Dezvoltarea economica deosebita a tuturor tarilor europene in a doua jumatate a

secolului al XX-lea precum si inevitabila crestere a volumului legaturilor economice,

schimburilor comerciale intre aceste tari au condus la o dezvoltare corespunzatoare a
transporturilor in general, si a transporturilor auto in special.
Transporturile auto au cunoscut o evolutie ascendenta, atat ca volum al
transporturilor (tone-> kilometri), cat si ca pondere, in volumul total al transporturilor
(auto, feroviar, fluvial, maritim si prin conducte) datorita incontestabilelor calitati:
- mobilitate deosebita , superioara tuturor celorlalte moduri de transport
- adaptabilitate rapida la orice conditii de teren (drumuri neamenajate etc), fara a
necesita investitii deosebite pentru punerea in functiune
- capacitatea de a completa celelalte moduri de transport (fluvial, naval, maritim
care nu pot realiza singure intregul lant de transport si au nevoie de interventia
transportului auto pentru transportarea marfii de la locul de productie la prima
statie de incarcare si de la ultima statie de descarcare la destinatia finala
- calitatea de a reprezenta singurul mod de transport care poate sa realizeze fara
colaborarea cu alte moduri de transport, intreg procesul de transport de la locul
de producere a marfii, la locul de descarcare; in acest sens binecunoscuta
expresie transport din poarta in poarta este deja invechita in schemele
logistice moderne vorbindu-se din ce in ce mai mult despre transportul de la
locul de productie (linie de fabricatie, utilaj, instalatie, plantatie) la locul de
desfacere finala (magazin, linie de asamblare, locuinta cumparatorului, piata
etc) transport care nu poate fi realizat decat cu mijloace auto.
- asigurarea calitatii marfurilor perisabile datorita eliminarii manipularilor
suplimentare in timpul transportului
Printre dezavantaje se pot enumera: practicarea unor tarife, in general flexibile la
cererile de prestatii, datorita unei structuri data a parcului de autovehicule care nu poate fi
reinnoit si diversificat, decat in conditii de eficienta economica.
Transportul feroviar este una dintre cele mai utilizate modaliti de transport,
ocupnd n traficul mondial locul II din punctul de vedere al volumului de mrfuri
transportate pe glob.
Avantajele transportului feroviar sunt urmatoarele:
1. Siguran:
Transportul cu mijloacele de transport feroviar asigur siguran pentru bunurile
dorite, deoarece, spre deosebire de transporturile rutiere un tren oprete doar la o staie ,
n loc de voina conductorului auto.
n cazul transporturilor rutiere, de exemplu, oferii pot decide n orice moment de
timp pentru a se odihni sau pentru a lua masa.

2. Pret redus:
Transportul feroviar este mai ieftin n comparaie cu transportul aerian. De fapt,
transportul feroviar este chiar mai ieftin dect transportul rutier, din cauza c bunurile n
cantiti mari sunt transportate de la o destinaie dorit la cealalt. n cazul transportului
rutier, de exemplu, pot fi transportate mai puine bunuri, comparativ cu transportul
feroviar.
3. Crete ocuparea forei de munc:
Transportul feroviar i ajut pe oameni s transporte produse ieftin dintr-un loc n
altul i s le vnd la preuri ridicate. Ca urmare a acestui fapt, numrul de oameni care
sunt omeri au gsit o surs de venit.
4. Cantitate vrac:
Deoarece transportul feroviar este mai ieftin n comparaie cu transportul rutier i
aerian, bunurile pot fi transportate n cantiti mari, ca urmare o mulime de timp este
salvat.
Este adevrat c, n comparaie cu transportul aerian i transportul rutier, transportul
feroviar este mai uor i mai ieftin, dar are si cteva dezavantaje.
Dezavantaje transportului feroviar sunt urmatoarele:
1. Pierderea de produse:
Deoarece este folosit transportul de produse n cantiti mari ansele bunurilor de a
fi pierdute sunt ridicate n cazul transportului feroviar n comparaie cu transportul rutier
i aerian.
2. Nesiguranta pentru obiecte fragile:
Transportul feroviar este deosebit de periculos pentru transportul de obiecte fragile,
cum ar fi al sticlei, deoarece aceste elemente se pot sparge cu uurin n momentele n
care un tren oprete n mod neateptat atunci cnd trenul are viteza.
3. Avertismente trzii:
Pentru c transportul feroviar este cel mai ieftin mod de transport, este greu sa obtii
rezervari pentru transportul bunurilor. Transportul feroviar nu este adecvat n caz de
urgen.
4. Necorespunztr pentru transportul pe distante scurte:
Transportul feroviar nu este potrivit pentru transportul de mrfuri la distane mai
scurte; transportul rutier este cel mai potrivit n acest caz.
5. Necorespunztor pentru zonele rurale.:
Sistemul feroviar adecvat nu este construit n sate.
Oricare ar fi dezavantajele transportului feroviar a fost, este i va fi ntotdeauna
cele mai sigur i cel mai bun mijloc pentru transportul de mrfuri.