Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
PROIECT
ORGANE DE MAȘINI
1. Tema proiectului
Să se proiecteze un cric auto pentru:
- sarcină maximă F= 20000 N;
- distanţa minimă sol-caroserie, sub sarcină, Hmin= 280 [mm];
- distanţa maximă sol-caroserie, sub sarcină (inclusiv înălţimea de ridicare), Hmax= 480 [mm].
Cerinţe:
- să se poată regla înălţimea până la caroserie ;
- să deplaseze pe verticală, între Hmin si Hmax;
- să nu alunece sub sarcină de sub caroserie (să nu se răstoarne);
- să se poată acţiona manual, cu o forţă de acţionare de cel mult 150 N;
- să se poată acţiona de pe o singură parte;
- să nu se afunde în pământul moale.
- acţionare uşoară (randament bun);
- gabarit şi greutate mică;
- cost redus;
- durabilitate bună (cât autovehicolul);
- construcţie simplă.
[
H=H max−Hmin sin ( α max (75)sin ( α min (30) ) ) ⇒ l p =217,39 [mm] ❑ ]
Studiul cinetostatic
Studiul cinetostatic se efectuează în scopul determinării forţelor care acţionează în elementele
mecanismului. Mecanismul din structura cricului auto cu pârghii constituie un sistem static determinat
(gradul de mobilitate este 1 şi are un singur element conducator: şurubul). Prin urmare, reacţiunile din
cuplele cinematice se pot determina din condiţiile de echilibru. Dacă forţa F acţionează simetric pe
cupă, momentul rezultant care tinde să basculeze cricul în plan vertical este zero.
Fig. 2 Schema cinematică a cricului cu pârghii
Ecuaţii de echilibru:
sau
F1= 34600N
Forţa din fiecare pârghie Fp este egală cu reacţiunea din pârghie:
= 20000N
! Atenţie: Pentru a considera solicitările maxime din pârghii şi şurub, trebuie să adoptăm α=αmin
3. Alegerea materialelor
Cerință: pentru cupla șurub-piuliță, materialele alese trebuie să se asigure un coeficient de frecare
redus, prin utilizarea unor materiale cu bune proprietăţi antifricţiune.
Materiale pentru șurub – oțeluri:
a) fără tratament termic
- oțel laminat de uz general: ex. OL37, OL42, OL50, OL60
- oțel laminat de calitate: ex. OLC35, OLC45, OLC50
b) cu tratament termic (tratamentul termic îmbunătățește caracteristicile mecanice, crește
rezistența la uzare, dar crește și costurile de fabricație):
- oțel carbon de calitate îmbunătățit: ex. OLC45î, OLC60î
- oțel carbon de calitate călit cu flacără sau prin inducție: ex. OLC35, OLC45, OLC55, OLC60
- oțel aliat (călire+revenire): ex. 32Mn16, 65Mn10, 34MnCr11
- oțel aliat călit cu flacără sau prin inducție, îmbunătățit și nitrurare: ex. 40Cr10, 41MoCr11
- oțel aliat îmbunătățit: ex. 20Mn10
- oțel aliat (cementare+călire): ex. 18MoCrNi13
Recomandare: în general, şurubul este solicitat intens, materialul acestuia fiind oţelul.
Tabelul 2 – Oţeluri carbon de calitate pentru tratament termic, destinate construcţiei de maşini
Materiale alese:
- material șurub: OL50
Rp0,2= 280
Rm= 600
- material piuliță: OL37
Rp0,2= 230
Rm= 400
Recomandare: În urma analizei tipurilor de filete, pentru cricul cu acţionare simplă se va alege un filet
trapezoidal.
Filetul cu profil trapezoidal, are unghiul la vârf β=300 şi se simbolizează Tr d x p.
Elementele geometrice pentru profilul filetului trapezoidal sunt definite în SR ISO 2904:1996.
Standardul prevede trei mărimi de paşi (mare, normal sau fin), iar valorile dimensiunilor sunt indicate
în tabel.
p Filet interior
30°
ac
H1
z
H4
h3
ac
D2 , d 2
D1
d3
D4
d2
d
Filet exterior
p ac H 4 =h 3 R1 max R2 max
1,5 0,15 0,9 0,075 0,15
2 1,25
3 0,25 1,75 0,125 0,25
4 2,25
5 2,75
6 3,5
7 4
8 0,5 4,5 0,25 0,5
9 5
10 5,5
12 6,5
14 1 8 0,5 1
Notă: Toate dimensiunile sunt exprimate în milimetri.
Predimensionarea filetului
Cerinţe:
- Rezistenţa corpului şurubului la solicitare compusa (tracţiune, torsiune);
- Rezistenţa spirelor la solicitări compuse de încovoiere, forfecare şi strivire;
- Să asigure condiţia de autofrânare.
Fc=γ*F1= 1,3*34600=44980N
Fc=forța de compresiune din șurub
γ=1,27...1,32, factor ce ține cont de răsucire; alegem γ=1,3;
Din condiția de rezistență la tracțiune, σt≤σa, se calculează diametrul interior al filetului șurubului
necesar susținerii sarcinii de lucru:
√ √
2
F γ ⋅ F 1 π ⋅d 3 4 ⋅ γ ⋅F 1 4∗1,3∗34600
Anec = c = = ⇒ d 3= = =¿ 20,4 mm ¿
σa σa 4 π ⋅ σa 3,14∗140
σa este tensiunea admisibilă la tracțiune
R 280
σ a= p 0,2 = =140, unde c este coeficientul de siguranță, c=(1,8....2,2)
c❑ 2
- dacă d3<30 mm, atunci se ia σa=(0,25...0,4)*Rp0,2 și se reface calculul lui d3
- dacă d3>30 mm, atunci se ia σa=(0,4...0,6)*Rp0,2 și se reface calculul lui d3