Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Proiect Automobile I
Profesor coordonator:
S.L. Dr. Ing. POPA Laurentiu
Tema Proiect
1
Partea a II-a
1 Studiul tehnic al soluiilor constructive posibile pentru ambreiaj si alegerea
variantei ce se va proiecta.
2 Calculul dimensional si verificarea garniturilor de frecare a ambreiajului.
3 Calculul si proiectarea principalelor componente ale ambreiajului: arc de
presiune, disc de presiune, disc condus, arbore ambreiaj, element de fixare i
ghidare.
Calculul si proiectarea sistemelor de acionare a ambreiajului.
Denumire automobil
1.
Mercedez-Benz Sprinter
Transfer 55 CDI
Iveco Daily 50 C11
Renault Master 2.5 DCI
Fiat Ducato
Volkswagen Crafter 50
2.5TDI
Ford Transit 2.4 TDCi
Peugeot Boxer
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Viteza maxima
constructiva [km/h]
140
Nr. locuri
16
Denumir
e Model
M1
152
143
130
150
17
17
17
18
M2
M3
M4
M5
140
150
17
15
M6
M7
Amplasare
Motor
Fata
Transversal
Fata
Transversal
Fata
Transversal
Fata
Transversal
Fata
Transversal
Fata
Transversal
Fata
Transversal
Tip
Transmisie
Automata
Formula
rotilor
4x2
Nr.
Trepte
5
Dimensiuni anvelopa
195/65R16C
Manuala
4x2
205/70R15
Manuala
4x2
Manuala
4x2
215/75R16
Manuala
4x2
Manuala
4x2
185/75R16
Manuala
4x2
195/65R15-91-T
Denumire
automobil
Lungimea
Latimea
totala [mm] totala
[mm]
Inaltimea
totala [mm]
Mercedez-Benz Sprinter
Transfer 55 CDI
Iveco Daily 50 C11
Renault Master 2.5 DCI
Fiat Ducato
Volkswagen Crafter 2.5
Ford Transit 2.4 TDCi
Peugeot Boxer
6945
1993
2790
6948
6000
5600
6940
6403
6363
1996
1990
2024
1993
1995
2093
2635
2465
2470
2705
2380
2964
8000
7000
6000
5000
4000
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
3000
2000
1000
0
La
la
Ha
Denumire
automobil
Mercedez-Benz
Sprinter
Transfer 55 CDI
Iveco Daily 50
C11
Renault Master
2.5 DCI
Fiat Ducato
Volkswagen
Crafter 2.5
Ford Transit 2.4
TDCi
Peugeot Boxer
Ampatam
ent
[mm]
Ecartam
ent fata
[mm]
Ecartament C1
spate [mm] [m
m]
4325
1735
1678
1004 1615
3950
1724
1690
1499 1499
4078
1730
1682
1073 748
3700
4325
1810
1725
1790
1688
948
951
1350 1265
4178
1732
1675
1183
1042
4035
1810
1790
948
1380
C2
[mm
]
5000
4000
3000
2000
M1
1000
M2
M3
M4
M5
M6
M7
M2
M3
M4
M5
M6
M7
600
400
200
0
C1
C2
300
250
200
hs [mm]
182
178
168
176
M4
M5
150
100
50
0
M1
M2
M3
Masa raportata:
(mp);= (m) / NL
10
(1.1)
Masa
proprie
[kg]
Nr.
Crt
Denumire
automobil
Mercedes-Benz
Sprinter
2320
2320
2489
Fiat Ducato
2800
Volkswagen Crafter
2.5 TDi
2100
Ford
TDCi
2275
Peugeot Boxer
Transit
2.4
1975
Masa util
[kg]
1180
1180
1411
950
1297
1037
1525
Masa
total[kg]
Masa
raport
ata
[kg/loc
]
145
3500
3500
136
146
3900
3750
164
116
3397
133
3312
3500
131
11
3000
2800
2500 2320
2320
2489
2100
2275
1975
2000
Masa proprie [kg] 1500
1000
500
0
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
164
145
140
136
146
133
131
M6
M7
116
120
100
Masa raportata [-]
80
60
40
20
0
M1
M2
M3
M4
M5
12
Denumire automobil
Capacitate
cilindric [cc]
Putere
maxim[kW]
Moment maxim
[Nm]
Mercedes-Benz Sprinter
2148
110
335
Iveco Daily
2287
100
320
Renault Master
2464
88
325
Fiat Ducato
2800
93
300
Volkswagen Crafter
2461
100
330
Ford Transit
2375
103
375
Peugeot Boxer
2198
96
320
Nr. Crt
Denumire automobil
Turatie putere
maxima
[rot/min]
Turatie
moment
maxim [rot/min]
Puterea
specifica
(Psp) [kW/kg]
Mercedes-Benz Sprinter
3800
2400
0.031
3900
3000
0.028
3500
1800
0.022
Fiat Ducato
3600
1800
0.025
3500
2000
0.03
3500
2000
Peugeot Boxer
3500
2000
0.031
0.027
Psp=
Pmax
mt
13
[kw/kg]
(1.2)
120
100
80
60
Puterea [kW]
40
20
0
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
[CC]
1000
500
0
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
14
400
350
300
250
200
Nm
150
100
50
0
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
si
formei
x=
x max xmin
1+3.322 lg ( n)
(2.1)
Unde:
-x reprezinta dimensiunea subintervalului de observare;
- xmax , xmin valoarea maxima, respectiv minima, a parametrului pentru care se calculeaza
dimensiunea subintervalului
-n numarul de modele similare la care se cunoaste marimea parametrului analizat
k=
x max x min
x
(2.2)
16
-Ampatament (L) :
x 1=
43253700
=165 mm
1+ 3.322 log 7
-Ecartament (E) :
x 2=
18101724
=22.5 mm
1+ 3.322 log 7
x 3=
1499948
=145 mm
1+ 3.322 log 7
x4 =
1499748
=197 mm=200 mm
1+3.322 log7
x 5=
20931993
=26 mm
1+ 3.322 log 7
x 6=
29642380
=155 mm
1+3.322 log 7
x 3=
300170
=35 mm
1+3.322 log 7
50503105
=3.322
585.494
17
lg(n)
Nr.
Crt
Parametru
Xmax
xmin
[mm]
[mm]
[mm]
[mm]
4325
3700
165
C1
1499
948
145
C2
1499
748
200
la
2093
1993
1810
1724
22.5
Ha
2964
2380
155
hs
300
170
35
2.8
26
x4 =
1499748
=197 mm=200 mm
1+3.322 log5
18
3.5
3
2.5
2
Nr. de mode le similare
1.5
1
0.5
0
3700-3865
3865-4030
4030-4195
4195-4360
19
4.5
4
3.5
3
2.5
Nr. de mode le similare
2
1.5
1
0.5
0
948-1093
1093-1238
1238-1383
1383-1528
Fig. 2.2 Distributia valorilor consolei fata in functie de numarul de modele alese
In figura de mai sus se observa ca valoarea consolei fata se incadreaza in intervalul 9481093.
2.5
2
1.5
Nr. de mode le similare
1
0.5
0
748-948
948-1148
1148-1348
1348-1648
Fig. 2.3 Distributia valorilor consolei spate a microbuzului in functie de modele alese
20
In fig. 2.3 se observa ca valoarea conselei spate a microbuzului variaza intre dimensiunile
748-1648 mm.
Conform histogramelor de mai sus, se poate predetermina lungimea totala a microbuzului
ca fiind :
La=4325(L) + 1004(C1)+1615(C2)=6945 mm
6
5
4
Nr. de mode le similare
3
2
1
0
1990-2016
2016-2042
2042-2068
2068-2094
Fig. 2.4 Distributia valorilor latimii totale a microbuzului in functie de modelul ales
Se observa in figura de mai sus ca modele de microbuz sunt amplasate in intervalul 19902016-Latimea totala fiind de 1993 mm.
In ceea ce priveste dimenisunile care reflecta capacitatea de trecere a autovehicului vom
analiza variatia gardei la sol in functie de modelul microbuzului aceasta avand valori medii cuprinse
intre 170 mm si 180 mm- Garda la sol hs=175 mm.
21
6
5
4
Nr. de mode le similare
3
2
1
0
1724-1747
1747-1770
1770-1793
1793-1816
3.5
3
2.5
2
Nr. de mode le similare
1.5
1
0.5
0
2380-2535
2535-2690
2690-2845
2845-3000
Fig. 2.6 Distributia inaltimii totale (Ha) in functie de modelul microbuzului ales
22
In fig 2.6 se poate observa distributia inaltimii totale este cu precadere in primul interval
(2380-2535). In concluzie inaltimea totala (Ha) se alege de 2500 mm.
n urma studierii parametrilor dimensionali, microbuzul impus prin tema se va
proiecta conform urmatorilor parametrii:
Lungimea: 6945 mm
Limea: 1993 mm
nlimea: 2500 mm
Ampatamentul: 4325 mm
Ecartamentul fa: 1725 mm
Ecartamentul spate: 1730 mm
Consola fa: 1004 mm
Consola spate: 1615 mm
Pentru acelas numar de modele folosit ca la punctul 2.1.1, n = 7 se aplica formula (2.1), pentru
principalii parametrii masici si se obtin dimensiunile de subintervale pentru urmatoarele :
-Masa proprie:
x mp=
28001950
=223 kg
1+3.322 log 7
-Masa nominala :
x mn=
1525950
=151 kg
1+3.322 log 7
-Masa totala :
x mt =
39003312
=151kg
1+3.322 log7
23
Cum numarul de modele n = 7 ramane la fel, numarul de subintervale de observare ramane la fel
ca la punctul 2.1.1, k = 4
3.5
3
2.5
2
Nr. de mode le similare
1.5
1
0.5
0
1950-2180
2180-2410
2410-2640
2640-2870
24
2.5
2
1.5
Nr. de mode le similare
1
0.5
0
950-1100
1100-1250
1250-1400
1400-1550
Masa utila[kg]
25
10
50
(procentaje)
26
90
ls [mm]
390
417
444
Lt [mm]
408
432
456
Fig. 2.9 Elementele principale ale manechinui bidimensional folosit pentru proiectarea
postului de conducere. [11]
Pozitia manechinului pe scaunul soferului este definita de dimensiunile a si b (pozitia
articulatiei H a soldului fata de partea verticala a panoului despartitor de compartimentul motorului,
respectiv fata de podea), de unghiul dintre axa torsului rezemat pe scaun si verticala, de ungiurile
, si care reprezinta unghiurile principalelor articulatii (sold, genunchi si respectiv glezna) ale
manechinului bidimensional. Manechinul in aceasta pozitie este prezentat in fig. 2.9 .
27
Microbuz
[[]
20-30
[[]
95-120
[[]
95-135
[[]
90-110
innd cont de faptul c pentru aceste autovehicule, cabina nu este un volum complet izolat
ci face parte din ntregul vagon, se va face o concordan ntre dimensiunile acestuia i cele ale
volumului util, determinate anterior. De asemenea se vor respecta dimensiunile determinate pentru
postul de conducere .
Tot pentru postul de conducere, n cadrul cabinei, se va face o verificare conform STAS R
10666 /2-76 pentru grupele dimensionale reprezentative 10% i 90 % ale manechinului 2D n
poziiile externe ale scaunului.
Deoarece postul de conducere a fost proiectat n subcapitolul anterior cu ajutorul
manechinului 50% n continuare, verificarea se va face pentru grupele 90% i 10%.
Fig.4.3. Determinarea formei cabinei i verificarea dimensiunilor cu ajutorul manechinelor
plane 10% i 90%
30
31
2.4
Predeterminarea parametrilor dimensionali si masici ale principalelor componente
ale microbuzului
(m j )ales =( j )ales (m0) ales
(2.3)
( j )ales=1
(2.4)
j=1
Nr.
crt
Subansamblu
Pondere[%]
Masa calculata
[kg]
Forma simplificata
11
250
Dreptunghi
70
Dreptunghi
Diferenial +Transmisie
Principal
50
Dreptunghi
90
Dreptunghi
10
240
Dreptunghi
Roti(Roata fata,spate+Roata
rezerva)
100
Cerc
32
Scaune(Rand 1,2,3,4,5+Sofer)
170
Dreptunghi
Sistem de directie
20
Dreptunghi
15
Dreptunghi
10
Rezervor de combustibil
50
Dreptunghi
11
Sistem de evacuare
20
Dreptunghi
12
Echipament electric+Bord
100
Dreptunghi
13
Cadru+Caroserie
10
1200
Dreptunghi
100
2400
Total :
33
Nr.
Crt.
Subansamblu
Masa
[kg]
[mm*kg]
x*m
z*m
bar fa
10
-695.4425
473.0988
-6954.425
4730.988
capot fa
15
-431.2324
1205.2887
-6468.486
18079.3305
aripi fa
16
-223.2873
991.5185
-3572.5968
15864.296
stlpi fa
10
699.3655
1996.2175
8392.386
23954.61
parbriz
20
343.7842
1813.8973
6875.684
36277.946
oglinzi
423.2965
1393.574
1269.8895
4180.722
ui fa
80
730.0735
872.5675
58405.88
69805.4
lonjeroane + podea
420
2098.9772
326.9327
1049488.6
163466.35
stlpi centrali
25
1326.1397
1466.0973
33153.4925
36652.4325
10
plafon
200
3312.4876
2601.3898
662497.52
520277.96
11
panouri laterale
140
2875.7523
852.1273
425611.3404
126114.8404
12
stlpi spate
20
5279.1431
1585.2366
105582.862
31704.732
13
ui spate
70
5411.7077
972.0258
378819.539
68041.806
14
aripi spate
32
4802.1256
968.2875
153668.0192
30985.2
15
geamuri ui spate
10
5416.4412
1736.6103
54164.412
17366.103
16
bar spate
10
5020.4209
458.8545
50204.209
4588.545
17
50
2875.7523
853.3714
143787.615
42668.57
18
70
3324.2439
2332.9708
232697.073
163307.956
caroserie
1200
3347623.014
1378067.787
34
15
7
250
Pozitia subansamblu
[mm]
x
z
-830.7257
690.9578
-639.0277
1004.5821
-427.0184
736.253
90
94.62
451.3984
8515.8
40625.856
roi fa
40
355.91
14236.4
6
7
caset de direcie
ambreiaj +schimbtor viteze
12
70
-225.2003
-133.3052
374.9317
737.0382
-2702.4036
-9331.364
4499.1804
51592.674
50
355.91
17795.5
9
10
11
12
13
14
15
16
baterie
bord
scaun ofer
scaune rnd 1
scaune rnd 2
scaune rnd 3
scaune rnd 4
scaune rnd 5
punte spate(sistem franare + cadru+
suspensie)
25
20
15
30
30
30
30
30
-331.8387
185.6708
1118.0066
1929.5367
2662.2697
3394.4947
4156.395
5058.2982
1101.7341
1195.6345
1007.4295
1007.492
1007.5545
1007.9295
1007.992
1007.4294
-8295.9675
3713.416
16770.099
57886.101
79868.091
101834.841
124691.85
151748.946
27543.3525
23912.69
15111.4425
30224.76
30226.635
30237.885
30239.76
30222.882
4325.93
356.0899
1007985
85461.576
18
roi spate
40
14243.596
roat de rezerv
stopuri
conductor
20
6
75
356.0899
464.9835
1253.8754
1249.8434
167997.5
19
20
21
4325.93
4955.5561
5423.8084
1033.7148
99111.122
32542.8504
77528.61
22
caroserie
1200
2593.0464
1067.4421
23
pasageri rnd 1
204
24
pasageri rnd 2
204
1855.2743
2591.565
1249.7809
1250.3435
25
pasageri rnd 3
204
26
pasageri rnd 4
204
3325.2052
4089.7796
1249.8434
1250.281
pasageri rnd 5
204
50
4992.6389
1899.1121
1249.7184
465.3673
bagaje rnd 1
22.5
1625.8711
641.9735
36582.09975
bagaje rnd 2
22.5
2358.6649
641.9735
53069.96025
bagaje rnd 3
22.5
3091.0791
641.9735
69549.27975
bagaje rnd 4
22.5
3852.9794
641.9735
86692.0365
bagaje rnd 5
22.5
sistem de evacuare
20
4754.6326
35
736.1629
641.9735
298.0248
106979.2335
14723.258
9299.67
7523.2524
93738.255
1378067.75
1
254955.303
6
255070.074
254968.053
6
255057.324
254942.553
6
23268.365
14444.4037
5
14444.4037
5
14444.4037
5
14444.4037
5
14444.4037
5
5960.496
2165491.67
1
3512706.99
8
Nr.
Crt.
1
2
3
4
17
27
28
29
30
31
32
33
34
Subansamblu
Masa
[kg]
240
[mm*kg]
x*m
-12460.8855
-4473.1939
-106754.6
z*m
10364.367
7032.0747
184063.25
3347622.902
378475.9572
528679.26
678341.8608
834315.0384
1018498.336
94955.605
2400
5243477.577
3600
9034660.639
G1
G2
G3
G4
G10
G5
G6
G11
G7
G8
G9
G10
G11
G12
G13
G14
G21
G20
G15
G16
G17
G18
G19
G20
G21
G22
G23
G24
G25
G26
G27
G28
G29
G30
X Gcar
Z Gcar
X jmj
mj
Z jmj
mj
3347623,014
2593,0464
1291
1378067,787
1067,4421
1291
(5.1)
(5.2)
36
Autovehicul nencrcat:
X G0
Z G0
X jmj
mj
Z jmj
mj
5243477,577
2109,2025
2486
2165491,671
871,0746
2486
(5.3)
(5.4)
XG
X jmj
mj
Z jmj
ZG
mj
9641421,307
2551,6531
3778,5
3737705,817
989,2036
3778,5
(5.5)
(5.6)
G1
b
1648,3469
Ga
3778,5 1482,9235
L
4200
daN (5.7)
a
2551,6531
Ga
3778,5 2295,5764
L
4200
daN (5.8)
b0
2090,7075
G0
2486 1237,4997
L
4200
daN (5.9)
a0
2109,2025
G0
2486 1248,4470
L
4200
daN (5.10)
G2
G10
G20
Ga =3778,5 daN
37
G0 =2486 daN
Verificarea capacitii de trecere i a stabilitii longitudinale
34
tg p p p arctg ( p ) arctg (
) 17,7446
100
(5.11)
1648,3469
4200
tg patinare x
0,75
0,434305278 patinare 23,47556065
989,2036
1
1
4200 0,75
L x
b
L
hg
p rasturnare arctg (
a
2551,6531
) arctg
68,8100995
hg
989,2036
38
Nr. Crt
Denumire automobil
Dimensiuni anvelope
195/75R16 102-104Q
Mercedes-Benz Sprinter
235/70R16 106-108P
195/65R16 108P
235/65R16 106-108P
195/70R15 102-104P
225/55R16 108P
225/70R16 104-106P
39