Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Am iubit alte masini in trecut, dar au fost mai degraba relatii de dragoste/ura cu automobile care m-au
dezamagit si frustrat. Dar cu Toyota mea Prius, am gasit un suflet-pereche. Experienta e din ce in ce mai placuta.
Este ca un prieten care intotdeuna ajunge la tine, care se ridica intotdeauna la inaltimea asteptarilor si te surprinde
prin faptul ca realizezi ca in viata exista lucruri adevarate, pure, perfecte.
O famile Toyota
Suntem o familie Toyota deoarece masinile noastre Toyota nu au avut niciodata probleme si au fost un
mijloc distractiv de transport. Abia astept sa-mi procur noul hibrid Highlander, dar am aflat ca intregul lot este
rezervat la dealer-ul meu local (cu 6 luni inainte de a fi macar disponibil pe piata). Cred ca asta spune enorm
despre Toyota ca fiind un lovemark!
Iubesc tehnologia
Nu am fost niciodata interesata de masini si nu stiu multe despre ele. De obicei cand vad o masina
frumoasa pe strada ma gandesc ca imi place enorm, dupa care uit complet de ea. De cand am auzit de Toyota Prius
m-am schimbat. Iubesc tehnologia care ne ajuta sa protejam natura, sa fim mai putin dependenti de titeiul din
Orientul Mijlociu si sa folosim carburantii in mod eficient. Acum nu ma pot gandi decat ca iubesc aceasta masina,
vreau una si simt nevoia de a mi-o cumpara. Nu-mi vine sa cred ca m-am indragostit cu totul de aceasta masina.
1
Hino, Satoshi Inside the mind of Toyota: Management principles for enduring growth, pg. 63
Toyota si-a pastrat in mod constant promisiunea de a produce vehicule durabile indiferent de clasa.
Toyota fabrica nu numai automobile care functioneaza excelent, dar in mod evident petrece mult timp cu toate
categoriile de soferi pentru a intelege cu adevarat experienta profunda de a conduce.
Cu prima mea Corolla am terminat in mod economic universitatea si nu o voi uita niciodata. Ce diferenta este
sa cumperi ceva care functioneaza intr-adevar pentru totdeauna. Vorbind cu unchiul meu cu inclinatii mecanice in
weekend i-am spus ca am facut cu cea de-a doua Corolla 50.000 km. Foloseste-o cat poti amice a spus.
Foloseste-o cat poti. Masina aceasta va merge mereu.
Cand ma gandesc la aceasta masina visez la micsorarea gaurilor din stratul de ozon, independenta fata de
titeiul de import si un ban in plus in buzunarele noastre. Prius se ridica, face aerul sa miroasa mai bine si readuce
oamenii in armonie cu natura2.
Poate cel mai celebru caz n istoria consumatorilor Toyota este cel al lui Jim
Jetters din Douglasville, Georgia. Acesta se pregtea n 1999 cu automobilul sau
Starlet s ating 1.000.000 de km parcuri. Era ndrgostit de maina sa care avea n
continuare transmisia original i motorul original cu o ntreinere normal. Maina
nu-i ntmpinase nici un necaz i el vroia ca toat lumea s tie asta.
Pasiunea de care a dat dovad i-a ctigat locul pentru o invitaie n cadrul
emisiunii Noaptea trziu cu David Letterman, loc n care o lume ntreag a putut
vedea cu proprii ochi cum kilometrajul ajungea de la 1.000.000 de km napoi la 0 3. Pe
lng modelul Starlet, Jim mai deine i cteva modele Camry, din care unul cu
240.000 de mile la bord i unul cu 100.000, automobile cu care el a nceput deja
numrtoarea invers.
2
Roberts, Kevin Lovemarks viitorul dincolo de branduri, pg. 7
3
Idem, pg. 177
4
Hino, Satoshi Inside the mind of Toyota: Management principles for Enduring Growth, pg 79
linia de produse Toyota, oferind att un loc n segmentul premium, ct i consumatori
noi pentru un produs din clasa superioar. Aceste planuri pentru o divizie de lux au
fost ncurajate de succesul Honda Acura, dar i de pregtirile Nissan, Mazda i
Mitsubishi pentru propriile lor divizii de lux.
Marketingul pentru aceast marc de lux a fost responsabilitatea unei echipe
din cadrul ageniei Saatchi&Saatchi, cu care compania colabora de foarte mult timp.
Firma de consultan de imagine Lippincott&Margulies a fost angajat pentru a crea o
list de nume pentru noua marc, printre care s-au numrat: Vectre, Verone, Chaparel,
Calibre i Alexis. Alegerea iniial a fost Alexis, care s-a transformat ulterior n Lexus.
Acest nume nu nseamn nimic n special, dar, conform surselor din Toyota, este uor
de pronunat i de inut minte, putnd fi de asemenea asociat cu o combinaie ntre
cuvintele luxury i elegance. Sloganul ales a fost The Relentless Pursuit of
Perfection (cutarea necontenit a perfeciunii), pe care l-au creat cei de la
Saatchi&Saatchi, dup ce au observat atenia obsesiv la detalii pe care o au
designerii japonezi de la Toyota.
Logo-ul Lexus reprezint un L stilizat ntr-un oval, fiind generat cu ajutorul
unei formule matematice precise. Primele spoturi publicitare pentru aceast marc au
aprut la Chicago, New York i Los Angeles n anul 1988.
Atributele de baz ale automobilelor Lexus sunt: aerodinamic, performan,
ergonomie a interiorului, sileniozitate, consum redus, siguran i fiabilitate. Filosofia
Lexus (Impresionant, Dinamic, Elegant, Avansat, Longeviv5) ghideaz dezvoltarea
fiecrui proiect al acestei companii. Fiecare automobil trebuie s ndeplineasc peste
500 de standarde specifice de produs, ncepnd de la servodirecie i terminnd cu
custurile tapiseriei din piele. Acestea sunt cunoscute ca fiind Lexus Musts. Lexus
este marca sub care Toyota produce automobile de lux. n Statele Unite, Lexus deine
topul vnzrilor la maini de lux. De la introducerea mrcii n 1989, Lexus i-a
dobndit reputaia de a vinde produse fiabile i a oferi servicii de calitate ctre client.
n anul 2006, firma de evaluare a produselor J. D. Power a declarat Lexus ca fiind cel
mai fiabil brand din Statele Unite6 pe baza unui sondaj n care a intervievat peste
47.000 de posesori de autovehicule referitor la problemele pe care le-au avut n primii
trei ani de la cumprarea autovehiculului.
5
Way, Matthew E. - The elegant solution:Toyota's Formula for Mastering Innovation, pg. 33
6
Liker, Jeffrey K., Morgan, James M. The Toyota Product Development System, pg. 32
Tehnologia hibrid
Toyota a fost prima companie productoare de automobile din lume care a
introdus tehnologia hibrid pe automobilele sale, n producia de serie. n urma
succesului Toyota Prius, conductorii diviziei au anunat c intenioneaz s introduc
tehnologiaLexus Hybrid Drive pe toate modelele Lexus 7. Aceast inovaie se
datoreaz creterii grijii pentru mediu n ntreaga lume, dar i succesului pe care
modelele RX 400h, GS450h, LS 600h, ce beneficiaz deja de aceast tehnologie, l-au
avut n special pe pieele cu un nivel de contientizare a problemelor ecologice ridicat.
n Marea Britanie, 25% dintre vehiculele Lexus vndute au fost cu
tehnologie hibrid, iar dou dintre modele, GS 450h i RX 400h au depit vnzrile
frailor pe benzin. n 2006, 80% dintre modelele RX au fost cu tehnologie hibrid.
Chiar i unii politicieni englezi au dat mainile britanice pe Lexus-uri cu emisii
sczute. n Monaco, Prinul Albert al-II-lea - din Casa Regal Grimaldi - i-a
cumprat un Lexus LS 600h i a ncurajat scderea taxelor pentru mainile hibrid.
Ministrul Mediului din Irlanda, Dick Roche deine un GS 450h, asemeni mai multor
colegi din guvernul din care face parte. Oficialii companiei au adoptat o strategie
pentru creterea popularitii Lexus n ri n care mrci rivale ca Mercedes-Benz,
Audi, BMW, Jaguar sunt mai cunoscute i apreciate.
n 2007, s-a anunat c Lexus intenioneaz s scoat pe pia un automobil cu
emisii sczute, baterie reincarcabila hibrid, decurs lung, concentrat pe eficien
maxim, dar i un model cu putere mare, care s atrag cumprtorii entuziasmai de
performan. Automobilul foarte eficient va rspunde nevoilor celor care doresc att o
emisie de dioxid de carbon ct mai sczut, ct i o cantitate de benzin necesar mai
mic. n prezent, hibrizii Lexus sunt creai n aa fel nct s existe un echilibru ntre o
performan bun i un consum redus de benzin, dar i o emisie de noxe ct mai
redus.
Lexus in SUA si fidelizarea clienilor
Pentru Toyota, piaa American a reprezentat, probabil, cea mai dificil etap
n cadrul internaionalizrii sale. Mainile japoneze nu erau privite cu ochi buni de
ctre americani, existnd conceptul made in America, ce indica automat calitatea
produsului, oricare ar fi fost acesta. De asemenea, mainile pe care acetia le foloseau
7
Ofieru, Andreea Toyota-hibrid: o nou main cu poluare zero, Adevrul, 9 iunie 2008
erau foarte mari, puternice i consumau mult benzin, preul acesteia nefiind ridicat,
spre deosebire de cel practicat n rile europene sau din Asia.
n anii 80, made in Japan trgea n jos reputaia produsului, aducndu-l la
captul de jos al comerului. n ciuda faptului c firma productoare de automobile era
pe primul loc n ara de origine, nencrederea americanilor era greu de combtut. A
fost nevoie de crearea unui brand cu totul nou pentru a se conforma exigenelor
publicului din SUA. A aprut astfel Lexus, o marc de lux, promovat ca atare, care a
creat legtura local i s-a adaptat cerinelor pieei.
Naiunea american era ndrgostit de mainile sale. Lansarea unui model
nou, de origine japonez, de lux, a fost privit cu dispre i nencredere. ns Toyota
era ncreztoare n dealerii si, cei care aveau cu adevrat ncredere n brand i care l-
ar fi putut promova fcnd apel la emoii, la dragoste i respect, sentimente pe care ei
nii le simeau cnd venea vorba de Toyota. Astfel, gsirea celor care s cumpere
franciza Lexus nu a reprezentat o problem: i-a permis chiar s fie selectiv cu ei,
alegndu-i numai pe aceea care promiteau o promovare real a acestui brand nou i
care, cel mai important, credeau n el.
Relaia cu aceti dealeri trebuia s fie una de tip win-win. Legturile trebuiau
create pe termen lung, trebuiau s fie stabile i puternice, iar Toyota trebuia s se
asigure de succesul su internaional pentru a le da ncredere celor care i puseser
speranele n Lexus. Le-au oferit acestora tot sprijinul de care aveau nevoie pentru a
satisface consumatorii, iar situaia iniial a fost una de servicii fr reguli. Ei le
puteau oferi asisten gratuit clienilor nemulumii, alturi de mici servicii, aparent
neimportante, cum sunt splatul gratuit al mainii, gustrile, conexiunea la internet,
care ntregeau experiena pe care consumatorii o triau atunci cnd mergeau la un
dealer Lexus. De asemenea, clienii beneficiau de servicii suplimentare incluse n pre,
cum ar fi ridicarea i livrarea gratuit n momentul cumprrii sau n cazul unei
probleme ce trebuia rezolvat la service, nlocuirea unor consumabile, chiar la cteva
zile dup ce maina fusese cumprat i chiar dac problema apruse din cauza
clientului . Cei de la Toyota au crezut ntr-o promisiune pe via pe care au fcut-o
clienilor lor i pe care erau pregtii s o respecte pn n ultimul moment. Iar acest
lucru a fcut diferena.
Eforturile fcute de Lexus pentru a-i satisface clienii depesc stadiul n care
acetia cumpr un autovehicul i pleac apoi cu el acas. Imaginea pe care compania
dorete s o proiecteze este una de lux, chiar i n divizia service. Astfel, slile de
ateptare ofer centre business izolate sonor cu acces la computere, internet i fax,
locuri de joac pentru copii, rcoritoare i cafea gratuite i chiar magazine de accesorii
i cadouri.
O alt inovaie adus la dealership-urile Lexus este reprezentat de perei de
sticl prin care clientul poate asista la reparaia propriei maini. De asemenea, le
sunt oferite autovehicule gratuite n cazul n care cele ale clienilor trebuie inute n
service mai mult timp, splare gratuit a automobilelor i multe alte servicii care fac
experiena Lexus complet.
Un caz interesant este cel din anul 1989, n care compania i-a invitat pe cei
care cumpraser noul model LS 400 s i trimit napoi automobilele, pentru c
fusese constatat o neregul a unei piese la ntreaga serie. Mainile au fost ridicate de
la client i apoi returnate cu problema reparat, dar i splate, fr nicio tax n plus.
Garaniile oferite pentru automobilele Lexus sunt, de asemenea, deosebite.
Astfel, n Statele Unite, compania ofer 4 ani (80 000 de km) garanie de baz. n
plus, a fost demarat un program numit Certified Pre-Owned n anul 1993, prin care
o inspecie ce include 161 de puncte evalueaz mainile uzate i ofer 3 ani (160 000
km) garanie noilor cumprtori8.
Datorit satisfaciei pe care Lexus o ofer clienilor si i standardelor nalte
ale serviciilor sale, compania beneficiaz de una dintre cele mai ridicate rate ale
loialitii consumatorilor din industrie9.
Campanii publicitare de impact pentru Lexus
Campania pentru lansarea modelului IS din 2006 Why live in one
dimension?
8
Hoseus, Michael, Liker, Jeffrey K. - Toyota Culture: The heart and soul of Toyota way, pg. 14
9
Toyotas secret, The Economist, 27 ianuarie 2005
vizualele deosebite din aceast campanie: De ce s trieti ntr-o singur
dimensiune?.
Spot-ul cel mai cunoscut, Running Rings arat doi oameni care se cloneaz
iari i iari, hoinrind ntr-o pdure, pentru ca n final s revin ntr-un singur
brbat i o singur femeie care se urc n automobilul IS ce a aprut n scen.
Gndirea neconvenional aduce un plus acestui spot TV, sprgnd tiparele unei
reclame obinuite la automobile. Directorul de creaie al acestei campanii este
Francois Vogel, care a avut n grij i spot-urile HP Poz n poz, unde din nou
mbinarea dintre audio i vizual este fcut n mod magistral.
Celelalte dou spot-uri TV se concentreaz pe ideea de unghiuri diferite de
filmare alturate pe ecran. Detaliile sunt cele pe care este concentrat toat atenia
camerei, demonstrnd cum experiena noului IS este una complet. Din nou, i
acestea sunt spot-uri neconvenionale pentru un automobil, subliniind faptul c
modelul Lexus iese din tipare i ofer cu totul alte senzaii si perspective .
Campania este susinut i de un site nou, www.thenewIS.com, care ofer o
cltorie virtual n noul IS, att pentru cei obinuii cu o cutie de viteze automat,
dar i pentru cei care aleg una manual i doresc s experimenteze (n Statele Unite,
acest tip de cutie de viteze nu este foarte popular, datorit costurilor reduse ale
combustibililor dar i distanelor lungi pe care americanii le parcurg).
Campania interactiv, neconvenional, Actively Safe - 2007
La sfritul anului 2007 Toyota a lansat cea mai de amploare campanie pentru
Toyota Prius intitulat De ce nu?. Aceasta a costat peste 40 de milioane de dolari i
12
Liker, Jeffrey K. - The Toyota Way:14 Management Principles From the
World's Greatest Manufacturers, pg. 56
s-a concentrat pe trei piloni: grija fa de mediul nconjurtor, impactul economic,
responsabilitatea social. Tema a fost aleas dup 6 luni de cercetare de pia13.
Spot-ul TV Armonie nfieaz un loc slbatic, neatins de om, unde cteva
persoane ncep s asambleze un Prius din materiale naturale: lemn, bambus, frunze,
etc. Dup ce acest proces este terminat, ncet ncet, automobilul ncepe s se
dezintegreze, lsnd n urm locul la fel de frumos i neafectat. Filmrile au avut loc
ntr-un parc - rezervaie natural, subliniind astfel declaraia pe care compania o face
fa de mediu: ct mai puin impact din partea omului.
Campania este completat de print-uri care pun aceeai ntrebare
consumatorilor, De ce nu?, pentru o serie de situaii aparent imposibile: Poi avea
impact asupra mediului fr s ai, de fapt, niciunul?, Este posibil ca cel mai
important element de siguran al unei maini s fie un ofer tnr?. Rspunsurile
sunt oferite tot de Toyota, care explic importana pstrrii mediului natural sau d
detalii referitoare la un program iniiat de companie pentru perfecionarea oferilor
foarte tineri.
Campania Well, at least he drives a Prius 2008
13
Dumitrescu, Lucian Toyota Prius este apreciat de britanici, Roata de rezerv, 13 mai 2008
numai pe energie din benzin. Print-urile prezentate nu au neaprat aceeai tem, dar
ceea ce transmit ele este unul i acelai lucru: Toyota Prius este cea mai economic
main de la momentul actual.
Primul print nfieaz un eic cu lacrimi n ochi, n spatele limuzinei sale.
Tiltul este: Toyota Prius: din nefericire pentru unii, fcnd referire la profiturile
magnailor petrolului din lumea arab care vor scdea dramatic datorit consumului
redus al acestei noi maini.
Un alt print nfieaz un dreptunghi rou pe care se observ un Prius rou n
aceeai nuana, iar n dreapta jos este scris cu alb The Prius, legtura fiind direct cu
sigla cunoscutului sptmnal britanic The Economist.
O alt serie de print-uri, mai simple, au sloganuri ca Injurati preul benzinei
de dou ori mai rar, Companiile petroliere au suficieni bani de la dumneavoastra,
Nu, nu este stricat indicatorul nivelului de benzin!. Toate acestea se concentreaz
tot pe consumul extrem de sczut al automobilului Prius, care, la ora actual este cea
mai economic main din lume: la relanti, motorul nu consum benzin deloc, iar
pornirile i opririle din trafic sunt fcute pe baza bateriei, scznd simitor consumul
de combustibil.
Campania ecologica
Desigur, al doilea aspect al acestei maini este cel ecologic, care semnific
foarte mult pentru unii consumatori. Campaniile evideniind acest atribut au fost
oarecum neconvenionale, fiind interesant de amintit cea desfurat n Spania, unde
afie mari cu Toyota Prius erau puse n locuri cu copaci, iar ramurile acestora scoase
prin panotajul publicitar, titlul fiind Prius. Respect mediul inconjurtor.
Prius un lovemark ecologic
Toyota Prius a deschis calea ctre un mediu mai puin poluat, cu mai puine
emisii de noxe i un consum redus de carburant. Modul n care a ales s comunice
aceste lucruri este unul direct, dar neconvenional. Reclamele la acest automobil sunt
create n aa fel nct cei care l dein deja sau potenialii si cumprtori s se simt
speciali, s cread n faptul c fac o diferen notabil cnd vine vorba de mediu dar i
c obin o economie important de carburant, fapt ce justific preul ridicat al mainii.
O ntrebare fireasc ar fi: de ce Toyota Prius a avut un asemenea succes, n
timp ce majoritatea celorlalte modele hibrid se zbat s obin cumprtori. Un posibil
rspuns ar fi c cei care cumpr Prius doresc ca toat lumea s tie c ei conduc o
main hibrid. Dealtfel Toyota Prius a fost construit de la nceput ca fiind un hibrid i
a fost vndut numai ca hibrid. Prin contrast, modul n care se comunic faptul c o
Honda Civic sau un Ford Escape este versiunea hibrid este doar printr-o sigl mic pe
spatele mainii.
Astfel Prius-ul a devenit echivalentul cu patru roi al brrilor de cauciuc
colorate care arat c posesorului lor i pas. De fapt, mai mult de jumtate din
deintorii de Prius intervievai n primvara anului 2008 au declarat c principalul
motiv pentru care i-au cumprat maina a fost acela c face o declaraie despre cine
sunt eu. n comparaie, numai o treime dintre posesori au dat acest motiv ca fiind
principal n urm cu trei ani.
Imi place cnd m opresc oamenii pe strad s m ntrebe despre maina
mea, Vreau ca cei din jur s tie c mi pas de mediul inconjurtor, Simeam c o
versiune hibrid a unei alte maini nu era suficient pentru mesajul pe care doream s-
l transmit, Doream s am cel mai puternic mesaj posibil, iar Prius l face ct de clar
posibil, Cand ne-am cumprat noul Prius, fiica noastr ne-a sunat s ne felicite
pentru c suntem ngrijorai i noi pentru mediu, Este adevrat c unul din motivele
principale pentru care am cumprat un Prius este c preul benzinei a crescut mult, 3$
pe galon, dar mi faptul acum sunt recunoscut fiind ecologist: sunt doar cteva
declaraii ale celor ce i-au cumprat un automobil Toyota Prius pentru a-si demonstra
grija fa de mediu ntr-un mod evident.
Spre deosebire de primii deintori de Lexus, care doreau fie cei dinti care s
se bucure de tehnologie, cei receni sunt mult mai contieni de dependena de petrol
din statele arabe i de efectele nclzirii globale. Ei sunt informai i ngrijorai pentru
soarta planetei, spre deosebire de in urm cu civa ani.
Desigur, sunt muli care aleg Prius pentru economia de combustibil pe care o
un hibrid o ofer: 96 de kilometri la un galon de pentru consum urban, 82 de
kilometri la un galon extraurban. Majoritatea ns, sunt n cutare de ceva in plus 14 .
Toyota Prius a fost maina care a oferit posibilitatea de a face o declaraie
ecologic pentru prima oar n istorie. Aceasta nu nseamn c toat lumea agreeaz
acest tip de declaraii, dat fiind c, de exemplu, exist grupuri de discuii pe internet
care fac referire la posesorii de Prius care se laud att.
14
Liker, Jeffrey K., Morgan, James M. The Toyota Product Development System, pg. 129
Toyota plnuiete s ofere pe pia versiuni hibrid ale tuturor modelelor sale
pn n 2010. Se vehiculeaz chiar c ar exista planuri ca Prius s devin divizie
separat, cu modele de baz sau sport. De asemenea, este posibil ca Toyota s creeze
un model hibrid separat n cadrul Lexus, care are n vnzare deja cteva automobile i
SUV-uri hibride.
Automobilul a fost pentru prima oar cumprat i agreat de starurile de la
Hollywood: Cameron Diaz, Leonardo Dicaprio, Billy Joel, Bill Maher i Larry David,
care a cumprat trei, inclusiv una pentru personajul pe care l interpreteaz n show-ul
HBO Curb Your Enthusiasm.
Remarcm astfel c Toyota Prius semnific mult mai mult dect un simplu
automobil. Maina reprezint un brand cunoscut, pe care cumprtorii l respect, dar
l i iubesc dincolo de partea raional, iar aceasta i confer un statut aparte: acela de
lovemark.
Toyota in Romnia
n Romnia, Toyota activeaz de mult timp pe pia. Automobilele cu cel mai
mare succes aici sunt Toyota Aygo, Yaris, Auris i Avenis. S-au nregistrat vnzri
importante i pentru RAV4, Corolla, Land Cruiser i Hilux, iar pentru celelalte
modele, mai puin populare la noi (Camry,Prius, Hyace, Dyna) , cteva comenzi
speciale.
Ca n majoritatea rilor unde are reprezentante, Toyota are ncheiat un
contract de publicitate cu agenia Saatchi&Saatchi din Romnia. Acetia se ocup de
toat creaia publicitar cnd vine vorba de aceast companie i pstreaz linia
general impus de filiala din New York, intenionnd s impun Toyota pe piaa din
Romnia ca fiind un lovemark.
Modele Toyota de succes in Romania
A. Toyota Aygo
B. Toyota Yaris
Toyota Yaris a fost pus n vnzare n Europa la nceputul anului 1999. Dup
lansarea acestei versiuni europene, o main similar s-a lansat n Canada ca fiind
automobilul Echo berlin din 2004. n Statele Unite Toyota Echo sedan a fost singura
opiune. n anul 2000 Yaris a fost aleas maina anului, la mic distan de Fiat
Multipla.
Yaris ofer un interior surprinztor de spaios ntr-un exterior plcut i
compact. Cu liniile sale clare i contururi puternice, habitaclul eman rafinament i
modernitate. Nu a fost creat avnd n vedere doar estetica, ci i confortul, urmrindu-
se ca totul s fie la locul su, exact acolo unde este nevoie, inclusiv cnd vine vorba
de mici detalii, precum suportul de pahare sau de ochelari. Spre deosebire de bordul
tradiional, automobilul afieaz o consol central digital, unde se gsesc toate
informaiile de care are nevoie oferul: vitez, turaie etc. Motoarele disponibile au
fost iniial: dou motoare pe benzin de 1.0 L, repsectiv 1.3 L ce nglobau tehnologia
VVT-i, iar n 2001 a aprut cel de 1.5 L T Sport. n 2003, dup o mbuntire a
design-ului, acestora s-a alturat i un motor diesel de 1.4 L D-4D cu o putere de 56
kw (75 de cai putere). Acesta din urm a fost folosit sub licen de BMW pentru
modelul su Mini One D.
Toyota folosete tehnologii inovative pe toate autoturismele sale, iar sistemul
de management al motorului face ca un motor de 1.0 L s ofere aceeai performan
cu unul de 1.4 L, meninnd ns emisiile i consumul de benzin reduse15.
n clasa sa, Toyota Yaris beneficiaz de cel mai mult spaiu interior. A fost de
asemenea prima din clas care a introdus 9 airbag-uri ca dotare standard, beneficiind
de asemenea i de diferite alte sisteme de siguran. La EuroNCAP, Yaris 2005 a
obinut cinci stele din cinci.
C. Toyota Auris
Modelul Auris a fost lansat pe piaa din Romnia n luna martie 2007 i vine s
satisfac noi standarde i noi cerine ale consumatorilor din segmentul strategic al
hatchback-urilor de familie. Auris beneficiaz de un design special creat pentru
Europa, dar ofer n acelai timp valorile tradiionale ale unei maini Toyota: calitate
superioar, fiabilitate i plcerea de a conduce. Conceput din interior ctre exterior,
noul Auris este cu adevrat un spaiu reconfortant. Utilizarea inovatoare a spaiului, cu
maximizarea spaiului pentru cap i pentru picioare, crete senzaia general de
degajare. Auris ofer un spaiu n habitaclu de neegalat n clasa sa.
Auris este o noutate absolut n categoria hatchback-urilor din segmentul C,
un model care impune standarde nalte de calitate la nivel tehnologic dar i estetic.
Aducnd o perspectiv inovatoare i proaspt, Auris a avut o contribuie serioas n
atingerea obiectivelor de vnzri pe care le aveau cei de la Toyota Romnia, dar i
potenial pentru a fi un vector puternic de imagine al mrcii.
Acest model este o berlin cu trei sau cinci ui care are aceeai platform cu
Toyota Corolla. n Europa, acest automobil a nlocuit Toyota Corolla versiunea
15
Way, Matthew E. - The elegant solution:Toyota's Formula for Mastering Innovation, pg. 139
berlin, n timp ce Corolla sedan a rmas sub acelai nume. n Australia i Noua
Zeeland, unde noua Corolla a fost lansat n mai-iunie 2007 aceast schimbare nu a
fost acceptat. Pe continentul nord-american acest model nu este nc disponibil. Pe 1
februarie 2007 Auris a fost lansat in Marea Britanie si a inlocuit Corolla berlin. Cu
un design imbuntit i dotri noi, Toyota intenioneaz s plaseze Auris la marginea
de sus a segmentului consumatorilor cu venit mediu, pentru a atrage clieni de la
competitorii si, Volkswagen Golf sau Alfa Romeo 147.
Motorizrile disponibile sunt: motoare pe benzin de 1.4 L i 1.6 L,
motoare diesel D-4D de 1.4 L, 2.0 L, 2.2 L, cu cutie de viteze manual sau automat.
Toate modelele Auris posed suspensii frontale moderne MacPherson i suspensii
spate rafinate. Noua direcie asistat variabil (EPS) se afl printre dotrile standard,
asistnd oferul prin creterea asistat a cuplului de rotaie, pentru senzaia de
manevrabilitate rapid i sensibil.
Datorit unei arii cuprinztoare de sisteme de siguran, Auris este una dintre
cele mai sigure maini din clasa sa. n eventualitatea unei coliziuni, o solid structur
de rezisten contribuie la maximizarea siguranei. La EuroNCAP Auris a obinut
cinci stele din cinci, avnd 9 airbag-uri n dotarea standard.
Toyota Auris sponsorizeaz echipa de fotbal AC Fiorentina.
D. Toyota Avensis
Spot-ul tv nfieaz patru tineri ntr-un micu Aygo care, dei nu fac altceva
dect s nfrunte traficul urban, se distreaz de minune. Maina se strecoar,
demareaz cu vioiciune i parcheaz unde nici nu se poate nchipui, asemnnd
plimbarea n ora unei curse cu rollercoaster-ul. Alturi de acest spot au fost publicate
i print-uri care s susin aceast afirmaie, iar Aygo a devenit astfel un simbol al
libertii i al traficului fr griji.
Target-ul vizat este alctuit din tineri care doresc s scape ct mai repede din
aglomeraia zilnic de pe strzi dar care s se i poat mndri cu maina pe care o au,
cu costuri minime. Astfel, Saatchi&Saatchi a comunicat exemplar mesajul care
definete aceast main i, dealtfel, a fcut vnzrile acesteia s creasc simitor, cu
aproape 40%.
Target-ul acestei maini este, din nou, format din persoane tinere i, respectiv,
persoane de sex feminin de orice vrst. Yaris are unique selling proposition cu
totul ieit din comun, care atrage atenia i ndeamn dac nu la cumprarea direct a
automobilului, mcar la un test drive pentru a nelege cu adevrat ce nseamn
BigSmall.
Numrul apte are o virtute cu totul special: s-a nscut cu un duh bun.
Oricum se pune problema apte e magic, e miraculous i a strbtut glorios istoria:
pitici, samurai, fantastici, zile, nopi, minuni ale lumii, coline ale Romei, mprai,
virtui. Acum a venit rndul Saatchi & Saatchi s-i descopere virtuile. i a fcut-o cu
folos, pentru c a dus mai departe gloria lui apte. Personajele sunt de aceast data:
fiabilitatea, sigurana, spaiul generos, agilitatea, ergonomia, tehnologia de ultim or
i ecologia.
17
Newman, Michael - Salturi creative - 10 lectii de advertising eficient inspirate de Saatchi & Saatchi,
pg. 207
Fiabilitatea. O relaie de apte ani i mai bine, foarte multe idei i ceva pe
deasupra. Premise aadar pozitive odat cu lansarea unui brief provocator pentru
Toyota Yaris - juctor n cel mare segment al pieei auto.
Sigurana. Saatchi & Saatchi i Toyota promit cinci stele pentru protecia
consumatorilor atunci cnd aleg Yaris. Platforma de comunicare a apte Avantaje
Yaris i propune s fac tangibile beneficiile brandului pentru a susine poziionarea
premium i a construi valoare18. Ideea campaniei se bazeaz pe metamorfoza
beneficiului n main, utiliznd simboluri expresive, proaspete i memorabile.
18
Newman, Michael - Salturi creative - 10 lectii de advertising eficient inspirate de Saatchi & Saatchi,
pg. 210
accelernd percepia de calitate superioar - promisiunea principal a mrcii
Toyota.
19
Bolocan, Valentin - Vnzrile Toyota Romnia au crescut anul trecut cu 70%, Curierul National, 11
ianuarie 2008
sever juriu. Target-ul vizat este cel al persoanelor cu mai muli bani, care i doresc o
main luxoas, dar foarte fiabil i care s exprime elegan i dinamism.