UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAŞOV

FACULTATEA DE DESIGN DE PRODUS ŞI MEDIU

DEPARTAMENTUL DESIGN DE PRODUS MECATRONICĂ ȘI MEDIU
DISCIPLINA: ORGANE DE MAŞINI / MECANISME SI ORGANE DE MAŞINI

Student:Lupu Stefan Nicușor

Facultatea :Stiinta si Ingineria Materialelor
Secţia: IEDEM-3LF681
Anul de studiu: II

TEMA DE PROIECT

Să se proiecteze transmisia mecanică compusă din:

- motor electric asincron;
- reductor cilindric cu o treaptă, cu dantură înclinată

DATE DE PROIECTARE:
- puterea motorului electric: P = 15 kW;
- turaţia motorului electric: n = 650rot/min;
- raportul de transmitere al reductorului: ir = 3,55 ;
- durata de funcţionare impusă: Lh = 9000 ore.

CONŢINUTUL PROIECTULUI:
A. MEMORIU DE CALCUL
1. Întocmirea schemei structurale şi determinarea momentelor şi turaţiilor pentru fiecare arbore
2. Calculul angrenajului
2.1. Calculul de predimensionare al angrenajului
2.2. Calculul geometric al angrenajului
2.3. Calculul de predimensionare a arborilor de intrare şi de ieşire
2.4. Întocmirea schemei cinematice a reductorului, la scara 1:1
3. Calculul forţelor din angrenaj
3.1. Calculul mărimii forţelor
3.2. Întocmirea schemei şi stabilirea sensurilor forţelor
4. Alegerea montajelor cu rulmenţi pentru arborii de intrare şi de ieşire
5. Alegerea şi verificarea asamblării prin pană paralelă dintre roata condusă şi arborele de
ieşire
7. Verificarea arborelui de intrare la solicitări compuse
8. Alegerea şi justificarea sistemului de ungere
9. Alegerea şi justificarea dispozitivelor de etanşare
10. Memoriu justificativ cu privire la alegerea materialelor, a semifabricatelor şi a soluţiilor
constructive, pentru principalele piese din componenţa reductorului (roţi, arbori, carcase)
11. Norme de tehnica securităţii muncii
B. DESENE
1. Desenul de ansamblu al reductorului (la scara 1:1)
2. Desenul de execuţie al arborelui de intrare

Observaţii
1. La desenul de ansamblu al reductorului, se vor prezenta în secţiune: buşonul de golire, buşonul
de aerisire, capacul de vizitare, dispozitivul de control al nivelului de ulei, găurile de prindere a
reductorului pe fundaţie, şuruburile de asamblare a carcaselor.
2. Desenele se prezinta pe hârtie, în creion, la scara 1:1.
3. Este obligatoriu să se respecte recomandările cu privire la forma de redactare a memoriului de
calcul, date de cadrul didactic.
4. Redactarea proiectului se poate face numai dacă graficul de desfăşurare conţine vizele
obligatorii. În caz contrar, se schimbă tema de proiect.
6. Prezenţa la orele de proiect este obligatorie, astfel că proiectele trebuie executate în perioada
planificată.

Braşov, 2020
ÎNDRUMĂTOR DE PROIECT
Dr.Ing. Nadia Crețescu
 Pct1
P – puterea motorului electric
– Momentul de torsiune al arborelui

Mt

motor
i L – Raportul de transmisie al lantului
I – Arborele de intrare al reductorului
II – Arborele de iesire al reductorului
n I – Turatia arborelui de intrare
n II – Turatia arborelui de iesire
T I – Momentul de torsiune al arborelui de intrare
T II – Momentul de torsiune al arborelui de iesire
1− Pinion
2−¿ Roata condusa
A, B, C, D – Rulmenti
WM – Masina actionata (banda transportoare)

1.2 Momentele de torsiune si turatiile fiecarui arbore

1 A.Arborele motorului n=650 rpm

- Viteza de rotatie
6 6
9.55∗10 ∗P 9.55∗10 ∗15
M t= = =220384,615 Nmm
- Cuplu n 650

B.Arborele de intrare
 - Viteza de rotatie
n1=n=650 rot/min
- Cuplu
T I =M t =220384,615 Nmm

C.Aborele de iesire

-Viteza de rotatie n I 650

n II = = =183,098 rpm
-Cuplu i R 3.55
T II =T I∗i R=220384,615∗3.55=782365,383 Nmm

Nr. Denumirea
Relaţii de calcul. Recomandări
crt. parametrului
1. DATE DE PROIECTARE
Puterea de transmis
1.1 P= 15 kW.
P, kW
Raportul de
1.2 udat=ir =3,55
angrenare udat;
Turaţia pinionului
1.3 n1=n=650 rot/min
nI, rot/min
Durata de
1.4 funcţionare impusă Lh=9000ore.
Lh, ore
- maşina motoare: motor electric asincron;
Condiţiile de
1.5 - maşina antrenată: transportor cu bandă;
funcţionare
- caracterul sarcinii: uniformă.
1.6 Ciclurile de - solicitarea la contact: pulsator;
solicitare ale dinţilor - solicitarea la încovoiere: pulsator.
1.7 Profilul cremalierei
n=20o; h*an=1; c*n=0,25; *fn=0,38.
de referinţă
2. ALEGEREA OŢELURILOR, TRATAMENTELOR APLICATE ŞI A TENSIUNILOR
LIMITĂ
2.1 Alegerea
materialelor ce-lor - simbolul oţelului: 16 MnCr5;
două roţi, a - tratamentul aplicat: cementare;
tratamente-lor şi a - duritatea flancului: 720 HV 10.
durităţilor obţinute
2.2 Tensiunile limită - H lim1,2 = 1470 MPa;
 σ H lim 1,2 la
solicitarea de

contact şi
σ F lim 1,2 la
- F lim1,2 = 860 MPa (v. tabelul 9.13).
solicitarea de
încovoiere
3. CALCULUL DE PREDIMENSIONARE

( )
3.1 Numărul de dinţi z1 aw 2 2
z1max= ∙ cosβ =45 ∙ cos 10=19,47
ai pinionului, mn udat +1 3.55+1
respectiv z2 ai roţii
se adopta z1=19
conduse
aw
=40......50 pentru roti cementate si calite , se alege 45
mn
β =10°
z1=19
z2= z1*udat =19*3.55=67.45 se adpota z2=67
3.2 Raportul real de z2 67 u
angrenare u
u= = =3.52631 ;
z1 19
|1-
udat
|≤ ∆ u

3.52631
adica ; |1-
3.55
|≤ ∆ u=0.0067≤ ∆ u=0.03

3.3 Factorii pentru calculul la conta„ct

3.3.1 Factorul de
elasticitate a
materialelor roţilor Pentru oteluir laminate ZE=189,8√ MPa (vezi tabelul 9.6)

ZE, √ MPa
3.3.2 Factorul zonei de
ZH=2,49√ cosβ =2,47101 (vezi 9.6)
contact ZH
3.3.3 Factorul gradului de
Zε=0,845 (vezi 9.6)
acoperire Z
3.3.4 Factorul înclinării
Zβ=√ cosβ =0,99237 (vezi (9.89))
danturii Z
3.4 Factorii pentru calculul la încovoiere
3.4.1 Numerele de dinţi ai z1 19
zn1= 3 = =19.892
roţilor echivalente cos β 0,95
zn1,2 z 67
zn2= cos3 β = 0.95 =70.148
2

3.4.2 Coeficienţii xn1,2=0

 deplasărilor de
profil în plan
normal
3.4.3 Factorii de corecţie
YFS1=YFS1(zn1;xn1)=YFS1=(19.892;0)=4.66
ai tensiunii de
YFS2=YFS2(zn2;xn2)=YFS2(70.148;0)=4,26 (vezi tabelul 9.12)
încovoiere YFS1,2
3.4.4 Factorul gradului de
Yε=0,25+0,53cos2β=0,7640 (vezi (9.105))
acoperire Y
3.4.5 Factorul înclinării β 10
Yβ=1− =1− =¿ 0,916 (vezi (9.105))
danturii Y 120 ° 120°
3.5 Factorii de corecţie a sarcinii
3.5.1 Factorul regimului
KA= 1 (v. tabelul 9.5).
de funcționare KA
3.5.2 Factorul dinamic KV KV= 1,07(v. (9.67)).
3.5.3 Factorii de
repartizare a sarcinii
pe lăţimea danturii,
KH pentru KHβ=1,5 (vezi 9.69)
solicitarea la contact KFβ= √ k Hβ =1,39√1,5 =1,34 (vezi
1,39
9.94
şi KF pentru
solicitarea la
încovoiere
3.5.4 Factorii de
repartizare
neuniformă a
sarcinii în plan
frontal, KH pentru KHα= KFα=1,4/cos2β=1,44352 vezi (9.70) si (9.71)
solicitarea la contact
şi KF pentru
solicitarea la
încovoiere
3.6 Rezistenţe admisibile
3.6.1 Rezistenţele σ H lim Z N 1
σ HP1 = Z L Z v Z R Z w Z x= 1470∙ 1.08
admisibile, HP1,2 S H min 1.2 ·0.92·1·1=1217.16
pentru solicitarea la
contact MPa
σ H lim Z N 2
σ HP 2= Z L Z v Z R Z w Z x = 1470∙ 1.15
S H min 1.2 ·0.92·1·1=1296.05

Mpa
 σHP=min(σHP1; σHP2)=(1217,16; 1296.05) min=1217,16MPa
Factorul de
lubrifiere ZL
Factorul de viteză Zv
ZLZvZR=.0,92 (vezi subcap 9.9)
Factorul de
rugozitate a
flancurilor active ZR
Factorul cuplului de
Zw=1 (vezi subcap 9.9)
materiale Zw
Factorul de mărime
Zx=1 (vezi subcap 9.9)
Zx
Factorii de ZN1=ZN1(oţel, tratament, NL1)=
durabilitate la =ZN1(16MnCr5, cementare, .3.5*108)=1,08;
solicitarea la contact ZN2=ZN2(oţel, tratament, NL2)=
ZN1 pentru pinion şi =ZN2(16MnCr5, cementare,1.6*107)=1,15;
ZN2 pentru roata
N L1=60 n 1 L h χ= 60*650*9000*1=3,5*108
condusă
N L2=60n 2 Lh χ= 60*183.0985*9000*1=9.8*107
n2=n1/u=650/3.55=183.0985 rot/min (v. subcap. 9.9).
Coeficientul minim
de siguranţă SHmin la
SHmin=1,2
solici-tarea la
contact
3.6.2 Rezistenţele σ F lim 1 Y N 1
σ FP1 = Y δ1 Y R 1 Y x=
admisibile, FP1,2 S F min 573,333
pentru solicitarea la
σ F lim 2 Y N 2
încovoiere σ FP2 = Y δ 2 Y R 2 Y x=
S F min 573,333
σFP=min(σFP1; σFP2)= min(573,333;573,333 );
σFP=573,333 MPa

Factorul relativ de
sensibilitate la
concentra-torul de
tensiuni de la
Yδ 1,2=1
piciorul dintelui Y1
pentru pinion,
respectiv Y2 pentru
roata condusă
Factorul relativ al YR1,2=1– pentru rugozitatea zonei de racordare a dintelui Ra=3,2 μm
rugozi-tăţii zonei de (v. subcap. 9.9).
 racordare de la
piciorul dintelui YR1
pentru pinion,
respectiv YR2 pentru
roata condusă
Factorul de mărime
Yx=1 (v. subcap. 9.9).
Yx
Factorii de
durabilitate la
solicitarea la
încovoiere YN1 YN1=YN1(otel,tratament ,N1.1)=1
pentru pinion şi YN2
pentru roata
condusă (aleşi în YN2=YN2(otel,tratament ,N1.2)=1 (vezi subcap 9.9)
condiţiile în care se
admite un număr de
ciupituri)
Coeficientul minim
de siguranţă SFmin la
solicita-rea la
încovoiere (pentru SFmin=1,5 (vezi subcap 9.9)
transmisii
industriale obiş-
nuite)
3.7 Distanţa dintre axe la predimensionare
3.7.1 Momentul de
torsiune la pinionul
angrenajului T1, 220384,615 Nmm.
Nmm
3.7.2 Coeficientul de
a =…0,4. (v. tabelul 9.11).
lăţime a.
3.7.3 Distanţa dintre axe
din condiţia de
rezistenţă la
solicitarea la contact (3,52+1)
awH, mm
√
3 220384,615∗1∗1,5∗1,07∗1,44
2∗0,4∗3.52∗1217,16 2
∗(189,8∗2,47∗0,894∗0,99)2;

awH=124.741 mm.
3.7.4 Distanţa dintre axe
din condiţia de
rezistenţă la
 √
solicitarea la 22384,615∗19∗4,52
2
3
*
încovoiere awF, mm 2∗0,4∗0,98
*1*1,07*1,34*1,44*0,764*0,92*0,00812;

awF=109.6 mm

unde
σ Fp
=
(
Y FS Y FS 1 Y FS 2
,
σ Fp 1 σ Fp 2
=
)(
4,66
,
4.26
= )
4,77
573,333 573,333 573,333
=0,00812

3.7.5 Adoptarea distanţei

dintre axe la a w =( a wH , awF ) =( 124,741; 109,14 )=¿124,741
predimensionare aw, Se adoptă: aw=125mm
mm
3.7.6 Lăţimile preliminare b2 =ψ a aw =0,4*125=50mm
ale roţilor b1,2, mm
b1 =b 2 + ( 1. . .3 ) =50+3=53mm
4. ELEMENTE GEOMETRICE
4.1 Modulul danturii mn, 2 aw 2∗125 o
m n= ⋅ cos cos β= ⋅ cos 10 =2,877mm ≥ mmin;
în plan normal, z 2+ z 1 19+67
respectiv mt, în plan mn se standardizeară conform STAS 8022; mn=2,75mm.
frontal, în mm m=mn pentru dantură dreaptă;
mmin=1 mm pentru transmisii de putere;
mmin=2 mm pentru oţeluri cementate, călite şi/sau nitrurate.
Dacă mn<mmin, se adoptă mn=mmin şi se recalculează:
- suma numerelor de dinţi
2 aw
z s =z 2 + z 1= cos β
mn ;
- numărul de dinţi ai pinionului
zs
z 1=
udat +1 ;
- numărul de dinţi ai roţii conduse z2=zs-z1; z1, z2 ∈ N;
- raportul de angrenare
z2
u=
z1 ;
- modulul danturii în plan frontal

2,75
=2,80
cos 10 mm.

4.2 Distanţa dintre axe mn 2,75

a= ⋅ ( z + z )= ( 67+19 )=116,45 (mm
de referinţă a, mm 2⋅cos β 2 1 2 ∙cos 10
4.3 Alegerea coeficienţilor deplasărilor de profil
4.3.1 Unghiul de presiune
tgα n
în plan frontal t, α t =arctg =20.28335;
cos β
grade
4.3.2 Unghiul real de
116,45
angrenare wt în arcos ( ∙ cos 20,28355)
125
plan frontal, respec-
tiv wn în plan α =25.311o;
wt
normal

αwn=24,986o.
4.3.3 Coeficientul
deplasării to-tale de
profil xsn în plan
normal, respectiv xs
în plan frontal xsn=0,391
4.3.4 Alegerea
coeficientului
deplasării de profil x =0,03 ⋅ ( 30−z ) =0.03 ⋅ ( 30−19 ) =0.33;
n1 1
pentru pinion xn1 în
x t 1=x n 1 ⋅ cos β=0.33∗cos ( 10 )=0.324 .
o
plan normal,
respectiv xt1 în plan
frontal
4.3.5 Coeficientul
deplasării de profil
pentru roata xn2= xsn-xn1=0,684*0.33=0,354;
condusă xn2 în plan x t 2=x n 2 ⋅ cos cos β=0.428∗cos cos ( 10o ) =0.348.
normal, respectiv xt2
în plan frontal
4.3.6 Condiţia de evitare a xn1=…. ≥ xn1 min=-….;
interferenţei xn2=…..≥ xn2 min;
z min −z n 1 14−19,892
x n 1 min= = =−0.3466
17 17
z −z 14−70,148
x n 2 min= min n 2 = =−3.3032
17 17

4.4 Elementele geometrice ale roţilor dinţate

4.4.1 Diametrele m 2,75
d 1= n z 1 = ∗19=53,316 mm;
cercurilor de cos β o
cos ⁡(10 )
divizare d1,2, mm
 mn 2,75
d 2= z2 = ∗67=187.245 mm;;
cos cos β o
cos ⁡(10 )
4.4.2 Diametrele d b 1=d 1 · cos α t=50,316 · cos ( 20.28335 )=47,146 mm;
cercurilor de bază
d b 2=d 2 · cos α t=187,245 · cos ( 20.28335 )=175,448 mm.
db1,2, mm
4.4.3 Diametrele 2 aw 2∗125
d w 1= = =55,309 mm;
cercurilor de u+1 3.52+ 1
rostogolire dw1,2, mm 2a 2∗125
d w 2= w u= ∗3.52=194,69026 mm, ⁓195 mm
u+1 3.52+1
Se verifică îndeplinirea condiţiei (la a treia zecimală)
d w 1+ d w 2 55,309+194,6902
= =a w =124,995mm.
2 2
4.4.4 Diametrele
cercurilor de cap
d a 1=2 a w −mn ( coszcos β −2 h
2 ¿
an )
+2 x n 1 =2 · 125−2,75
( cos67(10 ) −2∗1+2∗0)
o

da1,2, mm da1=73,945 mm;

d a 2=2 a w −mn ( z1
cos cos β
¿
)
−2 h an+2 x n 2 =2∗125−2,75
19
cos(10 o)(−2∗1+ 2∗0
)
da2=202,184 mm.

4.4.5 Diametrele
cercurilor de picior
d f 1=mn
z1
[
cos cos β
−2 ( han+ c n−x n 1 ) =2,75
¿ ¿ 19
] [
cos ⁡(10o )
−2(1+0,25+0) =¿
]
df 1,2, mm df1=47128 mm;

d f 2=mn [ z2
cos β
¿ ¿
] [
−2 ( h an+ c n−x n 2) =2,75
67
o
cos ⁡(10 )
−2(1+0,25+0)
]
df2=181,135mm.
4.4.6 Gradul de acoperire
ε α=
√ d a 1−d b 1+ √ d a2 −d b 2−2 aw sin sin α wt
2 2 2 2

cos cos β=
√ 73,9452−47,1462+ √202,1
al angrenajului: 2 π mn cos cos α t 2 π∗2
 - în plan frontal; εα=3.86222;
 - suplimentar; εα ≥ εα min=1,1;
 - total. εα min=1,1 pentru angrenaje lente;
εα min=1,3 pentru angrenaje exterioare rapide;
68 ⋅sin sin 10
ε β= =1,031 ;
π ⋅ 2,75
εγ= εα+ εβ=2,041+1,031=3,072
2.3 Predimensionearea arborilor de intrare si de iesire
Arborele de intrare:
σ atI =20 … 25 MPa . Se alege σ atI =20 MPa

Arborele de iesire:
d I=
√
3 TI
0.2∗σ atI √
=
3 220384,615
0.2∗20
=38,1≈ 38 mm

σ atI =45 … 55 MPa . Se alege σ atII =50 MPa

d II =
√
3 T II
0.2∗σ atII√=3
782365,383
0.2∗50
=42.86 ≈ 43 mm

Intocmirea schemei cinematice a reductorului

3. Calculul fortelor din angrenaj
3.1. Calculul marimii fortelor

Forta tangentiala

2T 1 2∙ 220384,615
FT1=FT2= dw 1 = 55,309
=7969,213 N

Forta radiala

Ft1 7969,213
Fr1,2= cosβ tgαwn= cos 10 tg24,986=3771,02
 Forta axiala

Fa1,2= FT1 ·tgβ=7969,213·tg10=1405,19

3.2 Intocmirea schemei si stabilirea sensurilor fortelor.

4. Alegerea montajelor cu rulmenţi pentru arborii de intrare şi de ieşire

 Serie d mm D mm B Cr
Intrare 16007 35 62 9 12220
Iesire 16008 40 68 9 12620

5.Alegerea si verificarea asamblarii prin pana paralela dintre roata condusa si arborele de
iesire.

Din STAS, in functie de d=d2=43mm, sunt alese b=12, h=8

Calculul lungimii cheii lc

σs=80 MPa
4 Mt 4 T 1 4 ∙ 220384,615
lc= = = =32,032 mm
d 4 σs d 2 · 4 σs 43 ∙ 8 ∙80

Calculul lungimii cheii :

l=lc+b=32,032+12=44,032

6.Verificarea arborelui de intrare la solicitari compuse .

Stabilirea fortelor de reactie in rulmenti

Plan orizontal

dw 1 l
∑ MIN= RAH · l - Fa1 · - Fr1 · = 2763,12 · 44,032 -1405,19· 27,5- 3771,02 ·22,016= 0
2 2

dw 1 l
Fa 1 · + Fr 1·
RAH= 2 2 1405,19· 27,5+3771,02 ·22,016 =2763,12
=
l 44,032
∑FN=RAH +RBH-Fr1 =2763,12+749.96- 3771,02=0
RBH= Fr1-RAH= 3771,02-2763,12= 749,96 N

Plan vertical:

l
∑MiV=RAV- Ft1 · =1885,51-3771,02 · 22,016=0
2
F t 1 3771,02
RAV= = =1885,51
2 2
∑FV=RAV- Ft1+RBV =1885,51-7969,213+6083,7=0
RBV= Ft1-RAV=7969,213-1885,51=6083,7
Calculul tensiunilor simple

Torsiune
16 T 1 16∗220384,615
τ t 1= 3
= 3 = 20,455 MPa
π d1 π∗38

Tractiune

4 Fa1 4∗1405,19
σ t 1= 2
= 2
=¿1,239 MPa
πd 1 π 38

Incovoiere
32 M 32 ·73646,65
σ i1 = 3 i = = 13,67 Mpa
π d❑ π·383
1⋅

M i=√ M 2iH + M 2iV = √60832,84 2+ 41511,382=73646,65 MPa

l
M iH =RAH =60832 , 84 MPa
2
l
M iV 1=RAV · =1885,51∗22,016=41511,38 MPa
2

7.Alegerea si justificarea sistemului de ungere

Pe langa curatarea reductorului, o masura pentru lubrifierea acestuia trebuie sa fie adaugata,
datorita actiunii fortelor de frecare ce apar intre componente. Substantele utilizate pentru lubrifiere
pot fi uscate, semifluide sau fluide.
Metoda de barbotare: o cantitate de ulei din baia de ulei este adaugata in interiorul carcasei.
8. Alegerea şi justificarea dispozitivelor de etanşare
Dispozitivele de etansare

Alegem din STAS 7950/3-83

Ax d D b
Intrare 25 50 10
Iesire 30 55 10

Partea finala a axului .

Alegem din STAS8724/2-71

Ax d l
Intrare 25 42
Iesire 30 58
9. Memoriu justificativ cu privier la alegerea materialelor, a semifabricatelor si a solutiilor
constructive pentru principalele piese din componenta reductorului (roti, arbori, carcase)

Reductoarele cilindrice sunt mecanisme cu roti dintate in carcase inchise si folosite pentru
reducerea turatiei concomitant cu amplificarea momentului de torsiune transmis.
Necesitatea folosirii reductoarelor in transmisii mecanice rezulta din conditii economice; prin
folosirea reductoarelor se pot alege motoare cu turatia mai mare, dar care au un gabarit redus.
In cadrul proiectarii, un rol important il are alegerea materialelor, atat din punct de vedere al
costurilor, cat si a rezistentei, a usurarii prelucrarii si interschimbabilitatii cu alte organe de masini.
Pe cat se poate, organelle de asamblare si asigurare vor corespunde cu tehnica de fabricare conform
STAS, cu respectarea caracteristicilor mecanice.
Se va folosi motorul electric de tip asincron ASI 112M-28 avand o putere de 15 kW, functionand la
turatia de 650 rpm.
Pinionul se va executa corp comun cu arborele, nefiind necesare mijloace de fixare a acestora pe
arbore, din otel, marca 17CrNi16, tratamentul aplicat fiind cementarea.
Roata dintata se va fixa prin pene paralele pe arbore STAS 1004-81 executate din CL60.
Carcasele si capacele se vor executa din FE200, STAS 1004-75, fiind o fonta cenusie cu grafit
lamellar cu rezistenta la tranctiune de 200 N/mm2.

10. Norme de tehnica securitatii muncii

La lucrul cu reductorul se va tine cont de:

1. Reductorul sa fie fixat cu suruburi pe bancul de lucru
2. Nu se va folosi daca are piese lipsa
3. Nu se va schimba uleiul in timpul functionarii
4. Nu se va verifica uleiul in timpul functionarii
5. Piesele defecte sau uzate se vor inlocui
6. Nu se vor face reglaje la jocul din rulmentii in timpul functionarii
7. Se vor respecta intervalele de schimb ale uleiului si al rulmentilor si garniturilor
8. Nu se vor depasi orele de functionare prevazute pentru reductor.