Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CURS 8
SISTEMUL VIAR
TRAMA STRADALA ELEMENTE DE MOBILITATE ELEMENTE DE TRAFIC
SISTEMUL VIAR
COMPONENTELE SISTEMULUI VIAR: 1. SUPORTUL MISCARII CADRUL FIZIC - strada, trotuarul, pista de biciclete, parcajul 2. UTILIZATORII vehicule, pietoni 3. ADMINISTRATORII primaria prin Administratia strazilor/ domeniuluui public 4. TEHNOLOGIA - intrsumentele de analiza/ monitorizare/ prognoza 5. RELATIILE dintre 1-2-3-4
-GEOMETRIA TRAMEI STRADALE cu referire la profilul longitudinal: trama rectangulara / ramificata/ radial-concentrica/ mixta
- VECHIMEA TRAMEI STRADALE - tronsoane pastrate din per. mediavala, strapungeri de artere in perioada moderna, etc
-Nivel periurban -Nivel judetean -Nivel regional -Nivel national -Nivel european
MOBILITATE = MISCARE
MISCARE = VIATA VIATA = ORASUL ORASUL este mobilitate
Noi cuvinte-cheie ale mobilitatii: RITMURI, PULSURI, VITEZA, FLUX, EVOLUTIE, FLEXIBILITATE, MUTATII, METAMORFOZE, MIGRATII
Orasul este un sistem care are ca cea mai puternica trasatura SCHIMBAREA (Colby, 1933). Mobilitatea este pulsatia unui oras in permanenta schimbare a organizarii mediului sau. (Burgess, 1925).
MOBILITATEA CA FENOMEN
PRODUCEREA DE INFRASTRUCTURA (RUTIERA/ FEROVIARA/ AEROPORTUARA) DEZVOLTARE URBANA CONEXA POLUARE, ACCIDENTE
LA NIVEL SOCIAL
MOBILITATE
LA NIVEL INDIVIDUAL
Ex. Franta - Plans de dplacements urbains (PDU) - 1982 odata cu Legea aerului si a utilizarii rationale a energiei - Loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'nergie (LAURE) din 1996 si cu Legea solidaritatii si renovarii urbane - loi de la solidarit et au renouvellement urbains (SRU), 2000
"Spre O Nou Cultur A Mobilittii Urbane este titlul si deviza noii Carte
Studiul socio-economic - schimbari in modul de deplasare, situatia sectorului producator de masini, parcul de autoturisme, etc ANALIZA MOBILITATII Analiza de trafic - fluxuri, intensitati, capacitati ale tramei stradale Analiza urbanistica - raspunsul orasului la nevoia de miscare si stationare PREVIZIUNI / PRGNOZE
REGLEMENTARI
Indicatori specifici:
Numar de deplasari/ persoane/ zi Numar de parcaje / kmp
Ex. In Franta - pentru localitati cu mai mult de 100 000 locuitori obligativitatea de a avea un PDU Instituirea unui PERIMETRU DE TRANSPORT URBAN Moduri de transport curent +
STUDIUL SCOPURILOR DEPLASRILOR
FORMA
eficienta
FUNCTIUNE
MISCARE
coeziune
SEMNIFICATIE
MULTI - MODALITATE
Trecerea de la SPATIUL FIZIC la SPATIUL FLUX Trecerea de la orasul inteles ca LOC la orasul inteles ca PROCES
REGLEMENTARI URBANISTICE PRIVIND MODUL DE TRANSPORT SI STATIONARE in Bucuresti In BUCURESTI - Studiul Jaica (Japan International Cooperation Agency) - 2000 >> EVALUAREA SI STABILIREA PRIORITATILOR IN POLITICILE URBANE DE DEZVOLTARE A TRANSPORTULUI >> dimensionarea sistemului rutier >> alegerea solutiei tehnice pentru amenajarea zonei - noi conexiuni intre artere carosabile >> cresterea conectivitatii - noi puncte inter - modale (care cuprind mai multe tipuri de transportrutier, metrou, tramvai, tren- Ex. Razoare, Gara de Nord) - noi locatii pentru parkinguri supra/sub- terane de mare capacitate Nu exista o strategie pentru transport alternativ - biciclete, pietoni HG nr.525 din 27 iunie 1996pentru aprobarea Regulamentului general de urbanism Legea nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului i urbanismul. Legea 50/ 2000 HC nr.066 din 2006 pentru aprobarea Regulamentului general de urbanism Legea nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului i urbanismul. - NU EXISTA DIMENSIONARI SI LOCATII PENTRU PISTELE DE BICICLETE in Bucuresti!!
Reglementari ale circulatiilor, acceselor si parcajelor pentru fiecare subzona in parte a PUG CB, L, M, A, T, G, etc
Categoria IV
Rmin.6,0m
Max.50m
Miin.5,5-6,0m
PARCAREA
Ca functie relatii cu alte functiuni urbane Ca spatiu ce spatiu genereaza, cum se relationeaza cu alte sp. Ca echipare siguranta, confort, pret, etc Ca imagine ce imagine ofera, cum se poate ameliora
LOCUINTE INDIVIDUALE Minim. 1 loc parcare / S desfasurata < 100mp Minim 2 locuri parcare / S desfasurata > 100mp
LOCUINTE COLECTIVE cu acces si lot comun Minim. 1 loc parcare / apartament cu suprafata desfasurata < 100mp minim. 2 locuri parcare / apartament cu suprafata desfasurata > 100 mp
LOCUINTE COLECTIVE blocuri Minim 1 loc parcare / apartament INVATAMANT, BANCI, BIROURI, HOTELURI Minim 1 loc parcare / 60 mp Suprafata utila + 20 % pentru vizitatori, salariati, aprovizionare
COMERT, ALIMENTATIE PUBLICA, SPORT, AGREMENT Minim 1 loc parcare / 20 Suprafata desfasurata+ 20 % pentru vizitatori, salariati, aprovizionare
SPORT, AGREMENT Minim 1 loc parcare / 20 Suprafata desfasurata+ 10 % pentru vizitatori, salariati, aprovizionare
garaje max.75% la sol min. 25 % - atunci cand conditiile permit ACCESELE SE VOR REALIZA NUMAI PE STRAZI DE CATEGORIA A III-A
INDUSTRIE, DEPOZITARE, SHOW-ROOM, SANATATE Minim 1 loc parcare / 100 Suprafata desfasurata + 30 % pentru vizitatori, salariati, aprovizionare garaje max.60% la sol min. 40 % - atunci cand conditiile permit ACCESELE SE VOR REALIZA NUMAI PE STRAZI DE CATEGORIA A III-A
SPALATORII AUTO, STATII CARBURANT, VULCANIZARI Minim 1 loc parcare / 30 Suprafata desfasurata + 20 % pentru vizitatori, salariati, aprovizionare
Galway, Ireland