Memoriu Tehnic

Nutnele si prenumele verificatorului atestat Nr.
126/30 d$ £0i£
GRADINAR1UT. IOAN
Adresa : lasi, str. Al. Vlahuta, nr. 5
Tel. 0727500267
ioangradinariu@yahoo.it
REFERAT
Privind verificarea tehnica de calitate la cerintele A4, B2, D pentru obiectivul : Modernizarea relei de drumuri de
interes local Tn comunele Galanesti si Bilca, judetul Suceava.
1. Date de identificare
Proiectant Beneficiar: SC TOPOGEOSYS SRL SUCEAVA
Asociatia de dezvoltare intercomunitara "Galanesti - Bilca", judetul
Amplasament: Suceava
Numar proiect: Faza : comunele Galanesti si Bilca
/2016 PT,
DE,DTAC,
Data prezentarii proiectului pentru verificare :
2. Caracteristicile principale ale constructiei:

Documentatia se refera la modernizarea drumurilor de interes local nominalizate ca
Comuna Bilca obiect 1 ........4.
Comuna Galanesti obiect 5 ........ 13.
Lungime totala 11,281 km
Clasa V
Clasa de importanta D Viteza
de proiectare 25 km/ora
Elemente geometrice :
Parte carosabila 3.50, 4.00 si 5.50 m
Acostamente 2*0.50 si 2*0.75 m
Platforma 4.00, 5.00 si 7.00 m
Structura rutiera
Obiectele 6 si 13 pe 30 m
4 cm BA 16 strat de rulare
6 cm BAD 20 strat de legatura
12 cm piatra sparta strat de baza
15 cm balast fundatie
10 cm strat de forma din scarificarea zestrei existente
Obiectele 1,2,3,4,6,13
20cmBcR4.5 strat de rulare
Hartie Kraft sau polietilena
2 cm s tr a t de nisip
20 cm balast amestec optimal fundatie
10 cm strat de forma din scarificarea zestrei existente
Obiectele 5,7,8,9,10,11,12
20cmBcR4.5 strat de rulare
Hartie Kraft sau polietilena
1
2 cm strat de nisip
20 cm balast amestec optimal fundatie
Documente ce se prezinta la verificare:
Piese scrise: - Memoriu tehnic, Breviar de calcul, program de urmarire a catitatii lucrarilor executate, caiete de
sarcini.
Piese desenate:
Plan de Tncadrare in zona 1,0

Plan de situatie 2.1.1....2.1.7, 2.2.1....2.2.7, 2.3 .... 2.3.6.
2.4.1..... 2.4.11, 2.5.1....2.5.2, 2.6.1 ..2.6.6,
2.7.1...2.7.8, 2.8.1...2.8.4, 2.9.]. ..2.9.6,
2.10.1...2.10.2, 2,11.1....2.11.2,
2.13.1...2.13.8, 2.14
Profile transversal tip 5.1....5.12

Profile transversale 4.1.1....4.1.22, 4.2.1....4.2.17, 4.3.1....4.3.28,
4.4.1...4.4.50, 4.5.1...4.5.9, 4.6.1..4.6.6,
4.7.1..4.7.11, 4.8.1...4.8.7, 4.9.1...4.9.15,
4.10.1,4.10.2, 4.11.1...4.11.3, 4.12.1....4.12.2,
4.13.1...4.13.19
Profile longitudinale 3.1 .... 3.12,
Detaliu podet d=600 mm 7

Detaliu podet d=800 mm 8.1,8.2
Detaliu podet C2 9
Detaliu podet P2 10 6
Detaliu podet tip rigola carosabila
Caiete de sarcini
Terasamente
Fundatie de balast
Piatra sparta
Imbracaminte din beton de ciment Zidarie din
beton Indicatoare rutiere - . Marcaje rutier-
Tmbracaminti din mixturi asfaltice
Proiectul are semnatura expertului ce atesta respectarea solutiilor din expertiza - ing. Vasile Boboc Proiectul
corespunde din punct de vedere tehnic, standardelor romanesti si norrnativelor tehnicc in vigoare, la data
elab^xauLp/oiectului. Orice modific^'Vôiertijrui se va face numai cu aprobarea si stampila verificatorului de
proiect.
Am pre Am primit 3 exempla

Veri ficiêlTfi^9te/at(<b"5 \ - Beneficiar,
dr. in \ ADI Galane^ti - Bi/cf
Numele si prenumele verificatorului atestat
BOBOC N. VASILE
Certificat de atestat nr. 05440/28.05.2001
REFERAT
Privind verificarea de calitate la cerintele A4, B2, D a proiectului nr.

(
315/2016„Modemizare drumuri de interes local in comunele Galanesti si Bilca, jud.
Suceava" - pod peste raul Suceava
Faza: PT + CS + DE+DTAC
1. Date de identificare
- proiectant general: S.C. TOPGEOSYS SRL IAS1
- Proiectant de specialite: nu
- investitor: ADI Galanesti - Bilca, jud. Suceava
- amplasament: judet/sector: com. Galanesti - Bilca.
- data prezentarii proiectului pentru verificare: 24.08.2016
2. Caracteristici principale ale proiectului §i ale constructiei
- Podul traverseaza raul Suceava la km 1+126;

- s-au realizat urmatoarele lucrari:
- protectia betonului prin torcretare sau cu betoane speciale pe zonele afectate
la suprastructura §i elevatii infrastructuri;
- mlocuirea hidroizolatiei pe cale §i trotuare;
- mlocuirea caii pe pod §i a elementelor caii ( borduri, trotuare, guri de
scurgere, dispozitive de acoperire a rosturilor);
-refacerea casiurilor §i scarilor pe taluz;
-refacerea sferturilor de con;
-protejarea malurilor in zona culeelor prin executia unui zid din gabioane de tip
Gl sj G2, amplasate pe o saltea de gabioane pe o distanta de 50 ml, 30 ml in amonte sj 20
ml in aval;
-protejarea lucrari lor de aparari de maluri prin executarea unor anrocamente
din piatra bruta pe o lungime de 50 m
3. Documente ce se prezinta la verificare
Tema de proiectare: da Certificat
de urbanism nr. Avize obtinute:
Autorizatia de constructie nr.
Expertiza tehnica nr. , expert tehnic atestat Brosteanu Teodor cu certificatul nr.
08090
Piese sense: date generate, descrierea generala a lucrarilor, memorii tehnice pe

specialitati, urmarirea comportarii in timp a drumului, program pentru controlul calitatii
lucrarilor pe perioada executiei pe faze determinante, caiete de sarcini pentru: poduri,
dispozitive pentru colectarea si evacuarea apelor pluviale, podete tubulare, Iucrari de
betoane, semnalizare rutiera (indicatoare rutiere), marcaje rutiere, protectia mediului.
Piese desenate: Casiu pe taluz, sc. 1: 50; 1:20 - 1 buc;

Detaliu alcatuire gabion sc. 1:50 - 1 buc;
Elevatie vedere plana, sc. 1:100- 1 buc;
Detaliu alcatuire gabion, sc. 1:50- 3 buc;
Placa de racordare, sc. 1:50- lbuc:
detaliu rost de dilatare sc 1 : 1 0 - 1 buc;
detaliu saltea de gabion, sc.l :50- 1 buc.
detaliu sectiune transversala in albie, sc.l:50- 1 buc;
4. Concluzii asupra verificarii
- Programul de control pe faze determinante va fi avizat de I.S.C. Suceava,

inainte de inceperea lucrarilor;
- proiectul indepline^te conditiile de rezistenta, stabilitate, siguranta in
exploatare, protectia mediului sj a muncii in vederea unei corecte executii;
- s-au semnat sj §tampilat piesele scriseîêle.. desenate, caietele de sarcini si
breviarele de calcul conform Tndrumatarakii &-verificare
T
vn XfN>
r
<Xj C*\\
Am primit 3 exempl^re Ari} preciat i exemplars

Investitor/proiectaijt \Yerificator tehnic atestat
U Prof.y^dr.'ing. VAS^gÔBOC >•

roS!^
S.C. TOPGEOSYS S.R.L. SUCEAVA
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE
INTERES LOCAL IN COMUNELE GAL^NISTI S1SBILCA

JUDETUL SUCEAVA
Beneficiar: ASOCIATIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARA "GALANESTI - BILCA
Proiectant: S.C. TOPGEOSYS S.R.L. SUCEAVA

Director: ING. ADRIAN LAURENTIU JUGARI
2016
FAZA: P.Th + D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL JN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
Societate de proiectare
Registrul Comertului J33/768/2005
Strada B-ul 1 MAI, nr.8, Mun. Suceava
Cod unic de inregistrare R 17628884
Cont R085TRE5915069XXX002968 deschis la TREZORERIA Suceava
Cont RO39BACX0000003073125000 deschis la Banca HVBTiriac Suceava
Email: topgeosvs&vahoo.com
Tel/fax: 0230-512004; 0230/525660
Colectiv de elaborate:
■
s.*\-
Director ing. Adrian Lauren|iu JUGARIU
§ef de proiect ing. Lucian JARDA

cbordonare generala,
antemasuratori, solujiile tehnice,
verificari
___________________________________________
Proiectant ing. Adrian MUNTEANU.
proiectare asistata de calculator
FAZA: P.Th + D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 2

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURi DE INTERES LOCAL ?N CQMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
FI?A PROIECTULUI
BENEFICiAR:
ASOCIATIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARA "GALANESTI - BILCA, JUD. SUCEAVA
DENUMIREA PROIECTULUI:
MODERNIZAREA REJELEI DE DRUMURI DE INTERES
LOCAL IN COMUNELE GALANE§TI §1 BILCA, JUDEJUL SUCEAVA
INDICATORITEHNICI SI LOCALITATILE BENEFICIARE:
Judetul: SUCEAVA
Comunele: GALANE§TI §1 BILCA
Drumurile proiectate:
Drumurile aflate pe teritoriul Comunei Bilca :
Obiectul nr. 1 - pozitie inventar 2 in iungime de 1237 ml
Obiectui nr. 2 - pozitie inventar 6 in Iungime de 859 ml
Obiectul nr. 3 - pozitie inventar 9 in Iungime de 838 ml
Obiectul nr. 4 - pozitie inventar 1 in Iungime de 2475 ml
Drumurile aflate pe teritoriul Comunei Gaianesti :

Obiectul nr. 5 - pozitie inventar 101 in Iungime de 364 ml Obiectul nr.
6 - pozitie inventar 111 in Iungime de 998 ml Obiectul nr. 7 - pozitie
inventar 106 in Iungime de 850 ml Obiectul nr. 8 - pozitie inventar 99 in
Iungime de 578 ml Obiectul nr. 9 - pozitie inventar 5 si partial 89 in
Iungime de 1156 ml Obiectul nr. 10 - pozitie inventar 87 in Iungime de
126 ml Obiectul nr. 11 - pozitie inventar 116 in Iungime de 348 ml
Obiectul nr. 12 - pozitie inventar 117 in Iungime de 126 ml Obiectul nr.
13- pozitie inventar 96 in Iungime de 1126 ml
Investitie comuna :
Podul peste Raul Suceava (Obiect nr. 14) - pozitie inventar 8 si partial 10 (Bilca) - in Iungime
estimata de 200 ml.
> Total Iungime project 11,281 km
FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 3

SISTEMUL RUTIER VA AVEA URMATOAREA ALCATUIRE:
A) Pentru Obiectele 1, 2, 3, 4, 6, 13 unde fmpietruirea existenta are o grosime

medie de 20 cm: ^—-, r \
- strat de uzura din beton de ciment rutier BcR4,5 Tn grosime de/$G&jffijii\ ^%
- hartie Kraft sau folie polietilena de joasa densitate;

- strat de nisip de 2 cm grosime; \\* \tJ<rwA/j*
- strat de fundajie din balast amestec optimal (BAO SORT 0T£>3 mii^M^rosi^âe 15 cm dupa
compactare; ■, ^Q^ ^
- strat de forma/fundatie de baza existenta din balast Tn grosime^medie de 20 cm - se vor
scarifica 10 cm;
B) Pentru Obiectele 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12 unde fmpietruirea existenta nu este

prezenta:
- strat de uzura din beton de ciment rutier BcR4,5 Tn grosime de 20 cm;
- strat de nisip de 2 cm grosime;
- strat de fundatie din balast amestec optimal (BAO SORT 0-63 mm) Tn grosime de 20 cm dupa
compactare;
- patul existent al drumului din pamant, se compacteaza pe o grosime medie de 20 cm, apoi se
aduce la cota prin realizarea de sapaturi si umpluturi;
C) Pentru Obiectele 6 si 13 pe o porfiune de 30 m ce face racordul la drumul

national DN2H:
- strat de uzura din beton asfaltic BA16 - 4 cm;
- strat de legatura din beton asfaltic deschis BAD20 - 6 cm;
- strat de baza din piatra sparta amestec optimal 0 - 6 3 mm - 12 en;
compactare;
- strat de forma/fundatie de baza existenta din balast Tn grosime medie de 20 cm - se vor
scarifica 10 cm;
FAZA: p.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEl DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
Drumurile vor avea elementele geometrice conform cu O. G. 43/28.08.1997 -Legea

drumurilor, STAS 2900 - 89 - Latimea drumurilor, STAS 863/1985 - Elemente geometrice
ale traseului, ORPIN 66/N (STE 022/1999). astfel:
- Clasa tehnica - V
- Clasa de importanta a drumului - D - redusa.
- Viteza de proiectare - 25 km/h;
Al Pe portiunea racordarii cu drumul national DN2H si a drumurilor iudetene

DJ178CsiDJ1478F:
- OBJECT VI si XIII:
- Partea carosabila - 5,50 m;
- Acostamente - 2 x 0,75 m - consolidate cu beton asfaltic respectiv beton rutier;
- Platforma - 7,00 m;
- Panta transversala a drumului, sub forma de acoperi§, de 2,5% respectiv 2,0%
§1 Pe restul traseelor, drumurile au urmatoarele elemente geometrice:

- OBIECT K IK IV, V.VI, VII. VIII, IX, XI si XII
- Acostamente - 2 x 0,50 m - consolidate cu beton rutier BcR4,5;
- Panta transversala a drumului - unica de 2,0%
- OBIECT III
- Partea carosabila - 3,50 m sj rigola de acostament de 0,50 m;
- Platforma - 4,00 m (deoarece nu exista spafiul necesar pentru adoptarea unei
platforme de 5,00 m, fiind necesare demolari sj exproprieri);
- OBIECT X - drum de acces la o Biserica si 3 case, drum fara iesire, latimea

actuala Tntre garduri este de maxim 3,50 m
- Platforma - 3,50 m (deoarece nu exista spajiul necesar pentru adoptarea unei
platforme de 5,00 m, fiind necesare demolari sj exproprieri);
■ OBIECT XIII
- Panta transversala a drumului - acoperis. de 2,0%
Localita$i beneficiare:
Comunele GALANESTI si BILCA, Judeful Suceava
EXECUJIA LUCRARILOR ESTE INCEPUTA: NU

A. PIESE SCRISE
1.DATEGENERALE
1.2. Amplasamentul
1.1. Denumirea obiectivul
Judeful: SUCEAVA
MODERNIZAREA DE OMUNELE
Comunele:
R^l GALANE§TI §l BILCA, INTERES
JUD GALANE§TI si BILCA
1.3. Titularul investitiei:

ASOCIATIA DE DEZVOLTARE
INTERCOMUNITARA "GALANESTI - BILCA"
1.4. Beneficiarul investitiei:

ASOCIATIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARA "GALANESTI - BILCA"
1.5. Elaboratorul proiectului:

Registrul Comertului J33/768/2005
Strada B-ul 1 MAI, nr.8, Mun. Suceava
Cod unic de inregistrare R 17628884
Cont RO85TRE5915069XXX002968 deschis la TREZORERIA Suceava
Cont RO39BACX0000003073125000 deschis la Banca HVBTiriac Suceava
Email: topaeosvs(g).vahoo.cm
Tel/fax: 0230-512004; 0230/525660
Clasificarea si mcadrarea drumurilor:

- categoria de important C, conform HG 766 /1997
- clasa tehnica V, conform Ordinului MT nr. 45/1998 si a Normelor tehnice din 27.01.1998
privind Stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice.
Drumurile propuse pentru modernizare se identifica in Inventarul bunurilor care apartin
domeniului public al comunelor Galane§ti §i Bilca , conform Monitorului Oficial al Romaniei.

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURl DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
Drumurile proiectate:
Drumurile aflate pe teritoriul Comunei Bilca :
ObiectuI nr. 1 - pozitie inventar 2 in lungime de 1237 ml
Drumurile aflate pe teritoriul Comunei Galanesti :

ObiectuI nr. 5 - pozitie inventar 101 in lungime de 364 ml ObiectuI nr.
6 - pozitie inventar 111 in lungime de 998 ml ObiectuI nr. 7 - pozitie
inventar 106 in lungime de 850 ml ObiectuI nr. 8 - pozitie inventar 99 in
lungime de 578 ml ObiectuI nr. 9 - pozitie inventar 5 si partial 89 in
lungime de 1156 ml ObiectuI nr. 10 - pozitie inventar 87 in lungime de
126 ml ObiectuI nr. 11 - pozitie inventar 116 in lungime de 348 ml
ObiectuI nr. 12 - pozitie inventar 117 in lungime de 126 ml ObiectuI nr.
13-pozitie inventar 96 in lungime de 1126 ml
Investitie comuna :
Podul peste Raul Suceava (Obiect nr. 14) - pozitie inventar 8 si partial 10 (Bilca) - in lungime
estimata de 200 mi.

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL JN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
2. DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
2.1. DESCRIEREA LUCRARILOR
a. Amplasamentul
Lucrarea ce face obiectul investitiei propuse prin aceasta documentatie este situata pe
teritoriile Comunei Galanesti si Comunei Bilca, jud. Suceava, Romania, Regiunea de Dezvoltare
Nord - Est.
Comuna Galanesti, pe teritoriul careia se situeaza lucrarile care fac obiectul
documentatiei de fata, este amplasata in partea de nord-est a tarii si nord-estui judetului
Suceava, la o departare de 48 de km de municipiul - resedinta de judet, Suceava si la 12 km de
municipiul Radauti.
Comuna are urmatorii vecini:
- La nord cu comuna Fratautii Noi;
- La est cu comuna Fratautii Vechi;
- La sud cu comuna Horodnic;
- La vest cu comuna Bilca
Arterele principale de comunicatie sunt:

- drumul national DN 2H Tntre Radauti-Galane§ti- Vicovu de Jos - Putna;
- drumul judetean DJ 178F - ce realizeaza legatura Tntre Galanesti §i Voitinel
- drumul judetean DJ 178C - ce realizeaza legatura Tntre Bilca sj Radauti
Fantan;
; __ iS ),- \ ^_Mur<Eear>ca
LIC_747. Praectul Romania Dicitala ID747
COPYRIGHT (CT2005 SHEBA DISTRIBUTION SRL ROMANIA. ALL RIGHTS RESERVED G_PS Map
Detail'-'
FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 8

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
Comuna Bilca, este asezata pe malul stang al raului Suceava, nu departe de versantul de
rasarit al Carpatilor si se situeaza, aproximativ, la jumatatea distantei dintre orasul Radauti si
Manastirea Putna. Comuna este situata in partea de nord a judetului Suceava la o distanta de 8
km de Vicovul de Sus si la 20 km de Radauti.
Comuna Bilca are o lungime de 10 km si o latime de 4 km.
Comuna are urmatorii vecini:
- La est cu Fratautii Noi, legatura facandu-se pe DJ178C.
- La vest cu Vicovu de Sus.
- La sud cu Vicovu de Jos, de care este despartita de raul Suceava,legaturile dintre acestea
facandu-se tot pe DJ178C.
- La nord se afla granita Romaniei cu Ucraina
Calea de acces catre municipiul resedinta pe judet se face printr-o serie de drumuri
judetene, apoi pe E85
b. Topografia traseului
Pentru o tratare cat mai corecta a diverselor situatii aparute in teren echipa de proiectanti a
efectuat deplasari in teren, si au fost facute completarile necesare pe planurile existente la scara
1:25.000 si 1:5000. In afara de aceste planuri au mai fost folosite si planuri de situatie, profile
longitudinale cat si profile transversale rezultate pe baza ridicarilor topografice facute pe teren.
Metoda de determinare a poligonului drumuirii este „Drumuirea cu radiere" iar pentru
determinarea elementelor de detaliu ale terenului s-a folosit metoda radierii.
Conform regimului juridic al drumurilor, stabilit prin Ordonanja 43/1997, drumurile studiate
se incadreaza din punct de vedere functional si administrativ-teritorial Tn categoria a V-a, drumuri
de interes local, apartinand proprieta{ii publice, sub administrarea Primariei comunelor
GALANE§TI si BILCA.
Conform regimului juridic al drumurilor, stabilite prin OG nr. 43/1997, drumurile comunale
studiate se incadreaza din punct de vedere functional si administrativ in categoria a V-a , drumuri
de interes local, apartinand proprietatii publice, sub administrarea Consiliile Locale al Comunelor
Galanesti si Bilca.
Lungimea a drumurilor comunale propuse prin proiect pentru refacere si modernizare este
de 11,081 km si lungimea pentru refacere sistem rutier pod este de 0,200 km insumand un total
indicative de 11,281 km.
FAZA: p.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 9

P.T.+D.D.E.: MODERNiZAREA RETELE1 DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARiLOR
c. Clima si fenomenele naturale specifice zonei

Teritoriul delimitat conform precizarilor de mai sus, este incadrat in zona dealurilor si
podisuriior joase, zona caracterizata printr-un climat temperat continental, cu nuante excesive
(sectorul de provincie V: provincia climatica est-europeana), cu ierni geroase si veri calduroase
(uneori cu perioade preiungite de seceta).
Masele de aer predominante sunt cele continentale, baitice si scandinave, si mai putin
cele oceanice atlantice si mediteraneene.
Radiatia solara globaia, depinde direct de nebulozitate, inregistrand o valoare minima in
luna decembrie (nebulozitate maxima - radiatie solara minima) si maxima in iulie (nebulozitate
minima - radiatie solara maxima). Aceasta se mentine in iimitele 106,0 - 107,0 kcal /cm2 an,
valorile cele mai scazute fiind cuprinse intre 2,0 -4,5 kcal/cm2 an in intervalul noembrie - ianuarie.
Mediile lunare cele mai ridicate se inregistreaza in perioada mai - august, ajungand la 14,0 -16,0
kcal/cm2an
Circulatia generala a atmosferei este determinata de advectia aeruiui arctic din nord si a
celui continental uscat dinspre nord-est fenomenul, fenomene caracteristice acestui tip de climat.
Temperatura aeruiui (ce! mai important parametru), este controlata de urmatorul complex
de factor!: radiatia solara, circulatia generala a atmosferei si particularitatile pe care le dau
conditiile fizico - geografice regionale si locale. Particularitatile regimului temperaturii aeruiui sunt
caracteristice zonei temperate, supuse influentelor locale de: relief, vegetatie, hidrografice, factori
antropici, etc., iar expresia continentaiismului este data de amplitudinile termice ale temperaturilor
medii si absolute ale aeruiui, care sunt neuniforme de la un an la altul, inregistrandu-se abater!
importante de la media multianuala. Astfei in arealele joase temperatura medie anuala 9,0 C,
coborand pana la 8, 0 C in zona de deal. Temperatura medie a lunii iulie variaza de la peste 21, 0
C in sectoarele mai adapostite si expuse insolatiei intense, pana la sub 19 C pe culmile dealurilor.
Numarul zileior de vara cu temperaturi de peste 25 C depaseste cifra de 90, numarul zileior
tropicale ( cu temperaturi ce depasesc valoarea de 30 C fiind de cca 30. Temperatura medie a
lunii ianuarie prezinta valori cuprinse in intervalul - 4,5 C / -3,0 C, de la un an la altul acestea
variind in limite largi ca urmare a a invaziilor de aer rece urmate de regimuri anticiclonice,
temperaturile extreme absolute determinand un ecart de peste 70 C. Fenomenul de inghet se
produce in general dupa data de 15 octombrie si dispare la inceputul celei dea treia decade a lunii
aprilie. Cele mai timpurii ingheturi de toamna si cele mai tarzii de primavara se pot produce cu un
decalaj de 3-4 saptamani fata de datele medii, numarul mediu de anual de zile cu inghet
cifrandu-se la peste 110.
Umiditatea aeruiui ca element climatic prezinta o deosebita importanta, deoarece
variatiile zilnice, iunare si multianuale afecteaza diferitele activitati economice, inclusiv sanatatea
oamenilor. Actiunea gradului de umiditate este diferita, fiind in functie de asocierea cu celelaite
elemente dimatice (temperatura aeruiui, precipitatii, dinamica atmosferei, etc.).
Tensiunea vaporilor de apa, este determinata de precipitatii, factorii climatogeni si
sursele locale de evaporare. Acest parametru prezinta o variatie anuala asemanatoare cu a
temperaturii aeruiui (aproximativ jumatate din amplitudinea termica), si caracterizata printr-un
maxim in luna VII si un minim in luna I, concordanta explicate prin faptul ca, temperatura
determina evaporatia, proces de care depinde continutu! de vapori ai atmosferei, deci tensiunea
acestora (conditionand cantitatea de vapori de apa ce pot exista in aer).Umezeala relativa a
aeruiui, se caracterizeaza prin existenta unui maxim in perioada rece si a unui minim in perioada
calda a aeruiui, insa aspectul important este eel al variatiilor marimii umezelii relative de la o luna
la alta.

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE 1NTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI Si BILCA. JUDETUL 5UCEAVA
Regimui anual (inclusiv multianual) al precipitatiilor reflecta o raspandire destul de

inegala a cantitatilor de apa, cantitatea medie anuala variind intre 450 si 600 mm, zonele de deal
primind de regula cantitati suplimentare fata de aceste valori. Cantitatea medie de precipitatii in
Iuna iulie se incadreaza intre 50 si 60 mm, ploile torentiale insotite uneori de grindina au o
frecventa scazuta ( 1-3 cazuri ). Cantitatea medie de precipitatii in iuna ianuarie este in jur de 30
mm, cu variatii extrem de mici in spatiile interfluviaie.
Stratul de zapada, cu unele exceptii, se asterne de timpuriu pe culmile dealurilor,
grosimea acestuia atingand valori de 10 Ia15 cm. Numarul mediu de zile cu ninsoare variaza intre
15 si 30 anual, solul ramanand acoperit cu zapada cca. 55-60 zile pe an. In zonele expuse
vantului se inregistreaza frecvent viscoliri si troieniri ale cailor de comunicatie.
Element important al climei, vanturile sunt caracterizate in principal de o directie
predilecta N si NV si mai redus din directive S si SE, culuarul Siretului favorizand o dirijare mai
mult N-S a curentilor atmosferici. Viteza vantului creste proportional cu inaltimea, iar in
apropierea suprafetei terestre subiacente, aceasta se reduce, din cauza fortei de frecare si al
gradientului mare de rugozitate al acesteia. Viteza medie anuala in zona este in jur de 2,4m/s, cu
cresteri semnificative in perioada rece, de multe ori depasindu-se valoarea de 70 km/h.
d. Hidrologie
Hidrologic, ampiasamentul se incadreaza in subbazinul hidrografic al raului Suceava,
cursul sau mijlociu (apropiat limitei din aval a cursului superior): Reteaua hidrografica de pe
teritoriul comunei este specifica zonei de podis, fiind formata din raul Suceava, paraul Voitinel si
mai multe parauri si brate parasite (permanente sau intermitente), care si-au adancit vaile in
depozitele aluvionare (luturi, nisip si pietris) si rocile sedimentare de varsta sarmatiana (argiie
marnoase), avand un curs impletit (numeroase ostroave) si numeroase brate parasite.
Debitul acestor ape este in corelatie cu regimui anual al precipitatiilor (din zona si bazin),
remarcandu-se cresterea acestora incepand cu a doua decada a lunii martie si al verii, ca urmare
a topirii zapezilor si ploilor, iar scaderea acestora are ioc toamna si iarna, incadrand regiunea in
tipul de regim hidric pluvial moderat si alimentare subterana (ape mari de primavara si viituri de
vara, mici de toamna si iarna), si al carui bilant hidric este incadrat in provincia est -europeana.
Viteza de curgere a apei este mare, datorata pantei profilului longitudinal, ceea ce genereaza un
debit solid important (material rostogolit, tarat si in suspensie), datorita si caracterului torential,
influentat si de activitatile antropice. Acest debit solid, creste datorita degradarilor albiilor
(eroziuni de mai si taiveg) si a eroziunilor superficial.
Reteaua hidrografica prezenta in zona amplasamentului, este formata din:
Raul Suceava, formeaza limita spre nord si nord est a comunei Galanesti, cu Biica si
Fratautii Noi, avand un curs impletit si meandrat, terase dezvoltate §i brate parasite pe treapta de
lunca de 0,5-1 m i cea de 1 -2 m. Acest rau prezinta importante variatii de debit, datorita topirii
zapezilor (inceputul primaverii) si a ploilor abundente, cand se produce inundarea luncii si chiar a
treptei superioare, pe care sunt situate terenurile cultivate si chiar locuintele satenilor.
Debitul maxim istoric inregistrat, a fost de 1354 mc/s (9.06.1969), iar eel minim de 1,05
mc/s (14.07.1968), dar la viituri s-au inregistrat debite cuprinse intre 95,8 mc/s pana !a 415 mc/s,
ceea ce corespunde unei cresteri de nivel de3,5-4m. De asemenea, dupa valoarea pantei sesului
aluvionar si caracteristicile cursului raului, rezulta ca ne aflam in sectorul de tranzitie al vaii, de la
eel impletit (tip piemontan) la eel favorabil dezvoltarii meandrelor, insa, datorita caracterului
torential, albia raului sufera schimbari rapide de la o perioada de timp la alta, uneori de !a an la an,
ceea ce a impus luarea unor masuri pentru protejarea malurilor, prin plantarea unor suprafete
considerabile situate pe treapta de 0,5 - 1 m, cu rachita, arin, plop si pin, reducand in general
degradarea albiei majore inferioare. Lipsa lucrarilor de aparari de mai pe raul Suceava a dus la
erodarea puternica a zonelor expuse, in special pe malul drept,
FAZA: p.Th + D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 11

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI B1LCA. JUDETUL SUCEAVA
determinand pierderi a unor importante suprafete de teren si distrugerea padurii plantate,

impunandu-se de urgenta luarea unor masuri de combatere a acestui fenomen prin lucrari
specifice: regularizari de albie, aparari de mal, indiguiri, s.a.
Adancimea apei raului Suceava este variabila, osciland intre 0,5 m (chiar mai putin
in sectoarele cu panta ridicata) si 2 m.
Paraul Voitinel (afluent de dreapta al raului Suceava) primeste in zona comunei ca
afluenti pe: Slatina, Tarinei, Tiganescu (Putredu), Ursu, etc.acestia avand un curs permanent si
debite mari in perioadele cu ploi abundente, si mici in cele secetoase.
Pentru micsorarea efectelor negative ale apei (eroziune accelerata), paraul Voitinel a fost
regularizat pe o distanta de 5 km, de la confluenta cu raul Suceava, spre satul Voitinel.
Regimul hidric al apelor curgatoare, prezinta un caracter pluvio-nival subteran, cu un
maxim de primavara - vara si un minim de toamna -iarna.
De asemenea, se intilnesc de-a lungul vaii raului Suceava (in treapta joasa de lunca),
baiti cu dimensiuni mici (0,10 - 0,30 ha) care prezinta o tendinta de inmlastinire, fiind alimentate
din ploi si revarsarile raului. In zona mai apar si helesteie de origine antropica, alimentate cu apa
din izvoare, dar care au in general suprafete mici.
Hidrogeologic, zona este bogata in ape subterane, acumulate in depozitele detritice ale
teraselor si treptelor de lunca, formate de raul Suceava, in care a fost pus in evidenta un singur
orizont acvifer.
Zona este incadrata in subunitatea hidrogeologica a teraselor, treptelor de lunca,
conurilor de dejectie si albiilor majore, hidrostructuri care au permis formarea unui singur strat
acvifer, localizat la baza formatiunilor aluviale, acumulate peste patul argilo - marnos de varsta
sarmatiana.
Nivelui hidrostatic a fost masurat in fantanile existente, stabilindu-se urmatoarele
adancimi, fata de C.T.N., acesta fiind in functie de morfologia terenului si situat la adancimea de
0,9 - 1,8 m si 0,9 - 1,9 m. Stratele acvifere freatice mentionate, sunt iocalizate In sesui vaii raului
Suceava, iar oscilatiile nivelului lor hidrostatic, depind de eel al niveluiui apei raului, iar directia de
curgere este in concordanta cu panta reliefului.
Pentru lucrarile care se vor executa, intereseaza apele de suprafata situate intre 0,2 si
0,5 m, a caror variatie sezoniera este apreciata la ± 0,4 m (N.H se poate ridica pana aproape la
suprafata, insa in majoritatea terenului, NH nu prezinta o influenta negativa asupra
infrastructurilor, exceptie face numai zona treptei de lunca de 0,5 -1 m si zona bratului parasit).
Apele subterane si de suprafata, prezinta o mineraiizare redusa, care le incadreaza in
categoria I (sunt potabile, chiar si fara tratare). Acestea au in general un caracter usor acid fiind
considerate ca neagresive in ce ce priveste actiunea lor asupra betoanelor.
Apele de adancime au fost interceptate in forajul executat (Galanesti), si in care apar
doua nivele acvifere, aflate intre 186 - 188,2 m si 201,2 - 207 m, a caror calitate este foarte buna,
iar exploatarea lor pentru alimentarea cu apa a localitatii, poate fi facuta oricand.
e. Geologia, seismicitatea
Geomorfologie
Din punct de vedere geomorfologie, amplasamentele studiate, sunt situate in partea de
nord vest a Depresiunii Radauti, subunitate geografica componenta a Podisului Sucevei, care se
suprapune cursului mijlociu ai raului Suceava si a carui orientare este de la V-NV spre E-SE.
Conditiile morfogenetice au fost marcate de evolutia raului Suceava, si a afluentului sau, Voitinel,
travaliul apelor acestor rauri in decursul timpului, determinand in foarte mare masura formele de
relief intalnite astazi in zona.
Relieful din zona, s-a format prin actiunea retelei hidrografice, dar si a proceselor
deluviale de modelare a versantilor deaiurilor. Indicii referitoare la vechiul traseu al apelor se
FAZA: P.Th + D.P.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 12

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE 1NTERES LOCAL IN CQMUNELE GALANEST1 SI BILCA. JUDETUt SUCEAVA
observa la tot pasul pe versantii dealurilor, terasele de versant aflate la diferite cote 40 - 60 m,
15-20 m, 8-10 m, fiind defapt resturile vechilor albii majore alecelordoua cursuri de apa.
Actiunea eroziva a retelei hidrografice, nu a fost singulara, ea a fost sustinuta si de alji
factori modelatori externi ( vant, ghetari ) care la sfarsitui holocenului au dusa la crearea
arhitecturii actuaie a bazinului hidrografic al raului Suceava si Voitinel. Actuaiul aspect morfologic
al zonei este opera a doua mari categorii de factori morfogenetici si anume cei pasivi (structura si
litologia) si cei activi (reteaua hidrografica, elementele bioclimatice si activitatea antropica), din
actiune lor rezultand formele de relief intalnite astazi pe arealul descris.
Parametrii morfometrici si caracteristicile morfografice ale zonei furnizeaza o serie de
indicii asupra efectului actiunii de lunga durata a proceselor de modelare si a stadiului de evolutie
a acestora, zona af!andu-se pe cele mai coborate trepte ale Piemontului Pericarpatic (Piemontu!
Voitinel) si a conului delta a raului Suceava, care margineste flancul nordic al acestuia.
Zona depresionara are o aititudine medie de cca 410 m, caracterizandu-se prin forme
plane (trepte de lunca si terase de versant), iar cea piemontana prin aliniamentul median al
dealurilor Leahu - Bradet. Aititudinea maxima se afia pe dealui Batca Mare (cca 930 m), iar cea
minima in sesul raului Suceava (390 m), deci energia maxima a reliefului are valoarea de 540m.
In zona astfel descrisa, au fost determinate urmatoarele tipuri genetice de relief:
-relieful sculptural, aparut ca urmare a eroziunii indelungate, care a scos in evidenta si o
serie de particularitati ale structurii geologice (structura monoclinala), prezente in versantul drept
al vaii raului Suceava (dealui Leahu si Bradet). Acest tip de relief se considera a fi de origine
fluvio - deluviala si include urmatoarele categorii geomorfoiogice:versanti si forme de eroziune.
Versantii prezinta aspect variat, de la slab inclinate la abrupte (in functie de substratul
geologic), pe care se produc spalari areoiare si mai rar eroziuni torentiale, substratul marno
-argilos si lipsa vegetatiei favorizand aparitia alunecarilor, in general de amploare redusa si pe
arii restranse cum sunt cele de pe dealuriie Leahu si Bradet.
Formele de eroziune fluvio - torentiala, includ albiile minore ale raului Suceava si Voitinel,
paraielor si canalelor de scurgere ale torentilor.
Albia minora a raului Suceava, are un caracter complex (tip impletit, cu brate si ,- ostroave), dar
si meandre, brate parasite si maluri joase (local in sectoarele concave, prezinta V inaltimi mai mari,
care ajung pana la 1 -1,5 m). Prin comparatie albia minora a raului Voitinel este mai iiniara si putin
adanca dar cu o panta mai mare, aceste aspecte conferindu-i un randament sporit in eroziunea si
transports materialului. De remarcat si existenta formelor de eroziune torentiale, puternic adancite, cu
activitate erozionala intensa, in zona versantilor nordici ai dealurilor Leahu si Bradet.
-relieful de acumulare este eel mai raspandit, deoarece a luat nastere in urma proceselor
de aluvionare, desfasurate in diferitele etape de evolutie ale raurilor Suceava si Voitinel si este
reprezentat de treptele de lunca si terasele de versant, dar si de depuneri coluvio - proluviale si
glacisuri.
Sesul raului Suceava este dezvoltat pe o latime de 2-5 km si o declivitate redusa ( sub
1m) si prezenta o arhitectura in doua trepte:
■ Treapta 0 - 2m aititudine relativa, inundata frecvent si
■ Treapta de 3 - 4 m, neinundabila, si avand un aluvionar cu o grosime
cuprinsa intre8 si 12 m.
Sesul raului Voitinel, este mai ingust, avand cca 200 m, iar aluvionarul prezinta o
structura grosiera, si o grosime cuprinsa intre 5 si 8 m.
Terasele raului Suceava, din zona comunelor Galanesti si Bilca, sunt situate la
urmatoarele altitudini relative:
FAZA: P.Th + D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 13

P.T.+D.P.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
- terasa de 8 -10 m, prezinta un pod cu o latime de cca 1 km si o grosime a

complexului aluvionar, asemanatoare sesului.
- terasa de 15 - 20 m, prezinta aceeasi latime ca si precedenta;
- terasa de 40 - 50 m, prezinta o inclinare mai accentuata spre axul vaii, datorata
probabil eel mai probabil proceselor coluvionare.
Geologia regiunii
Din punct de vedere geostructural arealul luat in studiu se suprapune in totalitate marii
unitati stucturale Platforma Moldoveneasca, teritoriu delimitat la est de rtul Prut, la vest de
Carpajii Oriental!, la sud de de catre Depresiunea Barladului, iar la nord de granija de nord a jarii
reprezinta prelungirea vestica a Platformei est- europene, fiind constituita dintr-un soclu cristalin
rigid, peneplenizat, ce suporta o cuvertura de rod sedimentare formata din formatiuni paleozoice
, mezozoice , neozoice si cuaternare.
La suprafata contactul dintre platforma si orogen se face pe limita dintre depozitele
volhiniene , cvasiorizontale, cu miocenul pericarpatic, intens cutat. Ipoteza conform careia
marginea platformei se gaseste pana la o distanta mare sub orogen a fost confirmata de
rezultatele obtinute in forajele de referinta executate in acest scop.
INCADRAREA LUCRARILOR IN CATEGORIA GEOTEHNICA In conformitate cu

prevederile normativului NP 074/2007, incadrarea lucrarilor in categoria geotehnica, se
recomanda sa se faca pe baza urmatorilor factori de evaluare:
Factori de evaluare Co re la re
Caracterizare Punctaj
Conditii de teren Teren bun 2
Apa subterana Fara epuismente 1
Clasificarea constructiei dupa categoria Normala 3
de importanta
Vecinatati Fara riscuri 1
Zona seismica ag =0,16g;Tc=0,7s 1
Riscul geotehnic Red us 8
Incadrarea Tn zona seismica se face conform normativului P100/2013 a carui harta cu

izolinii de accelerate gravitational^ si perioada de colj o anexam.
Adancimea maxima de Tngheteste de 1,1m, conform normativelor.
Incadrarea Tn categorii geotehnice se face dupa urmatorul tabel:
(tabelu ui A3 din
RISC GEOTEHNIC PUNCTAJ normativul NP 074 /
2007). ___________________________________
CATEGORIE GEOTEHNICA
red us 6-9
moderat 10-14
major 14-21
Avand Tn vedere Tncadrarea Tn categoria geotehnica 1 conform normativului NP 074 / 2013

articolul 3.2.5 ;
CATEGORIA GEOTEHNICA NUMARUL DE SONDAJE
Categoria 1 1
Categoria 2 2
Categoria 3 3
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELE1 DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN CQMUNELE GALANESTi SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
Avand ?n vedere lungimea obiectivului precum si numeroasele cursuri de apa traversate de catre
acesta stabilim ca la traversarile de ape sa se efectueze cate 2 foraje penetrometrice iarTn lungul traseului
cate un foraj ia 500 m.
Conform anexei I 1-4 a aceluiasi normativ, lucrarile de laborator necesare pentru Tncercarile
efectuate Tn stratul de fundare vor fi;
o rezistenja pe con penetrometru static
o modulul lui Poisson
o modulul deformarii dinamice
o greutatea volumetrica - v;
o greutatea volumetrica saturata- YS;
o unghiul de frecare interna - 0;
o modulul lui Young
o modulul edometric- E.
In vederea determinarii caracteristiciior geotehnice ale terenului de fundare pentru acest obiectiv,
s-au executat 26 foraje penetrometrice cu con pierdut cu suprafata de 10 cm diametrul de 35 mm si
unghiul conuiui de 60' , la o adancime medie de 4 m, foraje executare cu un penetrometru dinamic marca
„TECNOTEST" Italia
Prelucrarea datelor obtinute s-a facut cu programe specializate furnizate de firma „GEOSTRU"
Italia
Anaiizele de laborator au fost efectuate cu aparatura „TECNOTEST" Italia iar datele au fost preiucrate cu
programe furnizate de aceiasi firma
Poziîonarea forajelor este data Tn plansa anexa din breviarul de calcul
Coloanele iitologice sant date Tn plansele anexe din breviarul de calcul
Din analiza litologiei forajelor penetrometrice executate am stabilit ca exista 2 tipuri de coloana
litologica
- pe versanti exista o patura de argila nisipoasa (latent) acoperitfie de balastul drumuluifie de
asfalt sau de piatra cubica, din zestrea drumului respectiv
- Tn zonele de terasa exista o patura de pietrisuri si nisipuri Tn matrice nisipo-argiloasa, acoperite
fie de balast fie de asfalt din zestrea drumului respectiv
APASUBTERANA
Apa subterana din zona cercetata, nu are un caracter agresiv, si are un nivel hidrostatic gasittn
foraje si Tn fantanile din jur la 0,4 m -1 m fa$a de cota terenului
Acest nivel, s-a gasit la data recoltarii probelor din foraj, dupa o perioada pluviala normala.
Din informape objinute de la localnici, este posibil ca dupa perioade pluviaie bogate nivelul
hidrostatic sa creasca substantial
FAZA: P.Th+P.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 15

VOLUM i - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
CONCLUZII SI RECOMANDARI GEOTEHNICE
- Recomandam compactarea mecanica a patului de fundare acolo unde este cazul;

- Amplasamentele drumurilor comunale propuse pentru modernizare se suprapun pe
traseul deja existent;
- Conform STAS 1243-88 terenul de fundare este incadrat in tipurile de pamant P3
(nisip argilos) si P5(argila prafoasa nisipoasa);
- Conform STAS 1709/1-90, zona amplasamentului se incadreaza in tipul climatic II;
- La realizarea lucrarilor de modernizare se va asigura si adancimea maxima de
inghet, considerata pentru aceasta regiune la 1,10 m fata de CTN (conform STAS
6054-77);
- Conform tabelului 1 din STAS 1709/2-90 ca tip de pamant terenul de fundare se
incadreaza la P3 (foarte sensibil la inghet) pentru nisip argilos, P5 (foarte sensibil la
inghet) pentru argila prafoasa nisipoasa;
- Zestrea existenta prezinta grosime variabila intre 0-0,35 m;
- Materialele care se utilizeaza in structurile tip si executia stratului rutier, trebuie sa
indeplineasca conditii tehnice de calitate pentru a corespunde valorilor de calcul ale
modulilor de deformatie, conform precizarilor din normativul PD 177/2001;
- Recomandam executarea santurilor de garda, necesare pentru drenarea apelor
pluviale;
- Lucrarea proiectata se incadreaza in categoria geotehnica 1 (rise geotehnic redus)
avand urmatorul punctaj:
RISC GEOTEHNIC PUNCTAJ CATEGORIE GEOTEHNICA

redus 6-9 1
moderat 10-14 2
major 14-21 3
FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

P.T.+D.P.E-: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL JN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
VOLUMI-DESCRIEREAGENERALAALUCRARILOR
f) Prezentarea proiectului pe specialitati

Documentatia, in faza de "Proiect tehnic" s-a facut conform H.G. nr. 28 din 09 lanuarie 2008,
a Normelor de aplicare a acestei Ordonante aprobata prin Ordinul nr. 863 din 2 iulie 2008 privind
aprobarea conpnutului cadru al documentapei tehnico - economice aferente investipilor publice,
precum §i a structurii §i metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de
investipi §i lucrari de intervenpi; elaborat de Ministerul Dezvoltarii, lucrarilor publice §i locuinlelor,
pnand cont de Avizul nr. 90.587 din 9 iunie 2008 al Ministerului Economiei §i Finanjelor.
Lucrarea se prezinta astfel:

Volumul I. Descrierea generala a lucrarilor
Volumul II. Caietul de sarcini Volumul III.
Piese desenate
Descrierea generala a lucrarilor la care se refera prezentul capitol, prezinta date

referitoare la elementele generale (denumirea obiectivului de investitii, proiectant, ordonator
principal de credite, beneficiarul investitiei), descrierea lucrarilor (amplasament. geologie, clima,
program de execute, trasarea lucrarilor, masurarea lucrarilor, relape dintre beneficiar, constructor
si proiectant), memoriile tehnice pe specialitati (drum, lucrari de colectare si avacuare a apelor),
breviarul de calcule si ante mas uratori pentru toate obiectele noi. In cadrul brevlarului de calcule
se prezinta calculul volumului de terasamente, al lajimii medii a drumurilor, precum si
determinarea cantitatilor pentru execu$a lucrarilor de scurgere a apelor, stajii de tncrucisare,
drumuri laterale).
Caietul de sarcini se refera la descrierea solutiilor tehnice si tehnologice folosite, cu

asigurarea exigentelor de performanta calitative si cuprinde caracteristicile materialelor folosite,
testele si probele acestora, sunt descrise lucrarile care se executa, calitatea, modul de realizare,
testele, verificarile si probele acestor lucrari, ordinea de execute si de montaj si aspectul final.
Piesele desenate sunt documentele principale ale proiectului tehnic, pe baza carora se
elaboreaza parole scrise ale proiectului, si cuprind: planul general de situajie, planul special de
situafie al drumurilor (cu amplasarea lucrarilor proiectate), profilul longitudinal, profile
transversale de execufie, profilul tip al drumurilor si detalii de executie la rigolele carosabile,
podeje tubulare, podej casetat tip C2, podef tip P2, reparajii pod.
g) Devierile si proteiarile de utiiitati afectate

Eventuale lucrari de canalizare menajera, alimentari cu apa sau gaze naturale vor face
obiectul altei documenta|ii fiind asigurat spajiul necesar pentru Tngroparea acestora Tn zona
santurilor sau Tntre san{ si gardurile proprietatilor, astfel meat sa nu fie nevoie de subtraversari
ale drumurilor modernizate prin asfaltare prin prezentul proiect.
- din constatarile efectuate la teren si din profilele transversale obtinute in urma
masuratorilor topografice, se poate concluziona ca toate rejelele de uti!ita|i nu se Tncadreaza Tn
gabaritul platformei drumurilor proiectate (profil transversal), supuse modemizarii;
- prin execujia lucrarilor de modernizare a drumurilor, nu se pune problema devierii sau
relocarii de rejele de utilitafi;
FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL, I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 17

P.T.-fD.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
h) Sursele de apa, enerqie electrica. gaze, telefon, si altele asemenea pentru lucrari
definitive si provizorii
Sursele de apa necesare pentru prepararea betoanelor, mortarelor si udatul sistemului
rutier se vor asigura din zona.
Pentru consumul casnic, apa se va asigura din surse de apa potabiia din localitate.
Energia electrica folosita pentru alimentarea utilajelor si instalatiilor de pe §antier se va
asjgura din retelele de joasa tensiune din apropiere, cu respectarea tuturor prevederilor legale de
la reteaua existenta in zona cu acordul societatii ELECTRICA SUCEAVA.
Pentru organizarea de santier, utilitajile necesare vor fi dimensionate si vor fi obtinute
aprobarile legale de catre constructor In urma Tntocmirii unei Documentatii tehnice pentru
organizare de santier (DTOE).
Constructorul va realiza organizarea de santier pe teren liber de constructii, cu asigurarea
accesului la surse de apa si energie electrica. Muncitorii vor fi cazati in vagoane dormitor, iar
localnicii vor fi transportati zilnic in localitatea de domiciliu.
Terenul ocupat de organizarea de santier va fi Tmprejmuit si va fi stabilit Tmpreuna cu
beneficiarul si reprezentantii puterii locale. Avizele pentru organizarea de santier vor fi objinute de
constructor Tn baza unui Project pentru organizare de santier.
Caile de acces permanente, caile de comunicatii §i altele asemenea

Caile de acces provizorii se confunda cu cele definitive existente Tn zona.
Arterele principale de comunicatie sunt:
- drumul national DN 2H Tntre Radauti - Galanesti - Vicovu de Jos - Putna;
- drumul judetean DJ 178F - ce realizeaza legatura Tntre Galanesti si Voitinel
- drumul judetean DJ 178C - ce realizeaza legatura Tntre Bilca, Fratautii Noi si Vechi sj
RadauJ
Pentru comunicatii se recomanda folosirea aparatelor mobile de radio sau telefon.
0 Trasarea lucrarilor
Trasarea lucrarilor se face de catre executant pe baza planurilor de situatie si a profilelor
Tn lung. Predarea amplasamentului se va face de catre proiectant in prezenta Beneficiarului si a
Constructorului. Lucrarile necesare modemizarii drumurilor sunt trasate pe teren cu ajutorul
pichetilor si reperajelor.

Graficul de realizare a investitiei

Graficul de executie este realizat pentru durata de 24 luni.
Nr. LUCRARI LUNA
Crt PROIECTATE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Deschiderea
finanjarii
1 LUCRARI DE BAZA
1 Organizarea
de§antier
2 Terasamente,
infrastructura
drum,
scarificari,
acostamente,
strat fundatie
3 §anturi periate si
rigole
4 Podete
5 Lucrari de |
suprastructura
drum
6 Drumuri laterale
si amenajSri
inters ectji.Statii
de incrucisare
7 LucrSri
siguranta
circulatiei
Tn conformitate cu graficul de realizare a investijiei Tn care se ordoneaza tehnologic sj

calitativ lucrarile necesare pentru execujia modernizarii, se planifica o durata de executie de 24
luni. Inceperea lucrarilor este conditional de deschiderea finantarii.
Etape:
S predarea amplasamentului;
S emiterea ordinului de Tncepere a lucrarilor;
V realizarea lucrarilor conform proiectului;
S respectarea fazelor de control a calitajii lucrarilor;
s urmarirea executiei prin inspectori de §antier atestaji;
S recepjia lucrarilor;
S urmarirea comportarii acestora pe durata de garantie si executarea
remedierilor
necesare.

j) ANTEMASURATOAREA CATEGORIILOR DE LUCRARI
OBIECT I
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
UDiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 1 Categorie 1.1. Terasamente (decapare cavalieri + aducere la
cota platforma existenta)
Nr.crt. Simbol articol si denumirea articolului UM Cantitate

0 1 2 3
DECAPARE CAVALIERI + ADUCERE LA COTA PLATFORMA
1 TSC03G1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR
! 100 MC 2,9 318,1 mc x 0,90 % .=
286,33 mc TOTAL ARTICOL:
2 TSA02D1 .=
SAP.MAN.IN2,86 SPATII LIMIT.SUB
100 mc 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI MC 31,8
SL.COEZ.ADINC.<0,75M T.F.TARE
318,14 mc x 0,10 % .=
3 TRA01A01P .= | TRANSPORT 31,81 PAMANT mc
_J TO | 572,7 1,80 to/mc ; 318,14 x 1,80 .=
572,66 to TOTAL ARTICOL:
.= 572,66
ADUCERE LA COTA to CU BALAST AMESTEC OPTIMAL 0 - 63 mm
4 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu funcfja de rezistenJS filtranta, izolatoare, MC 233,6
antigelivS, cu asternere mecanica
90% 259,6 x 0,90
.= 233,62 mc TOTAL ARTICOL:
5 DA06A1 (4) .=
Strat agregate
233,62naturale cilindrate
mc (balast) cu funcjia de rezistenp filtrantS, izolatoare, MC 26,0
antigelivS, cu asjemere manuala
10% 259,6 x 0,10
6 TRA01A. .= | Transportul25,96 rutier balast
mc cu autobasculanta pe distanta de... km.
TO 578,5 234 x 1,311 x 1,70 .= 520,67 to
26 x 1,311 x 1,70 .= 57,85 to
TOTAL ARTICOL: .=
7 i TRA05A01 578,52 to cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului existent.
| Transport apa TO
60,2 0,232 x 259,58 x 1,00
.= 60,22 to TOTAL ARTICOL:
MODERNIZAREA
.= 60,22RETELEI DE to DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
UDiectiv JUDETUL SUCEAVA
Obiect 1 Categorie 1.2. Scarificare impietruire existenta, fundatie noua (Balast amestec optimal 0-63 mm -15
cm)

0 1 2 3
SCARIFICARE IMPIETRUIRE EXISTENTA
1 DA04B1 Scarificarea mecanica a platformei drumului executata cu autogreder pe adancimea de 10 SUTE MC 5,9
cm
90% x 656,5 .=
2 DA03A1 .= 590,84
| Scarificarea mc a platformei drumului
manuals
MC 65,6 10% x 656,5 .=
.= 65,65 mc FUNDATIE BAO 0 - 63 mm
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezisten^S filtranta, izolatoare, MC 930,8
antigelivS, cu asjernere mecanica
90% 1.034,2 x 0,90
4 DA06A1 (4) .=
Strat agregate
930,80naturale cilindrate
mc (balast) cu functia de rezisten|a filtranta, izolatoare, MC 103,4
antigelivS, cu asjernere manuala
10% 1.034,2 x 0,10
5 TRA01A.. .= ] Transportul
103,42 rutier balast
TO 2305,0 931 x 1,311 x 1,70 .= 2074,47 to
103 x 1,311 x 1,70 .= 230,50 to
TOTAL ARTICOL: .=
6 TRA05A01 2304,96 | Transport apa to cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO
239,9 0,232 x 1034,22 x 1,00
Obiectiv .= 239,94
MODERNIZAREA RETELEI to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALAr- IESTI SI ;A,
Obiect JUDETULSUCEAVA BIL(
Categorie 1.3. 1
Imbracaminte din beton rutier BcR4,5
FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 20

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMUR1 DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
Nr.crt. Simbol articol sj denumirea articolului UM Cantitate

0 1 2 3
STRAT SUPORT NISIP - 2 cm grosime
1 DA06A2 STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA MC 131,3
TOTAL ARTICOL: - 131,30 mc
131,30 mc
2 TRA01A.. TRANSPORTUL RUTIER AL NISIPULUI TO 223,2
1,7 to/mc ; 131,30 = 223,21 to
x 1,70 TOTAL ARTICOL: 223,21 to
3 TRA05A01 Transport apa cu autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 30,5
131,30 x = 30,46 to
0,232 TOTAL ARTICOL: 30,46 to
STRAT UZURA BETON RUTIER BcR4,5 - 20 cm grosime
4 DC05C1 IMBRAC.BET CIM LA DR EXECINTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP 6.564,9
TOTAL ARTICOL: - 6564,9 mp
6564,9 mp
5 2100945 PROCURARE BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 39,4
0,006 x = 39,4 mc
6564,9 TOTAL ARTICOL: 39,4 mc
6 2998877 PROCURARE BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5 MC 1.313,0
6564,9 x 0,2 = 1313,0 mc
x 1,0 TOTAL ARTICOL: 1313,0 mc
7 TRA06A.. TRANSPORT BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA .. KM TO 98,5
39,4 x - 98,47 to
8 TRA02A.. TRANSPORT BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 3.282,5
1313,0 x = 3282,47 to
9 DC04B1 TAIEREA ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE M 1.078
TOTAL ARTICOL: = 1078 m
10 7324962 HARTIE REZISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG 1.050
TOTAL ARTICOL: = 1050 kg
11 TRA02A.. TRANSPORT HARTIE KRAFT TO 1,05
12 DC03A1 ANCORE OTEL BET CU LUNG BAR 1 M CU CIOC LA CAP BUC 798
TOTAL ARTICOL: = 798 buc
13 TRA02A.. TRANSPORT ANCORE TO 0,57
kg/buc 0,714 x : 0,57 to
798 TOTAL ARTICOL: 0,57 to
Obiectiv MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Obiect JUDETULSUCEAVA
Categorie 1.4. 1
RIGOLE PROTEJATE CU BETON - TRIUNGHIULARE
Nr.crt. Simbol articol §i denumirea articolului UM Cantitate

0 1 2 3
1 TSC03H1 SAPATURA MECANICA CU BULDOEXCAVATOR 100 MC 4,9
0,40 x : 494,80 mc
1237,0 TOTAL ARTICOL: 4,95 100 mc
2 TRA01A02P TRANSPORT PAMANT TO 890,6
1,8 to/mp ; 494,80 - 890,64 to
3 TSE03B1 POLITURA MANUALA LATALUZURI SANTURI 100 MP 24,7
1237,0 m x = 2474,00 mp
2,0 m TOTAL ARTICOL: 24,74 100 mp
4 IFB09A1 STRAT DE NISIP PILONAT 5 CM GROSIME MP 2474,0
TOTAL ARTICOL: = 2474,00 mp
2474,00 mp
2474,00 x 0,052 x •: 218,70 to
6 IFA03C1 PEREU DIN PLACI DE BETON SIMPLU, TURNAT PE LOC IN CAMPURI S E \RATE MP 2474,0
PANA LA 2 MP SUPRAFATA, CU GROSIMEA DE 10 CM P
TOTAL ARTICOL: ;: 2474,00 mp
2474,00 mp
7 2100997 PROCURARE BETON B450 - C30/37 MC 249,4
2.474,0 x 0,10 x = 249,4
8 | TRB01B11 TRANSPORT BETON1,008DE CIMENT CU ROABA LA 10 M TO 623,4
249,4 x ;: 623,45 to
9 | TRA06A.. TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA ... KM TO 623,4
249,4 x • 623,45 to
2,50 TOTAL ARTICOL: = 623,45 to
10 PC02A1 COFRAJ PENTRU BETON PE SUPRAFETE PLANE MP 123,7

0,10 1237,00 ;! 123,70 mp
x TOTAL ARTICOL: 123,70 mp
11 TRA02A.. TRANSPORT COFRAJE TO 5,9
to/mp 0,048 123,70 ;! 5,94 to
x TOTAL ARTICOL: 5,94 to
Obiect JUDETUL SUCEAVA
Categorie 1.5. 1
PODETE TUBULARE 800 mm

0 1 2 3
1 TSC03G1 SAPAT.MEC.CU EXC.DE 0,41-0,7 MC IN PAM CU UMIDITATE NATURAL 100 MC 0,5

DESC.AUTO.TEREN CAT 3
80% 0,80 = 48,00 100 mc
60,00 x TOTAL ARTICOL: 48,00 100 mc
2 TSA07D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.PESTE 1M CU SPRIJ.SI EVAC.MAN.IN PAM.CU MC 12,0
UMID.NAT.ADINC.0,0-2M,T.F.TARE
20% 0,20 ;: 12,00 mc
60,00 x TOTAL ARTICOL: 12,00 mc
3 TRB01C11 TRANSPORT PAMANT CU ROABA TO 21,6
12,00 1,80 .= 21,60 to
4 PI06A1 MONTARE SI MANIPULARE ELEMENTE PREFABRICATE BUC 6,0
3 2 = 6 buc
x TOTAL ARTICOL: 6 buc
5 3123457 SN8 PROCURARE TUB D 800 mm, CORUGAT / SN8 M 15,0
TOTAL ARTICOL: ;! 15 m
15 m
6 TRA02A.. TRANSPORT TUBURI LA .. KM TO 0,2
15 x 0,015 ;: 0,23 to
TOTAL ARTICOL: 0,23 to
7 H1E05A2 ETANSARE ROSTURI CU CHELOCHIT MP 0,8
3 0,75
0,25 ;! mp
8 CA01D1 TURNARE BETON SIMPLU IN STRATURI DE 3-20CM GROSIMELACONSTRUCTII IN MC 37,5
ELEVATE
TOTAL ARTICOL: ;: 37,50 mc
37,50 mc
37,5 1,008 = 37.8
10 PC02A1 x PE SUPRAFETE PLANE
COFRAJ PENTRU BETON MP 75,0
25 mp/podet 25,00 3 ;: 75,00 mp
11 PC02B1 COFRAJ PENTRU BETON PE SUPRAFETE CURBE MP 12,0
4 mp/podet 4,0 3 = 12,00 mp
to/mp 0,048 87,00 4,18 to
■=

13 PF04A1 STRAT AMORSAJ APLICAT CU PERIA DIN BITUM CU WHITE SPIRT RAFINAT MP 43,5
TOTAL ARTICOL: ;: 43,50 mp
43,50 mp
14 TRA06A.. TRANSPORT AUTO CU BETON IERA LA .. KM TO 94,5
to/mc 2,50 37,80 .= 94,50 to
Obiectiv x
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Categorie 1.6. 1
RIGOLA CAROSABILA

0 1 2 3
1 TSC03G1 Sap§tur§ mecanicS cu excavatorul cu cupa 0,4 - 0,7 m3 cu descarcare in auto pentru 100 MC 0,1
rigola
90,00% x 22,0 0,74 14,6 mc
x TOTAL ARTICOL: ;: 0,1 100 mc
2 TSA07D1 Sapatura manuals In teren tare pentru riqola MC 1,6
10,00% x 22,00 0,74 1,6 mc
x TOTAL ARTICOL: ;: 1,6 mc
3 I TRB01B13 Transportul pamantului cu roaba la 30 m. TO 2,9
1,8 to/mc 1,80 .= 2,91 to
1,62 x
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURi DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
4 TRA01A01P TransportuI pSmintului cu autocamionul la 1 km TO 16,4

| | 1,8 to/mc ; 1,80 .- 16,35 to
14,55 x TOTAL ARTICOL: 16,35 to
5 IFB09A1 Strat de nisip pilonat 5 cm grosime MP 15,4
1 | 0,70 mp/ml ; 0,70 •= 15,40 mp
22,00 x TOTAL ARTICOL: 15,40 mp
6 TRA01A.. TransportuI rutier nisip cu autobasculanta pe distanta de ... km. TO 1,4
| 1,70 to/mc 15,4 x 1,70 = 1,36 to
7 PC02A1 Cofrarea rigolei si a dalei si decofrarea pe santier MP 66,9
| 3,04 mp/ml ; 3,04 _ 66,88 mp
8 PD01A1 Montarea armaturilor KG 858,0
■=
| 39 kg/ml ; 39,00 858,00 kg

22,00 x TOTAL ARTICOL: 858,00 kg
9 CZ0305C1 Confection are armaturi pentru elemente de beton armat la riqole si dale KG 870,9
| 1.015 kg/kg ; 1,015 -= 870,87 kg
858,0 x TOTAL ARTICOL: 870,87 kg
10 PB09A1 Turnare beton B450 la riqole armate MC 7,4
0,335 mc/ml ; 0,335 _ 7,37 mc
11 2100997 Procurare beton B450 la rigole armate MC 7,5
0,335 mc/ml ; 1,008 - 7,43 mc
12 TRB01B11 TransportuI betonului de ciment cu roaba la 10 m. TO 18,7
2,49 to/mc 2,5 •= 18,72 to
13 TRA06A.. TransportuI rutier beton cu autobetoniera pe distanta de ... km. TO 18,7
■=
2,51 to/mc ; 2,5 18,72 to

14 TRA01A.. Transport armaturi, cofraie pe distanta de ... Km TO 4,1
48 kg/mp; 870,87 1000 ]= 0,87 to
: 66,9 x 48,0 : TOTAL 1000 3,21 to
ARTICOL: 4,08 to
Obiectiv MODERNIZAREA RETELEi DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Categorie 1.7. 1
DRUMURI LATERALE
Nr.crt. Simbol articol si denumtrea articolului UM Cantitate

0 1 2 3
cm
90% 49,6 - 44,64 mc
x TOTAL ARTICOL: 44,64 mc
2 DA03A1 Scarificarea manuala a platformei drumului MC 5,0
10% 49,6 4,96 mc
x TOTAL ARTICOL: ;: 4,96 mc
FUNDATIE BAO 0 - 63 mm
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturaie ciiindrate (balast) cu functja de rezistentS filtrantS, izolatoare, MC 67,0
antigelivS, cu a$ternere mecanica
90% 74,4 0,90 .= 66,96 mc
x 66,96 mc
4 DA06A1 (4) TOTAL ARTICOL:
Strat agregate naturaie cilindrate (balast) cu functja de rezistenta" filtranta izolatoare, MC 7,4
antigelivS, cu asternere manuals
10% 0,10 _. 7,44 mc
5 TRA01A.. TransportuI rutier balast cu autobasculanta pe distanta de ... km. TO 165,8
67 x 1,311 x7 1,70 149,23 to
x 1,311 x 1,70 '= 16,58 to
6 TRA05A01 Transport apa" cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO 17,3
0,232 x 1,00 17,26 to
74,40 X TOTAL ARTICOL: ;: 17,26 to
STRAT SUPORT NISIP - 2 cm qrosime
DA06A2 STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA MC 9,9
TOTAL ARTICOL: _ 9,92 mc
9,92 mc
8 TRAM A.. TRANSPORTUL RUTIER AL NISIPULUl TO 16,9
1,7 to/mc ; 1,70 16,86 to
9,92 x TOTAL ARTICOL: ;: 16,86 to
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL ?N COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
9 TRA05A01 Transport apa cu autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 2,3

9,92 x 0,232 .= to
2,30 TOTAL ARTICOL: to
.= STRAT UZURA BETON RUTIER BcR4,5 - 20 cm grosime
2,30
10 DC05C1 IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP 496,0
496,0 mp
TOTAL ARTICOL: mp
11 2100945 .=
PROCURARE 496,0
BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 3,0
0,006 x 496,0 mc
.= 3,0 TOTAL ARTICOL: mc
12 2998877 PROCURARE
.= BETON
3,0 CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 99,2
496,0 x 0,2 x 1,0 mc
13 TRA06A.. TRANSPORT
.= BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM
99,2 TO 7,4
3,0 x 2,50 .= to to
7,44 TOTAL ARTICOL:
.= BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM
7,44 TO 248,0
99,2 x 2,50 .= to to
248,00 TOTAL ARTICOL:
15 DC04B1 .=
TAIEREA 248,00
ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE M 67
TOTAL ARTICOL: m
16 7324962 .= 67
HARTIE REZISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG 79
TOTAL ARTICOL: kg
17 TRA02A.. .= 79
TRANSPORT HARTIE KRAFT TO 0,08
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Ubiectiv
JUDETUL SUCEAVA Obiect 1 Categorie 1.8. STATU DE INCRUCISARE

0 1 2 3
1 DA04B1 Scarificarea mecanica a platformei drumului executata cu autogreder pe adancimea de 10 cm SUTE MC 0,5
90% x 60,0 .= 54,00

mc TOTAL ARTICOL:
2 DA03A1 .= | Scarificarea
54,00manuala a mc
platformei drumului MC
6,0 10% x 60,0 .= 6,00
mc TOTAL ARTICOL:
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistenja filtrantS, izolatoare, antigeliva, cu MC 81,0
asternere mecanica
90% 90,0 x 0,90 .=
4 DA06A1 (4) .=
Strat agregate
81,00
naturale cilindrate
mc (balast) cu functja de rezistenâ filtranta, izolatoare, antigeliva, cu MC 9,0
asternere manuala
10% 90,0 x 0,10 .=
5 TRA01A.. .= Transports 9,00
rutier balast cumc
autobasculanta pe distanfa de . . . km. ! TO
200,6 81 x 1,311 x 1,70 .= 180,52 to
9 x 1,311 x 1,70 .= 20,06 to
TOTAL ARTICOL: .= 200 ,58
6 TRA05A01 | to
Transport apa cu autocistema la 1 km pentru compactarea balastului. TO
20,9 0,232 x 90,00 x 1,00 .=
.= 20,88 STRAT
to SUPORT NISIP - 2 cm grosime
7 DA06A2 | STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA I MC
12,0 12,00
mc TOTAL ARTICOL:
8 TRA01A.. |.=TRANSPORTUL
12,00 RUTIER AL mcNISIPULUI
TO 20,4 1,7 to/mc ; 12,00 x 1,70 .=
9 TRA05A01 | .= 20,40
Transport apa cu autocistematola 1 km pentru compactarea nisipului. i TO
2,8 12,00 x 0,232 .= 2,78
to TOTAL ARTICOL:
.= STRAT UZURA
2,78 to BETON RUTIER BcR4,5 - 20 cm grosime
10 DC05C1 | IMBRAC.BETCIM LA DREXEC.INTR-UNSINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP 600,0
600,0
mp TOTAL ARTICOL:
11 2100945 | PROCURARE
.= 600,0BETON CIMENT
mp PTR MONTARE LONGRINE MC
3,6 0,006 x 600,0 mc
.= 3,6
12 2998877 PROCURARE BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5 MC 120,0
600,0 x 0,2 x 1,0 mc
13 | TRA06A.. .= 120,0
| TRANSPORT BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA. ..KM TO 9,0
3,6 x 2,50 .= to
14 | TRA02A.. .= 9,00
| TRANSPORT BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 300,0
120,0 X 2,50 .= to
15 | 7324962 .= 300,00
| HARTIE RE2ISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG 96
TOTAL ARTICOL: kq
16 | TRA02A.. .= 96
| TRANSPORT HARTIE KRAFT TO 0,10
. . MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, UDiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 1 Categorie 1.9. Lucrari accesorii si
siguranta circuiatiei

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
1 DF18A1 Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circulatie rutiera din metal, confectionati BUC 20
industrial.
20 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 | 6301793 .= I Stalp metalic
20 conf. industrial BUC 20
20 x 1 20 buc
TOTAL ARTICOL: buc
3 | 2100945 .= 20
| BetondecimentC8/10-B150 MC 2,0
20 x 0,100 .= mc
2,0 TOTAL ARTICOL: mc
4 | TRA06A..= 2,0
| TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA ..KM TO 4,9
to/mc 2,00 x 2,45 to
.= 4,90 TOTAL ARTICOL: to
INDICATOARE ROTUNDE .= 4,90
5 | DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 BUC 3
stalp. 3 buc
TOTAL ARTICOL: buc
6 I 7101140 .= I Indicator 3 decirculatie tabla cere 600 mm BUC 3
3 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE TRIUNGHIULARE.= 3
7 | DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 BUC 8
stalp. 8 buc
TOTAL ARTICOL: buc
8 | 7100017 .= 8
| indicator decirculatie tabla triunqhi L=700 mm BUC 8
8 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE PATRATE .= 8
9 I DF19A1 I Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 BUC 2
stalpi 2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
10 I 7101011 .= | Indicator2decirculatie tabla patrat lunq=600 mm BUC 2
2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
.=
INDICATOARE DREPTUNGHIULARE 2
11 | DF19B1 | Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 2 BUC 2
stalpi 2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
12 t 7100782 .= | Indicator de2 circulatie tabla dreptunqhi BUC 2
2,0 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE OCTOGONALE .= 2,0
13 I DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 BUC 5
stalp. 5 buc
TOTAL ARTICOL: buc
14 I 7101619 .= 5
| Indicator decirculatie tabla octoqon H=700 mm BUC 5
5 buc
TOTAL ARTICOL: buc
15 I TRA02A.. .= j Transportul rutier 5 materiale pedistantade .. km. TO 0,6
STALPI 20 X 0,020 to
.= 0,40 TABLE 20 x to
0,010 .= 0,20
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEl DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN CQMUNELE GALANESTI Si BILCA, JUDETUL SUCEAVA
TOTAL ARTICOL: to
Marcaje rutiere 0,60
16 DF16A1 Marcaje rutiere longitudinaie, simple sau duble, cu intreruperi sau continue, executate KM 0,195
mecanizat cu vopsea de email fara microbile de sticla.
0,195 km
TOTAL ARTICOL: km
17 | DF17A1 .= | Marcaje
0,195rutiere transversale. MP 5,0
5,00 mp
TOTAL ARTICOL: mp
18 1 TRA02A.. .= | Transports 5,00rutier materiale pe distanta de .. km. TO 0,02
marcaje longitudinaie 0,075 x 0,20 .= 0,01 to
marcaje transversale 0,0012 x 5,00 .= 0,01 to
TOTAL ARTICOL: to
Semnalizare rutiera pe timpui0,02
executiei lucrarilor
19 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatii circulatiei in timpui executarii lucrarilor, cu BUC 1
indicatoare metalice.
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
20 DF27A1 .= 1 circulatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficului pe sectoarele de
Pilot! pentru dirijarea ORE 198
drum cu restrictii de circulatie, impuse de calamitati sau executarea unor lucrari de
constructs reparatii sau intretinerea de drumuri.
197,9 ore
TOTAL ARTICOL: ore
INDICATOR! KILOMETRICI SI .= HECTOMETRICI
197,9
21 DF01B1 | Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor hectometrici BUC !
11 11
buc
11 buc
22 2100945 | Procurare beton B150 la indicatori hectometrici MC I
11 x 0,016 .= 0,2
mc
0,17 mc
23 2101183 | Procurare mortar la indicatori hectometrici 0,17 MC I
11 x 0,013 .= 0,1
mc
0,14 mc
24 DF01A1 | Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor 0,14 kilometrici BUC I
1 1buc
1 buc
25 2100945 | Procurare beton B150 la indicatori kilometrici MC I
1 x 0,157 .= 0,2
mc
0,16 mc
26 2101183 | Procurare mortar la indicatori kilometrici 0,16 MC I
1 x 0,023 .= 0,02
mc
0,02 mc
27 TRB01B11 | Transports betonului deciment, mortar cu roaba 0,02 la 10 m. TO |
2,45 to/mc 0,33 x 2,45 .= 1,20,81 to
2,20 to/mc 0,16 x 2,20 .- 0,36 to
TOTAL ARTICOL: .=
28 TRA06A.. 1,16
j Transports rutierto beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de... km. i TO
I 1,2 2,45 to/mc ; 0,33 x 2,45
.= 0,81 to 2,20 to/mc 0,16
x 2,20 .= 0,36 to
29 DF02D1 1,16 kilometrici, inclusiv
Montare indicatori to vopsirea scrierea si executarea unei platforme BUC 1
pavate
.= 1 buc
30 I DF03A1 | Plantarea indicatorilor hectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea I
BUC I 11 11 buc
FAZA: P.Th + D.D.E.: VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 26
OBIECT II
. MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, Obi v JUDETUL SUCEAVA Obiect 2
®? Terasamente (decapare cavalieri + aducere la cota platforma existenta)

0 1 2 3
100 MC 2,5 273,2 mc x 0,90 % .=
2 TSA02D1 .=
SAP.MAN.IN2,46 100 mc 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI
SPATII LIMIT.SUB MC 27,3
273,25 mc x 0,10 % .=
3 | TRA01A01P .= | TRANSPORT 27,32 PAMANTmc
| TO | 491,8 1,80 to/mc ; 273,25 x 1,80 .=
.= 491,84
ADUCERE LA COTA to CU BALAST AMESTEC OPTIMAL 0 - 63 mm
4 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistentS filtranta, izolatoare, MC 256,7
antigeliva, cu asternere mecanica
90% 285,3 x 0,90
5 DA06A1 (4) .= 256,75naturale cilindrate
Strat agregate mc (balast) cu functia de rezistenta" filtranta, izolatoare, MC 28,5
antigeliva, cu asjemere manuala
10% 285,3 x 0,10
6 TRA01A.. .= | Transportul28,53 rutier balast
TO 635,8
257 x 1,311 x 1,70 .= 572,21 to
29 x 1,311 x 1,70 .= 63,58 to
TOTAL ARTICOL: .=
7 TRA05A01 635,79 | Transport apato cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului existent. TO
66,2 0,232 x 285,27 x 1,00
. .= MODERNIZAREA
66,18 to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
RETELEI
Obiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 2 'a „ 2 Scarificare impietruire existenta,
fundatie noua (Balast amestec optimal 0-63 mm -15 cm)

0 1 2 3
cm
90% x 446,6 .=
2 DA03A1 .= 401,97
| Scarificarea mc a platformei drumului
manuala
MC 44,7 10% x 446,6 .=
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenta filtranta, izolatoare, MC 633,2
antigeliva, cu asternere mecanica
90% 703,6 x 0,90
4 DA06A1 (4) .= agregate
Strat 633,20naturale cilindrate
mc (balast) cu functia de rezistenta filtranta, izolatoare, MC 70,4
antigeliva, cu asjernere manuala
10% 703,6 x 0,10
5 TRA01A. .= 70,36 rutier balast
Transportul mc cu autobasculanta pe distanta de ... km.
TO 1568,0
633 x 1,311 x 1,70 .= 1411,22 to
70 x 1,311 x 1,70 .= 156,80 to
TOTAL ARTICOL: .=
6 TRA05A01 1568,02 | Transport apatocu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. ! TO
163,2 0,232 x 703,56 x 1,00
.= 163,23 RETELEI
MODERNIZAREA toDE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALAN ESTI SI ;A,
Obiectiv
JUDETULSUCEAVA BIL(
Obiect 2

Categone |mbracaminte din beton rutier BcR4,5

0 1 2 3
TOTAL ARTICOL: 89,2 mc
89,23 mc
1,7 to/mc ; 89,23 x 151,68 to
3 TRA05A01 Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 20,7
89,23 x 20,70 to
4 DC05C1 IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP 4.461,3
4461,3 mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 2100945 .= 4461,3BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE
PROCURARE MC 26,8
0,006 x 4461,3 mc
6 2998877 PROCURARE
.= BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5
26,8 MC 892,3
4461,3 x 0,2 x 1,0 mc
7 TRA06A.. .=
TRANSPORT 892,3
BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETON ERA LA ... KM TO 66,9
26,8 x 2,50 .= to
8 TRA02A.. .=
TRANSPORT 66,92
BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 2.230,7
892,3 x 2,50 .= to
9 DC04B1 TAIEREA
.= ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE
2230,66 M 739
TOTAL ARTICOL: m
10 7324962 .= 739
TOTAL ARTICOL: .= 714
11 TRA02A. kg
TOTAL ART ICOL: .=
13 TRA02A.. 930| TRANSPORT bucANCORE
TO 0,66 kg/buc 0,714 x 930 .= 0,66
to TOTAL ARTICOL:
_ . . .= MODERNIZAREA
0,66 to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, uoiectiv
RETELEI
JUDETUL SUCEAVA Obiect 2
Categone R|G0LE PROTEJATE CU BETON - TRIUNGHIULARE 2.4.

0 1 2 3
1 TSC03H1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR 100 MC 5,9
0,40 x 590,40 mc
1476,0 TOTAL ARTICOL: = 5,90
2 | TRA01A02P | TRANSPORT PAMANT 100 mc TO
1,8 to/mp ; 590,40 x = 1062,72 1062,7
1,80 TOTAL ARTICOL: to = 1062,72
3 TSE03B1 | POLITURAMANUALALATALUZURISANTURI to I 100 MP
1476,0 m x 2,0 m = 2952,00 29,5 mp
TOTAL ARTICOL: 29,52 100 mp
4 IFB09A1 | STRAT DE NISIP PILONAT 5 CM GROSIME MP
TOTAL ARTICOL: = 2952,00 2952,0
mp = 2952,00
5 | TRA01A.. | TRANSPORTUL RUTIER ALNISIPULUI mp TO
2952,00 x 0,052 x 1,7 = 260,96 261,0
TOTAL ARTICOL: to 260,96 to
6 IFA03C1 PEREU DIN PLACI DE BETON SIMPLU, TURNAT PE LOC IN CAMPURI SEPARATE PANA LA 2 MP MP 2952,0
SUPRAFATA, CU GROSIMEA DE 10 CM
.= 2952,00 mp
TOTAL ARTICOL: .= 2952, 00
7 2100997 mp | PROCURARE BETON B450 - C30/37
MC 297,6 2.952,0 x 0,10 x 1,008 = 297,6
8 TRB01B11 | TRANSPORT BETON DE CIMENT CU ROABA LA 10 M TO
743,9 297,6 x 743,90 to

P.T.+D.P.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL TN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM I - DESCR1EREA GENERALA A LUCRARILOR
9 | TRA06A.. | TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA... KM

1 TO I 743,9 297,6 x 2,50 .=
10 | PC02A1 * 743,90 PENTRUto
I COFRAJ BETON PE SUPRAFETE PLANE I
MP I 147,6 0,10 x 1476,00 .=
147,60 mp TOTAL ARTICOL:
11 | TRA02A.. .= | TRANSPORT
147,60 COFRAJE mp
I TO | 7,1 to/mp 0,048 x 147,60 ~
.=
MODERNIZAREA 7,08 RETELEI toDE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Obiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 2 Categorie R[G0LA CAR0SAB|LA

0 1 2 3
1 TSC03G1 SSpStura" mecanicS cu excavatorul cu cup3 0,4 - 0,7 m3 cu descSrcare Tn auto pentru 100 MC 0,5
riqola
90,00% x 79,0 x 0,74 .=
2 TSA07D1 .=
I SSpatura manuals 0,5 ?n teren
100 mc tare pentru ripola 5,8
I MC 10,00% x 79,00 x 0,74 .=
3 TRB01B13 I .=
Transports pamantului 5,8 cu roaba
mc la 30 m. 10,5
I TO 1,8 to/mc 5,81 x 1,80
4 TRA01A01P I .= Transports10,45 to
pamintuiS cu autocamionul la 1 km TO 54,1
1,8 to/mc ; 52,26 x 1,80 to
.» 54,06 TOTAL ARTICOL: to
5 IFB09A1 .-| Strat de 54,06
nisip pilonat 5 cm grosime MP 55,3
0,70 mp/ml ; 79,00 x 0,70 mp
.= 55,30 TOTAL ARTICOL: mp
6 TRA01A. | .=
Transports 55,30 rutier nisip cu autobasculanta pe distanta de ... km. TO 4,9
1,70 to/mc 55,3 x 0,052 x to
1,70 .= 4,89 TOTAL ARTICOL: to
7 PC02A1 .= 4,89 riqolei si a dalei si decofrarea pe santier
I Cofrarea MP 240,2
3,04 mp/ml ; 79,00 x 3,04 mp
8 PD01A1 .-| Montarea 240,16armaturilor KG 3081,0
39 kg/ml ; 79,00 x kg
39,00 .= 3081,00 TOTAL ARTICOL: kg
9 CZ03Q5C1 .= 3081,00 armaturi pentru elemente de beton armat la rigole si dale
I Confectionare KG 3127,2
1.015 kg/kg ; 3081,0 x 1,015 kg
.- 3127,22 TOTAL ARTICOL: kg
10 PB09A1 .= I Turnare beton B450 la riqole armate
3127,22 MC 26,5
0,335 mc/ml ; 79,00 x mc
0,335 .= 26,47 TOTAL ARTICOL: mc
11 2100997 .-
I Procurare 26,47
beton B450 la rigole armate MC 26,9
0,335 mc/mi ; 26,47 x mc
1,008 .- 26,68 TOTAL ARTICOL: mc
12 | TRB01B11 .= | Transports 26,68betonului decimentcu roaba la 10 m. TO 67,2
2,49 to/mc 26,9 x 2,5 .= to
67,23 to
13 I TRA06A. TOTAL ARTICOL:
| Transports rutier beton cu autobetoniera pe distanta de ... km. TO 67,2
.= 67,23 2,51 to/mc ; 26,89 x to
2,5 .- 67,23 TOTAL ARTICOL: to
14 I TRA01A. .- | Transport 67,23armaturi, cofraje pe distanta de ... Km TO I
3127,22 : 1000 .= 3,13 to 14,7
48 kg/mp; 240,2 x 48,0 1000 .-
11,53 to
TOTAL
n.- ..ARTICOL: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI .= 14,65
SI BILCA,
UDiectiv
to JUDETUL SUCEAVA
Obiect 2
Categorie DRUMURILATERALE 2.6.

0 1 2 3
cm
90% x 22,7 .= mc
20,43
TOTAL ARTICOL: mc
2 DA03A1 .= 20,43
| Scarificarea manuala a platformei drumului
MC 2,3 10% x 22,7 .= 2,27
mc TOTAL ARTICOL:
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistenta filtrantS, izolatoare, antigelivS, cu MC 30,6
asjernere mecanica
90% 34,1 x 0,90
4 DA06A1 (4) .= 30,65
Strat agregate mc
naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistenta" filtranta, izolatoare, antigelivS, cu MC 3,4
asternere manuals
10% 34,1 x 0,10 .=
5 TRA01A.. .= 3,41
Transportul rutier mc
balast cu autobasculanta pe distanta de ... km. TO 75,9
31 x 1,311 x 1,70 .= 68,30 to
3 x 1,311 x 1,70 .= 7,59 to to
TOTAL ARTICOL:
6 TRA05A01 .= 75,89
Transport apa" cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO 7,9
0,232 x 34,05 x 1,00 to to
.= 7,90 TOTAL ARTICOL:
.= 7,90 STRAT SUPORT NISIP - 2 cm grosime
4,54 mc
TOTAL ARTICOL: mc
8 TRA01A.. TRANSPORTUL
.= 4,54RUTIER AL NISIPULUI TO 7,7
1,7 to/mc ; 4,54 x 1,70 to
9 TRA05A01 .=
Transport apa7,72
cu autocisterna la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 1,1
4,54 x 0,232 .= to to
1,05 TOTAL ARTICOL:
.= 1,05
227,0 mp
TOTAL ARTICOL: mp
11 2100945 .=
PROCURARE227,0
BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 1.4
0,006 x 227,0 mc
12 2998877 .=
PROCURARE 1,4
BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5 MC 45,4
227,0 x 0,2 X 1,0 mc
13 TRA06A.. .=
TRANSPORT 45,4
BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO 3,4
1,4 x 2,50 .= to to
3,41 TOTAL ARTICOL:
14 TRA02A.. .=
TRANSPORT 3,41
BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 113,5
45,4 x 2,50 .= to to
15 DC04B1 .=
TAIEREA 113,50
TOTAL ARTICOL: m
16 7324962 .= 33
TOTAL ARTICOL: kg
17 TRA02A.. .=
TRANSPORT HARTIE36 KRAFT TO 0,04
0. . ,. MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Ob.ect.v
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 2 Categone STATI| DE |NCRUC|SARE

0 1 2 3
1 DA04B1 SUTE MC 0,1
Scarificarea mecanica a platformei drumului executata cu autogreder pe adancimea de 10 cm
90% x 16,0 .= 14,40

mc TOTAL ARTICOL:
2 DA03A1 .= | Scarificarea
14,40 mc
manuala a platformei drumului MC
1,6 10% x 16,0 .= 1,60
mc TOTAL ARTICOL:
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenta filtranta, izolatoare, antigeliva, cu MC 21,6
asternere mecanica
90% 24,0 x 0,90 mc
.= 21,60
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEi DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
4 DA06A1 (4) Strat agregate naturale ciiindrate (balast) cu functia de rezisten$ filtranta\ izoiatoare, MC 2,4
antigeliva, cu asternere manuals
10% 24,0 = 2,40 mc
5 TRA01A.. Transportul rutier balast cu autobasculanta pe distanta de ... km. TO 53,5
22 x 1,311 = 48,14 to
x 1,70 2 x 1,311 x 5,35 to
0,232 x 24,00 = 5,57 to
TOTAL ARTICOL: = 3,20 mc
3,20 mc
1,7 to/mc ; 3,20 - 5,44 to
9 TRA05A01 Transport apS cu autocisterna la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 0,7
3,20 x : 0,74 to
10 DC05C1 IMBRAC.BET CIM LADR EXEC.iNTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP 160,0
160,0 mp
11 2100945 PROCURARE BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 1.0
0,006 x : 1,0 mc
12 2998877 PROCURARE BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BCR4.5 MC 32,3
160,0 x 0,2 : 32,3 mc
13 TRA06A.. TRANSPORT BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETON IERA LA .. KM TO 2,4
1.0 X 2,50 : 2,40 to
14 TRA02A.. TRANSPORT BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 80,6
32,3 X _ 80,64 to
15 7324962 HARTIE REZISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG 26
TOTAL ARTICOL: = 26 kq
Obiectiv MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALAN ESTI SI 'A,
Obiect JUDETULSUCEAVA BILC
Categorie 2
2.8. PODETE TUBULARE 600 mm

0 1 2 3

80% 40,00 : 32,00 100 mc
x 0,80 TOTAL ARTICOL: 32,00 100 mc
2 TSA07D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.PESTE 1M CU SPRIJ.SI EVAC.MAN.iN PAM.CU MC 8,0
20% 40,00 : 8,00 mc
8,00 x : 14,40 to
4 PI06A1 i MONTARE Si MANIPULARE ELEMENTE PREFABRICATE BUC 4,0
2 x 2 : 44 buc
TOTAL ARTICOL: buc
5 I 6418998 SN8 | PROCURARE TUB D 600 mm, CORUGAT/SN8 M 10,0
TOTAL ARTICOL: _ 10 m
10 m
6 | TRA02A.. | TRANSPORT TUBURI LA ..KM TO 0,1
■:
10 x 0,08 to
7 | H1E05A2 | ETANSAREROSTURICUCHELOCHIT MP 0,4
2 x = 0,40 mp
0,20 TOTAL ARTICOL: 0,40 mp

P.T.+D.D.E.: MODERNiZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL ?N COMUNELE GALANESTl SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
8 CA01D1 TURNARE BETON SIMPLU IN STRATUR! DE 3-20CM GROSIMELACONSTRUCTII IN MC 20,0

ELEVATIE
20,00
mc TOTAL ARTICOL:
9 | 2100997 =
PROCURARE20,00BETON B450
mc - C30/37 MC 20,2
20,0 x
10 | PC02A1 COFRAJ PENTRU BETON 1,008 =
PE SUPRAFETE 20,2
PLANE MP 44,8
22,4 mp/podet 22,40 x 2 mp
44,80 TOTAL ARTICOL: mp
11 | .=
PC02B1 COFRAJ 44,80 BETON PE SUPRAFETE CURBE
PENTRU MP 4,0
2 mp/podet 2,0 x 2 mp
12 | .=
TRA02A.. TRANSPORT 4,00
COFRAJE TO 2,3
to/mp 0,048 x 48,80 .= to
13 | .=
PF04A1 STRAT 2,34 APLICAT CU PERIA DIN BITUM CU WHITE SPIRT RAFINAT
AMORSAJ MP 24,4
24,40 mp
TOTAL ARTICOL: mp
14 | .=
TRA06A.. TRANSPORT24,40AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 50,4
to/mc 2,50 x 20,16 .= 50,40
.. . MODERNIZAREA RETELEItoDE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTl SI
BILCA, ODiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 2„q Lucrari accesorii si siguranta circulatiei
Nr.crt. Simbol articoi si denumirea articolulut UM Cantitate

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
1 DF18A1 Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circulate rutiera din metal, confectionati BUC 18
industrial.
18 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 I 6301793 .= | Stalp metalic 18 conf. industrial BUC 18
18 x 1 buc
18 TOTAL ARTICOL: buc
3 j 2100945 ,= 18
j BetondecimentC8/10-B150 MC 1,8
18 x 0,100 .= mc
4 | TRA06A. = | TRANSPORT
1,8 AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 4,4
to/mc 1,80 x 2,45 to
INDICATOARE ROTUNDE.= 4,41
5 I DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 BUC 3
stalp. 3 buc
TOTAL ARTICOL: buc
6 i 7101140 .= | Indicator decirculatie
3 labia cere 600 mm BUC 3
3 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE TRIUNGHIULARE .= 3
stalp. 9 buc
TOTAL ARTICOL: buc
8 I 7100017 .= | Indicator decirculatie
9 tabla triunqhi L=700 mm BUC 9
9 buc
TOTAL ARTICOL: buc
9 | DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 BUC 1
stalpi 1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
10 | 7101011 .= | Indicator decirculatie
1 tabla patrat lung=600 mm BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE DREPTUNGHIULARE .= 1
11 j DF19B1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 2 BUC 2
stalpi 2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
12 | 7100782 .= | Indicator de circulate
2 tabla dreptunghi BUC 2
2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE OCTOGONALE .= 2
13 DF19A1 Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 stalp. BUC 3
3 buc
TOTAL ARTICOL: buc
14 | 7101619 .= I Indicator decirculatietabla
3 octoqon H=700 mm BUC 3
3 buc
TOTAL ARTICOL: buc
15 | TRA02A.. .= | Transportui rutier3 materiale pe distanta de .. km. TO 0,5
STALPI 18 x 0,020 .= 0,36 to
TABLE 18 X 0,010 .= 0,18 to
TOTAL ARTICOL: to
Marcaje rutiere 0.54
16 DF16A1 Marcaje rutiere longitudinale, simple sau duble, cu intreruperi sau continue, executate KM 0,195
0,195 km
TOTAL ARTICOL: km
17 | DF17A1 .= | Marcaje 0,195
rutiere transversale. MP 5,0
.= 5,00 mp
18 I TRA02A.. I Transportui rutier materiale pe distanta de .. km. TO 0,02
marcaje longitudinale 0,075 x 0,20 .= 0,01 to
TOTAL ARTICOL: to
Semnalizare rutiera pe timpul executiei lucrarilor 0,02
19 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatit circulatiei in timpul executarii lucrarilor, cu BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
20 DF27A1 .= 1 circulatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficuiui pe sectoarele de
Piloti pentru dirijarea ORE 137
drum cu restrict!! de circulate, impuse de calamitati sau executarea unor lucrari de
constructii, reparatii sau intretinerea de drumuri.
137,4 ore
TOTAL ARTICOL: ore
INDICATOR! KILOMETRICI .= SI HECTOMETR1CI
137,4
21 | DF01B1 | Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor hectometrici I
BUC | 8 .= 8
buc .= 8
22 | 2100945 j Procurare beton B150 la indicator! hectometrici buc
I MC | 0,13 8 x 0,016 .= 0,13 mc
0,13 mc
23 I 2101183 I Procurare mortar la indicatori hectometrici
I MC | 0,10 8 x 0,013 .= 0,10 mc
0,10 mc
24 | TRB01B11 | Transportui betonului deciment, mortar cu roaba la 10 m. I
TO2,45 | to/mc 0,5 0,13 x 2,45 .= 0,31 to
2,20 to/mc 0,10 x 2,20 .= 0,22 to
TOTAL ARTICOL: .= 0,53
25 | TRA06A.. | Transportui rutier beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de... km. to | TO
| 0,5 2,45 to/mc ; 0,13 x 2,45
.= 0,31 to 2,20 to/mc 0,10
x 2,20 .= 0,22 to
26 | DF03A1 0,53
I Plantarea to
indicatorilor hectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea I
BUC I 8 .= 8 buc
FAZA: P.Th+P.P.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 33
OBIECT III
Categorie 3
3.1. Terasamente (decapare cavalieri + aducere la cota platforma existenta)
Nr.crt. Simbol articol si denumirec articolului UM Cantitate

0 1 2 3
1 TSC03G1 SAPATURA MECANICA CU BULDOEXCAVATOR 100 MC | 4,9
549,9 x 0,90 % ;: 494,88 mc
mc TOTAL ARTICOL: 4,95 100 mc
2 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI MC 55,0
SLCOEZ.ADINC <0,75M T.F.TARE
549,9 x 0,10 % •- 54,99 mc
mc TOTAL ARTICOL: 54,99 mc
1,80 to/mc 549,86 x _ 989,75 to
; TOTAL ARTICOL: 1,80 989,75 to
ADUCERE LA COTA CU BALAST AMESTEC OPTIMAL 0 - 63 mm
4 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistenta filtranta, izolatoare, MC 265,9
antigeliva, cu asjernere mecanica
90% 295,4 x _ 265,90 mc
TOTAL ARTICOL: 0,90 265,90 mc
5 DA06A1 (4) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu funcjia de rezistenta filtranta, izolatoare, MC 29,5
antigeliva, cu asjernere manuala
10% 295,4 x =
= 29,54 mc
6 TRA01A.. Transportul rutier balast cu autobasculanta p edistanta de ... km. TO 658,5
266 1,311 x .= 592,62 to
x 30 x TOTAL 1,70 1,311 x 65,85 to
ARTICOL: 1,70 658,46 to
7 TRA05A01 Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului existent. TO 68,5
0,232 295,45 x = 68,54 to
x TOTAL ARTICOL: 1,00 68,54 to
Categorie 3
3.2. Scarificare impietruire existenta, fundatie noua (Balast amestec optimal 0-63 mm -15 cm)

0 1 2 3
1 DA04B1 Scarificarea mecanica a platformei drumului executata cu autogreder pe adancimea de SUTE MC 3,1
10 cm
90% x = 312,24 mc
TOTAL ARTICOL:
346,9 312,24 mc
TOTAL ARTICOL: 10% x _ 34,69 mc
346,9 34,69 mc
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistenta filtranta izolatoare, MC 498,5
antigeliva, cu astemere mecanica
90% 553,9 x _ 498,54 mc
4 DA06A1 (4) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistenta filtranta izolatoare, MC 55,4
antigeliva, cu a§ternere manuala
10% 553,9 x 55,39 mc
TOTAL ARTICOL: 0,10 _ 55,39 mc
5 TRA01A.. Transportul rutier balast cu autobasculanta Dedistanta de... km. TO | 1234,5
499 x 1,311 x 1111,09 to
55 1,70 1,311 x '= 123,45 to
x TOTAL ARTICOL: 1,70 1234,54 to
6 | TRA05A01 Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO 128,5
0,232 553,93 x 128,51 to
x TOTAL ARTICOL: 1,00 : 128,51 to
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALA NESTI SI BILCA,
Obiectiv
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 3

Categorie 3.3. Imbracaminte din beton rutier BcR4,5

0 1 2 3
1 DA06A2 STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANiCA MC 69,4
| TOTAL ARTICOL: 69,4
- mc
69,39 mc
2 TRA01A,. TRANSPORTUL RUTIER AL NISIPULUI TO 118,0
| 1,7 to/mc ; 69,39 x 117,96 to to
=
1,70 TOTAL ARTICOL: 117,96
3 TRA05A01 Transport apS cu autocisterna la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 16,1
69,39 x = 16,10 to
TOTAL ARTICOL: =
3469,4 mp
3469,4 mp
0,006 x = 20,8 mc
6 2998877 PROCURARE BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 693,9
3469,4 x 0,2 - 693,9 mc
7 TRA06A.. TRANSPORT BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA . .KM TO 52,0
20,8 x - 52,04 to to
2.50 TOTAL ARTICOL: 52,04
8 TRA02A.. TRANSPORT BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 1.734,7
693,9 x = 1734,69 to to
9 DC04B1 TAIEREA ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE M 573
13 TRA02A.. TRANSPORT ANCORE TO 0,22
kg/buc 0,714 x
0,22 =
to to
303 TOTAL ARTICOL: 0,22
Categorie 3
3.4. Rigole de acostament cu sectiunea pavata cu beton

0 1 2 3
0,15 x = 125,70 mc 100
1,8 to/mp ; 125,70 x = 226,26 to to
838,0 m x 0,55 m - 460,90 mp 100
TOTAL ARTICOL: 4,61 mp
TOTAL ARTICOL: : 460,90 mp
460,90 mp
460,90 x 0,052 x - 40,74 to
1.70 TOTAL ARTICOL: 40,74 to
6 IFA03E1 PEREU DIN PLACI DE BETON SIMPLU, TURNAT PE LOC IN CAMPURI PANA LA 2 SE ARATE MP 460,9
MP SUPRAFATA, CU GROSIMEA DE 20 CM P
TOTAL ARTICOL: _ 460,90 mp
460,90 mp
7 | 2100997 PROCURARE BETON B450 - C30/37 MC 92,9
460,9 x 0,20 x = 92,9
8 | TRB01B11 TRANSPORT BETON DE 1,008
CIMENT CU ROABA LA 10 M TO 232,3
92,9 x = 232,29 to

9 | TRA06A. | TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA ...KM

I TO | 232,3 92,9 x 2,50 .=
10 I PC02A1 .= 232,29PENTRU BETON
| COFRAJ to PE SUPRAFETE PLANE I
MP I 167,6 0,20 x 838,00 .=
167,60 COFRAJE mp
I TO | 8,0 to/mp 0,048 x 167,60 .=
_.. t. .= MODERNIZAREA8,04 to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTi SI BILCA,
RETELEI
Obiect.v JUDETUL SUCEAVA Obiect 3
Categone P0DETE TUBULARE 800 mm o.5.
Nr.crt. | Simbol articol §i denumirea articolului UM Cantitate

0 I 2 3
1
80% 20,00 x 0,80 .=
16,00 100 mc TOTAL ARTICOL:
2 TSA07D1 SAP.MAN.IN SPATII
.= 16,00 LIMIT.PESTE
100 mc 1M CU SPRIJ.SI EVAC.MANJN PAM.CU MC 4,0
20% 20,00 x 0,20 .=
3 I TRB01C11 .= | TRANSPORT 4,00 PAMANTmc CU ROABA
| TO I 7,2 4,00 x 1,80 .=
4 | PI06A1 .= 7,20 SI MANIPULARE
| MONTARE to ELEMENTE PREFABRICATE I
BUC | 2,0 1 x 2 . =
2 buc TOTAL ARTICOL:
5 I 3123457 SN8 .= I PROCURARE TUB 2 D 800 mm, buc
CORUGAT/SN8 I
M ] 5,0 .= 5
m TOTAL ARTICOL:
6 I TRA02A.. .= | TRANSPORT 5 TUBURI LA..m KM
I TO I 0,1 5 x 0,015 .=
7 I H1E05A2 .= | ETANSARE 0,08 ROSTURI to CU CHELOCHIT
| MP | 0,3 1 x 0,25 .=
8 CA01D1 .=
TURNARE 0,25 SIMPLU mp
BETON IN STRATURI DE 3-20CM GROSIMELACONSTRUCTII IN MC 12,5
ELEVATIE
.= 12,50
mc TOTAL ARTICOL:
9 2100997 .=| PROCURARE 12,50BETON B450 mc - C30/37
I MC | 12,6 12,5 x 1,008 =
10 PC02A1 S COFRAJ PENTRU BETON 12,6 PE SUPRAFETE PLANE I
MP | 25,0 25 mp/podet 25,00 x 1 .=
11 PC02B1 .= | COFRAJ25,00 PENTRU BETON mpPE SUPRAFETE CURBE I
MP | 4,0 4 mp/podet 4,0 x 1 .=
12 TRA02A.. =| TRANSPORT 4,00
COFRAJE mp
I TO I 1,4 to/mp 0,048 x 29,00 .=
13 PF04A1 .= | STRAT AMORSAJ 1,39 APLICATto CU PERIA DIN BITUM CU WHITE SPIRT RAFINAT | MP I
14,5 14,50
mp TOTAL ARTICOL:
14 TRA06A.. =| TRANSPORT 14,50AUTO CU BETONIERA
mp LA ..KM |
TO | 31,5 to/mc 2,50 x 12,60 .= 31,50
_... . MODERNIZAREA RETELEItoDE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, UDiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 3
,~ Lucrari accesorii si siguranta circulatiei o.b,

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
1 DF18A1 Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circuiatie rutiera din metal, confectionati BUC 23
Industrial.
23 buc
FAZA: P.TH+D.D.E.: VOL. \ - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 36

TOTAL ARTICOL: buc

2 | 6301793 .= | Stalp metalic
23conf. industrial BUC 23
23 x 1 buc
3 | 2100945 .= | BetondecimentC8/10-B150
23 MC 2,3
23 X 0,100 = mc
4 I TRA06A...= 2,3
| TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 5,6
to/mc 2,30 x 2,45 .= to
stalp. 5 buc
TOTAL ARTICOL: buc
6 I 7101140 .= | indicator decircuiatie
5 tabla cere 600 mm BUC 5
5 buc
TOTAL ARTICOL: buc
stalp. 13 buc
TOTAL ARTICOL: buc
8 I 7100017 .= | Indicator de13circulatie tabla triunqhi L=700 mm BUC 13
13 buc
TOTAL ARTICOL: buc
stalpi 1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
10 I 7101011 .= 1
i Indicator decircuiatie tabla patrat lung=600 mm BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE DREPTUNGHIULARE .= 1
11 | DF19B1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 2 BUC 2
stalpi .= 2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
12 | 7100782 .= | Indicator de circulatie
2 tabla dreptunqhi BUC 2
2,0 buc
TOTAL ARTICOL: buc
stalp. 2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
14 I 7101619 .= I Indicator decircuiatie
2 tabla octogon H=700 mm BUC 2
2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
15 | TRA02A.. .= | Transports rutier 2 materiale pe distanta de .. km. TO 0,7
STALPI 23 x 0,020 .= 0,46 to
TABLE 23 x 0,010 .= 0,23 to
TOTAL ARTICOL: to
mecanizat cu vopsea de email fara microbile de sticia.
0,195 km
TOTAL ARTICOL: km
17 I DF17A1 .= | Marcaje rutiere transversale.
0,195 MP 5,0
5,00 mp
TOTAL ARTICOL: mp
18 I TRA02A.. .= I Transports 5,00
rutier materiale pe distanta de .. km. TO 0,02
TOTAL ARTICOL: to
Semnalizare rutiera pe timpul
0,02 executiei lucrarilor
19 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatii circuiatiei in timpul executarii BUC 1
lucrarilor, cu indicatoare metalice.
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
20 DF27A1 .=
Piloti pentru dirijarea 1 circuiatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficului pe sectoarele de ORE 134
134,1 ore
P.T.+D.D.E.: MODERN1ZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL ?N COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
TOTAL ARTICOL: .=
134,1
INDICATOR! KILOMETRICI | ore
SI HECTOMETRICI I
BUC | 8 .= 8
buc .= 8
22 | 2100945 | Procurare beton B150 la indicatori hectometrici buc I
MC I 0,13 8 x 0,016 .=
0,13 mc .= 0,13 mc
23 I 2101183 | Procurare mortar la indicatori hectometrici
I MC I 0,10 8 x 0,013 .=
0,10 mc .= 0,10 mc
24 | TRB01B11 | Transportul betonului de ciment, mortar cu roaba la 10 m. I
TO 2,45 I to/mc 0,5 0,13 x 2,45 .= 0,31 to
2,20 to/mc 0,10 x 2,20 -= 0,22 to
25 | TRA06A.. | Transportul rutier beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de... km. to I TO
I 0,5 2,45 to/mc ; 0,13 x 2,45 .=
0,31 to 2,20 to/mc 0,10 x
2,20 .= 0,22 to
26 | DF03A1 | Plantarea0,53 to
indicatorilor hectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea I
BUC | 8 .= 8 buc
OBIECT IV
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 4
a egorie Terasamente (decapare cavalieri + aducere la cota platforma existenta)

0 1 2 3
1 TSC03G1 | SAPATURAMECANICACUBULDOEXCAVATOR
100 MC 6,3 703,1 mc x 0,90 % .=
2 TSA02D1 .= 6,33 LIMIT.SUB
SAP.MAN.IN SPATII 100 mc1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI MC 70,3
703,07 mc x 0,10 % .=
3 .=
| TRA01A01P | TRANSPORT 70,31
PAMANT mc
TO 1265,5 1,80 to/mc ; 703,07 x 1,80 .=
.= ADUCERE LA COTA
1265,53 to CU BALAST AMESTEC OPTIMAL 0 - 63 mm
asternere mecanica
90% 479,1 x 0,90 .=
5 DA06A1 (4) Strat agregate
.= naturale cilindrate
431,19 mc (balast) cu functia de rezistenta filtranta, izolatoare, antigeliva, cu MC 47,9
asternere manuala
10% 479,1 x 0,10 .=
6 TRA01A.. | Transportul rutier
.= 47,91balastcu autobasculanta
mc pedistantade... km. TO
1067,8 431 x 1,311 x 1,70 .= 960,98 to
48 x 1,311 x 1,70 .= 106,78 to
7 TRA05A01 to
| Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului existent. TO 111,2
0,232 x 479,10 x 1,00 .=
MODERNIZAREA
.= 111,15 RETELEI DE to DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 4
a egorie scarificare impietruire existenta, fundatie noua (Balast amestec optimal 0-63 mm -15 cm)

0 1 2 3
1 DA04B1 SUTE MC 11,8
Scarificarea mecanica a platformei drumului executata cu autogreder pe adancimea de 10 cm
90% x 1308,0 .= 1177,21

mc TOTAL ARTICOL:
2 DA03A1 .= j Scarificarea
1177,21 mc
manuala a platformei drumului
MC 130,8 10% x 1308,0 .= 130,80
mc TOTAL ARTICOL:
asternere mecanica
90% 1.949,0 x 0,90 .=
4 DA06A1 (4) .= 1754,11
Strat agregate naturale cilindratemc
(balast) cu functia de rezistenta filtranta, izolatoare, antigeliva, cu MC 194,9
asternere manuala
10% 1.949,0 x 0,10 .=
5 TRA01A.. .=
| Transportul194,90 mc
rutier balast cu autobasculanta pe distanfa de... km. TO
4343,8 1.754 x 1,311 x 1,70 .= 3909,39 to
195 x 1,311 x 1,70 .= 434,38 to
6 | TRA05A01 to
| Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO
452,2 0,232 x 1949,01 x 1,00 .=
MODERNIZAREA
.= 452,17 RETELEI DE
to DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
jUDETUL SUCEAVA
Obiect 4

Categone |mbracaminte din beton rutier BcR4,5
4.3.

0 1 2 3
= mc
2 TRA01A.. TRANSPORTUL RUTIER AL NISIPULUI 247,61 TO 420,9
1,7 to/mc ; 247,61 x 420,94 to
3 TRA05A01 Transport apS cu autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 57,4
247,61 x 0,232 57,45 to to
TOTAL ARTICOL: 57,45
12380,6 mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 2100945 .= 12380,6
PROCURARE BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 74,3
0,006 x 12380,6 mc
6 2998877 .=
PROCURARE 74,3
BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 2.476,1
12380,6 x 0,2 x 1,0 mc
7 TRA06A.. .=
TRANSPORT 2476,1
74,3 x 2,50 .= to
8 TRA02A.. .=
TRANSPORT 185,71
2476,1 x 2,50 .= to
9 DC04B1 .=
TAIEREA 6190,30
ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE M 2.167
TOTAL ARTICOL: m
10 7324962 .=
HARTIE 2167
REZISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG 1.981
TOTAL ARTICOL: .= 198 1
11 TRA02A.. kg
12 DC03A1 ANCORE OTEL BET CU LUNG BAR 1 M CU CIOC LA CAP BUC 1.049
13 TRA02A.. buc | TRANSPORT ANCORE
TO 0,75 kg/buc 0,714 x 1049 .=
_.. . .= MODERNIZAREA
0,75 RETELEItoDE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 4
Categorie R|G0LA CAROSABILA 4.4.

0 1 2 3
1 TSC03G1 100 MC 0,5
SSpStura mecanicS cu excavatorul cu cupa 0,4 - 0,7 m3 cu descarcare in auto pentru riqola
90,00% x 70,0 x = 46,3

0,74 TOTAL ARTICOL: mc 0,5 100 mc
2 TSA07D1 | SSpStura manuala in teren tare pentru rigola MC 5,1
10,00% x 70,00 x 5,1 mc
3 TRB01B13 | Transportul pamantului cu roaba la 30 m. TO 9,3
1,8 to/mc 5,15 x 9,26 to
4 TRA01A01P | Transportul pSmTntului cu autocamionul la 1 km TO 48,1
1,8 to/mc ; 46,31 = to
x 1,80 TOTAL ARTICOL: 48,11 48,11 to
5 IFB09A1 | Strat de nisip pilonat 5 cm grosime MP 49,0
0,70 mp/ml ; 70,00 x 49,00 mp
6 TRA01A.. | Transportul rutier nisip cu autobasculanta pe distant^ de ... km. TO 4,3
1,70 to/mc 49,0 x 0,052 4,33 to
7 PC02A1 Cofrarea rigolei si a dalei si decofrarea pe santier MP 212,8
3,04 mp/ml ; 70,00 x 212,80 mp
8 PD01A1 | Montarea armaturilor KG 2730,0
39 kg/ml ; 70,00 x 39,00 .= 2730,00
kg

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA VOLUM I -
DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
TOTAL ARTICOL: 2730,00 kg
9 CZ0305C1 Confectionare armaturi pentru elemente de beton armat la rigole si dale KG 2771,0
1.015 kg/kg ; 2730,0 x 1,015 - 2770,95 kg
10 PB09A1 Turnare beton B450 la rigole armate MC 23,5
0,335 mc/ml ; 70,00 x = 23,45 mc
11 2100997 Procurare beton B450 la rigole armate MC 23,8
0,335 mc/ml ; 23,45 x : 23,64 mc
12 TRB01B11 Transportul betonului de ciment cu roaba la 10 m. TO 59,6
2,49 to/mc 23,8 : 59,57 to to
x 2,5 TOTAL ARTICOL: 59,57
13 TRA06A.. Transportul rutier beton cu autobetoniera pe distanta de ... km. TO 59,6
2,51 to/mc ; 23,83 x : 59,57 to to
14 TRA01A.. Transport armaturi, cofraje pe distanta de ... Km TO 13,0
48 kg/mp; 2770,95 2,77 = to
1000 212,8 x 48,0 :
1000 TOTAL 10,21 to to
ARTICOL: 12,99
Categorie 4
4.5. DRUMURI LATERALE

0 1 2 3
90% x •- 121,05 mc
10% x - 13,45 mc
134.5 TOTAL ARTICOL: 13,45 mc
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu func|ia de rezistenta filtranta" antiqelivS, izolatoare, MC 181,6
cu astemere mecanica
90% 201,8 _ 181,58 mc
4 DA06A1 (4) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistent^ filtranta antigelivS, izolatoare, MC 20,2
cu asternere manuals
10% 201,8 = 20,18 mc
=
5 TRA01A.. Transportul rutier balast cu autobasculanta pe distanta de ... km. TO 449,6
182 x 1,311 x 1,70 20 = 404,68 to to
x 1,311 x 1,70 44,96 to
TOTAL ARTICOL: 449,64
0,232 x 201,75 ;: 46,81 to
26,90 mc
1,7 to/mc ; 26,90 x = 45,73 to
9 TRA05A01 Transport ap3 cu autocisterna ia 1 km pentru compactarea nisipului. TO 6,2
26,90 x : 6,24 to
STRAT UZURA BETON RUTIER BcR4,5 - 20 cm grosi me
10 DC05C1 IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 C i MP 1.345,0
TOTAL ARTICOL: .= 1345,0 mp
1345,0 mp
0,006 x .= 8,1 mc
12 2998877 PROCURARE BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 269,0
1345,0 x 0,2 ;: 269,0 mc
13 TRA06A. TRANSPORT BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA .. KM TO 20,2

P.T.+D.P.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
8,1 x 2,50 to
= 20,18
TOTAL ARTICOL: to 20,18
14 TRA02A.. TRANSPORT BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 672,5
269,0 x 2,50 = 672,50 to
15 DC04B1 TAIEREA ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE M 183
Categorie 4
4.6. RIGOLE PROTEJATE CU BETON - TRIUNGHIULARE

0 1 2 3
1 TSC03H1 SAPATURA MECANICACU BULDOEXCAVATOR 100 MC 4,3
0,40 x I 430,40 mc
1,8 to/mp ; x 1,80 - 774,72 to
1076,0 m x 2,0 m : 2152,00 mp
2152,00 mp
2152,00 x x 1,7 = 190,24 to
6 IFA03C1 PEREU DIN PLACI DE BETON SIMPLU, TURNAT PE LOC IN CAMPURI SE P RATE MP 2152,0
PANA LA 2 MP SUPRAFATA, CU GROSIMEA DE 10 CM A
TOTAL ARTICOL: : 2152,00 mp
2152,00 mp
2.152,0 x x 1,008 = 216,9
8 TRB01B11 TRANSPORT BETON 0,10DE CIMENT CU ROABA LA 10 M TO 542,3
216,9 x 2,50 : 542,30 to
9 TRA06A.. TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA ... KM TO 542,3
216,9 x 2,50 542,30 to
TOTAL ARTICOL: : 542,30 to
0,10 x 1076,00 = 107,60 mp
to/mp x 107,60 5,16 to
0,048 TOTAL ARTICOL: : 5,16 to
Obiectiv MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMU M E STI SI \,
Obiect JUDETULSUCEAVA E GALANE BILO
Categorie 4 L

0 1 2 3
0,15 x : 209,85 mc
1,8 to/mp ; x 1,80 377,73 to
: 377,73 to
1399,0 m x 0,55 m = 769,45 mp
4 IFB09A1 | STRAT DE NISIP PILONAT 5 CM GROSIME MP 769,5
TOTAL ARTICOL: — 769,45 mp
769,45 mp

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI Si BILCA. JUDETUL SUCEAVA
769.45 x 0,052 x 1,70 to

6 IFA03E1 .=
PEREU DIN68,02 PLACl DE BETON SIMPLU, TURNAT PE LOC IN CAMPURI SEPARATE MP 769,5
PANA LA 2 MP SUPRAFATA, CU GROSIMEA DE 20 CM
769,45
mp TOTAL ARTICOL:
7 2100997 .=I PROCURARE 769,45BETON B450mp - C30/37
I MC | 155,1 769,5 x 0,20 x 1,008 =
8 TRB01B11 | TRANSPORT BETON DE 155,1
CIMENT CUROABA LA 10 M I
TO I 387,8 155,1 x 2,50 .=
9 TRA06A.. .=
I TRANSPORT 387,80 to
AUTO CU BETONIERA LA... KM I
TO I 387,8 155,1 x 2,50 .=
10 PC02A1 =| COFRAJ 387,80
PENTRU BETON toPE SUPRAFETE PLANE I
MP | 279,8 0,20 x 1399,00 .= 279,80
mp TOTAL ARTICOL:
11 TRA02A.. .=
I TRANSPORT 279,80COFRAJE mp
I TO | 13,4 to/mp 0,048 x 279,80 .=
=
MODERNIZAREA 13,43 RETELEI to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Obiectiv JUDETUL SUCEAVA
Obiect 4
Categone STATl[ DE JNCRUCISARE 4.8.
Nr.crt. Simbol articoi §i denumirea articolului Cantitate

0 j UM 1 3
SCARIFICARE j IMPIETRUIRE
2 EXISTENTA
90% x 32,0 .=
2 j DA03A1 .= I Scarificarea 28,80manuala a mc platformei drumului
I MC | 3,2 10% x 32,0 .=
.= 3,20 mcFUNDATIE BAO 0 - 63 mm
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functfa de rezisteniS filtrantS, izolatoare, MC 43,2
antiqeliva, cu asternere mecanica
90% 48,0 x 0,90
4 DA06A1 (4) .=
Strat agregate43,20 mc (balast) cu functja de rezistenla filtranta, izolatoare,
naturale cilindrate MC 4,8
antiqeliva, cu asternere manuals
10% 48,0 x 0,10
5 | TRA01A.. .= I Transports rutier4,80 balast cu autobasculanta
mc pe distanta de ... km. 107,0
I TO 43 x 1,311 x 1,70 .- 96,28 to
5 x 1,311 x 1,70 .= 10,70 to
TOTAL ARTICOL:
6 | TRA05A01 .= | Transport 106,98 to la 1 km pentru compactarea balastului.
apa cu autocisterna 11,1
I TO 0,232 x 48,00 x 1,00
.= 11.14 to
7 | DA06A2 | STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA 6,4
I MC 6,40
mc TOTAL ARTICOL:
8 I TRA01A.. .= | TRANSPORTUL6,40 RUTIER mcAL NISIPULUI 10,9
I TO 1,7 to/mc ; 6,40 x 1,70 .=
9 | TRA05A01 .= I Transport 10,88 to
apS cu autocisterna la 1 km pentru compactarea nisipului. 1,5
I TO 6,40 x 0,232 .=
.= 1,48
STRAT UZURA to BETON RUTIER BcR4,5 - 20 cm grosime
10 | DC05C1 | IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM I 320,0
MP .= 320,0 mp
TOTAL ARTICOL:
11 | 2100945 .= | PROCURARE320,0 BETONmp CIMENT PTR MONTARE LONGRINE 1,9
I MC 0,006 x 320,0 .=
12 I 2998877 .= I PROCURARE 1,9 BETON CIMENTmc PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 | 64,0
MC 320,0 x 0,2 x 1,0 .=
13 I TRA06A.. .= I TRANSPORT 64,0 BETON PENTRU
mc MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ...KM I 4,8
TO
FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL. I- DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 43
P.T.+D.D.E.: MODERN IZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTt SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
1,9 X 2,50 .= to
14 | TRA02A.. .= | TRANSPORT 4,80BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 160,0
64,0 x 2,50 .= to
15 I 7324962 .= 160,00
| HARTIE REZISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG 51
TOTAL ARTICOL: kg
16 | TRA02A.. .= | TRANSPORT 51 HARTIE KRAFT TO 0,05
-. . ,. MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL EN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, Obiectiv jUDETUL SUCEAVA
Obiect 4
a
?g° Ie Lucrari accesorii si siguranta circulatiei

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
1 | DF18A1 | Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circulatie rutiera din metal, confectionati BUC 49
industrial. 49 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 | 6301793 .= | Stalp metalicconf.
49 industrial BUC 49
49 x 1 buc
3 I 2100945 .= 49
| BetondecimentC8/10-B150 MC 4,9
49 x 0,100 .= mc
4 | TRA06A...= | TRANSPORT 4,9 AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 12,0
to/mc 4,90 x 2,45 to
5 | DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabia de otel sau aluminiu pe 1 BUC 9
stalp. 9 buc
TOTAL ARTICOL: buc
6 | 7101140 .= I Indicator de circulatie
9 tabia cere 600 mm BUC 9
9 buc
TOTAL ARTICOL: buc
7 I DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabia de otel sau aluminiu pe 1 BUC 23
stalp. 23 buc
TOTAL ARTICOL: buc
8 | 7100017 .= | Indicator de 23 circulatie tabia triunghi L=700 mm BUC 23
23 buc
TOTAL ARTICOL: buc
9 I DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabia de otel sau aluminiu pe 1 BUC 1
stalpi 1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
10 I 7101011 .= I Indicator de circulatie
1 tabia patrat lung=600 mm BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE DREPTUNGHIULARE.= 1
11 | DF19B1 I Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabia de otel sau aluminiu pe 2 stalpi BUC 2
2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
12 | 7100782 .= | Indicator de circulatie
2 tabia dreptunghi BUC 2
2,0 buc
TOTAL ARTICOL: buc
13 I DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circuiatia rutiera din tabia de otel sau aluminiu pe 1 stalp. BUC 14
14 buc
TOTAL ARTICOL: buc
14 | 7101619 .= | Indicator de14 circulatie labia octoqon H=700 mm BUC 14
14 buc
TOTAL ARTICOL: buc
15 I TRA02A.. .= | Transports rutier
14 materiale pe distanta de .. km. TO 1,5
STALPI 49 x 0,020 .= 0,98 to
TABLE 49 x 0,010 ~ 0,49 to
TOTAL ARTICOL: to
Marcaj'e rutiere 1,47
16 DF16A1 Marcaje rutiere iongitudinale, simple sau duble, cu intreruperi sau continue, executate KM 0,455
mecanizat cu vopsea de email fara microbile de sticia.
FAZA: p.Th+D.D.E.:VOL i- DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 44
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN CQMUNELE GALANESTl SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
0,455 km
TOTAL ARTICOL: km
17 I DF17A1 .= | Marcaierutieretransversale.
0,455 MP 10,0
10,00 mp
TOTAL ARTICOL: mp
18 I TRA02A.. .= | Transports10,00rutier materiale pe distanta de .. km. TO 0,05
marcajetransversale 0,0012 x 10,00 .= 0,01 to
TOTAL ARTICOL: to
0,05 executiei lucrarilor
19 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatii circulatiei in timpul executarii lucrarilor, cu BUC 1
indicatoare metal ice.
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
20 DF27A1 .=
Piloti pentru dirijarea 1 circulatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficului pe sectoarele de ORE 396
396,0 ore
TOTAL ARTICOL: ore
INDICATORI KILOMETRICI .= SI HECTOMETRICl
396,0
21 DF01B1 | Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor hectometrici 22
| BUC 22 buc
22 buc
22 2100945 | Procurare beton B150 la indicator! hectometrici 0,3
I MC 22 x 0,016 .= 0,35
mc
23 2101183 | Procurare mortar la indicator! hectometrici 0,35 mc 0,3
I MC 22 x 0,013 .= 0,28
mc
24 DF01A1 | Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor 0,28 kilometrici mc 2
I BUC .= 2
buc .= 2
25 2100945 | Procurare beton B150 la indicator kilometrici buc 0,3
! MC 2 x 0,157 .=
0,31 mc .= 0,31 mc
26 2101183 | Procurare mortar la indicatori kilometrici
j MC j 0,05 2 x 0,023 .=
0,05 mc .= 0,05 mc
27 TRB01B11 | Transports betonului deciment, mortar cu roabala 10 m. j
TO I 2,45 2,3to/mc 0,66 x 2,45 .= 1,62 to
2,20 to/mc 0,32 x 2,20 .= 0,71 to
TOTAL ARTICOL: .=
28 TRA06A.. |2,33
Transports rutierto beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de ... km. [ TO
j 2,3 2,45 to/mc ; 0,66 x 2,45
.= 1,62 to 2,20 to/mc 0,32
x 2,20 .= 0,71 to
29 DF02D1 2,33 kilometrici, inclusiv
Montare indicatori to vopsirea scrierea si executarea unei platforme BUC 2
pavate
.= 2 buc
30 I DF03A1 | Piantarea indicatorilor hectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea I
BUC | 22 22 buc
FAZA: P.Th+P.P.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 45
OBIECT V
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Ubiectiv
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 5 Categorie 5.1. Terasamente (umpluturi + sapaturi)

0 1 2 3
SAPATURI DRUM
1 | TSC03G1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR | 100 MC |
3,7 413,75 mc x 0,90 % .=
SAP.MAN.IN SPATII 100 mc 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI MC 41,4
413,75 mc x 0,10 % .=
3 TRA01A02P .= | TRANSPORT
41,38 PAMANTmc
TO 744,8 1,80 to/mp ; 413,75 x 1,80 .=
UMPLUTURI DRUM .= 744,75 to
4 TSD03C1 | IMPRASTIEREAMECANICAAPAMANTULUI IN RAMBLEU I 100 MC |
0,6 CONFTABEL TERASAMENTE 69,46 mc x 0,90 % .=
5 .=TSD01C1 0,63 | IMPRASTIEREAMANUALAAPAMANTULUI
100 mc IN RAMBLEU MC
6 .=TSD07H1 6,95 | COMPACT
mc AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR I 100 MC |
0,7 CONF TABEL TERASAMENTE .=
7 | .=TSD14A1 0,69 | UDAREAMECANICA
100 mc A STRATURILOR DE PAMANT PENTRU COMPACTARE | MC
6,9 CONF TABEL TERASAMENTE 69,46 mc x 0,10 mc/mc .=
8 TRA05A02 6,95| TRANSPORT
.= mc APA CU AUTOCISERNA
TO 6,9
TOTAL ARTICOL: .= 6,9 5
SANTURI DIN PAMANT to
9 TSC03H1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR | 100 MC |
2,0 80% 728,00 x 0,35 .=
10 TSA07D1 .=
SAP.MAN.IN203,84 mc
SPATII LIMIT.PESTE 1M CU SPRIJ.SI EVAC.MAN.IN PAM.CU MC 51,0
20% 728,00 x 0,35 .=
11 TRA01A01P .= | TRANSPORT
50,96 PAMANT mc
TO 458,6 1,8 to/mp ; 254,80 x 1,80 .=
12 TSE03B1 .= | FINISARE
458,64 MANUALA to LA TALUZURI SANTURI I 100 MP
| 14,6 728,00 m x 2 m
.=
MODERNIZAREA 14,56
RETELEI100DE
mpDRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 5 Categorie 5.2. Fundatie noua (balast amestec optimal 0-63 mm - 30 cm)

0 1 2 3
PREGATIRE PLATFORMA INAINTE DE ASTERNERE SISTEM RUTIER (compactare pe qrosimea de 20 cm pe toata platforma)
1 ; TSD07H1 | COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR I 100 MC |
3,9 1962,36 x 0,20 .= 392,47
mc TOTAL ARTICOL:
.= 3,92 100 mc FUNDATIE BAO 0 - 63 mm
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu funcjia de rezistentS filtranta, izolatoare, antigeliva, cu MC 399,1
asjernere mecanica
90% 443,4 x 0,90
3 DA06A1 (4) .= 399,09
Strat agregate mc
naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenta" filtrantS, izolatoare, antigeliva, cu MC 44,3
asternere manuala
10% 443,4 x 0,10 .=
4 TRA01A.. .= | Transportul
44,34rutier balastcu
mc autobasculanta pedistantade... km. TO
988,3 399 x 1,311 x 1,70 to
.= 889,45 44 x 1,311 x to
1,70 .= 98,83
FAZA: p.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 46
TOTAL ARTICOL: to
5 TRA05A01 .= I Transport
988,28
apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO
102,9 0,232 x 443,43 x 1,00 .=
_.. .= MODERNIZAREA
102,88 to
RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Obiectiv
JUDETUL SUCEAVA Obiect 5 Categorie 5.3. Imbracaminte din beton rutier BcR4,5

0 1 2 3
39,25 mc
TOTAL ARTICOL: mc
2 TRA01A.. .= 39,25RUTIER AL NISIPULUI
TRANSPORTUL TO 66,7
1,7 to/mc ; 39,25 x 1,70 to
3 TRA05A01 .=
Transport 66,72
apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 9,1
39,25 x 0,232 .= to
.= 9,11
1962,4 mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 2100945 .= 1962,4
PROCURARE BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 11,8
0,006 x 1962,4 mc
6 2998877 .=
PROCURARE 11,8
BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5 MC 392,5
1962,4 x 0,2 x 1,0 mc
7 TRA06A.. .=
TRANSPORT 392,5
11,8 x 2,50 .= to to
8 TRA02A.. .=
TRANSPORT 29,44
392,5 x 2,50 .= 981,18 to to
TOTAL ARTICOL:
9 DC04B1 .=
TAIEREA 981,18
TOTAL ARTICOL: m
10 7324962 .= 303
TOTAL ARTICOL: .= 31 4
11 TRA02A.. kg
13 TRA02A.. buc| TRANSPORT ANCORE
TO 0,07 kg/buc 0,714 x 97 .= 0,07
to TOTAL ARTICOL:
nh. . .= MODERNIZAREA
0,07 to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Obiectiv
RETELEI
JUDETUL SUCEAVA Obiect 5 Categorie 5.4. DRUMURI LATERALE

0 1 2 3
PREGATIRE PLATFORMA INAINTE DE ASTERNERE SISTEM RUTIER (compactare pe grosimea de 20 cm pe toata platforma)
1 TSD07H1 | COMPACTAREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR | 100 MC |
0,2 117,00 x 0,20 .= 23,40
mc TOTAL ARTICOL:
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenja filtranta\ izolatoare, antiqelivS, cu MC 31,6
ast.ernere mecanica
90% 35,1 x 0,90 .=
3 DA06A1 (4) .=
Strat 31,59
agregate mc
naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistentS filtranta\ izolatoare, antiqelivS, cu MC 3,5
asjemere manuals
10% 35,1 x 0,10 .=
3,51 mcautobasculanta pe distanta de... km.
rutier balast cu TO
78,2 32 x 1,311 x 1,70 .= 70,40 to
4 x 1,311 x 1,70 .= 7,82 to
5 TRA05A01 to| Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO
8,1
P.T.-t-D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
0,232 x 35,10 x to
.= 8,14 STRAT SUPORT NISIP - 2 cm qrosime
6 I STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA 2,3
DA06A2 |
2,34 MC mc
TOTAL ARTICOL:
7 | =
TRANSPORTUL 2,34 RUTIER mc AL NISIPULUI 4,0
TRA01A.. | TO 1,7 to/mc ; 2,34 x 1,70
8 l TRA05A01 Transport
.= apS cu autocisterna
3,98 to la 1 km pentru compactarea nisipului. | 0,5
TO 2,34 x 0,232 .=
.= 0,54 UZURA
STRAT to BETON RUTIER BcR4,5 - 20 cm grosime
9 | IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM I MP 117,0
DC05C1 .= 117,0
mp TOTAL ARTICOL:
10 | 2100945 .=
PROCURARE 117,0 mp
BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE 0,7
| MC 0,006 x 117,0
11 | .=
PROCURARE 0,7
BETON mc PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 I
CIMENT MC 23,4
2998877 117,0 x 0,2 x 1,0 .=
12 | TRA06A.. .=
TRANSPORT 23,4
BETON PENTRUmc MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM | TO 1,8
0,7 x 2,50 .=
13 | TRA02A.. .=
TRANSPORT 1,76
BETON RUTIER to CU AUTO LA ... KM 58,5
I TO 23,4 x 2,50 .=
14 | DC04B1 .=
TAIEREA 58,50
ROSTURILOR to
TRANSVERSALE DE CONTRACTIE Si DILATATIE I 17
M
TOTAL ARTICOL:
15 | 7324962 .=
HARTIE REZISTENTA17 m
DE AMBALAJ - KRAFT 19
|
TOTAL KG
ARTICOL:
16 | .=
TRANSPORT 19
HARTIE KRAFTkg 0,02
TRA02A.. n. . . I TO
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, UDiecuv JUDETUL SUCEAVA Obiect 5 Categorie 5.5. Lucrari accesorii si siguranta
circulatiei
Nr.crt. Simbol articol sj denumirea articoluiui UM Cantitate

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
1 DF18A1 Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circuiatie rutiera din metal, confectionati BUC 5
industrial.
5 buc
TOTAL ARTICOL: - buc
2 | 6301793 .= 5 conf. industrial
I Stalp metalic 5
BUC 5 x 1 . = buc
3 I 2100945 .= 5
I BetortdecimentC8/10-B150 MC 0,5
5 x 0,100 .= mc
4 |
TRA06A.. .= I TRANSPORT
0,5 AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 1,2
to/mc 0,50 x 2,45 to
INDICATOARE TRIUNGHIULARE
.= 1,23
5 DF19A1 Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 BUC 4
stalp.
4 buc
TOTAL ARTICOL: buc
6 | 7100017 .= 4 circuiatie tabla triunghi L=700 mm
| Indicator de BUC 4
4 buc
TOTAL ARTICOL: buc
.=
INDICATOARE OCTOGONALE 4
stalp.
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
8 I 7101619 = 1 circuiatie tabla octogon H=700 mm
| Indicator de BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
9 | TRA02A.. .= | Transports rutier
1 materiale pe distanta de .. km. TO 0,2
STALPI 5 x 0,020 to
.= 0,10
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEJ DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
TABLE 5 X 0,010 .= 0,05 to

TOTAL ARTICOL: to
Semnalizare rutiera petimpul 0,15
executiei lucrarilor
10 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatii circulatiei in timpul executarii BUC 1
.= 1 buc
11 DF27A1 Piloti pentru dirijarea circulatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficului pe sectoarele ORE 58
de drum cu restrictii de circulatie, impuse de calamitati sau executarea unor lucrari de
constructs, reparatii sau intretinerea de drumuri.
58,2 ore
TOTAL ARTICOL: ore
INDICATORI KILOMETRICI SI .= HECTOMETRICI58,2
12 | DF01B1 I Confection area pe santier, din beton a indicatoriior hectometrici I
BUC | 3 .= 3
buc .= 3
13 I 2100945 I Procurare beton B150 la indicatori hectometrici buc
I MC I 0,05 3 x 0,016 .= 0,05 mc
0,05 mc
14 | 2101183 I Procurare mortar la indicatori hectometrici
I MC I 0,04 3 x 0,013 .= 0,04 mc
0,04 mc
15 I TRB01B11 | Transportul betonuiui deciment, mortar cu roaba la 10 m. I
TO |
2,45 to/mc 0,2 0,05 x 2,45 .= 0,12 to
2,20 to/mc 0,04 x 2,20 .= 0,08 to
16 | TRA06A.. | Transportul rutier beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de... km. to | TO |
0,2 2,45 to/mc ; 0,05 x 2,45
.= 0,12 to 2,20 to/mc 0,04
x 2,20 .= 0,08 to
17 | DF03A1 0,20indicatoriior
I Plantarea tohectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea I
BUC | 3 3 buc
OBIECT VI
Categorie 6
6.1. Terasamente (decapare cavalieri + aducere la cota platforma existenta)

0 1 2 3
1 TSC03G1 SAPATURA MECANICACU BULDOEXCAVATOR 100 MC 3,0
337,66 mc x 303,89 mc 100
0,90 % TOTAL ARTICOL: 3,04 mc
2 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.S MC 33,8
SL.COEZ.ADINC <0,75M T.F.TARE
337,66 mc X 33,77 mc
1,80 to/mc ; 337,66 x 607,79 to
1,80 .= TOTAL ARTICOL: 607,79 to
ADUCERE LA COTA CU BALAST AMESTEC OPTIMAL 0 - 63 mm
■
4 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezisten^ filtrantS, izolatoare MC 160,2
antigelivS, cu astemere mecanica
90% 178 160,22 mc
5 DA06A1 (4) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenta" filtranta\ izolatoare MC 17,8
antigeliva\ cu a§ternere manuals
10% 178,0 17,80 mc
6 TRA01A.. Transportul rutier balast cu autobasculanta pe distant^ de ... km. TO 396,7
160 x 1,311 x 357,07 to
1,70 18 x 1,311 x 1,70 39,67 to
7 TRA05A01 Transport apS cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului existent. TO 41,3
0,232 x 178,02 41,30 to

JUDETUL SUCEAVA
Obiect 6
Categorie
6.2. Scarificare impietruire existenta, fundatie noua (Balast amestec optimal 0-63 mm -15 cm)
0 1 2 3
cm
90% x •= 460,43 mc
10% x •= 51,16 mc
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenja filtrantS, izolatoare, MC 724,5
antigelivS, cu a?ternere mecanica
■=
90% 805,1 724,55 mc

4 DA06A1 (4) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenta filtranta\ izolatoare, MC 80,5
antigeliva\ cu a§ternere manuals
■=
10% 805,1 80,51 mc

5 TRA01A.. Transportul rutier balast cu autobasculanta pe distanja de ... km. TO 1794,2
725 x 1,311 x .= 1614,80 to
1,70 81 x 1,311 x 1,70 179,42 to
6 TRA05A01 Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO 186,8
■=
0,232 x 805,06 186,77 to

JUDETULSUCEAVA
Obiect 6
Categorie
6.3. Imbracaminte din beton rutier BcR4,5
0 1 2 3
1 DA06A2 | STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA MC 97,9
97,92 mc
2 TRA01A.. | TRANSPORTUL RUTIER ALNISIPULUI TO 166,5
1,7 to/mc ; 97,92 x 1,70 .=
3 TRA05A01 .=
| Transport166,46
apS cu autocisterna to la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 22,7
97,92 x 0,232 .= to
.= 22,72
4 DC05C1 | IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP 4.895,9
4895,9 mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 2100945 .=| PROCURARE 4895,9 BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 29,4
0,006 X 4895,9 mc
6 2998877 .=| PROCURARE 29,4BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 979,2
4895,9 x 0,2 x 1,0 mc
7 TRA06A. .=
| TRANSPORT 979,2BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO 73,4
29,4 x 2,50 .= to
8 TRA02A. .=| TRANSPORT 73,44BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 2.448,0
979,2 x 2,50 .= to
9 DC04B1 .= | TAIEREA
2447,95ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE M 832
TOTAL ARTICOL: m
10 7324962 .=| HARTIE REZISTENTA
832 DE AMBALAJ - KRAFT KG 783
TOTAL ARTICOL: .=
11 TRA02A. 783
TRANSPORT kg HARTIE KRAFT TO 0,78
TOTAL ARTICOL: .=
13 TRA02A. 73 | TRANSPORT buc ANCORE
TO 0,06 kg/buc 0,714 x 78 .=
.= 0,06 SISTEM to RUTIER - RACORDARE CU DN 2H
STRAT DE BAZA DIN DIN PIATRA SPARTA -12 cm
14 DA12A1 Strat de fundatie din piatra sparta pentru drumuri cu asternere mecanica cu impanare si MC 15,4
innoroire
80% x 19 .=
15,36 mc .= 15,36 mc
15 DA11A1 Strat de fundatie din piatra sparta pentru drumuri cu asternere manuaia cu impanare si MC 3,8
innoroire
20% x 19 .=
3,84 mc .= 3,84 mc
16 TRA01A. | Transports rutier piatra sparta cu autobasculanta pe distanâ de .... km. TO
46,9 19 x 1,629 x 1,50 .=
17 TRA05A01 .= | Transport 46,92 to
apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea pietrei sparte TO
4,8 0,250 x 19,2 x 1,0
Strat de legatura BAD20 - .= 6 cm 4,80 to
18 DB02D1 | Amorsarea suprafetelor
100 MP 1,6 160
mp TOTAL ARTICOL:
19 DB12B1 .= | Strat de 160
legatura. mp
TO 160,0 24,8
x 0,06 .= 9,6 mc
2,37 kg/mc 9,6 x 2,37 .= 22,8
to
Spor13kg/mp 13 x 160,0 : 1000 .=
20 2,1 to
3269999 | Procurare strat de leaatura (BAD20 - 6 cm)
TO TOTAL ARTICOL:24.9 24,83 x 1,003 .= .= 24,8
to 25 to TOTAL ARTICOL:
21 TRA05A. .= | Transports 25 rutier bitum cutoautocisterna pe distanta de.. km.
TO emulsie cationica 0,1 0,455 kg/mp 160 x 0,455
22 .= ! 0,07
TRA01A. to
| Transportul rutier mixturi cu autobasculanta pe distanta de.. km.
TO 24,9 25
to TOTAL ARTICOL:
Strat uzura BA16 - 4 cm .= 25 to
23 DB02D1 Amorsarea suprafetelor
100 MP ; 1,6 .= 160
mp TOTAL ARTICOL:
24 DB16D1 .=
ImbrScSminte de 160beton asfaitic
mpcu agregate mSrunte executata" la cald, in grosime de 4 cm, cu MP 160,0
asternere mecanicS
.= 160
mp TOTAL ARTICOL:
25 7000012 .= | Procurarea
160betonului asfaitic
mp (BA16-4 cm), executat la cald cu bitum
TO 15,0160,00 x 0,04 .= 6 mc
2,35 to/mc 6 2,350 .= 15
to
26 3269997 TOTAL ARTICOL:
| Procurare nisip bituminat. .=
TO 15
0,5 to 160 x 0,003 .= to
.= 0,5
27 | TRA05A.. I Transportul rutier bitum cu autocistema pe distanta de .. km. I TO 0,1
emulsie cationica 0,455 kg/mp 160 - 72,80 |kg
28 | TRA01A.. I Transportul rutier mixturi si nisip bitumat cu autobasculanta pe distanta de . km. | TO 15,5
15 + 0 TOTAL | to
ii, n,
16
ARTICOL: 16 to
Obiectiv MODERNIZAREA RETELEl DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,

JUDETULSUCEAVA
Obiect 6
Categorie
6.4. PODET C2
Nr.crt. Simbol articol §i denumirea articolulu UM Cantitate
0 1 2 3
iSAPAT JRI PODET
1 TSC03G1 SSpStura mecanicS cu excavatorul cu cupa" 0,4 - 0,7 m3 cu descarcare Tn auto 100MC 20,3
] 6,43 I x X 1,20 23 mc
podet aripi .=
caiibrare c 3,00 4,00 x x 1,20 15 mc
X
3,15 80,00% :anal pamant 293,00 38,27 31 mc
x 6,8 TOTAL ARTICOL: 1996 mc
2027 mc
2 TSA07D1 SSpStura manuals fn teren tare pentru fundatii MC 405,3
20,00% X 2026,53 405 mc
-
TOTAL ARTICOL: 405 mc
3 TRB01B11 Transportul pamantului cu roaba la 10 m. TO 729,6
■=
1,8 to/mc X 1,80 729,55 to

4 TRA01A02P Transportul pSmTntului cu autocamionul la 2 km TO 4.194,9
1,8 to/mc ; X 2026,53 '.= 2026,53 mc
1,15 x 4194,92 to to
5 TSD03C1 TmprSstierea pamantului afanat cu buldozerui pe senile de 81 180 CPTn strat cu grosimea SUTE MC 23,3
de 21 -30 cm teren cateqoria 1 sau 2
X
2026,53 1,15 ;: 2330,51 mc
6 TSD01C1 fmpra§tierea cu lopata a pamantului afanat, Tn strat uniform 10-30 cm grosirr ec sfSrmare MC 8,8
bulgari, teren tare u
7,65 X 1,15 8,80 mc
=
SPRIJIh 1IRI + COFRAJE
7 TSF04B1 SPRIJIN.DE MALURI CU DULAPI DE FAG ASEZ. VERT.LAT.INTRE MP 31,9
MAL.<2,5M,ADIN.4,01-8.0M /100% material
podet XX 1,50 .= 19,29 mp
12,86 aripi 3,15 TOTAL 4,00 12,60 mp
ARTICOL: 31,89 mp
8 CB01A1 Cofraie pentru beton Tn fundatie MP 57,2
fundatie C2 2 X XX 1,20 \ 15,43 mp
fund aripi 6,43 4 x 1,20 4 XX 3,15 15,12 mp
fund aripi x 1,20 2 x X 3,15 15,12 mp
pinteni 1,20 2 x 1,20 TOTAL 2,40 5,76 mp
pinteni ARTICOL: 2,40 5,76 mp
57,19 mp
9 TRA02A.. Transportul auto al cofrajelor pe .. km TO 3,4
0,02 to/mp ; XX 0,02 0,64 to
31,89 0,048 to/mp ; 0,048 .= 2,75 to
TURNA Rl BETOANE NDATII ELEMENTE PREFACBRICATE
10 FU CA01B1 Turnare beton simplu,marca B250 Tn fundatii - C12/15 MC 42,4
fundatii casete 6,43 x XX 2,40 = 18,52 mc
radier 1,20 2,60 x 1,00 4,80 XX 2,00 5,20 mc
pinteni x 0,75 4,00 x 0,40 1,44 mc
fundatii aripi 3,60 TOTAL ARTICOL: 1,20 17,28 mc
42,44 mc
11 2100957 Procurare beton C16/20 - B250 MC 42,8
42,44 X 1,008 42,78 mc
.=
12 PB06A1 Turnare beton simplu.marca B450 Tn elevatii, culei, aripi, zid, manual MC 2,6
cuneta 12,86 x X 0,5 2,57 mc
■=

13 | 2100900 I Procurare beton B450 - C30/37 MC 2,6
2,57 X 1,008 2,59 mc
.=
14 | TRA06A.. Transport mortare si betoane cu auto la amplasament TO 113,4
45,37 X 2,50 113,43 to
-
PLACA SUPRABETON RE
15 A
| Turnare beton armat.marca B450 Tn tabliere, placi, platelaje coronamente etc, manual MC 1,7
placa PB11A1
armata cu plasa 0,72 x _ 1,73 mc
sudata 2,40 TOTAL ARTICOL: 1,73 mc
16 2100995 Procurare beton B450 - C30/37 MC 1,7
| | 1,73 x 1,008 .= 1,74 mc
17 TRA06A.. Transport mortare si betoane cu auto la amplasament TO 4,4
| | 1,74 2.50 = 4,35 to
18 2000846 Plase sudate tip 105 GO. 106 (25 kg / buc) OL 37 -1N KG 43,8
| | 12,9 x 3,4 •= 43,82 kg
19 PD03A1 Montare armaturi pe beton armat. KG 43,8
| | TOTAL ARTICOL: .= 43,82 kg
43,82 kq
20 PF03A1 Strat suport ptr. Hidroizolatii din M100, grosime de 2 cm MP 12,9
| TOTAL ARTICOL: _ 12,89 mp
12,89 mp
21 PF04A1 Strat amorsaj aplicat cu peria de bitum taiat cu White spirit rafina! MP 12,9
| TOTAL ARTICOL: _ 12,89 mp
12,89 mp
22 PF09A1 Umplutura chelochit de 6-8 mm la marqinea sapei hidrof M 4,8
| 2,40 2,00 _ 4,80 m
x TOTAL ARTICOL: 4,80 m
23 PF05C1 Hidroizolatii ptr. Pod sosea din 2 straturi de carton bit. Lipite de strat suport prin strat mastic MP 12,9
! | TOTAL ARTICOL: .= 12,89 mp
12,89 mp
24 PF05A1 Hidroizolatii la lucrari de arta din bitum filerizat aplicata la rece in doua straturi MP 61,6
aripi racordari 4,00 x '= 20,40 mp
casete C2 5,10 4,00 x 10,30 TOTAL 41,20 mp
ARTICOL: 61,60 mp
25 DB01A1 CurStirea mecanica a suprafetelor MP 14,0
supraf podet 1,00 x 2,40 .= 13,99 mp
5,83 x TOTAL ARTICOL: 14 mp
26 DB02D1 Amorsarea suprafetelor cu emulsie cationica 100MP 0,3
supraf podet TOTAL ARTICOL: •= 28 mp
28 mp
27 DB16B1 Imbrac beton asfaltic aqreqat marunt executata la cald, qrasime - 3 cm asternere manuala MP 28,0
2,00 x 2,40 ;: 27,98 mp
28 7777777 PROCURARE Beton asfaltic BAP16 TO 2,0
2,35 to/mc 0,03 x 2,350 .= 1,97 to
29 DZ19B1 Preparare nisip bitumat TO 0,04
13,99 0,003 .= 0,0 to
30 TRA02A.. Transports rutier mixturi si nisip bitumat cu autobasculanta pe distanta de 30 km. TO 2,0
2 0,04 = 2,01 to
+ TOTAL ARTICOL: 2,01 to
DREN IN SPATE CASETE SI ARIPI
31 PE01D1 ZIDARIE USCATA IN DRENURI LA CULEI SI ZID. SPIJ. DIN BOLOVANI DE RAU MC 26,6
casete 2 x 6,43 x 0,50 .= 16,40 mc
aripi 2,55 x 4,00 x 5,10 0,50 10,20 mc
32 TRA01A.. TRANSPORT MATERIALE LA KM TO 40,3
26,60 1,515 = 40,29 to
33 TRB01A11 TRANSPORTUL MATERIALELOR CU ROABA PE PNEURI, INCARCARE, ASEZARE, TO 40,3
DESCARCARE LA DISTANTA DE 20 M
26,60 1,52 40,29 to
x TOTAL ARTICOL: - 40,29 to
34 TRB05A12 TRANSPORTUL MATERIALELOR PRIN PURTAT DIRECT LA 20 M TO 40,3
C 3NFTABELZ1DURI 1,52 = 40,29 to
C 26,60 x TOTAL ARTICOL: 40,29 to
35 TRI1AA01C2 JNCARCAREA MATERIALELOR GRUPA A GRELE SI MARUNTE PRIN ARUNCARE TO 40,3
C 3NFTABELZIDURI 1,52 .- 40,29 to
C 26,60 x TOTAL ARTICOL: 40,29 to
36 PF10A1 Rost vertical de separatie intre doua zidarii MP 9,2
12 1,913 9,18 mp
2,50 x TOTAL ARTICOL: = 9,18 mp
37 PF01A1 Tencuiala de 2 cm din mortar M100 driscuita MP 61,2
aripi racordari 4,00 x 5,10 3,00 .= 61,20 mp
38 CZ0209D1 Preparare mortar de ciment M30 ptr. Tencuieli, marca M100-T in inst necentr fara adaos de MC 1,2
var
aripi racordari 61,20 0,02 .= 1,22 mc
MONTA RE ELEMENTE >REFABRICATE
39 F PI06A1 MONTARE SI MANIPULARE ELEMENTE PREFABRICATE BUC 10,0
aripi TOTAL ARTICOL: 42
timpane 4
casete 10 buc
buc
40 32700003 | Caseta tip C2 din beton precomprimat pentru podete L=1,61 m; =2,0 m; H=2,0 m BUC 4,0
TOTAL ARTICOL: 6,43 1,600 - 4 buc
4 buc
41 TRA02A.. | TRANSPORT MATERIALE LA KM TO 32,2
TOTAL ARTICOL: 4,02 x 8,000 = 32,15 to to
32,15
42 3275555 | Aripi tip A2 BUC 4,0
TOTAL ARTICOL: - 4,0 buc
4 buc
TOTAL ARTICOL: 4,00 x 4,480 - 17,92 to to
17,92
44 3270004 | Timpan tip T2 BUC 2,0
TOTAL ARTICOL: = 2,0 2 buc
buc
TOTAL ARTICOL: 2,00 x 0,442 = 0,88 to to
0,88
46 TSA24A1 | Epuismente ORE 50,0
TOTAL ARTICOL: 10,0 x 5,00 = 50,00 ore
50,00 ore
PARAPET METALIC
47 DF09C1 | Montare parapet metalic deformabil ML 42
= 42,00 ml
42,00 ml
48 2100945 | Procurare beton. MC 5
42,00 x 0,121 = 5,08 mc
5,08 mc
49 6304549 | Procurare parapet metalic deformabil KG 1.218
42,00 x 29 - 1218,00 kg
1218,00 kg
TOTAL ARTICOL: : 1,22 to to
1,22
51 TRA06A.. | Transport mortare si betoane cu auto la amplasament TO 12,7
TOTAL ARTICOL: 5,08 x 2,50 = 12,71 to
12,71 to

JUDETULSUCEAVA
Obiect 6
Categorie
6.5. PODET P2
0 1 2 3
SAPATURA PODET
1 | TSC03G1 SAPATURA MECANICA CU BULDOEXCAVATOR 100 MC 0,9
90,0% X 0,90 .= 97,20 mc
0,87 100 mc
2 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.S MC 9,7
10,0% x 0,10 •- 9,72 mc
3 | TRB01C11 TRANSPORT PAMANT CU ROABA LA 10 M TO 17,5
9,72 X 1,80 17,50
- to to
TOTAL ARTICOL: 17.50
4 | TRA01A02P TRANSPORT PAMANT AUTO TO 175,0
97,20 X 1,80 to
;: 174,96
DEMONTARE TUBURI E XISTENTE
5 PI06A1 Demontare elemente. BUC 1,0
TOTAL ARTICOL: •= 1,0 buc
1,0 buc
6 I TRA01A05P Transport materiale cu auto la 5 km. TO 2,1
X 2,05 to
1,00 _ 2,05
TURNARI BETOANE
FUND ATI I
7 | PB02A1 Tumarea betonului C25/30 in fundatii P2 si pinteni MC 39,5
FUNDATII P2 .= 39,48 mc
8 | 2100995 Procurare beton clasa C25/30 MC 39,8
39,48 X 1,008 39,80 mc
■=

9 I TRA06A.. Transportul betonului la ... km. TO 99,5
39,80 X 2,500 to
;: 99,49
CUNETASIEGALIZARE RADIER
10 PB02B1 Tumarea betonului C30/37 in cuneta si egalizare fundatie MC 11,5
". If. ".
egalizare fundatier - radier 20 cm 9,7 x 0,20 3,88 mc
x 2,00 cunefadren 9,7 x 0,40 x 1,55 mc
0,40 saltea beton 0,72 x 4,20 x 6,05 mc
11 I 2100997 Procurare beton clasa C30/37 MC 11,6
I 11,48 x •= 11,57 mc
12 TRA06A.. Transports betonului la ... km. TO 30,1
| I 11,57 x 30,09 to
-
COFRAJE
13 PC02A1 Cofraje pentru suprafete plane. MP 24,0
| I TOTAL ARTICOL: .= 24,00 mp
14 TRA02A10 Transport cofraje TO 1,2
| | 24,00 x .= 1152,00 kg
HIDROIZOLATII
15 PF05A1 HIDROIZOLATII LALUCRAR! DE ARTA APLICATE SUB SISTEMUL RUTIER MP 61,2
| | TOTAL ARTICOL: = 61,20 mp
61,20 mp
16 PF04A1 | STRAT AMORSAJ MP 61,2
I TOTAL ARTICOL: .= 61,20 mp
DREN DIN PIATRA BRUTA
17 PE01D1 ZIDARIE USCATA IN DREN.LA CULEI SI ZID MC 12,0
| | TOTAL ARTICOL: .= 12,00 mc
18 TRA01A10 Transports rutier al materialelor, semifabricatelor cu autobasculanta pe distanta de 5 km. TO 26,7
I | 12,00 x 2,229 •- 26,74 to
ELEMENTE TIP P2 SI MORTAR DE POZA
19 7911115 ELEMENT TIP P2 DIN BET PRECOMPRIMAT PT PODETE BUC 4,0
i | .= 4 buc
TOTAL ARTICOL: .= 4 buc
20 TRA02A.. Transport elemente tip P2 TO 11,6
| 4,00 x = 11640,00 kg
21 PI06A1 MONTARE ELEMENTE PREFABRICATE DIN BETON ARMAT BUC 4,0
TOTAL ARTICOL: 4,00 .= 4,00 buc
22 CZ0209D1 x
PREPARARE 1
MORTAR CU CiMENT M100 PENTRU ETANSARE MC 0,2
TOTAL ARTICOL: .= 0,20 mc
23 TRA06A.. Transportul mortar la km. TO 0,5
0,20 x = 0,50 to
ELEMENTE TIP CP2 SI MORTAR DE POZA
24 7911116 ELEMENT TIP CP2 DIN BET PRECOMPRIMAT PT PODETE BUC 2,0
.= 2 buc
25 TRA02A.. Transport elemente tip P2 TO 10,0
2,00 x = 10000,00 kg
26 P106A1 MONTARE ELEMENTE PREFABRICATE DIN BETON ARMAT BUC 2,0
TOTAL ARTICOL: 2 .= 2,00 buc
27 CZ0209D1 x
PREPARARE 1
MORTAR CU CIMENT M100 PENTRU ETANSARE MC 0,2
TOTAL ARTICOL: .= 0,20 mc
28 TRA06A.. Transportul mortar la km. TO 0,5
0,20 x 2,500 -= 0,50 to
SUPRASTRUCTURA DALE
29 PB11A1 TURNARE BETON ARMAT C30/37 MC 1,64
30 2100997 BETON C30/37 MP 1,66
31 TE06C1 PLASA SUDATA PENTRU SUPRASTRUCTURA P2 MP 16,4
TOTAL ARTICOL: .= 16,43 mp
32 TRA02A.. Transport plasa TO 0,1
16,43 x - 73,11 kg
34 PF05A1 HIDROIZOLATII PENTRU PODURI MP 16,4
35 PF09A1 CHELOCHIT INTRE ELEMENTELE P2 M 30,0
36 TRA02A.. Transport hidroizolatie. TO 0,03
TOTAL ARTICOL: ,= 32,86 kg
0,03 to
Obiectiv MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL EN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,

JUDETUL SUCEAVA
Obiect 6
Categorie
6.6. Lucrari accesorii si siguranta circulattei
Nr.crt. Simbol articol si denumirea articoiului UM Cantitate
0 I 1 I 2 3
INDICATOARE RUTIERE
1 DF18A1 | Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circulatie rutiera din metal, confectionati industrial. BUC 11
I
11 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 | 6301793 .= 11conf. industrial
I Stalp metaiic BUC 11
11 x 1 buc
3 | 2100945 .= | BetondecimentC8/10-B150
11 MC 1,1
11 X 0,100 .= mc
4 | TRA06A...= | TRANSPORT 1,1 AUTO CU BETONIERA LA ..KM TO 2,7
to/mc 1,10 x 2,45 to
5 | DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 stalp. I 6
BUC 6 buc
TOTAL ARTICOL: buc
6 | 7101140 = 6
| Indicator decirculatie tabla cere 600 mm 6
BUC 6 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE TRIUNGHIULARE = 6
7 | DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabia de otel sau aluminiu pe 1 BUC 3
stalp. 3 buc
TOTAL ARTICOL: buc
8 I 7100017 .= | Indicator decirculatie
3 tabla triunqhi L=700 mm BUC 3
3 buc
TOTAL ARTICOL: buc
9 | DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 BUC
stalpi 1 buc 1
TOTAL ARTICOL: buc
10 I 7101011 .= I Indicator decirculatie
1 tabla patrat Iung=600 mm BUC
1 buc 1
TOTAL ARTiCOL: buc
stalp. 1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
1 tabla octoqon H=700 mm BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
13 I TRA02A.. .= | Transports rutier 1 materiale pe distanta de .. km. TO 0,3
STALPI 11 x 0,020 .= 0,22 to
TABLE 11 x 0,010 .= 0,11 to
TOTAL ARTICOL: to
14 DF16A1 Marcaje rutiere longitudinale, simple sau dubie, cu intreruperi sau continue, executate KM 0,195
0,195 km
TOTAL ARTICOL: km
15 I DF17A1 .= 0,195
| Marcaje rutiere transversale. MP 5,0
5,00 mp
TOTAL ARTICOL: mp
16 I TRA02A.. .= | Transportul 5,00rutier materiale pe distanta de .. km. TO 0,02
TOTAL ARTICOL: to
0,02 executiei lucrariior
17 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatii circulatiei in timpul executani lucrariior, cu BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
18 DF27A1 Piloti pentru dirijarea
.= 1 circulatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficului pe sectoarele de ORE 160
drum cu restricts de circulatie, impuse de calamitati sau executarea unor lucrari de constructii,
reparatii sau intretinerea de drumuri.
159,7 ore
TOTAL ARTICOL: ore
INDICATOR! KILOMETRICI .=SI HECTOMETRICI
159,7
BUC | 9 .= 9
buc 9 buc
20 I 2100945 I Procurare beton B150 la indicatori hectometrici
I MC i 0,14 9 x 0,016 .=
0,14 mc .= 0,14 mc
21 I 2101183 | Procurare mortar la indicatori hectometrici
I MC | 0,11 9 x 0,013 .=
0,11 mc .= 0,11 mc
22 | TRB01B11 | Transportul betonuiui de ciment, mortar cu roaba la 10 m. I
TO | 0,6 2,45 to/mc 0,14 x 2,45 to
.= 0,35 2,20 to/mc 0,11 to
x 2,20 .= 0,25
TOTAL ARTICOL: .= 0,60 to
23 TRA06A.. I TransportuI mtier beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de . . km. | TO 0,6
2,45 to/mc ; 2,45 0,35 | to
it
II
0,14 x 2,20 to/mc 2,20 0,25 to
II
0,11 x 0,60 to
24 DF03A1 I Piantarea indicatorilor hectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea | BUC I 9
.= 9 buc
OBIECTVII
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
JUDETUL SUCEAVA

0 1 2 3
SAPATURI DRUM
1 TSC03G1 | SAPATURAMECANICACUBULDOEXCAVATOR I 100 MC
| 2,4 266,54 mc x 0,90 % .=
.= 2,40 LIMIT.SUB
100 mc1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI MC 26,7
266,54 mc x 0,10 % .=
3 TRA01A02P .=| TRANSPORT
26,65
PAMANT mc
TO 479,8 1,80 to/mp ; 266,54 x 1,80 .=
4 TSD03C1 | IMPRASTIEREAMECANICAAPAMANTULUI IN RAMBLEU | 100
MC | 3,4TERASAMENTE
CONFTABEL 380,25 mc x 0,90 % .= 342,22
mc TOTAL ARTICOL: .=
5 TSD01C1
3,42 100 mc | IMPRASTIEREAMANUALAAPAMANTULUI IN RAMBLEU MC
38,0 CONF TABEL TERASAMENTE 380,25 mc x 0,10 % .=
6 .=TSD07H1 38,02 | COMPACTAREAUMPLUTURIICUCILINDRUL
mc COMPACTOR I 100 MC I
7 .= TSD14A1 3,80| UDAREAMECANICA
100 mc A STRATURILOR DE PAMANT PENTRU COMPACTARE MC
8 .=
TRA05A02 38,02 mc APACU AUTOCISERNA
| TRANSPORT
TO 38,0TOTAL ARTICOL: .= 38,02
9 TSC03H1 | SAPATURAMECANICACUBULDOEXCAVATOR | 100 MC
| 4,8 80% 1700,00 x 0,35 .=
10 TSA07D1 .= 476,00
SAP.MAN.IN mc
SPATII LIMIT.PESTE 1MCU SPRIJ.SI EVAC.MAN.IN PAM.CU MC 119,0
20% 1700,00 x 0,35 =
119,00
PAMANT mc
TO 1071,0 1,8 to/mp ; 595,00 x 1,80 .=
12 TSE03B1 .= | FINISARE MANUALA to
1071,00 LA TALUZURI SANTURI I 100
MP | 34,0 1700,00 m x 2 m .=
rtU. .. MODERNIZAREA
.= 34,00RETELEI
100 DE
mp DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Obiectiv
JUDETUL SUCEAVA

0 1 2 3
PREGATIRE PLATFORMA INAINTE DE ASTERNERE SISTEM RUTIER (compactare pe qrosimea de 20 cm pe toata platforma)
1 TSD07H1 | COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR I 100 MC |
8,5 4250,00 x 0,20 .= 850,00
mc TOTAL ARTICOL:
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezisten{a filtranta, izolatoare, antiqeliv§, cu MC 890,1
asjernere mecanica
90% 989,0 x 0,90 .=
3 DA06A1 (4) .=
Strat 890,10
agregate mc (balast) cu functia de rezistenja filtranta, izolatoare, antigeliva, cu
asjernere manuala
10% 989,0 x 0,10 .=
4 TRA01A.. .=| Transports rutier
98,90balast cu autobasculanta
mc pe distant de... km. TO
2204,2 890 x 1,311 x 1,70 to
.= 1983,77 99 x 1,311 x to
1,70 .= 220,42

5 TRA05A01 | Transport apS cu autocistema la 1 km pentru compactarea balastului. TO
229,4 0,232 x 989,00 x 1,00 .=
. .= 229,45
MODERNIZAREA to
RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Ubiectiv

0 1 2 3
87,00 mc
1,7 to/mc 87,00 x = to
1,70 TOTAL ARTICOL: 147,90 147,90 to
3 TRA05A01 Transport apa" cu autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 20,2
87,00 x 20,18 to to
4350,0 mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 2100945 PROCURARE
.= BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE
4350,0 MC 26,1
0,006 x 4350,0 mc
6 2998877 .=
PROCURARE 26,1 CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5
BETON MC 870,0
4350,0 x 0,2 x 1,0 .= mc
7 TRA06A.. .=
TRANSPORT 870,0
26,1 x 2,50 .= to to
.= BETON
65,25 RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 2.175,0
870,0 x 2,50 .= to
9 DC04B1 .=
TAIEREA 2175,00
TOTAL ARTICOL: m
10 7324962 .= 708 DE AMBALAJ - KRAFT
HARTIE REZISTENTA KG 696
TOTAL ARTICOL: .=
11 TRA02A.. 696
TRANSPORT kg
HARTIE KRAFT TO 0,70
TOTAL ARTICOL: .=
13 TRA02A. 40 | TRANSPORT
buc ANCORE
I TO 0,03 kg/buc 0,714 x 40 .=
. . .= 0,03
MODERNIZAREA to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, uoiectiv
RETELEI
jUDETUL SUCEAVA Obiect 7 Categorie 7.4. PODETE TUBULARE 800 mm

0 1 2 3

80% 40,00 x 0,80 .= 32,00
100 mc TOTAL ARTICOL:
2 TSA07D1 .= 32,00LIMIT.PESTE
SAP.MAN.IN SPATII 100 mc 1M CU SPRIJ.SI EVAC.MAN.IN PAM.CU MC 8,0
20% 40,00 x = 8,00
0,20 TOTAL ARTICOL: mc = 8,00
3 | TRB01C11 | TRANSPORT PAMANT CU ROABA mc TO
8,00 x 14,40 14,4
1,80 TOTAL ARTICOL: to 14,40
4 | PI06A1 | MONTARE SI MANIPULARE ELEMENTE PREFABRICATE to BUC
2 x = 4,0
4
2 TOTAL ARTICOL: buc = 4
5 | 3123457 SN8 | PROCURARE TUB D 800 mm, CORUGAT/SN8 buc M
TOTAL ARTICOL: 10 10,0
m
10 m

P.T.-t-D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
6 TRA02A-. TRANSPORT TUBURi LA .. KM TO 0,2

10 X 0,015 0,15 to
_
2 X 0,25 0,50 mp
=
8 CA01D1 TURNARE BETON SIMPLU IN STRATURI DE 3-20CM GROSIMELACONSTRUCTII IN MC 25,0
ELEVATIE
25,00 mc
25,0 X 1,008 25,2
25 mp/podet X 2 50,00 mp
-
4 mp/podet X 2 8,00 mp
=
to/mp X 58,00 2,78 to
_
TOTAL ARTICOL: - 29,00 mp
29,00 mp
14 TRA06A.. TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 63,0
to/mc 2,50 X 25,20 = 63,00 to
Categorie 7.5. 7
PODETE TUBULARE 600 mm
Nr.crt Simboi articol §i denumirea articolului UM Cantitate

0 1 2 3

80% X 0,80 27,00 100 mc
=
UMID.NAT.AD[NC.0.0-2M,T.F.TARE
20% X 0,20 = 6,75 mc
6,75 X 1,80 12,15 to
_
4 PI06A1 MONTARE SI MANIPULARE ELEMENTE PREFABRICATE BUC 2,0
1 X 2 22 buc
=
TOTAL ARTICOL: buc
5 3123458 SN8 PROCURARE TUB D 600 mm, CORUGAT / SN8 M 15,0
TOTAL ARTICOL: : 15 m
15 m
15 X 0,010 0,15 to
=
1 X 0,25 0,25 mp
=
8 CA01D1 TURNARE BETON SIMPLU IN STRATURI DE 3-20CM GROSIMELACON STRU mi IN MC 12,5
ELEVATIE C
TOTAL ARTICOL: = 12,50 mc
12,50 mc
g I 2100997 PROCURARE BETON B450 - C30/37 MC 12,6
12,5 X 1,008 12,6
=
10 | COFRAJ PENTRU BETON PE SUPRAFETE PLANE MP 25,0
PC02A1 25 mp/podet X 1 = 25,00 mp
11 | I COFRAJ PENTRU BETON PE SUPRAFETE CURBE MP 4,0
PC02B1 4 mp/podet X 1 = 4,00 mp
12 | TRA02A.. I TRANSPORT COFRAJE TO 1.4
to/mp X 29,00 1,39 to
-
13 I | STRAT AMORSAJ APLICAT CU PERIA DIN BITUM CU WHITE SPIRT RA FINA | I
PF04A1 T MP 14,5
FAZA: P.Th-t-D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 60
14,50 mp
TOTAL ARTICOL: mp
14,50AUTO CUBETONIERA LA ..KM TO
31,5 to/mc 2,50 x 12,60 .= 31,50 to
_ . MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv

0 1 2 3
1 TSD07H1 | COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR | 100 MC |
0,3 160,00 x 0,20 .= 32,00
mc TOTAL ARTICOL:
.= 0,32 100 mcFUNDATIE BAO 0 - 63 mm
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu func{ia de rezistenja filtranta\ izolatoare, antigelivS, cu MC 43,2
astemere mecanica
90% 48,0 x 0,90 .=
3 DA06A1 (4) .=
Strat agregate 43,20 mc (balast) cu funcjia de rezistenJS filtranta\ izolatoare, antigelivS, cu
asjernere manuals
10% 48,0 x 0,10 .=
4 TRA01A.. .=| Transportul rutier balast cu autobasculanta
4,80 mc pe distanta de... km. i TO 107,0
43 x 1,311 x 1,70 .= 96,28 to
5 x 1,311 x 1,70 .= 10,70 to
TOTAL ARTICOL: .=
5 TRA05A01 106,98
Transport apS cutoautocistema la 1 km pentru compactarea balastului. TO 11,1
0,232 x 48,00 x 1,00 to
3,20 mc
TOTAL ARTICOL: mc
7 TRA01A.. .=
TRANSPORTUL3,20 RUTIER AL NISIPULUI TO 5,4
1,7 to/mc ; 3,20 x 1,70 to
8 TRA05A01 .=
Transport apa cu
5,44
autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 0,7
3,20 x 0,232 .= to
.= STRAT
0,74 UZURA BETON RUTIER BcR4,5 - 20 cm grosime
160,0 mp
TOTAL ARTICOL: mp
10 2100945 .=
PROCURARE160,0
0,006 x 160,0 .= 1,0 mc
TOTAL ARTICOL: mc
11 2998877 .= 1,0 CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5
PROCURARE BETON MC 32,0
160,0 x 0,2 x 1,0 mc
.= BETON
32,0 PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO 2,4
1.0 x 2,50 .= to
13 TRA02A.. .=
TRANSPORT 2,40 RUTIER CU AUTO LA ... KM
BETON TO 80,0
32,0 x 2,50 .= to
14 7324962 .=
HARTIE REZISTENTA
80,00 DE AMBALAJ - KRAFT KG 26
TOTAL ARTICOL: kg
15 TRA02A.. .=
TRANSPORT 26 KRAFT
HARTIE TO 0,03
_.. . MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 7 Categorie 7.7. Lucrari accesorii si siguranta circulatiei

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
1 DF18A1 Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circulatie rutiera din metal, confectionati industrial. BUC 6
6 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 6301793 .= 6
Stalp metalic conf. industrial BUC 6

P.T.+D.D.E.: MODERN IZAREA RETELEI PE DRUMURI DE 1NTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI Si BiLCA. JUDETUL SUCEAVA
6 x 1 = 6 buc
TOTAL ARTICOL: .= buc
3 I 2100945 I BetondecimentC8/10-B150 6 MC 0,6
6 x 0,100 .= 0,6 TOTAL ARTICOL: mc
.= 0,6 mc
4 | TRA06A.. | TRANSPORT AUTO CUBETONIERA LA.. KM TO 1,5
to/mc 0,60 x 2,45 .= 1,47 TOTAL to
ARTICOL: to
stalp. 2 buc
6 I 7101140 | Indicator decirculatie tabla cere 600 mm 2 BUC 2
2 buc
INDICATOARE TRIUNGHIULARE 2
stalp. 2 buc
8 I 7100017 | Indicator decirculatie tabla triunqhi L=700 mm 2 BUC 2
2 buc
INDICATOARE OCTOGONALE 2
stalp. 2 buc
10 I 7101619 I Indicator decirculatie tabla octoqon H=700 mm 2 BUC 2
.= 2 buc
11 | TRA02A.. | Transports rutier materiale pedistanta de .. km. TO 0,2
STALPI 6 x 0.020 .= 0,12 to
TABLE 6 x 0,010 .= 0,06 to
TOTAL ARTICOL: to
.= 1 buc
13 DF27A1 Piloti pentru dirijarea circulatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficului pe sectoarele de ORE 136
drum cu restrictii de circulate, impuse de calamitatl sau executarea unor lucrari de
constructs reparatii sau intretinerea de drumuri.
136,0 ore
TOTAL ARTICOL: = ore
INDICATOR! KILOMETRICI SI HECTOMETRICI 136,0
14 DF01B1 | Confection area pe santier, din beton a indicatorilor hectometrici I
BUC I 8 .= 8
buc .= 8
15 2100945 | Procurare beton B150 la indicatori hectometrici buc
I MC | 0,13 8 x 0,016 .=
0,13 mc .= 0,13 mc
16 2l6l183 j Procurare mortar la indicatori hectometrici
I MC | 0,10 8 x 0,013 .=
0,10 mc .= 0,10 mc
17 TRB01B11 | Transports betonului deciment, mortar cu roabala 10 m. I TO
| 0,5
2,45 to/mc 0,13 x 2,45 .= 0,31 to
2,20 to/mc 0,10 x 2,20 .= 0,22 to
TOTAL ARTICOL: .=
18 TRA06A.. | Transports to
0,53 rutier beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de ... km. | TO
| 0,5 2,45 to/mc ; 0,13 x 2,45
.= 0,31 to 2,20 to/mc 0,10
x 2,20 .= 0.22 to
19 I DF03A1 I Plantarea
0,53 indicatorilor
to hectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea I
BUC | 8 .= 8 buc
FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 62
S.C. TOPGEOSYS S.R.L SUCEAVA
OBIECT VIII
n . . MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
JUDETUL SUCEAVA

0 1 2 3
SAPATURI DRUM
1 TSC03G1 | SAPATURA MECANICACU BULDOEXCAVATOR |100MC|
0,9 103,07 mc x 0,90 % .=
.= 0,93 LIMIT.SUB
100 mc 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI MC 10,3
103,07 mc x 0,10 % .=
10,31
PAMANT mc
TO 185,5 1,80 to/mp ; 103,07 x 1,80 .=
4 TSD03C1 | IMPRASTIEREAMECANICAAPAMANTULUI IN RAMBLEU | 100
MC | 2,0 TERASAMENTE
CONF TABEL 227,50 mc x 0,90 % .=
5 i .=TSD01C1 2,05 | IMPRASTIEREAMANUALAAPAMANTULUI
100 mc IN RAMBLEU MC
6 .= TSD07H1 22,75 | COMPACT
7 .=TSD14A1 2,28| UDAREAMECANICA
22,8 CONF TABEL TERASAMENTE 227,50 mc x 0,10 mc/mc .= 22,75
8 22,75
TRA05A02 mc| TRANSPORT APACU AUTOCISERNA
TO 22,8TOTAL ARTICOL: .= 2 2,75
9 TSC03H1 | SAPATURA MECANICACU BULDOEXCAVATOR | 100 MC
| 3,2 80% 1156,00 x 0,35 .=
10 TSA07D1 .= 323,68
SAP.MAN.IN mc
20% 1156,00 x 0,35
80,92PAMANT mc
TO 728,3 1,8 to/mp ; 404,60 x 1,80 .=
728,28
MANUALA to LA TALUZURI SANTURI I 100
MP | 23,1 1156,00 m x 2 m .=
. .= 23,12
MODERNIZAREA 100 mp DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
RETELEI
JUDETUL SUCEAVA Obiect 8 Categorie 8.2. Fundatie noua (balast amestec optimal 0-63 mm - 20 cm)

0 1 2 3
1 TSD07H1 | COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR | 100 MC |
5,9 2934,73 x 0,20 .= 586,95
mc TOTAL ARTICOL:
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistentS filtrantS, izolatoare, antigeliva, cu MC 619,1
asternere mecanica
90% 687,9 x 0,90 .=
3 DA06A1 (4) .=
Strat 619,08
agregate mc (balast) cu functia de rezistent§ filtranta, izolatoare, antigeliva, cu
a§ternere manuals
10% 687,9 x 0,10 .=
4 TRA01A.. .=| Transportul rutier
68,79balast cu mc
autobasculanta pe distanta de... km. TO
1533,0 619 x 1,311 x 1,70 to
.= 1379,74 69 x 1,311 x to
1,70 .= 153,30
TOTAL ARTICOL: to
5 TRA05A01 .= | Transport
1533,05
apS cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO
159,6 0,232 x 687,87 x 1,00
.= 159,58 RETELEI
MODERNIZAREA to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Obiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 8 Categorie 8.3. Imbracaminte din beton rutier BcR4,5

0 1 2 3
.= 60.69 mc
TOTAL ARTICOL: mc
2 TRA01A.. .= | TRANSPORTUL
60,69 RUTIER ALNISIPULUI TO 103,2
1,7 to/mc ; 60,69 x 1,70 to
3 TRA05A01 .=| Transport
103,18
apa" cu autocisterna la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 14,1
60,69 x 0,232 .= to
.= 14,08
4 DC05C1 | IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP 3.034,7
3034,7 mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 2100945 .= | PROCURARE
3034,7 BETON CIMENTPTR MONTARE LONGRINE MC 18,2
0,006 x 3034,7 mc
6 2998877 .= | PROCURARE 18,2BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 606,9
3034,7 x 0,2 x 1,0 mc
7 TRA06A. .=| TRANSPORT 606,9BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO 45,5
18,2 x 2,50 .= to
8 TRA02A.. .=| TRANSPORT BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM
45,52 TO 1.517,4
606,9 x 2,50 .= to
1517.37
TOTAL ARTICOL: m
10 7324962 .= | HARTIE REZISTENTA
482 DE AMBALAJ - KRAFT KG
TOTAL ARTICOL: 486 .=
11 TRA02A.. 486
TRANSPORTkg HARTIE KRAFT TO 0,49
TOTAL ARTICOL: .=
13 | TRA02A.. 170 | TRANSPORTbuc ANCORE
I TO | 0,12 kg/buc 0,714 x 170 .=
.=
MODERNIZAREA 0,12 RETELEItoDE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Obiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 8 Categorie 8.4. PODETE TUBULARE 800 mm

0 1 2 3

80% 20,00 x 0,80 .=
2 TSA07D1 .= 16,00 LIMIT.PESTE
20% 20,00 x 0,20 .=
3 TRB01C11 .= 4,00 PAMANT
| TRANSPORT mc CU ROABA
TO 7,2 4,00 x 1,80 .=
4 PI06A1.= 7,20 SI MANIPULARE
| MONTARE to ELEMENTE PREFABRICATE
BUC 2,0 1 x 2
5 | 3123457 SN8 .= | PROCURARE TUB 2 D 800 buc
mm, CORUGAT / SN8
M 5,0 5 m
TOTAL ARTICOL: m
.= 5
P.T.+D.D.E.: MODERNiZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM 1 - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

1 5 x 0,015 .=
7 | H1E05A2 .= 0,08 ROSTURICU
I ETANSARE to CHELOCHIT
| MP | 0.3 1 X 0,25 .=
8 CA01D1 .=
TURNARE BETON 0,25 SIMPLU mpIN STRATURI DE 3-20CM GROSIMELACONSTRUCTII IN MC 12,5
ELEVATE
.= 12,50
mc TOTAL ARTICOL:
9 I 2100997 .= 12,50
| PROCURARE mc B450 - C30/37
BETON
I MC | 12,6 12,5 X 1.008 =
10 I PC02A1 | COFRAJ PENTRU 12,6
BETON PE SUPRAFETE PLANE
I MP ! 25,0 25 mp/podet 25,00 x 1 .=
11 | PC02B1 .= 25,00PENTRUmp
| COFRAJ BETON PE SUPRAFETE CURBE
I MP | 4,0 4 mp/podet 4,0 x 1 .=
12 | TRA02A.. = | TRANSPORT 4,00 COFRAJEmp
I TO | 1,4 to/mp 0,048 x 29,00 .=
13 ! PF04A1 = | STRAT1,39 to
AMORSAJ APLICAT CU PERIA DIN BITUM CU WHITE SPIRT RAFINAT | MP
| 14,5 .= 14,50
mp TOTAL ARTICOL:
14 ! TRA06A. .= | TRANSPORT 14,50 AUTO mp CU BETONIERA LA ..KM
I TO I 31,5 to/mc 2,50 x 12,60 .= 31,50
nh. . MODERNIZAREA RETELEI DE to DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
UOiectiv JUDETUL SUCEAVA
Obiect 8 Categorie 8.5. PODETE TUBULARE 600 mm
Nr.crt. I Simbol articol §i denumirea articolului UM Cantitate

0 I 1 2 3

80% 45,00 x 0,80 .=
2 TSA07D1 .=
SAP.MAN.IN SPATII 36,00 LIMIT.PESTE
100 mc 1M CU SPRIJ.SI EVAC.MAN.IN PAM.CU MC 9,0
20% 45,00 x 0,20 .=
3 | TRB01C11 .= | TRANSPORT 9,00 PAMANT mcCU ROABA
I TO | 16,2 9,00 x 1,80 .=
[ MONTARE to ELEMENTE PREFABRICATE
\ BUC I 2,0 1 x 2 .=
5 | 3123458 SN8 .= I PROCURARE TUB 2 D 600 buc
mm, CORUGAT/SN8
I M | 20,0 20
m TOTAL ARTICOL:
6 | TRA02A.. .= | TRANSPORT 20 TUBURIm LA.. KM
I TO | 0,2 20 x 0,010 .=
7 | H1E05A2 .= 0,20 ROSTURi
| ETANSARE to CU CHELOCHIT
J MP | 0,3 1 x 0,25 .=
8 CA01D1 .=
TURNARE 0,25 SIMPLU
BETON mpIN STRATURI DE 3-20CM GROSIMELACONSTRUCTII IN MC 12,5
ELEVATIE
.= 12,50
mc TOTAL ARTICOL:
9 2100997 .=| PROCURARE 12,50BETON mc B450 - C30/37 MC |
12,5 X 1,008 12,6
10 PC02A1 | COFRAJ PENTRU BETON = 12,6
PE SUPRAFETE PLANE MP |
25 mp/podet 25,00 x 1 25,0
mp
11 PC02B1 .=! COFRAJ 25,00
PENTRU BETON PE SUPRAFETE CURBE MP |
4 mp/podet 4,0 x 1 4,0
mp
12 TRA02A.. .=| TRANSPORT 4,00
COFRAJE TO |
to/mp 0,048 x 29,00 .= 1,4
to
13 PF04A1 .=I STRAT AMORSAJ 1,39 APLICAT CU PERIA DIN BITUM CU WHITE SPIRT RAFINAT MP I
14,5
FAZA: P.Th+D.P.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 65
14,50 mp
TOTAL ARTICOL: mp
14,50 AUTO CU BETONIERA LA ..KM
TO 31,5 to/mc 2,50 x 12,60 .= 31,50 to
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Obiectiv

0 1 2 3
1 ! TSD07H1 | COMPACTAREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR |100MC|
0,3 160,00 x 0,20 .= 32,00
mc TOTAL ARTICOL:
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenja' filtrantS, izolatoare, antigelivS, cu MC 43,2
asternere mecanica
90% 48,0 x 0,90
3 DA06A1 (4) .=
Strat agregate 43,20 mc (balast) cu functia de rezistentS filtrantS, izolatoare, antigeliva,
cu asternere manuals
10% 48,0 x 0,10 .=
4 TRA01A.. .= 4,80 cu autobasculanta
Transports rutier balast mc pe distanta de ... km. TO 107,0
43 x 1,311 x 1,70 .= 96,28 to
5 x 1,311 x 1,70 .= 10,70 to
TOTAL ARTICOL: to
5 TRA05A01 .=
Transport ap5106,98
cu autocistema la 1 km pentru compactarea balastului. TO 11,1
0,232 x 48,00 x 1,00 to to
.= 3,20 mc
TOTAL ARTICOL: mc
7 TRA01A.. .=
TRANSPORTUL 3,20
RUTIER AL NISIPULUI TO 5,4
1,7 to/mc ; 3,20 x 1,70 to to
8 TRA05A01 .=
Transport apa" 5,44
cu autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 0,7
3,20 x 0,232 .= to
.= 0,74
160,0 mp
TOTAL ARTICOL: mp
10 2100945 PROCURARE160,0
.= BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 1,0
0,006 x 160,0 mc
11 2998877 PROCURARE BETON
.= 1,0 CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5 MC 32,0
160,0 x 0,2 x 1,0 mc
.= BETON
32,0 PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO 2,4
1,0 x 2,50 .= to to
2,40 TOTAL ARTICOL:
13 TRA02A.. .=
TRANSPORT 2,40 RUTIER CU AUTO LA ... KM
BETON TO 80,0
32,0 x 2,50 .= to to
14 7324962 .=
HARTIE 80,00 DE AMBALAJ - KRAFT
REZISTENTA KG 26
TOTAL ARTICOL: kg
15 TRA02A.. .=
TRANSPORT 26 KRAFT
HARTIE TO 0,03
_ MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 8 Categorie 8.7. Lucrari accesorii si siguranta circulatiei

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
8 buc
TOTAL ARTICOL: buc
.= 8
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL TN CQMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
2 6301793 Stalp metalic conf. industrial BUC 8

8 x = 88 buc
3 | 2100945 I BetondecimentC8/10-B150 MC 0,8
8 x _ 0,8 mc
4 | TRA06A.. | TRANSPORT AUTO CU BETONERA LA .. KM TO 2,0
to/mc 0,80 x = 1,96 to
INDICATOARE ROTUNDE
5 | DF19A1 ! Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau stalp. BUC 4
aluminiu pe 1 TOTAL ARTICOL: ;: 4 buc
4 buc
6 | 7101140 | Indicator de circulate tabla cere 600 mm BUC 4
buc
INDICATOARE TRiUNGHIULARE
7 | DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau niu pe' stalp. BUC 2
alum TOTAL ARTICOL: _ 22 buc
buc
8 I 7100017 | Indicator decirculatie tabla triunghi L=700 mm BUC 2
buc
INDICATOARE OCTOGONALE
9 | DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau stalp. BUC 2
aluminiu pe ' TOTAL ARTICOL: _ 22 buc
buc
10 I 7101619 I Indicator decirculatie tabla octoqon H=700 mm BUC 2
TOTAL ARTICOL: ;: 22 buc
buc
11 | TRA02A.. | Transports rutier materiale pedistantade .. km. TO 0,2
STALPI 8 x -= 0,16 to
0,020 TABLE 8 x 0,010 0,08 to
Semnalizare rutiera pe timpui executiei lucrariior
12 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatii circulatiei in timpui executarii lucrariior, cu BUC 1
TOTAL ARTICOL: ;: 1 buc
1 buc
construct!!, reparatii sau intretinerea dedrumuri.
TOTAL ARTICOL: ,= 92,5 ore
92,5 ore
INDICATORI KILOMETRICI SI HECTOMETRICI
14 I DF01B1 I Confection area pe santier, din beton a indicatorilor hectometrici BUC 5
_ 5 buc
5 buc
15 | 2100945 | Procurare beton B150 la indicator! hectometrici MC 0,08
5 x .= 0,08 mc
0,016 0,08 mc
16 I 2101183 | Procurare mortar la indicatori hectometrici MC 0,06
5 x ;: 0,06 mc
0,013 0,06 mc
17 i TRB01B11 I Transports betonului deciment, mortar cu roabala 10 m. | TO 0,3
x
x
2,45
2,45 2,20
to/mc
to/mc
2,20 TOTAL ARTICOL:
0,08
0,06 J 0,19
0,14
0,33
to
to
to
18 j TRA06A.. | Transports rutier beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de ... km. I TO 0,3
2,45 to/mc ; 0,08 .= 0,19 to
x 2,45 2,20 to/mc 0,14 to
0,06 x 2,20 0,33 to
19 | DF03A1 I Plantarea indicatorilor hectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea I 5
.= 5 BUC
buc
OBIECT IX
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Obiectiv
JUDETUL SUCEAVA

0 1 2 3
SAPATURI DRUM
1 TSC03G1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR | 100 MC
| 2,2 249,89 mc x 0,90 % .=
SAP.MAN.IN SPATII 100 mc 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI MC 25,0
249,89 mc x 0,10 % .=
24,99
PAMANT mc
TO | 449,8 1,80 to/mp ; 249,89 x 1,80 .=
4 TSD03C1 | IMPRASTIEREAMECANICAAPAMANTULUI IN RAMBLEU | 100 MC |
5 ! .=TSD01C1 | IMPRASTIEREAMANUALAAPAMANTULUI
6,09 100 mc IN RAMBLEU MC
6 .= TSD07H167,70 | COMPACT
6,8 CONFTABEL TERASAMENTE .=
7 .« TSD14A1 6,77 | UDAREAMECANICA
67,7 CONFTABEL TERASAMENTE 677,01 mc x 0,10 mc/mc .=
8 .=
TRA05A02 67,70 mc APA CU AUTOCISERNA
| TRANSPORT
TO 67,7 TOTAL ARTICOL: .- 67,70
Santuri din pamant to
9 TSC03H1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR i 100 MC |
6,0 80% 2157,00 x 0,35 .=
10 TSA07D1 .=
SAP.MAN.IN 603,96 mc
20% 2157,00 x 0,35 .=
11 TRA01A01P | TRANSPORT
.= PAMANT mc
150,99
TO 1358,9 1,8 to/mp ; 754,95 x 1,80 .=
12 TSE03B1 .*= | FINISARE
1358,91MANUALAtoLA TALUZURI SANTURI I 100
MP | 43,1 2157,00 m x 2 m .=
_ .= MODERNIZAREA
43,14 RETELEI
100 mp DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Ubiectiv
JUDETUL SUCEAVA

0 1 2 3
1 TSD07H1 | COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR I 100 MC I
11,9 5933,77 x 0,20 .= 1186,75
mc TOTAL ARTICOL:
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistenta" filtrantS, izolatoare, antiqelivS, cu MC 1228,1
astemere mecanica
90% 1.364,6 x 0,90 .=
3 DA06A1 (4) .= 1228,14
Strat agregate mc (balast) cu funclia de rezistentS filtrantS, izolatoare, antigelivS, cu
asternere manuals
10% 1.364,6 x 0,10 .=
4 TRA01A.. .=| Transports136,46
rutier balast cumc
autobasculanta pe distanlade ... km. TO
3041,3 1.228 x 1,311 x 1,70 to
.= 2737,14 136 x 1,311 x to
1,70 .= 304,13

5 TRA05A01 | Transport apa"cu autocistema la 1 km pentru compactarea balastului. TO
316,6 0,232 x 1364,59 x 1,00
_.. t. .= MODERNIZAREA
316,59 RETELEI
to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Obiect.v jUDETUL SUCEAVA
Obiect 9 Categorie 9.3. Imbracaminte din beton rutier BcR4,5

0 1 2 3
120,28 mc
1,7 to/mc ; 120,28 204,47to
x 1,70 TOTAL ARTICOL: 204,47to
3 TRA05A01 Transport apS cu autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 27,9
120,28 x 27,90
to
to
.= mp
5 2100945 .=
PROCURARE 6013,8
0,006 x 6013,8 mc
6 2998877 .=
PROCURARE36,1 BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 1.202,8
6013,8 x 0,2 x 1,0 mc
7 TRA06A.. .=
TRANSPORT 1202,8
36,1 x 2,50 .= to
.= BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM
90,21 TO 3.006,9
1202,8 x 2,50 .= to
9 DC04B1 .=
TAIEREA 3006,89
TOTAL ARTICOL: m
10 7324962 .= 963
TOTAL ARTICOL: .=
11 TRA02A. 962
TRANSPORTkqHARTIE KRAFT TO 0,96
TOTAL ARTICOL: .=
13 TRA02A.. 270 | TRANSPORT
buc ANCORE
TO 0,19 kg/buc 0,714 x 270 .=
nh. . .= MODERNIZAREA
0,19 RETELEI to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
uoiectiv JUDETUL SUCEAVA
Obiect 9 Categorie 9.4. PODETE TUBULARE 600 mm

0 1 2 3

80% 45,00 x 0,80 .=
2 TSA07D1 .= 36,00 LIMIT.PESTE
20% 45,00 9,00
x 0,20 TOTAL ARTICOL: mc = 9,00
3 TRB01C11 | TRANSPORT PAMANT CU ROABA mc TO
9,00 x 1,80 16,20 16,2
TOTAL ARTICOL: to 16,20
4 PI06A1 | MONTARE SI MANIPULARE ELEMENTE PREFABRICATE to BUC
4 x 2 = 8,0 8
TOTAL ARTICOL: buc 8 buc
5 | 3123458 SN8 | PROCURARE TUB D 600 mm, CORUGAT / SN8 M
TOTAL ARTICOL: 20 20,0
m
20 m


20 x 0,20 to
0,010 TOTAL ARTICOL: 0.20 to
4 x
1,00 mp
8 CA01D1 TURNARE BETON SIMPLU IN STRATURI DE 3-20CM GROSIMELA CONSTRUCTII IN ELEVATE MC 37,5

37,50 mc
37,5 x 37,8
10 PC02A1 COFRAJ PENTRU BETON1,008
PE SUPRAFETE PLANE MP 75,0
25 mp/podet 25,00 x 75,00 mp
3 TOTAL ARTICOL: 75,00 mp
4 mp/podet 4,0 x 3 12,00 mp
.= TOTAL ARTICOL: 12,00 mp
to/mp 0,048 x 87,00 4,18 to
13 PF04A1 STRAT
.= AMORSAJ APLICAT CU PERIA DIN BITUM CU WHITE SPIRT RAFINAT MP 43,5
43,50 mp
to/mc 2,50 x 37,80 94,50 to
Obiectiv MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURl DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Categorie 9.5. 9
DRUMURl LATERALE

0 1 2 3
PREGATIRE PLATFORMA INAINTE DE ASTEI !E SISTEM RUTIER (compactare pe grosimea de 20 cm pe toata platforma)
1 TSD07H1 COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR 100 MC 0,5
230,00 x 46,00 mc 100
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenja filtranta, izolatoare, antigeliva, cu MC 62,1
asternere mecanica
90% 69,0 62,10 mc
3 DA06A1 (4) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu func{ia de rezistenta filtranta, izolatoare, antigeliva, cu MC 6,9
asternere manuals
10% 69,0 x 6,90 mc
4 TRA01A.. Transports rutier balast cu autobasculanta pe distant^ de ... km. TO 153,8
62 x 1,311 x 138,40 to
1,70 7 x 1,311 x 1,70 TOTAL 15,38 to to
ARTICOL: 153,78
5 TRA05A01 Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO 16,0
0,232 x 69,00 16,01 to to
x 1,00 TOTAL ARTICOL: 16,01
4,60 mc
7 TRA01A. TRANSPORTUL RUTIER AL NISIPULUI TO 7,8
1,7 to/mc ; 4,60 x 7,82 to
8 TRA05A01 Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 1,1
4,60 x 1,07 to to
230,0 mp
0,006 x 230,0 1,4 mc
.= TOTAL ARTICOL: 1,4 mc
11 | 2998877 |.= PROCURARE BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 46,0
230,0 x 0,2 x 1,0 46,0 mc

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEl DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
TOTAL ARTICOL: mc
46,0BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETON ERA LA ...KM TO 3,5
1,4 x 2,50 .=
13 TRA02A.. .= | TRANSPORT BETON RUTIER
3,45 to CU AUTO LA ... KM
TO 115,0 46,0 x 2,50 .= 115,00
to TOTAL ARTICOL:
14 7324962 .= | HARTIE REZISTENTAtoDE AMBALAJ - KRAFT
115,00
KG 37TOTAL ARTICOL: .=
15 TRA02A.. 37 | TRANSPORT
kg HARTIE KRAFT
TO . 0,04 MODERNIZAREA RETELEl DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv

0 1 2 3
PREGATIRE PLATFORMA INAINTE DE ASTERNERE SISTEM RUTIER (compactare pe grosimea de 20 cm petoata platforma)
1 ' TSD07H1 | COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR I 100 MC |
0,6 320,00 x 0,20 .= 64,00
mc TOTAL ARTICOL:
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezisten^S filtranta, izolatoare, antigelivS, cu MC 86,4
astemere mecanica
90% 96,0 x 0,90 .= 86,40 mc
TOTAL ARTICOL: .=
3 DA06A1 (4) 86,40 mc
Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenâ filtranta, izolatoare, antigelivS, cu MC 9,6
a?ternere manuals
10% 96,0 x 0,10 .=
4 TRA01A.. .= | Transportul rutier
9,60 balast mc
cu autobasculanta pe distant de... km. TO
214,0 86 x 1,311 x 1,70 .= 192,56 to
10 x 1,311 x 1,70 .= 21,40 to
TOTAL ARTICOL: .= 21 3,96
5 TRA05A01 to| Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO
22,3 0,232 x 96,00 x 1,00 .=
.= 22,27 to
6 DA06A2 | STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA
MC 6,4 .= 6,40
mc TOTAL ARTICOL:
7 TRA01A.. .= | TRANSPORTUL 6,40 RUTIERmc ALNISIPULUI
TO 10,9 1,7 to/mc ; 6,40 x 1,70 .=
8 TRA05A01 .=| Transport ap§
10,88 to la 1 km pentru compactarea nisipului.
cu autocisterna TO
1,5 6,40 x 0,232 .=
.= 1,48
9 i DC05C1 | IMBRAC.BETCIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP
320,0 .= 320,0
mp TOTAL ARTICOL:
10 2100945 .= 320,0
| PROCURARE mp
BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE |
MC | 1,9 0,006 x 320,0 .=
11 2998877 .= 1,9 BETONmc
| PROCURARE CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5 MC
64,0 320,0 x 0,2 x 1,0 .=
12 TRA06A.. .= | TRANSPORT64,0BETON PENTRU
mc MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO
4,8 1,9 x 2,50 .=
13 TRA02A. .= | TRANSPORT4,80BETON RUTIER
to CU AUTO LA ... KM I TO
160,0 64,0 x 2,50 .= 160,00
to TOTAL ARTICOL:
14 7324962 .= | HARTIE160,00 to AMBALAJ - KRAFT
REZISTENTA DE
KG 51 TOTAL ARTICOL: .=
15 TRA02A. 51 | TRANSPORT
kq HARTIE KRAFT
TO 0,05 MODERNIZAREA RETELEl DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Obiectiv
JUDETUL SUCEAVA Obiect 9 Categorie 9.7. Rigole de acostament cu sectiunea pavata cu beton

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEl DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BiLCA. JUDETUL SUCEAVA
0 I 1
|1 2j j
TSC03H1 3 | SAPATURAMECANICACUBULDOEXCAVATOR
| 100 MC | 0,2
0,15 x 155,0 .= 23,25 mc
TOTAL ARTICOL: .=
2 | TRA01A02P 0,23| TRANSPORT 100 mc PAMANT
I TO | 41,9 1,8 to/mp ; 23,25 x 1,80 .=
3 | TSE03B1 .= 41,85 to
| POLITURAMANUALALATALUZURISANTURI
t 100 MP I 0.9 155,0 m x 0,55 m .=
4 | IFB09A1 .= 0,85 100 mp
| STRATDENIS1PPILONAT5CMGROSIME
I MP | 85,3 .= 85,25
mp TOTAL ARTICOL:
5 | TRA01A.. .= | TRANSPORTUL
85,25 RUTIER
mp AL NISIPULUi
I TO | 7,5 85,25 x 0,052 x 1,70 .=
6 IFA03E1 .=
PEREU DIN PLACI 7,54 DE BETONto SIMPLU, TURNAT PE LOC IN CAMPURi SEPARATE MP 85,3
.= 85,25
mp TOTAL ARTICOL:
7 | 2100997 .= 85,25
| PROCURARE BETONmp B450 - C30/37
I MC | 17,2 85,3 x 0,20 x 1,008 =
8 | TRB01B11 | TRANSPORT BETON 17,2 DE CIMENT CU ROABA LA 10 M |
TO | 43,0 17,2 x 2,50 .=
9 | TRA06A.. .= 42,97 AUTOto
| TRANSPORT CU BETONIERA LA... KM
I TO I 17,243,0 x 2,50 .= 42,97 to
TOTAL ARTICOL: .=
10 | PC02A1 42,97 | COFRAJ to PENTRU BETON PE SUPRAFETE PLANE
\ MP | 31,0 0,20 x 155,00 .=
11 I TRA02A.. .= 31,00
| TRANSPORT mp
COFRAJE
I TO | 1,5 to/mp 0,048 x 31,00 .=
_ . ,. .= 1,49
MODERNIZAREA to
RETELEl DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, Ub iv JUDETUL SUCEAVA Obiect 9 Cateqorie 9.8. Lucrari accesorii si
siguranta circulatiei

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
1 DF18A1 Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circulatie rutiera din metal, confectionati BUC 8
industrial.
8 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 I 6301793 .= 8 conf. industrial
| Stalp metalic BUC 8
8 x 1 . = buc
3 I 2100945 .= 8
I BetondecimentC8/10-B150 MC 0,8
8 x 0,100 .= mc
4 I TRA06A.. .= | TRANSPORT0,8 AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 2,0
to/mc 0,80 x 2,45 .= to
INDICATOARE TRIUNGHIULARE.= 1,96
5 I DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sail aluminiu pe 1 BUC 4
stalp. 4 buc
TOTAL ARTICOL: buc
6 | 7100017 .= | Indicator de circulate
4 tabla triunghi L=700 mm BUC 4
4 buc
TOTAL ARTICOL: buc
stalp. 4 buc
TOTAL ARTICOL: buc
8 | 7101619 .= 4
| Indicator decirculatie tabla octogon H=700 mm BUC 4
4 buc
TOTAL ARTICOL: buc
STALPI 8 x 0,020 to
.=
TABLE 0,16 8 x 0,010 to
.= 0,08
FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARtLOR 72
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL JN COMUNELE GALANESTi SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM i - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
Semnalizare rutiera pe timpul executiei lucranlor

10 DF24A1 Semnalizare aitiera pentru asigurarea continuitatii circulatiei in timpul executarii lucrarilor, cu BUC 1
1 buc
11 DF27A1 Piloti pentru dirijarea circulatiei rutiere in scopui asigurarii fluentei traficuiui pe sectoarele de ORE 185
TOTAL ARTICOL: _ 185,0 ore
185,0 ore
ENDICA1 "ORI ;iSIHECTOMETRICI
12 KILOMETRK
DF01B1 Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor hectometrici BUC 10
= 10 buc
10 buc
13 2100945 Procurare beton B150 la indicatori hectometrici MC 0,2
10 x _ 0,16 mc
0,016 0,16 mc
14 2101183 Procurare mortar la indicatori hectometrici MC 0,1
10 x : 0,13 mc
0,013 0,13 mc
15 DF01A1 Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor kilometrici BUC 1
= 1 buc
1 buc
16 2100945 Procurare beton B150 la indicatori kilometrici MC 0,2
1 x = 0,16 mc
0,157 0,16 mc
17 2101183 Procurare mortar la indicatori kilometrici MC 0,02
1 x : 0,02 mc
0,023 0,02 mc
18 TRB01B11 Transports betonului de ciment, mortar cu roaba la 10 m. TO 1,1
2,45 to/mc 0,31 = 0,77 to
x 2,45 2,20 to/mc 0,15 0.33 to
x 2,20 TOTAL ARTICOL: 1.10 to
19 TRA06A.. Transports rutier beton, mortar cu autobetoniera pe distan(a de ... km. TO 1,1
2,45 to/mc ; 0,31 = 0,77 to
x 2,45 2,20 to/mc 0,33 to
0,15 x 2,20 1.10 to
20 DF02D1 Montare indicatori kilometrici, inclusiv vopsirea scrierea si executarea unei p latfo me BUC 1
pavate r
= 1 buc
21 DF03A1 Plantarea indicatorilor hectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea BUC 10
= 10 buc
FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL. i - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 73

OBIECT X
n. . MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, uoiectiv JUDETUL SUCEAVA
Obiect 10 1»91 Terasamente (umpluturi + sapaturi)

0 1 2 3
SAPATURI DRUM
1 DG06A1 | SPARGERE BETON DE CIMENT
| 100 MC | 88,2 88,20 mc x 100,00 % .=
2 i TSC03G1 .= 88,20 100 mc
| SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR
I 100 MC | 0,8 88,20 mc x 0,90 %
3 TSA02D1 .=
SAP.MAN.IN0,79 100 mc
SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.Sl MC 8,8
SLCOEZ.ADINC.<0,75M T.F.TARE
88,20 mc x 0,10 % .=
4 TRA01A02P .= | TRANSPORT 8,82 MOLOZmc
TO 158,8 1,80 to/mp ; 88,20 x 1,80
n . . .= 158,76
MODERNIZAREA to
RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, uoiectiv JUDETUL SUCEAVA
Obiect 10
a
.Q j ne Fundatie noua (balast amestec optimal 0-63 mm - 20 cm)

0 1 2 3
1 TSD07H1 | COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR |
100 MC | 0,9 441,00 x 0,20 .=
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenta filtranta, izolatoare, MC 140,3
antigeliva\ cu asjemere mecanica
90% 155,9 x 0,90
3 DA06A1 (4) .= 140,35
Strat agregate mc
naturale cilindrate (balast) cu functia de rezisten^ filtrantS, izolatoare, MC 15,6
antiqeliva\ cu asternere manuals
10% 155,9 x 0,10
4 ' TRA01A.. .= | Transportul
15,59 rutier balast
TO 347,5140 x 1,311 x 1,70 .= 312,79 to
16 x 1,311 x 1,70 .= 34,75 to
TOTAL ARTICOL: .=
5 TRA05A01 347,54 to cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului.
] Transport apa" TO
36,2 0,232 x 155,94 x 1,00
_ .= 36,18
MODERNIZAREA toRETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, UDiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 10 Cai093°ne Imbracaminte din beton rutier
BcR4,5

0 1 2 3
1 DA06A2 | STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA
I MC | 8,3 8,28
mc TOTAL ARTICOL:
2 TRA01A.. .= 8,28
| TRANSPORTUL mc
RUTIER ALNISIPULUI
TO 14,1 1,7 to/mc ; 8,28 x 1,70
14,07apS cu autocisterna
to la 1 km pentru compactarea nisipului.
TO 1,9 8,28 x 0,232 .=
.= 1,92
4 DC05C1 | IMBRAC.BETCIM LA DREXECINTR-UNSINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP
413,8
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURl PE INTERES LOCAL JN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM I - DESCREREA GENERALA A LUCRARILOR
413,8 mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 | 2100945 .=
PROCURARE 413,8
BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC I
0,006 x 413,8 2,5
mc
6 | 2998877 .=
PROCURARE 2,5
BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTAAEROPORT MARCA BcR4.5 MC I
413,8 x 0,2 x 1,0 82,8
mc
7 | TRA06A.. .=
TRANSPORT 82,8
BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO I
2,5 X 2,50 .= 6,2
to
8 | TRA02A.. =
TRANSPORT6.21 BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO I
82,8 x 2,50 .= 206,9
to
9 | DC04B1 TAIEREA
.= ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE
206,88 M |
TOTAL ARTICOL: 74
m
10 | 7324962 .=
HARTIE 74
REZISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG |
TOTAL ARTICOL: 66 .=
11 TRA02A.. 66
TRANSPORT kg HARTIE KRAFT TO 0,07
TOTAL ARTICOL: .=
13 | TRA02A,. 20 | TRANSPORT
buc ANCORE
I TO I 0,01 kg/buc 0,714 x 20 .=
.=
MODERNIZAREA0,01 RETELEIto DE DRUMURl DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
UDiectiv JUDETUL SUCEAVA Obiect 10 Ca*®g°ne PODETE TUBULARE 600 mm
Nr.crt. Simbol articol ?i denumirea articolului UM Cantitate

0 1 2 3

80% 45,00 x 0,80 .=
2 TSA07D1 .=
20% 45,00 x 0,20 .=
3 I TRB01C11 .= I TRANSPORT 9.00 PAMANT mc CU ROABA
I TO I 16,2 9,00 x 1,80 .=
4 | PI06A1 .= 16.20
| MONTARE to
SI MANIPULARE ELEMENTE PREFABRICATE
I BUC I 2,0 1 x 2
5 | 3123458 SN8 .= I PROCURARE2TUB D 600 bucmm, CORUGAT/SN8
I M I 20,0 20
m TOTAL ARTICOL:
6 | TRA02A. .= | TRANSPORT 20 TUBURI m LA.. KM
I TO | 0,2 20 x 0,010 .=
7 | H1E05A2.= 0,20
I ETANSAREROSTURICUCHELOCHITto
I MP | 0,3 1 x 0,25 .=
8 CA01D1 .=
TURNARE 0,25 SIMPLU
BETON mp IN STRATUR! DE 3-20CM GROSIMELACONSTRUCTII IN MC 12,5
ELEVATIE
.= 12,50
mc TOTAL ARTICOL:
9 | 2100997 ~ PROCURARE 12,50BETON B450 mc - C30/37
I MC I 12,5 12,6 x 1,008 =
10 | PC02A1 COFRAJ PENTRU BETON 12,6 PE SUPRAFETE PLANE I
MP I 25,0 25 mp/podet 25,00 x 1 .=
11 I PC02B1 .= COFRAJ PENTRU 25,00 BETON mpPE SUPRAFETE CURBE I
MP I 4,0 4 mp/podet 4,0 x 1 .=
12 | TRA02A.. |.=TRANSPORT 4,00
COFRAJE mp
I TO I 1,4 to/mp 0,048 x 29,00 .=
13 | PF04A1 |=STRAT AMORSAJ 1,39 APLICAT to CU PERIA DIN BITUM CU WHITE SPIRT RAFINAT | MP |
14,5 14,50 mp

to/mc 2,50 x 12,60 to
Obiectiv .=
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI 31,50
DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Categorie 10

0 1 2 3
0,15 x 18,90 mc 100
1,8 to/mp ; 18,90 34,02 to
126,0 m x 69,30 mp 100
0,55 m TOTAL ARTICOL: 0,69 mp
69,30 mp
5 TRA01A. TRANSPORTUL RUTIER AL NISIPULUI TO 6,1
69,30 x 0,052 x 6,13 to
6 IFA03E1 PEREU DIN PLACI DE BETON SIMPLU, TURNAT PE LOC IN CAMPURI SEPARATE MP 69,3
69,30 mp
TOTAL ARTICOL: mp
7 2100997 .=
PROCURARE 69,30
BETON B450 - C30/37 MC 14,0
69,3 x 0,20 x 1,008
8 TRB01B11 TRANSPORT BETON DE = CIMENT CU 14,0
ROABA LA 10 M TO 34,9
14,0 x 34,93 to
9 TRA06A.. TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA ... KM TO 34,9
14,0 x 34,93 to
0,20 x 25,20 mp
to/mp 0,048 x 25,20 1,21 to
Categorie 10
10.6. Lucrari accesorii si siguranta circulatiei

0 1 2 3
INDICA" rOARE
1 RUTIERE
DF18A1 Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circulatie rutiera din metal, confectionati BUC 8
industrial.
8 buc
TOTAL ARTICOL: 8 buc
2 6301793 Stalp metalic conf. industrial BUC 8
8 x 88 buc
3 2100945 Beton decimentC8/10- B150 MC 0,8
8 x 0,8 mc
4 TRA06A. TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 2,0
to/mc 0,80 x 1,96 to
INDICA rOARE
5 ROTUND
DF19A1 Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 stalp. BUC 4
4 buc
TOTAL ARTICOL: buc
6 7101140 .= 4 tabla cere 600 mm
Indicator de circulatie BUC 4
4 buc

P.T.+D.D.E.: MODERNiZAREA RETELEI DE DRUMURt DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
TOTAL ARTICOL: buc

1NDICATOARE PATRATE = 4
stalpi 1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
1 labia patrat lunq=600 mm BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE DREPTUNGHIULARE.= 1
9 I DF19B1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aiuminiu pe 2 BUC 2
stalpi 2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
10 I 7100782 .= | Indicator de 2 circulatie tabla dreptunqhi BUC 2
2,0 buc
TOTAL ARTICOL: buc
stalp. 1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
12 | 7101619 = 1
| Indicator decirculatie tabla octogon H=700 mm BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
STALPI 8 x 0,020 .= 0,16 to
TABLE 8 x 0,010 .= 0,08 to
TOTAL ARTICOL: to
14 DF16A1 Marcaje rutiere iongitudinale, simple sau duble, cu intreruperi sau continue, executate KM 0,165
0,165 km
TOTAL ARTICOL: km
15 | DF17A1 .= 0,165
| Marcaie rutiere transversale. MP 5,0
5,00 mp
TOTAL ARTICOL: mp
16 I TRA02A.. .= | Transports 5,00rutier materiale pe distanta de .. km. TO 0,02
marcaje iongitudinale 0,075 x 0,17 .= 0,01 to
TOTAL ARTICOL: to
0,02
Semnalizare rutiera pe timpul executiei lucrarilor
17 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatii circuiatiei in timpul executarii lucrarilor, cu BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
18 DF27A1 .= 1 circuiatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficului pe sectoarele de
Piloti pentru dirijarea ORE 20
20,2 ore
TOTAL ARTICOL: ore
.= 20,2
FAZA: P.Th+P.P.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 77
OBIECTXI
Categorie 11.1. 11
Terasamente (umpluturi + sapaturi)
0 1 2 3
SAPATU Rl DRUM
1 TSC03G1 SAPATURA MECANICACU BULDOEXCAVATOR 100 MC 2,1
■=
227,85 mc x 205,07 mc 100
2 TSA02D1 SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI MC 22,8
■-
227,85 mc x 22,79 mc
1,80 to/mp ; 227,85 x •= 410,14 to
UMPLU1 URI DRUM
4 TSD03C1 IMPRASTIEREA MECANICA A PAMANTULUI IN RAMBLEU 100 MC 1,4
CONF TABEL TERASAMENTE 155,43 mc x ;: 139,89 mc 100
5 TSD01C1 IMPRASTIEREA MANUALA A PAMANTULUI IN RAMBLEU MC 15,5
■=
CONF TABEL TERASAMENTE 155,43 mc x 0,10 15,54 mc

% TOTAL ARTICOL: 15,54 mc
6 TSD07H1 COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR 100 MC 1,6
CONF TABEL TERASAMENTE = 155,43 mc
TOTAL ARTICOL: 1,55 100 mc
7 TSD14A1 UDAREA MECANICA A STRATURILOR DE PAMANT PENTRU COMPACTARE MC 15,5
CONF TABEL TERASAMENTE 155,43 mc x 0,10 ;: 15,54 mc
mc/mc TOTAL ARTICOL: 15,54 mc
8 TRA05A02 TRANSPORT APA CU AUTOCISERNA TO 15,5
SANTUF 11 DIN PAMANT
80% 348,00 x ;: 97,44 mc
20% 348,00 x ;: 24,36 mc
1,8 to/mp ; 121,80 x •= 219,24 to
12 TSE03B1 FINISARE MANUALA LA TALUZURI SANTURI 100 MP 7,0
348,00 m x 2 m -= 696,00 mp 100
Obiectiv MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GAL ANESTI S BILCA,
Categorie 11.2. 11
Fundatie noua (balast amestec optimal 0-63 mm - 20 cm)

0 1 2 3
PREGA" riRE PLATFORMA INAINTE DE ASTERNERE SISTEM RUTIER (compactare pe grosimea de 20 cm pe t aata rma)
1 TSD07H1 COMPACT AREA UMPLUTURII CU CILINDRUL COMPACTOR platfo
100 MC 3,5
1740,00 x ;: 348,00 mc 100
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenja filtranta antigelivS, , izo atoare, MC 574,8
cu asjernere mecanica
90% 638,7 ;: 574,80 mc
x 0.90 TOTAL ARTICOL: 574,80 mc
3 DA06A1 (4) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenja filtrantS antigelivS, , izo atoare: MC 63,9
cu asjemere manuala
10% 638,7 •= 63,87 mc
4 TRA01A.. Transports rutier balast cu autobasculanta pe distant^ de ... km. TO 1423,4
575 x 1,311 x •= 1281,06 to
1,70 64 x 1,311 142,34 to
x 1,70

TOTAL ARTICOL: = to
1423,40
5 TRA05A01 | Transport apS cu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului. TO
148,2 0,232 x 638,67 x 1,00 .=
.= 148,17 RETELEItoDE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
MODERNIZAREA

0 1 2 3
1 DA06A2 STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA MC
TOTAL ARTICOL: 34,80 34,8
mc
34,80 mc
2 TRA01A.. TRANSPORTUL RUTIER AL NISIPULUI TO
1,7 to/mc ; 34,80 x 59,16 59,2
to to
3 TRA05A01 Transport apa cu autocisterna la 1 km pentru compactarea nisipului. TO
34,80 x 8,07 8,1
to to
4 DC05C1 IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP
1740,0 1.740,0
mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 2100945 .=
PROCURARE
1740,0
BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC
0,006 x 1740,0 10,4
mc
6 2998877 .=
PROCURARE 10,4
BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5 MC |
1740,0 x 0,2 x 1,0 348,0
mc
7 TRA06A.. .=
TRANSPORT
348,0
BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO |
10,4 x 2,50 .= 26,1
to
8 TRA02A.. .=
TRANSPORT 26,10
BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO
348,0 x 2,50 .= 870,0
to
9 DC04B1 .=
TAIEREA 870,00
ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE M
TOTAL ARTICOL: 290
m
10 7324962 .= 290
HARTIE REZISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG
TOTAL ARTICOL: 278
kg
11 TRA02A.. .=
TRANSPORT 278
HARTIE KRAFT TO
MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, 0,28Ubiectiv
JUDETUL SUCEAVA Obiect 11 Categorie 11.4. Lucrari accesorii si siguranta circulatiei

0 1 2 3
Semnalizare rutiera petimpul executiei lucrarilor
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 DF27A1 .= 1 ORE 56
Piloti pentru dirijarea circulatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficului pe sectoarele de drum cu
restrictii de circulatie, impuse de calamitati sau executarea unor lucrari deconstructii, reparatii sau
intretinerea de drumuri.
55,7 ore
TOTAL ARTICOL: ore
.= 55,7
INDICATORI KILOMETRICI SI HECTOMETRICI
3 DF01B1 | Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor hectometrici BUC
3 3 buc
3 buc
4 I 2100945 | Procurare beton B150 la indicatori hectometrici MC
3 x = 0,05 0,05
0,016 mc = 0,05
5 | 2101183 | Procurare mortar la indicatori hectometrici mc MC
3 x 0,04 0,04
mc
0,013 .= 0,04
6 TRB01B11 | Transports betonului de ciment, mortar cu roaba la 10 m. mc TO
2,45 to/mc 0,05 x 0,12 0,2
to
2,45 2,20 to/mc 0,04 0,08 to
x 2,20

7 TRA06A.. | Transportui rutier beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de ... km. | TO | 0,2
2,45 to/mc ; 0,05 0,12 to
'II 'II 'II

x 2,45 2,20 to/mc 0,08 to
0,04 x 2,20 0,20 to
8 DF03A1 I Plantarea indicatorilor hectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea | BUC I 3
.= 3 buc
FA2A: P.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 80
OBIECTXII
. . MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, UDiectiv
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 12
a
^??"e Terasamente (umpluturi + sapaturi)

0 1 2 3
SAPATURI DRUM
1 TSC03G1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR | 100 MC |
0,1 6,55 mc x 0,90 % .=
2 TSA02D1 .=
SAP.MAN.IN0.06 100 mc 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI
SL.COEZ.ADINC <0,75M T.F.TARE
6,55 mc x 0,10 % .=
0,66 PAMANTmc
TO 11,8 1,80 to/mp ; 6,55 x 1,80 .=
4 TSD03C1 | IMPRASTIEREAMECANICAAPAMANTULUI IN RAMBLEU I 100 MC |
0,4 CONF TABEL TERASAMENTE 48,30 mc x 0,90 % .= 43,47 mc
TOTAL ARTICOL: .= 0,43 100 mc
5 TSD01C1 | IMPRASTIEREAMANUALAAPAMANTULUI IN RAMBLEU MC
6 .=TSD07H1 4,83 | COMPACTAREAUMPLUTURIICUCILINDRUL
mc COMPACTOR I 100 MC |
0,5 CONF TABEL TERASAMENTE .= 48,30
mc
7 TOTAL ARTICOL: | UDAREAMECANICA A STRATURILOR DE PAMANT PENTRU COMPACTARE
TSD14A1 .= MC0,48 100 mc
8 .=TRA05A02 4,83 | TRANSPORT
mc APA CU AUTOCISERNA
TO 4,8
9 TSC03H1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR I 100 MC
| 0,4 80% 126,00 x 0,35 .=
10 TSA07D1 .=
SAP.MAN.IN35,28 mc
20% 126,00 x 0,35 .=
11 TRA01A01P .= | TRANSPORT 8,82 PAMANT mc
TO 79,4 1,8 to/mp ; 44,10 x 1,80 .=
79,38 MANUALA toLATALUZURI SANTURI I 100 MP
| 2,5 126,00 m x 2 m
_u. .. .= MODERNIZAREA
2,52 100 mp DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
RETELEI 0b,ect,v
JUDETUL SUCEAVA Obiect 12 Categone Fundatie noua (balast amestec optimal 0-63 mm - 20 cm)

0 1 2 3
1 TSD07H1 | COMPACTAREAUMPLUTURIICUCILINDRUL COMPACTOR | 100 MC |
1,3 630,00 x 0,20 .= 126,00
mc TOTAL ARTICOL:
2 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistenta' filtrantS, izolatoare, antigelivS, cu MC 132,9
astemere mecanica
90% 147,6 x 0,90 .=
3 DA06A1 (4) .= 132,88naturale cilindrate
Strat agregate mc (balast) cu functia de rezistenla" filtrantS, izolatoare, antigelivS, cu MC 14,8
asternere manuals
10% 147,6 x 0,10 .=
14,76 mccu autobasculanta pe distanta de... km.
rutier balast TO
329,0
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL ?N COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
133 x 1,311 x 1,70 .= 296,14 to

15 x 1,311 x 1,70 .= 32,90 to
TOTAL ARTICOL: to
329,05 apS cu autocistema la 1 km pentru compactarea balastului. TO
34,3 0,232 x 147,64 x 1,00
... . .= MODERNIZAREA
34,25 RETELEI
to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, UDiectiv JUDETUL SUCEAVA
Obiect 12 C31293>ne Imbracaminte din beton rutier BcR4,5

0 1 2 3
12,90 mc
TOTAL ARTICOL: mc
2 TRA01A.. .=| TRANSPORTUL
12,90 RUTIER ALNISIPULUI TO 21,9
1,7 to/mc ; 12,90 x 1,70 to
3 TRA05A01 .= Transport21,93
apS cu autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 3,0
12,90 x 0,232 .= to
.= 2,99
4 DC05C1 | IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP 650,0
650,0 mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 2100945 .= | PROCURARE
650,0 BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 3,9
0,006 x 650,0 mc
6 2998877 .=| PROCURARE 3,9 BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 130,0
650,0 x 0,2 x 1,0 mc
7 TRA06A.. .=| TRANSPORT
130,0 BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO 9,8
3,9 x 2,50 .= to
8 TRA02A.. .=| TRANSPORT 9,75 BETON RUTIER CU AUTO LA ... KM TO 325,0
130,0 x 2,50 .= to
325,00ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE M 105
TOTAL ARTICOL: m
10 7324962 .= | HARTIE 105 REZISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG 104
TOTAL ARTICOL: kg
11 i TRA02A. .= 104
| TRANSPORT HARTIE KRAFT TO 0,10
_ . . MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
Obiect 12
9
. e Lucrari accesorii si siguranta circulatiei

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
1 npi 1 | Plantarea stalpilor pentru indicatoare de circulatie rutiera din metal, BUC 3
confectionati UF18A1 1 industrial.
3 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 i 6301793 .= 3 conf. industrial
| Stalp metalic BUC 3
3 x 1 . = buc
3TOTAL ARTICOL: buc
3 2100945 .= 3
| Beton deciment C8/10 - B150 MC 0,3
3 x 0,100 .= 0,3 mc
TOTAL ARTICOL: mc
4 TRA06A...= 0,3
| TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA.. KM TO 0,7
to/mc 0,30 x 2,45 to
stalp.
2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
.= I - DESCRIEREA
2
FAZA: P.Th + D.D.E.:VOL GENERALA A LUCRARILOR 82
P.T.+D.D.E.: MODERNiZAREA RETELEI DE DRUMURl DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
6 7101140 Indicator de circulatie tabla cere 600 mm BUC 2

2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
IND1CATOARE OCTOGONALE .= 2
7 DF19A1 Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otei sau aluminiu pe 1 BUC 1
stalp.
.= 1 buc
8 | 7101619 | Indicator de circulatie tabla octoqon H=700 mm BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
9 I TRAQ2A.. .= ! Transportul 1rutier materiale pe distanta de .. km. TO 0,1
STALPI 3 x 0,020 .= 0,06 to
TABLE 3 X 0,010 .= 0,03 to
TOTAL ARTICOL: to
0,045 km
TOTAL ARTICOL: km
11 | DF17A1 .= 0,045 rutiere transversale.
| Marcaje MP 5,0
5,00 mp
TOTAL ARTICOL: mp
12 | TRA02A.. = | Transportul 5,00 rutier materiale pe distanta de .. km. TO 0,01
TOTAL ARTICOL: to
13 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatii circulatie! in timpul executarii BUC 1
1 buc
TOTAL ARTICOL: buc
14 DF27A1 .= 1 circulatiei rutiere in scopul asigurarii fluentei traficului pe sectoarele
Piioti pentru dirijarea ORE 20
de drum cu restnctii de circulatie, impuse de calamitati sau executarea unor lucrari de
20,2 TOTAL ARTICOL: ore
.= 20,2 ore
INDICATOR! KILOMETRICI SI HECTOMETRICI
15 | DF01B1 | Confectionarea pesantier, din beton a indicatorifor hectometrici I
BUC I 1 .= 1
buc .= 1
16 | 2100945 | Procurare beton B150 la indicator! hectometrici buc
I MC I 0,02 1 x 0,016 .= 0,02 mc
0,02 mc
17 | 2101183 | Procurare mortar la indicatori hectometrici
I MC I 0,01 1 x 0,013 .=
0,01 mc .= 0,01 mc
18 | TRB01B11 | Transportul betonuluideciment. mortar curoaba la 10 m. I
TO 2,45 | to/mc 0,1 0,02 x 2,45 .= 0,04 to
2,20 to/mc 0,01 x 2,20 .= 0,03 to
TOTAL ARTICOL: .= 0.07
19 | TRA06A.. ) Transportul rutier beton, mortar cu autobetoniera pe distanta He... km. to | TO
| 0,1 2,45 to/mc ; 0,02 x 2,45
.= 0,04 to 2,20 to/mc 0,01
x 2,20 .= 0,03 to
20 | DF03A1 | Plantarea
0.07indicatorilortohectometrici, inclusiv vopsirea si scrierea [
BUC | 1 .= 1 buc
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI 51 BILCA, JUDETUL SUCEAVA
OBIECTXIII
. MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
Obiect 13 13 1 ^ Terasamente (decapare cavalieri + aducere la cota platforma existenta)

0 1 2 3
100 MC 3,4 374,1 mc x 0,90 % .=
2 TSA02D1 .=
SAP.MAN.IN3,37 100 mc 1M CU TALUZ VERT.NESPR.IN PAM.NECOEZ.SI
374,11 mc x 0,10 % .=
3 | TRA01A01P .= | TRANSPORT 37,41 PAMANTmc
I TO | 673,4 1,80 to/mc ; 374,11 x 1,80 .=
SANTURI DIN PAMANT .= 673,40 to
4 TSC03H1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR
100 MC 6,8 80% 2432,00 x 0,35 .=
5 TSA07D1 SAP.MAN.IN
.= SPATII LIMIT.PESTE
680,96 mc 1M CU SPRIJ.SI EVAC.MAN.IN PAM.CU MC 170,2
20% 2432,00 x 0,35 .=
6 I TRA01A01P .= | TRANSPORT 170,24 PAMANT mc
TO | 1532,2 1,8 to/mp ; 851,20 x 1,80 .=
7 TSE03B1 .= | 1532,16
FINISARE MANUALA to LATALUZURI SANTURI
100 MP 0,0 0,00 m x 2 m
ADUCERE LA COTA CU BALAST .= 0,00 OPTIMAL
AMESTEC 100 mp 0 - 63 mm
8 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functia de rezistent§ filtrantS, izolatoare, MC 483,6
90% 537,4 x 0,90
9 DA06A1 (4) .=
Strat agregate
483,63
naturale cilindrate
mc (balast) cu functja de rezistenta" filtrantS, izolatoare, MC 53,7
antiqelivS, cu asternere manuals
10% 537,4 x 0,10
10 TRA01A.. .= | Transportul 53,74 rutier balastmccu autobasculanta pe distanta de... km.
TO 1197,6484 x 1,311 x 1,70 .= 1077,86 to
54 x 1,311 x 1,70 .= 119,76 to
TOTAL ARTICOL: .=
11 TRA05A01 1197,62 | Transport apStocu autocisterna la 1 km pentru compactarea balastului existent. TO
124,7 0,232 x 537,36 x 1,00
n. . .. .= MODERNIZAREA
124,67 RETELEI
to DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
Obiect 13 1_9„ Scarificare impietruire existenta, fundatie noua (Balast amestec optimal 0-63
mm -15 cm)

0 1 2 3
cm
90% x 883,6 .=
2 DA03A1 .= 795,26
| Scarificarea manualamca platformei drumului
MC 88,4 10% x 883,6 .=
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistent.3 filtrantS, izolatoare, MC 1168,6
90% 1.298,4 x mc
0,90 .= 1168,60 TOTAL ARTICOL: mc
.= 1168,60
4 DA06A1 (4) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistenja filtrantS, izolatoare, antigelivS, cu MC 129,8
asternere manuals
10% 1.298,4 x 0,10 .= 129,84 mc
TOTAL ARTICOL: .= 129 ,84
5 TRA01A.. mc| Transportul rutier balastcu autobasculanta pe distant^ de ... km. TO
2893,8 1.169 x 1,311 x 1,70 .= 2604,45 to
130 x 1,311 x 1,70 .= 289,38 to
TOTAL ARTICOL: .= 2893, 84
6 TRA05A01 to| Transport apS cu autocistema la 1 km pentru compactarea balastului. TO
301,2 0,232 x 1298,44 x 1,00 .=
_.. .. .= MODERNIZAREA
301,24 RETELEIto DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Ob.ect.v
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 13
a
\3 3° ^ Imbracaminte din beton rutier BcR4,5

0 1 2 3
172,5 mc
TOTAL ARTICOL: mc
2 TRA01A.. .= 172,53 RUTIER AL NISIPULUI
TRANSPORTUL TO 293,3
1,7 to/mc ; 172,53 x 1,70 to to
3 TRA05A01 .=
Transport 293,29
apa" cu autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 40,0
172,53 x 0,232 .= to to
.= 40.03STRAT UZURA BETON RUTIER BcR4,5 - 20 cm grosime
8626,3 mp
TOTAL ARTICOL: mp
5 2100945 .=
PROCURARE 8626,3
0,006 x 8626,3 mc
6 2998877 .=
PROCURARE 51,8
BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4,5 MC 1.725,3
8626,3 x 0,2 x 1,0 mc
7 TRA06A.. .=
TRANSPORT 1725,3
51,8 x 2,50 .= to to
8 TRA02A.. .=
TRANSPORT 129,39
1725,3 x 2,50 .= to
9 DC04B1 .=
TAIEREA 4313,14
ROSTURILOR TRANSVERSALE DE CONTRACTIE SI DILATATIE M 2.500
TOTAL ARTICOL: m
10 7324962 .= 2500
HARTIE REZISTENTA DE AMBALAJ - KRAFT KG 1.380
11 TRA02A.. kg
12 DC03A1 ANCORE OTEL BET CU LUNG BAR 1 M CU CIOC LA CAP BUC 1.904
TOTAL ARTICOL: .=
13 TRA02A.. 1904 buc
| TRANSPORT ANCORE
TO 1,36 kg/buc 0,714 x 1904 .= 1,36
to TOTAL ARTICOL:
.= 1,36 SISTEM
to RUTIER - RACORDARE CU DN 2H
STRAT DE BAZA DIN DIN PIATRA SPARTA -12 cm
14 DA12A1 MC 20,4
Strat de fundatie din piatra sparta pentru drumuri cu asternere mecanica cu impanare si innoroire
80% x 26 .= 20,40 mc
20,40 mc
15 DA11A1 MC 5,1
Strat de fundatie din piatra sparta pentru drumuri cu asternere manuala cu impanare si innoroire
20% x 26 .= 5,10
mc .= 5,10 mc
16 TRA01A.. | Transportul rutier piatra sparta cu autobasculanta pe distanta de .... km. TO
62,3 26 x 1,629 x 1,50 .=
17 TRA05A01 | Transport apa"
.= 62,31cu autocistema
to la 1 km pentru compactarea pietrei sparte TO
6,4 0,250 x 25,5 x 1,0 .=
.=
Strat de legatura BAD20 - 6 cm 6,38 to

18 DB02D1 | Amorsarea suprafetelor 100 MP 2,1 I

I .= 210 mp
TOTAL ARTICOL: .=
19 | DB12B1 210 | Strat de mp leqatura.
I TO210,0 I x 32,60,06 .= 12,6 mc
2,37kg/mc 12,6 x 2,37 .= 29,9 to
Spor13kg/mp 13 x 210,0 : 1000 .=
2,7 to
20 ITOTAL3269999
ARTICOL: | Procurare strat de leqatura (BAD20 - 6 cm) .= 32,6
I to
TO | 32,7 32,59 x 1,003 .=
33 to TOTAL ARTICOL:
21 I TRA05A.. .= | Transports rutier 33 bitum cu autocisterna
to pe distanta de.. km. I TO
I emulsie 0,1 cationica 0,455 kg/mp 210 x 0,455
22 .= I TRA01A.. 0,10 to
| Transports rutier mixturi cu autobasculanta pe distanta de.. km. I TO
| 32,7 33 to
TOTAL ARTICOL: .=
Strat uzura BA16 ?4 cm 33 to
23 I DB02D1 | Amorsarea suprafetelor
| 100 MP | 2,1 .= 210
mp TOTAL ARTICOL:
24 DB16D1 =imbra'caminte 210 de beton asfaltic
mp cu agregate m5runte executatS la cald, in grosime de 4 MP 210,0
cm, cu asternere mecanica
210
mp TOTAL ARTICOL:
25 I 7000012 .= I Procurareabetonuluiasfaltic(BA16-4cm).
210 mp executat la ca!d cu bitum I TO
| 19,7 210,00 x 0,04 .= 8 mc
2,35 to/mc 8 2,350 .= 20 to
TOTAL ARTICOL: .=
26 I 3269997 20 | Procurare to nisip bituminat.
I TO I 0,6 210 x 0,003 .=
27 I TRA05A.. = | Transports 0,6 to autocisterna pe distanta de.. km.
rutier bitum cu I
TO emulsie I cationica 0,10,455 kg/mp 210 x 0,455
.= 95,55 kg TOTAL ARTICOL:
28 .= I TRA01A..0,10 to
| Transports rutier mixturi si nisip bitumat cu autobasculanta pe distanta de.. km. | TO |
20,4 20 + 1
.= 20 to TOTAL ARTICOL:
nu. t. .= MODERNfZAREA 20 RETELEIto DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA,
Ob.ect.v jUDETUL SUCEAVA
Obiect 13
Categone PODETE TUBULARE 800 mm
Nr.crt. Simbol articol sjdenumirea articoiului UM Cantitate

0 1 2 3

80% 160,00 x 0,80 .=
2 TSA07D1 .=
20% 160,00 x 0,20 .=
3 | TRB01C11 .= | TRANSPORT
32,00 PAMANT mcCU ROABA 57,6
I TO 32,00 x 1,80 .=
| MONTARE to ELEMENTE PREFABRICATE 8,0
I BUC 4 x 2 . = 8
buc TOTAL ARTICOL:
5 I 3123457 SN8 .=I PROCURARE TUB 8 D 800 mm,buc CORUGAT /SN8 40,0
I M .= 40
m TOTAL ARTICOL:
6 | TRA02A.. .= | TRANSPORT 40 TUBURI LA..m KM 0,6
I TO 40 x 0,015 .=
7 | H1E05A2 .= | ETANSARE0,60 ROSTURIto CU CHELOCHIT 1,0
I MP 4 x 0,25 .=
8 CA01D1 = 1,00 SIMPLU
TURNARE BETON mpIN STRATURI DE 3-20CM GROSIMELACONSTRUCTII IN MC 50,0
ELEVATIE
50,00 mc
VOLUM i - DESCR1EREA GENERALA A LUCRARILOR
TOTALARTICOL: mc
9 2100997 | =PROCURARE
50,00BETON B450 - C30/37 MC 50,4
50.0 x 1,008
10 PC02A1 | COFRAJ PENTRU BETON= PE SUPRAFETE
50,4 PLANE MP 100,0
25 mp/podet 25,00 x 4 mp
11 PC02B1 | COFRAJ100,00
.= PENTRU BETON PE SUPRAFETE CURBE MP 16,0
4 mp/podet 4,0 x 4 .= mp
12 TRA02A.. | .=
TRANSPORT 16,00
COFRAJE TO 5,6
to/mp 0,048 x 116,00 .= to to
5,57 TOTAL ARTICOL:
13 PF04A1 | STRAT AMORSAJ
.= 5,57 APLICAT CU PERIA DIN BITUM CU WHITE SPIRT RAFINAT MP 58,0
58,00 mp
TOTAL ARTICOL: mp
14 TRA06A.. I= 58,00
TRANSPORT AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 126.0
to/mc 2,50 x 50,40 .= 126,00 to
_ . . MODERNiZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, umectiv
JUDETUL SUCEAVA Obiect 13 Categorie R[G0LA CAR0SABILA

0 1 2 3
1 TSC03G1 SSpStura mecanicS cu excavators cu cupa" 0,4 - 0,7 m3 cu descSrcare Tn auto pentru rigola 100 MC 0,2
90,00% x 31,0 x 0,74 .=

2 TSA07D1 SapStura1 manuals
I .= 0,2 Tnteren
100 mcpentru rigola
tare 1 2,3
MC 10,00% x 31,00 x 0,74 .=
3 TRB01B13 .=
! Transports 2,3
pamantSS mc la 30 m.
cu roaba i 4,1
TO 1,8 to/mc 2,28 x 1,80 .=
4 TRAQ1A01P I Transports
.= pimfntului
4,10 cu autocamionul
to la 1 km \ 22,3
TO 1,8 to/mc ; 20,51 x 1,80 .=
5 IFB09A1 |.=Strat de nisip
22,31 to
pilonat 5 cm grosime 21,7
| MP 0,70 mp/ml ; 31,00 x 0,70 .= 21,70
mp TOTAL ARTICOL:
6 TRA01A.. ] .=
Transports rutier
21,70nisip cu autobasculanta
mp pe distanta de ... km. | TO 1,9
1,70 to/mc 21,7 x 0,052 x 1,70
7 PC02A1.= 1,92 rigolei si atodalei si decofrarea pe santier
| Cofrarea [ 94,2
MP 3,04 mp/ml ; 31,00 x 3,04 .= 94,24
mp TOTAL ARTICOL: .=
8 PD01A1 |94,24 mp
Montarea armaturilor 1209,0
I KG 39 kg/ml ; 31,00 x 39,00 .= 1209,00
kg TOTAL ARTICOL:
9 CZ0305C1 | .= 1209,00armaturi pentru
Confectionare kg elemente de beton armat la riqole si dale i KG 1227,1
1.015 kg/kg ; 1209,0 x 1,015 .= 1227,14
kg TOTALARTICOL:
10 PB09A1 |.=Turnare1227,14
beton B450 la rigole kg annate 10,4
I MC 0,335 mc/ml ; 31,00 x 0,335 .= 10,39
mc TOTAL ARTICOL:
11 2100997 |.=
Procurare beton
10,39B450 la rigoie
mc armate 10,6
| MC 0,335 mc/ml ; 10,39 x 1,008 .= 10,47
12 TRB01B11 | Transports
10,47 betonului
mc decimentcu roaba la 10 m. j 26,4
TO 2,49 to/mc 10,6 x 2,5 .=
26,38 to TOTALARTICOL:
13 i TRA06A.. .=I Transports rutier beton cutoautobetoniera pe distanta de ... km.
26,38 I TO 26,4
2,51 to/mc ; 10,55 x 2,5 .=
26,38 to TOTALARTICOL:
14 I TRA01A. .=| Transport 26,38 to distanta de... Km
armaturi, cofraie pe I 5,8
TO1227,14 : 1000 .= 1,23 to
48 kg/mp; 94,2 x 48,0 1000 .=
4,52 to
TOTAL ARTICOL: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE.=GALANESTI5,75
SI BIL CA, to
Obiectiv
JUDETULSUCEAVA
Obiect 13

Categorie DRUMURI LATERALE

13.6.
0 1 2 3
1 DA04B1 Scarificarea mecanica a platformei drumului executata cu autogreder pe adancimea de SUTE MC 0,3
10 cm
90% x 33,8 .=
2 DA03A1 .= 30,42 manuala mc
| Scarificarea a platformei drumului
MC 3,4 10% x 33,8 .=
.= 3,38 mcFUNDATIE BAO 0 - 63 mm
3 DA06B1 (2) Strat agregate naturale cilindrate (balast) cu functja de rezistenta filtranta, izolatoare, MC 45,6
antigeliva, cu asjernere mecanica
90% 50,7 x
0,90 .= 45,63 mc TOTAL ARTICOL:
4 DA06A1 (4) .=
Strat agregate 45,63 mc (balast) cu functja de rezistenta filtranta, izolatoare,
antigeliva, cu a§ternere manuala
10% 50,7 x 0,10
5 TRA01A. .= 5,07 balast cumc
| Transports rutier autobasculanta pe distanta de ... km. TO 113,0
46 x 1,311 x 1,70 .= 101,70 to
5 x 1,311 x 1,70 .= 11,30 to
TOTAL ARTICOL: to
6 TRA05A01 .=
| Transport113,00
apa cu autocistema la 1 km pentru compactarea balastului. TO 11,8
0,232 x 50,70 x to
.= 11,76 STRAT SUPORT NISIP - 2 cm grosime
7 DA06A2 I STRAT DE NISIP CU ASTERNERE MECANICA MC 6,8
6,76 mc
TOTAL ARTICOL: mc
8 TRA01A.. .=| TRANSPORTUL 6,76 RUTIER ALNISIPULUI TO 11,5
1,7 to/mc ; 6,76 x 1,70 to
9 TRA05A01 .=| Transport11,49
apa cu autocistema la 1 km pentru compactarea nisipului. TO 1,6
6,76 x 0,232 .= to
.= 1,57
10 DC05C1 | IMBRAC.BET CIM LA DR EXEC.INTR-UN SINGUR STRAT IN GROSIME DE 20 CM MP 338,0
.= 338,0 mp
TOTAL ARTICOL: mp
11 2100945 .=| PROCURARE 338,0 BETON CIMENT PTR MONTARE LONGRINE MC 2,0
0,006 x 338,0 mc
12 2998877 .=| PROCURARE 2,0BETON CIMENT PTR DR PLATF PISTA AEROPORT MARCA BcR4.5 MC 67,6
338,0 x 0,2 x 1,0 mc
13 TRA06A.. .=| TRANSPORT 67.6BETON PENTRU MONTARE LONGRINE CU BETONIERA LA ... KM TO 5,1
2,0 x 2,50 .= to
14 TRA02A. .=
| TRANSPORT 5,07
67,6 x 2,50 .= to
15 DC04B1 .= | TAIEREA169,00
TOTAL ARTICOL: m
16 7324962 .=| HARTIE REZISTENTA
33 DE AMBALAJ - KRAFT KG 54
TOTAL ARTICOL: kg
17 TRA02A. .=
| TRANSPORT HARTIE 54 KRAFT TO 0,05
n . . MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
Obiect 13
Categorie SANTUR| D|N PAMANT

0 1 2 3
1 TSC03H1 | SAPATURAMECANICACU BULDOEXCAVATOR 100 MC 6,8
80% 2432,00 x 0,35 .=
2 TSA07D1 .= 680,96
SAP.MAN.IN mc
20% 2432,00 x 0,35 mc

3 | TRA01A01P .=| TRANSPORT
170,24PAMANT
TO 1532,2 1,8 to/mp ; 851,20 x 1,80 .=
4 | TSE03B1 .= | FINISAREMANUALALATALUZURISANTURI
1532,16 to | 100 MP
48,6 2432,00 m x 2 m .=
ou. 4. .= MODERNIZAREA
48,64 100 mpDE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, Ob.ect.v
RETELEI
JUDETUL SUCEAVA
Obiect 13
a.to9<fne Lucrari accesorii si siguranta circulatiei
1 O.O.

0 1 2 3
INDICATOARE RUTIERE
36 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 6301793 .= | Stalp metalic 36
conf. industrial BUC 36
36 x 1 buc
3 2100945 .= | Beton de ciment
36 C8/10 - B150 MC 3,6
36 x 0,100 .= mc
4 TRA06A. .= | TRANSPORT3,6
AUTO CU BETONIERA LA .. KM TO 8,8
to/mc 3,60 x 2,45 .= to
20 buc
TOTAL ARTICOL: buc
6 7101140 .= | Indicator decirculatie
20 tabla cere 600 mm BUC 20
20 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE TRIUNGHIULARE
.= 20
7 DF19A1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 1 stalp. BUC 10
10 buc
TOTAL ARTICOL: buc
10 tabla triunghi L=700 mm 10
BUC
10 buc
TOTAL ARTICOL: buc
.= 10
INDICATOARE DREPTUNGHIULARE
9 DF19B1 | Montarea indicatoarelor pentru circulatia rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe 2 stalpi BUC 2
2 buc
TOTAL ARTICOL: buc
2 tabla dreptunghi BUC 2
2,0 buc
TOTAL ARTICOL: buc
INDICATOARE OCTOGONALE
.= 2,0
4 buc
TOTAL ARTICOL: buc
4 tabla octogon H=700 mm BUC 4
4 buc
TOTAL ARTICOL: buc
13 TRA02A.. .= | Transportul rutier4 materiale pe distanta de .. km. TO 1,1
STALPI 36 x 0,020 .= 0,72 to
TABLE 36 x 0,010 .= 0,36 to
TOTAL ARTICOL: to
14 DF16A1 Marcaje rutiere longitudinale, simple sau duble, cu intreruperi sau continue, executate mecanizat cu KM 1,476
vopsea de email fara microbile de sticla.
1,476 km
TOTAL ARTICOL: km
15 DF17A1 .= | Marcaje1,476
rutiere transversale. MP 10,0
10,00 mp
TOTAL ARTICOL: mp
10,00rutier materiale pe distanta de .. km. TO 0,12

n
marcaje longitudinale 0,075 1,48 0,11 to
x marcaje transversale 0,0012 x TOTAL 10,00 0,01 to
II
ARTICOL: 0,12 to
Semnalizare rutiera petimpul executiei lucrarilor
17 DF24A1 Semnalizare rutiera pentru asigurarea continuitatii circulatiei in timpu! executarii BUC 1
TOTAL ARTICOL: : 1 buc
1 buc
TOTAL ARTICOL: ~ 180,2 ore
180,2 ore
INDICA" rORI CISIHECTOMETRICI
19 K1LOMETR
DF01B1 Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor hectometrici BUC 10
= 10 buc
10 buc
20 2100945 Procurare beton B150 la indicatori hectometrici MC 0,2
10 0,016 = 0,16 mc
x 0,16 mc
21 2101183 Procurare mortar la indicatori hectometrici MC 0,1
10 0,013 : 0,13 mc
x 0,13 mc
22 DF01A1 Confectionarea pe santier, din beton a indicatorilor kilometrici BUC 1
= 1 buc
1 buc
23 2100945 Procurare beton B150 la indicatori kilometrici MC 0,2
1 0,157 = 0,16 mc
X 0,16 mc
24 2101183 Procurare mortar la indicatori kilometrici MC 0,02
1 0,023 : 0,02 mc
X 0,02 mc
25 TRB01B11 Transports betonului de ciment, mortar cu roaba la 10 m. TO 1,1
s
2,45 to/mc 2,45 0,77 to
0,31 x 2,20 to/mc 2,20 0,33 to
26 TRA06A.. Transports rutier beton, mortar cu autobetoniera pe distanta de .. km. TO 1,1
2,45 to/mc ; 2,45 = 0,77 to
0,31 x 2,20 to/mc 2,20 0,33 to
0,15 x 1,10 to
27 DF02D1 Montare indicatori kilometrici, inciusiv vopsirea scrierea si executarea unei r. latfor ne BUC 1
pavate r
= 1 buc
28 DF03A1 Plantarea indicatorilor hectometrici, inciusiv vopsirea si scrierea BUC 10
= 10 buc
VOLUM I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARSLOR
OB1ECTXIV
I. RACORDARI CU TERASAMENTUL
01. TSD 01 C1 - umplutura Tn spatele culeilor
Rotund = 7,68 mc
02.TSD 04 C1 - Compactarea umpluturiior cu maiul de mana, cu udarea fiecarui strat de 10
cmgrosime
Rotund = 7,68 mc
03. DA 06 A1 - Strat izo!ator de balast sub placile de racordare- in dreptul trotuaruiui
Rotund = 17,00 mc
04. DA 11 B1 - Strat de fundajie din piatra sparta cu asternere manuala, executat cu
Tmpanare, fara Tnnoroire
32*2*Rotund = 17,00 mc
05. PK 29 A1 - Scari pe taluz din trepte prefabricate pe §antier
2x5.09=10,18 ml
Rotund = 11,00 ml
2. CALE, PARAPET
06. IZF 12 A1 - Placi din polistiren celular tip obisnuit ?n grosime de 50 mm
la rosturi de dilatatie
9 x 1,05 x 10,00 = 94,50 mp
Rotund = 95,00 mp
07. 2 602 840 - Placi de polistiren 50 mm grosime
95,00 x 0,05 = 4,75 mc
Rotund = 5,00 mc
08. PF 11 B1 - asim (fara material) - Dispozitiv pentru acoperirea rostului de separate ia
poduri
9x10,00 = 90,00 ml
Rotund = 90,00 ml 09.YC 01 - Procurare
dispozitiv de acoperire a rostului de dilatatie (din elemente eiastomerice) 90 ml
Rotund = 90 ml
10. PF 03 A1 - Strat suport pentru hidroizolatii din mortar M. 100 Tn grosime de 2 cm cu
cimenttip!IB-S32,5
9,00x200,00 = 1800,00 mp
Rotund = 1800,00 mp
II. PF 04 A1 - Strat de amorsaj din bitum taiat
1800,00 mp
Rotund = 1800,00 mp
12. PF 05 E1 asim. (fara material) - Hidroizolafie pentru poduri de sosea din membrane
bituminoase tip BITUM - PLASTOMER, BIARMATA pentru poduri (DERBIGUM)
9,00 x 200,00 = 1800,00 mp
Rotund = 1800,000 mp
13. YC01M - Procurare hidroizola|ie la poduri din membrane tip BITUM - PLASTOMER
1800,00 mp
Rotund = 1800.000 mp

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMUR1 DE INTERES LOCAL TN COMUNELE GALANESTI Si BILCA. JUDETUL SUCEAVA
14. PF 08 A1 - Podina de uzura din asfalt turnat dur cu Tmpietitura din sarma neagra
02,8 mm conform normativ CD 118 - 78 - Tn
zona rostului de dilatajie
2 x 9,00 x 9,00 = 162,00 mp
Rotund = 162,000 mp
15. PF 07 A1 - §apa de proteose a hidroizolajiilor la poduri executate din mortar asfaltic de
2,5 cm grosime
9x200=1800,00 mp
Rotund =1800,00 mp
16. DB 16 B1 -asim. - Imbracaminte din beton asfaltic (BAP) de 8 cm grosime beton,
asfaltic cilindrat executat Tn doua straturi, 4 cm grosime fiecare
-7x200,00 = 1400,00 mp
17. DZ 14 A1 - Prepararea betonului asfaitic pentru poduri tip BAP de 6 cm grosime (beton
asfaltic cilindrat cu bitum pur)
1400,00 x 0,144 = 201,61.
Rotund = 202,00 t
18. DG04B1 - Desfacerea de borduri de beton asezate pe beton
2 x200= 400 mi
Rotund = 400 ml
19. DG05A1 - Decaparea Tmbracaminfii asfaltice pe pod cu strat pana la 3 cm grosime
7x200,00 = 1400,00 mp
20. PK12A1 - Guri de scurgere din fonta pentru poduri
32 x 2 x 60,00 Kg/buc = 3840,0 Kg
Rotund = 3900,000kg
21. PK48C1 - Vopsirea parapetului metalic cu minimum de plumb, cu pensula de mana
: 2 x203,4 ml x 0,143/ml= 58,173 to
Rotund = 58,000t
22. PK49C1 - Vopsirea parapetului metalic cu doua straturi de vopsea-conf art. 21
23. DE09D1- borduri de 20x25 cm- confart.18- 400 ml
24. PF07C1 - fara material - §apa de proteose a hidroizolatiei la poduri executata din beton
C20/25 (BC25) 5 cm grosime, dimensiunea maxima a granulei - 7 mm armat cu plase tip
Buzau D 4 - 5 mm cu ochiuri 100 x 100 mm
Rot. =1800,00 mp
25. 2100971 - Procurare beton C20/25 B300

1,008 x 0,05 x 1800,00 = 90,72 mc
Rot. = 91,00 mc
26. PS02A1 - Montarea armaturilor din plase sudate Tn suprastructura podurilor:
§apa de proteose a hidroizolajiei: 1150,00 mp
1800,00 x 1,98 Kg/mp = 3564,00 Kg
Rot. = 3564,00 Kg
27. Cz0302XD1 - Confectionare, procurare plase sudate tip Buzau D 4 mm cu ochiuri de 100 x 100
mm-conf. Art.26
Rot. = 3546,00 Kg

P.T.+P.P.E.: MQDERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
28. PJ08B1 - Daramarea parjiala a eiementelor de beton armat la poduri Tn

vederea modificarilor-24mc
29. RpCB14A1 - Beton torcretat la elemente de beton armat cu grosimea de pama la 6 cm

-164 mp
30. PK20A1 - Curatirea cu peria de sarma, spaiarea cu apa, spoirea cu solujii pentru aderenja
-164mp
31. RPCB12A1 - Inlaturarea prin cioplire a stratului de beton superficial pe o adancime de

maximum 5 m - 24 mc
3. RACORDARI CU TERASAMENTUL -sferturi de con

01. TSA02F1 - Sapatura manuala de pamant Tn spajii limitate, avand sub 1,00 m
latime, executata fara sprijiniri cu taluz vertical pana la 1,50 m adancime
- fundajii sferturi de con
XJ x4 DD
4 x 0,80 x 1,20 x ( ' '^ ' +0,75 ) = 48,82 mc
Rotund = 48,82 mc
02. TSD01C1 - Tmpra§tierea cu lopata a pamantului Tn straturi de 10 - 30 cm
grosime
48,82 mc x 1,20 = 58,60 mc
Rotund = 58,60 mc
03. TSD04C1 - Compactarea umpluturilor cu maiul de mana, cu udarea fiecarui
strat de 10 cm grosime
- umplutura la sferturi de con 48,82 mc
Rotund = 48,82 mc
04. IFB09A1 - Strat izoiator di nisip la pereul sferturilor de con
3,14x5,35x5,65 A __ ^ ni_ ™
^r-
-------^ --------- + 4 x 0,75 x 5,65 = 36,75 mp
Rotund = 36,75 mp
05. IFA03D1 - Pereu din placi de beton simplu C.12 / 15 (B200) turnat pe loc Tn
campuri separate pana la 2 m2 suprafaja cu rosturi de 1,5 cm §i 15 cm grosimea
pereului
36,75 mp
Rotund = 36,75 mp
06. IFA07E1 - Rostuirea pereului de beton simplu cu mortar de ciment pe
adancimea de 4 cm
36,75 mp x 2,7 ml/mp = 99,22 ml
Rotund = 99,22 ml
07. 2100957 - Preparare C. 12/15 B.200 la pereul sfert de con
36,75x0,15 = 5,51 mc
Rotund = 5,51 mc

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE jNTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
08. 2101183-Preparare mortar M. 100 -Zfara adaos de var

99,22 x 0,00063 = 0,063 mc
Rotund = 0,063 mc
09. PB06A1 -Turnarea betonului simplu B.100 Tn fundatiiie sfertului de con
3 14x5 35 x4 55 4 X 0,80 X 1,20 X (
' '4 ' "+0,75)=48,82mc
Rotund = 48,82 mc
10. 2100933 - Procurare beton (B.100) C6/7,5
1,008 x 48,82 = 49,22 mc
Rotund = 49,22 mc
4. GABIOANE, AMENAJARE ALBIE
NR. SIMBOL CATEGORIE DE LUCRARI U.M. CANT.
CRT.
0 1 2 3 4
UMPLUTURA DE LA TALUZ SI DIN SPATELE GABIOANELOR
1 TSC02A1 SAPATURA IN GROAPA DE SMC 6,90

IMPRUMUT
x 2 TSD03E1 IMPRASTIERE CU BULDOZERUL SMC 6,90

\
3 TSD07A1 COMPACTARE UMPLUTURA SMC 6,90
GABIOANE
5 TSC02C1 SAPATURA MECANICA SMC 8,44
6 TSA06A2 SAPATURA MANUALA MC 162,000
7 TRB01A13 TRANSPORT CU ROABA PE 30 M TO 292,000
8 IFB04B1 ANROCAMENTE PIATRA BRUTA MC 288,000

LA FUNDATIA GABIOANELOR
9 IFB05A1 ANROCAMENTE P BRUTA CU MC 300,000

EXCAVATORUL PT PROTECTiA

P.T.+D.D.E.: MODERN1ZAREA RETELEI DE DRUMURi DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
GABIOANELOR
10 TRA01A65 TRANSPORT ANROCAMENTE TO 1059..000
11 IFI03D1 CONFECTIONARE CADRE KG 3374,000

METAUCE CU D=12MM
12 CL21A1 MONTARE CONFECTII METAUCE KG 20576,000
13 IFI03E1 CONFECTIONARE CADRE KG 17202,000

METAI_[CECUD=20MM
14 IFI03 A1 SARMA DE LEGATURA KG 568,000
15 IFI04A1 IMPLETITURA DE SARMA MP 3230,000

ZINCATA PE CADRE METALICE
16 TRA01A.. TRANSPORTUL MATE RIAL ELOR TO 12,000
17 TRB05B21 TRANSPORTUL MATERIALELOR TO 12,000

PEDISTANTADE10M
18 IFB13A1 UMPLUTURA DE PIATRA MC 588,000
19 TRA01A.. TRANSPORT PIATRA TO 1059,000
20 CB02A1 COFRAJE PENTRU BETON MP 1072,000
21 CA09C1 TURNARE BETON IN GROSIME MC 173,000

DE15CM
IFB0902 STRAT DRENANT SUB PEREU - 10 CM 56,000
22 TRA06A.. TRANSPORT BETON TO 416,000

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURi DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
23 ACA11D MONTARE BARBACANE DIN PVC ML 160,000

Dex 110 x 4.5
AMENAJAREALBIE
24 TSC18A11 SAPATURA CU BULDOZERUL SMC 15,00

PE 40-50 CM
25 TSC18A11 SAPATURA PENTRU AMPLASARE GABIOANE MC 39,000
24 TSC22B11 SPORPTBULDOZER SMC 39,00
Intocmit,
Ing. Jarda Luciatfy
ir.
-: \
FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL. I-DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 96

Caracteristicile principale ale constructiilor
Drumurile se incadreaza conform:
HG 766 /1997 - Tn categoria de important C
► Calculul cateqoriei de importanta a drumurilor

Conform H.G. 766/10.XII.1997 (Regulamentul privind
staWlfiâJppi^jpTSSi Gte/imRnânla a constructor), categoria de
importanja este C - lucrari de impoi
Categoria de importanja a fost stabilita conform
RegulamerKÛMLPA^cOYd^^r. 31/N din 2.10.1995 „Metodologie de
stabilire a categoriei de importantaâîielfragfifer Factorii determinanti care au stat la baza
stabiliri categoriei de importanja au fost:
1. Importanja vitala.
2. Importanta social-economica si culturala.
3. Implicarea economica.
4. Necesitatea luarii Tn considerare a duratei de utilizare (existenja).
5. Necesitatea adaptarii la conditiile locale de teren si de mediu.
6. Volumul de munca si de materiale necesare.
Pentru evaluarea fiecarui factor determinant s-au avut Tn vedere cate trei criterii asociate, a
caror punctare s-a facut conform celor stipulate Tn metodologie. Evaluarea punctajului fiecarui factor
determinant s-a facut pe baza formulei: P(n) = k(n) x X p(i) / n(i);
Rezulta o fncadrare a construcfiei in categoria de importanfa normala - C.

Modalitatea aprecierii criteriilor asociate factorilor determinant!: P(1) -
Importanja vitala, Tn cazul unor disfunctii ale construcjiei S-a apreciat ca
nivelul de influenja al fiecarui criteriu asociat este: p(i) - oameni implicaji
direct - nivel redus, punctaj 1; p(ii) - oameni implicaji indirect - nivel mediu,
punctaj 2; p(iii) - caracterul evolutiv al efectelor periculoase - nivel redus,
punctaj 1;
P(2) - Importanja social economica §i culturala, funcjiunile construcjiei

S-a apreciat ca nivelul de influenja al fiecarui criteriu asociat este:
p(i) - marimea comunitajii care apeleaza la funcjiuni - nivel apreciabil, punctaj 4;
p(ii) - ponderea pe care o au funcjiunile Tn comunitate nivel apreciabil, punctaj 4;
p(iii) - natura si importanja funcjiunilor- nivel mediu, punctaj 2;
P(3) - Implicarea ecologica, influenja construcjiei asupra mediului natural §i construit S-a
apreciat ca nivelul de influenja al fiecarui criteriu asociat este:
p(i) - masura Tn care realizarea si exploatarea construcjiei intervine Tn perturbarea mediului - nivel
redus, punctaj 1; p(ii) - gradul de influenja nefavorabila - nivel redus, punctaj 1; p(iii) - rolul activ Tn
protejarea / refacerea mediului - nivel mediu, punctaj 2;
P(4) - Necesitatea luarii Tn considerare a duratei de utilizare (existenta)

p(i) - durata de utilizare preconizata - nivel mediu, punctaj 2;
p(ii) - masura Tn care performanjele alcatuirilor constructive depind de cunoasterea evolujiei
acjiunilor (solicitarilor)pe durata de utilizare - nivel apreciabil, punctaj 4;
p(iii) - masura Tn care performanjele funcjionale depind de evolujia cerinjelor pe durata de utilizare
- nivel mediu, punctaj 2;
FAZA: P.Th+D.P.E.; VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 97
P.T.+D.D.E.: MODERNI2AREA RETELEI DE DRUMUR1 DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
P(5) - Necesitatea adaptarii la conditiile locale de teren si de mediu

p(i) - masura Tn care asigurarea solupor constructive este dependents de conditiile locale de teren
si de mediu - nivel ridicat, punctaj 6;
p(ii) - masura Tn care condipe locale de teren si de mediu evolueaza defavorabil Tn timp - nive
mediu, punctaj 2;
p(iii) - masura Tn care conditiile locale de teren si de mediu determina activitati / masuri deosebite
pentru exploatarea construc{iei - nivel mediu, punctaj 2;
P(6) - Volumul de munca si de materiale necesare

p(i) - ponderea volumului de munca si de materiale Tnglobate - nivel ridicat, punctaj 6;
p(ii) - volumul si compiexitatea activitajilor necesare pentru mentinerea performanjelor constructie
pe durata de existenta a acesteia - nivel mediu, punctaj 2;
p(iii) - activitati deosebite Tn exploatarea constructiei impuse de functiunile acesteia - nivel redus
punctaj 1; ________________________________________________________________
Nr. Factorul determinant Criteriile asociate
Crt. k(n) P(n) P(i) P(») p(iii)
1 2 3 4 5 6
1. 1 1 2 1
2. 3 4 4 2
3. 1 1 1 2
4. 3 2 4 2
5. 3 6 2 2
6. 3 6 2 1
Total 6 14 20 15 10
14(6<14<17)
Categoria de important C - Normala
Conform H.G. 766/10.XI1.1997 (Regulamentul privind stabilirea categoriei de importanja a

construcjiilor), din analiza punctajului total obtinut prin luarea Tn considerare a punctajelor
acordate pentru cele trei criterii asociate, corespunzatoare celor sase factori determinant: rezulta
categoria de important este C - lucrari de important normala.
Conform Catalog din 30.11.2004 (pentru aprobarea clasificatiei si duratei normale de
funcjionare a mijloacelor fixe) obiectivul se Tncadreaza Tn:
Grupa 1 - Construct
Subgrupa 1.3. - Construct pentru transporturi, posta si telecomunicatii
Clasa 1.3.7. - Infrastructure drumuri (publice, industriale, agricoie), alei, strazi si autostrazi, cu toate
accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulate)
Subclasa 1.3.7.3. - cu tmbracaminte din beton de ciment. Conform acestei Tncadrari, durata normata
de via{a a obiectivului este Tn medie de 35 ani.

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE 1NTERES LOCAL IN COWIUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
> Calculul categoriei de importanta a podului

Stabilirea categoriei §i clasei de importanta a construct este regiementata prin legea nr.
10/95. legea privind calitatea Tn construe^ si Tn baza ..Metodologiei de stabilire a categoriei de
importan|a a constructiilor" aprobata cu Ordinul MLPAT nr. 31/N/1995, respectiv STAS 4273/93.
Lucrarea de fa{a se Tncadreaza conform celor mai sus precizate la categoria de
importanta „C" - construct de importanta normala, sj clasa 4 din punct de vedere al constructiilor
hidrotehnice.
CATEGORIA DE IMPORTANTA STABILITA: C

P(n)k(n) = (n)xp(i)/n(i)
DETERMINAREA PUNCTAJULUIACORDAT
Nr Denumire factor determinant Factor Criterii asociate

determinant
K(n) P(n) Pd) P(W) p(iii)
1 Importanta vitala 1 1 1 1 1
2 Importanta social-economica 1 3 4 2 2
si cuiturala
3 Implicarea ecologica 1 1 2 1 1
4 Necesitatea luarii in 1 4 4 4 2
considerare
a duratei de utilizare
(existenta)
5 Necesitatea adaptarii la 1 3 2 4 4
conditiile locale de teren si
mediu
6 Volumul de munca si de 1 3 4 2 2
materiale necesare
Total 15
2.2. MEMORIILE TEHNICE PE SPECIALITAJI
■<!
V
2.2.1. Memoriu tehnic O
- <*> N
- SITUATIA ACTUALA
«o
>
Drumurile aflate pe teritoiiiul Comunei v?
lun£i
Obiect 1 - pozitia 2 din inventar 1237,0 m irajgwr^tetent pietruit
cu zone de tasari cu denivelari, gropi si cu sistj le de colectare - evacuare"rape, deficitar.
PunctuI initial al drumului - iS^^+Ôd^se^c^r^^za la drumul
judetean DJ178C (km. 16+510) - (Radauti - Bilca). Obiectul 1 s^^sfa^dac^îhtravilanul localitajii
BILCA, asigurand legatura dintre gospodariile particulare ale locuitorilor acestei localitati cu
diferite obiective locale, cu centrul civic al comunei BILCA sj cu alte localitati Tnvecinate prin
drumul judetean DJ178C. Sistemul rutier actual (pietruire Tn grosime medie de 20 cm) nu mai face
faja sarcinilor din trafic, atat eel actual, dar mai ales traficul de prognoza. Circulatia
autovehiculelor se face cu dificultate, atat pe timp uscat cat mai ales pe timp umed. Cel mai mult
au de suferit pietonii care sunt nevoiji sa respire praful ridicat de rotile vehiculelor pe timp uscat
sau sa se fereasca sa nu fie stropiti pe timp ploios, datorita numeroaselor balji ce se formeaza.
- Categoria de important a drumului - C - normala.
- Viteza de proiectare - 25 km/h.
- Platforma drumului - 5,0;
- Partea carosabila 4,00 m - 1 banda de circulate;
- Acostamente proteiate cu beton rutier 2 x 0,50 m
Obiect 2 - pozitia 6 din inventar Tn lungime de 859,0 m este un drum existent pietruit cu
zone de tasari cu denivelari, gropi si cu sisteme de colectare - evacuare ape, deficitar. PunctuI
initial al drumului - km. 0+000 se racordeaza la drumul judetean DJ178C (km. 16+700) -(Radauti
- Bilca). Obiectul 2 se desfa§oara Tn intravilanul localitajii BILCA, asigurand legatura dintre
gospodariile particulare ale locuitorilor acestei localitati cu diferite obiective locale, cu centrul civic
al comunei BILCA sj cu alte localitati Tnvecinate prin drumul judejean DJ178C. Sistemul rutier
actual (pietruire Tn grosime medie de 20 cm) nu mai face fata sarcinilor din trafic, atat cel actual,
dar mai ales traficul de prognoza. Circulajia autovehiculelor se face cu dificultate, atat pe timp
uscat cat mai ales pe timp umed. Cel mai mult au de suferit pietonii care sunt nevoiji sa respire
praful ridicat de rotile vehiculelor pe timp uscat sau sa se fereasca sa nu fie stropiti pe timp ploios,
datorita numeroaselor balji ce se formeaza.
Obiect 3 - pozitia 8 din inventar Tn lungime de 838,0 m este un drum existent pietruit cu
zone de tasari cu denivelari, gropi si cu sisteme de colectare - evacuare ape, deficitar. PunctuI
initial al drumului - km. 0+000 se racordeaza la drumul judetean DJ178C (km. 18+485) -(Radauti
- Bilca). Obiectul 3 se desfa§oara Tn intravilanul localitatii BILCA, asigurand legatura dintre
gospodariile particulare ale locuitorilor acestei localitati cu diferite obiective locale, cu centrul
civic al comunei BILCA si cu alte localitati Tnvecinate prin drumul judetean DJ178C. Sistemul
rutier actual (pietruire Tn grosime medie de 20 cm) nu mai face fata sarcinilor din trafic, atat cel
actual, dar mai ales traficul de prognoza. Circulatia autovehiculelor se face cu

P.T.+D.P.E.: MODERN1ZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL ?N COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
dificultate, atat pe timp uscat cat mai ales pe timp umed. Cel mai mult au de suferit pietonii care
sunt nevoiti sa respire praful ridicat de rotile vehiculelor pe timp uscat sau sa se fereasca sa nu fie
strops pe timp ploios, datorita numeroaselor balti ce se formeaza.
- Platforma drumului - 4,0 (deoarece nu exista spatiul necesar pentru adoptarea unei platforme de
5,00 m, fiind necesare demolari si exproprieri);
- Partea carosabiia 3.50 m si riqola de acostament de 0,50 m - 1 banda de circulatie:
Object 4 - pozitia 1 din inventar Tn lungime de 2475,0 m este un drum existent pietruit cu
zone de tasari cu denivelari, gropi si cu sisteme de colectare - evacuare ape, deficitar. Punctul
initial al drumului - km. 0+000 se racordeaza la un drum existent comunal betonat. Obiectul 4 se
desfasoara Tn intravilanul iocalitatii BILCA, asigurand legatura dintre gospodariile particulare ale
locuitorilor acestei localitati cu diferite objective locale, cu centru! civic a! comunei BILCA si cu
alte localitati tnvecinate prin drumul comunal betonat. Sistemul rutier actual (pietruire Tn grosime
medie de 20 cm) nu mai face fata sarcinilor din trafic, atat ce! actual, dar mai ales traficul de
prognoza. Circulajia autovehiculelor se face cu dificultate, atat pe timp uscat cat mai ales pe timp
umed. Cel mai mult au de suferit pietonii care sunt nevoiti sa respire praful ridicat de rotile
vehiculelor pe timp uscat sau sa se fereasca sa nu fie stropiji pe timp ploios, datorita
numeroaselor balti ce se formeaza.
- Categoria de importanja a drumului - C - normala.
- Platforma drumului - 5,0:
- Partea carosabiia 4,00 m - 1 banda de circulatie;
Drumurile aflate pe teritoriul Comunei GALANESTI:

Object 5 - pozitia 101 din inventar in lungime de 364 m este un drum existent cu zone de
tasari cu denivelari, gropi si cu sisteme de colectare - evacuare ape, deficitar. Punctul initial al
drumului - km. 0+000 se racordeaza la un drum existent betonat. Obiectul 5 se desfasoara Tn
intravilanul Iocalitatii Galanesti, asigurand legatura dintre gospodariile particulare ale locuitorilor
acestei localitati cu diferite objective locale, cu centrul civic al comunei Galanesti si cu alte
locaiita{i Tnvecinate prin drumul betonat existent. Sistemul rutier actual nu mai face fata sarcinilor
din trafic, atat cel actual, dar mai aies traficul de prognoza. Circulatia autovehiculelor se face cu
dificultate, atat pe timp uscat cat mai ales pe timp umed. Cel mai mult au de sufent pietonii care
sunt nevoiji sa respire praful ridicat de rotile vehiculelor pe timp uscat sau sa se fereasca sa nu fie
stropiti pe timp ploios, datorita numeroaselor balti ce se formeaza.
- Categoria de importanta a drumului - C - normala.
- Partea carosabiia 4,00 m - 1 banda de circulatie: -
Acostamente proteiate cu beton rutier 2 x 0,50 m
Object 6- pozitia 111 din inventar Tn lungime de 998,0 m este un drum existent pietruit cu
zone de tasari cu denivelari si gropi. Punctul initial al drumului - km. 0+000 se racordeaza la
drumul national DN2H (km. 26+215). Obiectul 6 se desfasoara Tn intravilanul Iocalitatii
Galanesti, asigurand legatura dintre proprietatile particulare ale locuitorilor acestei localitati cu
diferite objective locale, cu centrul civic al comunei Galanesti si cu alte localitati Tnvecinate prin
drumul national DN2H. Sistemul rutier actual (pietruire Tn grosime medie de 20 cm) nu mai face
fata sarcinilor din trafic, atat cel actual, dar mai ales traficul de prognoza.
Circuiajia

P.T.+D.D.E.: MODERN IZ ARE A RETELE1 DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI Si BiLCA. JUDETUL SUCEAVA
au de suferit pietonii care sunt nevoid sa respire praful ridicat de rojile vehiculelor pe timp uscat
sau sa se fereasca sa nu fie stropiti pe timp ploios, datorita numeroaseior balp ce se formeaza.
- Platforma drumului - 5,0 m
- Partea carosabila 4,00 m - 1 banda de circulatie
- Acostamente betonate 2 x 0.50 m
Obiect 7 - pozitia 106 din inventartn lungime de 850,0 m este un drum existent cu zone
de tasari cu denivelari, gropi si cu sisteme de colectare - evacuare ape, deficitar. Punctul initial al
drumului - km. 0+000 se racordeaza la un drum comunal existent betonat. Obiectul 7 se
desfasoara Tn intraviianul localitatii Galanesti, asigurand legatura dintre gospodariile particulare
ale locuitorilor acestei localitaji cu diferite objective locale, cu centrul civic al comunei Galanesti si
cu alte iocalitati invecinate prin drumul comunal betonat existent. Sistemul rutier actual nu mai
face fa{a sarcinilor din trafic, atat eel actual, dar mai ales traficu! de prognoza. Circulajia
au de suferit pietonii care sunt nevoid sa respire praful ridicat de rofile vehiculelor pe timp uscat
sau sa se fereasca sa nu fie stropiti pe timp ploios, datorita numeroaseior balji ce se formeaza.
- Platforma drumului - 5,0:
- Partea carosabila 4,00 m - 1 banda de circulatie;
- Acostamente protejate cu beton rutier 2 x 0,50 m
Obiect 8 - pozitia 99 din inventar Tn lungime de 578,0 m este un drum existent cu zone
drumului - km. 0+000 se racordeaza la un drum comunal existent betonat. Obiectul 8 se
ale locuitorilor acestei Iocalitati cu diferite objective locale, cu centrul civic al comunei Galanesti si
cu aite localitaji Tnvecinate prin drumul comunal betonat existent. Sistemul rutier actual nu mai
face fata sarcinilor din trafic, atat cel actual, dar mai ales traficu! de prognoza. Circulatia
au de suferit pietonii care sunt nevoiji sa respire praful ridicat de rojile vehiculelor pe timp uscat
sau sa se fereasca sa nu fie stropiti pe timp ploios, datorita numeroaseior balti ce se formeaza.
- Platforma drumului - 5.0:
- Partea carosabila 4,00 m - 1 banda de circulatie:
- Acostamente protejate cu beton rutier 2 x 0,50 m
Obiect 9 - pozitie inventar 5 si partial 89 in lungime de 1156 m este un drum existent cu

zone de tasari cu denivelari, gropi si cu sisteme de colectare - evacuare ape, deficitar. Punctul
initial al drumului - km. 0+000 se racordeaza la un drum comunal existent betonat. Obiectul 9 se
ale locuitorilor acestei Iocalitati cu diferite obiective locale, cu centrul civic ai comunei Galanesti si
cu aite locality Tnvecinate prin drumul comunal betonat existent. Sistemul

rutier actual nu mai face fata sarcinilor din trafic, atat eel actual, dar mai ales traficul de prognoza.
Circulatia autovehiculelor se face cu dificultate, atat pe timp uscat cat mai ales pe timp umed. Cel
mai mult au de suferit pietonii care sunt nevoiji sa respire praful ridicat de rotile vehiculelor pe timp
uscat sau sa se fereasca sa nu fie stropiji pe timp ploios, datorita numeroaselor balti ce se
formeaza.
Obiect 10 - pozitia 87 din inventar Tn lungime de 126,0 m este un drum existent cu zone
drumuiui - km. 0+000 se racordeaza la drumul judetean DN178F. ObiectuI 10 se desfasoara Tn
intravilanul localitatii GALANE§Tl, asigurand legatura dintre gospodariile particulare ale
locuitorilor acestei localitati cu diferite objective locale, cu centrul civic al comunei GALANE§TI si
cu alte localitati Tnvecinate prin drumul national DN2E. Sistemul rutier actual (pietruire Tn
grosime medie de 15 cm) nu mai face fata sarcinilor din trafic, atat cel actual, dar mai ales traficul
de prognoza. Circulatia autovehiculelor se face cu dificultate, atat pe timp uscat cat mai ales pe
timp umed. Cel mai mult au de suferit pietonii care sunt nevoiti sa respire praful ridicat de rotile
- Partea carosabila - 3,00 m si rigola de acostament de 0,50 m;
- Platforma - 3,50 m (deoarece nu exista spajiul necesar pentru adoptarea unei platforme de
5,00 m, fiind necesare demolari si exproprieri);
Obiect 11 - pozitie inventar 116 in lungime de 348 m este un drum existent cu zone de
drumului - km. 0+000 se racordeaza la un drum comunal existent betonat. ObiectuI 11 se
desfasoara Tn intravilanul localitatii Galanesti, asigurand legatura dintre gospodariile particulare
ale locuitorilor acestei localitati cu diferite objective locale, cu centrul civic al comunei Galanesti si
cu alte localitati Tnvecinate prin drumul comunal betonat existent. Sistemul rutier actual nu mai
face fa{a sarcinilor din trafic, atat cel actual, dar mai ales traficul de prognoza. Circulatia
au de suferit pietonii care sunt nevoi|i sa respire praful ridicat de rotile vehiculelor pe timp uscat
sau sa se fereasca sa nu fie stropiji pe timp ploios, datorita numeroaselor balti ce se formeaza.
- Platforma drumului -5,0;
Obiect 12 - pozitie inventar 117 in lungime de 126 m este un drum existent cu zone de
drumului - km. 0+000 se racordeaza la un drum comunal existent betonat. ObiectuI 12 se
desfasoara Tn intravilanul localitatii Galanesti, asigurand legatura dintre gospodariile particulare

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANEST1 SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
ale locuitorilor acestei locality cu diferite objective locale, cu centrul civic al comunei Galane§ti sj
cu alte localitaji invecinate prin drumul comunal betonat existent. Sistemul rutier actual nu mai
face fata sarcinilor din trafic, atat eel actual, dar mai ales traficul de prognoza. Circulatia
au de suferit pietonii care sunt nevoiji sa respire praful ridicat de rojile vehiculelor pe timp uscat
sau sa se fereasca sa nu fie stropi{i pe timp ploios, datorita numeroaselor balji ce se formeaza.
Obiect 13 - pozitie inventar 96 in lungime fjC.il26jpkeste un

zone de tasari cu denivelari, gropi si cu sisteme de coleciafe^- eVa\uafe%>e, deficitar. PunctuI
initial al drumului - km. 0+000 se racordeaza la dfiimul h^n^DN2^ la kfp. 27+560. Obiectul 13 se
desfa§oara Tn intravilanul locality Galaê§ti,,asigurand legatur^ dintre gospodariile particulare
ale locuitorilor acestei localitaji cu diferite objective ôcale'' cu centrul civic al comunei Galane§ti
sj cu alte locality Tnvecinate%rin drumul;;ha{ionaJ:/£istemul rutier actual (pietruire 20 cm
grosime medie) nu mai face fa{a sarcinilor din tr^jfii^'atat eel actual, dar mai ales traficul de
prognoza. Circulatia autovehiculelor se'faqexuLQlfteultate, atat pe timp uscat cat mai ales pe timp
umed. Cel mai mult au de suferit pietonii cafe sunt nevoiti sa respire praful ridicat de rojile
- Partea carosabila 5,50 m - 2 benzi de circulate;
-aim existent piatruit cu
OBIECTXIV- Investitie comuna :
Podul peste Raul Suceava (Obiect partial %0 (Bilca) - in
nr. 14) - poziti lungime estimata de 200 ml.
Conform datelor de tema sj |Pla podul de la km
recomandarilor din 1+126 ce face adqe^rea] acestuia la
obiectul prezentului memoriu, se va toa.rel& lucrari: e la
parametri normali de exploatare,
corespunzatori drumului
- protectia betonului prin torcretare sau cu betoane
sp) suprastructura sj elevajii infrastructuri;
- Tnlocuirea hidroizolatiei pe cale sj trotuare;
- Tnlocuirea caii pe pod sj a elementelor caii ( borduri, trotuare, guri de
scurgere, dispozitive de acoperire a rosturilor);
- refacerea casiurilor si scarilor pe taluz;
- refacerea sferturilor de con;
- protejarea malurilortn zona culeelor prin execujia unui zid din gabioane de tip G1 si G2,
amplasate pe o saltea de gabioane pe o distanja de 50 ml, 30 ml in amonte sj 20 ml Tn
aval;
- protejarea lucrarilor de aparari de maluri prin executarea unor anrocamente din piatra
bruta pe o lungime de 50 ml;
- recalibrarea albiei pe o lajime de 5 ml din axul podului.

P.T.+D.D.E.: MODERN IZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM I - DESCRiEREA GENERALA A LUCRARILOR
Lucrarile proiectate vor eiimina avariile produse de calamity, vor asigura prelungirea
duratei de viaja a podului de pe traseu ?n condipe unei circulafii Tn siguranja sj confort
corespunzatoare unui drum comunal.
Situa|ia existenta
Podul de la km 1+126 este un pod executat din beton armat Tn lungime totala de 203,70 m,
cu 8 deschideri (8x 24), 7,00 m latimea caii pe pod cu doua trotuare de cate 1,00 m.
Suprastructura podului, Tn secjiune transversals este alcatuita din 8 grinzi din beton armat
cu h = 0,93 m cu trotuarele Tn consola. Gnnzile nu sunt legate cu antretoaze de capat sj nici cu
antretoaze intermediare. Intre grinzi la partea superioara este turnata placa, monolit din beton
armat cu trotuare Tn consola, cu parapet din metal.
Infrastructura este alcatuita din 2 culei masive din beton cu zid de garda sj ziduri Tntoarse
din beton armat, sj din 7 pile cu elevatii masive cu elemente eiastice, reaiizate din beton armat.
Infrastuctura podului se prezinta Tntr-o stare foarte buna fiind necesare doar o serie de lucrari de
Tntretinere, mai mult din considerente estetice.decat din considerente tehnice.
Tn urma viiturilor podul a fost, avariat la racordarea cu terasamentul. S-au produs afuieri
importante la culeife podului ce au condus la distrugerea sferturilor de con la culeia Bilca sj partial
la culeia Galane§ti sj la rampele de acces pe latimea trotuarelor, astfel meat racordarea podului
cu terasamentul a devenit mai Tngusta, fiind periculoasa siguranjei circulatiei. Aparateie de
reazem sunt fixe sj mobile din neopren sj se prezinta Tntr-o strae tehnica foarte buna.
Datorita modificarii cursului de apa al raului Suceava, care merge doar prin deschiderea 1 sj
partial prin deschiderea 8 a podului,Tntre celelalate deschideri s-au format o serie de insule sj
depunei de aluviuni cu multa vegetate. Tn timp podul a acumulat o serie, de degradari sj la
suprastructura constand din:
- degradari la eiementeie de rezistenja: eflorescente, pete de rugina, stratul de acoperire
cu prezente de fisuri, degradari ale betonului aparent sj a mortarului de poza;
- pronunjate infiltratii pe suprafetele a intradosului la consolele trotuarului,
eflorescente pete de rugina partial acoperirea cazuta.;
- la elevape culeilor §i pilelor, imperfecjiuni geometrice, pete de culoare;
- calea pe pod sj pe trotuare cu denivelari sj gropi, bordurile degradate;
- parapetul pietonal alcatuite din stalpi, mana curenta §i zabreluje din metal
ruginit sj cu vopsea iipsa;
- gurile de scurgere sunt Tnfundate, blocate sj datorita denivelarilor caii nu pot
prelua apele ce stagneaza pe calea podului.
FAZA: P.Th-f D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 105

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL TN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
Prin refacerea si modenizarea drumurilor de interes local din comunele Galanesti si

Bilca din prezentui studiu, va fi consolidata la nivel de comuna acea parte a infrastructurii
pe care o reprezinta caile de circuiatie rutiera. ele reprezentand capacitatea de acoperire a
nevoilor de circuiatie si pe care le enuntam Tn cele ce urmeaza:
1. Modernizare drumului comunal din obiectul 1 cu pozitia 2 din inventarul domeniului

public Bilca, cu o lungime de 1,237 km, faciliteaza accesul locuitorilor din zona la
principalul drum ce deserveste Comuna Bilca si anume DJ178C, in care se racordeaza;
2. Modernizare drumului comunal din cadrul obiectului 2 de investitie cu pozitia 6 din
inventarul domeniului public Bilca, cu o lungime de 0,859 km, faciliteaza accesul
locuitorilor din zona la principalul drum ce deserveste Comuna Bilca si anume DJ178C,
in care se racordeaza;
3. In cadrul obiectului 3 de investitie, pozitia 9 din inventarul domeniului public Bilca, se va
morderniza drumul comunal cu o lungime de 0,838 km, faciliteaza accesul locuitorilor
din zona la principalul drum ce deserveste Comuna Bilca si anume DJ178C, in care se
racordeaza si va asigura in acelasi timp accesibilizarea Bisericii si Cimitirului din
Comuna Bilca;
4. Modernizare drumului comunal cu pozitia 1 din inventarul domeniului public Bilca ce
constituie obiectul 4 al investitie cu o lungime de 2,475 km se racordeaza cu drumul
judetean DJ178C si va oferi locuitorilor acces catre comuna Galanesti prin intermediul
podului existent (Obiectul nr. 14) peste Raul Suceava si mai departe prin drumul ce se
propune a fi modernizat in prezentui studiu denumit Obiect 13 catre DN 2H (principala
cale de acces din zona catre Orasul Radauti);
5. Obiectul 5 al investitiei va moderniza drumul comunal cu pozitia 101 din inventarul
domeniului public Galanesti, cu o lungime de 0,364 km
6. Prin modernizarea drumului ce constituie obiectul 6 al investitiei cu o lungime de 0,998
km va asigura intersectia cu drumul national DN 2H, asigurand astfel dezvoitarea
acestui sector.
7. Prin modernizarea drumului comunal ce constituie obiectul 7 al investitiei avand
lungimea 0,850 km, cu pozitia 106 in inventarul domeniului public Galanesti se va
realiza accesul la Gara din localitate Galanesti pentru locuitori, a potentiator turisti
respectiv a tranzitului de marfa produsa de industria locala.
8. Prin modernizarea drumului comunal ce constituie obiectul 8 al investitiei cu o lungime
de 0,578 km, pozitia 99 in inventarul domeniului public Galanesti, se va racordea la
obiectul 7 al investitiei si va asigura accesul la Cimitirul Comunei Galanesti.
9. Obiectul 9 al investitiei va moderniza drumul comunal cu pozitia 5 din inventarul
domeniului public Galanesti si partial pozitia 89, cu o lungime de 1,156 km
10. Prin modernizarea drumului ce constituie obiectul 10 al investiei cu o lungime de 0,126
km, va asigura intersectia cu drumul judetean DJ 178 F si accesul catre Biserica Sf.
Arhangheli Mihail si Gavril din Comuna Galanesti.

P.T.+D.D.E.: MODERNiZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL TN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOL.UM I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
11. Modernizarea drumului comunal cu o lungime de 0,348 km ce constituie obiectui 11 al

investitiei cu pozitia 116 din inventarui domeniului Galanesti va asigura accesul catre
Cimitirul Hurjuieni din comuna Galanesti respectiv la obiectui 12.
12.Prin modernizarea drumului comunal ce constituie obiectui 12 al investitiei cu o lungime
de 0,126 km se va racorda cu obiectui 11 al investitiei si va asigura accesul de la
Biserica Pogorarea Sf. Duh Hurjuieni din comuna Galanesti spre Cimitirul Hurjuieni .
13. Prin modernizarea drumului comunal ce constituie obiectui 13 al investitiei cu o lungime
de 1,126 km avand pozitia 96 in inventarui domeniului public Galanesti, va asigura
accesul catre Fabrica de Procesare Lapte S.C. AIDA S.R.L. Galanesti ce a obtinut
finantare europeana prin F.EAD.R. 2007-2014 avand codul proiectului
C123P011013500001/28.04.2011 (Valoare total a : 2.710.403 euro/ Valoare totala :
2.710.403 euro) si intersectia cu drumul national DN 2H. Totodata acest drum leaga si
accesul catre Podul peste Raul Suceava (Obiect 14) si astfel facilitand legatura cu
Comuna Bilca.
14.0biectul 14 al investitiei cu pozitia 8 si partial pozitia 10 in inventarui din domeniul public
constituie refacerea a 0,200 km (1400 mp) suprafete rutiere si trotuare (400 mp) al
podului ce va asigura accesul intre cele doua comune, Galanesti si Bilca.
Prin acest proiect se asigura accesul direct la urmatoarele investitii sociale si de interes public:
1. Biserica si Cimitirul din Comuna Bilca
2. Cimitir Galanesti, comuna Galanesti
3. Biserica Sf. Arhangheli Mihail si Gavril, Galanesti
4. Cimitir Hurjuieni, Comuna Galanesti.
5. Biserica Pogorarea Sf. Duh, Hurjuieni, Comuna Galanesti
6. Gara din Comuna Galanesti

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE iNTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
Suprafata ocupata de lucrare. Proprietary terenului

Lungimea a drumurilor comunale propuse prin proiect pentru refacere si modernizare este
de 11,081 km si lungimea pentru refacere sistem rutier pod este de 0,200 km insumand un total
indicative de 11,281 km.
Suprafata totala ocupata de drumurile comunale aflate in intravilan este de 67.715 mp,
fiind reprezentata de platforma drumurilor si santurile laterale respectiv suprafata de refacere a
carosabilului aferent podului si a celor doua trotuare.
Suprafetele existente ocupate apartin domeniului public ai comunelor Galanesti si Biica si
au in prezent folosinta drum.
Drumurile comunale propuse pentru modernizare se identifica in Inventarul bunurilor care
apartin domeniului public al comunelor Galanesti si Bilca, conform Monotorului Oficial al
Romaniei.
Pozitiile din inventar a celor 13 drumuri si a podului de legatura de interes local aferente
proiectului sunt urmatoalele:
- Obiect 1 - pozitia 2, Bilca
- Obiect 5 - pozitia 101, Galanesti
- Obiect 9 - pozitia 5 si partial 89, Galanesti
- Obiect 11 -pozitia 116, Galanesti
- Obiect 12 -pozitia 117, Galanesti
- Obiect 14- pozitia 8 si partial 10, Bilca
Aceste suprafete de teren ocupate de drumurile comunale indeplinesc urmatoarele

conditii:
- sunt libere de orice sarcina;
- nu fac obiectul unor litigil in curs de solutionare la instantele de judecata, cu privire la situatia
juridical;
- nu face obiectul revendicarilor potrivit unor legi speciale in materie sau dreptului comun;
Instalatiile existente in zona drumului nu sunt afectate de executia lucrarilor de refacere si

modernizare a drumurilor comunale

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE PRUMURI DE INTERES LOCAL ?N COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
Descrierea solupei tehnice - drumuri

In conformitate cu prevederile H.G.nr. 261/1994 privind stabilirea categoriei de important,
lucrarea se incadreaza in "Categoria de important C", construct de importanja normala a caror
neindeplinire nu implica riscuri majore pentru societate si natura si se va verifica la cerinja A4, B2,
D
Conform Ordinului ministrului transporturilor nr. 46/1998 §i a Normelor tehnice privind
stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice, drumurile care fac obiectul prezentei documentajii
sunt de clasa tehnica V, cu o banda de circulate, Tn zona de deal, viteza de proiectare de baza
de 25 km/h si cu Iatimea platformei in aliniament de 7,00 m / 5,00 m, cu parte carosabila de 5,50
m / 4,00 m cu acostamente de 0,75 m / 0,50 m.
La proiectare au fost respectate elementele geometrice Tn curbe cerute de STAS 863/85
si Tn Ordinul ministrului transporturilor nr. 45/1998 privind proiectarea, construirea si
modernizarea drumurilor, permrfand in acest mod realizarea unui traseu fluent.
Platforma existenta a drumurilor care prezinta o Tmpietruire va fi scarificata pe o grosime
medie de 10 cm sj va fi completata cu balast amestec optimal 0 - 6 3 mm pentru aducerea la cota
a platformei existente spre o panta unica de 2,0%, aceasta Tmpietruire va constitui stratui de
forma. Peste stratui de forma se vor a§eza straturile de fundafle din balast amestec optimal 0-63
mm sj stratui de nisip de 2 cm peste care se va realiza stratui de uzura din beton rutier BcR4,5.
Adoptarea elementelor geometrice ale drumurilor s-a facut astfel meat limitele
proprieta{ilor particulare ale locuitorilor din localitatea BILCA sj GALANE§TI sa nu fie Tncalcate
§i deci sa nu fie nevoie de exproprieri sau schimburi.
Intrarile Tn gospodariile particulare se fac direct din drum nefiind amenajate §an{uri
pentru scurgerea apei, atat de pe drum cat sj de pe suprafejele adiacente drumurilor .
La realizarea lucrarilor se vor utiliza numai materiale agrementate conform
reglementarilor in vigoare.
Material el e folosite vorfi in concordanja cu prevederile HG 766/1997 si a Legii 10/1995.
Drumurile au curbe tratate conform STAS 863/85, racordarea aliniamentelor facandu-se

cu arc de cere, mentinandu-se cat mai mult traseul drumurilor existent.
Traseul proiectat pastreaza Tn propose de 100% traseul actual al drumurilor, avand 0
sinuozitate redusa, pentru care a fost necesara Tmbunatatirea elementelor geometrice ale
curbelor de racordare Tn plan, dar care sa nu conduca la lucrari importante ca demolari sj pentru
a nu fi necesare corectari sau retrageri de garduri ale proprietatilor particulare.
Pe baza celor sus amintite, se metioneaza ca prin lucrarile prevazute in proiect, se
imbunatatesc conditHje^fiêtojIatie si nu intervin modificari in ceea ce priveste amenajarea
teritoriului, lucranle^proieotate'^vM amplasamentul in cadrul zonei existente a drumurilor nefiind
necesareexp'roprierL, J\\
Descrierea solufiei tetinitie - pod ^ÂU^T^^

Pentru; ;asigurarearGQnditiilorn(|rmale de/^j^^re>-^^"a)iûlui conform prevederilor
normelor tehnice Tn vigoare se irnpln lucraiOe/lS^ Tn conformitate cu
prevederile exper\\ze\ -tehnlte J^Qprnlte do^jkperful tehnic â©sW Bro§teanu Teodor.
Recomandarile expertului tehnjeôsare trebuiesffeFespectate; au. fpst urrfiatoarele:
- demolarea/refacerea integraia a caii pep
- refacerea terasamehfelbr sferturilor de
- refacerea pereului sfertului de con
- executarea casiurilor sj a scarilor de accesN
- executarea lucrarilor de aparari de maluri Tn zc

P.T.-f D.D.E.: MODERN1ZAREA RETELEI DE DRUMURI DE 1NTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
- executarea unor lucrari de torcretare a elevatiilor infrastructurilor

- executarea unor lucrari de amenajare a aibiei.
Pentru remedierea avan'ilor produse la infrastructure si rampe de acces se prevad
urmatoarele lucrari:
- refacerea terasamentului rampelor de acces cu material granular extras din albie pe
latimea trotuarului
- refacerea sferturilor de con distruse;
- aparari de maluri din ziduri de gabioane;
- executarea de scari si casiuri pe taluze Tn zona de racordare pod-rampe acces;
Pentru aducerea podurilor Tn condipe de exploatare cerute Tn clasa tehnica a drumului se
prevad urmatoarele lucrari:
- refacerea caii pe pod Tn totalitate: prin desfacerea straturilor, existente pana la placa de
beton de rezistenta, Tniocuirea hidroizolatiei cu toate straturile caii inclusiv Tmbracamintea
pe pod si pe trotuare, realizand o noua structura cu materiale, noi conform tehnologiei
indicate Tn Normativul NP03 - 04 „ Lucrari de reparajii si consolidare ale podurilor rutiere
Tn exploatare".
Noua cale va avea urmatoarea alcatuire:
- strat suport pentru hidroizolajie din mortar M100, realizat cu ciment tip IIB - S32,5;
- strat de amorsa pentru aderenâ hidroizolatiei;
- hidroizolatie din membrane bituminoase tip BITUM - PLASTOMER,
- BIARMATA;
- strat de proteose din beton C20/25 de 5 cm, armat cu placa sudata tip Buzau 0 4 mm cu
ochiuri 100x100;
- Tmbracaminte din beton asfaltic tip BAP (cilindrat cu bitum pur) Tn grosime de 8 cm
asternuta Tn doua straturi succesive 4 cm fiecare.
- se vor Tnlocui bordurile si Tmbracaminte asfaltica pe trotuare;
- rostul de dilatatie se reface prin montarea unui nou dispozitiv de acoperire a rostului
alcatuit din elemente de rezistenta pe baza de elastomeri si etansare cu cauciuc. Gurile de
scurgere vor fi desfundate si revizuite prin etansare la nivelul cotei finale a caii;
- parapetul la limita trotuarului va fi revopsit, si se va reface lisa trotuarului;
- Tntreaga suprafaja a suprastructurii grinzii, placa, console trotuar va fi revizuita, curatata
Tn zonele degradate, asigurandu-se refacerea suprafejelor prin torcretare cu betoane
speciale. Aceiasi lucrare se va realiza si pe zonele de suprafaja degradata a elevafiiior
infrastructurii;
Lucrarile de reabilitare vor fi executate etapizat, pe cate un fir de circulate, circulatia pe
timpul executiei urmand a fi dirijata pe celalalt fir cu masuri corespunzatoare de semnaiizare si
dirijare atraficului.
De-a lungul aibiei, se va consolida terasamentu! cu cutii din gabioane de tip G2 cu
dimensiunile 1,00 m x 1,00 m x 5,00 m si tip G1 cu dimensiunile 1,50 m x 1,00 m x 5,00 m,
asezate pe o saitea de gabioane detip SG1cu dimensiunile 5,00 m x 0,50 m x 5,00 m.Gabioanele
se executa din cadre de fier beton pe care se monteaza plasa de sarma dublu zincata si se umple
cu bolovani. Acest consolidare se va realiza pe o lungime de 50,00 m. fn amonte de lucrare,
gabioanele se vorTncastra Tn taluz sub un unghi de 60° pe o lungime de 30 m , iar Tn aval de
lucrare, gabioanele se vor Tncastra Tn taluz sub un unghi de 45° pe o lungime de 20,00 m.
fn spatele Tncastrarii se va realiza un blocaj din anrocamente pentru a asigura o protege
gabioanelorjartn fa{a gabioanelor Tncastrate se va executa un pinten din anrocamente cu rolul
de crestere a nivelului apei peste salteaua de gabioane si protecjie a lucrarii din lungul aibiei. In
aval de lucrare se va executa un pinten din anrocamente cu rolul de crestere (prag de fund) a
nivelului apei peste salteaua de gabioane si proteose a terasamentului de la capatul lucrarii.
FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR HO

P.T.+D.D.E.: M0DERN1ZAREA RETELE1 DE DRUMURI DE INTERES LOCAL TN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
VOLUM i - DESCRIEREA GENERALA A LUCRAR1LOR
Albia raului se va amenaja pe o lungime de 5 ml si o lajime medie de 200,00m pentru a

asigura sec£iunea de scurgere necesara sj a atenua debitul solid produs de acjiune torentilor.
Pentru a preTntampina o eventuala infiltrare a apei Tn spatele gabioanelor si pentru a se asigura
evacuarea acesteia din spatele gabioanelor s-au prevazut barbacane din tuburi PVC cu 0 110
mm amplasate la o distanja de 5,00 m Tntre ele pe toata lungimea lucrarii de protecjie.
Protectia gabioanelor se va realiza prin executarea unui strat din beton de ciment de tip
C18/22,5 Tn grosime de 15 cm pe fa{a vazuta a gabioanelor si saltelelor pe toata lungimea
lucrarii, iar pentru a asigura o stabiiitate cat mai buna saltele de gabioane se vor executa peste un
strat de 30 cm din anrocamente Tmpanat la suprafap, strat care va avea rol de fundajie. StratuI
de anrocamente se va pune Tn opera peste un strat din geotextil care asigura protejarea fundajiei
de infiltrarea apei.
Taluzul din spatele gabioanelor se va amenaja prin umplutura de pamant sj nivela astfel
meat sa fie adusa ia cota finala a amenajarii lucrarilor de proteose.
Gabioanele sj saltelele se vor executa astfel:
- Cadrele se vor executa din otel tip PC52 cu diametrul de 20 mm;
- Ancorele dintre co§uri se vor executa din otel tip PC52 cu diametrul de 12 mm;
- Cadrele vor fi acoperite cu plasa din sarma zincata ci diametrul de 2,8 mm;
- Gabioanele si saltelele vor fi umplute cu piatra bruta sau boiovani de rau provenita din
roci magmatice, metamorfice sau sedimentare cu structura omogena.
Consideratiuni finale, masuri de protectia muncii

La proiectarea lucrarilor cuprinse Tn prezenta documentatie s-au avut Tn vedere STAS
-urile sj normativele Tn vigoare, referitoare la lucrarile de drumuri poduri.
La execute, se impune respectarea Tntocmai a detaliilor cuprinse Tn proiect, ca sj a
indicajiilor sj reglementarilor cu privire la procesele tehnologice Tn proiectele tip ce privesc
suprastructura podului.
Pentru asigurarea calitatii lucrarilor, a stabilitatii si rezisten|ei construct pe timpul
exploatarii se impune un control permanent ai lucrarilor pe timpul executiei.
Se vor respecta cu stricteje marcile betoanelor si armaturilor prevazute Tn proiect.
Pentru recunoa§terea sj precizarea traseelor eventualelor conducte sau cabluri
beneficiarul Tmpreuna cu constructorui vor convoca la fata locuiui beneficiarii tuturor retelelor, iar
Tn eventualitatea descoperirii acestora se vor Sua masuri prin grija beneficiarului retelei, pentru a
fi deviate sau protejate.
La asamblarea sj montarea elementelor prefabricate se vor respecta detaliile sj
prescrip|iile din proiectul tip, asigurandu-se Tn cele mai bune condijiuni monolitizarea Tmbinarilor
conform normativelorTn vigoare (STAS 6657/1-70).
Pe timpul executarii lucrarilor circulatia va fi deviata pe drumul de serviciu plantandu-se
mijlocele de dirijare §i semnalizare corespunzatoare.
Se va urmari, odata cu execujia umpluturilor la rampele de acces, realizarea unui grad
optim de compactare.
La executare lucrarilor de infrastructure si suprastructura, la montarea elementelor
prefabricate, se va sigura lucrul Tn conditii de siguranja respectandu-se prevederile proiectului
Tn ce prive§te tehnologia §i protectia muncii, pentru asigurarea stabilitatii lucrarilor sj evitarea
accidentelor Tn munca.
Eventualele nepotriviri sau neconcordanje ce apar pe timpul executiei vor fi semnalate din
timp proiectantului Tn vederea solutionarii lor.
Se anexeaza Tn continuare memoriu pentru protectia sj tehnica securitatii muncii
specifice lucrarilor de drumuri §i poduri.

BREVIAR DE CALCULE - OBIECT 1

TABEL 1.1. - CANTITATI TERASAMENTE SI ADUCERE LA COTA
PICHET POZ. METRIC A Distanta SAPATURA UMPLUTURA SAPATURA UMPLUTURA
aplicabila (cavalieri) (aducere la (cavalieri) (aducere la
cota cu cota cu
balast) balast)
m m mp mp mc mc
1 0,00 11,59 2,60 0,00 30,13 0,00
2 23,18 26,03 0,01 0,31 0,26 8,07
3 52,06 37,53 0,23 0,02 8,63 0,75
4 98,24 47,85 0,21 0,09 10,05 4,31
5 147,76 49,88 0,46 0,00 22,94 0,00
6 197,99 30,32 0,00 0,46 0,00 13,95
7 208,40 14,21 0,15 0,24 2,13 3,41
8 226,40 34,23 1,04 0,02 35,59 0,68
9 276,85 46,63 0,04 0,10 1,87 4,66
10 319,65 36,75 0,17 0,02 6,25 0,74
11 350,35 24,97 0,02 0,69 0,50 17,23
12 369,59 24,59 0,38 0,07 9,34 1,72
13 399,53 27,36 0,00 0,59 0,00 16,14
14 424,31 18,10 0,14 0,08 2,53 1,45
15 435,73 8,22 0,00 0,31 0,00 2,55
16 440,75 6,72 0,04 0,13 0,27 0,87
17 449,18 11,38 0,28 0,18 3,19 2,05
18 463,51 20,38 0,06 0,17 1,22 3,46
19 489,93 25,21 0,50 0,03 12,61 0,76
20 513,93 19,31 0,21 0,04 4,05 0,77
21 528,54 16,56 0,09 0,03 1,49 0,50
22 547,05 17,58 0,00 0,39 0,00 6,85
23 563,69 15,16 0,02 0,16 0,30 2,42
24 577,36 13,70 0,04 0,09 0,55 1,23
25 591,08 14,30 0,01 0,29 0,14 4,15
26 605,95 21,35 0,02 0,23 0,43 4,91
27 633,77 25,31 0,39 0,05 9,87 1,27
28 656,57 22,90 0,40 0,04 9,16 0,92
29 679,56 20,80 0,01 0,13 0,21 2,70
30 698,16 19,10 0,00 0,40 0,00 7,64
31 717,76 20,81 0,00 0,38 0,00 7,91
32 739,77 20,63 0,05 0,34 1,03 7,01
33 759,01 18,82 0,03 0,18 0,56 3,39
34 777,41 18,40 0,26 0,17 4,78 3,13
35 795,80 21,06 0,00 0,38 0,00 8,00
36 819,53 21,84 0,00 0,34 0,00 7,43
37 839,48 19,09 0,00 1,04 0,00 19,85
38 857,71 14,68 0,23 0,14 3,38 2,05
39 868,83 10,60 0,68 0,04 7,20 0,42
40 878,90 16,94 0,15 0,23 2,54 3,90
41 902,70 18,23 0,00 0,53 0,00 9,66
42 915,36 15,27 0,00 0,38 0,00 5,80
43 933,23 16,95 1,50 0,07 25,43 1,19
44 949,26 17,66 0,86 0,00 15,19 0,00
45 968,55 16,08 0,07 0,10 1,13 1,61
46 981,42 16,57 0,00 0,88 0,00 14,58
47 1001,69 16,62 0,13 0,22 2,16 3,66
48 1014,65 14,77 0,27 0,18 3,99 2,66
49 1031,23 18,34 0,92 0,00 16,87 0,00
50 1051,32 15,09 0,36 0,00 5,43 0,00
51 1061,40 14,63 0,29 0,08 4,24 1,17
52 1080,58 18,39 0,02 0,63 0,37 11,59
53 1098,18 16,97 0,00 0,76 0,00 12,90
54 1114,52 17,18 0,22 0,36 3,78 6,19
55 1132,55 17,21 0,30 0,38 5,16 6,54

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE iNTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
56 1148,93 27,50 0,39 0,03 I 0,82

57 1187,54 28,29 0,55 0,05 10,72
15,56 1,41
58 1205,50 24,73 0,31 0,01 7,67 0,25
59 1237,00 15,75 0,46 0,02 7,25 0,32
TOTAL 1237,00 - - 318,1 259,6
TABEL 1.2. - CALCULUL SUPRAFETEI PARTIl CAROSABILE

CURBA Pozitia Lungime Raza (m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafati
metrica curba curba(m) curbei (m2) racordarii total a
(m2) (m2)
Ci km. intrare 187,23 42,32 300,00 0,00 211,60 0,00 211,60
km. iesire 229,55
c2 km. intrare 414,81 37,17 40,00 1,00 223,02 15,00 238,02
km. iesire 451,98
c3 km. intrare 490,19 47,48 3000,00 0,00 237,40 0,00 237,40
km. iesire 537,67
C4 km. intrare 540,56 76,63 90,00 0,50 421,47 7,50 428,97
km. iesire 617,19
Cg km. intrare 638,65 95,02 160,00 0,25 498,86 3,75 502,61
km. iesire 733,67
c6 km. intrare 776,75 66,29 80,00 0,50 364,60 7,50 372,10
km. iesire 843,04
c? km. intrare 849,86 36,31 60,00 0,70 206,97 10,50 217,47
km. iesire 886,17
c8 km. intrare 900,08 67,62 120,00 0,30 358,39 4,50 362,89
km. iesire 967,7
c9 km. intrare 1023,08 48,94 120,00 0,30 259,38 4,50 263,88
km. iesire 1072,02
C10 km. intrare 1077,31 49,85 70,00 0,60 279,16 9,00 288,16
km. iesire 1127,160
TOTAL ELEMENTE CURBE (m) 567,63 - - 3060,83 62,25 3123,08
LUNGIME ALINIAMENTE(m) 669,37
LUNGIME DRUM (m) 1237,00
SUPRAFATA AUNIAMENT (MP) 3346,85
SUPRAFATA PLATFORMA DRUM (MP) 6469,93
LATIME MEDIE PLATFORMA DRUM(M) 5,23
LATIME MEDIE PARTE CAROSABILA(M) 4,23
SISTEM RUTIER RIGID - MODERNIZARE DRUM
VOLUM SCARIFICAT -10 cm (MC) 656
VOLUM FUNDATIE BALAST 0 - 63 mm -15 cm (MC) 1034
VOLUMNISIP-2cm(MC) 131
VOLUM BETON RUTIER BcR4,5 (MC) 1313
6564,93
TABEL 1.3. - RIGOLE PROTEJATE CU BETON
Pozitia metrica L(m) Sens
dela pana la
0,00 1237,00 1237,00 dreapta
TOTAL 1237,00 -
TABEL 1.4. - PODETE TUBULARE 800 mm
Nr. Crt. Pozitia L(m) Camera de Sens
kilometrica cadere
1 0+076 5,0 X transversal
TOTAL 15,0 - -
TABEL 1.5. - RIGOLE CAROSABILE ARMATE
Pozitia metrica Mm) Sens
de la I pana la
208,00 8,00 dreapta
869,00 7,00 dreapta
1051,00 7,00 dreapta
TOTAL 22,00 •••'• ;-"• • "-
VOLUM 1 -DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
TABEL 1.6. - DRUMURI LATERALE

Pozitia metrica Suprafata Amplasament Racordare
drum (mp) (riqola) (m)
208 127,0 dreapta RC

436 131,0 dreapta -
TOTAL 496,00 _ -
TABEL 1.7. - STATU DE INCRUCISARE
Pozitia metrica Suprafata Amplasament
de la pana la statie
(mp)
200 230 120,0 stanga
450 480 120,0 dreapta
630 660 120,0 dreapta
825 855 120,0 dreapta
1150 1180 120,0 dreapta
TOTAL 600,00 -

PICHET POZ. METRICA Distanta SAPATURA UMPLUTURA SAPATURA UMPLUTURA
cota cu cota cu
balast) balast)
m m mp mp mc mc
1 0,00 7,07 2,60 0,00 18,38 0,00
2 14,14 20,94 0,02 0,87 0,42 18,21
3 41,87 26,66 0,19 0,83 5,07 22,13
4 67,46 21,27 0,04 0,85 0,85 18,08
5 84,40 14,32 0,19 1,22 2,72 17,47
6 96,10 8,99 0,72 0,96 6,47 8,63
7 102,37 7,98 0,34 0,70 2,71 5,58
8 112,05 12,10 0,56 0,13 6,78 1,57
9 126,57 23,43 1,88 0,00 44,04 0,00
10 158,90 33,69 0,42 0,01 14,15 0,34
11 193,94 37,09 0,00 0,72 0,00 26,70
12 233,08 33,21 0,08 0,41 2,66 13,61
13 260,35 27,08 0,15 0,16 4,06 4,33
14 287,23 28,17 0,00 0,14 0,00 3,94
15 316,69 30,57 0,15 0,06 4,58 1,83
16 348,36 26,89 0,09 0,03 2,42 0,81
17 370,46 14,66 0,23 0,09 3,37 1,32
18 377,67 7,29 0,36 0,00 2,62 0,00
19 385,03 11,61 0,03 0,22 0,35 2,55
20 400,89 16,84 0,15 0,02 2,53 0,34
21 418,70 15,24 0,04 0,07 0,61 1,07
22 431,36 10,55 0,13 0,05 1,37 0,53
23 439,79 15,90 0,92 0,00 14,63 0,00
24 463,16 18,51 0,23 0,00 4,26 0,00
25 476,80 12,82 0,97 0,17 12,44 2,18
26 488,80 18,34 0,54 0,48 9,90 8,80
27 513,47 24,90 0,00 0,71 0,00 17,68
28 538,60 26,85 0,24 0,24 6,44 6,44
29 567,16 28,40 0,07 0,51 1,99 14,48
30 595,40 33,61 0,00 0,39 0,00 13,11
31 634,37 37,67 0,00 0,44 0,00 16,57
32 670,73 36,15 0,02 0,68 0,72 24,58
33 706,66 39,02 0,01 0,45 0,39 17,56
34 748,76 32,67 0,02 0,43 0,65 14,05
35 771,99 15,91 0,94 0,03 14,95 0,48
36 780,57 10,22 1,28 0,03 13,08 0,31
37 792,42 23,62 1,35 0,00 31,88 0,00
38 827,80 25,41 0,49 0,00 12,45 0,00
39 843,23 15,60 0,55 0,00 8,58 0,00
40 859,00 7,88 1,87 0,00 14,74 0,00
TOTAL 859,00 - - 273,2 285,3
TABEL 2.2. - CALCULUL SUPRAFETEI PARTII CAROSABILE

CURBA Pozitia Lungime Raza (m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafatc
(m2) (m2)
Ci km. intrare 22,02 39,69 400,00 0,00 198,45 0,00 198,45
km. iesire 61,71
c2 km. intrare 83,06 40,63 40,00 1,00 243,78 15,00 258,78
km. iesire 123,69
c3 km. intrare 232,01 78,92 200,00 0,25 414,33 3,75 418,08
km. iesire 310,93
c4 km. intrare 335,78 45,52 300,00 0,00 227,60 0,00 227,60
km. iesire 381,30
c5 km. intrare 412,28 34,65 100,00 0,40 187,11 6,00 193,11
km. iesire 446,93
P.T.+D.D.E.: MODERNiZAREA RETELEI DE DRUMURI DE 1NTERES LOCAL JN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
c6 km. intrare 456,31 41,58 100,00 0,40 224,53 6,00 230,53

km. iesire 497,89
c7 km. intrare 545,60 43,14 1000,00 0,00 215,70 0,00 215,70
km. iesire 588,74
c8 km. intrare 608,51 51,71 500,00 0,00 258,55 0,00 258,55
km. iesire 660,22
c9 km. intrare 662,38 41,97 500,00 0,00 209,85 0,00 209,85
km. iesire 704,35
C10 km. intrare 763,57 34,03 120,00 0,30 180,36 4,50 184,86
km. iesire 797,60
C11 km. intrare 808,66 38,30 230,00 0,00 191,50 0,00 191,50
km. iesire 846,96
LUNGIME ALINIAMENTE (m) 368,86
LUNGlMEDRUM(m) 859,00
SUPRAFATA ALINIAMENT (MP) 1844,30
LATIME MEDIE PLATFORMA DRUM (M) 5,16
SISTEM RUT1ER RIGID - MODERNIZARE DRUM
VOLUM SCARIFICAT-10 cm (MC) 447

dela pana Ea
5,00 33,00 28,00 I
42,00 90,00 stanga
48,00
159,00 859,00 dreapta
700,00
159,00 859,00 dreapta
700,00
TOTAL 1476,00 stanga

de la pana la
42,00 10,00 transversal
90,00 | 159,00 69,00 dreapta
TOTAL 79,00 -
378 117,0 stanga 600 mm / 5 m

634 110,0 dreapta 600 mm / 5 m
TOTAL 227,00 - -
de Ea pana la statie (mp)
220 250 80,0 dreapta

670 700 80,0 stanga
TOTAL 160,00 ':••:-<; •

P.T.+D.D.E.: MQDERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA

PICHET POZ. METRIC A Distanta aplicabila SAPATURA UMPLUTURA SAPATURA UMPLUTURA
(cavalieri) (aducere la (cavalieri) (aducere la
cota cu cota cu
balast) balast)
m m mp mp mc mc
1 0,00 5,15 1,81 0,00 9,31 0,00
2 10,29 9,60 1,98 0,00 19,01 0,00
3 19,20 10,42 1,78 0,00 18,54 0,00
4 31,12 12,56 1,17 0,00 14,69 0,00
5 44,31 10,78 1,88 0,00 20,26 0,00
6 52,67 8,29 1,66 0,00 13,76 0,00
7 60,89 9,91 0,83 0,00 8,23 0,00
8 72,49 10,41 1,68 0,00 17,48 0,00
9 81,70 8,10 1,48 0,00 11,99 0,00
10 88,69 7,62 1,87 0,00 14,24 0,00
11 96,93 8,70 1,78 0,00 15,49 0,00
12 106,09 7,79 1,08 0,00 8,42 0,00
13 112,52 5,32 0,89 0,00 4,73 0,00
14 116,72 6,10 1,02 0,00 6,22 0,00
15 124,72 14,70 0,96 0,00 14,11 0,00
16 146,11 23,37 1,12 0,00 26,17 0,00
17 171,46 23,24 1,04 0,00 24,17 0,00
18 192,59 27,44 0,91 0,00 24,97 0,00
19 226,33 32,50 1,20 0,00 39,00 0,00
20 257,59 21,99 1,38 0,00 30,35 0,00
21 270,31 14,90 1,62 0,00 24,13 0,00
22 287,38 12,34 1,56 0,00 19,25 0,00
23 294,99 8,37 1,14 0,00 9,54 0,00
24 304,12 11,09 0,00 0,22 0,00 2,44
25 317,17 14,43 0,00 0,96 0,00 13,85
26 332,98 13,38 0,00 1,24 0,00 16,59
27 343,93 7,90 0,01 0,66 0,08 5,21
28 348,78 4,76 0,01 0,56 0,05 2,67
29 353,46 4,85 0,02 0,48 0,10 2,33
30 358,47 3,94 0,00 0,33 0,00 1,30
31 361,33 4,41 0,00 0,29 0,00 1,28
32 367,29 5,98 0,12 0,26 0,72 1,55
33 373,29 4,89 0,01 0,50 0,05 2,45
34 377,08 3,94 0,07 0,67 0,28 2,64
35 381,17 4,91 0,12 0,95 0,59 4,66
36 386,89 5,44 0,02 1,26 0,11 6,85
37 392,04 5,54 0,00 1,94 0,00 10,75
38 397,97 13,02 0,00 2,27 0,00 29,56
39 418,08 15,67 0,00 1,64 0,00 25,70
40 429,31 15,45 0,00 0,66 0,00 10,19
41 448,97 17,03 0,12 0,00 2,04 0,00
42 463,37 11,48 0,42 0,12 4,82 1,38
43 471,92 6,64 0,40 0,11 2,66 0,73
44 476,65 4,51 0,39 0,24 1,76 1,08
45 480,95 3,88 0,42 0,19 1,63 0,74
46 484,41 5,33 0,48 0,24 2,56 1,28
47 491,60 6,13 0,62 0,43 3,80 2,64
48 496,68 10,83 0,04 1,29 0,43 13,96
49 513,25 17,63 0,26 0,00 4,58 0,00
50 531,93 19,56 0,15 0,00 2,93 0,00
51 552,36 18,04 0,35 0,00 6,31 0,00
52 568,01 12,75 0,23 0,02 2,93 0,25
53 577,85 8,16 0,14 0,05 1,14 0,41
54 584,33 5,68 0,06 0,22 0,34 1,25
55 589,20 5,51 0,29 0,00 1,60 0,00
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEl DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
56 595,36 6,37 0,43 0,17 2,74 1,08

57 601,94 8,47 0,33 0,00 2,80 0,00
58 612,31 12,04 0,35 0,02 4,21 0,24
59 626,01 11,33 0,20 1,63 2,27 18,46
60 634,96 8,20 0,00 2,33 0,00 19,11
61 642,41 6,88 0,00 2,80 0,00 19,28
62 648,73 6,48 0,00 1,84 0,00 11,91
63 655,36 7,07 0,00 1,20 0,00 8,48
64 662,86 10,62 0,00 0,67 0,00 7,11
65 676,59 9,55 0,04 0,42 0,38 4,01
66 681,96 7,72 0,01 0,28 0,08 2,16
67 692,03 8,65 0,04 0,09 0,35 0,78
68 699,27 12,35 0,13 0,16 1,60 1,98
69 716,72 20,31 0,50 0,00 10,15 0,00
70 739,88 22,14 0,61 0,00 13,51 0,00
71 761,00 18,47 0,91 0,00 16,81 0,00
72 776,82 12,98 2,59 0,00 33,62 0,00
73 786,96 6,92 2,06 0,00 14,26 0,00
74 790,66 5,67 1,23 0,00 6,97 0,00
75 798,30 7,19 0,06 0,19 0,43 1,37
76 805,04 7,58 0,10 0,71 0,76 5,38
77 813,45 9,12 0,00 1,54 0,00 14,04
78 823,28 12,28 0,00 1,33 0,00 16,33
79 838,00 7,36 0,46 0,00 3,39 0,00
TOTAL 838,00 - - 549,86 295,45

CURBA Pozitia metrica Lungime Raza (m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafata
curba curba(m) curbei racordarii total a
(m2) (m2) <m2)
Ct km. intrare 2,00 27,51 230,00 0,00 96,29 0,00 96,29
km. iesire 29,51
c2 km. intrare 38,50 27,76 50,00 0,80 119,37 12,00 131,37
km. iesire 66,26
c3 km. intrare 76,76 45,36 50,00 0,80 195,05 12,00 207,05
km. iesire 122,12
km. intrare 129,08 34,06 700,00 0,00 119,21 0,00 119,21
c4 km. iesire 163,14
c5 km. intrare 334,74 30,02 25,00 1,00 135,09 15,00 150,09
km. iesire 364,76
c6 km. intrare 368,10 27,53 20,00 2,00 151,42 30,00 181,42
km. iesire 395,63
c7 km. intrare 466,30 30,21 20,00 2,00 166,16 30,00 196,16
km. iesire 496,51
c8 km. intrare 499,26 27,96 400,00 0,00 97,86 0,00 97,86
km. iesire 527,22
Cg km. intrare 567,84 27,06 35,00 1,15 125,83 17,25 143,08
km. iesire 594,90
C10 km. intrare 626,32 25,66 20,00 2,00 141,13 30,00 171,13
km. iesire 651,98
Cn km. intrare 666,76 30,24 90,00 0,50 120,96 7,50 128,46
km. iesire 697,00
Ci2 km. intrare 776,18 29,42 35,00 1,15 136,80 17,25 154,05
km. iesire 805,60
LUNGIME AUNIAMENTE (m) 475,21
SUPRAFATA ALIN1AMENT (MP) 1663,24

P.T.+D.D.E.: MODERNJZAREA RETELEj DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM I -DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
VOLUM SCARiFiCAT-10 cm (MC) 347

TABEL 3.3. - RIGOLE DE ACOSTAMENT CU

SECTIUNEA PAVATA CU BETON
de la | pana Ea
0,00 365,00 365,00 dreapta
400,00 838,00 438,00 dreapta
90,00 125,00 35,00 stanga
TOTAL 838,00 -

Nr. Pozitia Mm) Camera de Sens
Crt. kilometrica cadere
TOTAL 5,0 - -

apiicabila (cavalieri) (aducere la (cavalieri) (aducere la
cota cu cota cu
balast) balast)
m m mp mp mc mc
1 0,00 10,76 2,1 0,0 22,05 0,00
2 21,51 15,55 1,7 0,0 26,28 0,00
3 31,1 8,03 1,1 0,0 8,59 0,00
4 37,57 7,57 1,0 0,0 7,80 0,00
5 46,24 16,68 0,5 0,0 8,00 0,17
6 70,92 29,65 0,5 0,0 15,12 0,00
7 105,54 43,78 0,0 0,2 0,00 7,88
8 158,48 33,36 0,5 0,0 16,01 0,00
9 172,25 20,02 1,2 0,0 23,42 0,00
10 198,52 28,55 0,6 0,0 17,70 0,00
11 229,36 29,16 0,8 0,0 22,74 0,00
12 256,83 17,50 1,4 0,0 25,02 0,00
13 264,35 7,04 1,3 0,0 9,22 0,00
14 270,9 15,84 1,3 0,0 21,23 0,00
15 296,03 30,16 0,4 0,2 12,67 7,24
16 331,21 42,25 0,2 0,0 8,03 0,00
17 380,53 42,10 0,0 0,3 0,00 11,79
18 415,4 20,15 0,5 0,0 10,68 0,00
19 420,83 14,42 0,2 0,0 3,46 0,00
20 444,23 17,24 0,0 0,6 0,00 10,34
21 455,3 20,40 0,1 0,0 2,24 0,82
22 485,03 20,58 0,4 0,7 7,82 13,38
23 496,46 11,46 0,1 0,1 1,60 0,80
24 507,94 10,19 0,1 0,1 1,02 0,71
25 516,85 19,91 0,2 0,1 4,38 1,19
26 547,75 28,08 0,4 0,0 10,67 0,00
27 573,01 16,25 0,0 0,1 0,16 2,11
28 580,25 6,88 0,0 0,4 0,00 2,48
29 586,76 4,88 0,1 0,4 0,54 2,05
30 590,02 5,35 0,1 0,4 0,32 2,08
31 597,45 15,04 0,2 0,2 2,86 2,86
32 620,1 18,06 0,0 0,5 0,18 8,85
33 633,58 14,27 0,4 0,1 6,28 1,00
34 648,64 12,87 0,7 0,0 9,14 0,00
35 659,32 9,82 0,6 0,0 5,79 0,20
36 668,28 11,96 0,1 0,3 1,55 3,59
37 683,23 16,78 0,5 0,3 8,05 5,54
38 701,84 13,90 0,7 0,3 9,31 4,59
39 711,03 8,75 0,0 1,0 0,00 8,66
40 719,34 9,92 0,0 1,3 0,00 12,40
41 730,87 33,64 0,0 0,1 1,35 3,03
42 786,62 33,37 0,9 0,1 30,03 4,67
43 797,6 16,13 0,0 1,1 0,00 17,90
44 818,87 20,65 0,0 0,5 0,00 10,32
45 838,89 26,63 0,0 0,6 0,00 15,71
46 872,13 36,54 0,1 0,1 3,29 5,12
47 911,97 34,04 0,0 0,1 1,02 2,72
48 940,22 26,52 0,0 0,1 0,80 2,92
49 965,01 26,36 0,3 0,1 6,85 1,85
50 992,94 29,07 0,3 0,0 9,59 0,29
51 1023,15 24,12 0,0 0,1 0,00 3,13
52 1041,17 16,65 0,0 0,4 0,00 6,49
53 1056,45 12,74 0,3 0,3 4,20 3,82
54 1066,65 10,07 0,0 0,3 0,00 2,72
55 1076,59 10,42 0,0 0,3 0,00 2,92

P.T.+D.D.E.: MODERN IZAREA RETELEI DE DRUMURI DE JNTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
56 1087,49 9,33 0,6 0,0 5,41 0,19

1
57 1095,25 8,18 0,1 0,0 0,65 0,08
58 1103,85 10,12 0,0 0,2 0,00 2,02
59 1115,48 10,36 0,5 0,0 4,76 0,00
60 1124,56 15,50 1,0 0,0 15,35 0,00
61 1146,49 21,69 0,5 0,0 11,06 0,00
62 1167,95 23,15 0,2 0,1 4,86 1,62
63 1192,79 26,68 0,2 0,0 5,60 1,07
64 1221,31 16,36 0,0 0,6 0,00 10,30
65 1225,5 5,54 0,0 0,4 0,00 2,05
66 1232,39 6,82 0,0 0,5 0,00 3,34
67 1239,14 13,62 0,4 0,3 4,90 4,63
68 1259,63 22,08 0,0 0,3 0,00 6,84
69 1283,29 16,69 0,3 0,0 5,51 0,33
70 1293,01 13,43 0,2 0,0 2,15 0,00
71 1310,14 17,85 0,6 0,0 10,71 0,00
72 1328,71 17,10 0,3 0,0 4,96 0,17
73 1344,33 18,43 0,7 0,1 12,17 1,47
74 1365,58 14,44 0,6 0,1 9,24 1,88
75 1373,22 22,55 0,4 0,1 9,02 1,80
76 1410,67 30,80 0,1 0,5 2,16 15,71
77 1434,82 18,16 0,3 0,1 6,17 1,45
78 1446,99 9,54 0,1 0,0 0,86 0,00
79 1453,91 7,97 0,1 0,3 0,64 2,31
80 1462,92 9,22 0,8 0,1 7,65 1,11
81 1472,34 7,72 0,7 0,1 5,64 0,62
82 1478,37 5,34 0,8 0,3 4,11 1,65
83 1483,01 5,64 0,9 0,3 4,80 1,92
84 1489,66 8,29 1,0 0,3 8,21 2,65
85 1499,59 11,26 0,4 0,1 4,61 0,90
86 1512,17 14,30 0,2 0,2 2,29 2,43
87 1528,2 11,68 0,2 0,2 1,99 1,75
88 1535,53 7,95 0,1 0,1 0,40 0,64
89 1544,09 11,49 0,1 0,3 1,15 2,87
90 1558,52 14,50 0,2 0,0 3,48 0,15
91 1573,09 17,34 0,4 0,1 7,28 0,87
92 1593,2 15,59 0,4 0,1 6,39 1,56
93 1604,26 14,10 0,0 0,4 0,00 5,36
94 1621,4 14,10 0,5 0,1 7,62 1,83
95 1632,47 14,91 0,6 0,2 8,35 3,13
96 1651,22 21,83 0,3 0,4 6,77 9,38
97 1676,12 15,99 0,0 0,2 0,00 3,52
98 1683,19 10,13 0,0 0,1 0,00 1,22
99 1696,38 13,57 0,0 0,3 0,00 3,80
100 1710,33 18,13 0,1 0,0 2,54 0,18
101 1732,64 18,36 0,0 0,2 0,37 3,67
102 1747,04 21,06 0,1 0,1 1,26 1,47
103 1774,76 30,01 0,0 0,2 1,20 6,60
104 1807,05 28,87 0,0 0,3 0,00 8,08
105 1832,5 25,47 0,0 0,4 0,00 10,44
106 1858 28,85 0,0 0,1 0,58 2,88
107 1890,19 25,62 0,2 0,1 3,84 1,79
108 1909,24 20,63 0,0 0,2 0,41 4,95
109 1931,44 19,99 0,0 0,2 0,00 3,00
110 1949,21 22,54 0,7 0,2 16,45 4,06
111 1976,52 29,72 0,0 0,3 0,30 9,81
112 2008,66 23,33 0,3 0,0 7,00 0,93
113 2023,18 28,08 0,3 0,2 7,58 4,49
114 2064,81 26,71 0,2 0,1 4,01 3,21
115 2076,6 10,37 0,1 0,7 0,52 6,74
116 2085,54 18,57 0,1 0,4 1,11 7,05
117 2113,73 23,12 0,0 0,2 0,92 5,55
118 2131,78 18,93 0,6 0,0 11,74 0,76
119 2151,59 14,07 0,0 0,2 0,00 2,95
FAZA: p.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE PRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTl SI BJLCA. JUDETUL SUCEAVA
120 2159,92 10,25 0,0 0,3 0,00 2,77

121 2172,1 20,24 0,1 0,2 2,43 4,05
122 2200,41 25,68 0,0 0,1 0,51 1,80
123 2223,47 20,33 0,1 0,1 1,83 2,64
124 2241,06 21,63 0,0 0,1 0,00 2,38
125 2266,72 28,21 0,0 0,3 0,00 7,90
126 2297,48 28,24 0,0 0,2 0,00 6,49
127 2323,19 26,95 0,0 0,1 0,27 3,77
128 2351,39 17,12 0,2 0,2 3,08 3,77
129 2357,42 8,88 0,3 0,3 2,40 2,58
130 2369,15 13,60 0,4 0,3 5,98 4,49
131 2384,61 24,91 0,0 0,7 0,00 16,19
132 2418,97 29,48 0,0 0,4 0,00 12,38
133 2443,57 19,36 0,0 0,9 0,00 16,84
134 2457,69 15,71 0,0 0,2 0,00 3,46
135 2475 8,65 4,9 0,0 42,76 0,00
TOTAL 1 2475,00 - - 703,07 479,10
TABEL 4.2. - CALCULUL SUPRAFETEI PARTil CAROSABILE
CURBA Pozitia Lungime Raza(m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafati
(m2) (m2)
Ci km. intrare 21,71 35,92 100,00 0,40 193,97 6,00 199,97
km. iesire 57,63
c2 km. intrare 117,42 93,61 2000,00 0,00 468,05 0,00 468,05
km. iesire 211,03
c3 km. intrare 249,53 93,11 2000,00 0,00 465,55 0,00 465,55
km. iesire 342,64
c4 km. intrare 404,93 53,58 500,00 0,00 267,90 0,00 267,90
km. iesire 458,51
c5 km. intrare 482,08 40,36 100,00 0,40 217,94 6,00 223,94
km. iesire 522,44
c6 km. intrare 566,89 29,77 70,00 0,60 166,71 9,00 175,71
km. iesire 596,66
c7 km. intrare 605,44 29,29 100,00 0,40 158,17 6,00 164,17
km. iesire 634,73
Ca km. intrare 655,88 29,63 50,00 0,80 171,85 12,00 183,85
km. iesire 685,51
C9 km. intrare 690,77 32,31 40,00 1,00 193,86 15,00 208,86
km. iesire 723,08
CIQ km. intrare 787,88 37,21 100,00 0,40 200,93 6,00 206,93
km. iesire 825,09
Cti km. intrare 850,67 42,91 1300,00 0,00 214,55 0,00 214,55
km. iesire 893,58
Cl2 km. intrare 1033,03 49,58 80,00 0,50 272,69 7,50 280,19
km. iesire 1082,61
C13 km. intrare 1102,64 32,20 120,00 0,30 170,66 4,50 175,16
km. iesire 1134,84
Ci4 km. intrare 1301,91 33,77 100,00 0,40 182,36 6,00 188,36
km. iesire 1335,68
C15 km. intrare 1343,97 31,97 30,00 1,35 203,01 20,25 223,26
km. iesire 1375,94
Cl6 km. intrare 1462,14 33,23 20,00 2,00 232,61 30,00 262,61
km. iesire 1495,37
C17 km. intrare 1520,72 48,12 300,00 0,00 240,60 0,00 240,60
km. iesire 1568,84
Cl8 km. intrare 1588,28 55,96 300,00 0,00 279,80 0,00 279,80
km. iesire 1644,24
C19 km. intrare 1668,81 35,30 100,00 0,40 190,62 6,00 196,62
km. iesire 1704,11
C20 km. intrare 1713,49 38,29 500,00 0,00 191,45 0,00 191,45
km. iesire 1751,78
C21 km. intrare 1755,07 39,37 1000,00 0,00 196,85 0,00 196,85
km. iesire 1794,44
P.T.+D.P.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL TN COMUNELE GALANESTI SI BiLCA. JUDETUL SUCEAVA
C22 km. intrare 1933,54 36,09 100,00 0,40 194,89 6,00 200,89
km. iesire 1969,63
C23 km. intrare 1990,26 36,80 300,00 0,00 184,00 0,00 184,00
km. iesire 2027,06
C24 km. intrare 2061,37 30,50 300,00 0,00 152,50 0,00 152,50
km. iesire 2091,87
c25 km. intrare 2129,49 37,78 50,00 0,80 219,12 12,00 231,12
km. iesire 2167,27
C26 km. intrare 2187,43 53,95 100,00 0,40 291,33 6,00 297,33
km. iesire 2241,38
C27 km. intrare 2271,7 42,58 100,00 0,40 229,93 6,00 235,93
km. iesire 2314,28
C28 km. intrare 2356,29 26,77 30,00 1,35 169,99 20,25 190,24
km. iesire 2383,06
C29 km. intrare 2411,95 31,24 100,00 0,40 168,70 6,00 174,70
km. iesire 2443,19
LUNGIME DRUM frn) 2475,00
LATIME MEDIE PLATFORMA DRUM (M 5,25
LATIME MEDiE PARTE CAROSABILA (t\ /I) 4,25
SISTEM RIGID - MODERNIZARE DRUM
VOLUM SCARIFICAT-10 cm (MC) RUTIER 1308
VOLUM FUNDATIE BALAST 0 - 63 mm - 15cm(MC) 1949
VOLUMNlS!P-2cm(MC) 248
106 7,00 DL
120 5,00 transversal
158 7,00 DL
331 7,00 DL
430 13,00 DL
700 7,00 rac OB3
1232 7,00 DL
2077 7,00 DL
TOTAL 70,00 -
70
drum <mp) (riqola) (m)

683 120,0 stanga -
1366 115,0 stanga -
1949 130,0 stanga -
2114 120,0 stanga -
2160 120,0 stanga _
TOTAL 1345,00 ; -•'•• - ' ''"-'•- •

P.T.+D.D.E.: MODERNiZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA

de la pana la
0,00 1076,00 1076,00 dreapta
TOTAL 1076,00 -
TABEL 4.6. - RIGOLE DE ACOSTAMENT
de la pana la
1076,00 2475,00 1399,00 dreapta
TOTAL 1399,00 -
Pozitia metrica Arnpiasament
Suprafata
de la pana Ea statle (mp)
134 164 80,0 stanga
459 489 80,0 dreapta
734 764 80,0 dreapta
2079 2109 80,0 stanga
TOTAL 320,00 -
FAZA: P.Th-t-D.P.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 124

aplicabila
m m mp mp mc mc
4 0,00 10,82 3,33 0,00 36,01 0,00
5 21,63 22,20 2,91 0,00 64,60 0,00
6 44,40 23,62 0,02 0,21 0,47 4,96
7 68,87 31,92 0,00 0,41 0,00 13,09
8 108,24 23,87 0,62 0,63 14,80 15,04
9 116,61 6,19 0,99 0,47 6,12 2,91
10 120,61 4,62 0,77 0,60 3,55 2,77
11 125,84 14,69 0,82 0,36 12,04 5,29
12 149,98 26,24 1,23 0,00 32,27 0,00
13 178,31 38,93 1,23 0,00 47,88 0,00
14 227,83 29,63 0,53 0,76 15,70 22,52
15 237,57 6,86 1,08 0,21 7,41 1,44
16 241,56 4,47 1,44 0,05 6,44 0,22
17 246,51 5,14 2,12 0,00 10,89 0,00
18 251,83 20,40 0,88 0,06 17,95 1,22
19 287,31 29,69 1,61 0,00 47,79 0,00
20 311,20 24,29 0,57 0,00 13,85 0,00
21 335,89 26,40 1,85 0,00 48,84 0,00
22 364,00 14,06 1,93 0,00 27,13 0,00
TOTAL 364,00 - - 413,8 69,5

CURBA Pozitia Lungime Raza (m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafatc
(m2) (m2)
Ci km. intrare 1,67 26,72 100,00 0,40 144,29 6,00 150,29
km. iesire 28,39
c2 km. intrare 104,45 27,59 30,00 1,35 175,20 20,25 195,45
km. iesire 132,04
c3 km. intrare 140,16 47,32 230,00 0,00 236,60 0,00 236,60
km. iesire 187,48
c4 km. intrare 227,51 27,61 25,00 1,60 182,23 24,00 206,23
km. iesire 255,12
c5 km. intrare 256,270 62,17 300,00 0,00 310,85 0,00 310,85
km. iesire 318,440
LATIME MEDIE PARTE CAROSABILA (M) 4,39
VOLUM FUNDATIE BALAST 0 - 63 mm - 30 cm (MC) 443
247 117,0 stanga -

TOTAL 117,00 - -
TABEL 5.4. - SANTURI DIN PAMANT

Pozitia metrica L (m) Sens

P.T.+D.D.E.: MOPERNIZAREA RETELEt DE DRUMURi DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BiLCA. JUDETUL SUCEAVA
de la pana la
0,00 364,00 364,00 dreapta
0,00 364,00 364,00 stanga
TOTAL 728,00 -

cota cu cota cu
balast) balast)
m m mp mp mc mc
1 0,00 3,31 2,59 0,00 8,57 0,00
2 6,62 19,43 1,28 1,35 24,86 26,22
3 38,85 28,95 0,00 0,33 0,00 9,55
4 64,51 36,24 0,01 0,05 0,36 1,81
5 111,33 46,82 0,19 0,00 8,90 0,00
6 158,15 46,82 0,30 0,00 14,05 0,00
7 204,97 56,95 0,43 0,00 24,49 0,00
8 272,05 57,51 0,03 0,37 1,73 21,28
9 319,99 54,00 0,10 0,10 5,40 5,40
10 380,04 55,34 0,13 0,18 7,19 9,96
11 430,67 55,76 0,45 0,00 25,09 0,00
12 491,55 59,44 0,00 0,31 0,00 18,42
13 549,54 61,24 0,40 0,88 24,49 53,89
14 614,02 58,01 0,06 0,01 3,48 0,58
15 665,55 52,64 0,00 0,23 0,00 12,11
16 719,29 56,48 0,11 0,07 6,21 3,95
17 778,50 57,40 0,04 0,09 2,30 5,17
18 834,08 56,91 0,05 0,17 2,85 9,67
19 892,32 46,95 1,46 0,00 68,54 0,00
20 927,97 34,72 0,80 0,00 27,78 0,00
21 961,76 20,27 1,84 0,00 37,30 0,00
22 968,51 5,89 1,61 0,00 9,48 0,00
23 973,54 14,75 1,60 0,00 23,59 0,00
24 998,00 12,23 0,90 0,00 11,01 0,00
TOTAL 998,00 - - 337,7 178,0

CURBA Pozitia Lungime Raza (m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafata
(m2) (m2)
Ci km. intrare 959,46 17,95 10,00 2,00 125,65 30,00 155,65
km. iesire 977,41
VOLUM NISIP - 2 cm (MCJ_ 98
SISTEM RUTIER SUPLU - RACORDARE CU DRUMUL NATIONAL
VOLUM PIATRA SPARTA -12 cm (MC) 19
SUPRAFATA BETON ASFALTIC BAD20 - 6 cm (MP) 160
SUPRAFATA BETON ASFALTIC BA16 - 4 cm (MP) 160


aplicabila
m m mp mp mc mc
2 0,00 5,81 2,93 0,00 17,02 0,00
3 11,62 13,93 1,77 0,00 24,65 0,00
4 27,85 12,88 1,64 0,00 21,12 0,00
5 37,37 9,35 1,20 0,00 11,21 0,00
6 46,54 12,39 0,62 0,00 7,68 0,00
7 62,14 13,10 0,00 0,88 0,00 11,53
8 72,74 12,78 0,00 0,93 0,00 11,89
9 87,70 12,70 0,00 2,75 0,00 34,93
10 98,14 14,65 0,00 3,63 0,00 53,16
11 116,99 21,49 0,00 0,97 0,00 20,85
12 141,12 24,41 0,50 0,34 12,21 8,30
13 165,81 19,19 0,33 0,32 6,33 6,14
14 179,50 13,22 0,19 0,44 2,51 5,81
15 192,24 16,22 0,05 0,77 0,81 12,49
16 211,94 24,89 0,19 0,54 4,73 13,44
17 242,01 30,11 0,20 0,16 6,02 4,82
18 272,15 30,16 0,15 0,54 4,52 16,29
19 302,33 24,89 0,71 0,00 17,67 0,00
20 321,93 22,99 0,59 0,00 13,56 0,00
21 348,30 22,67 0,49 0,00 11,11 0,00
22 367,27 21,03 0,00 0,65 0,00 13,67
23 390,35 19,57 0,35 0,04 6,85 0,78
24 406,40 17,91 0,00 0,51 0,00 9,13
25 426,17 22,97 0,06 0,21 1,38 4,82
26 452,33 27,81 0,00 0,42 0,00 11,68
27 481,78 28,59 0,51 0,00 14,58 0,00
28 509,50 35,03 0,18 0.03 6,30 1,05
29 551,83 36,45 0,48 0,00 17,49 0,00
30 582,39 33,48 0,44 0,00 14,73 0,00
31 618,78 29,45 0,00 0,69 0,00 20,32
32 641,29 16,68 0,00 2,35 0,00 39,20
33 652,14 13,21 0,00 1,35 0,00 17,83
34 667,70 16,65 0,05 0,09 0,83 1,50
35 685,44 14,85 0,00 0,39 0,00 5,79
36 697,40 8,90 0,04 0,31 0,36 2,76
37 703,24 13,09 0,00 0,56 0,00 7,33
38 723,57 20,13 0,03 0,49 0,60 9,86
39 743,49 23,66 0,01 0,22 0,24 5,21
40 770,89 25,84 0,85 0,00 21,96 0,00
41 795,17 23,57 0,00 0,74 0,00 17,44
42 818,02 21,52 0,00 0,51 0,00 10,98
43 838,21 15,99 0,06 0,08 0,96 1,28
44 850,00 5,89 3,24 0,00 19,10 0,00
TOTAL 850,00 - - 266,5 380,2

CURBA Pozitia Lungime Raza (m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafat;
(m2) (m2)
VOLUM FUNDATIE BALAST 0 - 63 mm - 20cm(MC)
| 989
VOLUMNlSIP-2cm(MC) __________________________________ ' 87

VOLUM BETQN RUTIER BcR4,5 (MC) ______________________________ ............ _________ "'" _____ i ............... 870
kilometrica cadere
TOTAL 10,0 - -
de la pana la statie (mp)
270 300 80,0 stanqa

760 790 80,0 stanga
TOTAL 160,00 -
de la J pana la
0,00 850,00 850,00 dreapta
0,00 I 850,00 850,00 stanga
TOTAL 1700,00 -

aplicabila
m m mp mp mc mc
1 0,00 1,88 4,35 0,00 8,18 0,00
2 3,76 6,94 2,18 0,00 15,13 0,00
3 13,88 16,65 1,25 0,00 20,81 0,00
4 37,05 16,08 0,13 0,69 2,09 11,10
5 46,04 7,59 0,08 0,37 0,61 2,81
6 52,23 4,19 0,00 0,40 0,00 1,68
7 54,42 11,31 0,01 0,35 0,11 3,96
8 74,85 25,44 0,15 0,04 3,82 1,02
9 105,30 33,76 0,00 1,18 0,00 39,84
10 142,37 33,35 0,00 0,23 0,00 7,67
11 172,00 27,43 0,30 0,13 8,23 3,57
12 197,23 20,24 0,72 0,00 14,57 0,00
13 212,48 17,75 0,52 0,00 9,23 0,00
14 232,72 22,61 0,00 0,30 0,00 6,78
15 257,70 27,10 0,06 0,64 1,63 17,34
16 286,91 28,57 0,00 1,67 0,00 47,70
17 314,83 29,18 0,01 0,60 0,29 17,51
18 345,26 29,21 0,13 0,15 3,80 4,38
19 373,25 28,37 0,09 0,18 2,55 5,11
20 402,00 29,47 0,01 0,28 0,29 8,25
21 432,18 28,97 0,13 0,05 3,77 1,45
22 459,93 27,24 0,01 0,23 0,27 6,26
23 486,65 28,95 0,00 0,22 0,00 6,37
24 517,82 28,26 0,25 0,02 7,07 0,57
25 543,17 21,33 0,03 0,14 0,64 2,99
26 560,48 11,25 0,00 0,81 0,00 9,11
27 565,67 8,76 0,00 1,35 0,00 11,83
28 578,00 6,17 0,00 1,66 0,00 10,23
TOTAL 578,00 - - 103,1 227,5
CURBA Pozitia Lungime Raza (m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafati
(m2) (m2)
Ci km. intrare 37,48 29,73 40,00 1,00 178,38 15,00 193,38
km. iesire 67,21
c2 km. intrare 155,08 33,83 1500,00 0,00 169,15 0,00 169,15
km. iesire 188,91
C3 km. intrare 207,45 50,53 2000,00 0,00 252,65 0,00 252,65
km. iesire 257,98
C4 km. intrare 274,59 80,35 1000,00 0,00 401,75 0,00 401,75
km. iesire 354,940
C5 km. intrare 434,08 51,73 1000,00 0,00 258,65 0,00 258,65
km. iesire 485,81
LUNGIME DRUM (mj 578,00

Nr. Crt. I Pozitia | L (m) Camera de ______ Sens

VOLUM [ - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR
kilometrica cadere
TOTAL*-; 5,0 - -
dela pana Ea statie (mp)
100 130 80,0 stanga

500 530 80,0 stanga
TOTAL 160,00 -
dela pana la
0,00 578,00 578,00 | dreapta
0,00 578,00 578,00 I stanga
TOTAL 1156,00 -

aplicabila
m m mp mp mc mc
1 0,00 6,57 3,40 0,00 22,34 0,00
2 13,14 10,87 3,54 0,00 38,48 0,00
3 21,74 7,09 0,87 0,01 6,17 0,07
4 27,32 5,44 0,42 0,09 2,28 0,49
5 32,62 6,73 0,42 0,19 2,83 1,28
6 40,78 6,45 0,44 0,21 2,84 1,35
7 45,51 4,49 0,01 0,51 0,04 2,29
8 49,75 5,78 0,22 0,45 1,27 2,60
9 57,06 15,67 0,18 0,28 2,82 4,39
10 81,09 18,81 0,01 0,33 0,19 6,21
11 94,68 19,11 0,00 0,43 0,00 8,22
12 119,3 23,00 0,00 0,46 0,00 10,58
13 140,68 17,84 0,00 0,48 0,00 8,56
14 154,98 23,13 0,08 0,28 1,85 6,48
15 186,93 29,14 0,00 1,35 0,00 39,33
16 213,25 26,90 0,01 0,40 0,27 10,76
17 240,73 26,34 0,00 0,78 0,00 20,54
18 265,92 25,23 0,00 0,94 0,00 23,72
19 291,19 26,10 0,00 0,94 0,00 24,53
20 318,11 27,31 0,00 0,61 0,00 16,66
21 345,8 27,04 0,10 0,39 2,70 10,55
22 372,19 27,23 0,00 0,48 0,00 13,07
23 400,26 26,36 0,00 1,40 0,00 36,90
24 424,91 28,94 0,00 1,40 0,00 40,51
25 458,13 28,71 0,00 1,25 0,00 35,88
26 482,32 30,33 0,07 0,38 2,12 11,52
27 518,78 28,36 0,09 0,40 2,55 11,34
28 539,04 24,78 0,04 0,15 0,99 3,72
29 568,33 29,29 0,00 0,32 0,00 9,37
30 597,62 29,29 0,00 0,98 0,00 28,70
31 626,91 26,60 0,00 0,66 0,00 17,56
32 650,82 15,63 1,00 0,01 15,63 0,16
33 658,16 10,66 0,35 0,00 3,73 0,00
34 672,13 20,42 0,40 0,09 8,17 1,84
35 699 26,46 0,26 0,06 6,88 1,59
36 725,05 21,04 0,48 0,00 10,10 0,00
37 741,08 24,01 0,38 0,17 9,12 4,08
38 773,06 26,88 0,00 0,63 0,00 16,93
39 794,84 26,68 0,07 0,15 1,87 4,00
40 826,42 36,32 0,00 0,70 0,00 25,42
41 867,47 38,89 0,00 0,70 0,00 27,22
42 904,2 38,59 0,06 1,00 2,32 38,59
43 944,64 39,00 0,00 1,05 0,00 40,94
44 982,19 27,28 0,00 0,93 0,00 25,37
45 999,2 14,76 0,00 1,65 0,00 24,35
46 1011,71 9,43 0,00 1,45 0,00 13,67
47 1018,06 5,98 0,00 1,69 0,00 10,11
48 1023,68 6,49 0,00 1,63 0,00 10,57
49 1031,03 6,67 0,00 1,17 0,00 7,80
50 1037,01 9,36 0,00 0,62 0,00 5,80
51 1049,75 18,51 0,07 0,04 1,30 0,74
52 1074,02 22,45 0,33 0,11 7,41 2,47
53 1094,65 18,54 0,47 0,15 8,71 2,78
54 1111,09 16,35 0,48 0,33 7,85 5,40
55 1127,36 14,64 1,45 0,00 21,23 0,00
56 1140,37 9,86 2,20 0,00 21,68 0,00
57 1147,07 7,82 2,92 0,00 22,82 0,00

VOLUM I - DESCREREA GENERALA A LUCRARILOR
58 I 1156,00 4,47 2,54 0,00 11,34 0,00

TOTAL 1156,00 - - 249,9 677,01
TABEL 9.2. - CALCULUL SUPRAFETEI PARTM CAROSABILE

CURBA Pozitia Lungime Raza (m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafate
(m2) (m2)
Ci km. intrare 22,8 33,91 50,00 0,80 196,68 12,00 208,68
km. iesire 56,71
c2 km. intrare 1000,99 39,30 30,00 1,35 249,56 20,25 269,81
km. iesire 1040,29
c3 km. intrare 1128,18 26,34 70,00 1,00 158,04 15,00 173,04
km. iesire 1154,52
TOTAL ELEMENTE CURBE (m) I - - 604,27 47,25 651,52
99,55
LUNGIME DRUM (m) | 1156,00
SUPRAFATA ALINIAMENT(MP) 5282,25
SISTEM RUTiER RIGID - MODERNIZARE DRUM
VOLUMN!SIP-2cm(MC) 120
458 120,0 stanga 600 mm

658 110,0 stanga 600 mm
TOTAL 230,00 - -
dela pana la statie (mp)
160 190 80,0 stanga

570 600 80,0 stanga
900 930 80,0 stanga
1100 1130 80,0 stanga
TOTAL 320,00 -
TABEL 9.5. - RIGOLE DE ACOSTAMEN TCU
SECTIUNEA PAVATA CU BETON
dela pana la
0,00 155,00 155,00 dreapta
TOTAL 155,00 -
TABEL 9.6. -SANTURI DIN PAMANT
dela pana la
155,00 1156,00 1001,00 dreapta
0,00 1156,00 1156,00 stanga
H; TOTAL 2157,00 -
FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRiEREA GENERALA A LUCRARILOR 133
VOLUM I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILQR

aplicabila dezafectare
m m mp mp mc mc
1 0,00 3,81 0,70 0,00 2,67 0,00
2 7,62 11,31 0,70 0,00 7,92 0,00
3 22,62 17,14 0,70 0,00 11,99 0,00
4 41,89 20,24 0,70 0,00 14,17 0,00
5 63,10 20,35 0,70 0,00 14,25 0,00
6 82,59 22,19 0,70 0,00 15,53 0,00
7 107,47 21,71 0,70 0,00 15,19 0,00
8 126,00 9,27 0,70 0,00 6,49 0,00
TOTAL 126,00 - - 88,2 0,0
(m2) (m2)
LUNGIME DRUM (mj 126.00

kilometrica cadere
1 0+003 10,00 X rac DJ
■
TOTAL 10,0 -
TABEL 10.4. - RIGOLE DE ACOSTAMENT
dela pana la
0,00 126,00 126,00 stanga
TOTAL 126,00 -
FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILQR


aplicabila
m m mp mp mc mc
4 0,00 8,05 1,82 0,00 14,65 0,00
5 16,10 18,51 1,33 0,00 24,61 0,00
6 37,01 22,69 0,97 0,00 22,01 0,00
7 61,48 23,98 1,54 0,00 36,93 0,00
8 84,97 26,40 0,78 0,00 20,59 0,00
9 114,27 28,57 0,00 0,56 0,00 16,00
10 142,10 29,07 1,84 0,04 53,48 1,16
11 172,40 31,72 1,14 0,00 36,16 0,00
12 205,53 31,43 0,19 0,16 5,97 5,03
13 235,25 30,50 0,28 0,13 8,54 3,97
14 266,53 28,65 0,00 0,56 0,00 16,04
15 292,55 27,50 0,00 3,67 0,00 100,91
16 321,52 22,51 0,00 0,43 0,00 9,68
17 337,57 13,24 0,08 0,20 1,06 2,65
18 348,00 5,22 0,74 0,00 3,86 0,00
TOTAL 348,00 - - 227,85 155,43
4
CURBA Pozitia Lungime Raza(m) Supralargire Suprafata Suprafata
metrica curba curba (m) curbei (m2) racordarii
(m2)
LUNGIME DRUM (m] 348,00

de la pana la
0,00 348,00 348,00 stanga
TOTAL 348,00 -

aplicabila
m m mp mp mc mc
4 0,00 1,97 1,82 0,00 3,58 0,00
2 3,93 13,18 0,00 0,16 0,00 2,11
3 26,35 23,49 0,00 0,57 0,00 13,39
4 50,91 24,08 0,00 0,76 0,00 18,30
5 74,50 24,79 0,12 0,02 2,97 0,50
6 100,48 25,75 0,00 0,46 0,00 11,85
7 126,00 12,76 0,00 0,17 0,00 2,17
TOTAL 126,00 - - 6,55 48,30

metrica curba curba (m) curbei (m2) racordarii totala
(m2) (m2)

de la pana la
0,00 126,00 126,00 stanga
TOTAL 126,00 -

cota cu cota cu
balast) balast)
m m mp mp mc mc
1 0,00 3,56 2,60 0,00 9,26 0,00
2 7,12 22,44 2,94 0,00 65,96 0,00
3 44,87 41,90 0,00 0,59 0,00 24,72
4 90,91 33,86 0,00 1,01 0,00 34,20
5 112,59 17,55 0,62 0,21 10,88 3,68
6 126 13,10 0,46 0,00 6,03 0,00
7 138,79 13,00 0,28 0,03 3,64 0,39
8 151,99 19,24 0,00 0,54 0,00 10,39
9 177,27 21,10 0,10 0,51 2,11 10,76
10 194,18 13,25 0,32 0,46 4,24 6,10
11 203,77 11,37 0,00 2,69 0,00 30,59
12 216,92 17,18 0,17 0,12 2,92 2,06
13 238,12 14,88 0,06 0,02 0,89 0,30
14 246,67 14,34 0,01 0,28 0,14 4,01
15 266,79 14,78 0,50 0,00 7,39 0,00
16 276,22 33,45 0,24 0,01 8,03 0,33
17 333,69 54,69 0,02 0,52 1,09 28,44
18 385,6 35,42 0,15 0,07 5,31 2,48
19 404,52 14,46 0,36 0,10 5,21 1,45
20 414,52 13,73 0,71 0,14 9,74 1,92
21 431,97 22,61 1,48 0,00 33,46 0,00
22 459,73 17,38 0,00 1,84 0,00 31,98
23 466,73 10,50 0,00 1,22 0,00 12,81
24 480,73 17,69 0,00 1,11 0,00 19,64
25 502,11 39,48 0,05 0,30 1,97 11,84
26 559,68 41,84 0,54 0,00 22,59 0,00
27 585,78 25,81 0,41 0,03 10,58 0,77
28 611,29 30,19 0,13 0,69 3,92 20,83
29 646,15 32,45 0,26 0,38 8,44 12,33
30 676,18 27,72 0,00 1,85 0,00 51,28
31 701,59 22,34 0,27 1,29 6,03 28,81
32 720,85 19,47 0,74 1,95 14,41 37,97
33 740,53 25,58 0,10 0,15 2,56 3,84
34 772 37,28 0,57 0,00 21,25 0,00
35 815,09 36,91 0,00 0,97 0,00 35,80
36 845,81 29,88 0,00 0,97 0,00 28,98
37 874,84 26,02 0,58 0,02 15,09 0,52
38 897,84 19,71 0,79 0,21 15,57 4,14
39 914,25 16,83 0,07 0,26 1,18 4,37
40 931,49 14,44 0,07 0,96 1,01 13,86
41 943,12 21,06 0,01 1,00 0,21 21,06
42 973,61 21,43 0,55 0,01 11,79 0,21
43 985,98 13,29 1,90 0,00 25,25 0,00
44 1000,19 19,55 0,17 0,34 3,32 6,65
45 1025,08 17,65 0,14 0,29 2,47 5,12
46 1035,49 13,08 0,39 0,00 5,10 0,00
47 1051,23 12,74 0,04 0,28 0,51 3,57
48 1060,96 10,25 0,13 0,31 1,33 3,18
49 1071,72 11,91 0,33 0,40 3,93 4,76
50 1084,77 18,76 0,72 0,05 13,50 0,94
51 1109,23 20,62 0,16 0,50 3,30 10,31
52 1126,00 8,38 0,30 0,00 2,52 0,00
TOTAL 1 1126,00 - 374,1 537,4
TABEL 13.2. CALCULUL SUPRAFETEI PARTII CAROSABILE

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE PRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BiLCA. JUDETUL SUCEAVA
CURBA Pozitia Lungime Raza(m) Supralargire Suprafata Suprafata Suprafat

(m2) (m2)
Ci km. intrare 23,49 42,78 1000,00 0,00 299,46 0,00 299,46
km. iesire 66,27
c2 km. intrare 112 49,20 100,00 0,40 383,76 12,00 395,76
km. iesire 161,2
c3 km. intrare 180,36 40,67 90,00 0,50 325,36 15,00 340,36
km. iesire 221,03
c4 km. intrare 229,84 40,48 70,00 0,60 331,94 18,00 349,94
km. iesire 270,32
c5 km. intrare 301,93 63,52 2000,00 0,00 444,64 0,00 444,64
km. iesire 365,45
c6 km. intrare 379,79 48,95 230,00 0,00 342,65 0,00 342,65
km. iesire 428,74
c7 km. intrare 450,32 37,65 35,00 1,15 350,15 34,50 384,65
km. iesire 487,97
C8 km. intrare 565,07 46,71 230,00 0,00 326,97 0,00 326,97
km. iesire 611,78
c9 km. intrare 651,13 31,92 120,00 0,30 242,59 9,00 251,59
km. iesire 683,05
Cio km. intrare 687,11 36,50 20,00 2,00 401,50 60,00 461,50
km. iesire 723,61
C11 km. intrare 890,18 61,83 50,00 0,80 531,74 24,00 555,74
km. iesire 952,01
Cl2 km. intrare 961,22 49,60 200,00 0,25 372,00 7,50 379,50
km. iesire 1010,82
C13 km. intrare 1060,96 41,37 50,00 0,80 355,78 24,00 379,78
km. iesire 1102,33
LUNGIME AUNIAMENTE (m) 534,82
SUPRAFATA ALINIAMENT(MP) 3743,74
SISTEM RUTIER SUPLU - RACORDARE CU DRUMUL NATIONAL
VOLUM SCARIFICAT-10 cm (MC) 21
VOLUM PIATRA SPARTA -12 cm (MC) 26
SUPRAFATA BETON ASFALTIC BAD20 - 6 cm (MP) 210
SUPRAFATA BETON ASFALTIC BA16 - 4 cm (MP) 210
kilometrica cadere
1 44,87 10,00 X transversal
3 480,73 10,0 X transversa!
TOTAL ^0 .••••/••- -
..'.
TABEL13.4. - RIGOLE CAROSABILE ARMATE
de la pana la
270,00 13,00 dreapta
700,00 18,00 stanga
TOTAL 31,00 •• .-••
TABEL 13.5. - PRUMURI LATERALE

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTi SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
drum (riqola) fm)

(mp)
700 220,0 stanga RC
TOTAL 338,00 - -
Pozitia metrica Lungime Amplasament
(m)
0 1216 1216,0 dreapta
0 1216 1216,0 stanga
TOTAL 2432,00 -
P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL JN COMUNELE GALANESTI Si BILCA, JUDETUL SUCEAVA
Elemente tehnice de proiectare in profil longitudinal

In profil longitudinal linia rosie a fost in general proiectata cu circa 37 cm peste cota drumurilor
existente incat sa se pastreze zestrea existenta de balast. Viteza de proiectare pentru aceste
drumuri este de 25 km/h.
Elemente tehnice de proiectare in profil transversal Drumurile vor avea elementele

geometrice conform cu O. G. 43/28.08.1997 -Leqea drumurilor, STAS 2900 - 89 - Latimea
drumurilor, STAS 863/1985 - Elemente geometrice ale traseului, ORPIN 66/N fSTE 022/1999),
astfei:
- Clasa tehnica - V
- Clasa de importanfa a drumului - D - redusa.
- Viteza de proiectare - 25 km/h;
01 Pe portiunea racordarii cu drumul national DN2H si a drumurilor iudetene DJ178C si

DJ1478F:
-OBIECTVIsiXIII:
- Acostamente - 2 x 0,75 m - consolidate cu beton asfaltic respectiv beton rutier;
- Panta transversala a drumului, sub forma de acoperi§, de 2,5% respectiv 2,0%
01 Pe restul traseelor, drumurile au urmatoarele elemente geometrice:

- OBJECT I. II, IV. V, VI. VII. VIII, IX, XI si XII
- Panta transversala a drumuiui - unica de 2,0%
- OBIECT III
- Partea carosabila - 3,50 m si rigola de acostament de 0,50 m;
platforme de 5,00 m, fiind necesare demolari si exproprieri);
- OBIECT X - drum de acces la o Biserica si 3 case, drum fara iesire. latimea actuala
Tntre garduri este de maxim 3,50 m
platforme de 5,00 m, fiind necesare demolari §i exproprieri);
- OBIECT XIII
- Panta transversala a drumului - acoperis de 2,0%

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMUR1 DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRAR1L0R
Sistemul rutier va avea urma to area alcatuire:

La alegerea alternative! fezabile de modernizare a drumurilor proiectate s-a tinut cont de
urmatorii factori decizionali:
• Traficul de perspectiva;
• Starea de degradare a Tmpietruirii;
• Rata de interes a drumurilor (categoria de importanta);
• Perioada de la ultima reparatie facuta;
• Perioada cu care se va putea prelungi durata de exploatare;
• Posibilitatile financiare;
In conformitate cu dorinja beneficiarului cat si datorita starii functionale
necorespunzatoare a suprafetei de rulare, starii de degradare a Tmpietruirii s-a adoptat
urmatoarea solutie de sistem rutier:
A) Pentru Obiectele 1, 2, 3, 4, 6, 13 unde fmpietruirea existenta are o grosime

medie de 20 cm:
- strat de fundajie din balast amestec optimal (BAO SORT 0-63 mm) Tn grosime de 15 cm dupa
compactare;
- strat de forma/fundatie de baza existenta din balast Tn grosime medie de 20 cm - se vor scarifica
10 cm;
B) Pentru Obiectele 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12 unde fmpietruirea existenta nu este

prezenta:
compactare;
- patui existent al drumului din pamant, se compacteaza pe o grosime medie de 20 cm, apoi se
aduce ia cota prin realizarea de sapaturi si umpiuturi;
C) Pentru Obiectele 6 si 13 pe o porfiune de 30 m ce face racordul la drumul

national DN2H:
- strat de uzura din beton asfaltic BA16 - 4 cm;
- strat de legatura din beton asfaltic deschis BAD20 - 6 cm;
- strat de baza din piatra sparta amestec optimal 0-63 mm - 12 en;
compactare;
- strat de forma/fundatie de baza existenta din balast Tn grosime medie de 20 cm - se vor
scarifica 10 cm;

P.T.+D.D.E.: MODERNiZAREA RETELE1 DE DRUMUR1 DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUPETUL SUCEAVA
Dimensionarea sistemului rutier rigid s-a facut in conformitate cu prevederile

Normativului NP081-2002, dimensiunile adoptate fiind cele rezultate din breviarele de calcul
anexate.
Drumurile laterale care intersecteaza drumurile proiectate vor fi amenajate cu aceeasj
Tmbracaminte rutiera pe o lungime de 25 m sj o lajime medie de 4,0 m, masurata de la marginea
partii carosabile a drumurilor proiectate.
Acostamentele vor fi consolidate cu beton rutier sau pe porjiunea acestora se vor executa
rigole de acostament cu sectiunea pavata cu beton simplu C30/37.
2.2,2. Memoriu tehnic - Siguranta circulatiei si lucrari accesorii

Lucrarile prevazute Tn Plan§a 2 - Plan de situate, constau Tn montarea si amplasarea de
indicatoare de circulate pentru orientarea sj reglementarea circulatiei tn zonele periculoase
(forma sj dimensiunile indicatoareior sunt conform STAS 1848/1,2,3 - 2011) precum sj marcaje
rutiere.
Felul indicatoareior §i locurile de amplasare se vor stabili de comun acord cu
Administratorul drumului sj Poli|ia rutiera, responsabile de siguranta circulatiei rutiere.
Indicatoarele se vor prevedea pe partea dreapta a drumului Tn sensul de mers astfel meat
sa fie asigurata o buna vizibilitate a acestora. Montarea indicatoareior se va face pe stalpi special
destinaji acestui scop. La proiectarea sistemului de indicatoare de circulatie se vor respecta
prevederile SR 1848/1 - 2011.
Marcajele rutiere se vor executa conform P!an§ei 2 - plan de situate, astfel meat sa
asigure dirijarea sj orientarea vehiculelor §i pietonilor completand semnificatia indicatoareior de
circulatie, astfel meat sa fie asigurate conditiile de desfa§urare a circulatiei Tn conditii de
siguranja.
Marcajele se vor proiecta a fi realizate cu vopsea reflectorizanta si vor fi atat longitudinale
(la doua benzi de circulatie), pentru separarea sensurilor de circulatie, cat sj transversale, pentru
semnalizarea trecerilor de pietoni.
Formele sj dimensiunile marcajelor, locul lor de amplasare vor respecta prevederile SR
1848/7^-2004.
In timpul execujiei lucrarile Tn zona vor fi semnalizate conform Normelor metodologice
MI-MT/octombrie 2000, privind conditiile de inchidere si de instituire a restrictiilor de circulatie.
Se vor amenaja marcaje rutiere pe ambele drumuri pentru marcarea axului drumului sj
marcarea benzilor de mcadrare.
Indicatoare din project (conform Plansa 2 - Plan de situatie):
- indicator de circulatie CURBA LA STANGA - figura A1
- indicator de circulatie CURBA LA DREAPTA - figura A2
- indicator de circulatie CURBA DUBLA SAU O SUCCESIUNE DE MAI MULT DE DOUA CURBE,
PRI MA LA STANGA - figura A3
- indicator de circulatie CURBA DUBLA SAU O SUCCESIUNE DE MAI MULT DE DOUA CURBE,
PRIMA LA DREAPTA - figura A4
- indicator de circulatie CURBA DEOSEBIT DE PERICULOASA-figura A5a
- indicator de circulatie DRUM INGUSTAT PE AMBELE PARTI - figura A9
- indicator de circulatie STOP - figura B2
- indicator de circulatie PRIORITATE PENTRU CIRCULATIA DIN SENS INVERS - figura B5
- indicator de circulatie PRIORITATE FATA DE CIRCULATIA DIN SENS INVERS - figura B6
- indicator de circulatie DIRECTIA SPRE LOCALITATEA INDICATA - figura F31
FAZA: P.Th+P.D.E.: VOL. i - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 142

P.T.+D.D.E.: MODERMZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN CQMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARSLOR
- indicator de circulatie INTERSECTIE CU UN DRUM FARA PRIOR1TATE- figura A36 / A37

- indicator de circulatie DRUM CU PRIORITATE - figura B3
- indicator de circulatie DEPASIREA AUTOVEHICULELOR CU
EXCEPTIA
MOTOCICLETELOR FARA ATAS, INTERZISA-figura C27
- indicator de circulatie SFARSITUL INTERZiCERil DE A DEPASI - figura C37
2.2.3. Memoriu tehnic - Lucrari de colectare §i evacuare a apelor

Pe drumurile comunale studiate este necesara execujia de rigole de acostament cu
sec{iunea pavata pentru a completa lucrarile existente de scurgere a apelor. De asemenea
pentru asigurarea continuity ?an|urilor/rigoielor existente sau proiectate se vor amenaja rigole
dalate armate. Amplasamentui acestora se regaseste Tn Plansa - 2 Plan de situate, iar
dimensiunile acestora Tn Plansa - 4 Profile transversal de execute sj Plan§a 5 - Profile
transversal tip.
Pe aceste drumuri supuse modernizarii, se intalnesc urmatoarele categorii de
rigole/§anturi astfel:
- A. Rigole de acostament cu sectiunea pavata
- B. Rigole dalate armate
- C. Rigole protejate cu beton
- D. §ant;uri din pamant
A. Rigole de acostament cu sectiunea pavata. Protectia din beton, se va realiza in

grosime de 20 cm, iar tumarea betonuiui se va face pe loc, peste stratul drenant, din nisip
pilonat, in grosime de 5 cm - dupa pilonare.
Materialele folosite la santurile protejate sunt urmatoarele:
- Nisip, pentru stratul drenant de sub protectia din beton, si
- Betonul simplu, de clasa C 25/30, pentru realizarea pereului.
Betonul va fi preparat in statii centralizate, cu sort 0-16 mm si ciment Portland, care se va
turna la fata locului, in cofraje din scanduri din rasinoase, in grosime minima de 20 cm, si cu
rosturi de turnare la fiecare 2,0 ml de rigola. Transportul betonuiui, de la statie la locul de punere
in opera, se va realiza cu autobetoniera.
B. Rigole dalate armate.

Acestea vor fi amplasate acolo unde nu exista spatiul necesar amplasarii celorlalte tipuri
de lucrari de scurgere a apelor, la intersecjia cu drumurile laterale acolo unde nu se pot amplasa
podejele tubulare pentru continuitatea §anturilor laterale. Ele vor fi executate din beton armat
C25/30 sj vor avea secjiunea 0,70 m x 0,70 m.
C. Rigole protejate cu beton.

Protectia din beton, se va realiza in grosime de 10 cm pe partea taluzului sj de 20 cm pe
partea cu platforma drumului (Obiect IX), iar turnarea betonuiui se va face pe loc, peste stratul
drenant, din nisip pilonat, in grosime de 5 cm - dupa pilonare.
Material el e folosite la santurile protejate sunt urmatoarele:

- Nisip, pentru stratul drenant de sub protectia din beton, si
- Betonul simplu, de clasa C 25/30, pentru realizarea pereului.
Betonul va fi preparat in statii centralizate, cu sort 0-16 mm si ciment Portland, care se va
turna la fata locului, in cofraje din scanduri din rasinoase, in grosime minima de 10/20 cm, si cu
rosturi de turnare la fiecare 2,0 ml de rigola. TransportuI betonului, de la statie la locul de punere
in opera, se va realiza cu autobetoniera.
La dimensionarea santurilor s-a {inut cont de STAS 1846-83 Determinarea debitelor de apa
de canalizare si STAS 9470-73 Ploi maxime - intensity, durate, frecvente.
2.2.4. Memoriu tehnic - Terasamente

In cadrul acestei categorii de lucrari intra lucrarile de terasamente pentru execujia
platformei drumului si lucrarile de terasamente pentru lucrarile de scurgere a apelor, astfel:
- decaparea pamantului vegetal (cavalieri) de pe marginea drumului pentru asigurarea
scurgerii apelor de pe platforma drumului Tn santurile/rigolele laterale;
- executfa sapaturilor pentru realizarea lucrarilor de scurgere a apelor pluviale (rigole de
acostament cu secjiuea pavata, rigole carosabile, rigole protejate cu beton, sanjuri din
pamant);
Terasamentele de pamant se executa conform normelor Ts si Normativului C182 - 82,
mecanizat cu excavatorul Tn propose de cca. 80% si manual Tn propose de cca. 20 %.
Sapaturile se executa cu excavatorul, realizandu-se totodata si Tncarcarea pamantului
Tn auto cu transport la distan{e de pana la 1,0 km. Sapaturile se vor executa pentru rigolele
laterale - manual si pentru noua platforma - mecanic si manual, acolo unde este cazul, astfel
meat patul caii sa rezulte sub forma de acoperis cu o panta unica de 2,0%, Tn vederea asigurarii
scurgerii spre rigolele/§anturile laterale a apelor din precipitatii cazute direct pe platforma
drumului.
2.2.5. Meimonu tehnic -4UftH*ari de arta

Lucrarile de arta proiectate si cu caracter definitiv sunt dimensionate static la convoiul de
calcul A30-V80-conform normative I or jfn vigoare si sjj^^tfiipeiljStQjiate hidraulic sa evacueze
debitul Q3% cu v^rificare la.-Qifc'"''- -Â^^
Podejele tubulare sunt, cpnstituit^ din trei^L^'îpscte: fullbajik tubul propriu-zis si
racordarile cu terasamentelei (Vezi ^j^jâ 7 - DetalftT-Podet mfe^lapGOO mm, Plan§a 8 - Detaliu
Pode{ tubular 800 mr^/^jS^^^r&eyaâ esipQin betprlfpimplu marda C30/37 (B450) si constituie
elementul de legare la teren a podetulul^tul^ care se a§terrfe fundajia se cura{a Tn prealabil de
resturile organice (materiale lemrraaSe, sol vegetal) pana la stratul de teren sanatos.
Tuburile cu diametrul de 600 mm si 800 mm^mâJ^jm^cj^pLfGAT clasa de rigiditate SN8,
si se procura de la furnizori autorizati pentru produc%Fea:aGe%for elemente prefabricate la
lungimea proiectata. Rosturile se etanseaza cu mortar si celochit.

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI Si B1LCA, JUPETUL SUCEAVA
Pe Obiectul VI este necesara amplasarea unui pode{ din elemente prefabricate, casete
tip C4 (3 buca{i) cu aripi tip A2 si timpane tip T2. Amonte si aval de pode{ se vor executa
amenajari ale canalului existent din pamant pentru dirijarea apei la secjiunea de scurgere a a
podejului conform detaliilor din Plansa 9.
Tot pe Obiectul VI, la un drum lateral, este necesara amplasarea unui podet care sa
subtraverseze un canal existent din pamant, podet ce se va executa din elemente prefabricate tip
P2 (4 bucaji) cu elemente de capat tip CP2 (2 buc) si timpane tip T2 conform detaliilor din Plansa
10.

3. MASURI PENTRU PROTECTIA MEDIULUI
Amplasarea, constructia si intretinerea asupra
infrastructurii mediului concretizat prin ocuparea unor ale de
suprafete de tere constructii din litosfera si folosirea unor i cit si
tehnologii poluante c asupra atmosferei, faunei, vegetatiei,
apei si solului.
Prin refacerea sj modernizarea drumurilor s-au
lu
conditiilor de circulatie (starea suprafetei de rulare, element^
care sa permita circulatia cu viteza cit mai uniforma diminuind
as\N ,
Pentru diminuarea zgomotului si vibratiilor din rularea autov3J^^&r>§^tr luat masuri
privind obtinerea unei planeitati sporite si alegerea unei imbracaminti rutiere din beton rutier din
agregate marunte in stratul de uzura.
Se va avea in vedere ca resturile ramase in urma lucrarilor de intretinere sa nu afecteze
cad ml natural.
Beneficiarul va urmari in permanenta curatirea cursurilor de apa afluente si adiacente de
resturi de exploatare, curatirea §anturilor si gurilor de scurgere, pentru ca acestea sa functioneze
la intreaga lor capacitate.
Lucrari de refacere a amplasamentului
Eroziunea la suprafata provocata de deversarea apelor de ploaie sau provocata de

actiunea vantului si de schimbarile de temperatura va fi controlata prin protectia destinata
cresterii vegetatiei care, in decursul anilor va reprezenta singura solutie de durata.
Dupa realizarea obiectivului de investitii, taluzele si depozitele se planteaza cu specii
specifice din zona sau se vor inierba pentru refacerea peisajului.
4. MASURI PENTRU PROTECTIA MUNCH

Trebuie avute in vedere urmatoarele prescriptii de protectie a muncii:
• Dotarea personalului care participa la realizarea lucrarii cu echipament si protectie
adecvat;
• Instruirea personalului care participa la realizarea lucrarii asupra proceselor tehnologice
pe care trebuie sa le execute, precum si prezentarea factorilor de rise;
• Acordarea alimentatiei de protectie si materialelor igienico - sanitare specifice;
• Se vor marca pe teren, prin placute avertizoare, zonele periculoase.
Dupa executarea instructajului se va proceda la verificarea personalului sj consemnarea

Tn fi§ele de instructaj. Zilnic, Tnainte de Tnceperea lucrului, se vor avertiza muncitorii din
subordine asupra riscurilor specifice pe care le ridica procesul de producjie.
Constructorul are obligatia de a confecfiona panouri de avertizare pentru marcarea
locurilor primejdioase, care se vor monta Tn locuri vizibile pe masura desfa§urarii activity.
Responsabilii locurilor de munca, cat sj cei ce organizeaza procesul de munca trebuie sa
asigure acordarea corecta sj la timp a primului ajutor Tn caz de accidente. Astfel, se vor asigura
truse sanitare de prim ajutor, mijloace de transport sj angajati instruiti pentru acordarea primului
ajutor Tn caz de accidentare.
fn timpul executarilor lucrarilor propuse se vor respecta normele de protectie a muncii
prevazute de legile sj regulamentele de masuri, din care se reamintesc urmatoarele:

P.T.+D.D.E.: MODERN1ZAREA RETELEi PE PRUMUR1 DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
- muncitorii vor Tncepe lucrul numai dupa ce Tn prealabil li s-a facut instructajul
cores punzator; to{i vor fi echipati cu casca si echipament de protecfle;
- la executarea terasamentelor, Tnaintea lucrarilor de sapaturi, se vor lua masurile
necesare pentru a preveni surparile de teren, procedand la desprinderea straturllor care sunt pe
punctul de a se prabusi;
- sprijinirea maluriior susceptibile de rupere;
- se interzice practicarea, metodei prabusirilor, prin sapaturi ia baza;
- dupa ploi torentiale si de durata se vor cerceta malurile, pentru a se constata daca nu
s-au produs crapaturi si alunecari de straturi, !uandu-se masuri pentru consolldarea terenului;
- daca sapaturile se fac la o adancime mai mare de 1,00 m Tn terenuri instabile, se vor
executa sprijiniri. Se interzice muncitorilor sa stea Tn timpul repausului, furtunilor si descarcariior
electrice Tn incinta sapaturilor, sub maluri, sau sub arbori, mai ales a celor dezradacinaj;
se interzice transports persoanelor pe Tncarcatura camioanelor,
remorcilor, basculantelor;
- muncitorii care transports manual vor fi dotaji cu roabe, targi, caldari, etc. care vor
avea rezistenja ceruta de natura materialelor transportate;
- depozitarea materialelor de construct^ se poate face pe maluri, la o distanja de
marginea gropii, eel pujin egala cu adancimea sapaturii;
- deservirea utilajelor, tractoarelor, buldozerelor se va face de catre persoanele carora li
s-au Tncredinât si au calificarea necesara;
- ia toate locuriie de munca se vor afisa instructiuniie de protecfie a muncii;
- vor fi montate panouri avertizoare pentru persoanele straine de santier;
- nu vor fi angajati la lucru muncitorii care sufera de boli cardiovasculare sau rau de
Tnai{ime;
- punctele de lucru vorfi dotate cu truse sanitare de prim ajutor.
Aceste indica{ii sunt minimale §efii de echipa, de lot si brigada, sunt obligafi sa ia masurile
de proteose a muncii, Tn vederea evitarii accidenteior.
5. ACCESUL LA AMPLASAMENT
- drumul national DN 2H Tntre Radauji-Gaianesti- Vicovu de Jos - Putna;
- drumul jude|ean DJ 178F - ce realizeaza legatura Tntre Galanesti si Voitinel
- drumul jude$ean DJ 178C - ce realizeaza legatura Tntre Bilca si Radauji
Pentru comunicatii se recomanda folosirea aparatelor mobile de radio sau telefon.
6. ASIGURAREA TRAFICULUI
Pe perioada execute] lucrarilor se va urmari ca circulatia sa nu fie Tntrerupta pe acest drum.
Devierea traficului va fi semnaiizata conform prevederilor Tn vigoare.

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURt DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI B1LCA. JUDETUL SUCEAVA
7. ORGANIZAREA DE §ANTIER
Organizarea de §antier se asigura de catre executant, care va intocmi in acest scop, o
documetatie tehnica pentru organizarea execujiei lucrarilor (D.T.O.E.) pentru Tntreaga lucrare Tn
care va tine cont de bazele de produce din dotare.
8. DISPOZIP FINALE
Beneficiarul va urmari ca sa se realizeze toate lucrarile prevazute in acelasi timp,
deoarece recepjia finala nu se poate face fara ca toate lucrarile sa fie finalizate.
Documentatia se va supune spre verificare de catre verificatori atestaji conform
prevederilor Legii nr. 10/1995 si HG nr. 925/1995.
Pe timpul execu{iei se va respecta programul pentru controlul calitatii lucrarilor.ln vederea
asigurarii calitatii, in conformitate cu normele in vigoare, este absolut necesar ca supravegherea
si urmarirea lucrarilor sa fie asigurate de o persoana numita de conducerea unitatii si atestata de
catre I.C.
9. SISTEMUL CALITATII IN PROIECTARE

Are la baza prevederile din „LEGEA 10/24 ian. 1995 - Privind calitatea Tn constructii",
ceie din „SR EN ISO - 9001 / SEPT. 1995 - Sistemele calitatii - Model pentru asigurarea
calitatii Tn proiectare, dezvoltare, productie, montaj si service" precum si cele din „H.G.925:
1995 - Regulament de verificare sj expertizare tehnica a proiecteior, a executiei lucrarilor sj
constructiilor".
Proiectantul a avut Tn vedere dispozijiile din LEGEA 10 art. 9 din CAPITOLUL II -sistemul
calitatii Tn construe^ [aliniatele a),..., k)], precum sj detalierea lorTn art. 10, ..., art. 20. acolo unde
articolele prin continutul lor specifica atribujii ce revin acestuia Tn ceea ce privesc:
• reglementarile tehnice Tn constructii Tn vigoare la data executiei proiectului;
• calitatea produselor folosite la reaiizarea lucrarii;
• prevederea soiupor si procedeelor de execute agrementate de
M.LP.A.T. INCERTRANSCESTRIN;
• verificarea proiectului Tn conformitate cu art. 13 - CAPITOLUL II din LEGEA 10;
• sarcinile specifice proiectantului ce-i revin din conducerea sj asigurarea calitatii lucrarii;
• utilizarea studiilor sj mcercarilor specifice lucrarii executate de laboratoare de analize si
Tncercari autorizate si acreditate Tn conformitate cu legislatia specifica Tn domeniu;
• aparatura pentru masuratori specifice lucrarii va avea acreditarea metrologica
Tn conformitate cu legislajia specifica Tn domeniu;
• recepjia lucrarilor Tn conformitate cu art. 17-CAPITOLUL II din LEGEA 10;
• comportarea Tn exploatare sj intervene Tn timp Tn conformitate cu art. 18 - CAPITOLUL II din
LEGEA 10;
• postutilizarea construcjiei Tn conformitate cu ar. 19 - CAPITOLUL II din LEGEA 10;
• controlul de stat al calitatii Tn constructii Tn conformitate cu art. 20 - CAPITOLUL II din
LEGEA 10.

P.T.+P.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
VOLUM I - DESCRiEREA GENERALA A LUCRARILOR
10. OBLIGATIILE SI RASPUNDERILE PROIECTANTULUI

Proiectantul a avut ?n vedere ansamblul de structuri organizatorice, responsabilitap,
regulamente, proceduri sj mijloace care concura la realizarea calitatii lucrarii, Tn conformitate cu
principaiele obligatii ce-i revin din „LEGEA 10 - CAPITOLUL HI, Sectiunea 2" si anume:
- precizarea prin proiect a categoriei de importanta a construct;
- asigurarea prin proiecte sj detain de execute a nivelului de calitate corespunzator cerintelor,
cu respectarea reglementarilor tehnice sj a clauzelor contractuale;
- prezentarea proiectelor elaborate Tn fata speciali§tilor verificatori de proiecte atestati, stabiliti
de catre investitor, precum sj solutionarea neconformitatiior sj neconcordantelor semnalate;
- elaborarea caieteior de sarcini sj a instructiunilor tehnice privind execujia lucrarilor;
- stabilirea, prin proiect, a fazelor de execute determinate pentru lucrarile aferente cerintelor sj
participarea pe §antier la verificarile de calitate legate de acestea;
- stabilirea modului de tratare a defectelor aparute Tn execute din vina proiectantului, la
construcpe la care trebuie sa asigure nivelul de calitate corespunzator cerintelor, precum sj
urmarirea aplicarii pe §antier a solutiilor adoptate, dupa Tnsusirea acestora de catre
specialist verificatori de proiecte atestati, la cererea investitorului;
- participarea la Tntocmirea carpi tehnice a construct sj la recepjia lucrarilor executate.
11. OBLIGATIILE §l RASPUNDERILE EXECUTANTULUI

Executantul lucrarii va respecta atat prevederile specifice din „LEGEA 10 - CAPITOLUL
III, Sectiunea 3 - obligatii sj raspunderi ale executantilor" cat §i prevederile din ;,Manualul propriu
de asigurare a calitatii Tn constructs!" elaborat sj aprobat Tn conformitate cu legislatia Tn
vigoare.
Astfel principaiele obligatii sj raspunderi ale executantilor sunt:
- sesizarea investitorului asupra neconformitatiior si neconcordantelor contestate Tn proiect,
Tn vederea solu{ionarii;
- Tnceperea executiei lucrarilor numai Tn condyle legii sj numai pe baza si Tn conformitate cu
proiectul, verificat de specialist atestat;
- asigurarea nivelului de calitate corespunzator cerin|elor printr-un sistem propriu de calitate
conceput si realizat prin personal propriu, cu responsabili tehnici cu executia atestati;
- convocarea factorilor care trebuie sa participe la verificarea lucrarilor ajunse Tn faze
determinante ale executiei sj asigurarea condijiilor necesare efectuarii acestora Tn scopul
objinerii acordului de continuare al lucrarilor;
- solutionarea neconformitatiior, a defectelor sj a neconcordantelor aparute Tn fazele de
execute, numai pe baza solutiilor stabilite de proiectant cu acordu! investitorului;
- utilizarea Tn executia lucrarilor numai a produselor sj a procedeelor prevazute Tn proiect,
certificate sau pentru care exista agremente tehnice, care conduc la realizarea cerinjelor
precum sj gestionarea probelor-martor, Tnlocuirea produselor sj a procedeelor prevazute Tn
proiect cu altele care Tndeplinesc condipe precizate sj numai pe baza solutiilor stabilite de
proiectanji cu acordul investitorului;
- respectarea proiectului sj a detaliilor de execute pentru realizarea nivelului de calitate
corespunzator cerintelor;
- sesizarea, Tn termen de 24 de ore, a Inspectiei de Stat Tn Construe^, Lucrari Publice,
Urbanism sj Amenajarea Teritoriului Tn cazul producerii unor accidente tehnice Tn timpul
executiei lucrarilor;
- supunerea la recepjie numai a constructiilor care corespund cerintelor de calitate sj pentru
care a predat investitorului documentele necesare Tntocmirii carpi tehnice a construcjiei;

P.T.+D.D.E.: MODERN1ZAREA RETELEI DE DRUMURI DE iNTERES LOCAL TN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUDETUL SUCEAVA
- aducerea la Tndeplinire, la termenele stabilite a masurilor dispuse prin actele de control sau
prin documentele de recepjie a lucrarii de construct;
- remedierea, pe propria cheltuiaia, a defectelor calitative aparute din vina sa, atat Tn perioada
de execute, cat §i Tn perioada de garantie stabilita potrivit legii;
- readucerea terenurilor ocupate temporar la starea lor initiala, la terminarea execu£iei lucrarii;
- stabilirea raspunderilor tuturor participanfilor la procesul de produce - factori de raspundere,
colaboratori, subcontractanji -Tn conformitate cu sistemul propriu de asigurare a calita(ii
adoptat si cu prevederile legale Tn vigoare.
12. OBLIGAJIILE §I RASPUNDERILE INVESTITORULUi

Investitorul va respecta precederile specifice din „LEGEA 10 - Privind calitatea in
construcfii - CAPITOLUL III, Secpunea I - Obligapi §i raspunderi ale investitorilor"cat si
din „Manualul propriu de asigurare a calitapi in construcpi" elaborat sj aprobat Tn
conformitate cu legislatia Tn vigoare.

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN CQMUNELE GALANESTI SI BILCA, JUDETUL SUCEAVA
pen
Vizat Inspectoratul Tn
Constructii SUCEAVA
Program rilor pe perioada execu|iei
(drumuri)
Beneficiarul...^^....\î.^t....^./'.^'repiBzentat prin diriginte (inspector) de santier.

S.C. TOPGEOi&y^SAj^fri caji^f'deVbfectant, reprezentat prin ing ............................................................
Executantul, ............. \LO ........... '^rrr^1\.(^>...<^/./.....reprezentat prin ......................................................................
In conformitate C\NjtevejJerile L§fl$A0/1995, privind calitatea in constructii a HG 766/1997 - regulament cu
privire la conducerea sivaûrarek:e^fta"tii in constructii, precum si a normativelor in vigoare, se stabileste de comun
acord prezentul program pentru controlul calitatii lucrarilor deconstruct^
Nr. Lucrari ce se controleaza, se verifica sau se Document scris: Cine intomeste Observatii
Crt. receptioneaza si pentru care trebuie intocmite Proces verbal Proces si semneaza:
documente scrise verbal lucrari ISC
ascunse Process Beneficiar
verbal receptie Executant
Proiectant
Geolog
0 1 2 3 4
1 Predarea - primirea amplasamentului PV B+E+P
2 Trasarea drumurilor PV B+E
3 Verificarea calitatii materialelor PVRC B+E
pentru betoane, mortare si strat rutier,
conform prevederilor din caietele de sarcini
4 Verificarea cotei sapaturilor generale, PV B+E
a dimensiunii platformei/partii carosabile
a realizarii pantelor de scurgere a apelor
5 Verificarea naturii terenului de fundare pentru PV G+B+E+P
drum
6 Verificarea naturii terenului si cotelor PV G+B+E+P
de fundare la lucrarilor de arta (podete tubulare,
podete casetet + P2)
7 Verificare premergatoare executiei stratului de PVFD B+E+P+l faza
uzura din beton rutier, dupa executia stratului de determinants
fundatie din balast amestec optimal
8 Verificarea stratului de uzura din beton rutier PVFD B+E+P+l faza
BcR4,5 determinants
9 Amplasarea lucrarilor accesorii: PV B+E+P
- indicatori de circulate
- marcaje rutiere
10 Receptia preliminara a lucrarilor PV B+E+P
Beneficiar Executant, Proiectant, SC

TOPGEOSYS SRL SUCEAVA
Diriginte de santier

P.T.+D.D.E.: MQDERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN CQMUNELE GALANESTl SI BILCA. JUPETUL SUCEAVA
j&**y
Vizat Inspectoratul
fn Constructii SUCEAVA
ram
pentru coi t^lb1T6dttatir4iJcrifr9&lê perioada
execuflei (reparatii pod) I VNff09039
Beneficiarul ............\X® .... \..^ ........... ^..j^prez&Mai prin diriginte (inspector) de santier.
S.C. TOPGEOSYS feft^. \ry^^^pro\e^m, reprezentat prin ing.
Executantul, ....................... ^../f*..fy.G.1.Ki.c.&..~&/&prezentat prin ............................................................................
In conformitate cu preve^fite?L§g£j W1995, privind calitatea in constructii a HG 766/1997 - regulament cu
privire la conducerea si asiguraYea^canSSnn constructii, precum si a normativelor in vigoare, se stabileste de
comun acord prezentul program pentru controlul calitatii lucrarilor de constructii.
Refacerea terasamentelor sferturilor de con Cine intomeste ^si

semneaza:
Lucrari ce se controleaza, se verifica sau se eneficiar ecutant
receptioneaza si pentru care trebuie intocmite iectant eolog Observatii
documente scrise
Verificarea calitatii
Nr. Crt. 1
Predarea - primirea amplasamentului
B+E+P
si
10 trasarea
materialelor
fundatiilor
betoane,
___________________
mortare B+E
Cofrarea si turnarea betoanelor Tn sferturile de
B+E+P
con
si armare, prevederilor din pentru
caietele de sarcini conform B+E
Montarea hidroizolatiei si
Cofrarea turnarea betoanelor Tn scari de acces
B+E+P
sub pod, casiuri ___ ___________
Executarea lucrarilor de torcretare la elevatia
B+E+P
infrastructurii
(inclusive pe trotuare) a
B+E+P
Receptia suprastructurii straturil
podului or B+E+P
rutiere
Verificarea lucrarilor de aparare si amenajarea
B+E+P
albiei
Receptia lucrarilor pentru reparatia podului B+E+P
Beneficiar Executant, Proiectant, SC

TOPGEOSYS SRL SUCEAVA
Diriginte de santier

P.T.+D.D.E.: MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI
BILCA, JUDEJULSUC£>
PROGRAM PENTRU ASIGURAREA URMARIRII
CURENTE A COMPORTARII IN TIMP A LUCRARII
- PRIMARIA COMUNELOR GALANE§TI si BILCA Tn calitate dd

pnn:
- PROIECTANT: SC TOPGEOSYS SRL SUCEAVA
Intruniti in baza:
Legii nr. 10 din 18 ianuarie 1995 privind calitatea in constructii publicata in M.O. din
24.01.1995
H.G.R. nr. 766 din 21 noiembrie 1997 privind aprobarea "RegulamentuI privind calitatea
in constructii publicata in M.O. nr. Din 10.12.1997"
Ordinul nr. 57/N din 18.08.1995 pentru aprobarea "Normativului privind urmarirea
comportarii in timp a constructiilor indicativ p130-90".
Am stabilit urmatorul program:

Nr. Modul de Modul de Fenomen Mijloace sau Periodicitate Componenta
Crt. observare observare urmarit dispozitive comisiei
1 2 3 4 5 6 7
2 Imbracaminti Vizual -fisuri -crapaturi -ap foto Anual
-faiantari -ml eta si
-deplasari -dreptar dupa
la rosturi -teodolit evenimente
deosebite
(viituri,
accidente,
3 Fundatii Vizual -fisuri -ap. Foto etc)
Anual
-crapaturi -camera si
-rupturi video dupa
-dislocari -ruleta evenimente
-deplasari deosebite
-eroziune (viituri,
-afuieri accidente,
4 Accesorii: Vizual -fisuri -ap. foto etc)
Anual
-taluzuri -crapaturi si
-alte -deplasari dupa
amenajari -eroziuni evenimente
deosebite
(viituri,
accidente,
FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR etc) 153
P.T.*D.D.E.: MOPERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNELE GALANESTI SI BILCA. JUPETUL SUCEAVA
INSTRUCTIUNI DE URIVIARIRE SI CONTROL
1. Pe perioada existentei constructiilor, fenomenele enumerate se vor urmari prin

observatii vizuale si cu dispozitive simple de masura.
2. Se vor urmari in mod deosebit partile expuse deteriorarii (rosturi, fundatii, parte
carosabiia, acostamente, §an{uri pereate).
3. Datele din verificarile periodice se vor pastra in fise si fisiere de catre beneficiarul
lucrarii, care vor fi interpretate de proiectant si va propune masuri de remediere in conditiile
aparitiei unor evenimente deosebite, respectiv:
■ accidente de circulatie;
■ explozii;
■ transporturi agabaritice;
■ aparitia de deformatii vizibile;
■ inundatii, cutremure;
■ aiunecari de teren;
■ incendii provocate de rezervoare de combustibil amplasate in sau peste limita
de siguranta;
Admnistratorul lucrarii va chema proiectantul si impreuna vor propune masuri de
remediere urgente si ulterioare.
Evenimentele produse pe parcursul exploatarii, vor fi consemnate in rapoarte care in mod
obligatoriu vorfi atasate !a cartea constructiei.
DURATA NORMALA DE FUNCTIONARE A DRUMURILOR
1. Urmarirea comportarii constructiei;

lnstruc{iuni de exploatare sj intretinere
Urmarirea comportarii constructiei, exploatarea si Tntretinerea drumurilor se vor face In

conformitate cu "RequlamentuI privind efectuarea recepfiei iucrarilor si serviciilor de Intretinere si
reparatii a drumurilor publice".
Se precizeaza ca pentru asigurarea duratei normale de funcfionare a drumurilor este

necesara aplicarea tntocmai a acestui normativ, din primii ani de functionare.
Durata normala medie de exploatare a suprastructurii drumurilor este 20 ani pentru
suprastructura din beton asfaltic.
2. Durata normala de functionare a drumurilor
Conform Hotararii de Guvern nr. 2139/30.11.2004 privind ..Aprobarea clasificatiei si

duratei normale de functionare a miiioacelor fixe" durata normala de functionare a drumurilor este
de 42 de ani pentru drumuri cu suprastructura din beton rutier.

DIMENSIONAREA STRUCTURII RUTIERE
P.T.+D.D.E.: MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNA BERCHISESTI. JUD
OBIECTELE 1, 2, 3, 4, 6, 13
Autocamioane §i derivate cu doua osii
Autocamioane §i derivate cu trei sau patru osii
Autovehicule articulate fik2016 Pk2031
Autobuze 1,87
Tractoare si vehicule speciale 1,73 0,7
Autocamioane cu remorci 2,28 0,9 16
2,20 0,6
22 1,82 0,1
1,92 1
TOTAL O.S. 115 30
NcK0== 40 conf Tabel 8

2. 0,33
regim hidrologic milioan
REGIM CLIMATERIC e osii
TIP PAMANT P4, P5 standa
3. un stratde forma balast rd cm
20 grosime
un strat de fundajie balast 15 cm grosime

un strat de legatura nisip 2 cm grosime
4. hf1 = 35
a1 = 0,75 conf tabelului 11

HecM = 26,25
hf2 = 2
a 2= 0,5 conf tabelului 11
Hech2 = 1
Hech = 27,25
K= 60 conf diagramei 3
5.
BcR 4,5 Rinc= 4,5
6.
sigmaTadm = 3,58 Mpa
alfa= 1,1
7.2.2.
C gama = 0,05
se adopta log Nc =3 -0,479343963
ipoteza vezi pet. 7.3.2.
7.
8.
H dala din beton = 20 vezi ANEXA 3 l
a ipoteza 3
FAZA PT+DDE: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 155

P.T.+D.D.E.: MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNA BERCHISESTI. JUDETUL SUCEAVA
OBIECTELE 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12

nk2016 Pk2031 fek MZA
1 Autocamioane si derivate cu doua osii 4 1,87 0,1 1
2 Autocamioane si derivate cu trei sau patru osii 6 1,73 0,7 7
3 Autovehicule articulate 8 2,28 0,9 16
4 Autobuze 0 2,20 0,6 0
5 Tractoare si vehicule speciale 22 1,82 0,1 4
6 Autocamioane cu remorci 1 1,92 1 2
TOTAL O.S. 115 30
K0 =
40
conf Tabel 8
Nc = 0,33 milioane osii standard
2.
regim hidrologic
REGIM CLIMATERIC
TIP PAMANT P4, P5
c 3. un strat de forma
un strat de fundatie
balast
balast
0 cm
20 cm
grosime
grosime
un strat de legatura nisip 2 cm grosime
4. hf1 = 20
a1 = 0,75 conf tabelului 11

Hechl = 15
hf2 = 2
a 2= 0,5 conf tabelului 11
Hech2 = 1
Hech = 16
K = 50 conf diagramei 3
BcR 4,5 Rinc=
4,5
sigmaTadm = 3,58 Mpa

alfa = 1,1
7.2.2.
gama = 0,05
C log Nc =
-0,479343963
se adopta ipoteza 3 vezi pet. 7.3.2.
H dala din beton = 20 vezi ANEXA 3 la ipoteza 3

VOLUM i - DESCR1EREA GENERALA A LUCRARiLOR
Ii.Verificarea structurii rutiere la ac{iunea ?nghe$-dezghet:

Verificarea structurii rutiere la acttunea Inghet-dezghetului se face conform ST AS 1709-90.
LDate initiale:
1.1.Alcatuirea structurii rutiere : Tip Grosime Coeficient de ech.
| hi (cm) cti
Beton rutier 20 0,45
Nisip 2 1,00
Strat de fundatie balast amestec optimal 15 0,80
Strat de forma din scarificare impietruire existenta 20 0,70
CO
Patul drumului din pamint necoeziv P5
1.2.Caracteristice!e zonei la actiunea inqhet - dezqhet:
I Tipul climateric 111
Indicele de inqhet lmed5/30= 700A0CxziIe
Grosimea structurii rutiere alc.din straturi rezistente la inghet Hstr.= 57 cm
Adincimeade inqhet in pam.de fundatie f(lmed5/30)STAS 1709/1 z= 115 cm
2.Etape de calcuh
2.1.CalcuIul adincimtt de inqhet in complexul rutier:
I I zcr = z + Az = 135
Az=Hstr. - He = 20
2.2.Calcuiul qrosimiii ech.de calcul a complexul rutier:
I I He=£hixci= 37 cm
| |
2.3.CalcuIul qradului de asiqurare la patrunderea tnqhetului in complexul rutier:
K=He/ZCR= 0.27
i
2.4.Verificarea qradului de asiqurare la patrunderea inqhetului in complexul rutier: |
K=He/ZCR>Kadnv=0.3 0,3 > 0,3
I I se verifica
Intocmit,
Ing. JARDALUCIAN
FAZAPT+DDE:VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 157

P.T.+D.P.E.: MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL IN COMUNA BERCHISESTI. JUDETUL SUCEAVA
13. STANDARDE §l NORMATIVE

Documentatia de proiectare va respecta toate Normele si normativele
tehnice precum si de legislatia in vigoare, cum arfi: ____________________
INDICATIV TITLULINDICATIVULUI
INGINERIA DRUMURILOR IN GENERAL
SR 1244-1:1996 Siguranta circulatiei. Treceri la nivei cu calea ferata. Condi|ii tehnice, clasificarea si
stabilirea cateqoriei trecerii la nivel
STAS 1244/3-90 Siquranta circulatiei. Treceri la nivel cu calea ferata. Instalatii de semnalizare automata
SR 1244-2:2004 Siguranta circulatiei. Treceri la nivel cu calea ferata. Partea 2: Instalatii neautomate
-Prescriptii
SR 1848-3:2008/091:2009 Semnalizare rutiera. Indicatoare sj mijloace de semnalizare rutiera. Partea 3: Scriere, mod de
alcatuire
SR 1848-7:2015 Semnalizare rutiera. Marcaie rutiere
SR 1848-3:2015 Semnalizare rutiera. Indicatoare sj mijloace de semnalizare rutiera. Partea 3: Scriere, mod de
alcatuire
SR 1848-4:1995 Siquranta circulatiei. Semafoare pentru dirijarea circulatiei. Amplasare si functionare
STAS 1848/5-82 Semnalizare rutiera. Indicatoare luminoase pentru circulate. Conditii tehnice de calitate
SR 1848-1:2008/091:2009 Semnalizare rutiera. Indicatoare sj mijloace de semnalizare rutiera. Partea 1: Clasificare,
simboluri sj amplasare
SR 1848-1:2008/092:2011 Semnalizare rutiera. Indicatoare sj mijloace de semnalizare rutiera. Partea 1: Clasificare,
simboluri si amplasare
SR 1848-1:2008 Semnalizare rutiera. Indicatoare sj mijloace de semnalizare rutiera. Partea 1: Clasificare,
simboluri si amplasare
SR 1848-2:2008/091:2009 Semnalizare rutiera. Indicatoare sj mijloace de semnalizare rutiera. Partea 2: Prescriptii
tehnice
SR 1848-2:2008 Semnalizare rutiera. Indicatoare sj mijloace de semnalizare rutiera. Partea 2: Prescriptii
tehnice
STAS 1948/1-91 Lucrari de drumuri. Stalpi de ghidare si parapete. Prescriptii generale de proiectare si
amplasare pe drumuri
STAS 4032/2-92 Tehnica traficului rutier. Terminoloqie
STAS 10144/5-89 Calculul capacitatii de circulate a strazilor
SR 10144-4:1995 Amenajarea intersectiilor pe strazi. Clasificare si prescriptii de proiectare
STAS 10144/1-90 Strazi. Profiluri transversale. Prescriptii de proiectare
STAS 10144/6-89 Calculul capacitatii de circulate a intersectiilor de strazi
STAS 10144/2-91 Strazi. Trotuare, alei de pietoni si piste de ciclisti. Prescriptii de proiectare
STAS 10144/3-91 Eiemente qeometrice ale strazilor. Prescriptii de proiectare
STAS 10795/1-76 Tehnica traficului rutier. Metode de investiqare a circulatiei. Clasificare
SR 10795-2:2001 Tehnica traficului rutier. Aparate pentru Tnreqistrarea traficului rutier. Clasificare
STAS 11416-80 Tehnica traficului rutier. Capacitatea de circulate a drumurilor. Prescriptii generale de calcul
CONSTRUCTIA DRUMURILOR
STAS 1948/1-91 Lucrari de drumuri. Stalpi de ghidare sj parapete. Prescriptii generale de proiectare sj
amplasare pe drumuri
SR 1948-2:1995 Lucrari de drumuri. Parapete pe poduri. Prescriptii generale de proiectare si amplasare
STAS 2900-89 Lucrari de drumuri. Latimea drumurilor
STAS 2914-84 Lucrari de drumuri. Terasamente. Conditii tehnice qenerale de calitate
STAS 2914/4-89 Lucrari de drumuri si de cale ferata\ Determinarea modulului de deformatje liniara
STAS 2916-87 Lucrari de drumuri §i cai ferate. Protejarea taluzurilor sj §anturilor. Prescriptii generale de
proiectare
SR 4032-1:2001 Lucrari de drumuri. Terminoloqie
STAS 6400-84 Lucrari de drumuri. Straturi de baza sj de fundatie. Conditii tehnice generale de calitate
SR 10144-4:1995 Amenajarea intersectiilor pe strazi. Clasificare si prescriptii de proiectare

STAS 11210-88 Lucrari de drumuri. Plantatji rutiere. Prescriptii qenerale de executie
MATERIALE DE CONSTRUCTII PENTRU DRUMURI
STAS 175-87 Lucrari de drumuri. Tmbracaminti bituminoase turnate, executate la cald. Conditii tehnice
qenerale de calitate
SR 179:1995 Lucrari de drumuri. Macadam. Conditii tehnice qenerale de calitate
SR 183-2:1998 Lucrari de drumuri. Imbracaminti de beton de ciment executate Tn cofraje giisante. Conditii
tehnice de calitate
SR 183-1:1995 Lucrari de drumuri. Tmbracaminti de beton de ciment executate tn cofraje fixe. Conditii
tehnice de calitate
FA2A PT+DDE: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 158

IND1CATIV TiTLUL INDICATIVULUI

INGINERIA DRUMURILOR IN GENERAL
SR 667:2000 Aqreqate naturale si piatra prelucrata pentru lucrari de drumuri. Conditii tehnice de calitate
STAS 863-85 Lucrari de drumuri. Elemente geometrice aie traseelor. Prescriptii de proiectare
SR 1120:1995 Lucrari de drumuri. Straturi de baza si Tmbracaminti bituminoase de macadam semipenetrat si
penetrat. Conditii tehnice de calitate
STAS 1338/1-84 Lucrari de drumuri. Mixturi asfaitate §i Tmbracaminti bituminoase executate la cald.
Prepararea mixturilor, preqatirea probelor si confection a re a epruvetelor
SR EN 1338:2004 Pavele de beton. Conditii si metode de Tncercari
SREN1338:2004/AC:2006 Paveie de beton. Conditii sj metode de Tncercari
ver.enq.
STAS 1338/3-84 Lucrari de drumuri. Mixturi asfaltice si Tmbracaminti bituminoase executate la cald. Tipare si
accesorii metalice pentru confection area si decofrarea epruvetelor
SREN 1339:2004 Dale de beton. Conditii si metode de Tncercari
SREN 1339:2004/AC:2006 Dale de beton. Conditii si metode de Tncercari
SREN 1340:2004 Elemente de borduri de beton. Conditii si metode de Tncercari
SREN 1340:2004/AC:2006 Elemente de borduri de beton. Conditii si metode de Tncercari
ver.enq.
SREN 1340:2004/AC:2006 Elemente de borduri de beton. Conditii si metode de Tncercari
SREN 1423:1999/A1:2004 Produse pentru marcare rutiera\ Produse de pulverizare. Microbile de sticla, granule
antiderapante si amestecul celor doua componente
SREN 1423:1999 Produse pentru marcare rutiera. Produse de pulverizare. Microbile de sticla, granule
antiderapante si amestecul celor doua componente
SREN 1424:1999 Produse pentru marcare rutiera. Microbile de sticla preamestecate
SREN 1424:1999/A1:2004 Produse pentru marcare rutiera. Microbile de sticla preamestecate
SREN 1463-1:2009 Produse pentru marcare rutiera. Butoane reflectorizante. Partea 1: Conditii initjale de
performanta
SREN 1463-1:2009 ver.eng. Produse pentru marcare rutiera. Butoane reflectorizante. Partea 1: Conditii inhale de
performanta
SR EN 1463-2:2002 Produse pentru marcarea rutiera. Butoane retro reflectorizante. Partea 2: Tncercare rutiera
STAS 1598/2-89 Lucrari de drumuri. Incadrarea Tmbracaminti lor la ranforsarea sistemelor rutiere existente.
Prescriptii qeneraie de proiectare si de execute
STAS 1598/1-89 Lucrari de drumuri. Incadrarea Tmbracaminti lor la lucrari de construe^ noi si modernizar! de
drumuri. Prescriptii qeneraie de proiectare si de executie
STAS 1709/3-90 Actiunea fenomenului de Tnghet-dezghet la lucrari de drumuri. Determinarea sensibilita|ii la
Tnqhet a pamanturi lor de fundatie. Metoda de determinare
STAS 1709/1-90 Actiunea fenomenului de TngheJ-dezghet la lucrari de drumuri. Adancimea de Tnghet Tn
complexul rutier. Prescriptii de calcul
STAS 1709/2-90 Actiunea fenomenului de Tnghet-dezghet la lucrari de drumuri. Prevenirea si remedierea
deqradarilor din Tnghet-dezqhet Prescript!! tehnice
SREN 1790:1999 Produse pentru marcare rutiera. Marcaje rutiere prefabricate
SREN 1871:2002 ver.enq. Produse pentru marcare rutiera. Proprietati fizice
STAS 2900-89 Lucrari de drumuri. Lafjmea drumurilor
STAS 2914-84 Lucrari de drumuri. Terasamente. Conditii tehnice qeneraie de calitate
STAS 2914/4-89 Lucrari de drumuri si de cale ferata. Determinarea modulului de deformatie liniara
STAS 4032/2-92 Tehnica traficului rutier. Terminoloqie
STAS 6400-84 Lucrari de drumuri. Straturi de baza si de fundatie. Conditii tehnice qeneraie de calitate
SR 6978:1995 Lucrari de drumuri. Pavaie de piatra naturala, pavele normale, pavele abnorme si calupuri
SR 7970:2001 Lucrari de drumuri. Straturi de baza din mixturi asfaltice cilindrate executate la cald. Conditii
tehnice de calitate si prescripts qeneraie de executie
STAS 8840-83 Lucrari de drumuri. Straturi de fundatii din pamanturi stabilizate mecanic. Conditii tehnice
qeneraie de calitate
STAS 9095-90 Lucrari de drumuri. Pavaje din piatra bruta sau bolovani
STAS 10144/2-91 Strazi. Trotuare, alei de pietoni si Piste de ciclisti. Prescriptii de proiectare
STAS 10144/3-91 Elemente qeometrice ale strazilor. Prescriptii de proiectare
STAS 10144/5-89 Calculul capacitatii de circulate a strazilor
STAS 10473/1-87 Lucrari de drumuri. Straturi din agregate naturale sau pamanturi stabilizate cu ciment.
Conditii tehnice qeneraie de calitate
STAS 10473/2-86 Lucrari de drumuri. Straturi rutiere din agregate naturale sau pamanturi stabilizate cu lianti
hidraulic! sau puzzolanici. Metode de determinare si Tncercare
STAS 10795/1-76 Tehnica traficului rutier. Metode de investigare a circulatiei. Clasificare
STAS 10796/3-88 Lucrari de drumuri. Construct" pentru colectarea apelor. Drenuri de asanare. Prescriptii de
proiectare si amplasare
STAS 10796/1-77 Lucrari de drumuri. Construct anexe pentru colectarea si evacuarea apelor. Prescript^

PX+D.D.E.: MODERNIZARE DRUMURI DE INTERES LOCAL iN COMUNA BERCHISESTI. JUPETUL SUCEAVA
INDICATIV | TITLULINDICATIVULUI
ING1NERIA DRUMURILOR IN GENERAL
generale de proiectare
STAS 10796/2-79 Lucrari de drumuri. Constructii anexe pentru coiectarea §i evacuarea apelor, rigole, santuri sj
casiuri. Prescriptii de proiectare $i executie
STAS 11210-88 Lucrari de drumuri. Plantatii rutiere. Prescriptii generale de executie
STAS 11348-87 Lucrari de drumuri. Imbracaminti bituminoase pentru calea de pod. Conditji tehnice
qenerale de calitate
STAS 11416-80 Tehnica traficului rutier. Capacitatea de circulatie a drumurilor. Prescriptii qenerale de calcul
STAS 12253-84 Lucrari de drumuri. Straturi de forma. Conditii tehnice qenerale de calitate
SR EN 12271:2007 ver.enq. Tratamente bituminoase. Cerinte
SR EN 12271:2007 Tratamente bituminoase. Cerinte

Memoriu Tehnic

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Memoriu Tehnic

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Nutnele si prenumele verificatorului atestat Nr.

Data prezentarii proiectului pentru verificare :

2. Caracteristicile principale ale constructiei:

Documente ce se prezinta la verificare:

Plan de Tncadrare in zona 1,0

Profile transversal tip 5.1....5.12

Profile longitudinale 3.1 .... 3.12,

Detaliu podet d=600 mm 7

Am pre Am primit 3 exempla

Privind verificarea de calitate la cerintele A4, B2, D a proiectului nr.

2. Caracteristici principale ale proiectului §i ale constructiei

- Podul traverseaza raul Suceava la km 1+126;

Piese sense: date generate, descrierea generala a lucrarilor, memorii tehnice pe

Piese desenate: Casiu pe taluz, sc. 1: 50; 1:20 - 1 buc;

4. Concluzii asupra verificarii

- Programul de control pe faze determinante va fi avizat de I.S.C. Suceava,

Am primit 3 exempl^re Ari} preciat i exemplars

U Prof.y^dr.'ing. VAS^g^OBOC >•

MODERNIZAREA RETELEI DE DRUMURI DE

INTERES LOCAL IN COMUNELE GAL^NISTI S1SBILCA

Beneficiar: ASOCIATIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARA "GALANESTI - BILCA

Proiectant: S.C. TOPGEOSYS S.R.L. SUCEAVA

§ef de proiect ing. Lucian JARDA

FAZA: P.Th + D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 2

INDICATORITEHNICI SI LOCALITATILE BENEFICIARE:

Drumurile aflate pe teritoriul Comunei Gaianesti :

> Total Iungime project 11,281 km

FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 3

SISTEMUL RUTIER VA AVEA URMATOAREA ALCATUIRE:

A) Pentru Obiectele 1, 2, 3, 4, 6, 13 unde fmpietruirea existenta are o grosime

- strat de uzura din beton de ciment rutier BcR4,5 Tn grosime de/$G&jffijii\ ^%

- hartie Kraft sau folie polietilena de joasa densitate;

B) Pentru Obiectele 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12 unde fmpietruirea existenta nu este

C) Pentru Obiectele 6 si 13 pe o porfiune de 30 m ce face racordul la drumul

FAZA: p.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

Drumurile vor avea elementele geometrice conform cu O. G. 43/28.08.1997 -Legea

Al Pe portiunea racordarii cu drumul national DN2H si a drumurilor iudetene

§1 Pe restul traseelor, drumurile au urmatoarele elemente geometrice:

- OBIECT X - drum de acces la o Biserica si 3 case, drum fara iesire, latimea

EXECUJIA LUCRARILOR ESTE INCEPUTA: NU

FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 5

1.3. Titularul investitiei:

1.4. Beneficiarul investitiei:

1.5. Elaboratorul proiectului:

Clasificarea si mcadrarea drumurilor:

FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 6

Drumurile aflate pe teritoriul Comunei Galanesti :

FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 7

2. DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

2.1. DESCRIEREA LUCRARILOR

Arterele principale de comunicatie sunt:

FAZA: P.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 8

FAZA: p.Th+D.D.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 9

c. Clima si fenomenele naturale specifice zonei

FAZA: P.Th+D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 10

Regimui anual (inclusiv multianual) al precipitatiilor reflecta o raspandire destul de

FAZA: p.Th + D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 11

determinand pierderi a unor importante suprafete de teren si distrugerea padurii plantate,

FAZA: P.Th + D.P.E.: VOL. I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 12

FAZA: P.Th + D.D.E.:VOL I - DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR 13

- terasa de 8 -10 m, prezinta un pod cu o latime de cca 1 km si o grosime a

INCADRAREA LUCRARILOR IN CATEGORIA GEOTEHNICA In conformitate cu

Incadrarea Tn zona seismica se face conform normativului P100/2013 a carui harta cu