- PROIECT DE DIPLOMĂ -

Impactul carburării în mediu

solid asupra oțelului 16MnCr5

Conducător științific:
Șef lucr. dr. ing. Iuliana Gheorghiță
Absolvent: Lupu Ștefan Nicușor
Cuprins:

Capitol 1 - Tratamentele termochimice

Capitol 2 - Carburarea oțelurilor aliate

Capitol 3 - Determinări experimentale

Capitol 4- Calcul economic

Capitol 5 - Concluzii și recomandări

Capitol 1. Tratamente termochimice

Tratamentul termochimic = operația de încălzire în medii bogate în elementul dorit,

menținere și răcire a unui produs, realizate cu scopul modificării compoziției chimice la
suprafața acestuia. [1]
Tratamentele termochimice conduc la creşterea durității superficiale, a rezistenței la
uzură, la coroziune şi la oboseală, cu menținerea la valori ridicate a caracteristicilor de
plasticitate şi de tenacitate ale miezului piesei. [2]

[3]
[4]
Capitol 1. Tratamente termochimice

La baza tuturor tratamentelor termochimice există trei procese elementare:

 disocierea (d)
 Absorția (A)
 difuzia (D)

[5]

Aceste procese sunt descrise de legile difuziei (legile lui Fick).

 Capitol 1. Tratamente termochimice

Carburarea

Carburarea = tratament termochimic de îmbogățire în C, a stratului superficial al pieselor din

oțel, prin difuzia carbonului dintr un mediu capabil să pună în libertate atomi activi, în urma
unui proces activat termic. [1]

Obiectivul carburării este de îmbogățire în carbon a suprafeței pieselor din oțel cu conținut
redus de carbon (C<0.3%) în timp ce acestea sunt încălzite la temperaturi specifice domeniului
austenitic, într-un mediu capabil să pună în libertate carbonul activ. Aplicarea unui tratament de
călire și revenire joasă, post carburare, asigură obținerea unei durități ridicate în suprafața piesei
cu menținerea tenacității miezului.
Capitol 2.Carburarea în mediu solid

Carburarea se desfășoară într-un mediu solid, granular, care în anumite condiții de

temperatură (880 - 1000ºC) pune în libertate CO. La interfața mediu-piesă, acesta se
descompune punând în libertate carbonul activ. [1]
Mediu de carburare este format din:
 mangal sau cocs
 activatori
 liant
Capitol 2.Carburarea în mediu solid

Aplicațiile carburării
Exemple de aplicare a carburării: roți dințate din angrenaje de sincronizare, angrenajele
industriale și de laminoare pentru sarcini grele, roți dințate conice pentru încărcător de
mine, tamburi pentru cabluri de macarală, frână de motor și macara de înaltă
performanță, pinioane de antrenare, role de prindere și unele configurații de șuruburi
solicitate la uzuri extreme.

[6]
Capitol 2.Carburarea în mediu solid

Avantaje și limitări ale carburării în mediu solid

 Avantaje: simplitate și cost redus al instalației și materialelor utilizate,
- nu produce reziduri toxice, comparativ cu carburarea în băi de săruri (unde
se folosesc cianurii),
- nu necesită un cuptor cu atmosferă controlată,
- se pretează și producției de masă, în special pentru piese mici, cu adâncimi
mici atunci când nu se dorește creșterea investiției în procesul de fabricație,
- deformațiile sunt minime,

 Limitări: - este dificil de eliminat piesa pentru a realiza călirea,

- neuniformitatea stratului carburat,
- flexibilitate scăzută a procesului,
- este necesar mai mult timp de procesare comparativ cu celelalte tehnologii
de carburare din cauza necesității de încălzire și răcire a mediului de lucru și
recipientului de carburare.
Capitol 3 - Determinări experimentale

3.1 Materiale utilizate și mod de lucru

1. Creuzet ceramic din Al2O3

2. Amestec refractar pentru sigilarea creuzetului
3. Amestec carburant (mangal 2-4mm + Na2CO3)
4. Agent degresant (NaOH 20%)
5. Probe oțel marca 1.7131 ( 16 MnCr5 -6 probe)
Compozitia chimica %
Otel C Si Mn S Cr
16MnCr5(1.7131) 0,15 0,4 1,2 0,035 1

6. Materiale pentru pregătire metalografică

7. Atacarea suprafeței: nital 10% și HCl 10%
3.2Mod de lucru
1. Pregatirea pieselor
2. Pregatirea amestecului de carburare
3. Pregatirea cutiei de carburare
4. Stabilirea parametrilor de carburare ( temperatura, durata de mentinere)

Impactul carburării în mediu solid asupra oțelului 16MnCr5

Brașov, Mai 2022
 3.2Mod de lucru
Probe oțel Tip
Nr. Crt. Temperatura Durata Tip revenire
16MnCr5 tratament

1 stare livrata - - - -

Revenire joasa
2 carburat 930°C 2h Calire în apa
(170°C)

Revenire joasa
3 carburat 930°C 4h Calire în apa
(170°C)

Revenire joasa
4 carburat 930°C 6h Calire în apa
(170°C)

5 carburat 930°C 2h Răcire in aer -

6 carburat 930°C 4h Racire in aer -

7 carburat 930°C 6h Racire in aer -

Tabel 3.1.2 Centralizarea probelor și a parametrilor de lucru

  

3.3. Caracterizare structurală

Proba 2 otel 16MnCr5 carburat la 930°C, mentinere 2h, calire

in apa, revenire joasa la 170°C timp de 1h: a) grosimea Proba 5 otel 16MnCr5 carburat la 930°C, mentinere 2h, cu racire in aer
stratului carburat ⁓ 0,5 mm (X 100); b) zona superficiala (X a) grosimea stratului carburat ⁓ 0,5 mm (X 100); b) zona superficiala (X
500); c) zona centrala (X 500) 200); c) zona centrala (X 200)
  3.3. Caracterizare structurală

a
)

b c
) )
Proba 4 otel 16MnCr5 carburat la 930°C,
) mentinere 6h, calire in apa, Proba 6 oțel 16MnCr5 carburat la 930°C, menținere 4h, cu răcire în
revenire joasa la 170°C timp de 1h: a) grosimea stratului carburat ⁓ 1,2 mm aer
(X 100); b) zona superficiala (X 500); c) zona centrala (X 200) a) grosimea stratului carburat ⁓ 0,8 mm (X 100); b) zona
superficială (X 200); c) zona centrală (X 500)
b) În figura 3.2.7.b se pot evidenția formațiuni de carbura de
crom de dimensiuni 1-2 µm.
  3.3. Caracterizare structurală

Proba 4 otel 16MnCr5 carburat la 930°C, mentinere 6h, calire in apa,

revenire joasa la 170°C timp de 1h: a) grosimea stratului carburat ⁓ Proba 7 oțel 16MnCr5 carburat la 930°C, menținere 6h, cu răcire în aer
a) grosimea stratului carburat ⁓ 1,2 mm (X 100); b) zona superficială (X
1,2 mm (X 100); b) zona superficiala (X 500); c) zona centrala (X 200)
500); c) zona centrală (X 500)
 
 Determinări ale durității stratului carburat

Fig. 3.3.2 Grafic pentru determinarea durității în strat pentru Fig. 3.3.3 Grafic pentru determinarea duritații în strat pentru
probe carburate cu călire și revenire joasă.  probe carburate urmate de răcire in aer
Adancimea utilia de carburare creste cu
cresterea timpului de mentinere ls
temperatura de carburare
3.4 Intrepretarea rezultatelor

Variația stratului carburat este vizibilă cu ochiul liber, în funcție de timpul de menținere la
carburare acesta crește.
Pentru a pune în evidență influența carburării în mediu solid, carburarea fără aplicarea
unor tratamente termice este de preferat, deoarece diferențele intre aceste pot fi puse în
valoare (65HRC in strat comparativ cu 25 HRC în miez).
În cazul menținerii de 4h si 6h se pot pune în evidență modificări de structură în stratul
superficial, prin formarea unor carburi nu doar de Fe ci și a elementelor de aliere existente
într-un oțel aliat.
Carburarea la 930ºC, cu un timp de menținere de 2h oferă stratului duritatea dorită.
Comparând cu literatura de specialitate, valori similare ale durității stratului și adâncimii
de carburare au fost demonstrare.
 Capitol 4- Calcul economic
Pentru calcul economic, vom presupune ca avem un atelier mic, care face piese de serie mica.
Vom realiza calculul economic pentru 100 de piese.

1. Calculul economic materii prime .

Nr. Crt Materie prima Necesar Pret (Ron)
Unitar Total
1 mangal 4 kg 10 40
2 carbonat de sodiu 1 kg 5 5
3 placi de otel 6 25 150
4 ciment refractar 1 25 25
5 corniere 4 15 60
6 degresant 1 10 10
7 piese din otelul 16MnCr5 100 7 700
Total 990

2.Calculul economic pentru utilaje

Nr. Crt Utilaj Necesar Pret (Ron) Durata de Rata de
Unitar Total exploatare amortizare
(ani) (Ron/ an)

1 cuptor de tratament 1 15000 15000 10 1500

Total pentru 4 h 2,05
3. Calculul economic pentru utilitati .
Nr. Crt Utilitatea Necesar Pret (Ron)
Unitar Total
1 energie electrica 25 kw 1,08 27
2 apa 2 m3 5 10
3 gaz 50 kw 0,38 19
Total 56
 4.Calculul economic pentru salarii.
Nr. Crt Post Necesar Lunar Pret (Ron)
Unitar / H Total (4h)
1 operator 2 1200 11,36 45,44
Total (2 operatori /4 h) 90,88

5.Calculul economic pentru spatiu, echipamente de protectie .

Nr. Crt Spatiu/ echipament Necesar (m3 ) Pret (Ron) Durata de Rata de
exploatare amortizare
Unitar Total (ani) (Ron/ an)
Ron /m3

1 spatiu 100 20 2000 1 2000

2 echipament 1 350 350    

Total pentru 4 h 350,88

Carburarea pentru cele 100 de piese ne va consta 1489,81 Ron, adica 14,89 Ron/ buc.
Cap. 5. Concluzii și recomandări

Se poate realiza călire directă, după carburare în mediu solid, dar cu o atenție sporită în
momentul manevrării materialelor încălzite la 930ºC.
Se recomandă pregătirea corespunzătoare a suprafeței piesei, deoarece peliculele de oxizi
sau impurități se opun difuzie C în strat.
Valori comparabile cu literatura de specialitate pentru stratul carburat, al unor oțeluri aliate
(65HRC).
Studiul se poate continua prin analiza stratului superficial prin alte tehnici de analiza,
pentru a stabili %C și elemente de aliere in strat, în vederea determinării compușilor sau
carburilor (EDS si SEM).
Bibliografie

[1] - “Steel and its heat tratament’’– Karl Erikthelning- Bofors Handbook- 1967;
[3] - Cartiș, Gh. – Tratamente termochimice - Editura Facla Timișoara, 1989;
[4] - Munteanu, A.- Probleme și aplicații – Tratamente termice și termochimiceUniversitatea
Transilvania Brașov , 1983;
[5] - Zerwinski, F. - Heat Treatment – Conventional and Novel ApplicationsThermochemical
treatment of metals, INTECH-Open science/open minds;
[7] - Munteanu, A., Vermeșan, H. – Carburarea, Editura Prin Tech- Cluj Napoca, 2000;
[8] – Mehrer H - Diffusion in solids, Springer Series in solid-state sciences
[9] - Iset Kasserine, Traitements mécaniques Traitements thermochimiques, Matériaux
Métalliques, Chapitre 9;
[10] - O. Dogan, ˘ F. Karpat, Crack detection for spur gears with asymmetric teeth based on the
dynamic transmission error, Mech. Mach. Theory 133 (2019) 417–431;
[11] - T. Wu, G. Wang, J. Li, K.e. Yan, Investigation on gear rolling process using conical gear
rollers and design method of the conical gear roller, J. Mater. Process Tech. 259 (2018) 141–149;
[12] - Elena Axinte, “Elemente din oțel pentru construcții”, Editură Pim Iași, 2008;
[13] - Rodica Crișan, “Construcții din oțel”, Editură Universitară ‘Ion Mincu’, București 2001;
[14] - Danut Babor, “Construcții modern”, Facultatea de Constructii si Instalatii IASI;
Va mulțumesc!
Am participat la sesiunea studențească 2022 cu această temă unde am
obținut locul 3!