Releele și declanșatoarele sunt aparate cu rol de protecție, însă acestea execută doar o

parte din procesul de comutație. Au senzori și sisteme de comandă pentru a transmite

informația și comanda aparatului de comutație (comutator sau întreruptor).
Acestea supraveghează curenții intenși, însă prin partea de comandă a releelor circula
curenți mici, ele neavând nevoie de camere de stingere.
Declanșatoarele sunt aparate numai de protecție, iar releele sunt aparate de comutație
pentru curenți mici (pentru semnalizare, control), în general pentru curenți mai mici de 5A.
Releele de timp închid și deschid circuite, ele pot să acționeze cu întârziere la
închidere sau deschidere. Acestea pot fi de mai multe feluri:
-Cu mecanism de ceas (mecanice al căror contrucție permite mișcarea unei tije la
capătul cursei pentru declanșare)
-Temporizare pneumatică. Acestea au o membrană cu un electromagnet care este
acționat electric și aerul este atras în incintă printr-un orificiu de aerisire care poate fi
dimensionat pentru diferiți timpi;
-Cu motoraș sincron;
Electronice. Acestea au baza de timp realizată prin încărcarea și descărcarea unui circuit RC.
Releele de protecție au în componență un senzor, un traductor și un sistem de contacte.
Declanșatorul are în componență un senzor, un traductor și posibilitatea de a transmite un
impuls mecanic.

Releul temporizat este constituit dintr-un motor ferraris. Acesta funcționează pe

același principiul al contoarelor electrice. Are un disc de aluminiu pentru a permite formarea
curențiilor turbionari dați de 2 fluxuri defazate. Aceste două fluxuri, spre deosebire de
contoarul de energie electrică în care se folosea o bobină de curent și una de tensiune, aici se
folosește o spiră în scurtcircuit pentru a realiza defazajul.
Acest releu are o caracterisitică dependentă față de intensitatea curentului, este de tip
indirect, adică este excitat prin intermediul reductorului de curent și servește la protecția
generatoarelor, transformatoarelor și liniilor electrice. Deși construcția releului datează de
câtiva zeci de ani, el continuă să fie fabricat și utilizat în multe țări din Europa.
În figura de mai jos este prezentată schematic contrucția releului. Pe un miez
magnetic, prevăzut cu doi poli pe care sunt plasate spirele ecran, se află bobina de excitație.
În întrefierul miezului magnetic se poate roti discul de aluminiu, ținând seama că ansamblul
formează un motor Ferraris. Axul discului este susținut de o tijă care la rândul ei poate oscila
în jurul axului O2.
Dacă intensitatea curentului în bobina de excitație depășește 1,2 In, momentul motor
M dezvoltat de motorul Ferraris, învinge momentul rezistent dat de resortul 6 și sectorul
dințat, care se rotește în jurul axului O3 se angrenează cu șurubul melc plasat pe axul O1 al
discului de aluminiu, după ce, în prealabil tija s-a rotit în jurul axului O2.
 Pentru a determina caracteristica de timp a releului temporizat cu motor ferraris se va
efectua două seturi de măsurători, pentru timpi diferiți de declanșare a releului. Astfel, pentru
t1, timpul de declanșare a releului va fi setat pe 10 secunde, iar pentru t2, timpul de declanșare
va fi setat pe 6 secunde.

I [A] 5 7.5 10 12.5 15

t1 [s] 8.57 8.05 7.56 7.3 7.16
t2 [s] 6.83 6.49 6.22 6.19 6.04
 Caracteristica releului temporizat cu motor ferraris
9

t [s]
4

0
4 6 8 10 12 14 16

I [A]

De asemenea, se va măsura și curentul de declanșare a acestui releu.

Iai [A] 1.5 1.6 1.5 1.6 1.5

Iri [A] 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1

Unde Iai este curentul de declanșare a releului iar Iri este curentul de revenire a
releului.

O primă observație pentru caracteristica de timp este aceea că trebuiau mai multe
măsurători, până la 5 In, adică până la 25 de amperi, din 2,5 A în 2,5 A;
O a doua observație este că aparatul folosit este destul de vechi și ajustajul pentru
timpul de declanșare nu mai este precis;
Deși conceptul este vechi, acest releu de timp este folosit foarte des în zilele de azi
deoarece este atât ieftin, cât si robust;
Se poate folosi îndeosebi pentru pornirea motoarelor deoarece curentul de pornire la
un motor electric poate să ajungă până la de 10 ori In, dar acesta scade după pornire.
Temporizarea acestui curent poate sa ducă la protecția motorului în cazul în care curentul
rămâne foarte mare pentru un timp îndelungat, dar și asigură că alimenatarea nu este
întreruptă imediat după pornirea motorului.
Relee și declanșatoare

Referat realizat de: Ciaus Denis-Bogdan

Grupa: 133EA