Universitatea de Stat din Moldova

Facultatea tiine Economice

Catedra Economie Marketing i Turism

Referat
Gestionarea logistic a depozitelor

A efectuat: Cimbir Liliana, grupa MK1201

A verificat: Bulat Veronica,
dr., lect. sup. univ.

Chiinu, 2014

CUPRINS
Introducere .......................................................................................................................3
Capitolul I : Aspecte conceptuale privind depozitele i amplasarea mrfurilor
1.1 Evoluia conceptului de depozitare..............................................................................4
1.2 Rolul depozitelor..........................................................................................................7
1.3 Funciile depozitelor...................................................................................................10
1.4 Varietate i metode de amplasare...............................................................................14
1.5 Metode de amplasare a unui singur depozit...............................................................16
1.6 Metode de amplasare a mai multor depozite..............................................................18
Capitolul II : Prezentarea metodei Cross-docking lean de gestionare a depozitului n cadrul
companiei Parmarom
2.1 Cross-docking lean o medod de gestionare a depozitului.22
2.2 Cross docking-ul n cadrul companiei Parmarom...26
Conluzii i opinii..29
Bilbliogarifie....30
Criterii de evaluare
Foaie de titlu
Cuprins
Introducere
-actualitatea temei
-scop
-obiective
-obiec
-metodologia cercetrii
-cuvinte-cheie
Expunerea coninutului
-teoretic
-analitic
Concluzii i opinii
Bibliografie
PPT
Redactare
tehnic
impecabil
TOTAL
Data susinerii:
Semntura

Punctaj
acordat
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5

Punctaj
acumulat
15
13-14
11-12
9-10
7-8
5-6

Nota
acordat
10
9
8
7
6
5

2
4
3
1
0,5
0,5

INTRODUCERE
Actualitatea temei: Prezena depozitelor n sistemul logistic este considerat o necesitate de
numeroase firme. Definiia tipic asociat conceptului de depozit subliniaz c, in esen,
acesta este un spaiu de pstrare a stocurilor de mrfuri. Depozitul a fost frecvent definit n
literatura de specialitate ca un loc special destinat pentru adpostirea mrfurilor depuse spre
pstrare, prin consimmntul reciproc al deponentului i depozitarului.
Scopul cercetrii este de a studia condiiile de dezvoltare a sistemului logistic a unui sau mai
multor depozite.
Obiectivele acestei cercetri sunt:
-

Studierea rolului si funciilor unui depozit

Analiza importanei varietii i metodelor de amplasare a mrfurilor ntr-un depozit

Cercetarea Cross docking-ul n cadrul companiei Parmarom

Obiectul cercetrii este determinarea metodelor optime de gestionare a unui sau mai multor
depozite.
Cuvinte cheie: depozit, gestionare, livrare, pia, flux, transport, consummator, logistica,

Capitolul I. DEPOZITAREA MRFURILOR

1.1 Evoluia conceptului de depozitare
Prezena depozitelor n sistemul logistic este considerat o necesitate de numeroase
firme. Definiia tipic asociat conceptului de depozit subliniaz c, in esen, acesta este un
spaiu de pstrare a stocurilor de mrfuri. Depozitul a fost frecvent definit n literatura de
specialitate ca un loc special destinat pentru adpostirea mrfurilor depuse spre pstrare, prin
consimmntul reciproc al deponentului i depozitarului.
Conceptul de depozitare s-a modificat substanial pe parcursul secolului XX.
Iniial, depozitarea a fost considerat o activitate necesar dar generatoare de costuri, n
procesul distribuiei. n prima jumatate a secolului, perspectiva asupra depozitrii, n
domeniul conceptual i practic, a fost caracterizat de urmiltoarele aspecte:

caracterul static. Rolul depozitului const n pstrarea mrfurilor. Materiile prime,

rnaterialele i produsele finite erau meninute o durat ndelungat, pn cnd erau
solicitate de clieni. Funcia depozitului era de a asigura concordana, sub aspect
temporal, dintre cerere i ofert.

necorelarea cu alte activiti logistice. Atenia utilizatorilor de spaii de depozitare

era focalizat numai asupra costuriior generate de acest domeniu de activitate. n
absena unei viziuni integratoare asupra logisticii mrfurilor, nu era urmrit impactul
depozitrii n privina costurilor altor activiti.

preocuprile limitate pentru creterea eficacitii. Eforturile de mbuntire a

eficacitii activitilor erau orientate prioritar spre producie. Crearea depozitelor
condiiona succesul firmei pe piat, dar ameliorarea operaiunilor din interiorul
depozitului nu era privit ca o necesitate. Interesul manifestat pentru noi proceduri de
pstrare i manipulare, pentru mai buna utilizare a spaiilor era limitat.

accentul pe resursele umane. ntruct fora de munc era o resurs necostisitoare,

depozitarea presupunea realizarea manual a majoritii covritoare a activitilor.
ncrcarea i descrcarea mrfurilor, manipularea lor n interiorul depozitelor erau
realizate manual.
Dup cel de-al doilea rzboi mondial, mutaiile din domeniul produciei i

distribuiei au avut ca efect o nou atitudine fa de depozitarea mrfurilor. Crterea

eticienei depozitelor a devenit treptat o preocupare pentru tot mai muli manageri.
Perfecionarea tehnicilor de programare a produciei i a metodelor de previziune
s-a repercutat n mod direct asupra politicii referitoare la stocuri i la depozitare.
4

Meninerea unui nivel nalt al stocurilor nu mai reprezent o opiune just, n condiiile
n care capacitatea firmei de a estima cererea s-a imbuntit, iar timpul necesar pentru
producie s-a diminuat, datorit mai bunei corelri a activitilor de fabricaie. Scderea
nivelului stocurilor necesare a determinat reanalizarea numrului depozitelor utilizate de
productori. Au aprut depozitele regionale care permiteau acoperirea unei arii teritoriale
extinse.
n domeniul comercial, depozitele au dobndit o nou importan. n comerul cu
ridicata i cu amanuntul, numeroase firme utilizau cte un depozit dedicat fiecrui
teritoriu de vnzare distinct. Ca rezultat al crterii exigenelor consumatorilor finali i al
diversificrii produciei, detailitii se orienteaz spre constituirea unui sortiment ct mai
variat. Numeroi comercianli cu amanuntul nu puteau beneficia de condiii favorabile de
pre al mrfurilor i tarife de transport avantajoase, datorit cantitilor mici pe care le
comandau. Angrositii s-au dovedit o verig necesar n circuitul mrfurilor, ca urmare a
serviciilor de depozitare oferite. Se aprovizionau n cantiti mari de la productori,
divizau loturile de dimensiuni mari i creau o structur sortimental adaptat solicitrilor
detailitilor.
Progresele realizate n domeniul depozitrii, la nivelul comerului cu ridicata, au
fost o sursa de inspiraie pentru productori, n vederea reducerii costurilor de pstrare i
manipulare a materialelor, componentelor etc. Unii productori care dispuneau de mai
multe uniti de fabricaie, distribuite pe o arie teritorial ampl, au aplicat conceptul de
depozit localizat strategic. Numrul depozitelor a sczut datorit unei operaiuni de
consolidare. Un depozit localizat favorabil a luat locul spaiilor de depozitare existente la
fiecare unitate de producie. Materialele, componentele, subansamblele erau cumprate
n loturi mari, la preuri avantajoase, erau meninute n depozit i livrate unitilor de
fabricaie ale firmei, n funcie de programul de producie. n privina produselor finite,
depozitele productorilor au nceput s asigure livrarea unui mix de produse (sortiment
complet) direct la client, n condiiile consolidrii transportului.
Dezvoltarea distribuiei contractuale, n anii '80 i '90, a generat un nou mod de a
beneficia de servicii de depozitare. Distribuia contractual reprezint furnizarea de ctre
un distribuitor ter a unui serviciu de distribuie complet i operat pe seama unui anumit
client. Forma contractului poate varia de la asigurarea de faciliti de depozitare, la un
centru de distribuie dedicat unui client, fie productor, fie detailist. Comparativ cu un
depozit clasic, centrul (depozitul) de distribuie are rolul de a accelera circulaia

mrfurilor. n plus, caracterul dedicat permite satisfacerea cerinelor specifice ale

clientului.
Comerul cu amnuntul a fost marcat n anii '80, de crearea depozitelor de
distribuie centrale, ale marilor detailiti. Productorii livrau comenzi de dimensiuni
mari depozitelor centrale ale detailitilor, fr a mai fi necesar s dispun de spaii
proprii de depozitare, pentru livrarea direct la unitile locale din lanurile detailiste. De
la depozitele centrale, mrfurile erau livrate la magazine.
Marile corporaii, prezente simultan pe mai multe piee, au apelat la conceptul de
depozit multi-ri. Pentru rile dintr-o anumit zon se creeaz un depozit central, care
livreaz depozitelor existente la nivelul filialelor companiei sau distribuie mrfurile
direct urmtorului nivel din canalele de marketing. Depozitul multi-ri este fie un
depozit de tranzit, fie un depozit clasic de stocare.
Depozitarea modern nu mai echivaleaz cu pstrarea mrfurilor n spai
speciale, pe o perioada ndelungat. Operatori specializai n domeniul depozitrii ofer
o gama variat de servicii adiacente depozitrii, cum sunt: facturarea, ambalarea,
etichetarea, evidena stocurilor, crearea de pachete promoionale, transportul pe o arie
teritorial ampl etc.
n anii '60 i '70, specialitii n domeniul depozitrii au pus accentul pe
necesitatea promovrii tehnologiilor noi, pentru mbunatirea operaiunilor desfurate.
n anii '80, atenia s-a ndreptat spre mbuntirea configuraiei depozitului i a
tehnicilor de manipulare a mrfurilor. n ultimul deceniu al secolului XX, cuvintele
cheie au devenit flexibilitatea depozitrii n raport cu schimbrile pieei i utilizarea
eficace a tehnologiei informaionale.
Pentru secolul XXI, se consider ca obiectiv ideal n privina depozitrii,
reducerea nencetat a stocurilor de mrfuri care nu se afl in micare, pn cnd se va
realiza o micare cvasi-continu. Scopul final va fi nlturarea necesitii de a depozita,
n orice punct al reelei, inclusiv ntre unitile de producie, ntre acestea i clieni. Pn
la dispariia nevoii de depozitare, managerii sistemelor logistice trebuie s urmreasc
reducerea permanent a stocurilor, comparativ cu nivelurile actuale.
Printre factorii capabili s susin reducerea stocurilor, se inscrie diminuarea
intervalelor de reaprovizionare, n vederea completrii mai rapide a stocului i scderii
stocului de siguran. Creterea frecvenei transporturilor n cantiti mici este un alt
factor care determin scderea stocurilor necesare, n condiiile crterii nivelului de
servire a clienilor.
6

Depozitarea mrfurilor se va modifica in viitor, sub influena mutaiilor din

domeniul relaiilor cu fiunizorii, al produciei i al distribuiei. Noile tehnologii
infomaionale dobndesc o importan critic pentru domeniul depozitrii. Extinderea
transferului electronic de date ntre firmele membre ale unei reele permite mai buna
cunoatere a cererii, mbuntirea planificrii i programrii activitii fiecrei firme,
nlturarea sistemului clasic laborios de efectuare a comenzilor. Transferul rapid, al
informaiilor va permite diminuarea stocurilor, ajustarea necesarului de spaii de
depozitare i crterea gradului de utilizare a depozitelor.
Amploarea schimbrilor din domeniul depozitrii va depinde n secolul XXI, de
capacitatea de inovare a managerilor logistici, pentru crterea eficienei activitii i a
nivelului de servire a clienilor. Aa cum sublinia Theodore Levitt, nimic nu
caracterizeaz mai bine o organizaie de succes dect dorina sa de a abandona ceea ce
avut succes mult timp.
1.2. Rolul depozitelor
Existena depozitelor n sistemul logistic este o realitate pentru numeroase firme
din domeniul produciei i distribuiei. Apelarea la spaii de depozitare proprii, nchiriate
sau special dedicate pe baze contractuale este justificat de rolul i funciile pe care
acestea le ndeplinesc.
Aplatisarea oricrei discrepane dintre producie i consumul productive sau
individual devine realizabil prin creterea rezervelor(stocurilor) de materii prime i
materiale sau produse de sortimentaie specific consumului unitii sau desfacerii ctre
clieni a produselor finite.
n general, noiunea de depozit este cunoscut ca avnd dou sensuri :unul ECONOMIC
i altul TEHNIC.
Din punct de vedere tehnic, prin depozit se nelege orice construcie(cldire,ncpere,
hal, magazie) special amenajat pentru pstrarea materialelor i dotat cu aparatajul,
macanismele i utilajele necesare efecturii opereiilor de depozitare.
Din punct de vedere economic depozitul este un compartiment operativ prin care se
deruleaz relaiile nemijlocite cu furnizorii i beneficiarii, se iau decizii privind
alimentarea optim n timp a beneficiarilor, se execut toate operaiunile de eviden,
gestiune i gospodrire complexe a materialelor.
Din punct de vedere al rolului depozitului pentru gospodrirea complex a materialelor,
se are n vedere realizarea combinaiei n lan a unor operaii diferite ca natur i pondere
n ansamblul activitilor Aceste operaii se pot grupa n :
7

operaii de manipulare cuprinznd totalitatea operaiunilor de preluare, descrcare,

stivuire, ncrcare etc.

operaii de fracionare sau grupare care permit trecerea de la loturile de dimensiuni

vagonabile la loturi de depozitare.

operaii de depozitare propriu-zise(pstrare) prin care se asigur pstrarea,

conservarea, ntreinerea i controlul cantitilor destinate corelrii n timp ntre
livrrile furnizorilor i cererilor beneficiarilor din zon.

operaii de pregtire a gamei sortimentale de livrat, adic trecere de la loturile

omogene de depozitare la loturi ntr-o gam sortimental mai variat pentru livrarea
ctre beneficiari.

Operaii de distribuire prin care se realizeaz transmiterea materialelor n loturi

complete ctre beneficiari.
Existena depozitelor este legat de necesitatea meninerii stocurilor. Depozitarea este
considerat o activitate de susinere, care contribuie la ndeplinirea misiunii logistice de
asigurare a produsului potrivit, n cantitatea i de calitatea solicitat, n locul potrivit i la
momentul potrivit, n condiiile celei mai mari contribuii la profitul firmei.
Utilitatea depozitelor nu trebuie s fie redus, n mod simplist, la pstrarea unor
cantiti de mrfuri. Rolul depozitelor const n:
a. acoordonarea ofertei cu cererea. Aceast faet a rolului depozitelor este legat de
asigurarea cantitilor de produse necesare pentru satisfacerea cererii, n situaiile
caracterizate de:

incertitudini referitoare la cerere. Incapacitatea de a estima cu certitudine evoluia

viitoare a cererii impune meninerea unor stocuri care s permit satisfacerea cererii
n perioadele de vrf. Probabilitatea unor fluctuaii neateptate determin crearea
unor stocuri de siguran. Cererea poate proveni att de la clienii interni din cadrul
organizaiei, ct i de la cei externi.

incertitudini privind ciclul de performan. Capacitatea de a onora comenzile

clienilor este influenat de primirea la timpul potrivit, a mrfurilor de la furnizori.
Existena unor variaii ale duratei intervalului de reaprovizionare face necesar
constituirea unor stocuri de protecie.

cerere sezonier. Produsele cumprate de clieni numai n anumite perioade ale

anului impun, la rndul lor, crearea de stocuri. Producia se poate desfura pe
parcursul ntregului an, pentru a asigura cantitatea necesar n sezon, cu costuri
minime.

producie sezonier. Depozitele au rolul de a prelua i pstra mrfurile produse ntro perioad de timp limitat. Stocurile vor permite satisfacerea cererii distribuite de-a
lungul anului.

b. obinerea de economii de costuri. Depozitarea are impact asupra costurilor din alte
arii ale activitii firmei. Poate determina obinerea unor economii de costuri n
urmatoarele domenii:

cumprare. Achiziionarea unor cantiti mai mari dect cele corespunztoare

necesitilor imediate face posibil valorificarea discounturilor cantitative acordate
de furnizori. Anticiparea unei conjuncturi nefavorabile pe piaa de aprovizionare
permite obinerea de economii prin cumprarea n avans, la preuri mai mici dect
cele viitoare.

producie. Costurile pot fi diminuate datorit aplicrii principiului economiilor de

scar. Producia n loturi mari asigur mai buna utilizare a capacitilor de fabricaie
i reducerea relativ a costurilor pe unitatea de produs. Filozofia "a produce pentru a
stoca" poate ns conduce la pierderi importante n cazul necorelrii ofertei cu
cererea.

transport. Pe msura crterii cantitilor de produse comandate furnizorilor, gradul

de utilizare a capacitii mijloacelor de transport crete, iar numrul operaiunilor de
transport scade.

Obinerea unor efective presupune din partea managerilor logistici, analiza comparativ a
costurilor de transport i depozitare.

continuarea sau amnarea produciei/prelucrrii. Procesul de producie/

prelucrare poate continua n spaiile de depozitare. n cazul anumitor mrfuri
alimentare, de exemplu vinuri, brnzeturi i fructe, pstrarea n depozit, n condiii
speciale, are scopul de a asigura nvechirea/coacerea produselor. Concepia modern
asupra depozitrii susine i amnarea finalizrii procesului de prelucrare pn n
momentul n care sunt cunoscute caracteristicile cererii.

ndeplinirea unor obiective de marketing. Legtura dintre depozitare i marketing

este determinat de rolul spaiilor de depozitare n satisfacerea cererii clienilor.
Contribuia la realizarea obiectivelor de marketing se concretizeaz n urmtoarele
aspecte:

reducerea timpului de livrare. Amplasarea depozitelor n apropierea clienilor

poate asigura diminuarea intervalului de timp necesar pentru onorarea cemenzilor.
Proximitatea n raport cu piaa int nu este neaprat de natur spaial, ci temporal,
fiind condiionat de disponibilitatea unor mijloace de transport rapide.

adugarea de valoare. Depozitele publice i cele dedicate pe baze contractuale pot

oferi servicii speciale, n conformitate cu cerinele clienilor. Facturarea, ambalarea,
crearea de pachete promoionale sunt exemple de astfel de servicii.

crterea prezenei pe pia. Un nivel nalt al serviciului logistic oferit clienilor are
un impact direct asupra nivelului vnzrilor. Prin meninerea loialitii clienilor
actuali i atragerea unor noi clieni, cota de pia a firmei poate s sporeasc.
n funcie de specificul activitii fiecrei firme, rolul depozitelor este legat i de

alte situaii. n cazul produselor meninute n antrepozite vamale, rolul se extinde la

amnarea plii anumitor taxe pn la vnzarea mrfurilor respective.
1.3. Funciile dopozitelor
n conformitate cu rolul specific, depozitele ndeplinesc anumite funcii. Pentru
fiecare depozit, gama funciilor i importana lor depind de numeri factori, printre care:
proprietarul i utilizatorul spaiului de pstrare, politica acestora, particularitile bazei
de furnizori i de clieni, amploarea activitii utilizatorului i mrfurile care fac obiectul
depozitrii.
n cadrul sistemelor logistice, depozitele pot ndeplini urmtoarele funcii
principale:
a. pstrarea mrfurilor. Funcia tradiional a depozitului este meninerea stocurilor
de mrfuri i protejarea lor. n funcie de condiiile de pstrare pe care le ofer,
depozitele pot fi destinate mrfurilor generale sau specializate pe grupe de produse.
Sub aspectul duratei de pstrare a produselor n stoc, n practic exist mai multe
variante:

depozitare pe termen lung. n cazul unei producii sau unui consum concentrate n
limitele unui sezon, depozitul poate menine produsele necesare pentru satisfacerea

10

cererii la momentul potrivit. De asemenea, produsele alimentare supuse unui proces

de nvechire sunt pdstrate pe durat ndelungat.

depozitare sezonier. n cazul unei cereri sezoniere, este adesea mult mai profitabil
apelarea la depozite apropiate de pieele strategice, care sunt aprovizionate de la
depozitul central al firmei, cu puin timp nainte de nceperea sezonului. Dup
terminarea sezonului, mrfurile rmase sunt returnate la depozitul central.

depozitare temporar. Produsele sunt meninute n depozit pn la realizarea unor

livrri care utitizeaz complet capacitatea mijloacelor de transport. Depozitele
(centrele) de distribuie faciliteaz circulaia produselor, fr s realizeze o
depozitare pe termen lung.

b. consolidarea livrrilor. Produsele primite din mai multe surse sunt reunite n
vederea livrarii ctre client, prin intermediul unui singur transport (vezi fig. 1.1.).
Funcia de consolidare este necesar n situaiile n care cantitile necesare clientului
din fiecare surs sunt prea mici pentru a justifica transporturi individuale. Sursele pot
fi unitile de fabricaie ale aceluiai productor sau firme productoare diferite.
Avantajele consolidrii sunt urmatoarele: obinerea unor tarife de transport mai mici
(prin livrarea unor cantiti mari de produse ctre client); reducerea costurilbr totale
de distribuie pentru fiecare productor, comparativ cu situaia n care ar fi distribuit
mrfurile n mod individual (n cazul n care sursele sunt firme distincte);
descongestionarea platformei de descrcare a clientului.

Fig. 1.1. - Consolidarea livrarilor

Sursa: http://conspecte.com/Logistica/logistica-depozitarii-marfurilor.html

c. divizarea lotului. ntr-o prim variant, sursa este un singur productor. Depozitul
primete de la firma productoare, o combinaie de comenzi ale clienilor i livreaz
mrfurile ctre clienii individuali, fr a pastra produsele o perioad ndelungat.
Mrfurile sunt livrate de la sursa la depozit n cantiti mari, ceea ce are efecte
favorabile n privina costurilor de transport. Livrrile ctre clieni se realizeaz n
cantiti mici, pe msura solicitrilor. ntr-o alt variant, depozitul primte mrfuri
11

de la mai muli productori. Aceast funcie este ndeplinit n situaiile n care:

tariful de transport pe unitatea de produs este mai mare de la sursa la depozit, dect
de la depozit la clieni; clienii comand n cantiti mai mici dect capacitatea unui
mijloc de transport; distana dintre surs i clieni este mare.
d. crearea unei structuri sortimentale. Aceast funcie este ntalnit sub dou
variante, n funcie de sursa de provenien a produselor:

unitile de producie ale aceleiai firme. Depozitul primte mrfurile de la mai

multe fabrici ale producatorului i livreaz clienilor o combinaie de produse.
Mrfurile sunt sortate, pentru a ndeplini solicitrile fiecrui client sau piee int, n
privina structurii sortimentale.

firme diferite. Depozitul creeaz combinaii de produse n mod anticipat fa de

comenzile clienilor. Sortimentul include mai multe linii de produse de la diveri
furnizori. Avantajele oferite clienilor sunt urmtoarele: reducerea numrului
furnizorilor cu care trebuie s stabileasc relaii fiecare client; costuri de transport
mai mici dect n cazul aprovizionrii de ctre fiecare client, n mod individual, de la
furnizor;

asigurarea unei structuri sortimentale diversificate, adaptate cerinelor

clienilor.
e. oferirea de servicii de valoare adugat. Cele mai obinuite servicii care constau
n adugarea de valoare sunt cele legate de ambalarea mrfurilor. De exemplu, n
cazul mrfurilor care urmeaz s poarte marca privat (de distribuitor) a clientului,
nu marca fabricantului, depozitele primesc produsele nedifereniate i realizeaz
operaiuni de ambalare special i etichetare, n funcie de comenzile specifice ale
clienilor. Avantajele principale sunt urmtoarele: satisfacerea cerinelor clienitor n
privina ambalrii i etichetrii; reducerea riscului datorit finalizrii ambalrii i
etichetrii n funcie de comenzile primite; scderea nivelului stocului necesar, n
condiiile n care acelai produs primit de la furnizori este utilizat pentru realizarea
unor configuraii adaptate cerinelor clienilor. Alte servicii legate de ambalare
constau n: ambalarea promoional, repaletizarea mrfurilor, mbutelierea anumitor
produse livrate n vrac de furnizori. Serviciile de valoare adaugat se refer i la
operaiuni de asamblare a unor componente de produs sau corectare a unor probleme
de producie.

12

ndeplinirea funciilor prezentate presupune desfurarea unor operaiuni de

manipulare a produselor. n principiu, aceste operaiuni se ncadreaz n urmtoarele
categorii:

ncrcare i descrcare. Au loc cu ocazia primirii mrfurilor la depozit i livrrii din

spaiul de depozitare. Mijloace mecanice de manipulare sunt utilizate frecvent pentru
ncarcarea i descrcarea n/din mijloacele de transport. Astfel de operaiuni se
desfoar n strns legatur cu o serie de activiti asociate. Descrcarea este
urmat de activiti de sortare i control. ncarcarea este precedat de verificarea
final a coninutului comenzii i stabilirea succesiunii comenzilor, eventual de
operaiuni de ambalare.

micri spre i dinspre aria de depozitare. De la platforma de descrcare,

mrfurile sunt deplasate spre zona de pstrare, apoi spre platforma de expediere sau
spre zona de executare a comenzilor. Sunt fotosite n acest scop, mijloace mecanice
sau sisteme automatizate i computerizate.

executarea comenzilor. Pe msura primirii de comenzi, mrfurile sunt preluate din

zona de pstrare sau din zone speciale de depozitare temporar. Executarea
comenzilor mici presupune un consum mare de munc i este mai costisitoare dect
celelalte operaiuni.

Funcii ale depozitelor

Depozitele de distribuie sunt spaii, respectiv puncte de stocare, care sunt
implantate n drumul fizic al unui produs de la productor la utilizatorul final
(beneficiar).
n funcie de forma de proprietate, depozitele pot fi: ale productorului;
comerului de gros; comerului cu amnuntul sau ale unor mandatari.
ntr-un sens restrns, spatiile de vnzare ale comerului cu amnuntul nu aparin
depozitelor de distribuie, deoarece structura lor, de regul, nu este legat intrinsec de
logistic.
Rolul important al depozitelor de distribuie rezult din urmtoarele
considerente: ntreprinderile dotate cu depozite au o mai mare capacitate de
disponibilitate a produselor la locul i timpul solicitate de ctre client;
depozitele de distribuie, amplasate corespunztor, diminueaz timpul de livrare;

13

transporturile n cantiti de mas sunt mai ieftine dect transporturile mici; expedierea
n cantiti mari se face pe distane mari: productor- depozit de distribuie; expedierea
de cantiti mici poate s se limiteze pe distane mici.
Funciile depozitului de distribuie sunt reprezentate n figura urmtoare:
Funciile depozitului de distribuie

Funcii de micare:
Funcii de alimentare:
- Primirea produselor
Depozitare pe termen scurt
(Descrcare)
Depozitare pe termen lung,
- Depozitare/Pstrare
determinat de:
(Manipulare)
- solicitri sezoniere
- Comisionare
- vrfuri de cerere
(Formarea comenzilor)
- maturizare produse (vin, fructe)
- Expediie
- aciuni de marketing
Figura 1.2. - Funciile depozitului de distribuie
Sursa: http://conspecte.com/Logistica/logistica-depozitarii-marfurilor.html

Alturi de cele dou mari categorii de funcii - de micare i de alimentare - depozitele de

distribuie poi exercita i alte funcii suplimentare, cum suni:
- marcare, etichetare;
- controlul produselor care intr sau ies din depozit; derularea comenzilor; - ambalare.
1.4 . Variante i metode de amplsare
Deciziile de amplasare a depozitelor au un impact direct asupra capacitii sistemului logistic
de a oferi nivelul dorit de servire a clienilor i costurile totale. n continuare, sunt analizate
variantele clasice de amplasare a depoziteIor i metodele ce pot ft utilizate pentru poziionarea
spaial a unui singur depozit sau a unei reele de depozite. Numrul i amplasarea depozitelor
sunt determinate de coordonatele spaiale ale clienilor i unitilor de producie, precum i de
particularitile produselor. Depozitele au rolul de a contribui la eforturile firmei de a oferi
clienilor utiliti de timp i loc.
Un depozit va fi stabilit pe un anumit amplasament, numai dac genereaz efecte favorabile
n domeniul marketingului i vnzrilor i reduce costurile totale. n mod tradiional,
variantele de amplasare au fost clasificate astfel:
a. amplasarea n funcie de pia. Aceast variant presupune localizarea depozitului n
apropierea clienilor cheie. Aria geografic servit de depozit depinde de o serie de factori,
de exemplu de viteza livrrilor, mrimea comenzii medii i costul unitar al livrrii locale.
14

Amplasarea unui depozit n funcie de pia se justific atunci cnd constituie modalitatea de
a oferi clienilor un sprijin logistic rapid, cu cel mai mic cost total. Un depozit amplasat n
proximitatea clienilor ndeplinete funcia de creare a unei structuri sortimentale, pe baza
mrfurilor provenite din surse multiple. Produsele sunt primite de la furnizori n transporturi
consolidate, efectuate pe distane mari. Diversitatea sortimental a stocului meninut de
depozit este mare. Principalele avantaje oferite de aceast variant de amplasare sunt
urmtoarele: costurile de transport relativ mici, datorit aprovizionrii in cantiti mari de la
furnizori; sortimentul de produse variat; posibilitatea aprovizionarii fiecrui client, conform
necesitilor, cu cantiti de produse mai mici dect cele specifice aprovizionrii directe de la
furnizori;

reducerea timpului necesar pentru completarea stocului, la nivelul firmelor

cliente. Amplasarea n apropierea pieei este o soluie ntlnit n cazul produselor

alimentare i bunurilor de consum curent. De asemenea, se aplic n domeniul sprijinului
logistic pentru producie, n vederea asigurrii componentelor care fac obiectul unor strategii
de tip 'Just-intime".
b. amplasarea n funcie de producie. Depozitul este plasat n apropierea unitilor de
fabricaie ale unei firme productoare. Funciile principale pe care le ndeplinete sunt
combinarea produselor i consolidarea livrrilor. Apelarea la un astfel de depozit este
necesar n cazul n care fiecare unitate de fabricaie este specializat n realizarea unui
anumit produs, iar clienii solicit un sortiment complet. Printre avantajele specifce se
nscriu urmtoarele: facilitarea obinerii de ctre client a unui sortiment constituit din
produse fabricate de diferite uniti; reducerea costurilor de transport prin consolidarea
livrrilor ctre clieni; posibilitatea clienilor de a comanda o cantitate mic din fiecare
produs; simplificarea pentru client, a operaiunilor de urmrire a livrrilor efectuate de
furnizor, datorit primirii mai multor produse, cu o singur factur.
c. amplasarea intermediar. Spre deosebire de celelalte dou variante, nu pune accentul pe
proximitatea fa de clieni sau fa de unitile de fabricaie ale productorului. Depozitele
sunt poziionate ntre clieni i unitile de producie. Funciile ndeplinite sunt consolidarea
i crearea sortimentului. Aceast variant se aseamn cu amplasarea n funcie de producie.
La un cost logistic sczut, se livreaz fiecrui client structura sortimental dorit.
Prezena depozitelor unei firme n apropierea clienilor a fost mult timp privit ca un avantaj
competitiv, o condiie a succesului. Clienii considerau c pot beneficia de un nivel nalt de
servicii logistice doar de la furnizorii care dispun de depozite situate n apropierea lor.
Paradigma prezenei locale a determinat numeroi furnizori s creeze reele de depozite, n
cadrul crora numeroase uniti menineau un sortinnent complet de produse. n prezent,
15

depozitul local nu mai este absolut necesar pentru a oferi serviciile logistice ateptate de
clieni. Dezvoltarea serviciilor de transport i evoluiile din domeniul tehnologiei informaiei
reduc timpul necesar pentru identificarea i satisfacerea cerinelor clienilor.
Cercetrile pentru stabilirea amplasamentului unor faciliti (uniti de producie,
depozite, magazine etc.) au fost deosebit de numeroase. Primele preocupri n acest
domeniu dateaz de la nceputul secolului XX. Metodele de amplasare a depozitelor,
dezvoltate prin aceste cercetri, pot fi clasificate n funcie de urmtoarele criterii:
a. numrul depozitelor. Problemele de amplasare pot viza poziionarea spaial a unui
singur depozit sau a mai multor depozite. Metodele de amplasare a unui depozit unic
consider o problem simplificat, deoarece nu iau n considerare distribuirea cererii
pe mai multe depozite, efectele de consolidare a stocurilor i costul depozitului.
b. caracterul discret al alegerii. Exist dou categorii de metode - continue i discrete.
Metodele continue permit gsirea celei mai bune amplasri ntr-un spaiu continuu.
Spre deosebire de acestea, metodele discrete permit selectarea amplasamentului
dintr-o list de alegeri posibile. n practic, metodele discrete sunt mai frecvent
utilizate.
c. gradul de agregare a datelor. Metodele care utilizeaz date cu grad mare de
agregare limiteaz amplasamentul la o arie geografic larg, de pild o localitate. n
schimb, metodele bazate pe date cu grad mic de agregare permit diferenierea ntre
dou amplasamente foarte apropiate, de exemplu separate doar de o strad.
d. orizontul de timp. Apelarea la date referitoare la o singur perioad de timp (de
pild, un an) este specific metodelor statice. Amplasarea n funcie de evoluiile
estimate pentru mai muli ani se poate stabili cu ajutorul metodelor dinamice.
1.5 Metode de amplasare a unui singur depozit
Pentru localizarea unui singur depozit se pot utiliza metode exacte, grafice sau
de aproximare. Metoda frecvent utilizat pentru stabilirea amplasamentului este metoda
centrului de gravitaie. Aceasta metoda este denumit i metoda grilei. Are un caracter
static i continuu.
Cu ajutorul metodei centrului de gravitaie, se poate determina amplasamentul
care asigur satisfacerea cererii clienilor, n condiiile celui mai mic cost total. Costul de
transport trebuie s fie minimizat pentru ansamblul ariei geografice unde va fi amplasat
centrul de gravitaie. Se consider c, n principiu, costurile de transport sunt o funcie
de distan, cantitate i timp. n cadrul unui anumit teritoriu, depozitul va putea fi
16

amplasat n centrul de gravitaie calculat intruna dintre urmtoarele variante: n funcie

de cantitate; n funcie de distan; n funcie de cantitate i distan; n funcie de timp,
cantitate i distan. Aplicarea metodei se bazeaz pe geometria analitic i impune
utilizarea unui sistem de coordonate cartezian. Fiecare centru de cerere este poziionat
spaial prin coordonatele sale. Cu ajutorul teoremei lui Pitagora, se determin distana
dintre oricare dou puncte reprezentate n sistemul de coordonate.
O prim variant de amplasare a depozitului este cea bazata pe centrul de
gravitaie n funcie de cantitate. n acest caz, este considerat numai una dintre cele
trei variabile: distana, cantitate i timp.
Soluia obinut cu ajutorul acestei metode este amplasamentul care asigur
echilibrul ntre destinaii, pe o anumit perioad, n funcie de cantitate.
Amplasarea unui singur depozit se poate realiza i prin metoda centrului de
gravitaie n funcie de distan. Soluia obinut indic punctul care minimizeaz
distana combinat spre toate destinaiile i implicit costul total. Spre deosebire de
varianta bazat pe cantitate, stabilirea celui mai bun amplasament presupune parcurgerea
unui proces iterativ, pentru a obine o localizare din ce n ce mai buna a depozitului.
Coordonatele depozitului i distana de la depozit la punctele de livrare se recalculeaz
n fiecare etap, pn cnd imbuntirea obinut de la o etap la alta este minim sau
nul.
Varianta centrului de gravitaie n funcie de cantitate i distan este
superioar n raport cu celelalte dou variante analizate. Comparativ cu metoda bazat
nunai pe distan, ia n considerare frecvena livrrilor la fiecare destinaie. Spre
deosebire de metoda bazat pe cantitate, urmrete i influena distanei.
Identificarea celui mai bun amplasament n funcie de cantitate i distant este un proces
iterativ.
Considerarea tuturor factorilor care influeneaz costurile conduce la varianta centrului
de gravitaie n funcie de timp, cantitate i distan. Amplasamentul se determin printrun proces iterativ.
Metoda centrului de gravitaie, tehnicile grafice i metodele de aproximare, utilizate
pentru stabilirea celui mai bun amplasament al unui singur depozit, se difereniaz prin
capacitatea lor de a garanta o soluie optim. Decizia final de focalizare a depozitului
este ghidat de soluiile obinute cu ajutorul acestor metode, fr a coincide neaparat cu
coordonatele calculate. Motivul const n faptul c metodele respective pornesc de la
ipoteze care simplific realitatea. Ca exemple de ipoteze pot fi considerate urmtoarele:
17

concentrarea cererii ntr-un punct. n practic, cererea provine de la mai multe

firme cliente dispersate pe o arie teritorial. n consecin, costul de transport la
punctul de cerere nu coincide cu cel pn la clienii individuali.

limitarea la costurile variabile. Nu sunt considerate diferenele de cost

corespunztoare localizrilor posibile ale depozitului sau costurile cu fora de munc

relaia direct proporional dintre transport i distan. n realitate, creterea

distanei nu conduce la o cretere n aceeai proporie a costurilor de transport. Cauza
relaiei neliniare este faptul c n structura tarifelor de transport exist deopotriv
componente fixe i componente variabile.

rutele rectilinii. Dependena de cile de transport existente face din rutele rectilinii o
excepie. Se pot utiliza coeficieni de transformare a distanei n linie dreapt n
distane pe calea ferat, osea etc.

caracterul static. Metodele de amplasare a unui singur depozit se refer la o singur

perioad. Nu iau n calcul modificrile de venituri i costuri, care vor surveni n
viitor.
1.6. Metode de amplasare a mai multor depozite
n cazul n care firma are nevoie de mai multe depozite, este necesar s se determine

numrul depozitelor care trebuie s fac parte din reea, amplasarea lor, modul de repartizare
a clienilor i furnizorilor pe depozite, produsele care trebuie s fie stocate n fiecare depozit,
produsele care vor fi livrate direct de la furnizori la clieni. Amplasamentul depozitelor se
poate stabili cu ajutorul metodelor exacte i a metodelor de simulare.
Categoria metodelor exacte include metoda centrului de gravitaie multiplu i
metodele de programare liniar. Metodele exacte au capacitatea de a garanta fie o soluie
matematic optim, fie o soluie de precizie cunoscut.
Metoda centrului de gravitaie multiplu determin amplasamentele depozitelor
care genereaz costul de transport minim. Aplicarea metodei presupune crearea de
subprobleme de amplasare. Centrele de cerere sunt repartizate pe depozitele care
urmeaz s fie localizate. Amplasarea fiecrui depozit al reelei reprezint o
subproblem care va fi soluionat cu ajutorul metodei centrului de gravitaie pentru un
singur depozit.
Pentru alocarea destinaiilor pe depozite se vor considera grupele ce se pot
constitui din centre de cerere apropiate. Se poate porni de la un numr de depozite egal
cu numrul centrelor de cerere, se determin amplasamentele i se calculeaz costul
18

aferent. Se diminueaz apoi numrul depozitelor i se recalculeaz coordonatele lor i

costul.
Scderea numrului de depozite conduce la creterea costurilor de transport. Se
poate nregistra o scdere simultan a costurilor fixe i a costurilor de meninere a
stocurilor. Soluia de amplasare cea mai bun este cea care minimizeaz costul total.
Din categoria metodelor exacte, fac parte i metodele de programare liniar.
Cu ajutorul lor se determin soluia optim, din mai multe variante posibile, n condiiile
anumitor restricii. Un model de optimizare consider setul agregat de cerine ale
clienilor, setul agregat de posibiliti de producie, punctele intermediare posibile,
alternativele de transport i dezvolt sistemul optim. Pentru rezolvarea problemelor de
programare liniar se folosesc pachete software specifice.
Aplicabilitatea programrii liniare pentru problemele de amplasare a mai multor
depozite presupune ndeplinirea a dou condiii de baz. Pe de o parte, dou sau mai
multe amplasamente sau activiti trebuie s concureze pentru accesul la resurse limitate.
De exemplu, un client poate fi aprovizionat din dou sau mai multe surse. Pe de alta
parte, toate relaiile din problem trebuie s aib un caracter determinist i s poat fi
aproximate liniar.
Ca variante metodologice de programare liniar, pentru localizarea mai multor
depozite, se utilizeaz optimizarea reelei i programarea cu numere ntregi mixt.
Optimizarea reelei consider canalul de distribuie o reea alcatuit din noduri (n care
se afla depozitele) i arce (reprezentate de cile de transport). Obiectivul este de a
minimiza costurile variabile de producie i transport, n condiiile anumitor restricii
legate de ofert, cerere i capaciti.
O metod de optimizare a reelei frecvent utilizat este metoda de transport,
care are ca obiectiv satisfacerea integral a cererii, cu un cost de transport minim.
Matricea unei probleme de transport prezint cantitatea solicitat de fiecare arie de pia,
cantitatea pe care o poate furniza fiecare depozit i costul transportului de la depozit la
punctul de cerere. Aplicarea metodei const n stabilirea combinaiei optime de depozite
dintr-o list de amplasamente posibile. Soluia problemei indic localizarea optim a
depozitelor i fluxurile de mrfuri ntre depozite i destinaii.
Programarea cu numere ntregi mixt este o metod mai complex comparativ
cu optimizarea reelei i are un grad de aplicabilitate practic mai mare, deoarece
reflect restriciile existente n sistemele logistice reale. Un avantaj notabil al acestei
metode este faptul c pot fi incluse n analiz costurile fixe (care nu erau considerate n
19

cazul optimizrii reelei), precum i diferite tipuri de costuri variabile. De asemenea,

aceast metod reflect crterea costurilor fixe i economiile de scar ocazionate de
utilizarea unor depozite mai mari.
Problema de programare liniar cu numere ntregi const n determinarea
numrului, mrimii i amplasrii depozitelor, astfel nct s fie minimizate costurile fixe i
liniar variabile, corespunzatoare vehiculrii produselor prin reeaua de depozite, n condiiile
anumitor restricii. Aceste restricii pot fi enunate astfel:

oferta disponibil pentru fiecare produs nu poate fi depit;

este necesar satisfacerea integral a cererii;

capacitatea depozitelor nu poate fi depait;

crearea unui depozit este condiionat de ndeplinirea unui rulaj minim;

toate produsele destinate unui anumit client vor fi livrate de la acelai depozit.
Principala limit a metodei programrii liniare cu numere ntregi mixt, care era

legat de dimensiunea problemelor pe care le putea rezolva, a fost nlaturat prin

tehnica descompunerii. Cu ajutorul ei, o situaie multi-produs este divizat ntr-o serie
de probleme referitoare la un singur produs. Tehnica descompunerii faciliteaz
apropierea de realitate, deoarece majoritatea firmelor dispun de o varietate de produse pe
care clienii le pot comanda n sortimente i cantiti diferite. Procedura de stabilire a
amplasarii depozitelor, pe baza tehnicii de descompunere, are un caracter iterativ.
Costurile asociate fiecrui produs sunt testate pentru convergena pn cnd se obine
costul minim.
Utilizarea programrii liniare se confrunt cu o serie de dificulti n cazul
sistemelor logistice complexe. Considerarea tuturor combinaiilor posibile de furnizori,
amplasamente ale unitilor de producie, amplasamente ale depozitelor, angrositi,
clieni i produse conduce la o problem de dimensiuni foarte mari. n plus, caracterul
optim al soluiei este relativ, datorit faptului c depinde de modul de definire a
problemei, de ipotezele avansate.
Pentru stabilirea amplasamentului mai multor depozite, n afar de metodele
exacte, se pot utiliza metodele de simulare. n esen, simularea se refer la studierea
unui sistem dat cu ajutorul unui sistem nlocuitor, cu care se afl ntr-o relaie de
analogie. Soluia obinut cu ajutorul unei metode de simulare este mbuntirea sau
suboptim, spre deosebire de soluia optim generat cu ajutorul programrii liniare.
Caracterul suboptim nu este n totalitate un dezavantaj. Numeroi manageri prefer o
20

soluie imbuntit, pentru o problem descris cu precizie, n locul unei soluii optime,
pentru o problema descris n mod aproximativ. Descrierea precis a realitii este
principalul element de atractivitate al metodelor de simulare.
Un model de simulare pentru amplasarea depozitelor este o reprezentare
matematic a unui sistem logistic, cu ajutorul unor enunuri matematice i logice, care
pot fi manipulate cu ajutorul calculatorului. Aplicarea metodei presupune definirea
prealabil a reelei logistice i a componentelor majore de cost. Reeaua const n uniti
de producie, depozite i clieni. Principalele costuri urmrite sunt costurile fxe i
variabile ale depozitului, costul transportului de la surse la depozite i de la depozite la
clieni, precum i costul de meninere a produselor n stoc. Modelul de simulare permite
evaluarea impactului pe care l au diferite configuraii ale reelei. Prin intermediul
simulrii repetate, se identific cea mai buna reea, pornind de la diferite moduri de
amplasare i alocare a depozitelor. Calitatea i efciena rezultatelor depind de gama
amplasamentelor care au fost selectate pentru analiz.
Sub aspectul preciziei rezultatelor obinute, metodele de simulare sunt clasificate
n dou tipuri distincte - simulri fundamentate matematic i simulri euristice.
Simulrile fundamentate matematic se bazeaz pe teoria probabilitilor i statistic
matematic, ceea ce le permite s asocieze rezultatelor obinute o estimare a erorilor fa
de realitate. Simulrile euristice nu se bazeaz pe studii matematice riguroase sau
neglijeaz calculele referitoare la precizie.
n problemele de stabilire a amplasamentului mai multor depozite, procedurile
euristice conduc la diminuarea timpului necesar pentru gsirea unei soluii bune, dintre
numeroase variante. Etapa iniial a simulrii euristice presupune considerarea tuturor
amplasamentelor posibile ale depozitelor. Destinaile (clienii) sunt repartizate pe
depozite astfel nct s se obin cel mai mic cost total, serviciul maxim ori o combinaie
a acestora. Simularea continu prin nlaturarea progresiv a cte unui depozit, din
numarul maxim al amplasamentelor posibile, pn cnd se ajunge la un numr minim
prestabilit. n fiecare iteraie, se evalueaz impactul pe care l are nlturarea unui
depozit asupra costului total, prin compararea creterii costurilor variabile cu scderea
costurilor fixe. n cazul n care costul total scade, se renunt la depozitul respectiv.
Depozitul nlturat n fiecare iteraie este cel cruia i corespund costurile cele mai mari.
Cererea pe care o satisfcea anterior depozitul nlturat este repartizat depozitului
apropiat, care are cele mai mici costuri i procedura se repet.

21

Comparativ cu metodele de optimizare, metodele de simulare sunt mai simple i

mai puin costisitoare. Fr a oferi o soluie optim, simularea permite ncorporarea mai
multor detalii referitoare la clieni, produse, depozite, mrimea loturilor livrate, fa de
metodele de programare liniar.
Managerii logistici pot recurge la metodele de amplasare a mai multor depozite,
datorit avantajelor semnificative pe care acestea le prezint: capacitatea de a soluiona o
problem cu mari implicaii pentru firm, costurile relativ mici comparativ cu
beneficiile, faptul c se bazeaz pe informaii disponibile n orice firm. n prezent,
exist numeroase pachete software care pot fi utilizate pentru rezolvarea problemelor de
amplasare. Totui, metodele prezentate nu pot aborda cu precizie relaiile neliniare i
discontinue n privina costurilor. Deocamdat, ele nu sunt cu adevrat modele ale unei
reele integrate, deoarece necesit rezolvarea separat a fiecrei probleme. Sub aspectul
perioadelor de timp considerate, metodele prezentate au un caracter static. Pentru
nlaturarea acestei limite se poate recurge la metode dinamice de amplasare.

Capitolul II. PREZENTAREA METODEI CROSS-DOCKING LEAN DE GESTIONARE

A DEPOZITULUI N CADRUL COMPANIEI PARMAROM
2.1 Cross-docking lean o medod de gestionare a depozitului
Gestionarea depozitului: Cross-docking lean
V-ati gandit vreodata sa adaugati cross docking-ul in operatiunile dumneavoastra? Un expert in
manipularea materialelor explica schimbarile necesare.Managerii lean de depozitare ai zilelor
noastre incearca sa elimine sarcinile care nu sunt necesare si sa imbunatateasca activitatile care
adauga valoare. Una din cele mai frecvente adoptate strategii este cross docking-ul, practica
expeditiei produselor cu un minim de manipulare de la receptie la livrare.
Desi importanta sa a devenit din ce in ce mai evidenta in zilele noastre, cross docking-ul se
utilizeaza deja de cateva decenii. De ce am acorda din nou atentie unei practici atat de vechi?
Deoarece cross docking-ul ajuta expeditionerii sa se adreseze unei anumite nevoi a business-ului
care este mai importanta acum decat in trecut.
Putine produse, economii mari
In primul rand cross docking-ul accelereaza viteza de deplasare a produselor catre pietele de
desfacere prin stabilirea rutelor produselor catre destinatiile finale imediat ce sunt receptionate.
Articolele noastre aflate in cross docking nu petrec timp efectiv deloc in depozit raporta un
trafic manager din cadrul unei companii producatoare de componente hardware care foloseste

22

cross docking-ul pentru cca 85% din volumele expediate. Produsele intra pe o usa si ies imediat
pe cealalta, spune el. Cross docking-ul ajuta de asemenea la imbunatatirea nivelului operativ.
Deoarece produsele nu sunt trimise in stoc, companiile care folosesc cross docking-ul isi reduc
necesarul de spatiu si emimina costurile cu forta de munca si stocurile. De asemenea, cross
docking-ul permite companiilor sa intampine nevoile clientilor cand timpul conteaza cel mai
mult. Astfel de exemple includ promotiile si alte strategii de marketing programate, practicile
suport si just-in-time si consolidarea unor retele multiple de furnizori. n ciuda acestor beneficii
dovedite, nu sunt foarte multe companii care fac cross docking. Iar cele care practica cross
docking-ul folosesc aceasta metoda numai pentru un procent mic din volumul de expeditii. Un
motiv ar putea fi gradul de acceptare limitat de catre manageri a conceptului de stoc inexistent
pentru intampinarea cererii.

23

Ce, cand si cum se face

De multe ori cross docking-ul intersecteaza functii care interactioneaza, incluzand si acelea din
afara depozitului. Acesta poate lua o multitudine de forme, de la simpla mutare de paleti pana la
manipularea complexa a cutiilor ce implica sisteme transportoare pentru sortare. Identificarea
celor mai potrivite sisteme de cross-docking poate presupune sortarea unei retele complicate de
detalii. Totusi, indiferent de specificul operatiunii, adoptarea unei abordari sistematice pentru
gestionarea schimbarii poate fi esentiala daca doriti sa reorganizati cu succes centrul de
distributie (DC) si sa reproiectati operatiunile pentru utilizarea cross docking-ului.Mai jos puteti
regasi cateva indrumari pentru a va ajuta sa porniti la drum.
Pasul 1. Selectarea produselor si furnizorilor
Nu toate produsele se pot manevra in sistem cross docking. Cele mai recomandate sunt cele cu
un grad sporit de predictibilitate, popularitate si miscari de volum; acestea trebuie identificate pe
baza analizei istoricului fiecarui produs. Alte produse potrivite pentru cross docking pot fi:
Bunurile perisabile care necesita livrare imediata
Articolele de calitate superioara care nu necesita controale complexe ale calitatii la receptie
Produse pre-marcate, pre-etichetate si gata de vanzare
Articole destinate evenimentelor promotionale si lansarilor
Produse cu cerere continua, consistenta cum ar fi laptele sau hartia igienica
Produse care se deplaseaza de la un retailer la altul
Comenzi preambalate prelevate anterior din alte locatii
Retururi
Selectia furnizorilor
Producatorii cu centre de distributie proprii sunt vizibil in avantaj in cazul
cross docking-ului. Urmarind ciclurile de productie, acestia pot anticipa
receptiile de produse finite de la furnizorii obisnuiti si alocarea imediata
pe rutele de expeditie imediat dupa realizarea receptiei fizice.
Pentru retaileri si distribuitori selectarea furnizorilor ideali pentru un
program de cross-docking tinde sa fie mai complexa. Este necesar sa alegeti furnizorii care ofera
cantitatea corecta din produsul corespunzator la momentul oportun. Cei mai buni furnizori pentru
cross-docking sunt cei ce pot:
Sa configureze produsele pentru manipulare eficienta catre urmatorul punct din supply chain
Sa se conformeze corespunzator cerintelor clientilor privind etichetarea, ambalarea si calitatea
produselor

24

 Sa impartaseasca efectiv si eficient informatii cu clientii lor

Pasul 2. Planificarea si proiectarea operatiunii
n planificarea unui program de cross docking si pentru identificarea celui mai bun proiect pentru
nevoile companiei este important a se realiza pentru inceput o evaluare corecta a capacitatii
curente a depozitului. Numarul de schimbari necesare va depinde de volumul si de cerintele de
manipulare ale produselor selectate. In mod normal, cu cat sunt mai putine produse procesate in
cross docking, cu atat mai putine schimbari sunt necesare. Tipul de unitati de manipulare
implicate are de asemenea o influenta semnificativa asupra aranjamentului. Un transfer simplu,
de paleti completi de la receptie la livrare, de exemplu, tinde sa fie mai usor de implementat
decat un sistem de cross docking pentru cutii care pot necesita sisteme transportoare pentru
sortare.
Cateva consideratii de care trebuie sa se tina seama sunt:
Capacitatea si proiectarea docului. Deoarece majoritatea activitatilor de cross-docking se
concentreaza la docurile de receptie si incarcare, asigurati-va ca aveti un numar adecvat de porti
si suficienta capacitate in acele zone. Acolo unde este posibil, eliminati rafturile pentru a crea
mai mult spatiu pe doc. Asigurati-va ca produsele pot circula rapid si liber prin centrul de
distributie.
Managementul curtii. Pentru a respecta programul rigid de receptii/ livrari din cross docking s-ar
putea sa aveti nevoie de un cap tractor si un sofer bine pregatit pentru a deplasa semiremorcile
prin curte. Trebuie sa existe un manager de curte si pentru a se asigura prezenta camioanelor la
portile corespunzatoare la momentul corespunzator, pentru rezolvarea problemelor privind
echipamentele si pentru coordonarea camioanelor pentru evitarea intarzierilor.
Echipamente de manipulare
n cazul cross docking-ului este important sa se deplaseze volume mari de produse intr-un timp
scurt. Prin utilizarea transpaletelor duble pentru deplasarea de volume mari de produse se poate
dubla capacitatea. Benzile rulante instalate pe podele si conectate la transportoarele pentru paleti
pot accelera vizibil transferul de paleti. Acolo unde este posibil, extensiile pot ajuta, de
asemenea, la incarcarea si descarcarea cutiilor. Sistemele transportoare
de sortare cresc viteza prin rutarea automata a cutiilor de la receptie la
livrare si, daca este cazul, pot ajuta echipamentele de tiparire si aplicare
a etichetelor pentru livrare.
Personal. Cand vine momentul sa alegem managerii pentru o operatie de

25

cross-docking noua nu uitati ca viziunea de ansamblu poate fi un factor de succes. Este posibil sa
aveti nevoie de personal suplimentar pentru cerintele cross-docking-ului dar aceasta nu inseamna
neaparat sa faceti noi angajari. Unele companii externalizeaza cererea de forta de munca.
Sisteme de informatii. Anumiti expeditioneri au implementat cu succes cross-docking-ul folosind
sistemul de lucru pe baza de hartii insa este preferata informatia care circula in timp real intre
parteneri, fara documentatie tiparita. Sistemele electronice de inregistrare de date, folosind
coduri de bare si dispozitive RF imbunatatesc productivitatea la doc directionand automat soferul
catre poarta corespunzatoare de iesire. Acestea permit de asemenea urmarirea comenzilor in timp
real si reducerea erorilor care apar in sistemul clasic cu material printat. Mai mult, tagurile de
identificarea prin frecventa radio faciliteaza schimbul de informatie fara scanare. Informatiile
privind paletii sunt inregistrate automat in timp ce expeditiile ce sosesc sau pleaca trec prin
portalurile RFID localizate pe docuri.Deoarece cross-docking-ul evolueaza rapid, este important
nu numai sa se inregistreze informatiile in timp real ci si sa se utilizeze imediat.
Pasul 3. Justificarea costurilor si impartasirea informatiei
Cat va costa implementarea cross-docking-ului? Pentru o operatiune complexa, cu investitii
substantiale de capital, este recomandat sa se evalueze efectul asupra profitabilitatii pentru
fiecare SKU. Acolo unde furnizorii trebuie sa-si asume responsabilitati suplimentare impartirea
profitului impartire practica impartirii economiilor estimate poate fi initiat cu furnizorii care
fac posibil cross docking-ul.
Pasul 4. Implementare si mentenanta
Ca si in cazul oricarei implementari, este recomandat un plan bine pus la punct de la inceput.
Daca nu ati mai folosit cross docking-ul, incepeti cu un program pilot. Aceasta va va permite sa
studiati efectele cross-docking-ului la scara restransa si sa rezolvati orice slabiciune inainte de a
implementa procedeul pentru o intreaga linie de produse, o intreaga retea sau locatie. Pregatiti-va
pentru orice eveniment neprevazut. Aceasta poate insemna mentinerea unui stoc redus de
produse in cross-docking in locatia dvs. Trebuie sa se stabileasca proceduri standard de operare
astfel incat comenzile sa nu fie intarziate iar produsele sa poata fi procesate in cross-docking
chiar si cand se primesc mai putine unitati decat era prevazut (probabil datorita greselilor de
numarare sau deteriorarii). De exemplu, luati in considerare redistribuirea comenzilor si
acordarea de prioritate clientilor importanti.
Imbunatatire continua. Odata ce operatiunea de cross-docking a fost implementata si
functioneaza corect, nu va imaginati ca treaba dumneavoastra a luat sfarsit.
Cautati metode pentru a obtine si mai multe beneficii din aceasta strategie din ce in ce mai

26

populara. De exemplu, conditiile ofertei si cererii se schimba constant, deci monitorizati periodic
produsele din cross-docking pentru a determina sustenabilitatea programului. O alta optiune ar
putea fi: pentru sporirea beneficiilor, odata ce stapaniti sistemul, adaugati treptat noi produse in
mixul de cross-docking.Daca este planificata, proiectata si implementata corespunzator,
imbunatatirea centrului de distributie prin cross docking poate ajuta la reducerea costurilor
operationale, reducerea investitiei in stocuri si imbunatatirea rotatiei produselor toti pasii catre
un depozit de tip lean.

2.2 Cross docking-ul n cadrul companiei Parmarom

Parmarom i-a nceput activitatea n anul 1994. La nceput de drum, societatea comercial avea
activiti doar de import i de distribuie de produse alimentare, fiind primul i singurul
importator de suc Santal n acel moment. Continuitatea, perseverena i nu n ultimul rnd
calitatea ridicat a serviciilor a transformat Parmarom ntr-un partener strategic pentru zeci de
branduri renumite la nivel european, precum Illy, Ballantines, Evian, Red Bull, Twinings,
Carbonell, QimiQ, Develey, Pietro Coricelli, Luglio.Primele reele de retail modern au avut n
Parmarom un partener strategic pentru produse att de volum ct i de imagine, cei mai
importani n acest sens fiind Metro, Carrefour, Billa, Sellgros, Kaufland, Rewe i mul i al ii.
Dezvoltarea activitii i focusul permanent pe standardele de calitate au ajutat compania s
treac la un nou nivel, astfel c optimizarea serviciilor a fcut ca focusul s se schimbe pe
componenta logistic a companiei, tocmai de aceea n timp a devenit o activitate separat,
specializat n acest sens. Rezultatele nu au ntrziat s apar: anul trecut, din punct de vedere
logistic, creterea a fost de nu mai puin de 250 de procente. Asta nseamn c nu poate exista
competiie? Ba da, dar exist loc pe pia doar pentru companii care ofer servicii de calitate, la
standardele deja impuse de Parmarom. Anul acesta, Parmarom previzioneaz o cretere de
100% pentru divizia logistic i de 16% pentru partea comercial. Previziunile par, la prima
vedere, foarte ridicate, dar trecutul a demonstrat c se poate i c sunt creteri realizabile. n
prezent, compania are spaii dedicate pentru depozitare de mari dimensiuni n dou localit i:
Bucureti i Constana. Compania ofer servicii logistice complete, care acoper cu succes toate
segmentele unui lan de aprovizionare, de la depozitare, la logistic integrat, transport sau
platforma de crossdocking. Toate verigile lanului sunt la fel de importante, tocmai de aceea
investiiile n acestea sunt unele continue i constante. De exemplu, n prezent Parmarom
folosete hub-uri crossdocking n Braov, Cluj, Timioara i Constana, ns, potrivit
27

managerului general Parmarom, Bogdan tefnescu, anul acesta, Parmarom va deschide alte ase
puncte de cross-docking n ar, de unde vor pleca maini de capacitate mic, pentru a putea intra
n orae. Motivul? Ptrunderea n locaiile de distribuie secundar sau distribuia de retail n ar
n timp real.
De la depozitare, la transport i evidenToate loturile de marf sunt asigurate att n decursul
depozitrii, ct i pe ntreaga durat a transportului. Mai mult dect att, pentru o siguran
sporit, att spaiile de depozitare, ct i locaiile de cross-docking sunt n permanen
monitorizate cu ajutorul camerelor video.n plus, operaiunile logistice pentru depozitare i
platforma cross-docking sunt gestionate cu ajutorul unui program special, Warehouse
Management System, care urmrete starea comenzilor i termenele acestora, precum i loturile
de marf, asfel nct activitatea s fie una cu rezultate la nlime.Cu o flot auto format din 12
camioane de 20 tone, 7 camioane de 7,5 10 tone i 30 de furgoane de 1,8 tone, toate mijloacele
de transport sunt monitorizate atent prin GPS i echipate cu scannere pentru trimiterea rapid a
informaiilor n caz de nevoie. La flota auto proprie se adaug i mainile nchiriate, care sunt
folosite n vrfurile de sezon, precum srbtorile cnd numrul comenzilor aproape c se
dubleaz. Clienii trebuie s mai tie c sistemul lor informatic poate fi conectat cu sistemul
folosit de Parmarom pentru comenzi rapide, informaii n timp real sau rapoarte exacte la orice
or. Dezvoltarea permanent a tehnologiei ajut la optimizarea proceselor i eliminarea tuturor
erorilor umane, dar i la utilizarea de preuri competitive pe pia pentru clieni, explic Bogdan
tefnescu.Distribuia pentru Bucureti are loc n doar 24 de ore de la momentul receptionarii
comenzilor, iar pentru restul rii n 48 de ore, n cazuri extreme se poate prelungi pn la cel
mult 72 de ore. Portofoliul de articole Parmarom a ajuns s numere aproximativ 6.000 de
produse n prezent, dintre care 3.000 de articole sunt n custodie pentru servicii logistice, alte
1.500 sunt importurile proprii ale companiei i restul achiziioate de pe piaa intern.Suntem
ateni la orice detaliu care poate optimiza gradul de ncrcare a masinilor intrucat acest aspect
poate aduce un plus-valoare att pentru companie (scznd costurile de transport/kg de marf
transportat) ct i pentru calitatea serviciilor oferite clienilor notri, subliniaz Bogdan
tefnescu.
Cea mai nou investiie Parmafrost. Partenerii Parmarom sunt: Parmafood, firm specializat n
importul i distribuia de produse alimentare, Parmaeuxin, pentru distribuia pe zona Constana i
zona litoral, Parmarom Intertrans pentru transportul internaional i Parmafrost, specializat n
depozitarea i manipularea produselor congelate. Parmafrost este de asemenea i cea mai nou
28

direcie ctre care s-a ndreptat activitatea grupului de firme Parmarom. Investiia s-a ridicat la
nu mai puin de 6 milioane de euro. Depozitul specializat vine ca un rspuns natural la
problemele aprute pe un segment de pia unde sunt foarte puini juctori care ofer servicii de
calitate la scar mare. Potrivit managerului general Parmarom, Bogdan tefnescu, depozitul a
nceput s funcioneze n ultima lun a anului trecut.
Acesta are n prezent patru camere i beneficiaz de cele mai noi tehnologii din domeniu, n
conformitate cu politica de mediu strict pe care compania o respect. De exemplu, n locul unei
instalaii de frig care funcioneaz cu freon, se utilizeaz una pe baz de amoniac. Decizia de a
folosi aceast soluie aduce cu ea costuri mai mici cu 30 de procente, ne-a explicat Bogdan
tefnescu. Piaa local de servicii n acest sens nu este dezvoltat n Romnia, ceea ce ofer att
o oportunitate de neegalat, ct i o imens provocare, dat fiind faptul c nu exist concuren i
puternici n acest segment. Principala provocare: infrastructura.
Cea mai mare grij a companiilor din domeniu nu pare a fi competi ia, n condi iile n care
standardele de calitate rmn ridicate, iar clienii devin unii fideli care aleg compania pe termen
lung, fiind siguri c produsele depozitate i transportate sunt n siguran. Provocarea cea mai
mare este chiar infrastructura din Romnia. Starea drumurilor nu doar c poate cauza ntrzieri
ale onorrii comenzilor, dar investiiile n flota auto sunt unele constante din pricina problemelor
de infrastructur din ar.La problemele legate de infrastructur se adaug de multe ori i
restriciile de circulaie pe anumite poriuni de drum i taxele, autoriza iile de licen iere ori
impozitele care se schimb de la an la an de catre autoriti.

29

Concluzii i opinii
1. Depozitele de distribuie sunt spaii, respectiv puncte de stocare, care sunt implantate n
drumul fizic al unui produs de la productor la utilizatorul final (beneficiar). n funcie de
forma de proprietate, depozitele pot fi: ale productorului; comerului de gros; comerului
cu amnuntul sau ale unor mandatari. ntr-un sens restrns, spatiile de vnzare ale
comerului cu amnuntul nu aparin depozitelor de distribuie, deoarece structura lor, de
regul, nu este legat intrinsec de logistic. Rolul important al depozitelor de distribuie
rezult din urmtoarele considerente: ntreprinderile dotate cu depozite au o mai
mare capacitate de disponibilitate a produselor la locul i timpul solicitate de ctre
client; depozitele de distribuie, amplasate corespunztor, diminueaz timpul de livrare;
transporturile n cantiti de mas sunt mai ieftine dect transporturile mici; expedierea n
cantiti mari se face pe distane mari: productor- depozit de distribuie; expedierea de
cantiti mici poate s se limiteze pe distane mici.

2. Deciziile de amplasare a depozitelor au un impact direct asupra capacitii sistemului

logistic de a oferi nivelul dorit de servire a clienilor i costurile totale. n continuare, sunt
analizate variantele clasice de amplasare a depoziteIor i metodele ce pot ft utilizate
pentru poziionarea spaial a unui singur depozit sau a unei reele de depozite. Numrul
i amplasarea depozitelor sunt determinate de coordonatele spaiale ale clienilor i
unitilor de producie, precum i de particularitile produselor. Depozitele au rolul de a
contribui la eforturile firmei de a oferi clienilor utiliti de timp i loc
3. Compania ofer servicii logistice complete, care acoper cu succes toate segmentele unui
lan de aprovizionare, de la depozitare, la logistic integrat, transport sau platforma de
crossdocking. Toate verigile lanului sunt la fel de importante, tocmai de aceea investiiile
n acestea sunt unele continue i constante. De exemplu, n prezent Parmarom folosete
hub-uri crossdocking n Braov, Cluj, Timioara i Constana, ns, potrivit managerului
general Parmarom, Bogdan tefnescu, anul acesta, Parmarom va deschide alte ase
puncte de cross-docking n ar, de unde vor pleca maini de capacitate mic, pentru a

30

putea intra n orae. Motivul? Ptrunderea n locaiile de distribuie secundar sau

distribuia de retail n ar n timp real.
Dup prerea mea, gestionarea logistica a depozitelor ofera avantaje majore deponentului i
depozitarului de a stabili locul perfect pentru stocarea mrfii necesare. ntreprinderile

dotate

cu depozite au o mai mare capacitate de disponibilitate a produselor la locul i timpul

solicitate de ctre client; depozitele de distribuie, amplasate corespunztor diminueaz timpul
de livrare; transporturile n cantiti de mas sunt mai ieftine dect transporturile mici;
expedierea n cantiti mari se face pe distane mari: productor- depozit de distribuie;
expedierea de cantiti mici poate s se limiteze pe distane mici

Bibliografie
Cri cu un autor
1. Roman T., Logistic, Ed. Junimea Iai, 2006
Cri cu mai muli de trei autori

2. Vasiliu, Cristinel; Mihai Felea, Irina Maruntelu, Gheorghe Caraiani, Logistica i

distribuia mrfurilor, Editura Ase, Bucureti, 2008
Link-uri
1. Prmarom soluia pentru livrri i depozitare n siguran
http://www.jurnaluldeafaceri.ro/parmarom-solutia-pentru-livrari-si-depozitari-in-siguranta
(17.11.2014, 15:09)
2. Logistica

depozitrii

mrfurilor

http://conspecte.com/Logistica/logistica-depozitarii-

marfurilor.html (17.11.2014, 15:15)

3. Logistica distribuiei http://biblioteca.regielive.ro/referate/management/logisticadistributiei-si-amenajarea-depozitelor-16491.html?ref=doc3 (17.11.2014, 15:20)

31

32