Reglaje si probe la punerea in functiune a utilajelor si echipamentelor industrial.

Reglarea turaţiei motorului de curent alternativ

Clasa XI P

Reglarea turaţiei motorului de curent alternativ prin variaţia frecvenţei tensiunii de alimentare
Motorul pus la dispoziţia utilizatorilor, pe placa experimentală, este un motor asincron cu rotorul
în scurt circuit şi cu două bobine (faze) pe stator. Pentru alimentarea motorului de curent
alternativ, respectiv controlul turaţiei, placa experimentală conţine un circuit convertor de
frecvenţă.
Variaţia frecvenţei se face rotind potenţiometrul din circuitul generatorului de semnal sinusoidal
Pentru a pastra un cuplu constant la arbore, este necesar ca in permanenta puterea consumata in
sarcina sa fie mai mica decat puterea nominala a motorului. La depasirea acestei puteri
caracteristica de turatie, este puternic descrescatoare si nu se poate compensa din cauza
regimului limitativ de curent. 
Datorita faptului ca turatia variaza relativ putin in functie de cuplul de sarcina, se poate spune ca
motorul asincron are o caracteristica mecanica rigida.
1. Reglarea turatiei prin variatia tensiunii de alimentare / alunecarea corespunzatoare
cuplului maxim este independenta de valoare tensiunii primare.Odata cu variatia tensiunii
primare, variaza cuplul electromagnetic maxim dezvoltat de masina, respectiv panta
caracteristicii mecanice.
2. Reglarea turatiei cu reostat introdus in circuitul rotoric a motoarele asincrone cu rotorul
bobinat se poate regla turatia, la functionarea in sarcina cu ajutorul unui reostat trifazat
introdus in serie, in circuitul rotoric.Odata cu variatia rezistentei circuitului rotoric, cuplul
maxim ramane practic neschimbat,iar alunecarea corespunzatoare acestui cuplu se
modifica 

Reglarea tuartiei motorului asincron cu rotor in scurtcircuit

Pe langa metoda de reglare a turatiei prin variatia tensiunii de alimentare, care se poate
aplica si la motorul asincron cu rotor in scurtcircuit, exista o serie de metode de reglare
specifice acestui tip de motor

1) Reglarea turatiei prin variatia frecventei tensiunii de alimentare.

Turatia sincrona a masinii < odata cu variatia frecventei tensiunii de alimentare, variaza si
turatia la functionarea in gol a masinii. pentru ca la scaderea frecventei sa nu se satureze
masina, se reduce proportional si tensiunea de alimentare
Reglarea turatiei pe aceasta cale este deosebit de eficienta si poate fi efectuata la orice
sarcina a motorului. Totodata, ramane aproape neschimbata capacitatea de supraincarcare
a masinii.

2) Reglarea turatiei prin schimbarea numarului de perechi de poli.

Prin schimbarea numarului de perechi de poli ai masinii, se poate realiza o variatie in
trepte a turatiei de sincronism, in raportul numerelor de perechi de poli.Metoda se aplica
la motoarele asincrone cu rotorul in colivie, astfel incat schimbarea numarului de perechi
de poli se efectueaza din exterior, numai in stator.Schimbarea numarului de perechi de
poli se poate realiza fie cu ajutorul a doua infasurari, fiecare fiind construita pentru un
anumit numar de perechi de poli, fie cu o singura infasurare care, prin schimbarea
conexiunilor, poate avea numere de perechi de poli diferite