UNIVERSITATEA OVIDIUS CONSTANA

FACULTATEA DE INGINERIE MECANIC,

INDUSTRIAL I MARITIM
CATEDRA DE AUTOVEHICULE RUTIERE
DISCIPLINA CALCULUL I CONSTRUCIA
AUTOVEHICULELOR

Proiect terotehnica

STUDENT:
FACULTATEA: I.M.I.M.
SPECIALIZAREA: A.R.
ANUL: III
GRUPA: 1

NDRUMTOR DE PROIECT
ef lucrri Dr. Ing. Pomazan Nicolae

ANUL UNIVERSITAR
2010-2011

Cuprins
Capitolul I
Introducere. Mentenana..pag.2
Capitolul II
Calculul rulajului anual........pag.4
Calculul necesarului de manoperpag.7
Dimensionarea necesarului de for de munc.pag.7
Dimensionarea atelierului specializat pentru RC..pag.10
Dimensionarea halei RC automobile.pag.11
Listarea SDV-urilor, utilajelor si instalatiilor..pag.13
Bibliografie...pag.15

Capitolul I
Introducere
Mentenana
Mentenana reprezint un obiectiv deosebit de important pentru
Terotehnica Automobilelor i se refer la coninutul i organizarea lucrrilor
de ntreinere tehnic i reparaii necesare automobilelor n condiiile unei
exploatri tehnice cu costuri ct mai reduse (fr a se afecta exploatarea
comercial); se urmrete reducerea pn la eliminarea (ideal) a acestor
lucrri fr a se diminua capacitatea optim de realizare a sarcinilor
automobilului.
Mentenana se grupeaz n dou componente, astfel:
Mentenan preventiv, care se poate programa i care trebuie s
asigure meninerea automobilului n stare tehnic normal de
funcionare prin executarea unor lucrri de ntreinere periodic i
nlocuirea sistematic a unor componente nainte de defectarea
previzibil (denumit PREMENT) ;
Mentenan corectiv, care cuprinde lucrri (neprogramabile) impuse
de defectarea unor componente (sau de unele evenimente rutiere),
necesare pentru refacerea strii tehnice a autovehiculului (denumit
CORMENT).
Pentru autovehiculele fabricate n ar (cel puin pn n anul 1991) se
poate utiliza Normativul pentru ntreinere tehnic i reparaii curente pentru
automobile i remorci aprobat prin Ordinul M.T.Tc. numrul 14/1983;
2

informaiile din acest act normativ sunt recomandate pentru utilizare

didactic (cel puin) la ntocmirea proiectelor semestriale. Conform acestui
act normativ, lucrrile de mentenan preventive se nominalizeaz astfel:
CIZ control i ngrijire zilnic ;
S splare zilnic pentru anumite categorii de automobile (taximetre,
autobuze, etc) sau la 300 Km echivaleni ;
RT1 revizie tehnic de gradul 1 periodicitate 2000 3000 Km
echivaleni ;
RT2 revizie tehnic de gradul 2 - periodicitate 8000 12000 Km
echivaleni; se observ c fiecare a patra revizie tehnic de gradul 1 devine
RT2 ;
RTS revizie tehnic sezonier; se realizeaz de dou ori pe an, la
fiecare schimbare de sezon, ca lucrri suplimentare la o revizie tehnic (RT1
sau RT2) scadent ;
SU schimb de ulei; se refer la nlocuirea uleiului motor (4000
6000 Km echivaleni), la nlocuirea lubrifianilor din transmisie i sistemele
hidraulice i la lucrri de gresare.

Capitolul II
Rezolvarea problemei

S se proiecteze atelierele pentru mentenan corectiv (reparaii

curente) a unui parc de 210 autobasculante MAC - 5 tone, cu o activitate
anual caracterizat prin:
CUP = 0,66 anual/zile lucrtoare
PMZ = 125 Km efectivi
Zona de lucru: reparaii strzi
1. Calculul rulajului anual :
Pa NA CUP PMZ NZL CMD

(Km echivalenti)

n care:
NA = numrul de autovehicule
CUP = coeficient de utilizare a parcului
PMZ = parcurs mediu zilnic
NZL = numr anual de zile lucrtoare
CMD = categoria medie de drum
Coeficientul de utilizare a parcului (CUP) reprezint raportul dintre
numrul de automobile active i numrul de automobile aflate n parcul
inventar al unitii de transport ntr-o anume perioad de timp (or, zi, lun,
4

an); la nivel anual, trebuie s se in seama dac este precizat la zile

calendaristice (365-366) sau la zile lucrtoare (aa cum este dat n aceast
tem).
Parcursul mediu zilnic (PMZ) poate fi exprimat n Km efectivi sau n
Km echivaleni; dac este exprimat n Km echivaleni, atunci CMD=1.
Numrul de zile lucrtoare (NZL) reprezint numrul de zile din anul
luat n calcul, din care se scad:
Numrul zilelor de duminic ;
Numrul zilelor de smbt (dac proiectantul a avut n vedere
c sptmna de lucru se refer la cinci zile lucrtoare) ;
Numrul de zile nelucrtoare stabilite de administraia naional
ca zile de srbtoare.
Se precizeaz c numrul de zile lucrtoare pentru automobile (NZL)
este diferit i mai mare fa de numrul de zile lucrtoare pentru un lucrtor.
Pentru stabilirea categoriei medii de drum (CMD) este necesar ca
parcursul mediu zilnic s fie transformat din Km efectivi n Km echivaleni
inndu-se seama de:
Starea carosabilului ;
Utilizarea automobilului n localiti urbane ;
Tractarea de remorci, semiremorci sau alte autovehicule.
Parcursul mediu zilnic (PMZ) exprimat n Km efectivi se mparte
funcie de zona de lucru pe categorii de drum, pe segmente lucrate n mediul
urban i pe segmente de remorcare; fiecare segment al PMZ exprimat n Km
efectivi se face independent pentru fiecare situaie n parte.

Corectrile rezultate din calcul se nsumeaz i prin raportarea

rezultatelor la parcursul mediu zilnic n Km efectivi, se obine categoria
medie de drum (CMD).
Parcursul anual (

Pa

) astfel calculat reprezint principalul element de

dimensionare n tema de proiect.

n calculul ce urmeaz vom ine seama c:
Anul 2011 are 365 de zile ;
Sptmna de lucru are 5 zile lucrtoare ;
Zilele libere datorate srbtorilor legale(SL) sunt n numr de 2
Autobasculanta circul n mediu mixt, adic :
- 10 km n afar , de la autobaz pn n ora,
- 40 km n ora, asfaltare,
- 60 km n afar, asfaltare
- 15 km n afar, aprovizionare
deci :

10 0.9 40 1 60 0.9 (15 1.2) 0,58

CMD =

210

CMD = 0,58
Vom obine:
NZL =

365 52 2 2 365 104 2 259

NZL = 259 zile lucrtoare

Pa NA CUP PMZ NZL CMD

Pa 210 0,66 125 259 0.58

Pa

2.602.562 Km. echivaleni

2. Calculul necesarului de manoper

Se utilizeaz informaiile prezentate n tabelul 3.2.1; necesarul de
manoper pentru reparaii curente

NM RC

Pa
MNo RC
1000

MNoRC

n care

NM RC

se obine cu relaia :

(ore om/an)

este manopera normat n ore.om la 1000 Km echivaleni i se

preia din tabel n funcie de automobil.

Pentru o autobasculanta MAC 5 tone,
obine:

NM RC

2.602.562
14,649
1000

MNoRC

= 14,649. Astfel vom

NM RC

= 38.125 ore.om/an

3. Dimensionarea necesarului de for de munc (angajat, activ) i

repartizarea pe specialitati
Alegerea sistemului de lucru (manual/mecanizat) se face de proiectant
n funcie de utilarea atelierului respectiv. n acest proiect avem de-a face cu
un atelier manual.
Se stabilete numrul de zile lucrtoare pentru personalul din atelier cu
relaia :
ZLP = NZL automobil CO CM (n zile lucrtoare)
n care:
CO = numr zile concediu de odihn - n funcie de prevederile
contractului de munc (se alege n intervalul 20-30 zile)
vom avea CO = 30 zile
CM = numr zile concedii medicale (statistica 2-6 zile)
vom avea CM = 6 zile
ZLP = 259 30 6
ZLP = 223 zile lucrtoare
Programul anual de lucru pentru o persoan (n ore/an.om) se obine cu
relaia :

PAL = ZLP

ore/zi =

223 8

PAL = 1784 ore/an.om

Numrul de personal efectiv (aflat zilnic la lucru) pentru realizarea
lucrrilor CORMENT se obine cu raportul :

NPRC

NPRC
NPRC

NM RC
PAL

(muncitori)

38.125
1784

= 21,37 muncitori

Numrul de personal angajat se obine nmulind rezultatul

NPRC

cu

raportul ZPL/NZL; inversul acestui raport reprezint un coeficient de

utilizare a forei de munc. Se precizeaz c personalul angajat se compune
din personal efectiv (aflat n atelier pentru executarea lucrrilor), personalul
aflat n concedii de odihn i personalul aflat n concedii medicale.

CUFM =

ZLP 223

NZL 259

CUFM = 0,861

NTPRC

NTPRC
NTPRC

NPRC
CUFM

21,37
0,861

= 24,82

25 muncitori

Repartizarea personalului efectiv

NPRC

pe specialiti (pe meserii) se

face pe baza unor informaii statistice, prezentate n tabelul 3.3.1.

Tabelul 3.3.1
Specialitatea

Autoturisme

Autocamioan

Autobasc.

Autobuze

Total, din care :

100

100

100

100

-mecanici, lctui

39

42

37

36

-deserveni MU

10

10

10

10

-sudori,tinichigii

15

10

20

15

-electricieni

20

12

12

15

10

-vopsitori

-instalaii alim

-vulcanizare

-tapieri

-tmplari

10

-fierari

n urma acestui tabel, pentru atelierul meu de vopsitorie, voi avea:

Nr. vopsitori =

0,05 21.37 2

4. Dimensionarea atelierului specializat pentru RC

Atelierul de reparaii curente se specializeaz (dotare SDV, instalaii,
utilaje i personal) n funcie de felul agregatului ce urmeaz a fi reparat sau a
lucrurilor specifice de executat, astfel:
RC motoare ;
RC transmisii (ambreiaj, cutie de viteze, transmisii cardanice, puni
motoare) ;
RC componente electrice (baterie acumulatori, generator, demaror,
sistem aprindere, acionri electrice i electronice, etc.) ;
RC sudur i tinichigerie ;
RC vopsitorie ;
Dimensionarea unui atelier de specialitate trebuie s in seama de :
a. Dac n atelier se introduce automobilul (sudur, vopsitorie) sau
numai componentele sale ;

11

b. Dimensiunile de gabarit ale componentelor (motoare, transmisii) ;

c. Listele de dotare cu SDV-uri, instalaii i utilaje ;
d. Numrul lucrtorilor de deservire a atelierului ;
e. Asigurarea serviciilor suplimentare (degresare, ventilare, boxe
pentru generatoare, etc.) ;
Suprafee necesare (mp) pentru muncitori : n cazul meu 5 muncitori
muncitorul I 10 mp
muncitorul II 8 mp
5. Dimensionarea halei RC automobile
Hala RC automobile se refer la spaiul nchis (delimitat i acoperit n
care se introduc automobilele pentru executarea de lucrri, n aceast hal se
poate lucra independent de condiiile atmosferice. Spaiul halei trebuie s
permit:
intervenia la oricare component al automobilului
intrarea i ieirea oricrui automobil indiferent de celelalte locuri
ocupate sau neocupate de alte automobile.
Experiena recomand ca numarul de locuri n hala RC s fie de 8-10%
din parcul de automobile.
Dimensionarea halei RC se face avnd n vedere urmtoarele:
numrul de locuri stabilit ;
dimensiunile automobilului ;
distanele recomandate fa de obstacole ;
schema adoptat pentru dispunerea locurilor.

12

Avnd un parc auto cu 210 maini i alegnd ca numr de locuri n

hala RC 10% din parcul de automobile, voi obine:

Nr. locuri =

0.1 210

Nr. locuri = 21

6. Listarea SDV-urilor, instalaiilor i utilajelor

Listele prezentate n urmtoarele pagini reprezint un minim necesar
pentru dotarea atelierelor de mentenan.
n funcie de tipul automobilului impus prin tem i de stadiul actual n
care a evoluat, proiectantul poate completa lista prezentat n proiect,
prezentnd i explicaiile corespunztoare.

13

n dotarea unui atelier de mentenan, se recomand proiectantului s

aib n vedere i componentele sistemelor de protecie a muncii i prevenireastingerea incendiilor.
Nr.
Crt.
1

Denumire

Dotare pe

Dotare pe

lucrtor

atelier
2

Instalaii speciale de

2
3
4
5
6
7

ventilaie
Surs aer comprimat
Furtun aer comprimat
Pistol de vopsit
Banc de lucru cu menghin
Polizor pneumatic portabil
Main lefuit pneumatic

8
9

portabil
Dulap pentru materiale
Trus scule auto TSK 3

1
1
1
1-2
1-5
1-5
2-5
1-2

Toate atelierele de mentenan pentru automobile vor fi dotate cu:

instalaii pentru stingerea incendiilor (ap, spum) ;
stingtoare portabile i manuale ;
instruciuni specifice NPM i PSI ;
Instruciuni specifice privind tehnologiile de mentenan.

14

Bibilografie
1. Nagy T. i colectiv Fiabilitatea i terotehnica automobilului
Universitatea TRANSILVANIA 1997
2. Nagy T. i colectiv Exploatarea i tehnica transportului auto EDP
1982

15

3. Normativ pentru ntreinerea tehnic i repararea automobilelor i

remorcilor Ord. MTTc nr. 14/1983
4. Colecie de standarde: - SR ISO 129 94
- SR ISO 3098/1 93

Cotare
Scriere

- SR ISO 5457 94

Formate

- SR EN ISO 5455 97

Scri

- SR 74 94

mpturire

- STAS 103 84

Linii

- STAS 104 80

Haurare

5. Culegere de standarde de desen tehnic EDP 1981

6. Eusein Gh. i colectiv Notiuni generale pentru studiul desenului tehnic
EDP 1977
7. Pomazan N. Terotehnica automobilelor note de curs

16