Cursul 8

4.3 TEHNOLOGIA FABRIC RII BOBINELOR #I UTILAJE SPECIFICE 4.3.1 DATELE DE NF #URARE
Spre deosebire de celelalte piese ce intr n alc tuirea unui aparat electric, pentru completa confec#ionare a bobinei nu este suficient reprezentarea acesteia pe desen n stare asamblat . n afara desenului carcasei, trebuie indicate ntr-o not , al turat ansamblului bobinei, datele tehnice, care cuprind indica#ii necesare realiz rii, precum $i principalele ei caracteristici. n general, con#inutul unei asemenea note de calcul cuprinde urm toarele: 1. Denumirea bobinei, dup func#ia pe care o ndepline$te n aparat (de exemplu, bobin de comand , de ac#ionare, mobil etc). 2. Tensiunea nominal a bobinei (de exemplu, 220 V, 50 Hz). 3. Spa#iul de bobinaj (n l#imea X lungimea) determinat prin sec#ionarea acesteia cu un plan longitudinal. 4. Materialul $i tipul conductorului de bobinaj (de exemplu, conductor de cupru rotund STAS 8516-73 tip EM). 5. Diametrul conductorului f r izola#ie (de exemplu,0,1 mm). 6. Diametrul conductorului cu izola#ie (de exemplu, 0,139 mm). 7. Sec#iunea transversal a conductorului. 8. Num rul de spire (de exemplu, 2 000 0,5). 9. Num rul spirelor ntr-un strat. 10. Num rul de straturi. 11. Lungimea medie a unei spire. 12. Lungimea total a conductorului bobinei. 13. Greutatea conductorului bobinei. 14. Rezisten#a electric a bobinei, n stare rece, cu toleran#ele valorii admisibile. 15. Curentul nominal n stare cald . 16. Puterea activ maxim a bobinei montate pe circuitul magnetic. 17. Suprafa#a de r cire a bobinei. 18. Sensul de nf $urare al bobinei. 19. Tratamente termice - re#et , temperatur , durat .
1

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

20. Factorul de putere minim, pentru bobinele de curent alternativ montate pe circuitul magnetic etc.

4.3.2 TEHNOLOGIA EXECUT RII BOBINELOR CILINDRICE PE CARCASE Procesul tehnologic al bobinelor cu carcase, descris la paragraful 4.1, comport urm toarele opera#iuni principale: fixarea firelor terminale pe carcas $i lipirea nceputului nf $ur rii; bobinarea; izolarea; executarea celei de-a doua ie$iri; impregnarea sau alt tratament termic pentru consolidare ncerc ri electrice finale.

Bobinarea - ca principala opera#iune tehnologic specific se poate realiza la ma$ini manuale sau prev zute cu motor de antrenare. Ma$inile manuale utilizate n produc#ia de serie mic , pentru realizarea bobinelor cu un num r mic de spire se pot amenaja $i din ma$ini de g urit manuale. n ceea ce prive$te ma$inile cu ac#ionare mecanic , exist numeroase tipuri de ma$ini de bobinat cilindric, care difer ntre ele dup principiul constructiv, limitele de tura#ie, diametrul srmei care se poate utiliza etc. Oricare ar fi acestea, sistemul lor cinematic trebuie s ndeplineasc urm toarele func#ii, pe care le pretinde tehnologia bobin rii: realizarea spirelor prin rotirea carcasei bobinei cu desf $urarea continu conductorului de pe mosorul de alimentare; deplasarea longitudinal uniform a conductorului n vederea realiz rii straturilor nf $ur rii $i inversarea sensului deplas rii longitudinale la terminarea unui strat; nregistrarea $i afi$area permanent a num rului de spire bobinate; ntinderea uniform $i continu a conductorului de bobinaj, f r dep $irea limitei sale de elasticitate, n vederea realiz rii unei bobine compacte, cu conductoarele din straturi $i dintre straturi strns aplicate. Totu$i, spirele nu trebuie s fie riguros lipite unele de celelalte n timpul bobinajului, deoarece conductoarele sunt fabricate cu diferite toleran#e. Avansul trebuie s fie de a$a natur reglat nct s se ob#in un mic spa#iu ntre spire, care s permit compensarea acestor toleran#e. Cele mai r spndite ma$ini de bobinat din industria electrotehnic sunt cele semiautomate, la care doar introducerea carcaselor, fixarea firelor terminale $i demontarea bobinelor gata confec# ionate se efectueaz manual. Ele sunt compuse din urm toarele p r#i principale:
2

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 un ambreiaj $i frn , care asigur o pornire lin $i progresiv a opera#iei de bobinare; o cutie de viteze pentru mi$carea de avans cu 46 game $i alta pentru mi$carea de bobinare cu 3 sau 6 viteze. Cele cu 3 viteze, numite cu tura#ii standard sunt n domeniul 06000 t/min, iar cele cu 6, le au cuprinse n domeniul 012 000 t/min (014 000 t/min), jum tatea a doua a domeniului corespunznd tura#iilor rapide; dispozitive de deplasare a elementului de ghidaj al conductorului; cuplaj mecanic, care asigur inversarea automat $i precis a sensului mi$c rii de avans, comandat de limitatoare cu $urub micrometric (de exemplu, a l #imii de bobinare); dispozitive de reglare a for#ei de ntindere a conductorului n timpul bobin rii; num r tor de spire, care permite oprirea automat a ma$inii la atingerea num rului de spire prescris. Schema cinematic a unei ma$ini de bobinat semiautomate este reprezentat n figura 4.12

Figura 4.12 Schema cinematic a unei ma#ini semiautomate de bobinat cilindric: 1, 2 rol #i disc de reglare a pasului de nf #urare; 3 manivel ; 4, 6, 8, 9 ro&i din&ate; 5 - cremalier ; 7 - mecanism de reversare; 10 - limitatoare de curs ; 11 - tija mecanismului de reversare; 12 pedal 3

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

De la motorul de antrenare, prin cutia de viteze $i curelele trapezoidale mi$carea se transmite la axul principal al ma$inii de bobinat. De la acesta, prin intermediul unui mecanism melc - roat melcat se antreneaz dispozitivul de a$ezare a spirelor, care cuprinde ca elemente cinematice rola 1 $i discul 2. Pozi#ia rolei fa# de disc stabile$te pasul de a$ezare al spirelor bobinei $i poate fi modificat cu ajutorul manivelei 3. Pinioanele 4 $i 9 se rotesc n sens contrar $i pot intra n angrenare alternativ cu ro#ile din#ate 6 $i 8, care comunic mecanismului de a$ezare 5 o mi$care alternativ . Angrenarea uneia sau a alteia din cele dou ro#i din#ate intermediare 6 $i 8 se face de c tre limitatoarele de curs 10 (a$ezate pe tija 11), prin sistemul de prghii al mecanismului de reversare 7. Pozi#ia limitatoarelor 10 se alege n func#ie de lungimea carcasei bobinei, iar pornirea ma$inii se face de la pedala 12. La ma$inile semiautomate, complexe, pe lng bobinarea pe mai multe carcase simultan exist posibilitatea introducerii de izola#ii intermediare, ntre straturi. Pentru ca derularea firelor de pe bobine s se fac cu vitez mare (de cea 5 m/te), mosoarele ce con#in conductorul de bobinaj snt plasate n pozi#ie vertical , ele r mnnd n pozi#ie sta#ionar . Dispozitivele de frnare a firelor, pentru dimensiuni mici ale acestora (maximum 0,08 mm) sunt cu role metalice, avnd practicat un canal n form de V pe periferia lor (vezi figura 4.13), pentru conductori de diametru mai mare frnarea realizndu-se prin trecerea firului peste suprafe#e cilindrice cauciucate.

Figura 4.13 Dispozitiv de frnare a firelor la ma#inile de bobinat

Elementele de ntindere ale conductorului pot fi de tipul cu mosorul a$ezat orizontal sau vertical. Cele cu mosorul vertical au o r spndire mai mare, prezentnd urm toarele avantaje: risc de rupere a conductorului mai redus; derulare cu viteza mai mare; gam larg $i reglaj rapid al for#ei de ntindere a conductorului;
4

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 risc mai sc zut de deteriorare a izola#iei conductorului. Ca dezavantaje, se men#ioneaz faptul c nu pot fi executate, cu dou posturi de lucru, unul de bobinare n fa#a ma$inii iar altul de preg tire, de nc rcare al carcaselor goale, n spatele ma$inii. Oprirea automat a ma$inii n cazul ruperii firului sau golirii mosorului, ce con#ine conductorul de bobinaj se realizeaz cu ajutorul unui dispozitiv prezentat n figura 4.15, care cuprinde bra#ul cu rol 1 ce ghideaz conductorul $i care se g se$te n pozi#ia normal de func#ionare orizontal (pozi#ia figurat punctat). La ruperea sau terminarea conductorului de pe mosor, bra#ul cu rol 1 urc brusc n pozi#ia ini#ial , comandnd microntrerup torul 2, care opre$te ma$ina prin intermediul electromagnetului de frnare 3. Acela$i dispozitiv, prezentat n figura 4.14, asigur pornirea lin a opera#iei de bobinare, electromagnetul de frnare 3 fiind decuplat doar la tragerea de c tre conductorul de bobinare a bra#ului cu rol 1 n jos.

Figura 4.14 Dispozitiv de oprire automat la ruperea firelor, la ma#inile de bobinat: 1 bra& cu rol ; 2 microntrerup tor; 3 electromagnet de frnare

n figura 4.15 se prezint o ma$in semiautomat de bobinat cilindric cu post de preg tire tip MB-6, executat de Electrotimi$ Timi$oara. Caracteristicile principale ale acestei ma$ini sunt: diametrul conductorului de bobinat de la 0,05 la 1,5 mm; gama de avansuri de la 0,05 la 1,5 mm/rota#ie; viteza de bobinare: 1 600 rot/min; 3 000 rot/min; 4 800 rot/min; l #imea de bobinat: minimum 10 mm; num rul maxim de bobine de 125 mm cu conductor avnd 0 0,5 mm: $ase. Ma$ina se compune din: masa suport 10, n care se afl echipamentul de comand electric $i electronic 7; motorul de antrenare 5, transmite mi$carea de rota#ie prin intermediul unui reductor cu curele, 6, p pu$ii fixe, 4, care con#ine mecanismele antren rii arborelui principal, 2, $i al mecanismului de ghidare, 1, al conductorului. Suportul carcaselor de bobinat se prinde ntre vrfurile p pu $ii fixe, 4, $i al p pu $ii mobile, 9. Derulatorul dublu, 8, turnant, cu care este echipat ma$ina, permite bobinarea
5

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

simultan a $ase bobine. Ma$ina este prev zut cu: un num r tor de spire 3, care comand oprirea automat a ma$inii la atingerea num rului de spire reglat; dispozitive de siguran# , care opresc automat ma$ina n cazul ruperii conductorului sau al termin rii mosorului; pedal de ac#ionare, de picior, 11 $i poten#iometre de comand a cuplului de pornire $i a tura#iei de regim.

Figura 4.15 Ma#in de bobinat cilindric tip MB-6: 1 mechanism de ghidare fir; 2 arbore principal; 3 num r tor de spire; 4 p pu# fix ; 5 motorul electric de ac&ionare; 6 curea de antrenare; 7 echipamentul electric #i electronic de comand 8 derulator dublu; 9 p pu# mobil ; 10 mas suport; 11 pedal de ac&ionare

Unele ma$ini de bobinat sunt echipate cu dispozitive de oprire automat dup 1; 2; 4; 6 $i mai multe straturi, pentru introducerea manual a izola#iei ntre straturi. Introducerea automat sau semiautomat a hrtiei m re$te $i mai mult productivitatea muncii $i u$ureaz deservirea mai multor ma$ini de c tre un singur muncitor. Combinarea introducerii automate, cu o comand electronic permite, pe lng pornirea lin , varia#ia continu $i n limite largi a tura#iei, reducerea automat a tura#iei n momentul introducerii hrtiei izolante $i reducerea automat a tura#iei la apropierea num rului de spire prestabilit. Exist de asemenea ma$ini de bobinat cu comand program, la care acesta se nregistreaz la executarea cu comand manual a unei bobine etalon. Cu ajutorul unui

demultiplicator, nregistrarea programului se poate face cu vitez redus , ceea ce permite m rirea preciziei de nregistrare $i de bobinare. Bobinarea se poate face pe carcase cu diametrul de 13 114 mm, folosind conductoare cu diametrul cuprins ntre 0,050,46 mm $i executnd simultan pn la 12 bobine.
6

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Fixarea carcaselor pe axul ma$inii de bobinat se poate realiza cu dispozitive de diferite construc#ii. Astfel, n figura 4.16 se prezint un dispozitiv de fixare a unei singure carcase. Utiliznd dispoztivul de fixare din figura 4.17 se m re$te productivitatea opera#iei, scurtnd timpul de introducere $i scoaterea carcasei de pe dornul de bobinare.

Figura 4.16 Dispozitiv de fixare a unei singure carcase pe axul ma#inii de bobinat cilindric: 1 dornul ma#inii de bobinat; 2 plan #aib ; 3 carcas ; 4 rondele izolante; 5 piuli& fluture

Figura 4.17 Dispozitiv de fixare rapid a unei singure carcase pe axul ma#inii de bobinat cilindric: 1 axul tubular al ma#inii de bobinat; 2 carcas ; 3 opritor

Cu dispozitivul de a$ezare pentru mai multe bobine ilustrat n figura 4.18, fixarea carcaselor, pe barele de o #el de sec#iune egal cu a golului carcasei, se face cu ajutorul unor bile introduse n orificii practicate n bar $i mpinse de c tre resoarte, permi#nd n acela$i timp introducerea $i scoaterea u $oar a acestora.

Figura 4.18 Dispozitiv de fixare rapid a mai multor carcase la ma#inile de bobinat cilindric: 1 bar ; 2 bil ; 3 - #urub

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

4.3.3 TEHNOLOGIA BOBINELOR CILINDRICE F R CARCASE nf $urarea bobinelor cilindrice f r

carcase se efectueaz

pe dispozitive numite

$abloane, confec#ionate din materiale metalice sau nemetalice. Pentru a asigura posibilitatea scoaterii bobinei de pe $ablon, partea central a acestuia este sec#ionat oblic. De asemenea, #innd cont de necesitatea consolid rii mecanice a nf $ur rii, obi$nuit realizate prin bandajare cu band din bumbac sau din poliester pentru izola#ii, STAS 1205-79, dimensiunile $ablonului pentru interiorul bobinei trebuie s fie mai mari (cu grosimea straturilor izolante) dect dimensiunea bobinei impus prin desen, iar lungimea p r#ii bobinate de pe $ablon trebuie s fie mai mic - din acelea$i motive - dect n l#imea n stare final a bobinei f r carcas . Unele construc#ii de bobine prev d unul sau cteva straturi de izola#ie n foi pentru suprafa#a interioar a bobinei, care este n atingere cu miezul magnetic $i n care caz se fixeaz acestea pe suprafa#a central a $ablonului cu un liant. nainte de a se ncepe nf $urarea, pe fiecare latur a $ablonului, la bobinele cu golul interior de form paralelipipedic , se fixeaz cte o band de tip IS, pentru consolidarea ei exterioar . n figura 4.19 este reprezentat o bobin f r carcas , neacoperit n exterior cu izola#ie $i care este nt rit cu patru buc #i din band izolant din bumbac sau poliester. Opera#iile carcase pot fi, de exemplu,

procesului tehnologic de realizare a bobinelor cilindrice f r urm toarele:

montarea $ablonului, cu flan$ele lui laterale, pe dornul ma$inii de bobinat; plasarea pe laturile $ablonului a unei buc #i din band izolatoare din bumbac $i fixarea cu band adeziv ; fixarea conductoarelor terminale n loca$urile prev zute n $ablon $i lipirea de primul a cap tului conductorului de bobinaj; bobinarea propriu-zis , cu introducerea n caz de necesitate a izola#iilor ntre straturi; lipirea cap tului nf $ur rii de firul terminal II; izolarea exterioar cu un strat sub#ire (0,25 mm) de pre$pan; legarea strns cu cele patru buc #i de band de bumbac a bobinei pentru mpiedicarea derul rii spirelor la scoaterea ei de pe $ablon; nf $urarea exterioar cu band de bumbac pentru consolidarea mecanic $i izolare electric a bobinei scoase de pe $ablon; fixarea etichetei pe suprafa#a exterioar a bobinei.

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

Figura 4.19. Bobin f r carcas , consolidat cu patru benzi izolante

Avnd n vedere ponderea mare a timpilor auxiliari de preg tire a $ablonului n vederea nceperii opera#iei de bobinare, ct $i a celor lega#i de consolidarea mecanic cu benzi izolatoare a bobinelor cilindrice f r carcase dup terminarea bobin rii, productivitatea realiz rii acestor tipuri este mai sc zut dect a bobinelor nf $urate pe carcas , indiferent de tehnologia de realizare manual sau mecanic , motiv pentru care bobinele f r carcas tind s fie nlocuite cu bobine cu carcase. Totu$i, pentru anumite bobine, de dimensiuni mari, utilizate, de exemplu, ca electromagne#i (solenoizi) de ac#ionare sau nf $ur rile electromagne#ilor elevatori, din motive economice se prefer utilizarea bobinelor f r carcas .

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com