Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
S PDF
S PDF
Facultatea Transporturi
Catedra Telecomenzi si Electronic in Transporturi
Popescu Mihai-Nicolae
Grupa 8414
Continut
BLA cu trei indicatii, pentru linie dubla, sens specializat, la care fiecare
sector de bloc are propriul sau circuit de cale. Circuitele de cale sunt
alimentate sunt alimentate in sens invers sensului de circulatie de la o sursa
de energie aflata in dulapul de bloc al semnalului urmator. In fiecare dulap
de semnal se afla releul de cale al propriului sector de bloc, Impreuna cu un
alt releu, notat V care reprezinta de fapt un repetitor al releului de cale al
sectorului urmator. El este comandat prin cablu, prin contacte de lucru ale
releelor de cale aflate atat pe firul de tur, cat si pe cel de retur, pentru a se
evita actionari false la slabirea rezistentei de izolatie dintre conductoarele
cablului.
3.Blocul de alimentare
4.Blocul de detectie
Aceast categorie de traductoare utilizeaz efectul Hall, ce const n
producerea unei diferene de potenial electric de-a lungul unui conductor ce
este parcurs de un curent i este amplasat ntr-un cmp magnetic exterior.
Coeficientul Hall este definit ca raport dintre cmpul electric i produsul
densitate de curent intensitate cmp magnetic aplicat. Este o
caracteristic a materialului din care este realizat conductorul i intensitatea
sa depinde de tipul, numrul i proprietile purttorilor de sarcin care
formeaz curentul.
Blocul de detectie foloseste efectul Hall prin intermediul celor doi senzori
liniari, circuite integrate de tip A1301 .
Tensiunea de ieire Hall (UH) este direct proporional cu intensitatea
cmpului magnetic. Deoarece valoare tensiunii este foarte mic, toi senzorii
de tip Hall au integrate amplificatoare electronice i circuite de reglare
pentru a ridica tensiunea de ieire a senzorului n jurul valorii de +5V.
Detalii despre A1301:
Tensiune de alimentare 3.8 V 30 V
Domeniu de masura : 2 - 11.5 mT
Tip Senzor : Unipolar
Curent maxim de lucru : 20 mA
Alte detalii:
Functioneaza la temperaturi de pana la +125 C
Pret de productie si vanzare mic (aproximativ 8 RON)
Functioneaza la temperaturi intre -40 si +125 C
Numar de pini: 3
Aplicatii in:
Senzorii pe baza efectului Hall sunt folosii pentru a msura:
Cmpurile magnetice;
Intensitatea curenilor electrici: senzori de curent.
Senzorii de poziie fr contact, utilizat mai ales n automobile, pentru
detectarea poziiei fa de un ax de rotaie (cutie de viteze, ...).
Senzori Hall n sistemele de msurare a vitezei n transportul feroviar.
Senzori Hall sub tastatura instrumentelor muzicale moderne (organe,
organe digitale, sintetizatoare), evitndu-se astfel uzura, care este des
ntlnit la comutatoarele electrice convenionale.
6.Blocul de semnalizare
Blocul de semnalizare contine 4 semnale Galben , Verde, Rosu si Rosu de
rezerva. Acestea sunt alimentate la 12V si au o putere de incandescenta de
25W . Sunt comandate de relee prin pinii microcontrolerului PB0 , PB1, PB2
si PB3 (40, 39, 38, 37) prin punerea la masa in interiorul acestuia , actiune
ce inseamna un nivel logic de 0 sau 1(5V).
2. Am ales sesizarea cu led-uri fiindca este cea mai simpla si ieftina solutie.
Avantaje: O stabiliza
0,5 perioade (10 ms), Mari fluctuaii ale tensiunii de intrare fr a fi necesare
comutatoarele de ploturi
In cadrul blocului de semnalizare pot aparea probleme atunci cand unul din
becurile de galben sau verde se ard.Din acest motiv becurile sunt de tip
bifilament iar atunci cand un filament se arde se trece pe al doilea
filament.Se considera ca acest lucru se poate intampla in maxim un interval
al verificarilor periodice si poate fi detectat in timp util. Becul de rosu si
galben sunt prevazute cu un releu de siguranta care semnalizeaza
microcontrolerului cand acestea se defecteaza(ambele filamente) cel de
verde si rosu de rezerva pot fi observate de un acar in tren, sau de
mecanicul de locomotiva.
O a 2 problema din cadrul acestui bloc poate aparea situatia in care becului
de rosu i se poat arde ambele filamente.In aceasta situatie raspunsul este
considerat unul fals, fapt ce pune in pericol circulatia pe calea ferata .Ca
masura de siguranta, in cadrul semaforului va fi montat un asa numit rosu
de rezerva care se va aprinde atunci cand rosu de baza este ars sau
alimentarea catre el este intrerupta. Faptul ca rosu de baza este ars si
semaforul functioneaza pe rosu de rezerva va fi si detectat de catre
microcontroler si va fi sesizat in dispecerat.
9.Bibliografie:
1. http://www.atmel.com/products/microcontrollers/avr/
2. http://www.datasheetcatalog.com/
3. Robert Karplus and J. M. Luttinger (1954). "Hall Effect in
Ferromagnetics". Phys. Rev. 95 (
4. Brian, Frank W. (May 1, 2006). "Railroad's Traffic Control
Systems". Trains. Kalmbach Publishing Co.
5. Make: Electronics (Learning by Discovery); Charles Platt;