Analiza cerințelor tehnice legate de noile vehicule militare în domeniul de aplicare al transportabilității

RUSU ANDREI

Etică și integritate academică

Anul 1/Grupa: 5811C, 2023

ANALIZA CERINȚELOR TEHNICE LEGATE DE NOILE VEHICULE

MILITARE ÎN DOMENIUL DE APLICARE AL TRANSPORTABILITĂȚII

Rezumat
În lucrarea de față, autorii au analizat cerințele tehnice pentru vehiculele militare achiziționate prin
cumpărare sau prin lucrări de cercetare-dezvoltare privind transportabilitatea rutieră, aeriană și feroviară. A
fost abordată problema definirii cerințelor tehnice, deoarece acestea sunt elemente esențiale ale testelor de
calificare. Cerințele de transportabilitate verifică adecvarea unui vehicul la diferite tipuri de transport,
adaptarea acestuia la sarcină și rezistența suporturilor sale. Autorii au trecut în revistă documentele normative
privind transportabilitatea vehiculelor militare, pe baza cărora a fost efectuată analiza în contextul cerințelor
tehnice actuale. De asemenea, articolul abordează aspecte legate de examinările privind transportabilitatea
vehiculului.

Acest tip de examinare se efectuează în cadrul Laboratorului pentru vehicule blindate de luptă din
cadrul Institutului militar de tehnologie blindată și auto din Sulejówek. Autorii au discutat, de asemenea,
posibilitățile de aplicare a ingineriei inverse în cadrul examinărilor de transportabilitate.

Cuvinte-cheie: "Încărcătură de mașini": vehicule, cerințe tehnice, transportabilitate

INTRODUCERE

În epoca modernizării și a introducerii de noi vehicule în armată, una dintre cele mai importante
caracteristici este transportabilitatea acestora. Teatrul de operații contemporan necesită deplasarea eficientă a
trupelor atât pe uscat cât și pe calea aerului. Noi vehicule pe roți și șenile trebuie să îndeplinească o serie de
cerințe de transportabilitate, de la atelajele de transport până la presiunile unitare.

În mod frecvent, cerințele tactico-tehnice se exclud reciproc sau sunt nerealiste. Producătorii încearcă
adesea să ocolească aceste prevederi prin transportarea unui vehicul incomplet sau în două părți.

1
 Analiza cerințelor tehnice legate de noile vehicule militare în domeniul de aplicare al transportabilității

RUSU ANDREI

Etică și integritate academică

Anul 1/Grupa: 5811C, 2023

1. CERINȚE TEHNICE PENTRU VEHICULELE DIN TRANSPORTUL AERIAN

Cerințele pentru vehicule în ceea ce privește transportabilitatea aeriană pot fi împărțite în patru categorii:

- fixarea unui vehicul în compartimentul de marfă al avionului;

- dimensiunile și dimensiunile liniare și unghiulare ale unui vehicul;

- cantitățile de masă;

- rezistența la presiune scăzută în compartimentul de marfă al aeronavei și în compartimentul de marfă al

aeronavei depresurizare.

Toate grupele de cerințe prezentate mai sus au un impact substanțial asupra structurii vehiculului și ar
trebui să fie luate în considerare în faza inițială a lucrărilor axate pe construcția vehiculului, inclusiv
parametrii tipurilor specifice de aeronave cu care urmează să fie transportat vehiculul.

1.1 Cerințe pentru fixarea vehiculelor în compartimentul de marfă

Dintre statele membre NATO, Forțele Aeriene ale Statelor Unite joacă, fără îndoială, rolul cel mai
predominant. În plus, alte forțe armate din NATO utilizează echipamente de producție americană în ceea ce
privește categoria de avioane medii și grele. C130 Hercules și C17 Globmaster sunt cele mai comune. Pentru
a putea transporta echipament militar cu aeronavele USAF, acesta trebuie să fie supus procedurii de
certificare ca dovadă a conformității cu prevederile Agenției de încărcare a transportabilității aeriene
(ATTLA) [1]. Cerințele pentru asigurarea vehiculelor în transportul aerian sunt, de asemenea, cuprinse în
Acordul de standardizare NATO STANAG 3400 [2], care, din motive lesne de înțeles, este în conformitate cu
ATTLA.

Reglementările ATTLA impun fixarea încărcăturii astfel încât aceasta să poată suporta următoarele
accelerații [3]:

- 3 g în direcția înainte;

- 1,5 g în direcția transversală și spre înapoi;

2
 Analiza cerințelor tehnice legate de noile vehicule militare în domeniul de aplicare al transportabilității

RUSU ANDREI

Etică și integritate academică

Anul 1/Grupa: 5811C, 2023

- 2 g în direcția verticală ascendentă;

- 4,5 g în direcția verticală descendentă.

Bibliografie

[1] - AIR FORCE INSTRUCTION 11-2C-130 - C-130 Operations Configurations/Mission Planning.

[2] - ATTLA - Air Transportability Test Loading Activity, Tie down and Restraint, 102 An updated tutorial
on tie down and restraint of cargo on USAF cargo aircraft.

[3] - DD/4.22.2 Przepisy o gospodarowaniu sprzętem Czołgowo-Samochodowym, IWsp SZ, Bydgoszcz,

2014.

[4] - DD/4.4(B) Doktryna Transportu i Ruchu Wojsk.

[5] - DD 4.4.4(B) Zasady Wojskowego Ruchu Drogowego, DGRSZ, Warszawa, 2015.

[6] - Katalog skrajni pojazdów i sprzętu wojskowego „Szkicownik”.

[7] - MIL-STD-1791A: Designing for internal aerial delivery in fixed wing aircraft. (USAF) 19 November
2012.

[8] - MIL-STD-209K – Interface standard for lifting and tie down provisions.

[9] - PN-70/K-02056 – Tabor kolejowy normalnotorowy - Skrajnie Statyczne

[10] - PN – EN 15273-2 „Skrajnie Pojazdów Szynowych”.

[11] - PN – 69/K-02057 - Koleje normalnotorowe - skrajnie budowli.

[12] - Polskie Linie Kolejowe – Instrukcja o Przewozie Przesyłek Nadzwyczajnych- Ir 10.

[13] - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków
technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych.

[14] - Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, Dz. U. 2003 nr 32 poz. 262.

3
 Analiza cerințelor tehnice legate de noile vehicule militare în domeniul de aplicare al transportabilității

RUSU ANDREI

Etică și integritate academică

Anul 1/Grupa: 5811C, 2023

[15] - STANAG 3400 - Restraint of cargo in fixed wing aircraft.