Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PROIECT DE AN LA DISCIPLINA
Organe de Maşini II
2017
CUPRINS
Introducere ................................................................................................................................ 6
Bibliografie .............................................................................................................................. 50
B. ANEXE ...................................................................................................................................
- micsorarea turatiei;
- cresterea momentului de torsiune transmis ;
- modificarea sensului de rotatie sau a planului de misacare;
- insumeaza fluxul de putere de la mai multe motoare catre o masina de lucru;
2. CALCULUL DE PREDIMENSIONARE A
ANGRENAJELOR
I. Date de proiectare
a. Turaţia la intrare (pinion), n1 = 1500 rot/min.
b. Puterea la intrare, P1 = 24 [kW] şi din fer. (AEV-C.1) rezultă valoarea momentului de
torsiune,
30 P1
Mt1 (T1 ) = 106 =152788,74 Nmm.
π n1
(2.1)
Având în vedere că sarcina de transmis este mărită (T1 = 74603,9 Nmm) se adoptă
pentru roţile angrenajului oţel de imbunatatire marca 15MoMnCr12căruia i se aplică
tratamentul de cementare compus din tratamentul termochimic de carburare (îmbogăţirea
stratului superficial in C) urmat de tratamentele termice de călire şi revenire joasă. Astfel, se
obţin durităţile flancurilor dinţilor 58 HRC şi miezului 325 HB.
Pentru obţinerea danturii se va dezvolta fluxul tehnologic cu următoarele operaţii:
prelucrare dantură prin aşchiere (frezare), cementare şi rectificare dantură.
Pentru calculul la contact în funcţie de caracteristicile materialului (σr = 1100 MPa, σ02
= 850 MPa,) şi în funcţie de durităţile impuse se adoptă tensiunea limită la contact σHlim =
1500 MPa şi tensiunea limită la încovoiere σHlim = 420 MPa.
Fluxul Tensiunea Tensiunea
Tratamentul tehnologic Durităţile Duritatea limită la limită la
Materialul global încovoiere
termic flancurilor miezului
contact
15MoMnCr12 Cementare Succesiune 58 325 1500 [MPa] 420 [MPa]
Scop: determinarea preliminară a unei dimensiuni (distanţa dintre axe, modulul sau diametrul
pinionului), necesară pentru proiectarea formei şi întocmirea schemei de calcul pentru
dimensionare şi verificare (etape care nu se pot derula deoarece unii parametrii nu sunt
evaluabili la început fiind dependenţi de parametri necunoscuţi).
12
unde, z1 = 16, z2 = u z1 = 54, KA=1,25, Kv = 1,3, ψd =0,5, NL1=60 n1 Lh χ = 4,03 .108 cicluri,
NL2=60n1 Lh χ /ur = 1,64.108 cicluri, KHβ =1,8, KHα = 1,3, Zε = 0,92, ZH = 2,7, ZE = 190 MPa1/2,
SHmin= 1,2, ZN1 = 1, ZN2 = 2, ZN = min (ZN1, ZN2) =1, SHmin = 1,2, σHP = σHlim ZN /SHmin =
1260,87 MPa, KFβ = 1,8, KFα = 1,3, Yε = 0,77, Yβ = 192, YSa1=1,8, YSa2=1,8, YFa1 = 2,7, YFa2
= 2,7, SFmin = 1,2, YN1,2 = 1, SFmin = 1,2, YST =2, σFP1,2 = σFlimYN1,2/ SFmin YST = 623,25 MPa.
13
𝑑𝑒1
𝑚𝑒 = =4.57251mm
𝑧1
𝑑𝑒1
𝑚𝑒𝑛 = 𝑐𝑜𝑠𝛽𝑚 =3.74352mm
𝑧1
𝑑𝑒1
𝑚𝑚𝑛 = (1 − 𝛹𝑑 sin 𝛿1 )𝑐𝑜𝑠𝛽𝑚 =3.74352mm
𝑧1
𝑑𝑒1
𝑚𝑒 𝑚𝑚𝑛 = 𝑚𝑒 (1 − 𝛹𝑑 sin 𝛿1 )𝑐𝑜𝑠𝛽𝑚 =3.74352mm
𝑚𝑒𝑛 = 𝑚𝑒 𝑐𝑜𝑠𝛽𝑚 =3.74352mm
2𝑅𝑒 𝑠𝑖𝑛𝛿1
𝑚𝑒 = =4.52251mm
𝑧1
2𝑅𝑒 𝑠𝑖𝑛𝛿1
𝑅𝑒 𝑚𝑒𝑛 = 𝑐𝑜𝑠𝛽𝑚 =3.74352mm
𝑧1
2𝑅𝑒 𝑠𝑖𝑛𝛿1
𝑚𝑚𝑛 = (1 − 𝛹𝑑 sin 𝛿1 )𝑐𝑜𝑠𝛽𝑚 =3.74352mm
𝑧1
14
2.2 Calculul de predimensionare a angrenajului cilindric
I. Date de proiectare
a. Turaţia la intrare (pinion), n1 =1500[rot/min].
b. Puterea la intrare, P1 [kW], şi din fer. rezultă valoarea momentului de torsiune,
=24 [kW].
15
Fluxul Tensiunea limită Tensiunea
Tratamentul tehnologic Duritatea la limită la
Materialul global încovoiere
termic flancului
contact
III. PREDIMENSIONARE
Deoarece relaţiile de dimensionare a angrenajelor la contact şi la
încovoiere conţin factori care depind de parametri ce urmează să fie
determinaţi, preliminar, se face un calcul de predimensionare.
Alegând ca parametru de dimensionare la modulul exterior, pentru solicitarea la
contact, β=35; z1 = 16, z2 = u z1 = 54, KA=1,25, Kv = 1,3, ψd =0,5, NL1=60 n1 Lh χ = 4,03 .108
cicluri, NL2=60n1 Lh χ /ur = 1,64.108 cicluri, KHβ =1,8, KHα = 1,3, Zε = 0,92, ZH = 2,7, ZE = 190
MPa1/2,
SHmin= 1,2, ZN1 = 1, ZN2 = 2, ZN = min (ZN1, ZN2) =1, SHmin = 1,2, σHP = σHlim ZN /SHmin =
1260,87 MPa, KFβ = 1,8, KFα = 1,3, Yε = 0,77, Yβ = 192, YSa1=1,8, YSa2=1,8, YFa1 = 2,7, YFa2
= 2,7, SFmin = 1,2, YN1,2 = 1, SFmin = 1,2, YST =2, σFP1,2 = σFlimYN1,2/ SFmin YST = 623,25 MPa.
16
IV. Proiectarea formei constructive
mn=3.686184=> mn STAS= 4 mm
=145.9749mm
=20.22˚
=24.84
17
=1.38
=0.5814 =0.798549
, , sau =>
b=90 mm
2.3 Calculul de predimensionare a arborilor
mm
mm
mm
18
3. Schema cinematica
19
a. Stabilirea şi calculul principalelor elemente geometrice pentru angrenaje conice cu
dantură dreaptă şi înclinată, pentru angrenaje conice cu dantură curbă în arc decerc
(Gleason), pentru angrenaje conice cu dantură curbă eloidă (Oerlikon-Spiromatik)
b. Determinarea vitezei periferice a angrenajului (în polul angrenării),
= 6.464612282[m/s]
înclinată sau fer. AEV-T.1.1, pentru dantură dreaptă) sau cu pachetul MDESIGN
b. Determinarea vitezei periferice a angrenajului (în polul angrenării),
[m/s] v=6.4646122[m/s]
20
5.1 Stabilirea şi calculul principalelor elemente geometrice
(5.1)
[m/s] v =6 [m/s]
21
5.3 Adoptarea treptei de precizie, procedeului de prelucrare şi rugozităţilor
Rugozitatea
Clasa de flancului, Rugozitatea racordării,
Procedeul de execuţie
precizie Ra [μm]
Ra [μm]
Mortezare sau frezare, îngrijită 8 0,8 [μm] 1,6 [μm]
22
6. Calculul de verificare a angrenajului cilindric (cu
Mdesign)
Results:
General data
Effective number of teeth ratio u = 3.500
i
Effective translation ratio = 4.000
Transverse pressure angle t = 20.2292 °
x1
Centre distance = 141.500
x2
Profile shift coefficient (pinion) = 0.5892
xs
Length of path of
Profile shift coefficient (wheel) = 0.6700
Sum profile shift coefficient
= 1.2592
contact g
= 9.210 mm
Length of recess path ga = 6.272 mm
gf mm
Length of approach path = 2.939
Transverse contact ratio = 1.020
z
Number of teeth = 18 72
Virtual number of teeth of helical gear zn = 19.132 76.530
Geometrical data
Reference diameter d = 55.206 220.826 mm
Base diameter db = 51.740 206.962 mm
Pitch diameter dw = 56.600 226.400 mm
Root diameter df = 51.242 217.346 mm
V-circle diameter dv = 58.742 224.846 mm
Tip diameter da = 62.742 228.846 mm
Theoretical tip diameter da th = 64.742 230.846 mm
Root form circle diameter dFf = 52.618 217.949 mm
23
Root form diameter dNf = 54.483 221.612 mm
mm
Base diameter db0 = 0.000 0.000
Tip diameter da0 = 7.500 7.500 mm
mm
Zere centre distance ad0 = 27.603 110.413
Pressure angle at pitch cylinder wt0 = 26.716 22.577 °
24
Transverse tangential load at Ft = 7339.660 N
reference cylinder
Transverse tangential load at Ftw = 7158.943 N
pitch cylinder
Radial load at pitch cylinder Frw = 3174.752 N
General factors
Hekix slope deviation fH = 20.000 20.000 µm
Transverse pitch deviation fpe = 14.000 16.000 µm
Profile form deviation ff = 16.000 16.000 µm
Effective meshing slope deviation fpe eff = 11.875 µm
Effective profile form deviation ff eff = 11.600 µm Flank line deviation
Reduced mass / tooth width mred = 0.011 kg/mm Fx =
43.590 µm
fma = 20.000
Kv
Dynamic factor = 1.033
Face load factor (root stress) KF = 1.300
25
Face load factor (scuffing load) KB = 1.300
26
Velocity factor (dyn.) Zv = 0.966
1.000
Life factor for contact stress (dyn.) = 1.000
ZNT
stress) Y = 0.980
27
Life factor for tooth root stress (dyn) YNT = 1.000 1.000
FG
FP
FP
(static)
Safety factor for tooth breakage (dyn) = 3.060
SF h = 1553.405
28
7.Calculul fortelor din angrenaje
7.1 Schema fortelor
29
7.3 Fortele din angrenajul cilindric
8.Calculul arborilor
8.1 Schema de incarcare a arborelui intermediar
I. Date de proiectare
a. Turaţia, n = 427.45rot/min
b. Momentul de torsiune, Mt =509474.05 Nmm
c. Forţele din angrenajele roţilor comune şi/sau montate pe arbore, Parametrii
geometrici de poziţionare a forţelor
Ft=12379.39N
Fr1=765.53944N
Fr2=-681.0387N
Fa1=-681.0387N
Fa2=765.5344N
30
dw1 = 82.3100 mm,
dw2=277.81000mm
d. Durata de funcţionare, Lh = 6000 ore
e. Condiţii de funcţionare: maşina motoare - motor asincron; instalaţia antrenată –
ascensor greu, temperatura, -25…50oC; caracteristicile mediului – praf şi umezeală
ridicată
f. Condiţii ecologice (utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii).
III. Predimensionare
Parametrii din relaţiile de calcul
Condiţia impusă Relaţiile de calcul Obs.
31
Tronsonul 5
dA5=45mm
lA5 =15 mm
Input data:
1
Factor for maximum loading (torsion)
32
Material number 1.8521
Cyclic fatigue strength under bending stress bW = 450 N/mm² Cyclic tension and pressure fatigue
Surface hardening no
Shaft geometry
Shaft geometry
Nr. Da l Di l Da r Di r L Rz r d: t: z b nzd: nb: nt: z dB
d
mm mm mm mm mm µm mm mm mm d: : ddB dB K:
BK:
K: K:
1 30 0 30 0 18 1.6 1 29. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6
2 37 0 37 0 6 6.3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 49. 0 49. 0 61 3.2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
86 86
4 45 0 45 0 6 6.3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 35 0 35 0 41 3.2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 30 0 30 0 22 1.6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33
t: b
Bearing
Nr. Type = Position x = mm
1 62.5 -1643.05 28 0
Radial forces Fr
Nr. Position x = mm Amount = N =
Angle °
34
Torsion
Nr. Position x = mm Torsion moments Mt: Power P: Transition part =
N*mm kW
1 62.5 202597.85 0 drive
2 109.5 202597.85 0 takeoff
Results:
J
Mass moment of inertia of the shaft = 0.00039 kg*m²
Supporting forces:
35
No. Type Position Radial force Radial force Result. Axial force in
x mm in the Y-axis in the Z-axis Rz radial force the X-axis
Ry N N R N Rax N
Position x = 109.500 mm
Amount Mbmax = 301.629 N*m
Resulting maximum torsional moment:
Position x = 62.500 mm
Amount Mtmax = 202.598 N*m
Resulting maximum tension-pressure-force:
Position x = 16.000 mm
Amount Fzdmax = -1643.050 N
Resulting maximum tension-pressure-stress:
Position x = 18.000 mm
Amount zdmax = -2.324 N/mm²
Resulting maximum bending stress:
x
Position = 91.000 mm
Amount bmax = 58.884 N/mm²
Resulting maximum torsional stress:
x
Position = 109.500 mm
Amount tmax = 11.323 N/mm²
Amount = 0.026439 °
36
Material number 1.8521
N/mm²
Yield stress S = 750.000 N/mm²
Cyclic tension and pressure fatigue Strength zdW = 360.000 N/mm²
Cyclic fatigue strength under bending Stress bW = 450.000 N/mm² Cyclic torsional fatigue strength tW =
270.000 N/mm²
Technological dimension factor (tensile strength) K1Bdeff = 1.000 Technological
dimension factor K1Sdeff = 1.000
(yield stress)
Parameter of cross-sections:
Tension-pressure force Fzd and tension/pressure stress zd
No. Type Positio Result. Amplitud Mean Maximu Amplitud Mean Maximu
nx Fzdx N e Fzdm m e zdm m
mm Fzda N N Fzdmax zda N/mm² zdmax
N N/mm² N/mm²
1 Fillet with recess 18.0 - - 0.000 - -2.388 0.000 -2.388
1643.050 1643.050 1643.050
2 Shaft fillet 24.0 - - 0.000 - -1.528 0.000 -1.528
1643.050 1643.050 1643.050
3 Shaft fillet 85.0 - - 0.000 - -0.967 0.000 -0.967
1537.980 1537.980 1537.980
4 Shaft fillet 91.0 - - 0.000 - -1.599 0.000 -1.599
1537.980 1537.980 1537.980
5 Shaft fillet 132.0 - - 0.000 - -2.176 0.000 -2.176
1537.980 1537.980 1537.980
6 Calculation results 0.0 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
for point x
37
6 Calculation results 0.0 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
for point x
Strength proof:
G-
Relative
stress drop
n, -
Bearing
factor
No. Type Position x Tension- Bendi Torsio Tension- Bending Torsion
mm pressure ng n pressure nb n
G zd Gb Gt n zd
1/mm 1/mm 1/mm
1 Fillet with recess 18.0 2.54 2.54 1.15 1.07 1.07 1.04
2 Shaft fillet 24.0 1.28 1.28 0.57 1.05 1.05 1.03
3 Shaft fillet 85.0 1.33 1.33 0.57 1.05 1.05 1.03
4 Shaft fillet 91.0 2.51 2.51 1.15 1.07 1.07 1.04
5 Shaft fillet 132.0 2.58 2.58 1.15 1.07 1.07 1.04
6 Calculation results 0.0 - - - - - -
for point x
38
zdd zd Kvzd
BK
1 Fillet with recess 18.0 - - - 2.36 2.13 1.57 1.00 1.00 1.00
2 Shaft fillet 24.0 - - - 2.13 1.93 1.48 1.00 1.00 1.00
3 Shaft fillet 85.0 - - - 1.97 1.82 1.39 1.00 1.00 1.00
4 Shaft fillet 91.0 - - - 2.53 2.27 1.65 1.00 1.00 1.00
5 Shaft fillet 132.0 - - - 2.25 2.06 1.52 1.00 1.00 1.00
6 Calculation 0.0 - - - 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
results for
point x
N/mm²
1 Fillet with recess 18.0 2.39 2.38 1.75 1.00 1.20 1.20
Static safety
39
No. Type Position SF In in
x mm Point1 SF1 Point2 SF2
Dynamic safety
40
No. Type Position SD in in
x mm Point1 Point2
SD1 SD2
1 Fillet with recess 18.0 22.92 - -
2 Shaft fillet 24.0 15.54 - -
3 Shaft fillet 85.0 5.45 - -
4 Shaft fillet 91.0 2.83 - -
5 Shaft fillet 132.0 5.54 - -
6 Calculation results for 0.0 10000.00 - -
point x
I. DATE DE PROIECTARE
Schema de lăgăruire a
arborelui intermediar al
unui reductor cilindric în
două trepte
Din analiza datelor de intrare precum şi a recomandărilor din literatura de specialitate rezultă:
- forţele de încărcare sunt reduse: forţa radială mică, forţa axială mică;
- din considerente de eficienţă tehnologică legate de prelucrarea alezajelor în carcasă se
adoptă rulmenți identici;
41
- se adoptă sistemul de lăgăruire cu două lagăre care preiau sarcinile axiale, fiecare pe
- câte un sens (interior-exterior).
.
Încărcarea rulmenţilor:
IV. VERIFICARE/DIMENSIONARE
=11.119[milioane de rotaţii]
=1735.5444 [ore]
Lhef ≥ Lh , verificare îndeplinită apropiat.
Lhef >>> Lh, verificare îndeplinită îndepărtat; se poate determina capaciatea dinamică şi
realegere rulment (v. mai jos) sau, se poate alege un alt rulment cu seria de dimensiuni sau cu
alezajul mai reduse.
Lhef < Lh, nu se verifică; se poate face un calcul de determinare a capacităţii dinamice urmat
de realegere (v. mai jos) sau se modifică (reduce) durata de funcționare
42
Calculul de alegere după capacitatea de încărcare dinamică
(durabilitate)
P/Pm) [N] – sarcina dinamică echivalentă/ sarcina dinamică echivalentă medie
p = 3, pentru rulmenţii cu bile; p =10/3, pentru rulmenţii cu role
n/nm [rot/min] – turaţia/turaţia medie.
Lh [ore] – durata de funcţionare impusă
=4572.906 N
Cnec ≤ Ccatalog, cu menţinerea în prima etapă a tipului şi diametrului interior deja adoptate; în
cazul când se poate modifica tipul rulmentului se va proceda la o realegere a acestuia
C0 nec = fs P0
C0 nec ≤ C0catalog
43
10. Alegerea şi verificarea asamblării prin pană paralelă dintre
roata conică şi arborele intermediar
Asamblările arbore-butuc cu pene paralele adoptate în cadrul etapei de configurare a
roţilor şi arborilor se vor verifica prin parcurgerea algoritmului de proiectare urmator.
I. DATE DE PROIECTARE
Schema funcţional-constructivă
Date iniţiale
h. Momentul de torsiune, Mt [Nmm]
i. Tipul sarcinii: constantă, pulsatorie sau alternantă cu şocuri
j. Diametrul tronsonului arborelui, dA [mm]; se preia de la proiectarea arborelui şi/sau
butucului sau se determină prin predimensinare din solicitarea de torsiune
k. Lăţimea butucului, Lb [mm]
l. Tipul asamblării: fixă sau mobilă
m. Materialele: arbore şi butuc
n. Condiţii de funcţionare: tipul maşinii motoare, tipul instalaţiei antrenate, temperatura,
caracteristicile mediului în care funcționează
o. Condiţii ecologice (utilizarea de materiale şi tehnologii eco, reciclarea materialelor,
protecţia vieţii)
44
Alternanta cu
OLC35 Fixă as=35...50 [MPa] 100=af [MPa]
socuri
d= B=20[ h
[mm]
45[mm] mm] =4[mm]
Calculul de dimensionare
Mt [Nmm] – momentul de torsiune transmis
d = dA [mm] – diametrul arborelui
σas [MPa] – tensiunea admisibilă de strivire sau pa [MPa] – presiunea admisibilă de
neexpulzare a lubrifiantului;
h [mm] – înălţimea penei;
Lb [mm] – lungimea butucului;
= =56
45
IV. PROIECTAREA FORMEI TEHNOLOGICE
46
Din ecuaţia de
echilibru termic,
sau
,
rezultă relaţia de calcul a temperatura uleiului,
,
în care, t0 este temperatura maximă a mediului ambiant în care
funcţionează reductorul (uzual, t0 = (18 … 25) oC); Pi [kW] – puterea la
arborele de intrare al reductorului; ηR – randamerntul reductorului ; λ –
factorul transmiterii căldurii de la carcasă la aer (λ =
(8…12) W/m2 oC, pentru o circulaţie slabă a aerului în zona reductorului); Se = 1,2…1,3
S [m2] – suprafaţa exterioară a reductorului cu S suprafaţa teoretică (factorul 1,2 ia în
considerare nervurile de rigidizare şi ramele de asamblare; ta – temperatura de lucru
admisibilă a uleiului (ta = (60…70) oC); Pe - puterea la arborele de ieşire al reductorului; Q –
căldura generată de frecările din interior şi evacuată spre exterior.
Obs. Situaţii practce posibile:
a. Respectarea inegalităţii (TRD-P.1.2.11.2) conduce la un sistem de
ungere prin barbotare.
b. Nerespectarea inegalităţii (TRD-P.1.2.11.2) implică următoarele
variante: mărirea suprefeţei exterioare a reductorului prin
nervurare; adoptarea unui sistem de ventilare exterior; adoptarea
unui sistem de răcire a uleiului.
Recomandări practice:
a. Pentru v ≤ 15 m/s se utilizează ungerea prin imersare (barbotare); adâncimea de
imersare a unei unei roţi în ulei (1..2)m < h < (6…8)m (m este modulul danturii) sau,
uzual, 10 mm ≤ h < 1/3
47
din raza roţii (fig. TRD-P.1.2.11.2). Distanţa de la roată la fundul băii de ulei
(3…4)δ ≤ H < (5…7)δ cu δ grosimea peretelui carcasei (uzual, δ = 7…8 mm).
Roata conică trebuie să se afle în ulei pe toată înăţimea din secţiunea exterioară a
dintelui.
b. Pentru 15 < v ≤ 20 m/s se utilizează ungerea cu circulaţie forţată a uleiului, prin
pulverizarea uleiului direct pe dinţii roţilor în zona de angrenare.
c. Pentru v > 20 m/s se utilizează ungerea prin pulverizare în zona plasată înainte de
angrenare.
DESENE
48
49
50
51
BIBLIOGRAFIE
1. Jula, A. ş.a. Organe de maşini, vol. I,II. Universitatea din Braşov, 1986, 1989.
2. Mogan, Gh. ş.a. Organe de maşini. Teorie-Proiectare-Aplicații, Ed Universității
Transilvania din Braşov, 2012 (format electronic: www.mg.rrv.ro, user name: student;
password: mogan).
3. Moldovean, Gh. ş.a. Angrenaje cilindrice şi conice. Calcul şi construcţie. Ed. LuxLibris,
Braşov, 2001.
4. Moldovean, Gh. ş.a. Angrenaje cilindrice şi conice. Metodici de proiectare. Ed. LuxLibris,
Braşov, 2002.
5. Rădulescu, C. Organe de maşini, vol. I, II, III. Universitatea Transilvania din Braşov,
1985.
6. *** Culegere de norme şi extrase din standarde pentru proiectarea elementelor componente
ale maşinilor, vol. I. şi II. Universitatea din Braşov, 1984.
52