Gama de produse DACIA

Cuprins

1. CAPITOLUL 1: GAMA DE
PRODUSE ........................................................ pag. 2

2. CAPITOLUL 2:
DACIA .............................................................................
. pag. 3

2.1.
Istoric ...............................................................................................
...pag. 3

2.2. Dacia si Renault împreuna de peste 35 de

ani ................................... pag. 4

2.3. Profil
Dacia .........................................................................................
pag.7

2.4. Logan, o provocare

naţională ............................................................ pag. 7

2.5. Alianta Renault-Nissan

………………………………………………………………….. pag. 8

3. CAPITOLUL 3: GAMA DE MODELE

DACIA .............................................. pag. 9

1.
4. Bibliografie
............................................................................................... pag.
12

2.
 CAPITOLUL 1: GAMA DE PRODUSE

Termenul de produs a evoluat de la semnificaţia unui bun material,

rezultat al activităţii umane destinat sa satisfacă o trebuinţă, la semnificaţii
mai complexe generate de originea, natura, alcătuirea sa, relaţiile cu mediul
natural si cel creat de om prin civilizaţia modernă.
Produsul este rezultatul material al unei activităţi umane, destinat
satisfacerii unei nevoi şi reprezintă o sumă de componente materiale şi
imateriale, şi caracteristici interdependente ce alcătuiesc un tot unitar.
Produsul adus pe piaţă trebuie abordat intr-o concepţie de sistem, care
înglobează alături de substanţa materială a bunului şi o componentă
ambientală formată din elemente imateriale.
Astfel, pentru a defini produsul ca obiect al schimbului, acesta trebuie
abordat din mai multe puncte de vedere, conturându-se concepţiile
următoare :
1. Concepţia integratoare asupra produsului priveşte produsul ca un sistem
complex de componente materiale si imateriale, de natura informațional si
subiectivă:
a) componente materiale: proprietaţile si caracteristicile produsului
determinate de substanţa materială tangibilă (ex: aspect, culoare, formă,
conţinut, greutate, densitate)
b) componente imateriale (acorporale): sau fără suport material
nemijlocit (ex: nume, marcă, preţ, instrucțiuni de utilizare, protecţia legată
de brevet)
c) comunicaţii referitoare la produs: ansamblul informaţiilor transmise
de producător sau comerciant consumatorului potenţial (ex: efectuarea
acţiunilor de reclama şi publicitate)
d) componente subiective: imaginea pe care consumatorul o are
asupra produsului (ex: reprezentări mentale de natură cognitivă, afectivă,
socială, personală privind produsul)
2. Concepţia valorica :
a) produsul are valoare dată de costurile necesare pentru producerea
sa
b) expresia in bani a valorii mărfii este preţul
c) produsul adus pe piața trebuie sa demonstreze ca are atât valoare
cat si valoare de întrebuințare, data de utilitatea sa (ex: raportul
calitate/preț)
3. Concepția funcționala:
3.
 a) produsul are o suma de funcții pe care le îndeplinește pentru
satisfacerea nevoilor
b) prin funcțiile pe care le are produsul are o anumita utilitate (valoare
de întrebuințare) pentru consumator (ex: Aspiratorul are principala funcție de
a aspira praful, prin acesta este util in efectuarea curăţeniei in locuințe sau
alte spatii)
4. Concepția privind statutul schimbător al produsului pe piața:
a) produsul se uzează moral (nu mai este modern si performant)
b) produsul poate avea statutul de nou sau de vechi pe piața (ex:
televizorul alb-negru si televizorul color).
Concepțiile prezentate anterior caracterizează produsul din mai multe
unghiuri, care definesc de fapt produsul total. in accepțiune economica,
produsul este considerat un bun destinat schimbului.
De regulã, produsul pe care îl oferã o anumitã întreprindere pe piaţã,
nu este singur. El face parte dintr-o anumitã gamã de produse. Acest lucru
înseamnã cã el face parte dintr-o grupã de produse înrudite prin satisfacerea unei
nevoi (in cazul Dacia nevoia de transport, nevoia de a conduce, etc.)
Gama de produse de defineşte ca fiind ansamblul de produse legate
intre ele datorită faptului că funcţionează in aceeaşi manieră, se adresează
aceloraşi clienţi sau sunt vândute aceleaşi tipuri de puncte de vânzare ori
zone de preţ.
În cadrul unei game de produse pot exista mai multe linii de
produse. O linie are în componenţă produse omogene din punct de vedere
al materiei prime sau al tehnologiei de fabricaţie.
O gamă de produse se caracterizează prin:
• Lungimea gamei ( efectivul de produse distincte din cadrul întregii
game de produse)
• Lărgimea este reprezentata de suma numărului de linii de produse din
cadrul gamei
• Profunzimea este dată de numărul de produse distincte din cadrul
fiecărei linii de fabricaţie

CAPITOLUL 2: DACIA
2.1 Istoric

Incă de la început au existat legături strânse de colaborare Dacia si Renault.

Din 1999, Dacia face parte din Grupul Renault, afirmându-si tot mai mult
vocația sa de marca internaționala.
Începuturile
Construcţia Uzinei de Autoturisme Mioveni a început in 1966. După
semnarea unui contract de licența intre Renault si statul roman in 1968,

4.
începe fabricarea modelului Dacia 1100 sub licența R8, urmat in 1969 de
Dacia 1300, sub licența R12. Intre anii 1970-1980, Dacia dezvolta o întreaga
gama de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane
si utilitare. Automobile Dacia continua autonom producția de autoturisme
derivate din gama Renault 12 si după anul 1978. Anul 1995 este marcat de
lansarea primului autoturism conceput 100% de inginerii romani, Dacia
Nova.
In 1998, anul in care s-au aniversat trei decenii de la producerea
primului automobil Dacia, de pe porțile uzinei a ieșit autoturismul cu numărul
2.000.000. In același an întreprinderea a obținut Certificatului de Atestare a
Implementării Sistemului Calitativi ISO 9001.

1966
Construcția Uzinei de Automobile Mioveni

1968

Semnarea contractului de licența intre Dacia si Renault

Lansarea modelului Dacia 1110 (licența Renault R8)

1969
Lansarea modelului Dacia 1300 (licența Renault R12)

1973
Lansarea modelului Dacia 1300 Break

1975
Lansarea modelului Dacia 1302 Pick-Up

1978
Încetarea contractului de licența

1987
Lansarea modelului Dacia 1320

1991
Lansarea modelului Dacia 1325 Liberta

1992
Lansarea modelului Dacia 1307 si 1309 Dubla Cabina

5.
1995
Lansarea modelului Dacia Nova, prima mașina de concepție româneasca
100%

1998
Obținerea Certificării ISO 9001
Fabricarea autoturismului cu numărul 2.000.000

2.2 Dacia si Renault împreuna de peste 35 de ani

La 2 iulie 1999 se semnează contractul de privatizare a societăţii şi Dacia

devine o marca a Grupului Renault, având ca principala misiune susținerea
dezvoltării Grupului pe piețele emergente. In 2000 are loc lansarea
modelului Dacia SuperNova, prima concretizare a colaborării franco-romane,
un autoturism echipat cu motor si cutie de viteze Renault. In noiembrie 2002
este lansata gama de vehicule utilitare echipata cu motor diesel Renault. In
aprilie 2003 are loc lansarea modelului Dacia Solenza, mai întâi în versiunea
de motorizare 1.4 MPI, pe benzina, iar din septembrie 2003, si in versiunea
diesel, 1.9D. In 2004 are loc lansarea modelului Dacia Logan in doua versiuni
de motorizare: 1.4MPI si 1.6MPI. In 2005 este inaugurat Centrul de Export
CKD (ILN) si este lansata cea de-a treia versiune de motorizare din gama
Logan - 1.5dCi. Datorita modelului Logan, Dacia îşi depăşeşte in 2005 toate
recordurile sale anterioare de producție (172.000 de unităţi) şi vânzări
(164.000 de unitatea).

1999
Renault achiziționează 51% din capitalul întreprinderii Dacia

2000
Lansarea modelului Dacia SuperNova, vehicul echipat cu un
grup motopropulsor Renault

2002
Lansarea gamei de vehicule utilitare cu motorizare diesel Renault

2003
Lansarea automobilului Dacia Solenza
Participația Renault la capitalul Dacia ajunge la 99%
Inaugurarea Centrului de Piese de Schimb

2004
Lansarea autoturismului Logan
Încetarea fabricației modelelor Berlina si Break
6.
1.959.730 unitatea produse din anul 1968; scoaterea din fabricație a
motorului tip C 1.6 l 68 CP (2.527.155 unitatea produse din anul 1971)

2005
Lansarea modelului Logan diesel
Obținerea certificării ISO 14001 pentru mediu
Fabricarea automobilului cu numărul 2.500.000
Inaugurarea Centrului de Export CKD
Record absolut de producție: peste 172.000 de unitatea

2006
Lansarea Noii Colecții Logan si a versiunii Logan Prestige, echipata cu
motorul 1.6 16V (105 cp), in septembrie
Lansarea versiunii Logan MCV la Salonul Auto de la Paris (octombrie)
Oprirea fabricației modelului Dacia Pick-Up (decembrie)

2007
Lansarea modelului Logan Van (ianuarie)
Lansarea modelului Logan GPL (mai)
Lansarea modelului Logan 1.5 dCi 85 CP (septembrie)
Fabricarea autoturismului Logan cu numărul 500.000 (septembrie)
Lansarea modeluiui Logan Pick-Up la Salonul Auto de la București
(octombrie)
Fabricarea autoturismului Dacia cu numărul 3.000.000 (octombrie)

2008
Lansarea modelului Dacia Sandero la Salonul Auto de la Geneva (iunie)
Lansarea Noului Logan (iulie)
Lansarea Noului Logan MCV la Salonul Auto de la Paris (octombrie)
Obținerea recertificării ISO 14001 pentru mediu (21 octombrie)
Fabricarea autoturismului Dacia Sandero cu numărul 50.000 (noiembrie)

2009
Fabricarea a 100.000 Dacia Sandero la Uzina de la Mioveni (13 mai)
Aniversarea a 5 ani de la prezentarea primului autovehicul Dacia Logan (2
iunie)
Lansarea Declarației de Mediu Dacia (5 iunie)
Lansarea versiunii Stepway pentru Dacia Sandero (17 iunie)
Introducerea motorizării 1.2 16 V 75 CP pe modelele Dacia Logan berlina si
Dacia
Sandero (22 iunie)

7.
Lansarea versiunii Prestige pentru Logan MCV (24 iunie)
Aniversarea a 10 ani de la preluarea Dacia de către Grupul Renault (2 iulie)
Uzina Mecanica Dacia a produs 1.000.000 de motoare pe benzina din seria
K7 (22 iulie)
Uzina de cutii de viteze Renault Mécanique Roumanie a produs 100.000 de
cutii de viteze pentru Alianța Renault-Nissan (30 iulie)
Sealynx Automotive Romania, furnizor de sisteme de etanșeizare pentru
Dacia, îşi inaugurează uzina de la Dărmanesti, județul Argeș (31 iulie)
Fabricarea a 1.000.000 de vehicule pe platforma X90 (3 septembrie)
Fabricarea a 3.500.000 de vehicule la Uzina Dacia de la începutul activității
sale (9 septembrie)
Fabricarea a 250.000 de modele Logan MCV (18 septembrie)
Recertificarea sistemului de management al calităţii de către Registrul Auto
Roman (7 decembrie)

2010
Lansarea primului vehicul de teren Dacia, Dacia Duster, la Salonul Auto de la
Geneva (2 martie)
Grupul Renault inaugurează la Oarja cel mai mare centru de piese de schimb
si accesorii din afara Franței (1 septembrie)

2.3 Profil Dacia

Dacia, un actor major pentru economia naționala

Dacia, primul constructor de automobile roman, a luat ființa in anul 1966,
odată cu crearea Uzinei de Autoturisme de la Mioveni. In anul 1999, Renault
achiziționează 51% din capitalul societăţii in urma procesului de privatizare,
iar in prezent deține 99,43% din capitalul Dacia. Compania a parcurs un
amplu program de modernizare: de la refacerea instalațiilor industriale,
reconstrucția rețelei comerciale si reorganizarea rețelei de furnizori, pana la
obținerea a trei standarde de management al calităţii, dintre care unul in
domeniul protecției mediului. Investițiile realizate de Renault la Dacia pana
la sfârșitul anului 2008 s-au ridicat la peste un 1.2 miliarde de euro.
Întinsa pe o suprafața de 2.900.000 m², pe platforma industriala de la
Mioveni se produc in prezent trei modele de vehicule de persoane – Logan
berlina, Logan MCV, Dacia Sandero si doua modele de utilitare - Logan Van
si Logan Pick-Up. In anul 2007, patru lansări de produs au marcat evoluția
gamei Dacia Logan: Logan Van, Logan GPL, noua motorizare de 85 CP pe
varianta Logan diesel 1.5 dCi si Logan Pick-Up. In anul 2008, gama Dacia a
fost completata cu modelul Dacia Sandero, iar modelele Logan berlina si
Logan MCV au trecut printr-un proces de restilizare. Acesta a fost o urmare
8.
fireasca a noii identităţi de marca a companiei, inițiate o data cu modelul
Dacia Sandero (iulie 2008). Astfel, la finalul anului 2008, Dacia deține de cea
mai tânără gama de vehicule de persoane din Europa.

2.4 Logan, o provocare națională

Proiectul Logan a fost o reala provocare naționala, prin care Dacia a dovedit
ca are potențialul de a deveni o marca internaționala. Grupul Renault a luat
decizia demarării proiectului Logan pentru a dispune de o oferta de produs
complementara celei din actuala gama Renault. Logan a contribuit la
dezvoltarea volumelor de vânzări in cele 50 de tari de comercializare pana
la sfârșitul anului 2008. Romania este astăzi prima tara din regiunea
Euromed (înaintea Bulgariei, Turciei, Marocului, Tunisiei, Ucrainei si
Comunităţii Statelor Independente) si cea de-a șasea piața a grupului, iar
Dacia Logan ocupa poziția a treia in clasamentul celor mai vândute modele
ale grupului, după Megane si Clio. De la 86.000 de vehicule fabricate in
1999, s-a ajuns la 257.000 in 2008, precum si la o capacitate de producție
de 350.000 de unitatea.
Rețeaua comerciala Dacia in Romania număra in prezent 69 de agenți
autorizați care au operațiuni de vânzare de vehicule noi si servicii post-
vânzare, la care se adăuga 34 de agenți autorizați care se concentrează
strict pe vânzarea de vehicule noi si 23 de puncte care realizează doar
servicii post-vânzare. Fabricarea, distribuția si exportul vehiculelor sunt
asigurate prin munca a peste 13.800 de persoane. Pentru pregătirea
personalului, Renault a investit 1 milion de ore de formare, iar pentru
modernizarea infrastructurii, numai in anul 2008 au fost investite 2.200.000
de euro, care au acoperit refacerea spatiilor sociale (cantine si vestiare
dotate cu grupuri sanitare) si spatiilor de parcare din complexul industrial
Mioveni.
In 2008, Dacia a comercializat 257.594 automobile, cu 11,7% mai mult fata
de 2007. Acest rezultat a fost obținut in condițiile in care majoritatea
piețelor auto au suferit, in cursul anului trecut, scăderi importante ca
urmare a crizei financiare. Dacia a exportat 172.886 de unitatea, cu 34,6 %
mai mult fata de 2007, Franța si Germania fiind principalele doua destinații
de export. La finalul anului 2008, Dacia se situează printre primele 10 mărci
din Franța, înregistrând o cota de piața de 1.7% la finalul anului 2008.
Dacia, marcă internațională
Obiectivul Dacia este acela de a produce o gama de vehicule robuste, fiabile
si accesibile pentru clienții romani si străini, la standarde de calitate
Renault. Dacia este a doua marca a Grupului Renault, contribuind in mod
semnificativ la îmbunătăţirea imaginii României in lume.

9.
 2.5 Alianţa Renault-Nissan

Alianța Renault-Nissan reprezintă un parteneriat strategic stabilit intre cele

doua companii de talie internaționala, Renault si Nissan, prin intermediul
participațiilor încrucișate de capital. Deși sunt companii autonome, cu
identităţi de marca si culturi diferite, cei doi producători au creat o platforma
de lucru comuna si o strategie coerenta pentru a favoriza dezvoltarea
tehnologica si a rețelei de vânzări la nivel mondial. In ceea ce privește
partajarea bunelor practici, fiecare companie îşi imbunătăţeşte performantele
inspirându-se din experiențele partenerului sau.
Acordul strategic încheiat intre cele doua companii a fost anunțat pe 27
martie 1999, la Tokyo, Renault achiziționând atunci 36,8% din capitalul
Nissan. La 30 noiembrie 2001 Alianța Renault-Nissan intra intr-o noua etapa
de dezvoltare, prin anunțarea unui schimb de participații si crearea unei
structuri de management comune. Renault a achiziționat la data de 1 martie
2002 un procent de 44,4% din capitalul Nissan, iar la 29 mai 2002 Nissan si-a
mărit participația Renault la 15%. O noua etapa in dezvoltarea Alianței a fost
inițiată la 1 iunie 2009, la 10 ani de la semnarea acordului strategic, pentru
consolidarea sinergiilor celor doi producători şi îmbunătăţirea performantelor
acestora.
Alianța definește si pune in aplicare o strategie de dezvoltare rentabila. Cele
trei obiective ale sale sunt:
- sa fie recunoscută de clienți ca unul dintre cele mai bune grupuri
producătoare de automobile la nivel mondial in ceea ce privește
calitatea şi atractivitatea produselor şi a serviciilor în fiecare regiune a
lumii si pe fiecare segment de gama
- sa se situeze intre primele 3 grupuri constructoare de automobile la nivel
mondial in ceea ce privește tehnologiile-cheie, fiecare partener fiind lider in
domenii specifice de excelenta. Spre exemplu, Alianța Renault-Nissan
dezvolta in colaborare tehnologia pentru un viitor vehicul electric si strategia
pentru comercializarea lui pe scara larga.
- sa realizeze in mod constant un rezultat operațional care sa claseze Alianța
in rândul primelor 3 grupuri de automobile din lume, datorita unei marje
operaționale înalte si unei creșteri susținute
In prezent, Alianța reprezintă un avantaj competitiv unic, atât pentru Renault,
cat si pentru Nissan, in contextul actual al crizei mondiale. Prin urmare,
Alianța a format o echipa formata din șase angajați Nissan si cinci angajați
Renault, având drept obiectiv fructificarea rezultatelor obținute in decursul
celor 10 ani de management cultural si profesional. Începând cu 1 iunie,
aceștia se vor folosi de experiența îndelungată pentru a consolida sinergiile la
toate nivelurile si pentru a favoriza o mai largă standardizare si partajare
începând cu anul 2009.
10.
Aceasta echipa de profesioniști se va concentra pe anumite domenii
identificate ca prioritare : cumpărările, sourcing-ul mondial, platformele si
piesele comune, organele mecanice, funcțiile suport, logistica mondiala,
sistemele informatice, cercetarea si studiile avansate si vehiculele cu zero
emisii.
In 2008, vânzările totale ale Renault si Nissan in lume s-au ridicat la 5,962
milioane de unitatea, ceea ce plasează Alianța pe locul V in ierarhia mondiala
a constructorilor de automobile. Mărcile comerciale ale Alianței sunt: Nissan si
Infiniți pentru Nissan; Renault, Dacia si Samsung pentru Grupul Renault.
Dacia este una dintre mărcile cheie ale Grupului Renault si ale Alianței
Renault-Nissan. Centrul ILN (International Logistic Network) de la Mioveni
livrează piese pentru uzinele de montaj Logan din Maroc, Columbia, Rusia,
Iran, India, Brazilia si Africa de Sud. In mai 2008, pe platforma Dacia de la
Mioveni a fost inaugurata o uzina de cutii de viteze pentru Alianța Renault-
Nissan (Renault Mécanique Roumanie).

CAPITOLUL 3: GAMA DE MODELE DACIA

Graţie apartenenţei sale la Grupul Renault, vehiculele Dacia beneficiază
de o rețea mondială post-vânzare extinsă şi performanţă.
Aplicarea garanţiei Constructorului se efectuează in reţeaua mărcii in
ţările in care vehiculele sunt comercializate. Această listă de ţări este in curs
de evoluţie:
Țările/ zonele in care vehiculele beneficiază de garanţia Dacia sunt:
Germania, Bosnia, Croaţia, Spania, Estonia, Franţa, Guadelupa, Guyana,
Ungaria, Letonia, Lituania, Macedonia, Martinica, Moldova, Noua
Caledonie, Polonia, Republica Ceha, Reunion, Romania, Serbia,
Muntenegru, Slovacia, Slovenia, Tahiti, Elveţia, Olanda, Belgia, Italia, Austria.

11.
Dacia Duster

Cu Dacia Duster, spaţiul vă aparține. Un adevărat 4x4, robust si fiabil, cu un

spațiu interior generos, Dacia Duster vă va insoţi pretutindeni. Datorită
interiorului modulabil, Duster poate fi uşor adaptat nevoilor clienţilor, oferind
maximum de confort. Poziția înalta a scaunului şoferului îi asigura cea mai
bună vizibilitate si confort la drum lung. La un preţ incredibil, Dacia Duster
este prietenos cu mediul înconjurător, datorita motoarelor economice si
emisiilor de CO2 reduse. Dacia Duster beneficiază de un interior generos si
confortabil. Practic si funcţional, Duster poate găzdui 5 adulţi, punându-le la
dispoziţie un portbagaj de pana la 475 l (in funcţie de versiune). Prin
rabatarea banchetei spate, spațiul de încărcare disponibil ajunge la 1636 l,
iar prin plierea scaunului pasagerului, pot fi încărcate obiecte de pana la
2,65 m lungime.
Pentru ca așteptările dumneavoastră sunt diferite, Dacia Duster oferă un
nivel de echipare in care esențialul joaca rolul decisiv. In plus, sunt propuse
mai multe pachete si opționale : aer condiționat*, sistem radio MP3 cu satelit
de comanda pe volan*1, pack Modularitate*, pack Look**2 si pack Piele**.

Noua Dacia Logan

Dacia Logan este prin excelenta un vehicul generos cu spațiul interior, iar
cele 5 locuri sunt o confirmare a acestei viziuni. Cele trei locuri de pe
bancheta din spate sunt extreme de confortabile gratie dimensiunilor
remarcabile ale habitaclului in aceasta zona. Portbagajul de 510 litri permite
depozitarea mai multor valize voluminoase. Indiferent ca mergeți la
cumpărături, la serviciu sau in vacanta, Dacia Logan va răspunde tuturor
nevoilor dumneavoastră.

Dacia Logan MCV - Spaţiu extrem de generos

Succesul comercial de care s-a bucurat Dacia Logan MCV a transformat

acest model in referința segmentului de vehicule break accesibile. Permițând
transportul a pana la 7 pasageri, noua Dacia Logan MCV este un vehicul cu
un spațiu extrem de generos si cu un design seducător. Partea din fata a
vehiculului se remarca prin trăsături moderne, care se regăsesc si la nivelul
planșei de bord si al armoniilor interioare (in funcție de versiune). Astfel,
vacantele in familie si deplasările in interes profesional dobândesc o noua
dimensiune. Noua Dacia Logan MCV disponibila in variante cu 5 si 7 locuri
1
*Începând cu versiunea Ambiance
2
**Începând cu versiunea Laureate

12.
este combinația ideala intre confort, funcționalitate si volum mare de
încărcare.

Dacia Sandero

Blocurile optice fata expresive subliniază designul seducător si dinamic al

parții frontale a mașinii. Bara de protecție in culoarea caroseriei este
echipata cu proiectoare de ceata (in funcție de versiune) si cu o grila de
aerisire de dimensiuni mari, care ii conferă un aspect sportiv. Prin stilul sau
modern, Dacia Sandero a găsit echilibrul intre energie si robustețe. Conturul
in forma de val întors care domina flancurile caroseriei contribuie la imagine
robusta a vehiculului.

Robustă

Dacia Sandero este conceputa in spiritul robusteții si fiabilității care au făcut

succesul mărcii. Oricare ar fi condițiile climatice sau terenul pe care va aflați,
va puteți baza oricând pe rezistenta demonstrata de Dacia Sandero.
Motoarele pe benzina de 1.4l si 1.6l garantează costuri reduse de întreținere,
ceea ce permite acordarea unei garanții de 3 ani pentru Sandero (sau
100.000 km). Siguranța dumneavoastră este prioritara. Beneficiind de
experiența îndelungata de la Renault, Dacia Sandero exploatează soluțiile
performante de siguranța activa si pasiva care garantează o protecție
eficienta a pasagerilor.

Generoasă
Dacia Sandero oferă un spațiu interior generos. Dimensiunile habitaclului
oferă spațiu suficient pentru trei adulți pe bancheta din spate, iar sistemul
de climatizare oferă confort tuturor pasagerilor din mașina. Familia si
prietenii sunt întotdeauna bineveniți la bord in Dacia Sandero.

Dacia Sandero Stepway

Mai înalta, mai stilata, mai echipata, Sandero Stepway nu va trece

neobservata ! Întrunind toate atributele unei Dacia Sandero, Stepway
oferă spațiu , confort si siguranța , iar echipamentele specifice si
accesoriile personalizate vor da mai mult farmec calatorilor
dumneavoastră. Sandero Stepway oferă un aer proaspăt de libertate....

13.
Dacia Logan VAN

Logan Van se adresează persoanelor in căutarea unui vehicul practic. Fiabil

si robust, dispune de o capacitate de încărcare ridicata, ceea ce ii permite sa
transporte fără dificultate mobilier, galeți de vopsea sau saci de ciment.
Pavilionul inălţat permite incarnarea si descărcarea materialelor cu ușurința.
Ușile laterale si ușile asimetrice din spate facilitează accesul la spațiul pentru
marfa, chiar si in locurile mai strâmte. In orice situație, Logan Van răspunde
așteptărilor!

Dacia Logan Pick-Up - Accesibil, robust , practic

Bibliografie

1. http://alinstancu.ase.ro

2. http://daciagroup.com

3. Marketing. Crestomaţie de termeni şi concepte

14.