de transport local pentru cltorii locale.

93
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.6.Managementul traficului (staionarea, sigurana n trafic, sisteme inteligente de

transport, signalistic)

Siguran rutier
Romnia are o rat de 94 de decese rutiere la un milion locuitori, fiind una dintre cele mai mari rate
din Europa. Dinamica ultimilor ani ne arat o cretere constant a numrului de accidente.

Dinamica accidentelor rutiere grave 2001 2015 5

5
Sursa: http://www.politiaromana.ro/ro/structura-politiei-romane/unitati-centrale/directia-rutiera/statistici
94
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Dinamica accidentelor de circulaie n anul 2015 comparativ cu anul 2014:

95
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

96
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

n Ilfov, n anul 2015 au avut loc 877 de accidente care s-au soldat cu 57 de mori i 1121 de rnii6.
n oraul Mgurele, principalele zone cu risc de accidente sunt urmtoarele:
- DJ 401 A curbe de 90, neadaptare vitez;
- oseaua Bucureti-Mgurele, 4 benzi, neadaptare vitez;
- Coborre pod peste oseaua de centur, neacordare prioritate de ctre cei ce se deplaseaz pe sensul
Centur-IFA;
- Intersecie Primria Mgurele neacordare prioritate de ctre cei care se deplaseaz pe sensul de
mers Aluniu-Bucureti.

6
Sursa:
http://www.insse.ro/cms/sites/default/files/field/publicatii/vehicule_inmatriculate_si_accidente_de_circulatie_rutiera_a
nul_2015.pdf
97
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Zone cu risc de accidente din Mgurele

Congestia
Congestia afecteaz n mod negativ:
- Impact economic semnificativ datorit timpului consumat n trafic.
- Poluarea mediului, deoarece congestiile de trafic i aduc o important contribuie n creterea emisiilor gaze-
lor cu efect de ser.
- Impact asupra transportului public, deoarece cele mai multe autobuze opereaz n trafic mixt, fr separare
i prioritate speciale.
Creterea congestiei poate fi legat de o serie de politici i probleme privind gestiunea traficului, care
stau la baza acesteia.
Mgurele este afectat de cogestie n orele de vrf 7.30 - 8.30 i 16.30 18.00 ns, avnd n
vedere proiectele de dezvoltare economic i apariia de noi locuri de munc i locuine, congestia va
98
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
crete, mai ales c accesul din i spre Bucureti se face pe o singur arter ce se ngusteaz la
intrarea n Bucureti. Congestia se va accentua la nivelul oraului.

Harta congestionrii traficului

sursa https://www.google.ro/maps/@44.3523409,26.0296217,15.25z/data=!5m1!1e1

Parcarea
Politica de parcare trebuie s fac diferena ntre parcrile la locul de destinaie i parcrile
rezideniale.
n timp ce prima este mai potrivit pentru politici restrictive de parcare, inclusiv mecanisme de taxare, aceste
aspecte sunt problematice n cazul parcrilor rezideniale.
Capacitatea de parcare trebuie mprit n cteva tipuri:
1. Parcri pe strad
2. Parcri municipale
3. Parcri private pentru funciuni rezideniale i/sau de afaceri
4. Parcri private deschise publicului general
n Mgurele exist parcri municipale, insuficiente n zona central, parcri pe strad, parcri
rezideniale, n mare parte neamenajate, parcri private, deschise publicului (Penny, Mega Image) i
parcri private pentru funcii de afaceri (ex. Parcarea IFA )

99
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Managementul traficului
n Mgurele nu exist intersecii semaforizate i nici o semnalizare rutier adecvat. Podul peste
oseaua de centur are doar 2 benzi i o vizibilitate redus. Exist unele staii de autobuz amplasate
necorespunztor, care interfereaz cu traficul.
Practic, nu putem vorbi de un management coerent al traficului.

100
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

2.7.Identificarea zonelor cu nivel ridicat de complexitate (zone centrale protejate, zone

logistice, poli ocazionali de atracie/generare de trafic, zone intermodale-gri, aerogri
etc)

Zone complexe sunt definite ca zone cu mediu de utilizare mixt, ce conin 7:

Interfa Multi-modal
n general, zonele complexe au puncte de ntlnire a mai multor moduri de transport. Operaiunile multi-
modale creeaz condiii de competiie nu numai pentru pasageri, dar i pentru preiosul spaiu urban.
Numeroase vehicule de transport n comun, alturi de autoturismele personale i de pietoni creeaz condiii
pentru congestionarea traficului n anumite puncte.
Volum mare de vehicule
Deseori, zonele complexe se afl la intersecii importante de-a lungul reelei stradale. Aceste spaii se
confrunt cu o cerere mare, mai ales din partea autoturismelor personale i a vehiculelor logistice.
Numr mare de pasageri
Zonele complexe conin cele mai importante staii i noduri ale transportului public, deoarece aceste zone
genereaz n mod inerent un trafic intens de diferite tipuri, pe msur ce pasagerii ajung ctre punctele de
transfer ctre alte moduri. Acest punct rezum cltoria complet a utilizatorilor transportului public, ce i
ncep deplasarea de acas pe un mod i se transfer ctre alt mod, transformnd aceste zone complexe n
arene de transfer.
n general, zonele complexe concentreaz volume mari de trafic, sub diverse forme i prezint o
situaie mult mai complicat, n care trebuie s oferim soluii sustenabile de transport. Totui, aceste zone
prezint o oportunitate, iar planificarea atent poate transforma aceste poteniale puncte de friciune n noduri
atractive i eficiente ce pun accentul pe o reea modernizat de mobilitate.
Exist un numr de instrumente pentru politicile de transport, ce mbuntesc zonele complexe,
transformndu-le n locuri de ntlnire multi-modale eficiente. Cel mai important element al acestor zone este
prezena masiv a pietonilor i a traficului DNM. Mai nti, deoarece n mod inerent zonele complexe pun n
contact utilizatorii vulnerabili cu alte moduri, este important s analizm cum putem organiza cel mai bine

7
PMUD-BI, p.185
101
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
ntlnirea dintre moduri diferite pentru a mbunti micarea i sigurana pietonale i DNM. n al doilea rnd,
zonele complexe sunt locuri de acces a transportului public, iar pentru a face transportul public atractiv i
competitiv, aceste spaii trebuie s fie eficiente i atractive pentru toi utilizatorii. n al treilea rnd, din cauza
caracterului multi-modal al zonelor complexe, acestea sunt un spaiu de transfer al transportului public. Pentru
a maximiza efectul reelei, este important ca acestea s ofere transferuri de calitate bun, confortabile i
inteligibile n cadrul i n afara modurilor de transport. n al patrulea rnd, nivelul mare de cerere de vehicule
poate necesita reorganizarea infrastructurii rutiere n aceste zone pentru a genera o interfa mai eficient i
mai clar ntre vehiculele de pe strad i pasagerii care ateapt. n final, aceste zone sunt noduri importante
pentru operaiunile transportului public, iar din cauza numrului mare de pasageri acestea pot deveni cu
uurin puncte de blocaj, ce cauzeaz ntrzieri i reduc calitatea serviciilor.
n oraul Mgurele, n acest moment, apreciem ca fiind o zon complex centrul oraului, datorit
fluxului mare de pasageri i numrului ridicat de vehicule, ca fiind punctul central al deplasrilor din direciile
Bucureti, Aluniu, Dumitrana i Vrteju.
Apreciem c n viitor, o a doua zon complex va exista n zona podului peste centura Capitalei,
datorit noii staii de tren.

102
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Zone complexe

103
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Partea I

3.Evaluarea impactului actual al mobilitii

3.1.Impactul asupra elementelor de mediu
3.2.Sigurana n trafic i impactul asupra cadrului social
3.3.Nivel de accesibilitate si tendine de dezvoltare
3.4.Capacitate de transport

104
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

3.Evaluarea impactului actual al mobilitii

3.1.Impactul asupra elementelor de mediu

Oraul este favorizat de apropierea de capital i accesul la drumuri naionale i judeene, dar, din
perspectiva proteciei mediului, acestea genereaz discofort: poluarea fonic i cu gaze de eapament din
cauza traficului auto.

Aerul
La nivelul judeului Ilfov, calitatea aerului ambiental este monitorizat la staiile de msurare n timp
real, amplasate n comuna Baloteti (staie de fond regional) i oraul Mgurele (staie de fond suburban) 1.
Din rezultatele prezentate n RSMJI rezult c nu au fost nregistrate depiri ale pragurilor de alert la

1
Strategia de dezvoltare a judeului Ilfov, Orizont 2020, p. 114
105
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
indicatorii NO2, SO2, metale grele, CO, O3. ntr-un numr semnificativ de determinri (20 25% din
determinri) au fost nregistrate depiri la indicatorul PM10 (pulberi n suspensie).
Conform celor prezentate n RSMJI, sursele de poluare a aerului sunt cele fixe industriale (de obicei
concentrate pe platformele industriale existente), zone industriale noi (amplasate n general n lungul oselei
de centur a capitalei), circulaia auto (n special pe drumurile naionale care fac legtura cu Municipiul
Bucureti), circulaia pe oseaua de centur a mainilor cu tonaj mare etc.
O contribuie semnificativ la poluarea aerului cu pulberi, reflectat n depirile la indicatorul PM10,
nregistrate cu prilejul monitorizrii calitii aerului, o au activitile din domeniul construciilor (staii de betoane,
mixturi asfaltice, fabricare borduri etc.), mult solicitate de extinderea masiv n ultimii ani a zonelor de locuit.
n Mgurele principala surs de poluare a aerului o reprezint traficul rutier de pe oseaua de centur.

Zgomotul
Principala surs de poluare sonor este traficul rutier de pe centura Bucuretiului. Totui, din
determinrile efectuate rezult faptul c pe principalele artere de circulaie, nivelul de zgomot nu depete
limitele admise prin normele de sntate public.

Domeniu Problem Obiectiv operaional

Transport public Starea neadecvat a parcului auto al Luarea n considerare de abordri
operatorilor de transport n comun. strategice n ceea ce privete
transportul public electric.
Parcri Numrul mic de parcri amenajate rapor- Amenajarea a cel puin 300 de
tat la cerina de parcare duce la parcarea locuri de parcare n zona central
pe spaiile verzi i degradarea acestora a oraului
Drumuri Existena unei reele de drumuri limitat, Amenajarea drumurilor existente,
insuficient amenajat conduce la concen- proiectarea de noi drumuri pentru
trarea traficului n centrul oraului. a asigura legturile cu localitile
nvecinate.
Centura nemodernizat conduce la blo- Modernizarea oselei de centur.
caje n trafic i timp de ateptare pentru
vehicule, ceea ce genereaz poluare.

106
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

3.2.Sigurana n trafic i impactul asupra cadrului social

Siguran
Planificarea i dezvoltarea sectorului transporturilor are n prim plan sigurana i securitatea tuturor
utilizatorilor de drum. Aa cum am menionat, Romnia ocup unul dintre locurile fruntae n UE din punct de
vedere al accidentelor de circulaie i a victimelor acestora, iar Regiunea Bucureti-Ilfov sufer din cauza
ctorva puncte periculoase, cu un numr mare de victime, att n Bucureti ct i n zone locuite care sunt
traversate de drumuri naionale (DN1, DN2 i DN6) din Judeul Ilfov.
Principalele cauze ce pot genera accidente de circulaie n Mgurele sunt:
viteza neadaptat la condiiile de drum
traversarea neregulamentar a pietonilor
neacordarea prioritii vehiculelor
neacordarea prioritii pietonilor
nerespectarea distanei ntre vehicule
abaterile biciclitilor
neasigurarea la mersul napoi
prezena pietonilor pe partea carosabil
neasigurarea la schimbarea direciei de mers
depirea neregulamentar
ntoarcerea neregulamentar
neasigurarea schimbrii benzii
abaterile conducatorilor de atelaje sau animale
conducerea sub influena alcoolului
neasigurarea stabilitii ncrcturii
Aceste cauze, genereaz urmtoarele tipuri de accidente:
lovire pieton
coliziune lateral
coliziune fa-spate
107
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
coliziune frontal
derapare
rsturnare
acroare
lovire obstacol n afara carosabilului
coliziune vehicul n staionare
cdere n afara drumului
cdere din vehicul
coliziune n lan
lovire animal

Impact social
Un sistem urban neadecvat (inexistena drumurilor, trotuarelor, transportului n comun, timp sporit
petrecut n trafic, inexistena semnelor i indicatoarelor de circulaie, poluarea fonic i a aerului etc.)
influeneaz negativ nivelul de trai i bunstarea locuitorilor.
Urbanizarea i expansiunea oraului sunt fenomene continui, n cretere, astfel c neluarea n
considerare a problemelor de mobilitate poate conduce la diminuarea calitii vieii urbane.
Prin interveniile ce vor fi propuse n cadrul PMUD, calitatea vieii i a mediului urban se vor mbunti prin:
o Promovarea unui nou sistem de transport nepoluant
o Reducerea efectelor negative generate de utilizarea reelei stradale de ctre vehiculele comerciale (zgomot,
emisii, trepidaii)
o Reducerea congestiei n puncte cheie
Domeniu Problem Obiectiv operaional
Siguran Exist puncte cheie n ora ce pot genera Aranjamente de trafic pentru re-
acciente rutiere ducerea pericolelor n punctele
fr vizibilitate
Existena incidentelor ce implic utilizatori mbuntirea nivelului de conti-
vulnerabili ai oselelor, inclusiv biciclitii, entizare a participanilor la trafic
pietonii tineri i vrstnici asupra aspectelor legate de sigu-
rana rutier i promovarea com-
portamentelor sigure.

108
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Parcri Numrul mic de parcri amenajate rapor- Amenajarea a cel puin 300 de
tat la cerina de parcare duce la parcarealocuri de parcare n zona central
pe trotuare i limitarea accesului pietonilor
a oraului
Drumuri Existena unei singure conexiuni impor- Amenajarea drumurilor existente,
tante ntre Bucureti i Mgurele gene- proiectarea de noi drumuri pentru
reaz congestie a asigura legturile cu localitile
nvecinate
Unele drumuri nc mai au canale Reabilitare drumuri i sistem de
deschise pentru colectarea apei de ploaie canalizare
i podee peste acestea pentru a asigura
accesul la fiecare proprietate. Gradul
crescut de urbanizare necesit actua-
lizarea acestor drumuri
Inexistena trotuarelor conduce la circu- Amenajare trotuare
laia pietonilor pe partea carosabil

109
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

3.3.Nivel de accesibilitate i tendine de dezvoltare

Deoarece vizeaz satisfacerea unui interes general, un serviciu public trebuie s asigure un acces
egalitar pentru toi utilizatorii, egalitate ce decurge din egalitatea tuturor n faa legii 2.
Acest principiu are dou consecine pentru operatorii de servicii:
- obligaia de a asigura serviciul pentru toi utilizatorii sau pentru un numr ct mai mare
- obligaia de a practica un pre de baz uniform i rezonabil pentru a se asigura accesul tuturor
Accesibilitatea are n vedere nivelul de calitate a cltoriei sau ca abilitatea de a ajunge la bunurile,
serviciile i activitile dorite de ctre toi locuitorii. O accesibilitate bun duce la creterea calitii vieii i
reprezint suport pentru dezvoltarea social i economic, prin acces mbuntit la educaie, locuri de munc,
servicii urbane, cultur, asigur o mai bun integrare a categoriilor sociale cu risc crescut de izolare 3.

2
Dinca D., Servicii publice i dezvoltare local, Ed. Lumina Lex, 2008, p.41
3
PMUD-BI, p.252
110
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Accesibilitatea reflect costurile generalizate (timp, bani, disconfort i risc) investite pentru a ajunge la
activiti. Dac sunt disponibili suficieni bani i timp, aproape fiecare locaie de pe pmnt este accesibil, cu
un grad de accesibilitate care variaz mult, n funcie de loc, timp i persoan.
Accesibilitatea poate afecta tipurile de afaceri, valoarea proprietilor sau dezvoltarea economic ce
are loc ntr-o zon.
Accesibilitatea necesit mobilitate, ce este abilitatea i nivelul de uurin cu care se pot mica bunuri,
oameni i servicii. Mobilitatea ofer accesibilitate, iar astfel cele dou aspecte direct proporionale pot fi
considerate ca baz a fiecrui sistem integrat de transport.

Domeniu Problem Obiectiv operaional

Transport public Oraul Mgurele este deservit de un O nou reea de trasee de autobuz
numr foarte mare de operatori de care s ofere:
transport public, trasee care se suprapun, o conectivitate mai bun ctre
fr conexiuni n jude, fapt ce face destinaiile din Bucureti, opiuni
folosirea automobilelor mult mai atractiv mai bune de transfer ctre re-
eaua de transport public din
Bucureti, n special metrou
crearea unei reele de servicii
inter-regionale Ilfov-Ilfov.
definirea nivelului minim de
servicii care vor fi prestate de
operatori, inclusiv orar, staii,
calitatea vehiculelor i sisteme de
informare a pasagerilor.
Autobuzele se mic cu viteze foarte mici Identificarea benzilor prioritare
n trafic pentru autobuze i management
de trafic prin care s se acorde
prioritate autobuzelor
Sistemele de informare a pasagerilor, n mbuntirea accesibilitii i a
timp real i statice (hri / orare vizibile) n fiabilitii transportului public
mijloacele de transport n comun i n
staii sunt inexistente
Dei sistemul actual de autobuze ofer o Reorganizarea traseelor de
acoperire extins a oraului, nu exist autobuz
trasee arteriale sau de traversare a
111
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
oraului.
Zone complexe Cteva zone din ora sunt complexe din Implementarea de soluii pentru
punct de vedere al mobilitii i al plani- creterea fluiditii traficului, mbu-
ficrii urbane, combinnd servicii de ntirea transferurilor, dezvoltarea
transport public i funcii urbane mixte de spaii atractive pentru pietoni.
Drumuri Nicio strad din Mgurele nu ntrunete Aducerea de mbuntiri privind
cerinele legate de accesibilitate pentru accesibilitatea spaiilor i trans-
persoanele cu mobilitate redus. n plus, portului public pentru persoanele
calitatea spaiilor pietonale trebuie cres- cu mobilitate redus
cut, astfel nct acestea s asigure
nivelul de sigurana i accesibilitate pentru
toate categoriile de locuitori, mai ales n
zonele rezideniale

112
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

3.4.Capacitate de transport

Un serviciu public, creat pentru a satisface o nevoie de interes general, trebuie s se adapteze la
evoluia acestei nevoi i, eventual, s dispar odat cu aceast nevoie. Dac definirea interesului general i
nfiinarea unui serviciu public reprezint atributul autoritii publice, n mod unilateral, aceasta este cea care
poate decide modificarea regulilor de organizare i funcionare ca i desfiinarea acestuia, dac se consider
c nu mai este necesar.
Aplicarea acestui principiu conduce la dou obligaii pentru operatori:
- identificarea ateptrilor utilizatorilor
- mbuntirea continu a calitii serviciului
Acest principiu presupune i adaptarea serviciului public la evoluia tehnologic. Din punct de vedere
al tehnologiei, sunt dou aspecte care ne rein atenia n mod deosebit: n ce msur sunt ncorporate noile
tehnologii n furnizarea serviciului public n vederea creterii performanelor acestora i n ce msura noile
tehnologii determin apariia unor servicii publice.
Eficiena economic este un aspect sensibil al planificrii durabile, deoarece atinge o varietate de
probleme, n multiple componente ale sistemului, de la nivel instituional pn la gestionarea mobilitii i a
tehnologiilor de transport implicate n operaiuni.
Calitatea mediului urban este n permanen supus riscului de neglijare, atunci cnd se planific
sectorul transporturilor. Practicile din trecut s-au concentrat deseori pe dezvoltarea infrastructurii de transport
fr a extinde schimbrile/mbuntirile realizate, pentru creterea calitii peisajului urban, acolo unde este
posibil. Concentrarea pe utilitate i structur, n special n furnizarea unei infrastructuri de bun calitate pentru
transportul motorizat, combinat cu creterea numrului de autoturisme personale au determinat scderea
amenajrilor pentru pietoni i a calitii spaiilor publice, n general.

113
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Un mediu atractiv i confortabil, asigurat de amenajrile de baz, are potenialul de a influena toate
celelalte aspecte ale vieii urbane i a sistemului de transport. Sigurana este mbuntit atunci cnd spaiul
urban abund n pietoni. Accesibilitatea este mbuntit atunci cnd se iau n considerare nevoile pietonilor,
deoarece toate cltoriile ncep i se termin, n mod natural, n calitate de pieton.
Calitatea aerului se mbuntete ca rezultat al gestionrii traficului i a parcrilor i a utilizrii tot mai
frecvente a transportului nemotorizat. Chiar i eficiena sistemului economic crete, pe msur ce mediile
urbane atrag tot mai muli turiti i utilizatori ai spaiilor urbane.

Domeniu Problem Obiectiv operaional

Parcri Numrul de autoturisme private din
ora i a celor ce lucreaz n ora i
lipsa reglementrilor pentru parcri a
dus la parcri libere pe strzi, la
destinaia cltoriei, dintre care peste
jumtate sunt localizate pe domeniul
public, la curbe sau pe trotuare
Dezvoltarea unei politici pentru
parcri care s fie folosit pentru
protejarea drepturilor de trecere a
pietonilor i pentru sprijinirea utili-
zrii modului de transport public.
Sistem de taxare integrat, mpre-
un cu tehnologia de colectare a

114
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Exist nevoia de un sistem de taxare
O mare parte a traficului este generat
de un numr crescut de vehicule cu
dimensiuni medii, diesel pentru aprovi-
zionare. Lipsa spaiilor amenajate
pentru parcarea acestora, slaba
monitorizare a respectrii prevederilor
privind parcarea vehiculelor de marf,
precum i lipsa unei politici privind
utilizarea spaiului public pentru
aprovizionare, fac ca, n prezent, acest
segment s contribuie semnificativ la
nivelul de congestie
Sistemul actual de parcare rezidenial
nu asigur locuitorilor locuri de parcare,
rezervate, n apropierea locuinelor
Transport public Serviciile programate nu sunt livrate
n totalitate de ctre operatori
Autobuzele se mic cu viteze foarte
mici n trafic
Sistemele de informare a pasagerilor,
n timp real i statice (hri/orare vizibile)
n mijloacele de transport n comun i
n staii sunt inexistente
Multe dintre staiile de autobuz sunt
dificil de identificat n peisajul stradal i
nu ofer amenajri de baz pentru
pasageri. Dintre actualele amenajri ale
staiilor, multe necesit lucrri de
nlocuire i modernizare
Zone complexe Exist un numr mare de vehicule din mbuntirea reelei de drumuri
judeul Ilfov sau din afara regiunii care
115
taxelor
Elaborarea de proiecte strategice
pentru optimizarea serviciilor lo-
gistice n interiorul oraului
Gestiunea cererii de parcare n
zonele rezideniale prin amena-
jarea locurilor de parcare
RATB/operatorul trebuie s asi-
gure o flot necesar pentru livra-
rea serviciilor de transport
Identificarea benzilor prioritare
pentru autobuze i management
de trafic prin care s se acorde
prioritate autobuzelor.
mbuntirea tehnologiilor de
operare pentru transportul public:
centrul de control, informare n
timp real, sigurana personal i
gestiunea incidentelor, dispecerat
etc. pentru asigurarea unui sistem
continuu i de ncredere, cres-
cnd eficiena economic
Definirea documentelor cu stan-
darde de design pentru staiile de
autobuz i implementarea progra-
mului de modernizare
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
intr zilnic n Mgurele, genernd con-
gestii i reducnd micarea pietonilor n
ora.
Drumuri Deoarece dezvoltarea curent a reelei Aplicarea unor modernizri de
de drumuri nu are faciliti de capa- drumuri selective, care s se
citate mare ce permit viteze mari, concentreze n special pe oferirea
aceasta nu este suficient pentru a de opiuni pentru ocolirea cen-
devia traficul din centrul oraului, trului oraului, reducerea con-
crend astfel congestii inutile, cu un gestiei i deschiderea de opiuni
impact corespunztor asupra calitii pentru strzi mai prietenoase cu
mediului i a calitii vieii urbane pietonii n centrul aglomerat al
oraului
Biciclete Regiunea Bucureti-Ilfov i oraul M- Dezvoltarea unei reele de piste
gurele dispun de o reea de piste de de biciclet n Mgurele, cu
biciclet limitat i cu un numr foarte accent pe accesul la locuri de
redus de cltorii cu bicicleta munc, instituii, transport public.
Introducerea unui serviciu de
nchiriere de biciclete

116
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Partea I

4.Dezvoltarea si calibrarea modelului de transport urban

multimodal
4.1 Generare i atragere deplasri
4.2 Distribuie ntre zone
4.3 Distribuie ntre modurile de transport
4.4 Afectare pe reea

117
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

4.Dezvoltarea i calibrarea modelului de transport urban multimodal

Tabelul de mai jos prezint unele concepte care vor permite clasificarea oraelor n trei categorii, n
funcie de mrimea lor, complexitatea i natura sistemului de transport. Mgurele se ncadreaz la nivelul 3.

Tabel : Nivelul oraelor pentru analize funcionale regionale

Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3
Populaie Populaie Populaie

>100,000 locuitori 40,000 - 100,000 locuitori <40,000 locuitori

Transport Public Transport Public Transport Public

Reea complex cu trasee Reea moderat de servicii de Foarte puine rute de trans-
care se intersecteaz i mai multe transport public care pot include port public sau absena acestor
moduri de transport (tramvai, mai multe moduri de transport i servicii
autobuz, troleibuz, maxi-taxi) unele oportuniti de schimb
Trama stradal Trama stradal Trama stradal

Reea dens de drumuri cu o Centru urban compact alimen- Reea de drumuri simpl,
zon urban mare, numeroase tat de un numr definit de drumuri, cuprinznd un numr mic de
opiuni de rutare pentru mai multe i cu diferite opiuni de rutare pen- drumuri principale care trec prin
cltorii, precum i congestionarea tru traficul n / prin zona urban zon i cu posibiliti limitate de
traficului care apare n perioadele a alege ci alternative
tipice din zi

n plus, fa de categoriile de mai sus, se poate defini, de asemenea, o categorie aparte - "alte zone
funcionale", care descriu mediul rural sau zone semi-urbane, care ar putea cuprinde mai multe localiti
urbane. Cerinele pentru aceste regiuni vor varia i, prin urmare, ar trebui s fac obiectul unui exerciiu de
definire specific nainte de a ncepe orice analiz.
Recomandri detaliate referitoare la pregtirea modelelor de transport sunt oferite n cadrul Ghidului
Jaspers privind modelarea sistemelor de transport i subliniaz aspecte variate care trebuie avute n vedere n
etapele de definire i dezvoltare a modelului de transport. Punctele tari ale unui model de transport depind de
calitatea exerciiului de definire, precum i de felul n care este elaborat modelul n sine 4.

4
Ghidul Jaspers, p.19-20
118
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Principalul obiectiv se refer la dezvoltarea unui instrument de analiz potrivit funciei pentru care este
solicitat. Aceasta necesit ca dezvoltarea acestui instrument s se fac pe baza unor date cantitative i cali-
tative adecvate i s aib capacitatea de a evalua impactul estimat al transportului i interveniilor planificate.
Referitor la Ghidul Jaspers privind modelarea sistemelor de transport, estimrile cu privire la
modelarea transportului pentru diferite categorii de arii urbane sunt prezentate mai jos. Aceasta reprezint o
evideniere primar a cerinelor specifice care ar trebui elaborate integral n cadrul unui exerciiu de definire.

Funcionalitatea modelului de transport pentru zonele urbane

Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3

Modelul cu cerere variabil Modelul atribuit Modelul simplu

Include: Include: Include:

Reeaua de strzi Reeaua de strzi

Reeaua de transport public Reeaua de transport privat

Servicii de transport Legaturi i fluxuri pe strzi
Modelul de generare a calatoriei Modelul de generare a calatoriei Modele pentru intersecii
Matrici de cerere Matrici de cerere

Modelul de atribuire Modelul de atribuire

Modelul complex de distribuire Modelul simplu de distribuire Modelul simplu de distribuire

Pentru Mgurele, modelul de transport a fost dezvoltat pe baza analizelor situaiei existente cu privire
la tiparele de cltorie existente i va fi utilizat att la evaluarea proiectelor individuale propuse, ct i pentru
evaluarea ntregului plan general de mobilitate.
Modelul de Transport presupune parcurgerea a patru etape:
generarea cererii de transport
distribuia cltoriilor
alegerea modului
afectarea traficului
Aadar, este un model clasic n patru etape, ce ia n calcul att deplasrile din interiorul ariei
administrative a oraului ct i deplasrile n relaia cu teritoriul. Modelul se va axa pe transportul de personae,
dar va include i transportul de marf.
119
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
La construcia modelului s-au utilizat informaiile disponibile avnd ca surs PMUD-BI, Master Planul
General de Transport al Romniei, Ministerul Transportului (MT) i datele furnizate de propriile msurtori.
Construirea modelului a pornit de la premisa c fiecare zon a oraului va genera i atrage cltorii n
funcie de specificul ei. Astfel, s-au avut n vedere:
(1) caracteristicile populaiei, inclusiv originile i destinaia cltoriilor
(2) caracteristicile teritoriului
(3) accesibilitatea (calitatea i densitatea strzilor)
Analiza situaiei existente, identificarea i definirea problemelor, formularea de obiective s-a realizat
cu ajutorul datelor culese din surse deschise, ONRC, INS i a datelor culese, de tipul:
Numr gospodrii
Numr locuri de munc
Numr de vehicule nmatriculate, pe categorii
Reglementri urbanistice existente
Distribuia principalelor activiti economice
Atributele i topologia sistemului de transport

Reeaua de transport n comun

Pasageri transport n comun
Statistica accidentelor rutiere
Strategia de dezvoltare
Proiecte de infrastructur n derulare sau de perspectiv
Anchete de tip Origine-Destinaie
Anchete cu Gospodriile
Anchete cu ageni economici
Numrtori pasageri transport n comun
Interviuri pietoni i bicicliti

4.1 Generare i atragere deplasri

Pentru a realiza o prognoz de trafic este necesar s se stabileasc direcia i scopul cltoriilor
ntreprinse n prezent n ora. Aceast prognoz este strns legat de caracteristicile populaiei (veniturile,
mrimea gospodriei, densitatea) i de modul de utilizare a terenurilor din zon (activiti de servicii, industrial,
120
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
turism etc.). Disponibilitatea mijloacelor de transport i localizarea geografic influeneaz, de asemenea,
modelul de transport.

Transportul n comun n Ilfov 5

Majoritatea pasagerilor transportului public din Ilfov nu sunt posesori de automobile i astfel alegerea
modului de transport nu este o opiune, ci mai degrab o constrngere. n acest sens, acetia sunt n cea mai
mare parte utilizatori captivi.
Analiza scopului deplasrii i frecvena deplasrii arat clar faptul c pasagerii transportului public n
Ilfov sunt n cea mai mare parte domiciliai n Ilfov i fac naveta regulat la Bucureti, n principal pentru munc,
dar i pentru studiu, plimbare i petrecerea timpului liber.

Frecvena deplasrilor cu transportul public

n Ilfov

70
60
50
40
30
20
10
0
zilnic 1-3 ori pe 1-3 ori pe luna rar
saptamana

5
Sursa PMUD-BI Raport interimar 1, p.36-40
121
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Scopul deplasrii cu transportul public

Ilfov, n funcie de direcia
spre/dinspre Bucureti
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0

Ilfov-Bucureti Bucureti-Ilfov

n Bucureti, pasagerii transportului public din Ilfov au multiple opiuni de transfer pentru finalizarea
cltoriei i ajungerea la destinaie. Autobuzul, tramvaiul i metroul sunt utilizate adesea, fiecare, de 26% din
pasageri, n timp ce taxiul i troleibuzul constituie o mic parte a transferurilor.
Cu toate acestea, n jude, pasagerii transportului public Ilfov se bazeaz apropape n totalitate, 87%,
pe mersul pe jos spre/de la staie. Ali 9% primesc asisten din partea oferilor de automobile, ca pasageri.
Numai 2% au o alt form de transport public disponibil n jude.

122
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Transferul ctre alte moduri de transport,

n Ilfov i Bucureti

90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
mers pe main autobuz tramvai metrou troleibuz maxi-taxi taxi
jos

Transfer n Ilfov Transfer n Bucureti

Perioada medie de deplasare ctre/de la staia de transport public din Ilfov ctre origine/destinaie
este de 8,7 minute. Aceast perioad este foarte mare comparativ cu distana medie ctre/de la staiile RATB,
care este, n medie, de 7,36 minute.
76% din pasagerii transportului public cumpr un bilet unic, iar restul utilizeaz abonamente lunare.
Preul biletelor ncepe de la 1,5 Ron i poate ajunge la peste 15 Ron, media fiind totui n jur de 3-4 Ron
pentru un bilet unic.
Principalele dou nemulumiri privind serviciul de transport public n Ilfov se refer la operaiuni. 26%
dintre pasageri consider c transportul public n Ilfov este foarte aglomerat. Acest lucru este cauzat de
dimensiunile mici ale vehiculelor i poate fi mbuntit prin creterea frecvenei de plecare, dei acest lucru nu
este identificat de ctre pasageri ca o prioritate.
A doua nemulumire se refer la transferul cu RATB i metroul, care nu sunt integrate ntr-o structur
comun de tarifare, pasagerii trebuind astfel s cumpere mai multe bilete, cu creterea costurilor de transport.
Acest lucru este un alt indiciu privind motivul pentru care pasagerii cu venituri mici constituie o mic parte din
utilizatorii transportului public din Ilfov.

123
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Nemulumiri privind transportul n comun

30

25

20

15

10

Serviciul public de transport din Ilfov funcioneaz ntre judeul Ilfov i Bucureti ntr-o reea radial,
fr conexiuni sau cu conexiuni limitate n interiorul judeului i ntre localitile acestuia. 88% dintre pasagerii
transportului public din Ilfov, care au fost ntrebai dac ar fi interesai de un serviciu public de transport
suburban n Ilfov, fr legtur cu Bucuretiul, au declarat c ar utiliza acest serviciu. Dintre acetia, 76% ar
utiliza serviciul zilnic, iar 16% l-ar utiliza sptmnal.
Cnd au fost ntrebai cu privire la funcionarea trenurilor suburbane, pasagerii transportului public
Ilfov au fost mai puin interesai. 64% au spus c nu ar utiliza serviciile unui tren suburban, chiar dac a fost
definit ca fiind de bun calitate i a fost descris dup cum urmeaz: funcioneaz ntre staiile de cale ferat

124
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
existente, pleac la fiecare 20 minute, ofer Wi-Fi gratuit n vagoane, este integrat cu Metrorex i RATB.
Principalul motiv al respingerii acesui serviciu este distana de la gar la domiciliu.

Opinii privind trenurile suburbane

80
70
60
50
40
30
20
10
0
Nu exist gar Transportul Gara din Transportul Frecvena de
lng cas public Ilfov este Bucureti nu este public Ilfov este 20 de minute
mai rapid aproape de mai ieftin este prea mic
destinaie

Pentru a identifica direcia, scopul i frecvena cltoriilor n Mgurele, s-au realizat urmtoarele:
I.Interviuri privind mobilitatea populaiei (pietoni, bicicliti, gospodrii)
S-au aplicat chestionare pietonilor/biciclitilor i gospodriilor (1% din populaia oraului), prin abordarea
direct. Scopul studiului a fost de a identifica i descrie problemele de trafic i mobilitate din ora.
Grupul int a avut urmtoarele caracterisitici: femei 51%, brbai 49%.

femei brbai
51% 49%

125
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Vrsta respondenilor

7. >70
1. 14 20
6. 50 60 6%
16%
12% 1. 14 20
2. 20 25
5. 40 50 2. 20 25
10%
10%
3. 25 30

3. 25 30 4. 30 40
4. 30 40 20% 5. 40 50
26%
6. 50 60
7. >70

CATEGORIA PROFESIONAL
5. Alt categorie
4%
4. Pensionar
14%

1. Angajat
3. Elev
52%
18%

2. omer
12%

126
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Probleme ntmpinate n timpul deplasrilor

50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Principala problem a deplasrilor respondenilor o reprezint lipsa trotuarelor, locurile insuficiente de

parcare, strzile degradate, lipsa pistelor pentru biciclete i traficul ridicat.
Problema parcrilor este confirmat de rspunsurile la ntrebarea urmtoare, rspunsul cvasigeneral
viznd numrul insuficient al acestora.

127
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Probleme legate de parcarea autovehiculelor

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Parcri degradate/ntr- Locuri de parcare Semnalizarea slab a
o stare rea insuficiente acestora

Circulaia auto pe teritoriul oraului este ngreunat n opinia respondenilor, de inexistena

semafoarelor i strzile degradate, neamenajate.

Probleme ale circulaiei auto

Prea multe vehicule
grele pe strzi
45
40
35
30
25
20
Nu tiu/Nu rspund 15 Inexistena semafoarelor
10
5
0

Intersecii
necorespunztoare Strzi
sau cu circulaie degradate/neamenajate
ngreunat

128
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Circulaia pietonal este ngreunat de trotuarele prea nguste i/sau n stare proast.

Probleme ale pietonilor

Trotuare prea nguste
i/sau n stare proast
60
50
40
30
20
10
Timpii de traversare la
Curenia trotuarelor 0
intersecii

Conflictele cu cond. de
autovehicule

Inexistena pistelor pentru biciclete reprezint principal surs de nemulumire a biciclitilor.

Probleme ale biciclitilor

Lipsa pistelor pt.
biciclete
100
80
60
40
20
Lipsa rastelurilor sau a
Interaciunea cu
0 zonelor speciale de
autovehiculele
parcare a lor

Lipsa unor centre de

nchiriat biciclete

129
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Exist un grad ridicat de insatisfacie fa de transportul n comun, datorit numrului
insuficient de mijloace de transport i a condiiilor de cltorie precare.

Caracteristici ale transportului n comun

Nr. insuficient de
autobuze
60
50
40
30
Biletele/abonamentele Staii amplasate la
20
sunt prea scumpe distane prea mari
10
0

Mijloace de transport Frecven mic de

necorespunztoare circulaie

II.Msurarea frecvenei i fluxului de pasageri pentru transportul n comun.

Au fost realizate msurtori n intervalul 6-23, n 6 staii de mbarcare, pentru ambele sensuri de mers:

130
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

a.Strada Atomitilor, staia IFA

Este punctul central al oraului, cu cea mai mare fluen de mijloace de transport n comun i
pasageri. Frecvena autobuzelor este relativ contant pe parcursul zilei, iar a microbuzelor crete n orele de
vrf 7-8 i 16-18. Totalul vehiculeleor pentru cele dou sensuri a fost de 327 microbuze i 59 autobuze i
2514 cltori.

131
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Frecvena transport n comun

22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 5 10 15 20

Autobuze sens sud Autobuze sens Bucureti

Microbuze sens sud Microbuze sens Bucuresti

132
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

mbarcri pasageri

22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 10 20 30 40 50 60 70

Pasageri mbarcai autobuze sens sud Pasageri mbarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri mbarcai microbuze sens sud Pasageri mbarcai microbuze sens Bucuresti

133
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Debarcri pasageri

22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

Pasageri debarcai autobuze sens sud Pasageri debarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri debarcai microbuze sens sud Pasageri debarcai microbuze sens Bucuresti

134
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

b.Strada Atomitilor, staia Fizicienilor (zona sens giratoriu)

Totalul vehiculeleor pentru cele dou sensuri a fost similar cu cel al zonei IFA, dar numrul de cltori
a fost de 1107.

Pasageri mbarcai
22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Pasageri mbarcai autobuze sens sud Pasageri mbarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri mbarcai microbuze sens sud Pasageri mbarcai microbuze sens Bucuresti

135
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Pasageri debarcai

22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Pasageri debarcai autobuze sens sud Pasageri debarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri debarcai microbuze sens sud Pasageri debarcai microbuze sens Bucuresti

136
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
c.Strada Unirii, Vrteju
Totalul vehiculeleor pentru cele dou sensuri a fost de 52 microbuze i 27 autobuze, iar numrul de
cltori a fost de 192.

Frecven mijloace de transport

22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

Autobuze sens sud Autobuze sens Bucureti

Microbuze sens sud Microbuze sens Bucuresti

137
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Pasageri mbarcai
22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 1 2 3 4 5 6 7 8

Pasageri mbarcai autobuze sens sud Pasageri mbarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri mbarcai microbuze sens sud Pasageri mbarcai microbuze sens Bucuresti

138
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Pasageri debarcai
22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

Pasageri debarcai autobuze sens sud Pasageri debarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri debarcai microbuze sens sud Pasageri debarcai microbuze sens Bucuresti

139
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

d.Strada Aluni, intersecia Drti

Totalul vehiculeleor pentru cele 2 sensuri a fost de 174 microbuze, iar numrul de cltori a fost de
216.

Frecvena microbuze
9

Microbuze sens Bucuresti Microbuze sens sud

140
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

mbarcri/debarcri pasageri

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 2 4 6 8 10 12 14

Pasageri debarcai microbuze sens sud

Pasageri debarcai microbuze sens Bucuresti
Pasageri mbarcai microbuze sens sud
Pasageri mbarcai microbuze sens Bucuresti

141
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
e.Strada Clugreni, staia Pod Ciorogrla
Totalul vehiculeleor pentru cele dou sensuri a fost de 75 de microbuze i 16 autobuze, iar numrul
de cltori a fost de 184.

Frecven mijloace de transport

22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 1 2 3 4 5 6

Autobuze sens sud Autobuze sens Bucureti

Microbuze sens sud Microbuze sens Bucuresti

142
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

mbarcri pasageri
22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 1 2 3 4 5 6 7 8

Pasageri mbarcai autobuze sens sud Pasageri mbarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri mbarcai microbuze sens sud Pasageri mbarcai microbuze sens Bucuresti

143
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Debarcri pasageri
22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Pasageri debarcai autobuze sens sud

Pasageri debarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri debarcai microbuze sens sud
Pasageri debarcai microbuze sens Bucuresti

144
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
f.Strada Atomitilor, staia Facultativ
Totalul vehiculeleor pentru cele dou sensuri a fost de 327 microbuze i 59 autobuze, iar numrul de
cltori a fost de 441.

Frecven mijloace de transport

22-23.

21-22.

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Autobuze sens sud Autobuze sens Bucureti Microbuze sens sud Microbuze sens Bucuresti

145
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Pasageri mbarcai

20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Pasageri mbarcai autobuze sens sud Pasageri mbarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri mbarcai microbuze sens sud Pasageri mbarcai microbuze sens Bucuresti

146
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Pasageri debarcai
20-21.

19-20.

18-19.

17-18.

16-17.

15-16.

14-15.

13-14.

12-13.

11-12.

10-11.

9-10.

8-9.

7-8.

6-7.

0 2 4 6 8 10 12 14 16

Pasageri debarcai autobuze sens sud Pasageri debarcai autobuze sens Bucureti
Pasageri debarcai microbuze sens sud Pasageri debarcai microbuze sens Bucuresti

147
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Fluxul de cltori pentru cele 6 staii analizate

800

700

600

500

400

300

200

100

0
6-7. 7-8. 8-9. 9-10. 10-11. 11-12. 12-13. 13-14. 14-15. 15-16. 16-17. 17-18. 18-19. 19-20. 20-21.

Staia Facultativ Staia Pod Ciorogrla Aluni-Drti

Unirii Fizicienilor IFA

Intervalele de vrf sunt 7-9 i 6-18. Pentru toate staiile analizate exist aceeai fluctuaie de
cltori.

148
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

III. Au fost realizate interviuri n trafic pentru a culege informaii, originile i destinaiile cltoriilor,
motivul deplasrii, tipul de ncrctur.

Numrul mediu de pasageri pentru vehiculele analizate a fost de 1,52 pentru vehiculele uoare i 1,28
pentru vehiculele de marf. Gradul de ncrcare pentru vehiculele de marf a fost de 43%. Cele mai multe
vehicule transportau produse alimentare, scrisori, colete i produse fabricate.

Tip de marf transportat

12

10

Casa, serviciul/afacerire reprezint principalele scopuri ale cltoriilor zilnice pentru grupul
int investigat.

149
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Origine-destinaie cltorie

Altul

Timp liber

Vizit

Probleme personale

Cumprturi

Educaie

Afaceri

Serviciu

Acas

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Destinaie Origine

IV.Interviuri privind mobilitatea agenilor economici

Au fost aplicate chestionare principalilor ageni economici din localitate, viznd:
mobilitatea angajailor
mobilitatea mrfurilor i produselor
aprecieri generale privind mobilitatea urban
Agenii economici respondeni au producia organizat n 1-2 schimburi, n intervalul 7.30 - 20.30 i
intenii privind creterea numrului de angajai.

150
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Opinii ale reprezentanilor agenilor economici

inexistena utilitilor

lipsa marcajelor rutiere

strzi neamenajate i nguste

numrul mic de locuri de parcare

inexistena pistelor pentru biciclete

inexistena transportului n comun pe centur

lipsa trotuarelor

centura nemodernizat

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

151
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

4.2 Distribuie ntre zone

Distribuia cltorilor reprezint urmtorul pas n modelarea cererii de cltorii i se bazeaz pe

estimarea generrii de cltorii (plecri-sosiri n funcie de zone). O astfel de etap este necesar pentru a
stabili zonele care atrag cltorii, durata i direcia acestora.
Factorii care influeneaz generarea de cltorii sunt caracteristicile populaiei i modul de utilizare al
terenurilor.
n majoritatea aplicaiilor, Modelul Gravitaional este utilizat n modelarea distribuiei cltoriilor 6.
Modelul Gravitaional are la baz teoria gravitaiei din fizica Newtonian. n esen, modelul gravitaional
evideniaz faptul c magnitudinea cltoriilor este direct proporional cu mrimea produciilor i atraciilor, i
invers proporional cu impedana dintre zone.
Prin urmare, zonele cu cantitate mare de activiti au tendina de a face schimb, ntre ele, de mai
multe cltorii, n vreme ce zonele cu timp mare de cltorie i costuri ridicate ntre ele tind s fac schimb de
mai puine cltorii.
Matematic, modelul gravitaional este definit dup cum urmeaz:

Din datele colectate, zonele care atrag cltorii sunt centrul oraului Mgurele (cltorii atrase din
toate cartierele i Bucureti) i Bucureti (cltorii atrase din toate cartierele oraului Mgurele).

6
PMUD-BI, p.234
152
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Potrivit estimrilor Cestrin, ritmul de cretere a traficului pe drumurile judeene, oreneti i comunale
pentru 2030 este mult mai redus dect n cazul drumurilor naionale i autostrzilor.

153
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Lund n calcul principalii indicatori ai oraului Mgurele (populaia, locuinele i locurile de munc), se
observ o cretere lent n ultimii 10 ani 2-2,5% pe an pentru populaie, locuine i locurile de munc, ceea
ce genereaz trendul pentru urmtorii 15 ani. Acelai trend se observ n studiile Cestrin pentru gradul de
motorizare la nivel naional.

Estimarea evoluiei principalilor indicatori i oraului

14000

12000

10000

8000

6000

4000

2000

0
anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul anul
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2020 2025 2030

Locuine existente - total - numr

Populaia dup domiciliu - total, la 1 ianuarie
Salariai - total - numr mediu

154
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

4.3 Distribuie ntre modurile de transport

Pentru Bucureti-Ilfov, potrivit PMUD-BI, pag. 235, alegea modului de cltorie n perioada de vrf,
se prezint astfel:
Statisticile generale ale THS pentru alegerea modului perioada de vrf AM

Statisticile generale ale THS pentru alegerea modului perioada de vrf PM

Pentru oraul Mgurele, preferinele de deplasare au n prim plan autoturismul personal (33%), urmat de
transportul public (27%) i bicicleta (21%).

155
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

PREFERINE PENTRU DEPLASARE

Pe jos
Cu transportul 19%
public
27%

Cu bicicleta
21%

Cu autoturismul
personal
33%

Totui, exist disponibilitate pentru cei ce dein un autoturism personal s renune la acesta, n
condiiile modernizrii transportului n comun i realizrii de faciliti pentru bicicliti/pietoni.

RENUNAREA LA AUTOTURISM

Nu sunt
dispus() s
renun la Un sistem de
autoturism transport n
24%
comun
modernizat
41%

Mai multe piste

i faciliti pt
bicicliti/pietoni
35%

156
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Deplasrile au ca scop un interes profesional (41%), personal (34%), cumprturi (14%) i
coal, studii (11%).

Scopul cltoriei

Personal Interes de
34% serviciu/profesion
al Interes de serviciu/profesional
41% coal/studii

Cumprturi Cumprturi
14% Personal
coal/studii
11%

Autoturismul personal i transportul public sunt cele mai utilizate forme de transport n oraul
Mgurele.

Modalitatea de deplasare
Mers pe jos
50
40
30
Autoturismul unor 20
Transport public
cunotine/prieteni
10
0

Autoturism personal Bicicleta

157
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Cele mai multe deplasri au mai puin de 20 de minute i sunt n interiorul localitii.

Durata ultimei deplasri

Sub 10 minute
40
35
30
25
Pe ste 60 minute 20 Intre 10 - 20 minute
15
10
5
0

Intre 40 - 50 minute Intre 20 - 30 minute

Intre 30 - 40 minute

Originile cltoriei

35

30

25

20

15

10

158
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

4.4 Afectare pe reea

Potrivit datelor de trafic furnizare i a monitorizrii prin instrumental Google Traffic, punctul n care se
nregistreaz cea mai mica vitez de deplasare este n zona Bisericii Sfinii mprai Constantin i Elena 7.

n orele de vrf, ntreg centrul oraului i oseaua de centur sunt afectate de viteza redus de
deplasare generat de congestie (sursa Google Traffic) .

7
https://www.google.ro/maps/@44.3483837,26.0276947,17.5z/data=!5m1!1e1
159
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

160
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Datele de trafic funizate prezint o ncrcare maxim de 11592 de vehicule/12 ore (str.
Atomitilor)

Str. Atomitilor - Trafic total

Ora nceput Crue Biciclete, Turisme Microbuze Auto- Auto- Autovehi Autobuze Tractoare Alte utilaje
motorete, camioane camioane cule agricole
scutere 2 osii 3, 4 osii articulate
7:00-7:30 446 18 62 16 4
7:30-8:00 4 452 16 60 14 2 4 1
8:00-8:30 3 5 396 18 62 15 3
8:30-9:00 2 3 384 16 55 13 4
9:00-9:30 3 376 16 53 11 3
9:30-10:00 1 2 363 14 49 2
10:00- 2 365 15 48 2 1
10:30
10:30- 2 3 367 13 49 13 3
11:00
11:00- 1 2 353 13 45 10 2
161
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
11:30
11:30- 4 355 13 43 9 1
12:00
12:00- 2 378 12 47 10 2
12:30
12:30- 2 3 377 12 43 8 1 1
13:00
13:00- 1 354 12 45 1
13:30
13:30- 3 1 361 12 43 10 1
14:00
14:00- 2 386 13 46 12 2
14:30
14:30- 1 3 397 12 41 9 3
15:00
15:00- 4 410 13 43 11 2
15:30
15:30- 2 423 13 46 3
16:00
16:00- 2 5 443 16 49 10 3
16:30
16:30- 6 458 15 52 12 3 1
17:00
17:00- 5 472 16 58 10 4 1
17:30
17:30- 2 6 474 18 56 13 1 4
18:00
18:00- 3 453 15 58 11 2 4
18:30
18:30- 2 456 18 8 3
19:00

Total vehicule ntr-o zi (12 ore msurate): 11 592

Maxim vehicule: 574 (ntre 17.30 i 18:00)
Minim vehicule: 413 (ntre 13.00 i 13.30)
T min = 68% T max
T- trafic
Min - trafic minim
Max - trafic maxim

162
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

600

500

400

300

200

100

Categorii vehicule
Turisme Biciclete, motorete, scutere Microbuze
Autocamioane 2 osii Autocamioane 3,4 osii Autovehicule articulate
Autobuze Tractoare Alte utilaje agricole
1%
0% 1% 1%
4%
7%
6%
4%

76%

163
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Strada Fizicienilor
Ora nceput Crue Biciclete, Turisme Microbuze Auto- Auto- Autovehicule Autobuze Tractoare Alte utilaje
motorete, camioane camioane articulate agricole
scutere 2 osii 3, 4 osii
7:00-7:30 21 5
7:30-8:00 23 5
8:00-8:30 24 6
8:30-9:00 1 19 4
9:00-9:30 21 3
9:30-10:00 18 4
16:00-16:30 22 4
16:30-17:00 25 5
17:00-17:30 1 24 3
17:30-18:00 21 3
18:00-18:30 23 4
18:30-19:00 21 4

Total vehicule preluate 314, ceea ce reprezint 7% din totalul traficului str. Atomitilor.

Strada Mlinului
Ora nceput Crue Biciclete, Turisme Microbuze Auto- Auto- Autovehicu Autobuze Tractoar Alte utilaje
motorete, camioane camioane 3, le e agricole
scutere 2 osii 4 osii articulate
7:00-7:30 23 2 5 3
7:30-8:00 24 2 5 2
8:00-8:30 1 26 2 6 1
8:30-9:00 1 1 19 2 4
9:00-9:30 1 23 1 3 1
9:30-10:00 18 1 4
16:00-16:30 1 21 2 4
16:30-17:00 25 1 5 1
17:00-17:30 1 23 1 3 2
17:30-18:00 25 2 3 1
18:00-18:30 25 2 4 3
18:30-19:00 2 22 4

Total vehicule preluate 248, ceea ce reprezinta 5% din totalul traficului str. Atomistilor.

164
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Intersecia str. Aluniului str. Atomitilor str. Clugreni

Ora nceput Crue Biciclete, Turisme Microbuze Auto- Auto- Autovehicu Autobuze Tractoare Alte utilaje
motorete, camioane camioane le agricole
scutere 2 osii 3, 4 osii articulate
7:00-7:30 271 9 40 17
7:30-8:00 298 11 42 15 1 2
8:00-8:30 1 315 12 47 17 2 1
8:30-9:00 317 11 45 14 1 1
9:00-9:30 1 302 10 49 16 3 2
9:30-10:00 284 8 41 18 1 1
10:00-10:30 1 272 6 38 14
10:30-11:00 268 6 35 17 2 1
11:00-11:30 1 258 33 13 1
11:30-12:00 251 7 26 18 2
12:00-12:30 1 245 6 28 14 2
12:30-13:00 2 250 8 23 14 1 1
13:00-13:30 233 7 29 13 1
13:30-14:00 1 247 8 26 12 2 2
14:00-14:30 249 7 23 13
14:30-15:00 1 245 6 21 15 1 1
15:00-15:30 1 272 7 28 13 2
15:30-16:00 269 8 34 14 2
16:00-16:30 1 283 10 32 16 3
16:30-17:00 1 287 8 38 17 2 2
17:00-17:30 1 295 11 42 15 1 2
17:30-18:00 310 12 45 13 3 2
18:00-18:30 314 11 43 15 2
18:30-19:00 302 10 41 12 1

Total vehicule ntr-o zi (12 ore msurate): 8 438

Maxim vehicule: 395 (ntre 8:00 i 8.30)
Minim vehicule: 283 (ntre 13.00 i 13.30)
T min = 70% T max
T- trafic
Min - trafic minim
Max - trafic maxim

165
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Partea 2

5. Obiective i direcii de aciune

5.1.La scara periurban/metropolitan
5.2.La scara localitailor
5.3.La nivelul cartierelor /zonelor cu nivel ridicat de
complexitate

6.Scenarii de mobilitate pe baza modelului de trafic

166
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

5. Obiective si direcii de aciune

Pentru a putea propune aciuni realiste, concrete, Planul de Mobilitate Urban trebuie fundamentat pe
analiza strii oraului, analiz prin care sunt evideniate resursele, constrngerile i opiunile de dezvoltare.
Analiza SWOT este un instrument de baz n procesul de identificare a celor mai importante direcii strategice
i prioriti care s conduc la dezvoltarea economic i coeziunea social n perioada urmtoare.
Aceast analiz a resurselor de care dispune comunitatea va releva punctele tari i punctele slabe,
oportunitile de dezvoltare i posibilele riscuri ce trebuie evitate.
Utilitatea analizei SWOT const n faptul c procesul decizional bazat pe aceast analiz trebuie s
includ urmtoarele elemente:
construiete pe punctele tari;
elimin punctele slabe;
exploateaz oportunitile;
ndeprteaz ameninrile.

Puncte tari ale oraului Mgurele: Puncte slabe:

- Amplasarea oraului n imediata apropiere -
a municipiului Bucureti i confer atracti-
vitate pentru locuire i activiti economice;
- Numr important de investitori (zone -
rezideniale, operatori economici);
- Structura economic diversificat;
- Fora de munc numeroas, disponibil la
costuri minime;
- Infrastructur important de drumuri;
- Acces la centura Bucuretiului;
- Acces la calea ferat;
Dezvoltarea insufient a infrastructurii
(transport, mediu i social) generat de
suprafaa mare a oraului i intravilanul extins;
Accesibilitate sczut pe ci rutiere i ferate.
Mobilitate sczut n regiune;
- Sistem de utiliti publice slab dezvoltat, ceea
ce ntrzie i lucrrile de reabilitare a drumurilor;
- Insuficiena serviciilor i a spaiilor publice n
noile cartiere;
- Starea neadecvat a parcului auto al
operatorilor de transport n comun;

167
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
- Autoriti locale deschise;
- Existena reelelor de comunicaii (telefonie, -
internet, cablu);
- Existena reelei electrice i a celei de ali-
mentare cu gaz;
- Infrastructura colar important, inclusiv
de nivel universitar;
- Existena unor drumuri reabilitate;
- Rata omajului sczut comparativ cu
media naional a zonelor similare;
- Existena transportului n comun cu un -
numr mare de operatori;
- Numr sczut de accidente rutiere;
- Existena unor locuri de parcare amenajate:
168
- PUG neactualizat;
Numrul mic de parcri amenajate raportat la
cerina de parcare duce la parcarea pe spaiile
verzi i degradarea acestora;
- Existena unei reele de drumuri limitat,
insuficient amenajat conduce la concentrarea
traficului n centrul oraului;
- Centura nemodernizat conduce la blocaje n
trafic i timp de ateptare pentru vehicule, ceea
ce genereaz poluare;
Exist puncte cheie n ora ce pot genera
acciente rutiere;
- Traficul intens din localitate, la ore de vrf;
- Existena unei singure conexiuni importante
ntre Bucureti i Mgurele genereaz
congestie;
- Unele drumuri nc mai au canale deschise
pentru colectarea apei de ploaie i podee peste
acestea pentru a asigura accesul la fiecare
proprietate;
- Inexistena trotuarelor conduce la circulaia
pietonilor pe partea carosabil;
- Transport n comun fr conexiuni n jude, fapt
ce face folosirea automobilelor mult mai
atractiv;
- Viteza de deplasare sczut pentru transportul
n comun;
- Sistemele de informare a pasagerilor, n timp
real i statice (hri / orare vizibile) n mijloacele
de transport n comun i n staii sunt
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Oportuniti:
- Creterea fondurilor alocate de UE pentru
sprijinirea dezvoltrii durabile a oraului -
pol urban de cretere, pentru infrastructura
de mediu i transport regional i local,
consolidarea mediului de afaceri regional i
local, mbuntirea infrastructurii sociale;
- Creterea gradului de descentralizare, nt-
rirea autonomiei locale i creterea rolului
pe care oraul Mgurele l are n economia
judeului prin numrul de investitori;
- Dezvoltarea unor relaii de parteneriat n
vederea dezvoltrii infrastructurii reelelor
169
inexistente;
- Dei sistemul actual de autobuze ofer o
acoperire extins a oraului, nu exist trasee
arteriale sau de traversare a oraului;
- Staii de mbarcare improprii, deteriorate;
- Nicio strad Mgurele nu ntrunete cerinele
legate de accesibilitate pentru persoanele cu
mobilitate redus;
- Calitatea spaiilor pietonale este sczut;
- Insuficiena spaiilor amenajate pentru parcare,
slaba monitorizare a respectrii prevederilor
privind parcarea vehiculelor de marf, precum i
lipsa unei politici privind utilizarea spaiului
public pentru aprovizionare;
- Amenajri pentru deplasarea cu bicicleta
insuficiente.
Ameninri:
- Resurse bugetare reduse fa de nevoia de
investiii n infrastructura, reele de utiliti
(ap, canalizare, drumuri, iluminat public) i
expansiunea oraului;
- Degradarea ambientului i creterea
polurii (creterea continu a numrului de
autoturisme ca una din sursele principale de
poluare a aerului);
- Creterea numrului locurilor de munc i a
spaiilor de locuit ntr-un ritm mult prea mare
fa de capacitatea autoritilor locale de a
dezvolta infrastructura.
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
de utiliti i transport public cu municipiul
Bucureti i localitile limitrofe;
- Crearea locurilor de munca, disponibilitatea
forei de munc pentru recalificare i dez-
voltarea abilitilor;
- Dezvoltarea zonei metropolitane Bucureti-Ilfov
i existena unor proiecte privind mobilitatea n
regiune;
- Creterea atractivitii oraului pentru locuire;
- Integrarea n strategiile de dezvoltare ale
judeului i regiunii;
- Potenial mare de dezvoltare a sectorului
serviciilor.

Analiza din capitolele precedente i analiza SWOT de mai sus reprezint sursele de formulare
i fundamentare a obiectivelor strategice de dezvoltare a mobilitii oraului Mgurele..

Viziunea de dezvoltare
Pn n anul 2030, oraul Mgurele va fi un model al mobilitii urbane din Regiunea Bucureti-Ilfov,
oferind locuitorilor i rezidenilor si un mediu accesibil formrii, muncii i petrecerii timpului liber, prin
infrastructur i dotri socio-edilitare adecvate.

Misiunea
PMUD urmrete crearea unui sistem de transport eficient, integrat, durabil i sigur, proiectat s
promoveze dezvoltarea economic i teritorial incluziv din punct de vedere social i s asigure o calitate
ridicat a vieii

Obiectivul general al PMUD const n identifcarea cilor de asigurare a mobilitii prin creterea
capacitii de planificare i parteneriat a actorilor de la nivel local.

170
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

5.1.Obiective la scara periurban/metropolitan

Obiectivele generale la scar periruban/metropolitan sunt formulate la nivelul Regiunii Bucureti-

Ilov sau a judeului Ilfov, prin instrumente precum Strategia Orizont 2020 sau PMUD-BI:
I.ACCESIBILITATE Asigur c tuturor cetenilor le sunt oferite opiuni de transport ce le faciliteaz accesul
la destinaii i servicii eseniale;
II. SIGURAN I SECURITATE mbuntirea siguranei i securitii;
III. MEDIU Reducerea polurii aerului i a zgomotului, a emisiilor de gaze cu efect de ser i a consumului
de energie;
IV. EFICIEN ECONOMIC mbuntirea eficienei i a eficacitii economice a transportului de persoane
i mrfuri;
V. CALITATEA MEDIULUI URBAN Contribuie la creterea atractivitii i calitii mediului urban i a
designului urban n beneficiul cetenilor, al economiei i al societii, n ansamblu.

Domeniu Obiective operaionale:

Drumuri Modernizri de drumuri judeene;
Modernizarea oselei de centur
Siguran Oferirea de soluii pentru zonele cu numr mare de
accidente din judeul Ilfov
Dezvoltarea de politici pentru creterea siguranei rutiere i
campanii de educare privind politicile de siguran rutier
Transport public Tehnologii de operare pentru transportul public: centru de
control, informare n timp real, dispecerizare, adaptare
program, siguran personal i managementul incidentelor
Sistem de management al traficului: mbuntire, extindere,
funcionalitate, interfa cu centrul de control trafic i
serviciul de urgen, prioritizarea transportului public
Sistem de e-ticketing pentru regiunea Bucureti-Ilfov

171
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Implementarea unei scheme de integrare tarifar
Construcia i punerea n funciune a liniei de metrou Eroii
Revoluiei-Gara Progresu, inclusiv material rulant
Realizarea coridorului de Transport Rapid cu autobuzul pe
ruta Mgurele - Gara de Nord
Oferirea de mbuntiri privind accesibilitatea pentru
persoane cu mobilitate redus
Transport de marf Elaborarea i implementarea unei strategii n domeniul
logisticii urbane n localitile regiunii Bucureti-Ilfov
Parcri Realizarea si implementarea unei politici unitare si
sustenabile privind parcarea rezideniala n judeul Ilfov
Crearea de parcri de tip Park&Ride la staiile cheie de
transport public
Biciclete nfiinarea reelei de biciclete utilitare: piste de biciclete i
locuri de parcare
nfiinarea reelei de agrement pentru biciclete: piste de
biciclete i locuri de parcare
Dezoltare instituional nfiinarea Autoritii de Transport Metropolitan Bucureti
Program reorganizare RATB din Regie Autonom n
Companie comercial, deinut de Consiliul General al
Bucuretiului i modernizare instituional

172
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Scenariul complet pentru reeaua de transport de suprafa PMUD-BI, pag 301

173
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

5.2.Obiective la scara localitaii

Obiective generale:
I.ACCESIBILITATE o mai bun conectivitate a oraului cu localitile nvecinate i facilitarea accesului
populaiei la diferite forme de transport;
II. SIGURAN I SECURITATE Creterea gradului de siguran i securitate n transport, pe teritoriul
oraului;
III. MEDIU Creterea calitii mediului i promovarea activ a msurilor de protecie a acestuia;
IV. EFICIEN ECONOMIC creterea competitivitii economiei locale prin mbuntira condiiilor de
transport;
V. CALITATEA MEDIULUI URBAN utilizarea optim a teritoriului oraului i mbuntirea infrastructurii de
transport pentru creterea calitii vieii i a strii de sntate a populaiei.
.
Obietive operaionale:
Domeniu Obiectiv operaional
Drumuri Amenajarea drumurilor existente, proiectarea de noi drumuri pentru
a asigura legturile cu localitile nvecinate
Extindere sistem de alimentare cu ap i canalizare
Amenajare trotuare
Aducerea de mbuntiri privind accesibilitatea spaiilor i
transportului public pentru persoanele cu mobilitate redus
mbuntirea marcajelor i indicatoarelor rutiere
mbuntirea iluminatului public
Sistem de sensuri unice

174
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Siguran Aranjamente de trafic pentru reducerea pericolelor n punctele fr
vizibilitate
mbuntirea nivelului de contientizare a participanilor la trafic
asupra aspectelor legate de sigurana rutier i promovarea
comportamentelor sigure.
Extinderea sistemelor de supraveghere a drumurilor publice
Operaionalizarea Poliiei locale
Transport public Luarea n considerare de abordri strategice n ceea ce privete
transportul public electric
Nou reea de trasee de autobuz care s ofere:
o conectivitate mai bun ctre destinaiile din Bucureti
opiuni mai bune de transfer ctre reeaua de transport
public din Bucureti, n special metrou
.definirea nivelului minim de servicii care vor fi prestate de
operatori, inclusiv orar, staii, calitatea vehiculelor i
sisteme de informare a pasagerilor.
RATB/operatorul trebuie s asigure o flot necesar pentru livrarea
serviciilor de transport
mbuntirea tehnologiilor de operare pentru transportul public:
centrul de control, informare n timp real, siguran personal i
gestiunea incidentelor, dispecerat, etc. pentru asigurarea unui sistem
continuu i de ncredere, crescnd eficiena economic.
Definirea documentelor cu standarde de design pentru staiile de
autobuz i implementarea programului de modernizare.

175
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Parcri Amenajarea a cel puin 300 de locuri de parcare n zona central a
oraului i n zonele de blocuri
Dezvoltarea unei politici pentru parcri care s fie folosit pentru
protejarea drepturilor de trecere a pietonilor i pentru sprijinirea
utilizrii modului de transport public
Sistem de taxare integrat, mpreun cu tehnologia de colectare a
taxelor.
Biciclete/ alternative Dezvoltarea unei reele de piste de biciclet n Mgurele, cu accent
transport pe accesul la locuri de munc, instituii, transport public
Introducerea unui serviciu de nchiriere de biciclete
Crearea de zone pietonale
Reabilitare/ extindere spaii verzi.
Dezoltare instituional Actualizarea PUG i a Regulamentului Local de urbanism
Realizarea Strategiei de dezvoltare local
nfiinarea Compartimentului transporturi n cadrul aparatului de
specialitate al primarului
Facilitarea accesului la la locurile de munc din localitate, pentru
populaia oraului i diminuarea navetismului ctre Bucureti
Cadastrul general, inventarierea patrimoniului local, clarificarea
situaiei juridice a drumurilor.

176
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

5.3.Obiective la nivelul cartierelor /zonelor cu nivel ridicat de complexitate

Zone complexe Aplicarea unor modernizri de drumuri selective, care s se

concentreze n special pe oferirea de opiuni pentru ocolirea
centrului oraului, reducerea congestiei i deschiderea de opiuni
pentru strzi mai prietenoase cu pietonii n centrul aglomerat al
oraului.
Implementarea de soluii pentru creterea fluditii traficului,
mbuntirea transferurilor, dezvoltarea de spaii atractive pentru
pietoni.

177
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

6.Scenarii de mobilitate pe baza modelului de trafic

SCENARIUL OPTIMIST
Scenariul pornete de la premisa c proiectele propuse la nivelul Regiunii Bucureti-Ilfov sunt
realizate n totalitate. Este un scenariu construit pe termen lung i presupune mai puine aciuni
din partea oraului, mai ales n materie de transport n comun
Domeniu Obiective la scar Obiective la nivelul oraului
periurban/metropolitan
Drumuri Modernizri de drumuri Amenajarea drumurilor existente,
judeene proiectarea de noi drumuri pentru a
Modernizarea oselei de asigura legturile cu localitile
centur nvecinate
Extindere sistem de alimentare cu
ap i canalizare
Amenajare trotuare
Aducerea de mbuntiri privind
accesibilitatea spaiilor i
transportului public pentru
persoanele cu mobilitate redus
mbuntirea marcajelor i
indicatoarelor rutiere
mbuntirea iluminatului public
Sistem de sensuri unice
Siguran Oferirea de soluii pentru mbuntirea nivelului de
zonele cu numr mare de contientizare a participanilor la
accidente din judeul Ilfov trafic asupra aspectelor legate de
Dezvoltarea de politici pentru sigurana rutier i promovarea
creterea siguranei rutiere i comportamentelor sigure

178
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
campanii de educare privind Extinderea sistemelor de
politicile de siguran rutier supraveghere a drumurilor publice
Operaionalizarea Poliiei locale
Transport Tehnologii de operare pentru Transport public n interiorul
public transportul public: centru de localitii, pe axele nord-sud, est-
control, informare n timp real, vest
dispecerizare, adaptare Definirea documentelor cu
program, siguran personal i standarde de design pentru staiile de
managementul incidentelor autobuz i implementarea programului
Sistem de management al de modernizare.
traficului: mbuntire,
extindere,
funcionalitate, interfa cu
centrul de control trafic i
serviciul de urgen,
prioritizarea transportului public
Sistem de e-ticketing pentru
regiunea Bucureti-Ilfov
Implementarea unei scheme de
integrare tarifar
Construcia i punerea n
funciune a liniei M6, inclusiv
material rulant
Realizarea coridorului de
Transport Rapid cu autobuzul
pe ruta Mgurele - Gara de
Nord
Oferirea de mbuntiri privind
accesibilitatea pentru persoane

179
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
cu mobilitate redus
Transport de Elaborarea i implementarea
marf unei strategii n domeniul
logisticii urbane n localitile
regiunii Bucureti-Ilfov
Parcri Realizarea si implementarea Amenajarea a cel puin 300 de
unei politici unitare si locuri de parcare n zona central a
sustenabile privind parcarea oraului i n zonele de blocuri
rezideniala n judeul Ilfov Dezvoltarea unei politici pentru
Crearea de parcri de tip parcri care s fie folosit pentru
Park&Ride la staiile cheie de protejarea drepturilor de trecere a
transport public pietonilor i pentru sprijinirea
utilizrii modului de transport public
Sistem de taxare integrat, mpreun
cu tehnologia de colectare a taxelor
Biciclete nfiinarea reelei de biciclete Dezvoltarea unei reele de piste de
utilitare: piste de biciclete i biciclet n Mgurele, cu accent pe
locuri de parcare accesul la locuri de munc, instituii,
nfiinarea reelei de agrement transport public
pentru biciclete: piste de Introducerea unui serviciu de
biciclete i locuri de parcare nchiriere de biciclete
Crearea de zone pietonale
Reabilitare/ extindere spaii verzi.
Dezoltare nfiinarea Autoritii de Actualizarea PUG i a
instituional Transport Metropolitan Regulamentului Local de urbanism
Bucureti Realizarea strategiei de dezvoltare
Program reorganizare RATB local
din Regie Autonom n nfiinarea Compartimentului
Companie comercial, deinut transporturi n cadrul aparatului de

180
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
de Consiliul General al specialitate al primarului
Bucuretiului i modernizare Facilitarea accesului la la locurile de
instituional munc din localitate, pentru
populaia oraului i diminuarea
navetismului ctre Bucureti
Cadastrul general, inventarierea
patrimoniului local, clarificarea
situaiei juridice a drumurilor.

SCENARIUL MODERAT
Scenariul pornete de la premisa c proiectele complexe propuse la nivelul Regiunii Bucureti-
Ilfov nu sunt realizate n perioada propus. Este un scenariu construit pe termen mediu i
presupune mai multe aciuni ale oraului n materie de transport n comun.
Domeniu Obiective la scar Obiective la nivelul oraului
periurban/metropolitan
Drumuri Modernizri de drumuri Amenajarea drumurilor existente,
judeene proiectarea de noi drumuri pentru a
asigura legturile cu localitile
nvecinate
Extindere sistem de alimentare cu
ap i canalizare.
Amenajare trotuare
Aducerea de mbuntiri privind
accesibilitatea spaiilor i
transportului public pentru
persoanele cu mobilitate redus
mbuntirea marcajelor i
indicatoarelor rutiere
mbuntirea iluminatului public

181
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Sistem de sensuri unice
Siguran Oferirea de soluii pentru mbuntirea nivelului de
zonele cu numr mare de contientizare a participanilor la
accidente din judeul Ilfov trafic asupra aspectelor legate de
Dezvoltarea de politici pentru sigurana rutier i promovarea
creterea siguranei rutiere i comportamentelor sigure
campanii de educare privind Extinderea sistemelor de
politicile de siguran rutier supraveghere a drumurilor publice
Operaionalizarea Poliiei locale
Transport Transport public n interiorul
public localitii, pe axele nord-sud, est-
vest
Luarea n considerare de abordri
strategice n ceea ce privete
transportul public electric
Nou reea de trasee de autobuz
care s ofere:
o conectivitate mai bun
ctre destinaiile din
Bucureti opiuni mai bune
de transfer ctre reeaua de
transport public din
Bucureti, n special metrou
.definirea nivelului minim de
servicii care vor fi prestate
de operatori, inclusiv orar,
staii, calitatea vehiculelor i
sisteme de informare a
pasagerilor.

182
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
RATB/operatorul trebuie s asigure
o flot necesar pentru livrarea
serviciilor de transport
mbuntirea tehnologiilor de
operare pentru transportul public:
centrul de control, informare n timp
real, siguran personal i gestiunea
incidentelor, dispecerat, etc. pentru
asigurarea unui sistem continuu i de
ncredere, crescnd eficiena
economic
Definirea documentelor cu
standarde de design pentru staiile de
autobuz i implementarea programului
de modernizare
Transport de Elaborarea i implementarea
marf unei strategii n domeniul
logisticii urbane n localitile
regiunii Bucureti-Ilfov
Parcri Realizarea si implementarea Amenajarea a cel puin 300 de
unei politici unitare si locuri de parcare n zona central a
sustenabile privind parcarea oraului i n zonele de blocuri
rezideniala n judeul Ilfov Dezvoltarea unei politici pentru
parcri care s fie folosit pentru
protejarea drepturilor de trecere a
pietonilor i pentru sprijinirea
utilizrii modului de transport public
Sistem de taxare integrat, mpreun
cu tehnologia de colectare a taxelor.

183
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Biciclete Dezvoltarea unei reele de piste de
biciclet n Mgurele, cu accent pe
accesul la locuri de munc, instituii,
transport public
Introducerea unui serviciu de
nchiriere de biciclete
Crearea de zone pietonale
Reabilitare/ extindere spaii verzi
Dezoltare nfiinarea Autoritii de Actualizarea PUG i a
instituional Transport Metropolitan Regulamentului Local de urbanism
Bucureti Realizarea strategiei de dezvoltare
local
nfiinarea Compartimentului
transporturi n cadrul aparatului de
specialitate al primarului
Realizarea regulamentului local
privind parcrile
Facilitarea accesului la la locurile de
munc din localitate, pentru
populaia oraului i diminuarea
navetismului ctre Bucureti
Cadastrul general, inventarierea
patrimoniului local, clarificarea
situaiei juridice a drumurilor

SCENARIUL PESIMIST

184
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Scenariul pornete de la premisa c proiectele complexe propuse la nivelul Regiunii Bucureti-
Ilfov nu sunt realizate. Este un scenariu construit pe termen scurt i presupune doar aciuni ale
oraului.
Domeniu Obiective la scar Obiective la nivelul oraului
periurban/metropolitan
Drumuri Modernizri de drumuri Amenajarea drumurilor existente,
judeene proiectarea de noi drumuri pentru a
asigura legturile cu localitile
nvecinate
Extindere sistem de alimentare cu
ap i canalizare
Amenajare trotuare
mbuntirea marcajelor i
indicatoarelor rutiere
mbuntirea iluminatului public
Siguran Oferirea de soluii pentru mbuntirea nivelului de
zonele cu numr mare de contientizare a participanilor la
accidente din judeul Ilfov trafic asupra aspectelor legate de
sigurana rutier i promovarea
comportamentelor sigure
Extinderea sistemelor de
supraveghere a drumurilor publice
Operaionalizarea Poliiei locale
Transport RATB/operatorul trebuie s asigure
public o flot necesar pentru livrarea
serviciilor de transport
Definirea documentelor cu
standarde de design pentru staiile de
autobuz i implementarea programului

185
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
de modernizare
Transport de Elaborarea i implementarea
marf unei strategii n domeniul
logisticii urbane n localitile
regiunii Bucureti-Ilfov
Parcri Realizarea si implementarea Amenajarea a cel puin 300 de
unei politici unitare si locuri de parcare n zona central a
sustenabile privind parcarea oraului i n zonele de blocuri
rezideniala n judeul Ilfov Dezvoltarea unei politici pentru
parcri care s fie folosit pentru
protejarea drepturilor de trecere a
pietonilor i pentru sprijinirea
utilizrii modului de transport public.
Biciclete/pietoni Reabilitare/ extindere spaii verzi
Dezoltare nfiinarea Autoritii de Actualizarea PUG i a
instituional Transport Metropolitan Regulamentului Local de urbanism
Bucureti Realizarea strategiei de dezvoltare
local
Facilitarea accesului la la locurile de
munc din localitate, pentru
populaia oraului i diminuarea
navetismului ctre Bucureti
Cadastrul general, inventarierea
patrimoniului local, clarificarea
situaiei juridice a drumurilor

186
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Partea 3

7.Planul de aciune
8.Monitorizarea implemenentrii Planului de Mobilitate
Urban Durabil

7.1.Proiecte la nivel naional/regional/judeean

187
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Proiect 1
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Operaionalizarea Autoritii de Transport Metropolitan Bucureti
Cadrul general Autoritatea Metropolitan de Transport Bucureti, nfiinat n anul 2012
n subordinea Ministerului Transporturilor, nu dispune de cadrul legal i
de capacitatea instituional necesar pentru a pune n aplicare msurile
cuprinse n Planul de Mobilitate Durabil a Regiunii Bucureti-Ilfov.
Aceasta nu are competene legale pentru a ncheia contracte de servicii
publice i nici pentru a aciona pe teritoriul municipiului Bucureti. La
nivelul regiunii Bucureti-Ilfov nu a fost nfiinat o structur asociativ
ctre care s fie delegate atribuiile de autorizare i de management cu
privire la serviciile de transport n comun, n conformitate cu prevederile
Regulamentului nr. 1370/2007, precum i din alte sfere ale mobilitii
(parcri, transport feroviar metropolitan, e-ticketing, taximetrie etc.).
Operaionalizarea i mentenana modelului de transport i, n general, a
Planului de Mobilitate Urban Durabil se afl sub semnul ntrebrii, n
contextul n care capacitatea administrativ a autoritilor publice locale
este foarte redus, iar competenele diferitelor instituii cu atribuii n
domeniu se suprapun 1.
Grup int Populaia i agenii economici
Obiective Creterea capacitii administrative
Motivaia proiectului - asigurarea unui cadru instituional favorabil planificrii durabile i
implementrii politicilor n domeniul mobilitii la nivel metropolitan
Modul de implementare a I.Msuri pe termen scurt (sub 2 ani):
proiectului - nfiinarea i operaionalizarea ATMB;
- Restructurarea RATB, transformarea acesteia n S.A. i ncheierea unui

1
PMUD-BI, p.367
188
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
contract de servicii publice cu ATMB;
- ncheierea unui contract de servicii publice ntre METROREX i ATMB;
- Organizarea de ctre ATMB a unei proceduri de atribuire pe baz
competitiv, n linie cu prevederile Regulamentului nr. 370/2007, a
licenelor pentru operarea traseelor de transport n comun dintre
Bucureti i Ilfov. ncheierea contractelor de servicii publice cu acestea;
II. Msuri pe termen mediu (2-7 ani):
- Extinderea ariei de competene a ATMB, prin delegarea de ctre
autoritile administraiei publice locale a gestionrii autorizrii i
monitorizrii serviciilor de taximetrie, de management al parcrilor i de
transport feroviar metropolitan.
Sursa de finanare Nu este cazul
Instituia care rspunde Consiliul i Primria General a Municipiului Bucureti;
de realizarea proiectului CJ Ilfov i UAT din judeul Ilfov;
ATMB;
Ministerul Transporturilor;
RATB;
METROREX;
ONG-uri din domeniul mobilitii
Termen de realizare 2017
Indicatori 2017 ATMB operaional

Proiect 2

189
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Domeniul Programul / proiectul propus
Parcare Titlul:
Realizarea i implementarea unei politici unitare i sustenabile privind
parcarea rezidenial n Judeul Ilfov
Cadrul general Managementul sistemului actual de parcare pe carosabil nu asigur
locuitorilor din zonele cu densitate ridicat/cerere ridicat spaii de
parcare exclusive n apropierea locuinelor.
Grup int Populaia i agenii economici
Obiective Gestiunea adecvat a spaiului urban
Motivaia proiectului - asigurarea unui cadru unitar la nivelul Judeului pentru politica parcrilor
rezindeiale.
Modul de implementare a Elaborarea, adoptarea i aplicarea unor reguli unitare, la nivelul judeului,
proiectului privind regulile de parcare n zonele rezideniale.

Sursa de finanare Nu este cazul

Instituia care rspunde CJ Ilfov i UAT din judeul Ilfov;
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2018
Indicatori 2018 Regulament privind parcrile rezideniale n judeul Ilfov

Proiect 3
Domeniul Programul / proiectul propus
Drumuri Titlul:
Modernizarea drumurilor judeene
Cadrul general Multe dintre drumurile judeene din Judeul Ilfov traverseaz zone
construite ce sunt n curs de dezvoltare i transformare n zone urbane,
iar aceste drumuri nu rspund nevoilor de urbanizare n cretere i
traficului asociat, pentru toi utilizatorii.
Cele mai acute aspecte ale acestor probleme sunt:
1. Access ce nu ofer siguran spre colile locale.
Lipsa trotuarelor

190
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Lipsa trecerilor de pietoni semaforizate

2. Treceri de cale ferat nesegregate
Absen complet a barierelor fizice

3. Condiii neadecvate pentru transportul public regional
Trotuare pentru staiile de autobuz

Acces/ieiri sigure n imediata vecintate a staiilor de transport public

Grup int Populaia i agenii economici
Obiective - Redefinirea drumurilor judeene la standard adecvate pentru zone
construite, inclusive utiliti de drenaj sub zona drumurilor i asigurarea
de
spaiu pentru pietoni.
Motivaia proiectului - Dezvoltarea standardelor pentru drumuri urbane i faciliti pentru
pietoni
- Concentrarea cu prioritate pe configuraiile din vecintatea colilor
- Separarea interseciilor cu calea ferat i cu alte drumuri.
- Reclasificarea, conform necesitilor, tuturor drumurilor utilizate pentru
transport public ca drumuri judeene i acordarea de prioritate pentru
modernizarea acelor seciuni de drum, cu scopul de a asigura o utilizare
sigur i convenabil a serviciilor de transport public.
Modul de implementare a Strategia curent de dezvoltare a Judeului Ilfov pentru 2020 include
proiectului msuri de mbuntire a infrastructurii rutiere (reabilitare i modernizare
inclusiv poduri i podee) pentru DJ 401A Vidra - Domneti 28km.
Reabilitarea are n vedere
1. Dezvoltarea standardelor pentru drumuri urbane i faciliti
pentru pietoni
-Toate interseciile de drumuri din zone urbane ar trebui s aib trotuare
cu limea minim de 2,5 m
- Asigurarea de trotuare continue pentru pietoni prin ocolirea staiilor de
transport public la cel puin 2,5 metri, fr nici un obstacol.
- n toate interseciile de drumuri din zone urbane ce nc mai au canale
191
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
deschise pentru colectarea apei pluviale, acestea ar trebui s fie nchise,
pentru a crea trotuarele necesare i a elimina cauzele poteniale de
accidente
- Implementarea infrastructurii pentru biciclete.
2. Concentrarea cu prioritate pe configuraiile din vecintatea
colilor
O bun configurare a drumului n vecintatea colilor poate include o
stare bun a trotuarelor, semne de circulaie i marcaje rutiere vizibile i
bine ntreinute la trecerile de pietoni sau chiar i semnalizri
suplimentare
3. Drumuri pe care se opereaz servicii de transport public
- Reclasificarea drumurilor ca drumuri judeene cu scopul de a asigura
proiectare, management, operare i ntreinere care s ia n considerare
necesitile de conectivitate ntre localiti precum i continuitatea rutelor
de transport public.
- Modernizarea infrastructurii de dum astfel nct aceasta s cuprind:
Continuitatea i conectivitatea drumurilor ce traverseaz comuniti
deservite de rute de transport public
Limea benzilor de circulaie astfel nct s poat opera autobuze de
dimensiuni mari
Intersecii i raze care s permit operarea cu autobuze de dimensiuni
mari
Locaii pentru staiile de autobuz

Trotuare de acces ntre staiile de autobuz i serviciile din vecintate

Organizarea traficului, n special n intersecii, pentru a asigura servicii
de
transport public optime, cu direcii prioritare pentru rutele de autobuz
Semnalizare corespunztoare de-a lungul rutelor

Audit de siguran pentru rute

Sursa de finanare - Buget judeean
192
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
-Fonduri Europene
-MT, MDRAP (PNDL - OG 28/2013)
Instituia care rspunde CJ Ilfov i UAT din judeul Ilfov;
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2023
Indicatori 2023 DJ 401A reabilitat

Proiect 4
Domeniul Programul / proiectul propus
Transport n comun Titlul:
Transport public Ilfov-Ilfov
Cadrul general Oraele i comunele din Ilfov sufer din cauza serviciilor de transport
public de slab calitate. Serviciile curente ofer doar conexiuni cu
extremitile urbane ale Bucuretiului, cu o conectivitate minim cu
serviciile RATB. Reeaua este lipsit de servicii independente intra-
regionale ntre localiti. Accesibilitatea n cadrul localitilor este limitat,
deoarece exist doar dou companii publice regionale, iar operatorii
privai ofer servicii numai pe coridoarele cu nivel ridicat al cererii.
Conectivitatea cu serviciile de transport public din Bucureti, precum
metroul, este doar parial. Sistemele de informare a pasagerilor i
confortul acestora, n special n staii, sunt reduse sau inexistente. Orarul
de funcionare i preul biletelor de cltorie sunt diferite n funcie de rute
i operatori, fiind puin reglementate i supravegheate. Din cauza lipsei
de integrare a preurilor biletelor pentru serviciile urbane i cele regionale,
ce necesit multiple transferuri i astfel genernd mai multe achiziii de
bilete, rezidenii din Ilfov cu venituri mai reduse prefer s se abin s
fac naveta n Bucureti.
Grup int Populaia i agenii economici
Obiective Asigurarea mobilitii n judeul Ilfov

193
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Motivaia proiectului O conectivitate mai bun cu destinaiile din Bucureti
Opiuni de transfer mai bune ctre sistemul de transport public din
Bucureti, n special ctre metrou
Crearea unei reele de servicii inter-regionale Ilfov-Ilfov.

Definirea unui nivel minim de servicii care s fie prestate de operatori,
nclusiv orar, staii, calitatea vehiculelor, i sisteme de informare a
pasagerilor.
Modul de implementare a Nod de transport pentru Mgurele - Ghencea Terminal de linie separat
proiectului de tramvai 41
Operaionalizarea traseului 4 Sud: Ciorogrla Domneti Clinceni
Mgurele - Jilava
Clasificare autobuze:
- Autobuz standard 27 locuri pe scaun i cu 50-65 locuri n total
(preferabil
50 de locuri n total);
- Autobuz de dimensiuni medii 24 locuri pe scaun i maxim 34 locuri n
total;
- Autobuz de dimensiuni mici 15 locuri pe scaun i maxim 25 locuri n
total.
Sursa de finanare -Bugetul judeului i contribuii ale UAT-urilor
Instituia care rspunde ADI;
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2018
Indicatori 2018 Trasee operaionale

194
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Reeaua de trasee n judeul Ilfov (PMUD-BI, p.446)

195
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Proiect 5
Domeniul Programul / proiectul propus
Transport n comun Titlul:
Reabilitarea staiilor de autobuz pe drumurile judeene
Cadrul general Multe din staile de autobuz sunt dificil de identificat n peisajul urban i
nu au amenajri de baz pentru pasageri. Multe din finisajele i dotrile
aflate n prezent n staii au nevoie de mbuntire sau nlocuire.
Grup int Populaia i agenii economici
Obiective Definirea documentelor de design standard pentru staiile de autobuz ca
baz pentru programul de renovare.
Motivaia proiectului Este necesar ca staiile de autobuz s fie vizibile cltorilor i, n msura
n care este posibil n condiiile de spaiu restrns, s ofere pasagerilor
locuri sigure, convenabile i confortabile, faciliti de planificare a
cltoriei, de ateptare, mbarcare, iluminare i orientare local.
Modul de implementare a Componente de baz ce trebuie s se reflecte n documentul de
proiectului standarde:
Conformitate total cerinele legate de accesibilitatea pentru persoane
cu
deficiene de mobilitate, vedere i auz
Cele mai bune practici privind sigurana pentru amplasarea staiilor pe
prile opuse de pe strzile cu sens dublu de circulaie, astfel nct
autobuzele s fie poziionate spate n spate
O lungime de 23 metri pentru fiecare 15-20 autobuze programate s se
opreasc n timpul perioadei de vrf de utilizare a platformei, i mai lung
pentru staiile cu autobuze articulate. Vor fi luate n considerare staii
duble pentru frecvene mai mari, cu o lungime minim de 60 metri.
Conexiuni la reelele de electricitate i comunicaii, posibile integrri a
panourilor solare pentru reducerea consumului de energie
Cerine legate de materiale cu caracteristici anti-vandalism i anti-graffiti

196
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Ghid de branding i stil pentru toate amenajrile i sistemul de
semnalizare
Catarg pentru steag sau stlp pentru staie, ataat adpostului,
semnalistic i denumirea staiei la o nlime minim de 2,5 metri, cu
dimensiuni vizibile de la o distan de cel puin 200 metri
Automat de vnzare bilete

Ecran cu informaii pentru pasageri, notificri de urgen, care s
specifice
amplasarea staiilor, cu protecie i numai cu montaj pe stlp.
Adposturi, bnci, iluminare, couri de gunoi

Opiuni pentru activiti de supraveghere, anunuri audio la staiile
corespunztoare
Amplasarea i dimensionarea spaiului pentru reclam

Treceri de pietoni n apropierea staiei, n spatele autobuzului care iese
din staie.
Acolo unde este posibil, parcri acoperite suplimentare pentru biciclete

Marcaje pe pavaj pentru desemnarea suprafeei de oprire n staie

Considerarea amenajrii unor extinderi a trotuarelor (bus stop bulbs sau

buildouts) n zonele cu trotuar ngust, mai ales de-a lungul strzilor cu
parcri
Se vor lua n considerare alveole pentru autobuze pentru traseele de pe

DN din Judeul Ilfov, n condiiile n care limea trotuarului este suficient
pentru zona de ateptare i un spaiu pietonal de 2,5 metri pentru pietonii
n micare. Alveolele pentru autobuz vor avea minimum 37 metri, cu
pante corespunztoare pentru intrare i ieire. Frecvenele mari pot
necesita dublarea zonei de oprire, cu staii cu lungimea de 65 metri.
Adaptri de dimensiuni i de standarde pentru staii cu trafic intens de
cltori, poluri de schimb sau alte cerine speciale
Sursa de finanare -Bugetul judeului i contribuii ale UAT-urilor
Instituia care rspunde ADI; PPP
197
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2030
Indicatori 2030 Toate staiile de autobuz modernizate

Proiect 6
Domeniul Programul / proiectul propus
Transport n comun i Titlul:
parcare Intervenii majore n localitile limitrofe

Cadrul general
Grup int
Obiective
Motivaia proiectului
Modul de implementare a Potrivit PMUD-BI, sunt avute n vedere:
proiectului
Sursa de finanare
Instituia care rspunde
de realizarea proiectului
Termen de realizare
Indicatori
Realizarea unor intervenii majore n transportul n comun i parcrile din
localitile limitrofe influeneaz deciziile similar din Mgurele
-Populaia i agenii economici
- mbuntirea mobilitii populaiei.
Este necesar corelarea deciziilor locale cu cele din localitile limitrofe.
- Poarta Intermodal Gara Progresul i DN5 (Sud): va facilita accesul
direct la metrou, tramvai i autobuz conductorilor auto care fac naveta n
Bucureti dinspre regiunile n curs de dezvoltare din sudul oraului.
- Linia Tramvai rapid/LRT 7: Bragadiru - Alexandria - Piaa Unirii - Pasaj
Colentina Voluntari
- Magistrala 4 de metrou: Struleti - Parc Bazilescu - Gara de Nord -
(centrul oraului) Progresul: extindere de la Gara de Nord, prin centrul
oraului, via Eroii Revoluiei, pn la Gara Progresul (terminal tramvai n
prezent).
-Bugetul judeului Ilfov, al Municipiului Bucureti, bugetul de stat, fonduri
europene
ADI; MT, CGMB, RATB
2030
2030 Poarta Intermodal Gara Progresul, Linia Tramvai rapid/LRT

198
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
7, Magistrala 4 de metrou

Pori intermodale la intrrile autostrzilor i poart intermodal la Gara Progresu (PMUD-BI, p.470)

199
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Investiii metrou (PMUD-BI, p.485)

200
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Proiect 7
Domeniul Programul / proiectul propus
Transport n comun Titlul:
Autobuz rapid
Cadrul general Bucuretiul are o reea de autobuze mare i complex, dar cu o
ierarhizare limitat i aproape nici un element modern de infrastructur i
tehnologie pentru autobuze.
Nu exist un sistem 'intermediar' care s acopere nia dintre tramvai i
autobuz, acolo unde tramvaiele pot reprezenta o investiie prea mare, iar
autobuzele obinuite sunt insuficiente.
Grup int Populaia i agenii economici
Obiective Asigurarea accesibilitii
Motivaia proiectului Asigurarea unor legturi optime ntre Mgurele i Bucureti.
Modul de implementare a Linia Autobuz rapid/BRT 2: Magurele Gara de Nord
proiectului - seciune nou de la Mgurele la Linia Metroului 5 lng Academia
Militar
(propunere traseu: Prelungire DC20 (Magurele) i legtura cu Str.
Legendei pn la Str. Antiaerian/Alexandriei)
- folosirea n comun a inelului rutier de la Linia Metroului 1 la Grozveti
- continuarea traseului pe inelul rutier spre Linia Metroului la Basarab
- jumtate de cerc n spatele gtii spre punctul terminal de la Gara de
Nord.
Sursa de finanare - RATB, Municipalitatea Bucureti, MT, MDRAP (PNDL - OG 28/2013)
Eligibilitate pentru finanare european.
Instituia care rspunde ADI-T, RATB, PMB
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2023
Indicatori 2023 Traseu operaional

201
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Autobuz rapid Mgurele-Gara de Nord (PMUD -BI, p.480)

Proiect 8
Domeniul Programul / proiectul propus
Transport n comun - calea Titlul:
ferat Reabilitarea i modernizarea Inelului de Vest al Bucuretiului Gara de
Nord-Gara Vrteju- Gara Mgurele - Gara Progresul

Cadrul general Componenta existent de transport cltori pe cale ferat n Bucureti-

Ilfov este foarte redus. Principalele motive identificate sunt:
(1) Aliniament existent de cale ferat nu corespunde cererii
(2) Acoperirea grilor existente este minim, iar cei mai muli rezideni nu
202
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
pot accesa calea ferat cu uurin
(3) Nivel sczut de servicii (frecven i vitez)
(4) Calea ferat NU este integrat cu alte moduri de transport public
(5) Nu exist parcri de transfer (P&R) care s atrag utilizatorii de
autoturisme personale.
Grup int Populaia i agenii economici
Obiective - Creterea distribuiei modale a cii ferate, n special pentru rezidenii din
Ilfov
Motivaia proiectului Experiena internaional arat c n toate implementrile europene de
succes a PMUD,calea ferat regional i suburban reprezint o parte
important a PMUD.
Modul de implementare a -Operaionalizarea cii ferate pe traseul Gara Progresul-Gara de Nord
proiectului -staii Gara Vrteju, Gara Mgurele (nou)
-parcare Mgurele
Sursa de finanare -Bugetul de stat
Instituia care rspunde CFR i Ministerul Transporturilor
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2023
Indicatori 2023 Traseu operaional

Proiect 9
Domeniul Programul / proiectul propus
Biciclete Titlul:
Reea pist biciclete utilitare

Cadrul general Mersul pe biciclet este un segment aflat n cretere rapid printre
sistemele de transport europene, care ofer rezidenilor o metod de
transport activ, iar mediul urban se bucur de zero emisii. Regiunea
Bucureti-Ilfov are o reea limitat pentru biciclete i o rat foarte sczut

203
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
a cltoriilor cu bicicleta.

Grup int Populaia i agenii economici

Obiective Dezvoltarea unei reele de infrastructur pentru biciclete
Motivaia proiectului Conectarea nodurilor de transport, centrele cu locuri de munc, instituiile
de educaie, precum i punctele comerciale i de agrement din zona
Bucureti-Ilfov.
Modul de implementare a Operaionalizarea traseelor:
proiectului 1.Centrul oraului - Smart City I: Piaa Unirii - os. Alexandriei (5,2 km)
2.. Centrul oraului - Smart City II: os. Alexandriei - Mgurele (6,2 km)
Sursa de finanare - Bugete locale, Buget Judeean, Fonduri europene
Instituia care rspunde PMB, Judeul Ilfov i autoritile locale
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2025
Indicatori 2025 Traseu operaional

204
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Reea piste de biciclete conform PMUD-BI, p.493

Proiect 10
Domeniul Programul / proiectul propus
Drumuri Titlul:
Reabilitare osea de centur

Cadrul general Proiectul de realbilitare a oselei de centur a fost realizat doar n zona
de nord, fiind necesar finalizarea acestuia pentru asigurarea fluidizrii
traficului n zona de sud.
Grup int Populaia i agenii economici
Obiective mbuntirea infrastructurii de transport
Motivaia proiectului Creterea accesibilitii n zona de sud a Bucuretiului, decongestionarea

205
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
traficului i reducerea polurii.
Modul de implementare a -Extinderea la 4 benzi a oselei de centur
proiectului -realizare pasaje pietonale de traversare (gara Vrteju)
-panouri de protecie fonic
Sursa de finanare - Bugetul de stat, Fonduri europene
Instituia care rspunde CNADNR
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2025
Indicatori 2025 osea de centur modernizat n Mgurele

Proiect 11
Domeniul Programul / proiectul propus
Drumuri Titlul:
Autostrada de centur

Cadrul general Zona Bucureti-Ilfov are nevoie de nou centur pentru fluidizarea
traficului
Grup int Populaia i agenii economici
Obiective mbuntirea infrastructurii de transport
Motivaia proiectului Creterea accesibilitii n zona de sud a Bucuretiului, decongestionarea
traficului i reducerea polurii.
Modul de implementare a Realizarea autostrzii de centur
proiectului

Sursa de finanare - Bugetul de stat, Fonduri europene

Instituia care rspunde CNADNR
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2030
Indicatori 2030 Autostrada de centur realizat

Proiect 12
206
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Domeniul Programul / proiectul propus
Biciclete Titlul:
Serviciu de nchiriere biciclete

Cadrul general Mersul pe biciclet reprezint un segment cu rat mare de cretere n

rndul
sistemelor de transport din oraele europene, ce ofer rezidenilor o
form de transport activ, permind un mediu cu emisii zero. Regiunea
Bucureti-Ilfov are o reea limitat pentru biciclete i un numr foarte mic
de cltorii cu bicicleta.
Grup int Populaia
Obiective Introducerea unui serviciu de nchiriere biciclete
Motivaia proiectului Creterea accesibilitii n zona de sud a Bucuretiului, decongestionarea
traficului i reducerea polurii.
Modul de implementare a Sistemul de nchiriere ar trebui s aib urmtoarele caracteristici:
proiectului - Densitatea punctelor de nchiriere ntre 10-16 puncte/km2
- Numrul minim de biciclete pe zon: 10 biciclete/1000 locuitori
- Numrul maxim de biciclete pe zon: 30 biciclete/1000 locuitori
- n plus fa de parcarea bicicletelor ntr-un punct de nchiriere, trebuie
s existe i un numr suplimentar de locuri libere (pentru a facilita
schimbarea bicicletelor ntre punctele de nchiriere). Se recomand ca
numrul total de locuri de parcare pentru biciclete ntr-un punct de
nchiriere s fie de 2-2,5 ori mai mare dect numrul de biciclete din zon
Pentru Mgurele, estimarea este de 238 de locuri i 106-317 biciclete.
Factori principali ce trebuie luai n considerare la deciderea
amplasamentului punctelor de nchiriere:
- Staiile ar trebui s fie adiacente staiilor de transport n comun,
deoarece serviciile de nchiriere biciclete sunt complementare acestora,
ajutnd pasagerii s ajung mai rapid la destinaiile lor
- Oriunde este posibile, staiile trebuie amplasate de-a lungul pistelor de

207
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
biciclete existente sau de-a lungul strzilor care sunt sigure i accesibile
pentru biciclete
- Staiile sunt cel mai bine situate pe col sau lng intersecii, astfel nct
utilizatorii s le poat accesa din mai multe direcii
- Staiile sunt ideal amplasate ntre servicii de mai multe feluri, ce
genereaz activiti pe toat durata zilei. Proximitate fa de locuri care
atrag multe tipuri de activiti pe durata ntregii zile crete sigurana
pentru utilizatori.
- Staiile nu ar trebui amplasate lng bariere precum linii de tren, sau
zone cu un singur tip de utilizare, precum parcurile mari ngrdite sau
fabrici
- Staiile din zone cu o singur tip de utilizare au utilizare mai redus
deoarece sunt mai puine activiti ce pot atrage diveri utilizatori
- Spaiul dintre ariile cu amenajri peisagistice sau adiacente altor tipuri
de infrastructur: spaiul care nu este deseori folosit de pietoni, precum
zonele dintre copaci sau ghivece cu flori sau din apropierea altor tipuri de
infrastructur, precum podurile pietonale sau instalaiile de utiliti pot fi
folosite pentru staii de nchiriere biciclete fr flux pietonal obstructiv
- Spaii de parcare pe strad: locaiile din parcrile auto sunt un loc ideal
pentru biciclete
- Staii de parcare
- Spaii nefolosite: zonele dintre pasajele rutiere i poduri, ce sunt deseori
neutilizate, pot fi locaii bune. Totui, aceste spaii pot ridica unele
probleme de siguran
- Proprieti private de lng mari centre comerciale i dezvoltri
rezideniale
4 planuri de abonament
- Zilnic
- Sptmnal
- Lunar
208
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
- Anual
Beneficii cheie
- mbuntirea imaginii oraului
- Impact asupra sntii i a finanelor publice
- ncurajarea utilizrii bicicletei
Zone Mgurele:
Etapa 1 IFA
Etapa 2 Gara Vrteju, Gara Mgurele, Progresu, Vrteju, Dumitrana
Sursa de finanare - Surs de finanare, eligibilitate pentru finanare UE, PPP
Instituia care rspunde PMB, Judeul Ilfov i autoritile locale
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2023
Indicatori 2023 Puncte de nchiriere funcionale n Mgurele

Proiect 13
Domeniul Programul / proiectul propus
Transport n comun Titlul:
Serviciu de e-ticketing Bucureti-Ilfov

Cadrul general Incapacitatea de a beneficia de toate avantajele unui sistem integrat cu

bilet unic pentru toate modurile de transport public, capacitatea limitat de
a oferi transferuri gratuite dat fiind existena de sisteme de ticketing
diferite i lipsa unor alocri a veniturilor, a costurilor mari cu personalul de
vnzare la chiocurile de bilete i cltoriile frauduloase suspectate.
Grup int Populaia
Obiective Introducerea unui sistem integrat de eticketing pentru toate modurile de
transport public din Bucureti-Ilfov
Motivaia proiectului Creterea accesibilitii la diferite categorii de transport n comun.
Modul de implementare a Acest sistem va include: carduri inteligente pentru pasageri, automate
proiectului pentru emiterea cardurilor, dispozitive de validare la bordul vehiculelor i

209
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
echipament de birou. Noul sistem de e-Ticketing va consta ntr-o reea de
distribuie a achiziiei de bilete, dispozitive de validare care vor fi instalate
n troleibuze, autobuze diesel i microbuze, o echip de controlori dotai
cu dispozitive mobile de verificare i un sistem central de Back Office.
Sursa de finanare - Surs de finanare, eligibilitate pentru finanare UE, PPP
Instituia care rspunde PMB, Judeul Ilfov i autoritile locale
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2018
Indicatori 2018 Sistem de e-ticketing funcional

Proiect 14
Domeniul Programul / proiectul propus
Drumuri Titlul:
Pasaj rutier C.B.-Mgurele (lrgire la 4 benzi) + bretele de acces

Cadrul general Pasajul rutier CB-Mgurele reprezint o zona ce poate genera congestiv
i este o zon cu risc de accidente
Grup int Populaia, agenii economici
Obiective mbuntirea infrastructurii rutiere
Motivaia proiectului Nevoia de a fluidiza traficul pe direcia Mgurele-Bucureti
Modul de implementare a Realizare pasaj rutier C.B.-Mgurele (lrgire la 4 benzi) + bretele de
acces
proiectului

Sursa de finanare - Buget de stat, (MDRAP OG 28/2013 PNDL), fonduri europene

Instituia care rspunde MT, CJI, MDRAP (OG 28/2013 PNDL)
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2024
Indicatori 2024 Pasaj realizat

210
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

7.2.Proiecte locale

Proiect 15
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Finalizarea PUG i regulament de urbanism detaliat

Cadrul general Este necesar o revedere a zonrii funcionale i, mi ales, a intravilanului

localitii
Grup int Populaia oraului i agenii economici

Obiective Zonarea funcional a teritoriului oraului n acord cu tendinele de

dezvoltare a acestuia;
Motivaia proiectului Nevoia de a delimita clar zona industrial de zona de locuit i de a crete
suprafaa spaiilor verzi
Modul de implementare a Actualizarea PUG avnd n vedere delimitarea clar a zonei industriale i
proiectului identificarea de noi spaii verzi

Sursa de Bugetul local

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului

Termen de realizare 2018

Indicatori PUG actualizat i regulament de urbanism detaliat

211
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Proiect 16
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Strategia de dezvoltare a oraului Mgurele 2017-2025

Cadrul general Strategia de dezvoltare local stabilete obiectivele, aciunile, resursele i

responsabilitile prin care prioritile identificate se vor realiza. Proiectele
propuse pentru atingerea obiectivelor descriu recomandri, resursele i
etapele necesare, precum i o serie de indicatori care faciliteaz msurarea
progresului n implementarea strategiei.
Grup int Populaia oraului i agenii economici

Obiective Planificarea aciunilor locale

Motivaia proiectului Oraul rebuie s se dezvolte ntr-un mod programat, prin proiecte necesare
i ierarhizate.
Modul de implementare a Contractarea, elaborarea i aprobarea strategiei.
proiectului

Sursa de Bugetul local

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului

Termen de realizare 2017

Indicatori Strategie aprobat de Consiliul local Mgurele

212
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Proiect 17
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Compartiment de transport n cadrul aparatului de specialitate

Cadrul general Revizuirea sistemului de transport n comun din localitate presupune

responsabiliti sporite pentru aparatul de specialitate al primarului.
Grup int Aparatul de specialitate al primarului

Obiective Creterea capacitii locale de management al transportului n comun

Motivaia proiectului Dezvoltarea transportului n comun implic aciuni de coordonare din partea
autoritilor locale.
Modul de implementare a Modificare organigram, ROF aparat de specialitate.
proiectului

Sursa de -Bugetul local

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului

Termen de realizare 2017

Indicatori Organigram i ROF modificate.

Proiect 18
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Cadastrul general al oraului, inventarierea patrimoniului local,
clarificarea situaiei juridice a drumurilor

213
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Cadrul general Lucrrile de reabilitare a drumurilor nu se pot face fr existena
documentaiilor cadastrale i clarificarea situaiei juridice.
Grup int Populaia oraului i agenii economici

Obiective -Zonarea funcional a teritoriului oraului n acord cu tendinele de

dezvoltare a acestuia;
Motivaia proiectului Nevoia de a delimita clar domeniul public, privat, situaia juridic

Modul de implementare a Realizarea cadastrului, revizuirea patrimoniului local, clarificare situaie

proiectului juridic

Sursa de Bugetul de stat

finanare/posibile surse Bugetul local
de finanare Programe naionale

Instituia care rspunde Consiliul local

de realizarea proiectului
Termen de realizare 2020

Indicatori Cadastrul general realizat, inventarierea domeniului public finalizat,

clarificare situaie juridic

Proiect 19
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Baza de date a ocupaiilor i organizarea de burse locale ale locurilor de
munc

Cadrul general Navetismul ctre Bucureti este generat i de faptul c exist o lips de
comunicare ntre agenii economici locali i populaie n ceea ce privete
locurile de munc disponibile pe teritoriul oraului.
Grup int Populaia i agenii economici

214
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Obiective Facilitarea accesului la locurile de munc din localitate i reducerea
navetismului;
Motivaia proiectului Nevoia de a facilita accesul populaiei oraului la locurile de munc din ora

Modul de implementare a Realizarea recensmntului ocupaiilor populaiei i organizarea, o dat pe

proiectului an, a unei burse a locurilor de munc din ora

Sursa de -Bugetul local, contribuii ale agenilor economici;

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local, agenii economici
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2017 prima burs organizat i baza de date a ocupaiilor

Indicatori -2020 4 burse organizate;

-Creterea cu 20% a numrului de locuri de munc din ora ocupate de
populaia autohton i reducerea navetismului.

Proiect 20
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Regulamentul local privind parcarea pe teritoriul oraului

Cadrul general Parcrile pe strad, spaii verzi genereaz congestive i afecteaz

ambientul urban.
Grup int Populaia i agenii economici

Obiective Utilizarea adecvat a locurilor de parcare

Motivaia proiectului Stabilirea unui set unitar de reguli privind parcarea pe teritoriul oraului

Modul de implementare a Adoptarea regulamentului local privind parcarea.

proiectului Noile reglementri propuse sunt:

215
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
a. Spaiile de pe strad ar trebui s fie rezervate numai pentru urmtoarele
categorii:
Spaii de parcare pentru persoane cu handicap

Vehicule de securitate sau pentru urgene, adic ambulane i maini de
poliie, pompieri
Spaii rezervate pentru vehicule ncrcare vehicule electrice

Spaii pentru taxi, n staiile de taxiuri

b. Introducerea parcrii cu plat pe strad, pentru nerezideni, n zilele
sptmnii, de luni pn vineri, de la ora 8.00 AM la 19.00 PM.
Rezidenii exceptai de plata parcrii sunt rezidenii care ntrunesc toate
condiiile de mai jos:
a.Posesorul vehiculului locuiete oficial pe strada respectiv
b. Vehiculul utilizat de ctre rezident este nregistrat oficial pe numele
rezidentului
c. Fiecare apartament poate avea numai un rezident eligibil pe gospodrie.
n zona de domiciliu, rezidenii pot parca gratuit n orice moment al zilei. n
timpul programului de lucru (luni-vineri, 8.00 AM 17.00 PM), vizitatorii care
ajung n zona de reziden i pot parca mainile conform regulilor aplicabile
n zona respectiv (adic, parcare cu plat, durat maxim, etc.).
Sursa de Bugetul local
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2017

Indicatori Regulament adoptat

216
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Proiect 21
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Operaionalizarea Poliiei locale

Cadrul general Poliia local Mgurele a fost nfiinat n anul 2016, urmnd s devin
operaional n 2017
Grup int Populaia i agenii economici

Obiective Cresterea siguranei deplasrii pe drumurile publice

Motivaia proiectului Nevoia de a asigura un nivel adecvat de siguran pentru pietoni, bicicliti,
vehicule.
Modul de implementare a Organizarea concursurilor pentru posturile vacante, instruirea dotarea
proiectului serviciului de Poliie local

Sursa de Bugetul local

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2017

Indicatori Poliie local funcional

Proiect 22
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Protocoale de colaborare cu UAT-uri nvecinate Sectorul 5, Jilava,
Bragadiru, Drti

217
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Cadrul general Creterea accesibilitii n zon presupune proiecte comune de drumuri
realizate de ctre autoritile locale.
Grup int Populaia i agenii economici

Obiective mbuntirea colaborrii cu UAT-urile nvecinate n vederea realizrii de

proiecte comune
Motivaia proiectului Nevoia de a asigura noi ci de acces ctre/dinspre localitile nvecinate.

Modul de implementare a Propunere, semnare protocoale de colaborare n vederea realizrii de

proiectului proiecte commune.

Sursa de Nu este cazul

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2017

Indicatori Protocoale ncheiate

Proiect 23
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Revizuirea procedurii privind licenierea taximetrelor

Cadrul general Oraul nu dispune n acest moment de un serviciu de taximetrie, cu toate c

exist solicitri n acest sens.
Grup int Populaia i agenii economici

Obiective Crearea unui serviciu local, privat, de taxi

Motivaia proiectului Asigurarea unor alternative de transport local

218
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Modul de implementare a Revizuirea procedurii locale de liceniere a activitii de taximetrie.
proiectului

Sursa de Nu este cazul

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2017

Indicatori Procedur revizuit

Proiect 24
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Proiectul - O main, un copac

Cadrul general Creterea numrului de autovehicule afecteaz mediul i trebuie

compensat cu msuri de protecie a acestuia.
Grup int Populaia i agenii economici

Obiective Implicarea populaiei i agenilor economici n aciuni de protecie a mediului

Motivaia proiectului Realizarea unor aciuni de protecie a mediului.

Modul de implementare a Identificarea unui spaiu de plantat arbori de ctre persoanele i firmele care
proiectului achizioneaz autovehicule cte un copac plantat pentru fiecare
autovehicul achiziionat.
Sursa de Nu este cazul
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local

219
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2017

Indicatori Nr. de copaci plantai

Proiect 25
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Aplicaie pentru telefonul mobil i site dedicat transportului n comun

Cadrul general Informarea pasagerilor/conductorilor auto reprezint un element cheie

pentru fluidizarea traficului
Grup int Populaia i agenii economici

Obiective Informarea pasagerilor i conductorilor auto

Motivaia proiectului Dezvoltarea unor instrumente care s faciliteze mobilitatea.

Modul de implementare a Aplicaie pentru telefon care s ofere informaii despre:

proiectului transport n comun calculeaz traseul optim, configureaz traseul,
durata
PARKING SPACES arat n timp real locurile de parcare disponibile
Site dedicate transportului n comun din ora.
Sursa de Bugetul local, PPP
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2022

Indicatori Aplicaii funcionale

220
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Proiect 26
Domeniul Programul / proiectul propus
Dezvoltare instituional Titlul:
Educaie privind sigurana rutier

Cadrul general Numrul accidentelor rutiere este n continua cretere la nivel national, dar
i judeean.
Grup int Populaia

Obiective Reducerea incidentelor care implic participanii la trafic vulnerabili i a

persoanelor predispuse la vtmri, inclusiv bicicliti, precum i a pietonilor
tineri i vrstnici
Motivaia proiectului Existena pe teritoriul oraului a unor zone cu risc de producere a
accidentelor.
Modul de implementare a Crearea unui program educaional privind sigurana circulaiei pentru colile
proiectului primare:
o Clasele mici:- familiarizarea cu riscurile siguranei circulaie,
comportamentul pietonilor n trafic, comportamentul prinilor la intrarea n
coli i metode de aplicare a regulamentelor de baz de ctre coli.
o Clase mai mari: instruirea i educarea biciclitilor privind obiceiurile de
mers pe biciclet n siguran.
o Mersul la coal n siguran : identificarea pericolelor privind sigurana i
mbuntii n vecintatea colii, cum ar fi locaia, vizibilitatea i controlul
trecerilor de pietoni, i aranjamente pentru aducerea/luarea elevilor de ctre
prini
Campanie local de contientizare a conductorilor auto privind pericolele
pentru bicicliti i pietoni
Campanie local privind sigurana biciclitilor

Sursa de Buget local, parteneriat cu ONG-uri
finanare/posibile surse
221
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2017 proiectul campaniei
2018 punere n aplicare

Indicatori Nr. de persoane informate

Reducerea numrului de accidente de trafic din ora.

Proiect 27
Domeniul Programul / proiectul propus
Pietoni Titlul:
Extinderea sistemului de iluminat public

Cadrul general Un sistem de ilumint public adecvat duce la creterea siguranei de utilizare
a drumurilor publice.
Grup int Populaia

Obiective Creterea siguranei de deplasare pe drumurile publice

Motivaia proiectului Nevoia de a mbunii nivelul de siguran pentru pietoni.

Modul de implementare a -Crearea sistemului centralizat de gestiune a iluminatului public prin care se
proiectului asigur monitorizarea adecvat, reducerea consumului i managementul
sistemului.
-n zona central, stlpii de iluminat vor fi dotai cu prize pentru ncrcarea
vehiculelor electrice;
-Stlpii vor fi dotai cu butoane de panic i camere video.
Sursa de Buget local, POR
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local

222
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2030

Indicatori -sistem de management operational

-300 de stlpi noi
-minim 20 butoane de panic
-minim 5 surse de ncrcare pentru vehicule electrice.

223
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Stlp de iluminat public n Braov

Proiect 28
Domeniul Programul / proiectul propus
Pietoni Titlul:
Extinderea sistemului de monitorizare video a drumurilor oreneti

Cadrul general Un sistem de monitorizare video poate conduce la utilizarea adecvat a

drumurilor oreneti i la creterea siguranei de utilizare.
Grup int Populaia oraului

Obiective Sporirea nivelului de siguran n ora

Motivaia proiectului Este necesar asigurarea infrastructurii care s permit creterea nivelului
de siguran n ora.
Modul de implementare a Instalare sistem video de supraveghere a drumurilor oreneti
proiectului

Sursa de Bugetul local

finanare/posibile surse Programe naionale
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2021

Indicatori -20 de km de drumuri oreneti monitorizate video

224
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Proiect 29
Domeniul Programul / proiectul propus
Drumuri Titlul:
Realizarea de noi drumuri oreneti

Cadrul general Expansiunea construirii trebuie nsoit de realizarea infrastructurii aferente

Grup int Populaia oraului

Obiective mbuntirea infrastructurii de transport

Motivaia proiectului Este necesar creterea atractivitii pentru locuire prin crearea unei
infrastructuri adecvate
Modul de implementare a -Realizarea a 5 km de drumuri oreneti noi
proiectului

Sursa de -Bugetul local, bugetul de stat, fonduri structurale

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2025

Indicatori -20 km de drum realizat care s asigure legturi cu localitile nvecinate

Jilava (Mlinului - zona Progresul), Sectorul 5 (Prelungire Pucheni),
Bragadiru (13 Decembrie), Pruni-Vrteju, Pruni - Cornetu

225
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Proiect 30
Domeniul Programul / proiectul propus
Drumuri Titlul:
Reabilitarea drumurilor oreneti

Cadrul general -Drumurile oreneti necesit o ntreinere permanent, mai ales c n

Mgurele doar 30% din drumuri sunt amenajate.
Este principala ateptare a populaiei oraului n materie de mobilitate
drumuri i trotuare.
Grup int Populaia oraului

Obiective mbuntirea infrastructurii de transport

Motivaia proiectului -Este necesar creterea atractivitii pentru locuire prin crearea unei
infrastructuri adecvate
Modul de implementare a -Reabilitarea drumurilor oreneti i alei pietonale, trotuare, ci de acces
proiectului etc.

Sursa de -Bugetul local, Bugetul de stat, Fonduri structurale

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2030

Indicatori -100 de km de drumuri oreneti reabilitate, amenajate.

Vor fi avute n vedere n etapa 2017-2020 i strzile Inului, Codrului,
Reactorului, Rului, Deal, Puului, Bulgarului, Uranus, Drum nou, Bucureti

226
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Existent Propus

Proiect 31

227
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Domeniul Programul / proiectul propus
Drumuri Titlul:
Sistem de indicatoare cu denumirile strzilor, de intrare/ieire din localitate i
semne de circulaie

Cadrul general -Design-ul local i orientarea pe teritoriul oraului se pot mbunti prin
utilizarea unui sistem de indicatoare adecvat
Grup int Populaia oraului, ageni economici

Obiective Crearea designului sustenabil arhitectonic

Motivaia proiectului -Nu exist un sistem de indicatore cu numele strzilor, un sistem adecvat de
marcare a intrrilor/ieirilor din localitate i nici semne de circulaie adecvate
Modul de implementare a -Realizarea i montarea de: plcue cu denumirile strzilor i indicatoare de
proiectului orientare; Plachete de marcare a intrrilor/ieirilor din localitate;
-Semne de circulaie adecvate
Sursa de -Bugetul local
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local Mgurele
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2022

Indicatori -Toate strzile marcate;

-Toate intrrile i ieirile din ora marcate;
-Toate interseciile semnalizate adecvat
-2030 indicatoare inteligente n centrul oraului

228
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Indicatoare inteligente 2

Proiect 32
Domeniul Programul / proiectul propus
Parcri Titlul:
Reabilitarea spaiilor verzi dintre blocuri i a locurilor de parcare

Cadrul general -Spaiile verzi dintre blocuri pot fi transformate n mini-parcuri, astfel nct s
se asigure premizele utilizrii adecvate a terenurilor din jurul blocurilor
(raport optim ntre spaiu verde, alei pietonale i locuri de parcare)
-Parcrile actuale sunt neamenajate
Grup int Locuitorii oraului

Obiective -Valorificarea resurselor oraului

Motivaia proiectului -Nevoia de a amenaja i a extinde suprafee verzi i realizarea unui

echilibru n utilizarea terenurilor din jurul blocurilor

2
http://totb.ro/video-indicatoarele-destepte-ale-viitorului-imediat/
229
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
-Nevoia de a amenaja locuri de parcare
Modul de implementare a -Amenajarea spaiilor verzi, a aleilor pietonale i a locurilor de parcare din
proiectului jurul blocurilor

Sursa de Bugetul local

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2030

Indicatori -Toate spaiile verzi din jurul blocurilor amenajate;

- Locuri de parcare create

Existent Realizat

230
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Proiect 33
Domeniul Programul / proiectul propus
Bicicliti Titlul:
Piste pentru biciclete

Cadrul general Bicicleta poate reprezenta o surs alternative de transport n interiorul

oraului, fiind i n prezent utilizat frecvent.
Grup int Locuitorii oraului

Obiective Facilitatea deplasrii cu bicicleta n ora

Motivaia proiectului Deplasarea dificil cu bicicleta n interiorul oraului, datorit inexistenei

spaiilor dedicate.
Modul de implementare a Identificare trasee, includerea n proiectele de reabilitare.
proiectului Traseele trebuie s fac legtura ntre principalele puncta de interes ale
oraului, zonele de locuit, transportul n comun.
Etapa 1 Aluni-Ifa, Dumitrana-IFA, Vrteju IFA - 2025
Etapa 2 Gara Mgurele, gara Vrteju, Gara Progresu 2030
Rutele pentru biciclete vor urma drumurile oreneti i ct mai puin
drumurile judeene, intens circulate.
Ex. De traseu: Str. Mreti, Rovine, Fragilor, Voinicului, Socului, Deal,
Bucureti
Sursa de -Bugetul local, POR
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2030

Indicatori -20 de km de piste pentru biciclete

231
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Existent Propus

Proiect 34
Domeniul Programul / proiectul propus
Bicicliti Titlul:
Parcri pentru bicicliti n faa instituiilor publice

Cadrul general Bicicleta poate reprezenta o surs alternative de transport n interiorul

oraului, fiind i n prezent utilizat frecvent.
Grup int -Locuitorii oraului

Obiective -Facilitatea deplasrii cu bicicleta n ora

Motivaia proiectului Deplasarea dificil cu bicicleta n interiorul oraului, datorit inexistenei

spaiilor dedicate.
Modul de implementare a Etapa 1 Primria Mgurele, IFA (2020)
proiectului Etapa 2 Gara Vrteju, Gara Mgurele, Progresu (2030)

Sursa de -Bugetul local, POR

finanare/posibile surse
de finanare

232
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2030

Indicatori -5 parcri pentru biciclete

Rasteluri pentru biciclete 3

Proiect 35
Domeniul Programul / proiectul propus
Transport n comun Titlul:
Reamenajare stai de mbarcare/debarcare

Cadrul general Staiile de mbarcare/debarcare n mijloacele de transport n comun sunt

spaii publice ce trebuie s ofere o gam ntreag de faciliti

3
http://www.humantransport.org/bicycledriving/library/parking/parkingcommercial.htm
233
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Grup int -Locuitorii oraului

Obiective -mbuntirea peisajului urban i a facilitilor pentru cltori

Motivaia proiectului Starea neadecvat a staiilor existente.

Modul de implementare a Definirea documentelor cu standarde de design pentru staiile de autobuz i

proiectului implementarea programului de modernizare.
Staiile de mbarcare/debarcare trebuie s ofere faciliti de tipul:
-amenajri pentru persoane cu deficiene locomotorii, vizuale (rampe, staii
de mbarcare n mijloacele de transport n comun;
-automate de ncrcare carduri de cltorie;
-panouri de afiaj pentru informaii de trafic;
-wi-fi gratuit;
-peron la nivelul mijloacelor de transport.
Sursa de -Bugetul local, POR
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare 2027

Indicatori -30 de staii de mbarcare inteligente

234
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Existent Propus

Proiect 36
Domeniul Programul / proiectul propus
Activitatea de taximetrie Titlul:
Staii de taximetre

Cadrul general Taxiul poate reprezenta o form de transport n interiorul oraului, mai ales
c acesta este n plin dezvoltare.
Grup int Locuitorii oraului

Obiective -Ci alternative de transport

Motivaia proiectului Inexistena unui serviciu local de taxi

235
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Modul de implementare a Amenajare staii de taxi
proiectului Etapa 1 IFA
Etapa 2 Dumitrana, Aluni, Vrteju, Gara Vrteju, Gara Mgurele,
Progresu
Sursa de -Bugetul local
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare -2023 etapa 1
-2030- etapa 2

Indicatori -7 staii de taxi amenajate

Staie taxi 4
Proiect 37
4
https://competition.adesignaward.com/design.php?ID=25344
236
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Domeniul Programul / proiectul propus
Parcri Titlul:
Amenajare locuri de parcare n centrul oraului, parcare suprateran
lng Primrie, pacometre

Cadrul general Centrul oraului este foarte aglomerat iar locurile de parcare sunt limitate.

Grup int Locuitorii oraului, vizitatori

Obiective -Asigurarea locurilor de parcare

-Creterea veniturilor locale
Motivaia proiectului Numrul insuficient de parcri din centrul oraului

Modul de implementare a Amenajare locuri de parcare

proiectului Etapa 1 centrul oraului i parcometre
Etapa 2 parcare suprateran cu un etaj i teras
Sursa de -Bugetul local
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare -2019 etapa 1
-2022- etapa 2

Indicatori -minim 150 de locuri de parcare amenajate

-sistem de parcometre funcional

237
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Parcometru 5

Proiect 38
Domeniul Programul / proiectul propus
Pietoni Titlul:
Piaa public n zona blocurilor i zon pietonal pe Atomitilor
(sensul giratoriu-IFA)

Cadrul general Pietonii din ora au puine zone de promenad.

5
http://www.itsinternational.com/categories/parking-access-control/features/growth-of-contactless-parking-payment-
systems/
238
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Grup int -Locuitorii oraului, vizitatori

Obiective Realizarea de zone pietonale

Motivaia proiectului Insuficiena zonelor publice de promenade, sport, socializare.

Modul de implementare a Strada Atomitilor, zona cuprins ntre sensul giratoriu i IFA poate fi nchis
proiectului traficului auto n zilele de smbt, duminic pentru a I se da destinaie de
promenade i sport (role, biciclet, alergare etc.), existnd rute ocolitoare
(Mreti i Reactorului)
n zona de blocuri, exist spaiu pentru crearea unei piee publice, cu
destinaie promenad, sport.
Sursa de -Bugetul local
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare -2021 piaa public, transformarea oazional, a strzii Atomitilor, n zon de
promenad.

Indicatori -minim 150 de locuri de parcare amenajate

-sistem de parcometre funcional

Proiect 39
Domeniul Programul / proiectul propus
Pietoni Titlul:
Semafoare pentru trecerile de pietoni

Cadrul general Pietonii din ora au dificulti de traversare, mai ales n zona central,
datorit traficului sporit.
Grup int -Locuitorii oraului

239
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Obiective Creterea siguranei pentru pietoni

Motivaia proiectului Inexistena trecerilor de pietoni semaforizate.

Modul de implementare a Realizarea de semafoare pentru 3 treceri de pietoni.

proiectului

Sursa de -Bugetul local

finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde -Consiliul local
de realizarea proiectului
Termen de realizare -2018

Indicatori 3 semafoare pentru treceri de pietoni funcionale

Proiect 40
Domeniul Programul / proiectul propus
Transport n comun Titlul:
Reorganizarea transportului n comun

Cadrul general -Oraul are o suprafa mare, astfel nct este necesar s se asigure
transportul optim n interior i spre Bucureti.
Grup int -Populaia oraului

Obiective -mbuntirea infrastructurii de transport astfel nct s fie reduse

influenele negative asupra mediului i confortului populaiei
Motivaia proiectului -Nu exist transport local adecvat, accesibil din toate cartierele oraului.

Modul de implementare a Etapa 1 Pilot Stabilirea traseelor insuficient acoperite n acest moment i
proiectului concesionarea acestora
Propunere a: 2 trasee n interiorul oraului:
Traseu 1 vest-est Vrteju-Aluni (Drum Nou, Deal, Sabarului,
240
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
Sursa de
finanare/posibile surse
de finanare
Instituia care rspunde
de realizarea proiectului
Termen de realizare
Berbecului, Rului, Inului, Codrului, Reactorului, Mreti, Milcov,
Vii, Bucureti)
Traseu 2 sud-nord Pruni-Bucureti
Propunere b nlocuirea n totalitate a actualelor trasee acoperite
de RATB i rezilierea contractului.
Etapa 2 Revizuirea traseelor dup operaionalizarea grilor Vrteju i
Mgurele, astfel nct cele dou trasee s include aceste puncte
Etapa 3 Revizuirea traseelor dup introducerea liniei rapide IFA-Eroilor. n
acest moment se poate renuna la contractul cu RATB n forma actual.
Transportul intern va asigura legtura zonelor oraului cu linia rapid.
Etapa 4 Operaionalizare metrou Gara Progresu. Transportul n comun din
inteiorul oraului va avea ca puncte finale Gara Progresu, IFA i cele dou
gri.
Operaionalizarea metroului de la gara Progresu impune luarea n
considerare a construirii unei parcri n proximitate.
Tipuri de autobuze propuse: cu consum redus de carburant sau electrice, de
dimensiuni reduse.
Autobuzele vor oferi wi-fi gratuit, vor fi dotate cu panouri de afiaj n interior,
sisteme de monitorizare GPS, rampe pentru persoana cu dizabiliti iar plata
cltoriilor se va realiza cu card de transport.
-bugetul local, PPP
-Consiliul local Mgurele
-2017, 2025, 2030

Indicatori Transport n comun optim

Existent Propuse
241
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Microbuze electrice

Microbuze cu consum redus

242
 MGURELE 2030
Oraul luminilor

8. Monitorizarea implemenentrii Planului de Mobilitate Urban Durabil

Dup elaborarea i aprobarea de ctre Consiliul Local, este necesar formalizarea unei structuri
permanente, responsabil de coordonarea implementrii PMUD. Aceast activitate va fi asumat i asigurat
de autoritile publice locale ale oraului Mgurele.

Structura permanent care va asigura coordonarea va fi de sine stttoare, creat special cu acest
scop. Aceast structur va cuprinde funcionari publici cu specializri tehnice, financiare i juridice.
Structura va fi condus de ctre primar/viceprimar. Eventual, poate fi cooptat i un consultant i un grup
consultativ format din ceteni sau/i ONG-uri locale.

Consiliul local
Primar/Viceprimar
Consultant Grup consultativ

Responsabili cu profil
economic, juridic, tehnic

Coordonatori de proiecte

Fig.Structura permanent pentru coordonarea

Responsabilitile structurii de coordonare - propuneri:

- Asigur coordonarea i evaluarea stadiului implementrii PMUD;
- Monitorizeaz modul de aplicare;
- Asigur resursele tehnice i administrative necesare bunei implementri a PMUD;
- Asigur diseminarea informaiilor i culegerea de feedback privind aplicarea PMUD;
- Organizarea monitorizrii, evalurii i revizuirii periodice a implementrii.
Pentru a se asigura succesul aplicrii n practic, PMUD trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii
dup aprobarea sa:
243
 MGURELE 2030
Oraul luminilor
- acordul i susinerea din partea consiliului local i a comunitii;
- elaborarea planurilor operaionale de aplicare;
- monitorizarea cel puin anual a planurilor operaionale i a stadiului atingerii obiectivelor propuse;
- susinerea din partea sectorului privat;
- informarea permanent a comunitii cu privire la progresul punerii n aplicare.

244
 MGURELE 2030
Oraul luminilor


Anexa2

stradfrnume

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

246


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

ATOMITILOR

(fostFizicienilor)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

247


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

ATOMITILOR

(pestepodstnga)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN X BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA X NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

248


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

ATOMITILOR

(3885m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA X NU PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA X NU PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE X
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA X NU
ARBORI DA X NU
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 6
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

249


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradfrnume
dinLotusului

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

250


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradfrnume
paralelcuLotusului

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

251


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradfrnume
dinFlorilor

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

252


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradfrnume

dinAtomitilor

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

253


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradfrnume

dinLotusului

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

254


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradfrnume

paralelcu

Seismologilor

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

255


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradfrnume

intrarecimitir

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN X INADECVAT X DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

256


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

OSEAUA

DRTI

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

257


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
ALBSTRELELOR
(365m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU PARIAL X
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU
TIPURI DE ARBORI SALCMI, BRAZI, POMI FRUCTIFERI, PUI DE RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 2
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 1
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU
258


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradaALUNI

(2540m)

ALIMENTARE CU AP DA NU PARIAL
CANALIZARE DA NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU
TIPURI DE ARBORI RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 7
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA X NU
PLCUE NUME STRZI DA NU

259


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradaAPUSULUI
(375m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

260


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradaFABRICII
(875m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU PARIAL X
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN X INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

261


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

stradaINULUI

(330m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

262


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

SEISMOLOGILOR

(480m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

263


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
BEGONIEI
(215m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

264


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

BERBECULUI

(610m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

265


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

BUJORILOR
(260m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU FRUCTIFERI, PLANTATI DE RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 2
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

266


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
CAMELIEI
(95m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

267


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

CMPULCUMACI

(1515m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

268


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

CAPRICORNULUI

(355m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

269


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
CIOCRLIEI

(395m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

270


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

CIOROGRLA

(490m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU FRUCTIFERI
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

271


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
CODRULUI
(3705m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL X
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

272


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

DEAL
(860m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA X NU
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

273


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
DRUMNOU
(600m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU POMI FRUCTIFERI N FAA CURILOR
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

274


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

DUZILOR

(2630m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 1
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

275


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

EFORIE

(225m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
SPAII VERZI DA NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

276


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

FIZICIENILOR

(610m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA X NU PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL X
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU PLOP, PIN, SALCM
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 2
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

277


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
FLORILOR
(540m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA X NU
PLCUE NUME STRZI DA X NU

278


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

FRAGILOR

(1855m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

279


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

FRUNZEI

(330m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

280


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

GAROAFEI

(215m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

281


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

G.CLINESCU
(335m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 2
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 1
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

282


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
INTRAREA
BULGARULUI
(100m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU FRUCTIFERI, LA PORI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

283


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

INTRAREANEFLIU

(875m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

284


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

INTRAREAPELINULUI

(235m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

285


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

IOANSLAVICI
(650m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

286


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

LACULUI

(355m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

287


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
LILIACULUI
(730m)

ALIMENTARE CU AP DA NU PARIAL X
CANALIZARE DA NU PARIAL X
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

288


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

LIVEZII

(1370m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL X
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

289


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

LOTUSULUI

(910m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

290


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
MCEULUI
(110m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL X
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

291


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

MAGNOLIEI

(265m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU SALCM, NUC, SALCIE, FR ARHITECTUR IMAGISTIC
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

292


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

MRETI

(1275m)

ALIMENTARE CU AP DA NU PARIAL X
CANALIZARE DA NU PARIAL X
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN X INADECVAT X DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA X NU
ARBORI DA X NU NUC, SALCIE, TUIA, POMI FRUCTIFERI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 2
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 5
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

293


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

MIERLEI
(330m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN X BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

294


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

M.EMINESCU

(605m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 1
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

295


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

MILCOV

(925m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE X
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU POMI FRUCTIFERI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR X
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA X NU
PLCUE NUME STRZI DA X NU

296


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

MIRASLU

(610m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

297


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

MORII

(810m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

298


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

NEPTUN

(270m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC X PIATR

Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE X
Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU ORNAMENTALI
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

299


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
NUFERILOR

(910m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

300


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

OITUZ

(410m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

301


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

OLIMP

(430m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

302


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
OREI
(1030m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

303


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

PANSELELOR

(140m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU POMI FRUCTIFERI, PLANTAI DE RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 2
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

304


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
PRLUI
(1305m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

305


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

PETILOR

(655m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

306


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

PETUNIEI

(95m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

307


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

POVERNEI

(155m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

308


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
PRIVIGHETPRILOR

(415m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

309


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

ARGE

(2840m)

ALIMENTARE CU AP DA NU PARIAL X
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU PARIAL X
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN X INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 2
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

310


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

PUULUI

(235m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

311


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

RULUI

(935m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

312


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
REACTORULUI
(490m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA X NU PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 2
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 3
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

313


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

REVOLUIEI

(1080m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 2
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

314


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

SABARULUI
(900m)

ALIMENTARE CU AP DA NU PARIAL
CANALIZARE DA NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU RIVERANI
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 1
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

315


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

SRBILOR

(660m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN X BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU POMI FRUCTIFERI
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

316


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
ELIMBR
(540m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL X
CANALIZARE DA X NU PARIAL X
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

317


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

SOARELUI

(1425m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

318


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
SPERANEI
(835m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

319


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

SPICULUI

(640m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

320


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

IGARETEI

(425m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

321


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

TINERETULUI

(110m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

322


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
TOPORAI
(215m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

323


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

TRANDAFIRILOR

(1085m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

324


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

TUBEROZEI

(215m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

325


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

URANUS

(490m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA NU PARIAL X
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU PARIAL X
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU PARIAL X
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC X PIATR

Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU ARBORI ORNAMENTALI DIN 10 IN 10 M
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

326


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

VRSTORULUI

(860m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

327


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada

VENUS
(335m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

328


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

strada
VOINICULUI

(1515m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

329


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Stradfrnume

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN X BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

330


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradfrnumedinLotusului

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

331


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

Stradfrnume

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

332


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaSULFINEI(1150m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA X NU PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

333


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaINTRAREABUCURETI

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

334


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaAFINULUI (1830m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

335


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaOIMULUI (845m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

336


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaZORILOR (205m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

337


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaANEMONELOR (1135m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

338


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaCHIRCA (1085m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU POMI FRUCTIFERI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 2
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

339


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaFICUSULUI (920m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

340


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaFULGER (800m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU POMI FRUCTIFERI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

341


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaGORASLU (615m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA X NU PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU PARIAL X
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

342


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaJUPITER (225m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

343


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaORHIDEELOR (210m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

344


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaRACULUI (190m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT X DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

345


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaROVINE (305m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR X

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU POMI FRUCTIFERI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 1
LUMINATOARE DE VITEZ DA X NU NUMR 1
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

346


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaTCERII (635m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

347


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaUNIRII (1865m)

ALIMENTARE CU AP DA X NU PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE X MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU POMI FRUCTIFERI
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA X NU NUMR 4
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

348


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaBUCURETI (2455m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA X NU PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA X NU PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA X NU PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE X
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT X PMNT PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA X NU
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA X NU
TIPURI DE STLPI LEMN BETON X METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA X NU POMI FRUCTIFERI N FAA PORILOR
SEMNE DE CIRCULAIE DA X NU
Stare F. BUN BUN X INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA X NU

349


 MGURELE 2030
Oraul luminilor

StradaVIOLETELOR (210m)

ALIMENTARE CU AP DA NU X PARIAL
CANALIZARE DA NU X PARIAL
ILUMINAT PUBLIC DA NU X PARIAL
ALIMENTARE CU GAZ DA NU X PARIAL
COURI DE GUNOI STRADALE DA NU X PARIAL
TRANSPORT N COMUN / NUMR STAII MBARCARE DA NU X PARIAL
TIP TRANSPORT N COMUN AUTOBUZE MICROBUZE
PANOURI DE AFIAJ STRADAL DA NU X PARIAL

STRADA ASFALT PMNT X PIATR CUBIC PIATR

Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS X
TROTUARE ASFALT PMNT PIATR CUBIC PIATR DALE
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
SPAII VERZI DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
CABLURI SUPRATERANE DA NU X
TIPURI DE STLPI LEMN BETON METAL
PISTE PENTRU BICICLETE DA NU X
ARBORI DA NU X
SEMNE DE CIRCULAIE DA NU X
Stare F. BUN BUN INADECVAT DEZASTRUOAS
TRECERI DE PIETONI DA NU X NUMR
LUMINATOARE DE VITEZ DA NU X NUMR
SENS UNIC DA NU X
SENS GIRATORIU DA NU X NUMR
PLCUE DIRECIONARE DA NU X
PLCUE NUME STRZI DA NU X

350