Transporturile si caile de comunicatie

TRANSPORTURILE ŞI CĂILE DE COMUNICAŢIE

Europa are diferite forme ale căilor de comunicaţie . Acestea
sunt:
 transporturile feroviare
 transporturile rutiere
 transporturile navale
 transporturile aeriene
 transporturile speciale

 Transporturile feroviare
Căile feroviare au o lungime totală de 360 000 km, din care 45% sunt electrificaţi.
Ponderea cea mai mare a căilor feroviare electrificate o are Elveţia, urmată de
Luxemburg, Suedia, Olanda etc.
Densitatea reţelei feroviare urmăreşte un traseu continental din NV spre E (adică, de
la 8 – 10 km/100 km² la sub 2 km/100 km²).
Ecartamentul căilor ferate este diferit continental: ecartament normal (1.435 mm) în
majoritatea statelor europene, ecartament foarte mare, în Spania, ecartament mare,
în fostele state ale URSS şi ecartament îngust, în zonele montane.
Magistralele europene feroviare traversează continentul V – E.
În România lungimea reţelei feroviare este de peste 11000 km, din care peste 3900
km sunt electrificaţi. Densitatea cea mai mare a reţelei este în partea de V şi cea
centrală a ţării (şi jud. Ilfov cu peste 11 km/100 km²). Din Bucureşti (principalul nod
feroviar) pornesc către punctele extreme ale ţării 9 magistrale feroviare de
importanţă maximă (ordonate în funcţie de Munţii Carpaţi şi de marile oraşe situate
la extremităţile ţării).
Acestea sunt:
Magistrala I Bucureşti – Timişoara
Traseul acesteia este: Bucureşti – Piteşti – Slatina – Craiova – Drobeta-Turnu
Severin – Timişoara. Are punct de frontieră la Moraviţa cu Serbia. Traversează Munţii
Carpaţi prin Culoarul Timiş-Cerna.
Magistrala II Bucureşti – Arad
Traseul acesteia este: Bucureşti – Ploieşti – Braşov – Sibiu – Alba Iulia – Deva –
Arad. Are punct de frontieră la Curtici cu statul Ungaria. Are o importanţă maximă
deoarece este parte din culoarul paneuropean numărul IV. Traversează Munţii
Carpaţi de două ori: pe Valea Prahovei şi prin Culoarul Mureşului.
Magistrala III Bucureşti – Oradea
Traseul acesteia este: Bucureşti –Ploieşti – Braşov – Mediaş – Teiuş – Cluj-Napoca –
Oradea. Are punct de frontieră la Episcopia Bihorului cu statul Ungaria. Traversează
Munţii Carpaţi de trei ori: pe Valea Prahovei, prin Defileul Racoş al Oltului şi prin
Defileul Crişului Repede.
Magistrala IV Bucureşti – Satu Mare
Traseul acesteia este: Bucureşti – Ploieşti – Braşov – Sfântu Gheorghe – Miercurea-
Ciuc – Dej – Baia Mare – Satu Mare. Are punct de frontieră la Halmeu cu statul
Ucraina. Traversează Munţii Carpaţi pe Valea Prahovei, prin depresiunile
intramontane orientale Braşov – Ciuc – Giurgeu şi prin Defileul Topliţa – Deda al
Mureşului.
Magistrala V Bucureşti – Suceava
Traseul acesteia este: Bucureşti – Ploieşti – Buzău - Focşani – Bacău – Suceava. Are
punct de frontieră la Vicşani cu statul Ucraina.
Magistrala VI Bucureşti – Iaşi
Traseul acesteia este: Bucureşti – Ploieşti – Buzău – Mărăşeşti – Vaslui – Iaşi. Are
punct de frontieră la Ungheni cu statul Republica Moldova.
Magistrala VII Bucureşti – Galaţi
Traseul acesteia este: Bucureşti – Făurei – Brăila – Galaţi.
Magistrala VIII Bucureşti – Constanţa
Traseul acesteia este: Bucureşti – Feteşti – Cernavodă – Medgidia – Constanţa. De la
Medgidia se continuă spre Negru – Vodă, punct de frontieră cu statul Bulgaria.
Traversează Dunărea pe Podul Carol I Feteşti – Cernavodă.
Magistrala IX Bucureşti – Giurgiu
Traseul acesteia este sudic către Podul Prieteniei de la Giurgiu – Ruse peste Dunăre.

 Transporturile rutiere
Această modalitate de comunicaţie are largi posibilităţi datorită accesibilităţii sporite
în toate punctele continentale. Lungimea totală a căilor rutiere depăşeşte 6,6 mil.
km, din care peste 4 mil. sunt sub formă de autostrăzi. Modernizarea acestora are un
trend descendent V – E, ca şi densitatea acestora. Căile rutiere au presupus şi
amenajări inginereşti deosebite precum: tuneluri, în Munţii Alpi de mare lungime,
terminale rutiere între I. Marea Britanie şi continent, poduri rutiere, între care cel mai
mare este Oresund (peste 7800 m) între Danemarca şi Suedia, ferry-car – uri etc.
România are o structură a căilor rutiere ordonată după importanţa şoselelor: drumuri
europene, drumuri naţionale, drumuri judeţene şi drumuri comunale.
Drumurile europene sunt:
E 60 care străbate continentul european pornind din Műnchen spre vest până la
Bordeaux şi spre est până la Istambul.
Traseul românesc al E 60 este: pătrunde în România prin punctul de frontieră cu
Ungaria, Borş, se continuă prin Oradea – Cluj-Napoca – Târgu Mureş – Braşov –
Ploieşti – Bucureşti – Slobozia – Constanţa şi iese din ţară prin punctul de frontieră
cu Bulgaria, Vama Veche. Traversează Munţii Carpaţi prin Defileul Crişului Repede şi
pe Valea Prahovei, iar Dunărea pe Podul Giurgeni – Vadu Oii.
E 70 care străbate continentul european pornind din Barcelona până la Salonic.
Traseul românesc al 70 este: pătrunde în ţară prin punctul de frontieră cu Serbia,
Moraviţa, se continuă prin Timişoara – Drobeta-Turnu Severin – Craiova – Slatina –
Piteşti – Bucureşti – Giurgiu (punct de frontieră cu Bulgaria). Traversează Munţii
Carpaţi prin Culoarul Timiş – Cerna şi Dunărea peste Podul Prieteniei Giurgiu – Ruse.
E 85 care străbate continentul european pornind din Sankt Petersburg până la
Atena.
Traseul românesc al E 85 este: pătrunde în ţară prin punctul de frontieră cu Ucraina,
Siret, se continuă prin Suceava – Bacău – Focşani – Buzău – Ploieşti – Bucureşti –
Giurgiu (punct de frontieră cu Bulgaria). Traversează Dunărea peste Podul Prieteniei
Giurgiu – Ruse.
România are date în uz două autostrăzi: A 1 Bucureşti – Piteşti (ce corespunde unei
părţi din E 70) şi A 2 Bucureşti – Feteşti. Alte autostrăzi sunt în construcţie: Feteşti –
Constanţa, Borş – Braşov, Bucureşti – Braşov, Arad – Braşov.
Punctele de frontieră rutiere ale României sunt:
 cu Ungaria: Nădlac, Borş
 cu Ucraina: Sighetu Marmaţiei, Siret
 cu Republica Moldova: Albiţa
 cu Bulgaria: Vama Veche, Giurgiu, Calafat
 cu Serbia: Moraviţa
 Transporturile aeriene
Căile de comunicaţie aeriene sunt posibile pe baza aeroporturilor. După numărul de
pasageri, cele mai mari aeroporturi europene sunt: Heathrow din Londra (care este
şi cel mai mare din lume), Frankfurt din Frankfurt pe Main, Charles de Gaulle din
Paris etc. Există şi aeroporturi specializate: turistice, precum cele din Barcelona,
Plama de Mallorca (ambele în Spania), escală tehnică, precum Shannon (Irlanda),
Copenhaga, Reykjavik etc. În România, aeroporturi internaţionale sunt: Henri
Coandă - Otopeni (cel mai mare), Aurel Vlaicu - Băneasa, Mihail Kogălniceanu -
Constanţa, Sibiu, Bacău, Arad, Cluj-Napoca, Timişoara, Târgu Mureş, Suceava etc.
 Transporturile navale
Căile de comunicaţie desfăşurate prin intermediu apei au două forme:
o Transporturile fluviale
Acestea se desfăşoară pe:
Dunăre, unde porturi fluviale sunt oraşele: Viena, Bratislava, Budapesta, Belgrad,
Drobeta-Turnu Severin, Giurgiu, Călăraşi (ultimele trei, de mici dimensiuni după
volumul de marfă depozitat în porturi), iar porturi fluvio-maritime sunt oraşele:
Brăila, Galaţi, Tulcea şi Sulina.
Rhin, unde porturi de mari dimensiuni sunt Basel, Duisburg (cel mai mare port
fluvial din lume), Rotterdam (cel mai mare port din lume).
Alte râuri cu trafic mare fluvial sunt: Sena, Tamisa, Meuse (afluent al Rhin-ului),
Elba, Vistula, Nipru, Don, Volga etc.
Pentru a facilita şi mai mult transporturile fluviale au fost construite canale, mai ales
de către Olanda, Franţa, Germania, Finlanda, Ucraina, Regatul Unit etc. În România
principalele canale navigabile sunt:
Canalul Bega, unde port este oraşul Timişoara.
Canalul Dunăre – Marea Neagră, unde porturi sunt oraşele Cernavodă, Medgidia,
Constanţa-Agigea, Năvodari-Midia.
o Transporturi maritime
Acestea se desfăşoară pe Marea Mediterană, Oceanul Atlantic, Marea Neagră. Flote
navale de mari dimensiuni sunt în Norvegia, Olanda, Franţa, Germania, Italia,
Grecia, Rusia. Porturi gigantice sunt Rotterdam şi Anvers (Belgia); porturi foarte
mari (peste 50 mil. tone transpordate) sunt Hamburg, Marsilia, Le Hâvre (Franţa),
Londra, Amsterdam; porturi mari (20 – 50 mil. tone transbordate) sunt Constanţa,
Sankt Petersburg, Odessa etc.
Principalele porturi maritime în România sunt Constanţa, Mangalia, Năvodari şi
Sulina.

 Transporturile speciale
Aceasta categorie de căi de comunicaţie include sistemul continental de transport al
energiei electrice, petroductele, gazoductele, poşta, mass-media etc.