Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PROIECT DE AN LA DISCIPLINA
Organe de Maşini II
Bibliografie .............................................................................................................................. 48
B. ANEXE ...................................................................................................................................
1. Schema structurală a transmisiei (pe haritie, scara 1:1)
2. Modelul 3D al reductorului (în CATIA)
3. Desenul de ansamblu al reductorului (în CATIA)
4. Desenul de execuţie al arborelui de intrare (la scara 1:1)
5. Desenul de execuţie al arborelui de intermediar (la scara 1:1)
6. Desenul de execuţie al roţii dinţate cilindrice (la scara 1:1)
INTRODUCERE
Scopul proiectului de an la disciplina Organe de maşini este să dezvolte abilităţile
practice ale studenţilor de proiectare şi sintetizare a cunoştinţelor de mecanică, rezistenţa
materialelor, tehnologia materialelor şi reprezentare grafică în decursul anilor I şi II, precum
şi modul în care aceştia pot rezolva în mod independent o lucrare de proiectare, pe baza
algoritmilor, metodelor specifice şi programelor din domeniu.
Reductoarele cu roti dintate sunt mecanisme independente formate din roti dintate cu
angrenare permanenta, montate pe arbori si inchise intr-o carcasa etansa. Ele servesc la:
- micsorarea turatiei;
- cresterea momentului de torsiune transmis ;
- modificarea sensului de rotatie sau a planului de misacare;
- insumeaza fluxul de putere de la mai multe motoare catre o masina de lucru;
2. CALCULUL DE PREDIMENSIONARE A
ANGRENAJELOR
2.1 CALCULUL DE PREDIMENSIONARE A
ANGRENAJULUI CONIC
I. Date de proiectare
a. Turaţia la intrare (pinion), n1 = 3000 rot/min.
b. Puterea la intrare, P1 = 24 [kW] şi din fer. (AEV -C.1) rezultă valoarea momentului de
torsiune,
11
d. Unghiul dintre axele roţilor, = 90o şi din fer (AEV-C.2.1) se determină semiunghiurile,
Având în vedere că sarcina de transmis este mărită (T1 = 74603,9 Nmm) se adoptă
pentru roţile angrenajului oţel de imbunatatire marca 15MoMnCr12căruia i se aplică
tratamentul de cementare compus din tratamentul termochimic de carburare (îmbogăţirea
stratului superficial in C) urmat de tratamentele termice de călire şi revenire joasă. Astfel, se
obţin durităţile flancurilor dinţilor 58 HRC şi miezului 325 HB.
Pentru obţinerea danturii se va dezvolta fluxul tehnologic cu următoarele operaţii:
prelucrare dantură prin aşchiere (frezare), cementare şi rectificare dantură.
Pentru calculul la contact în funcţie de caracteristicile materialului ( r = 1100 MPa, 02
= 850 MPa,) şi în funcţie de durităţile impuse se adoptă tensiunea limită la contact σHlim =
1500 MPa şi tensiunea limită la încovoiere σHlim = 420 MPa.
Fluxul Tensiunea Tensiunea
Tratamentul tehnologic Durităţile Duritatea limită la limită la
Materialul global încovoiere
termic flancurilor miezului
contact
15MoMnCr12 Cementare Succesiune 58 325 1500 [MPa] 420 [MPa]
Scop: determinarea preliminară a unei dimensiuni (distanţa dintre axe, modulul sau diametrul
pinionului), necesară pentru proiectarea formei şi întocmirea schemei de calcul pentru
dimensionare şi verificare (etape care nu se pot derula deoarece unii parametrii nu sunt
evaluabili la început fiind dependenţi de parametri necunoscuţi).
12
8
unde, z1 = 16, z2 = u z1 = 54, KA=1,25, Kv = 1,3, ψd =0,5, NL1=60 n1 Lh = 4,03 .10cicluri,
8 1/2
N L2=60n1 Lh χ /ur = 1,64.10 cicluri, KHβ =1,8, KHα = 1,3, Zε = 0,92, ZH = 2,7, ZE = 190 MPa ,
SHmin= 1,2, ZN1 = 1, Z N2 = 2, ZN = min (ZN1, ZN2) =1, SHmin = 1,2, σHP = σHlim ZN /SHmin =
1260,87 MPa, KFβ = 1,8, KFα = 1,3, Yε = 0,77, Yβ = 192, YSa1=1,8, YSa2=1,8, YFa1 = 2,7, YFa2
= 2,7, SFmin = 1,2, YN1,2 = 1, SFmin = 1,2, YST =2, FP1,2 = σFlimYN1,2/ SFmin YST = 623,25 MPa.
13
= =3.79274 mm
= = 1.28759mm
= (1 sin) = 1.09826mm
= (1 sin ) = 1.09826mm
= = 3.74352mm
=
=3.79274 mm
=
=1.28759mm
=
(1 sin ) =3.74352mm
14
2.2 Calculul de predimensionare a angrenajului cilindric
I. Date de proiectare
a. Turaţia la intrare (pinion), n1 =3000[rot/min].
b. Puterea la intrare, P1 [kW], şi din fer. rezultă valoarea momentului de torsiune,
=12 [kW].
15
Fluxul Tensiunea limită Tensiunea
Tratamentul tehnologic Duritatea la limită la
Materialul global încovoiere
termic flancului
contact
III. PREDIMENSIONARE
Deoarece relaţiile de dimensionare a angrenajelor la contact şi la
încovoiere conţin factori care depind de parametri ce urmează să fie
determinaţi, preliminar, se face un calcul de predimensionare.
Alegând ca parametru de dimensionare la modulul exterior, pentru solicitarea la
8
contact, =35 ; z1 = 16, z2 = u z1 = 54, KA=1,25, Kv = 1,3, d =0,5, NL1=60 n1 Lh = 4,03 .10
cicluri, NL2=60n1 Lh χ /ur = 1,64.108 cicluri, KHβ =1,8, KHα = 1,3, Zε = 0,92, ZH = 2,7, ZE = 190
MPa1/2,
SHmin= 1,2, ZN1 = 1, Z N2 = 2, ZN = min (ZN1, ZN2) =1, SHmin = 1,2, HP = σHlim ZN /SHmin =
1260,87 MPa, KFβ = 1,8, KFα = 1,3, Yε = 0,77, Yβ = 192, YSa1=1,8, YSa2=1,8, YFa1 = 2,7, YFa2
= 2,7, SFmin = 1,2, YN1,2 = 1, SFmin = 1,2, YST =2, FP1,2 = σFlimYN1,2/ SFmin YST = 623,25 MPa.
16
mn=1.44492mm => mn STAS= 1.5 mm
=149.66765mm
=20.22˚
=23.03575º
=22.7715º
=0.859172º
=0.46376 =-0.3954
=71.095075mm
=248.832763mm
, , sau =>
=23 mm
=36mm
17
=52mm
3. Schema cinematica
18
4. Calculul geometriei angrenajului conic
= 11.16758826[m/s]
19
Fig. 5.1- Parametri geometrici principali ai roţilor
20
5.2 Determinarea vitezei periferice a angrenajului (în polul angrenării)
(5.1)
[m/s] v =1[m/s]
5.3 Adoptarea treptei de precizie, procedeului de prelucrare şi rugozităţilor
Rugozitatea
Clasa de flancului, Rugozitatea racordării,
Procedeul de execuţie
precizie Ra [μm]
Ra [μm]
Mortezare sau frezare, îngrijită 8 0,8 [ m] 1,6 [ m]
21
6. Calculul de verificare a angrenajului cilindric (cu
Mdesign)
Results:
General data
Effective number of teeth ratio u = 3.5000
i
Effective translation ratio = 4.000
t
Transverse pressure angle = 20.22 °
Pressure angle at pitch cylinder wt = 68.85 °
x1
Centre distance = 0
x2
Profile shift coefficient (pinion) = 0
xs
Length of path of
Profile shift coefficient (wheel) = 0.6700
Sum profile shift coefficient
= 1.2592
c
ontact g
= 9.210 mm
Length of recess path ga = 6.272 mm
gf mm
Length of approach path = 2.939
Transverse contact ratio = 1.020
z
Number of teeth = 18 72
Virtual number of teeth of helical gear zn = 19.132 76.530
Geometrical data
Reference diameter d = 55.206 220.826 mm
Base diameter db = 51.740 206.962 mm
Pitch diameter dw = 56.600 226.400 mm
Root diameter df = 51.242 217.346 mm
V-circle diameter dv = 58.742 224.846 mm
Tip diameter da = 62.742 228.846 mm
Theoretical tip diameter da th = 64.742 230.846 mm
Root form circle diameter dFf = 52.618 217.949 mm
22
Root form diameter dNf = 54.483 221.612 mm
mm
Base diameter db0 = 0.000 0.000
Tip diameter da0 = 7.500 7.500 mm
mm
Zere centre distance ad0 = 27.603 110.413
Pressure angle at pitch cylinder wt0 = 26.716 22.577 °
23
Transverse tangential load at Ft = 7339.660 N
reference cylinder
Transverse tangential load at Ftw = 7158.943 N
pitch cylinder
Radial load at pitch cylinder Frw = 3174.752 N
General factors
Kv
Dynamic factor = 1.033
Face load factor (root stress) KF = 1.300
24
Face load factor (contact stress) KH = 1.300
25
Velocity factor (dyn.) Zv = 0.966
ZW = 1.000
HG
Work hardening factor
HP
1.000
Life factor for contact stress (dyn.) = 1.000
ZNT
Size factor (static) ZX = 1.000 1.000
stress) Y = 0.980
26
Life factor for tooth root stress (dyn) YNT = 1.000 1.000
FG
FP
FP
27
7.Calculul fortelor din angrenaje
7.1 Schema fortelor
28
7.3 Fortele din angrenajul cilindric
Relaţiile de calcul a forţelor
Obs.
Ft [N] Fr [N] Fa [N] Fn [N]
Pentru
angrenaje
cu dantură
Ft = 12175.371 Fr = 4005.41320 Fa = 2146.8464 Fn = 12995.84345
dreaptă:
=0, dw1=
d1, αwt= αw
8.Calculul arborilor
I. Date de proiectare
a. Turaţia, n = 1333.33rot/min
b. Momentul de torsiune, Mt = 119175.20 Nmm
c. Forţele din angrenajele roţilor comune şi/sau montate pe arbore, Parametrii geometrici
de poziţionare a forţelor
Ft=1074.536N
Fr1=2777.99096N
Fr2=-8665.8352378N
Fa1=-170.16378N
Fa2=530,99096N
29
dw1 = 71.0950 mm,
dw2=248.83276mm
d. Durata de funcţionare, Lh = 9000 ore
e. Condiţii de funcţionare: maşina motoare - motor asincron; instalaţia antrenată –
ascensor greu, temperatura, -25…50oC; caracteristicile mediului – praf şi umezeală
ridicată
f. Condiţii ecologice (utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii).
III. Predimensionare
Parametrii din relaţiile de calcul
Condiţia impusă Relaţiile de calcul Obs.
30
Tronsonul 5
dA5=32mm
lA5 =15 mm
mm
Tronsonul 3 dA3 =64mm (diametrul de picior al pinionului); A3
l = 68 mm
(lungimeapinionului) Tronsonul
4 dA4 =59mm; lA4
= 5 mm
Racorda
rea 1 r =
1 mm
Racordă
rile 2 şi
3 cu r =
2mm
Racorda
rea
1 mm4r =
Racorda
rea 5 r =
1 mm
1
Factor for maximum loading (torsion)
Cyclic fatigue strength under bending stress bW = 450 N/mm² Cyclic tension and pressure fatigue
32
Surface hardening no
Shaft geometry
Shaft geometry
4 45 0 45 0 6 6.3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 35 0 35 0 41 3.2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 30 0 30 0 22 1.6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
t:
b
Bearing
Nr. Type = Position x = mm
33
2 Location bearing <- 136
1 62.5 -1643.05 28 0
Radial forces Fr
Nr. Position x = mm Amount = N =
Angle °
Torsion
Nr. Position x = mm Torsion moments Mt: Power P: Transition part =
N*mm kW
1 62.5 202597.85 0 drive
2 109.5 202597.85 0 takeoff
Results:
34
Total shaft mass m = 1.361 kg
J
Mass moment of inertia of the shaft = 0.00039 kg*m²
Supporting forces:
No. Type Position Radial force Radial force Result. Axial forcein
x mm in the Y-axis in the Z-axis Rz radial force the X-axis
Ry N R N Rax N
Position x = 109.500 mm
Amount Mbmax = 301.629 N*m
Resulting maximum torsional moment:
Position x = 62.500 mm
Amount Mtmax = 202.598 N*m
Resulting maximum tension-pressure-force:
Position x = 16.000 mm
Amount Fzdmax = -1643.050 N
Resulting maximum tension-pressure-stress:
Position x = 18.000 mm
Amount zdmax = -2.324 N/mm²
Resulting maximum bending stress:
x
Position = 91.000 mm
Amount bmax = 58.884 N/mm²
Resulting maximum torsional stress:
x
Position = 109.500 mm
Amount tmax = 11.323 N/mm²
35
Resulting maximum deflection:
Position x = 96.360 mm
Amount = 0.026439 °
= 49.860 mm
deff
Material parameter for
N/mm²
Cyclic fatigue strength under bending Stress bW = 450.000 N/mm² Cyclic torsional fatigue strength
tW =
270.000 N/mm²
Technological dimension factor (tensile strength) K1Bdeff = 1.000 Technological
dimension factor K1Sdeff = 1.000
(yield stress)
Parameter of cross-sections:
Tension-pressure force Fzd and tension/pressure stress zd
No. Type Positio Result. Amplitud Mean Maximu Amplitud Mean Maximu
nx Fzdx N e Fzdm m e zdm m
mm Fzda N N Fzdmax zda N/mm² zdmax
N
N/mm² N/mm²
1 Fillet with recess 18.0 - - 0.000 - -2.388 0.000 -2.388
1643.050 1643.050 1643.050
2 Shaft fillet 24.0 - - 0.000 - -1.528 0.000 -1.528
1643.050 1643.050 1643.050
3 Shaft fillet 85.0 - - 0.000 - -0.967 0.000 -0.967
1537.980 1537.980 1537.980
4 Shaft fillet 91.0 - - 0.000 - -1.599 0.000 -1.599
1537.980 1537.980 1537.980
5 Shaft fillet 132.0 - - 0.000 - -2.176 0.000 -2.176
1537.980 1537.980 1537.980
6 Calculation results 0.0 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
for point x
36
Bending moment Mb and bending stress b
No. Type Positio Result. Amplitud Mean Maximu Amplitud Mean Maximu
nx Mbx e Mbm m e bm m
mm N*m Mba N*m Mbmax ba N/mm² bmax
N*m N*m
N/mm² N/mm²
1 Fillet with recess 18.0 13.392 13.392 0.000 13.392 5.260 0.000 5.260
2 Shaft fillet 24.0 53.566 53.566 0.000 53.566 10.772 0.000 10.772
3 Shaft fillet 85.0 301.629 301.629 0.000 301.629 33.716 0.000 33.716
4 Shaft fillet 91.0 247.855 247.855 0.000 247.855 58.884 0.000 58.884
5 Shaft fillet 132.0 86.553 86.553 0.000 86.553 32.653 0.000 32.653
6 Calculation results 0.0 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
for point x
Strength proof:
G-
Relative
37
stress drop
n,-
Bearing
factor
No. Type Positionx Tension- Tension- Bending Torsion
mm pressure pressure nb n
G zd Bending Torsion n zd
1/mm Gb Gt
1/mm 1/mm
1 Fillet with recess 18.0 2.54 2.54 1.15 1.07 1.07 1.04
2 Shaft fillet 24.0 1.28 1.28 0.57 1.05 1.05 1.03
3 Shaft fillet 85.0 1.33 1.33 0.57 1.05 1.05 1.03
4 Shaft fillet 91.0 2.51 2.51 1.15 1.07 1.07 1.04
5 Shaft fillet 132.0 2.58 2.58 1.15 1.07 1.07 1.04
6 Calculation results 0.0 - - - - - -
for point x
zdd zd Kvzd
BK
1 Fillet with recess 18.0 - - - 2.36 2.13 1.57 1.00 1.00 1.00
2 Shaft fillet 24.0 - - - 2.13 1.93 1.48 1.00 1.00 1.00
3 Shaft fillet 85.0 - - - 1.97 1.82 1.39 1.00 1.00 1.00
4 Shaft fillet 91.0 - - - 2.53 2.27 1.65 1.00 1.00 1.00
5 Shaft fillet 132.0 - - - 2.25 2.06 1.52 1.00 1.00 1.00
6 Calculation 0.0 - - - 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
results for
point x
N/mm²
1 Fillet with recess 18.0 2.39 2.38 1.75 1.00 1.20 1.20
38
5 Shaft fillet 132.0 2.28 2.30 1.69 1.00 1.20 1.20
Static safety
No. Type Position SF In in
x mm Point1 SF1 Point2 SF2
39
No. Type Positio Tensio Bendin Torsio n Tensio Bendi Torsio Tensio Bendi Torsio
nx n- g n- ng n n- ng n
tADK
mm pressu bAD in in pressu in in
re K
N/mm² re in Point2
Point1 Point1 Point2
zdAD pressu re
bAD tAD Point2 bAD tAD
K N/mm² n
K1 zdAD K2
K1 K2
Point1 K2
N/mm²
zdAD N/mm²
N/mm N/mm N/mm N/mm
K1
² ² ² ²
N/mm²
1 Fillet with recess 18.0 - - - - - - -
150.79 189.27
2 Shaft fillet 24.0 - - - - - - -
159.05 196.82
3 Shaft fillet 85.0 - - - - - -
171.25 205.05 164.09
4 Shaft fillet 91.0 - - - - - - -
138.00 172.40
5 Shaft fillet 132.0 - - - - - - -
158.13 195.68
6 Calculation 0.0 - - - - - - - - -
results for
point x
Dynamic safety
No. Type Position SD in in
x mm Point1 Point2
SD1 SD2
1 Fillet with recess 18.0 22.92 - -
2 Shaft fillet 24.0 15.54 - -
3 Shaft fillet 85.0 5.45 - -
4 Shaft fillet 91.0 2.83 - -
5 Shaft fillet 132.0 5.54 - -
6 Calculation results for 0.0 10000.00 - -
point x
40
9. Alegerea şi verificarea montajului cu rulmenţi al arborelui
intermediar
I. DATE DE PROIECTARE
Schema de lăgăruire a
arborelui intermediar al
unui reductor cilindric în
două trepte
Din analiza datelor de intrare precum şi a recomandărilor din literatura de specialitate rezultă:
- forţele de încărcare sunt reduse: forţa radială mică, forţa axială mică;
- din considerente de eficienţă tehnologică legate de prelucrarea alezajelor în carcasă se
adoptă rulmenți identici;
- se adoptă sistemul de lăgăruire cu două lagăre care preiau sarcinile axiale, fiecare pe
- câte un sens (interior-exterior).
41
Rulment
radial axial
30206 30 62 16 43500 47500 0.37 16 0.88
cu role
conice
.
Încărcarea rulmenţilor:
IV. VERIFICARE/DIMENSIONARE
3 .33
= . =15.15 milioane de rotaţii]
∗.
= 6∗3. = 27354.37 [ore]
Lhef ≥ Lh , verificare îndeplinită apropiat.
Lhef >>> Lh, verificare îndeplinită îndepărtat; se poate determina capaciatea dinamică şi
realegere rulment (v. mai jos) sau, se poate alege un alt rulment cu seria de dimensiuni sau cu
alezajul mai reduse.
Lhef < Lh, nu se verifică; se poate face un calcul de determinare a capacităţii dinamice urmat de
realegere (v. mai jos) sau se modifică (reduce) durata de funcționare
.
=11.52* √498.457 = 17221.93203 N
Cnec ≤ Ccatalog, cu menţinerea în prima etapă a tipului şi diametrului interior deja adoptate; în
cazul când se poate modifica tipul rulmentului se va proceda la o realegere a acestuia
C0 nec = fs P0
C0 nec ≤ C0catalog
I. DATE DE PROIECTARE
Schema funcţional-constructivă
Date iniţiale
43
h. Momentul de torsiune, Mt [Nmm]
i. Tipul sarcinii: constantă, pulsatorie sau alternantă cu şocuri
j. Diametrul tronsonului arborelui, dA [mm]; se preia de la proiectarea arborelui şi/sau
butucului sau se determină prin predimensinare din solicitarea de torsiune
k. Lăţimea butucului, Lb [mm]
l. Tipul asamblării: fixă sau mobilă
m. Materialele: arbore şi butuc
n. Condiţii de funcţionare: tipul maşinii motoare, tipul instalaţiei antrenate, temperatura,
caracteristicile mediului în care funcționează
o. Condiţii ecologice (utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii)
Uzual, penele se execută din oţeluri cu rezistenţa la rupere, r = 500…600 MPa (v. fer.
MAT-G), oţeluri pentru construcţii mecanice: E295 (OL50), E335 (OL60) conform SR EN
10025-2 (STAS 500/2) sau oţeluri carbon de îmbunătăţire: C35 (OLC35), C45 (OLC45)
conform SR EN 10083 (STAS 880).
Se recomandă ca penele să fie executate din materiale cu rezistenţă inferioară celor
corespunzătoare materialelor arborelui, respectiv butucului.
44
d= B=18[ h =4
[mm]
44[mm] mm] [mm]
Calculul dedimensionare
Mt [Nmm] – momentul de torsiune transmis
d = dA [mm] – diametrul arborelui
σas [MPa] – tensiunea admisibilă de strivire sau p a [MPa] – presiunea admisibilă de
neexpulzare a lubrifiantului;
h [mm] – înălţimea penei;
Lb [mm] – lungimea butucului;
= =48
45
Liber Normal Presat
Tipul ajustajului
Câmpul de toleranţă şi clasa de precizie
Arbore Xx H9=0.043 N9=-0.043 P9=-0.018
Butuc Yz D10=0.120 Js9=0.0215 P9=-0.018
sau ,
rezultă relaţia de calcul a temperatura uleiului,
, = 63˚
în care, t0 este temperatura maximă a mediului ambiant în care funcţionează reductorul (uzual,
t0 = (18 … 25) oC); Pi [kW] – puterea la arborele de intrare al reductorului; ηR – randamerntul
2o
reductorului ; λ – factorul transmiterii căldurii de la carcasă la aer ( = (8…12) W/m C,
2
pentru o circulaţie
exterioară slabă acuaerului
a reductorului în zonateoretică
S suprafaţa reductorului); Se1,2
(factorul = 1,2…1,3 S [m ] – suprafaţa
ia în considerare nervurile de
rigidizare şi ramele de asamblare; t a – temperatura de lucru admisibilă a uleiului (t a =
(60…70) oC); Pe - puterea la arborele de ieşire al reductorului; Q – căldura generată de
frecările din interior şi evacuată spre exterior.
46
Schemade ungere pri n imersare (barbotare)
Recomandări practice:
a. Pentru v ≤ 15 m/s se utilizează ungerea prin imersare (barbotare); adâncimea de
imersare a unei unei roţi în ulei (1..2)m < h < (6…8)m (m este modulul danturii) sau,
uzual, 10 mm ≤ h < 1/3 din raza roţii (fig. TRD -P.1.2.11.2). Distanţa de la roată la fundul
băii de ulei (3…4)δ ≤ H < (5…7)δ cu δ grosimea peretelui carcasei (uzual, δ = 7…8
mm). Roata conică trebuie să se afle în ulei pe toată înăţimea din secţiunea exterioară a
dintelui.
b. Pentru 15 < v ≤ 20 m/s se utilizează ungerea cu circulaţie forţată a uleiului, prin
pulverizarea uleiului direct pe dinţii roţilor în zona de angrenare.
c. Pentru v > 20 m/s se utilizează ungerea prin pulverizare în zona plasată înainte de
angrenare.
47
BIBLIOGRAFIE
1. Jula, A. ş.a. Organe de maşini, vol. I,II. Universitatea din Braşov, 1986, 1989.
2. Mogan, Gh. ş.a. Organe de maşini. Teorie-Proiectare-Aplicații, Ed Universității
Transilvania din Braşov, 2012 (format electronic: www.mg.rrv.ro, user name: student;
password: mogan).
3. Moldovean, Gh. ş.a. Angrenaje cilindrice şi conice. Calcul şi construcţie. Ed. LuxLibris,
Braşov, 2001.
4. Moldovean, Gh. ş.a. Angrenaje cilindrice şi conice. Metodici de proiectare. Ed. LuxLibris,
Braşov, 2002.
5. Rădulescu, C. Organe de maşini, vol. I, II, III. Universitatea Transilvania din Braşov,
6. 1985.
*** Culegere de norme şi extrase din standarde pentru proiectarea elementelor componente
ale maşinilor, vol. I. şi II. Universitatea din Braşov, 1984.
48
DESENE
49
50
51