Sunteți pe pagina 1din 20

Capitolul 1

Misiunea firmei, ce reprezinta firma, nr.de masini si salariati, organigrama firmei, autorizatiile necesare. Schita cu amplasarea firmei, birouri, pompa de benzin daca exist, garaj pt mentenan, revizii. O agenie Rent-a-car este o companie(firm) care ofer spre inchiriere automobile pentru perioade scurte de timp (de la cteva ore la cateva saptamani) cu conditia achitarii unei sume de bani. Este o forma dezvoltata a magazinelor de inchirieri care sunt situate langa aeroporturi i adesea insotite de o adresa web ce permite rezervarea on-line. Mai exista o categorie de site-uri web (de exemplu agentiile de voiaj) care compara ofertele agentiilor importante de inchirieri autovehicule. Agentiile de inchirieri masini ofera servicii persoanelor ale caror vehicule sunt inaccesibile sau defecte, de exemplu calatori ce se situeaza in afara orasului sau proprietari care sunt cu vehiculul personal in reparatii capitale. Datorita gamei largi de vehicule oferite spre inchiriere, firmele de inchirieri masini s-au orientat si spre van-uri sau camioane. Inchirierile de automobile au diverse conditii de predare si recuperare, ce difera de la o firma la alta. Vehiculul trebuie restituit in stare buna si nu trebuie sa aiba un numar de kilometri peste o limita impusa, in caz contrar se percep taxe suplimentare. In plus, unele firme stabilesc o varsta minima de condus un vehicul, in unele cazuri fiind de 25 de ani, chiar in tari in care varsta minima legala de obtinere a permisului de conducere este mult mai mica (18 sau 21 de ani). Recent s-a implementat sistemul GPS pentru limitarea vitezei sau orientarea in teren. Multe dintre companii solicita utilizarea cartii de credit pentru a facilita urmarirea unei persoane in caz de furt al vehiculului, sau pentru a mari tariful de inchiriere in cazul in care ulterior vehiculul va fi gasit avariat.

S.C. ELEI S.A. este o societate care a fost infiintata in luna Decembrie 2006, avand sediul in Piteti, Str. Egalitii nr.8, cu numarul de ordine in Registrul Comertului J40/27730/2006 si codul de inregistrare fiscala RO6904593. Nr.vehicule :10 Marca vehicul : Opel Corsa

Dotri exterior : Vopsea metalizat, proiectoare cea, parbriz termoreflector, faruri adaptive(lmpi cu halogen), senzor de ploaie, sistem de reglare automat a farurilor, oglinzi exterioare reglabile electric cu inclzire, oglind asferic pe partea oferului, senzor de parcare spate, scaun pasager reglabil pe inlime, filtru de particule diesel, FlexFix-sistem flexibil de transport integrat in bara spate, spoiler acoperi spate, GPS. Dotri interior : AC, sistem de alarm, program electronic de stabilitate (ESP), asisten la pornirea in pant (HSA), sistem de monitorizare a presiunii in pneuri, tetiere active fa. Jante din aliaj uor 16X6, 7 spie cu pneuri 195/55R16 Motorizare 1.3 CDTi ECOTEC , P=90CP/66kW, Transmisie easytronic cu 6 viteze Lungime: 3999 mm Lime:1737 mm Inlime:1488 mm Ampatament: 2511 mm Ecartament fa/spate : 1485/1478mm Raza de bracare bordur la bordur 10,2 m Raza de bracare intre ziduri 10,55 Volum portbagaj : 285 l Masa proprie incl.ofer :1145 kg Greutatea maxim admis :1565 kg Sarcina util : 420 kg

Combustibil : motorin Nr.cilindri : 4 Alezaj : 69,6 mm Curs :82 mm Capacitate cilindric : 1248 cm Cuplu maxim : 200Nm Vitez maxim : 172 km/h Acceleraie 0-100km/h : 12.7 s Consum combustibil : urban : 6.3 l /100km Extra-urban :4.1 l /100km Combinat: 4.9 l / 100 km Emisii CO2: 130 g/km Tarife de inchiriere (EUR)
1-3 ZILE 40 4-7 ZILE 33 8-14 ZILE 27 15-20 ZILE 25 21-30 ZILE 20 > 30 ZILE 20

Preurile sunt exprimate n EUR/zi. Combustibilul nu este inclus n pre i se afl n sarcina clientului. Maina se livreaz cu rezervorul plin, urmnd a fi recuperat n aceeai stare. La recuperarea mainii, pentru combustibilul lips, indicat la bord, se calculeaz penalizri de 1,5 /litru. Uleiul i ntreinerea vehiculului sunt n sarcina proprietarului. Plile se efectueaz n lei, la cursul stabilit de prestator i afiat pe site-ul acestuia. Taxa de nchiriere se achit n avans. se accept la plat carduri (Visa, EC/MC). Preurile de mai sus includ un numr nelimitat de km, TVA (19%) i asigurrile (RCA, Casco) i sunt valabile n cazul predrii-prelurii autoturismelor la sediul firmei. Persoana care va conduce autoturismul trebuie s dein permis de conducere valabil, cu vechime de cel puin un an. Deplasarea n strintate este posibil numai cu acordul prealabil scris al prestatorului, care va preda clientului cartea verde i mputernicirea necesare pentru trecerea frontierei. La preluarea autoturismului, clientul va depune o garanie de 300-500 EUR, n funcie de autoturismul nchiriat. Pentru deplasri n strintate, garania este de 500 EUR. Garania va fi restituit integral n cazul n care clientul returneaz autoturismul neavariat. Un anumit autoturism poate fi rezervat prin plata n avans a 10% din taxa de nchiriere pentru perioada de nchiriere planificat. n cazul anulrii rezervrii cu cel puin 48 de ore nainte de nceputul perioadei de nchiriere, avansul va fi restituit integral. n cazul anulrii rezervrii cu 24-48 nainte de perioada de nchiriere, se va restitui 50% din avans. Nu se va restitui avansul n cazul n care clientul nu ne ntiineaz privind renunarea la nchiriere. Pentru livrarea sau preluarea autoturismului n alt localitate, la cererea clientului , se percepe o tax suplimentar de 0,25 EUR/km. Perioada de nchiriere ncepe n momentul plecrii autoturismului de la garaj/birou i se ncheie n momentul revenirii acestuia la garaj/birou.

Ofert special pentru clieni fideli: clienii care nchiriaz maini de mai multe ori n cursul unui an calendaristic vor plti tariful redus corespunztor perioadei obinute prin cumularea perioadelor de nchiriere individuale, cu condiia ca distana total parcurs de client s nu depeasc media de 400 km/zi. Predarea i recuperarea vehiculului inchiriat Livrarea i restituirea autoturismului se face la locul, data i ora indicat de client i menionat n Contractul de nchiriere, fr costuri suplimentare, pe raza oraului Piteti. Livrarea i restituirea se poate efectua i la alte locaii din ar, cu acordul proprietarului i pe baza unui tarif convenit. Autoturismul va fi predat clientului n condiii generale bune, fr defecte ascunse sau vizibile, orice informaie asupra condiiilor de prezentare a autoturismului fiind fcut n contract. Clientul va returna autoturismul mpreun cu actele, accesoriile i echipamentele la locul, data i ora precizate n Contractul de nchiriere. n caz de ntrzieri anunate, de pn la o or, nu se percep tarife suplimentare. La returnarea autoturismului cu o ntrziere anunat, mai mic cu trei ore fa de ora specificat n Contractul de nchiriere, se percepe un tarif suplimentar pentru o jumtate de zi de nchiriere, iar la ntrzieri de peste 3 ore se percepe un tarif suplimentar pentru o zi de nchiriere. La expirarea duratei de nchiriere prezentul contract devine nul, dac nu s-a convenit altfel, i ne rezervm dreptul de a declara autoturismul la poliie ca fiind furat. Utilizarea autoturismului inchiriat Clientul se angajeaz s conduc vehiculul nchiriat respectnd dispoziiile legale privind circulaia pe drumurile publice i alte reguli cum ar fi: 1. nu va suprancrca autoturismul i nu-l va folosi pentru transportul de marf; 2. nu va folosi autoturismul n curse, teste, sau pentru a mpinge sau remorca alte vehicule sau remorci; 3. nu va efectua reparaii asupra autoturismului dect la garaje auto autorizate i numai cu acordul i conform cu instruciunile proprietarului, fiind rambursat pe baza prezentrii facturii eliberate n numele proprietarului, nsoit de devizul de reparaii; 4. nu va lsa maina deschis (ui, geamuri, compartiment bagaje) sau cu cheile n contact; 5. va utiliza autovehiculul n concordan cu instruciunile de folosire a autoturismului emise de productorul acestuia; 6. nu va conduce sub influena buturilor alcoolice, a medicamentelor sau drogurilor. Nerespectarea acestor reguli duce la reinerea garaniei i plata de ctre client a reparaiilor aferente aducerii autovehiculului n starea de funcionare iniial. Asigurri Vehiculul este asigurat pentru daune cauzate terilor numai pentru perioada de nchiriere specificat n Contractul de nchiriere. Daunele suferite de vehiculul nchiriat, din vina clientului, sunt asigurate, mai puin o sum de 200-500 ce este n sarcina clientului. Daunele produse mainii conduse sub influena alcoolului sau a drogurilor sunt suportate integral de ctre client. Proprietarul nu i asum nici o responsabilitate pentru obiectele lsate n autoturism, pe durata perioadei de nchiriere. n caz de accident este obligatorie declararea acestuia la Poliie care va constate daunele i va elibera Procesul Verbal de Constatare i Autorizaia de Reparaii. Aceste documente sunt indispensabile pentru funcionarea asigurrii i pentru repararea autovehiculului. Declaraia la Poliie este obligatorie n toate cazurile: dac suntei vinovat, dac suntei victim, dac suntei singur implicat, dac partea responsabil nu este identificat (ex. daune n parcare n lipsa dvs.). Fr aceste documente clientul este responsabil pentru costurile de reparaii. Jurisdicie Orice litigiu ce apare n derularea prezentului contract va fi supus instanelor competente a jurisdiciei din Piteti.

ORGANIGRAMA S.C. ELEI

S.A. PITESTI

Datorit faptului c firma activeaz de foarte puin timp pe pia, organigrama este simplificat din considerente financiare. Cu timpul ins, se va urmri extinderea sectoarelor de mentenan, servicii clieni, departamentul de aprovizionare, departamentul de marketing.

Manager

Serviciul financiar contabil 1 contabil 1 casier

Paz i protecie 2 paznici (12h/24)

Schia cu amplasarea firmei Deocamdat firma dispune dect de un spatiu de parcare i birou(sediul firmei). In viitor se prevede o extindere ce va conine un sector de control tehnic, un sector de reparaii curente, un sector de revizii tehnice, un atelier anex.
Paz i protecie

Serviciu financiar-contabil Birou

Grup sanitar

Capitolul 2
Studiul pietei :concurenta, clienti, intocmirea unui chestionar. Analiza concurenei constituie un sumar de informaii rezultat prin prelucrarea unor surse electronice, scrise. Am apelat la cutri pe Google. Acest tip de analiz a concurenei constituie o parte important a atribuiilor managerului i furnizeaz cateva dintre conceptele fundamentale ale strategiei concurentiale si pentru pozitionarea produsului. Pe raza municipiului Piteti se regsesc urmtoarele firme de inchirieri maini: Firma Melania SRL
B-dul. Nicolae Balcescu nr. 103

Preuri practicate ~ 50 /zi

Plusuri

Minusuri

masini cu toate tipurile Raportul calitate-pre pt. autoturismele din de motorizari (benzina, diesel, GPL) aceeasi clas. autoturismul poate fi inchiriat si cu sofer "full time";

Perla Grup Str. C. A. Bloc 20 bis Rosetti,

~40/zi

Uleiurile sunt incluse in pret In cazul aparitiei unor defectiuni la vehicul dup inchiriere, firma va inlocui respectivul vehicul cu un altul, in aceeasi zi.

Varsta minima ceruta este de 21 ani aducerea masinii intrun alt oras. se va percepe o taxa de dislocare stabilita in functie de locatie. Nu este permisa trecerea frontierelor cu autovehiculele companiei Perla Grup

AMAT (Bulevardul Nicolae Blcescu nr. 204

~40/zi

Firma detine si service

SEND92 (Str. George Cobuc nr.54)

~70/zi

SEND'92 executa toate tipurile de imbunatatiri auto pentru toate marcite de autoturisme: inchideri centralizate, alarme, ridicatoare electrice, trape, radiocasetofoane. Daca MBC Travel nu dispune de o anumita grupa de masini, va oferi clientului o masina dintr-o grupa superioara, dar la

Raportul calitate-pre: preponderent autovehicule Dacia Inchiriaza doar limuzine de lux

MBC Rent-a-car
(Str. Hamangiu nr. 5)

~35/zi

Percepe tarife triple pentru perioada de week-end.

pretul confirmat initial, deci pretul pentru client va ramane acelasi


MIRA IMPACT SERVICES SRL
Calea Bucuresti, bl.34, parter

~40/zi

Firma dispune de mai Percepe tarife triple pentru perioada de multe mrci de autovehicule, precum : week-end. Renault, Toyota, Dacia, Skoda, VW. Autovehiculele nu au limita de km parcursi. Percepe tarife triple pentru perioada de week-end.

ANA Rent a Car Str Campineanu nr. 29

~30/zi

Firma este amplasat in centrul municipiului Piteti; din aceste considerente, se observ faptul c distanta ntre cartiere si centrul orasului nu reprezint un impediment. La capitolul avantaje se poate trece faptul ca firma se gsete intr-o zon foarte circulat de oameni.

Chestionar
Chestionarul se aplic la un numr de 100 persoane cu vrsta intre 21 i 55 ani, difereniai astfel : 26-30, 31-35, 36-40, 41-45, 46-55, de sex masculin i feminin (in proporie egal), din mediul urban. Chestionarul a fost conceput cu scopul de a evidenia fluxul de inchirieri ce va avea loc in viitorul apropiat. 1.Avei permis de conducere cat.B ? DA NU

2. Ct de des utilizai vehiculul dvs. personal ? niciodat 1 zi/sptmn 3 zile/sptmn mai mult de 3 zile/sptmn

3. De cte ori ati avut suspendat permisul de conducere in ultimii 5 ani? Niciodat o data de 2 ori de peste 2 ori

4. In cazul in care ai avut vreun accident cu vehiculul personal, menionai cauza accidentului: viteza neacordarea de prioritate consumul de alcool defeciuni tehnice

5. In ce msur utilizeaz vehiculul membrii familiei dvs. ? niciodata 1 zi/sptmn 3 zile/sptmn mai mult de 3 zile/sptmn

6. Ce tip de vehicul v-ar plcea s conducei, prin intermediul firmelor de inchirieri maini ? sport de lux popular

7.Ce urmrii atunci cnd dorii s inchiriai un vehicul ?

costul consumul confortul performanele aspectul 8.Preferai o marc anume ? Dacia Daewoo Ford Citroen Opel VW BMW Mercedes Volvo Altele 9.Ce v determin s inchiriai un vehicul ? Nevoia dorina curiozitatea reclama prietenii/cunotinele

10. Ct suntei de mulumit() de urmtorul aspect referitor la acest chestionar? 1 = Deloc mulumit(); 10 = Pe deplin mulumit() Chestionar in general Lungimea chestionarului Aspectul chestionarului Subiectul acestui chestionar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Modul in care sunt formulate intrebrile 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

13. Sugestii pentru imbuntirea ofertelor de inchirieri auto (opional) ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ V mulumim pentru colaborare !

Vrsta persoanelor chestionate

Venitul total lunar

500-700 RON

701-900 RON

901-1100 1101-1300 1301-1500 1501-1700 1701-1900 peste 1901 RON RON RON RON RON RON

Proveniena persoanelor chestionate 1-rural; 2-urban


90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1 2 Series1

Sex 1-feminin; 2-masculin

1 2

Capitolul 3
Analiza SWOT POZITIV Strengths (Puncte forte) - mijloace de transport proprii - Calitatea produsului - numarul de servicii oferite, - rapiditatea serviciilor, - pretul scazut - Cu nivele de echipare sau tehnologii avansate se obin venituri mari prin inchirieri la pre moderat. - experienta profesionala; - personal bine pregatit; - educatia, cumuland-o pe cea academica cu aceea dobandita "on-the-job" si prin programe de training; - asa-numitele abilitati transferabile (comunicare, lucrul in echipa, leadership etc.) - caracteristici personale (etica profesionala, auto-disciplina, rezistenta la stress, lucrul in conditii de presiune, creativitate, optimism, energie); - contactele personale / reteaua de prietenicunostinte; Opportunities (Oportunitati) Schimbare rapid a produselor, adaptare la cerere - Au loc dezvoltari tehnologice sau schimbari demografice care influenteaza piata. - Cererea de produse sau servicii poate creste ca urmare a unor parteneriate. Weaknesses (Puncte slabe) Atuurile si punctele slabe pot fi masurate cu ajutorul unui audit intern sau extern, de exemplu prin intermediul modelului Benchmarking. - profit scazut - climat de munca necorespunzator - birocraie in exces NEGATIV

INT ER N

Threats (Constrangeri) - volum scazut de inchirieri - micsorarea marjelor de profitabilitate - cost crescut al capitalului - scaderea interesului consumatorului

EX TE RN

Capitolul 4
Promovarea produsului (stabilirea bugetului, metodei de promovare) Strategia de promovare se refer la instrumentele, altele dect reclama, utilizate pentru a stimula cererea pe termen scurt. Dintre aceste instrumente enumerm : concursuri, premii de fidelitate, efectuarea de teste de conducere (test drives). Valoarea produselor=nr.vehiculeXpre vehicul=10X14000=140.000 Bugetul destinat promovrii=15/100X 140.000=21.000 Modalitatea de promovare aleas este presa local, TV local i panou informaii. Pentru panou informaii se cer 15.000, pentru TV local 4000 iar pentru prezsa local 3000. Determinarea profitului obinut pentru fiecare leu cheltuit pentru promovare se face in felul urmtor: S presupunem c in interval de o sptmn vor fi inchiriate toate cele 10 vehicule, in urma publicitii efectuate. Tariful fiind de 33/zi pt.7 zile de inchiriere, rezult c se obin 2310/sptmn. Presupunem in continuare c firma va avea success constant in urmtoarele 4 luni. Rezult c in 21.000/2310=9 sptmni (2 luni i o sptmn) firma ii va recupera (amortiza) suma cheltuit pentru promovare. Dup aceast perioad se va obine profit. Dup inc 2 luni cu profitul obinut se poate achiziiona un vehicul diferit ca marc. Mai mult, dac cererea va fi pe o perioad indelungat (> o sptmn), firma va avea doar de ctigat. Se mai adaug in contul de cheltuieli salariul personalului serviciu financiar contabil.

Capitolul 5
Analiza BCG (Boston Consulting Group) Unul dintre cele mai cunoscute cabinete de consultanta americane, care a elaborat modelul matricial de planificare strategica a activitatii firmei (1968), ce-i poarta numele. Modelul BCG de analiza a portofoliului are la baza matricea rata de crestere a pietei - cota de piata, fiind format din patru cadrane (fiecare activitate sau cuplu produs/piata va fi reprezentat printr-un simbol grafic de marime proportionala cu cifra de afaceri realizata): Exist patru variante strategice, pentru fiecare arie strategic de afaceri n parte. Firma ar putea investi mai mult n unitatea de activitate pentru a-i crete cota de pia, ar putea investi att ct s-i menin cota de pia la nivelul actual, ar putea exploata aria strategic de afaceri pe termen scurt sau ar putea renuna la aceast arie. Multe arii strategice de afaceri ncep ca dileme i dac au succes se transform n vedete, pe msur ce creterea pieei se reduce, ele devin vaci de muls i n cele din urm se transform n pietre de moar. - Cadranul DILEME conine afaceri (uniti strategice) puin rentabile, care genereaz puin numerar, dar care se afl pe o pia cu o cretere puternic. Dac firma dorete s-i mbunteasc poziia pe acea pia, pentru a deveni rentabile, aceste afaceri necesit investiii importante. Datorit cotei relative de pia mici, care reduce accesul la efectele curbelor de experien, aceste uniti strategice ridic problema posibilitii de fructificare a oportunitilor de profituri mari existente datorit creterii puternice a pieei. n concordan cu specialitii de la BCG, pentru aceste tipuri de afaceri opiunile strategice sunt: (1) strategia construiete i crete i (2) abandonare (renunare). - Cadranul VEDETE este alctuit din afaceri cu o bun poziie relativ pe o pia cu perspective mari de cretere. Aceste afaceri au att profituri semnificative ct i excelente oportuniti de cretere. Din aceste motive, ele necesit investiii mari care s susin extinderea facilitilor de producie i a capitalului de lucru (capital circulant sau fond de rulment) dar sunt capabile s genereze suficient numerar i o rentabilitate datorit avantajului unor costuri reduse rezultate din economiile de scar i efectelor curbelor de experien de care se bucur. n general aceste afaceri sunt capabile s-i asigure autofinanarea, mai ales dac ele sunt bine poziionate i se apropie de maturitate. O strategie de continu i menine este cel mai adesea preferat pentru aceste tipuri de afaceri. - Cadranul VACA DE MULS conine acele afaceri care, aflate n poziii favorabile pe o pia stagnant sau cu cretere lent, genereaz mai mult numerar dect este necesar pentru a fi reinvestit n dezvoltarea afacerii. Multe din izvoarele de numerar sunt foste afaceri vedete. Aceste tipuri de afaceri sunt foarte valoroase ntr-un portofoliu deoarece ele reprezint o surs important de capital pentru corporaie. Strategia pentru aceste afaceri este de a le menine ntr-o poziie dominant i eficient, a le face mai rentabile, pentru a genera capitalul pe care corporaia s-l investeasc n alte domenii de interes. Oricum, acele afaceri care sunt ntr-o poziie mai slab pot deveni subiectul unei strategii de recoltare. - Cadranul PIETRE DE MOAR reprezint un slab potenial de dezvoltare. Puin consumatoare de capitaluri, aceste afaceri nu mai genereaz fluxuri de numerar stabile pe termen

lung. Rentabilitatea lor este slab, chiar negativ, fiind situate dezavantajos pe curba experienei n raport cu principalul concurent. Aceste activiti prezint un interes redus i constituie un pericol pentru corporaie. Pentru aceste afaceri strategiile cel mai ades recomandate sunt recoltarea, abandonarea sau lichidarea. Rata de cretere este, n concepia BCG, factorul determinant al dinamicii domeniului de activitate. BCG apreciaz c numai domeniile n cretere ofer oportuniti pentru scderi importante ale costurilor i permit crearea de avantaje concureniale durabile. Dac domeniul de activitate este stagnant costurile i cotele de pia nu se pot practic modifica. Cota relativ de pia a firmei n domeniul de activitate respectiv se determin cu relaia :

n formul, cotele de pia sunt exprimate n uniti de volum i nu valoric.

De exemplu, dac firma A deine 15% din volumul total de vnzri al unui anumit produs, iar cel mai important rival are 30%, atunci cota relativ de pia a firmei A este 0,5 Aceasta indic c firma A deine 50% din piaa liderului. Astfel, numai firmele care sunt lideri de pia se pot bucura de cote relative de pia mai mari dect 1, iar unitile strategice din portofoliu care nu dein poziii de lideri vor avea cote de pia mai mici dect 1. Importana utilizrii cotei relative de pia n locul cotei simple de pia este conferit de faptul c prima reprezint un indicator comparativ mai bun privind poziia concurenial i puterea pe pia a firmei. Astfel, 15% cot de pia pentru firma A i ofer acesteia o poziie mult mai puternic dac liderul are 16% fa de situaia n care acesta ar deine 30%, iar acest lucru este relevat prin utilizarea cotei relative de pia.

Perioada Ian Feb Mar Apr Mai Iun Iul Aug Sep Oct Nov Dec

Nr. Zile inchirieri ELEI 300 350 500 430 400 600 600 500 400 300 500 700

Nr. Zile inchirieri AMAT 2000 2100 2200 1900 1600 1800 1700 1600 1750 1600 1900 2000

Rata vnzrilor ELEI 0 +50 +150 -70 -30 +200 0 -100 -100 -100 +200 +200

Rata vnzrilor AMAT 0 +100 +100 -300 -300 +200 -100 -100 +150 -150 +300 +100

Pe baza datelor furnizate, se va intocmi graficul << rata de crestere a pietei - cota de piata >>

Capitolul 6
Concluzii, detalierea programului pe urmatorii 3 ani Pentru urmtoarea perioad, se va urmri imbunatatirea calitatii vehiculelor, eventual imbogatirea gamei de autovehicule. Nu se poate estima aparitia unor schimbari, dar mai mult ca sigur va fi o evolutie continua.

UNIVERSITATEA DIN PITESTI Facultatea de Mecanic i Tehnologie Catedra de Automobile

Proiect MARKETING - Rent-a-car -

Indrumtor: .l. dr. ing. Rodica NICULESCU

~2007-2008~ Cuprins

Cap.I - Misiunea firmei, ce reprezinta firma, nr.de masini si salariati, organigrama firmei, autorizatiile necesare. Schita cu amplasarea firmei, birouri, pompa de benzin daca exist, garaj pt mentenan, revizii. 3

Cap.II - Studiul pietei :concurenta, clienti, intocmirea unui chestionar10

Cap.III Analiza SWOT15

Cap.IV - Promovarea produsului (stabilirea bugetului, metodei de promovare).16

Cap.V - Analiza BCG......17

Cap.VI - Concluzii,

detalierea programului pe urmatorii 3 ani...18