Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Zreglarea Turaţiei
Zreglarea Turaţiei
Se poate fac prin doua metode: prin variatia tensiunii U aplicate sau prin
variatia fluxului .
M = Km I a
Scheme de comanda
Aceast metod este utilizat n practic la mainile de lucru care trebuie s dezvolte n timpul
procesului tehnologic 2-3 trepte de vitez: ascensoare, maini de gurit, maini unelte cu avans
tehnologic i avans rapid, etc.
respectiv a vitezei
rezult c reglarea vitezei prin aceast metod se face n trepte, putndu-se aplica numai motoarelor
electrice cu rotorul n scurtcircuit, de construcie special, care au n stator dou sau mai multe
nfaurri independente, bobinate pentru perechi de poli diferite sau au o singur nfurare cu mai
multe bobine.
Figura 2
Cunoscnd valoarea cuplului static Ms i a turaiilor nmin , nmax , respectiv vitezelor unghiulare min ,
max de funcionare staionar, se identific cele mai apropiate turaii de sincronism.
n0 = (3000 rot/min, 1500 rot/min, 1000 rot/min, 750 rot/min, 600 rot/min)
0 = (314 rad/sec, 157 rad/sec, 104 rad/sec, 785 rad/sec, 62,8 rad/sec)
Se aleg conexiunile adecvate pentru seminfurri innd seama de numrul de poli obinui i de
variaia puterii, respectiv a cuplului admisibil.
- puterea activ
- cuplul electromagnetic
- puterea activ
- cuplul electromagnetic
- puterea activ
- cuplul electromagnetic
- puterea activ:
- cuplul electromagnetic:
reglarea vitezei prin comutarea conexiunii din dubl stea (p = p0) n simpl stea (p = 2p0) se face la
cuplu constant deoarece:
reglarea vitezei prin comutarea conexiunii din dubl stea (p = p0) n triunghi (p = 2p0) se face la
putere constant.
reglarea vitezei prin comutarea conexiunii din dublu triunghi (p = p0 ) n simplu triunghi (p = 2p0) se
face la cuplu constant deoarece:
Potrivit acestei metode n stator se plaseaz fie dou nfurri independente, bobinate pentru
numere diferite de perechi de poli, fie o singur nfurare la care prin modificarea conexiunilor s se
obin numere diferite de perechi de poli. Metoda se aplic doar la motoarele cu rotorul n
scurtcircuit pentru care colivia prezint automat numrul de poli ai nfurrii statorice. La mainile
cu rotorul bobinat ar trebui operat schimbarea numrului de poli i n rotor, ceea ce ar complica
sensibil construcia mainii.
Scopul: aplicarea in practica a doua dintre cele mai semnificative metode de reglare a turatiei in cazul
masinilor asincrone: reglarea turatiei cu ajutorul unui reostat in circuitul rotoric, respectiv prin variatia tensiunii de
alimentare.
Obiectivele urmarite:
studiul influentei tensiunii de alimentare asupra turatiei unui motor asincron cu rotor
in scurtcircuit.
MEMENTO TEORETIC.
Ecuatia caracteristicii mecanice, in regim sta&# 454b13e 355;ionar, este data de relatia:
; . (1)
Din aceasta relatie se observa ca reglarea turatiei se poate efectua prin variatia rezistentei R2a
circuitului secundar, prin variatia tensiunii primare, U1, prin variatia frecventei, f1, sau prin
schimbarea numarului de perechi de poli, p.
Variatia rezistentei circuitului primar sau a reactantei de dispersie nu are o influenta insemnata asupra
caracteristicii mecanice a masinii.
, (3)
se poate observa ca reglarea este insotita de pierderi mari in rotor. De aceea, reglarea turatiei
prin aceasta metoda, se efectueaza numai in limite restranse si pentru o durata relativ scurta in
raport cu durata de functionare a motorului la turatie nominala.
Din figura 9.2 reiese si faptul ca aceasta metoda de reglare este eficienta numai la functionarea masinii in
sarcina; la functionare in gol, sau la sarcini reduse, turatia variaza relativ putin la introducerea reostatului in
circuitul ro-toric.
Reglarea turatiei pe aceasta cale este deosebit de eficienta si poate fi efec-tuata la orice sarcina a
motorului. Totodata, ramane aproape neschimbata capa-citatea de supraincarcare a masinii.
Aceasta metoda permite reglarea turatiei si peste valoarea n1, prin cres-terea lui f1, in aceasta situatie
tensiunea de alimentare mentinandu-se la valoarea nominala.
Schimbarea numarului de perechi de poli se poate realiza fie cu ajutorul a doua infasurari, fiecare fiind
construita pentru un anumit numar de perechi de poli, fie cu o singura infasurare care, prin schimbarea
conexiunilor, poate avea numere de perechi de poli diferite.
METODOLOGIA LUCRARII.
Masina asincrona cu rotor bobinat.
Se studiaza metoda reglarii turatiei cu ajutorul unui reostat trifazat cuplat in circuitul rotoric.
Pentru fiecare din cele doua valori ale cuplului rezistent, se regleaza turatia motorului
asincron cu ajutorul reostatului R1 si se masoara turatiile pentru diferite valori ale rezistentei
acestuia. Rezultatele masuratorilor se trec in tabelul 9.1.
Tabelul 9.1.
Aplicatie.
Se aplica metodologia propusa in cazul unui motor asincron cu rotor bobinat, avand
urmatoarele date nominale:
puterea, Pn = 2 kW;
frecventa, fn = 50 Hz;
conexiune stator - Y;
Se completeaza tabelul 9.2, corespunzator componentelor si aparatelor folosite in montajul din figura 9.4,
verificandu-se compatibilitatea acestora cu solicitarile electrice la care sunt supuse.
Tabelul 9.2.
Notatia aparatului Caracteristici
Masina asincrona cu rotor in scurtcircuit.
Se efectueaza reglarea turatiei unui motor asincron prin variatia tensiunii de alimentare.
Se realizeaza un montaj similar celui din figura 9.4, de aceasta data insa, se foloseste un
motor asincron cu rotorul in scurtcircuit.
Se regleaza turatia masinii asincrone pentru mers in gol si pentru doua valori diferite ale
cuplului rezistent, realizat cu ajutorul generatorului de c.c. care furnizeaza energie unei
rezistente de sarcina.
Tabelul 9.3.
Aplicatie.
1. Pentru masina asincrona cu rotorul bobinat se traseaza grafic curbele n = f(R1), pentru
cele trei cupluri rezistente create la axul motorului: Mr = 0(mers in gol), Mr1 si Mr2. Se
observa eficienta metodei de reglare a turatiei in functie de cuplul rezistent existent la axul
masinii asincrone.
PROBLEME DESCHISE.
1. Ce alte metode de reglare a turatiei, in afara de cea studiata, se pot aplica la motorul
asincron cu rotor bobinat?
2. Care considerati a fi cea mai buna metoda de reglare a turatiei la masina asincrona?
In primul caz motorul este prevazut cu doua sau mai multe infasuraru statorice , care au numere de
perechi de poli diferite si prin conectare la retea a uneia sau alteia , se obtine modificarea turatiei
dupa numarul de perechi de poli . Pentru conectarea la retea , motorul este prevazut cu o cutie de
borne in care sint scoase capetele fiecarei infasurari. Acest sistem prezinta dezavantajul unui gabarit
mare si un pret de cost ridicat. Din aceasta cauza schimbarea numarului de poli se realizeaza , in cele
mai multe cazuri , folosind o singura infasurare statorica, cu posibilitatea modificarii legaturilor.
Acesta metoda se poate vedea in figura de mai jos. Metode de reglare prin schimbarea numarului de
perechi de poli se aplica numai in cazul moatoarelor asincrone in scurtcircuit. deoarece la motoaarele
cu inele colectoare apar complicatii la modificarea legaturilor.