1)

În al treilea an de operațiuni, domnul José Gómez solicită o analiză externă a companiei sale și a
pieței. Don José îi informează că cererea pentru serviciu este complet elastică și că nu înțelege
acești termeni. Are nevoie de ajutorul tău pentru a înțelege ce se întâmplă.

Explicați în cuvinte simple de ce cererea pentru serviciu este complet elastică.

Don José trebuie să înțeleagă că elasticitatea cererii ne va spune când cantitatea

cerută a unui bun sau serviciu se modifică atunci când prețul acestuia se modifică,
în special serviciul său are o cerere complet elastică, deoarece datorită unei
modificări fie creșterea fie scăderea prețului va se reflectă într-o variație gigantică
(infinită) a cererii sale.
Determinați dacă este fezabil să creșteți în mod arbitrar prețul biletului

Fiind o cerere complet elastică, știm că cantitatea sa cerută este foarte sensibilă la
orice variație a prețului. De exemplu, în cazul lui Don José, dacă creștem în mod
arbitrar rata de la 700 USD la 800 USD, ar duce la o scădere la 0. în cererea
pentru serviciul său și, prin urmare, nu este fezabilă creșterea arbitrară a prețului
biletului. În plus, de exemplu, una dintre cauze ar putea fi faptul că există multe
alte companii care oferă același serviciu ca Don José, prin urmare dacă decide să
majoreze tariful va primi respingere de la consumatori.
3)
Ce s-ar întâmpla dacă într-o anumită lună, 4 autobuze suferă defecțiuni mecanice și încă 2 sunt
furate din depozit, se va putea transporta și satisface nevoile călătorilor? Ce efecte va aduce
această situație și cum se poate atenua aceasta?

Amintindu-se de conditiile licitatiei care pretind sa ai 20 de autobuze care ar

parcurge o distanta de 30 de kilometri pe sens, avand 6 autobuze mai putin nu ar fi
posibila transportul si satisfacerea nevoilor tuturor pasagerilor, ci doar 70% din
total In plus. , aceasta ar presupune o scădere a veniturilor companiei cu 30% pe
lună, ceea ce echivalează cu 6 autobuze la 16.000 de pasageri pe lună și, la
rândul său, există pagube adiacente consumatorilor de locomoție colectivă din
regiunea Araucanía.
Pentru a atenua aceste efecte în primă instanță, Don José ar fi trebuit să prevadă
astfel de situații pentru a nu-și pierde o parte din capacitatea operațională, de
exemplu, asigurarea vehiculelor în caz de furt sau să investească mai mult în
întreținerea și îngrijirea autobuzelor. Bine, dar pentru a atenua efectele, ai putea
alege să închiriezi 6 autobuze pentru a înlocui traseul celor 6 anterioare, în timp ce
rezolvi defecțiunile mecanice și cauți opțiuni pentru autobuzele care au fost furate.
4)
Din cauza creșterilor constante ale valorii barilului de petrol, tarifele cresc cu 150 de dolari,
rămânând în final la 850 de dolari. Specialiștii consideră că valoarea acestei mărfuri va continua să
crească din cauza fluctuațiilor prețului dolarului și a sancțiunilor impuse de SUA Arabiei Saudite. Să
presupunem că cererea de petrol este elastică și serviciul este inelastic și, din această cauză,
pentru a strânge bani, guvernul impune o nouă taxă pe combustibil. Determinați ce impact va avea
această nouă măsură asupra pasagerilor

Transferul acestei taxe depinde exclusiv de elasticitățile relative ale cererii și ofertei
de pe piață, pentru acest caz particular, având o cerere inelastică pentru cazul
consumatorilor și una elastică pentru cazul furnizorilor, pasagerii (consumatorii)
cea mai mare. povara fiscală. Grafic s-ar putea aprecia mai bine, dar esential este
sa intelegem ca taxa va scadea cantitatea (Qo) si deci pretul platit de pasageri va
creste si pretul primit de furnizori va scadea, totusi, proportia in care pretul
sporurile plătite de pasageri este mult mai mare decât proporția în care scade
prețul primit de furnizori.
5)
Dacă proiectul Don José ar fi social, adică în beneficiul deplin al comunității și al țării, dar în al
doilea an de operațiuni prezintă un VAN negativ. Ce ar însemna acest eveniment? Ar fi indicat să
continuăm cu funcționarea companiei în următorii 3 ani?

Presupunând că al doilea an are un VAN negativ, aceasta ar însemna că proiectul

nu este suficient pentru a acoperi valoarea investită plus costul banilor (rata de
reducere) iar teoria ne spune că dacă VAN este mai mic decât zero, proiectul ar
trebui să Cu toate acestea, proiectul poate continua să fie profitabil la nivel social
datorită beneficiilor pe care le oferă comunității, așa că ar fi indicat să se calculeze
un VAN Social care să includă beneficiile sociale nete și investiția socială, pe lângă
folosind o rată de discount social, dacă acest VAN Social este mai mic de 0,
continuarea proiectului pentru următorii 3 ani nu ar fi convenabilă, decât dacă este
clar că statul este cel care încurajează proiectul cu un fel de subvenție.

6)
S-a raportat că prețul dolarului se normalizează și peso chilian a avut cea mai bună performanță din
ultimii 3 ani, se mai arată că prețul combustibilului va scădea cu 18 pesos pe litru joia viitoare. Când
Don José citește asta, se simte foarte fericit, deoarece cheltuiește prea mult și aproape că își
depășește bugetul de combustibil, dar Președintele Republicii pe un lanț național comentează că
oamenii de afaceri din sectorul transporturilor vor trebui să plătească 3 taxe noi, care aduce cu sine
o reducere a venitului dvs.

- Doar pe baza acestor informații, credeți că o creștere de 40 USD a tarifului ar afecta cererea
pentru serviciu?

Luând în considerare doar informațiile din declarație dacă ar afecta cererea,

deoarece există un nivel maxim de plată pe care fiecare utilizator este dispus să îl
facă. În ciuda faptului că nu doar Don José își poate ridica tariful, ci și concurenții
săi, există un anumit număr de utilizatori care vor înceta să mai folosească
autobuzele și vor alege să meargă pe jos, toate acestea păstrând constant alți
factori ("ceteris paribus") gusturile, utilitatea bunul, venitul etc
- Dacă oferta acestui tip de servicii crește cu 55%, este logic să credem că prețul biletului ar trebui
să scadă?

Dacă în teorie este logic să ne gândim că o creștere a ofertei va produce o

deplasare a curbei ofertei, crescând cantitatea de echilibru, dar reducând prețul de
echilibru (tarif), dar în practică există și posibilitatea ca pe măsură ce oferta crește
cu atât rapid, ar fi multe autobuze și mai puțini oameni pe autobuz. Din această
cauză, companiile ar putea ridica taxe pentru a câștiga la fel.
- Când există taxe pe piața produselor, ce se întâmplă cu valoarea socială a producției?

Taxele modifică echilibrele naturale provocând ineficiență din cauza alocării greșite
a resurselor în economie. Și în cazul particular când există taxe pe piața
produsului, valoarea socială a producției va crește aproximativ cu mărimea
veniturilor fiscale suplimentare induse de proiect.