Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. Generalitati
Mentenanta predictiva reprezinta procesele de mentenata bazate pe inspectii ale utilajelor,
monitorizari periodice si predictii. Oprirea utilajelor pentru interventii este planificata in functie de
predictii (condition based).
Strategia de mentenanta a echipamentului, bazata pe masuratori si inspectii in timpul functionarii
apreciaza daca utilajul va cadea in perioada imediat urmatoare, atunci luandu-se masuri care sa previna
consecintele acesteia.
Conditia echipamentului este monitorizata utilizand tehnici specifice: monitorizare si analiza de
vibratii on-line si off-line, analiza de ulei, analiza conditiei motoarelor electrice, termografiere, controale
ultrasonice si tehnici de performanta care fac parte din categoria tehnicilor obiective ale mentenantei
predictive. Din categoria tehnicilor subiective fac parte inspectiile organoleptice, viuale, auditive, simturi,
miros.
Avantaje:
Cresterea duratei de viata a echipamentelor si a disponibilitatii lor;
Eliminarea opririlor accidentale;
Permite programarea actiunilor corective;
Reducerea timpului de stationare;
Costuri scazute pentru piese de schimb si mana de lucru;
Reducerea costurilor de mentenanta;
Siguranta in exploatare si a mediului;
Aparitia unei defectiuni pentru un utilaj poate fi urmarita pe asanumita curba de tip cada care
arata evolutia temporala a unuia sau mai multor parametri monitorizati. Defectiunile aparute in perioada
imediat urmatoare de la punerea in functiune a utilajului fac parte din categoria asanumitelor defectiuni
infantile cand parametrii urmariti au cresteri semnificative datorita unor anomalii de reparatie sau de
exploatare.
Fig.1.
In perioada de functionarea normala a utilajelor cresterea unia dintre paametrii urmariti atrage
atentia asupa aparitiei unei defectiuni.
-1-
2. Studiu de caz 138 FP9B - Pompa benzina nestablizata Instalatia Cracare Catalitica
2.1. Istoric
Pompa centrifuga monoetajata de provenienta Sulzer tip ZE 100 - 4450 a fost inclusa in baza de
date a programului de mentenanta predictiva monitorizare si analiza vibratii RBMview in data de 21
februarie 2005 cand a avut loc si prima monitorizare a acesteia in ruta.
De la acea data utilajul a fost monitorizat periodic conform rutelor programate, memorandu-se in
baza de date parametrii de vibratie dintre care amintim: viteza de vibratie, acceleratie, deplasare insotite
de spectre si forma de unda a semnalului de vibratie.
Dupa fiecare monitorizare informatiile (spectrele si forma de unda) colectate erau analizate pentru
a detecta eventuale defectiuni si pentru a se lua masuri in vederea eliminarii lor.
Anterior acestei date era monitorizata doar amplitudinea vitezei de vibratie, informatiile fiind
stocate in aplicatia software de gestiune a datelor Maximo, fara posibilitate de analiza spectrala.
Totodata in Maximo nu este specificata nici o interventie mecanica pe aceasta pompa.
2.2. Monitorizare, analiza si diagnoza vibratii
Fiind un utilaj strategic utilajul a fost monitorizat si analizat saptamanal neobservandu-se
diferente semnificative fata de valorile de vibratii inregistrate la prima masuratoare pentru cele doua
lagare in toate cele trei plane, valori prezentate mai jos.
Fig. 2.
-2-
Area:
Cracare
Report Date: 21-Feb-05
MEASUREMENT POINT
----------------138 FP9B
CH
CV
CA
DH
DV
DA
10:39
OVERALL LEVEL
-------------
- 138 FP9B
4.000
3.083
2.180
2.727
2.679
2.416
(21-Feb-05)
mm/Sec
mm/Sec
mm/Sec
mm/Sec
mm/Sec
mm/Sec
La un moment dat (in data de 28 noembrie 2005) s-a observat o crestere a valorilor vitezei de
vibratii pentru ambele lagare in directie verticala ceea ce a atras dupa sine o analiza atenta a fenomenului.
Area:
Cracare
Report Date: 28-Nov-05
MEASUREMENT POINT
----------------138 FP9B
CV
DH
08:34
OVERALL LEVEL
-------------
- 138 FP9B
(28-Nov-05)
4.041 mm/Sec
3.865 mm/Sec
Valorile vitezei de vibratie pentru ambele lagare in directie orizontala au ramas constante.
Analiza spectrului de vibratie (viteza de vibratie si acceleratie) a scos in evidenta defect incipient
de rulment radial-axial, cu bile, pe un rand, de precizie ridicata, seria 7312 BECBM corespunzatoare
frecventei de 198Hz, defect incipient de corp de rostogolire.
Fig. 3.
-3-
Fig. 4.
Analiza formei de unda a confirmat existenta unui defect incipient de rulment (defect de corp de
rostogolire), cu uzura uniforma, ceea ce permite monitorizarea utilajului fara oprirea imediata a acestuia.
Neuniformitatea formei de unda a vibratiei ar fi condus la oprirea imediata a utilajului.
Utilajul a fost monitorizat in continuare observandu-se cresterea usoara a nivelului de vibratii
pentru ambele lagare in directie verticala, care au depasit in timp valoarea de alerta, in directie orizontala
ramanand constante. Valorile au luat proportii incepand cu data de 11 iulie 2006 cand au incaput sa se
apropie de valoarea maxima admisibila.
Analizand aceasta situatie a fost anuntat supervizorul de zona pentru a pregati piese de schimb si
plan de interventie pentru aceasta pompa avand confirmarea existentei tuturor celor necesare.
In tot acest timp analiza spectrelor de viteza si acceleratie aratau cresterea amplitudinilor
frecventelor de defect, dar manifestarea era vizibila si in plan orizontal.
CC - 138 FP9B
138 FP9B -CV Pump Inboard Vertical
Max Amp
6.95
Plot
Scale
RMS Velocity in mm/Sec
24-Jul-06
09:27:38
17-Jul-06
08:24:59
11-Jul-06
09:21:59
10-Jul-06
08:42:08
0
1000
2000
Frequency in Hz
3000
4000
24-Jul-06
09:27:38
RPM= 2985.
Freq:
Ordr:
Sp 4:
Dfrq:
198.44
3.989
6.945
.00000
Fig. 5.
-4-
In data de 24.iulile 2006 valorile de vibratii au depasit valoarea maxima admisbila pentru viteza
de vibratie diagnosticul fiind defect de rulment defect de corp de rostogolire.
MEASUREMENT POINT
----------------138 FP9B
OVERALL LEVEL
-------------
- 138 FP9B
(24-Jul-06)
OVERALL LEVEL
6.265 mm/Sec
8.508 mm/Sec
4.715 mm/Sec
4.341 mm/Sec
5.916 mm/Sec
3.696 mm/Sec
CH
CV
CA
DH
DV
DA
Fig. 6.
2.3 Analiza ulei
Acest utilaj este introdus si in baza de date pentru analiza ulei fiind programat lunar pentru
analize.
La data programarii, 7 iulie 2006 s-a prelevat o mostra de ulei, analiza acesteia indicand
contaminanti de origine feroasa (uzura rulment) si de natura neferoasa (impuritati). Deasemenea s-a
constata ca uleiul are un miros de substante petroliere.
Numaratorul de particule a indicat prezenta particulelor cu dimensiuni de pana la 26 microni.
In aceste conditii s-a dispus schimbarea uleiului, aceasta realizandu-se imediat de catre partea
tehnologica pompa functionand pana in data de 24 iulie 2006 cand a fost oprita pentru interventie.
-5-
Fig. 7.
Fig. 8.
Fig. 9.
-6-
10:39
MEASUREMENT POINT
----------------138 FP9B
CH
CV
CA
DH
DV
DA
OVERALL LEVEL
-------------
- 138 FP9B
3.899
4.010
2.730
2.585
3.789
2.797
(07-Aug-06)
mm/Sec
mm/Sec
mm/Sec
mm/Sec
mm/Sec
mm/Sec
Fig. 10.
-7-
Quantity
6
10
2
1
1
1
1
Laveta ibemol
Meseria
08:00
1
3
1
04:00
02:00
01:00
Total
Hours
83:00
Fig. 11
-8-
Quantity
Arbore
Bucsa de protectie
Etansare mecanica
Rotor
Inel labirint rotor
Inel labirint stator
Surub fixare rotor
Pana
Corp lagar
Inel labirint capac
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Inel barbotor
Deflector
2
1
Garnituri GS
Rulment radial-axial, cu bile, pe un rand, de prec. ridic., 7312 BECBM
3
2
1
6
10
2
Loctite 8018
Loctite, 406
1
1
Laveta ibemol
Motorina
3
10
144
Pentru estimarea manoperei necesare s-a luat in calcul doar inlocuirea subansamblelor deteriorate
cu subansamble noi si eventualele mici ajustari necesare ansamblarii pompei. Daca se incearca
reconditionarea subansamblelor, daca este posibil, timpul necesar ansamblarii pompei creste de pana la
trei ori.
-9-
4. Cost saving
4.1 Estimare cost saving pentru acest caz
Analiza cost savingului se va face din punct de vedere al materialelor, manoperei si a timpului de
stationare.
In ceea ce priveste materialele din calculul estimativ cost savingul a fost de 13501 RON
reprezentand 79 procente din totalul reparatiei daca nu se aplica nici un tip de mentenanta predictiva.
Materiale
RON
20000
Caz real
(predictiv)
Estimat (nonpredictiv)
15000
10000
5000
0
Fig. 12
La randul ei si pentru forta de munca s-a estimat un cost saving de 61 ore, reprezentand 42
procente din totalul reparatiei daca nu se aplica nici un tip de mentenanta predictiva.
Manopera
Ore
150
Caz real
(predictiv)
Estimat (nonpredictiv)
100
50
0
Fig. 13
In ceea ce priveste timpul de stationare acesta este aproximativ egal cu cel de interventie deoarece
produsul vehiculat de pompa are aproximativ 40 grade, pompa nenecesitand racire, iar timpul de scurgere
este de cateva minute. Pentru pompele calde se va adauga la timpul de interventie si timpul de racire si
scurgere care variaza de la pompa la pompa in functie de marimea acesteia.
- 10 -
10
11
12
Comparatie intre numarul de pompe (fara ME) reparate in 2005 si media anului 2004
2005
Med 2004
Med 2005
Fig.14
Luand in considerare cazul anterior in care pompa este de talie medie se poate estima un cost
saving datorita scaderii numarului de reparatii si cost savingul datorita scaderii complexitatii reparatiilor
prin nedeteriorarea pompelor datorita interventiei programate in urma inspectiilor predictive.
Cost saving
materiale - estimat
Valoare RON
Valoare USD
420.720
153.531
7.358.045
2.685.124
7.778.765
2.838.655
Scadere numarului de
reparatii
Scaderea complexitatii
reparatiilor
Total estimat
Cost saving
manopera - estimat
Scadere numarului de
reparatii
Scaderea complexitatii
reparatiilor
Total estimat
Ore
9.960
33.245
43.205
60
50
40
30
20
10
0
1
Comparatie intre numarul de pompe (fara ME) reparate in 2006 si media anulor 2005 si 2004
2006
Med 2006
Med 2005
M ed 2004
Fig. 15
Aplicand aceeasi metoda de calcul pentru anul 2006 se pot pune in evidenta urmatoarele cost
savinguri estimate:
Cost saving
materiale - estimat
Valoare RON
Valoare USD
546.936
199.590
3.064.727
1.118.391
3.611.663
1.317.981
Scadere numarului de
reparatii
Scaderea complexitatii
reparatiilor
Total estimat
Cost saving
manopera - estimat
Scadere numarului de
reparatii
Scaderea complexitatii
reparatiilor
Total estimat
Ore
12.948
13.847
26.795
5. Concluzii
Conform ultimelor studii independente, prin aplicarea unui program complet si functional de
metenanta predictiva se obtin urmatoarele rezultate:
amortizarea investitiei de peste10 ori
cost saving intre 25 si 30 % din totalul costurilor de mentenanta
reducerea timpului de stationare intre 35 si 45 %
cresterea productiei intre 20 si 25%
In ceea ce priveste amortizarea investitiei, acest lucru este realizat indeplinindu-se concluziile
studiului.
Daca ne referim la cost saving pentru 2005 acesta este egal cu 25.45% din totalul bugetului de
mentenanta, incadrandu-se in limita de jos a studiului.
Timpul de stationare a fost redus cu 42 procente, dar procentul este mai mare in cazul pompelor
calde si mai ales daca se incearca reconditionarea pieselor.
Acest tip de mentenanta pe langa cost saving conduce la cresterea disponibilitatii utilajelor,
faciliteaza programarea din timp a operatiilor, scade timpul de stationare a utilajelor dar necesita investitii
in aparatura si software care insa sunt recuperate rapid si specializarea personalului prin cursuri,
seminarii, conferinte.
- 12 -