4511M Lab 3 TIR

ACADEMIA NAVALĂ „MIRCEA CEL BĂTRÂN”
REFERAT DE LABORATOR LA DISCIPLINA

TEHNOLOGIA ÎNTREȚINERII ŞI REPARĂRII MAŞINILOR
ŞI INSTALAȚIILOR NAVALE I
Student: Axinte Razvan Andrei
Grupa: 4511M
Constanța
2020
Conform manual:
Classification: Restricted
Cod Op.__________
Card info. operațiune de mentenanță (se găsește la navă în sistemul digital de planificare Nr. Op._______
mentenanță-NU TRECEȚI NIMIC)
Denumirea instalației: Motor Principal MAN 48/60
Descrierea operațiunii de mentenență: Verificarea și reglarea presiunii de lucru la injectoarelor de combustibil
Manual de mentenanta, operare si manverare al motorului principal MITSUI-MAN

B&W 6S50MC-C7
Nivel pregătire personal și număr persoane necesare:
In functie de provenienta injectorului: daca injectorul provine de la motorul ce

antreneaza generatorul, de acest job se va ocupa inginerul 2 (2 nd engineer). In cazul
in care injectorul este de la motorul principal, de aceasta operatiune se va ocupa
inginerul 1 (1st engineer). In cazul in care unul dintre acestia necesita ajutor, se va
apela si la un motorist.
Scule, dispozitive și piese de schimb:
 Cheie fixa simpla de diferite dimensiuni;

 Cheie inelara de diferite dimensiuni;
 Cheie dinamometrica de torsiune;
 Ciocan de lacatuserie;
 Motorina (curata) pentru curatare;
 Carpe, prosoape;
 Dispozitiv de scoatere a injectorului;
 Dispozitiv de testare a injectorului;
 Dispozitiv de presare al injectorului;
 Cleste mic pentru indepartarea O-ringurilor;
 Lupa pentru inspectia injectorului;
 Ulei lubrifiant;
 Lanterna;
 Inele de etansare pentru injector (O-ringuri);
 Duza de pulverizare pentru injectarea combustibilului;
 Arcuri injector;
Cod Op.__________
Reguli SSM:
 Incaltaminte de protectie cu talpa antiderapanta si bot de fier;

 Casti de protectie antifonice;
 Salopeta, combinezon sau alta imbracaminte protectiva asemanatoare, in
conformitate cu regulile de protectie ale muncii;
 Manusi de protectie;
 Ochelari de protectie;
 Masca de protectie respiratorie;
Pericole prezente:
 Suprafete alunecoase
 Suprafete fierbinti
 Pericol de zdrobire a mainilor/degetelor
Descrierea operațiunilor și metodelor folosite:
Orice producator de injectoare, inainte de a le livra clientilor, le supun unor teste de

verificare si se emite un document care atesta rezultatele acestor teste. De
asemenea, injectoarele reconditionate trebuiesc mai intai testate functional inainte
de montarea acestora pe chiulasa.
Pompa de testare pentru presiune indica mai multe presiuni, printre care: presiunea
de deschidere, presiunea de lucru, de intrare a aerului si este echipata cu functie de
ventilare.
Injectoarele trebuiesc supuse urmatoarelor verificari:

 Test de scurgeri ale ghidajului tijei impingatoare;
 Teste pentru presiunea de deschidere;
 Test pentru alunecarea componentelor;
 Test de presiune ale inelelor de etansare;
1. Pozitionati injectorul pe dispozitivul de testare; Atasati tubulatura de alimentare si

strangeti piulitele pana în momentul în care suprafața discului de presiune se atinge
perfect cu suprafata carcasei arcului. Conectati pompa de testare a presiunii si
conducta de retur la injector;
2. Umpleti încet injectorul pompand manual la o presiune mica pana cand
combustibilul curge pe conducta de retur;
3. Ridicati presiunea pana cand aceasta este deasupra presiunii de deschidere;
Cod Op.__________
4. Uleiul ajunge la tija, invingand forta de tensiune a arcului, tija se ridica iar
presiunea de deschidere este atinsa. Lichidul este pulverizat prin orificiile duzei;
5. Spalati injectorul timp de aproximativ 5 secunde (practic lasati-l sa pulverizeze
timp de 5 secunde);
6. Opriti pompa.
A) Testarea la scurgere a ghidajului tijei impingatoare:

Cresteti încet presiunea pana cand ajunge la 15 bar sub presiunea de deschidere
specificata a injectorului. O anumita cantitate de combustibil va curge prin conducta
de retur a injectorului cand acesta este umplut cu combustibil sub presiune.
Combustibilul nu trebuie sa scape prin gaurile acului injectorului pana cand
combustibilul nu ajunge la presiunea de 15 bar sub presiunea specificata de
deschidere.
B) Testarea la presiunea de deschidere:

Pompati de 5-10 ori pentru a deschide complet injectorul si a indeparta orice
murdarie apoi scadeți presiunea. Cresteti încet presiunea pana cand combustibiul
curge din toate gaurile acului. Cititi presiunea de deschidere pe manometru pe care
scrie „Opening pressure”. Comparati presiunea actuala de deschidere cu presiunea
specificata în procedura si daca este necesar inserati sau eliminati discuri, sau
inlocuiți arcul. Puneți tija de impingere cu arcul într-o menghina. Comprimati arcul si
scoateti inelul elastic de siguranta. Adaugati cate discuri este nevoie și asamblati la
loc tija de impingere. Injectorul trebuie retastat dupa fiecare ajustare.
C) Testarea la alunecare:
Opriti pompa. Presiunea va scadea relativ incet la aproape 15 bar. Glisorul se
deschide si presiunea va scadea brusc la 0 bar. Daca scaderea brusca de presiune nu
a avut loc glisorul sau canalul interior de circulatie sunt blocate. Dezasamblati si
examinati partile. Inlocuiti daca este necesar.
D) Testarea la presiune ale inelelor de etansare:

Se umple incet injectorul la presiune scazuta pana cand apare ulei pe tubulatura de
retur. Inlaturati conducta de retur si blocati iesirea acesteia cu o garnitura si un
surub. Cresteti presiunea la aproximativ 100 bar si mutati maneta de control in
pozitia inchis. Presiunea va trebui sa ramana la 100 bar. Daca curge combustibil pe la
unul din cele doua capete ale injectorului (superior sau inferior), atunci inlocuiti
inelul de etansare.
Cod Op.__________
Dupa finalizarea celor 4 verificari (teste), injectorul poate fi montat in chiulasa, dar
nu inainte ca acesta sa mai fie supus inca unui test, cu o pompa booster si un
computer de monitorizare pentru a vedea daca injectorul rezista la valori foarte
ridicate de presiune si daca acesta va continua sa pulverizeze combustibilul intr-un
mod corect.
Observații:
Figuri, schițe și scheme:
Cod Op.__________
Pompa pentru testarea presiunii injectorului
Cod Op.__________
Pozitionarea injectorului pe suportul pompei de testare
Cod Op.__________
Testarea injectorului la presiunea de deschidere
Cod Op.__________
Pozitionarea injectorului pe masina de gaurit si testarea aliniamentului partilor

componente ale acestuia
*Instrucțiuni pentru realizarea referatului:
Cod Op.__________
1. Având în vedere că este foarte posibil să nu ne mai vedem fizic la

laborator această lucrare este o formă de a finaliza această parte
didactică practică a disciplinei TIR2.
2. Toată lumea va face referatul pe acest model.
3. V-am atașat și un model în limba engleză după cele reale pe care le poate
genera PC la navă și vi se dau dumneavoastră pentru lucru. Vă veți
inspira după el (ca formă și mod de exprimare), dar informația o veți lua
după filmulețul oficial de la MAN și încărcat pe YouTube la care vă atașez
linkul mai jos. Puteți folosi orice sursă bibliografică de unde pueți lua
informații, poze, figuri, etc.
4. Pentru orice nelămurire mă puteți contactat pe grupul TIR1 din WhatApp
sau direct pe forumul topicului pe care il voi deschide pe ADL.
**Link didactic pentru realizarea temei:

Verificarea și reglarea presiunii de lucru la injectoarele motoarelor navale MAN
( la navă aveți bancul de probe din film și veți face la nevoie personal acest
lucru)
https://youtu.be/MKGsdeNqHww
*** Referatul va fi scris în limba română. Fiecare student va urmării

filmulețele, va face cercetare bibliografică și se va exprima în maniera
proprie, păstrând formatul acesta de lucru.
Nu vă limitați la două trei pagini cât are acest model. Îl extinde fiecare
student la câte pagini are nevoie.
La final dați comanda SaveAs-PDF și incărcați tema pe ADL in format pdf și
tot așa o transmiteți și direct către mine pe adresa de mail
girbadrian@gmail.com
Vă doresc succes!

4511M Lab 3 TIR

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

4511M Lab 3 TIR

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ACADEMIA NAVALĂ „MIRCEA CEL BĂTRÂN”

REFERAT DE LABORATOR LA DISCIPLINA

Student: Axinte Razvan Andrei

Manual de mentenanta, operare si manverare al motorului principal MITSUI-MAN

Nivel pregătire personal și număr persoane necesare:

In functie de provenienta injectorului: daca injectorul provine de la motorul ce

Scule, dispozitive și piese de schimb:

 Cheie fixa simpla de diferite dimensiuni;

 Incaltaminte de protectie cu talpa antiderapanta si bot de fier;

Descrierea operațiunilor și metodelor folosite:

Orice producator de injectoare, inainte de a le livra clientilor, le supun unor teste de

Injectoarele trebuiesc supuse urmatoarelor verificari:

1. Pozitionati injectorul pe dispozitivul de testare; Atasati tubulatura de alimentare si

A) Testarea la scurgere a ghidajului tijei impingatoare:

B) Testarea la presiunea de deschidere:

D) Testarea la presiune ale inelelor de etansare:

Figuri, schițe și scheme:

Pompa pentru testarea presiunii injectorului

Pozitionarea injectorului pe suportul pompei de testare

Testarea injectorului la presiunea de deschidere

Pozitionarea injectorului pe masina de gaurit si testarea aliniamentului partilor

*Instrucțiuni pentru realizarea referatului:

1. Având în vedere că este foarte posibil să nu ne mai vedem fizic la

**Link didactic pentru realizarea temei:

*** Referatul va fi scris în limba română. Fiecare student va urmării

S-ar putea să vă placă și