Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
ISTORIE ECONOMICĂ
- SUPORT DE CURS -
SIBIU
2017
3
CAPITOLUL 1
ISTORIE ECONOMICĂ.
INTRODUCERE. OBIECT ŞI METODE.
Obiective:
4
A. Definiţii şi noţiuni:
8
tipărituri de diverse tipuri, lucrări de specialitate ale
timpului, ş.a.
9
a. feudalismul timpuriu – timpul de consolidare a
relaţiilor feudale apărute după destrămarea
sclavagismului. Sec.V - sec.XI – predomină
economia naturală, fără schimb, bazată mai ales pe
autoconsum în fiecare gospodărie.
b. feudalismul dezvoltat – sec.XII - XV – caracterizat
de maturizarea relaţiilor de producţie feudale, mai
ales odată cu apariţia meşteşugarilor, comerţului şi
oraşelor mai evoluate decât cele din sclavagism.
c. descompunerea feudalismului: sec. al XV-lea-sec.
al XVI-lea – 1641.
12
Întrebări recapitulative:
1. Ce domenii cuprinde studiul istoriei economice?
2. Amintiţi principalii cercetători ai istoriei
economice universale şi naţionale.
3. În ce constă metoda istoriei economice?
4. Cum este periodizată istoria economică
universală?
5. Care sunt etapele constitutive ale istoriei
economiei naţionale?
6. Completaţi tabelul cu principalele evenimente de
relevanţă economică, ce au avut loc în fiecare
dintre perioadele de mai jos, în teritoriile
româneşti:
Bibliografie:
13
Dan Popescu, Istoria gândirii economice, Editura
Continent, Sibiu-Bucureşti, 1999.
N. N. Constantinescu (coord), Istoria economică a
României: De la începuturi pînă la cel de-al doilea război
mondial, Editura Economică, Bucureşti, 1997.
N. Marcu (coord.), Istorie economică, Editura Didactică
şi Pedagogică, Bucureşti, 1979.
Maria Mureşan, Dumitru Mureşan, Istoria economiei,
Editura Economică, Bucureşti, 2003.
CAPITOLUL 2
ECONOMIA FEUDALĂ ÎN
TERITORIILE ROMÂNEŞTI.
Obiective:
Rezumat:
14
Capitolul prezintă principalele trăsături ale
feudalismului pe teritoriile româneşti. Caracterul
preponderent agrar, tehnica şi clasele sociale din
perioada feudalistă sunt relevante şi din perspectiva
dezvoltării ulterioare ale ţărilor române. Se remarcă
anumite modificări, în decursul acestei perioade, în
domeniul relaţiilor comerciale, a mijloacelor de
producţie utilizate şi a întinderii teritoriale (în 1775:
Bucovina este ocupată de Austria; în 1812, în urma
războiului ruso-turc încheiat prin pacea de la Bucureşti,
Basarabia este încorporată Rusiei ţariste).
I. Trăsături generale
15
b) Polii societăţii româneşti ca atare sunt
reprezentaţi de producţia agricolă şi de drepturile
asupra pământului. Stăpânirea ocinelor şi a satelor
constituie temeiul pentru alcătuirea societăţii şi pentru
îndatoririle militare ale locuitorilor.
Stăpânii vor obţine venituri, iar dependenţii
(ţărani iobagi, totuşi, în parte, şi ţărani liberi şi chiar
meşteşugari) vor avea obligaţii. Pentru iobagi, aceste
obligaţii decurgeau în cea mai mare parte din cultivarea
pământului care nu le aparţinea şi din folosirea
produselor sale. "Muncile" (obligaţiile, prestările) sunt
rânduite şi socotite tot pornind de la aceleaşi produse
agricole, produse de altfel determinante şi pentru
schimbul în afara celor 3 mari provincii româneşti.
Producţia este, în general, de grâne, viţă de vie,
pomicultură, se cresc şi exploatează vite mici şi mari,
albine, se valorifică peştele, la toate acestea se adaugă
exploatarea subsolului, în special extragerea sării, urmată
la mare distanţă de aur, fier, aramă, plumb etc.
III. Tehnica:
20
comercială este înlesnită tot mai mult de folosirea
monezii.
21
V. Drumurile:
Reflectau, în aşezarea şi striaţia lor, legături
economice intrinseci şi relaţiile economice ale timpului.
În Moldova: drumurile veneau din Polonia, pe
la Liov şi Cameniţa, la noi, apoi, spre Chilia şi Cetatea
Albă iar peste Siret la Brăila. Existau vaduri (unde apa
era mică şi se putea trece călare) ale Nistrului la Tighina,
Soroca, Hotin.
Peste munţi drumurile erau astfel aşezate:
- pe la Câmpulung Moldovenesc, spre Rodna
şi Bistriţa; pe Valea Trotuşului, urcau pe
Valea Transilvaniei; pe Valea Oituzului, se
mergea spre Braşov.
În Muntenia: orientarea drumurilor pornea de
la vadurile Dunării, drumurile treceau apoi peste munţi,
spre Valea Buzăului şi pe la Rucăr şi Bran spre Braşov,
iar pe Valea Oltului şi prin Loviştea se ajungea la Sibiu.
Un alt drum urca pe Jiu şi prin Pasul Vâlcanului ajungea
în Ţara Haţegului.
În Transilvania: direcţia principală era Cluj,
Dej, Bistriţa, Turda, Alba Iulia, Sebeş. Erau legate între
ele oraşele Sibiu – Oradea – Buda; Alte direcţii: Alba
Iulia – Mediaş – Sighişoara – Odorhei; Alba Iulia – Deva
– Arad – Timişoara; Sibiu – Făgăraş – Braşov.
În general, reţeaua de drumuri a Transilvaniei era
orientată către Muntenia şi Moldova, în vreme ce reţeaua
de drumuri a Ungariei era mai puţin orientată către
Transilvania şi mai mult către ţările Europei Centrale.
22
Drumurile pe apă: erau deservite de barcazuri
(bărci cu pânze) care, cu precădere, străbăteau apele de
lângă malurile Dunării şi ale mării, uneori, mai mult sau
mai puţin legal, încărcate cu mărfuri.
În 1456, Mehmed al II-lea acordă un privilegiu
negustorilor din Cetatea Albă astfel încât corăbiile
moldovene mergeau pe Marea Neagră şi ajungeau în
Mediterana Orientală.
25
VIII. Răscoalele şi alte evenimente, mutaţii
În decursul secolelor, ţărănimea n-a privit pasivă
asemenea stări care, din punctul ei de vedere, de interes,
erau de neacceptat. Aşa se explică:
- 1437: Răscoala de la Bobâlna
- 1514: Răscoala lui Gheorghe Doja
- 1784-1785: Răscoala lui Horia, Cloşca şi Crişan
- 1821: Răscoala (Revoluţia) lui Tudor
Vladimirescu, marcând sfârşitul epocii
fanariote.
Să mai notăm că în 1775 Bucovina este ocupată
de Austria; în 1812, în urma războiului ruso-turc încheiat
prin pacea de la Bucureşti, Basarabia este încorporată
Rusiei ţariste.
Întrebări recapitulative:
1. Enumeraţi principalele evoluţii în timp ale
producţiei;
2. Ce monede circulau pe teritoriile româneşti în
perioada medievală ?
3. Care erau cele mai importante rute comerciale de
pe teritoriile româneşti?
4. Care erau activităţile economice preponderente?
5. Ce efecte a avut dominaţia străină asupra
dezvoltării economice a ţărilor române?
Bibliografie:
26
N. N. Constantinescu (coord), Istoria economică a
României: De la începuturi pînă la cel de-al doilea
război mondial, Editura Economică, Bucureşti, 1997.
N. Marcu (coord.), Istorie economică, Editura Didactică
şi Pedagogică, Bucureşti, 1979.
Maria Mureşan, Dumitru Mureşan, Istoria economiei,
Editura Economică, Bucureşti, 2003.
CAPITOLUL III
DEZVOLTAREA MONDO-ECONOMICA
MODERNA. REVOLUTIA INDUSTRIALA SI
INDUSTRIALIZAREA EUROPEI
OCCIDENTALE, STATELOR UNITE,
RUSIEI, JAPONIEI.
(SEC. AL XVIII-LEA –SEC. AL XIX-LEA)
Obiective:
27
indicarea principalelor efecte pe care
revoluţia industrială le-a indus dezvoltării
economice mondiale;
Rezumat:
1. Anglia:
31
în 1763, Anglia va lua Franţei Canada,
jumătate din Louisiana şi o parte din India,
în 1815, Anglia dobândeşte Malta, Insulele
Ionice, Colonia Capului, Ceylon-ul şi alte
teritorii;
până la sfârşitul secolului XIX-lea Anglia va
ocupa integral India.
în 1878, englezii iau în stăpânire Cipru;
în 1882, ocupă Egiptul, după ce în 1874
Anglia dobândise controlul deplin asupra
Canalului de Suez;
în 1885, cuceresc Rhodesia, Kenia, Uganda,
Sudanul;
în Asia pun stăpânire pe Belucistan, Malacca,
Birmania, Afganistan.
Un alt factor al dezvoltării industriale în Anglia îl
constituie gradul de urbanizare mai ridicat şi
dezvoltarea unor puternice zone industriale. Coloniile
erau surse de materii prime şi, în perioada de dezvoltare
a industriei sale naţionale, Anglia va duce o politică
puternic protecţionistă. Va deveni adepta politicii
"liberaliste" numai în condiţiile în care această industrie
puternică avea nevoie de noi pieţe de desfacere în
afară, nefiindu-i favorabile barierele vamale de nici un
fel.
2. Franţa:
32
Maşinile unelte se răspândesc între 1815-1870
în industria textilă, apoi în metalurgie, producţia de
maşini, industria zahărului. În 1839 erau folosite 2450 de
maşini cu aburi cu o putere de 33.000 cai putere, iar în
1870 erau folosite 27.000 de maşini cu o putere de
330.000 cai putere.
Cărbunele era puţin şi de calitate inferioară.
Chiar şi în 1913 în Franţa se exploatau numai 41
milioane tone cărbune, foarte puţin în comparaţie cu
Anglia (279 milioane tone). Din cauza calităţii
inferioare, 60% din producţia de cărbune franceză era
utilizată în mici furnale ce foloseau cărbunele de lemn,
cocsul devenind uzual după 1860.
Extracţia minereului de fier a făcut progrese
relativ lente. Treptat au apărut mari întreprinderi în
siderurgie, însă Franţa nu a reprezentat decât mai
târziu o forţă în acest domeniu. Ea obţinea în 1890 –
500.000 tone oţel în vreme ce Anglia obţinea 3,5
milioane tone, SUA – 3 milioane tone, iar Germania 1,9
milioane tone.
În Franţa se dezvoltă sensibil, în această
perioadă, reţeaua de căi ferate.
Blocada continentală a lui Napoleon, din 1806,
a sprijinit dezvoltarea industriei franceze. Ulterior,
Napoleon al III-lea va duce o politică nu doar de
expansiune colonială ci şi de construcţie, de sprijin, de
stimulare, a industriei moderne franceze. Imperiul
colonial francez, al doilea în lume după cel britanic, are
şi el importanţa sa. Se consolidează stăpânirea în Algeria,
33
Siria, Indonezia, iar în perioada în care l-a avut ca prim-
ministru pe Jules Ferry (1881-1885), Franţa cucereşte
Tunisia, Aman, Tonkin, Sudan, Congo, Madagascar, etc.
A devenit astfel un mare şi puternic imperiu colonial.
3. Germania
Principalele caracteristici ale economiei germane în
această perioadă:
- existenţa încă a puternice rămăşiţe feudale în
agricultură şi modul de pătrundere a capitalismului
pe calea reformelor;
- revoluţia industrială a început în deceniul 5 al
secolului XIX şi a durat până în "1900". Factorul
decisiv în realizarea revoluţiei industriale l-a
constituit Uniunea Vamală constituită din iniţiativa
lui Friederich List, cu Prusia "în centru", în 1819.
Până în 1836, au intrat toate statele germane
(excepând Austria) în această Uniune. Industria
naţională, industrializarea încep să facă progrese abia
după Unificarea statelor germane, normal, desfiinţându-
se vămile şi consolidându-se şi dezvoltându-se piaţa
internă.
Se dezvoltă industria metalurgică în bazinul
carbonifer al Ruhr-ului precum şi în Silesia Superioară.
Acum se înfiinţează la Essen întreprinderile Krupp, mari
uzine de armament care produc fontă şi oţel.
În asemenea condiţii, pornind de la cerinţe,
producţia de cărbune în Germania creşte de la 3 milioane
tone în 1840 la 26 milioane tone în 1870 şi la 270
34
milioane tone în 1913. Se dezvoltă şi industria
constructoare de maşini, căi ferate etc. În Germania era
mai slab dezvoltată industria textilă.
În economie, germanii promovau o politică
protecţionistă, în opoziţie cu Anglia, care, cu o industrie
deja dezvoltată, practica, la acea dată, politica liberului
schimb.
Indicii producţiei industriale, în principalele ţări,
în perioada 1870-1913.
Producţia mondială = 100
Anii Anglia SUA Germania Franţa Rusia
1870 31,8 23,3 13,2 10,3 3,7
1896-1900 19,5 30,1 16,6 7,1 5,0
1913 14,0 35,8 15,9 6,4 5,5
4. SUA:
35
extrăgea cupru, fier, se exploata lemn pentru construcţii
navale, blănuri etc. În coloniile de nord, averile se făceau
din agricultură, comerţ, cămătărie, investiţii în
manufacturi textile, activităţi constructoare de maşini
legate de dezvoltarea industriei, pielărie, cherestea,
topitorii de fier, şantiere navale.
Revoluţia industrială în SUA parcurge trei
etape:
1. 1790-1815, când piaţa depinde încă de importul unor
mărfuri din Anglia;
2. 1815-1840, când numărul fabricilor creşte rapid;
3. 1840-1865, se afirmă industria grea, producătoare de
mijloace de producţie.
Se răspândesc tot mai mult maşinile cu aburi,
construcţia de drumuri, canale navigabile, căi ferate. În
1900, lungimea căilor ferate era de 263.000 km, jumătate
din întreaga reţea mondială.
Dezvoltarea economică a SUA este influenţată de
factorul imigraţiei. Astfel: între 1847 şi 1852 a imigrat în
SUA a 7-a parte din populaţia Irlandei; în 1854 numărul
germanilor imigranţi ajungea la 127.000 (procesul a
început, cu precădere, în urma războaielor
napoleoniene).
Ca politică economică, SUA practica hotărât
protecţionismul. În 1890, Mc Kinley dă o lege vamală
care accentuează protecţionismul. După primul război
mondial, potrivit înseşi intereselor americane, se
micşorează taxele vamale la unele importuri. De fapt,
SUA nu se mai tem de concurenţă.
36
4. Japonia:
37
B. Efecte-trăsături ale industrializării marilor state
capitaliste:
Adâncirea decalajelor dintre aceste ţări şi restul
statelor lumii.
Împărţirea globului în state puternic industrializate, cu
o activitate puternic industrializată, şi ţări slab
dezvoltate, cu o activitate bazată mai ales pe extracţia
de materii prime, pe realizarea de materii prime
agricole, etc.
Accentuarea astfel a unui schimb de mărfuri
neechivalent, căruia ţările slab dezvoltate îi făceau tot
mai greu faţă.
Decalajele economice între state se reflectă şi în ce
priveşte decalajele în nivelul de trai, în general, al
populaţiilor respective.
Se desfăşoară confruntări pentru împărţirea şi
reîmpărţirea lumii, economică şi politică.
Întrebări recapitulative:
1. Ce se înţelege prin revoluţie industrială?
2. Care sunt elementele ce au determinat
desfășurarea revoluţiei industriale în Anglia?
39
3. Care sunt caracteristicile dezvoltării
maşinismului în Germania?
4. Care sunt etapele de constituire ale pieţei
mondiale?
5. Enumeraţi câteva invenţii care au susţinut acest
proces.
Bibliografie:
CAPITOLUL 4
40
DEZVOLTAREA ECONOMICĂ A
ŢĂRILOR ROMÂNE ÎN PERIOADA DE
ÎNCEPUT A CAPITALISMULUI
(DECENIILE 3 – 7 SEC.XIX)
Obiective:
- cunoaşterea cadrului internaţional în care a avut loc
dezvoltarea capitalismului în ţările române;
- stabilirea principalelor evoluţii în diferitele domenii
de activitate economică;
- înţelegerea cauzelor care au produs o dezvoltare mai
lentă şi întârziată a capitalismului în ţările române,
faţă de statele occidentale.
Rezumat:
Capitolul debutează cu încadrarea ţărilor române în
contextul internaţional, care le-a condiţionat dezvoltarea.
Urmează apoi prezentarea situaţiei demografice, a
gradului de urbanizare, a nivelului tehnic utilizat în
agricultură, industrie, construcţii, a stadiului dezvoltării
comerţului intern şi extern, precum şi a sistemului
monetar în deceniile 3-7 ale secolului al XIX-lea.
Cuvinte cheie:
Regulamentele organice
Atelier
Manufactură
Maşinism
41
Sistem monetar (legal şi consimţit)
42
4. După Pacea de la Adrianopole, se obţin pentru
Principate: autonomia administrativă; restituirea
către Ţara Românească a cetăţilor din stânga
Dunării, respectiv Turnu, Giurgiu, Brăila; se
confirmă libertatea comerţului nostru exterior
fără obligaţia expresă a aprovizionării
Constantinopolului.
5. Revoluţia de la 1848:
Se desfăşoară în mod simultan şi asemănător –
obiective, forţe, etc. – în Moldova, Ţara Românească
şi Transilvania. Desfăşurarea simultană constituie o
expresie a existenţei aceloraşi cerinţe obiective de
dezvoltare a societăţii româneşti. Conţine ca ţinte
desfiinţarea privilegiilor de clasă ale feudalilor,
emanciparea ţărănimii şi împroprietărirea ei, egalitatea în
faţa legii şi drepturi politice pentru toţi cetăţenii, dorinţa
de cucerire a independenţei, respectiv, neamestecul
străin.
Revoluţia a fost înfrântă în centrul şi estul
Europei şi datorită intervenţiei armate a trupelor
imperiale habsburgice, ţariste şi otomane.
6. S-au realizat mari progrese pe plan mondial
în ştiinţă.
În Franţa, revoluţia de la 1789 şi domnia lui
Napoleon sunt evenimente ce dau cercetării un
nou avânt; apar laboratoare, şcoli superioare, mari
biblioteci, institute, muzee. Între ştiinţă şi industrie
există o rodnică întrepătrundere. În 1750, Joule
descoperă căldura şi legile sale.
43
În Anglia, în 1769, James Watt inventează
maşina cu aburi. În 1803 Robert Fulton utilizează
motorul cu aburi la corăbii.
În chimie, Lavoisier (în Franţa) şi Lomonosov
(în Rusia). Tot aproximativ acum, creează şi descoperă
noi elemente în ştiinţă: Newton (ceva mai devreme) pe
urmă Bolyai, Laplace, Poisson, Gauss – matematică.
44
Maramureş, în Transilvania trăiau 2.294.613 locuitori. În
marea lor majoritate, erau români.
În 1857 se organizează un alt recensământ pentru
Transilvania fără Banat, Crişana, Maramureş al cărui
rezultat arată că pe acest teritoriu locuiau 1.920.618
locuitori, în foarte mare parte români.
Aşadar, Ţările Româneşti – minus "teritoriile
furate" – aveau mai mult de 6 milioane locuitori.
2. Oraşele – târgurile
Recensământul din 1832 arată că în Moldova
existau 26 de aşezări urbane din care doar 14 aveau
peste 2.000 locuitori. Dintre ele, cele mai importante
erau: Iaşi, Botoşani, Galaţi – care aveau peste 8.000
locuitori.
În anul 1859, în Moldova existau 92 oraşe şi
târguri şi 2.302 sate. Iaşul avea 65.745 locuitori,
Botoşani – 27.197, Galaţi – 26.050, Ismail – 25.130
locuitori. Existau numeroase oraşe între 10.000 şi 15.000
locuitori: Piatra, Roman, Huşi, Bârlad.
În Ţara Românească, recensământul din 1859
arată că existau 3.157 de comune din care aproape 3
pătrimi aveau între 300 şi 100 locuitori. Existau, de
asemenea, 40 aşezări urbane (oraşe, orăşele, târguri),
dintre care 34 aveau între 500 şi 10.000 locuitori; 7 între
10.000-50.000 locuitori, iar Bucureştiul avea peste
90.000 locuitori. Existau şi oraşe mai mari care, însă,
erau la o însemnată diferenţă de Bucureşti. Printre ele:
Craiova, Ploieşti, Brăila, Târgovişte, Giurgiu.
45
În Transilvania (fără Banat, Crişana,
Maramureş) statisticile arată că în 1869 era un număr de
63 de oraşe, din care doar 5 mari: Braşov – 28.000
locuitori, Cluj – 25.000 locuitori, Sibiu – 19.000
locuitori, Târgu Mureş – 10.000 locuitori, Sighişoara –
8.000 locuitori. Se înregistrează progrese în urbanizare,
o creştere a numărului oraşelor şi târgurilor precum şi a
populaţiei lor.
C. Agricultura şi sericicultura
Cea mai mare parte a suprafeţelor agricole era
însămânţată cu cereale. Pe primul loc era porumbul,
care – aminteam – a pătruns mai târziu, dar s-a extins
repede datorită condiţiilor climatice favorabile şi pentru
că nu era cerut, ca haraci, de Poarta Otomană.
Suprafeţele cultivate cu grâu erau mai mici decât
cele cultivate cu porumb, însă, datorită cererii sporite la
export, acestea au o tendinţă crescătoare. Grâul se
cultivă în general pe terenurile boiereşti, iar în Moldova
va fi mai bun calitativ decât în Ţara Românească. În
Moldova se răspândeşte tot mai mult secara şi, pe urmă,
meiul.
Din primele decenii ale secolului trecut se
introduce cartoful. Mai întâi, în Moldova de Nord. La
început era privit cu neîncredere, însă îşi dovedeşte în
timp utilitatea.
După 1830 se răspândeşte cultura de floarea
soarelui. Ulterior se cultivă tot mai mult plantele
tehnice (in, cânepă, tutun).
46
Legumele pătrund în special datorită apariţiei în
ţara noastră, în secolul trecut, a bulgarilor şi sârbilor.
Sericicultura – un domeniu vechi, o meserie
veche care, însă, se dezvoltă.
D. Creşterea animalelor
În deceniul 3-7 al secolului XIX, animalele au
reprezentat una dintre marile bogăţii ale ţării.
Procesul fusese încetinit în sec.XVIII, mai ales în
creşterea ovinelor. În sec.XIX se menţine aceeaşi
tendinţă defavorabilă, în special din cauza micşorării
păşunilor în favoarea culturilor cerealiere, din cauza
lipsei unor culturi sistematice de plante furajere, lipsei de
construcţii pentru adăpostirea în bune condiţii a vitelor,
sărăcirii generale a gospodăriilor ţărăneşti. Această
ocupaţie de creştere a animalelor este însă stimulată,
favorizată de înlăturarea monopolului turcesc asupra
comerţului şi de lărgirea pieţei interne.
E. Randamentele
Variaţia recoltelor şi producţiilor, mai ales din
cauza condiţiilor climaterice care nu pot fi stăpânite prin
tehnologii corespunzătoare, oscilează între "bune",
"catastrofale" şi "proaste". De exemplu, între 1831 şi
1851 în Ţara Românească au fost 4 recolte dezastruoase
din care una catastrofală, 9 recolte slabe, 2 mediocre şi 7
bune. Lucrările agricole se fac cu mijloace primitive:
plugul de lemn, care foarte rar are cuţitul de fier.
Întreţinerea culturilor este slabă, rareori se fac două
47
praşile. Se practică, în general, asolamentul natural,
respectiv anual.
Pe unele moşii se importă, începând cu anul
1835, "maşini de plug" din Austria. După 1851, apar
câteva maşini de treierat, pe urmă batoze cu vapori (în
Mehedinţi, în 1866, erau 12). Mai existau în Moldova,
prin Dorohoi şi Botoşani, etc.
În 1853 se înfiinţează la Pantelimon –
Bucureşti, Şcoala de Agricultură. După 1860 şcoala
organizează expoziţii agricole. Dintre personalităţile
reprezentative care organizează şi participă la asemenea
activităţi îi putem aminti pe P.S.Aurelian şi Ion Ionescu
de la Brad.
F. Relaţii agrare
Unitatea de bază în această perioadă rămâne
domeniul feudal. Acesta se împarte, în general, în
rezerva feudală rămasă proprietarilor şi lucrată de clăcaşi
şi loturile ţărăneşti date în folosinţă de feudal ţăranilor
"legaţi" de el.
Zilele de clacă erau stabilite cu norme pe zi,
norme care fiind greu de îndeplinit duceau la o creştere a
numărului de zile de clacă. Astfel, în Ţara Românească,
deşi erau socotite 12 zile se ajungea adesea la 56, iar în
Moldova chiar până la 84 de zile de clacă…
În întreagă această perioadă creşte continuu
importanţa dijmei în bani. Începe utilizarea, la început
ceva mai timidă şi apoi tot mai decisă, a muncii
salariate.
48
G. Silvicultura
Principala caracteristică a silviculturii de atunci
era intensitatea despăduririlor, generată de nevoile
agriculturii şi de nevoia de lemn – cherestea. Zonele
astfel cele mai importante sunt: Moldova de Jos,
Teleorman, Ilfov, Vlaşca, etc.
H. Producţia industrială
1. Producţia meşteşugărească – în această
perioadă se caracterizează prin:
a) destrămarea breslelor. Ca urmare a lărgirii pieţei
interne, breslele cu îngrădirile lor rigide în
organizarea producţiei şi desfacerii mărfii se vădeau
ca o frână în calea progresului;
b) concurenţa atelierelor – bazate pe cooperaţia
simplă – sau a manufacturilor;
c) producţia industriei casnice ţărăneşti, care este un
accesoriu al gospodăriilor ţărăneşti. Domeniile în
care industria casnică este întâlnită mai des sunt:
textilele; pânzele de in, cânepă, ţesături de lână;
confecţiile (ii, fote, brâuri, etc.); confecţii din piele
(chimire, opinci, veste); ceramică; împletituri de
nuiele şi paie;
d) producţia casnică este atrasă de piaţă, o mare parte
din rezultatele, din produsele ei sunt destinate pieţei
şi o mare parte din materia primă este cumpărată de
pe piaţă.
Toate acestea reprezintă primul stadiu al
dezvoltării capitalismului în industrie, în alte
49
domenii. Ele sunt o formă a producţiei de mărfuri bazată
pe proprietatea privată asupra uneltelor de muncă şi
bazată pe munca salariată.
2. Manufacturile reprezintă un stadiu mai
avansat al producţiei capitaliste caracterizată încă prin
dominaţia muncii manuale. Ele pregătesc trecerea la
marea industrie maşinistă. La noi, manufacturile nu au
jucat rolul economic important din numeroase ţări
apusene. Ele nu au ajuns la un stadiu ridicat de
dezvoltare. Existau manufacturi cu precădere în
producţia alimentară şi textilă.
La mijlocul sec.XIX, în Moldova, la Galaţi, era o
manufactură care folosea 150 lucrători, ce producea
postav. De asemenea, era un atelier de produs
ambarcaţiuni fluviale la Galaţi, la Tg.Jiu o manufactură
de ceramică, etc. Se aduceau specialişti din Transilvania
– unde manufacturile erau mai dezvoltate – din Austria,
Polonia, Silezia.
3. Primele elemente ale producţiei de fabrică
Înspre 1850, întârzierea faţă de apus datorată
stării generale politice şi economice a Ţărilor Române
(cu precădere Muntenia şi Moldova, dar nu numai),
dominaţiei ("suzeranităţii") otomane, menţinerii
relaţiilor feudale, lipsei de forţă de muncă calificată,
lipsei unei politici de stat, de sprijinire de către stat, lipsei
de infrastructuri, etc. începe să-şi facă tot mai mult
simţită prezenţa.
În 1849, este menţionată la Iaşi prima moară cu
aburi.
50
În 1853, la Bucureşti exista moara sistematică
cu aburi şi valţuri, cu maşini importate de la Viena
(Moara Gh.Asan). Acest tip de mori se generalizează,
apărând la Brăila, Galaţi, etc. În 1863, existau 33 mori
mecanice, dintre care 17 în Moldova.
Producerea alcoolului se realiza cu velniţe
mecanice şi se obţinea prin folosirea ca materie primă a
cerealelor şi cartofilor precum şi a reziduului utilizat la
îngrăşatul animalelor. În 1855 erau 114 ateliere în care
se obţinea alcool.
Fabrici de textile existau atât în Ţara Românească
cât şi în Moldova.
În 1860 manufacturile de postav începuseră a
se transforma în fabrici. În 1852, la Neamţ, o fabrică
de postav. Tot în Neamţ, Mihail Kogălniceanu
înfiinţează o fabrică de postav în 1854, cu maşini cu abur
importate din Austria.
Materiale de construcţii. Existau fabrici de
cărămizi şi ţigle la Iaşi, Focşani, Bucureşti. În 1849
Dimitrie Cantacuzino înfiinţează pe moşia sa de la
Grozeşti prima fabrică de sticlă, care în 1874 avea 78 de
lucrători.
Extracţia petrolului. Primul foraj cu sondă
pentru extragerea păcurii se face la Mosoarele, lângă
Târgu Ocna. În 1857, fraţii Teodor şi Marin
Mehedinţeanu au construit lângă Râfov (Ploieşti) o
mică rafinărie, iar petrolul lampant obţinut s-a folosit la
iluminatul Ploieştiului, fapt meritoriu pentru acel timp în
51
care mari oraşe europene nu erau luminate astfel. Existau
distilerii de petrol la Ploieşti şi Ploieştiori.
Ateliere mecanice mai mari – proprietăţi de
stat: 1863 – Arsenalul armatei; 1832 – Ion Heliade
Rădulescu înfiinţează o tipografie care ulterior cedează
maşinile tipografiei Ministerului de Război, înfiinţată în
1860; existau, de asemenea, Tipografia Statului precum
şi cea a Mitropoliei.
I. Transporturile
Starea lor proastă a fost o frână puternică în
dezvoltarea Principatelor şi, pe urmă, a României.
Principalul drum ce străbătea Ţara Românească era
Turnu Severin – Craiova – Slatina – Piteşti – Bucureşti –
Ploieşti – Buzău – Râmnicu Sărat – Focşani. Era vorba
de un pat de pietriş cu şanţuri de scurgere a apei pe de
lături.
Un alt drum important: Predeal – Ploieşti –
Bucureşti – Giurgiu.
În Moldova, drumuri importante: Mihăileni –
Dorohoi – Botoşani – Iaşi – Tecuci. Pe urmă, Drumul
Siretului – ce urma cursul apei, etc. Erau drumuri
transversale ce legau Moldova cu Transilvania.
"Şoseluirea" drumurilor moldovene se realizează
mai repede decât a celor muntene.
Se deschid perspective pentru construirea
"drumurilor de fier".
În 1869 este astfel inaugurată prima linie pe
distanţa Bucureşti-Filaret – Giurgiu.
52
J. Sistemul de poştă
În fiecare din cele două ţări exista o reţea a
serviciului de poştă, căruţe de transport şi staţii pentru
schimbul cailor. Ceva mai târziu este înfiinţat serviciul
de diligenţă pentru transportul călătorilor, pachetelor,
scrisorilor, banilor. (vezi şi V.Alecsandri, "Chiriţa în
provincie" – "Musiu Charle", etc.) Primele linii
telegrafice sunt realizate la 1854, după care încep să se
extindă (vezi şi I.L.Caragiale, "O scrisoare pierdută").
Existau şi transportatori particulari, numiţi harabagii.
K. Construcţiile
În 1860, doar jumătate din marile clădiri ale
oraşelor (Bucureşti, Iaşi, Brăila, Galaţi) din Ţara
Românească şi Moldova erau din zid, restul fiind din
lemn sau pământ.
53
vămile în interiorul Ţării Româneşti şi Moldovei, şi mai
apoi dintre aceste ţări surori (1835).
Se desfăşoară un comerţ permanent între Ţara
Românească şi Transilvania, iar Braşovul şi Sibiul au
fost în permanenţă pieţe româneşti. Importantă pentru
fenomenul comercial este transhumanţa, prin care oierii
transilvăneni coborau primăvara, cu turmele de oi, în
sudul ţării.
Comerţul exterior se dezvoltă după 1829
(amintita Pace de la Adrianopole), atât cel cu Turcia care
se desfăşoară acum la preţul pieţei, sau mai aproape de
el, dar şi cel cu Austria, Anglia, Franţa, Rusia, Prusia,
Piemont, Neapole.
55
monedă reală. Regulamentul Organic prevede că un
galben sau un taler de aur valorează 33 lei şi 20 parale.
Legea votată în aprilie 1867 pentru înfiinţarea
unui nou sistem monetar şi fabricarea ("baterea")
monedelor naţionale satisfăcea o revendicare unanimă
şi traducea prin principiile şi dispoziţiile ei tezele unei
gândiri economice româneşti, ale unei doctrine monetare
elaborată treptat în cursul câtorva decenii.
Ca valoare, legea din 1867 defineşte leul ca
având 5g Argint şi raportul legal cu aurul era 1 la 15,5
(1 leu Aur = 3 lei Argint). Principalele avantaje ale Legii
din 1867 erau: larga deschidere spre vest; efortul masiv
de a desprinde economia românească de sub
suzeranitatea economică turcească şi exploatarea
austriacă; scoaterea din circulaţie a tuturor monezilor din
Au şi Ag străine la 6 luni după emiterea monedei
naţionale; guvernul putea controla emisiunea de bani; se
pun bazele unu sistem monetar modern.
Impozitele care trebuie plătite în exprimare
bănească sunt stabilite de Regulamentul Organic şi sunt
de mai multe tipuri: a) capitaţia, un impozit plătit de
familii de ţărani; b) patenta plătită de negustori şi
meseriaşi; moşierii şi clerul erau scutiţi de dări.
După 1859 s-a încercat un sistem fiscal modern
prin care şi marii proprietari erau supuşi la impozite.
Creditul era furnizat mai ales de capitalul
cămătăresc. Au apărut casele de bancă ce funcţionează
cu capital austriac dar dispuneau de sume reduse. La Iaşi,
în deceniul 6 al secolului XIX apar primele Societăţi de
56
Asigurări, cu capital străin: Unirea, Concordia,
Danubiul.
În Transilvania, sub toate aceste aspecte,
situaţia era relativ mai avansată având în vedere
legislaţia de resort din Imperiul Austro-Ungar.
Populaţia românească era însă descurajată legal şi de
fapt în întreprinderile respective.
Întrebări recapitulative:
Teste:
1. Convenţia de la Akerman, în 1827, între Turcia şi
Rusia prevedea:
a) alegerea în Principate a domnilor fanarioţi;
b) scutirea de tribut pe 2 ani;
c) liberalizarea comerţului extern, cu obligaţia
asigurării cu grâne a Porţii;
d) liberalizarea comerţului extern, fără obligaţia
asigurării cu grâne a Porţii.
57
2. Producţia meşteşugărească, în această perioadă, se
caracterizează prin:
a) destrămarea breslelor;
b) concurenţa atelierelor, bazată pe cooperaţia
simplă;
c) sporirea importanţei breslelor
d) concurenţa manufacturilor;
Bibliografie:
58
Dan Popescu, "<<Icebergul>> – Secvenţe din epopeea
dezvoltării", Editura Albatros, Bucureşti, 1990.
Al. Cebuc, C. Mocanu, Din istoria transporturilor de
călători în România, Ed. Ştiinţifică, Bucureşti, 1967.
V. Gionea, Cămătăria în ţările române, revista
Continent nr.1(15) din 1993, Momente ale circulaţiei
băneşti în ţările române, rev. Continent, nr. 2(16),
nr.3(17) din 1993.
Dan Popescu, Istoria gândirii economice din antichitate
până la sfârşitul sec. XX, ed. Continent, Sibiu-Bucureşti,
1999.
Keith Hitchins, România, 1866-1947, Editura
Humanitas, Bucureşti, 1996.
N. N. Constantinescu (coord), Istoria economică a
României : De la începuturi pînă la cel de-al doilea
război mondial, Editura Economică, Bucureşti, 1997.
N. Marcu (coord.), Istorie economică, Editura Didactică
şi Pedagogică, Bucureşti, 1979.
Maria Mureşan, Dumitru Mureşan, Istoria economiei,
Editura Economică, Bucureşti, 2003.
CAPITOLUL 5
ECONOMIA TRANSILVANIEI ÎN
DECENIILE 3-7 ALE SECOLULUI XIX
Obiective:
- cunoaşterea cadrului internaţional în care a avut loc
dezvoltarea capitalismului în Transilvania;
59
- stabilirea principalelor trăsături specifice ale
dezvoltării economice a Transilvaniei;
- înţelegerea relaţiei dintre Transilvania cu
Principatele Române.
Rezumat:
Capitolul debutează cu prezentarea contextului
specific al dezvoltării Transilvaniei în cadrul Imperiului
Austriac. Urmează apoi prezentarea situaţiei agriculturii,
comerţului, creditului, transportului şi circulaţiei
monetare pe teritoriul Transilvaniei, în primele decenii
ale epocii moderne.
Cuvinte cheie:
Piaţă de desfacere
Piaţă de aprovizionare cu materii prime
Obligaţii feudale
60
A. Agricultura
Se dezvoltă în special în Banat şi Crişana ce erau
bazine agricole producătoare de cereale. Pe lângă
uneltele tradiţionale, se folosesc aici şi maşini, unelte
agricole mai perfecţionate, se practică asolamentul mai
ales trienal, evoluează gospodării ce se ocupă cu
creşterea vitelor. O caracteristică a acestei perioade este
dată de sporirea rezervei feudale (alodiul). Se practică,
pe scară largă, defrişările iar loturile iobagilor se
micşorează continuu.
Rezerva feudală se numea alodiu iar loturile
iobăgeşti – şesii. Ţăranii dependenţi erau deţinătorii de
şesii în folosinţă precum şi jelerii, care nu aveau şesii ci
doar gospodăriile lor doar cu loc de grădină în jurul casei.
Obligaţiile feudale ale ţăranilor în Transilvania erau
în preajma lui 1848 mai mari decât cele de dincoace
de Carpaţi, robota fiind uneori de 200 zile pe an. Marii
proprietari erau, în general, în Transilvania câteva zeci
de familii maghiare sau maghiarizate.
B. Industria Transilvaniei
Principalele caracteristici ale industriei
transilvane în deceniile 3-7 ale sec.XIX:
a) se destramă breslele, unii dintre meşteri devin
patroni de manufacturi;
b) se dezvoltă industria casnică ţărănească;
c) se înfiinţează numeroase manufacturi, în Banat,
apoi Braşov, Cluj, Sibiu. Guvernul austro-ungar
sprijinea crearea manufacturilor de stat. Principalele
61
domenii de activitate ale acestora sunt: textile
(postav, pături, covoare – Sibiu, Braşov, Cisnădie,
Timişoara, Sebeş, Sighişoara), hârtie – Făgăraş,
Sebeş, Braşov, ceramică – Batiz – lângă Hunedoara.
Există manufacturi în producţia extractivă şi
metalurgică – Topliţa, Nădlag, Hunedoara, Reşiţa,
Cugir, Remetea, Vaşcău, etc.
d) maşinismul se dezvoltă mai ales în extracţia fierului
şi siderurgie. Exploatarea minereului de fier la
Oraviţa şi Bocşa este sprijinită de Societatea căilor
ferate de stat din 1854. Aceasta ajunge în 1867 să
folosească 32 maşini cu aburi ce aveau 1440 cai
putere. Pe urmă, Societatea anonimă de mine din
Braşov exploatează cărbune şi fier.
În domeniul morăritului se răspândesc morile
mecanice. La Oraviţa şi Şteierdof există 2 fabrici cu
capital austriac ce produc ulei şi parafină, iar la Moldova
Nouă, o fabrică de acid sulfuric. În 1863 existau în
Transilvania maşini cu o forţă de 2200 cai putere din care
2040 cai putere aparţineau întreprinderilor siderurgice,
relativ puţin morăritului, circa 160 cai putere în celelalte
ramuri.
Comerţul este organizat pe bresle de
negustori. Erau comercianţi români, aromâni, greci,
saşi, armeni. După 1850 se înfiinţează Camere de
Comerţ şi Industrie la Braşov, Cluj, Timişoara.
Creditul – în 1867, în Transilvania, existau 9
instituţii bancare cu capital german şi maghiar. Ulterior
se dezvoltă cooperativele de credit româneşti, bazate
62
pe depuneri ale membrilor lor. Există societăţi de
asigurare cu capital austriac, italian, german.
Circulaţia monetară – pe teritoriul
Transilvaniei circulau monezile Imperiului Austriac şi pe
urmă ale Imperiului Austro-Ungar. Moneda de bază era
guldenul, numit şi florin, care la 1 noiembrie 1858
echivala cu 4 gr. argint fin. Diviziunea era creiţarul, 60
creiţari = 1 gulden, etc.
Transporturile. În Banat, se construieşte
prima cale ferată la 1853, realizată de cunoscuta
"S.T.E.G." În Transilvania, la 1857 este inaugurată linia
Arad – Braşov cu ramificaţie spre Petroşani. Este
dezvoltat transportul pe Dunăre, principalele porturi:
Baziaş, Orşova, Moldova Nouă.
Întrebări recapitulative:
Teste:
1. Principalele caracteristici ale industriei transilvane în
deceniile 3-7 ale secolului al XIX-lea sunt:
63
a) nu se destramă breslele,
b) se dezvoltă industria casnică ţărănească;
c) se înfiinţează numeroase manufacturi, în Banat,
apoi Braşov, Cluj, Sibiu.
65
CAPITOLUL 6
DEZVOLTAREA SI CONSOLIDAREA
ECONOMIEI ROMANIEI DE LA 1877
PANA LA PRIMUL RAZBOI MONDIAL
Obiective:
- determinarea importanţei câştigării independenţei
României în ceea ce priveşte dezvoltarea
economică;
- cunoaşterea principaleor politici economice;
- stabilirea principalelor coordonate ale dezvoltării
economice din această perioadă.
Rezumat:
Cucerirea independenţei de stat în anul 1877
deschide perspective noi pentru modernizarea
structurilor economice, sociale, politice, culturale.
Principala frână în calea dezvoltării industriale a fost
aplicarea, până în deceniul 9 a sec.XIX, a politicii
economice a "liberului schimb", nepotrivită atunci în
condiţiile în care maşinismul abia îşi făcuse apariţia. Se
trece la propagarea protecţionismului pentru întreaga
industrie (prin elaborarea unor legi protecţioniste) şi la
denunţarea Convenţia cu Austro-Ungaria de către statul
român în 1886. Ştiinţa şi învăţământul se dezvoltă, la fel
şi transportul şi construcţiile. Cu toate aceasta,
66
agricultura reprezintă cea mai importantă activitate a
economiei româneşti.
Cuvinte cheie:
Independenţă
Liber schimb
Legi protecţioniste
68
După o perioadă de pasivitate, Guvernul se
străduieşte să sprijine cu legi potrivite, protecţioniste,
industria naţională.
În 1882, este dată o lege în favoarea industriei
zahărului, prin care se acordă fabricanţilor de zahăr o
primă de 0,16 lei pentru fiecare kg de zahăr produs şi
0,20 lei pentru fiecare kg de zahăr exportat.
În 1891, odată cu aplicarea tarifului vamal
general, se ridică taxele vamale la zahărul importat cu
0,35 lei/kg.
În 1885, printr-o altă lege protecţionistă se
încurajează fabricarea ţesăturilor, sforilor şi sacilor de
iută, se încurajează tăbăcăriile şi industria pielăriei.
Bunăoară, pentru tăbăcării şi pielărie, se elimină taxele
vamale la importul tananţilor.
Se creează, de fapt, un curent protecţionist
pentru toate ramurile industriale. În 1884, la Iaşi, are
loc un Congres economic unde s-a cerut denunţarea
Convenţiei cu Austro-Ungaria şi propagarea
protecţionismului pentru întreaga industrie. În 1886,
Convenţia cu Austro-Ungaria este denunţată de statul
român.
Din 1894, se aplică un tarif vamal general
protecţionist. Acesta prevedea:
a) regim vamal protecţionist pentru materiile prime
existente în ţară şi pentru produsele ce se fabricau sau
se puteau fabrica în întreprinderile autohtone;
69
b) scutirea de taxe la export pentru materiile prime pe
care România le avea în cantităţi suficiente şi pentru
produsele industriale;
c) taxe de import reduse pentru materiile prime
necesare industriei, economiei naţionale şi pentru
producţia industrială de care industria naţională avea
nevoie pentru echiparea ei tehnică.
În 1887, e dată legea "Măsuri generale pentru a
veni în ajutorul industriei naţionale". Aceasta
prevedea că orice persoană din ţară sau străinătate putea
să înfiinţeze o întreprindere industrială care să
beneficieze de avantajele create de lege cu condiţia să
dispună de un capital de 50.000 lei, să întrebuinţeze 25
lucrători/zi (ulterior s-au menţionat 12 lucrători), cel
puţin 5 luni pe an, să folosească maşini şi mijloace
tehnice perfecţionate care să fie conduse de oameni
specializaţi. Această lege oferă condiţii pentru
dezvoltarea industriei de fabrică, maşiniste în care să fie
folosită forţa de muncă calificată. Prin legea de mai sus
erau acordate avantaje tuturor categoriilor de
întreprinzători prin:
acordarea cu titlu de proprietate pentru români –
sau în posesiune până la 90 ani pentru străini – a
unei suprafeţe de pământ din proprietatea statului
sau a comunelor, de 1-5 ha;
scutiri de impozite directe către stat, judeţ sau
comună şi de taxe pentru importul de maşini,
instalaţii, accesorii şi materii prime;
70
reduceri de taxe pe căile ferate pentru transportul
mărfurilor de la fabrică la destinaţie şi a instalaţiilor şi
materiilor prime necesare fabricilor respective;
prioritate la furniturile statului pentru întreprinderile
astfel create.
S-au dezvoltat puternic, astfel, întreprinderile
naţionale; între 1866-1887 numărul mediu anual de
fabrici înfiinţate era de 8,2; între 1887-1893 era de 14;
între 1893-1906 era de 18.
Potrivit unei anchete industriale din 1901-1902,
mărimea întreprinderilor din industria românească
era următoarea:
71
Industria 235 6.568 - -
extractivă
TOTAL 62.188 169.180 - -
73
de a plăti statului 3-6% din beneficiul net
anual.
Să menţionăm că în 1915, funcţionau deja 851
întreprinderi cu 126.666 c.p., în industria mare,
prelucrătoare, încurajată de stat.
Pe locul I era industria alimentară, cu morile
din Bucureşti, Braşov, Craiova, Ploieşti, Botoşani,
Brăila, Galaţi, etc.
Pe locul II, industria zahărului, cu fabrici la
Chitila, Sascut, Mărăşeşti (cu capital românesc, grecesc,
austriac), Drânceni – capital englez, Roman – capital
belgian, Ripiceni – capital francez.
Era dezvoltată industria alcoolului, la fel şi cea
a tăbăcăriei şi a pielăriei. Se dezvoltă industria textilă,
se importau totuşi 50% din necesar. În industria
lemnului exista, în 1902, un număr de 54 fabrici de
cherestea, cu 9246 cai putere şi peste 6.000 lucrători şi
tehnicieni.
Industria hârtiei, mucavalei şi cartonului se
dezvoltă la Letea, Buşteni, Câmpulung, Scăieni, Cheia.
Se dezvoltă industria materialelor de construcţii, astfel
că, în 1899, apare prima fabrică de ciment la Brăila,
urmată de altele la Azuga şi Cernavodă. Industria
metalurgică este încă slab dezvoltată.
Industria extractivă este favorizată de apariţia, în
1895, a "Legii minelor", care prevedea că toate bogăţiile
subsolului aparţin statului. Apar şi societăţi străine în
industria extractivă, ce plătesc statului român taxe de
concesiuni. Dintre ele: Steaua Română, înfiinţată în
74
1896 cu capital austro-ungar şi englez, Aurora – 1898,
capital german şi olandez, Internaţionala, cu capital
german, 4 societăţi cu capital englez la 1900, pe urmă
Societatea româno-americană (Standard Oil) în 1904,
Concordia şi Creditul Petrolier cu capital german, în
1906 – Vega, 1910 – Astra Română, ş.a.
Ca urmare a creşterii numărului de întreprinderi
în industria extractivă a petrolului, va creşte
considerabil producţia de petrol.
În 1890 producţia era de 53.500 t.
În 1900 – 247.487 t.
În 1914 – 1.810.170 t.
Trăsăturile generale ale industriei în perioada
analizată sunt următoarele:
- primul loc îl ocupă industria alimentară;
- creşte industria chimică, se dezvoltă
rafinăriile de petrol;
- alte ramuri ca metalurgia, construcţiile de
maşini sunt încă timide;
- forţa motrice la 1.000 de locuitori era în 1907
de 10 ori mai mică decât în Anglia şi de 5-8
ori mai mică decât în Franţa;
- industria este concentrată în centre industriale
ca Bucureşti, Valea Prahovei, Galaţi şi este
puţină sau aproape că nu există în Dobrogea,
Oltenia, Moldova.
75
C. Transporturile şi construcţiile
În domeniul transporturilor, la sfârşitul secolului
XIX începutul secolului XX se pot evidenţia 2 reţele
distincte:
a) în estul arcului carpatic – în Muntenia şi Moldova;
b) în vestul arcului carpatic – în Transilvania.
La începutul secolului XX, în România veche,
reţeaua de cale ferată avea o lungime de 3832 km şi
ocupa cca. 36.700 lucrători, tehnicieni şi funcţionari. În
Transilvania şi Banat erau 4600 km. Reţeaua din
Transilvania şi Banat a fost pusă în contact cu reţeaua din
România Veche în 6 puncte: Petroşani (1870), Timiş
(1879), Orşova (1879), Ghimeş Palanca (1897), Turnu
Roşu (1897) şi Ilva Mică (1907). În Bucovina,
construcţia de cale ferată începe la 1866; deja în
septembrie primul tren va intra în gara Cernăuţi. În
următorii doi ani linia se prelungeşte până la Suceava –
Iţcani.
Calea ferată în România veche:
Anii Parcursul Parcursul Populaţia ţării
(călători) (mil.tone (mil.locuitori)
mărfuri)
1875 780 0,55 4,4
1905 6600 5,76 6,48
1915 11570 9,9 7,9
76
În 1888 se creează Direcţia Generală CFR, iar
în 1890 – Navigaţia Fluvială Română, 1895 – Serviciul
Maritim Român (în cadrul acestei direcţii).
Construcţiile – se realizează clădiri
monumentale: Universitatea Bucureşti (1857-1869,
arhitect Alex.Orăscu), Castelul Peleş (conceput sub
Carol I, realizat între 1875-1880, pe urmă dezvoltări,
arhitecţii germani Doderer şi Schultz), Palatul
Administrativ din Iaşi (realizat de I.D.Berindei), etc.
D. Ştiinţa şi învăţământul – Anghel Saligny – inginer
român, concepe podul peste Dunăre de la Cernavodă, cel
mai lung pod din Europa şi al III-lea din lume. În
decembrie 1890 se pune piatra fundamentală iar în
septembrie 1895 are loc inaugurarea lucrării.
În 1879 ia fiinţă Academia Română; printre
preşedinţi, transilvăneanul George Bariţiu.
1891 – Şcoala Naţională de poduri şi şosele –
părintele Politehnicii bucureştene.
1897 – Staţiunea Agricolă Centrală de pe lângă
Şcoala superioară de agricultură de la Herăstrău.
1892 – Şcoala de Silvicultură de la Brăneşti.
1853-1854 – Şcoala de arte şi meserii în
Bucureşti şi Iaşi.
1883 – Şcoala Superioară de medicină
veterinară.
1913 – Academia de Înalte Studii Comerciale
şi Industriale din Bucureşti (vezi studiul "Destinul şi
avatarurile unei profesii", Dan Popescu, "Economistul",
octombrie, noiembrie/1997).
77
E. Agricultura – se caracterizează printr-o distribuţie a
proprietăţilor care nu stimula la nivel posibil şi
necesar producţia. Repartiţia pământului arabil în
România veche, la recensământul din 1895:
Categoria % faţă de totalul suprafeţelor
proprietăţii
până la 10 ha 41,66% 50,38% (proprietate mică şi
10-50 ha 8,72% mijlocie)
50-100 ha 2,08%
100-500 ha 9,86% 49,62% (proprietate mare)
peste 500 ha 37,68%
Repartiţia pământului arabil în Transilvania, la
recensământul din 1896:
Gospodării cu % din suprafaţa totală
până la 10 ha 35,5%
60% - proprietate mică şi mijlocie
10-50 ha 24,5%
50-100 ha 3,4%
100-500 ha 10,1% 40% - proprietate mare
peste 500 ha 26,5%
Întrebări recapitulative:
Teste:
81
c) limitarea reţelei de căi ferate, a
comunicaţiilor;
d) lipsa acumulării interne a capitalului.
Bibliografie:
CAPITOLUL 7
82
ECONOMIA TRANSILVANIEI SUB
REGIMUL DUALIST
Obiective:
Rezumat:
În cadrul acestui capitol, ne propunem o prezentare
a principalelor aspecte legate de evoluţia economiei
transilvănene în contextul regimului dualist austro-
ungar. Pe lângă impunerile de ordin politic şi naţional,
dualismul a generat o multitudine de efecte negative
inclusiv în plan economic, ducând la o înăsprire a
asupririi social-economice. Practic, Transilvania era
văzută ca o piaţă de desfacere a mărfurilor austro-ungare.
De pe urma acestei situaţii are de suferit în special
industria cu capital românesc, frânată în dezvoltarea sa,
83
burghezia română cantonându-se cu precădere în
industria mică.
La nivel general, asistăm totuşi la o serie de
progrese în domeniul industriei, mineritul siderurgia,
industria uşoară şi alimentară, producţia
meşteşugărească dar şi transporturile înregistrând o
relativă dezvoltare. Industria din Transilvania se va
dezvolta mai ales în contextul politicii protecţioniste
practicată de către Austro-Ungaria pe întreg teritoriul
austro-ungar.
Cuvinte cheie:
dualismul austro-ungar
război vamal
politică protecţionistă
legi stimulative
capital românesc
capital străin
îngrădire economică
I. Probleme generale
În 1867 – încheierea acordului "dualist" între
politicienii austrieci şi unguri, acreditând un cadru politic
pentru întregul imperiu, respectiv aşezarea pe aceeaşi
treaptă a Austriei şi Ungariei dar şi inferiorizarea acută
a celorlalte populaţii ale imperiului, printre care şi cea de
naţionalitate română, esenţial majoritară în Transilvania.
84
Acest dualism va reprezenta şi el o componentă a
prăbuşirii în 1918 a imensului şi fastuosului Imperiu
Austro-Ungar, denumit şi "Imperiul cu picioare de lut".
Dualismul a generat pentru noi, românii, aspecte
importante pe plan negativ şi anume:
1. O înăsprire a asupririi social-economice;
2. O tot mai grea asuprire naţională a românilor,
populaţia majoritară a Transilvaniei.
Se afirmă tot mai des şi mai deschis de către
populaţia Transilvaniei că "Pentru noi soarele de la
Bucureşti răsare" – aspiraţie multiseculară, exprimată
într-un fel sau altul, funcţie de epocă, prin dorinţa de
făurire a statului naţional unitar român.
Faţă de presiunea şi împilările austriece şi ungare
pe plan economic şi politic, social, naţional, populaţia
românească şi-a creat în Transilvania organisme
politice, economice, sociale şi culturale proprii întru
apărarea intereselor sale, întru apărarea fiinţei sale
naţionale, împotriva politicii de deznaţionalizare dusă
în special de aristocraţia ungară împotriva naţiunilor din
sfera lor directă de exploatare şi asuprire.
Economic vorbind, în condiţiile dualismului,
datorită păstrării sistemului vamal unic, burghezia
austriacă şi-a menţinut garanţia desfacerii mărfurilor sale
pe piaţa Transilvaniei, iar moşierimea ungară şi-a
menţinut şi dezvoltat garanţia desfacerii produselor sale
agrare pe piaţa întregii monarhii. În asemenea condiţii,
industria din Transilvania, Banat şi Crişana, în speţă
industria cu capital românesc s-a dezvoltat numai în
85
limitele acestor interese care depăşeau sensibil
puterea ca atare a întreprinzătorilor români.
Frânarea dezvoltării economiei capitaliste în sânul
naţiunii române prin promovarea unei politici de
subjugare, de îngrădire economică a naţiunii române
s-a petrecut tocmai în acest cadru. Burghezia română
va pierde treptat din poziţiile sale în industrie, rămânând
aproape în afara industriei mari, cantonându-se mai
ales în industria mică, prin sprijinul cu capital oferit de
societăţi de credit româneşti.
A. Factorii generali favorizanţi ai dezvoltării
a) Formarea unui sistem de credit capitalist;
b) Înfiinţarea în ritm susţinut de mari societăţi pe
acţiuni;
c) Avântul construcţiilor de căi ferate;
d) Accentuarea pătrunderii muncii salariate în
agricultură;
e) Lărgirea pieţei interne;
f) Dezvoltarea în continuare a legăturilor economice
dintre Transilvania şi celelalte provincii româneşti.
Detalii:
Instituţiile de credite amintite precum şi
construcţiile de căi ferate au dat un impuls dezvoltării
industriei grele, lărgirii pieţei de desfacere a mărfurilor
industriale. Prin schimburile comerciale cu România –
industria Transilvaniei găseşte aici desfacere sigură – se
contrabalansau întrucâtva efectele negative ale
86
pătrunderii mărfurilor străine. Numeroase rapoarte ale
Camerelor de Comerţ şi Industrie din Braşov, Cluj,
Arad, Sibiu, etc. remarcau că aceste schimburi cu
România erau factori de care depindeau dezvoltarea
celor mai multe ramuri industriale, atât pentru
industria de fabrică cât şi pentru mica industrie.
Totodată importul cerealelor din România era necesar în
Banat şi Comitatul Aradului, precum şi în restul
Transilvaniei pentru dezvoltarea morăritului şi a
industriei alcoolului. În acelaşi timp industria textilă din
Sibiu şi Braşov folosea materii prime din România.
B. Industria
1. Mineritul şi-a mărit producţia atât prin
construcţia de noi mine şi deschiderea de noi furnale cât
şi prin dezvoltarea minelor şi topitoriilor existente. Se
exploata considerabil cărbune în Valea Jiului şi Banat.
Minele de cărbuni şi fier de aici dădeau în 1872 peste
60% din venitul tuturor minelor de stat sau particulare
din Transilvania.
2. Siderurgia – cunoaşte o relativă dezvoltare –
centre importante la Reşiţa, Hunedoara, Bocşa, Anina,
Dognecea.
În 1868-1869, la uzinele Reşiţa pentru prima
oară în S-E Europei se va utiliza procedeul Bessemer
pentru producerea oţelului. Aici (la Reşiţa) se produc
piese pentru poduri metalice, şine de cale ferată, maşini
agricole, maşini cu aburi, vagoane. În 1872-1873, tot aici
se va construi prima locomotivă pentru cale ferată
îngustă, din România.
87
3. Industria uşoară şi alimentară. Între 1867-
1872, s-au înfiinţat 34 astfel de societăţi (21 aparţineau
industriei alimentare) ceea ce era mult ţinând seama că
până în 1867 existau doar 3 astfel de societăţi. În
industria uşoară şi alimentară era prezent în mai
mare măsură capitalul românesc autohton, în vreme
ce capitalul unguresc şi austriac se orienta şi era localizat
mai mult în minerit şi industria siderurgică.
În general, nivelul tehnic al producţiei era relativ
slab. Era relativ slab şi în industria hârtiei, sticlei,
zahărului, de cele mai multe ori, "plătindu-se" de fapt
"tributul" pentru concurenţa austriacă, fără produse mai
bune dar favorizată de legi.
4. Producţia meşteşugărească. Era reprezentată
de mari ateliere capitaliste care aveau un rol
precumpănitor în confecţionarea postavurilor,
pânzei, curelelor, frânghiilor, etc. Tot în acest cadru
poate fi integrată industria casnică textilă şi chiar de
pielărie prezentă practic în mai fiecare gospodărie a
populaţiei româneşti din jurul Braşovului şi Sibiului.
C. Criza din 1873 şi "Războiul vamal"
Criza economică din 1873 a izbucnit la bursa
din Viena cu efecte majore pe întregul perimetru al
economiei austro-ungare. Ca peste tot în imperiu, în
Transilvania şi în Banat încep să dea faliment fabrici
răsunătoare, principalele bănci. Această criză se va
prelungi până către 1880. În Transilvania se va manifesta
cu intensitate în metalurgie, siderurgie, unde producţia
va scădea cu 27% şi, de asemenea, în industria uşoară şi
88
alimentară. Practic scăderea preţurilor şi a producţiei se
va diminua după 1878, industria intrând în faza de
depresiune. Consecinţele cele mai grave ale crizei se vor
manifesta în comitatele Timişoarei şi Aradului.
"Războiul vamal" impus de Austro-Ungaria
României după 1886, deci după denunţarea de către
statul român a Convenţiei economice atât de oneroase
încheiată în 1875 între România şi Austro-Ungaria, a
provocat grave consecinţe pentru industria prelucrătoare
din Transilvania a cărei funcţionare se baza în mare parte
pe materia primă adusă din România.
Cum era "la modă" în acea vreme, şi în
Transilvania şi în Austro-Ungaria în general, se vor
adopta legi stimulative pentru dezvoltarea industriei.
1890 – o lege prin care se acordau subvenţii şi comenzi
de stat unor ramuri industriale mai puţin dezvoltate şi, de
asemenea, s-au acordat scutiri de impozite pe anumite
perioade.
Iată, deci, conjunctura în care în ultimul
deceniu al secolului XIX s-au înfiinţat în Transilvania, în
medie, anual, 17 fabrici cu peste 20 muncitori. Tot atunci
vom asista la ofensiva capitalului străin în industria
extractivă, odată cu trecerea treptată a capitalului austriac
şi ungar sub controlul capitalului german, francez,
belgian şi englez.
D. Detalii privind dezvoltarea industrială
Industria metalurgică şi constructoare de
maşini era concentrată mai ales la Cugir, Călan, Nădlag
şi Reşiţa unde în 1899 lucrau 3.700 muncitori.
89
Industria de morărit şi panificaţie era prezentă
în mod pronunţat în Banat şi Crişana, unde în 1884
funcţionau peste 20 de mori cu aburi de mare capacitate,
dotate cu maşini moderne.
Se înmulţesc fabricile de spirt dincolo de
industria casnică a alcoolului şi, de asemenea, industria
zahărului: Bod (1889) şi Târgu Mureş care funcţiona din
1894, etc.
Industria hârtiei va cunoaşte aceleaşi efecte
nocive generate de criză, dar şi de războiul vamal dintre
Austro-Ungaria şi România. După criză, în acest cadru
se vădeşte un regres vizibil: din 15 întreprinderi în 1850,
în 1890 mai funcţionau doar 5. La fel la sticlă. Efecte la
fel de dezastruoase se vedeau în industria textilă unde
fusele mecanice reprezentau doar o treime faţă de fusele
de mână.
Industria alimentară, aflată pe unul din primele
locuri în perioada anterioară, îşi va încetini şi ea ritmul
între 1880-1900, cedând locul industriei lemnului,
materialelor de construcţii şi, fapt pozitiv, industriei
constructoare de maşini.
E. Transporturile
Înainte de 1867, Banatul avea numai 3 linii de
cale ferată însumând 332 km. Aici funcţiona, de altfel,
prima linie, Timişoara – Jimbolia (1857). Căile ferate
iau amploare şi în Transilvania. În numai 13 ani, între
1867-1880, sunt date în funcţiune 6 linii cu o lungime
totală de 910 km. Vor funcţiona Oradea – Cluj – Braşov,
90
Arad – Simeria – Teiuş. Între 1880 şi 1900 vor funcţiona
alte 32 linii cu 2695 km.
Ca urmare a dezvoltării transporturilor şi având
în mod deosebit în vedere dezvoltarea în general din
industrie, se vor înmulţi Societăţile pe acţiuni (S.A.),
care vor avea, spre 1900, capitaluri importante, mai ales
în industria siderurgică, minerit, textilă.
Întrebări recapitulative:
Teste:
a. creşterea economică ;
b. falimentele bancare, falimentele unor fabrici,
scăderea producţiei şi a preţurilor ;
c. nici o consecinţă.
Bibliografie:
95
CAPITOLUL 8
Obiective:
- cunoaşterea principalelor elemente şi coordonate
legate de evoluţia economiei României în perioada
primului război mondial;
- înţelegerea fenomenelor şi proceselor care au stat la
baza evoluţiei economice a României în anii primei
mari conflagraţii mondiale;
- dezvoltarea capacităţii de raportare a acestei evoluţii
la evoluţia economică mondială, respectiv a unei
analize a economiei româneşti din perspectivă
mondo-economică.
Rezumat:
Capitolul de faţă vizează tratarea unor probleme
referitoare la coordonatele evoluţiei economiei
româneşti atât în preajma primului război mondial, cât şi
în perioada neutralităţii. De asemenea, sunt abordate
transformările survenite în planul economiei naţionale
odată cu intrarea României în război. O atenţie specială
este acordată economiei Transilvaniei în perioada
primului război mondial, în acest sens realizîndu-se o
întregire a tabloului economiei româneşti.
96
Cuvinte cheie:
97
Industria României va purta, totuşi, puternic,
pecetea unei slabe dezvoltări, a unei productivităţi
mai scăzute şi, de asemenea, a unei insuficiente
valorificări a resurselor naţionale.
Între 1912-1913 – industria participa cu numai
25% la crearea produsului social (20% - 1901) în vreme
ce agricultura participa cu 60% (65% - 1901).
2. Producţia în agricultură
Avea un pronunţat caracter cerealier.
Cerealele reprezentau în suprafaţă cultivată a ţării –
81,4%, plantele industriale 2,7%, viile şi legumele –
5,6%. Un astfel de tablou relevă o slabă valorificare a
terenurilor agricole caracteristică aspectului sezonier al
procesului de muncă, o slabă eficienţă a muncii.
Agricultura era considerabil dependentă de
condiţiile naturale. Era vorba de o agricultură lipsită de
un inventar tehnic perfecţionat, fără amenajările funciare
şi de terenuri (teritoriu) necesare. Erau multe soluri
mlăştinoase, sărăturoase, îngrăşămintele se practicau
timid, etc.
3. Structura industriei în 1914
c) 49% - industria alimentară şi uşoară;
d) 29% - rafinarea petrolului;
e) 14% - materiale de construcţii şi lemn;
f) 8% - metalurgie şi energie.
Industria naţională satisfăcea necesităţile
interne numai la petrol, zahăr, ciment, produse textile,
pielărie, etc.; necesităţi interne care la rândul lor erau
98
reduse. Maşinile şi utilajele, în schimb, se importau în
proporţie de 98%. Ca urmare a unui grad de valorificare
scăzut, se importau destul de mult şi uleiuri minerale,
hârtie, produse de calitate mai ridicară şi unele produse
alimentare de calitate superioară – "delicatesuri".
4. Productivitatea muncii
Era de câteva ori mai mică decât în ţările
dezvoltate. Prin prisma decalajelor în ce priveşte
producţia industrială, se constituie acum şi se
consolidează (aspect negativ) decalaje importante faţă
de aceste ţări, în domeniul productivităţii (se vădeau
efectele condiţiilor politice şi economice
("suzeranitatea") din secolul XIX, lipsa unei reale
revoluţii industriale, debilitatea dezvoltării în România
confruntată cu soliditatea dezvoltării la marile puteri,
etc.).
5. Populaţia
Peste 90% din populaţia activă lucra în
agricultură.
Pregătirea forţei de muncă se făcea, în cea mai
mare parte, la locul de muncă (industrie, agricultură).
Şcoli speciale şi de meserii existau şi se dezvoltau
dar erau puţine: 56 de şcoli de meserii (elementare,
primare), 52 de şcoli pentru agricultură.
6. Stabilimente industriale, financiar-bancare
Majoritatea lor se constituia din ateliere ale
cooperativelor capitaliste simple, din manufacturi şi mai
puţin din fabrici ca atare.
99
Sistemele bancar şi de credit erau în formare şi
consolidare – 32 unităţi bancare (inclusiv Banca
Naţională). Capitalul străin reprezenta 60% din totalul
capitalului bancar. Industria petrolieră, forestieră, a
zahărului erau dominate de capital străin.
109
Se mai şi "exportau" pe preţuri de nimic,
evaluate în "bani de ocupaţie" (în general "mărci de
ocupaţie"), o imensă cantitate de produse. Astfel, între 1
decembrie 1916 şi 31 octombrie 1918 s-au "exportat" din
România 2.162 mii tone produse agricole, cerealiere şi
furajere cât şi numeroase animale. Lâna, carnea,
grăsimea, ouăle, laptele şi produsele lactate, vinul, sfecla
de zahăr, tutunul, inul, cânepa, mierea, peştele şi lemnul
se aflau, toate, în atenţia ocupantului.
În Moldova, situaţia agrară şi de viaţă era
deosebit de dificilă. Lipsea forţa de muncă tânără, iar
tifosul exantematic secera zeci şi zeci de mii de vieţi.
Semănăturile – neefectuate, recoltele – neculese. S-a
declarat Monopolul de stat al comerţului interior cu
grâu iar consumul intern a fost raţionalizat.
În faţa unei asemenea situaţii foarte grele, în
ciuda victoriilor de la Mărăşti, Mărăşeşti, Oituz, având
în vedere desfăşurarea ulterioară a frontului şi fuga
continuă a ostaşilor ruşi de pe câmpul de luptă, având în
vedere Revoluţia din Rusia, totodată, cu toate efectele ei,
în toate planurile, se va parafa Pacea de la Bucureşti
(Buftea) semnată nu de guvernul de la Iaşi, nu de rege,
ci de un guvern român al teritoriilor ocupate, care a căutat
să facă cât mai mult bine ţării, condus de Alexandru
Marghiloman. Această pace a fost generată de o situaţie
grea, în fapt după încheierea păcii dintre Rusia şi
Germania, la Brest-Litovsk (înainte de Bucureşti); ca
urmare, România rămăsese singură pe tot frontul de
răsărit să lupte cu Germania, Austro-Ungaria, Bulgaria,
110
Turcia. Se încheie "Armistiţiul" cu Puterile Centrale
iar în mai, 1918 – Pacea de la Bucureşti.
Au fost acceptate, pe partea românească, condiţii
foarte grele – cedări de teritorii, pierderi în petrol,
cereale, condiţii deosebit de grele în ceea ce priveşte
transportul şi telecomunicaţiile, navigaţia şi regimul
Dunării, condiţii grele de credit. Prin "Tratatul
Economic" ni se ia aproape totul. De exemplu, pe 9 ani,
până în 1926, la preţuri dictate de Germania şi Austro-
Ungaria este prevăzută luarea "prisosurilor"
("prisosuri" la aprecierea "partenerilor") de cereale,
nutreţ pentru vite, leguminoase, de vite, carne, plante
textile, vin şi fructe. În transporturi, până în 1930, eram
obligaţi să menţinem, în relaţia cu Germania şi
Austro-Ungaria, tarifele din 1916.
Tratatul de la Bucureşti va fi denunţat de
Guvernul Oficial al României şi Regele Ferdinand în
noiembrie 1918 – ("Tratatul" nu fusese niciodată
ratificat) odată cu înfrângerea Puterilor Centrale.
Pagube imense însă fuseseră suportate de către ţară.
Întrebări recapitulative:
112
1. Care era situaţia economică a României în
preajma primului război mondial?
2. Prin ce se caracterizează economia României în
perioada neutralităţii ?
3. Care sunt coordonatele dezvoltării economice ale
României după intrarea ţării în război?
Teste:
Bibliografie:
114
CAPITOLUL 9
ECONOMIA MONDIALA SI
ECONOMIA ROMANEASCA DUPA
PRIMUL RAZBOI MONDIAL (1918 –
1939)
Obiective:
- cunoaşterea principalelor elemente şi coordonate
legate de evoluţia economiei României în perioada
interbelică;
- înţelegerea fenomenelor şi proceselor care au stat la
baza evoluţiei economice a României în anii care au
survenit primei mari conflagraţii mondiale;
- dezvoltarea capacităţii de raportare a acestei evoluţii
la evoluţia economică mondială, respectiv a unei
analize a economiei româneşti interbelice din
perspectivă mondo-economică.
Rezumat :
În acest capitol ne propunem realizarea unei
prezentări a situaţiei economice a lumii postbelice.
Astfel, printre problemele puse în discuţie se numără
consecinţele, în plan economic, ale primei mari
conflagraţii mondiale, dar şi aspecte legate de
reconstrucţie, de criza economică de supraproducţie. O
atenţie deosebită este acordată economiei româneşti de
după primul război mondial şi până la criza de
supraproducţie, în principal chestiunii despăgubirilor de
război.
115
Cuvinte cheie:
postbelic
criză de supraproducţie
joia neagră
protecţionism
clauza naţiuniii celei mai favorizate
reparaţii de război
118
Producţia industrială a marilor state a scăzut în
medie cu 65%. Faţă de 1929, în 1933 producţia
industrială a SUA a scăzut cu 65%, a Angliei cu 86,1%,
a Germaniei cu 65%, a Franţei cu 77%. Anul 1932 a fost
an de apogeu al crizei. Erau 30 milioane şomeri în ţările
dezvoltate, iar salariile scădeau abrupt. Criza din
industrie a fost însoţită de o criză în agricultură, practic
în toate domeniile. SUA, Germania, Anglia, Franţa,
Japonia, alte state, practic toate statele europene –
evident, România, pe urmă în Asia, America de Sud, etc.
au fost puternic lovite de criză.
Principalele cauze ale crizei
ciclicitatea tehnologică a producţiei, generată de
schimbarea mijloacelor tehnice, a surselor de
energie, etc.;
producţia fără acoperire şi blocajul financiar;
scad preţurile şi se distrug produse spre a nu fi
generată o scădere şi mai mare de preţuri (un
procedeu pe cât de simplist, pe atât de păgubitor).
Perioada de avânt, 1934-1939. Din 1934 – până
în 1939, după depresiune şi înviorare urmează avântul.
În 1937, se înregistrează însă din nou o uşoară criză
întreruptă de febrila înarmare şi marile pregătiri de
război. Statul intervine puternic în economie.
În Germania se instalează totalitarismul lui
Hitler, se produc arme (la Essen – Întreprinderile Krupp
etc.), în Italia conduce Mussolini, dictatură fascistă în
Spania, pe urmă Portugalia, etc.
119
Politica comercială. În general, în perioada
1918-1939, politica comercială a fiecărui stat urmărea
să protejeze piaţa internă de concurenţa străină, dar şi să
iniţieze forme şi metode de intensificare a exportului. În
cazul în speţă al ţării noastre, la iniţiativa României,
în 1930, cu ocazia unei conferinţe ţinute la Varşovia, se
creează Blocul Agrar, format din: Bulgaria,
Cehoslovacia, Estonia, Letonia, Ungaria, Polonia,
Iugoslavia şi România.
Conferinţa economică şi monetară de la
Londra (1933) pune în discuţie, prin reprezentanţii celor
64 de ţări participante, unele frâne ridicate de politica
economică protecţionistă, problema reducerii tarifelor
vamale, stabilitatea monetară, oprirea deprecierii
monetare, reglementarea preţurilor, etc.
Conferinţa înregistrează un insucces datorită
promovării concepţiei şi politicii cu privire la
împărţirea lumii în 4 zone:
a) zona lirei sterline (în jurul Angliei) – în 20
septembrie 1931 Marea Britanie a hotărât "să
meargă" pe devizele ei;
b) zona dolarului (în jurul SUA);
c) zona francului (Franţa, Belgia, Luxemburg,
Italia, Olanda, Elveţia, Polonia);
d) zona altor ţări care abandonează şi ele
etalonul monetar aur şi adoptă controlul
schimburilor, stabilind cursuri diferite ale
monedelor lor la import şi export.
120
După eşecul conferinţei de la Londra, se
accentuează tendinţele de autarhie (politica unui stat
de a "se descurca" cu forţe proprii, numai din resurse
proprii, fără a apela la importuri) mai ales Italia,
Germania, Japonia, se "reglementează" schimburile
economice în cadrul unei regiuni restrânse.
Asemenea coordonate de "protecţionism
agresiv" şi tendinţe de izolare a statelor vor induce
reacţii puternice din partea statelor mici şi mijlocii,
mai slab dezvoltate din punct de vedere industrial care
cereau în continuare reducerea barierelor vamale şi
acordarea de concesii bilaterale. România ia parte la
"Mica Înţelegere", la "Înţelegerea Balcanică" – relaţii
intense cu Cehoslovacia, Polonia, Bulgaria,
Iugoslavia, Franţa, Anglia, Germania – în mod mai
prudent, însă, cu ultima. Se urmărea menţinerea păcii şi
securităţii europene, relaţii economice avantajoase ale
partenerilor, liberalizarea comerţului între ţările membre
şi încheierea unor acorduri pe o perioadă mai
îndelungată.
1936, Declaraţia Tripartită.
Anglia, Franţa şi SUA: se iau măsuri pentru
menţinerea echilibrului pe piaţa internaţională a
schimbului. Este cadrul în care puterile – Germania, mai
brutal, SUA, mai rafinat, mai tolerant – urmăresc
promovarea propriilor interese şi o expansiune
economică cât mai puternică. Este timpul în care SUA va
aplica "Clauza naţiunii celei mai favorizate". După
1933-1934 se vădesc noi mijloace şi tehnici de comerţ.
121
Este vorba de comerţul bilateral bazat pe decontări
fără numerar (clearing).
În 1938, Germania (împreună cu Austria şi
partea cotropită a Cehoslovaciei) va pătrunde puternic pe
bază de clearing, acesta reprezentând 63% din exportul
respectiv al Bulgariei, 43% din cel al Greciei, 50% din
cel al Iugoslaviei, 46% din cel al Turciei, 46% din cel al
Ungariei, 26% din cel al României. La import, pentru
România, ponderea era de 37%, pentru Bulgaria 58%,
pentru Grecia 38%, pentru Iugoslavia 50%, pentru
Turcia 51%, Ungaria 48%, etc.
123
2. Primul război mondial a provocat României
imense pagube materiale.
a. Cca. 1 milion oameni au căzut victime acţiunii
militare, bolilor (peste 1/5 din populaţia activă a ţării).
b. Agricultura, aflată într-un dificil proces de
refacere tehnică, economică, de restructurare socială, s-a
vădit într-o situaţie foarte grea. În toamna lui 1918 era
epuizat întregul stoc de cereale, astfel că nu se putea
asigura nici sămânţa pentru culturi şi nici hrana pentru
populaţie. Ne confruntam cu o acută criză alimentară.
Exportul de cereale, altădată masiv, devenise
inexistent, fiind necesar un import de cereale şi alte
produse alimentare pentru acoperirea consumului intern.
În 1919 cca. 26% din suprafaţa cultivată cu cereale a
rămas nelucrată.
c. Industria se afla într-o situaţie dificilă, se
vădeau distrugeri mari; este de subliniat scăderea
gravă a capacităţii industriale.
În 1919 nu mai funcţionau decât ¼ din
întreprinderile încurajate de stat, iar producţia
industrială se afla la mai puţin de 50% faţă de nivelul
antebelic. Industria extractivă a petrolului era redusă cu
48%, a cărbunelui cu 55%. La Hunedoara, producţia
siderurgică era de 28%, iar la Reşiţa de 33% faţă de 1913.
Căile ferate, parcurile de locomotive şi
vagoane, suferiseră mari distrugeri. Numărul
locomotivelor a scăzut cu 71%, al vagoanelor de mărfuri
cu 85%, al vagoanelor de călători cu 65%. O pondere de
124
26% din reţeaua de transporturi interne necesita o
refacere completă.
- Tocmai datorită unor astfel de realităţi, prin
Tratatele de pace au fost evaluate (practic, sub
adevăratul lor nivel) distrugeri de 31 miliarde lei. Suma
reprezenta 16 ani de muncă, având în vedere că valoarea
producţiei României dinainte de război era de 1,8 – 2
miliarde lei/an. Funcţie şi de acest lucru, procesul
lichidării urmărilor războiului, al refacerii, s-a
desfăşurat lent şi s-a prelungit către 1924. Urmările
se vor resimţi şi în anii următori.
3. Chestiunea "Reparaţiilor de război"
Una din cele mai discutate, mai disputate şi mai
complicate probleme din anii postbelici şi care a avut
repercusiuni negative asupra dezvoltării economiei
româneşti a reprezentat-o chestiunea "Reparaţiilor de
război", adică a despăgubirilor datorate de Puterile
Centrale şi de aliaţii lor ţărilor învingătoare, deci şi
României.
Într-o fază iniţială, României i-au fost
recunoscute cca.32 miliarde lei aur, ceea ce reprezenta
6,8% din totalul cerut de către ţările învingătoare ca
reparaţii ţărilor învinse. La conferinţa de la Spaa, această
cotă ce revenea României a fost, în mod arbitrar,
considerabil diminuată. S-a considerat aici că Franţei îi
reveneau 52%, Angliei 22%, Italiei 10%, Belgiei 8%,
Iugoslaviei 5%, României fiindu-i recunoscut numai
1% dintr-un total de 132 miliarde lei aur ce trebuiau
plătiţi de Germania.
125
Chiar în Parlamentul ţării se puneau întrebări
dacă nu cumva marile puteri învingătoare au situat prin
propunerilor lor aberante România de partea învinşilor.
De altminteri, Guvernul român nu a semnat niciodată
declaraţia de la Spaa.
O altă problemă a fost cea a plăţii "ratelor de
eliberare" şi a contravalorii bunurilor cedate. Întrucât
în afara "reparaţiilor" trebuiau despăgubiri şi pe linia
cheltuielilor de război, statele care s-au desprins din
monarhia Austro-Ungariei, inclusiv provincii, urmau ele
să ramburseze aceste plăţi în locul învinşilor. Într-un
astfel de cadru, României îi reveneau 235 milioane franci
aur. Nu am plătit această sumă, ea rămânând înscrisă în
buget la capitolul datorii până în 1930. Oricum, s-a
primit foarte puţin din "Reparaţii". Până în 1929 am
primit o sumă care nu reprezenta nici 1% din cifra
ipotetică recunoscută la Spaa.
O altă problemă o reprezentau "Reparaţiile
orientale", care trebuiau plătite de Ungaria, Austria,
Turcia. Aceste ţări au refuzat plata datorată stabilită prin
tratatele de pace. Ele trebuiau să plătească României ca
reparaţii orientale: 250 milioane franci aur – Austria, 580
milioane franci aur – Ungaria, 63 milioane franci aur –
Bulgaria, Turcia fiind scutită de această plată prin
Conferinţa de la Lausanne. Nu s-a primit nici de aici
aproape nimic. Practic, întârzierile de plată de acest tip
au avut grave repercusiuni asupra refacerii, relansării şi
dezvoltării economiei naţionale. Au funcţionat, şi în
126
aceste condiţii, "principiul şi diplomaţia celui mai
tare".
În 1929 se va adopta Planul Young, care
trebuia să soluţioneze definitiv problema "Reparaţiilor"
postbelice. Ori, anuităţile fixate pentru România astfel
erau insuficiente chiar şi pentru a plăti, măcar prin ele,
datoriile interaliate ale ţării (aveam şi datorii contractate
în război iar plăţile trebuiau rambursate).
Şi aplicarea planului Young a reprezentat o
profundă dezamăgire pentru cercurile politice ale
României. Neplata "Reparaţiilor" către ţară a
contribuit la adâncirea crizei financiare, statul român
fiind obligat să onoreze din surse proprii datoriile
externe.
Problema "Reparaţiilor" se va încheia prin
"Moratoriul Hoover" din 1931, şi Conferinţa de la
Lausanne, din 1932. În final, "bilanţul" reparaţiilor a
reprezentat pentru ţară un considerabil deficit, în
plus ea rămânând considerată debitoare unor mari puteri
europene şi SUA.
Întrebări recapitulative:
Bibliografie:
129
CAPITOLUL 10
Rezumat:
Capitolul de faţă completează imaginea generală a
economiei româneşti interbelice. În centrul preocupărilor
noastre se situează problema capitalului străin, făcându-
se referiri la cele două concepţii care se conturează în
raport cu această chestiune, mai precis la concepţia
liberală "prin noi înşine" şi la concepţia ţărănistă a
"porţilor deschise". De asemenea, este tratată evoluţia
industriei şi transporturilor, a comerţului exterior şi
finanţelor. Radiografierea economiei româneşti
interbelice este completată de precizările referitoare la
problema agriculturii, aici accentul fiind pus pe reforma
130
agrară din 1923 şi pe urmările acesteia. Sunt abordate şi
aspecte privitoare la evoluţia economiei româneşti în
perioada crizei economice mondiale din 1929-1933,
precum şi în anii refacerii: 1933-1938.
Cuvinte cheie:
A. Capitalul străin
Procesul refacerii şi dezvoltării economiei
naţionale s-a împletit strâns cu amplificarea rolului
capitalului străin în economia românească postbelică. S-
au depus eforturi pentru dobândirea capitalurilor din
ţările foste inamice – capitaluri care erau prezente în
România şi care ne erau datorate – şi pentru reintegrarea
lor sub egidă românească (cazul capitalului austro-ungar,
german, etc.). O parte foarte mare din aceste capitaluri,
deja, însă, fusese preluată de Franţa, Anglia, Belgia,
131
Italia şi numai un segment mai mic a fost preluat de
burghezia autohtonă.
Un moment însemnat, astfel, l-a reprezentat
Convenţia de la San Remo (1920) între Anglia şi
Franţa. Aceasta stabilea că României îi vor reveni 51%
din acţiunile fostelor societăţi germane şi austro-ungare,
iar Angliei şi Franţei – 24,5%. Când s-au confiscat, însă,
potrivit acordului, acţiunile de la firmele din statele foste
inamice, de către statul român, s-a văzut că aceste
acţiuni erau deja camuflate în acţiuni aliate neutre şi
chiar româneşti. Deci, nu se mai putea face nimic.
Oricum, prin înlăturarea capitalului german şi austro-
ungar au dobândit poziţii dominante capitalurile
anglo-olandeze şi franco-belgiene, alături de care
capitalul american şi-a extins şi el influenţa.
Se dezvoltă şi poziţiile capitalului românesc.
Bunăoară, în industria petrolieră, de la 6% în 1914, la
24,3% în 1921 din totalul capitalului investit în ramura
petrolieră.
Cu toate măsurile luate de burghezia liberală
spre a-şi lărgi, consolida şi dezvolta forţa economică,
capitalul străin era pregnant în multe din ramurile
economiei româneşti. În 1928, deţinea o pondere de
68% din capitalul societăţilor anonime industriale şi 25%
din capitalul societăţilor bancare. În industria minieră,
după votarea Legii minelor, din 1924, deţinea 79% (35%,
grupul franco-belgian), industria metalurgică 70% (loc 1,
capitalul englez, loc 2, cel francez), industria chimică
peste 76%. Se pătrundea în economie şi pe calea
132
întreprinderilor de stat, cumpărându-se participaţiile de
rigoare.
D. Agricultura
În agricultură, se depun mari eforturi de redresare
pe fondul Reformei agrare din 1918-1921 (vezi tabelul).
Anii Suprafaţa însămânţată Producţia
1914 100 100
1920 68,2 65,7
1921 77,0 52,3
1922 79,8 68,5
Reforma agrară din 1918-1921 a fost promisă
de Regele Ferdinand încă din tranşee. În 1921 s-au
adoptat legile definitive de reformă agrară pentru
Vechiul Regat, Transilvania şi Bucovina. Din fiecare
proprietate mare rămâneau cel mult 100 ha în
136
regiunile de munte şi 150 ha în regiunile de şes, cota
putând fi extinsă la 500 ha dacă proprietarul avea
investiţii pe moşie (clădiri, crescătorii de vite, instalaţii,
plantaţii). Moşierul avea dreptul să-şi aleagă partea de
moşie ce îi rămânea.
- Rezultatele finale ale Reformei: din 9.249.930
ha cât reprezenta suprafaţa moşiilor cu peste 100 ha
înainte de Reformă, au fost expropriate 6.123.789 adică
66,2%. Un mare număr de ţărani (în speţă, gospodării
ţărăneşti) au primit pământ. Drept de
împroprietărire au avut mobilizaţii, văduvele de
război, ţăranii demobilizaţi, cei cu pământ mai puţin
de 5 ha şi ţăranii fără pământ. Se acordau "loturi de
împroprietărire" stabilite în principiu la 5 ha şi "loturi
de completare" celor ce aveau pământ puţin. Statul nu
asigura gospodăriilor ţărăneşti, creditul şi asistenţele –
tehnice, etc. – necesare. Dintr-un asemenea motiv, ţăranii
vor face datorii, multe iertate prin "Legea conversiunii",
elaborată în mai multe variante spre sfârşitul deceniului
3.
E. Comerţul exterior
Oglindea dezvoltarea economică a ţării. Între
1919-1921, balanţa comercială are mari deficite după
care revine. Anul 1927 reprezintă o perioadă de
stabilitate a leului, care, susţinută de excedentul de
cereale din recolta bună a anului 1926, va duce la o
creştere a exporturilor la 38.111 milioane lei,
importul fiind de 33.852 milioane lei. Tarifele vamale
137
erau preferenţiale la insistenţele întreprinzătorilor
autohtoni. În 1924, "Tariful Manoilescu" susţinea
industria naţională şi limita unele importuri de
produse prelucrate.
F. Finanţele
1929 – Guvernul naţional ţărănesc încheie la
Paris un împrumut de stabilizare în 4 tranşe:
a) tranşa de 39 milioane dolari, subscrisă de 3
mari bănci americane şi alte bănci din Italia,
Elveţia, etc.;
b) tranşa de 30 milioane de dolari, subscrisă
de trustul suedez al chibriturilor;
c) tranşa franceză, de 22 milioane dolari;
d) tranşa engleză, de 9,7 milioane dolari.
În bani româneşti suma se ridica la cca.17
miliarde lei. Se plătea o dobândă anuală nominală de 7%
şi se plăteau comisioane. Din împrumuturi, 24% vor fi
folosite pentru răscumpărarea portofoliului imobilizat al
B.N.R.; 35,15% pentru constituirea fondului de rulment
al tezaurului şi al C.F.R.; 35,5% pentru investiţii în căi
ferate; restul, pentru alte lucrări de investiţii.
Accederea efectivă la bani şi consumarea
împrumutului ca atare a ridicat numeroase probleme.
138
g) nivelul tehnic redus al agriculturii, care amplifica
decalajul între producţia industrială în creştere şi
producţia agrară în scădere;
h) împletirea crizei din agricultură cu cea din
industrie;
i) existenţa, înaintea crizei, a unui mare volum de
împrumuturi făcute de ţărani la bănci şi cămătari;
j) scăderea catastrofală a producţiei româneşti ce se
exporta în vreme ce importul se menţinea la un
nivel ridicat.
a) Criza în industrie
1929 1931 1932 1933
Extracţia de petrol*)
(cantitate) 112,9 157,9 171,6 172,2
Extracţia de cărbune 100,6 63,4 54,5 49,8
Valoarea producţiei
miniere 100,0 47,0 47,0 47,0
Valoarea producţiei de
petrol 100,4 37,0 39,7 43,8
Valoarea producţiei în
industria prelucrătoare 92,1 54,4 53,4 47,3
*)
domeniu cu o creştere cantitativă de excepţie.
Întrebări recapitulative:
142
1. Prezentaţi câteva date privitoare la ponderea
capitalului străin în economia României
interbelice;
2. Prezentaţi, succint, evoluţia industriei şi
transporturilor, a agriculturii, comerţului exterior
şi finanţelor României în perioada interbelică
(până la criza din 1929-1933);
3. Cum s-a manifestat criza economică din 1929-
1933 în industria României, dar în agricultură?
Teste:
143
3. Pe ce bază s-a produs redresarea economică a
României, în special a industriei, în perioada
1933-1938?
Bibliografie:
144
CAPITOLUL 11
Obiective:
- cunoaşterea principalelor elemente şi coordonate
legate de evoluţia economiei României în perioada
celui de-al doilea război mondial şi până la 1948;
- înţelegerea fenomenelor şi proceselor care au stat la
baza evoluţiei economice a României în intervalul
1939-1948;
- dezvoltarea capacităţii de raportare a acestei evoluţii
la evoluţia economică mondială, respectiv a unei
analize a economiei româneşti din perspectivă
mondo-economică.
Rezumat:
Capitolul de faţă face referire la coordonatele
evoluţiei economiei naţionale în perioada celui de-al
doilea război mondial, fiind vizate cu precădere creşterea
implicării statului în plan economic şi regimul sever de
ordine şi muncă instaurat în toate domeniile vieţii
economice. De asemenea, este pusă în discuţie
cvasiprăbuşirea producţiei industriale şi agricole
înregistrată odată cu 1944. Alte aspecte tratate fac
trimitere la economia României între 1944-1948,
conform acordurilor de la Yalta, România intrând în
145
sfera de influenţă a URSS, fapt cu implicaţii majore
asupra economiei naţionale, care dobândeşte un caracter
planificat. În vederea realizării centralizării economice
sunt iniţiate şi aplicate o serie de măsuri cu caracter
etatist. Noua orientare trasată economiei româneşti se
manifestă şi în agricultură, unde 1945, este introdusă o
reformă agrară, care conduce la colectivizarea
agriculturii româneşti.
Cuvinte cheie:
147
1940 "cade" Dictatura regală, vine la putere generalul
Ion Antonescu, Regele Carol II-lea abdică…
2. Economia României în regim de război are 2
trăsături principale:
- creşterea rolului statului;
- un regim sever de ordine şi muncă în întreprinderi
industriale, în toate domeniile.
Statul avea dreptul de a interveni în
întreprinderile private pentru a controla organizarea şi
producţia lor, impunându-le orientarea în direcţia
efortului de război. La 10 octombrie 1940, se creează
Ministerul Coordonării şi Statul Major Economic. În
4 martie 1941 e dat un Decret-lege ce asigură statului
dreptul de a controla şi folosi capitalurile din
întreprinderile industriale şi comerciale unde capitalul
străin avea participaţii. În 3 mai 1941 e adoptată Legea
pentru activarea producţiei, regimul preţurilor,
reprimarea speculei ilicite şi a regresului economic. Prin
această lege Ministerul Economiei Naţionale dobândea
drepturi esenţiale în ce priveşte controlarea şi
dirijarea producţiei industriale şi a circulaţiei
bunurilor. Are loc înăsprirea regimului de muncă în
întreprinderi, fiind numiţi îndrumători ai armatei şi fiind
militarizate numeroase întreprinderi. Creşte producţia în
industria metalurgică (1940 = 100%, 1943: fontă
139,6%, oţel 138,5%, laminate 133,9%, produse de
atelier 147,3%, maşini unelte 136%). Scade producţia în
industria uşoară, alimentară. În industria petrolului,
148
zăcămintele erau exploatate până la secătuire, producţia
declinând.
Începând cu 1944, apropiindu-se frontul de ţară
şi în urma înfrângerilor, asistăm la o cvasiprăbuşire a
producţiei industriale – la 50% din nivelul lui 1938.
Schimburile cu germanii, atenţionaţi adeseori de
Antonescu să-şi ţină promisiunile, decurg practic
normal, dar angajamentele germane au tot mai
puţină susţinere după 1943. În agricultură,
mobilizările şi concentrările, pierderile suferite prin
cedările teritoriilor în 1940, transformarea
teritoriului ţării în teatru de operaţiuni militare
determină scăderea cu peste 50% a suprafeţelor
agricole şi a producţiei.
Nivelul de trai cunoaşte o relativă scădere
între 1939-1944, salariile au crescut de 4,7 ori dar
preţurile la principalele produse au sporit de 12 ori. Se
înregistrează o încercare, în parte nereuşită, de control
german asupra industriei şi economiei României.
România a desfăşurat un mare efort
economic în războiul antihitlerist. Potrivit unor
calcule, efortul de ajutoare şi susţinerea armatei
româneşti pe front de la 23 august 1944 până la 9 mai
1945 precum şi livrările către armata sovietică, în
această perioadă sunt estimate la 770 milioane dolari
SUA, curs 1938. Se adaugă aici 350 milioane dolari curs
1938 – distrugeri provocate de operaţiunile militare
propriu-zise ca şi unele jafuri ale trupelor germane în
retragere.
149
B. Economia României între 23 august 1944 – 11 iunie
1948
a. Potrivit "acordurilor de la Yalta", România
intra efectiv şi total în sfera de influenţă a URSS, astfel
că economia ia calea economiei statale de tip planificat,
identică cu cea sovietică din vremea lui Stalin şi încă 3
decenii de după moartea lui.
România întoarce armele împotriva Germaniei
naziste la 23 august 1944, dar armistiţiul cu URSS se
încheie, din voinţa sovietică, numai la 11 septembrie
1944. Nerecunoscând acordurile de armistiţiu decât la 11
septembrie, URSS a furat "ca-n codru" în acest timp,
luând totul fără împotrivire din partea autorităţilor, sub
titlul de "captură de război". Pe urmă, tot ce şi-au dorit
au luat sub titlul de "despăgubiri de război", în ciuda
faptului că pe frontul de est armata română nu
participase la jafuri şi distrugeri alături de armata
germană.
b. Reforma agrară, realizată de guvernul
dr.Petru Groza, publicată la 23 martie 1945, prevede
pentru confiscări:
moşiile aparţinând criminalilor de război şi ale
celor vinovaţi de dezastrul ţării (hotărârile astfel
se dădeau cu mare precipitare);
ale germanilor din România care au colaborat cu
hitleriştii;
ale celor ce au fugit din ţară după 23 august 1944,
în statele cu care România era, după această dată,
în război;
150
ale celor ce s-au înscris ca voluntari pentru a lupta
împotriva coaliţiei antihitleriste (chiar dacă
înscrierea voluntarilor fusese limitată la
redobândirea teritoriilor răpite, de ruşi, din
răsăritul ţării).
Aşadar, prin această reformă, erau confiscate averile
celor care au fost voluntari pentru trecerea Prutului, deci
pentru reîntregirea ţării, ulterior aceasta reprezentând şi
interdicţii politice. Aşa s-a întâmplat, de exemplu, cu
fruntaşul ţărănist I. Mihalache, oprit să candideze la
alegerile din 1946 pentru că a fost voluntar, deşi, după ce
s-a trecut Nistrul, acesta s-a întors de pe front.
pământul moşierilor care în ultimii 7 ani nu şi-au
exploatat direct terenurile, cu excepţia unor loturi
de până la 10 ha.
bunurile de "mână moartă" aparţinând unor
instituţii, organizaţii, inclusiv toate moşiile ce
depăşeau 50 ha.
Prin reformă s-au "luat" 1.468.000 ha, fiind
împroprietăriţi 918.000 ţărani din care 400.000 au
constituit gospodării nou create. Prin Plenara C.C. al
P.C.R. din 3-5 martie 1949, în documentele plenarei, s-
au pus bazele teoretice şi practice ale procesului de
"trecere" (în fapt, obligatorie, sub teroarea puşcăriei
şi a morţii) la tipul de producţie agricolă bazat pe
proprietatea colectivă. Este vorba de procesul de
"colectivizare" a agriculturii româneşti, de
implementarea, în acest cadru, a relaţiilor "socialiste
colectiviste" şi de desfiinţarea, practic, a proprietăţii
151
private asupra pământului, de înlocuirea ei cu
"proprietatea colectivistă" (s-a utilizat în acest sens,
modelul sovietic, făcându-se abstracţie de tradiţiile
cooperatiste din România ce respectau dorinţa de
asociere, liberul consimţământ, etc.). S-a mai conceput
apoi o trecere de la forme simple de activitate în
colectiv – desfiinţarea haturilor, întovărăşirii agricole –
la forme mai complexe – gospodăriile agricole
colective, o trecere care ulterior a fost precipitată şi ea
până la formele cele mai brutale.
Pe de altă parte, în condiţiile în care o parte din
pământuri au "trecut" în proprietatea statului, au fost
create întreprinderi agricole de stat, cu rol mărturisit
de promotoare ale unei agriculturi "moderne", lucru
de multe ori nereuşit.
Potrivit înseşi intenţiilor stabilite, această
încercare de sovietizare a agriculturii româneşti şi care
făcea abstracţie – cum aminteam – chiar de tradiţiile
cooperatiste din România şi de tradiţiile româneşti în
general, a fost hotărât precipitată, colectivizarea a fost
impusă ţărănimii, s-a realizat prin constrângeri
psihice, materiale, fizice, fără liberul consimţământ al
ţăranilor. Ca urmare, pentru a semna "cererea de
aderare" zeci de mii de ţărani au fost schingiuiţi şi bătuţi,
arestaţi şi omorâţi, în final, "terenul fiind curat". În
1963 "s-a încheiat procesul de colectivizare".
Trebuie spus, însă, că pe acest fond de acţiuni
primitive, brutale, au existat şi unităţi cooperatiste şi
I.A.S.-uri care au mers bine şi s-a putut, o bună
152
perioadă, asigura, chiar în aceste condiţii, necesarul
de produse agro-alimentare şi posibilităţi de export.
Întrebări recapitulative:
Teste:
a. naţionalizarea economiei;
156
b. Marea Unire;
c. ieşirea economiei naţionale din sfera de influenţă a
URSS.
Bibliografie:
157
CAPITOLUL 12
Obiective:
- cunoaşterea principalelor elemente şi coordonate
legate de evoluţia economiei României în perioada
dintre 1948-1990;
- înţelegerea fenomenelor şi proceselor care au stat la
baza evoluţiei economice a României în intervalul
1948-1990;
- dezvoltarea capacităţii de raportare a acestei evoluţii
la evoluţia economică mondială, respectiv a unei
analize a economiei româneşti din perspectivă
mondo-economică.
Rezumat:
În cadrul acestui capitol ne propunem abordarea unor
probleme care vizează dezvoltarea economiei României
în perioada cuprinsă între 1948 şi până la revoluţia din
decembrie 1989. Astfel, printre problemele puse în
discuţie se numără consecinţele, în plan economic, ale
sovietizării şi rusificării. O atenţie deosebită este
acordată economiei româneşti de după revoluţia din
1989, fiind tratată problema tranziţiei de la economia
centralizată, de tip socialist, la economia de piaţă.
Cuvinte cheie
158
sovromuri
constituţia de la 1948
deschiderea economică
economie socialistă
economie de piaţă
159
realizat în condiţiile unei concentrări de mijloace în
mâna statului. Urbanizarea a câştigat şi ea, etc.
***
163
competiţia în primul rând – rezistă. Tradiţiile bune
rezistă şi ele, luminând ca îndreptare într-un nou
univers pe cale de constituire şi care va reuşi ca proiect
în măsura în care va privilegia calităţile omului şi va mai
repudia din defectele lui.
Întrebări recapitulative:
Teste:
Bibliografie:
165
Teste de autoevaluare
Răspuns: b
Răspuns: a, b, d
Răspuns:
166
4. "Legea pentru încurajarea industriei naţionale" din
1912 a acordat înlesniri pentru:
a. toate întreprinderile cu minim 10 lucrători sau
maşini puse în funcţiune de orice motor de cel
puţin 5 cai putere;
b. meseriaşii ce întrebuinţau cel puţin 15 calfe sau
meşteri;
c. societăţile cooperative de meseriaşi, cu un capital
de cel
d. puţin 2.000 lei, legal constituite şi care
întrebuinţau minim 10 lucrători sau asociaţi;
e. societăţile cooperatiste săteşti;
Răspuns: d, e
Răspuns : b
167
a. dezorganizarea economiilor europene, evoluţia
negativă a acestora ;
b. creşte rolul Europei în plan economic;
c. dezvoltarea economiilor europene.
Răspuns: a
Răspuns : b
a. naţionalizarea economiei;
b. Marea Unire;
c. ieşirea economiei naţionale din sfera de influenţă
a URSS.
Răspuns : a
168
9. Ce a însemnat revoluţia de la 1989 pentru economia
românească ?
Răspuns : b
169
BIBLIOGRAFIE GENERALA
(SELECTIV)
170
mondial", Univers Enciclopedic, Bucureşti, 1990,
respectiv 1996.
David S.Laudes, The Wealth and Poverty of Nations,
W.W.Norton et Company, New-York, London, 1998.
Nicolae Marcu (sub redacţia), Istorie economică, A.S.E.-
Bucureşti, Editura Didactică şi Pedagogică, Bucureşti,
1979.
Ulysse de Marsillac, Bucureştiul în veacul al XIX-lea,
Editura Meridiane, Bucureşti, 1999.
D.P.Mannix, M.Cowley, Corăbiile negre – o istorie a
negoţului cu sclavi din Atlantic, 1518-1865, Editura
Ştiinţifică, Bucureşti, 1968.
Costin Murgescu, Mersul ideilor economice la români,
vol.I-II, Editura Enciclopedică, Bucureşti, 1994.
G.Zane, "Studii", Editura Eminescu, Bucureşti, 1980.
D.Redor, J.P.Rioux, "L'evolution industrielle en Grande
Bretagne", Editura Hatier, Paris, 1980.
Dan Popescu, Radical Differences between the
Centralized Planned Economy and the Persuasive
Planning – Based on the Example of the Romanian
Economy between 1918-1989, în volumul "The System of
Centrally Planned Economies in Central-Eastern and
South-Eastern Europe after World War II and the Causes
of its Decay", Milano, Eleventh International Economic
History Congress, University of Economics, Prague,
1994, pp.323-334.
Dan Popescu, Istoria gândirii economice, Editura
Continent, Sibiu-Bucureşti, 1999, vezi studiile:
Scandalul Law; "Strousberg" – o afacere urâtă. Pe urmă:
171
"Cataclisme economice care zguduie lumea –
"Populaţia" va distruge omul?"
Dan Popescu, South-Eastern Europe in the Context of
Protectionist Policy, vezi volumul History of Economic
Cooperation in the Black Sea Area During the 20th
Century, Editura Expert, Bucureşti, Academia Română,
1996, pp.25-37.Dan Popescu, Agricultura românească
1945-1965: schingiuirea proprietăţii asupra
pământului. Proces şi reverberaţii în timp, în volumul
"Twelfth International Economic History Congress,
Madrid-Sevilla, 1998, Session B 13, 2nd Part, The
Cooperative Movement in Historical Perspective",
pp.73-85 (vezi traducere în română în Dan Popescu,
Cetatea Liberă, Editura Continent, Sibiu-Bucureşti,
2000, pag.244-254).
Dan Popescu, Canalul Panama – celebritatea nutrită din
grandoare, dramă şi realism, în volumul Istoria gândirii
economice de la Simonde de Sismondi la postkeynesism,
Editura Continent, Sibiu-Bucureşti, 1997, pag.250-258,
vezi şi Cataclismele economice care zguduie lumea –
"Joia Neagră" şi urmările ei, pag.112-135.
Le bilan du XX-ième siècle, Editura Herenberg,
Bruxelles, 1997.
172
Bloch M., Feudal Society, University of Chicago Press,
1964.
Boia L. Romania: Borderland of Europe, Reaktion
Books, 2004.
Braudel F., Afterthoughts on Material Civilization and
Capitalism, The Johns Hopkins University Press, 1979.
Braudel F., On History, University of Chicago Press,
1982.
Clark G., A Farewell to Alms: A Brief Economic History
of The World, Princeton University Press, 2007.
Djuvara N., A Concise History of Romanians, Cross
Meridian, 2014.
Favier J., Gold and Spices, Holmes & Meier Publishers,
1997.
Galbraith J. K., The Great Crash of 1929, Mariner Books,
1997.
Heilbroner R. L., The Worldly Philosophers,
Touchstone/ Simon & Schuster, 1999.
Hitchins K., Rumania 1866-1947, Oxford University
Press, 1994.
Hitchins K., The Romanians 1774-1866, Oxford
University Press, 1996.
Hitchins K., A Concise History of Romania, Cambridge
University Press, 2014.
Rondo C., Larry N., A Concise Economic History of the
World: From Paleolithic Times to the Present, Oxford
University Press, 2003.
Smith A., The Wealth of Nations, Penguin Classics,
1982.
173
Toynbee A., The Industrial Revolution, Gleed Press,
2013.
Weber M., The Protestant Ethic and the Spirit of
Capitalism, Dover Publication, 2003.
174
175