Arborele cotit

Arborele cotit (numit i Vilbrochen), transform micarea rectilinie a pistonului, prin intermediul bolului piston i pendularea bielei, n micarea de rotaie. Alternativ, arborele cotit transmite micarea de rotaie (la compresoare cu piston i pompe cu piston) la biel. Arborele cotit a primit aceast denumire, datorit configuraiei axei sale, care cotete alternativ de la un fus palier la un fus maneton i napoi la fusul pa lier. n ce privete denumirea de vilbrochen, denumirea corect aa cum se gsete n dicionare[1], n mod popular este des folosit i termenul vibrochen. La motoarele cu ardere intern n doi timpi, n general la cele de motociclete, motorete i scutere, sau la drujbe, compresoare ori alte utilaje, arborele cotit se mai numete ambielaj. Chiar i unele autovehicule cum ar fi de exemplu autoturismul Trabant i care era dotat cu un motor n doi timpi, folosea un astfel de arbore cotit cu denumirea de ambielaj. n general, arborele cotit (vilbrochenul) este acela de pe care se pot demonta bielele, desprindu-le pe jumtate, prin intermediul unor piulie, pe cnd la arborele cotit de tip ambielaj, aceste biele nu se pot demonta, fiind presate din fabricaie pe arbore i neputndu-se despri, fiind turnate dintr-o singur bucat. Aceasta ns nu este o regul, pot exista i arbori cotii cu biele nedemontabile i care s nu i schimbe denumirea din vilbrochen. Procedeul de fabricaie Arborele cotit se confecioneaz prin dou procedee: prin turnare[1] sau forjare. Arborele cotit turnat, se confecioneaz din font aliat, modificat prin operaia de turnare, sau oel de calitate cu coninut mediu de carbon. La arbori mai solicitai, se utilizeaz oeluri aliate cu Cr, Ni, etc. care au o rezisten la rupere superioar. Arborele cotit este confecionat din aceste materiale pentru a rezista la solicitrile de ncovoiere, rsucire i uzur. Arborii cotii de mrime mai mic sunt forjai din oel. Dup turnare sau forjare, arborele cotit este prelucrat mecanic, urmat de tratarea suprafeelori de frecare. Arborele cotit poate fi dintr-o singur bucat sau asamblat din mai multe buci dup care este echilibrat. n interior, majoritatea arborilori cotii sunt prevzui cu canale de ungere, prin care circul ulei sub presiune ntre fusurile paliere i fusurile manetoane. La capete este prevzut cu guri de centrare, cu ajutorul crora poete fi montat ntre vrfuri pentru prelucrare.

Arborele cotit este prevzut cu fusuri manetoane coaxiale, i cu fusuri paliere prin intermediul crora arborele se sprijin pe lagrele paliere n bl ocul motor sau carcas. La cel puin unul dintre aceste lagre paliere, arborele cotit este prevzut perpendicular pe axa lui cu o suprafa prelucrat pentru cuzinei axial. Legtura dintre fusuri paliere i fusuri manetoane este fcut de braele manetoane n prelungirea crora se gsesc contragreutile (turnate sau aplicate) care folosesc la echilibrarea i la rotirea lin, a arborelui cotit. Pentru ca arborele cotit s se nvrteasc ct mai uniform i lin, deci pentru ca motorul s funcioneze ct mai silenios, se efectueaz echilibrarea arborelui cotit. Partea arborelui cotit prin care se transmite micarea la utilizator (la motoarele cu ardere intern) se numete partea posterioar, i este prevazut cu posibilitatea de fixare a unui pinion (pentru distribuie sau angrenaj pentru anexe) i volant, sau numai volant, n funcie de construcia motorului. La cellalt capt, numit partea frontal, la fel sunt prevzute posibiliti de fixare a unui pinion (pentru distribuie sau angrenaj pentru anexe) i amortizorul de torsiune, sau numai amortizorul n funcie de constructia motorului. Denumirea vibrochen provine din limba englez, din vibrocane (arbore care oscileaz). Deci nu poate fi vilbrochen.