Sunteți pe pagina 1din 22

UNIVERSITATEA POLITEHNICA TIMISOARA

FACULTATEA DE MANAGEMENT IN PRODUCTIE SI TRANSPORTURI

Proiect la logistica
Pavel Melinda Simo Zita Voinea Adelina Mecanica2 Anul III, MPT Gr. C-tii si

TEMA 4 DE PROIECT LA LOGISTICA (2011/2012) Partea I. Pentru intreprinderea Dacia din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem de productie tip "Just in Time". Pentru aceasta, biroul "Logistica" din cadrul acestei societati a primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului Logan posibilitatea aprovizionarii cu ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii adecvate. Intreprinderile cu care Dacia colaboreaza sunt: 1. "Valeo" Zagreb - Croatia, pentru tablouri de bord 2. "Intreprinderea Mecanica" Bacau, pentru contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri 3. "Spume" Calarasi, pentru scaunele din fata si bancheta din spate 4. "Intreprinderea Auto" Timisoara, pentru pistoane, biele si blocuri motoare 5. "Victoria" lasi, pentru anvelope 6. "Intreprinderea de Sticla" Turda, pentru parbrize, geamuri, lunete si oglinzi retrovizoare 7. "VARTA" Viena - Austria, pentru acumulatoare 8. "Rulmentul" Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti 9. "Avantul" Dragasani, pentru jentile auto 10. "Elcond" Baia Mare, pentru faruri si stopuri 11. "Intreprinderea de cabluri" Sannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice 12. Electrocontact Galati pentru electromotoare si alternatoare 13. "Rafirom" Bucuresti, pentru uleiurile de motor Productia preconizata a se realiza este de 220.000 autoturisme/an. Costul transportului auto este: - 3,95 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee interne din Romania - 4,25 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee externe - 2,8 lei/km in cazul autocamioanelor normale In cazul productiei Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor de maxim 3 zile lucratoare, ziua de lucru fiind de 16 ore, in doua schimburi. Se lucreaza 5 zile pe saptamana, luindu-se in calcul sase zile de sarbatoare intr-un an. Modelul de aprovizionare posibil este eel cu cerere constanta la intervale constante de timp. Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt: - 90 krn/ora in cazul autostrazilor - 60 km/ora in cazul drumurilor nationale - 40 km/ora in cazul drumurilor Transportul componentelor se face astfel:

judetene

- electromotoarele si alternatoarele de impacheteaza in cutii de carton, se incarca in palete tip lada si se transporta fie cu camioane TIR fie cu camioane normale - tablourile de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucati in cutii speciale si apoi se incarca in palete tip lada - scaunele se incarca direct in autocamioane TIR - pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate, stivuite in palete tip lada - rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane TIR sau normale

-parbrizele, lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioane tip TIR. Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se trensporta cu palete tip lada - cricurile, incuietoarele, macaralele usi, contactele de pornire, amortizoarele si arcurile se impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se transporta cu autocamioane normale - anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR - bateriile de acumulatori se incarca in cutii de lamn si se stivuiesc pe paleti normali, transportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu autocamioane TIR - farurile si stopurile se impacheteaza in carton, se incarca in cutii de lemn si se transporta cu camioane normale - cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii de carton (cate 50 buc./cutie) si se transporta cu autocamioane normale - uleiul pentru motor se transporta cu cisternele Dimensiunile exterioare pentru capacitatile de transport sunt prezentate in Anexal. Dimensiunea exterioara a unui palet normal este de L x 1 x h (1200mm x 800mm x 145 mm), iar a unuia tip lada de 1200 x 800 x 1300 mm Nota: Autocamioanele TIR pot fi vehicule articulate sau trenuri rutiere conform Anexei 1. Alegerea unei solutii sau a alteia este la libera alegere a studentilor. Ei trebuie sa motiveze alegerea facuta. Partea a II -a In afara componentelor amintite anterior, firma mai are in plan aprovizionarea cu alte componente absolut necesare pentru realizarea productiei amintite. Gestiunea stocurilor acestor componente sunt prezentate in tabelul 1. Tab.l. Nr.crt 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pret unitar [RON] 10 12,50 2,8 9,90 20 910 125 123 656 19,5 3 9 1,25 12,6 20 15 122 38 9,5 11 Consumul pe 3 luni 405 295 300 290 260 300 550 405 50 600 1500 605 400 290 490 900 230 390 320 510 Stoculexistent 222 62 480 251 30 225 19 29 400 90 3500 27 200 9 77 90 22 800 50 98

Se cer urmatoarele: Partea I. 1. Sa se calculeze pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau TIR-uri necesare pentru transport 2. Sa se dimensioneze depozitele necesare pentru primirea unui asemenea volum de marfa. Sa se deseneze aceste depozite si sa se explice modalitatea de amplasare a marfurilor in interiorul acestora. Sa se deseneze si modul de amplasare al rampelor de incarcare si descarcare al camioanelor si TIR-urilor 3. Sa se intocmeasca (pe hartie milimetrica) un grafic detaliat de aprovizionare si un program logistic coerent pentru o aprovizionare de acest tip. 4. Sa se faca o analiza a costului transportului pe calea ferata a scaunelor si banchetelor din spate tinandu-se cont de o aprovizionare constanta pe tot parcursul anului. Partea a - II - a. 1. Inainte de a determina politica de reaprovizionare, trebuie sa efectua^i o analiza ABC asupra produselor de mai sus. 1.1. Jinand cont de datele furnizate in Tab. 1 ce criterii luaji in considerate pentru a efectua diferitele analize posibile? Precizaji de fiecare data obiectivul vizat de d-voastra. 1.2. Alegeji criteriul eel mai bun pentru a efectua analiza ce va permite alegerea tehnicii de aprovizionare cea mai potrivita. 1.3. Ce concluzii puteji trage din analiza efectuata? 2. Directorul economic vrea sa incheie bilanjul firmei pentru sfaritul de an. El va cere urmatoarele date: 2.1. Valoarea stocurilor firmei 2.2. Care dintre produse sunt cele mai scumpe si implicit care imobilizeaza o valoare mai mare de mijloace financiare?

CALCUL PENTRU PRODUCTIE


52 sapt/an x 5 zile/sapt = 260 zilelucratoare 260 zilelucratoare 6 zilesarbatoare = 254 zilelucratoare 254 zilelucratoare x 16 ore/zi = 4080ore 220.000 autoturisme/an 4080 ore = 54masini/ora 54 masini/ora x 16 ore/zi = 864 masini/zi

RUTE 1. Valeo Zagreb-Croatia,pentru tablouri de bord

Traseu :
Mioveni,Arges-Zagreb,Croatia=953km, Mioveni,Arges-Naidas=422km, 7h 3 min DN67D 422km : 60km /h =7h 3min Naidas-Zagreb,Croatia=531km A3 531km:90km/h=5h 9 min Timp descarcare/incarcare=1h Timp dus/intors=58h 2 min Pauza=27 h h,dus/ intors Total h=58h 2 min

Tablouri de bord
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de un tablou de bord. Pentru realizarea productii avem nevoie de 2592 bucati. Tablourile de bord sunt ambalate in cutii cu dimensiunile 80x40x20. Cutiile se incarca in paleti astfel: pe lungime asezam 3 cutii, pe latime 1 cutie, iar in inaltime le vom aseza cate 6, astfel in palet vor intra 18( 3x1x6= 18) cutii cu tablouri de bord. In total intr-un palet vor intra 18cut x 4 tab/cut = 72

tab/palet. Sunt necesare 2592: 72= 36 de paleti.Greutatea unui tablou fiind de 2 kg, atunci o cutie are 8 kg, deci un palet are 144kg.Avem nevoie de 1 autocamion .

2.INTREPRINDEREA MECANICA BUZAU,pentru contacte de pornire,macarale usi,incuietori,cricuri de ridicare,amortizare si arcuri


Traseu
Mioveni,Arges-Bacau =307 km, 5,60 h E573,E85 57,45km : 40 km/h=1,44h DN11, DN72A,DN73D 249,55km : 60 km/=4,16 h Timp descarcare/incarcare=1h Timp dus/intors=19h 53min Timp pauza=1h 30 min,dus intors Total h=19h 53min

Contacte de pornire .
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de un contact de pornire de unde avem nevoie de 2592 de bucati.Contactele de pornire sunt ambalate in cutii cu dimensiunile 50x40x40. Un contact are dimensiunea de 6x4x4cm, deci intr-o cutie vor incapea 800 contacte. Fiecare contact are 0,2kg, prin urmare o cutie va avea 160 kg. Fiecare cutie contine 800 buc contacte de pornire,deci avem nevoie de 4 cutii. Pe lungime aranjam 2cutii ,pe latime aranjam 2cutii,iar pe inaltime incarcam 1randur. In total avem 4cutii/palet. Avem nevoie de 4 cutii, adica 1 palet. Intr-un autocamion incap 18 paleti normali.

Greutatea totala a paletului este de 160x4= 640 kg.

Macarale geamuri usi


Pentru un autoturism avem nevoie de 4 macarale geamuri usi. Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 3452 bucati/zi, adica 10356 de macarale pentru 3 zile. Macaralele sunt ambalate cate o bucata in cutii cu dimensiunile 60x20x10, avand 2 kg. Pe lungime aranjam 2 cutii, pe latime aranjam 4 cutii, iar pe inaltime incarcam 13 randuri, in total avem 2x4x13=104 cutii/palet,rezulta deci ca avem nevoie de 100 de paleti. Greutatea totala a paletului este de 104x2= 208 kg.

Incuietori
Pentru un autoturism avem nevoie de 3 incuietori,de unde rezulta ca pentru 864 autoturisme e nevoie de 2592 buc/zi .Stocul necesar pentru trei zile este de 2592x3=7776 incuietori. Incuietorile sunt ambalate in cutii cu dimensiunile de 9x4x4, astfel vor

incapea 12 incuietori intr-o cutie.O cutie va cantari 12x0,5= 6 kg.Sunt necesare 648 cutii de incuietori,deci este necesar doar 1 palet tip lada (120x80x130), prin urmare un palet va cantari 6x648=3888kg. In palet cutiile vor sta 13 in lungime, 20 in latime si 33 in inaltime. . Cricuri

de ridicare

Pentru un autoturism avem nevoie de 1 cric de ridicare,iar pentru 2592 autoturisme e 2592 cricuri. Cricurile sunt ambalate cate o bucata in cutii cu dimensiunile nevoie de 40x10x10;3Kg. Aranjarea macaralelor pe paleti este urmatoarea:pe lungime aranjam 3 cutii, pe latime aranjam 8 cutii, iar pe inaltime incarcam 13 rinduri, in total avem 3x8x13= 312 cutii/palet. Greutatea totala a paletului este de 312x3=936 kg. Avem nevoie de 2592:312=8,3paleti,adica 9, in al noualea palet intrand doar 96 de cutii.

Amortizoare
Pentru un autoturism avem nevoie de 4 amortizoare,deci este nevoie de 3452amort/zi, iar pentru 3 zile avem nevoie de 3452x3=10.356 amortizoare. Amortizoarele sunt ambalate cate o bucata in cutii cu dimensiunile 60x20x20; fiecara amortizor cantarind 2Kg. Pe suprafata paletului aranjam 2 pe lungime, 4 pe latime, iar in inaltime 6 ,in total pe un palet incap 2x4x6=48 amortizoare. 863x4=

Greutatea totala a paletului este de 48x2= 96 Kg In urma paletizarii au rezultat 10356:48=215,75 paleti, adica 216 paleti, un ultimul palet intrand 36 de amortizoare.

Arcuri
Pentru un autoturism avem nevoie de 4 arcuri.Pentru realizarea intregii productii avem nevoie e 3452x3=10.356de bucati. Arcurile sunt ambalate cate o bucata in cutii cu dimensiunile 60x20x20, fiecare arc cantarind 2.5Kg. Pe lungime aranjam 2 cutii,pe latime 4 cutii,iar pe inaltime 6,in total pe un palet vom avea 2x4x6=48 arcuri. Greutatea totala a paletului este de 48 x2.5=120 Kg Avem nevoie de 10356:48=215,75, adica 216 paleti, ramanand un stoc de 36 de arcuri.

3.``SPUME``CALARASI,pentru scaunele din fata si bancheta din spate


Traseu:Mioveni,Arges-Calarasi=268km
E81 103km :40km/h=2h58min A2 93,731KM :90km/h=1h 41min DN 71,269km :60km/h=1,187h Timp descarcare/incarcare=1h Timp dus/intors=7h 7min Timp pauza=1h Timp total=7h 7 min

Scaune din fata si bancheta din spate


Pentru un autoturism avem nevoie de 2 scaune din fata. Pentru 864 autoturisme e nevoie de 1728 scaune, iar pentru 3 zile avem nevoie de 1728x3=5184 de scaune. Buretele pentru scaune fata se ambaleaza intr-un balot cu dimensiunile 80x50x15. Pentru un autoturism avem nevoie de un balot de burete. Avem nevoie de 5184 baloti cu burete. Pe lungime asezam 17 baloti, pe latime 5 baloti, iar in inaltime incarcam 18 randuri, In total intr-un TIR incap 17x5x18=1530 baloti Avem nevoie de 5184:1530=3,38; adica 4 TIR-uri si mai raman pe stoc 936 baloti.

Burete scaune spate


Pentru un autoturism avem nevoie de un balot cu burete pentru bancheta din spate, deci in total avem nevoie de 863x3= 2592 baloti pentru 3 zilelucratoare. Dimensiunile balotului sunt 30x50x15;masa neglijabila. Considerind ca un balot de burete nu este fragil sau casant aranjarea balotilor in TIR se face pe latura cu dimensiunile 150x50. Pe lungime asezam 45 baloti, pe latime 5, iar in inaltime incarcam pe 18 rinduri ,in total intr-un TIR incap 45x5x18= 4050 baloti. Avem nevoie de 2592:4050=0,64 aduca se umple doar jumatate de TIR.

4.``INTREPRINDEREA AUTO``TIMISOARA, pentru pistoane,biele si


blocuri motoare Traseu: : Mioveni,Arges-Timosoara=418km 7h 10 min
E81 5,5km :40km/h=0,14h DN73 ,DN7C,DN66,DN6 412km :60km/h=6h 8min Timp descarcare/incarcare=1h Timp dus/intors=29h 16 min Timp pauza=3h Timptotal=29h16min

Pistoane
Pentru un autoturism avem nevoie de un set compus din Bloc motor+biele+pistoane. Setul este ambalat in cutii cu dimensiunile 60x30x40;53 Kg Cutiile se incarca pe paleti tip lada astfel: Pe lungime aranjam 2 buc,pe latime aranjam 2buc,iar in inaltime aranjam pe 3 rinduri, in total 2x2x3=12 buc Greutatea unui palet (53x12)=636 Kg. In urma paletizarii au rezultat 1726:12=143,83 paleti, adica 144 de paleti si mai ramane un stoc de2 paleti.Sunt necesare 4 Tir-uri pline si una pe jumatate.

5.VICTOARI, IASI,pentru anvelope


Traseu: Mioveni-Iasi=434km,7h23min DN11/E574 434km:60km/h=7,23h Timp descarcare/incarcare=1h Timp dus/intors=16h 35 min Timp pauza=1h30 min Timp total=16h 35 min

Anvelope
Pentru un autoturism avem nevoie de 4 anvelope,in total pentru 2592x4= 10368 buc. Dimensiunile unei anvelope este 62x62x18;5 Kg Anvelopele se incaraca direct in TIR iar aranjarea lor este urmatoarea: Pe lungime asezam 22 anvelope,pe latime 4 anvelope, iar in inaltime asezam 15 ,in total intr-un TIR incap 22x4x15=1320 anvelope. Greutatea totala a incarcaturii este de 1320x5=6600 kg, Pentru acest transport avem nevoie de 10368:1320=7,85;adica 8 TIR-uri si mai raman 192 buc pe stoc.

6.``INTREPRINDEREA
DJ7O3B,DJ703,DJ106B 17,85km :30=0,60 h A1 16,8km :90km/h=0,19h DN7,DN1,DN73D,DN7C,DN14B 263,35km :40km/h=6,58h Timp descarcare/incarcare=1h Timp dus/intors=16h 6min Timp pauza=1,3h Timp total=16h 6 min

DE

STICLA``TURDA`,pentru

parbrize,geamuri, lunete si oglinzi retrovizoare Traseu:Mioveni,Arges-Turda=298km, 7,37h

Parbrize
Pentru un autoturism avem nevoie de 1parbriz,adica 2592 buc. Parbrizele se ambaleaza cate 32 buc in cutii cu dimensiunile:130x70x16. Aranjarea cutiilor cu parbrize se face direct in autocamion astfel:pe lungime aranjam 10 cutii,pe latime aranjam 3 cutii,iar in inaltime incarcam pe 16 rinduri, in total avem 10x3x16=480 cutii cu parbrize.noua ne sunt necesare 81de cutii cu parbrize.

Geamuri
Geamurile sunt amabalate in seturi de cate 8 buc.Pentru un autoturism avem nevoie de un set de geamuri. Pentru intreaga productie avem nevoie de 2592 seturi pentru 3 zile lucratoare. Dimensiunile cutiei in care sunt ambalate geamurile sunt:80x60x16;6 Kg. Cutiile cu geamuri le incarcam direct in Autocamioane fara a fi puse pe paleti. Pe lungime aranjam 8 cutii,pe latime aranjam 2 cutii,iar in inaltime incarcam pe 20 rinduri, in total intr-un Autocamiom incap 8x2x20=320 seturi de geamuri. Pentru a transporta cantitatea necesara de geamuri avem nevoie de 2592:320=8,1 adica 9 autocamioane,din care mai ramane pe stoc 288 de buc.

Lunete
Pentru un autoturism avem nevoie de 1 luneta,adica 2592 bucati. Aranjarea cutiilor cu lunete se face direct in Autocamion astfel: Lunetele se ambaleaza cite 32 buc. in cutii cu dimensiunile: 130x60x16;128 Kg. Pe lungime aranjam 6 cutii,pe latime aranjam 4 cutii,iar in inaltime incarcam pe 3 rinduri, in total avem

6x4x3=72 cutii cu lunete. Greutatea totala a incarcaturii este de 72x128=9216 Kg Pentru a transporta intreaga cantitate necesara productiei avem nevoie de 81 cutii.

Oglinzi retrovizoare
Pentru un autoturism avem nevoie de 2 oglinzi retrovizoare exterioare. Pentru intreaga productie 5178 bucati nececesare pentru 3 zile lucratoare.Oglinzile sunt ambalate cate 25 bucatii in cutii cu dimensiunile 20x15x10;2,5Kg. Avem nevoie de 5178:25=207,12 adica 208 cutii si mai ramane 22 de buc pe stoc. Intr-un autocamion incap 40 pe lungime,11 in latime si 10 pe inaltime, adica vom avea 40x11x10=440 cutii.Ne este necesar doar jumatate de autocamion. In total ne sunt necesare 12 TIR- uri.

7.``VARTA``VIENA-AUSTRIA,pentru acumulatoare
Traseu:Mioveni,Arges-Viena,Austria=972km, 16,2h
DN6 480km :60km/h=8h E60 492km :60km/h=8,2h Timpdescarcare/incarcare=2h Timp dus/intors=18,2h Timppauza=4,3Timp total=23,1h

Acumulator
Pentru un autoturism avem nevoie de 1 acumulator.Pentru intreaga productie avem nevoie de 2592 buc. Acumulatorii se ambaleaza cate o bucata in cutii cu dimensiunile:30x20x30;15 Kg. Aranjarea cutiilor cu acumulatori pe paleti tip lada se face astfel:pe lungime asezam 4 acumulatori,pe latime 4 acumulatori, iar in inaltime asezam 3 rinduri,in total pe un palet incap 4x4x3=48 acumulatori.

Greutatea unui palet este de 48x15=720 Kg.In urma paletizarii au rezultat 2592:48=54 paleti. Pentru acest transport avem nevoie de 2 TIR si ne mai ramane un stoc de 12 paleti.

8.``RULMENTUL``BARLAD,pentru toate tipurile de rulmenti


Traseu: Mioveni,Arges-Barlad=350km,5h 8 min
DN11/E574 350km :60km/h=5h 8 min Timp descarcare/incarcare=1h Timp dus/intors=13h 7 min

Rulmenti
Pentru un autoturism avem nevoie de 12 rulmenti. Pentru intreaga productie avem nevoie de 31104 buc necesare pentru 3 zile. Rulmentii se ambaleaza cate o bucata in cutii cu dimensiunile:40x40x10; 0.3 Kg. Aranjarea cutiilor cu rulmenti pe paleti tip lada se face astfel: pe lungime asezam 3 rulmenti,pe latime 2 rulmenti, iar in inaltime asezam 13 randuri,in total pe un palet incap 3x2x13=78 rulmenti. Greutatea unui palet este de 78 x0.3 = 23,4 Kg.In urma paletizarii au rezultat 31104:78=398,76 adica 399 paleti, ramanand 18 rulmenti pe stoc.Sunt necesare 6 TIRuri.

9.``AVANTUL``DRAGASANI,pentru jentile auto


Traseu: Mioveni,Arges-Dragasani=97,9km,2h44min
DJ703C 97,7km :40km/h=2,44h Timp descarcare/incarcare=1h Timp pauza=45 min Timp dus/intors=5h 8min

Jenti
Pentru un autoturism avem nevoie de 4 jenti. Avem nevoie de 10368 jenti. Dimensiunea unei jenti este 45x20x45;5 Kg. Jentile se incarca direct in TIR iar aranjarea lor este urmatoarea: Pe lungime asezam 30 anvelope,pe latime 12 anvelope, iar in inaltime asezam 6 rinduri,in total intr-un TIR incap 30x12x6=2160 anvelope. Greutatea totala a incarcaturii este de 2160x5=10800 kg . Pentru transport avem nevoie de 10368:2160=4,8, adica 5 TIR-uri si mai raman in stoc 432 jenti.

10.Elcond-Baia-Mare, pentru faruri si stopuri, 489 km, durata:6h si 43


min Traseu:
Mioveni,Arges-Baia-Mare=489km,6h43min DN18B Timp descarcare/incarcare=1h Timp pauza=1h30min Timp dus/intors=14h 9min

Faruri
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de 2 faruri, in total sunt necesare 5184 de faruri pentru 3 zile lucratoare.Un far are dimensiunea de 35x20x24, cantarind 1,5 kg.Farurile sunt asezate in paleti de tip lada astfel: 3 pe lungime,4 pe latime si 5 in inaltime, adica 3x4x5= 60 de faruri pe un palet. Intr-un autocamion incap: 6 pe lungime, 2 pe latime si 1 pe inaltime, in total 6x2x1=12paleti.Un palet cantareste 60x1,5=90 kg.Ne sunt necesare 87 de paleti ce vor ocupa 3 autocamioane, ramanandu-ne in stoc 12 paleti de faruri.

Stopuri
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de 2 stopuri sunt necesare 5184 de stopuri pentru 3 zile lucratoare.Un stop are lungimea de 35x25x17, fiecare cantarind 0,9 kg. Stopurile sunt asezate in paleti tip lada astfel:1 pe lungime, 3pe latime si 7 pe inaltime, in total 1x3x7=21 de faruri/palet. Intr-un autocamioan incap: 6 pe lungime, 2 pe inaltime si 1 pe inaltime, in total 12 paleti. Un palet cantereste 21x0,9=18,9 kg.Ne sunt necesare 247 paleti, avand un plus de trei stopuri. Cele 247 de paleti intra in 7 autocamioane, avand un stoc de de 5 paleti, adica105+2= 107 stopuri.

11.``INTREPRINDEREA DE CABLURI``SANNICOLAUL MARE,pentru toate tipurile de cabluri electrice si mecanice


Traseu:
Mioveni,Arges-Sannicolaul Mare=481km,8,02h DN6

481km :60km/h=8,02h Timpdescarcare/incarcare=2h

Timpdus/intors=18,04

Cabluri electrice
Pentru un autoturism avem nevoie de 1 set de cabluri electrice. Pentru intreaga productie avem nevoie de 2592 de seturi de cabluri electrice. Cablurile electrice se ambaleaza cite o bucata in cutii cu dimensiunile: 30x10x20; masa neglijabila. Pe lungime asezam 4 cutii,pe latime 8 cutii, iar in inaltime asezam 5 cutii rinduri, in total pe un palet incap 4x8x5=160 cutii. In urma paletizarii rezulta 5,4 adica 6 paleti si mai raman 96 de cutii. Pentru acest transport avem nevoie de 1 autocamion.

12.ELECTROCONTACT GALATI pentru electromotoare si alternatoare


Traseu:
Mioveni,Arges-Galati=361km,6h2 min E81 361km :60km/h=6h 2 min Timp descarcare/incarcare=1h Timp dus/intors=13h 9min

Electromotoare
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de cate un electromotor.Prin urmare sunt necesare 2592 electromotoare pentru 3 zile. Electromotoarele sunt ambalate in cutii cu dimensiunile :30x20x15;5 Kg; Cutiile se incarca pe paleti astfel: Pe lungime asezam 4 cutii,pe latime 4 cutii,iar in inaltime incarcam pe 7rinduri, in total pe un palet tip lada incarcam in total 4x4x7=128 cutii/palet. Greutatea totala a paletului este 128x5=640 kg.Sunt necesare 20,25 paleti, adica 21 de paleti, avand un surplus de 96 de electromotoare. Acest 21 de paleti incap intr-un auticamion.

Alternatoare
Pentru fiecare autoturism avem nevoie de un alternator. Pentru realizarea intregii productii avem nevoie de 2592 buc. Electromotoarele sunt ambalate intr-o cutie cu dimensiunile 30x15x20;5 Kg. Pe lungime asezam 4 cutii,pe latime 4 cutii,iar in inaltime incarcam pe 6 rinduri, in total pe un palet incarcam in total 4x4x6=96 cutii. Greutatea totala a paletului este (96x5)=480 Kg. Sunt necesare 2592:96=27 paleti cu alternatoare.Ne este necesar un autocamion.

13.``RAFIROM``BUCURESTI,pentru uleiurile de motor


Traseu:
E81 Timp descarcare/incarcare=1h Timp dus/intors=3h 25min Mioveni,Arges-Bucuresti=129km,1h25 min

Ulei de motor
Pentru un autoturism avem nevoie de 3.8 litri. Pentru intreaga productie avem nevoie de 9849,6 litri pentru trei zile. Uleiul se transporta cu autocamion cinsterna cu capacitatea de 8 Tone Avem nevoie de doua cisterne, ramanandu-ne un stoc de 6150,4 litri de ulei de motor.

CALCUL COSTULUI TRANSPORTULUI AUTO


Costul transportului auto este: 3,95 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee interne din Romania 4,25 lei/km in cazul autocamioanelor TIR pe trasee externe 2,8 lei/km in cazul autocamioanelor normale

Nr crt 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Rute Mioveni- Zagreb Mioveni- Bacau Mioveni- Calarasi Mioveni- Iasi Miovei- Turda Mioveni- Viena Mioveni- Barlad MioveniMare

Transport 1 TIR 9 Auto 5TIR 8 TIR 12 TIR 2 TIR 6 TIR

Km interni 422 307 268 418 434 289 480 350 97.7 489 481 461 129

Cost RON Km externi Cost RON 1666.9 7736.4 5293 8255.5 13714.4 13698.6 3792 8295 1929.57 13692 13468 2581.6 711.4 465 3959.5 531 2256.75

Cost total RON(dusintors) 7847.3 15472.8 10586 16511 87428.8 27397.2 15489 16590 3859.15 27384 26.94 5163.2 1444.8

Mioven- Timisoare 5 TIR

Mioveni- Dragasani 5 TIR Baia 10 Auto

Mioveni- Sanicolau 1Auto Mare Mioveni- Galati 2 Auto Mioveni- Bucuresti 2 cisterna

Total cost: 233.200,19 RON

COSTUL TRANSPORTULUI PE CALE FERATA PT. SCAUNE SI BANCHETA


Pentru scaunele din fata avem nevoie de 2 bucati,adica 2X864=1720 buc/zi,iar pt banchete avem nevoie de una,adica 864 buc/zi. Pentru 3 zile avem nevoie de 1720X3=5150 buc scaune fata 864X3=2592 buc banchete. Traseul este Mioveni- Arges- Calarasi, cu o distanta de 286 km cu trenul. Dimensiunile vagonului in mm sunt:

Trenul merge cu 100 km/h,atunci rezulta ca 286:100=2 h si 8 min si 6 sec Dimesiunile scaunului din fata: - partea de sus ; 450x550x450 mm - partea de jos ; 440x550x139 mm Dimensiunile banchetei din spate: -partea de sus: 1300x500x160 mm - partea de jos :1300x480x200 mm Dimensiunile balotului sunt: 1800x800x1300; Rezulta ca intr-un balot intra 36 de scaune partea de sus, 5150:36=143 de baloti avem nevoie,pentru scaunele partea de jos,5150:27=190 baloti Pentru banchete :- partea de sus e nevoie de 2592:6=432 baloti Partea de jos : 2592:8= 324 baloti Intr-un vagon intra: 48 de baloti,de unde rezulta ca avem nevoie de : 1089:40=22,68 aproximativ 23 de vagoane Costul unui tren cu 23 de vagoane Scaunele din fata: 148+190=338 baloti Greutatea -unui scaun este de 12 kg, 12x338=4056 kg -unei banchete este de 25 kg, 25x756=18900 kg Pentru scaune avem nevoie de 7 vagoane un vagon incarcat cantareste 48x12=575 kg Tariful de transport la treapta inferioar de mas (20 tone) = 71,28 lei/ton

71,28x1x0,575=40,84 aprox 41 lei/vagon 41x7=287 lei pt 7 vagoane Pentru bancheta avem nevoie de 16 vagoane,un vagon cantarind 48x25=1200 kg 71,28x1x1,2=86 lei/vagon 86x16=1376 lei pentru 16 vagoane 97,31 e tariful pentru 236 km

236x97,31=22965,16 lei pentru 236 kilometri parcursi