ACADEMIA NAVALĂ „MIRCEA CEL BĂTRÂN”

REFERAT DE LABORATOR LA DISCIPLINA

TEHNOLOGIA ÎNTREȚINERII ŞI REPARĂRII MAŞINILOR
ŞI INSTALAȚIILOR NAVALE I

Student Axinte Razvan Andrei

Grupa 4511M

Constanța
2020

Conform manual:

Nivel pregătire personal și număr persoane necesare:

superior – 1x 3rd engineer / 4th engineer mediu

– 1x oiler/motorman
 Cod Op.__________
Card info. operațiune de mentenanță (se găsește la navă în sistemul digital de planificare Nr. Op._______
mentenanță-NU TRECEȚI NIMIC)
Denumirea instalației: Schimbător de căldură naval
Descrierea operațiunii de mentenență: Demontarea și curățarea schimbătoarelor de căldură
Scule, dispozitive și piese de schimb:
 cheie inelara si normala in functie de marimea suruburilor/piulitelor
 perie de sarma
 furtun cu aer comprimat
 carpe/celofan de intins pe jos pentru a nu muradari
 ciocan
 lanterna pentru inspectie
 surubelnite
 pistol/perie pneumatica pt. indepartarea depunerilor de piatra
 dispozitiv extractie tuburi
 dalta
 chimical pentru curatat in functie de distribuitor
 pompa actionata cu aer (wilden pump)
 furtune flexibile

Pentru piese de schimb: 

garnituri
 tuburi
 placi
 suruburi/piulite

Reguli SSM:
-Echipament de protectie:
 Combinezon sau imbracaminte de protectie
 Incaltaminte de protectie cu bot de metal
 Casca de protectie
 Casti de protectie pentru urechi si impotriva zgomotelor
 Manusi de protectie

-In fuctie de mediul in care se desfasoara activitatea:

 Ochelari de protectie
 Masca de protectie
 Masca respiratorie

-Pericole posibile:
 Suprafete alunecoase
 Pericol de zdrobire
 Pericol de cadere
 Suprafete fierbinti
 Tubulaturi de inalta presiune

1
 Cod Op.__________
Card info. operațiune de mentenanță (se găsește la navă în sistemul digital de planificare Nr. Op._______
mentenanță-NU TRECEȚI NIMIC)
Denumirea instalației: Schimbător de căldură naval
Descrierea operațiunii de mentenență: Demontarea și curățarea schimbătoarelor de căldură
Descrierea operațiunilor și metodelor folosite:

Schimbatoarele de caldura au un rol important pentru a reduce caldura produsa de masinariile in functiune
si pentru a raci sau incalzi anumite fluide. Asupra acestora trebuie efectuata o mentenanta corespunzatoare
pentru ca o data cu trecerea timpului, capacitatea de schimb de caldura scade.
La bordul navei sunt folosite schimbatoare de caldura unde fluidul care trebuie sa fie racit este racit cu apa
tehnica sau apa de mare. Din acest motiv coroziunea si depunerile reprezinta cele mai des elemente care
influenteaza schimbul de caldura intr-un efect negativ.
In functie de tipul de schimbator de caldura, metoda de curatare difera dar scopul este acelasi: de a curata
suprafetele de transfer de caldura pentru a preveni orice tip de elemente care pot obstructiona si influenta
debitul / schimbul de caldura dintre fluide.

Mentenanta care se desfasoara asupra schimbatoarelor de caldura navale:

Inainte de a incepe orice tip de mentenanta asupra schimbatorului de caldura, acesta trebuie izolat de
restul instalatie prin inchiderea valvulelor de alimentare pentru ambele medii (fluidul care trebuie racit &
fluidul cu care se raceste). De asemnea se goleste instalatia si schimbatorul de caldura prin drenarea
fluidelor ramase inauntru folosind rubinetul de drenare, iar ventilatia (aerisirea) trebuie sa fie deschisa
pentru a asigura ca totul este drenat din schimbator.

• Daca depunerile de pe schimbator nu sunt foarte grele (proeminent / multe), acesta poate fi curatat
folosind o perie de sirma;
• Daca depunerile sunt multe/grele/proeminente atunci se va folosi metoda de curatare cu chimical;
• Dupa ce curatarea a avut loc, schimbatorul trebuie spalat cu apa tehnica pentru a scoate si ultimul
chimical ramas in interior sau orice tip de murdarie din interior;
• Daca schimbatorul de caldura foloseste ca mediu de racirea apa de mare atunci acesta este echipat
cu anozi dispusi pe capace pentru a preveni coroziunea galvanica. Anozi trebuie sa fie verificati si
schimbati daca situatia o impune;
• De fiecare data se pun garnituri noi daca se observa cele vechi sunt lovite/deteriorate
• Daca schimbatorul de caldura este de tipul cu placi atunci stiva de placi se va scoate iar fiecare placa
va fi curatata conform producatorului folosind o perie sau uneltele adecvate (uneltele ascutite ar
trebui evitate). De asemenea trebuie acordata o atentie deosebita pentru garniturile dintre placi,
curatarea placilor trebuie sa facuta cu grija pentru a nu deteriora aceste garnituri;
• La strangerea stivei de placi trebuie avut grija ca toate piulitele de pe filetele placilor sa fie strange in
mod egal pentru a evita scurgerile
• Coroziunea excesiva a schimbatoarelor de caldura poate chiar afecta suprafata acestora (fie tuburi
fie placi) ducand chiar pana la perforarea acestora. Acest lucru are un efect negativ extrem pentru
ca fluidele se vor amesteca iar scurgerea unui fluid in altul este foarte greu depistat mai ales cand
tancul de alimentare este alimentat automat.
• In cazul in care in interiorul schimbatorului se suspecteaza o urma de scurgere (tuburile sunt
perforate) pentru aflarea exacta se foloseste inspectia vizuala cu ajutorul unui colorand special care
straluceste in prezenta de lumina ultravioleta si astefel este gasita fisura din tubulatura. De cele mai
multe ori inspectia vizuala fara colorant este foarte grea neavand mare succes;
• Pentru unele schimbatoare de caldura, cum este condesorul de la distilatorul de apa, se pot folosi
furtune flexibile care legate la un capat la o pompa actionata pe aer (wilden pump) , iar la celalalt
capat de un recipient in care se afla solutia de chimical diluata cu apa. In acest fel se poate face
circularea chimicalului diluat cu apa prin interiorul schimbatorului de caldura pentru o perioada mai
mare de timp (24 h).

2
 Cod Op.__________
Card info. operațiune de mentenanță (se găsește la navă în sistemul digital de planificare Nr. Op._______
mentenanță-NU TRECEȚI NIMIC)
Denumirea instalației: Schimbător de căldură naval
Descrierea operațiunii de mentenență: Demontarea și curățarea schimbătoarelor de căldură
CURATAREA UNUI RACITOR DE APA TEHNICA (L.T COOLER)

Curatarea trebuie efectuata atunci cand unul din fenomenele urmatoare apare:
 daca in interiorul tuburilor sunt gasite depozite de piatra prin verificare sau daca temperatura
specifica nu poate fi obtinuta la intrarea/iesirea apei de mare/apei tehnice;
 daca in interiorul tuburilor sunt gasite frecvent depuneri de piatra prin verificarea obisnuita
conform progrmaului de mentenanta atunci revizia generala a schimbatorului trebuie facuta
imediat
Verificarea se face prin indepartarea capacului lateral al schimbatorului si analiza vizuala a interiorului
tuburilor

Curatarea partii de carcasa (cochilie):

 drenati complet schimbatorul de caldura
 inchidet valvulele de intrare / iesire
 umpleti solutie cu chimical prin valvula de drenaj
 conectati linia de solutie cu chimical cu ventilatia si drenarea pentru a face un circuit si a circula
solutia de chimical
 solutia de chimical trebuie sa fie neutralizata cu solutie alcalina iar la final sa fie clatita cu apa
tehnica curata
Curatarea tuburilor (in interior):

Dupa ce s-a drenat complet lichidul din interiorul acestora se foloseste o perie de nailon:

Inlocuirea tuburilor fisurate cu unele noi:

 se desurubeaza prezoanele si se coate capacul schimbatorului

 se indoaie capatul tubului fisurat folosind o dalta

3
 Cod Op.__________
Card info. operațiune de mentenanță (se găsește la navă în sistemul digital de planificare Nr. Op._______
mentenanță-NU TRECEȚI NIMIC)
Denumirea instalației: Schimbător de căldură naval
Descrierea operațiunii de mentenență: Demontarea și curățarea schimbătoarelor de căldură

 se scoate tubul fisurat afara folosind extractorul de tuburi

 se adauga noul tub din piese

 se conecteaza expandorul cu maner in forma de S si se insereaza tubul apoi se roteste in sensul

acelor de ceasornica

 se insereaza un dispozitiv de impingere (puncher) si sa loveste usor acesta introducand tubul in

interior

4
 Cod Op.__________
Card info. operațiune de mentenanță (se găsește la navă în sistemul digital de planificare Nr. Op._______
mentenanță-NU TRECEȚI NIMIC)
Denumirea instalației: Schimbător de căldură naval
Descrierea operațiunii de mentenență: Demontarea și curățarea schimbătoarelor de căldură

 dupa inserare se strang

oi prezoanele
inap capacului

Acest tip de schimbator este protejat cu anod pentru a preveni aupra

coroziunea
capacului. Deci o
mentenanta regulata trebuie realizata, iar daca situatia o impune acestia trebuie schimbati cu unii noi mai
ales daca se constata
a sunt
c consumati.

Daca anozii sunt consumati complet este o sansa foarte mare ca:
 capacul si canalul de apa sa fie corodat
 suprafetele tuburilor au avut parte de o coroziune galvanica
Deobicei perioada de viata a anozilor este data de producator
influentata
dar estesi de conditiile de
operare, temperatura apei si alti factori de mediu.
Pentru aceasta operatie se monteaza anodul pe flansa si se insereaza inauntrul schimbatorului:

5
 Cod Op.__________
Card info. operațiune de mentenanță (se găsește la navă în sistemul digital de planificare Nr. Op._______
mentenanță-NU TRECEȚI NIMIC)
Denumirea instalației: Schimbător de căldură naval
Descrierea operațiunii de mentenență: Demontarea și curățarea schimbătoarelor de căldură

Observații
Chimicalul
trebuie nic

Figuri, sch

6
 Cod Op.__________
Card info. operațiune de mentenanță (se găsește la navă în sistemul digital de planificare Nr. Op._______
mentenanță-NU TRECEȚI NIMIC)
Denumirea instalației: Schimbător de căldură naval
Descrierea operațiunii de mentenență: Demontarea și curățarea schimbătoarelor de căldură

*Instrucțiuni pentru realizarea referatului:

1. Având în vedere că este foarte posibil să nu ne mai vedem fizic la
laborator această lucrare este o formă de a finaliza această parte
didactică practică a disciplinei TIR2.
2. Toată lumea va face referatul pe acest model.
3. V-am atașat și un model în limba engleză după cele reale pe care le poate
genera PC la navă și vi se dau dumneavoastră pentru lucru. Vă veți inspira
după el (ca formă și mod de exprimare), dar informația o veți lua după
filmulețul oficial de la MAN și încărcat pe YouTube la care vă atașez linkul
mai jos. Puteți folosi orice sursă bibliografică de unde pueți lua informații,
poze, figuri, etc.
4. Pentru orice nelămurire mă puteți contactat pe grupul TIR1 din WhatApp
sau direct pe forumul topicului pe care il voi deschide pe ADL.

**Link didactic pentru realizarea temei:

Curățarea schimbătoarelor de căldură

https://youtu.be/n9Riw8gp2JI https://youtu.be/5QwTpiramY4
https://youtu.be/ekpSmYefbOw
https://youtu.be/YpLOleYdkQQ

7
 Cod Op.__________
Card info. operațiune de mentenanță (se găsește la navă în sistemul digital de planificare Nr. Op._______
mentenanță-NU TRECEȚI NIMIC)
Denumirea instalației: Schimbător de căldură naval
Descrierea operațiunii de mentenență: Demontarea și curățarea schimbătoarelor de căldură

*** Referatul va fi scris în limba română. Fiecare student va urmării

filmulețele, va face cercetare bibliografică și se va exprima în maniera
proprie, păstrând formatul acesta de lucru.
Nu vă limitați la două trei pagini cât are acest model. Îl extinde fiecare
student la câte pagini are nevoie.
La final dați comanda SaveAs-PDF și incărcați tema pe ADL in format pdf și tot
așa o transmiteți și direct către mine pe adresa de mail
girbadrian@gmail.com

Vă doresc succes!