TEMA NR.

1
TRANSPORTOR CU BAND
S se proiecteze un transportor cu band, al crui traseu s corespund celui din figura 1.1., utiliznd urmtoarele date de proiectare: - Productivitatea transportorului m [t / h] - Viteza transportorului v [m / s] - Materialul transportat - Densitatea materialului [t / m3] - Mediul de lucru - Lungimea de transport L [m] - Inlimea de ridicare H [m] - Unghiul zonei nclinate [0] - Unghiul de nfurare al benzii pe tob

= 180 o sau

= 210 o

Fig. 1.1 Transportor cu band

Transportor cu band
Acionarea transportorului se va face printr-o transmisie mecanic, ca n figura 1.2.

Fig. 1. 2 Acionarea transportorului

Memoriu tehnic 1.Prezentarea general a utilajului 2. Proiectarea utilajului 2.1 Dimensionarea benzii 2.2 Dimensionarea tobelor 2.3 Dimensionarea rolelor 2.4 Forele n punctele caracteristice ale traseului 2.5 Verificarea benzii 2.6 Alegerea motorului electric i verificarea la demaraj 2.7 Alegerea reductorului de turaie 2.8 Alegerea cuplajului motor-reductor 2.9 Alegerea cuplajului reductor-tob de acionare 2.10 Dimensionarea ansamblului tobei de acionare 2.11 Dimensionarea ansamblului tobei de ntindere 2.12 Dimensionarea sistemului de ntindere 3. Instruciuni de montaj, exploatare, norme de tehnica securitii muncii.

Tem de proiect

Fig. 1.3 Transportor cu band

1- Carcas evacuare 2 - Tob acionare 3 - Band 4 - Role superioare 5 - Suport role 6-Plnie alimentare

7 - Tob de ntindere 8 - Crucior 9 - Cablu de ntindere 10 - Rol de ghidare 11 - Contragreutate 12 - Cadru sistem ntindere

13 - Suport cap ntindere 14- Role inferioare 15 - Motor electric 16 - Construcie metalic 17 - Cuplaj 18 - Reductor

19-Material transportat

Transportor cu band

TEMA NR.2
TRANSPORTOR CU BAND S se proiecteze un transportor cu band, al crui traseu s corespund celui din figura 2.1, utiliznd urmtoarele date de proiectare: - Productivitatea transportorului - Viteza transportorului - Materialul transportat - Densitatea materialului - Mediul de lucru - Lungimea de transport - Inlimea de ridicare - Unghiul zonei nclinate - Unghiul de nfurare al benzii pe tob m [t / h] v [m / s] [t / m3]

Li=L
i =1

i=4

L H

[m] [m] [0]

= 210o

Fig. 2.1 Schema transportorului

Tem de proiect
Acionarea transportorului se va face printr-o transmisie mecanic, ca n figura 2.2.

Fig.2.2 Acionarea transportorului

Memoriu tehnic
1.Prezentarea general a utilajului 2. Proiectarea utilajului 2.1 Dimensionarea benzii 2.2 Dimensionarea tobelor 2.3 Dimensionarea rolelor 2.4 Forele n punctele caracteristice ale traseului 2.5 Verificarea benzii 2.6 Alegerea motorului electric i verificarea la demaraj 2.7 Alegerea reductorului de turaie 2.8 Alegerea cuplajului motor-reductor 2.9 Alegerea cuplajului reductor-tob de acionare 2.10 Dimensionarea subansamblului tobei de acionare 2.11 Dimensionarea ansamblului tobei de ntindere 2.12 Dimensionarea sistemului de ntindere 3. Instruciuni de montaj, exploatare, norme de tehnica securitii muncii.

1 Prezentarea general a utilajului

Transportoarele cu band se utilizeaz pentru transportul pe orizontal sau pe direcie nclinat fa de orizontal cu un unghi de 5-25o, att a sarcinilor vrsate ct i a sarcinilor n buci. De asemenea traseul pe care lucreaz transportorul poate fi combinat, fiind format din zone orizontale, zone nclinate, unite ntre ele cu zone curbe. innd seama de rezistena benzilor, lungimea maxim a transportoarelor cu band s-a limitat la 250-300 m. In cazul n care sarcina trebuie s fie transportat pe distane mai mari, se utilizeaz o instalaie de transport compus din mai multe transportoare care se alimenteaz n serie. In cazul transportoarelor nclinate, unghiul de nclinare al benzii se ia n funcie de proprietile sarcinilor transportate, de unghiul de frecare al materialului transportat cu banda, de mrimea unghiului de taluz natural, de viteza de transport i de modul de alimentare al transportului. Se recomand ca unghiul de nclinare al benzii s fie cu 10-15o mai mic dect unghiul de frecare al materialului cu banda, pentru a se evita alunecarea materialului n timpul transportului, datorit ocurilor. Pentru transportul grului unghiul de nclinare se recomand 20-22o, porumb tiulei 15o, saci cu gru, fin sau crupi 25o. In figura 1.3 este prezentat schema de principiu a unui transportor staionar cu band. El se compune din banda fr sfrit 3 ce se nfoar peste toba de acionare 2 i toba de ntindere 7. Banda este susinut de rolele superioare 4 i inferioare 14, montate n supori pe construcia metalic 5 i 16. ncrcarea benzii se realizeaz prin plnia 6, n dreptul tobei de ntindere. Descrcarea benzii se realizeaz n dreptul tobei de acionare, materialul ajungnd n buncrul 1, sau se poate realiza n orice punct pe lungimea transportorului cu ajutorul unui dispozitiv de descrcare mobil. Pentru asigurarea aderenei necesare ntre band i tob, precum i pentru asigurarea unui mers linitit al transportorului se utilizeaz dispozitivul de ntindere al

10

Transportor cu band

benzii cu greutate. Toba 7 este montat pe cruciorul 8 ce se poate deplasa n lungul inei 12. De cruciorul 8 este fixat cablul 9, care este trecut peste un grup de role 10, la extremitatea cablului fiind montat greutatea 11, sub aciunea creia se realizeaz ntinderea benzii. Organele de mai sus sunt montate pe o construcie metalic de susinere, fixat pe locul de utilizare prin uruburi de ancorare. Antrenarea tobei de acionare se realizeaz cu ajutorul unui grup motor 15, cuplaj 17, reductor 18, transmiterea micrii de la tob la band realizndu-se ca urmare a frecrii dintre band i tob. In funcie de limea sa, banda se poate sprijini n partea ncrcat, pe un singur rnd de role, banda avnd forma plat (fig. 1.3 a) sau se poate sprijini pe dou sau trei rnduri de role, banda avnd form de jgheab (fig.1.3 b i 1.3 c). Unghiul de nclinare al axelor rolelor 1=15o-30o. Pe partea inferioar nencrcat banda se sprijin pe un singur rnd de role (fig.1.3a). Capacitatea portant a benzii transportoare depinde de unghiul de nfurare al acesteia pe toba de acionare, acesta variind ntre 180-480o, n funcie de numrul tobelor de acionare sau a rolelor de abatere (fig.1.1a i 1.1b).

2 Proiectare utilaj
2.1 Dimensionarea benzii
Pentru determinarea limii benzii se utilizeaz relaia productivitii pentru banda plat:

m = 150 B 2 v
sau pentru banda jgheab:

[t/h]

(2.1)

m = 270 B 2 v
unde:

[t/h]

(2.2)

B - limea benzii [m]; v - viteza de transport [m/s]; - densitatea materialului [t/m3];

- coeficient de umplere;
In cazul benzilor plate ncrcate cu material mrunt = 0,427, iar n cazul sarcinilor n buci = 0,305. Pentru banda n form de jgheab coeficientul de umplere depinde de felul materialului i de condiiile de lucru; = 0,4-0,6 pentru sarcini n buci, iar = 0,5 - 0,75 pentru sarcini n vrac. Dimensiunea rezultat din calcule se standardizeaza conform tabelului 2.1. Se calculeaz grosimea benzii n funcie de numrul straturilor de estur (fig. 2.1).

= a i + 1+ 2
Valoarea calculat se rotunjete la un numr ntreg. unde:

(2.3)

a - grosimea stratului de estur de bumbac inclusiv a cauciucului care servete la lipirea straturilor, a = 1,25 - 2,3 mm;

12

Transportor cu band
i - numrul straturilor de estur de bumbac; 1-grosimea stratului de cauciuc de pe suprafaa de lucru a benzii, 1=2-6 mm; 2-grosimea stratului de cauciuc de pe suprafaa nelucrat a benzii, 2=1-2 mm;

Tabelul 2.1-Dimensiunile benzilor Limea benzii B [mm] Nr.straturilor de estur 300 400 500 650 800 1000 1200 1400 1600

3-4

3-5

3-6

3-7

4-8

5-10

6-12

7-12

8-13

Semnificaia notaiilor: 1 - nveli de cauciuc cu rol de suprafa de lucru; 2 - estur de aprare (ce poate lipsi), 3-strat de rezisten la traciune; 4 inserii textile; 5 - strat de cauciuc cu rol de suprafa de sprijin; 6 - plas de srm; 7 - strat de azbest; 8 cabluri metalice. Fig. 2.1 Seciuni ale benzilor textile cauciucate

2.2 Dimensionarea tobelor

Pentru antrenarea benzilor cauciucate ct i a celor din oel se utilizeaz tobe de acionare ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7541-86 i tobe de deviere ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7540-86. Tobele de acionare au rolul de a pune banda n micare ca urmare a frecrii cu banda, iar cele de deviere au rolul de a mri unghiul de nfurare al benzii pe tob. Tobele pentru antrenarea benzilor se execut fie din font mrcile Fc250; Fc150, turnate dintr-o singur bucat, (fig.2.2.a), fie n construcie sudat din tabl i profile laminate (fig.2.2.b). Pentru a se mri aderena benzii la suprafaa tobei aceasta din urm se cptuete uneori cu cauciuc sau cu lemn. Pereii tobei din font se execut cu grosimea de 10 mm pentru diametre mai mici de 750 mm; grosime de 12 mm pentru diametre cuprinse ntre 750 i 900 mm; grosimea de 15 mm pentru diametre peste 900 mm.

Proiectare utilaj

13

Pentru a se evita alunecarea lateral a benzii cauciucate, toba se execut mai bombat spre partea de mijloc.

a)
Fig. 2.2 Tobe, variante constructive.

b)

Diametrul tobelor pentru benzi cauciucate se stabilete pe baza relaiilor: - pentru tobe de acionare:
D (125 150 ) i

(2.4) (2.5)

- pentru tobele de deviere:

D (76 100 ) i

unde:

i - numrul de straturi al benzii. Diametrul tobelor pentru benzi din oel se stabilete cu relaia: D = (800-1200)

(2.6)

unde:

- grosimea benzii [mm].

Se recomand folosirea tobelor de diametre mari, pentru micorarea uzurii benzii cauciucate. Limea tobelor se stabilete n funcie de limea benzii i anume: - pentru benzile cauciucate sau din plas de srm:

L = 1,2B - pentru benzile din oel laminat:

(2.7)

(2.8) L = 0,8B unde: B limea benzii [mm]. Dac tobele pentru benzile din oel s-ar executa mai late, impuritile ar ptrunde ntre tob i band deteriornd muchiile benzii.

14

Transportor cu band

2.3 Dimensionarea rolelor

In scopul micorrii sgeii benzii, ntre toba de acionare i cea de ntindere, banda se sprijin pe role. Micarea de rotaie a rolelor n jurul axului lor se realizeaz datorit frecrii lor cu banda. Rolele se execut turnate sau n construcie sudat (fig.2.3 a i b), montnduse de obicei libere pe ax, prin intermediul rulmenilor, mai rar pe lagre de alunecare. In figura 2.3a se prezint montajul unei role pentru susinerea benzii cauciucate, iar n figura 2.3b este prezentat montajul unei role pentru susinerea benzii din oel.

a
Fig. 2.3 Montajul rolelor de susinere a benzii

La transportul materialelor vrsate cu ajutorul benzilor cauciucate, pentru ramura ncrcat n cazul benzilor cu limi mai mari de 780 mm se folosesc reazeme cu trei role. Transportoarele din silozuri au n general banda sub form de jgeab, banda fiind ndoit numai pe ramura ncrcat (activ) n care Fig. 2.4 Reazem pe trei role ncape mai mult produs dect pe banda plat. Ramura activ se sprijin pe trei role de susinere, iar ramura de ntoarcere pe o rol simpl (fig. 2.4). Rolele de susinere se monteaz la o distan de circa 1,5 m pe lungimea benzilor cu limi cuprinse ntre 400 i 800 mm. La limi ntre 1000-1600 mm distana dintre role se micoreaz la circa 1,2-1,3 m. In cazul benzilor cauciucate, distana dintre rolele de susinere, pentru ramura

Proiectare utilaj

15

ncrcat, se poate determina i n funcie de greutatea specific a materialului transportat i de limea benzii, cu urmtoarele relaii: (2.9-1) l = 1750 0,625 B [ mm] pentru 10 4 [ N/m 3 ]
l = 1650 0,625 B [ mm] pentru = (1 - 1,5 ) 10 4 [ N/m 3 ] l = 1550 0,625 B [ mm] pentru = (1,5 2 ) 10 [ N/m ]
4 3

(2.9-2) (2.9-3)

In tabelul 2.2 sunt prezentate dimensiunile rolelor n funcie de limea benzii.

Tabelul 2.2 Dimensiunile rolelor de susinere a benzii

Tipul rolei Role pe rulmeni, pentru benzi cauciucate Idem lagre de alunecare Role pentru benzi de oel

Dimensiunile rolei Diametrul Dr [mm] Lungimea Lr [mm] Diametrul Dr [mm] Diametrul Dr [mm]

Limea benzii B [mm] 300-600 800-1000 >1000 76-108 B + 100 200 180-300 108-160 B + 150 200 180-300 108-160 B + 200 200 180-300

Pentru sarcini n buci cu o greutate mai mare de 500 N, distana se alege astfel nct sarcina s se sprijine pe cel puin dou role. Pentru sarcini cu greuti cuprinse ntre 100 i 500 N, distana dintre role se alege 800 mm, iar pentru sarcini mai mici se alege 1000 mm. Pentru susinerea prii descrcate se va alege n cazul sarcinilor n buci, distana dintre role egal cu 2000-3000 mm, iar pentru cele mrunte 2500-3000 mm. In cazul benzilor din oel distana dintre role se alege n funcie de greutatea ncrcturii pe metru liniar de band, conform recomandrilor din tabelul 2.3.
Tabelul 2.3 Distana dintre role n cazul benzilor din oel

Greutatea ncrcturii [N/m] Pasul rolelor [mm] pentru partea ncrcat pentru partea nencrcat

50 3000

75 2500

90 2000 4000

135 1500

220 1000

500 580

16

Transportor cu band

Att pentru benzile cauciucate ct i pentru cele metalice, distana dintre role la locul de ncrcare a materialului pe band se ia de obicei de dou ori mai mic dect cea normal.

2.4 Forele n punctele caracteristice ale traseului

n cazul transportorului din figura 2.5, mprind traseul n tronsoane se poate scrie:

Fig. 2.5 Forele din ramurile benzii transportorului cu band

S1 = S d S 2 = S1 + W12 S3 = K g S 2 S 4 = S 3 + W34 Si = S d e
Din rezolvarea sistemului de ecuaii rezult:
Si = e K g W12 + W34 e

(2.10)

(2.11)

Kg

Sd =

K g W12 + W34 e K g

(2.12)

unde:

W12 - rezistena la deplasare pe tronsonul 1-2 [N]; W34 - rezistena la deplasare pe tronsonul 3-4 [N]; - coeficient de frecare ntre band i toba de acionare; - unghi de nfurare al benzii pe tob [rad];

Proiectare utilaj

17

Kg - coeficient de rezisten la nfurare pe toba de ntindere sau ghidare; Kg = 1,03 pentru lagre pe rulmeni cu bile; Kg = 1,04-1,06 pentru lagre de alunecare. In tabelul 2.4, se dau valorile coeficientului de frecare n funcie de felul tobelor i condiiile de lucru. Tabelul 2.4 Valorile coeficientului de frecare ntre band i tob i a factorului e Natura suprafeei tobei e pentru unghiul de nfurare o i condiiile mediului de 180 210 240 300 360 400 lucru Tob strunjit n mediu 0,1 1,37 1,44 1,52 1,69 1,87 2,01 extrem de umed Tob strunjit, mediu 0,15 1,6 1,73 1,87 2,19 2,57 2,85 foarte umed Tob strunjit, mediu 0,2 1,87 2,08 2,31 2,85 3,61 4,04 umed Tob strunjit mediu 0,3 2,56 3,00 3,51 4,81 6,69 8,14 uscat Tob cptuit cu lemn, 0,35 3,00 3,61 4,33 6,72 9,02 11,5 mediu uscat Tob cptuit cu 0,4 3,51 4,33 5,34 8,12 12,35 16,41 cauciuc, mediu uscat

Rezistenele la deplasare se calculeaz cu relaiile: - pentru ramura ncrcat:

' ' W34 = q + q B + q r L cos w q + q B + q r L sin

(2.13) (2.14)

pentru ramura descrcat:

" " W12 = q B + q r L cos q B + q r L sin

Semnul (+) este pentru micare ascendent, semnul (-) este pentru micare descendent. In cazul deplasrii pe orizontal = 0. unde: w - coeficient de rezisten la deplasare; w = 0,02 0,03, pentru transportoare staionare; - unghi de nclinare al transportorului;
L- lungimea transportorului [m]. Greutatea ncrcturii pe metru liniar q [N/m], se determin din relaia productivitii gravimetrice:

18

Transportor cu band
G = 3600 q v = 10 3 m g
q=
[ N/h ]

(2.15)

m g
3,6 v

[ N/m ]

(2.16)

unde:

v - viteza de transport [m/s] m - productivitatea masic [t/h]; g - acceleraia gravitaional [m/s2]. Greutatea pe metru liniar a benzii qB [N/m], se calculeaz cu relaia: q B = (1,1-1,3)g B (2.17)

unde:

B - limea benzii [m]; - grosimea benzii [mm]; g acceleraia gravitaional [m/s2]. Greutatea rolelor pe metru liniar q'r [N/m], pentru zona ncrcat se calculeaz cu relaia:

Gr (2.18) l Greutatea rolelor pe metru liniar q"r [N/m], pentru zona descrcat se calculeaz cu relaia: qr = Gr l Gr - greutatea unei role [N]; l' - distana dintre role pe zona ncrcat [m]; l" - distana dintre role pe zona descrcat [m]. Greutatea unei role se poate determina cu relaia: q r=
(2.19)

unde:

Gr = 6000(B + Y )Dr2 [N]

(2.20)

unde:

B - limea benzii [m]; Dr - diametrul rolei [m]; Y = 0,6 pentru banda plat i role din font; Y = 0,4 pentru banda plat i role sudate; Y = 0,7 pentru banda jgheab i role din font; Y = 0,45 pentru banda jgheab i role sudate.

2.5 Verificarea benzii

Dup determinarea forelor n band se verific rezistena acesteia, cu ajutorul relaiei:

Proiectare utilaj
= q ef S max qa Bi
(2.21)

19

unde:

B - limea benzii [m]; i - numrul de inserii; Smax - fora maxim din band [N]; q'a- sarcina specific admisibil [N/m]. Fora maxim din band este fora maxim din ramura ce se nfoar pe toba de acionare, determinat cu relaia (2.32). Sarcina specific admisibil a benzii se determin n funcie de rezistena specific la rupere a benzii q'r i de un coeficient de siguran admisibil ca.

= qa

qr ca

(2.22)

Rezistena specific la rupere a benzii este q'r = 54.103 N/m pentru benzi cu inserie de bumbac de calitate obinuit i q'r = 113.103 N/m pentru benzile cu inserie de calitate deosebit. Coeficientul de siguran este n funcie de numrul de inserii, el crescnd cu acesta, datorit repartiiei inegale a efortului ntre inserii. Coeficientul de siguran are valori ridicate datorit neomogenitii materialului i se adopt din tabelul 2.5.
Tabelul 2.5 Valorile coeficientului de siguran ca

Numr inserii Coeficient de siguran ca

3 9

4...5 9,5

6...8 10

9...11 10,5

12...14 11

In cazul n care relaia 2.22 nu este satisfcut, se alege o band mai rezistent i se reface calculul transportorului.

2.6 Alegerea motorului electric si verificarea la demaraj

Puterea necesar acionrii transportorului cu band depinde de sarcinile utile (greutatea materialului, greutatea benzii, greutatea rolelor), de rezistenele la deplasare, de rezistenele pasive (pierderile prin frecare) i se determin pe baza relaiei:

20

Transportor cu band
Pnec. = Fp v 1000 [ kW ]

(2.23)

F p = S i - S d +W a
unde:
Fp - fora la periferia tobei de acionare [N]; v - viteza transportorului [m/s]; S - fora n ramura ce se nfoar pe toba de acionare [N]; Sd - fora n ramura ce se desfoar de pe toba de acionare [N]; Wa - rezistena la nfurare pe organul de acionare [N]; - randamentul global al transmisiei mecanice de la motor la tob.

(2.24)

= reductor toba
toba =

(2.25)

1 (2.26) 1 + wb (2k 1) unde: wb- coeficient de rezisten al tobei, wb = 0,03-0,05; k - coeficient ce depinde de unghiul de nfurare al benzii pe tob (tabelul 2.6). Rezistena la nfurare a benzii pe toba de acionare se determin cu relaia:
unde: (2.27) Ka - coeficient de rezisten la nfurare pe organul de acionare; Ka=0,01-0,02 pentru benzi textile cauciucate; Ka=0,04-0,06 pentru benzi metalice; S - fora n ramura ce se nfoar pe organul de acionare [N]; Sd fora n ramura ce se desfoar de pe organul de acionare [N]. Puterea calculat cu relaia (2.23) se poate majora cu (15-20)% pentru a se ine seama i de alte rezistene suplimentare cum ar fi rezistena la ncrcare, rezistena la descrcare n cazul descrcrii cu plug sau cu crucior. In funcie de puterea rezultat se va alege un motor corespunztor, cu condiia ca puterea nominal a motorului ales s fie mai mare sau cel puin egal cu puterea necesar calculat (Pn Pnec.).
Tabelul 2.6 Valoarea coeficientului k, n funcie de unghiul de nfurare
W a = K a(S i - S d )

Unghiul de nfurare Tipul tobei Metalic neted Cptuit 180 1,84 1,5 190 1,78 1,45 200 1,72 1,42 205 1,69 1,4 210 1,67 1,38 220 1,62 1,35

Proiectare utilaj 2.6.1 Alegerea motorului electric

21

Motorul ales este din seria unitar de motoare asincrone trifazate cu rotorul n scurt circuit, de uz general, simbolizat prin grupul de litere ASI, a cror accepie este urmtoarea: A motor asincron trifazat; S rotor n scurt circuit; I constructie nchis (capsulat). Tipul motorului se identific prin acest simbol urmat de un grup de cifre i o liter majuscul, pentru indicarea seriei de gabarite creia i aparine motorul i o cifr care reprezint numrul de poli ai mainii. De exemplu, simbolul ASI 250M-60-4 nseamn: ASI motor asincron trifazat cu rotor n scurt circuit, n construcie nchis (IP 44); 250 M gabaritul 250 mm de la planul tlpilor de fixare, iar motorul este executat n lungimea medie (exist, n general, trei lungimi pentru fiecare gabarit: S scurt, M medie, L lung); 60 diametrul captului de arbore n mm; 4 numrul de poli ai motorului, care indic turatia de sincronism, respectiv 1500 rot/min. Forma constructiv a motorului electric, n varianta constructie cu tlpi, este prezentat n figura 2.6; n tabelul 2.7 sunt prezentate caracteristicile tehnice, iar n tabelul 2.8 sunt prezentate dimensiunile de gabarit. Mp M sau max . Pentru seria aleas se vor scoate din tabele: nn ; Mn Mn

Fig. 2.6 Motor electric seria ASI cu fixare pe tlpi

22

Transportor cu band

Tabelul 2.7 Motoare electrice asincrone cu rotor n scurtcircuit. Caracteristici tehnice. 2p = 2 Tip motor n = 3000rot/min (turaie de sincronism) Putere no Turaie nominal minal M p M max n Pn n Mn Mn [rot/min] [kW]

ASI 71-14-2 ASI 71-14-2 ASI 80-19-2 ASI 80-19-2 ASI 90S-24-2 ASI 90L-24-2 ASI 100L-28-2 ASI 112M-28-2 ASI 132S-38-2 ASI 132S-38-2 ASI 160M-42-2 ASI 160M-42-2 ASI 160L-42-2 ASI 180M-48-2 ASI 200L-55-2 ASI 200L-55-2 ASI 225M-55-2 ASI250M-60-2 ASI 280S-65-2 ASI 280M-65-2
p=4 Tip motor

0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90

2700 2700 2750 2750 2820 2780 2850 2910 2890 2890 2930 2930 2930 2940 2940 2920 2930 2930 2950 2950

1,9 1,9 1,9 2 2 2 2,2 2,2 2 2 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 2,3 2,3 2,2 2,1

2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,4 2,4 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,5 2,5 2,4 2,3

Moment de giraie GD 2 [Nm2] 0,025 0,0239 0,0364 0,0465 0,12 0,15 0,3 0,37 0,58 0,77 1,82 2,62 4,61 3,74 7,99 9,09 14 16 28 31

Masa [kg] 6,3 7 11,3 12 19,5 22,5 29 39 54 61 100 114 126 156 206 230 385 420 550 620

1 ASI 71-14-4 ASI 71-14-4 ASI 80-19-4 ASI 80-19-4 ASI 90S-24-4 ASI 90L-24-4 ASI 100L-28-4 ASI 100L-28-4

n = 1500 rot/min (turaie de sincronism) Putere no Turaie nominal minal M p M max nn Pn Mn Mn [rot/min] [kW] 2 3 4 5

Moment de giraie GD 2 [Nm2] 6

Masa [kg] 7 6,3 7,5 10,1 12,2 19 22 27 32

0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3

1350 1350 1350 1350 1390 1425 1420 1420

1,6 1,6 1,8 1,8 2 2 2,2 2,2

2 2 2 2,2 2,2 2,2 2,4 2,4

0,0336 0,0451 0,0569 0,0569 0,125 0,230 0,280 0,420

Proiectare utilaj
n = 1500 rot/min (turaie de sincronism) Continuare 1 2 3 4 5 ASI 112M-28-4 4 1425 2,2 2,4 ASI 132S-38-4 5,5 1440 2 2,2 ASI 132M-38-4 7,5 1435 2 2,2 ASI 160M-42-4 11 1440 2 2,2 ASI 160L-42-4 15 1440 2 2,2 ASI180M-48-4 18,5 1460 1,8 2,2 ASI 180L -48-4 22 1460 1,8 2,2 ASI 200L-55-4 30 1460 2,5 2,2 ASI 225S-60-4 37 1465 2,5 2,7 ASI 225M-60-4 45 1465 2,6 2,7 ASI250M-65-4 55 1465 2,6 2,8 ASI 280S-75-4 75 1470 2,5 2,7 ASI 280M-75-4 90 1470 2,5 2,7 p=4 2p = 6 Tip motor n = 1000 rot/min (turaie de sincronism) Putere no Turaie nominal minal M p M max n Pn n Mn Mn [rot/min] [kW]

23

6 0,520 1,150 1,470 3,140 4,110 4,312 4,340 8,70 23 26 31 53 64

7 42 59,5 72 103 140 137 156 216 365 385 420 590 660

Moment de giraie GD 2 [Nm2]

Masa [kg] 10,6 12,3 19 22,5 31 40 61 72 74 110 115 144 169 186 360 430 500 580 690

ASI 80-19-6 ASI 80-19-6 ASI 90S-24-6 ASI 90L-24-6 ASI 100L-28-6 ASI 112M-28-6 ASI 132S-38-6 ASI 132M-38-6 ASI 132M-38-6 ASI 160M-42-6 ASI 160L-42-6 ASI 180L-48-6 ASI 200L-55-6 ASI 200L-55-6 ASI 225M-60-6 ASI250M-65-6 ASI280S-75-6 ASI280M-75-6 ASI315S-80-6

0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75

890 900 940 940 930 945 955 960 960 960 960 960 970 970 975 975 980 980 980

1,6 1,7 1,8 2 2 2 1,8 1,8 1,8 1,8 1,6 1,6 1,6 1,6 2,4 2,6 2,4 2,4 2,2

2 2 2 2,2 2,2 2,2 2 2 2 2 2 2 2 2 2,6 2,8 2,6 2,6 2,4

0,067 0,084 0,23 0,28 0,74 0,93 1,57 1,93 2,06 4,47 6,13 5,82 10,4 10,2 40 48 72 91 123

24
2p = 8
Tip motor

Transportor cu band
n = 750 rot/min (turaie de sincronism)
Putere no minal Turaie nominal

Pn
[kW] ASI 100L-28-8 ASI 100L-28-8 ASI 112M-28-8 ASI 132S-38-8 ASI 132M-38-8 ASI 160M-42-8 ASI 160M-42-8 ASI 160L-42-8 ASI 180L-48-8 ASI 200L-55-8 ASI 225S-60-8 ASI 225M-60-8 ASI 250M-65-8 ASI 280S-75-8 ASI 280M-75-8 ASI 315S-80-8 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55

nn
[rot/min] 705 705 705 710 710 720 708 708 720 720 730 730 730 730 730 730

Mp Mn
1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,6 1,6 1,6 2 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3

M max Mn
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2,2 2,4 2,4 2,4 2,5 2,5

Moment de giraie

(GD )
2

Masa [kg] 23 35 39 60 71 89 97 121 146 184 340 360 430 570 625 690

[Nm2] 0,31 0,74 0,73 1,92 2,39 4,66 4,66 6,88 6,91 11,22 36 40 48 91 101 123

Tabelul 2.8 Dimensiuni de gabarit ale motoarelor electrice GaA AA AB B BB D E barit 80 19 125 40 165 100 140 19 40 90S24 140 50 190 100 132 24 50 90L24 140 50 190 125 151 24 50 100L28 160 52 212 140 130 28 60 112M28 190 55 245 140 180 28 60 132S38 216 68 278 140 192 38 80 132M38 216 52 278 178 230 38 80 160M42 254 70 324 210 260 42 110 160L42 254 70 324 254 304 42 110 180M48 279 70 349 241 300 48 110 180L48 279 70 349 279 358 48 110 200L55 318 75 393 305 360 55 110 225S55 356 100 440 286 430 55 110 225S60 356 100 440 286 430 60 140 225M55 358 100 440 311 430 55 110 225M60 356 100 440 311 430 60 140 250M60 406 95 490 349 485 60 140 250M65 408 95 490 349 485 65 140

H 80 90 90 100 112 132 132 160 160 180 180 200 225 225 225 225 250 250

HD 305 305 372 372 403 403 457 560 560 560 560 590 590

K 9 8 8 10 10 10 10 14 14 14 14 18 19 19 19 19 24 24

L 263 303 328 370 388 452 490 608 640 642 680 760 835 865 835 865 895 895

Proiectare utilaj 2.6.2 Verificarea la demaraj

25

La demaraj, n afara rezistenelor statice determinate de forele utile, apar i sarcini dinamice determinate de forele i momentele de inerie ale maselor cu micare de translaie i de rotaie. Este necesar s se efectueze verificarea motorului ales la suprasarcin n timpul demarajului.T Puterea dezvoltat de motorul de acionare n perioada de demaraj, va fi dat de relaia: F pd v Pd = 3 [ kW ] (2.28) 10 Pentru ca motorul ales s funcioneze n perioada demarajului fr s se supra nclzeasc, este necesar s fie ndeplinit inegalitatea:

Pd 1,7.....2 Pn
sau
M dem M max

(2.29)

(2.30)

Pn - puterea nominal de catalog a motorului electric ales [kW]; Mdem momentul dezvoltat la arborele motor n perioada demarajului [Nm]; Mmax momentul maxim pe care l poate dezvolta motorul electric, caracteristic de catalog a motorului ales [Nm]. Fora la periferia tobei de acionare, corespunztoare demarajului se va determina cu relaia: F pd = S max S d + Wa (2.31) Sd fora din ramura ce se desfoar de pe toba de acionare; Wa - rezistena la nfurare pe organul de acionare. Sd i Wa sunt determinate pe baza solicitrilor corespunztoare regimului stabil de funcionare, pe baza relaiilor (2.12 i 2.27). Ca urmare a existenei sarcinilor dinamice, n perioada de demaraj fora maxim din ramura ce se nfoar pe toba de acionare va fi:

unde:

unde:

S max = S i + S din

(2.32)

Sarcina dinamic total ce trebuie nvins la demaraj va fi:

' " S din = S din + S din

[ N]

(2.33)

26

Transportor cu band
Fora necesar nvingerii ineriei reazemului cu role va fi:
' S din =

2M i 2 J 3 Gr v n= n= n [ N] 4 g td Dr Dr

(2.34)

unde: Gr - greutatea unei role [N]; g - acceleraia gravitaional [m/s2]; v - viteza de transport [m/s]; td timpul necesar demarajului [sec.]; td = 23 sec.
n - numrul total de role de sprijin din zona ncrcat i zona descrcat.

Fora necesar pentru nvingerea ineriei benzii i a sarcinii se determin cu relaia: G + Gm v " S din = b [N] (2.35) g td unde:
Gb - greutatea total a benzii [N]; Gm - greutatea materialului transportat [N]; g acceleraia gravitaional [m/s2].

2.7 Alegerea reductorului de turaie

Reductorul de turaie se va alege n funcie de mrimea raportului de transmitere, rezultat din cinematica transmisiei mecanice, care face legtura ntre motorul electric i arborele tobei de acionare i de puterea necesara acionrii, rezultat din calculele anterioare. In figura 2.7 este prezentat schema transmisiei mecanice. 1- motor electric 2- cuplaj I 3- reductor de turaie 4- cuplaj II 5- band transportoare Raportul de transmitere se calculeaz cu relaia: n ir = n (2.36) nt unde:
nn turaia motorului electric, nt turaia la arborele tobei. Fig. 2.7 Schema cinematic a transmisiei mecanice

Proiectare utilaj
Turaia la arborele tobei se calculeaz cu relaia: 60 v [rot/min] nt = Dt unde:
v viteza benzii, egal cu viteza de transport n [m/s]; Dt diametrul tobei n [m]. Caracteristicile tehnice i dimensiunile de gabarit ale reductoarelor cu una, dou sau trei trepte sunt prezentate n continuare.

27

(2.37)

Fig. 2.8 Reductor cilindric cu o treapt Tabelul 2.9 Rapoarte de transmitere i puteri nominale pentru reductoarele cilindrice cu o treapt Raportul A de 80 100 125 160 200 250 320 400 500 630 transmitere Puteri nomonale [kW] 2 5,6 10,9 21,2 45 85 165 300 2,24 4,75 9,75 18,5 37,5 75 140 290 2,5 4,25 8,6 16 32,5 67 121 250 2,8 3,65 7,3 13,6 28 54,5 106 218 350 3,15 3,25 6 11,5 23,6 47,5 92,5 190 340

28
Tabelul 2.9 Continuare Raportul de 80 100 transmitere 3,55 2,72 5,3 4 2,3 4,5 4,5 2 3,75 5 1,65 3,15 5,6 1,12 2,06 6,3 1,12 2,06

Transportor cu band
A 125 10 8,75 7,1 6 3,37 3,37 160 200 250 320 Puteri nomonale [kW] 20,6 40 77,5 165 18 35,5 65 132 15 28 54,5 112 12,1 24,3 46,2 97,5 8,25 20 38,7 82 8,25 16,5 30,7 63 400 330 305 264 220 179 139 500 630

415 360 334 300 235

600 550 470

Tabelul 2.10 Dimensiunile principale ale reductoarelor cilindrice cu o treapt A 80 100 125 160 200 250 320 400 B 54 64 78 96 116 144 180 220 C 43 50 20 92 90 130 140 195 D 15 20 20 25 30 30 40 45 E 150 180 225 300 340 440 540 680 E1 220 270 340 F 116 140 155 190 240 280 340 410 G 85 100 115 140 180 210 260 320 H 100 112 140 180 225 280 355 450 K 204 225 280 345 418 505 680 790 KO 181 214 263 336 418 523 663 830 L 245 298 373 455 560 695 864 1060 LO 180 220 265 350 400 500 620 770 M 76 88 95 120 145 175 205 220 N 38 50 50 60 75 80 95 130 P 56 72 80 94 138 150 213 235 d1 18 22 30 35 45 55 70 90 d2 28 35 45 55 70 80 100 130 d3 11 14 14 18 22 22 26 33 l1 28 36 58 58 82 82 105 130 l2 42 58 82 82 105 130 165 200 s 14 18 18 22 24 28 35 40 Surub M 10 M12 M12 M16 M20 M20 M24 M30 fixare

500 270 265 60 900 450 500 380 560 995 1030 1305 1020 270 150 365 110 160 39 165 240 45 M36

Proiectare utilaj

29

Fig. 2.9 Reductor cilindric cu dou trepte Tabelul 2.11 Rapoarte de transmitere i puteri nominale pentru reductoarele cilindrice cu dou trepte Raportul A de 180 225 285 360 450 570 720 900 transmitere Puteri nomonale [kW] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7,1 3,55 6,9 13,6 27,2 53 106 212 8 3,15 6 11,5 23,6 47,5 92,5 190 330 9 2,8 5,45 11,2 21,8 42,5 87,5 170 295 10 2,57 4,87 10 20 38,7 77,5 155 290 11,2 2,12 4,12 8,75 17,5 32,5 69 132 250 12,5 1,95 3,75 7,75 15,5 30 63 118 230 14 1,7 3,25 6,7 13,2 25 54,5 106 200 16 1,55 3 6,15 11,8 23 48,7 95 186

1130 10 500 442 435 375 345 300 277

30
Tabelul 2.11 Continuare Raportul de 180 225 transmitere 18 1,28 2,5 20 1,15 2,24 22,4 1,06 2 25 0,9 1,8 28 0,825 1,6 31,5 0,69 1,32 35,5 0,56 1,09 40 0,475 0,9

Transportor cu band
A 360 450 570 Puteri nomonale [kW] 10,3 19,5 41,2 9,5 18 37,5 8,5 16,5 34,5 7,1 13,6 29 4,62 9 19 5,45 10,6 22,4 4,5 8,75 18,5 3,65 7,1 14,5

285 5,15 4,65 4,25 3,55 3,15 2,72 2,3 1,85

720 80 73 65 54,5 36,5 42,5 34,5 29

900 155 140 128 120 80 100 80 72

1130 232 210 192 180 120 150 120 108

Tabelul 2.12 Dimensiunile principale ale reductoarelor cilindrice cu dou trepte A 180 225 285 360 450 570 720 900 1130 A1 80 100 125 160 200 250 320 400 500 A2 100 125 160 200 250 320 400 500 630 B 106 128 156 192 234 290 360 440 550 C 60 68 95 125 130 140 195 290 375 D 20 20 25 30 35 40 45 60 85 E 135 160 210 270 320 390 495 640 790 F 190 210 250 320 370 450 550 670 790 G 150 170 200 260 300 370 460 550 670 H 112 140 180 225 280 355 450 560 630 K 240 298 360 450 555 690 850 1040 1230 KO 214 263 336 418 520 665 830 1030 1220 L 374 457 578 710 833 1110 1358 1675 2080 LO 310 360 470 600 710 860 1080 1400 1750 M 110 130 155 190 225 270 325 390 415 N 55 55 60 70 80 90 140 150 170 P 62 80 91 103 150 213 235 240 303 d1 18 22 30 35 45 55 70 90 110 d2 35 45 55 70 80 100 130 160 180 d3 14 14 18 22 22 26 33 39 39 l1 28 36 58 58 82 82 105 130 165 l2 58 82 82 105 130 165 200 240 240 s 18 18 22 26 28 35 40 48 50 Surub M12 M12 M16 M20 M20 M24 M30 M36 M36 fixare

Proiectare utilaj

31

Fig. 2.10 Reductor cilindric cu trei trepte Tabelul 2.13 Rapoarte de transmitere i puteri nominale pentru reductoarele cilindrice cu trei trepte Raportul A de 305 385 485 610 770 970 1220 transmitere Puteri nomonale [kW] 1 2 3 4 5 6 7 8 45 1,32 2,8 5,45 10,6 22,4 59,5 97 50 1,15 2,36 4,62 9,25 19,5 52,5 84 56 1,03 2,24 4,25 8,25 18 47 75 63 0,96 2 3,75 7,5 16 43 69 71 0,85 1,8 3,45 6,7 14,5 39,2 62 80 0,71 1,45 2,9 5,6 11,5 32 53 90 0,65 1,32 2,65 5 10,6 30 47,5 100 0,58 1,8 3,45 6,7 14,5 39,2 62 112 0,53 1,09 2,18 4,25 9 24,5 38,5

1530 9 147 126 112,5 103,5 93 79,5 71,5 93 57

32

Transportor cu band
A 610 770 970 Puteri nomonale [kW] 1,95 3,75 8 22,4 1,8 3,4 7,3 19,6 1,5 2,9 6,15 16,5 1,25 2, 5,15 14,4 1,06 2 4,37 11,4 0,95 1,85 4 10,5 0,75 1,7 3,15 8,8 485 1220 35,4 31,4 26,2 22,4 19,5 17,5 13,5 1530 54 48 39,5 33,5 29,5 27 20,5

Tabelul 2.13 Continuare Raportul de 305 385 transmitere 125 0,475 1 140 0,437 0,9 160 0,365 0,75 180 0,307 0,65 200 0,207 0,545 224 0,23 0,487 250 0,19 0,387

Tabelul 2.14 Dimensiunile principale ale reductoarelor cilindrice cu trei trepte A 305 385 485 610 770 970 1220 A1 80 100 125 160 200 250 320 A2 100 125 160 200 250 320 400 A3 125 160 200 250 320 400 500 B 128 156 192 234 290 360 440 C 68 95 125 130 140 195 290 D 20 25 30 40 40 45 60 E 130 165 210 260 320 410 530 F 210 250 320 380 450 550 670 G 170 200 260 300 370 460 550 H 140 180 225 280 355 450 560 K 298 370 458 558 700 855 1060 Ko 263 336 418 520 663 830 1030 L 531 663 830 1034 1290 1590 1970 Lo 430 545 690 860 1040 1320 1710 M 115 155 190 225 240 325 335 N 55 60 90 80 95 140 150 P 80 90 103 150 213 235 240 d1 18 22 30 35 45 55 70 d2 45 55 70 80 100 130 160 d3 14 18 22 22 26 33 39 l1 28 36 58 58 82 82 105 l2 82 82 105 130 165 200 240 s 18 22 26 28 35 40 45 Surub M12 M16 M20 M20 M24 M30 M36 fixare

1530 400 500 630 550 342 76 666 780 660 710 1320 1300 2500 2150 395 170 318 90 180 39 130 240 50 M36

Proiectare utilaj

33

2.8 Alegerea cuplajului motor reductor

Cuplajul dintre motor i reductor (poz. 2, fig. 2.7) este un cuplaj elastic cu boluri, a crui form i caracteristici tehnice sunt prevzute n STAS 5982-80. Acest tip de cuplaj este prezentat n figura 2.11, iar caracteristicile tehnice si principalele dimensiuni de gabarit n tabelul 2.15.

Fig. 2.11 Cuplaj elastic cu boluri

Tabelul 2.15 Cuplaj elastic cu boluri. Caracteristici tehnice i dimensiuni de gabarit SemiSemicupl Material Mrime D1 OT60-3 d 2 16,18,19 20,22,24 25,28,30 P do 5 C d2 6 P;C l2 8 14 19 l3 10 11 12 13 14 40 48 15 2 16 4 9 32 10,5 37 M6 D2 d4 D l4 Mn Nm 3 20 45 d1 4 10
cupl

l1 7 28 33

1 1 2

11- 37 15 11- 45 24

88 98

71

62

34 Tabelul 2.15 Continuare 2 3 4 32,35,38, 40 42,45,48,50 55,56 50,63,65,70 71,75,80,85 90,95,100 110,120 3350 112 236 500 900 30 12 15

Transportor cu band
5 6 7 38 48 57 72 86 96 116 150 8 24 34 33 48 64 59 79 9 42 10,5 52 63 78 94 104 124 295 236 140 195 215 245 245 6 540 420 305 10 5 5 440 340 14 10 M12 18,3 4 12 14 8 M20 28,5 400 305 M6

10

11

12

13

14 75 105 130 160 84 62

15 2 3

112

127

100

158

118

5 6 7 8 9

16- 76 54 32- 90 59 112 3270 3289 42-109 40

8 12 10 16

13,5

M8

180

1500

2240

130

264

212

55-124

125,130 4750 10

53

136 160

99

144 335 270

60-139

140 11 7500

58

155 185

95

165

71-149

11200

150,160 12

69

175 205

115

185 440 340

170,180 17000 13

69 71-169 235

195

135

205 M20 28,5

190,200 25000 14

88 90-189 260

214

138

228 41,7 M30

205

172

140

10

16- 65 41

85

13- 55 31

16

Proiectare utilaj
Tabelul 2.15 Continuare 220 110-219 55500 108 280 15 244 168 258 41,7 M30

35

6 590 470 335 7 380 7 430 8 490

140-239

240,250 60000 138 16

272 325

180

290 M36 715 550 47

170-259

260,280 80000 17 168

312 375

220

330 M36 800 630 47

125000

300,320 18

352 190299 400 188

260

370 M36 900 820 47

a) b) Fig. 2.12 Semicuple: a - varianta P, b - varianta C

In figura 2.12 sunt prezentate cele dou variante de semicuple: varianta P pre gurit la cota d1, cu posibilitti de prelucrare la cota do; varianta C cu alezaj cilindric la cota d. Alegerea cuplajului se face n funcie de m ri mea momentului de tor siune calculat cu relaia : (2.38)

M t 1c = c s
unde:

30 10 3 Pnec [Nm] nn

Pnec puterea necesar acionrii n [kW]; nn - turaia nominal a motorului electric n [rot/min]. cs - coeficient de serviciu n funcie de tipul mainii de lucru (cs = 1,551,75)

18

14

12

14

36

Transportor cu band
Se alege din tabelul 2.15, un cuplaj care s aib momentul M n M t1c . In

funcie de mrimea cuplajului ales se adopt din tabel dimensiunile de gabrit corespunztoare i se verific bolurile cuplajului. Se adopt pentru bol 1,5d 4 , 1 = 1 [mm]. Fora care solicit bolul se calculeaz cu relaia: 2M t1c Fb = [N] D1 n unde: n - numrul de boluri pe cuplaj; D1 diametrul pe care sunt dispuse bolurile (fig. 2.11). Bolul se verific la : - presiune de contact, ntre el i buca elastic de cauciuc: Fb p= p as = 3..5 [MPa] (l3 l 2 ) - ncovoiere n zona de separaie a celor dou semicuple:

(2.39)

(2.40)

l l 32 Fb 3 2 + s 2 = 90...110 [MPa] i = ai 3

(2.41)

Dac relaiile de mai sus nu se verific, dimensiunea adoptat iniial pentru se modific i se adopt = 2 d 4 .

2.9 Alegerea cuplajului reductor-arbore principal

Cuplajul dintre reductor i arborele principal, poz. 4 fig. 2.7, este un cuplaj cu flane i uruburi psuite STAS 769-80. In figura 2.13 este prezentat acest tip de cuplaj, iar n tabelul 2.16 sunt prezentate caracteristicile sale tehnice. Alegerea cuplajului se face n funcie de mrimea momentului de torsiune la arborele de ieire din reductor, calculat cu relaia :

M ter = c s
unde:

30 10 3 Per [Nm] nt

(2.42)

- Per - puterea la ieire din reductor, n kW; - nt - turaia la arborele tobei, n rot/min;

Proiectare utilaj
- cs - coeficient de serviciu n funcie de tipul mainii de lucru. cs = 1,551,75 Per = r Pnec [kW]

37

(2.43)

Fig. 2.13 Cuplaj elastic cu flane i uruburi pasuite

nt =
unde:

nn i rSTAS

[rot/min]

(2.44)

- r - randamentul reductorului ales; - n n - turaia nominal a motorului electric, n [rot/min]; - ir STAS - raportul de transmitere al reductorului ales. Randamentul reductorului se calculeaz cu relaia:
x z r = a ly u

(2.45)

unde:

a - randamentul unei perechi de roi dinate; a = 0,96...0,98 pentru angrenaje cilindrice;

x numrul de perechi de roi dinate; l - randamentul unei perechi de lagre cu rulmeni; l = 0,99...0,995 ; y numrul de perechi de lagre;

38

Transportor cu band
u - randamentul ungerii; u = 0,99;
z numrul de roi scufundate n baia de ulei.

Mrime cuplaj

Moment nominal Nm

Tabelul 2.16 Cacteristici tehnice ale cuplajului cu flane i uruburi psuite Surub Capt de arbore

L1

D1

d1

Dimens.

Buc

d2

l1

l2

l3

1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

28

d 2 18,19 20 22,24 25,28 30,32 35,38 40,42 45,48 50 55,56 60 63,65 70,71,75 80, 85 90,95 100 110 120,125 130,140 150 160,170 180 190,200 220 240, 250

l 3

4 18 21,2 41,2 69 112 200 290 468 530 800 1000 1320 2180 3350 5000 6000 8500
13200 19500 25000 38700 46200

5 100 105 115 130 135 150 160 175 190 220 240 260 270 290 340 380 420 440 460 520 670

6 60 76 86 120 168

7 70 75 85 100 105 120 130 145 160

8 40 45 55 70 75 90 100 115 130 150 160 180 190 210 240 260 300 320 340 380 420

9 3

10
M10x45

11 11

12 35

13

14

36

16 45 50 55 68 13 75 85 96 17 105 115 120 130 145 160 21 25 180 200 210 230 250 280 36 40 32 18 25 2

42

105

82

6 8

130

266 336

185 200 220 230 250 290 320 360 380 400 450 490

M16x85

165

M12x65

214

M10x50

58

10

406 490 570

200

280

63000 82500 122000

14 16 16

M24x11 0

12

M30x140

32

330

50 50

Proiectare utilaj

39

Se alege din tabelul 2.16, un cuplaj care s aib momentul M n M ter . In funcie de mrimea cuplajului ales se adopt din tabel dimensiunile de gabrit corespunztoare i se verific uruburile cuplajului. Fora care solicit un surub va fi: 2M ter Fs = [N] (2.46) D1 n s

f =
unde:

4 Fs

2 d2

af = 64....96 [N/mm2]

(2.47)

D1 diametrul pe care sunt dispuse uruburile; ns numrul de uruburi.

2.10 Dimensionarea ansamblului tobei de acionare

Ansamblul tobei de acionare este prezentat n figura 2.14

Fig. 2.14 Ansamblul tobei de acionare.

Semnificaia notaiilor din figur: 1 Arbore 5 Rulment 2 Inel de etanare 6 Inel de etanare 3 Capac lagr 7 Tob 4 Inel de siguran arbore 8 Pan fixare

9 Carcas lagr 10 aib 11 urub fixare 12 aiba siguran

40

Transportor cu band

2.10.1 Dimensionarea arborelui

Forma constructiv a arborelui este prezentat n figura 2.15.

Fig. 2.15 Arbore

Diametrele arborelui se stabilesc n funcie de diametrul d2, pe baza recomandrilor indicate n continuare. d2 diametrul captului de arbore de iesire din reductor; d3 = d2 +4(5) mm, cu condiia ca d3 s corespund dimensiunilor din tabelul 2.23; d4 = d3 +25 mm, cu condiia ca d4 s fie divizibil cu 5; d5 = d4 + 4(5) mm, cu condiia ca d5 s corespund dimensiunilor din tabelul 2.23; d6 = d5 + 2 mm; d 7 = d5 ; d8 = d6+5 mm; Dimensiunile canalului pentru inelul de siguran, detaliul A, se vor alege din tabelul 2.17 n funcie de diametrul d4.. Dimensiunile canalelor de pan (b,t1), se vor alege din tabelul 2.18 n funcie de diametrele d2 respectiv d6.

2.10.2 Dimensionarea inelului de siguran pentru arbore

Dimensiunile inelului de siguran (poz.4, fig.2.14) se aleg n funcie de diametrul d4. In figura 2.16 sunt prezentate variantele constructive ale acestor inele, iar n tabelul 2.17 sunt date dimensiuni conform STAS 5848/2-80.

Proiectare utilaj

41

Fig. 2.16 Inele de siguran pentru arbore

Diametrul arborelui

Tabelul 2.17 Dimensiunile inelelor de siguran pentru arbore i a canalelelor corespunztoare Inel elastic Canalul din arbore d2 a b d1 g d4 d3 m2 n m1 max apronom. abat ximati (h11) . v min (H13) min. min

1 20 25 30 35 40 45 50 55 60

2 18,5 23,2 27,9 32,2 36,5 41,5 45,8 50,8 55,8

3 4 4,4 5 5,6 6 6,7 6,9 7,2 7,4

4 2,6 3 3,5 3,9 4,4 4,7 5,1 5,4 5,8

5 1,2 1,5 1,5 1,75

6 2

2,5 2

7 22,7 28 33,3 38,4 43,5 49,1 53,8 58,6 64,6

8 19 23,9 28,6 33 37,5 42,5 47 52 57

10 1,3 1,6 1,6 1,9 2,15

11 1,4 1,7 1,7 2 2,3

12 1,5

h12

1,5 2

42 Tabel 2.17 Continuare 1 2 3 65 60,8 7,8 70 65,8 8,1 75 70,5 8,4 80 74,5 8,2 85 79,5 8,4 90 84,5 8,7 95 89,5 9,1 100 94,5 9,4 105 98 9,8 110 103 10 120 113 10,9 130 123 11,5 140 133 11,8 150 142 12,3 4 6,3 6,5 7 7,4 8 8,6 9 9,5 10,3 11

Transportor cu band
5 6 7 71,4 76,1 81,3 87,1 92,7 97,7 103,9 109,1 113,6 118,6 130,2 141,6 151,6 161,3 8 62 67 72 76,5 81,5 86,5 91,5 96,5 101 106 116 126 136 145 9 10 2,65 11 2,8 12 2,5

2,5 3

2,5 3

2,65 3,15

4,15

3,5 11,6

2.10.3 Dimensionarea tobei

Dimensiunile tobei prezentat in figura 2.17 se stabilesc pe baza recomandrilor ce vor fi prezentate n continuare. Diametrul tobei Dt i lungimea tobei Lt au fost stabilite anterior la paragraful 2.2. d6 diametrul arborelui pe care se monteaz toba; db diametrul butucului, db =(1,21,6)d6 ; lb lungimea butucului, lb = (1,42)d6 ; gt grosimea mantalei tobei, gt = 10 pentru Dt < 750 mm, gt = 12 pentru Dt =750900 mm, gt = 15 pentru Dt > 900 mm; g - grosimea peretelui tobei, g = (0,25.0,3)lb ; b i t2 se adopt n funcie de diametrul d6 din tabelul 2.18; Dg diametrul gurilor de uurare, care pot fi ca numr 4,6,8, n funcie de diametrul tobei, Dg = 50.150 mm, n funcie de dimensiunile tobei; Do = [(Dt -2gt)+db]/2

Proiectare utilaj

43

Figura 2.17 Tob

2.10.4 Alegerea penelor

Pentru realizarea montajului se vor utiliza pene paralele. Alegerea penelor se va face pe baza recomandrilor din tabelul 2.18 ( STAS 1004-80) i tabelul 2.19 (STAS 1005-80), innd seama c montajul se efectueaz conform figurii 2.18.
Tabelul 2.18 Dimensiuni nominale ale penelor i canalelor de pan Dimensiunile canalului Diametrul arborelui Dimensiunile nominale ale penelor Lime Adncime Arbore Butuc peste pn la b h b t1 t2

6 8 10 12 17 22 30 38 44

8 10 12 17 22 30 38 44 50

2 3 4 5 6 8 10 12 14

2 3 4 5 6 7 8 8 9

2 3 4 5 6 8 10 12 14

1,2 1,8 2,5 3 3,5 4 5 5 5,5

1 1,4 1,8 2,3 2,8 3,3 3,3 3,3 3,8

44 Tabelul 2.18 Continuare 50 58 58 65 65 75 75 85 85 95 95 110 110 130 130 150 150 170 170 200 200 230

Transportor cu band
16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 10 11 12 14 14 16 18 20 22 25 28 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 6 7 7,5 9 9 10 11 12 13 15 17 4,3 4,4 4,9 5,4 5,4 6,4 7,4 8,4 9,4 10,4 11,4

Tabelul 2.19 Lungimile standardizate ale penelor paralele b 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22 h 2 3 4 5 6 7 8 8 9 10 11 12 14

6 8 10 12 14 16 18 20 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56

25 14

28 16

32 18

36 20

40 22

45 25

14 16 18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70

18 20 22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90

22 25 28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100

28 32 36 40 45 50 56 63 70 80 90 100

36 40 45 50 56 63 70 80 90 100

45 50 56 63 70 80 90 100

50 56 63 70 80 90 100

56 63 70 80 90 100

63 70 80 90 100

70 80 90 100

80 90 100

90 100 100 110 100 110 110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

Dimensiunile b i h ale penei se aleg din tabelul 2.18, n funcie de diametrul d2 pentru pana de montaj a cuplajului i n funcie de diametrul d6 pentru pana de montaj a tobei. Lungimea lp a penei se adopt n funcie de lungimea butucului cuplajului sau al tobei, pe baza relaiei:

110

Proiectare utilaj
l p = (0,8....0,9) l b

45

Figura 2.18 Montajul penelor paralele

Fp = 2M t [N] d

Lungimea rezultat din calcul se standardizeaz la valoarea cea mai apropiat, utiliznd tabelul 2.19. Pana aleas se poate verifica la solicitrile ce apar n asambalare, datorit momentului Mt1c sau Mter, pe baza relaiilor de mai jos: (2.48)

unde: Mt moment de torsiune, care poate fi Mt1c sau Mter; d diametrul arborelui, care poate fi d2 sau d6. 2 Fp p as = 65...100 [N/mm2] p= h l pSTAS

(2.49) (2.50)

f =
unde:

Fp b l pSTAS

af = (0,2....0.3) c [N/mm2]

b, h, lpSTAS vor avea dimensiunile corespunztoare diametrului d2, respectiv d6. c = 270 MPa, pentru OL50; c = 300 MPa, pentru OL60.

2.10.5 Alegerea rulmentului

Se vor alege rulmeni radiali oscilani cu bile STAS 6846/1-80. Alegerea rulmenilor se va face n funcie de diametrul d4 al arborelui i de solicitare. Solicitarea rulmenilor se determin n funcie de forele din ramurile benzii de transport, utiliznd urmtoarea schem de ncrcare (fig.2.19). Reaciunile din cele dou reazeme sunt egale: (2.51) R A = R B = (Fi + Fd ) / 2 Capacitatea dinamic a rulmenilor se calculeaz cu relaia: C A = C B = R A 3 L [N] (2.52)

46
L= 10 6

Transportor cu band
60 nt Lt

[mil.rot.]

(2.53)

unde: L durabilitatea rulmenilor; nt turaia tobei, n [rot/min.]; Lt durata de funcionare, n [ore]; Lt = 15000 ore. Din tabelul 2.20 se va alege un rulment cu o capacitate C>CA, dar cu valoare foarte apropiat de cea calculat i cu diametrul interior egal cu d4..

Figura 2.19 Schema de ncrcare a rulmenilor

Tabelul 2.20 Caracteristicile rulmenilor radial oscilani cu bile pe dou rnduri Simbol Capacitate Dimensiuni Dimensiuni Capacitate Simbol de ncrca- rulment [mm] [mm] de ncrca- rulment re C [N] d D B re C [N] d D B 80 18 15000 1208 30500 1215 75 130 25 80 23 17500 2208 130 31 34540 2215 23 23200 1308 160 37 62000 1315 40 90 90 33 35500 2308 160 55 95000 2315 85 19 17000 1209 31000 1216 80 140 26 85 23 18300 2209 140 33 40000 2216 30000 1309 170 39 69500 1316 45 100 25 100 36 42500 2309 170 58 106000 2316 90 20 18000 1210 39000 1217 85 150 28 90 23 18300 2210 150 36 45500 2217 110 27 32500 1310 180 41 76500 1317 50 110 40 31000 2310 180 60 110000 2317 100 21 21200 1211 45000 1218 90 160 30 100 25 20800 2211 160 40 55000 2218 120 29 40500 1311 190 43 85000 1318 55 120 43 58500 2311 190 64 120000 2318 95 170 32 110 22 23800 1212 50000 1219 110 28 26500 2212 170 43 65500 2219 60 130 31 45000 1312 200 45 104000 1319 130 46 68000 2312 200 57 129000 2319 65 120 23 24500 1213 180 34 55000 1220 120 31 34000 2213 180 46 76500 2220 140 33 49000 1313 215 47 112000 1320 140 48 75000 2313 215 43 150000 2320 100

Proiectare utilaj
Tabel 2.20 Continuare 70 125 24 19000 125 31 23200 150 35 36000 150 51 45500 1214 2214 1314 2314 200 200 240 38 53 50 69500 95000 123000

47 1222 2222 1322

In funcie de seria rulmentului ales se vor adopta principalele dimensiuni de gabarit: diametrul exterior D i limea B. Reprezentarea rulmentului se va face pe baza recomandrilor de mai jos, corelate cu figura 2.20 s 0,15(D d ) ; d b 0,25(D d )
R m R 0,5d b ; r1 0,5r

Figura 2.20 Rulment radial oscilant cu bile

2.10.6 Dimensionarea carcasei lagrului

Forma constructiv a carcasei lagrului este prezentat n figura 2.21.

Fig. 2.21 Carcas lagr

110

48

Transportor cu band
Dimensionarea sa se face pe baza recomandrilor prezentate n continuare. D1 = D + 2,5 d surub
D 2 = D1 + (2,5...3) d surub D5 = (0,85...0,9 ) D

unde:

D - diametrul exterior al rulmentului; dsurub diametrul surubului care fixeaz capacul lagrului;

Diametrul urubului se adopt conform recomandrilor din tabelul 2.21, n funcie de diametrul exterior al rulmentului D.
Tabelul 2.21 Dimensiunile uruburilor de fixare a capacului lagrului. uruburi Diametrul rulmentului D buc. filet (dsurub) < 100 4 M10 100-130 4 M12 130-230 6 M16 peste 230 6-8

B limea rulmentului; m limea umrului capacului, m 1,2 d surub ; c = c1 = e1 = 23 mm;

' D3 ,5 , D4 , b1 , b2 - se adopt din tabelul 2.23 n funcie de d5;

s = 0,8 b ; H = D 2 / 2 + h + (50....100 ) mm;

L = D 2 + 2(a 4 + b4 ) ; F1 = D6 / 2 + 5 mm; h 1,2 d surub ;

a = b2 / 2 ; a1 = 34 mm; a 3 = L1 / 2 ; b 0,3 L1 ; L1 2a 4 ;

'' a 4 , b4 , D 6 , D o , e , se aleg din tabelul 2.22 n funcie de diametrul uruburilor

de fixare a carcasei lagrului, ale cror dimensiuni se adopt.

Tabel 2.22 Dimensiunile gurilor de trecere pentru uruburile de fixare ale carcasei d b4 a4 Do Do d b4 a4 Do Do M8 18 15 20 9 M20 40 32 45 22 M10 20 20 25 11 M22 43 33 48 24 M12 25 22 30 13 M24 45 33 50 26 M16 30 26 40 17 M30 55 40 60 33

Proiectare utilaj
Tabel 2.23 Canale pentru inele de psl (Extras din STAS 6577-80) Diametrul Diametrula b b D4 D D D3,5 1 2 3,5 4 arborelui rborelui (d3,5) (d3,5) H12 H12 H12 H12 H13 30 31 43 88 89,5 109 4 5,5 32 33 45 90 92 111 35 36 48 95 97 116 36 37 49 100 102 125 38 39 51 105 107 130 40 41 53 110 112 135 42 43 55 115 117 140 45 46 58 120 122 145 48 49 65 125 127 154 50 51 67 130 132 159 52 53 69 135 137 164 55 56 72 140 142 173 5 7 58 59 75 145 147 178 60 61.,5 77 150 152 183 62 63,5 79 155 157 188 65 66,5 82 160 162 193 68 69,5 85 165 167 198 70 71,5 89 170 172 203 72 73,5 91 175 177 208 75 76,5 94 180 182 213 78 79,5 97 200 202 240 6 8,2 80 81,5 99 220 222 260 82 83,5 101 85 86,5 104

49

b1 H13 7

b2

9,4

10,8

12,3

10

13,8

11

15,9

2.10.7 Dimensionarea capacului lagrului

Forma constructiv a capacului lagrului este prezentat n figura 2.22. Dimensiunile sale se stabilesc pe baza recomandrilor de mai jos, pornind de la diametrul D, al rulmentului.

50

Transportor cu band

Figura 2.22 Capacul lagrului

D1 = D + 2,5 d surub ; D3 = (0,85...0,9 ) D ;

D 2 = D1 + (2,5...3) d surub ;

e = 1,2 d surub ; d1 = d surub + 2 mm; Do = D3 2 mm

unde:

D - diametrul exterior al rulmentului; dsurub diametrul surubului care fixeaz capacul lagrului (tabelul 2.21);
' D3 ,5 , D4 , b1 , b2 - se adopt din tabelul 2.23 n funcie de d3.

Dimensiunile capacului lagrului din partea dreapt a ansamblului arborelui de acionare sunt aceleai cu ale capacului din figura 2.22, cu observaia c lipsete canalul pentru garnitura de etanare, deoarece acest capac este nchis. Capacul din figura 2.22 este strpuns de arbore i necesit canal pentru etanarea cu inel de psl.
2.10.8 aiba pentru fixarea rulmentului

aiba i urubul pentru fixarea rulmentului (poz.10,11,12 fig. 2.11) sunt standardizate (STAS 8621-70). Dimensiunile lor se aleg n funcie de diametrul arborelui (tabelul2.24). aibele de siguran din figura 2.23 corespund STAS 2241/2-80, iar uruburile corespund STAS 4845-80.

Proiectare utilaj

51

a)

b) Fig. 2.23 aib pentru fixarea pieselor pe capt de arbore

Tabelul 2.24 aibe pentru fixarea pieselor pe capt de arbore urub d arb. D g b h d1 max filet lung. 1 2 3 4 5 6 7 8
1620 2028 2835 3540 4045 4550 5060 28 36 45 50 55 60 70 2 2,5 3,5 6 6 8 8 5 8 10 5 7 8 M6 M8 16 20 7 9

e 9
20 20 25 30

f max. 10
3

M12

30

14

52 Tabel 2.24 Continuare

1 6070 7080 8090 90100 100110 110120 120130 130140 140150 150160 160170 170180 180190 190200 2 80 90 105 120 130 140 150 160 170 180 190 210 220 240 3 8 10 10 12 12 12 12 12 12 12 12 12 14 14

Transportor cu band
4 5 6 M12 7 30 8 14 9 36 40 45 50 55 60 65 80 80 100 100 100 120 120 10 5

M16 -

35

18

M20

40

22

M24

50

26

2.11 Dimensionarea ansamblului tobei de ntindere

Ansamblul tobei de ntindere poate fi ca n varianta prezentat n figura 2.24 sau n varianta prezentat n figura 2.25.

Fig. 2.24 Ansamblul tobei de ntindere

Semnificatia notaiilor din figur: 1 Capac 5 Pan paralel 2 Rulment radial oscilant 6 Carcas lagr 3 Inel de psl 7 Surub fixare capac 4 Tob 8 aiba de siguran

9 aib 10 urub Mx 11 aib de siguran 12 Osie

Proiectare utilaj

53

Ansamblul prezentat n figura 2.24 seamn cu ansamblul tobei de acionare. Diferenierea se face prin forma osiei, deoarece antrenarea acestei tobe se face de ctre banda transportoare, ca urmare a frecrii. Osia se sprijin n acelai tip de lagre, osia fiind rotitoare. Pentru aceast variant se vor pstra pentru elementele componente aceleai dimensiuni ca la ansamblul tobei de acionare, cu excepia osiei. Toba prezentat n figura 2.25 poate fi folosit ca tob de ntindere sau ca tob de deviere (fig.2.26), n cazul n care se dorete mrirea unghiului , de nfurare a benzii pe tob, ce determin creterea capacitii portante a benzii transportoare. La ansamblul din figura 2.25 rulmenii se monteaza n butucii tobei, iar osia pe care se sprijin toba prin intermediul rulmenilor este fix.

Fig. 2.25 Montajul unei tobei libere

Semnificaia notaiilor din figur:

1- urub fixare placa 2- Piuli 3- aib de siguran 4- Plac de fixare 5- Suport tob 6- Garnitur etanare 7- urub fixare capac 8- aib Grower 9- Tob de acionare 10- urub fixare capac 11- aib de siguran 12- Capac III 13- Garnitur de etanare 14- urub fixare capac 15- aib Grower 16- Capac lagr III 17- Inel distanier 18- Garnitur de etanare 19- Osie 20- Capac II 21- Rulment 22- aib de sigur. 23- Piuli 24- Capac lagr I

54

Transportor cu band

Fig. 2.26 Tobe de deviere 2.11.1 Dimensionarea arborelui Arborele tobei de ntindere prezentat n figura 2.24 are configuraia corespun ztoare desenului din figura 2.27, iar dimensiunile corespunzatoare recomandrilor din paragraful 2.10.1.

Fig. 2.27 Arbore tob de ntindere I

Pentru ansamblul din figura 2.25, forma arborelui corespunde figurii 2.28.

Fig. 2.28 Arbore tob liber

Proiectare utilaj

55

Diametrele osiei se stabilesc constructiv adoptnd pentru fusurile rulmenilor (d4), aceleai valori ca n cazul arborelui tobei de acionare pentru acelai diametru. Deasemenea acest diametru se poate calcula dac se consider osia, o grind simplu rezemat ncrcat cu forele din ramurile benzii transportoare care se nfoar ( Fi' ), respectiv se desfoar ( Fd' ) de pe toba de ntindere (toba liber), conform schemei din figura 2.29. Dac se estimeaz cota a se poate determina diametrul fusului din condiia de rezisten la ncovoiere. Fig. 2. 29 Schema de ncarcare a osiei Dup adoptarea diametrului d4, celelalte diametre indicate n figura 2.28 se adopt dup cum urmeaz: d 3 = d 4 5 [mm] corelat cu tabel 2.32 d 5 = d 4 + 5 [mm]
d 2 = d 3 5 [mm]; d 1 = d 2 5 [mm]; d 6 = d 5 + 5 [mm]; b1 = b + 5 [mm]

unde: b - grosimea tablei suportului.

2.11.2 Alegerea rulmenilor

Rulmenii se vor alege n funcie de diametrul d 4 i de capacitatea dinamic calculat n funcie de ncrcare i de durabilitate, considernd durata de funcionare Lh = 15000 ore. Se aleg rulmeni radiali cu bile (fig 2.30), avnd n vedere c ncrcarea este pur radial. Capacitatea dinamic se calculeaz cu relaia : C A = CB = RA 3 L [N] (2.54) (2.55) Reaciunile din cele dou reazeme sunt egale:
R A = R B = Fi' + Fd' / 2 [N]

Capacitatea dinamic a rulmenilor se calculeaz cu relaia: 60 nt Lt [mil.rot.] L= 10 6 unde:

(2.56)

L durabilitatea rulmenilor; nt turaia tobei, n [rot/min.]; Lt durata de funcionare, n [ore]; Din tabelul 2.25 se va alege un rulment cu o capacitate C>CA, dar cu valoare foarte apropiat de cea calculat i cu diametrul interior egal cu d4.. Va rezulta seria rulmentului i mrimea dimensiunilor D i B (STAS 3041-74).

56

Transportor cu band
Reprezentarea grafic a rulmentului se va face pe baza recomandrilor: d b 0,3(D d ) ;

D+d ; 2 s 0,15(D d ) Dm =
r1 0,5r

Fig.2.30 Rulment radial Tabelul 2.25 Rulmeni radiali cu bile. Caracteristici tehnice Dimensiuni [mm] Capacitate de ncrcare [N]
d 40 D 68 80 90 110 75 85 100 120
80 90 110 130 90 100 120 140 95 110 130 150 100

Seria
exec.normal 16008 16208 16308 16408 16009 16209 16309 16409
16010 16210 16310 16410 16011 16211 16311 16411 16012 16212 16312 16412 16013

45

B 15 18 23 27 16 19 25 29
16 20 27 31 19 21 29 33 18 22 31 35 18

r 1,5 2 2,5 3 1,5 2 2,5 3

1,5 2 2,5 3 2 2,5 3 3,5 2 2,5 3 3,5 2 2,5 3 3,5

dinamic [C] 13200 34000 32000 50000 16600 26000 41500 60000
17000 27500 48000 68000 22000 34000 56000 78000 23200 37500 64000 85000 24000

static [Co] 9500 17000 22800 37500 12500 19000 30500 46500
13400 20000 36500 53000 17300 25500 42500 64000 18500 28500 49000 71000 20000

50

55

60

65

120 23 140 33 160 37 70 110 20 125 24 150 35 180 42 Tabel 2.25 Continuare Dimensiuni [mm] d D B

2 2,5 3,5 4

44000 72000 93000 30000 48000 81500 112000

34500 57000 80000 25000 38000 64000 106000

16213 16313 16413 16014 16214 16314 16414 Seria exec.normal

Capacitate de ncrcare [N] dinamic [C] static [Co]

Proiectare utilaj
75 115 130 160 190 125 140 170 200 130 150 180 210 140 170 190 225 145 145 170 200 150 180 215 160 190 225 170 200 240 180 215 260 200 230 280 210 250 300 225 270 320 20 25 37 45 22 26 33 48 22 28 41 52 24 30 43 54 16 24 32 45 24 34 47 26 36 49 28 38 50 28 40 55 33 40 58 33 42 62 35 45 65 2 2,5 3,5 4 2 3 3,5 4 2 3 4 5 2,5 3 4 5 2,5 3 4 5 2,5 3,5 4 31000 52000 88000 120000 37500 57000 96500 129000 39000 65500 104000 137000 45500 75000 112000 153000 33000 47500 85000 120000 47500 96500 137000 57000 104000 143000 64000 114000 160000 67000 114000 163000 83000 122000 180000 86500 120000 200000 98000 137000 210000 26500 41500 73500 116000 32000 45000 81500 127000 34000 54000 91500 137000 40000 62000 100000 166000 32500 42500 71000 112000 42500 80000 134000 52000 91500 146000 58500 102000 170000 62000 102000 170000 80000 114000 196000 85000 125000 228000 98000 140000 255000 16015 16215 16315 16415 16016 16216 16316 16416 16017 16217 16317 16417 16018 16218 16318 16418 16019 16219 16319 16419 16020 16220 16320 16021 16221 16321 16022 16222 16322 16024 16224 16324 16026 16226 16326 16028 16228 16328 16030 16230 16320

57

80

85

90

95

100

105

110

120

130

140

150

3 3,5 4 3 3,5 4 3 4 5 3 4 5 3,5 4 5

58

Transportor cu band

2.11.3 Dimensionarea capacelor

Dimensiunile capacelor se stabilesc n funcie de diametrul exterior al rulmentului i ale uruburilor de prindere ale acestora. Pentru uruburi se adopt dimensiuni n funcie de diametrul exterior al rulmentului din tabelul 2.26. Pentru capacul poz.24 din figura 2.25, reprezentat n figura 2.31 se dau recomandri n continuare.

Fig. 2.31 Capac lagr I

D1 D + 2,5d s Tabel 2.26 Dimensiuni uruburi D2 D1 + (2,5...3)d s uruburi D buc. filet (ds) D6 (0,8...0,9 )D <100 4 M10 D5 D6 100-130 4 M12 D4 - reprezint diametrul exterior al 130-230 6 M16 canalului pentru garnitura de psl, se alege >230 6 M16 din tabelul 2.23 n functie de diametrul d2 al osiei, pe care se monteaz garnitura; D3 = d 2 A11 ; A11 - reprezint cmpul de toleran n care se prelucreaz diametrul d 2 al arborelui. e = 1,2 d s ; m = B1 + g 3 mm; (B1 i g corespund fig. 2.36 i fig. 2.37); a - se adopt n funcie de limea b a inelului de psl din tabelul 2.27, astfel a = b + 3 mm.

Proiectare utilaj
r i L se adopt din tabelul 2.27; D o= d s + 1 mm. Tabel 2.27 Limea inelelor de psl d 3045 4868 7085 8895 100120 125135 b 5 6,5 7,5 8,5 10 11

59

140180 12

Tabel 2.28 Dimensiunile canalelor n cazul etanrilor fr contact d 10..50 50120 120180 r 1,5 2 2,5 L 13,527 1836 22,545 Dimensiunile capacului din figura 2.32 (poz.20, fig.2.25) se adopt conform recomandrilor: D diametrul exterior al rulmentului D1~ (0,80,9)D D 2 = d 2 A11 ; A11 - reprezint cmpul de toleran n care se prelucreaz diametrul d5 al osiei; D3 = D-7 mm b1= 710 mm b2 = 58 mm b =L+3 mm Fig. 2.32 CapacII L tabel 2.27 n funcie de diametrul d5.

Fig. 2.33 Capac lagr III (a) i Capac III (b)

60

Transportor cu band

Capacele prezentate n figura 2.33, poz.16 i poz 12 din figura 2.25 se vor dimensiona conform recomandrilor: D1 D + 2,5d s ; D2 D1 + (2,5...3)d s ; D5 (0,8...0,9 )D ; ds- diametru urub; D4 diametrul exterior al garniturii de etanare; se adopt din tabelul 2.29 n funcie de diametrul d2 al osiei; h limea garniturii (tabelul 2.29). D6 = D4 - 5 mm; D7 = D4 +2,5 ds; D3 = D7+(2,53)ds; D8 = d2 + 23 mm; c~1,8 h; c1 = 35 mm; e =1,2 ds; m~e; b= c+c1+3 mm; d8 = ds+1 mm.

Fig. 2.34 Maneta de rotaie

Dimensiunile manetelor de rotaie (STAS 7950/2-72), folosite pentru etanri sunt prevzute n tabelul 2.29.
Tabelul 2.29 Dimensiunile manetelor de rotaie d D h d D h d D h
40 52 55 60 62 65 72 80 60 65 72 80 65 70 7 10 10 10 10 10 10 8 10 10 10 8 10 50 55 75 80 70 75 80 85 90 75 80 85 90 85 90 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 65 70 95 100 90 95 100 110 95 100 105 110 100 110 115 10 10 10 10 10 12 10 10 10 12 10 10 12

d
85 90

D
105 110 120 110 115 120 125 120 125 120 125 130 140

h
12 12 15 12 12 12 15 12 12 12 12 12 15

d
105 110

D
125 130 140 130 135 140 150 140 150 140 150 160

h
12 12 15 12 12 12 15 12 12 12 12 15

75

45

60

95 100

115 120

80

50

65

Proiectare utilaj
Tabel 2.29 Continuare d D h d D
130 135 140 160 170 170 170 180 15 15 15 15 15 145 150 155 160 180 180 190 190 190

61 d
190 200 210

h
15 15 15 15 15

d
160 165 170 180

D
200 200 200 210 220

h
15 15 15 15 15

D
220 230 230 240 240

h
15 15 15 15 15

d
210 220 230

D
250 250 260 260 270

h
15 15 15 15 15

Forma locaurilor pentru manete de rotaie (fig.2.35) corespunde STAS 7950/3-71. Dimensiunile canalelor sunt prezentate n tabelul 2.30.
Tabelul 2.30 Dimensiuni canale manete h l2 min. l1 min. 7 7,3 5,95 8 8,3 6,8 10 10,4 8,5 12 12,4 10,3 15 15,5 12,75 d1 ~ d-2,5 Raza de racordare r se alege din tabelul 2.31, n funcie de diametrul de montaj al garniturii d5 sau d2 al osiei.

Fig. 2.35 Montajul manetelor de rotaie

Tabelul 2.31 Razele canalelor manetelor d 4060 6575 80135 135230 rmax. 0,4 0,5 0,8 1

2.11.4 Fixarea rulmentului

Fixarea axial a rulmentului se realizeaz cu ajutorul unei pilie canelate (poz.23), variant a piulielor pentru rulmeni STAS 5816-77, asigurat de aiba (poz.22) STAS 5815-77. Piulia de fixare a rulmentului este prezentat n figura 2.36, iar aiba de siguran n figura 2.37. Dimensiunile lor sunt prezentate n tabelelul 2.32, respectiv tabelul 2.33. Pentru piuli se adopt:
' d2 = d 2 + 2 mm; B1 = B + 10 mm; Celelalte dimensiuni se adopt din tabelul 2.31.

62

Transportor cu band

Fig. 2.36 Piuli rulment

Fig. 2.37 aib de siguran

Tabel 2.32 Dimensiuni piuli

Filet d3
M20x1 M25x1,5 M30x1,5 M35x1,5 M40x1,5 M45x1,5 M50x1,5 M55x2 M60x2 M65x2 M70x2

D
32 38 45 52 58 65 70 75 80 85 92

D1
26 32 38 44 50 56 61 67 73 79 85

B
6 7 7 8 9 10 11 11 11 12 12

s
4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8

t
2 2 2 2 2,5 2,5 2,5 3 3 3 3,5

Filet d3
M75x2 M80x2 M85x2 M90x2 M95x2 M100x2 M105x2 M110x2 M115x2 M120x2 M125x2

D
98 105 110 120 125 130 140 145 150 155 160

D1
90 95 102 108 113 120 126 133 137 138 148

B
13 15 16 16 17 18 18 19 19 20 21

s
8 8 8 10 10 10 12 12 12 12 12

t
3,5 3,5 3,5 4 4 4 5 5 5 5 5

Tabel 2.33 Dimensiuni aibe de siguran d D D1 h E s g

20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 36 42 49 57 62 69 74 81 86 92 98 26 32 38 44 50 56 61 67 73 79 85 18,5 23 27,5 32,5 37,5 42,5 47,5 52,5 57,5 62,5 66,5 4 5 5 6 6 6 6 8 8 8 8 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 1 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,25 1,5 1,5 1,5

d
75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125

D
104 112 119 126 133 142 145 154 159 164 170

D1
90 95 102 108 113 120 126 133 137 138 148

h
71,5 76,5 81,5 86,5 91,5 96,5 100,5 100,5 110,5 115 120

E
8 10 10 10 10 12 12 12 12 14 14

s
8 8 8 10 10 10 12 12 12 12 12

g
1,5 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75 2 2 2

Proiectare utilaj 2.11.5 Dimensionarea tobei libere

63

Toba liber se execut n variant sudat din profile laminate, executate din oel marca OL42.1k STAS 500-80. Forma constructiv a tobei este prezentat n figura 2.38.

Fig. 2.38 Tob liber

Dimensiunile tobei libere se stabilesc pe baza recomandrilor prezentate n continuare:

Dt , gt i Lt se adopt la fel ca la toba de acionare; D- diametru exterior rulment; D1, D2 i ds s-au adoptat la dimensionarea capacului de lagr, fig. 2.31; D3 = D - 5 mm; D4 = D5-4 mm; D5 diametru exterior garnitur manet, poz.18 ; Db = D2 5 mm; a1min=1,2ds; amin=1,5ds; b1=(m-1)+Brulment+b2+8 [mm]; b2-corespunde fig. 2.32 b4 = b1 + b + 5; b limea canalului din detaliul A, tabelul 2.34; b3 ~ 50100 mm; b6 = g + Brulm + (m-1) mm; g =5 mm grosimea inelului poz.17, m umrul capacului din figura 2.33; b5 = b6 + h + (35) mm; h limea garniturii manet, poz.18;

64

Transportor cu band
80..125 2,5 0,4 5 peste 125 4 0,5 7

Tabelul 2.34 Dimensiuni ale degajrii d 18..50 50..80 r 1 1,6 t 0,2 0,3 b 2,5 4

2.12 Sistemul de ntindere

Sistemul de ntindere se monteaz de cele mai multe ori la extremitatea transportorului, n partea opus actionrii, n zona alimentrii transportorului cu material. Pentru ntinderea periodic a benzii carcasa lagrului se poate monta pe glisiere (fig.2.39) sau se poate adopta unul din montajele din figurile 2.40 sau 2.41. Dimensiunile glisierelor sunt prezentate n tabelul 2.35.

Fig. 2.39 Glisiere Tabelul 2.35 Dimensiunile glisierelor l2 l3 a b1 b2 l1

265 315 355 400 500 325 390 430 480 610 355 430 470 530 670 15 20 20 20 30 40 46 50 55 70 45 52 60 65 80

b3
-

b4
-

c
ma x

d
15 15 15 15 19

e
min

f
8 10 10 12 14

h1
35 40 46 50 60

h2
18 18 20 25 30

i+0,2
9 9 11 11 13

30 35 35 40 50

20 24 24 32 40

Proiectare utilaj
Tabelul 2.35 Continuare
l1 630 800 1000 l2 470 600 720 l3 710 900 1100 a 80 100 120 b1 85 100 140 b2 100 120 140 b3 140 165 190 b4 150 225 250 c ma x 70 90 90 d 24 28 28 e min 55 65 65 f 14 16 16 h1 70 75 80 h2 35 38 40

65
i+0,2 17,5 22 26

Tabelul 2.36 uruburile glisierelor

l1 265 315 355 400 500 630 800 1000 urub ntindere cu cap hexagonal M10x120 M12x150 M12x150 M16x150 M20x200 M20x200 M24x200 M24x200 urub pentru fundaie forma A M12x125 M12x125 M12x160 M12x160 M16x200 M20x250 M24x400 M24x400 urub cap ciocan M8x35 M8x40 M10x45 M10x50 M12x55 M16x60 M20x75 M24x80

Fig. 2.40 Sistem de ntindere cu greutate

Lungimea glisierei se adopt n funcie de lungimea tlpii lagrului L (fig. 2.21) i de mrimea deplasrii S, astfel:

66

Transportor cu band

l1 L + S , unde S (0,5....1) % din lungimea total a benzii transportorului. urubul de traciune al glisierei se va verifica din condiia de rezisten la
' traciune, considernd c fora din urub Fs S i' + S d . Dimensiunile cotelor indicate pe desen sunt prezentate n tabelul 2.37, cu caracter de recomandare. Tabelul 2.37 Caracteristicile tehnice ale ntinztoarelor orizontale

Nr. greuti 3 4 6 8

Gre ut. buc. 75 100 150 200

B 500 600 750 900

L 600 700 850 1000

A1 820 920 1080 1270

A
1040 1140 1300 1490

D
1650 1650 2000 2000

E 564 614 695 790

H 275 290 300 310

(S) 800 800

1200 1200

L1 775 775 950 950

C 45 45 70 70

Surub fundaie 12 12 12 12

Diametr cabl [mm] 6 8 8 10

Deoarece cursa S depinde de lungimea benzii, valoarea din tabel este orientativ. Ea se calculeaz ca fiind (0,51)% din lungimea transportorului.

a) b) Fig. 2.41 Sisteme de ntindere cu urub fig.a: 1- travers, 2- tijfiletat, 3- ghidaje; fig.b: 1- urub, 2- carcas lagr, 3- cadru transportor, 4- fus, 5- tob, 6- band. Dispozitivul de ntindere cu urub din figura 2.41a, const dintr-o tob de ntindere al crei ax se poate deplasa orizontal, paralel cu el nsui cu ajutorul unor tije filetate 2, montate n traversa 1i carcasa lagrului, aceasta avnd posibilitatea de a se deplasa n lungul unor ghidaje 3. La dispozitivul din figura 2.41b, tijele filetate sunt montate n carcasa lagrului 2 i n cadrul 3, iar carcasa lagrului se poate deplasa n lungul profilelor traversei. Diametrul surubului se calculeaza din condiia de rezisten la traciune, considernd c fora din urub trebuie sa respecte inegalitatea: ' Fs S i' + S d (2.57)
d1

at

4kFs

(2.58)

unde:

k=1,251,3; at = 60...100 N/mm2 , pentru OL50.

3.

Instruciuni de montaj, exploatare, norme de tehnica securitii muncii.

Instalaiile i utilajele de transportat folosite n industria alimentar sunt supuse unor condiii de lucru relativ grele. Materialele transportate, ce pot fi: pulverulente, granulare, n buci, precum i produsele preambalate transportate n cutii sau lzi pot determina, n anumite condiii de exploatare, accelerarea uzrii pieselor, subansamblelor, echipamentelor. Totodat, diversificarea continu a proceselor tehnologice conduce la adoptarea unor soluii de transport moderne. Toate aceste probleme impun tratarea cu maxim seriozitate a activitii de exploatare care trebuie s se desfoare n condiii optime, la parametrii prescrii de cartea tehnic a instalaiei, spre a determina o ct mai mare disponibilitate a acestor instalaii. Exploatarea corect a acestor instalaii nu se poate efectua fr o bun calificare profesional, fr nsuirea temeinic a instruciunilor emise de furnizor, privind exploatarea lor. Pe durata exploatrii instalaiilor de transport trebuie s se organizeze i o activitate optim de ntreinere i reparare, avndu-se n vedere urmtoarele obiective principale : - meninerea instalaiilor i utilajelor de transportat n bun stare de funcionare, ceea ce nseamn c operaiile de ntreinere i reparare au rolul de a conserva sau restabili capacitatea utilajului pentru o funcionare ct mai ndelungat; - reducerea la minim a cheltuielilor provocate de ntreruperi datorate avariilor, stagnrilor etc.; - optimizarea cheltuielilor de ntreinere prin adoptarea unor programe judicios ntocmite n vederea reviziilor i reparaiilor; - mbuntirea performanelor unor piese sau subansambluri prin asigurarea unor condiii optime de funcionare, prin creterea durabilitii i siguranei lor n exploatare.

68

Exploatarea instalaiilor de transport

O exploatare corect a instalaiilor de transport determin o mare disponibilitate a acestora. Disponibilitatea caracterizeaz un sistem tehnic din punct de vedere al fiabilitii i al posibilitilor sale de ntreinere. Pentru a mri disponibilitatea unei instalaii este necesar o cunoatere perfect a acesteia, a relaiei acesteia cu celelalte utilaje tehnologice, pe care le deservete. Procesul de cunoatere ncepe cu studierea Crii tehnice a instalaiei, livrat de furnizor odat cu aceasta, sau a Memoriului tehnic, caietului de sarcini i a documentaiei de execuie, furnizat n unele cazuri de proiectant. Problemele fundamentale legate de exploatarea instalaiilor de transportat sunt: montarea, recepionarea instalaiilor i punerea lor n funciune, ungerea, uzura instalaiilor i tehnica securitii muncii. 3.1 Montarea, recepionarea i punerea n funciune

3.1.1 Montarea instalaiilor de transport

Montarea instalaiilor de transport este o operaie dificil, care trebuie fcut cu toat atenia, cci de corecta montare depinde n mare msur funcionarea normal a acestora. Montarea se execut cu mijloace adecvate i cu personal calificat, respectndu-se instruciunile din cartea tehnic a acestora.

3.1.2 Recepionarea i punerea n funciune

Una din primele etape ale vieii unei instalaii este punerea n funciune de ctre utilizator a acesteia, n condiii normale de lucru. Pentru a se trece la aceast operaie trebuiesc efectuate nite faze premergtoare. a) Controlul corectitudinii montajului Acesta se efectueaz prin studierea documentaiei de baz (memoriu tehnic, caiet de sarcini, documentaie de execuie), verificndu-se : - aezarea corect a utilajului n fluxul tehnologic; - strngerea corespunztoare a uruburilor; - montajul corect al dispozitivelor de alimentare i preluare ale materialelor de transportat; - alimentarea corect cu energie etc. Dup montarea instalaiilor de transport se face proba acestora. Prima prob const n rotirea manual (sau cu un troliu exterior) a elementelor instalaiei. La aceast prob a instalaiei se verific dac nici unul din elemente nu se gripeaz i rotirea se face uor i fr ocuri.

Exploatarea instalaiilor de transport

69

La recepionarea instalaiilor de transport se va verifica nclzirea lagrelor, funcionarea transmisiilor cu roi dinate i cu lan din punct de vedere al zgomotului, nclzirea transmisiilor cu roi dinate s nu depeasc limitele admise, transmisiile cu curea s nu patineze, motoarele s nu se nclzeasc excesiv, frnele s asigure oprirea mainii n timpul stabilit i dispozitivele de ungere s funcioneze normal. In afara acestora se mai fac o serie de verificri suplimentare specifice fiecrui tip de main. In cazul transportoarelor elicoidale trebuie s se verifice distana dintre melc i carcas, pentru a se preveni alunecarea materialului n raport cu carcasa i a se asigura avansul acestuia. In cazul transportoarelor cu lan nu se admit devieri ale lanurilor care se mic n plane paralele; nu se admit deasemenea ocuri n funcionarea lanurilor, angrenarea zalelor lanurilor cu roile de lan trebuie s se fac simultan. In cazul transportoarelor cu band se va urmri ca banda n micare s nu cad de pe role, s nu se scurg materialul de pe band, s nu patineze banda de pe toba de acionare, iar rolele de ghidare s se roteasc liber. In cazul elevatoarelor cu lanuri se vor face aceleai verificri ca i n cazul transportoarelor cu lanuri. In cazul elevatoarelor cu cupe se va avea n vedere ca la golirea cupelor materialul s nu cad napoi, iar organul de traciune i cupele s nu se loveasc de carcas. In final, pentru toate categoriile de instalaii de transportat se va verifica la motoarele electrice jocul axial, apsarea periilor, starea colectorului i a izolaiei acestora. De asemenea la electromagneii de frnare se va verifica mrimea cursei utile i funcionarea lor fr blocare. La instalaia electric se vor verifica contactele, aprtoarele, prizele de curent i ntreruptoarele de capt. b) Proba de funcionare n gol Preliminar se verific dac au fost ndeprtate de pe utilaj toate sculele, obiectele sau materialele care au fost folosite la montaj. Se verific apoi schemele de acionare i de comand, iar n cazul unor neconcordane cu realitatea se remediaz imediat Orice dubiu asupra corectitudinii soluiei proiectantului sau a execuiei se rezolv numai cu acordul proiectantului sau dup caz a executantului i aceasta cu maxim urgen. Dup depirea acestei etape se pornete utilajul pe durate scurte, urmrinduse dac mersul acestuia este continuu, fr frecri sau zgomote nejustificat de mari. Pentru instalaiile de transport durata de mers n gol este de maxim 72 ore. Probele de funcionare n gol sunt necesare, deoarece utilajele sunt de dimensiuni mari si de cele mai multe ori asamblarea se face la beneficiar. De regul, rodajul este efectuat de

70

Exploatarea instalaiilor de transport

executantul utilajului la locul de execuie, dar prin convenie ntre pri dac utilajul are dimensiuni mari fiind constituit din mai multe componente care se asambleaz la beneficiar, acesta se face la beneficiar sub supravegherea executantului. Este foarte important ca rodajul s se efectueze corect, respectndu-se prescripiile de rodaj. Rodajul este etapa premergtoare exploatrii de cea mai mare importan pentru viaa utilajului, care se face conectndu-se motorul timp de 1,5-2 ore. Prin aceast prob se verific nclzirea lagrelor, funcionarea corect a transmisiilor, calitatea asamblrilor, funcionarea ungerii. Se verific funcionarea corect a organului de traciune, funcionarea dispozitivului de ntindere, rigiditatea cadrului de susinere. Furnizorul utilajului are obligaia s fac toate remedierile defeciunilor aprute n perioada de rodaj. Deoarece rodajul este o etap n care nu se produce, el trebuie redus la maxim. Aceast reducere se poate face numai printr-o prelucrare corespunztoare a suprafeelor ce formeaz ajustajele pieselor n micare, utilizarea unor lubrifiani speciali (uleiuri aditivate), care s determine ntr-un timp scurt acomodarea suprafeelor n contact. c) Probe n sarcin Dup efectuarea probelor n gol se trece la efectuarea probelor n sarcin. La aceste probe utilajele sunt solicitate treptat pn la valoarea nominal de lucru. Se verific funcionarea corect a tuturor subansamblelor, consumul de energie, randamentul instalaiei. Durata probelor n sarcin este de 8-16 ore, timp n care ntreaga instalaie de transport trebuie s ating parametrii normali. Simpla prob de productivitate nu este concludent, instalaia trebuie testat n ansamblul fluxului tehnologic n care este montat. Dup ce s-au materializat toate reglajele i au fost soluionate toate problemele tehnice aprute se ntocmete un proces verbal de recepie semnat de beneficiar i de furnizor. In procesul verbal se vor consemna condiiile i termenele de garanie. In timpul exploatrii pornirea instalaiei se face dup anumite reguli. Inaintea pornirii se verific starea tuturor elementelor ei, dndu-se atenie organului de traciune i sistemului de ungere. Se conecteaz motorul pentru 1-2 secunde i dup o pauz de 10-15 secunde se conecteaz motorul pentru pornirea definitiv. In cazul n care instalaiile de transport fac parte dintr-o linie tehnologic, pornirea lor se face consecutiv, ncepnd de la punctul final al liniei ctre punctul iniial, pentru a se evita suprancrcarea uneia dintre ele. Dup pornirea instalaiei se deschid nchiztoarele buncrelor de alimentare i se regleaz fluxul de material, astfel nct acesta s fie dirijat n mod corespunztor spre instalaia de transport. Oprirea instalaiei unei linii tehnologice se face n sens invers pornirii, ncepndu-se deci de la punctul iniial de ncrcare al liniei, astfel nct la oprire, pe

Exploatarea instalaiilor de transport

71

instalaia de transport s nu mai existe material. Instalaia de transport trebuie s posede un sistem de semnalizare optic sau acustic. In cele ce urmeaz se indic unele msuri specifice anumitor instalaii de transport continuu. La transportoarele cu band flexibil, ntinderea exagerat a benzii slbete locul de asamblare i banda devine foarte sensibil fa de montarea incorect a rolelor. La transportoarele cu band n form de jgheab, prin ntinderea exagerat a benzii se micoreaz seciunea acestuia, ceea ce atrage dup sine scderea productivitii instalaiei. De asemenea, nici micorarea ntinderii benzii sub valoarea admisibila nu este permis, cci crete sgeata benzii ntre role, materialul se revars, iar reglajul este ngreunat. In timpul funcionrii transportorului trebuie urmrit ca toate rolele s se nvrteasc, cci nerotirea unei role duce la uzura rapid a stratului protector de cauciuc al benzii. Stratul de protecie de cauciuc al benzii trebuie ferit de contactul cu materialele de ungere, cci acestea distrug cauciucul. In cazul funcionrii transportoarelor cu band flexibil la temperaturi sub zero grade, trebuie ferit banda de umezeal, cci formarea unei cruste de ghea pe band duce la apariia de fisuri n band, care poate provoca ruperea benzii. In cazul existenei mai multor pluguri descrctoare, n diferite puncte ale traseului, numai unul trebuie s fie n poziie de funcionare, pentru evitarea unui consum inutil de energie. 3.2 Ungerea i uzura

3.2.1 Ungerea instalaiilor de transport

O exploatare raional a instalaiilor de transportat necesit ungerea repetat a elementelor i mecanismelor care servesc la transmiterea i transformarea micrii. In tabelul 3.1 sunt prezentate cteva recomandri privind metodele de ungere, consumul de lubrifiant, termenele de ungere pentru cele mai importante elemente i mecanisme folosite la transmiterea i transformarea micrii. In cazul n care instalaia lucreaz n mediu cu mult praf, uleiul trebuie schimbat mai des sau dac este posibil s se foloseasc cuzinei speciali, care funcioneaz fr ungere.

3.2.2 Uzura instalaiilor de transport

Orice instalaie este supus unei uzuri fizice i unei uzuri morale.

72

Exploatarea instalaiilor de transport

Exploatarea instalaiilor de transport

73

Uzura fizic presupune modificarea formei, dimensiunilor sau proprietilor organelor de maini, datorit frecrii sau aciunii factorilor exteriori, cum ar fi: umiditate, acizi, temperatur nalt etc. Benzile instalaiilor de transportat se uzeaz fie datorit diferenei de vitez dintre band i materialul care se ncarc, fie datorit dispozitivelor cu scut de descrcare, fie datorit atingerii prilor laterale ale benzii de batiul mainii. In cazul lagrelor uzura se datorete fie unei ungerii insuficiente sau utilizrii unui ulei necorespunztor, fie ptrunderii impuritilor ntre suprafeele de frecare, fie montajului sau toleranelor greite. In cazul transmisiilor cu roi dinate i cu urub melc roat melcat pentru a se evita uzura prematur este necesar ca prelucrarea danturii s fie ngrijit, ungerea danturii sa fie asigurat, sa fie respectat jocul necesar ntre profilele dinilor, s nu ptrund impuriti ntre suprafeele de lucru i s se evite ocurile puternice. In cazul n care cheltuielile cu reparaiile necesare recondiionrii tuturor organelor uzate ale instalaiei, depesc cheltuielile pentru reproducia instalaiei n momentul cnd se determin uzura sa fizic, reparaia instalaiei nu mai este rentabil i este indicat ca instalaia s fie nlocuit cu una nou. Uzura moral presupune reducerea valorii unei maini sau instalaii datorit construirii unor modele mai perfecionate, cu un cost mai sczut. Att uzura fizic ct i uzura moral a unei maini sau instalaii contribuie la scderea valorii iniiale a acesteia; cu toate acestea, urmrile economice ale uzurii fizice i ale uzurii morale nu sunt aceleai. O main sau instalaie uzat fizic nu mai poate fi utilizat n producie pn dup repararea ei, pe cnd cea uzat moral poate fi utilizat n producie dac cele de construcie nou nu sunt suficiente. Pe de alt parte uzura moral a unei maini sau instalaii poate fi ndeprtat prin modernizarea ei. Dac cheltuielile pentru modernizare sunt mai mari dect cele pentru reproducia ei, modernizarea nu mai este rentabil i este indicat ca instalaia s fie nlocuit cu una nou. 3.3 Tehnica securitii muncii Pentru asigurarea securitii muncii la instalaiile de transportat este necesar a fi luate urmtoarele msuri: - executarea unor placarde care s anune capacitatea de transport a mainii; - construirea unor aprtori peste curelele de transmisie, lanuri, transmisii cu roi dinate i cu urub melc deschise etc.; - folosirea dispozitivelor de protecie cu semnalizare sonor, luminoas sau mecanic i asigurarea funcionrii lor permanente prin examinarea sistematic, repararea sau nlocuirea lor; - asigurarea cerinelor impuse locului de lucru din punct de vedere al vizibilitii, al comenzii rapide a mainii, al circulaiei uoare (cile de

74

Exploatarea instalaiilor de transport

acces pentru muncitori s fie protejate cu plase de srm sau balustrade contra accidentelor). - folosirea dispozitivelor de protecie individual (ochelari, mnui de protecie); - verificarea circuitelor electrice cel puin o dat pe an i montarea unor pancarte de avertizare cu scopul de a indica pericolul atingerii cu elemente neizolate prin care trece curentul electric; - interzicerea manipulrii materialelor inflamabile n apropierea ntreruptoarelor electrice, pentru evitarea pericolului de incendiere; - se vor afia instruciunile de lucru i normele de tehnic i securitate a muncii specifice utilajului; - instalaiile de transport pot produce accidente i avarii grave dac nu sunt ntreinute i exploatate corespunztor, este necesar respectarea programului de controale periodice i de revizie de ctre personalul de specialitate, conform instruciunilor i recomandrilor furnizorului i cu respectarea normelor departamentale; - se interzice accesul sau ntreinerea cu scop de reparaie a instalaiilor de transport n timpul funcionrii acestora; - instalaiile de transport care degaj praf trebuiesc prevzute cu nvelitori speciale sau cu instalaii de exhaustare; - la transportoarele lungi se va prevedea un dispozitiv de oprire imediat n caz de avarie, care va fi accesibil din ambele pri ale transportorului; - transportoarele nclinate vor fi prevzute cu un sistem automat de frnare, care s mpiedice micarea n sens invers a acestuia n cazul unei pene de curent; - captul de descrcare al transportoarelor trebuie s treac cu cel puin 0,5 m peste platforma de descrcare sau al nivelului superior al buncrului pe care l deservesc; - capetele de ntoarcere ct i cele de acionare vor fi prevzute cu carcase; - este interzis depunerea sau ridicarea de materiale manual; - este strict interzis fumatul i accesul cu foc n zona transportoarelor; - la transportul sarcinilor individuale se vor monta paravane, parapete etc. spre a evita cderea sarcinilor de pe transportor; - se interzice deschiderea gurilor de vizitare a instalaiilor de transport, n timpul funcionrii; - toate operaiile de ntreinere, reparare i revizie se fac numai de personalul calificat n acest scop i numai dup oprirea utilajului i golirea acestuia de material; - este necesar s se fac instructajul de protecia muncii la ntreg personalul ce lucreaz cu instalaiile de transport i s se urmreasc pe teren modul de nsuire i de aplicare a instruciunilor de tehnica securitii muncii.

Nr. crt. 1

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Tabelul 3.1 Program de ungere pentru unele elemente i mecanisme de transmitere a micrii Denumirea pieselor Metoda de ungere Consumul de ulei Termenele de Observaii unse ungere Cabluri de oel Ungere pomp manual 3g la 1m liniar lungime i Odat la 5 zile Compoziia unsorii : 1mm diametru Gudron de ulei-68% Bitum -10% Colofoniu -10% Vaselin tehnic-7% Grafit -3% Ozocherit -2% Lanuri articulate Ungere pomp manual 5g la 1m liniar Odat la 5 zile Preferabil unsoare grafitat Lanuri cu role i Ungere pomp manual 5g la 1m liniar Odat la 5 zile lanuri fr zgomot Lagrele arborilor Ungtoare, pomp 1-4g la un schimb Odat n 24 ore Uneori se adaug tobelor manual 10% grafit Reductoare cu roi Barbotare, ulei n baie n funcie de gabaritul Odat la 3-6 luni dinate reductorului Reductoare melcate Barbotare, ulei n baie n funcie de gabaritul Odat la 6 luni reductorului Transmisii cu roi Ungere pomp manual 0,5 kg la 1cm diametru al roii Odat la 5 zile dinate (deschise) dinate Lagre de alunecare Ungere cu inel De la 5 zile la 3 luni Se adaug ulei Lagre de alunecare Ungtor, pomp manual In medie 1-4 g la schimb De regul o dat la 24 ore Articulaiile prghiilor Ungere manual 1g la un schimb Odat la 24 ore de frn Articulaia clichetului Ungere manual 1g Odat la 5zile roilor de blocare Lagre cu rulmeni Ungere manual, Odat la 3-6 luni Se pune unsoare n ungtor, pomp de mn corpul lagrului, la 1/2-1/3din capacitate

101

BIBLIOGRAFIE
1. Georgescu C., Nicolae S. - Tehnologii moderne de transport, Editura Tehnic, Bucuresti, 1974. 2. Hapenciuc M., Instalaii de ridicat i transportat, vol. II, Litografia Universitatea Dunrea de Jos, Galai, 1997. 3. Hapenciuc M., Hapenciuc A., Instalaii de ridicat i transportat, vol. III, Litografia Universitatea Dunrea de Jos, Galai, 2000. 4. Hapenciuc M.,Echipamente de transport n industria alimentar, Editura fundaiei universitare Dunrea de Jos, Galai, 2004. 5. Lupescu O., Instalatii de transport uzinal, Institutul Politehnic Iai, 1994. 6. Crudu I., tefnescu I., Panuru ., Palaghian L., Reductoare cu roi dinate, Editura didactic i pedagogic, Bucureti, 1981. 7. Palade V., Constantin V., Hapenciuc M., Reductoare cu roi dinate, Editura ALMA Galai 2003. 8. Rdulescu C., Nicolescu E., Maini electrice rotative fabricate n Romnia, Editura tehnic Bucureti1981. 9. **** Organe de maini, Colecie STAS vol.I, vol. II, Editura tehnic Bucureti 1983. 10. **** STAS 1399-74 Glisiere pentru maini electrice rotative. 11. Draghici I., Achiriloaie I., Chiu E., Rdulescu C.D., Prodan Gh., Calculul i construcia cuplajelor, Editura Tehnic Bucureti, 1978.

101