Lucrarea practică Nr.

9
Tema: Instalația de pornire
Subcompetențe:
 Identificarea părţilor componente şi determinarea principiilor de funcţionare a elementelor
Instalatiei de pornire;
 Compararea constructivă a demaroarelor utilizate in consrucția autovehicolelor;

Elevul va fi capabil:
O1 – Să definească instalația de pornire;
O2 – Să enumere elementele parțile componente ale instalației de pornire;
O3 – Să identifice părțile componente ale instalației de pornire;
O4 – Să determine principiul de funcționare ale instalației de pornire;
O5 – Să compare din punct de vedere constructiv și funcțional tipurile de instalații de pornire.

Tehnologii didactice:
Activitate: – frontală, individuală şi lucrul în grup.
Metode: – explicaţie, demonstraţie, surse informaţionale şi lucrul cu manualul.
Mijloace didactice: – mostre, planşe şi machete.

Întrebări de control.
1. Care este destinaţia instalației de pornire?
2. După ce criterii se clasifică instalația de pornire?
3. Descrieți destinaţia, construcţia şi principiul de funcționare ale instalației de pornire.
4. Descrieti principiul de funcționare a demarorului.
5. Explicați principiul de functionare a sistemului start-stop.
6. Destinația, construcția și principiul de funcționare a bateriei de acumulatoare?
7. Care sunt metodele de ușurare a pornirii motoarelor?
8. Destinația, construcția și principiul de funcționare a demarorului.

Bibliografia.
1. Gh. Frăţilă, Mariana Frăţilă, St. Samoilă ”Automobile, cunoaştere, întreţinere şi reparare”,
Editura didactică şi pedagogică, R.A.- Bucureşti 2005.
2. E. V. Mihailovschii, C. B. Serebreacov, E. Ia. Tur ”Ustroistvo avtomobilea”, ”Maşinostroienie”-
Moscva 1981.
3. E. Ia. Tur, E. V. Mihailovschi, L. A. Jolobov ”Ustroistvo avtomobilea”, ”Maşinostroienie”-
Moscva 1990.
4. Gh Stoianov, Gh Bagrin „Construcția automobilului” Editura Lumina 2010.
5. Gh Bobescu, Gh Alexandru Radu, Anghel Chiru, Cornel Cofaru, Vladimir Ene, Valentin
Amariei, Iurie Guber „Motoare pentru automobile și tractoare volumul II” Chișinău Editura
Tehnică 1998.
6. www.e-automobile.ro
7. www.autoama.com

Mod. Coala N.Document Semnat Data

LL.71660.25.009.A.08.01
Efectuat Gojeanu D Lit. Coala Coli
Verificat Nirones A 1 4
Instalația de pornire
Contr.norm.
Aprobat
IP CET ET202
 1. Descrieți destinația instalației de pornire.
Instalația de pornire are destinația de a asigura arborele cotit cu un număr necesar de turații pentru
pornire

2. Indicați părțile componente și descrieți principiul de funcționare a demarorului

1. Furca
2. Înfașurarea de atracție
3. Înfașurarea de respingere
4.Contact cu cheia
5.
6.Stator
7.Pol
8.Caneluri
9. Șaibă
10.Axă
11.Coroana volantului
12.Pinion de acționare
13.Mufa

Demarorul funcţionează pe
principiul cuplului rezultat din
interacţiunea cîmpurilor magnetice, dintre stator şi rotor, imprimîndu-i acestuia din urmă o mişcare de
rotaţie, care, prin pinionul său, angrenează cu coroana volantului datorită mecanismului de cuplare,
transmiţînd-o arborelui cotit, pînă ce motorul porneşte.

3. Complectați spațiile libere.

a) Cuplajul de mers liber permite decuplarea pinionului de rotorul demarorului cînd turaţia
motorului termic devine superioară faţă de cea a rotorului.
b) De obicei, în cazul în care bateria de acumulatoare este slab încărcată, pornirea este greoaie iar
demarorul acţionat un timp îndelungat.
c) Sistemul Start-Stop oprește în mod automat motorul termic, fără intervenția conducătorului auto,
când automobilul staționează.
d) Periile de contact din bronz grafitat sunt ghidate pe suporturile capacului statorului si apasa pe
colector sub influenta unor arcuri spiralate.

4. Enumerați părțile componente ale demarorului.

Coala

Mod Coala N. Document Semnat Data

 1. Pinion
2. Mufă
3. Furcă
4. Releu de tracțiune
5. Stator
6. Pol Nord
7. Pol Sud
8. Reductor

5. Descrieți principiul de funcționare a cuplajului de mers liber.

Ca măsură de siguranţă pentru

protecţia rotorului demarorului la o
eventuală suprasolicitare şi, deci
scurtcircuitare a înfăşurărilor, mecanismul
de cuplare este prevăzut cu un cuplaj de
siguranţă cu role tip roată liberă, care va
determina decuplarea rotorului. Aceasta
poate avea loc la blocarea pinionului cu
coroana volantului şi se iveşte pericolul
transmiterii inverse a mişcării, ceea ce ar
duce la circa 10 000 rot/min ale rotorului,
ţinând cont de raportul de demultiplicare
dintre pinion şi coroană care are valoarea i
- 8 - 10.

6. Incercuiți afirmațiile corecte.

a) Pentru a compensa scăderea cuplului generat, demaroarele cu magneţi permanţi sunt prevăzute
cu un mecanism planetar reductor.

Coala

Mod Coala N. Document Semnat Data

 b) Demarorul trebuie acţionat timp îndelungat.
c) Cuplajul unisesns permite decuplarea pinionului de rotorul demarorului când turaţia motorului
termic devine superioară faţă de cea a rotorului.
d) O baterie de capacitate 60 Ah poate furniza un curent de 60 A timp de 24 ore până când este
descărcată complet.

7. Enumerați parțile componente ale bujiei de incandescență, descrieți rolul și principiul de

funcționare

1. Electrod central
2. Piuliță
3. Disc izolator
4. Izolator termic
5. Corp
6. Contact
7. Rezistența electrică
8. Tub de protecție

Bujiile incandescente se montează la camerele de ardere ale cilindrilor şi sunt conectate la circuitul
electric. La pornire, se aduce contactul cu cheia în poziţia de alimentare a bujiilor timp de 30s şi rezistenţele
de formă spiralată devin incandescente (lucru semnalat printr-o rezistenţă adiţională cu bec roşu, de control
în serie), preîncălzind aerul aspirat, şi amestecul carburant se autoaprinde mai uşor la acţionarea demarorului.
Ele se înşurubează în locaşurile speciale din chiulasă, sub injectoare, astfel încît .partea lor activă (rezistenţa
electrică şi tubul metalic) să preîncălzească aerul admis în camera de ardere şi să uşureze pornirea motorului
termic, prin realizarea unei temperaturi optime, de formare a amestecului carburant (motorină şi aer) şi
autoaprinderea lui. Bujiile incandescente sunt fixate în serie (prin electrodul central), la sursa de curent, prin
intermediul contactului cu cheie.
Numărul bujiilor incandescente depinde de numărul cilindrilor motorului termic. După pornire, cheia
revine în poziţia iniţială deconectînd bujiile, dar acestea constituie puncte de incandescenţă pentru
autoaprinderea amestecului carburant, datorită temperaturii de lucru din camera de ardere. De remarcat că la
conectarea demarorului, este pusă în circuit şi electrovalva pompei de injecţie pentru alimentarea
distribuitorului de motorină; la oprirea motorului este deconectată de către contactul cu cheie şi electrovalva
pentru întreruperea alimentării cu motorină.

Coala

Mod Coala N. Document Semnat Data