Sunteți pe pagina 1din 7

1 Mecanismul biela manivela 2 Mecanisme cu came

1 Mecanismul biela manivela


Rol: n functie de scopul urmarit, cu acest mecanism se pot

obtine urmatoarele transformari :


-miscarea de translatie alternativa n miscare de rotatie continua -miscarea de rotatie continua n miscare de translatie alternativa

Variante constructive : -dezaxat, avnd axa de rotatie a manivelei deplasata cu excentricitatea "e fata de directia ghidajului B D (fig2a); -axat, atunci cnd e xcentricitatea este nula (fig 2 b).
Elementele componente:
1 manivela ; 2 biela ; 3 piston.

1 Mecanismul biela manivela


Elemente constructive 1 - piston ; 2 tija pistonului ; 3 cap de cruce ; 4 glisiere ; 5 cilindru ; 6 biela ; 7 manivela arborelui cotit ; 8 lagare ; 9 volant ; 10 segmenti. Elementele pot fi grupate n elemente fixe si elemente mobile

1 Mecanismul biela manivela


Elementele mobile sunt :

-pistonul ; -biela ; -manivela. Elementele fixe : -cilindrul ; -lagarul de pe batiul masinii. n figura 4 este prezentat mecanismul biela manivela de la o masina cu abur: 1 cilindru; 2 tija pistonului; 3 cap de cruce; 4 volant; 5 glisiera; 6 biela; 7 biela;

2 Mecanisme cu came
Rol :

transforma miscarea de rotatie, de translatie sau de oscilatie a camei, nt-o miscare rectilinie sau oscilatorie a tachetului. Principiul de functionare: Cama C este elementul conducator profilat, care transmite elementului condus numit tachet T o miscare determinata, ce se desfasoara dupa o lege data de profilul camei. Tachetul este prevazut cu rola R, care transforma frecarea de alunecare n frecare de rostogolire.

2 Mecanisme cu came

2 Mecanisme cu came
n fig 13 mecanismul care transforma miscarea de

rotatie a camei n miscare rectilinie alternativa verticala a tachetului. n fig 14 mecanismul cu miscare de oscilatie a tachetului n fig 15 mecanismul cu cama de translatie si tachet oscilant. Utilizare : comanda supapelor la motoarele cu ardere interna, a elementilor pompelor de injectie cu elementi n linie etc.