I.

METODE DE PORNIRE A MOTOARELOR ASINCRONE

MONOFAZATE ȘI TRIFAZATE

2.1 Pornirea motoarelor asincrone cu rotorul în scurtcircuit

Pentru ca rotorul să se poată accelera trebuie ca motorul să dezvolte un cuplu mai mare
decât cuplul rezistent produs de mașina de lucru acționată și de frecări. Diferența dintre cuplul
motorului și cuplul rezistent în decursul procesului tranzitoriu de pornire, determină și timpul
total de pornire, care poate influența sensibil productivitatea mașinilor de lucru.
Mărimea curentului de pornire absorbit de la rețeaua de alimentare este limitată de unele
condiții impuse de însăși rețeaua electrică sau de motor. Valoarea instantanee a curentului
statoric poate atinge de 10.14 ori valoarea curentului nominal. Pe măsură ce motorul accelerează
și alunecarea scade, scade și curentul absorbit de la rețea până la limitele impuse de cuplul
rezistent staționar. În cazul unor motoare puternice și al unor rețele slabe, se impune micșorarea
curentului de pornire.
Alegerea procedeului de pornire a motoarelor asincrone trebuie să aibă loc cu respectarea
anumitor factori, printre care, unii legați de cerințele sistemului de acționare electrică, iar alții de
necesitățiile rețelelor de distribuție a energiei electrice. Se preferă o pornire lină, fără șocuri
dinamice periculoase, mai ales a elementelor transmisiei. Curentul de pornire nu trebuie să
conducă la suprasolicitări termice, dăunătoare mai ales izolației înfășurărilor. Cuplul
electromagnetic al motorului este necesar să asigure accelerarea rapidă a sistemului de acționare.
pornire, la rotor blocat este de (5÷8) In.

2.1.2 Pornirea directă a unui motor într-un singur sens

În figura de mai jos este redată schema electrică de principiu pentru comanda
automatizată a pornirii directe a unui motor asincron într-un singur sens.
 Figura 1 Pornirea directă a unui motor într-un singur sens

Dacă apăsăm pe butonul de pornire b 1, cu întreruptorul a1 închis, contactorul C

actionează; se conectează astfel la rețea înfășurarea statorică a motorului asincron cu rotorul în
scurtcircuit. Prin închiderea simultană a contactului auxiliar normal deschis c se asigură
alimentarea bobinei contactorului C, precum și automenținerea contactorului C, după încetarea
apăsării butonului b1. Releele electromagnetice e2 de current maximal protejează motorul la
supracurenți moderați, dar de durată. Motorul se oprește după dorință prin acționarea butonului
de oprire b2 , care întrerupe alimentarea bobinei contactorului C.

2.1.3 Pornirea unui motor în ambele sensuri

Pentru pornirea în ambele sensuri, în comparație cu schema de pornire într-un singur

sens, mai apare un contactor pentru celălalt sens de funcționare și o interblocare a contactoarelor,
pentru evitarea unor comenzi greșite care ar putea duce la închiderea simultană contactelor
principala de forta c1 si c2 și deci la scurtcircuitarea rețelei de alimentare. Funcționarea schemei
este asemănătoare cu schema de pornire într-un singur sens cu mențiunea că prin
apăsarea butonului b1 motorul va funcționa într-un sens, iar prin apăsarea butonului b 2 motorul
va funcționa în celălalt sens. Schimbarea funcționării dintr-un sens în altul se poate face după ce

2
în prealabil motorul a fost oprit prin apăsarea butonului de oprire b 3. Dacă sunt necesare mai
multe de comanda a pornirii și a opririi amplasate în diferite locuri, butoanele de oprire se
conectează în serie, iar butoanele de pornire în paralel.

Figura 1 Pornirea unui motor în ambele sensuri