Transmisii cu roti de

frictiune

CUPRINS :
1. Definitie. Rol.
2. Parti componente.
3. Clasificare.
4. Avantaje.
5. Dezavantaje.
6. Utilizari.
7. Materialele utilizate pentru obtinerea rotilor de frictiune.
8. Montarea rotilor de frictiune.

 Transmisiile cu roti de frictiune sunt organe de masini care

transmit direct miscarea de rotatie de la roata conducatoare la

cea condusa prin contact direct datorita fortelor de frecare.

Acestea se mai numesc si transmisii cu roti de frecare si au

rolul de a transmite miscarea de rotatie intre arbori paraleli
sau concurenti la puteri relativ scazute.
a)
b)Mecanism cama tachet
c)Roti cilindrice exterioare cu
dinti drepti
d) Mecanism surub piulita

Parti componente

Mecanismele cele mai simple de tansmitere a puterii prin roti de

frictiune sunt construite din:
roti cilindrice
cu periferia neteda;

arbori
pe care sunt montate rotile;
lagare
de sprijinire a arborilor.

Parti componente

Asadar, in detaliu, aceste mecanisme contin :

Arbore conducator;
Roata de frictiune conducatoare;
Arbore condus;
Roata de frictiune condusa;
Dispozitiv de apasare,

Clasificare

Acesta se clasifica in :
Roti cilindrice
Netede;
Cu caneluri;

Roti conice;
Roti conice si sferice;
Roti toroidale.

Roti cilindrice

Roti conice

Roti conice
si sferice

Roti
toroidale

Avantaje

Au forma constructiva simpla si dimensiuni reduse ale corpurilor de

rostogolire ;
Functioneaza fara socuri si cu zgomot redus ;
Au posibilitatea de a patina in cazul suprasolicitarilor de scurta
durata, protejind astfel instalatiile respective ;
Au posibilitatea reglarii fara trepte a turatiei .

Dezavantaje

Produc sarcini mari mari pe arbori si lagare;

Necesita dispozitiv de apasare;
Uzura neuniforma a corpurilor de rulare;
Raport de transmitere imprecis;
Transmit puteri mari;
Randament scazut;
Apare alunecarea.

Utilizari

Rotile de frictiune sunt utilizate in constructia variatoarelor

continue de turatie si a variatoarelor inversoare de sens ale miscarii
de rotatie precum si la sistemul de franare.
De asemenea se folosesc la:
Masini textile;
Standuri de incercari;
Masini de rectificat interior.

MATERIALELE UTILIZATE PENTRU OBTINEREA ROTILOR DE

FRICTIUNE

Acestea trebuie sa asigure un coeficient de frecare cat mai

mare,rezistenta la presiunea de contact si o uzare superficiala redusa.
Printre acestea amintim:

Fonta cenusie pe fonta cenusie;

Fonta cenusie pe lemn;
Otel pe otel;
Materiale feroase pe textolit;
Materiale feroase pe piele, pe ferodo.

Montarea rotilor de frictiune

1. Rotile de frictiune se centreaza pe arbore fie printr-un ajustaj

cilindric sau conic.
2. Transmiterea momentului se realizeaza cu ajutorul penelor (
paralele sau cele cu disc ) iar asigurarea impotriva iesiri de pe arbore
cu ajutorul unui surub, inainte de montare se verifica bataia frontala
si radiala.
3. Se introduc rotile pe arbore si se controleaza cu calibrul de
interstitii, parablismul si contactul dintre roti.
4. Apoi se monteaza penele in locasuri, se introduc rotile pe
arbori si se strang piulitele sau suruburile.

Proiect realizat de :
Gabriel Lazar

 Bibliografie :

ro.scribd.com;
www.scritube.com;
Transmisii mecanice moderne ( Gh. Miloiu)