UNIVERSITATEA „POLITEHNICA” DIN BUCUREȘTI

FACULTATEA TRANSPORTURI

Departamentul Telecomenzi și Electronică în Transporturi

PROIECT
SISTEME DE DIRIJARE A
TRAFICULUI FEROVIAR

Îndrumător Absolvent
Conf.Dr.Ing. Gheorghiu Andrei Răzvan Spătăreanu Doru Răzvan

București
anul 2019

1
Cuprins

2
Temă proiect: Să se proiecteze un sistem de taxare compus din:
a) Sistem de stocare a datelor la utilizator ;
b) Sistem de validare în vehicul ;
c) Sistem de control ;
d) Componentă centrală,cu bază de date pentru înregistrarea informațiilor ;

Pe baza notațiilor:
a) nn = numărul de litere din nume ;
b) np = numărul de litere din prenume ;
c) ng = suma ultimelor două cifre din grupă ;

Se consideră următorii parametri:

a) Validarea biletului se va face de pe smartphone (nn este par) ;
b) Controlul validării biletului se va face de pe smartphone (np este par) ;
c) Numărul de călătorii definite este egal cu 5 ;
d) Viteza de circulație între stații este cuprinsă între 40km/h și 140 km/h ;
e) Tensiunea de alimentare pentru toate echipamentele noi introduse în sistem este de
100 volți de curent alternativ (nn par) ;

Proiectul are ca obiectiv realizarea unui sistem de taxare pentru traficul feroviar ,destinat
călătorilor, asemănător celui de la metrou.Astfel , în dreptul fiecărei linii de cale ferată sau pe
căile de acces către acestea vor fi amplasate intrări speciale cu porți de acces.În dreptul
acestor porți de acces se va afla un sistem inteligent de taxare unde se pot valida călătoriile
sau abonamentele pentru accesul către trenul dorit.Validarea biletului sau a abonamentului se
va face cu smartphone-ul.Astfel fiecare utilizator (călător) trebuie să aibe instalată pe
telefonul personal o aplicație specială cu care se pot cumpăra bilete/abonamente , fie online
fie de la casele de bilete din gară (pe baza unui cod).Validarea se va face prin scanarea unui
cod QR generat de aplicația de pe telefon sau pur și simplu prin apropierea telefonului de
aparatul de taxare.Pentru persoanele care nu posedă un smartphone,în special cele în vârstă, se
poate amplasa și un sistem de taxare cu cartelă ca la metrou.Aceste stații de taxare vor fi
actualizate în funcție de trenul ce urmează să plece de pe linia respectivă la ora respectivă.
Pentru o securitate și mai bună , în fiecare tren se va afla un controlor care va verifica
corectitudinea biletelor cu o aplicație specială de pe smartphone.Astefl în cazul în care un
călător cumpără un bilet pentru un tren de pe o anumită linie și pleacă cu un alt tren (de pe
aceiași linie) pentru care prețul biletului poate să fie mai scump ,acesta poate fi prins de către
controlor și dat jos din tren sau penalizat printr-o amendă.De asemenea în zona stațiilor de
taxare se va afla și un personal de securitate împreună cu camere video de supraveghere
pentru a se evita situațiile în care călătorii încearcă să „păcălească” sistemul de taxare sau în
caz de alte incidente.

3
 Schemă Bloc

a) Prezentare generală

b) Funcționalitatea blocurilor

Blocul de alimentare
Acest bloc are rolul de a transforma energia de curent alternativ în energie de curent continuu
(într-o tensiune continuă).Acest proces este necesar deoarece blocurile următoare necesită o
alimentere ,variată, în curent continuu.Deci ca urmare acest bloc oferă la ieșirea sa mai multe
tensiuni continue ,stabile, cu care se vor alimenta circuitele blocurilor respective.Sunt
necesare mai multe tensiuni continue de alimentare deoarece nu toate
componentele/circuitele au aceiași tensiune de alimentare.
Blocul de alimentare este format din:
 Transformator de curent alternativ cu ieșirea în curent alternativ.Acesta are rolul de a
reduce valoarea tensiunii de curent alternativ la o valoare mai mică dar tot de curent
alternativ.Această valoare se alege în funcție de valoarea maximă de curent continuu
necesară pentru alimentarea blocurilor ce urmează.
 Redresor cu intrarea în curent alternativ și ieșirea în curent continuu. Acesta este
alcătuit din patru diode redresoare ce formează o punte redresoare cu rolul de a
transforma tensiunea alternativă de la ieșirea transformatorului într-o tensiune parțial
continuă.
 Filtru trege jos
Acesta este format dintr-o rezistență și un condensator.Rolul acestuia este de a elimina
componenta defrecvență ridicată (armonicile parazite) și de a permite trecerea doar
componentei de frecvență joasă (curent continuu).Tensiunea obținută în urma acestui filtru
este o tensiune continuă dar nu și stabilă (poate avea variații mari).

4
  Stabilizatorul de tensiune
Are rolul de a da la ieșirea lui o tensiune continuă stabilă (variație foarte mică chiar
nulă).Acesta preia tensiunea continuă mai puțin stabilă de la ieșirea filtrului și o transformă
într-o tensiune continuă stabilă de aceiași valoare.
 Divizorul de tensiune
Acesta este format din două rezistențe și are rolul de a diviza tensiunea de curent continuu de
la ieșirea stabilizatorului în funcție de tensiunea de alimentare a fiecarui circuit în parte.