TRANSPORTOR CU BANDA B 1200 - 8 m

tehnica mecanica




Borderoul documentatiei de baza _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.3
TEMA DE PROIECT_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.4
MEMORIUL de prezentare_ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.5
Caiet de sarcini_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag14
Notita tehnica_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.23
Fisa documentare tehnica_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.28
Cap. I .
Calculul latimii benzii de transport_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.30
Cap. II.
Calculul puterii motorului necesar antrenarii benzii
de transport_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.36
Cap. III.
Calculul puterii motorului prin determinarea
rezistentelor pe contur_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.41
Cap. IV.
Calculul elementelor componente ale transportorului
de banda _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag. 47
-Calculul tamburului de antrenare





ALTE DOCUMENTE
Cutia de viteza
Caracteristicile Principale ale Motoarelor
Termice cu Piston
SERIA ERT 1089,1090,1091,1092,1093, C 401
GENERALITATI DESPRE MASINILE
ELECTRICE
Alegerea compresoarelor
Parametrii si caracteristici ale amplificatoarelor
operationale
Clapeta anti-retur
CCL
Obiective urmarite la testarea circuitelor
Proiect PANTALONII PENTRU BARBATII CU
BUZUNARE ROTUNDE


Search



Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 1
Cuprins T.B.B.1200-8m - C. 1/2
-Calculul tamburului de intoarcere
-Calculul tamburului de deviere
Cap. V.
Solicitarile la care este supus tamburul de antrenare
in timpul functionarii _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag. 49
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cuprins
T.B.B.1200-8m - C.
2/2 Pag 2
Cap. VI.
Solicitarile la care este supus tamburul de intoarcere
in timpul functionarii _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag. 59
Cap. VII.
Solicitarile la care este supus tamburul de deviere
In timpul functionarii_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag. 62
Cap. VIII. Rolele de sustinere_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.66
Cap. IX. Jgheab de alimntare_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.69
Fise tehnologice _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.70
Bibliografie_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ pag.73


Prin tema de proiect mi s-a indicat proiectarea unui transportor cu
banda destinat transportului materialului calcaros , in urma extragerii sale din
cariere.
Facultatea de
Utilaj Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 5
MEMORIU DE PREZENTARE
T.B.B.1200-8m - 0 - M.P.
1/9
Transportorul cu banda este unul din cele mai raspandite tipuri de
instalatii de transport continuu. El este destinat atat pentru deplasarea sarcinilor
granuloase cat si pentru deplasarea celor individuale.
Transportorul cu banda se intrebuinteaza pentru deplasarea orizontala
sau inclinata , sub un unghi care nu trebuie sa fie mai mare decat unghiul pentru
care sarcinile granuloase sau individuale ce se deplaseaza incep sa alunece pe
banda.
Banda trebuie sa asigure functionarea instalatiilor in conditii de
securitate si de eficienta economica maxima . Pentru aceasta banda
transportorului trebuie sa fie flexibila , rezistenta si durabila.
Banda necesita o intindere prealabila , nu suporta incarcari unitare
prea mari , nu pot transporta materiale fierbinti si materiale chimic agresive , nu
pot fi folosite in conditii de temperature scazuta.
Cea mai mare raspandire la transportoarele cu banda , o are banda
textila cauciucata . Ea se confectioneaza din straturi de panza de bumbac , unite
intre ele prin vulcanizare cu cauciuc natural sau sintetic .
Benzile fara acoperire de cauciuc se pot intrebuinta numai in conditii de utilizare
deosebit de favorabile . Dupa felul de asezare al panzelor in banda se deosebesc
benzi din panze separate si benzi din panze infasurate .
Numarul straturilor intermediare din banda de care depinde rezistenta
ei , se alege in functie de latimea benzii , crescand odata cu aceasta . Banda
trebuie sa aiba un anumit grad de elasticitate , sa nu fie prea mare , pentru ca
marginile ei sa nu se inconvoaie in jos .
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
MEMORIU DE PREZENTARE
T.B.B.1200-8m - 0 - M.P.
2/9 Pag 6
Din aceasta cauza , in cazul sarcinilor individuale grele si ale celor
granuloase cu bucati mari si grele , trebuie ca indiferent de numarul straturilor
cerut din conditia de rezistenta , sa se ia mai multe straturi intermediare decat in
cazul sarcinilor usoare
La transportoarele cu banda , atunci cand banda se calculeaza la
rezistenta ,
coeficientul de siguranta la rezistenta se adopta in functie de urmatoarele
cauze :
-o distributie partiala uniforma a efortului intre straturi , existenta
in banda in
afara de efortul de tractiune si a unui alt efort de care nu s-a tinut seama ,
produs de
incovoierea benzii pe rotite de actionare , slabirea benzii prin obosire si printr-o
uzura
partiala precum si slabirea benzii in punctele de innadire.
Tipurile obisnuite de benzi care se confectioneaza pot functiona
normal la temperaturi medii , adica aproximativ de la -20 pana la + 50 .+60
C . Cand temperaturile sunt mai coborate sau mai ridicate , este necesar sa se
intrebuinteze tipuri speciale de benzi .
Atat din motive tehnologice cat si din cauza conditiilor de transport ,
benzile se confectioneaza din bucati lungi de cel mult 120 m , astfel ca pentru un
transportor cu o lungime mai mare este nevoie ca benzile sa fie innadite la locul
montarii lor .
Chiar si la transportoarele scurte banda are cel putin o innadire , pentru ca
montarea pe transportor a unei benzi fara sfarsit se complica in mod simtitor
. Innadirea cea mai logica
a capetelor benzii se face prin incleiere si vulcanizare sau prin coasere .
In acest scop , ambele capete ale benzii , ce trebuie innadite , se taie oblic in
trepte si se suprapun unul peste altul , astfel ca numarul straturilor din punctual
de innadire si prin urmare si grosimea benzii sa se mentina aceeasi .
Apoi locul de innadire se incleiaza si se vulcanizeaza cu un aparat special de
forma unei prese , care realizeaza simultan o presiune si o temperatura inalta.
In lipsa unui aparat de vulcanizare , innadirea capetelor de banda se face
prin incleiere cu clei de cauciuc si prin coaserea punctului de innadire
cu cureluse .
Sunt adesea folosite innadirile metalice , sub forma de articulatii sau de
cleme.
In scopul de a evita patrunderea in banda a umezelii , ceea ce ar
produce putrezirea panzelor , este bine ca locul de innadire sa se acopere cu o
pasta care sa impiedice patrunderea umezelii sau sa se vulcanizeze cu cauciuc .
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
MEMORIU DE PREZENTARE
T.B.B.1200-8m - 0 -M.P.
3/9 Pag 7
In ultima vreme au inceput sa fie produse si la noi in tara benzi de
constructie speciala care conduc la cresterea indicatorilor de exploatare ai
transportoarelor si anume :
-cu profile transversale
- cu racleti
-cu bare longitudinale si transversale , care permit marirea unghiului de
inclinare a transportorului pana la 70
-cu bordura ondulata
-cu bordura ondulata si profile transversale

Aceste benzi de constructie speciala determina cresterea debitului
transportorului , in comparative cu banda simpla .
Dezavantajul benzilor de constructie speciala il constituie costul lor
ridicat ca urmare a complexitatii procesului tehnologic de fabricatie , precum si
necesitatea unei constructii speciale a rolelor de sustinere , mai ales a celor de pe
ramura de intoarcere .
In cazul benzilor , ca organe de rezemare se folosesc rolele , iar ca
organe de dirijare , tamburul.
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
MEMORIU DE PREZENTARE
T.B.B.1200-8m - 0 - M.P.
4/9 Pag 8

1-MOTOREDUCTOR TIP 2L-Ax20-3x1500-H05
2-CUPLAJ ELASTIC CE4 CL40
3-LAGARE DE ROSTOGOLIRE
4-ORGANUL DE LUCRU(BANDA)
5-TAMBUR
CARACTERISTICI TEHNICE :
Materialul de transportat - calcar
Densitatea -
Temperatura mediului ambient -
Regim lucru - continuu
Capacitatea de transport - Q=250t/h
Viteza de regim - v=1,2m/s
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
MEMORIU DE PREZENTARE
T.B.B.1200-8m - 0 - M.P.
5/9 Pag 9
Unghi de taluz natural -
Transportorul pe care l-am proiectat B1200 - 8 m are 1200
mm latimea benzii si 8 meste lungimea cadrului metallic de sustinere .
Este un transportor stationar pentru ca nu prezinta organ de tractiune .
Transportorul cu banda B 1200 - 8 m se sprijina pe un support
transportor reprezentat in desenul nr. T.B.B. 1 - 1.0. Suportul transportorului
este alcatuit din pereti frontali si pereti laterali care sunt sudati pe un element
support , sprijinirea facandu-se si prin intermediul a patru stalpi de sustinere .
La partea superioara , acest support dispune de un lagar de alunecare .
Acest lagar are rolul de a sprijni prin intermediul unui cuzinet , fusul de
sustinere a cadrului .
In partea laterala a suportului se ataseaza lagarul vinciului cu surub ,
reprezentat in desen nr. T.B.B. 1 - 8.0 , prin intermediul a patru suruburi.

Acest vinci cu surub are rolul de a transforma miscarea de rotatie
primita de la un motoreductor in doua trepte 2L - Ax20 - 3x1500 - H05 , in
miscare de translatie , prin intermediul surubului cu profil patrat 80x10 , unde 80
mm este diametrul interior , iar 10 mm este lungimea pasului filetului .
Aceasta miscare de translatie determina cadrul transportorului cu banda , sa se
basculeze in functie de cursa vinciului la o diferenta de nivel de 3,5 m . Cursa
vinciului cu surub este de 1000 mm .
Partile componente ale vinciului cu surub sunt :

- motoreductorul cu doua trepte 2L - Ax20 - 3x1500 - H05
- cuplaj elastic CE4 CL40
- lagarul de rostogolire 1
- rulment radial axial cu rple conice 32212
-rulment radial axial cu pole conice 32214
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
MEMORIU DE PREZENTARE
T.B.B.1200-8m - 0 - M.P.
6/9 Pag 10
- lagarul de alunecare 2 care se prinde prin intermediul a 4 suruburi pe
cadrul
transportorului

Cadrul transportorului cu banda , are rolul de a sustine elemental
flexibil al transportorului ( banda ) si este alcatuit din urmatoarele :
-sasiu cap antrenare
-sasiu cap intindere , pe care se sprijina lonjeroane , 2 si lonjeroane
inferioare 2
Pe aceste lonjeroane sunt sudate prin intermediul unor gusee
, elemente de sustinere :
-montanti ( sunt elemente verticale )
-traverse
-diagonale
Pe sasiul de intindere se fixeaza tamburul de intindere a benzii ,
precum si contragreutatea care are rolul de a asigura stabilitatea functionarii in
siguranta a transportorului cu banda .
Pe sasiul de antrenare se fixeaza electrotamburul ETA 120x50 -
7,5x1,2 precum si tamburul de deviere TD 120x32 . Electrotamburul primeste
miscarea de rotatie de la motor prin intermediul unui redactor si a unui cuplaj .
Pe cadrul transportorului , la partea superioara , se gasesc role jgheab
pentru sustinerea benzii ( in numar de 60 bucati ) .
La partea inferioara a cadrului transportorului se gasesc patru role de
sustinere a benzii . Rolele se executa din teava , cu diametre intre 60 . 159 mm ,
cu suprafata exterioara neprelucrata , pentru a fi cat mai ieftin . Distanta intre
role ( pasul ) depinde de latimea benzii , iar la ramura superioara si de densitatea
materialului transportat .
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
MEMORIU DE PREZENTARE
T.B.B.1200-8m - 0 - M.P.
7/9 Pag 11
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
MEMORIU DE PREZENTARE
T.B.B.1200-8m - 0 - M.P.
8/9 Pag 12
Transportorul cu banda contine si organe auxiliare ,cum ar fi :
- jgheab de alimentare JA.FP/RSJ3-120x120
- stergator de banda St TA 12x32
- descarcator cu carucior mobil DCM.B-120x120-A
- dispozitive de siguranta
La transportorul cu banda , dispozitivele de intindere au rolul de a
asigura forta de aderenta necesara intre banda si tamburul motor , asigurandu-se
astfel transmisia prin fictiune evitandu-se patinarea benzii pe tambur . La
transportoarele cu banda stationarea utilizeaza dispozitive de intindere cu
greutate , care pot fi verticale sau orizontale . Avantajul intinderii cu greutate
consta in mentinerea unei intinderi permanente a benzii , indiferent de umiditate
, temperatura sau de gradul de incarcare a benzii.
Transmiterea fortei de miscare la banda se face , prin frecare in timpul
infasurarii benzii pe toba de actionare , care este in pusa in miscare de rotatie de
catre un motor . Elementele componente ale actionarii sunt :
-toba ( in unele cazuri sunt doua tobe )


-motorul
-mecanismul de transmitere dintre motor si toba .
In cazul transportorului B1200-8 m pe care l-am proiectat , am folosit
ca sistem de actionare electrotambur ETA120x50-7,5x1,2 la care motorul si
intregul mecanism de transmisie se monteaza in interiorul electrotamburui .
Avantajul folosirii electrotamburului este ca micsoram gabaritul transportorului .
Pentru ca electrotamburul sa antreneze in miscare banda de transport ,
intre aceste organe trebuie sa existe o aderenta suficienta . Am folosit un singur
electrotambur pentru ca transportorul proiectat este relative scurt ca lungime si
cu debit moderat .

Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
MEMORIU DE PREZENTARE
T.B.B.1200-8m - 0 - M.P.
9/9 Pag 13



1.DEFINIRE SI DOMENIU DE UTILIZARE
Transportorul cu banda este o instalatie de transport continua . El este
destinat pentru deplasarea sarcinilor granuloase cat si pentru deplasarea celor
individuale .
Prezentul proiect are ca obiect un transportor cu banda b1200 - 8 m ,
utilizandu-se pentru deplasarea blocurilor de calcar atat pe orizontala cat si pe
verticala . Pe verticala transportul are loc sub un unghi care nu trebuie sa fie prea
mare pentru ca blocurile de calcar sa nu inceapa sa luncece pe banda .
2.COMPONENTA
Transportorul cu banda B1200 - 8 m are urmatoarea componenta :
-banda
-organ de rezemare
- dispozitiv de intindere
-dispozitiv de actionare

Organul de actionare este compus din urmatoarele elemente :
-electrotambur
-motor
-toba
-mecanism de transmisie dintre motor si toba
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 14
CAIET DE SARCINI
T.B.B.1200-8m - 0 - C.S.
1/9
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
CAIET DE SARCINI
T.B.B.1200-8m - 0 - C.S.
2/9 Pag 15
3. CARACTERISTICI TEHNICE
Materialul de transportat - blocuri de calcar
Densitatea -
Temperatuta mediului ambient -
Regim de lucru - continuu
Capacitatea de transport - Q=250 t/h
Viteza de regim - v=1,2 m/s
4. CARACTERISTICILE MATERIALULUI DE TRANSPORTAT
Granulatia maxima -
Masa volumetrica -
Unghiul de taluz natural -
Coeficientul de mobilitate - k=0,20
Unghiul de frecare interioara -
Vinci cu surub 8 tf
Forta in surub 8tf
Viteza de ridicare 0,75 m/min
Cursa maxima 1000 mm
Putere motor electric 7,5 KW
Tensiunea nominala 380 V

5.LISTA FURNIZORILO PENTRU UNELE SUBANSAMBL
Motoreductor 2L-Ax20-3x1500-H05
"NEPTUN " CAMPINA
Rulment radial-axial cu role conice
32212 "RUL" BRASOV
32214
Limitator de cursa "ELECTROAPARATAJ"
6.INSTRUCTIUNI DE MONTAJ
Executia elementelor tip pentru transportoarele cu banda se va face de
catre o uzina specializata in transportoare cu banda , denumita "furnizor" .
Toate prescriptiile de pe desene , referitoare la executie , asamblare ,
trebuie respectate intocmai in tolerantele admisibile .
La piesele turnate nu sunt admise defecte referitoare la :
-goluri in corpul piesei
-incluziuni
-crapaturi
-defecte geometrice
-defecte de suprafata
Remedierea defectelor de turnare se face prin sudare , dupa care
piesa va fi supusa la o recoacere de detensionare .
Repararea prin sudare a arborilor nu este permisa .
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
CAIET DE SARCINI
T.B.B.1200-8m - 0 - C.S.
3/9 Pag 16
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
CAIET DE SARCINI
T.B.B.1200-8m - 0 - C.S.
4/9 Pag 17
Electrozii pentru sudura se aleg in functie de materialul de baza
utilizat .
Inante de asamblare se face o verificare a pieselor care formeaza
ajustaje . Montarea rulmentilor pe arbori se face prin incalzirea lor in ulei la
temperaturi de 80 .90 C , cu dispozitive speciale evitandu-se si deformariel
plastice .
In lagarele cu rulmenti se introduce unsoare , minim 50 % din capacitatea libera
.
Tamburii de antrenare nu trebuie sa prezinte batai radiale si axiale
mai mari de 0,003 mm .
Tamburul de deviere nu trebuie sa prezinte bataie radiala si axiala
mai mare de 0,003 ( mm ) . Piesele in rotatie ale tamburilor nu trebuie sa se
frece de piesele fixe .
Fiecare rola complet asamblata nu trebuie sa prezinte batai axiale si
radiale mai mari de 0,5 mm .
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
CAIET DE SARCINI
T.B.B.1200-8m - 0 - C.S.
5/9 Pag 18
La asamblarea rolelor se tine seama ca piesele in rotatie san u atinga
piesele fixe .
Bandajele de cauciuc de la role trebuie sa fie montate cu strangere peste
camasa rolei ca san u se deplaseze axial . Fiecare rola dupa asamblare se supune
la un rodaj de cel putin 24 ore . Introducerea si scoaterea rolelor din locasurile
suporturilor trebuie sa se faca usor .
Suprafata de asezare pentru reductorul de turatie trebuie sa se faca intr-
un acelasi plan orizontal , care trebuie sa fie parallel cu planul orizontal format
de suprafete de asezare a motorului .
Axa de rotatie a motorului electric sa fie coaxiala cu axa de mare turatie
de la reductor .
Grupul de antrenare trebuie supus la o proba de functionare in gol de 24
ore urmarindu-se inlaturarea :
- incalzirii reductorului peste limitele permise
- frecarii pieselor in rotatie de cele fixe
-zgomotelor anormale
La piesele executate prin sudare nu se vor accepeta defecte de sudura
conform STAS 6662-74 . Abaterile limita la imbinarile sudate , clasa mijlocie de
executie , sunt conform STAS 9101-71 .
Tehnologia de sudura va urmari pe cat posibil sa evite deformatiile .
Toate piesele realizate atat prin sudura sau prelucrari mecanice vor fi supuse
controlului ethnic de calitate inainte de a fi montate in subansamble . Inainte de
montaj piesele vor fi curatate
Cuplajul elastic CE4 CL40 este realizat din OL35 , iar avantajul
folosirii cuplajelor elastice este ca permit o compensare a unor mici inexactitati
in montarea arborilor .
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
CAIET DE SARCINI
T.B.B.1200-8m - 0 - C.S.
6/9 Pag 19
Ungerea rulmentilor se face cu unsoare RUL 100 Ca 3 STAS
1608-72 .
Lipirea aparatorilor de panza se va face cu prenandez .
Folosirea curentului trifazat de 380 V are urmatoarele avantaje :
- motorul este de constructie simpla
- costul lui este mai mic in comparatie cu costul motoarelor
de curent
continuu
- transmiterea si distributia la distante mari a curentului alternativ este
cu
mult mai simpla si mai ieftina .
7. INSTRUCTIUNI DE EXPLOATARE
Se face rodajul transportorului cu banda in gol , pentru a verifica
incalzirea lagarelor , functionarea corecta a transmisiei si functionarea ungerii .
Se verifica rigiditatea cadrului de sustinere . Inainte de pornirea
masinii se acorda o atentie deosebita organului de tractiune si sistemului de
ungere .
Banda transportorului nu trebuie sa fie intinsa exagerat , pentru ca va
creste
continuu consumul de energie , slabeste locul de asamblare si banda devine
foarte sensibila fata de montarea incorecta a rolelor .
La transportorul cu banda in forma de jgheab , prin
intinderea exagerata a benzii se micsoreaza sectiunea acestuia , ceea ce atrage
dupa sine scaderea productivitatii instalatiei'
In timpul functionarii transportorului cu banda trebuie urmarit ca
toate rolele sa se invarteasca . Dcaca nu , nerotirea unei role duce la uzura
rapida a stratului protector de cauciuc a benzii .


In cazul functionarii transportorului cu banda flexibila la o
temperature sub C, banda trebuie ferita de umezeala , caci formarea unei
cruste de gheata pe banda duce la aparitia de fisuri in banda , care pot provoca
ruperea benzii.
In cazul unei functionari de durata a transportorului , reviziile
periodice , lucrariile de curatire si reconditionare a ungerii , trebuie sa se execute
la urmatoarele intervale :
pentru role .......................6 luni
pentru tambur.........................3 luni
pentru elementele transmisiei.............20 ore functionale

Dupa prima luna de functionare , transportorul cu banda trebuie
verificat cu
amanuntine :
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
CAIET DE SARCINI
T.B.B.1200-8m - 0 - C.S.
7/9 Pag 20
-asamblarile mecanice si baia reductorului se spala cu petrol
- spalarea rulmentilor se face cu benzina
-se schimba intregul lubrifiant
La intervale de timp trebuie sa se faca urmatoarele operatii:
-verificarea strangerii suruburilor
-ungerea mecanismelor
- verificarea etansarii lagarelor si reductorului
- intinderea benzii de transport
- verificarea gradului de uzura a benzii
- verificarea starii de functionare a motorului electric , reductorului
- evacuarea materialului cazut sub transportorul cu banda , din diferite
motive

Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
CAIET DE SARCINI
T.B.B.1200-8m - 0 - C.S.
8/9 Pag 21
8. INSTRUCTIUNI DE PROTECTIA MUNCII
Pentru verificarea reviziilor si reparatiilor , personalul manevrant nu
are voie sa-si exercite fer.. , fara instructaj privind protectia muncii si fara
fisa de protectia muncii.
Pentru ca sa fie permisa interventia privind functionarea ,
intretinerea transportorului cu banda , acesta trebuie sa se gaseasca in repaos.
Personalul care controleaza transportorul cu banda trebiue sa fie calificat in
aceasta specialitate.
Beneficiarul este obligat sa redacteze instructiuni speciale
privind tehnica securitatii si protectia muncii , pe care sa le afiseze in locuri
vizibile odata cu darea in exploatare a transportorului cu banda.
In vederea prevenirii incendiilor si a scurtcircuitelor , este interzis a
se
lucra cu legaturi improvizate la instalatia electrica a transportorului cu banda.
Se utilizeaza un stergator pentru curatirea suprafetei active a benzi
de transport care se desfasoara de pe tamburul de antrenare . Ca elemente
principale , stergatorul are in componenti un stergator din cauciuc , un port-
stergator , doua ghidaje si doua arcuri elicoidale .
In cazul transportoarelor cu banda se folosesc descarcatoare cu
carucior mobil care este alcatuit din :
-sasiu carucior
-doua osii , una motoare si cealalta libera
-grupul antrenare pentru deplasarea caruciorului pe calea de rulare
-doua tambure libere
-o palnie pentru descarcarea materialului

Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
CAIET DE SARCINI
T.B.B.1200-8m - 0 - C.S.
9/9 Pag 22
In vederea deplasarii pe calea de rulare a caruciorului mobil ,
acesta este actionat prin autopropulsie de un grup de antrenare montat pe
caruciorul descarcatorului . Palnia de descarcare a materialului este alcatuita
dintr-o palnie propriu-zisa si dintr-o aparatoare.
Prevenirea si lichidarea incendiilor la transportoarele cu banda se
poate face prin:
-folosire de benzi greu inflamabile
-folosirea de detectoare de fum si flacari
-controlul aglomerarii materialului
-controlul ruperii benzii
-devierea benzii de la aliniament
-oprirea transportorului de pe traseu
CONDITII DE EXPLOATARE
Transportorul cu banda B 1200-8m , este destinat a lucra in fabrici ,
depozite , cariere , balastiere pe santier .El lucreaza in conditii de praf si este
supus unei actiuni puternice a agentilor atmosferici , atunci cand lucreaza in
mediul exterior .
Conditiile de utilizare si intretinere in exploatare rezulta din cartea
tehnica a utilajului .
La darea in exploatare a transportorului , sau dupa o intrerupere
indelungata a exploatarii , personalul manevrant insarcinat cu supravegherea
transportorului trebuie sa controleze daca :
-toate suruburile de asamblare sunt bine stranse
-ungerea organelor de masini in miscare relativa sa fie
asigurata cu cantitatea necesara de lubrifiant
-banda de transport sa nu vina in contact cu piese fixe de care sa se frece
Se recomanda ca pornirea si oprirea transportorului sa se faca in stare
neincarcata .
La punerea in functiune a transportorului baia de ulei a reductorului
trebuie sa aiba ulei complet pana la limita superioara a indicatorului de nivel ,
toate lagarele sa contina unsoare curata.
La capetele unde se face descarcarea materialului cat si la capatul de
antrenare , materialul care se aduna sub tambur trebuie indepartat periodic
pentru a nu se ajunge la situatia ca banda sa se uzeze.
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
NOTITA TEHNICA
T.B.B.1200-8m - 0 - N.T.
2/5 Pag 24
In cazul unei functionari de durata a transportorului , reviziile periodice
, lucrarile aferente de demontare , curatire , reconditionare ungere , sa
se execute la urmatoarele intervale
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 23
NOTITA TEHNICA
T.B.B.1200-8m - 0 - N.T.
1/5
-pentru role.............6 luni
-pentru tamburi..........3 luni
-pentru elementele transmisiei....20 ore functionare
Pentru intretinerea in bune conditii a transportorului cu banda in
timpul exploatarii , este bine ca beneficiarul sa-si intocmeasca un grafic anual
pentru revizii si reparatii periodice .
Dupa prima luna de functionare , transportorul cu banda trebuie
verificat cu amanuntire ; asamblarile mecanice si baia reductorului se spala cu
petrol , iar rulmentii cu benzina , se face o verificare atenta a aspectului
pieselor si se schimba intregul lubrifiant.
Este necesar ca beneficiarul sa-si intocmeasca un grafic
pentru intretinere in timpul exploatarii , din care sa rezulte intervalele de timp
la care se face:
- verificarea stangerii suruburilor
- ungerea mecanismelor
- schimbarea integrala a lubrifiantului
- verificarea etansarii lagarelor si reductorului
- intinderea benzii de transport
- verificarea gradului de uzura abenzii
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
NOTITA TEHNICA
T.B.B.1200-8m - 0 - N.T.
3/5 Pag 25
- verificarea starii cuplajelor
- evacuarea materialului cazut sub transportor , din diverse motive
- verificarea starii de functionare a motorului electric, reductorului
PRESCRIPTII PENTRU TEHNICA
SECURITATII MUNCII
Personalul manevrat si cel pentru executia reviziilor si reparatiilor nu
au voie sa-si exercite functia fara instrutaj privind protectia muncii si fara fisa
de protectia muncii.
Toate piesele aflate in miscare de rotatie , usor accesibile ,
trebuie prevazute cu aparatori, sau panouri de protectie . Orice
interventie privind functionarea , intretinerea , revizia sau
repararea transportorului cu banda este permisa numai cand acesta se gaseste in
repaus .
Se interzice functionarea transportorului cu banda cu defecte de
izolatie la instalatia electrica .
Orice interventie privind echipamentul electric al transportorului si
instalatia de alimentare se face numai de personalul calificat in aceasta
specialitate.
Beneficiarul este obligat sa redacteze instructiuni speciale privind
tehnica securitatii si protectia muncii , pe care sa le afiseze in locuri vizibile ,
odata cu darea in exploatare a transportorului cu banda . Aceste instructiuni
trebuie revizuite si completate in timpul exploatarii in functie de necesitatile
utile .
In vederea prevenirii incendiilor si a scurtcircuitelor , este interzis a se
lucra cu legaturi improvizate la instalatia electrica a transportorului cu banda .
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
NOTITA TEHNICA
T.B.B.1200-8m - 0 - N.T.
4/5 Pag 26
Masina trebuie sa fie dotata cu dispozitive de siguranta pentru prevenirea
incendiilor.
Este interzis a se efectua remedieri la organele in miscare , in timpul
functionarii acestora . Remedierile se vor face numai cu motoarele oprite .
PRESCRIPTII PENTRU MONTAJ
Montajul se face pornind de la capatul de intoarcere catre cel de
antrenare .
Banda de transport se vulcanizeaza dupa ce in prealabil a fost bine
intinsa .
Inainte si in timpul vulcanizarii trebuie acordata o deosebita atentie
mentinerii celor doua capete care se vulcanizeaza intr-o cat mai
perfecte aliniere .
PUNEREA IN FUNCTIUNE
Pornirea si oprirea transportorului cu banda sa se faca pe cat
posibil instare neincarcata.
Inainte de prima pornire a transportorului cu banda trebuie verificat
daca nu au mai ramas scule pe banda . Se mai verifica si daca banda nu atinge
piese fixe.
In timpul functionarii transportorului cu banda se
urmareste incalzirea organelor in miscare.
Dupa operatiile de reglaj , transportorul cu banda este supus la o
proba de functionare :
-in gol timp de 8 ore
-in sarcina timp de 8 ore
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
NOTITA TEHNICA
T.B.B.1200-8m - 0 - N.T.
5/5 Pag 27
Dupa primele 20 de minute de functionare in gol , transportorul cu
banda este oprit pentru verificari .
Dupa fiecare proba la care este supus transportorul cu banda, se
incheie un proces verbal . In acest proces verbal trebuie specificat :
-data efectuari probei
-felul probei
-durata efectiva a probei
- verificarea facuta
-defectele constatate si remediile facute
-concluzii
Facultatea de Utilaj TRANSPORTOR CU BANDA Pag 28
SCHEMA CINEMATICA A TRANSPORTORULUI CU
BANDA B1200-8m

1-MOTOREDUCTOR TIP 2L-Ax20-3x1500-H05
2-CUPLAJ ELASTIC CE4
3-LAGARE DE ROSTOGOLIRE
4-ORGANUL DE LUCRU (BANDA)
5-TAMBUR
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Fisa de documentatie tehnica
T.B.B.1200-8m-0-F.D.T.
2/2 Pag 29
CARACTERISTICI TEHNICE
Materialul - calcar
Densitatea - = 2.5[t / m
3
]
Temperatura mediului ambiant -
Tehnologic B 1200 - 8 m
Fisa de documentatie tehnica
T.B.B.1200-8m-0-F.D.T.
1/2
Regim de lucru - continuu
Capacitatea de transport - Q=250[t/h]
Viteza de regim - V=1.2[m/s]
Unghiul de taluz natural -
Latimea benzii de transport B se calculeaza cu urmatoarea relatie :
(m)
Q- productivitatea transportului (t/h)
- unghi de taluz natural

- coefficient de umplere a benzii
V- viteza benzii (m/s)
-coeficient functie de unghiul de inclinare al transportorului
-densitatea materialului
Q =250t/h

V=1.2 m/s
=2.5
In cazul transportorului proiectat , B1200 - 8 m , banda lui este in
forma de jgheab.
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 30
Cap.I.Calculul latimii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.
1/6
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul latimii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.
2/6 Pag 31

Suprafata teoretica maxima ocupata de material se determina cu
relatia :


Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul latimii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.
3/6 Pag 32

Pentru m=0.4 si n=0.3
- unghiul de inclinare al roleleor

-unghiul de taluz natural

Relatia devine , inlocuind valorile :

Deci , suprafata teoretica maxima va fi :
A=1.452
Admitem ad= ed
Suprafata reala ocupata de material va fi :


In mod curent :m = 0.4
n = 0.3


Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul latimii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.
4/6 Pag 33

Deci ,suprafata reala ocupata de material va fi :

Gradul de umplere , unde
-suprafata reala ocupata de material ( )
A-suprafata teoretica maxima ocupata de material ( )

Latimea benzii transportorului cu banda va fi :
(m)
Q=productivitatea transportorului
Q=250 t/h
- unghiul de taluz

- coeficient de umplere
=0.0886
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul latimii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.
5/6 Pag 34
- densitatea materialului
=2.5
V- viteza benzii
V=1.2m/s
-coeficient functie de unghiul de inclinare al transportorului cu banda
=0.7
m
Conform STAS 2077/1-79
Latimea benzii transportorului cu banda :
B=1200 (mm)
Latimea benzii trebuie sa fie corespunzatoare si din punct de vedere al
granulatiei materialului , fiind necesara satisfacerea relatiei :
B 3.3a+0.2 unde, (m)
a -dimensiunea caracteristica a materialului
unde ,
-dimensiunea maxima a mterialului
- dimensiunea minima a materialului
Pentru blocuri de material , dimensiunea caracteristica a materialului
a 160 mm

Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul latimii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.
6/6 Pag 35
Consider a= 180mm
B 3.3*0.18+0.2 (m)
B 0.794 m
Dar latimea benzii transportorului cu banda proiectat este 1200mm ,
deci este satisfacuta relatia :
1200mm>794mm
Puterea necesara pentru antrenarea benzii de transport in stare incarcata
se detemina cu relatia :
(KW)
-puterea necesara pentru antrenarea benzii de transport in
stare neincarcata (KW)
=0.01 in care
-coeficient functie de lungimea a transportorului =1.21
W- rezistenta specifica , se determina cu relatia :

- greutatea parti rotitoare pe unitatea de lungime a rolelor ce sustin partea
incarcata a benzii
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 36
Cap.II.Calculul latimii puterii motorului necesar
antrenarii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
1/5

- greutatea partii rotitoare a rolelor ce sustin partea incarcata a benzii
=10B+7kg
B=1200mm=1.2m
=10*1.2+7=19kg=19/0.98 daN=19.38daN
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul latimii puterii motorului necesar
antrenarii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
2/5 Pag 37
Diametrul rolelor superioare este sub forma de jgheab =120mm
-pasul rolelor superioare , functie de latimea benzii
=1.3m

-greutatea partii rotitoare pe unitatea de lungime a rolelor ce sustin
partea neincarcata a benzii

=2.6 ;
Diametrul rolelor inferioare D=120mm
Coeficientul de rezistenta f in cazul in care banda nu este incarcata .
f=0.025
- greutatea pe unitatea de lungime a benzii de transport
Pentru benziile din cauciuc cu insertii poliamidice rezulta =(15.23)B
=18*1.2=21.6 daN/m
Pentru rezistenta specifica se ia din practica urmatoarea valoare :
=0.03daN/m
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul latimii puterii motorului necesar
antrenarii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
3/5 Pag 38
Cu aceste valori putem calcula rezistenta specifica :

=0.01*1.21*8*1.2*1.468=0.17 KW
- puterea necesara pentru deplasarea pe verticala a materialului de transport
=0.003*Q*H
H -inaltimea de ridicare a transportului
H=3.5m
Q=250t/h
=0.003*250*3.5=2.625 KW
- puterea necesara pentru invingerea rezistentelor datorat frecarilor dintre
materialul de pe banda si peretii jgheabului
(KW)
- lungimea deservita de jgheab
=(1.2.5) m =1.90m
-functie de inaltimea benzii
=0.05
=0.05*1.2*1.9=0.114 KW
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul latimii puterii motorului necesar
antrenarii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
4/5 Pag 39
- puterea necesara pentru invingerea rezistentelor datorate stergatoarelor de
banda (KW)
=0.2*v*B*N in care
N - numarul stergatoarelor
N=2 - un stergator plasat la partea inferioara a tamburului de antrenare si un
stergator cu razuitoare sub forma de plug pentru curatarea suprafetei inactive a
benzii:
=0.2*1.2*1.2*2=0.576 (KW)
-puterea necesara pentru invingerae rezistentelor datorate descarcatorului de
banda

, - coeficienti functie de latimea benzii
=0.8
=3.7
=0.8*1.2+0.001*3.7*250=1.885 (KW)
-puterea necesara pentru invingerea rezistentelor datorate dispozitivelor
speciale cu care este echipat transportorul cu banda
=0.17+2.625+0.114+0.576+1.885=5.37 (KW)
Puterea pe care trebuie sa o aiba motorul electric ca sa poata antrena banda de
transport , se determina cu relatia :
(KW)
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul latimii puterii motorului necesar
antrenarii benzii de transport
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
5/5 Pag 40
- coeficient care se ia in functie de importanta transportorului in flux
tehnologic si de conditiile de exploatare
=1.1..1.2
Aleg =1.1
-randamentul transmisiei dintre motorul electric si tamburul de antrenare
=0.8
KW
Puterea instalata a transportorului cu banda este egala cu puterea
nominala a motorului electric utilizat si trebuie sa fie mai mare sau cel putin
egal cu rezultata din calcul .
Aleg ELECTROTAMBUR cu puterea P=7.5KW ETA -120x50-
7.5x1.2
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 41
Cap.III.Calculul puterii motorului prin determinarea 1/6


Productivitatea transportorului cu banda:
Q=250t/h=2500KN/h =
Greutatea pe metro liniar a materialului transportat :

v- viteza de transport v=1.2m/s
daN/m
Greutatea pe metru liniar a benzii de transport:
=(15.18)B (daN/m)
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul puterii motorului prin determinarea
rezistentelor pe contur
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
2/6 Pag 42
B= latimea benzii
rezistentelor pe contur
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
B=1200mm
=18*1.2=21.6 daN/m
Greutatea pe metru liniar a rolelor superioare
=14.90 daN/m
Greutatea pe metro liniar a rolelor inferioare
=7.45 daN/m
- efortul in ramura care se desfasoara de pe toba
(daN/m)
daN
=1.035 pentru
=1.035 (daN)
(daN)
=7600(mm)
=0.025 -coeficient de rezistenta
daN
daN
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul puterii motorului prin determinarea
rezistentelor pe contur
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
3/6 Pag 43
daN
daN
Pentru
daN
daN
=1.3t/
=1.9m
i=0.65
f=0.025
Q=2500KN/h
v=1.2m/s
g=9.81m/
(daN)
= +46.15+(21.6+14.90+57.87)(7.6+0.4)0.025+(57.87+21.6)3.5=
+384.23 (daN)
= (daN)
= efortul in ramura care se infasoara pe toba de antrenare
* daN
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul puterii motorului prin determinarea
rezistentelor pe contur
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
4/6 Pag 44

- unghiul de infasurare pe tamburul de antrenare
=2.49
*2.49= +384.23 daN
(2.49-1.086)=384.23 daN
daN
k=1.25
= daN
Forta de tractiune :
W= - W=545.13-273.66=271.47 daN
Puterea utila a motorului:

=0.8
W=271.47 daN
V=1.2 m/s
KW
Puterea motorului :
=1.8
1.8*3.99=7.18 KW
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul puterii motorului prin determinarea
rezistentelor pe contur
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
5/6 Pag 45
Se alege un motor electric trifazat AIFM180L-8 conform,STAS 6692-
63
P=7.5KW
n=685 rot/min
=0.79
M=195kg
Numarul de insertii se calculeaza cu relatia :

- rezistenta la rupere
=55daN/
K=10.13 unde k -coeficient de siguranta
Aleg k=10
=545.13 daN

Rezulta ca aleg o banda cu 4 insertii , pentru o latime a
benzii B=1200mm
Calculam turatia tamburului cu relatia :

- diametrul tamburului de antrenare
=500mm
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Calculul puterii motorului prin determinarea
rezistentelor pe contur
T.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.
6/6 Pag 46
rot /min
Raportul de transmitere , in care
=685 rot/min
=45.83 rot/min

Functie de acest raport se alege conform STAS 11.923-80 un redactor
conico-cilindric tip 2CH-N-125 cu urmatoarele caracteristici:
P=5.8 KW
i=16
A=588mm
=32mm
=50mm
n=750 rot /min
Alegem cuplajul care face legatura intre motor si redactor
Pentru alegerae cuplajului trebuie sa calculam momentul de lucru
. Momentul de lucru se calculeaza cu relatia :
- coeficient de siguranta
=1.17
- momentul de calcul
=9550 N*m
Momentul de lucru: =95.5*1.17=112 N*m
Functie de acest moment aleg cuplaj elastic cu bolturi
CEB3B-C32/OT603 STAS 5982-79
Calculul tamburului de antrenare
Pentru marirea aderentei benzii pe toba , se utilizeaza toba captusita la
exterior cu un strat de cauciuc vulcanizat.
Diametrul tobei din conditia de rezistenta a benzii se calculeaza cu
relatia :
, in care :
= numarul de insertii =4
=125 (functie de numarul de insertie)
=4*125=500mm
Pentru tamburul de antrenare cu un strat de cauciuc vulcanizat de
10mm se alege :
=520mm
Rezulta ca se va utilize un tambur de antrenare TA120X50/520
Calculul tamburului de intoarcere
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 47
Cap.IV.Calculul elementelor componente ale
transportorului cu banda T.B.B. 1200-8m-0-C.E.C.
1/2
Diametrul tobei de intoarcere se va calcula cu relatia :
, in care :
=100
=4*100=400mm
Se va utiliza un tambur de intoarcere cu diametrul : =400 mm
T.I.-120/40
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.IV.Calculul elementelor componente ale
transportorului cu banda T.B.B. 1200-8m-0-
C.E.C.
2/2 Pag 48
Calculul tamburului de deviere
Diametrul tamburului de deviere se calculeaza cu relatia :
, in care :
=80mm
=80*4=320mm
Rezulta ca se va utilize un tambur de deviere TD-120X32
Pentru tobele de actionare k=125.150mm
Pentru tobele de deviere si intindere k=80.120 mm
k- coeficient functie de numarul de insertii ale benzii
Pentru a determina solicitarile la care este supus tamburul de antrenare
trebuie sa se determine momentul de torsiune ( ) , datorata actionarii grupului
de antrenare si momentul incovoietor ( ) datorata actionarii fortei rezultante
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 49
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de antrenare
in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-S.T.A.
1/10
F ,provenita din compunerea torsiunilor si din banda de transport si a
greutatii a tamburului propriu -zis.
Momentul de torsiune se calculeaza cu relatia :
, in care :
- forta periferica utila care actioneaza asupra tamburului de antrenare

P=7.5KW- puterea motorului necesar pentru actionarea benzii
v- viteza de deplasare a benzii
v=1.2m/s
= daN
De acici rezulta :
=0.5*637.5*0.50=102 daN m
Momentul incovoietor se calculeza cu relatia :


Greutatea tamburului de antrenare:

Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de
antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-
S.T.A.
2/10 Pag 50


F=834.29 daN
A=0.130 cm
=834.29*0.130=108.45 daNm=10845daNcm
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de
antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-
S.T.A.
3/10 Pag 51
Functie de diametru tamburului de antrenare se adopta diametrul
pentru arbore si se face verificarea lui :

-diametrul capatului de arbore va fi solicitat la torsiune
D=45mm
Tinand cont ca arborele se executa din OLC 45 imbunatatit pentru
care



Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de
antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-
S.T.A.
4/10 Pag 52


Verificarea arborelui la oboseala :
Conditia de rezistenta la oboseala este :

Stabilirea coeficientului de siguranta admisibil

-coeficient de siguranta admisibil partial de baza
=1.3
-coeficient de siguranta admisibil prin care se tine seama de urmarile
posibile ruperii piesei
=1.15
-coeficient de siguranta admisibil partial de baza care tine seama de
inexactitatea calculelor
=1.05
- coefficient de siguranta admisibil partial de baza care tine seama de
dinamicitatea solicitarilor
=1.1
Inlocuind
=1.3*1.15*1.05*1.1=1.72
=1.72
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de
antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-
S.T.A.
5/10 Pag 53
- coeficient de siguranta la solicitarea de torsiune
= , in care :
= limita de curgere la torsiune
= rezistenta la oboseala la torsiune
= torsiunea medie a ciclului de solicitare la torsiune
= tensiunea variabila a ciclurilor de solicitare la torsiune
= coeficient de concentrare a tensiunilor
= factor dimensional ce influenteaza asupra solicitarilor la oboseala
= factor de calitate al suprafetei
Consider R=0(ciclul de solicitare pulsant simetric)
= = (daN/ )
= *570,07=285,03(daN/ )
=0,495* =0,495*4500=2227,5(daN/ )
=0,63(0,52.0,55) =0,63*0,53*4500=1502,5(daN/ )
=0,73
=1,15
=0,92
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de
antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-
S.T.A.
6/10 Pag 54

>
2,56>1,3
Verificarea penei si calculul penei ,pentru diametrul arborelui d=45
mm ,
conform STAS 1004-81
b=14
h=9
a)

b)

Aleg l=20 mm
Aleg pana A 14x9x20
Arborele este solicitat la torsiune si incovoiere d=60 mm
Conditia de rezistenta este:
in care :
= tensiunea echivalenta a solicitarilor de incivoiere si torsiune
= 550daN/
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de
antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-
S.T.A.
7/10 Pag 55


W=


= =10845,07 daN/cm
= =502,08<550
Verificare la oboseala :
Relatia de verificare este:
in care :
-coeficient de siguranta echivalent

, - coeficienti nominali de siguranta pentru cele doua solicitari
componente considerate simple
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de
antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-
S.T.A.
8/10 Pag 56

Consider calculul de solicitare alternant simetric R=1







Consider ciclul de solicitare pulsant nul R=0

=0.63*0.53*4500=1502.5 daN/
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de
antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-
S.T.A.
9/10 Pag 57

=0.66
=1.18
=0.92


Verificarea rulmentului la forta radicala F/2
La alegerea corecta a rulmentului trebuie sa se tina seaman u numai de
forma lor constructive cat si de durabilitatea lor
-durabilitatea in ore functionare
n- turatia arborelui (rot/min)
P-sarcina dinamica echivalenta (daN)
C-capacitatea de incarcare dinamica de baza (daN)
-sarcina radiala
- sarcina axiala
x-factor radial
y-factor axial
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de
antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-
S.T.A.
10/10 Pag 58
S-a stabilit urmatoarea relatie , unde
P=x +y (daN)
x=1 P= (daN)
y=0
(ore)
(daN)
d=55mm - diametrul capatului de arbore
Capacitatea dinamica


p=10/3 pentru rulment cu role

4961.13daN<13700daN
Conform STAS 3918-80 aleg rulment oscilant cu role butoi pe 2
randuri :
22311
Tamburul de intoarcere este solicitat la momentul incovoietor
datorat tensiunilor din banda la infasurarea si desfasurarea benzii pe si de pe
tambur . Momentul incovoietor este dat de relatia :


Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.VI.Solicitarile la care este supus tamburul de
intoarcere in timpul functionarii T.B.B.1200-8m-0-
S.T.I.
2/3 Pag 60

Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 59
Cap.VI.Solicitarile la care este supus tamburul de
intoarcere in timpul functionarii T.B.B.1200-8m-0-S.T.I.
1/3

In dreptul rulmentului , arborele este solicitat la incovoiere . Functie de
diametrul tamburului si latimea benzii se alege d=65mm.
Arborele se realizeaza din OL50 STAS 500/2-80 pentru
care
Verificarea diametrului arborelui se face cu relatia


Deci <
Verificarea la oboseala
Conditia de verificare la oboseala in cazul solicitarii de incovoiere este :
unde =1,72

Consider ciclul de solicitare pulsant nul R=0,rezulta :

=2500 daN/
=50daN/ =5000 daN/

Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.VI.Solicitarile la care este supus tamburul de
intoarcere in timpul functionarii T.B.B.1200-8m-0-
S.T.I.
3/3 Pag 61




Verificarea rulmentului la forta radiala
Pentru diametrul arborelui d=65mm , aleg rulment radial oscilant cu role
butoi pe 2 randuri conform STAS 3918-68:
rulment tip 22313
Capacitatea dinamica a rulmentului :
=18000 daN
Conditia de verificare a rulmentului este :

in care:
- durabilitatea rulmentului =40000 h
n =1600 rot/min
p =10/3 - pentru rulment cu role
p =sarcina dinamica echivalenta
p =
=

In timpul functionarii transportorului , tamburul de deviere este
solicitat la moment incovoietor ,datorat fortei rezultante 2
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 62
Cap.VII.Solicitarile la care este supus tamburul de
deviere in timpul functionarii T.B.B.-8m-0-S.T.D.
1/4

Momentul incovoietor este dat cu relatia = *
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.VII.Solicitarile la care este supus
tamburul de deviere in timpul functionarii
T.B.B.-8m-0-S.T.D
2/4 Pag 63

Greutatea tamburului de deviere
=127 daN

=582.59 daN
=1.035*582.59=602.98 daN
=504.53 daN
=291.29 daN
daN
daNcm
Functie de diametrul tamburului si latimea benzii se adopta in dreptul
rulmentului
d=70mm
Verificarea la oboseala
Conditia de verificare la oboseala in cazul solicitarii de incovoiere este :

Consider ciclul de solicitare alternant simetric cu

- limita de curgere la incovoiere
-rezistenta la oboseala la solicitari alternant simetrice de incovoiere
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.VII.Solicitarile la care este supus
tamburul de deviere in timpul functionarii
T.B.B.-8m-0-S.T.D
3/4 Pag 64
- coefficient de concentrare a tensiunilor
- factor dimensional ce influenteza solicitarea la oboseala
- factor de calitate al suprafetei
- tensiunea medie a ciclului de solicitare la incovoiere
-tensiunea variabila a ciclului de solicitare la incovoiere

=0.5 =2500
=50
=1.2(0.52.0.55)5000=1.2*0.53*5000=3180daN/cm
=1.94
=0.97
=0.92

Verificarea rulmentului la forta axiala
Corespunzator diametrului arborelui aleg rulmentul tip 22314 (rulment
radical-oscilant cu role pe butoi pe doua randuri) conform STAS 3918-68
Conditia de verificare este :


Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.VII.Solicitarile la care este supus
tamburul de deviere in timpul functionarii
T.B.B.-8m-0-S.T.D
4/4 Pag 65
p=10/3
n=2200 rot/min
P= =214.85 daN
=21600 daN


Transportorul cu banda B1200 cu banda jgheab are la partea superioara
, role in forma de jgheab care pentru latimea benzii B=1200 au un diametru de
D=120mm. Unghiul de inclinare al rolelor laterale , notate astfel:
Role RSJ3-120x120
Rolele inferioare sunt role orizontale , care pentru latimea benzii
B=1200 mm, au diametrul D=120mm
Role RID -120x120
La diametrul rolei D=120mm, diametrul capatului de arbore va
fi d=19mm . Arborele este solicitat la incovoiere. Relatia de verificare este
: - verificarea la incovoiereArborele se executa din OL 50 STAS
500/2-80 pentru care =750 daN

Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 66
Cap.VIII.Rolele de sustinere
T.B.B.1200-8m-0-R.S.
1/3


Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.VIII.Rolele de sustinere
T.B.B.1200-8m-0-R.S.
2/3 Pag 67




Verificarea la oboseala :
Conditia de verificare la oboseala in cazul solicitarilor de incovoiere
este

Consider ciclul de solicitare alternant simetric





Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Cap.VIII.Rolele de sustinere
T.B.B.1200-8m-0-R.S.
3/3 Pag 68
Diametrul arborelui in dreptul rulmenrului este d=20mm
Aleg rulmentul tip 6304 (rulment radial cu bile pe un rand) conform
STAS 3041-68
=795 daN
q=24.43daN/m


Pentru acest transportor cu banda B 1200-8m , am ales jgheab
acoperit , prevazut cu fund metalic si perdea de cauciuc , pentru o latime a
benzii B=1200mm , echipat cu role jgheab RSJ3 cu diametrul D=120 mm
Acest jgheab se simbolizeaza astfel :
J.A/ FP/RSJ3-120x120
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 69
Cap.IX.Jheab de alimentare
T.B.B.1200-8m-0-J.A.
1/1
Lungimea jgheabului
Latimea jgheabului se calculeaza cu relatia :

STRUCTURA PROCESULUI TEHNOLOGIC
Elementele componente ale procesului tehnologic sunt urmatoarele :
Operatia
-aceea parte a procesului tehnologic care se executa la un loc de munca si
cuprinde toate actiunile utilajului si muncitorului , in legatura cu prelucrarea
unei piese sau a mai multor piese simultan
Operatia se poate executa dintr-o singura asezare sau din cateva ale
piesei in dispozitiv sau pe masa masini unelte
Faza
-aceea parte a operatiei in care se executa complet dintr-o singura asezare si
pozitionare a piesei o suprafata sau mai multe suprafete simultan folosind o
scula sau un complet de scule .
Adaosul de prelucrare ce trebuie indepartat intr-o faza de pa suprafata sau
suprafetele piesei poate fi indepartat dintr-o singura trecere sau mai multe
treceri . Toate se executa cu acelasi regim de aschiere
-Manuirea
-Miscarea
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Fise Tehnologice pentru arbore
T.B.B. 1200-8m-0-F.T.
2/3 Pag 71
CALCULUL REGIMURILOR DE ASCHIERE SI AL NORMELOR DE TIMP
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 70
Fise Tehnologice pentru arbore
T.B.B. 1200-8m-0-F.T.
1/3
Calculul unui regim de aschiere prevede calculul urmatoarelor elemente
:
-adincimea
-avansul
-turatia
-viteza de aschiere
Adincimea de aschiere la strunjirea longitudinala:
(mm)
Adancimea de aschiere la strunjirea frontala:
(mm)
Viteza economica de aschiere
(m/min)
, -coeficienti si exponenti functie de materialul de
prelucrat si de conditiile de aschiere.
T-durabilitatea sculei
- coeficient de corectie
Calculul turatiei:
(rot/min)
Facultatea de
Utilaj
Tehnologic
Fise Tehnologice pentru arbore
T.B.B. 1200-8m-0-F.T.
3/3 Pag 72
, -diametrul , respective lungimea piesei inainte de prelucrare
, - diametrul , respective lungimea piesei prelucrate
Viteza de aschiere : (m/min)
Timpul de baza : (min)
l=lungimea de prelucrat
, =distanta de intrate , respective de iesire din prelucrare
=numarul de treceri
s =avans
n =turatia
Turatia auxiliara : , unde :
=timp consumat cu prinderea -desprinderea piesei in dispozitiv
=timp consumat cu comanda masinii ,montarea -demontarea sculelor
=timp consumat cu complexe maniure legate de faza
=timp consumat cu masuratori de control
1 . I. STEFANESCU ; I. CRUDU -ATLAS REDUCTOARE
D. PANTURU; L. PALAGHIAN
2. HEINRICH SEGALL-MASINI DE RIDICAT SI DE TRANSPORTAT
PENTRU CONSTRUCTII INSTALATII DE
TRANSPORT CONTINUU ICB 1988
Facultatea de Utilaj
Tehnologic
TRANSPORTOR CU BANDA
B 1200 - 8 m
Pag 73
Bibliografie T.B.B. 1200-8m-0-B 1/1
3. MIRCEA ALAMOREANU- ALBUM DE DESENE SI ELEMENTE
TIPIZATE PENTRU MASINI DE RIDICAT BUCURESTI 1991
4. M. GAFITEANU - ORGANE DE MASINI VOL I EDITURA
TEHNICA BUCURESTI 1986
5. . M. GAFITEANU - ORGANE DE MASINI VOL I I EDITURA
TEHNICA BUCURESTI 1986
6.A.O.SPIVACOVSCHI -MASINI DE RIDICAT SI DE TRANSPORTAT
7. HEINRICH SEGALL -MASINI DE RIDICAT SI DE TRANSPORTAT
PENTRU CONSTRUCTII EDITURA DIDACTICA 1976
8.V.OLARIU : E. APOSTOL -MASINI DE RIDICAT SI TRANSPORTAT
9. MINISTERUL INDUSTRIEI CONSTRUCTIILOR DE MASINI -
INDRUMATOR PENTRU CONSTRUCTIA LAGARELOR CU
RULMENTII 1974
10. M. POSEA -ORGANE DE MASINI SI MACANISME . INDRUMATOR
DE PROIECTARE 1982 . PENTRUL UZUL STUDENTIILOR
11.INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE-COLECTIA DE
STANDARE SI STASURI , vol Ia ; Ib.c; IId; IIIc
12.ZEVEDEI N.- TEHNOLOGIA FABRICARII SI REPARARII
UTILAJULUI TEHNOLOGIC
13. FACULTATEA DE UTILAJ TEHNOLOGIC -CAIET DE SARCINI
PENTRU PROIECTE DE DIPLOMA BUCURESTI 1991