Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Curs 1
Curs 1
1. INTRODUCERE
Calculul structurilor de poduri cu grinzi metalice nglobate n beton se bazeaz pe
rezultatele cercetrilor teoretice i experimentale ale Uniunii Internaionale de Ci Ferate (UIC)
realizate prin Subcomitetul de Poduri al Comisiei de Infrastructur. Principiile de calcul se
gsesc n recomandrile pentru proiectarea acestor tipuri de structuri, din Fia UIC 773 R, Ediia
a 4-a din anul 1997, recomandri care sunt corelate cu exigenele din normele europene
(Eurocode 4 Partea a 2-a: Poduri). n Romnia, Institutul de Studii i Proiectri Ci Ferate a
elaborat n perioada 1998-2000 Normativul pentru proiectarea structurilor de poduri cu grinzi
metalice nglobate n beton, considernd recomandrile din Fia UIC 773R-1997.
Metoda de calcul utilizat este la stri limit.
2. NCRCRI
ncrcrile permanente se pot grupa astfel:
a) greutatea grinzilor metalice, cofrajului pierdut dintre grinzi, distanierilor dintre
grinzi, contravntuirilor dac acestea exist, betonului n care sunt nglobate grinzile
i a celui din console;
b) greutatea apei, hidroizolaiei, componentelor cii (piatr spart, traverse, ine,
material mrunt de cale), elementelor de trotuar i parapet, opritorilor de balast,
instalaiilor etc.;
c) deformaii permanente determinate de exemplu de tasri de reazeme la structuri
continui pe dou sau mai multe deschideri.
Preluarea ncrcrilor permanente depinde de etapele de execuie ale structurii de
rezisten. Exist dou soluii de execuie a structurii. Prima soluie const n rezemarea grinzilor
din oel pe toat lungimea lor i pstrarea reazemelor pn la ntrirea betonului n care grinzile
sunt nglobate. n acest caz toate ncrcrile permanente sunt preluate de structura mixt oelbeton. A doua soluie de execuie const n rezemarea grinzilor numai n seciunile aparatelor de
reazem definitive. n acest caz ncrcrile permanente din grupa a) sunt preluate numai de
grinzile metalice, iar cele din grupele b) i c) sunt preluate de structura mixt oel-beton.
1
n cazul n care calea pe structur este n curb, trebuie s se considere efectele forei
centrifuge, ale dezaxrii axei cii fa de axa structurii i ale supranlrii.
Combinaia crtitic de ncrcri pentru stri limit este urmtoarea:
INC.TOT G G P QT 8.5 T QT
(1)
unde:
1.35g
1.35g
0.90g
1.45qP
1.45qP
1.20qT
1.20qT
0.80qT
L.I. Mx
L.I. Mx
x(L-x)/L
ncrcarea permanent;
QT 8.5
QT
ncrcarea pe trotuare.
pe deschidere. Modelarea structurii poate fi sub form de plac ortotrop sau sub form de reea
de grinzi utiliznd un program adecvat de analiz structural bazat pe metoda elementului finit.
Se admite i modelarea structurii sub form de grinzi independente care se pot calcula cu
teoria clasic a ncovoierii, dac ncovoierea transversal sau torsiunea structurii poate fi luat n
considerare prin armtura transversal. Acesta este cazul structurilor care suin o singur cale
ferat, au o oblicitate mai mare de 70 i la care armtura transversal de la partea inferioar este
realizat cu bare din oel, cu profil periodic, cu distane ntre ele de maxim 300 mm i cu
diametru de 16 mm, dac deschiderea structurii este mai mare de 5.00 m i cu diametru de 20
mm, dac deschiderea este mai mic de 5.00 m.
4. STAREA LIMIT ULTIM DE REZISTEN
Pentru starea limit ultim de rezisten se va considera numai combinaia de momente
ncovoietoare cea mai defavorabil care pentru o structur cu grinzi metalice nglobate n beton
ce susine o singur cale ferat n aliniament are expresia:
(2)
n care:
M Sd
MG
M QT 8.5 este momentul ncovoietor rezultat din aciunea convoiului T8.5 sau a convoiului
adiional dac este mai defavorabil;
M QS
M Sd M Rd
(3)
n care:
M Rd
fck/b
Sc
yG
St
yFSc
tt
z
z
h
FBc
FSc
Axa neutra
pentru comportarea
componentelor sectiunii
in domeniul plastic
FSt
tt
ti
yFSt
yFBc
Bc
fy/a
fy/a
B
y
Fig. 3 Schema de calcul a momentului ncovoietor rezistent ultim
M Rd
Momentul ncovoietor rezistent ultim este momentul ncovoietor maxim la care seciunea
transversal poate rezista nainte de rupere. Acest moment ncovoietor se poate obine cnd toate
fibrele componentelor seciunii transversale ating rezistena de rupere n domeniul plastic
(Fig.3).
Calculul poziiei axei neutre y G (Fig.3) se obine din ecuaia de echilibru a forelor
rezultante pe seciunea transversal la care nu se ine seama de betonul din zona ntins. Ecuaia
de echilibru este:
(4)
n care:
FSt
FSc
FBc
fy
a
fy
bt t t i yG t t
(5)
bt t t i h t t yG
(6)
f ck
BH yG bt t t i h t t yG
b
(7)
fy
este limita de curgere a oelului din care sunt confecionate grinzile metalice;
f ck
nlocuind expresiile forelor rezultante ( FSt , FSc , FBc ) n ecuaia de echilibru se obine
necunoscuta care este y G . Cunoscnd poziia axei neutre exist toate datele pentru calculul
excentricitilor forelor rezultante (Fig.3) fa de axa neutr ( y FSt , y FSc , y FBc ). Momentul
ncovoietor rezistent ultim este suma momentelor forelor rezultante ( FSt , FSc , FBc ) fa de axa
neutr. Se obine:
(8)
f fg f p
(9)
unde:
fg
fp
Dac soluia de execuie conduce la preluarea unor ncrcri permanente numai de ctre
seciunea grinzilor din oel, sgeata total are trei componente:
f f g1 f g 2 f p
(10)
unde:
f g1
este sgeata din ncrcarea permanent preluat numai de grinzile din oel;
6
f g2
fp
5M g1 L2
48 E o I o
5M g 2 L2
48 Eb I M 1
5M p L2
48 E b I M 2
(11)
(12)
(13)
n care:
M g1
M g2
Mp
Eo
Io
I M1
IM2
(14)
IM2
I 'M 1
(15)
unde:
ncovoiere
zM zM
(Fig.4),
considernd
ncrcrile
de
lung
durat,
zM zM
(Fig.5),
considernd
ncrcrile
de
lung
durat,
zM zM
ncovoiere
zM zM
y 'GM 2
2
y 'GM 2
2
n AO eO B y 'GM n AO y 'GM
(16)
n AO y 'GM n AO eO 0
(17)
y 'GM
n AO
n AO 2 n AO eO
B
B
B
(18)
I 'M
Dac se cunoate poziia axei neutre se poate calcula momentul de inerie I ' M . Se
obine:
I ' M n I O AO e'OM
B y 'CG
(19)
unde:
n 6;
AO
IO
I ' 'M
Poziia axei neutre se obine ca pentru o seciune omogen din beton folosind coeficienii
de echivalen n , precizai mai sus. Se obine:
y ' 'GM
Ab hb
2
n AO Ab
n AO eO
(20)
B hb
h
Ab b y ' 'GM
12
2
(21)
Valorile limit ale sgeilor care nu trebuie depite de valorile calculate sunt precizate n
norme de proiectare i sunt stabilite n funcie de sistemul static al structurii, de deschidere, de
viteza de circulaie pe calea ferat i de nivelul de confort. Pentru structuri simplu rezemate
succesive, cu cel puin 3 deschideri i nivel de confort foarte bun, valorile fa /L se gsesc n
Tabelul 1 (fa = sgeata admis ; L=deschiderea):
Tabelul 1
VITEZA DE
CIRCULAI
DESCHIDEREA L, n m
E
[km/h]
L 15
15 < L 30
30 < L 50
50 < L 90
90 < L 120
V 120
1/800
1/900
1/800
1/600
1/600
1/900
1/1200
1/1200
1/800
1/600
1/1000
1/1400
1/1500
1/1300
1/600
10
Valorile din Tabelul 1 vor fi multiplicate cu un factor egal cu: 1.1 pentru structuri
continui, 2.0 pentru structuri cu o deschidere, 1.5 pentru structuri cu dou deschideri.
b) Limitarea eforturilor unitare n materialele componentelor structurale (grinzi
din oel, beton, armtur)
Aceast stare limit are ca obiectiv s verifice prin calcul eforturile unitare n materialele
componentelor structurale astfel ca nici n betonul din zona comprimat i nici n oelul din
grinzi s nu se ajung la deformaii ireversibile, pentru orice combinaie de ncrcri posibil.
Eforturile unitare totale maxime pentru fiecare etap de execuie i n exploatare nu
trebuie s depeasc, n orice punct al structurii, urmtoarele valori:
condiia:
3.7 h
2
fy
. Dac diametrul gurilor pentru armtura
1.15
transversal nu depete 50 mm, iar distana dintre guri nu este mai mic de 300
mm, cele dou condiii nu mai trebuie verificate;
plus distana de la axa grinzii marginale la faa exterioar vertical a betonului care nglobeaz
grinzile, dar nu mai mult de jumtate din distana dintre dou grinzi metalice consecutive.
n cazul momentelor ncovoietoare pozitive (care determin ntinderi la partea inferioar
a structurii), eforturile unitare se calculeaz considernd ca betonul din zona ntins este fisurat,
adic se neglijeaz.
n cazul momentelor ncovoietoare negative (care determin ntinderi la partea superioar
a structurii), eforturile unitare se calculeaz considernd betonul din zona ntins fisurat (adic se
neglijeaz), dar innd seama de armtura longitudinal amplasat deasupra tlpii superioare a
grinzilor metalice.
Pentru structurile continui cu dou sau mai multe deschideri, pe reazemele intermediare
este necesar, la partea superioar a structurii, o cantitate minim de armtur longitudinal n
vederea limitrii deschiderii fisurilor n beton. Aria armturii longitudinale As trebuie s
ndeplineasc condiia:
AS 0.65 Ac
f tc
(22)
unde:
Ac
este aria betonului ntins situat deasupra tlpii superioare a grinzii din oel (Fig.6);
f tc
2.5
, unde r este diametrul barelor de
f tc
armtur prevzute, iar f tc este rezistena la ntindere a betonului n MPa (Tabelul 3).
Deschiderea maxim a fisurilor admis F este precizat n prescripii de proiectare. Pentru poduri
de cale ferat ea nu trebuie s fie mai mare de 0.3 mm.
12
[mm]
10
12
16
20
25
F=0.3 mm
360
320
280
240
200
F=0.2 mm
280
240
200
180
160
Tabelul 3
Clasa de
rezisten a
C20/25
C25/30
C30/37
C35/45
C40/50
betonului
f ck
[MPa]
20
25
30
35
40
f tc
[MPa]
2.2
2.6
2.9
3.2
3.5
Pentru grinzile din oel laminate fr mbinri sudate nu este necesar verificarea la
oboseal. Dac grinzile laminate sufer ns degradri n timpul transportului i/sau montajului,
n timpul tierii cu flacra sau n timpul execuiei gurilor, sunt necesare reparaii i se pot cere
verificri suplimentare la oboseal.
Pentru grinzile din oel sudate sau grinzile din oel laminate cu mbinri sudate,
verificarea la oboseal este necesar n seciunile cu detaliile constructive i solicitrile cele mai
defavorabile pentru rezistena la oboseal.
n starea limit de oboseal se verific dac sunt ndeplinite relaiile:
13
Ff E 2
c
Mf
(23)
Ff E 2
c
Mf
(24)
E2
E2
Ff
Ff
1
c
c
Mf
Mf
(25)
unde:
Ff
E 2 2 p
(26)
E 2 2 p
(27)
1.44
0.82
L 0.2
(28)
14
p , p
Ecarturile
de
eforturi
unitare
p p 71,max p 71,min
15
c , c
16