Transporturile

personae
TRANSPORTUL

de

marfuri

si

DE MARFA

Transportul marfurilor reprezinta o componenta esentiala a procesului de productie si

presupune deplasarea componentelor si a produselor att n incinta fabricii, ct si de la o unitate la
alta. Sistemul de transport reprezinta unul din elementele de baza pentru o crestere economica
fundamentala. Transportul creaza valoare si un anumit grad de utilitate (de loc si de timp).
Costul transporturilor poate atinge 40 % din costurile totale de productie. Practic, nu exista
nici o activitate de productie materiala care sa nu fie legata si conditionata, ntr-un fel sau altul, de
transport.
Zonele feroviare cuprind urmatoarele subtipuri: complex, mixt si specializat. In Romnia,
n structura teritoriala a oraselor mari, predomina zonele feroviare mixte, axate pe transportul de
marfuri si calatori. Zonele feroviare specializate n transportul si depozitarea numai a marfurilor
sunt mai putin frecvente, deoarece majoritatea statiilor sunt de tip mixt.
Zonele de transport auto sunt, de regula, asociate zonelor feroviare.
Zonele portuare pot fi: complexe (mari, medii si mici) si simple. In cazul zonelor
complexe exista dotari specifice, depozite de mare capacitate, retea feroviara si rutiera. Zonele
portuare simple nu beneficiaza de aceasta ultima facilitate.
Zonele de transport aerian sunt situate, de regula, n afara oraselor si dispun de cai de
acces si mijloace de transport care fac legatura cu acestea.
Zonele de transport-depozitare de maxima complexitate se dezvolta, de obicei, n zonele
libere.

Principalele tipuri de transport de marfa sunt:

feroviar (locomotive, vagoane);
rutier (auto propulsate sau remorcate);
naval (cargouri, remorchere);
aerian (avioane cargo sau mixte);
neconventionale (prin conducte, prin sisteme de retele de transport de nalta si joasa tensiune,
dar si transport informatic).
combinate (cale auto-feroviara, auto-naval etc).

TRANSPORTUL

DE

PERSOANE

Transportul rutier
Autobuze

Transportul se face cu ajutorul mai multor tipuri de autobuz:

Autobuze urbane - sunt lipsite de un compartiment special amenajat pentru

bagaje, iar numarul de locuri pe scaune este mic

Autobuze turistice - asigur un confort ridicat cltoriei: aer condiionat, bar,

sistem audio-video; poate transporta pn la 50 de turiti

Mini-autobuze
Autocare i microbuze

Transportul feroviar
Tren

Este un mijloc de transport ce folosete calea ferat dedicat drept cale de transport. Un tren este
format de regul din cel puin o locomotiv i un numr variabil de vagoane. Locomotivele
moderne funcioneaz cu propulsie diesel sau alimentate cu energie electric de la un cablu
aerian de curent (catenar), printr-un pantograf. Vagoanele de cltori sunt clasificate n funcie
de confortul oferit n vagoane. Vagoanele de cltori au instalaii de nclzire, iluminat,
ventilaie, etc.
Tramvai

Este un mijloc de transport folosit de regul doar n orae, iar calea ferat dedicat pe care se
deplaseaz este amplasat pe mijlocul strzilor, separat sau nu de benzile de circula ie, ori pe
cale dedicat. Deplasarea tramvaiului se face cu ajutorul motoarelor electrice, alimentele cu
energie electric prin intermediul unui pantograf, de la un cablu electric aerian. Tramvaiul este
compus din unul sau mai multe vagoane, de regul legate prin burdufuri mobile.
Metrou

Este o reea feroviar ce funcioneaz doar n anumite orae cu populaie semnificativ.

Transportul se face prin trenuri electrice de mare vitez, ce se deplaseaz prin tuneluri subterane
sau parial sub ori supraterane, avnd propriile ci de transport, sisteme de control i semnalizare.
n Romnia, exist o singur reea de metrou, care funcioneaz n Bucureti, din anul 1975.