Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
And 593 PDF
And 593 PDF
CUPRINS
1. Capitolul I
Seciunea 1
Seciunea 2
Seciunea 3
Seciunea 4
Prevederi generale
Obiect, scop i domeniu de aplicare
Definiii i terminologie
Mediul nconjurtor al sistemelor de protecie a autovehiculelor
Referine
2
6
9
10
2. Capitolul II Clasificare
Seciunea 1 Clasificare
11
3. Capitolul III
Seciunea 1
Seciunea 2
Seciunea 3
Seciunea 4
13
15
16
26
Date tehnice
Clase de performan
Dimensionare i ncercri
Amplasarea parapetelor. Dimensiuni orientative
Norme privind securitatea i sntatea n munc
Anexe:
Anexa 1
1.1
1.2
Anexa 2
2.1
2.2
Anexa 3
Anexa 4
Anexa 5
Anexa 6
Anexa 7
Anexa 8
Anexa 9
Anexa 10
Anexa 11
Anexa 12
CAPITOLUL I
PREVEDERI GENERALE
SECIUNEA 1
Obiect, scop i domeniu de aplicare
Art. 1. Prezentul normativ stabilete prescripiile generale de alegere (n funcie de
performan) i punere n oper a sistemelor de protecie pentru sporirea siguranei
circulaiei pe autostrzi, drumuri i lucrri de art (poduri, ziduri de sprijin) ce se vor realiza
conform prevederilor SR EN 1317/1, 2, 3, 4 i 5.
Normativul s-a ntocmit n vederea armonizrii reglementrilor, aflate n vigoare n
prezent n Romnia, cu prevederile standardului european comun, SR EN 1317,
Dispozitive de protecie la drumuri. Acest Standard European cuprinde urmtoarele pri:
- Partea 1:
- Partea 2:
- Partea 3:
- Partea 4:
- Partea 5:
Deformaia sistemului de protecie exprimat prin valorile sale normalizate (DN, WN,
VIN)
Art. 4. Parapetele de siguran sunt proiectate pentru a reine i redireciona
vehiculele n condiii bune de siguran pentru ceilali utilizatori ai drumului.
Art. 5. Atenuatorii de oc sunt proiectai pentru a reduce impactul vehiculului cu un
obiect mai rezistent. Acetia pot fi de tip redirectiv (R) care rein i redirecioneaz
vehiculele i nedirectiv (NR) care rein dar nu redirecioneaz vehiculele.
Clasele de performan la oc sunt urmtoarele:
-
SECIUNEA 2
Definiii i terminologie
Art. 12. Dispozitiv de protecie la drumuri: Termen general care denumete
dispozitivele pentru protecia vehiculelor i pentru protecia pietonilor, utilizate la drumuri.
Art. 13. Dispozitiv de protecie a vehiculelor: Dispozitiv instalat pe drumuri pentru
a asigura un nivel de protecie pentru un vehicul care se afl n pericol.
Art. 14. Parapet de siguran: Dispozitiv de protecie a participanilor la trafic i a
terilor montat pe acostamentul sau pe zona median a drumului.
Art. 14.1. Parapet de siguran permanent: Parapet de siguran montat cu
caracter permanent pe un drum.
Art. 14.2. Parapet de siguran temporar: Parapet de siguran uor demontabil
utilizat n caz de lucrri, de urgen sau de alte situaii similare.
Art. 14.3. Parapet de siguran deformabil: Parapet de siguran care se
deformeaz n timpul ocului unui vehicul i care poate pstra deformaia dup oc.
Art. 14.4. Parapet de siguran rigid: Parapet de siguran care sufer o deformaie
neglijabil n timpul ocului unui vehicul.
Art. 14.5. Parapet de siguran simplu: Parapet de siguran proiectat pentru a
prelua ocul dintr-o singur parte (parapet cu o fa).
Art. 14.6. Parapet de siguran dublu: Parapet de siguran proiectat pentru a
prelua ocul din ambele pri (parapet cu dou fee).
Art. 14.7. Racordarea: Racordarea a dou parapete de siguran de concepie sau de
performan diferite.
6
Art. 17. Atenuator de oc: Dispozitivul de absorbie a energiei, instalat n faa unui
obstacol rigid n scopul de a diminua severitatea ocului.
Art. 18. Pat atenuator: Zona adiacent drumului, umplut cu un material adecvat
pentru ncetinirea i oprirea vehiculelor aflate n pericol.
Art. 19. Dispozitiv de protecie pentru pietoni: Dispozitiv instalat pentru protecia
i dirijarea pietonilor.
Art. 20. Parapet pietonal: Dispozitiv de protecie pentru pietoni sau ali utilizatori,
montat pe longrina trotuarului, ce delimiteaz culoarul pentru pietoni, sau montat la bordura
trotuarului, destinat pentru a mpiedica pietonii sau pe ali utilizatori s mearg pe partea
carosabil, sau pe o alt zon potenial periculoas.
Pe podurile fr trotuare se amplaseaz parapete de siguran combinate.
SECIUNEA 3
SECIUNEA 4
Referine
- Legea 10/1995 - Legea privind calitatea n construcii (cu modificrile ulterioare)
- Legea 319/2006 - Legea securitii i sntii n munc.
- Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2005 privind protecia mediului (cu
completrile i modificari ulterioare)
- Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor
- STAS 1948/1-91 - Lucrri de drumuri. Stlpi de ghidare i parapete. Prescripii
generale de proiectare i amplasare pe drumuri.
- SR 1948-2:1995 - Lucrri de drumuri. Parapete pe poduri. Prescripii generale de
proiectare i amplasare.
- Normativ pentru proiectarea autostrzilor extraurbane PD 162/2002.
- SR EN 1317-1:2011 - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 1: Terminologie
i prevederi generale pentru metodele de ncercare.
- SR EN 1317-2:2010 - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 2: Clase de
performan, criterii de acceptare a ncercrilor la impact i metode de ncercare pentru
parapetele de siguran.
- SR EN 1317-3:2011 - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 3: Clase de
performan, criterii de acceptare a ncercrilor la impact i metode de ncercare pentru
atenuatorii de impact.
- SR EN 1317-4:2002 - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 4: Clase de
performan, criterii de acceptare a ncercrilor la oc i metode de ncercare pentru
extremitile i dispozitivele de prindere a parapetelor de siguran.
- SR EN 1317-5 + A2:2012: - Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 5: Cerine
referitoare la produse i evaluarea conformitii dispozitivelor de reinere a vehiculelor.
- SR EN 1317-5 + A2:2012/AC:2013 - Erat
- STAS 1545 -89 - Poduri pentru strzi i osele, pasarele. Aciuni.
- STAS 2900-89 Lucrri de drumuri. Limea drumurilor.
- STAS 2924-91 - Poduri de osea. Gabarite.
- STAS 4032-1:2001 - Lucrri de drumuri. Terminologie.
- STAS 5626-92 - Poduri. Terminologie.
- SR EN 1991-2:2004 - Eurocod 1 : Aciuni asupra structurilor - Partea 2: Aciuni
din trafic la poduri.
- SR EN 12676-1:2002 - Sisteme anti-orbire pentru drumuri. Partea 1: Performane i
caracteristici.
- STAS 1545-89 Poduri pentru strzi i sosele. Pasarele. Aciuni.
10
CAPITOLUL II
CLASIFICARE
SECIUNEA 1
Clasificare
Art. 22. Materialele utilizate frecvent pentru realizarea barierelor de securitate (parapetele)
sunt metalul i betonul, parapetele putnd fi clasificate n functie de materialul din care sunt
realizate, n parapet metalic sau din beton. Aceste tipuri de parapet sunt ncercate la oc n
condiiile stipulate n SR EN 1317-1 i SR EN 1317-2 , avnd
Certificat de Constan a
T1, T2 i T3
- Protecie normal
N1 i N2
- Protecie ridicat
ncercri de acceptare
TB 21
TB 22
TB 41 i TB 21
1.300
1.300
10.000 i 1.300
TB 31
TB 32 i TB 11
1.500
1.500 i 900
11
Protecie ridicat
H1
L1
H2
L2
H3
L3
Protecie foarte ridicat
H4a
L4a
H4b
L4b
TB 42 i TB 11
TB 42 , TB 32 i TB 11
TB 51 i TB 11
TB 51 , TB 32 i TB 11
TB 61 i TB 11
TB 61 , TB 32 i TB 11
10.000 i 900
10.000, 1500 i 900
13.000 i 900
13.000, 1500 i 900
16.000 i 900
16.000, 1500 i 900
TB 71 i TB 11
TB 71, TB 32 i TB 11
TB 81, TB 11
TB 81, TB 32 i TB 11
30.000 i 900
30.000, 1500 i 900
38.000 i 900
38.000, 1500 i 900
Nivelurile de protecie la un unghi de impact mic (T1, T2, T3) se folosesc numai
pentru parapete provizorii.
Evaluarea unui dispozitiv de protecie la nivelurile T3, N2, H1, H2, H3, H4a i H4b
necesit dou ncercri diferite:
- o ncercare corespunztoare nivelului maxim de protecie (1.500-38.000 kg)
- o ncercare efectuat cu un vehicul uor (900 kg) n scopul asigurrii ca atingerea
unui nivel maxim de protecie este n acelai timp compatibil cu sigurana pentru un vehicul
uor. ncercarea TB32 ( V = 110 km/h, masa total = 1500 kg) este necesar n special la
parapetele pentru autostrzi unde se pot dezvolta asemenea viteze.
Nivelurile L1, L2, L3, L4a i L4b necesit 3 ncercri :
-
Art. 24. Parapetele pietonale se realizeaz uzual din stlpi i lise. n Anexa 10 sunt
exemplificate dou moduri de alctuire, realizate pe baza schemelor prezentate in SR 19482:1995 i anume:
- din eav rotund i zbrelue din eav rotund sau platband,
- din eav dreptunghiular i zbrelue din eav ptrat sau platband.
Aceste soluii sunt dimensionate la ncrcrile prevzute n STAS 1545.
Art. 25. Parapetele de siguran combinate (pentru vehicule i pietoni) sunt parapete
deformabile montate pe poduri fr trotuare.
12
CAPITOLUL III
DATE TEHNICE
SECIUNEA 1
Clase de performan
Art. 26. Diversitatea ocurilor posibile ale vehiculelor asupra unui parapet de
siguran este extrem de mare n funcie de vitez, unghi, tipul vehiculului, comportarea
vehiculului i de ali parametri legai de vehicul i de drum.
n consecin, ocurile reale constatate pe teren pot diferi n mod considerabil de
condiiile de ncercare standardizate.
Valorile stabilite n ncercrile standardizate semnific valorile maxime la care
sistemul de protecie asigur clasa de performan pentru care este certificat.
Art. 27. Parapetele de siguran se clasific, n conformitate cu SR EN 1317-2, dup
trei criterii fundamentale:
- nivel de protecie (T1, T2, ... H4b, L1, .... L4b)
- nivel de severitate a ocului (A, B i C)
- deformaia exprimat prin deflexiunea dinamica normalizata (DN), limea de lucru
normalizata (WN) si intruziunea vehiculului normalizata (VIN)
Art. 28. Nivelurile de protecie a parapetelor de siguran trebuie s fie conforme cu
prevederile din tabelul 1, atunci cnd parapetele sunt ncercate conform criteriilor de
ncercare la impact cu un vehicul, definite n tabelul 1 din SR EN 1317-2:2010.
Deformarea dispozitivului de protecie (parapete) (DN, WN, WIN)
Deformaia parapetelor n timpul ncercrilor la oc sau a accidentelor este
caracterizat prin deflexiune dinamic normalizat (DN), limea de lucru normalizat (WN)
i intruziunea vehiculului normalizat (VIN). Acestea sunt ilustrate n SR EN 1317-2:2010,
figura 1.
Este important ca deformaia s fie compatibil cu spaiul disponibil n spatele
parapetului.
Deflexiunea dinamic normalizat (DN) este deplasarea dinamic lateral maxim a
feei dinspre trafic a parapetului.
13
Limea de lucru normalizat(WN) este distana dintre faa parapetului dinspre trafic
nainte de oc i poziia lateral maxim a oricreia dintre prile parapetului. Clasificarea i
nivelurile laimilor de lucru normalizate sunt date n SR EN 1317-2:2010 - Tabel 4.
Intruziunea vehiculului normalizat(VN) este distana dinamica maxim dintre faa
parapetului dinspre trafic nainte de oc i poziia lateral maxim a unui vehicul greu cu
nlimea total de 4m. Clasificarea i nivelurile intruziunii vehiculului normalizate sunt
date n SR EN 1317-2:2010 - Tabel 5.
Nivelul de severitate a ocului
Severitatea ocului pentru pasagerii din vehicul este estimat prin indicii de
severitate a acceleraiei, ASI, i viteza de impact a capului teoretic al vehiculului, THIV i
trebuie s fie conform prescripiilor din SR EN 1317-2:2010 - Tabel 3. Cu ct ASI > 1, cu
att riscul pentru pasageri depete limitele de siguran.
14
SECIUNEA 2
Dimensionare i ncercri
Art. 29. Dimensionarea i verificarea parapetului de siguran se face la fora de
izbire conform SR EN 1317-2 considernd circulaia vehiculului pe un traseu n aliniament
(unghi de inciden, de lovire de max. 20o), n limitele vitezei de impact (110...65 km/h).
Nivelul de protecie pentru fiecare tip de parapet se stabilete prin ncercri la oc i
este precizat n SR EN 1317-2:2010 - Tabelul 2.
Art. 30. Nivelul de performan a parapetului va fi determinat numai pe baza
ncarcrilor la oc, indiferent de condiiile de dimensionare luate n calcul.
Art. 31. Parapetele de siguran a pietonilor i a personalului de ntreinere vor
respecta prevederile SR 1948-2:1995- Lucrri de drumuri. Parapete de poduri. Prescripii
generale de proiectare i amplasare. Acestea se vor realiza conform exemplelor din Anexa
10 sau n alte sisteme constructive, cu condiia verificrii acestora la ncrcrile precizate n
STAS 1545-89 Poduri pentru strzi i osele: Pasarele. Aciuni.
Art. 32. Parapetele de siguran combinate trebuie s corespund att prescripiilor
referitoare la parapetele de siguran pentru pietoni i ale personalului de ntreinere, ct i
prescripiilor de proiectare la parapetele de siguran a autovehiculelor.
15
SECIUNEA 3
Amplasarea parapetelor. Dimensiuni orientative
Art. 33. La amplasarea parapetelor de siguran s-au avut n vedere urmtoarele
criterii:
a) Nivelul de risc pentru teri (prezena unor construcii n apropiere de drum care
trebuie protejate - Anexa 3).
b) Obstacole cu risc pentru pasagerii din autovehiculele care circul pe drumul
proiectat (Anexa 3).
c) Viteza de circulaie pe drumurile respective:
- peste 80 km/h
- sub 80 km/h.
d) Zone cu posibilitatea ca autovehiculele s prseasc partea carosabil (Anexa 3).
e) Intensitatea traficului (media zilnic anual MZA; peste 3.500 vehicule fizice i
prezena n acestea a peste 15% vehicule grele (masa total peste 3,5 t), situaie ce se
ntlnete n prezent pe drumurile naionale din Romnia)
f) Poziia parapetului (pe zona median sau zona marginal) - tabelul 2, etc.
g) Parapete pe poduri sau ziduri de sprijin (nominalizri fcute n tabelul 2 i 3 - Art.
36, etc.). Parapetele n zona podetelor izolate se vor monta conform Anexei 12.
n funcie de locul parapetului n profil transversal sau de categoria de drum se fac
precizrile:
- parapetele situate la marginea platformei drumului se vor amplasa ca n fig. 2
Anexa 4. Limea de lucru maxim W a parapetului va fi egal cu distana ntre faa frontal
a parapetului i faa obstacolului.
- parapet amplasat pe zona median conform fig. 2, 3 si 4 Anexa 4
- la autostrzi, n zonele de debleu, amplasarea parapetelor se va face n funcie de
prezena anurilor sau rigolelor (a se vedea Anexa 9) n vecintatea prii carosabile
- la autostrzi n cazul utilizrii parapetului metalic cu lis, se recomand s se
foloseasc lise cu trei ondulaii (Anexa 2.2) care protejeaz mai bine motociclitii. Acest tip
de lis mpiedica ieirea acestora de pe partea carosabil, datorit spaiului mic dintre lis i
carosabil.
16
17
notificat.
-
nlimea parapetelor existente pe pia este pentru parapetele din beton cuprins
ntre 0,80 m (tip H1) ... 1,20 m (tip H2) (anexa 1.1) iar pentru cele metalice ntre 0,75 (tip
H1, H2) i 1,20 m ... 1,40 m (tip H3) (anexa 2.1).
La autostrzi, pe zona median, parapetele separator din beton se poate utiliza i cu
rol de sistem antiorbire dac ndeplinete condiiile din SR EN 12676-1 Sisteme antiorbire pentru drumuri. Partea 1: Performane i caracteristici.
Un sistem anti-orbire pentru drumuri cu o nlime fa de sol de cel puin 1,18 m
protejeaz vehiculele uoare de toate razele incidente care pot cauza disconfort, iar unul de
1,67 m protejeaz vehiculele grele de razele incidente ale oricrui vehicul care circul din
sens opus (SR EN 12676-1 Anexa A).
n vederea asigurrii condiiilor de protecie att a conductorilor de vehicule grele
ct i de vehicule uoare de razele incidente ale oricrui vehicul care circul din sens opus
se recomand un sistem de protecie cu o nlime de 1,67 m fa de sol.
Art. 44. Achiziionarea parapetelor de ctre constructor se va face cu respectarea
cerinelor beneficiarului
20
21
Clasa
tehnic a
drumului
1. Parapete separatoare
(zon median)
Caracteristici obinute la
ncercri (la oc)
Zona care trebuie
Nivel de
Lime maxim de
protejat
protecie
lucru la ncercare
necesar
W
1) n cale curent
- parapete cu o
fa montate la
marginile zonei
mediane
Autostrzi
extraurbane
(drum de
clas
tehnic I)
- parapet cu dou
fee montat n
centrul zonei
mediane
2) Protecia
obstacolelor
izolate
nedeformabile,
amplasate n zona
median
H2
L2
H2
L2
H3
L3
W5
Tabel 2
2. Parapete marginale
1) Zone de debleu cu
anuri pereate avnd
taluzele cu nclinarea
>1:6 i taluze
ascendente cu panta >
1:3
2) Zone de rambleu cu
inaltimea 4< h m si
panta taluzelor > 1:5
W5
W5
3) Zone de rambleu cu
inaltimea 4< h<6 m si
panta taluzelor > 1:5
sau ziduri cu inaltimea
h<4 m
4) Zone de rambleu cu
inaltimea h>6 m si
panta taluzelor > 1:5
sau ziduri cu inaltimea
h>4 m
3. Parapete pe poduri
Caracteristici obinute la
ncercri (la oc)
Lime maxim
Nivel de
de lucru la
protecie
ncercare
necesar
W
H1
L1
W5
H1
L1
W5
H2
L2
W5
H3
L3
W5
Caracteristici obinute la
ncercri (la oc)
Nivel de
protecie
Limea maxim de
lucru la ncercare
W
H4b, L4b
W6
22
1) Separare
circulaie
Drumuri
naionale cu
patru benzi
(drumuri de
clas
tehnic II)
H2
W5
1) Zone de rambleu cu
inaltimea total*
2<h<4m si
panta
taluzelor > 1:5
H1
2) Zone de rambleu cu
inaltimea 4< h<6 m si
panta taluzelor > 1:5
H2
W5
H3
sau ziduri cu inaltimea
h<4 m
3) Zone de rambleu cu
inaltimea h>6 m si
panta taluzelor > 1:5
H3
sau ziduri cu inaltimea
h>4 m
* nlimea total se consider de la cota marginii platformei drumului pn la fundul anului/rigolei
2) Protecia
obstacolelor
izolate
nedeformabile,
amplasate n zona
median
Not:
1) Masa total a autovehiculului de ncercare (la oc)
Nivel de protecie necesar
H1, (L1 la autostrzi)
H2, (L2 la autostrzi)
H3, (L3 la autostrzi)
H4a, (L4a la autostrzi)
H4b, (L4b la autostrzi)
2) Limi maxime de lucru la ncercri:
W1 = 0,60 m
W3 = 1,00 m
W4 = 1,30 m
W2 = 0,80 m
W5
W5
H4b
W6
W5
Masa (t)
10
13
16
30
38
W5 = 1,70 m
W6 = 2,10 m
W7 = 2,50 m
W8 = 3,50 m
4) Pe drumurile situate la limita unui versant abrupt (STAS 1948-1:1991- Tabel 3) se va amplasa parapet de protecie foarte ridicat
(drum clasa I, II ).
23
nlime rambleu
(m)
Tabel 3
H1
H2
H3
H1
H1
4<h<6
h>6
H2
H3
H1
H2
H1
4<h<6
h>6
1 < h < 2*)
2 < h < 4*)
4<h<6
h>6
Exteriorul curbelor cu
1 < h < 2*)
R < 30 m
2<h<4
(V = 25-30 km/h)
h>4
b1) Amplasarea parapetelor pe lucrrile de art (ziduri de sprijin)
Aliniamente, interiorul curbelor
1<h<2
de orice raz i exteriorul curbelor
2<h<4
cu raz
R < 250 m
h>4
(V = 60-100 km/h)
Exteriorul curbelor cu raz
h<2
H2
H3
H1
H2
H2
H3
H1
H2
H3
N2
H1
H2
N2
H1
H2
N2
H1
H2
H3
H1
H2
H3
H1
H1
H2
H2
H3
H3
H2
H2
24
R < 250 m
h>4
(V < 60 km/h)
b2) Lucrri de art (poduri) peste ap (hap > 1,5 m i htotal > 4 m)
Aliniamente, interiorul curbelor
de orice raz i exteriorul curbelor
cu R > 250 m
(V = 60-100 km/h)
Exteriorul curbelor cu R < 250 m
(V < 60 km/h)
Not:
*)
1.
H3
H3
H4b
H4b
H4b
H4b
nlimea total a rambleelor se consider de la cota marginii platformei drumului pn la fundul anului/rigolei.
Limea maxim de lucru la ncercare va fi W5
2.
n cazul cnd autovehiculele cu mas total > 3,5 t reprezint minim 15% din traficul de perspectiv (10 ani), se prevd parapete de protecie ridicat
(H1) n locul celor de protecie normal (N2)
3.
4.
Pe drumurile situate la limita unui versant abrupt - prpastie, (STAS 1948-1:1991- Tabel 3) se va amplasa parapet de protecie ridicat sau foarte
ridicat (drumuri clasa IV-V) i protecie foarte ridicat (drum clasa III)
5.
H4b (38 t)
6.
Pentru drumurile situate n lungul unei ape sau cale ferat (se vor vedea prevederile art. 41 i respectiv 42)
7.
25
SECIUNEA 4
Norme privind securitatea i sntatea n munc
Art. 48. Execuia i asamblarea parapetelor se va face numai n ateliere cu personal
calificat. Montarea parapetelor pe teren se va face de echipe specializate.
Art. 49. n timpul lucrului personalul muncitor va folosi echipament de protecie
adecvat.
Art. 50. n timpul montrii parapetelor se va ine seama de pericolele ce pot s apar
din circulaia autovehiculelor.
Art. 51. n perioada execuiei lucrrilor se vor respecta prevederile generale din
Legea securitii i sntii n munc nr. 319/2006, HG 1425/2006 privind aprobarea
Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 319/2006 cu modificri i completri, HG
300/2006 privind cerinele minime de securitate i sntate pe antiere.
La execuia lucrrilor se va respecta legislaia n vigoare privind situaiile de urgen
i aprarea mpotriva incendiilor - Legea nr. 307/2006 privind aprarea mpotriva
incendiilor.
26
ANEXE
ANEXA 1
PARAPETE DIN BETON
Anexa 1.1
PARAPETE DIN BETON. CARACTERISTICI ALE TIPURILOR DE PARAPETE
EXISTENTI PE PIATA
Caracteristici
nlime
(cm)
Lime baz (cm)
Lungimea
elementului (cm)
Lime de lucru (W)
ASI
Not:
T1
50
36
T1
65
39
T3
50
36
T3
65
39
Parapete
pentru poduri
H2
H4b
80
100
48
58
Parapete centrale
H2
H2
H4b
80
120
100
2x60 2x67 2x64
600 600 600 600 600 600 600 400 600 600 400 400 2x600 2x400 2x600
300
300
W1
A
W4
B
W5
B
W1
A
W5
A
W2
A
W3
B
W4
B
W5
B
W5
B
W3
B
W5
B
W6
B
W7
B
W7
B
W5
B
W7
B
N1, N2
1,5
H1
10,0
H2
13,0
H3
16,0
H4a
30,0
H4b
38,0
65
80
120
39
60
H2
80
100
H1
80
H1
67
60
48
H2
H2
58
H4b
400/600
ANEXA 2
PARAPETE METALICE
Parapete metalice
Caracteristici ale tipurilor de parapete
existente pe piata
Parapete pentru prile laterale ale drumurilor
PARAPETE PENTRU DRUMURI
PARAPETE LATERALE
Tip parapet
Nr.
crt. Masa vehicule
de incercare
Inaltime parapet
1 (h elevatie)
(mm)
Stlp in pamnt
2 (h fundatie)
(mm)
Latime parapet
3
(mm)
4
kg/ml
Latime de lucru
la incercare (W)
(mm)
ASI
Grosime lisa
(mm)
Distanta intre
8 stlpi
(m)
Lungimea lisei
9
(m)
Inaltime stlp
10
(mM)
7
11 AMORTIZOR
N2
H1
H2
1 500 kg
10 000 kg
13 000 kg
700
770
750
790
750
750
750
750
900
940
890
750
850
1 150
1 060
920
950
960
1 010
850
850
950
750
760
960
1 200
900
850
324
364
364
460
450
500
500
364
565
364
565
364
385
500
21.00
29.90
25.70
25.70
25.50
25.40
30.70
25.70
42.80
27.90
39.20
31.90
28.40
71.60
W4
W3
W5
W4
W5
W5
W4
W6
W4
W6
W4
W6
W6
W4
3.0
3.0
3.0
2.5
3.0
2.0
2.0
3.0
2.5
3.0
2.5
4.0
2.5
2.0
2.67
1.50
2.00
1.50
2.00
2.00
1.33
2.00
1.50
2.25
1.50
2.00
2.67
1.33
4.00
4.00
4.00
4.50
4.00
4.00
4.00
4.00
4.82
4.50
4.50
4.00
4.00
4.00
1 700
1 650
1 650
1 700
1 700
1 600
1 600
1 650
1 650
1 650
1 735
1 890
1 730
2 000
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
Parapete metalice
Caracteristici ale tipurilor de parapete
existente pe piata
Parapete pentru prile laterale i separatoare (pe zonele mediane) ale drumurilor
PARAPETE PENTRU DRUMURI
PARAPETE LATERALE
Tip parapet
Nr.
crt. Masa vehicule
de incercare
Inaltime parapet
1 (h elevatie)
(mm)
Stlp in pamnt
2 (h fundatie)
(mm)
Latime parapet
3
(mm)
4
kg/ml
Latime de lucru
la incercare (W)
(mm)
ASI
Grosime lisa
(mm)
Distanta intre
8 stlpi
(m)
Lungimea lisei
9
(m)
Inaltime stlp
10
(mM)
7
11 AMORTIZOR
SEPARATOARE
H
H4b
H3
H4b
H2
4a
38 000 38 000 38 000 30 000 13 000 13 000 16 000 16 000 16 000 38 000 38 000
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
H3
16 000 kg
1 195 1 550 1 210 1 400 1 310
1 195
1 210
1 550
1 310
830
950
1 100
1 210
1 210
1 550
1 328
920
900
1 095
1 200
918
750
918
900
1 095
1 095
1 200
900
690
565
670
505
690
875
702
875
850
850
820
850
60.30
68.00
85.40
52.20
60.90
43.80
94.80
78.20
900
700
565
515
1 095 1 000
615
480
W5
W8
W7
W5
W8
W6
W8
W8
W8
W6
W7
W6
W7
W6
W7
W8
3.0
2.5
2.5
2.5
2.5
3.0
2.5
3.0
2.5
2.5
2.5
3.0
2.5
3.0
4.0
2.5
1.50
2.25
1.50
1.50
2.25
1.50
1.50
1.33
2.25
1.50
3.375
1.50
1.50
1.334
1.33
2.25
4.50
4.82
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.00
4.50
4.40
4.50
4.80
4.50
4.00
4.00
4.50
2 000
2 200
2 700
2 250
1 580
1 740
2 000
2 200
2 200
2 700
2 100
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
Parapete metalice
Caracteristici ale tipurilor de parapete
existente pe piata
kg/ml
Latime de lucru
la incercare (W)
(mm)
ASI
Grosime lisa
(mm)
Distanta intre
8 stlpi
(m)
Lungimea lisei
9
(m)
Inaltime stlp
10
(mM)
7
11 AMORTIZOR
H2
13 000 kg
H3
H4b
16 000 kg
38 000 kg 38 000 kg
1 050
800
1 200
1 350
1 216
1 500
1 350
1 685
1 550
1 685
500
450
500
730
463
500
475
740
550
740
68.00
46.20
42.20
47.40
45.70
65.20
74.90
63.50
87.60
72.40
W4
W4
W5
W5
W5
W7
W5
W6
W6
W5
2.0
2.0
2.5
2.5
3.0
2.5
3.0
4.0
4.0
4.0
1.33
1.34
2.25
3.00
2.67
1.333
2.00
3.00
1.333
2.25
4.00
4.00
4.50
4.50
4.00
4.00
4.00
3.00
4.00
4.50
1 050
800
1 200
1 350
1 216
1 500
1 350
1 680
1 550
1 680
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
DA
he
lisa parapet
stalp
hf
mm
1700
Elevatie parapet, h e
mm
750
Fundatie stilp, h f
mm
1060
Latime parapet, lp
mm
324
kg/ml
21.00
Greutate parapet
Latime de lucru la incercari W
ASI
A,B
mm
3.0
2.67
DA/NU
DA
Amortizor (distantier)
lisa parapet
lungime lisa
stalp
Ds
W4
Ds
lp
he
amortizor
lisa parapet
stalp
hf
mm
1600...1700
Elevatie parapet, h e
mm
Fundatie stilp, h f
mm
850...1010
Latime parapet, lp
mm
Greutate parapet
Latime de lucru la incercari W
W3,W4,W5
ASI
A,B
mm
1.33 ...2.00
DA/NU
DA
lungime lisa
lisa parapet
stalp
Ds
Ds
A ... B
he
lisa parapet
stalp
amortizor
hf
mm
1650...2000
Elevatie parapet, h e
mm
Fundatie stilp, h f
mm
750...1200
Latime parapet, lp
mm
Greutate parapet
Latime de lucru la incercari W
mm
1.33 ...2.67
DA/NU
DA
lungime lisa
lisa parapet
Ds
W4,W6
A,B
Amortizor (distantier)
Ds
ASI
Distanta intre stalpi, Ds
stalp
Ds
Ds
A ... B
lp
he
lisa parapet
amortizor
lisa parapet
stalp
hf
amortizor
mm
Elevatie parapet, h e
mm
Fundatie stilp, h f
mm
700...1095
Latime parapet, lp
mm
Greutate parapet
Latime de lucru la incercari W
W5,W7,W8
ASI
A,B
mm
1.50 ...2.25
DA/NU
DA
lungime lisa
lisa parapet
lisa parapet
stalp
Ds
A ... B
he
lisa parapet
amortizor
stalp
hf
mm
1580...1740
Elevatie parapet, h e
mm
Fundatie stilp, h f
mm
Latime parapet, lp
mm
Greutate parapet
Latime de lucru la incercari W
ASI
A,B
mm
2.5
1.50 ...3.38
DA/NU
DA
lisa parapet
lungime lisa
stalp
Ds
W6,W7
Ds
amortizor
he
stalp
lisa parapet
amortizor
hf
mm
2100...2700
Elevatie parapet, h e
mm
Fundatie stilp, h f
mm
900...1200
Latime parapet, lp
mm
Greutate parapet
Latime de lucru la incercari W
kg/ml 78.00...126.00
-
W7,W8
ASI
A,B
mm
1.33 ...2.25
DA/NU
DA
lungime lisa
lisa parapet
lisa parapet
stalp
Ds
Ds
Ds
Ds
he
lisa parapet
stalp
amortizor
lp
mm
Elevatie parapet, h e
mm
Fundatie stilp, h f
mm
Latime parapet, lp
mm
kg/ml 46.00...68.00
Greutate parapet
Latime de lucru la incercari W
W4,W5
ASI
A,B
mm
1.34 ...3.00
DA/NU
DA
A ... B
lungime lisa
lisa parapet
stalp
Ds
Ds
Ds
Ds
lp
he
lisa parapet
stalp
amortizor
mm
Elevatie parapet, h e
mm
Fundatie stilp, h f
mm
Latime parapet, lp
mm
kg/ml 72.00...87.00
Greutate parapet
Latime de lucru la incercari W
ASI
A,B
mm
m
DA/NU
lungime lisa
lisa parapet
stalp
Ds
Ds
Ds
Ds
W5,W6
A ... B
4.0
1.34 ... 2.25
DA
ANEXA 4
Amplasarea parapetelor in profil transversal
linie de referinta
latime de lucru
w
parte carosabila
zona de pericol
acostament
zona de pericol
panta>1:5 la autostrazi si drumuri cu 4 benzi
>1:3 si h>3m la drumuri de clasa tehnica III,IV si V
fig. 1 : Pozitia parapetelor de siguranta fata de latimea de lucru si partea carosabila (parapet marginal)
parte carosabila
inclusiv banda de ghidaj
marcaj
marcaj
W
W - latimea de lucru maxima
marcaj
marcaj
parte carosabila
inclusiv banda de ghidaj
w
w
W - latimea maxima de lucru
B
a
linie de referinta
parte carosabila
linie de referinta
parte carosabila
w
w
W - latimea de lucru maxima
LUNGIMI DE PARAPETE
extremitate
extremitate
Zona de pericol
20 m
20 m
20 m
20 m
extremitate
extremitate
Zona de pericol
30 m
30 m
15 m
30 m
fig. 6 : Lungimi minime ale parapetelor de siguranta la drumuri cu doua benzi pe sens
30 m
Deviere 1:20
30 m
Zona de
pericol
L>L1
30 m
15 m
30 m
15 m
15 m
30 m
reducerea nivelului
de protec ie
30 m
fig. 8 :Parapete de siguranta in fata unei pile situata pe zona mediana la autostrazi
ANEXA 6
Lungimi de parapete in zona
podurilor si a zidurilor de sprijin
25 m
Pod
25 m
ANEXA 7
Extremitati
Zona de
pericol
L0
30 m
Sistem de protectie
Extremitate
30
m
L0
Ssi
ste
m
de
pro
tec
tie
L0
30 m
L0
Ext
re
mit
ate
> 30 m
Sistem de protectie
Extremitate
ANEXA 8
Atenuatoare de soc
Zona de pericol
sau
Sistem de protectie
Atenuatoare de soc
Ex
tre
m
ita
te
30
L0
30
Zona de pericol
L0
L0
30 m
30
Sistem de protectie
Atenuatoare de soc
m
,5
=0
Suprafata de circulatie
la nivel inferior
Sistem de protectie
Atenuatoare de soc
ANEXA 9
Parapete in zona de debleu
la autostrazi
2:3
1:
1
1.50
1:
50
Structura rutiera
a) Parapete in zona santurilor cu taluze mai mari de 1:6 si taluze ascendente cu inclinarea mai mare de 1:3
2:3
45 60
2:3
1:2
2.00
1:2
25
4.00
1:6
Structura rutiera
b) Rigole cu taluze mai mici de 1:6 spre partea carosabila (nu necesita parapet)
Tipuri de
parapete
Anexa 11
(pg 1/2)
Parapete
deformabile
Parapete rigide
Test
usor
usor
semigreu
semigreu
greu
greu
foarte greu
foarte greu
semigreu
semigreu
greu
3.5
3.5
6.0
6.0
14.0
14.0
19.0
19.0
6.5
6.5
17.0
TB 31
TB 32
TB 41
TB 41
TB 41
TB 41
TB 51
TB 51
TB 61
TB 61
TB 71
TB 71
TB 81
TB 41
TB 31
TB 32
TB 41
TB 41
TB 51
TB 51
TB 61
autoturism
autoturism
1.5
1.5
10.0
10.0
10.0
10.0
13.0
13.0
16.0
16.0
30.0
30.0
38.0
38.0
1.5
1.5
10.0
10.0
13.0
13.0
16.0
N1
N2
H1
L1
H1
L1
H2
L2
H3
L3
H 4a
L 4a
H 4b
L 4b
N1
N2
H1
L1
H2
L2
H2
normala
normala
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate foarte ridicata
capacitate foarte ridicata
capacitate foarte ridicata
capacitate foarte ridicata
normala
normala
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate ridicata
capacitate ridicata
autobuz
autobuz
autoveh de mare tonaj
autoveh de mare tonaj
autoveh de mare tonaj
autoveh de mare tonaj
cap tractor
cap tractor
autoturism
autoturism
autoveh de mare tonaj
autoveh de mare tonaj
autoveh de mare tonaj
autoveh de mare tonaj
autoveh de mare tonaj
Tipuri de
parapete
Anexa 11
(pg 2/2)
Test
greu
foarte greu
foarte greu
17.0
19.0
19.0
TB 61
TB 71
TB 71
cap tractor
cap tractor
16.0
30.0
30.0
L2
H 4a
L 4a
capacitate ridicata
capacitate foarte ridicata
capacitate foarte ridicata
Nota 1) Parapetele conform STAS 1948 nu au incercarile la impact la data intocmirii prezentului normativ