Ministerul Educației și Cercetării al Republicii Moldova

Colegiul Politehnic din mun. Bălți

Catedra de Electromecanică

Proiect de curs la disciplina:

Mașini Electrice II
Tema: ,,Proiectarea mașinii asincrone cu rotor
scurtcircuitat”

Elaborat: Somca Cristin

Verificat: Puiu Vasile

2022
 Cuprins
Introducere ..................................................................................................................3
1. Determinarea principalelor marimi de calcul...........................................................4
2. Calculul dimensiunilor principale.............................................................................4
3. Calculul diametrelor..............................................................................................4-5
4. Calculul lungimii.......................................................................................................6
5. Numărul de crestături și numărul de spire pe fază..................................................7
6. Verificarea solicitărilor electromagnetice ............................................................7-8
7. Dimensionarea Crestăturii și jugului statorului...................................................8-10
8. Crestăturile și înfășurarea rotorului..................................................................10-11
9. Curentul de magnetizare și pierderiel în fier.....................................................11-12
10. Calculul pierderilor în înfășurarea rotorului și masa conductoarelor..............12-15
Concluzii .....................................................................................................................16
Bibliografie .................................................................................................................17

CPB. 71320 .16 PC

Mod Coala Nr.document Semnat Data
Elaborat Somca C. Lit. Coala Coli
Verificat Puiu V. 2 17
Mașini Electrice II
Proiectarea mașinii asincrone
Gr. E-319
 Introducere
Maşinile electrice ocupă un loc important în viaţa omului. Ele cuprind aproape toate
domeniile de activitate ale omului în diverse ramuri cum ar fi: industrie, transport,
comerţ, agricultură, medicină, tehnică de uz casnic, etc.

Motivul pentru care maşinile electrice sînt utilizate peste tot şi de toţi, este că ele au o
construcţie simpla, funcţionează eficient chiar şi în cele mai dure condiţii ale mediului,
insuşirile lor electromagnetice satisfac foarte bine cerinţele de dezvoltare ale tehniciii
moderne. Ele sunt eficiente şi prin faptul ca pot lucra în două regimuri: motor şi
generator, astfel avand capacitǎţi de a transforma energia electrică cca (60-80)% în
energie mecanică şi invers.

Motorul asincron este o maşină de curent alternativ care are o turaţie variabilă în
sarcină, la o frecvenţă constantă a reţelei. Cele mai răspîndite maşini asincrone sunt
cele fără colector numite maşini de inducţie , şi utilizate ca motoare aproape în
exclsivitate. Motoarele asincrone monofazate sunt folosite cel mai des în echipamente
gospodărești : ventilatoare, aspiratoare , maşini de spălat . Mașina asincronă poate fi cu
" rotor bobinat (cu inele colectoare) şi cu "rotor în scurt circuit. Statorul are funcţia de
a produce cîmpul magnetic inductor. Elementele principale ale motorului asincron sînt:
carcasa, scuturile, capacele rulmenilor, stator, rotor, infăşurarea statorică şi cea
rotorică, etc. Rotorul poate fi : cu infăşurare bobinată şi cu înfaşurare din bare
scurtcircuitate. Infăşurările pentru rotorul bobinat se execută din bobine similare
bobinelor folosite la realizarea infasurarilor statorice . Înfăşurarea pentru rotoarele în
scurtcircuit sunt formate din bare de aluminiu turnat, neizolate.

Proiectarea unei maşini electrice presupune calculul dimensiunilor statorului şi

rotorului, alegerea tipului de înfăşurări, conductorilor pentru înfăşurări, izolaţiei,
materialelor părţilor active şi constructive ale maşinii. Unele părţi ale maşinii trebuie
proiectate astfel ca la executarea lor volumul de lucru şi cheltuielile de material să fie
minimale, iar în timpul exploatării să obţină caracteristici energo-economice mai bune.
Pe lângă toate acestea maşina trebuie să corespundă condiţiilor de utilizare în acţionări
electrice.

În acest proiect voi proiecta un motor asincron din seria 4A cu rotorul în scurtcircuit.
Proiectarea acestui motor constă în următoarele etape: determinarea mărimilor
electrice de bază; calculul zonei de dantură statorică şi rotorică; calculul parametrilor
pentru regimul de funcţionare şi a curentului la mersul în gol; calculul caracteristicilor
de funcţionare şi a celor de pornire; calculul termic simplificat calculul ventilaţiei şi
elaborarea părţii grafice.

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
3
Alegerea dimensiunilor de bază:

Să se calculeze un motor asincron trifazat în construcție închisă, cu rotorul în scurtcircuit,

având următoarele date nominale:
Pn=1 , 8 KW ;

U n =220/380 V , conexiuneY ;

f 1=50 Hz ;

n1=1500rot /min ;

m=3.

Numărul de perechi de poli, conform relației (15.36):

60 f 1 60 ∙50
p= = =2
n1 1500
Deci numarul de poli:
2 p=4.

T.e.m., pe fază, conform relației (15.38):

P 1800
I 1N = = =3 , 88 A
m U 1 ƞcosφ 3∙ 220 ∙ 0,835 ∙0 , 84

în care, din tabelul 15,3 s-au luat:

ƞ=83 ,5 %=0,835 ;

cosφ=0 , 85 .

Puterea aparentă, absorbită din rețea, conform relației (15.39):

P N 913 1,8
S1 = = =2 ,53 KVA ;
ƞcosφ 0,835 ∙ 0 , 85

Puterea aparentă interioară, conform relației (15.40):

Si=k E S1 =0 , 97 ∙2 , 53=2 , 45 KVA ;

Diametrul interior stator rezultă din figura 15.8, pentru:

Si=2 , 45 KVA și p=2 ;

D=12 cm .

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
4
 Diametrul exterior stator, conform relației (15.42):
De =K D D=1 , 47 ∙ 12=14 , 9 cm .

Din tabelul 15.4 se normalizează diametrul exterior:

De =15 , 0 cm

și rezultă diametrul interior stator, recalculate cu relația (15.42, a):

De 15
D= = =12 cm.
K D 1, 47

Fig. 1 Dimensiunile principale ale statorului motorului asincron Pasul polar, conform
relației (15.43):
πD π ∙ 12
τ= = =5 , 2cm .
2p 4

Fig.2 Pasul polar τ și lățimea dintelui statoric b d.

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
5
 Solicitările electromagnetice A și Bδ rezultă din figura 1 5.10, o, pentru τ =9 , 6 cm și
ρ=2;
A=287 A /cm ;
Bδ =0 ,64 T .

Lungimea mașinii (fiind fără canale, l ieste atât lungimea de fier l Fe a pachetului cât și
lungimea geometrica lg ) rezultă conform relației (15.44):
4 4 3
9 ,2 ∙ 10 S i 9 ,2 ∙ 10 ∙ 4 , 15 ∙10
l i=l Fe=l g= 2
= 2
=37 ,3 cm .
D n1 A B δ 12 , 2 ∙ 1500 ∙287 ∙ 0 , 64
Raportul:
l1 37 , 3
λ= = =3 , 88
6 9,6

este cuprins în limitele indicate de relațiile (15.44, a).

Lățimea întrefierului rezultă din figura 15.11 (valoarea care se majorează, pentru
siguranță):
δ=0 , 4 mm

Numărul de crestături ale statorului, conform relației (15.45):

Z1 =2 pm q1=4 ∙3 ∙ 4=48crestături,

în care s-a luat: q 1=4.

Pasul dentar al statorului:

πD π ∙ 47 , 6
l i= = =3 , 11cm.
Z1 48

- Se alege crestătura trapezoidală de formă identică în figura 15.12 d.

- Se utilizează, o înfășurare în două straturi cu pas scurtat. Se stabilește pasul
înfășurării:
Z1 5 5
y 1= −ε ≈ m q1= ∙ 3 ∙ 4=10 ,
2p 6 6

Pentru care din tabelul 15.5, rezultă foctorul de înfășurare: k ω1 =0,925.

Fig. Formele și dimensiunile cele mai utilizate crestături, pentru mașinile asincrone mici
și mijocii

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
6
 Numărul de spire, pe fază, conform relației (15.48):
E1 213
ω 1= = =193
4 , 44 f 1 k ω 1 Փ 4 , 44 ∙50 ∙ 0,925 ∙ 0 ,54 ∙ 10−2

În care, conform relației (15,49):

−2 −2 −2
Փ=ai τ i B δ =0 ,65 ∙ 9 , 6 ∙10 ∙ 13 ,3 ∙ 10 ∙0 ,64=0 , 54 ∙ 10 Wb

Numărul de conductoare, într-o crestătură, conform relației (15.50), considerând a 1=1

2 mω 1 a 1 2 ∙3 ∙ 193 ∙1
n c1= = =24 ,2
Z1 48

Se ia: n c1=24 și rezultă conform relației (15.50, b):

Z 1 n c1 48 ∙ 24
ω 1= = =192 spire .
2 ma1 2∙ 3 ∙1

Verificarea solicitărilor electromagnetice:

- fluxul util, conform relației (15.51):

E1 213 −2
Փ= = =0 , 54 ∙ 10 Wb ;
4 , 44 f 1 ω1 k ω 1 4 , 44 ∙50 ∙ 192∙ 0,925

- inducția maximă în întrefier, conform (15.52):

−2
Փ 0 ,54 ∙10
Bδ = = =0 ,65 T
α i τ l i 0 , 65∙ 9 , 6 ∙ 10−2 ∙ 13 , 3 ∙10−2

Adică apropiată de valoarea luată din curbe:

- pătura de curent, conform relației (15.53):

n c1 I 1 N 24 ∙ 6 ,5 195 A
A= = =
a1 t 1 1∙ 0 , 8 cm

Apropiată de valoarea considerată din curbe ca și Bδ , cee ace înseamnă că mașina

este bine dimensionată.

Secțiunea conductorului înfășurării statorului, conform relației (15.54):

I 1N 6 , 6 2
SCu1 = = =1 , 08 mm .
J1 5

Din STAS 685-74 corespunde un conductor rotund,

2
d=1, 18 mm → S Cu1=1,094 m m ,

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
7
 izolat cu email tereftalic, pentru care:

d ir =1 , 18+0 , 1=1 , 28 mm.

Valoarea definitive (ecalculate) a densității de curent:

I 1N 6,5 2
J 1= = =5 , 94 A /mm
S Cu1 1,094

Fig. Schema înfășurării motorului asincron

Dimensionarea crestăturii (fig. 15.14, c):

- lățimea dintelui, conform relației (15.56):

t 1 li Bδ 0 , 8 ∙13 ,3 ∙ 0 ,65 5 , 94 A
b d= = = 2
k Fe l Fe Bd 0 , 95 ∙ 13 ,3 ∙ 1 ,6 mm

În care s-a impus Bd =1 ,6 T

- suprafața netă a crestăturii, conform relației (15.57):

2
, ntot d i 2 24 ∙ 1 ,28 2 2
S =
cr = =52 , 7 mm
ku 0 , 75

- se efectuează construcția grafică la scara 2:1 (fig. 15.14, c) și se găsesc următoarele

dimensiuni, care se pot determina și analitic astfel:
π ( D+2 ∙ 4 ) π ( 122+8 )
b ,1= −b d−biz = −3 , 4−0 , 88=2 , 25 mm
Z1 48

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
8
 în care: 4mm = 1mm (istmul) + 2mm (pana) + 1mm (izolația crestăturii) b iz = 0,88mm

=4 x 0,22mm (izolația crestăturii; 2NMN).

-Pentru h ՚=10 mm, rezultă (fig.15.14, c):

π ( D+2 , 4+ 2∙ 10 ) π ( 122+8+20 )
b ՚2= −b d−b iz = −3 , 4−0 , 88=5 , 5 mm
Z1 48

Suprafața netă a crestăturii rezultă, în acest caz (fig.15.14, c),

՚ ՚
՚ b1 b2 ՚ 4 ,25+5 , 5 ՚
S =
cr h= ∙ 10=48 , 8 mm< S cr . calc
2 2

De aceea se ia h=11mm și rezultă:

՚ ՚
՚ b1 b2 ՚ 4 ,25+5 , 5 ՚
S =
cr h= ∙ 11=53 ,5 mm <S cr .calc =52.7 mm
2 2

Deci dimensiunile finite ale crestăturii sunt (fig. 15.12, d și fig.15.14, c)

h cr=1+2+1+11=15 mm (1mm este aproximativ izolația crestăturii);

π ( D+2 ∙ 4 ) π ( 122+ 8 )
b 1= −b d= −3 , 4=8 , 5−3 , 4=5 ,1 mm ;
Z1 48

π ( D+2 ∙ 4+2 ∙11 ) π ( 122+8+ 22 )

b 2= −bd = −3 , 4=10−3 , 4=6 ,6 mm;
Z1 48

b 0=d iz +1 , 42 mm=1 , 28+1 , 42=2 , 7 mm .

Înălțimea jugului stator, conform relației (15.59):

Dc −( D+h cr ) 18− ( 12, 2+2 ∙1 , 5 )
h j= = =1 , 4 cm .
2 2

Inductanța magnetică în jugul statorului, conform relației (15.58);

−2
Փ 0 ,54 ∙10
Bj= = =1 , 52 T
2 k Fe l Fe h j 2∙ 0 , 95 ∙13 , 3 ∙10 2 ∙ 1, 4 ∙10−2

adică în limite. Deci statorul este bine dimensionat.

Numărul de crestături ale rotorului rezultă din tabelul 15.6, pentru Z1 =48 ; 2 p=4

și crestături ale rotorului.

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
9
 Se alege deci: Z 2=38.

Pasul dentar al rotorului:

π Dr π ∙ 47 , 13
t2 = =3 , 89 mm
Z2 38

în care:
Dr =D−2 δ=47 ,13−2 ∙0 , 04=47 , 05 cm

Se allege colivie normal cu bară dreptunghiulară de forma indicată în figura 15.14, b,

pentru care se stabilesc:
h 0=1 ,5 mm ;

b 0=1 ,5 mm .

Fig. Crestătura motorului asincron

T.e.m. dintr-o bară conform relației (15.60):

E1 213
E 2= = =0 ,6 V
2 ω1 k ω1 2∙ 192∙ 0,925

Curentul nominal din bară, conform relației (15.61):

՚
PN 3000
I b=1 , 1 =75 =1145 A
Z 2 E2 38 ∙ 0 , 6

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
10
 Curentul în inelul de scurtcircuitare, conform relației (15.61, a):
Ib 1145 1145
I i= = = =844 A
2sin
( πρZ )
2
2 sin( 180 ∙2
38 )
2 sin ( 9 °30 ՚ )

Secțiunea barei, conform relației (15.62), considerând colivia din aluminiu turnat:
I b 145 2
Sb = = =29 m m
Jb 5

Se alege bară dreptunghiulară cu dimensiunile:

2
ab=4 ∙7 ,5=29 ,1 m m ;

I b 145 5A
Jb = = =
Sb 29 , 1 m m2

Înălțimea și lîțimea crestăturii rotorului:

h c2=6 + joc+ h0=7 , 5+0 , 3+1 , 5=9 , 3 mm=0 , 93 cm;

b c2=a+ joc=4+0 , 3=4 , 3 mm .

Secțiunea inelului, conform relației (15.62, a):

I i 440 2
Si = = =135 m m
I i 3 , 25

Se alege inel înalt de 17mm și gros de 8mm, rezultat tot prin turnare.

Înălțimea jugului rotorului rezultă din relația (15.63):

−2
Փ 0 ,54 ∙10 −2
h j 2= = =1 , 42 ∙10 m=1 , 42 cm
2 k Fe l Fe B j 2 2−0 , 95∙ 13 , 3∙ 10−2 ∙ 1, 5

Diametrul interior al tolei rotorului, conform relației (J 5.64):

Dir =D r−2 ( h c2−h j 2 )=12 , 12−2 ( 0 , 93+1 , 42 )=7 , 42 cm.

Se alege Dir =5 cm , deoarece tola se va așeza direct pe arbore.

În acest caz:
D j−( D ir + 2h c2 ) 12 ,12−( 5+2∙ 0 , 93 )
h j 2= = =2 , 63 cm
2 2

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
11
 pentr care:
Փ 2∙ 776
B j 2= = =3 , 25 A
2 k Fe l Fe h j 2 0 , 9 ∙ 3∙ 192∙ 0,925

adică mult sub limitele admise.

Calculul curentului de magnetizare Iy. se face dupa cum urmează:

p U mcirc 2 ∙776
I μ= = =3 , 25 A
0 , 9 m ω1 k ω 1 0 , 9 ∙ 192∙ 0,925

în care tensiunea magnetomotoare a circuitului este:

U mcirc =U mδ +U md 1 +U mj1 +U md 2+U mj 2=435+131+163+ 38+9=776 A

unde tensiunile magnetice (t.m.) sunt:

2 2 −3
U mδ = B δ k B δ= =∙ 0 ,65 ∙ 1 ,05 ∙ 0 , 4 ∙ 10 =435 A
μ0 4 π ∙10
−7

unde coeficientul lui Carter:

k c =1 ,05 , pentru crestături semiânchise (cu istmul b 0< b);

t.m. a dinților statorului:

U mdl =2 hcr H dl =2∙ 1 , 5∙ 43 , 7=131 A ,

unde, pentru Bd =1 ,6 T , din curba de magnetizare a tabelei silicioase laminate la rece

cu cristale neorientate de 0,5mm (anexa 2) rezultă:
H d =43 , 7 A /cm;

t.m. a jugului statorului:

U mfI =ξ LfI H fI =0 , 45 ∙ 13∙ 27 , 9=163 A ,

unde:
ξ ≈ 0 , 45 este coeficientul de micșorare a tensiunii magnetice în jug, ca urmare a
faptului că intensitatea câmpului magnetic nu este uniform pe toată lungimea LfI a
jugului;
LfI – lungimea medie a liniei de câmp magnetic în jugul statorului;

π (D c −hf 1) π (18−1 , 4)
Lf 1 = = =13 cm ;
2p 4

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
12
 H fI −27 , 9 A /cm , din anexa 4, B j 1=1 , 52T ;

t.m. a dinților rotorului:

U md 2=2 hc 2 H d 2 =2∙ 0 , 93 ∙20 ,5=38 A ,

unde, pentru inducția la 1/3 din înălțimea crestăturii rotorului (începând de la baza
acesteia), egală cu:
t 2 l 1 Bδ 1 ∙13 , 3 ∙ 0 ,65
Bd 1 /3= = =1 , 46 T .
k Fe l Fe bd 1 /3 0 , 95 ∙13 , 3 ∙0 , 47

În care lățimea dintelui la 1/3 din înălțimea crestăturii este:

b d 1/ 3=
3
π (Dr − hc 2)
4
−b c2=
4
3 (
π 12 , 12− ∙0 ,93
−0 , 43=0 , 47 cm
)
Z2 38

Din anexa 2 se obține: H d 2=20 ,5 A ;

t.m. a jugului rotorului:

U mj 2=ξ L j 2 H j 2=0 , 45 ∙ 6 ∙ 3 ,24=8 , 75 A ≈ 9 A ,

unde, similar ca și la stator,

π (Dir −h j 2 ) π (5+2 , 63)
L j 2= = =6 cm ,
2p 4

Iar din anexa 4, pentru B j 2=0 ,81 T , rezultă H j2 =3 ,24 A /cm .

Pierderile de fier se calculează după cum urmează:

L3 L3
P Fe(d )=k p (d ) P 10 /50 ( )
f
50 ( )
B d GFe(d )=1 ,7 ∙ 2 , 3∙ 50
2

50
2
∙1 , 6 ∙2 , 35=23 ,6 W

în care:
k p(d )=1 ,7 este coeficientul tehnologic de majorare al pierderilor în dinți:

G Fe(d ) este masa dinților.

−3 −3
G Fe(d )=k Fe Z 1 b dmed hck l Fe y Fe ∙10 =0 , 95 ∙ 48 ∙ 0 ,34 ∙ 1 ,5 ∙ 13 , 3∙ 7,610 =2 ,35 kg

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
13
 Pierderile în jugul statorului, se calculează conform relației:
L3 L3
P Fe ( j)=k p ( j) P 10 /50 ( )
f
50 ( )
B d GFe( j )=1 ,3 ∙ 2 ,3 50
2

50
2
∙ 1, 52 ∙ 6 , 95=48 , 4 W

în care:
k p ( j )=1 ,3 este coeficientul tehnologic de majorare al pierderilor în jugul statorului;

G Fe( j)−¿ masa jugului statorului:

π 2 π
[ De −( D+ 2 hcr ) ] l Fe y Fe ∙ 10 =0 , 95 [ 18 −( 12+2∙ 1 ,5 ) ] ∙ 13 , 3∙ 7 , 6 ∙10 =6 , 95 kg
2 −3 2 2 −3
G Fej=k Fe
4 4

Pierderile totale în fier:

P Fe=P Fe(d) + P Fe( j)=23 , 6+ 48 , 4=72 W .

Perderile în înfășurări și masa conductoarelor.

Rezistența pe fază a înfășurării statorului, conform relației:

ω 2 l med 1 192∙ 0 , 54
R 1= ρ v =0,0246 =2 , 32 Ω ,
S Cu1 1,094

În care (pentru cupru):

2
ρ115 ° =1 ,38 ρ20 ° =0,0246 Ω ∙m m /m este rezistivitatea la 115° C (pentru clasa F);

l medI este lungimea medie a spirei, în m;

l medI =2 ( l c +l f ) =2 ( 13 ,3+13 ,6 )=2 ∙26 ,9=54 cm=0 ,54 m,

unde lungimea frontal se determină aproximativ cu relația:

l f ≈ 1 , 4 τ=1 , 4 ∙ 9 , 6=13 , 6 cm

Rezistența barei de aliuminiu:

lb 0,133 −3
Rb =ρ A 1 =0,042∙ =0,192 ∙10 Ω
Sb 29 ,1

unde:
2
ρ A 1 =1 , 35 ∙0,031=0,042Ω ∙ m m /m ;
110 °

l b=l c =13 , 3 cm=0,133 m.

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
14
 Rezistența porțiunii de inel aferentă unei faze:
Li 0 , 91∙ 10
−2
−5
Ri= ρ A 1 =0,042 ∙ 0 ,28 ∙ 10 Ω
Si 135

unde:
π D I π ∙ 11 −2
Li = = =0 , 91 cm=0 , 91 ∙10 m .
Z2 38

Rezistența rotorului (pe fază):

RI −3
−5
0 ,28 ∙ 10 −3 −3
R2=R b + =0,192 ∙ 10 + =0,192 ∙10 =0243 ∙ 10 Ω
2 sin
2
( )
πp
Z2
2sin (
2 180 ∙ 2
38 )

Pierderile în înfășurarea statorului:

2 2
Pω 1=m1 R 1 I 1 N =3 ∙2 , 32∙ 6 , 5 =294 W

Pierderile în înfășurarea rotorului:

2 2 −3 2
Pω 2=m2 R 2 I 2 N =Z 2 Rb I b =38 ∙0,243 ∙ 10 ∙145 =194 W

Pierderile totale în înfășurări:

Pk =P ω1 + Pω 2=294+194=488W .

Masa conductorului înfășurării statorului:

−2 −3
GCu1=mω 1 l med 1 S Cu1 y Cu=3 ∙ 192∙ 54 ∙ 1,094 ∙ 10 ∙ 8 , 9 ∙10 =2 , 96 kg ≈ 3 kg

În mod similar, se calculează și masa înfășurării rotorului, care constă din masa barelor
și masa inelelor de scurtcircuitare:
−3 −3
G A 1=Gb+ Gi=Z2 ∙l b ∙ S b ∙ y A 1 +2 π ∙ Di ∙ Si ∙ y A 1=38 ∙13 , 3 ∙ 0,291∙ 2 ,56 ∙ 10 +2 π ∙11∙ 1 ,36 ∙ 2 ,56 ∙ 10 =0 ,62 kg

unde:
−3 3
y A 1 =2, 56 ∙ 10 kg /c m este masa specific a aluminiului turnat.

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
15
 Concluzii

În rezultatul studierii și efectuării calculelor respective s-au obținut urmatoarele rezultate:

1. Principalele mărimi de calcul: E1=213V ; I 1 N =5 ,5 A ; S1=2 , 28 KVA ;

Si=2 , 25 KVA .
2. Dimensiunile principale a diametrelor și a lungimii: D=¿12cm; De =12 cm ;
I δ =15 , 3 cm ; τ=9 ,6 cm.
3. Numărul de crestături și numărul de spire pe fază: Z1 =48 ; t 1=0 , 8 cm; W 1=193;
n c1=24 ,2.
4. Solicitări electromagnetice: Փ=0 , 54 ∙10−2 Wb ; Bδ=0 ,65 T ; A=195 A /cm ;
2
J 1=5 , 94 A /mm .
5. Dimensionarea crestăturii și jugului stator: Bd =0 , 34 cm ; S,cr =52 , 7 mm2 ;
b 0=2 ,7 mm ; h j=1 , 4 cm; B j =1, 52 T .
6. Crestăturile și înfășurările rotorului: Z z=38 ; t 2=1 cm; Dr =12 ,2 cm ;
h 0=1 ,5 mm ; b 1=1 ,5 cm ; E2=0 ,6 V ; I b=145 A ; I i=440 A ; Sb =29 mm2 ;
J b =5 A /mm ; h c2=0 ,93 cm; b c2=4 , 3 mm ; Si=135 m m .
2 2

7. Curentul de magnetizare și pierderile în fier: I μ=3 ,25 A ; P Fe=72 W .

8. Pierderile în înfășurări și masa conductoarelor: P μ1 =294 W ; P μ2 =294 W ;
Pt =488 W ; Gcu1=3 kg ; G A 1=0 ,62 kg .

În acest proiect am calculat un motor asincron trifazat cu rotorul în scurtcircuit din

seria 4A, protecţia IP44 şi turaie nominală de 1500 rot/min.
Pentru început am determinat dimensiunile de bază ale rotorului si statorului, cu
ajutorul cărora am efectuat calculul electromagnetic al acestui motor. Dacă vom cerceta
calculul şi partea grafica a proiectului, constatăm că acesta este efectuat corect,
deoarece dimensiunile statorului şi rotorului corespund standardelor şi din partea
grafică observăm ca toate aceste dimensiuni sunt plasate corect. Referitor la numărul de
crestături putem adăuga ca sînt alese conform standardelor şi ele asigură repartizarea
suficientă a secţiilor înfăşurării.
Reieşind din puterea motorului, pentru înfăşurări a fost aleasă crestătura semi-închisă
statorică şi închisă rotorică. Înfăşurarea statorică este realizată din secţii moi din
conductor de cupru ПЭТМ, pe când cea rotorică este turnată din aluminiu în
crestăturile ovale ale rotorului. Odată cu turnarea înfăşurării rotorice se formează şi
inelele de scurcircuitare şi paletele ventilatorului.
În ceea ce priveşte calculul şi reprezentarea grafică a caracteristicilor de funcţionare şi
de pornire, acestea sînt efectuate cu succes deoarece corepund conform motorului
proiectat celor teoretice.

Coala
CPB. 71320 .16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
16
 Bibliografie:

1. Mașini Electrice, vol. 1, Chișinău 1992, Universitatea Tudor S. Ambros.

2. Nicolae Janicsko. Construcții de mașini și aparate electrice, Cimișlia, 1993
3. M.M. Cațman. Electriceschie mașînî, Vîsșaia Școla, 1983.
4. A. Crețu, V. Dobrea, R. Cociu, Electrotehnica și mașini electrice, CUANT,
Chișinău, 1998.
5. Petru Livinți, Mihai Puiu-Berzințu., Electrotehnică și Mașini Electrice,
Tehnica-Ifo, Chișinău, 2003.
6. Năstase Bechir., Mașini, aparate, acționări și automatizări. Editura didactică și
pedagogică, R. A., București, 1997.
7. И.П. Копылов „Проектирование электрических машин” Москва, Энергия,
1980, 495 стр.
8. Справочник. Асинхроные двигатели серии 4А. Москва, Энергиздат, 1982.

Coala
CPB. 71320 16 PC
Mod Coala Nr.document Semnat Data
17