Facultatea de Arhitectura Navala

Anul I

Mecanica Fluidelor

Cavitatia este fenomenul

de aparitie al unor discontinuitati
de faza in domeniul de miscare al
unui fluid , ca urmare a scaderii
presiunii locale sub o anumita
valoare denumita presiune critica ,
scaderea presiunii fiind provocata
de cresterea vitezei.
Fenomenul de cavitaie a
fost observat pentru prima dat la
o elice de nav n anul 1856 de
ctre francezul George Rennie

Fenomenul de cavitatie poate sa apara in : turbinele hidraulice,

pompele centrifuge, vane, robinete, elice
Aparitia fenomenului poate conduce la scaderea performantelor
hidrodinamice ale elicelor prin asa zisa cadere a valorii impingerii si
momentului , cu consecinte directe asupra randamentului elicei, la
zgomote si vibratii, la eroziune cavitationala .
Actiunile cavitatii asupra solidelor, peretilor sau partilor masinilor
si mecanismelor care limiteaza curentul pot fi mecanica, chimice,
termince si electrice.

La elicea navala pe extradosul palei ia nastere o regiune de

presiuni joase iar pe intrados o regiune de presiuni ridicate. Distributia
de presiuni este neuniforma atat de-a lungul coardei profilului cat si
de-a lungul razei elicei, ceea ce duce la variatii mari de presiune in
zona varfului palei. Daca presiunea de pe extrados atinge valoarea
presiunii de vaporizare a apei la temperature respective, atunci apare
fenomenul de cavitatie.

Cavitatia este totusi o solutie in caz particular al elicelor

supercavitate instalate pe navele rapide:cavitatia pe fetele elicei este
amorsata la joasa viteza printr-o forma adecvata a palelor, la viteza
de regim, fiecare pala este infasurata in intregime printr-un nor de
cavitatie astfel incat implozia bulelor cavitationale are loc in spatele
palelor; eroziunea in acest fel fiind suprimata.

In laboratoarele in care se cerceteaza cavitatia (tunelul de

cavitatie) se analizeaz comportarea diverselor materiale la uzura de
cavitaie sau se modeleaz distrugerea cavitaional.
Posibilitatea de modificare si mentinere a conditiilor de
experimentare (presiunea si viteza) pentru o lunga perioada de timp ,
face posibila folosirea tunelului de cavitate pentru efectuarea celor
mai variate teste de hidrodinamica navala, incepand cu testele
specifice elicelor navale.