Arătarea Vagoanelor

-explicații-

1. Pe coloana cu „numărul vagonului” vei trece numărul fiecărui vagon în parte din componența
trenului, adică cele 12 cifre (inclusiv cifra de autocontrol).
2. Pe coloana cu „seria vagonului” vei trece seria lui și tipul vagonului, de exemplu „Shimms”.
3. Pe coloana cu „lungimea vagonului” vei trece lungimea care va fi scrisă pe vagonul respectiv.
Atenție, dacă pe vagon scrie (--14.54 m--), în ”Arătarea Vagoanelor” vei trece valoarea de 15 m.
Se rotunjește ce trece de 0.5, implicit se neglijează ce e sub 0.5. Dacă ai fi avut (--14.49 m--), în
”Arătarea Vagoanelor” treci 14 m.
4. La coloana ”Osii”, treci osiile goale și implicit osiile încărcate, depinzând de asta dacă vagonul
respectiv e gol sau încărcat.
5. La coloana ”Tara” se scrie valoarea care apare înscrisă tot pe vagon (e singura trecută în kg dar în
document o vei trece în tone). La fel se rotunjește valoarea sau se neglijează când o treci în
”Arătarea Vagoanelor”.
6. La coloana ”Neto” se trece valoarea incărcăturii din vagonul respectiv sau lași spațiu gol dacă
vagonul este gol.
7. La coloana ”Bruto” vei trece suma dintre (Tara și Neto).
Mentiune: Dacă vagonul este gol valoarea Tarei va fi și valoarea Bruto.
8. La coloana „Greutatea Frânată Automată” vei lua valoarea de la Schimbătorul de Regim ”Gol-
Încărcat”, dacă vagonul nu are așa ceva se va pune valoarea Tarei vagonului respectiv. Dacă
vagonul respectiv are Frâna Automată defectă sau izolată, valoarea se încercuiește și nu se ia în
considerare pentru calculul final.
9. La coloana ”Greutatea Frânată de Mână” se trece valoarea care corespunde Frânei de Mână,
respectiv Frânei de Țintuire-care e încadrată cu roșu-pentru ambele valoarea se află înscrisă pe
vagon (sub valoarea Tarei vagonului). Dacă vagonul respectiv are Frâna de Mână defectă sau izolată
se încercuiește valoarea și nu se ia în calculul final. Dacă vagonul nu are din fabricație Frână de
Mână se trage o liniuță.
10. Acum aduni pentru fiecare coloana în jos și se va trece pentru fiecare coloană suma aferentă,
rezultată din adunarea valorilor respective.
Atenție când faci adunarea pentru coloana ”lungimea vagonului”, după ce aduni toate valorile să
adaugi și lungimea locomotivei (25 m indiferent de tipul acesteia).
11. Sumele rezultate din adunarea pe coloana ”Greutatea Frânată Automată”, respectiv „Greutatea
Frânată de Mână” reprezintă TRF Automat, respectiv TRF de Mână. Adică Tonajul Frânat Real
pentru Frână Automată, respectiv Tonaj Frânat Real pentru Frâna de Mână.
12. Vei avea nevoie să calculezi și TNF, adică Tonajul Necesar Frânat. Vei calcula Tonaj Necesar
Frânat și pentru Frâna Automată și pentru Frâna de Mână. Valorile pentru procentul de masă
frânat (vei avea un procent pentru Frâna Automată și un procent pentru Frâna de Mână) se
vor lua din livretul de mers.
13. TNF=(Tonajul Trenului x Procentul de Masă Frânată Stabilit)/100
14. Prima dată vei calcula cu procentul pentru Frâna Automată, a doua oară vei calcula cu procentul
pentru Frâna de Mână.
Să spunem că ți s-au dat două valori... 50%, respectiv 10%.
Notă: Întotdeauna procentul mai mic este cel pentru Frâna de Mână.
Prima dată faci TNF=(Tonajul Trenului x 50)/100 și îți va da o valoare, aceea va fi TNF pentru
Frâna Automată. După aia faci TNF=(Tonajul Trenului x 10)/100 și îți va da o valoare, aceea va
fi TNF pentru Frâna de Mână.
Valorile le vei trece, bineînțeles în ”Arătarea Vagoanelor”.
15. Atenție!!! Rezultatul calculului final pentru TNF pentru Frâna Automată și TNF pentru
Frâna de Mână NU SE ROTUNJESTE.