NAVE TEHNICE CAP. 1 - INTRODUCERE PAG.

1-1

CAPITOLUL 1 - INTRODUCERE

Aceasta carte reprezinta continutul cursului de NAVE TEHNICE predat la Facultatea de

Arhitectura Navala din cadrul Universitatii “Dunarea de Jos” din Galati incepand cu anul
universitar 2010-2011.
Cursul se adreseaza studentilor navalisti, dar si altor specialisti sau nespecialisti interesati de acest
domeniu si concentreaza un vast material documentar de specialitate precum si experienta de 20 de
ani de acumulata la Ship Design Group Galati in domeniul proiectarii navelor tehnice. Este inclusa
deasemeni si experienta santierelor navale, birourilor de proiectare si furnizorilor de echipamente
din Romania si din Europa.

Materialul prezentat contine atat elemente descriptive cu rol de informare si prezentare generala a
particularitatilor diferitelor tipuri de nave tehnice, cat si concepte ingineresti utile in proiectare si
exploatare.

De departe, navele tehnice constituie domeniul cel mai dinamic al cercetarii, proiectarii si
constructiilor de nave civile. Dat fiind caracterul exploziv al dezvoltarii domeniului, este perfect
posibil ca anumite informatii cuprinse in prezentul curs sa fie depasite tehnologic chiar din
momentul editarii. Recomandam cititorului actualizarea informatiei prin acces la paginule web
specializate.

In categoria “Nave tehnice” sunt incluse nave sau instalatii plutitoare civile, de suprafata, a caror
functie este alta decat transportul de marfuri, transportul de pasageri, agrement sau activitati legate
de pescuit. In nomenclatura internationala, acest tip de nave nu au dedicata o categorie aparte, fiind
incadrate fie la categoria “non-cargo ships” fie la categoria “others”. Acest fapt are un caracter
istoric, pana recent navele tehnice – desi foarte diverse ca tip - reprezentau circa 5% din totalul
navelor si ca atare nu s-a considerat necesar atribuirea unei categorii distincte.
In ultima perioada – in principal legat de exploatarea resurselor marine – aceasta categorie de nave
este din ce in ce mai individualizata.

O posibila clasificare a categoriilor de nave este data de functia principala a navei. Dat fiind
multiplele cazuri de nave cu functii combinate, aceasta clasificare este uneori conventionala. In
cazul navelor cu functii mixte a caror incadrare se face dupa caracteristica dominanta.

- Nave civile
 Nave de transport marfuri – cargouri, nave tanc, vrachiere, ro-ro, port-containere,
etc.
 Nave de pasageri
 Nave de pescuit
 Nave de agrement
 Submersibile
 Platforme de foraj si extractie
 Nave tehnice
- Nave militare
NAVE TEHNICE CAP. 1 - INTRODUCERE PAG. 1-2

1.1 Clasificarea navelor tehnice

Clasificarea navelor tehnice se poate face dupa:

- zona de navigatie – maritim, costier, ape interioare
- existenta unui sistem de propulsie propriu – propulsate sau nepropulsate
- domeniul de activitate

Domeniile de activitate acoperite de navele tehnice sunt extrem de diverse. In mod frecvent o nava
destinata unui anumit scop principal are si functii aditionale – ex: remorcher+spargator de gheata+
nava de stins incendiu+ nava pentru actiuni de depoluare, etc.

Totusi pe domenii de activitate, fara a inchide lista, se pot enumera urmatoarele categorii si sub-
categorii de nave:

- Remorchere – nave destinate remorcajului navelor nepropulsate si asistenta la manevra a

navelor propulsate

- Impingatoare – nave destinate impingerii convoaielor de barje sau altor unitati nepropulsate

- Dragi – nave destinate extragerii de material solid de pe fundul apei

- Nave de asistenta si suport pentru sustinerea navigatiei

 Pilotine
 Nave de servicii generale
 Nave de stins incendiu
 Nave pentru semnalizarea cailor navigabile
 Nave far
 Nave hidrografice
 Spargatoare de gheata
 Nave de salvare vieti umane si/sau nave

- Nave de suport offshore

 Nave de prospectiuni
 Nave de aprovizionare
 Nave de manevra ancore
 Nave pentru constructii subacvatice
 Nave pentru instalare conducte si cabluri subacvatice
 Nave pentru stocare si productie
 Nave rapide de interventie

- Nave de depoluare
 colectare deseuri de la nave si/sau de la suprafata apei
 stocare si prelucrare deseuri
 amplasare a barajelor plutitoare
 decontaminare – imprastiat dispersanti, spalare maluri
 laborator mobil de analize
NAVE TEHNICE CAP. 1 - INTRODUCERE PAG. 1-3

- Nave de asistenta subacvatica

 Nave pentru lucrari subacvatice
 Nave de asistenta scafandri

- Platforme tehnologice: unitati – de regula nepropulsate – destinate desfasurarii de lucrari in

zona acvatica sau la tarm
 macarale plutitoare
 transloadere
 docuri plutitoare
 barje semisubmersibile
 pontoane de ranfluare
 platforme de derocare si sonete

- Structuri plutitoare: unitati nepropulsate, costiere, destinate unor constructii plutitoare cu

destinatie civila si industriala
 pontoane de acostare
 poduri de pontoane
 uzine plutitoare
 statii de combustibil, statii de pompare
 aeroporturi, parcari, depozite, locuinte, spitale, bazine, etc.

1.3 Piata navelor tehnice

Pana in anii 2000, navele tehnice a avut o piata relativ constanta de circa 5-6% din totalul tonajului
construit. Deoarece majoritatea navelor tehnice sunt de mici dimensiuni, ponderea acestora din
numarul total de nave construite este semnificativ mai mare.

Dezvoltarea activitatilor de explorare si exploatare marina, in principal legat de industria petrolului

si gazelor, a facut ca in anii 2010 ponderea navelor tehnice sa creasca pana la 7% din total CGT
(Compensated Gross Tonnage ). Pentru perioasda pana in 2030, ponderea mondiala din total CGT
se estimeaza a fi peste 10%.

Pe de alta parte, majoritatea navelor tehnice sunt nave de mare complexitate si care utilizeaza
echipamente de inalta tehnologie. Aceasta face ca sa fie mai putin atractive pentru marile puteri in
constructii navale (China, Coreea). Drept consecinta, majoritatea firmelor de proiectare,
producatori de echipamente si santiere navale specializate pe nave tehnice se gasesc in Europa. In
cadrul CESA (Community of European Shipyards Associations), ponderea constructiei de nave
tehnice a fost in ultima perioada de apropape 20% si se asteapta o crestere la peste 40%.

Fara a face o analiza detaliata, diagramele prezentate in continuare (valabile la data redactarii
cursului) evidentiaza cateva tendinte:
- cota de piata in crestere usoara la nivel global a navelor tehnice
- cota de piata in crestere rapida la nivel EU a navelor tehnice
- specializarea tarilor EU si a Romaniei in productia de nave tehnice
- intarzaierea implicarii marilor producatori, in principal China si Korea pe piata navelor
tehnice
NAVE TEHNICE CAP. 1 - INTRODUCERE PAG. 1-4

Situatia in 2009
NAVE TEHNICE CAP. 1 - INTRODUCERE PAG. 1-5

Predictia pentru 2010

NAVE TEHNICE CAP. 1 - INTRODUCERE PAG. 1-6