Evoluia mijloacelor de transport

Istoria transportului este legat de dezvoltarea economic ,

politic, social i cultural de-a lungul secolelor, mult
vreme omul folosindu-se pentru a se deplasa si pentru
transportul greutatilor de animale pe care le domesticise.
Construirei roii a deschis drumul deplasrii
terestre,deoarece de la roat la primele automobile n-a fost
dect un pas.
Cele mai vechi informaii despre roata provin din
documente descoperite n Egipt i n China.Primele roi
imaginate i construite de
om erau nite discuri de
lemn, fixate pe o osie.Ele
erau plasate la cruele
trase de boi,cai sau chiar
de oameni. Iar o dat cu
dezvoltarea drumurilor, pentru a mari confortul cltorilor se
construiesc trsuri, diligene ,caleti .
Primul vehicul cu motor a fost construit n
anul 1769, n Franta.Se deplasa prin fora
aburului i a fost denumit "Diavolul
pufitor". Dup 1800 "Zeul automobil" se
impune repede n lumea ntreag.

Romnia s-a numrat printre primele 10 ri din lume posesoare de automobile. n anul 1898, n
Bucureti circula un Oldsmobile i mai multe automobile
cu abur. n 1904 erau nscrise n circulaie mai mult de 60
de asemenea "crue fr cai".
n august 1968 a fost construit, la Piteti, primul automobil
romnesc: Dacia. Au trecut de atunci 43 ani timp n care sau creat peste 2
milioane de
automobile,cu diverse
forme i mbuntiri.
Pentru a se putea transporta mai muli pasageri, era nevoie
de vehicule mai mari.Aa au fost construite primele
autobuze. Ele au circulat n Londra i aveau o capacitate
necesar pentru 10
cltori. Astzi, n
Londra circul autobuze supraetajate, iar Romnia are o
fabric de autobuze n Bucureti.
Cutndu-se soluii pentru realizarea unor mijloace de
transport economice, a fost inventat troleibuzul, vehicul
pe roi care circula cu ajutorul curentului electric de la
cabluri suspendate. n 1955 troleibuzele au nceput s
circule n Timioara i n Bucureti.

Primul tramvai a fost construit n 1775 i era tras de doi cai. Primul ora din ara noastr n care
s-a putut circula cu un asemenea mijloc de transport n comun a fost Timioara, n 1869. Trei ani
mai trziu, tramvaiul cu cai devine i atracia Bucuretiului. Nu pentru mult vreme, deoarece n
1894 apar primele tramvaie electrice.
n cadrul mijloacelor de transport terestru
un loc aparte l ocup bicicleta. Imaginea
unei biciclete apare pentru prima dat pe
peretele unui templu din Egipt, construit
acum 3000 ani. Schie ale unei astfel de
vehicule apar i n desenele lui Leonardo da
Vinci. Anul naterii ei este 1813, cnd un
baron francez a construit-o pentru a se
plimba n parcul su imens. Era format din
dou roi i un cadru de lemn. Ciclistul
sttea clare i, pentru a se deplasa , mica
picioarele pe pmnt. Peste 10 ani, cnd se realiza roata din faa mobil, se pastreaz acelai mod
de naintare.
Cile ferate au existat cu mult naintea locomotivelor cu abur, Pe ele se transportau, cu ajutorul
cailor, pietre i crbuni. O dat cu apariia locomotivelor i a trenurilor s-a observat c
transportul pe calea ferat era ieftin i rapid. Ca urmare,
liniile ferate s-au extins foarte mult. Cam n acelai timp
cu tramvaiul electric este dat n folosina i prima linie
de cale ferat din
Romnia:
BucuretiGiurgiu.
mbarcarea n
tren se fcea de
pe peronul primei gri din ar, Gara Filaret. Astazi,
distane uriae sunt strbtute n tot mai puin timp cu
trenuri moderne, rapide i sigure. O dat cu dezvoltarea
3

rapid a mijloacelor de transport, strzile marilor orae au devenit tot mai aglomerate i mai greu
de strbatut. Era nevoie de un altfel de mijloc de
deplasare iar solutia a fost metroul.
Prima linie de metrou din lume a fost dat n folosin
la Londra, n1879. Proiectul metroului bucuretean a fost
conceput de Dimitrie Leonida, n 1930. Au trecut
aproape 50 de ani pn cnd acest proiect s devin
realitate. n 1979 se d n folosin prima linie de metrou
, avnd 6 staii amplasate la o distan de 6 km, ntre
Semntoarea i Timpuri Noi.