Istoria aviatiei romane

1529. - Conrad Haas din Sibiu realizeaz prima rachet n trepte. 1702. - Haiducul Gligor Pintea construiete planoare cu roi nvelite n piele de cerb. 1765. - ranul Constantin Nestor construiete un planor din lemn care se pare c a i zburat. 1818. - n prezena domnitorului Caragea are loc pe Dealul Spirii din Bucureti prima lansare a unui balon cu aer cald ("Beica lui Caragea"). 1875. - Prinul Grigore Sturdza construiete la Iai un planor cu care profesorul de gimnastic Spinzi realizeaz o lansare. 1880. - Gheorghe Vaarlam Ghiescu proiecteaz un balon dotat cu o direcie. 1883. - Gheorghe Ferikide proiecteaz un dirijabil sferic. 1884. - Ion Stoica construiete n Transilvania un aparat de zbor care imita psrile i un elicopter n miniatur. 1886. - Alexandru Ciurcu mpreun cu francezul Just Buisson realizeaz primul motor reactiv care va propulsa o barc pe Sena. 1893. - Debutul armei aerului n Romnia: la Bucureti este creat prima subunitate de aerostaie aerian. n acest scop este achiziionat un balon din Frana. - Mihail Brneanu proiecteaz un dirijabil metalic umplut cu hidrogen i dotat cu un motor cu ardere intern. 1903. - La 16 februarie Traian Vuia prezint la Academia i tiine din Paris proiectul unui "aeroplanautomobil". Proiectul i este ns respins, fapt ce-l v-a obliga s decoleze dup fraii Wright. 1905. - Inginerii romni Popescu i Boicescu, mpreun cu mecanicul austriac Schwartz, realizeaz la Viena sistemul care v-a permite dirijarea zepelinelor. 1906. - La 2 februarie Traian Vuia prezint publicului avionul Vuia 1. - La 18 martie Traian Vuia reuete cu acest avion o prim decolare i zboar pe o lungime de 12 m la o nlime de aproximativ 60 cm. Primul zbor mecanic autonom din lume. 1907. - Traian Vuia efectueaz zboruri i ncercri cu aparatul Vuia 2. - Henri Coand ncearc la Pirotehnia Armatei un motor rachet pentru propulsia avioanelor. 1908. - Teodor Dobrescu proiecteaz la Slatina un avion multiplan. 1909. - Ernest Grnbaum realizeaz n Romnia un model redus de avion care zboar. - La Bucureti Giovani Magnani construiete un aparat de zbor denumit ornitopter. - Tache Brumrescu obine un brevet pentru un elicopter i un biplan monomotor cu trei elici. - Aurel Vlaicu face la Binini primele ncercri cu planorul construit de Henri August de Gorj. La 14 noiembrie Aurel Vlaicu ncepe la Bucureti, la Arsenalul Armatei, construcia primului su avion, Vlaicu 1. - George Arion proiecteaz un avion cu elicea cuplat direct la motor. 1910. - George Valentin Bibescu obine la Paris un brevet de pilot, al 20-lea din lume. Tot el achiziioneaz din Frana patru avioane Farman, care vor constitui baza primei coli de aviaie de la Chitila. - La Chitila este inaugurat primul aerodrom din Romnia. - Aurel Vlaicu zboar pentru prima dat cu Vlaicu 1. - ncepe s funcioneze coala de aviaie de al Cotroceni, sub conducerea lui George Valentin Bibescu. - Aurel Vlaicu nvinge pe G.V. Bibescu i pe M. Molla n concursul aviatic de la Bucureti. - Henri Coand expune la Salonul Aeronautic de la Paris primul avion cu reacie din lume. Ulterior va accidenta avionul ntr-o

tentativ nereuit de decolare. - Tache Brumrescu i Traian Vuia i expun la acelai salon de aviaie avioanele i elicopterele lor. - George Arion construiete la Bucureti primul avion cu geometrie variabil din lume. - Vasile Dumitrescu proiecteaz i breveteaz aeroplanul electric dirijabil, care ns nu va mai fi construit. Tot el breveteaz avionul invizibil, care emitea un cmp protector de cea! Primul avion stealth din lume. - Ion Niculae Vasiliu construiete la Bucureti un aeroplan-elicopter prevzut cu 6 elici. - Prima aplicaie militar a avionului n Romnia (i prima din lume?): Aurel Vlaicu (pe Vlaicu 1) particip la manevrele militare din zona Slatina-Piatra Olt. 1911. - Henri Coand devine directorul tehnic la uzinele Bristol din Anglia, unde va proiecta o serie ntreag de avioane militare cu elice, multe din ele cu caracteristici revoluionare. - Aurel Vlaicu zboar cu noul su avion Vlaicu 2. - tefan Protopopescu obine primul brevet de pilot n Romnia, la Chitila i devine primul pilot militar din Armata Romn. - Gheorghe Bricu construiete mai multe machete de elicoptere. - Ion Paulat ncepe construcia un hidroavion, nefinalizat ns din lips de fonduri. 1912. - Este fondat la Bucureti Liga Naional Aerian, condus de George Valentin Bibescu. - Locotenentul Gheorghe Caranda se accidenteaz mortal, prbuindu-se cu avionul su la Cotroceni, prima victim a aviaiei romne.
Impresii si preri personale n FORUMUL de DISCUII Inserai un comentariu la subsolul acestui ARTICOL

- Aurel Vlaicu particip cu mult succes la concursul internaional de aviaiei de la Aspern - Austria cu avionul su Vlaicu 2 i ctig cinci premii importante. - Este inaugurat aerodromul i coala de pilotaj de la Bneasa. 1913. - Legea priviind nfiinarea i organizarea aviaiei militare romneti. - Aurel Vlaicu ncepe proiectarea i construcia primului avion aerodinamic metalic cu inele de rcire a motorului, Vlaicu 3. - La 13 septembrie se prbuete Aurel Vlaicu cu avionul su, Vlaicu 2, la Brneti, lng Cmpina, cu prilejul unei prime tentative de traversare a Carpailor. - Constantin Marinescu proiecteaz primul airbus, cu o capacitate de 15 pasageri. 1914. - n Frana George Grmticescu ncearc unul din primele avioane monoplane. - tefan Stnculescu proiecteaz la Craiova un avion basculabil comandat. - Este terminat la Arsenalul armatei, de ctre colaboratorii lui Vlaicu, aparatul Vlaicu 3. ncercat n zbor se comport mulumitor. 1915. - La 10 august se nfiineaz Corpul de Aviaie Romn, sub comanda colonelului I. Gvnescu. 1916. - n luna mai este nfiinat serviciul fotoaerian al aviaiei militare. - La 16 august Romnia declar rzboi Austro-Ungariei. La puin timp Germania i ulterior Bulgaria i Turcia declar rzboi Romniei. Aviaia militar romn ia parte la toate luptele, n Ardeal, la Sud de Dunre i n Muntenia. - Primele bombardamente aeriene suferite de Bucureti, efectuate de zepeline germane. - colile romneti de pilotaj militar sunt unificate i mutate, cu ocazia evacurii, la Brlad, Botoani i Odessa. - n octombrie sosete n Romnia misiunea militar aliat condus de generalul Berthelot, care are ca scop i reorganizarea total a aviaiei militare romneti.

- La 17 decembrie se nfiineaz Direcia Aeronautic, subordonat Marelui Cartier General al Armatei Romne. 1917. - La Sighioara Hermann Oberth realizeaz proiectul unei rachete militare uriae, n trepte, cu combustibil lichid. Proiectul nu intereseaz ns autoritile militare austriece i germane. - Intr n dotarea Armatei Romne avioane moderne, Nieport i Brguet-Michelin, de producie francez, din pcate n numr insuficient. - Aviaia militar romn ia parte, cu mult eroism, la luptele de la Mreti, Mrti i Oituz, efectund n special zboruri de recunoatere dar angajeaz i lupte aeriene cu inamicul austro-german, net superior numeric i calitativ. n total 28 de aviatori romni i-au pierdut viaa n campaniile din 1916-1917. 1918. - Ia natere serviciul aeronautic sanitar al Romniei. - Traian Vuia, la Garches n Frana, ncepe, mpreun cu francezul Yvonneau, construcia unor elicoptere. 1919. - n cadrul tratativelor de pace de la Paris Nicolae Titulescu propune crearea unei companii de aviaie transcontinentale, cu capital francez i romnesc. Va fi creat Compania de Navigaie Aerian Franco -Romn (CFRNA), prima de acest fel din lume. - La Bucureti ia natere prima fabric de avioane din ar, care se va numi la nceput, modest, Arsenalul aeronautic. 1920. - La 23 aprilie ia natere n mod oficial CFRNA - Compania de Navigaie Aerian Franco- Romn. - nfiinarea Aeroclubului Regal al Romniei. - nfiinarea Direciei Aviaiunii din cadrul Ministerului Comunicaiilor. - Se nfiineaz prima baz de hidroaviaie militar, la Constana. 1921. - Primele avioane fabricate industrial n Romnia: 20 de copii dup avionul german Hansa Brandenburg. 1922. - Liniile CFRNA sunt prelungite pn la Bucureti-Istanbul. - George de Bothezat efectueaz n Statele Unite, la Dayton, primele ncercri cu elicopterul su. 1923. - Se nfiineaz Inspectoratul General al Aeronauticii n cadrul Ministerului de Rzboi. - Mihail Filip breveteaz n Frana un avion numit stabiloplan. - La ASTRA Arad ncepe producia de avioane. - n Bucureti, la iniiativa inginerului Grigore Zamfirescu, ia natere Societatea pentru Exploatri Tehnice (SET), care va deveni ulterior o fabric de reparat i construit avioane. - La uzinele ASTRA Arad este construit avionul Proto-1 (Astra-eefschi). 1924. - La Constana inginerul Radu Stoika construiete mai multe hidroavioane, n cadrul ntreprinderii STC. - La Arsenalul aeronautic de la Cotroceni sunt transformate bombardierele de Havilland DH-9 n avioane de pasageri. - Avionul Proto-2 la uzinele ASTRA din Arad. 1925. - Aurel Biju i Eugen Sziklay particip la mitinguri aeriene cu paraute de concepie proprie. - Fabrica ASTRA Arad este transferat la Braov, unde ia natere Industria Aeronautic Romn (IAR). - Prima linie aerian intern (Bucureti-Galai). - La Mamaia este organizat coala de tir i bombardament aerian. CFRNA este desfiinat, n locul se creaz o alt companie, Compania Internaional de Navigaie Aerian (CIDNA), unde Romnia deine 19% din aciuni. 1926. - Asociaia Romn pentru Propaganda Aviaiei (ARPA). 1927. - Primul tunel aerodinamic de concepie romneasc, realizat de Ion Stroescu.

- Serviciul Naional de Navigaie Aerian (SNNA). - La Cluj, Iai i Galai sunt create ateliere de reparat avioane. - Romeo Popescu stabilete recordul naional de altitudine: 9.403 m. - Gheorghe Bnciulescu devine primul pilot care zboar cu proteze la ambele picioare. - Hidroscala de la Mamaia de pe Siutghiol. 1928. - La SET Bucureti este construit avionul de coal SET -3. - Elie Carafoli i Ion Stroescu creaz primul laborator de aerodinamic. - Traian Burduloiu, Gheorghe Iacobescu i Mihail Negru efectueaz raidul capitalelor europene. 1929. - Generalul italian (ulterior mareal) Italo Balbo amerizeaz la Constana cu o escadril format din 35 de hidroavioane. - Avionul Fernic IX construit de inginerul romno-american George Fernic. - Legiferarea aviaiei utilitare. 1930. - n Frana Anastase Dragomir breveteaz sistemul de salvare cu parauta al piloilor, adoptat ulterior pretutindeni n lume. - Fondul Naional al Aviaiei, care provine din vnzarea obligatorie a timbrului aviaiei. - Ionel Ghica stabilete recordul naional de distan, zburnd 2.000 km, din Anglia pn n Bulgaria. - Hidroscala de la Palazu Mare de pe Siutghiol. - Romeo Popescu stabilete un record naional de durat, zburnd aproape 21 de ore. - La 23 octombrie inginerul George Fernic i pierde viaa la un miting aerian desfurat la Chicago. - Elie Carafoli i Lucien Virmoux realizeaz proiectul primului avion monoplan romnesc cu arip joas, IAR-11 CV. 1931. - Raid romnesc pe ruta Paris-Calcutta (Traian Burduloiu, Radu Beller i George Valentin Bibescu). - Congresul Federaiei Aeronautice Internaionale (FAI) desfurat la Bucureti, sub preedinia lui George Valentin Bibescu. - Motoplanorul M-3 construit de inginerul Radu Manicatide. - Record mondial n parautismul feminin: Smaranda Brescu sare de la o altitudine de 6.000 m. - Romeo Popescu moare ncercnd s stabileasc un record mondial de vitez cu avionul IAR -11CV. - Ionel Ghica efectueaz raidul de mare distan Bucureti-Saigon i retur (2 x 9.350 km) n 62 de ore i 25 de minute de zbor. - Legea Aeronauticei, care prevede nfiinarea Subsecretariatului de Stat al Aeronauticii, din care face parte i aviaia civil. - Record mondial de durat n circuit nchis stabilit de Romnia: 8 ore i 17 minute (Ionel Cociau i Gheorghe Grozea). - Se nfiineaz n Bucureti ntreprinderea de Construcii Aeronautice Romneti (ICAR). - Record mondial de durat pentru hidroavioane (12 ore i 2 minute) stabilit de Mihail Pantazi. 1933. - Ia natere la Paris Air France, prin fuzionarea CIDNA cu alte companii franceze. - Stabiloplanul tip 4 al inventatorul Filip Mihail. - Primul zbor n Romnia al unui planor remorcat de un avion, executat de EgonPastior la Sibiu. 1935. - Record naional de altitudine stabilit de Alexandru Papan cu un IAR 16: 11.631 m. - Raid romnesc pe ruta Bucureti-Kapetown, ntrerupt la lacul Victoria (Petre Ivanovici i Irina Burnaia). - ntr-un spital din Cairo nceteaz din via, n urma unei boli tropicale, marele aviator romn Gheorghe Bnciulescu. - Trei avioane romneti ICAR Universal execut un raid pe ruta Bucureti-Kapetown (23.000 km) i retur. - SARTA (Societea Anonim Romn de Transporturi Aeriene). - Liga Aviatorilor Romni. - Traversarea Carpailor de dou planoare remorcate de un singur avion (Valentin Popescu i Hubert Clompe). - n dotarea aviaiei civile intr primul avion fabricat n Romnia: ICAR Comercial, care putea transporta 5 pasageri. 1936. - Marele as al acrobaiei aeriene, Alexandru Papan, se claseaz pe locul nti la campionatului mondial de acrobaie aerian, desfurat n Statele Unite.

- Federaia Aeronautic Regal a Romniei. - SARTA pune n exploatare linia Bucureti-Praga, cu escale la Cluj, Uzgorod i Piestany. - Este nfiinat Ministerul Aerului i Marinei, n componena cruia intr i Comandamentul Forelor Aeriene. - Alexandru Papan ctig n SUA Campionatul celor dou Americi. 1937. - Ministrul titular al Ministerului Aerului i Marinei devine inginerul Radu Irimescu. - n locul societilor de transport aerian LARES i SARTA ia fiin o nou societatea anonim - Liniile Aeriene Romne Exploatate cu Statul (LARES). - coala de parautiti militari n cadrul Flotilei 1 Aerostaie de la Pantelimon. - Hermann Oberth proiecteaz o rachet nalt de 24 m cu combustibil lichid care putea transporta 3,5 tone ncrctur util. - Intr n dotarea LARES avioanele moderne de pasageri de producie american Lockheed 10A Electra, Lockheed 14 (din 1938) i Douglas DC-3. 1938. - Noul ministru al Aerului i Marinei devine Paul Teodorescu. Att Radu Irimescu ct i Paul Teodorescu s-au preocupat constant de asigurarea importurilor pentru aviaia militar romn, n condiiile unui buget destul de restrns. - Cristea Constantinescu proiecteaz un elicopter cu rotor cu pas variabil. - Concursul aviatic al Poloniei i Micii Antante (Cehoslovacia, Iugoslavia i Romnia),desfurat pe un circuit de 4.000 km, are ca nvingtor pe inginerul romn Lidner. - Hermann Oberth proiecteaz la Media dou avioane cu mater rachet. 1939. - Primul zbor al avionului de vntoare IAR-80, priectat de Ion Grosu. - Ionel Cociau execut de unul singur un raid pe diastana Bucureti-Bombay i retur. - Administraia Stabilimentelor Aeronauticei i Marinei (ASAM), n componena cruia intr i Arsenalul aeronautic. - Matei Ghica Cantacuzino stabilete recordul naional de durat de zbor: 24 ore i 24 de minute. - Dup dezlnuirea celui de al Doilea Rzboi Mondial Marele Stat Major al Armatei romne elaboreaz planul "Ipoteze 32", care prevedea aprarea Romniei cu 84 de escadrile de aviaie cu un numr de 838 de avioane, 332 de rezerv i 350 avioane coal. La 1 septembrie 1939 Romnia dispunea de 2.617 piloi ofieri i subofieri, 267 observatori aerieni, 218 radiotelegrafiti de bord i 239 mitraliori de bord. 1940. - Consecin a acordurilor semnate cu Germania de ctre guvernul Gigurtu sunt importate avioane militare i civile germane, superioare calitativ importurilor de pn atunci, de provenien francez i britanic (care sunt sistate complet). - Se desfiineaz Ministerul Aerului i Marinei i se nfiineaz Subsecretariatul de Stat al Aeru lui (SSA), ncorporat n Ministerul de Rzboi. - Pentru a fi ferit de distrugerile eventuale ale rzboiului, moderna flot a LARES este retras n cea mai mare parte n hangare. 1941. - La 22 iunie Romnia declar rzboi URSS. Aviaia militar ia parte la operaiuni din prima zi, piloii romni dovedind nu numai bravur, dar i mult profesionalism. n primul an de rzboi avioanele romneti de vntoare Meserschmitt 109 i IAR

80 domin depitele tehnic avioane sovietice de vntoare. - ncepe n Romnia producia sub licen a unor avioane germane performante (Meserschmitt 109, Heinkel He 111, Fieseler Storch etc.). - Grupul armatei de aerotransport este ntrit prin transferul unor avioane i piloi de la LARES. - Hermann Oberth primete cetenia german (pe care nu o solicitase) i esteconcentrat forat la Peenemnde, unde funciona poligonul militar de rachete germane, cu numele de cod Fritz Hann pentru ca aliaii s nu tie cine este. 1942. - Aviaia militar romn ia parte la luptele aeriene deasupra URSS. Se evideniaz civa ai ai aviaiei romne, printre care Bzu Cantacuzino. - "Escadrila alb", avioane sanitare pilotate de aviatoarele Nadia Russo Bossie, Mariana Drgescu, Virginia Duescu i Virginia Thomas, cucerete admiraia tuturor, salvnd mii de militari romni i germani pe Frontul de Est. - La 3 octombrie racheta german a 4 (V 2), construit de Wernher von Braun atinge altitudinea de 84,5 km - primul obiect fcut de mna omului care ptrunde n spaiul cosmic. La acest proiect Hermann Oberth a avut 70 de rezolvri. - Aviaia romn particip, de la sfritul lunii noiembrie, alturi de aviaia german, la evacuarea trupelor i rniilor din punga de la Stalingrad, opernd n condiii foarte dificile. 1943. - n luna ianuarie aviaia romn continu evacuarea trupelor ncercuite la Stalingrad. - Lupte aeriene aprige la Cotul Donului i pe tot restul frontului, de data aceasta n faa unui adversar sovietic dotat cu avioane moderne, majoritatea de producie indigen. - Din aprilie ncep raidurile americane de bombardament asupra fortreei Ploieti, cea mai bine aprat antiaerian din ntreaga Europ. Raidurile sunt efectuate de avioane B 24 Liberator, neescortate. La nceput bombardierele vor decola din Libia, de la Benghazi i apoi din Italia, de la Foggia. Aviaia de vntoare romn i german va duce o btlie necrutoare contra avioanelor americane, care nregistreaz pierderile (procentual) cele mai severe din tot cursul cel de al Doilea Rzboi Mondial. 1944. - Un avion B 24 Liberator, capturat de romni, este repus n funcie sub culorile Romniei. - Aviaia romn ia parte la evacuarea Crimeei. - Continu luptele aviaiei de vntoare romneti i germane, n condiii din ce n ce mai dificile, contra escadrilelor aliate de bombardament, din ce n ce mai numeroase. - n iunie are loc spectaculoasa dezertare a aviatorului Matei Ghica Cantacuzino pe un avion de bombardament Heinkel He 111, care este internat n Turcia. La bordulavionului se gsea, printre alii, i industriaul Max Auschnit. - Actul de la 23 august. Aviaia militar romn este luat total prin surprindere. - La 24 august aviaia de bombardament n picaj german bombardeaz Bucuretiul. Este distrus Teatrul Naional i parial Palatul Regal.

- Aviaia militar romn este obligat s lupte alturi sovietici mpotriva fotilor aliai germani, ceea ce piloii militari romni, fie c refuz, fie (mai ales) execut absolut formal ordinele primite. Avioanele militare romneti sunt revopsite peste crucea cu braele n form de "M", pstrnd doar cocarda tricolor. - La 1 septembrie se constituie Corpul aerian romn, care intr n subordinea direct a Armatei Roii. n toat campania de 9 luni pe frontul de Vest aviaia romn a fost permanent umilit, marginalizat i chiar supus voit distrugerii de ctre "aliatul" sovietic. - La nceputul lunii septembrie au loc lupte aprige pentru aerodromul din Sibiu, ntre trupele romne i cele "aliate" sovietice, care vroiau s ocupe terenul de aviaie cu fora. 1945. - Din ianuarie sunt desfiinate majoritatea colilor de aviaie. Sunt desfiinate i batalioanele de parautiti. Sunt desfiinate ASRPA i aerocluburile Braov, Prahova i Oltenia. Msurile, dictate de URSS, aveau n vedere un singur scop: distrugerea complet a aviaiei romne. - Uzinele IAR sunt desfiinate forat de sovietici, utilajele confiscate i transportate n URSS. Uzinele se vor profila pe producerea unor tractoare primitive de model sovietic. - Din iulie ncepe aciunea de readucere n Romnia a Corpului aerian romn aflat n Slovacia i Cehia, total decimat i cu moralul la pmnt. - La 8 august sunt desfiinate LARES i se nfiineaz Societatea de Transporturi Aeriene RomnoSovietice (TARS), cu unicul scop de a nfeuda transporturile aeriene romneti URSS. Aviaia militar a Romniei este reorganizat, avnd n componen Flotila 1 vntoare, Flotila 2 vntoare, Flotila 3 aslat, Flotila 4 picaj, Flotila 5 bombardament greu, Flotila 6 informaie, n plus uniti de aerotransport -legtur, hidroaviaie i aerostaie. Dotarea era compus exclusiv din avioane de producie german, romneasc i italian. 1946. - Seria msurilor vexatorii continu. Astfel sunt desfiinate toate aerocluburile i toate asociaiile sportive de aviaiei, toate colile, iar bunurile lor, inclusiv avioanele, sunt confiscate de stat. Toate aceste msuri se produc cu acordul sau n indiferena guvernului Groza. - Este nchis i fabrica SET din Bucureti. - Este nfiinat Aviasanul, n cadrul Ministerului Sntii. - Direcia aviaiei civile trece de la MApN la Ministerul Comunicaiilor i Lucrrilor Publice. - Generalul Nicolae Rdescu reuete s fug din ar, n Cipru, cu un avion ro mnesc Savoia Marchetti. - Preedintele tineratului Naional Liberal, Mihail Frcanu reuete s fug din ar, mpreun cu Pia Frcanu i Vintil Brtianu, cu un bombardier de tip vechgi pilotat de Matei Ghica Cantacuzino. - TARS redeschide linia aerian Bucureti-Praga, care n curnd va fi renchis. 1947. - O parte din conducerea PN ncearc s prseasc ara la bordul unui mic avion biplan, tentativa este dejucat de Siguran

i va da prilejul guvernului Groza de a scoate n afara legii partidul i de a aresta pe toi liderii lui, n frunte cu Iuliu Maniu. - ntreprinderea ICAR este reprofilat, astfel este complet lichidat de comuniti n Romnia performanta industrie aeronautic romneasc, pentru aproximativ dou decenii, fapt cu consecine profund negative, resimit din plin pn astzi. - Numrul avioanelor militare este redus la numai 168 de aparate, adic aproximativ 15% din cte avea Romnia n 1939, ultimul an de pace. - Odat cu abdicarea forat a Regelui Mihai este desfiinat Aeroclubul Regal al Romniei, nlocuit cu Federaia Aeronautic Romn (FAR). 1948. - Seria msurilor represive continu. Comunitii se infiltreaz n toate structurile organizatorice ale aviaiei. URSS dorete ca n Romnia armata aerului s fie dependent integral de structurile de comand sovietice i importurile de avioane i material volant s se fac exclusiv din aceast ar. Cu toate acestea sunt meninute n forele aeriene ale RPR i avioane de producie german i romn, care au participat la cea de a doua conflagraie mondial. - ncepe "oficial" Rzboiul Rece. 1949. - Comanda aviaiei devine Comandamentul Aviaiei, subordonat exclusiv ''aviaiei militare. - Aviaia militar este dotat cu primele avioane de producie sovietic, cu motor cu piston. - La Braov producia de avioane este reluat foarte modest: inginerul Radu Manicatide construiete avionul IAR-811, iar Iosif ilimon planorul IS-2. 1950. - Sunt renfiinate o serie de coli de aviaie, n special sportive, dup o organigram integral sovietic. Renfiinarea batalionului de parautiti al armatei RPR. - Aviaia militar este rebotezat n Forele Aeriene Romne (FAM) iar Comandamentul Aviaiei devine Comandamentul Forelor Aeriene Militare (CFAM). - Debutul parautrilor franco-americane n Romnia. Cei parautai sunt selecionai din Micarea Legionar i din Comitetul Naional Romn. Aviaia de vntoareromneasc nu reuete ns s doboare niciun avion franco american i nici s intercepteze la locul desantrii pe cei parautai - vor fi capturai mult mai trziu de Securitate. - Traian Vuia se rentoarce n Romnia, va muri dou luni mai trziu. Este nmormntat la cimitirul Bellu din Bucureti. 1951. - n dotarea forelor aeriene romneti ntr primele avioane cu reacie, de producie sovietic (IAK17 i IAK-23), total depite tehnic de avionul Mig-15. 1952. - Intr n dotare avionul Mig-15, evideniat n luptele din Coreea ca unul din cele mai performante din lume. - Se dezvolt parautismul sportiv prin nfiinarea a nc 9 centre. n strategia militar a URSS armatele rilor satelite trebuiau s dezvolte mult aceast arm, n vederea unei invazii masive a Occidentului. 1953. - Este creat Codul Aerian Romn, opera lui Alexandru Danielopol. - Tot la sugestia lui Alexandru Danielopol transporturile sunt organizate n dou ministere separate, aviaia i marina depind acum de Ministerul Transporturilor Navale i Aeriene (MTNA).

- Este militarizat i aviaia sportiv, fiind preluat de aa numita Asociaie Voluntar pentru Sprijinirea Aprrii Patriei (AVSAT) - de model sovietic. - Se dezvolt n continuare parautismul militar i sportiv. - Sunt sistate parautrile franco-americane n Romnia. - Radu Manicatide construiete la Braov primul avion romnesc bimotor: IAR-814. 1954. - La 18 septembrie sunt desfiinate TARS i se nfiineaz TAROM. - ntr n funciune ntreprinderea de reparat avioane de la Bacu. 1956. - n dotarea aviaiei civile intr avionul Il-14, dotat cu motoare cu piston. 1958. - O delegaie PMR i guvernamental romn, condus de Gheorghe Gheorghiu -Dej, viziteaz Extremul Orient, la bordul a dou avioane TAROM Il-14. Piloii romni au reuit performana remarcabil s zboar cu acest avion cu o raz mic de aciune pn la Phenian, Beijing, Ulan Bator, Hanoi, Rangoon etc. - Justin Capr i Ion Munteanu construiesc, naintea americanilor, proiectul unui motor reactiv pentru zborul individual (aa numitul rucsac de zbor) i sunt efectuate primele ncercri reuite, la Bicoi. Brevetul va fi obinut n 1961 - Hermann Oberth lucreaz pentru NASA la Huntsville - Alabama. 1959. - Unificarea DGFAC cu TAROM. - Apare cartea "Das Mondauto" ("Automobilul lunar") al lui Hermann Oberth. 1960. - nceputul diminurii treptate i prudente a influenei sovietice n Romnia. O prim consecin este demilitarizarea aviaiei sportive, care trece la Uniunea pentru Cultur Fizic i Sport (UCFS). Aeroclubul Central al RPR devine Federaia Romn de Aviaie (FRA). - La Bucureti este produs de un colectiv condus de cunoscutul inginer Radu Manicatide avionul multifuncional IAR-818, avion STOL, cu o raz de aciune de 1.000 km. - Gheorghe Iancu este campion mondial la lansarea pe timp de noapte. 1961. - Octavian Bcanu stabilete un nou record mondial de distan pe circuit nchis, cu avionul romnesc IAR-814, zburnd 4.462,87 km. Gheorghe S. Popoiu breveteaz avioelicopterul, avion cu decolare i aterizare vertical. - n dotarea TAROM ntr primul avion modern de pasageri, Il-18, lung-curier, dotat cu patru motoare turbopropulsoare, cu o capacitate de pn la 119 pasageri. 1962. - nfiinarea primelor subuniti militare de elicoptere. - Un avion TAROM de tip Il-18, aflat n plin traversare a Mrii Egee, n pan total de motoare, aterizeaz pe burt pe un teren agricol n Cipru. Miestria deosebit a echipajului a salvat vieile tuturor celor aflai la bord. 1963. - Prima aciune de salvare ntreprins de un elicopter romnesc: sunt salvai 22 de marinari turci de pe un vas naufragiat n Marea Neagr. 1964. - nfiinarea Direciei Generale a Aviaiei Civile, subordonat MTANA, separat de compania TAROM. - Radu Manicatide construiete hidroavionul IAR-818 H-hidro. 1965. - Nicolae Ceauescu, devenit de facto persoana nr. 1 n stat, este decis s dezvolte industria romneasc de armament i s

relanseze industria aeronautic. - Romnia ader la Organizaia Aviaiei Civile Internaionale. 1966. - Un avion Il-14 al TAROM traverseaz pentru prima dat Atlanticul. 1968 - Nicolae Ceauescu impune n martie, la plenara CC al PCR, un amplu program de dezvoltare a industriei de armament, inclusiv a celei aeronautice. - Se nfiineaz Centrala industrial de mecanic fin i aeronautic. 1969. - Sunt fabricate primele avioane sub o licen occidental, avionul britanic de pasageri BN -2, dotat cu dou motoare cu piston. - Este inaugurat aeroportul internaional de pasageri de la Otopeni, rebotezat dup Revoluie n Aeroportul Internaional "Henri Coand". - Direcia General a Aviaiei Civile este nglobat n Departamentul Transporturilor Auto, Navale i Aeriene din cadrul Ministerului Transporturilor i Telecomunicaiilor. - Cu un avion Il-18 TAROM reuete s nconjoare pmntul. 1970. - mpreun cu alte ri comuniste Romnia ader la programul sovietic spaial "Intercosmos". - Un avion TAROM Il 14 este deturnat de pe aeroportul din Oradea, la Viena, unde piraii aerului vor primi pedepse simbolice, fiind considerai victime politice ale regimului comunist din Romnia. - Se repatriaz n Romnia Henri Coand, Ceauescu i va acorda mari onoruri. Sunt proiectate de Radu Manicatide avionul utilitar IAR-822 i avionul militar de coal, IAR-823. 1971. - Se nfiineaz la Bucureti prima facultate de construcii aeronautice, devenit din 974 Facultatea de Aeronave, facultate care va pregti specialiti remarcabili. - Este importat din URSS curierul mediu An-24, care continu s zboare pn n prezent. - Direcia General a Aviaiei Civile devine Consiliul Aviaiei Civile. - Romnia devine membru fondator al conveniei de creare a Organizaiei Internaionale de Telecomunicaii prin Satelit. - Este produs la Braov, iniial din piese livrate integral din Frana, apoi asimilat n ntregime, elicopterul IAR-316-B (Alouette III). 1972. - Este nfiinat fabrica de avioane de la Craiova, care are ca obiectiv fabricarea primului avion militar cu reacie romnesc IAR-93. - Aeroclubul Central Romn. - Ceauescu decide renglobarea aviaiei civile n cadrul MApN. - n dotarea TAROM ntr primul lung-curier cu cu reaie: Il-62. - Henri Coand nceteaz la Bucureti din via, este nmormntat la cimitirul Bellu. 1974. - Sunt importate primele avioane Boeing 707, astfel Romnia devine primul stat din Pactul de la Varovia dotat i cu avioane de pasageri americane. - Primul zbor al subsonicului IAR-93. 1975. - ntreprinderea de reparat avioane din Bacu este reprofilat pe construcia de avioane, unde se va produce, sub licen, avionul sovietic sportiv IAK-52. - Este produs la Braov, sub licen, elicopterul mijlociu Puma (IAR-330), cu destinaie militar i civil. - Se nfiineaz o a doua companie de aviaie romneasc, LAR (Liniile Aeriene Romne), o prescurtare de la LARES. 1976. - Ceauescu decide o nou reorganizare i demilitarizeaz aviaia civil - se nfiineaz Departamentul Aviaiei Civile.

- n dotarea TAROM intr avionul lung-curier sovietic Tu-154. 1977. - nfiinarea Comandamentului Aviaiei Militare. 1978. - Se nfiineaz Centrul Naional al Industriei Aeronautice Romne (CNIAR). - Dezertarea n Occident a generalului Ion Mihai Pacepa, ceea ce va duce la nmormntarea definitiv a semnrii cu firma german Fokker a unui contract privind fabricarea n Romnia, sub licen, a unui curier mediu. - Se semneaz n Anglia contractul cu Britsh Aerospace pentru fabricarea n Romnia, sub licen, a curierului mediu BAC 1-11. 1980 - La Bucureti este organizat prima expoziie naional de tehnic aeronautic, care trebuia s demonstreze lumii, i n secundar Uniunii Sovietice, c Romnia a devenit o putere n construcia de avioane. - Un grup de 17 fugari reuesc s fug din Romnia la bordul unui avion utilitar An 2, traversnd la joas altitudine ntreaga Ungarie. Vor ateriza n Austria. - O alt performan remarcabil: trei motoplanoare IS-28 M-2 zboar din Romnia pn n Australia, un raid de 22.000 km, cu o vitez medie de 143 km/h. 1981. - Ceauescu decide s desfiineze Aviasanul. - Dumitru Prunariu este prim ul cosmonaut romn n spaiu (Soiuz 4). - La ntreprinderea de Avioane Bucureti se realizeaz avionul agricol IAR -827, care ar fi urmat s nlocuiasc aparatul An2. - Debutul oficial al deltaplanismului n Romnia. - Primul zbor al unui avion BAC 1-11 (ROMBAC) construit la Bucureti sub licen. - La Suceava este fabricat automosorul romnesc AL-34-00, pentru lansarea planoarelor. 1983. - Primele zboruri, interne i internaionale cu avioanele ROMBAC. Pn n 1989 Romnia v -a construi n total 9 aparate. 1984. - IAR 93 cu postcombustie. - Ceauescu decide s limiteze la minimum importurile, pentru a plti n timp record datoria extern, fapt ce va crea noi dificulti industriei aeronautice romneti, confruntat i aa cu deficite anuale cronice. - nmulumirea tentativelor de prsire ilegal a Romniei la bordul unor avioane utilitare sau sportive. 1985. - Izolarea aproape complet a Romniei, mai ales din punct de vedere politic. 1988. - Are loc primul zbor al avionului cu reacie subsonic IAR-99 oim. 1989. - La 22 decembrie se produce n Romnia o lovitur de stat de extracie sovietic. - Ceauescu fuge cu un elicopter de pe acoperiul CC al PCR, dup o escal la Snagov elicopterul i abandoneaz pe Nicolae i Elena Ceauescu pe autostrada Bucureti-Piteti. Pilotul, Vasile Maluan, va muri ulterior ntrun accident curios de elicopter. - URSS lanseaz asupra Romniei un rzboi electronic, pe radarele romneti apar nenumrate inte, majoritatea false, dar se pare c unele au fost i reale. Sunt lansate zeci de rachete sol-aer, ns pn n prezent nu este nc clar dac vreo int a fost atins. - Lng Deva este dobort premeditat, pe 23 decembrie, elicopterul n care se aflau generalii de miliie Nu i Mihalea. - La 27 decembrie, imediat dup decolarea din Bucureti, este dobort de antiaeriana romneasc un avion TAROM An-24, pentru a mpiedica un ziarist britanic s ajung n Occident, via Belgrad, cu materiale compromitoare pentru noua putere.