PROIECT DE PROPUNERE

DE POLITICI PUBLICE

Student
Filote Andrei

PROIECT DE PROPUNERE
DE POLITICI PUBLICE

1) Instituia iniiatoare Primria oraului Gura Humorului

2) Formularea problemei

Oraul Gura Humorului, situat n centrul geografic al

judeului Suceava, n Zona Mnstirilor Bucovinei, deine o poziie strategic pentru

vizitarea mnstirilor din Nordul Moldovei i a altor obiective de interes turistic din
aceast parte a rii. De altfel, turismul n regiunea Gura Humorului constituie una
dintre prioritile de dezvoltare a regiunii Bucovina, iar investiiile n acest domeniu o
prioritate n cadrul Planului Naional de Dezvoltare a Romniei. Acest lucru este
reflectat de numrul mare de turiti care viziteaz zona pe tot parcursul anului estimat
la aproximativ 60.000 de persoane cazate anual n unitile de primire turistic i la
circa 200.000 care tranziteaz staiunea.
n prezent, n cadrul staiunii Gura Humorului forma de turism predominant
practicat este cea cu valene culturale, datorit numeroaselor mnstiri
(Vorone, Humor, Moldovia, Sucevia, Putna, Arbore etc.) aflate n apropiere, ale
cror biserici pictate au fost incluse, n cazul unora dintre ele, n patrimoniul
cultural mondial al UNESCO ncepnd din anul 1993.

De asemenea, o form de turism care s-a impus recent n preferinele turitilor

este turismul de agreement. Astfel, prin Proiectul P.O.P.A.S. (Prtie de schi, Orientare
Turistic, Parc Lunca Moldovei, Agrement, Sport), cu o investi ie total de 10,2 milioane
de euro, finanat din fonduri europene, ora ul Gura Humorului a fost dotat, din 2010,
cu o prtie de schi cu o lungime de 1.486 de metri cu un grad de competitivitate de 7,5,
prevzut cu telescaun i instalaie pentru producerea zpezii, o piscin acoperit, un
bazin de not pentru copii, terenuri de sport n aer liber i un patinoar artificial n zona de
agreement Arini.

Nu n ultimul rnd, datorit existenei mai multor sli de conferine n cadrul

unor hoteluri i pensiuni, a luat amploare turismul de afaceri, congrese i
reuniuni.
n pofida resurselor turistice variante, a dezvoltrii reelei de uniti turistice de
cazare i a numrului mare de turiti care viziteaz zona, oraul ofer posibiliti
limitate de transport la obiectivele turistice i de agrement, precum i n interiorul
oraului.
Conform unei anchete sociologice realizate n iulie 2011, de i evaluarea staiunii
Gura Humorului i a zonelor din mprejurimi este n general una pozitiv, majoritatea
turitilor evalund-o ca ofertant (57%) i foarte ofertant (40%), majoritatea acestora
(65%) identific n infrastructur un inconvenient major atunci cnd viziteaz zona.
Cei avantajai de situaia prezent par a fi cei care se deplaseaz cu autoturismul
personal, acesta fiind de altfel mijlocul de transport cu care s-au deplasat marea
majoritate a turitilor la Gura Humorului (76%). Cu toate acestea, 63% dintre cei
chestionai indic c i-ar dori alte mijloace de transport ctre obiectivele turistice de pe
raza oraului, eventual unele ecologice. Aceast op iune pentru un mijloc de transport
ecologic este susinut de opiunea, ntr-o propor ie covr itoare de 84%, a preferinei
ca aerul curat i nepoluat s nu dispar din specificul turistic oferit de Gura Humorului.
Necesitatea existenei unui astfel de mijloc de transport ecologic i lipsa unei astfel de
opiuni n prezent se impune cu att mai mult cu ct majoritatea covr itoare a turi tilor
(97%) se declar interesat i foarte interesat de existen a unui mijloc de transport
ecologic care s cuprind mnstirile, complexul Arini, prtia oimul i pensiunile cu
specific culinar.
Cu toate acestea, n ora i n aria sa administrativ nu exist transport n comun
local, deplasarea, att n interior, ct i spre obiectivele turistice de pe raza sa fcnduse preponderent cu mijloace proprii i prin reeaua particular de taximetrie. De i exist
o reea de microbuze, programul de funcionare al acestora se pliaz n principal dup
programul de lucru i de coal al rezidenilor i nu func ioneaz duminica, atunci cnd
fluxul turitilor este mai mare. De asemenea, n momentul de fa , complexul Arini i
prtia oimul nu sunt deservite de niciun mijloc de transport, turi tii fiind nevoi i s se
obiectivele turistice de pe raza sa fcndu-se preponderent cu mijloace proprii i prin
reeaua particular de taximetrie. Dei exist o re ea de microbuze, programul de
funcionare al acestora se pliaz n principal dup programul de lucru i de coal al
rezidenilor i nu funcioneaz duminica, atunci cnd fluxul turi tilor este mai mare. De
asemenea, n momentul de fa, complexul Arini i prtia oimul nu sunt deservite de
niciun mijloc de transport, turitii fiind nevoi i s se deplaseze prin mijloace proprii, de i
practicatul notului n cele 3 piscine ale complexului a fost indicat de turi ti drept a doua
activitate preferat de petrecere a timpului liber n zon dup vizitarea mnstirilor.

n acest context, starea actual a infrastructurii genereaz urmtoarele efecte

negative: nu permite exploatarea turistic adecvat a obiectivelor turistice de pe raza
oraului, limiteaz posibilitatea practicrii unor forme mai variate de turism, nu satisface
nevoile unor segmente importante din piaa turistic (turi tii interesa i de practicarea
unui turism mai ecologic, n acord cu specificul zonei) i influeneaz negativ durata de
edere a turitilor n perimetrul staiunii.

3) Denumirea politicii
Scop
5) Obiective generale /obiective specifice

6) Beneficiari

7) Variante de soluionare