Logistica stocrii mrfurilor

1. Rolul stocrii n lanul logistic Stocurile exist n lanul logistic din cauza diferenelor dintre cerere i ofert. De exemplu, pentru un productor de oel este mai economic s produc n loturi mari care mai apoi s fie depozitate pentru o vnzare viitoare. i un magazin trebuie s dein stocuri de mrfuri pentru a satisface cererea. Un rol important pe care l au stocurile este de a crete cererea care poate fi satisfcut prin faptul c produsul este disponibil atunci cnd clientul l vrea. Alt rol semnificativ este c reduce costurile exploatnd economiile de scal care pot aprea n timpul produciei sau distribuiei. Stocurile apar sub form de materii prime, semifabricate sau bunuri finite. Stocurile sunt o surs major de costuri n lanul logistic. Spre exemplu, un lan logistic care are stocuri mari la nivel de retail, are un grad nalt de receptivitate deoarece clientul intr n magazin i iese cu produsul pe care l cuta. n contrast, un lan logistic cu stocuri mici poate fi eficient, dar ar putea face clienii s atepte cteva sptmni sau luni pentru mrfurile pe care i le doresc. Stocurile au un rol important n fluxul fizic n lanul logistic. Managerii vor trebui s acioneze cu stocuri ct mai mici fr s creasc costurile sau s reduc receptivitatea, deoarece reducerea scurgerii timpului poate fi un avantaj semnificativ ntr-un lan logistic. Stocurile joac un rol important n abilitatea de a asigura competitivitatea unei firme. Dac strategia competitiv a unei firme cere un nivel ridicat de receptivitate, compania poate atinge acest el prin amplasarea unor mari cantiti de mrfuri lng clieni. Invers, o companie poate folosi stocurile pentru a deveni mai eficient, reducnd costurile. Dilema n cazul stocurilor este ntre receptivitatea care rezult din stocuri mai mari sau eficiena care rezult din mai stocuri mai mici. Pentru a crete eficiena i receptivitatea trebuie cunoscute principalele tipuri de stocuri i modul n care acestea pot fi dimensionate: Stocul curent. Acesta reprezint stocul folosit s satisfac cererea n intervalul dintre dou livrri ale furnizorilor. Mrimea stocului curent este rezultatul produciei, transportului sau achiziiei mrfurilor n loturi mari. Firmele produc sau achiziioneaz loturi mari pentru a exploata economiile de scal n producie, transport sau n procesul de cumprare. O dat cu creterea lotului, apare i creterea costului expediiei. Stocul de siguran este stocul care trebuie inut n cazul n care cererea depete
1

ateptrile sau furnizorii nu livreaz mrfurile la timp. Daca totul ar fi previzibil, atunci ar fi suficient doar stocul curent. Deoarece cererea este nesigur i ar putea depi ateptrile, firmele in un stoc de siguran pentru a putea satisface o cerere ridicat, dar neateptat. Managerii se confrunt cu o decizie cheie atunci cnd trebuie s stabileasc mrimea stocului de siguran. Dac stocul de siguran este prea mare, mrfurile nu vor putea fi vndute i vor trebui scoase la vnzare la un pre redus dup ncheierea sezonului. Dac firma are un stoc de siguran mic atunci va avea vnzri mai puine. Aadar, opiune pentru o anumit mrime a stocului de siguran implic o legtur ntre costul de a avea prea mult stoc de siguran i costul de a scdea vnzrile datorit unui stoc de siguran nesemnificativ. Stocul sezonier este utilizat n cazul n care cererea are variaii previzibile. Firmele constituie stocuri n perioadele n care cererea este mic i depoziteaz mrfurile pentru perioadele n care n care ele nu vor mai putea produce att de mult pentru a satisface cererea. Managerii se confrunt cu decizii cheie n momentul n care trebuie s decid dac trebuie s constituie un stoc sezonier i, dac se decid s l constituie, atunci trebuie s stabileasc nivelul acestuia. Dac o firm i poate schimba rapid rata sistemului de producie la un cost foarte sczut, atunci s-ar putea s nu mai aib nevoie de stocul sezonier, deoarece sistemul de producie se poate adapta unei perioade cnd cererea este mare, fr a implica costuri mari. Oricum, dac schimbarea ratei produciei este costisitoare (de exemplu cnd angajaii trebuie concediai sau cnd trebuie fcute angajri), atunci o firm trebuie s stabileasc o rat a produciei potrivit i s constituie un stoc atunci cnd cererea este mic. Deci, principala problem cu care se confrunt managerii lanurilor logistice care constituie un stoc sezonier este costul acestuia n raport cu costul unei rate de producie flexibil. Nivelul disponibilitii produsului (Nivelul de serviciu) este o parte a cererii care este satisfcut la timp de produsele care se afl n stoc. Un nivel ridicat de disponibilitate al produselor produce un nivel ridicat de responsabilitate, implicnd totodat i o cretere a costului deoarece multe stocuri sunt constituite, dar foarte rar sunt folosite. n opoziie, la un nivel sczut al disponibilitii produselor, costul stocului este mai sczut, dar exist posibilitatea ca un client s nu fie servit la timp.

2. Indicatorii stocurilor de mrfuri Managerul ar trebui sa urmreasc indicatorii stocurilor care influeneaz performana lanului logistic. Stocurile de mrfuri pot fi exprimate cu ajutorul unui sistem, alctuit din
2

dou grupe mari de indicatori: absolui i relativi. Indicatorii absolui msoar stocurile n uniti naturale sau valorice. Ambele forme de exprimare sunt importante pentru aprecierea mrimii stocurilor i a implicaiilor acestora. Astfel, stocurile n exprimare valoric, de exemplu, indic mrimea imobilizrilor de fonduri, a creditelor bancare necesare pentru finanarea lor i deci, implicit, mrimea dobnzilor pe care trebuie s le suporte ntreprinderea. Cu ajutorul indicatorilor absolui pot fi exprimate att stocurile existente la un moment dat (de exemplu, stocul iniial, final etc.), ct i stocurile medii ale unei perioade anumite, calculate ca medie(aritmetic, simpl, mobil, cronologic) a stocurilor de la diferite date (momente) dintr-o perioad anumit. Indicatorii absolui, orict de complet ar reda situaia stocurilor la un moment dat sau n cursul unei perioade, nu pot sugera aprecieri asupra caracterului normal sau anormal al stocurilor, nu pot exprima mrimea lor n raport cu volumul circulaiei mrfurilor. Indicatorii relativi rspund tocmai acestor cerine. Ei sunt rezultatul unor raporturi dintre mai muli indicatori absolui i se pot referi la stocul existent ntr-un anumit moment sau la stocurile medii ale unei perioade. n acest mod, se pot calcula indicatori relativi ai stocurilor: a) opernd cu informaii referitoare la un singur moment; rezult indicatori relativi ai stocurilor de moment (rata stocului, stocul n zile rulaj); b) opernd cu mrimi medii (stocul mediu al unei perioade) pentru a obine mai muli indicatori relativi: rata stocului mediu, stocul mediu-zile rulaj, viteza de circulaie a mrfurilor, numrul de rotaii ale stocului). Rata stocului (Rs) este un indicator relativ prin care se surprinde raportul ntre stocul existent la un moment dat i desfacerea din intervalul de timp urmtor momentului comensurrii stocului. Pe lng mrimea raportului menionat acest indicator reflect i funcia stocului de asigurare a activelor economice. Relaiile de calcul necesare sunt: a) Rs =
Si Si *100 , unde: sau b) Rs = D D

Rs = rata stocului; Si = stocul la momentul i, cnd i = 0, 1, 2,; D = desfacerea viitoare momentului i; n varianta a) rata stocului se exprim n uniti, coeficieni unitari, valorile fiind cuprinse ntr-un interval definit de relaia: 0 Rs 1 Cnd Rs = 0 firma nu dispune de stocuri, nu poate asigura continuitatea vnzrilor. Dac Rs = 1, mrimea stocului din momentul i este egal cu mrimea desfacerilor din
3

perioadele viitoare acelui moment. Pentru o perioad viitoare de o zi, o lun i chiar un trimestru existena unei asemenea mrimi a ratei stocului (Rs = 1) este normal i cel mult acceptabil (pentru unele mrfuri). Dac ns Rs > 1, firma se afl ntr-o situaie delicat. Un stoc curent mai mare dect desfacerea semestrial, anual indic o excesiv staionare a mrfurilor, o blocare a spaiilor i a resurselor financiare, o sporire a cheltuielilor de ntreinere, precum i a celor cu dobnzile. La o rat a stocului exprimat n procente raionamentele anterioare rmn valabile. n loc de 1 va fi 100 %, n loc de 0,3 30 %. n general, pentru stocurile curente se urmrete o rat a stocului ct mai sczut. Mrimea optim va depinde de intensitatea influenei unuia sau altuia dintre factorii care restricioneaz constituirea i dinamica stocurilor. Stocul n zile rulaj arat cte zile este asigurat continuitatea desfacerilor i se exprim n mrimi temporale. Relaia de calcul este: Szr =
Si , unde: dz

Szr = stoc zile rulaj; Si = stocul la momentul i, cnd i = 0, 1, 2,; dz = desfacerea medie zilnic din perioada urmtoare momentului i. Caracterul raional al mrimii acestui indicator variaz n limite destul de largi, de la produs la produs. Pe ansamblul afacerii se urmrete nscrierea pe dimensiuni reduse. Rata stocului mediu comensureaz raportul existent ntre stocul mediu al unei perioade i desfacerile din acea perioad. Relaiile de calcul sunt: Rs =
Sp Dp Sp * 100 , Dp

sau R s =

unde:

R s = rata stocului mediu;

Sp

= stocul mediu din perioada respectiv;

Dp = desfacerile perioadei. Intervalul mrimii acestui indicator este acelai ca la rata stocului. Pentru mrfurile alimentare mrimea lui este subunitar, sub 100 %, la interval lunar, trimestrial, anual. n cazul mrfurilor nealimentare la unele produse rata stocului mediu poate fi egal cu 1 sau cu 100% la intervalul de un trimestru i subunitar la intervale de peste un trimestru. Totdeauna rata stocului mediu este mai mic dect rata stocului mediu trimestrial, lunar, semestrial. Stocul mediu zile rulaj arat cte zile, din perioada cercetat, stocul mediu asigur desfacerea. Relaia de calcul este:
4

zr =

Sp d zp

, unde:

S S

zr = stocul mediu zile rulaj; p = stocul mediu din perioada cercetat;

d zp = desfacerea medie zilnic din perioada cercetat. Deoarece se exprim n zile, cu ct numrul de zile este mai mic cu att mrfurile staioneaz mai puin sub form de stoc i viceversa. Aceast aciune determin o multiplicare i, respectiv, o reducere a numrului de comenzi (o scurtare, n primul caz i o mrire a intervalului de reaprovizionare, n cel de-al doilea caz). Viteza de circulaie a mrfurilor este un alt indicator relativ al stocurilor. Ea semnific mrimea stocului mediu n zile rulaj sau durata medie ct mrfurile stau sub form de stoc. Prin coninut i semnificaie este identic cu stocul mediu zile rulaj. Relaiile de calcul sunt: a) VCM =
Sp*I p Dp
Sp d zp

i b) VCM =

, unde:

VCM = viteza de circulaie a mrfurilor;

S

p = stocul mediu din perioada cercetat; mrimea perioadei;

I p=

Dp = desfacerea din perioada cercetat;

d

zp = desfacerea medie zilnic din perioada cercetat.

Dinamica acestui indicator se manifest prin ncetinire i accelerare a circulaiei mrfurilor. n cazul ncetinirii are loc o mrire a numrului de zile, pentru ca la accelerare s se reduc numrul de zile ct mrfurile rmn sub form de stoc. Preocuparea general este de a menine o vitez accelerat pentru circulaia mrfurilor. Viteza real de circulaie a mrfurilor difer semnificativ de la produs la produs, de la un stadiu de circulaie a mrfurilor la alt stadiu (de la comerul cu ridicata la comerul cu amnuntul), de la firm la firm. i viteza de circulaie i stocul mediu zile rulaj reflect, pe de o parte, aciunea fiecrui factor de influenare a stocurilor, iar pe de alt parte, politica managerial a firmei (la aprovizionare, tehnici de stocare, tehnici de vnzare). Numrul de rotaii ale stocului mediu surprinde de cte ori s-a rennoit stocul n decursul unei perioade de timp (de obicei un an). Relaiile de calcul sunt: a) NRS = Sp ; b) NRS = ; c) NRS = , unde: V Rs NRS = numrul de rotaii ale stocului; Dp = desfacerea din perioada cercetat;
S

Dp

p = stocul mediu din perioada cercetat;

5

T = mrimea n zile a perioadei cercetate; V = viteza de circulaie a mrfurilor din perioada cercetat; R s = rata stocului mediu (din aceeai perioad la care se refer calcularea numrului de rotaii ale stocului). Cu ct numrul de rotaii este mai mare, cu att desfurarea activitii comerciale este mai bun. Un numr ridicat al rotaiilor favorizeaz susinerea afacerii cu un capital mai redus. Principala problem cu care se confrunt managerii cnd iau deciziile privind stocul este raportul dintre receptivitate i eficien. Creterea stocului n general face ca lanul logistic s devin mai scump pentru client. De asemenea, un nivel ridicat al stocului faciliteaz reducerea produciei i a costurilor de transport din cauza economiei realizate n ambele cazuri. Aceasta opiune, ns, duce la o cretere a costului de stocare.

3. Modaliti de stocare Se pot distinge cinci moduri principale de stocare : stocare static; stocare mobil; stocare rotativ, orizontal sau vertical; stocare dinamic; stocare de mare nlime automat. Stocarea static se poate face prin dulapuri sau mobil cu sertare pentru a stoca mici piese, dar mai adesea este realizat prin stelaj (mobilier format din rafturi suprapuse). Stelajele pot fi foarte diverse, de la civa metri la mai mult de 30 de metri nlime, cel mai adesea independente de structura depozitului, dar uneori integrate n scheletul cldirii. n practic, pot exista: rafturi uoare cu o ncrctur pe nivel cuprins ntre 50 i 400 de kilograme; rafturi medii ntre 200 i 650 de kilograme; rafturi grele cu o ncrctur mai mare de 1000 de kilograme. Stelajele pot fi formate din polie i rastele, pot primi containere sau palete, dar n orice caz ele sunt obiectul unei proiectri specializate foarte tehnice, cu toate c nu exist nici o regul sau prevedere reglementar specific. ntr-un stelaj compartimentele pot accepta:
6

- fie o singur palet, dac greutatea paletei este important; - fie dou palete standard cu laturile de 1,20 m n fa; - fie trei palete cu laturile de 0,80 m n fa. Suprafaa ocupat pe sol nu depinde numai de stelaje, ci i de spaiul necesar ntre ele pentru a aranja mrfurile sau pentru a le extrage, innd cont de mijloacele de manipulare a mrfurilor utilizate pentru fiecare din aceste operaiuni. De exemplu, n cazul figurii 1, exist palete de 0,8x1,2 suprapuse cate 3, ncrctoarele retractabile necesitnd o alee de 2,5 m i aproximativ 0,2 m pe orizontal ntre fiecare palet, vom avea o suprafa de: (0,8+2,5+0,8+0,2)x(l,2+0,2)/(3x2)=l m 2, deci pentru un depozit de 5000 de palete sunt necesari minim 5000 m 2. Firete , pentru un stelaj cu 4 palete suprapuse , mult mai frecvent ntlnit, suprafaa la sol va fi mai mic.

Stelaj Alee

Stelaj

0,80

2,50 Figura 1. Exemplu de aranjare a stelajelor

0,80

Stocarea mobil Stelajele cu etajere sau cu palete care susin produsul se deplaseaz pe roi de oel montate pe ine care pot fi sau nu ncastrate n sol, sunt antrenate manual - cu volan demultiplicator - sau motorizat i permit deplasarea unui aranjament complet de etajere. Se ctig astfel spaiu n ceea ce privete aleile pentru c este nevoie doar de una singur pentru un ansamblu de etajere. Se utilizeaz astfel de soluii atunci cnd costurile pe metru ptrat de stocare sunt foarte ridicate i articolele nu necesit deplasri dese, de exemplu pentru arhivele care vor fi depozitate ntr-un spaiu restrns n centrul oraului. Stocarea pivotant pe orizontal sau vertical n stocarea pivotant pe vertical, cel mai adesea, articolele sunt aranjate n rafturi sau n baxuri susinute de transportoare care se deplaseaz cu ajutorul unor benzi rulante
7

ce se nvrt n mod continuu ntre dou axe orizontale aflate la distan de civa metri. Acest tip de sistem este foarte utilizat pentru piese mici, mecanice sau electronice sau pentru produse farmaceutice i reduce timpul de cutare precum i suprafaa de acces necesar. Stocarea pivotant pe orizontal se realizeaz pe un carusel cu couri care atrn cu ajutorul firelor de o in i care se mic circular. Stocarea dinamic Acest mod de stocare este format din blocuri de stocare mai mult sau mai puin lungi unde paletele sau coletele de aceeai natur sunt dispuse unele n spatele celeilalte, fie pe rulmeni care formeaz un plan uor nclinat, fie pe un transportor orizontal. n partea din fa se pot extrage paletele sau coletele sau o parte din coninutul lor. De fiecare dat cnd o palet sau un colet sunt ridicate, fie c sunt extrase n ntregime, fie se ridic pentru c sunt goale, celelalte palete sau colete ale blocului de stocare se deplaseaz cu un element. Se poate alimenta fiecare bloc prin partea din spate, separnd astfel pregtirea comenzii i reaprovizionarea doar cu dou alei, oricare ar fi adncimea blocurilor de stocare. Cu condiia de nu a avea de lucrat cu cantiti importante, ci cu un numr mic de palete sau de colete identice (Articole A sau B ale analizei ABC), se poate realiza n acest mod o important economie a spaiului de stocare i o diminuare semnificativ a deplasrilor ncepnd cu pregtirea comenzii, cu ajutorul unui sistem FIFO de ieire. Putem dispune de asemenea sisteme de stocaj n imediata apropiere a platformelor de ncrcare pentru partea din fa i descrcare pentru partea din spate. Pentru ncrcturile uoare n cutii de carton sau baxuri, aceste sisteme de stocaj dinamic pentru picking sunt realizate prin gravitaie pornind de la culoare, de la 3 la 6 m, adesea cu nclinare variabil, realizate cu glei sau rulouri din material plastic sau din oel. Pentru palete sau ncrcturi grele, sistemele de rulare prin gravitaie trebuie sa fie controlate sau nlocuite cu sistemele de manipulare orizontale. Sistemele automate de mare nlime: transtockeurii Dei puin rspndite n Frana, acestea sunt foarte utilizate, aa cum subliniaz Francois Mondou, n SUA, Germania i Japonia, de ntreprinderile foarte mari. Transtockeurii sunt macarale concepute pentru a lucra numai pe aleile unui stelaj cu palete, unele modele permindu-le totui s schimbe aleea. Ele se deplaseaz pe alei nguste (l m pn la 1,2 m) cu ajutorul a dou ine, una la sol i una n partea nalt care ghideaz catargul de-a lungul cruia se deplaseaz furcile ce permit ncrcarea i descrcarea mrfurilor. La capetele aleilor, un transportor de intrare i unul de ieire permit aducerea sau recuperarea paletelor.
8

Anumii transtockeuri sunt manuali: un lucrtor comand operaiunile dintr-o cabin ce se deplaseaz la nivelul furcilor. Aceti transtockeuri nu depesc o nlime de extragere n jurul a 15 m pentru viteze maxime de translaie de 10 km/h i cu ncrcturi ce depesc rar o ton. Ali transtockeuri sunt automatizai i pot atinge pn la 45 m cu ncrcturi ce depesc cteva tone. Toate acestea se organizeaz cu ajutorul unor mijloace informatice precum cititoarele (scanerele) de etichete cu coduri de bare, calculatoarele etc. Unul din instrumentele de baz ale depozitelor automatizate este echipamentul de sortare. ncepnd cu etichetele dispuse pe fiecare colet sistemul poate mpinge coletele ctre un post de ncrcare sau paletizare. n locul coletelor se pot tria baxuri sau colete plate. Coletele pot fi cele care trebuie repartizate pe o platform de livrare i provenind, de exemplu, din desfacerea paletelor, sau pot fi colete provenind de la unul sau mai multe posturi de pregtire i reasamblnd, de exemplu, elementele provenind din picking. 4. Manipularea Mijloacele tehnice de manipulare constituie unul dintre componentele

fundamentale ale logisticii. Este sectorul logisticii care a evoluat cel mai mult n aceste ultime decenii dac luam n considerare faptul c vagoanele de cale ferat nu s-au schimbat dect puin i camioanele n-au cunoscut dect modificri ale performanelor i consumului. n schimb, generalizarea paletei i a elevatorului (cruciorul de ridicat) a constituit o revoluie linitit, dar extraordinar de important. Este verosimil c acelai lucru se va ntmpla, n urmtorii ani, i cu automatizarea manipulrii i cu dezvoltarea instalaiilor grele. ntre timp, industria manipulrii sufer variaii importante odat cu evoluiile conjuncturii economice. n anii '80, expansiunea rapid a succedat o criz marcat de un recul al investiiilor de 37%, n toate sectoarele. Anul 1995 s-a caracterizat printr-o nou expansiune urmat, cel puin pentru elevator, de ani buni ce par s manifeste o preferin a ntreprinderilor pentru mijloacele de manipulare cele mai flexibile destul de adesea nchiriate, i a trebuit s ateptam anul 1998 pentru a vedea reluate investiiile n materie de manipulare. Se poate, de asemenea, s trebuiasc luate n considerare dificultile ntlnite n punerea la punct a numeroaselor canale de manipulare automatizate care, ca toate instalaiile automatizate, cunosc cteodat nceputuri dificile. Printre altele, variaiile destul de rapide ale pieelor i produselor, nu i-au incitat oare pe industriai s realizeze investiii importante pentru fluxuri a cror durabilitate putea fi ndoielnic?
9

Paletele Suport rectangular de dimensiuni standardizate, adesea din lemn, pe care se pune o anumit cantitate de mrfuri, paleta constituie o unitate de ncrcare care poate fi manipulat i deplasat cu un elevator cu furc. Paleta tip este n Europa paleta standardizat Euro. Paleta reprezint, mpreun cu elevatoarele sau transpaletele care sunt utilizate pentru a le manipula, baza logisticii moderne i gestiunea sa merit un examen atent. Exist numeroase modele de palete, dar principalele dou sunt paleta Euro(80xl20 cm) i paleta ISO(100xl20 cm). Paleta Euro din lemn i dimensiuni 800x1200 mm a fost adoptat de 18 reele de cale ferat europene. Ea poarta sigla EUR i stampila reelei de cale ferat corespunztoare. Cea mai mic fa permite preluarea mrfurilor cu o transpalet sau un elevator. Faa cea mai lat permite preluarea mrfurilor cu un elevator. Pe o semiremorc standard cu o lime util de 2,42 m i o lungime util de 13,50 m, se pot ncrca 3 Euro-palete pe lime (cu condiia ca s nu depeasc tonajul) i 11 Europalete n lungime, adic 33 n total. Eventual se pot suprapune (dup numrul pachetelor pe care le conine) i atunci se pot ncrca pn la 99 de palete pe remorc. Dup dimensiunile paletei exist mai multe tipuri: subdiviziunile de palete EURO : bax sau palete 80x 60, 60 x 60 etc.; paleta ISO 100x120 cu 4 spaii libere ; paleta "chimie" 110x130; paleta "ciment" 100x120; paleta "hrtie" adaptat la formatele standard de hrtie; Trebuie considerat n mod egal diferitele varieti de crucioare, care tind a juca un mare rol n distribuie prin simplitatea lor de manevrare pe culoarele suprafeelor de vnzare pn la zona unde sunt expuse produsele. Exist mai multe tipuri de palete n funcie de calitatea materialului i numrul de utilizri: - paleta din lemn , de calitate EPAL care se preteaz la numeroase rotaii (n jur de 30) i care rezista mai muli ani - paleta pierdut (sau unirotaie), din lemn de calitate inferioar care poate asigura 2-3 rotaii sau chiar una singur; ea este evident mai puin rezistent i poate prezenta riscuri pentru agenii economici. Este interzis cel mai adesea pentru stocri automate sau pe nlime.
10

- paleta din lemn mulat, este compus din particule de lemn i rini sintetice; forma este obinut prin mulaj la temperaturi ridicate, iar paletele se pot aeza unele n altele, acest lucru uurnd returul. Ca dezavantaj ele nu se pot repara i nu trebuie expuse la intemperii. - paleta din polistiren expandat este o palet din polietilen cu nalt densitate, are ranforsri metalice i este mai scump. Aceste palete din plastic nu se pot repara, dar sunt reutilizabile i permit respectarea celor mai bune condiii de igien. - paleta metalic din oel sau din ce n ce mai folosit cea din aluminiu , utilizat pe scar larg n industria farmaceutic sau agroalimentar. - paleta din carton, mai uoar care este utilizat n PLV sau n expediiile pe cale aerian. - paleta lad: lada este adesea din lemn cu baza care permite prinderea cu o furc. - box-paleta: recipient metalic cu baza ca o palet. Exist diferite sisteme de fixare a mrfurilor pe palete: ncercuind mrfurile cu o coard, o curea extensibil sau o ching textil cu nod de tensiune; punnd grile antiglisante ntre diferitele rnduri de produse; lipind cartoanele unele de altele cu ajutorul unui clei auto-casant care permite desfacerea imediat dup ncrcare, dar i nclinri ale sarcinii pn la 45; exist cleiuri care se nclzesc, altele care se pot pulveriza sau aplica cu pensula; nconjurnd ncrctura cu ajutorul unei bande textile sau de oel pentru a proteja mrfurile fragile (profile i coluri de carton, corniere etc.); nvelind sarcina cu o folie termoretractabil care prezint avantajul de a proteja mpotriva ploii i a prafului. Pentru o utilizare mai puin intensiv, se pot folosi huse pentru palete sau rulouri de film i un pistol cu gaz. Paletele standard pot fi filmate prin banderole cu un sistem de ntindere i o folie ntins transparent sau opac; folia ntins poate fi de asemenea pus manual cu o bobina special. Exist de asemenea huse care protejeaz vrful paletelor.

11