Manual MondeoMk3 Facelift

p1-133.
qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 1
Cuprins
nainte de conducere
Introducere
Instrumente de bord
Instrumente de control i funcionaliti

Scaune i echipamente de siguran
20
106
Pornire i mod de conducere

Pornirea
130
Deplasarea vehiculului
136
Situaii de urgen pe marginea drumului
142
Service
ngrijire i ntreinere
200
Capaciti i specificaii
225
258
Index
Index special
Contorul de parcurs
Control automat al vitezei
Geamuri electrice
nclzire, ventilaie i aer condiionat
Oglinzi nclzite i acionate electric
Programul Electronic de Stabilitate (ESP)
Rabatarea pernelor scaunelor
Reglare automat a farurilor
Scaune nclzite i ventilate
Sistem de frnare cu ABS
Sistem de nchidere centralizat a uilor
tergtoare cu funcie automat
tergerea lunetei la mersul napoi
54
49
71
30
70
169
113
22
29
159
92
59
60
1
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 2
Introducere
PREFA
Felicitri pentru achiziionarea
noului dvs. vehicul Ford. V rugm
citii cu atenie acest manual pentru a
v familiariza cu vehiculul dvs. Cu ct
tii i nelegei mai multe despre
vehiculul dvs., cu att mai mare va fi
sigurana, economisirea i plcerea de
a-l conduce.
Acest Manual al Proprietarului
v va familiariza cu modul de
funcionare a vehiculului dvs. i v
ofer sugestii pentru conducerea lui
zilnic i ntreinerea general.
Sunt descrise toate opiunile i
variantele de modele disponibile i prin
urmare e posibil ca unele din articolele
descrise s nu se poat aplica
vehiculului dvs. n plus, datorit
ciclului de tiprire, e posibil ca unele
opiuni descrise s nu fie nc
disponibile.
Ghidul Echipamentului Audio
conine instruciuni de folosire pentru
echipamentul audio Ford.
Broura de Service Ford permite
dealer-ului dvs. Ford s dovedeasc
toate operaiile de service pentru
vehiculul dvs.
Certificatul de Garanie i
Service Ford ofer informaii despre
diferitele programe de Garanie Ford i
despre Planul de Service Ford.
Pentru o descriere a sistemului de
navigare i a echipamentului pentru
telefon, consultai manualele separate.
ntreinerea regulat a vehiculului
dvs. ajut la meninerea lui ntr-o bun
stare de funcionare pe osea, ceea ce
poate duce la o valoare crescut n caz
de revnzare. n Europa v st la
dispoziie o reea de peste 7000 dealeri
Ford autorizai care v pot oferi
asisten profesionist n probleme de
ntreinere.
Personalul special instruit al
acestora este cel mai calificat pentru a
ntreine vehiculul n mod corespunztor
i la un nivel nalt. De asemenea, ei sunt
susinui de o gam larg de echipamente specializate ce au fost dezvoltate
n mod special pentru ntreinerea
vehiculelor Ford. Dealer-ul dvs. Ford,
din ar sau strintate, este sursa
garantat de piese i accesorii originale
aprobate de Ford i Motorcraft.
n
cazul
revnzrii
vehiculului, nu uitai s
transmitei noului proprietar
Manualul Proprietarului. Acesta
face parte integrant din documentele ce
nsoesc vehiculul.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 3
Introducere
PENTRU SIGURANA DVS. I
PROTECIA MEDIULUI
Simbolurile de avertizare
din acest manual
Cum putei s reducei riscul unei
vtmri corporale i s prevenii
producerea de avarii altora, vehiculului
dvs. i echipamentelor acestuia? Acest
manual ofer rspunsurile la aceste
ntrebri, nsoite de comentarii evideniate
de triunghiul de avertizare. Citii i urmai
ntocmai aceste comentarii.
Protecia mediului
Fiecare dintre noi trebuie s asigure
protecia mediului. Utilizarea corect a
vehiculului i evacuarea autorizat a
materialelor de lubrifiere i de
eliminare a deeurilor sunt pai
importani n acest sens. Informaiile n
acest sens sunt evideniate n manual
prin simbolul copacului de mai sus.
Not: Informaii importante sunt

furnizate i n paragrafele care ncep cu
Not:. Este important s citii i s
nelegei aceste informaii.
Simbolurile de avertizare
de pe vehiculul dvs.
Atunci cnd vedei acest
simbol, este strict necesar s
consultai capitolul corespunztor din acest manual nainte de a
atinge vehiculul sau de a ncerca s
facei orice reglri.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 4
Introducere
Opiuni de protecie pentru o
conducere mai sigur
Accidentele de circulaie nu pot fi
niciodat eliminate complet, dar pot fi
reduse cu ajutorul tehnologiei moderne.
De exemplu, n plus fa de zonele
antioc din fa i din spate, vehiculul
dvs. are i zone de protecie la impact
lateral n uile laterale i airbaguri
laterale n scaunele din fa i
airbaguri n fa i spate n cptueala
plafonului pentru a asigura o protecie
i mai mare n cazul unei coliziuni
laterale.
Echipamentul de protecie avansat
cu airbaguri dual-stage v asigur
protecia la impact frontal. Scaunele fa
cu ramp antialunecare v mpiedic
s alunecai pe sub centuri. Sistemul
activ de protecie pentru cap asigur
protecia contra accidentelor coloanei
cervicale, iar pentru a preveni
accidentarea picioarelor, vehiculul
dumneavoastr este echipat cu pedalier
retractabil. Aceste opiuni sunt destinate
s reduc riscul unor vtmri.
Putei face ca aceste opiuni de
protecie s nu fie folosite niciodat
conducnd cu atenie i concentrndu-v
n permanen.
V rugm citii seciunea

Airbag. Folosirea necorespunztoare a airbag-ului
poate duce la vtmri
corporale.
Pericol extrem!
Nu montai scunele
pentru copii cu spatele la direcia de
mers pe un scaun protejat de un
airbag.
Exist riscul vtmrii corporale n
momentul declanrii airbag-ului.
Sigurana dat de sistemele
electronice
Pentru sigurana dvs. vehiculul este
echipat cu sisteme electronice sofisticate
de comand.
Folosind alte echipamente
electronice (de ex. telefoane
mobile fr anten exterioar),
cmpurile electromagnetice pot
interaciona producnd defeciuni ale
sistemelor electronice ale vehiculului. Prin
urmare trebuie s respectai instruciunile
productorilor echipamentelor.
ntreruptor inerial de
oprire a sistemului de
injecie a combustibilului
(motoare Duratec).
n caz de accident, ntreruptorul
inerial de siguran va opri automat
alimentarea cu combustibil a
motorului. ntreruptorul inerial mai
poate fi activat i de o vibraie
puternic (de ex. coliziune la parcare).
Pentru a reseta ntreruptorul inerial,
vezi instruciunile de la pagina 171.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 5
Introducere
RODAJUL
Nu exist reguli speciale de rodaj
pentru vehiculul dvs. Evitai doar s
conducei prea agresiv n primii 1.500 km.
Schimbai frecvent treptele de vitez i
evitai ncrcarea motorului. Acest lucru
permite prilor n micare s se rodeze.
n cazul n care anvelopele au fost
nlocuite (cu unele noi sau cnd
vehiculul este nou), v rugm s acordai
o atenie deosebit rulajului pe parcursul
a aproximativ 500 km (nu este
recomandat ca n acest interval s folosii
un stil de condus sportiv).
Dac este posibil, trebuie s evitai
folosirea la maxim a frnelor n primii
150 de km n ora i primii 1.500 km pe
osele.
Dup 1.500 km putei crete treptat
performanele vehiculului pn la
vitezele maxime admise.
Evitai folosirea turaiilor
mari. n acest fel protejai
motorul, evitai consumul
mare de carburant, reducei
zgomotul
motorului
i
asigurai o poluare mai mic a
mediului.
V dorim conducere plcut i
sigur cu vehiculul dvs. Ford.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 6
Instrumente de bord
Pag. 20-21
Lumini exterioare, lmpi cea fa i spate
Pag. 24
Buton de reglare lumin tablou de
bord
Pag. 53
Maneta direcie/
faz lung
Pag. 18
Claxon
Pag. 52
Manet tergtor
Pag. 8-19
Tablou de bord
Pag. 25
Buton de reglare nlime faruri
Pag. 81
Selectarea manual a
treptelor (transmisie
automat)
Pag. 48
Reglare volan
Pag. 169-174
Tablou de sigurane
Pag. 53-54
Satelit comand sistem audio
6
Pag. 49-51
Control automat vitez
Pag. 43
Contact
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 7
Instrumente de bord
Pag. 27
Ceas cu afiaj analogic
Pag. 27
Comutator avarie
Pentru anumite modele, felul i locul

n care apar unele din aceste elemente
pot diferi. Totui, trimiterile la
paginile corespunztoare se aplic.
Pag. 37
Orificii ventilaie
Pag. 28
nclzire parbriz
Pag. 28
nclzire lunet
Pag. 30-46
nclzire, ventilaie, aer
condiionat
Radio:
Vezi Ghidul audio
Pag. 82
Suport pahar fa
Pag. 29
Pag. 29, 151-153

Program electronic de stabilitate (ESP)
Pag. 29
Deschiderea portbagajului
7
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 8
Instrumente de bord
Modelele standard
Modelele ST220
TABLOUL DE BORD
Exist design-uri diferite ale
tabloului de bord.
Comenzile, lmpile de control i de
avertizare pentru fiecare din ele vor fi
descrise n paginile care urmeaz.
8
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 9
Instrumente de bord
Lamp de control bujie incandescent
(doar pentru motor Diesel)
Se aprinde atunci cnd contactul
este cuplat. Nu pornii motorul pn nu
se stinge lampa.
Pentru informaii suplimentare,
consultai capitolul Pornire.
Lamp avertizare nghe
Pentru o temperatur exterioar
cuprins ntre +4C i +1C, semnalul
portocaliu avertizeaz asupra posibilitii
existenei gheii pe drum.
Chiar dac temperatura
depete 4C, nu se poate
garanta c drumul nu prezint
pericol, din cauza vremii nefavorabile.
Nivel sczut al lichidului din

stropitoare parbriz
Cu contactul cuplat (poziia II),
lampa se aprinde pentru o perioad
scurt de timp pentru a confirma faptul
c sistemul funcioneaz. Dac ea
rmne aprins, adugai lichid imediat
ce acest lucru este posibil.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 10
Instrumente de bord
Lamp de avertizare contact
este cuplat. Ar trebui s se sting de
ndat ce pornete motorul.
Dac lampa rmne aprins n timpul
mersului, oprii toate echipamentele
electrice nefolositoare i mergei imediat
la cel mai apropiat dealer Ford.
Modelele ST220
Dac lampa rmne aprins pe
timpul deplasrii, oprii imediat maina
i apoi motorul.
Nu v reluai cltoria, ci
verificai mai nti motorul la
un Dealer Ford.
Lamp de avertizare presiune ulei
Se aprinde la contact cuplat.
Trebuie s se sting imediat ce pornete
motorul.
Dac lumina nu se stinge dup
pornirea motorului sau se aprinde n
timpul mersului, oprii imediat maina,
oprii i motorul i verificai nivelul
uleiului de motor.
Dac nivelul este sczut, completai
imediat.
Dac nivelul uleiului este
corect, nu v reluai cltoria
ci verificai mai nti motorul
la un dealer Ford.
10
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 11
Instrumente de bord
Lamp de avertizare sistem de
frnare
La contact cuplat (poziia II),
lampa se aprinde un scurt timp pentru a
confirma funcionarea sistemului.
Lampa rmne aprins atunci cnd
frna de mn este activat.
Becul aprins dup eliberarea frnei
de mn indic nivelul sczut al
lichidului de frn.
Adugai imediat lichid
de frn pn la marcajul
MAX. Verificai sistemul la
un dealer Ford. Dac lampa se aprinde
n timpul mersului, indic defectarea
unui circuit de frnare. Al doilea circuit
de frnare rmne n funciune.
Verificai sistemul de frnare la un
dealer Ford nainte de a v continua
cltoria. Conducei ncet i cu atenie.
Va trebui s apsai mai
tare pedala de frn i s v
asigurai c avei distane mai
mari de oprire.
Lamp de control semnalizatoare

Lumineaz cu intermiten n
timpul semnalizrii. n cazul n care
lumineaz cu o frecven mai mare
nseamn c unul din becurile de la
lmpile indicatoare externe este ars.
Dac vehiculul dvs. este dotat de la
nceput cu un echipament de remorcare
original Ford, lampa de control
semnalizeaz i arderea unui bec de la
lmpile indicatoare de pe remorc.
11
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 12
Instrumente de bord
Lamp de avertizare ui deschise

Se aprinde dac oricare dintre ui
sau ua portbagajului nu este nchis
corespunztor.
Lamp de control faz lung
Se aprinde atunci cnd sunt aprinse
farurile pe faza lung sau se semnalizeaz
cu faza lung.
Lamp de control airbag
lampa se aprinde pentru o perioad
scurt de timp pentru a confirma faptul
c sistemul funcioneaz.
Dac rmne aprins n timpul
mersului nseamn c exist o
defeciune. Facei o verificare la un
dealer Ford.
Pentru mai multe detalii referitoare
la modul de funcionare, consultai
seciunea Airbag.
Avertizor sonor i luminos pentru
centurile de siguran
n momentul n care vehiculul
atinge viteza de 7 km/h i centurile
oferului i pasagerului fa nu sunt
puse, avertizorul va lumina i se vor
declana semnale sonore de alert.
Pentru mai multe informaii consultai
seciunea Avertizor sonor i luminos
12
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 13
Instrumente de bord
pentru centurile de siguran.
Lamp de control faruri
Cu contactul cuplat (n poziia II),
lampa se aprinde atunci cnd farurile
sunt pe faz scurt sau sunt aprinse
luminile de parcare.
Lamp de avertizare sistem ABS
La contact cuplat (poziia II) lampa
se aprinde pentru o perioad scurt de
timp pentru a confirma c sistemul
funcioneaz.
Dac se aprinde n timpul mersului
nseamn c a fost detectat o
defeciune. Verificai imediat sistemul
de frnare la un dealer Ford.
Sistemul de frnare normal (fr
ABS) prevzut cu un circuit dual va fi
meninut.
Note importante despre folosirea
sistemului de frnare ABS pot fi gsite
n seciunea Frne din capitolul
Conducerea.
Lmpi de avertizare sistem de
frnare i ABS
Dac ambele lmpi de avertizare
se aprind concomitent, oprii
vehiculul imediat ce este sigur o
asemenea manevr. Verificai sistemul
de frnare la un dealer Ford nainte de
a v continua cltoria.
Reducei uor viteza

vehiculului. Folosii frna cu
mare grij. Nu apsai brusc
pedala de frn.
13
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 14
Instrumente de bord
Lamp de control Program
Electronic de Stabilitate (ESP)
lampa se aprinde scurt indicnd c
sistemul este operaional.
n timpul mersului lampa
lumineaz cu intermiten atunci cnd
sistemul este activat.
Dup ce contactul este cuplat, dac
lampa nu se aprinde sau lumineaz n
mod continuu n timpul mersului, ea
indic o defeciune (cu excepia cazului
n care sistemul a fost oprit manual, n
acest caz lampa fiind aprins). Dac
apare o defeciune sistemul va fi oprit.
Verificai sistemul la un dealer Ford.
Pentru mai multe detalii, consultai
seciunile
Comutator
Program
Electronic de Stabilitate (ESP) i
Program Electronic de Stabilitate
(ESP).
Lamp de avertizare motor
este cuplat. Ar trebui s se sting n
momentul n care pornete motorul.
Dac rmne aprins n timpul
mersului motorului, acest lucru indic
o defeciune. Verificai sistemul la un
dealer Ford.
Dac lumineaz n timpul mersului,
reducei imediat viteza. Dac lampa
continu s lumineze intermitent, evitai
acceleraia puternic i turaia ridicat a
motorului. Verificai imediat vehiculul la
un dealer Ford.
14
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 15
Instrumente de bord
Lamp de avertizare nivel sczut
combustibil
Atunci cnd lampa de avertizare se
aprinde, realimentai cu benzin ct se
poate mai curnd.
Lamp de control dispozitiv
reducere turaie
(Transmisie automat) - 4 trepte
Funcioneaz cu schimbtorul de
viteze n poziia D i se aprinde cnd
dispozitivul este deconectat.
Pentru mai multe detalii, vezi
capitolul Transmisie automat.
Lamp de control automat a
vitezei
Se aprinde atunci cnd sistemul de
control al vitezei este pornit.
capitolul Controlul Automat al Vitezei.
15
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 16
Instrumente de bord
Indicatoare de bord
Modelele standard
Modelele ST220
16
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 17
Instrumente de bord
Indicator temperatur
Indic temperatura lichidului de
rcire din motor. Cnd temperatura de
funcionare este normal, acul rmne
n zona central.
Dac acul se deplaseaz la poziia
rou, motorul este supranclzit. Oprii
motorul i aflai cauza problemei dup
ce motorul s-a rcit.
Nu scoatei niciodat
capacul rezervorului lichidului
de rcire atunci cnd motorul
este fierbinte. Pornii din nou motorul
numai dup rezolvarea problemei.
n anumite condiii de
rulare, ventilatorul de rcire
pentru motor va continua s
funcioneze timp de cteva minute,
chiar dup oprirea motorului. Acest
lucru este normal. Evitai s v
apropiai degetele sau s v apropiai
cu cravata sau earfa de ventilator, pe
durata funcionrii sale.
Tahometru
Indic turaia motorului n rotaii
pe minut. Turaiile maxime admise sunt
indicate n capitolul Capaciti i
Specificaii.
17
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 18
Instrumente de bord
Afiaj multifuncional
Indic temperatura exterioar sau
servete drept afiaj pentru contorul de
parcurs n funcie de echipamentul
instalat.
Pentru o descriere operaional a
contorului de parcurs, consultai
seciunea Contorul de parcurs din
capitolul Instrumente de control i
funcionaliti.
Transmisie automat cu 5 trepte
de vitez
Indic de asemenea i poziia
actual a manetei schimbtorului P R
N sau D i AUTO atunci cnd maneta
schimbtorului este poziionat n
partea stng (cuplarea automat a
treptelor de vitez) sau 1 2 3 4 sau 5 i
MAN atunci cnd maneta
schimbtorului este cuplat n partea
dreapt (cuplarea manual a treptelor
de vitez).
Vitezometru
Indic viteza curent de deplasare.
Not: Funcionarea vitezometrului
este influenat de dimensiunea
pneurilor montate pe vehicul. Dac
dimensiunea (diametrul, nu limea)
pneurilor difer de cea a pneurilor
montate n fabric, de productor, ducei
autovehiculul la dealerul Ford pentru a
reprograma sistemul de management al
motorului. Dac acest sistem nu este
reprogramat, este posibil ca vitezometrul
s nu indice viteza corect.
18
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 19
Instrumente de bord
Kilometraj
nregistreaz numrul total de
kilometri parcuri. Kilometrajul va
rmne afiat pe ecran nc 10 min.
dup ce motorul a fost oprit.
Vitezometru
Contor de parcurs
Contorul de parcurs poate
nregistra numrul de kilometri pentru
fiecare cltorie. Pentru a reseta,
apsai butonul de reset.
Indicator nivel combustibil
Dup realimentarea complet a
rezervorului acul nu va prsi poziia
plin, pn cnd vehiculul nu a
parcurs o anumit distan.
Cantitatea de combustibil necesar
pentru a umple complet rezervorul
poate fi mai mic dect capacitatea
specificat pentru rezervor, deoarece
va rmne ntotdeauna o mic cantitate
de combustibil n acesta.
Dac se aprinde lampa de avertizare
pentru nivel sczut de combustibil,
realimentai vehiculul ct mai repede
posibil.
Sgeata adiacent simbolului de
pomp de benzin indic pe care parte
a vehiculului se afl buonul de
alimentare a rezervorului.
Kilometraj
Contor de parcurs
Buton de reset
Gol
19
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 20
COMENZI PE TABLOUL DE BORD

Buton lumini exterioare
Se va auzi un semnal sonor dac
ua oferului este deschis, iar luminile
exterioare sunt aprinse.
Luminile sunt stinse
Poziia neutr
Luminile laterale i luminile spate
Rotii o poziie n sensul acelor de
ceasornic.
Farurile
Rotii dou poziii n sensul acelor
de ceasornic cu contactul pus.
20
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 21

Luminile de parcare
Din poziia neutru, apsai i rotii
n sens contrar acelor de ceasornic.
Farurile de cea
Aprindei luminile exterioare
i tragei butonul de comand n prima
poziie.
Lampa de control a butonului se va
aprinde atunci cnd farurile de cea
sunt n funciune. Farurile de cea
trebuie utilizate doar atunci cnd
vizibilitatea este considerat redus din
cauza ceii, zpezii sau ploii.
Farurile de cea i lmpile de
cea spate
Aprindei farurile i tragei
butonul de comand n poziia a II-a.
n cazul vehiculelor care nu sunt
echipate cu faruri de cea, butonul de
comand poate fi tras doar n prima
poziie.
Ambele lmpi de control ale

butonului se vor aprinde atunci cnd
farurile de cea i lmpile de cea din
spate sunt n funciune.
Lmpile de cea spate
pot fi utilizate atunci cnd
vizibilitatea este redus sub
50 m, dar nu vor fi aprinse atunci cnd
plou sau ninge.
21
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 22
Reglare automat a farurilor

(depinde de model)
Rotii butonul de trei ori n sensul
acelor de ceasornic.
n momentul n care butonul este
pe poziia AUTO, faza scurt se va
activa i dezactiva n mod automat, n
funcie de luminozitate. Farurile
automate sunt activate doar n
condiiile n care contactul este pus
(poziia II).
Reglarea automat a
farurilor reprezint un sistem
auxiliar, care nu nltur
responsabilitatea oferului referitor la
iluminarea exterioar a vehiculului.
22
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 23
Not: n poziia AUTO, faza lung

poate fi activat doar atunci cnd
farurile au fost activate automat. n
poziia AUTO, dac lumina farurilor se
stinge automat atunci cnd faza lung
este activat, urmtoarea dat cnd
sistemul va aprinde farurile n mod
automat, faza lung va rmne aprins.
Faza scurt se poate activa trgnd de
maneta multi-funcional spre volan.
Consultai i seciunea Manet multifuncional.
Not: Nu este posibil aprinderea
farurilor de cea fa sau spate n
momentul n care farurile sunt puse pe
poziia AUTO. Pentru a le putea
aprinde, activai farurile fa mutnd
pe poziia
23
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 24

Reglare a intensitii luminii de
pe tabloul de bord
Butonul de reglaj poate fi acionat
pentru a varia intensitatea luminrii
bordului. Funcioneaz numai dac
luminile exterioare sunt pornite.
Reglarea farurilor cu Xenon
Vehiculele cu faruri cu Xenon sunt
echipate cu reglare automat a poziiei
farurilor.
Farurile pot fi reglate pentru
conducerea pe partea stng sau
dreapt a drumului (pentru deplasrile
n strintate).
Se recomand ca aceasta reglare a
farurilor s fie efectuat de un mecanic
autorizat Ford.
24
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 25
Buton de reglare a farurilor

Nivelul fasciculelor de lumin ale
farurilor poate fi reglat n conformitate
cu gradul de ncrcare a vehiculului.
Dai de roti n sus pentru a ridica
nivelul fasciculelor de lumin i n jos
pentru a le cobor.
Tabelul de pe pagina urmtoare
indic poziiile butonului pentru
diferite condiii de ncrcare a
vehiculului.
25
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 26

Fr sistemul de reglare a farurilor
Cu sistemul de reglare a farurilor
*Greutatea vehiculului poate fi

gsit n capitolul Capaciti i
specificaii
**Poziiile butonului trebuie mrite
cu 0,5 la vehiculele cu motoare
DuraTorq-TDCi 2,0 l sau Duratec-VE
2,5 l, cu transmisie automat.
26
Poziiile superioare de control (+1)

pot fi necesare n cazul n care avei o
remorc ataat.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 27
Butonul pentru luminile de avarie

Folosii acest buton doar n caz de
urgen pentru a-i avertiza pe ceilali
participani la trafic n caz de defectare
a vehiculului sau n caz de pericol
iminent. Apsai pe buton pentru
aprinderea sau stingerea luminilor de
avarie. Acestea pot fi activate chiar
dac este oprit contactul.
Ceas analogic
Ora poate fi reglat prin apsarea
butonului.
Pentru a schimba minutele, apsai
scurt butonul. Pentru a avansa mai
rapid inei butonul apsat.
27
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 28

nclzire parbriz i lunet
Este folosit pentru o dezgheare
sau dezaburire rapid a parbrizului i
lunetei. Este recomandat activarea
doar dac este necesar acest lucru.
Comutator nclzire parbriz
Sistemul funcioneaz numai dac
motorul este pornit. Apsai butonul
pentru a porni sau opri sistemul.
Lampa de control a comutatorului
indic dac acesta funcioneaz.
Sistemul de nclzire se oprete
automat dup o scurt perioad de
timp.
Comutator nclzire lunet
Cuplai contactul mai nti.
Apsai butonul pentru a porni sau
opri sistemul. Lampa de control a
comutatorului indic dac acesta
funcioneaz.
Oglinzile laterale reglabile electric
sunt de asemenea prevzute cu un
sistem de nclzire pentru curarea
acestora. Acest sistem funcioneaz
doar atunci cnd sistemul de nclzire
lunet este pornit.
Sistemul de nclzire se oprete
automat dup o scurt perioad de
timp.
28
Design alternativ
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 29

Sistem de deschidere de la distan
a portbagajului
Pentru a deschide portbagajul,
activai comanda.
Viteza vehiculului trebuie s fie
sub 7 km/h, iar acesta nu trebuie s fie
ncuiat.
Pentru a deschide portbagajul din
exterior, consultai seciunea Portbagaj.
Not: Poziiile pentru scaunele

nclzite i ventilate sunt memorate n
momentul opririi contactului. n
momentul stabilirii acestuia, setrile
sunt rememorate n mod automat.
Buton Program Electronic de

Stabilitate (ESP)
Apsai butonul pentru a activa sau
dezactiva sistemul. Lampa butonului se
aprinde atunci cnd sistemul este oprit.
Atunci cnd motorul este pornit,
sistemul este selectat automat.
Pentru detalii suplimentare, consultai seciunea Program Electronic de
Stabilitate din capitolul Deplasarea
vehiculului.
(depinde de model)
(depinde de model)
Acest control asupra climatului
scaunelor va fi operabil n cazul n care
contactul este pus pe poziia II.
Scaunele nclzite i ventilate sunt
ajustabile
individual
utiliznd
comenzile de pe consola central.
Pentru creterea temperaturii,
apsai n mod repetat butonul +.
Apsnd butonul - repetat, vei scdea
temperatura. Numrul luminilor
aprinse va indica treapta selectat.
Setarea pentru opiunea cald este
iluminat cu rou iar pentru rece cu
albastru.
Cnd nu este aprins nici o lumin,
nclzirea/ventilarea este oprit.Pentru
mai multe detalii consultai capitolul
nclzire i ventilaie scaune fa
29
nclzire i ventilaie scaune spate
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 30
NCLZIRE I VENTILAIE
Schimb de aer
Aer exterior
Aerul exterior intr n vehicul prin
orificiile de aerisire din faa
parbrizului.
Nu lsai s intre zpad, frunze
etc. n orificiile de admisie de sub
parbriz pentru a permite sistemului de
ventilaie i de nclzire s funcioneze
adecvat i eficient.
Aerul utilizat ajunge prin
intermediul unor orificii din capacul
portbagajului n acesta din urm, iar de
aici n exterior prin orificiile de
evacuare. n cazul n care exist orificii
de evacuare blocate, geamurile se
aburesc (cu excepia modelului
Wagon).
30
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 31

RECIRCULAREA AERULUI
Cnd este selectat opiunea de
recirvulare a aerului, n interiorul
compartimentului pasageri va circula
doar aerul existent nuntru. Aerul
exterior nu va ptrunde n interiorul
vehicului
Pornii recircularea aerului n cazul
n care dorii s ndeprtai mirosurile
neplcute ce ptrund din exterior n
habitaclu sau pentru o rcire rapid a
aerului. Exist tendina ca geamurile s
se abureasc mai repede atunci cnd
este selectat opiunea de recirculare a
aerului. Reglai ventilatorul pe aer
exterior imediat ce este posibil sau
pornii instalaia de aer condiionat.
Not: Nu este recomandat s
folosii opiunea de recirculare a
aerului pentru mai mult de 30 min.,
deoarece n acest timp nu exist schimb
de aer cu exteriorul.
Filtru de polen
Filtrul de polen are grij ca
particulele care pot duna sntii,
precum polenul, emisiile industriale i
praful de pe drum s fie filtrate eficient
nainte ca aerul s ptrund n
habitaclu. Filtrul cu carbon activ
ndeprteaz, de asemenea, mirosurile
neplcute.
n spltoriile automate se
recomand nchiderea sistemului de
ventilaie pentru a preveni depozitarea
de cear pe filtrul de aer.
Filtrul de polen trebuie s fie nlocuit
n conformitate cu recomandrile Ford.
31
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 32

Orificii laterale pentru dezghearea/dezaburirea Orificii dezgheare /dezaburire Orificii centrale (reglabile)
geamurilor
Orificii laterale (reglabile)
Sistemul de nclzire, ventilare i

condiionare a aerului.
Sistemul de nclzire, ventilare i
condi?ionare a aerului controleaz
cantitatea de aer care intr n
interiorul autovehiculului, distribuia
aerului, nclzirea i rcirea acestuia.
Sistemul este localizat n spatele
panoului de bord i este operat prin
intermediul unitii de control.
32
Spaiu pentru picioare fa i spate
Ventilarea
Ventilatorul atrage aerul din
exterior sau aerul recirculat ?i l
direcioneaz
n
interiorul
vehiculului. Cantitatea i distribuia
aerului poate fi reglat.
Not: Sistemul de ventilare
emite zgomote. Acest lucru este
normal i poate fi ignorat.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 33

nclzirea
Aerul este trecut printr-un
schimbtor de cldur, unde este
nclzit. Temperatura poate fi reglat.
Not: Efectul de nclzire depinde
de temperatura lichidului de rcire i,
prin urmare, sistemul de nclzire este
eficient numai cnd motorul este cald.
Sistem auxiliar de nclzire motoare diesel (n funcie de
echipamentul din dotare)
Sistemul auxiliar de nclzire ajut
la nclzirea motorului i a habitaclului.
Acesta este integrat n sistemul de
rcire i pornete sau se oprete
automat, n funcie de temperatura
lichidului de rcire.
Not: Este posibil ca, pentru o
scurt perioad de timp, n momentul n
care sistemul auxiliar de nclzire cu
combustibil este activat, de sub laturile
vehiculului s ias gaze de eapament.
Acest lucru este absolut normal.
33
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 34
Aer condiionat
Aerul
este
trecut
prin
schimbtorul de cldur al lichidului
de rcire, unde este rcit, dac
sistemul de aer condiionat este
pornit. n plus, sistemul de aer
condiionat extrage umiditatea din
aerul rcit pentru a mpiedica aburirea
geamurilor.
Condensul rezultat este orientat
ctre exteriorul vehiculului. Prin
urmare, este normal dac observai
formarea unei mici bltoace de ap
sub vehicul, cnd acesta este parcat.
Not: Sistemul de aer condiionat
poate funciona numai atunci cnd
temperatura depete +5 C, motorul
merge i este pornit sistemul de
ventilaie. nchidei complet toate
geamurile.
Atunci
cnd
este
pornit, sistemul de aer
condiionat
folosete
energie de la motor i
conduce astfel la un consum mai mare
de carburant. Pentru a economisi
energie i a reduce consumul de
carburant, oprii sistemul de aer
condiionat atunci cnd nu mai este
necesar.
34
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 35

Note generale privind
controlul temperaturii n
interiorul vehiculului
Pentru a nclzi interiorul
vehiculului n mod eficient, aerul
nclzit trebuie orientat spre zona de
sub bord. Deoarece acest lucru ar
putea
determina
aburirea
geamurilor pe vreme rece sau
umed, o parte din cantitatea de aer
trebuie orientat spre parbriz i
geamurile laterale.
Pentru a rci interiorul
vehiculului n mod eficient, aerul
rcit trebuie orientat spre nivelul
feei pasagerilor.
Aceste setri asigur cel mai
confortabil climat pentru ocupanii
vehiculului - "rcoare la nivelul
capului i cldur la nivelul
picioarelor".
35
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 36
AER CONDIIONAT
MANUAL
Cantitatea de aer, temperatura i
modul de distribuie a aerului pot fi
reglate, utiliznd butoanele de pe
unitatea de control. Setrile pot fi
reglate manual, n funcie de
condiiile de vreme, pentru a
men?ine nivelul de confort i pentru
a preveni aburirea geamurilor.
Consultai seciunea precedent.
Sistemul manual de aer
condiionat controleaz n mod
automat temperatura aerului care
intr n interiorul vehiculului. n
msura n care este fizic posibil,
temperatura setat va fi meninut n
mod automat, conform modificrii
vremii i a condiiilor de conducere.
36
Acest lucru sporete nivelul de

confort i reduce nevoia de a regla
manual setrile.
Not: Fiecrei setri de
temperatur i este distribuit o
temperatur a aerului circulat. Prin
urmare, este posibil ca atunci cnd
aerul condiionat este pornit, s nu se
manifeste nici o schimbare de
temperatur. Rcirea complet este
atins atunci cnd se seteaz
temperatura cea mai joas.
Pentru funcii suplimentare ale
Comenzii Electronice Automate a
Temperaturii (n funcie de
echipamentul
din
dotarea
vehiculului), consultai seciunea
Comanda Electronic Automat a
Temperaturii.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 37

COMENZI
Setarea temperaturii
Butonul albastru: temperatur mai
sczut. Butonul rou: temperatur mai
mare.
Ventilator
Ventilatorul dispune de apte setri
pentru temperatur.
Apsai butonul
din stnga,
pentru a reduce viteza ventilatorului i
astfel, cantitatea de aer.
Apsai butonul
din dreapta,
pentru a mri viteza ventilatorului i
astfel, cantitatea de aer.
Modul de setare al ventilatorului este
indicat pe afiaj.
37
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 38
Distribuia aerului
Pentru a regla modul de distribu?ie
a aerului, apsai pe butonul dorit.
Lampa butonului indic modul de
funcionare.
Zona de sub bord
Tot fluxul de aer este direcionat
spre picioarele pasagerilor din fa i
spate. Doar o mic parte din fluxul de
aer este direcionat spre parbriz i
dispozitivele de dezaburire laterale.
Nivelul feei
spre fantele de aerisire centrale i
laterale.
n aceast poziie, fantele de
aerisire centrale i laterale pot fi
deschise complet.
Cantitatea i direcia de orientare a
fluxului de aer pot fi reglate de la
fantele de aerisire centrale i laterale.
Parbriz
spre parbriz i spre fantele pentru
dezghearea/dezaburirea geamurilor
laterale.
Poziii combinate
Orice combinaie de setri,
,
i
poate fi selectat simultan.
38
Deschis
nchis
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 39

D e z g h e a re a / d e z a b u r i re a
rapid a parbrizului
Cnd butonul MAX este apsat,
tot fluxul de aer este direc?ionat spre
parbriz i spre fantele pentru
dezghearea/dezaburirea geamurilor
laterale, sistemul de aer condiionat
pornete automat i aerul din exterior
intr n vehicul. Atta timp ct
butonul MAX este apsat, modul de
recirculare a aerului nu poate fi
selectat i sistemul de aer condiionat
nu
poate
fi
oprit.
Viteza
ventilatorului i temperatura vor fi
setate n mod automat la nivelul
maxim i nu vor putea fi reglate
manual.
Aceast setare este destinat
exclusiv
pentru
dezghearea/
dezaburirea rapid i nu se
recomand utilizarea pe perioade mai
lungi de timp. Dac butonul MAX
va fi din nou apsat, sistemul va
reveni la setarea anterioar.
Pornirea sistemului de aer
condiionat
Pentru a porni aerul condiionat,
apsai butonul A/C. Mesajul A/C va
aprea pe afiaj.
Pentru a opri sistemul de aer
condiionat, apsai din nou butonul
A/C. Mesajul A/C va disprea de pe
afiaj.
V rugm s consultai nota din
seciunea nclzire, ventilaie i aer
condiionat.
Oprirea aerului condiionat poate
determina reducerea nivelului de
confort i, n anumite situaii, poate
provoca aburirea geamurilor.
39
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 40

Aer recirculat
Apsai butonul pentru a comuta
ntre modul de admisie aer din
exterior i modul de recirculare a
aerului din interiorul vehiculului.
Lampa butonului indic modul de
funcionare.
Pornirea i oprirea sistemului
de nclzire, ventilaie i aer
condiionat
Pentru opri ntregul sistem,
apsai butonul OFF (OPRIT).
Sistemul de nclzire, ventilaie i
aer condiionat vor fi oprite i va fi
selectat modul de recirculare a
aerului. Aceast setare va determina
reducerea nivelului de confort i
poate provoca aburirea geamurilor.
Not: Aceast setare este
recomandat exclusiv atunci cnd
conducei cu geamurile i/sau cu trapa
de acoperi deschise.
Dac butonul ON (PORNIT) va fi
din nou apsat, sistemul va reveni la
setrile anterioare.
Dac va fi apsat alt buton,
setrile memorate se vor modifica la
pornirea sistemului.
40
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 41
nclzirea rapid a interiorului

vehiculului
Imediat ce motorul a atins
temperatura de funcionare, apsai
butonul
i selectai o vitez mare
a ventilatorului.
Poziia adecvat pe vreme rece

Dac fluxul de aer cu butonul n
poziia
nu este suficient pentru a
dezaburi geamurile, apsai, de
asemenea, butonul
. Dac este
necesar, apsai, de asemenea,
butonul
.
Reglai
viteza
ventilatorului i temperatura pentru a
asigura o atmosfer interioar
confortabil.
Not: Dac este necesar, nchidei
fantele de aerisire centrale i
deschidei-le pe cele laterale pentru a
ajuta la dezaburirea geamurilor
laterale.
41
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 42

Rcirea rapid a interiorului
vehiculului
Atunci cnd afar este foarte cald,
pornii ventilatorul i sistemul de aer
condiionat. Trecei butonul de control
temperatur n poziia cold (rece).
Setai modul de distribuie a aerului
conform preferinelor pasagerilor.
Setarea recomandat pentru modul de
distribuie a aerului este .
Pe vreme cu grad de umiditate
foarte ridicat i un efect maxim de
rcire, activai, de asemenea, funcia de
recirculare a aerului i setai
ventilatorul pe vitez maxim.
Poziia adecvat pe vreme cald
sau cu temperaturi moderate
Pornii aerul condiionat i setai
ventilatorul la o vitez inferioar.
Trecei butonul de control temperatur
n poziia cold (rece). Dac fluxul de
aer este prea rece, selectai o
temperatur mai mare. Amestecul de
aer nclzit i rcit se va regla la
temperatura dorit.
Setai modul de distribuie a
aerului
conform
preferinelor
pasagerilor. Setarea recomandat
pentru modul de distribuie a aerului
este
sau
.
42
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 43
COMANDA ELECTRONIC
AUTOMAT A TEMPERATURII
Comanda electronic automat a
temperaturii menine n mod automat
temperatura interioar selectat.
Temperatura, cantitatea i modul
de distribuie a fluxului de aer sunt
controlate automat i reglate, conform
condiiilor de conducere i de vreme.
Apsnd o singur dat pe butonul
AUTO, vei activa modul AUTO.
Se recomand setarea sistemului,
pentru toate anotimpurile, la 22 C i n
modul AUTO (cu sistemul de aer
condiionat activat). Aceste setri
reprezint cel mai bun mod de a atinge
i a menine o climatizare confortabil
n vehicul i pentru a preveni aburirea
geamurilor.
43
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 44

Setrile individuale pot fi reglate,
dup caz. Totui, se recomand s
reglai doar temperatura i s lsai
sistemul
n
modul
AUTO.
Sensibilitatea dumneavoastr la
temperatur poate varia. Prin urmare,
se recomand s reglai temperatura
pentru a corecta orice reducere a
nivelului de confort.
Evitai reglarea setrilor, atunci
cnd n interiorul vehiculului
temperatura este extrem de ridicat sau
sczut. Comanda electronic automat a temperaturii se regleaz n mod
automat n funcie de circumstanele
curente.
Pentru ca sistemul s funcioneze
corect, fantele de aerisire centrale i
laterale trebuie s fie deschise complet.
Not: n manualul separat este
furnizat o descriere a Sistemului de
Navigaie DVD Ford n combinaie cu
Comanda electronic automat a
temperaturii.
Reglarea temperaturii
Buton albastru: temperatur sczut
Buton rou: temperatur ridicat
Temperatura poate fi reglat ntre
16oC si 28oC, n pai de cte 0,5oC
folosind butoanele. n poziia LO (sub
16oC), sistemul va trece pe rcire
permanent, iar n poziia HI (peste
28oC) va trece pe nclzire permanent
44
i nu va regla temperatura la o valoare

stabil.
Pentru a trece de la oC la oFarenheit
i invers, apsai simultan ,
i
butonul de recirculare a aerului pentru
cel puin 2 secunde.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 45

Funcionarea manual a
comenzii electronice automate a
temperaturii
Dac modul de control automat nu
atinge nivelul de confort dorit, setrile
sistemului pot fi reglate manual. Atta
timp ct viteza ventilatorului nu este
modificat, sistemul va continua s?
menin n mod automat temperatura
interioar.
Reglarea manual a setrilor
limiteaz funcionarea automat a
comenzii Electronice automate a
temperaturii i poate determina
reducerea nivelului de confort.
Ventilatorul i distribuia aerului
Cantitatea de aer i modul de
distribuie a acestuia pot fi setate
manual, utiliznd butoanele de control.
Modul de setare va fi indicat pe afiaj.
Consultai, de asemenea, seciunea Aer
condiionat manual.
Pentru a reveni la modul AUTO,
apsai butonul AUTO.
Dezactivarea sistemului de aer
condiionat
Pentru
a
dezactiva
aerul
condiionat, apsai butonul A/C. Pe
afiaj va aprea mesajul ECO.
Oprirea aerului condiionat poate
determina reducerea nivelului de
confort i, n anumite situaii, poate
provoca aburirea geamurilor.
Repornii
aerul
condiionat,
apsnd pe butonul A/C, cnd
temperatura interioar este prea mare
sau geamurile ncep s se abureasc.
45
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 46

Oprirea comenzii electronice
automate a temperaturii
Apsai OFF pentru a opri comanda
electronic automat a temperaturii.
Setarea va rmne nregistrat.
Sistemul de nclzire, ventilaie i
aer condiionat vor fi oprite i va fi
selectat modul de recirculare a aerului.
Aceast setare va determina reducerea
nivelului de confort i poate provoca
aburirea geamurilor.
Not: Aceast setare este
recomandat exclusiv atunci cnd
conducei cu geamurile i/sau cu trapa
de acoperi deschise. Astfel se asigur
faptul c funcia automat nu afecteaz
fluxul de aer suplimentar ce ptrunde
pe geamuri i/sau trapa de acoperit.
Apsai butonul OFF sau AUTO,
pentru a reactiva sistemul. Dac va fi
apsat alt buton, setrile memorate se
vor modifica la pornirea sistemului.
46
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 47
COMENZILE DE PE COLOANA
DE DIRECIE
Blocarea coloanei de direcie/
contactul
Combinaiile dintre blocarea
coloanei de direcie i contact au
urmtoarele poziii ale cheii:
0 Contactul este oprit, volanul este
blocat.
I Volanul este deblocat. Contactul
i principalele circuite electrice nu sunt
n funciune.
Cheia de contact nu trebuie lsat
prea mult n aceast poziie pentru a
evita descrcarea bateriei.
II Contactul este pornit, toate circuitele
electrice sunt n funciune. Lmpile de

control i de avertizare se aprind. Aceasta
este poziia cheii cnd conducei i cea care
trebuie utilizat n timp ce suntei tractat.
III Demarorul este activat. Eliberai
cheia imediat ce motorul pornete.
La scoaterea cheii din contact se
activeaz blocarea coloanei de direcie
care mpiedic rotirea volanului.
Nu punei cheia n poziia

0 n timp ce vehiculul este
n micare.
47
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 48

Reglarea volanului
Nu reglai volanul n timp
ce vehiculul se deplaseaz.
Pentru a permite reglarea volanului
n nlime i profunzime, eliberai
prghia de blocare.
Aducei prghia n poziia iniial
pentru a securiza volanul.
Pentru
detalii
suplimentare
consultai seciunea Scaunele.
Claxonul
Apsai pe panoul volanului.
Claxonul funcioneaz i cu contactul oprit.
Selectarea manual a treptelor
(transmisie automat cu 5 trepte)
Pentru o descriere sumar
consultai seciunea Selectare manual
a treptelor de vitez din acest capitol.
Pentru mai multe detalii consultai
seciunea Conducerea cu transmisie
automat din capitolul Conducerea.
48
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 49
Controlul automat al vitezei

Sistemul de control
automat al vitezei nu trebuie
utilizat n condiii de trafic
intens, serpentine sau pe suprafee
alunecoase ale carosabilului.
Pentru activare
Apsai butonul ON.
Viteza vehiculului nu poate fi
controlat automat dect dac este
peste aproximativ 40 km/h.
On - Activat
49
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 50

Pentru dezactivare
Apsai butonul OFF.
Viteza memorat va fi tears.
Pentru a memora o vitez
Apsai fie semnul plus (+), fie
semnul minus (-). Viteza setat devine
noua vitez.
n acest moment lampa de control
de pe tabloul de bord se va aprinde.
50
Off - Dezactivat
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 51

Pentru a schimba viteza
Apsai butonul + pentru
accelera.
Apsai butonul - pentru a decelera.

Viteza vehiculului se va schimba
fr a mai fi nevoie s apsai pedala de
acceleraie.
Viteza vehiculului poate fi uor
modificat prin apsarea scurt a
butonului corespunztor.
Viteza setat devine noua vitez
memorat.
Pentru a anula sau relua
Sistemul de control automat al
vitezei va fi dezactivat imediat ce frna
sau pedala de ambreiaj este apsat sau
dac funcionarea sistemului de control
al traciunii (n cazul n care este
montat) este activat.
Apsai butonul RES pentru a
reveni la viteza memorat anterior.
Vehiculul va relua ultima vitez
memorat.
51
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 52
Maneta multifuncional
Urmtoarele funcii sunt disponibile
doar dac este pornit contactul.
Semnalizator dreapta
Deplasai maneta n sus.
Semnalizator stnga
Deplasai maneta n jos.
n cazul n care schimbai banda de
rulare, manevrai uor maneta n sus
sau n jos i semnalizatoarele se vor
aprinde scurt de 3 ori.
52
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 53

Faza lung
Va funciona doar n cazul n care
farurile sunt pornite.
Pentru a activa faza lung, tragei
maneta ctre volan. Pentru a reveni la
faza scurt, tragei maneta ctre volan
din nou.
Pentru a indica operarea acesteia se
va aprinde lampa de control faz lung.
Not: Pentru modul AUTO
(depinde de model - vezi seciunea
Lumini
exterioare),
activarea/
dezactivarea fazei lungi se va face n
mod automat mpreun cu luminile
fa.
Pentru a dezactiva faza lung,
tragei de maneta multifuncional spre
volan.
Semnalizare intermitent cu
farurile
Tragei uor maneta ctre volan.
53
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 54

Contorul de parcurs
Urmtoarele
funcii
sunt
disponibile atunci cnd este cuplat
contactul:
Temperatura exterioar
Distana ce poate fi parcurs cu
benzin din rezervor
Consumul mediu de combustibil
Viteza medie
Comenzi
Butonul Info
Apsai butonul pentru a schimba
funcia.
Vei auzi un sunet ori de cte ori
vei apsa butonul.
Din motive de siguran a
cltoriei, acionai butonul
cu funcii doar atunci cnd
vehiculul staioneaz.
Butonul Resetare
Apsai scurt pentru a alterna ntre
unitile metrice i cele britanice.
Funciile consumului de combustibil i viteza medie pot fi resetate
individual prin meninerea butonului
de resetare apsat timp de 2 secunde n
timp ce se selecteaz funcia dorit.
54
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 55

Temperatura exterioar
Indic temperatura aerului exterior.
Lmpile de avertizare de pe tabloul de
bord se vor aprinde n urmtoarele
condiii:
+4C sau mai puin: avertizare
polei;
0C sau mai puin: pericol de
drumuri acoperite cu ghea;
Chiar dac temperatura se
ridic peste +4C, nu exist
nici o garanie c drumul nu
prezint pericole datorate vremii
nefavorabile.
Distana ce poate fi parcurs cu
benzina din rezervor
Indic distana aproximativ pe
care o poate parcurge vehiculul cu
combustibilul rmas n rezervor.
Modificarea stilului de a conduce poate
duce la modificarea acestei valori.
55
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 56

Consumul mediu de combustibil
Indic consumul mediu de
combustibil de la data ultimei resetari a
funciei.
Viteza medie
Indic viteza medie de la data
ultimei resetari a funciei. Apsai
butonul resetare pentru a reveni la zero.
56
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 57
Satelit de comand sistem audio

Selectai modul de funcionare
radio, CD sau casetofon.
Urmtoarele funcii pot fi efectuate
folosind satelitul de comand sistem
audio.
Volumul:
Cretere volum: tragei butonul
VOL+ ctre volan.
Micorare volum: tragei butonul
VOL- ctre volan.
Cutare
Deplasai butonul SEEK ctre
volan:
n modul de funcionare radio pentru a cuta frecvena urmtorului
post de radio n sus.
n modul de funcionare CD pentru a trece la urmtoarea melodie de
pe CD.
57
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 58

Deplasai butonul SEEK spre
tabloul de bord:
n modul de funcionare radio pentru a cuta frecvena postului de
radio anterior.
n modul de funcionare CD pentru a trece la melodia anterioar de
pe CD.
Cutarea n memorie sau
schimbarea CD-ului
Apsai scurt butonul
lateral:
n modul de funcionare radio
pentru a trece la urmtorul post de
radio memorat.
n modul de funcionare CD pentru
a trece la urmtorul CD dac este
instalat un CD changer (magazie de
CD-uri).
Renunarea la un mesaj de trafic
Apsai scurt lateral butonul
.
n toate modurile pentru a renuna
la un mesajul de trafic n timpul
emisiei.
Selectarea bandei de frecven
inei apsat butonul lateral
.
n modul de funcionare radio
pentru a schimba banda de frecven
radio.
Ghidul Audio conine o descriere
complet a funciilor radioului
dumneavoastr.
+
58
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 59

Manet tergtor
Urmtoarele
funcii
vor
fi
operaionale numai dac contactul este
pus.
Parbriz
tergere unic
Apsai maneta n jos
tergere intermitent
(n funcie de model)
mpingei maneta n sus o poziie.
Comutator tergere intermitent:
1. interval scurt
2. interval lung
tergtoare automate/senzor de
ploaie
(depinde de model)
mpingei maneta n sus cu o poziie
(poziia AUTO).
n momentul n care este activat
modul AUTO, sau cnd motorul este
pornit i tergtoarele sunt pe poziia
AUTO, acestea vor efectua un ciclu de
tergere indiferent dac parbrizul este
uscat sau ud.
Senzorii de ploaie vor msura n
mod permanent cantitatea de ap de pe
parbriz i viteza tergtoarelor fa va fi
adaptat n funcie de aceasta n mod
automat (intermitent, normal sau viteza
rapid de tergere).
n cazul n care maneta
multifuncional este setat pe poziia
AUTO dar parbrizul este uscat,
tergtoarele nu vor aciona pn la
detectarea apei pe parbriz.
Dac parbrizul este ngheat, asigurai-v c acesta a fost
complet dezgheat nainte de a
aciona tergtoarele.
Oprii tergtoarele nainte

de a intra ntr-o spltorie auto.
nlocuii
lamelele
tergtoarelor ct mai curnd
posibil n cazul n care nu mai
funcioneaz corespunztor i
las pe parbriz urme sau ap. n cazul n
care acestea nu sunt nlocuite, senzorii
de ploaie vor continua s detecteze ap
pe parbriz iar tergtoarele vor aciona
fr ca acest lucru s fie necesar, chiar n
cazul n care parbrizul este preponderent
uscat.
Not: Semzorii de ploaie sunt

proiectai pentru a fi folosii n condiii
de vreme umed i sunt extrem de
sensibili la orice obiect care atinge
parbrizul, lng senzorul de ploaie.
Praful , murdarria, musculiele
care se lovesc de parbriz n aceste zone
pot porni tergtoarele chiar i atunci
cnd parbrizul este uscat.
59
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 60

tergere la vitez normal
mpingei maneta n sus dou
poziii
tergere la vitez normal
mpingei maneta n sus trei poziii
Stropitori parbriz
mpingei nuntru butonul de la
captul manetei.
Acestea funcioneaz sincron cu
tergtoarele de parbriz.
Vor fi acionate i stropitorile
farurilor dac acestea din urm sunt
aprinse.
Nu punei n funciune
stropitorile de parbriz timp de
mai mult de 10 secunde o
dat, niciodat atunci cnd rezervorul
este gol.
Luneta
(Modelele 5 ui i Wagon)
tergerea intermitent
Tragei de manet ctre volan.
La
terminarea
ciclului
de
splare/tergere tergtoarele se opresc i
vor mai efectua un ciclu suplimentar
pentru a cura parbrizul.
tergerea lunetei la mersul cu
spatele
Dac nu este selectat nici o funcie
a tergtorului lunetei, iar tergtorul
parbrizului este n regim de tergere
intermitent, normal sau la vitez
mrit, la cuplarea treptei de mararier,
tergtorul lunetei va respecta intervalul
60
de tergere al tergtorului de parbriz

(vitez intermitent sau normal).
Stropitori
Tragei mai mult de manet pentru a
aciona stropitoarea. Aceasta funcioneaz sincron cu tergtoarea pentru
lunet. Dup eliberarea manetei, stergtorul va mai continua s opereze pentru
o perioad scurt de timp.
Nu acionai stropitorile
mai mult de 10 secunde o
dat, niciodat atunci cnd
rezervorul este gol.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 61

COMENZI DE PE PLAFONUL
VEHICULULUI
Stins
Aprins pentru u
deschis
M
Aprins
b
Lumini interioare
Comutatorul plafonierei are trei
poziii aprins pentru portier deschis,
stins i aprins.
n funcie de varianta de model,
luminile interioare stau aprinse pentru o
anumit perioad de timp dup
nchiderea uii atunci cnd ntreruptorul
este pe poziia Contact la u. Se sting
imediat ce cheia de contact este pus pe
poziia II.
Dac lsai portierele deschise o
perioad mai lung de timp, luminile
interioare sunt stinse automat dup 30 de
minute.
Pentru a reaprinde luminile, cuplai
contactul (poziia II) pentru o perioad
scurt de timp.
p
l
61
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 62

Lumini de citit
Luminile de citit sunt acionate de
ntreruptoare
separate
de
aprindere/stingere.
Oglinda retrovizoare interioar
Pentru a reduce intensitatea luminii
reflectate n timp ce conducei noaptea,
aplecai puin oglinda trgnd mnerul n
spate.
Oglinda cu auto-estompare a
luminii
Se activeaz automat funcia de
estom-pare atunci cnd lumina se
reflect cu intensitate din spate. Funcia
este anulat atunci cnd mararierul este
selectat.
Pentru oprire apsai butonul OFF.
Pentru pornire apsai butonul AUTO.
62
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 63

Parasolarele
Parasolarele pot fi eliberate din
clemele de prindere i rotite nspre
geamurile laterale.
Capacul oglinzii din parasolar poate
fi deschis prin culisare.
Suportul pentru ochelari de soare

Apsai pentru a deschide.
63
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 64
Trapa de aerisire
Trapa de aerisire este acionat
electric i funcioneaz numai dac
contactul este pornit.
Trapa de aerisire este pus n
funciune cu ajutorul unui buton
amplasat ntre parasolare.
nainte de a aciona trapa i
geamurile electrice, trebuie s
verificai ca acestea s nu fie
obstrucionate n vreun fel, iar
copiii/animalele de companie s nu se
afle n apropierea lor. n caz contrar pot
aprea vtmri corporale grave. Este de
datoria adulilor s nu lase niciodat
copii nesupravegheai n vehicul i s nu
lase cheile n contact ntr-un vehicul
nesupravegheat.
Not: Dac butonul este acionat
constant, sistemul se va opri pentru o
scurt perioad de timp pentru a preveni
supranclzirea.
Exist dou modaliti de a deschide
trapa de aerisire - partea posterioar a
trapei de aerisire se deschide prin
ridicare sau trapa de aerisire se deschide
alunecnd spre napoi, sub plafon. Pentru
a trece de la un mod de operare la
cellalt, trebuie s nchidei mai nti
trapa de aerisire. Trapa de aerisire se
deschide/nchide atunci cnd butonul
este apsat.
64
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 65

Pentru deschiderea i nchiderea
trapei de aerisire
Cu trapa de aerisire nchis
Apsai
pentru a deschide trapa
de aerisire prin culisare spre napoi.
Apsai
pentru a ridica partea
posterioar a trapei de aerisire.
Cu partea posterioar a trapei
de aerisire parial ridicat
Apsai
pentru a ridica mai
mult partea posterioar a trapei de
aerisire.
Apsai
pentru a nchide trapa
de aerisire.
Cu trapa de aerisire parial
deschis
Apsai
pentru a deschide mai
mult trapa de aerisire.
Apsai
pentru a nchide trapa
de aerisire.
Pentru a deschide/nchide automat trapa de aerisire
Trapa de aerisire poate fi deschis sau
nchis automat. Apsai scurt oricare
dintre cele dou pri laterale ale butonului
n poziia a doua. Apsai din nou pentru a
opri nchiderea/deschiderea.
Not: Trapa de aerisire este conectat
la funcia de nchidere/deschidere
centralizat a vehiculului.
Pentru informaii suplimentare
consultai seciunea Deschidere/nchidere
centralizat.
65
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 66

Funcia de antiblocare pentru
trapa de aerisire
Trapa de aerisire se va opri automat
la nchidere i va da napoi puin n caz
c exist vreun obstacol n calea
acesteia.
Pentru a anula aceast funcie de
protecie n caz de rezisten, de
exemplu pe timp de iarn, procedai
astfel:
nchidei trapa de aerisire de dou
ori pn ce aceasta opune rezisten i
lsai-o s dea napoi. Dac partea
posterioar a trapei de aerisire este
ridicat, apsai
pentru a o nchide,
iar dac trapa de aerisire este deschis,
apsai
.
nchidei trapa de aerisire a treia
oar, pn ce aceasta opune rezisten.
Dezactivai scurt butonul i apsai-l
din nou imediat. Trapa de aerisire nu va
mai opune rezisten i se va deschide
complet.
nchiderea neglijent a
trapei de aerisire poate
dezactiva funcia de protecie
i poate cauza vtmri corporale.
66
nainte de a aciona trapa

electric i geamurile electrice,
trebuie s verificai ca acestea
s nu fie obstrucionate n vreun fel, iar
nesupravegheat.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 67

Funcia de reprogramare
n cazul n care trapa de aerisire nu
se mai nchide corespunztor, urmai
procedura de reprogramarea.
Ridicai partea posterioar a
trapei de aerisire la nlimea maxim.
Eliberai butonul.
Apsai i meninei apsat acelai
buton timp de 30 de secunde pn
observai c trapa se deplaseaz.
Eliberai butonul, apsai-l i
meninei-l apsat din nou imediat.
Trapa se nchide, se va deschide i se
va nchide complet. Nu dezactivai
butonul nainte ca trapa de aerisire s fi
atins poziia nchis pentru a doua oar.
Dac butonul nu este apsat
continuu, funcia de reprogramare va fi
ntrerupt. Repetai procedura.
Funcia de antiblocare nu
este activat pe parcursul
acestei proceduri. Asigurai-v
c nu exist obstacole n calea nchiderii
trapei de aerisire.
67
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 68

Modul de siguran
Dac sistemul detecteaz vreo
defeciune, acesta trece pe modul de
siguran. Trapa de aerisire se va
deplasa timp de nc 0,5 secunde i
apoi se va opri din nou. nchidei trapa
de aerisire apsnd din nou butonul n
momentul n care trapa de aerisire se
oprete. Atunci cnd partea posterioar
a trapei de aerisire este ridicat, ridicai
complet partea posterioar i nchidei
apoi trapa de aerisire. Dealer-ul Ford
trebuie s verifice imediat sistemul.
Funcia de antiblocare nu
este activ n timpul acestei
proceduri. Asigurai-v c nu
exist obstacole care s mpiedice
nchiderea trapei de aerisire.
68
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 69

COMENZI DE PE PORTIERE
Oglinzi exterioare convexe montate

pe portiere
n ambele oglinzi cmpul vizual
reflectat este mrit pentru a minimiza
aa-zisul unghi mort de la sfertul
posterior al vehiculului.
Obiectele vzute n aceste
oglinzi vor prea mai mici i
mai ndeprtate dect sunt n
realitate. Avei grij s nu supraestimai
distana fa de obiectele vzute n
oglinzi.
Oglinzi exterioare reglabile manual

Ambele oglinzi exterioare pot fi
reglate din interiorul vehiculului.
Oglinzi exterioare rabatabile

(n funcie de ar)
Dac este cazul, de exemplu n
spaiile nguste, oglinda exterioar
poate fi rabatat manual. Pentru a
readuce oglinda exterioar n poziia
iniial, mpingei oglinda n suportul
su pn la indexare.
69
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 70

Oglinzi nclzite i acionate electric
montate pe portiere
Folosind unitatea de control, reglai
oglinzile dup cum dorii. Dup ce le-ai
reglat, readucei butonul n poziia
central.
Oglinzile montate pe portiere sunt
nclzite atunci cnd nclzirea lunetei
este pornit.
Oprit
Oglinda de pe
partea stng
Oglinda de pe
partea dreapt
Direciile de reglare a oglinzii
Luminile de ntmpinare (de

dedesuptul oglizilor exterioare, n funcie
de model) se vor aprinde automat la
deschiderea uilor. Cnd nchidei uile,
luminile de ntmpinare se vor stinge
automat dup o scurt perioada de timp
sau odat cu pornirea motorului.
Funcia de rabatare (depinde de
model)
n cazul n care este necesar, n
spaii nguste, oglinzile laterale pot fi
rabatate prin intermediul unei comenzi
montate pe unitatea de control. Pentru
aceasta, apsai n poziia din mijloc n
jos. Pentru a readuce oglinda n poziia
iniial, apsai din nou n jos n acelai
loc.
70
Funcia de rabatare
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 71

Geamuri electrice
Aceste geamuri pot fi acionate
doar atunci cnd contactul este pornit.
Toate geamurile sunt echipate cu o
funcie de antiblocare.
elctric i geamurile electrice,
nesupravegheat.
Pentru a deschide/nchide geamurile
Toate geamurile pot fi acionate cu
ajutorul butoanelor amplasate pe
tapieria uii oferului. Geamurile se
deschid/nchid la apsarea butonului
corespunztor. Geamurile din spate i cel
din fa dreapta pot fi de asemenea
acionate cu ajutorul butoanelor
amplasate pe tapiseria uilor respective.
Not: Atunci cnd butoanele sunt
acionate constant, sistemul se va opri
pentru o scurt perioad de timp pentru
a preveni supranclzirea.
Apsai
geamul.
Apsai
pentru a deschide
pentru a-l nchide.
71
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 72

Pentru a nchide/deschide automat
geamurile
Geamurile pot fi deschise sau
nchise automat. Apsai scurt butonul
pentru a deschide sau butonul
pentru a nchide n punctul de aciune
secund. Apsai din nou pentru a opri
geamul.
Not: Toate geamurile i trapa de
aerisire sunt conectate la funcia de
deschidere/nchidere centralizat a
vehiculului.
Pentru informaii suplimentare consultai seciunea Deschidere/nchidere
centralizat.
Buton de siguran pentru
geamurile din spate
Un buton adiional amplasat pe
portiera oferului dezactiveaz butoanele geamurilor acionate electric din
spate. Acest lucru este recomandabil
atunci cnd avei copii pe locurile din
spate.
Butonul
(simbol rou):
butoanele geamurilor din spate activate.
Butonul
(simbol verde):
butoanele geamurilor din spate
dezactivate.
Geamurile din spate pot fi acionate
ntotdeauna de la butonul de pe portiera
oferului.
72
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 73

Funcia de antiblocare a geamurilor
Geamurile se vor opri automat n
timp ce se nchid i vor da napoi o
anumit distan dac exist vreun
obstacol n calea lor.
nchiderea neglijent a
geamurilor poate dezactiva
funcia de protecie i cauza
vtmri corporale.
Pentru a anula aceast funcie de
protecie n caz de rezisten, de
exemplu pe timp de iarn, procedai
astfel:
nchidei geamul de dou ori pn
ce acesta opune rezisten i lsai-l s
dea napoi.
nchidei geamul a treia oar pn ce
aceasta opune rezisten. Dezactivai
scurt butonul
i apsai-l din nou
imediat. Geamul nu va mai opune
rezisten i se va nchide complet.

electric i geamurile electrice,
nesupravegheat.
73
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 74

Resetarea memoriei
Dup ce bateria a fost deconectat
de la vehicul, este necesar s resetai
memoria pentru fiecare geam n parte.
Apsai butonul
pn ce
geamul este nchis complet. inei
butonul
apsat timp de nc o
secund.
Dezactivai butonul
i
apsai din nou, de dou sau trei ori,
timp de nc o secund.
Geamurile se vor nchide automat
dac procedura de resetare a fost
efectuat corect. Apsai scurt butonul
pn n punctul de aciune
secund. Resetai i repetai procedura
dac geamul nu se nchide automat.
Funcia de antiblocare este
dezactivat pn la resetarea
memoriei. nchiderea neglijent a geamului poate provoca rnirea.
74
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 75

COMENZI DE PE CONSOL
Transmisie manual
Mararierul trebuie selectat doar cnd vehiculul
staioneaz.
Nu aplicai pe maneta
schimbtorului de vitez o for
lateral nejustificat de mare
cnd trecei din viteza a 5-a n a 4-a,
deoarece acest lucru poate duce la
selectarea din greeal a vitezei a 2-a.
Transmisie manual - 5 trepte
Pentru a selecta mararierul aducei
schimbtorul n poziia normal i apoi
mutai maxim spre dreapta. n
momentul cnd acesta este poziionat
spre dreapta, tregei-l spre poziia de
mararier.
Transmisie manual - 6 trepte
Pentru a selecta mararierul aducei
schimbtorul n poziia normal i apoi
mutai maxim spre stnga. n
momentul n care acesta este poziionat
spre stnga, mpingei-l spre poziia de
mararier.
75
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 76

Transmisie automat
Transmisa automat cu care Ford
Mondeo este echipat este o transmisie
cu patru viteze sau cinci viteze,
controlat electronic.
Transmisie cu 4 trepte
Transmisia cu patru viteze

Viteza a 4-a reprezint o funcie de
reglare a raportului de transmisie, care
poate fi activat sau dezactivat
manual, dac este cazul.
Dac lampa de control a
dispozitivului de reducere a turaiei
lumineaz intermitent, nseamn c
exist o problem la transmisia
automat. n acest caz, contactai de
urgen dealer-ul Ford cel mai apropiat.
Transmisia cu cinci viteze
(Durashift 5-tronic)
Acest tip de transmisie v permite
s optai ntre regimul de cuplare
automat (similar cu transmisia
automat obinuit) i regimul de
cuplare manual (similar cu o
transmisie manual).
76
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 77

Poziiile schimbtorului de viteze
P = Parcare
Aceast poziie trebuie
selectat doar atunci cnd
vehiculul staioneaz.
ntotdeauna activai frna
de parcare complet i
asigurai-v c schimbtorul
de viteze este cuplat n poziia P.
Decuplai contactul atunci cnd
prsii vehiculul.
Parcare.......................P
Mararier....................R
Neutru........................N
Mers nainte...............D
Treptele 1-4 cu dispozitiv
reducere turaie
Mers nainte: Treptele 1-3
fr dispozitiv reducere turaie
Treapta 2......................2
Treapta 1......................1
n aceast poziie, transmisia este

blocat.
Dac poziia P nu este selectat, se
va auzi un semnal de alarm la
deschiderea uii, chiar dac contactul
nu este cuplat. Sistemul de protecie al
bateriei va dezctiva alarma dup 30
min.
Maneta selectorului poate fi
deplasat din poziia de parcare doar cu
pedala de frn apsat i cheia de
contact n poziia II. Apsai pedala de
frn iar apoi apsai butonul de pe
maneta selectorului.
n caz de urgen, maneta
schimbtorului poate fi deplasat
mecanic din poziia de parcare P.
Consultai seciunea Maneta de
eliberare din poziia de parcare n caz
de urgen (Transmisia automat).
77
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 78

R = Mararier
Aceast poziie nu trebuie
selectat dect cnd vehiculul
este staionat i motorul la ralanti.
N = Neutru
Aceast poziie trebuie selectat
atunci cnd pornii motorul sau acesta
este la ralanti. Roile de traciune nu
sunt acionate.
D = Mers nainte
Transmisie - 4 trepte
Cu dispozitiv reducere turaie
Poziia normal de mers nainte.
Toate cele 4 trepte de vitez sunt
selectate electronic.
Fr dispozitiv reducere turaie
Dac transmisia este comutat
frecvent ntre treptele 4 i 3,
dispozitivul de reducere a turaiei
trebuie dezactivat. Apsai butonul de
sub partea lateral a mnerului
schimbtorului. Lampa de control de
pe tabloul de bord indic dezactivarea
dispozitivului de reducere a turaiei.
Transmisia va fi comutat acum doar
ntre treptele 1-3.
Conducerea fr dispozitivul reducere turaie duce la
un consum mai ridicat de
carburant.
Apsai butonul dispozitivului de
reducere turaie din nou pentru
reactivare. Atunci cnd motorul este
pornit, funcia dispozitiv reducere
turaie este selectat automat.
78
P = parcare..........................
R = mararier......................
N = neutru..........................
D = mers nainte.................
treptele 1...5
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 79

2 = Treapta 2
Transmisia automat rmne
permanent n treapta 2. Aceast poziie
trebuie selectat la coborrea n pant,
pentru a evita utilizarea inutil a frnei,
precum i la urcuul n pant i
serpentine. Poate fi folosit i la
pornirea pe un drum cu ghea.
1 = Treapta 1
La coborrea n pant foarte
abrupt. Transmisia automat rmne
n treapta nti.
Blocarea manetei schimbtorului
de viteze
Pentru a selecta poziiile R, 2
(cu excepia deplasrii din poziia 1
n poziia 2) i P, trebuie mai nti
s apsai butonul cu arc de pe partea
lateral a schimbtorului. Cnd scoatei
din poziia P, rotii cheia de contact
n poziia II i apsai pedala de
frn.
79
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 80

D = mers nainte
Poziia normal de condus. Toate
cele 5 trepte sunt selectate electronic.
+/- = Treptele 1-5
Cnd se schimb manual, pot fi
selectate treptele 1, 2, 3, 4 i 5. Pentru
confortul i securitatea dvs. transmisia
automat va selecta automat treapta
adecvat pentru viteza de deplasare.
Pornirea motorului
Motorul poate fi pornit doar cu
schimbtorul n poziia N sau P.
Selectarea unei trepte de vitez
La pornirea motorului
pedala de frn i butonul cu
arc
de
pe
maneta
schimbtorului trebuie apsate nainte de
a scoate schimbtorul din poziia de
parcare P.
Blocarea manetei schimbtorului
de viteze
Pentru a selecta poziiile R i P
trebuie s apsai mai nti butonul cu
arc de pe maneta schimbtorului de
viteze. Cnd scoatei din poziia P,
rotii cheia n poziia II i apsai
pedala de frn.
80
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 81

Selectarea manual a treptelor
Modul de selectare manual a
treptelor de vitez pentru o cutie
automat este similar celui pentru o
cutie manual.
Aceast opiune poate fi selectat
fie n momentul staionrii vehiculului,
fie cnd acesta se afl n mers. Mutai
maneta schimbtorului de viteze pe
poziia D i apoi spre dreapta.
Afiajul multifuncional va indica
treapta curent selectat de ctre
transmisie.
Pentru a selecta o treapt
inferioar, mpingei uor maneta
schimbtorului de viteze automat
nainte (-). Pentru selectarea unei trepte
superioare, tragei uor napoi (+).
Putei executa aceste manevre ori de
cte ori dorii. Transmisia automat va
executa selectarea treptelor n
momentul n care motorul va permite
acest lucru.
Pentru mai multe informaii vezi
seciunea Conducere cu transmisie
automat din capitolul Deplasarea
vehiculului.
81
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 82

Suporturile pentru ceti
Suporturile pentru ceti sunt
amplasate n partea central n consola
podelei.
Apsai pentru a deschide.
mpingei pentru a nchide.
Nu punei buturi fierbini
n suporturile pentru ceti n
timpul condusului - exist riscul
s v ardei.
Scrumier fa
Apsai capacul pentru a deschide.
Pentru a goli scrumiera, scoatei

recipientul.
82
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 83

Bricheta
nlturai
ntotdeauna
bricheta ca o msur de
precauie atunci cnd copiii
sunt lsai singuri n vehicul.
Pentru a folosi bricheta mpingei-o

nuntru i ateptai pn ce aceasta
sare automat. Bricheta va funciona i
atunci cnd contactul nu este pus.
Priza pentru bricheta i priza
pentru curentul suplimentar din partea
lateral dreapta a portbagajului (doar n
cazul modelelor Wagon) pot fi folosite
pentru aparatele casnice de 12 voli, cu
un curent absorbit de 10 A maximum.
Totui, dac motorul nu funcioneaz,
descrcarea bateriei se va accelera.
La conectarea aparatelor casnice,
folosii doar conectorii indicai din
gama de accesorii Ford.
83
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 84

Frna de mn
Tragei ntotdeauna complet frna
de mn nainte de a prsi
autovehiculul.
Pentru a trage frna de mn,
procedai n felul urmtor:
Apsai ferm pedala de frn;
n timp ce apsai pedala de
frn tragei de manet n sus pn la
extensia maxim;
Nu apsai butonul de deblocare
n timp ce tragei maneta de frn.
n cazul n care vehiculul este
parcat pe o pant aflat n direcia de
mers, selectai prima treapt de vitez
i rotii volanul spre marginea
drumului.
n cazul n care vehiculul este
parcat pe o pant aflat n sens invers
direciei de mers, selectai treapta
pentru mararier i rotii volanul n
sens invers marginii drumului.
Not: La autovehiculele cu
transmisie automat, maneta schimbtorului trebuie lsat ntotdeauna n
poziia P (Parcare).
Pentru a elibera frna apsai ferm
pedala de frn, tragei uor de manet
n sus, apsai butonul de blocare i
mpingei maneta n jos.
Magazie pentru casete i CD-uri
Magazia de depozitare este
amplasat n centrul consolei. Ridicai
cotiera pentru a avea acces la
compartimentul de depozitare.
84
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 85

Sistem audio pentru locurile din
spate (n funcie de model)
Sistemul audio pentru locurile din
spate este descris n Ghidul Audio
Scrumier spate (vehicule fr
Sistem Multimedia)
Tragei scrumiera. mpingei n jos
arcul lamelar pentru a o demonta.
Capacul buonului de alimentare

Tragei maneta pentru deblocarea
de la distan de lng scaunul
oferului. Desfacei capacul i rotii
buonul n sens contrar acelor de
ceasornic.
Pentru a pune capacul la loc, rotii-l
n sensul acelor de ceasornic pn ce se
aude un clic.
85
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 86

PORTBAGAJUL
Capacul portbagajului
Nu punei obiecte pe
capacul portbagajului.
Model cu 5 ui
Demontare
Mai nti desfacei cele dou tije de
ridicare pe hayon. Lsai capacul n jos
apucndu-l de prile laterale i tragei-l
afar n direcie orizontal, fr a-l
balansa.
Montare la loc
Introducei capacul n direcie
orizontal, aliniai-l i mpingei-l pn
ce se oprete. Ataai tijele de ridicare
pe hayon.
Model Wagon
Tragei capacul rabatabil i fixai-l
n punctele de prindere laterale.
Capacul poate fi scos complet
apsnd ambele capete ale suportului
nspre interior.
86
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 87

Plasa pentru portbagaj
Pe podea sunt puncte fixe de
prindere pentru ataarea unei plase care
s mpiedice bagajele s alunece.
Putei obine o plas pentru
portbagaj de la dealer-ul dvs. Ford.
Dac punei obiecte pe
scaunele din spate, fixai-le
bine s nu se mite. Nu punei
obiecte pe suportul din spate al mainii.
Bagajele i alte ncrcturi trebuie puse
ct mai jos i mai n fa n portbagaj.
Grilaj pentru siguran
Acesta este instalat pentru a
preveni proiectarea bagajelor sau a
animalelor de companie n compartimentul pentru pasageri, n caz de
impact (ex. o frnare brusc i
puternic).
Pentru a scoate grilajul de
siguran, deurubai i scoatei cele
patru uruburi (1) i (2). Putei scoate
grilajul prin portbagaj. Dup rabatarea
ctre nainte a sptarului din spate,
scoatei plcuele de fixare (3) ale
uruburilor de blocare a scaunului din
spate i pstrai-le ntr-un loc sigur.
Montai efectund operaiunile n
ordine invers.
87
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 88

Trusa de prim ajutor i triunghiul
de avertizare
Modele cu 4 ui i 5 ui (cu roat
de rezerv temporar)
Curelele de prindere de pe partea
stng a portbagajului pot fi folosite
pentru a fixa trusa de prim ajutor i
triunghiul de avertizare.
Putei obine de la dealer-ul dvs.
Ford o trus adecvat de prim ajutor i
un triunghi de avertizare.
Modele cu 4 ui i 5 ui (cu roat
de rezerv)
Trusa de prim ajutor este asigurat
cu o band pe partea stng a
portbagajului. Triunghiul reflectorizat
este situat n dreapta compartimentului
pentru bagaje, ntr-un loca sub
mochet.
Model Wagon
Compartimentul de depozitare a
trusei de prim ajutor i a triunghiului de
avertizare se afl n partea stng spate
a portbagajului.
Ford o trus adecvat de prim ajutor i
un triunghi de avertizare.
Vehicule dotate cu sistem DVD de
navigare/CD changer exterior
Trusa de prim ajutor i triunghiul
de avertizare sunt securizate cu centuri
de prindere pe partea stng a
compartimentului de bagaje.
88

Ford o trus de prim ajutor i un
triunghi de avertizare.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 89

CHEI
Cheia Ford se poate folosi pentru
toate ncuietorile vehiculului dvs. n
cazul pierderii acesteia, se poate obine
o alt cheie de la un dealer Ford,
menionnd numrul cheii (de pe
eticheta livrat o dat cu cheile
originale).
ntotdeauna trebuie s avei la dvs.
o cheie de rezerv pe care s-o inei
ntr-un loc sigur, n caz c avei nevoie
de ea ntr-o situaie de urgen.
consultai seciunea Sistemul de
imobilizare a motorului.
Cheie cu telecomand cu frecven
radio
Transmitorul este integrat n cheie.
Pentru mai multe informaii,
consultai seciunea Telecomand cu
frecven radio.
NCUIETORI
Blocarea uilor
Toate uile pot fi blocate i deblocate
din exterior doar cu cheia. Din interior,
uile pot fi blocate apsnd butonul
respectiv i deblocate folosind mnerul
uii.
Pentru a bloca separat ua din fa
dreapta i uile din spate, apsai butonul
de blocare i nchidei ua cnd prsii
vehiculul.
Pentru a activa alarma antifurt sau
sistemul dublu de blocare consultai
capitolul respectiv din paginile ce
urmeaz.
Apsai (pentru a bloca ua)
Tragei (pentru a deschide ua)
89
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 90

ncuietori la uile din spate pentru
sigurana copiilor
Rotii cheia spre exterior la uile
din spate pentru a activa blocarea. Ua
poate fi deschis doar din exteriorul
vehiculului. Pentru deblocare, rotii
cheia spre interior.
Portbagaj
Pentru deblocare/blocare:
1. Utiliznd sistemul de nchidere
centralizat.
2. Utiliznd telecomanda cu
frecven radio.
Pentru a deschide hayonul:
1. Utiliznd butonul de pe plana
de bord (sub sistemul radio).
2.
Utiliznd telecomanda cu
frecven radio (chiar dac sistemul de
nchidere centralizat este activat!).
3. Utiliznd butonul de deschidere
de pe mnerul hayonului.
4. Utiliznd cheia (numai la
modelele cu 4 ui).
Consultai, de asemenea, seciunea
Deschiderea portbagajului cu telecomand.
Lampa de control corespunztoare
portbagajului se va aprinde automat.
Lumina din portbagaj se va aprinde
automat.
90
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 91

Un mner interior se afl pe hayon
pentru a facilita nchiderea.
nchidei bine hayon-ul
pentru a preveni deschiderea
acestuia n timpul conducerii.
Conducerea cu hayon-ul deschis este
extrem de periculoas deoarece gazele
de emisie pot fi aspirate n interiorul
vehiculului.
Capota
Rotii emblema Ford de pe masca
radiatorului i rsucii mai nti cheia
n sens contrar acelor de ceasornic (1).
Ridicai capota uor i rotii complet
cheia n sensul acelor de ceasornic (2)
pentru a deschide capota.
Scoatei cheia imediat
dup deschiderea capotei i
rotii la loc emblema Ford.
consultai capitolul ngrijire i
ntreinere.
91
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 92

SISTEM
DE
NCHIDERE
CENTRALIZAT A UILOR
Sistemul de nchidere centralizat
poate fi activat de la ua oferului. El
funcioneaz doar dac aceast ua este
nchis. Alte ui pot fi nc deschise.
Din exterior el poate fi activat cu cheia,
iar din interior apsnd pe mnerul
uii.
Atunci cnd vehiculul este nchis
cu cheia semnalizatorele vor lumina de
dou
ori.
Cnd
deblocai
semnalizatoarele vor lumina o singur
dat.
Portbagajul rmne blocat.
Pentru a preveni orice ncercare de
ptrundere n main (inclusiv
portbagajul) n timpul unei cltorii (de
ex. cnd oprii la semafor), putei
conduce cu uile blocate.
Nu activai sistemul dublu
de nchidere cnd sunt persoane n vehicul.
Sistem dublu de nchidere
centralizat
Sistemul dublu de nchidere este o
opiune suplimentar de protecie antifurt, care mpiedic deschiderea uilor
din interiorul vehiculului.
Sistemul dublu de nchidere poate
fi activat atunci cnd ua din partea
oferului este nchis, dar celelalte ui
sunt deschise.
92
Deschiderea uii din interior nu mai este posibil
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 93

Pentru activare
Pentru a activa sistemul dublu de
blocare, rotii cheia n una din uile din
fa n poziia 1 i apoi n poziia 2
n dou secunde.
Semnalizatoarele vor clipi de dou
ori, cu condiia ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul
este acum dublu blocat.
Atunci cnd este blocat se va activa
alarma antifurt.
Sistemul de alarm antifurt poate fi
i el acionat independent de sistemul
dublu de blocare, prin rotirea cheii n
u la poziia 2.
seciunea Sistemul de alarm antifurt.
Pentru dezactivare
Pentru a dezactiva sistemul dublu
de blocare, descuiai ua din partea
oferului cu cheia.
Dac apare vreo defeciune n sistemul electric al
vehiculului, ua din partea
oferului poate fi descuiat separat cu
cheia. Portbagajul vehiculului cu 4 ui
poate fi de asemenea deschis cu cheia.
93
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 94

Telecomanda cu frecven radio
Vehiculul sau portbagajul
se vor deschide dac se apas
din greeal pe butoanele
sau
, chiar fr ndreptarea
cheii nspre vehicul (de ex. n buzunar).
Sistemul este operaional dup o
secund de la oprirea contactului. Raza
dintre transmitor i vehicul este
influenat de mediul nconjurtor i
variaz foarte mult.
Portbagajul poate fi deschis cu
cheia, cu sistemul de deschidere de la
distan a portbagajului sau butonul de
deschidere din exterior a hayonului.
Frecvena
radio
a
telecomenzii poate fi folosit
i pentru alte transmisiuni
radio la distan scurt (de ex. radiouri
de amatori, echipamente medicale, cti
fr fir, telecomenzi, sisteme de alarm
etc.). Dac frecvenele telecomenzii sunt
blocate, nu vei putea folosi telecomanda
pentru nici o funcie, vehiculul nu poate
fi ncuiat-descuiat, nici alarma nu poate
funciona. Totui, vei putea ncuia/
descuia ua cu cheia
Pentru aprobarea tipului telecomenzii
dvs., consultai tabelul de la sfritul
capitolului Capaciti i specificaii.
94
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 95

Pentru deblocarea uilor
Apsnd o dat butonul
, se
dezactiveaz sistemul dublu de blocare
i sistemul de alarm antifurt i se
deblocheaz toate uile, semnalizatoarele vor clipi o data.
Not: Dac s-a apsat butonul
,
dar nu se deschide nici o u i
contactul nu este pus timp de 45 de
secunde, sistemul central de blocare i
sistemul de alarm antifurt vor fi
reactivate automat.
Reprogramarea
funciei
de
nchidere
Putei schimba funcia de deblocare, astfel nct prin apsarea o dat a
butonului
, se dezactiveaz sistemul dublu de blocare i sistemul de
alarm anti-furt i se deblocheaz ua
oferului i portbagajul.
Apsnd butonul
de dou ori
n interval de trei secunde, se deblocheaz toate uile.
Dac dorii ca ua portbagajului s
fie ncuiat n timpul mersului, apsai
pe butonul de blocare de pe partea
oferului pentru a activa nchiderea
centralizat. Pentru mai multe detalii
consultai Sistemul de nchidere
centralizat
Pentru a reprograma funcia,
apsai i inei apsat butoanele
i
simultan timp de cel puin patru
Apsai i inei apsat ambele
secunde cu contactul oprit. Semnabutoane simultan timp de cel puin
lizatoarele vor clipi de dou ori pentru
patru secunde pentru a readuce funcia
a indica faptul c funcia de blocare a
la starea iniial.
95
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 96

fost reprogramat cu succes.
Pentru deschiderea hayonului
Apsai butonul
de dou ori n
trei secunde.
Pentru nchidere
Apsnd butonul
o dat, se
activeaz sistemul de blocare centralizat i cel de alarm antifurt.
Semnalizatoarele nu vor clipi.
Dac butonul
este apsat de
dou ori n trei secunde, sistemul dublu
de blocare se va activa.
Semnalizatoarele vor clipi de dou
ori, condiia fiind ca toate uile i
portbagajul s fie nchise. Vehiculul
este acum dublu blocat.
Nu activai sistemul dublu
de nchidere cnd sunt
persoane n vehicul.
96
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 97

Programarea cheilor
Pentru vehiculul dumneavostr se
pot programa max. 4 chei cu
telecomand prin frecven radio.
Pentru a programa chei noi cu
telecomand prin frecven radio, rotii
cheia de contact n poziia cuplat
(poziia II) de patru ori n interval de
ase secunde.
Oprii contactul. Se va auzi un ton
care indic faptul c acum este posibil
programarea noilor chei cu telecomand prin frecven radio timp de 10
secunde.
Apsai orice buton de pe o cheie
nou cu telecomand cu frecven
radio. Se va auzi un ton drept
confirmare. Repetai acest pas pentru
toate cheile cu telecomand cu
frecven radio, inclusiv cheile
dumneavoastr originale.
Tiai contactul sau ateptai 10
secunde fr a programa o alt cheie
pentru ca programarea cheii s se
finalizeze. Doar cheile cu telecomand
cu frecven radio pe care tocmai le-ai
programat pot bloca sau debloca
vehiculul dumneavoastr acum.
Not: Pentru a coda cheile pentru
imobilizarea sistemului consultai
sectiunea Codarea cheilor.
97
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 98

Deschidere/nchidere centralizat
Sistemul deschide/nchide automat
toate geamurile i trapa de aerisire din
exteriorul vehiculului.
electric i geamurile electrice, trebuie s verificai ca
acestea
s
nu
fie
obstrucionate n vreun fel, iar
aprea vtmari corporale grave. Este
de datoria adulilor s nu lase niciodat
copii nesupravegheai n vehicul i s
nu lase cheile n contact ntr-un vehicul
nesupravegheat.
Pentru a nchide sistemul, apsai i
inei apsat butonul
timp de dou
secunde. Prin apsarea butonului
sau a
butonului
putei opri funcia de
nchidere. Funcia de anti-blocare este de
asemenea activ n timpul nchiderii
centralizate. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunile Funcia de
antiblocare a trapei de aerisire i Funcia
de antiblocare a ferestrelor.
Pentru a deschide sistemul, apsai
i inei apsat butonul
timp de
dou secunde. Pentru a nchide
sistemul, apsai i inei apsat
butonul timp de dou secunde. Prin
apsarea butonului
sau a butonului
putei opri funcia de deschidere. n
timpul deschiderii centralizate, trapa de
aerisire se va deschide ntotdeauna prin
alunecare prin glisare napoi sub
acoperi.
98
Avei grij atunci cnd

folosii funcia de nchidere
centralizat. n caz de
urgen, apsai imediat butonul pentru
a opri funcia.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 99

nlocuirea bateriei
Dac raza de aciune a transmitorului din cheie scade treptat, trebuie
nlocuit bateria (care este una de tip
3V CR 2032).
Procedai astfel:
Desfacei cu grij transmitorul
de pe cheie folosind un obiect plat (de
ex. o urubelni) prin deschiztura din
spate.
Deschidei transmitorul separnd clamele laterale cu ajutorul
obiectului plat.
Scoatei cu grij bateria folosind
obiectul plat. Montai noua baterie cu
semnul (+) n sus. Reasamblai
transmitorul n ordine invers.
Nu aruncai n gunoiul
menajer bateriile cu litiu
folosite. Cnd aruncai bateriile uzate, inei cont de necesitatea
protejrii mediului.
99
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 100

SISTEMUL DE IMOBILIZARE
A MOTORULUI
Sistemul de imobilizare a motorului este o opiune de protecie antifurt
care mpiedic pornirea motorului cu o
cheie necodificat corect.
Chei
Vehiculul v este livrat cu chei
codificate.
Pentru pornirea motorului se pot
folosi doar acele chei avnd codul
electronic corect.
Pentru a codifica o nou cheie sunt
necesare dou chei codificate.
Consultai dealer-ul dvs. Ford dac
avei doar o singur cheie valabil, de
ex. dup pierdere. Dealer-ul Ford va
nlocui cheia pierdut contra cost, i o
va reprograma mpreun cu cheia
rmas.
Activarea automat
Sistemul este activat dup oprirea
contactului. Lampa de control va clipi
la fiecare 2 secunde.
Vehiculul este acum protejat
electronic mpotriva furtului.
100
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 101

Dezactivarea automat
Prin cuplarea contactului se
dezactiveaz sistemul n cazul
recunoaterii codului corect. Lampa de
control a ceasului se aprinde cca 3
secunde, dup care se stinge.
Dac lampa de control clipete
timp de aproximativ 1 min, apoi n mod
repetat, la intervale neregulate,
nseamn c sistemul nu a recunoscut
codul cheii. Scoatei cheia i ncercai
din nou.
Dac s-a folosit o cheie cu un cod
incorect, este necesar s ateptai 20 de
secunde nainte de a porni vehiculul cu
o cheie avnd codul corect.
Dac motorul nu pornete,
nseamn c a aprut o defeciune la
sistem. Verificai imediat sistemul la un
dealer Ford.
Pentru a asigura un
schimb de date fr probleme
ntre cheie i vehicul, nu
acoperii cheia cu obiecte metalice.
101
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 102

Codarea cheilor
Pot fi codate cel mult 8 chei, prin
folosirea a 2 chei codificate pentru
vehiculul dvs.
Parcurgei fiecare din etapele
urmtoare n 5 secunde.
1 Introducei prima cheie n contact
i rotii-o la poziia II.
2 Rotii napoi la poziia 0 i
scoatei cheia din contact.
3 Introducei a doua cheie n
contact i rotii-o la poziia II.
4 Rotii napoi la poziia 0 i
scoatei a doua cheie din contact codarea de chei este acum activat.
5 Dac se introduce acum o cheie
necodat n contact i este rotit la
poziia II n cel mult 10 secunde,
aceasta va fi codat.
6 La terminarea procesului de
codare, scoatei cheia din contact.
Ateptai 5 secunde pentru ca sistemul
s fie activat.
n cazul n care codarea nu s-a
fcut corect, lampa de control va
ncepe s clipeasc dup acionarea
contactului cu noua cheie codificat,
iar motorul nu va porni.
Repetai procesul de codare dup
20 de secunde cu contactul cuplat
(poziia II).
102
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 103

Dac pierdei o cheie,
trebuie neaprat s tergei i
s recodificai celelalte chei.
Consultai dealer-ul dvs. Ford dac
avei doar o singur cheie valabil.
tergerea codului
Cu dou chei codificate putei
terge codul tuturor celorlalte chei, de
ex. dup pierdere:
Parcurgei fiecare din etapele
urmtoare n 5 secunde.
Parcurgei primele patru etape de la
seciunea Codificarea cheilor, dup
care procedai astfel:
1 Introducei a doua cheie n
contact i rotii-o la poziia II.
2 Scoatei cheia din contact.
3 Introducei prima cheie n
contact, rotii-o la poziia II i lsai-o
aa. Lampa de control va clipi 5
secunde.
4 Dac se decupleaz contactul n
aceste 5 secunde, procesul de tergere
este oprit i nici o cheie nu este
decodificat.
Dac procesul de tergere este
ncheiat, toate celelalte chei, n afar de
cele dou folosite pentru tergere, nu
mai pot fi folosite dect dac se
recodific.
Acum se pot codifica i alte chei.
103
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 104

SISTEMUL DE ALARM ANTIFURT
Sistemul acioneaz ca o protecie
la deschiderea uilor, portbagajului sau
capotei de ctre persoane neautorizate,
precum i la demontarea radioului.
Activarea
Sistemul este activat de ndat ce
vehiculul este blocat.
Consultai seciunile nchidere
centralizat, cu sistem dublu de
blocare i Telecomand cu frecvene
radio.
Activarea automat cu ntrziere

Pn la 20 de secunde de la
activarea sistemului de alarm antifurt, este nc posibil deschiderea din
nou a vehiculului fr declanarea
alarmei. Dup aceea, sistemul de
alarm antifurt va monitoriza toate
uile, capota i hayonul, cu condiia ca
acestea s fie nchise. Dac o u,
capot sau hayonul sunt nchise mai
trziu, sistemul le va monitoriza dup
20 de secunde.
104
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 105

Alarma
Alarma va suna timp de 30 de
secunde dac o persoan neautorizat
deschide una dintre ui, portbagajul sau
capota. Lmpile indicatoare de pericol
vor clipi timp de 5 min.
Orice ncercare de a porni motorul
sau de a scoate radioul va declana din
nou alarma.
Oprirea alarmei
Sistemul de alarm antifurt poate fi
dezactivat n orice moment - chiar dup
declanarea alarmei - prin deblocarea
uii din partea oferului cu cheia sau cu
telecomanda.
Sistemul de alarm antifurt este
ntrerupt atunci cnd portbagajul este
descuiat cu o cheie (la modele cu 4 ui)
sau de la tele-comand (la modele cu 5
ui). Dup nchidere, alarma este din
nou activat.
105
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 106

SCAUNELE
Aezarea n poziie corect
Scaunele, tetierele, centurile de
siguran i air-bag-urile contribuie
toate la protecia ocupanilor vehiculului. Folosirea optim a acestor
componente v ofer o siguran
sporit.
Prin urmare, inei cont de
urmtoarele:
Aezai-v n poziie ct mai
vertical, cu coloana vertebral ct mai
dreapt i cu sptarul nclinat nu mai
mult de 30.
Reglai tetierele astfel nct
cretetul capului s fie la nivelul
extremitii de sus a tetierei.
Nu apropiai prea mult scaunul
din fa de bordul mainii. oferul
trebuie s in minile pe partea
superioar a volanului, egal deprtate
(la ora 10 i 2 ale unui ceas simulat),
braele uor ndoite. Picioarele trebuie
s fie i ele uor ndoite, astfel nct
pedalele s poat fi apsate pn la
podea.
Centura de siguran trebuie s
stea pe centrul umrului. Partea de jos
trebuie s stea strns pe olduri i nu pe
stomac.
Nu folosii huse de
tapierie opionale care nu
sunt destinate special pentru
scaune cu airbag-uri laterale. Aceste
huse trebuie montate n mod corespunztor de ctre tehnicieni instruii.
106
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 107

Nu reglai scaunele n
timp ce vehiculul se afl n
micare.
Scaunele pentru modelele ST220
Reglarea poziiilor acestor scaune
nu difer de instruciunile prezentate
mai jos.
Deplasarea scaunelor nainte i
napoi
Pentru a regla poziia unui scaun,
tragei n sus maneta de sub marginea
din fa a scaunului. Dup ce dai
drumul manetei, micai scaunul ncet
pentru a v asigura c acesta este bine
fixat.
107
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 108

Reglarea gradului de nclinare a
sptarului
Rsucii rotia de pe partea lateral
a scaunului. Atunci cnd scaunele sunt
mpinse complet nainte sptarele pot fi
lsate complet n spate.
Reglarea suportului lombar
Rsucii rotia de pe partea lateral
a sptarului.
Reglarea nlimii scaunului
oferului i pasagerului fa, acionat
electric
Apsai comutatorul basculant de
pe partea lateral a scaunului.
Apsai partea de sus a comutatorului pentru a ridica scaunul.
Apsai partea de jos pentru a-l
cobor.
Scaunul
ofer/pasager
reglabil
electric
Acionnd maneta respec-tiv n

direcia dorit, att scaunul, ct i
sptarul i suportul lombar pot fi
reglate.
108
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 109

Scaunul
(1) Poziionarea scaunului spre
nainte sau spre napoi.
(2) Coborrea/ridicarea prii
din fa a pernei scaunului.
(3) Coborrea/ridicarea prii
din spate a pernei scaunului.
Sptarul
(4) Reglarea
gradului
nclinare a sptarului.
de
Tetierele
Reglai tetierele astfel
nct cretetul capului s fie la
nivelul extremitii de sus a
tetierei.
Tetierele din fa
Tetierele din fa sunt echipate cu o
funcie suplimentar de siguran. n
cazul unui impact din spate, acestea se
vor mica nainte, protejnd astfel
capul pasagerilor. n acest mod se
reduce riscul rnirii coloanei
vertebrale.
109
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 110

Pentru a le ridica: tragei tetierele
n sus.
Pentru a le cobor: apsai butonul
de blocare i mpingei tetierele n jos.
(Vehicule fr sistem multimedia)
Pentru a regla unghiul: rotii tetiera
nainte sau napoi.
Pentru a ndeprta tetierele: apsai
butonul de blocare i butonul de pe
cealalt parte, de exemplu cu o
urubelni. Scoatei tetiera.
Pentru a repoziiona tetiera, apsai
ambele butoane i mpingei tetiera n
poziia iniial.
Tetierele din spate
Tetierele sunt reglabile n funcie
de nlime.
Pentru a le ridica: tragei tetiera n
sus.
Pentru a cobor tetierele laterale:
apsai ambele butoane de blocare i
mpingei tetiera n jos.
Pentru a cobor tetiera central:
apsai butonul de blocare i mpingei
tetiera n jos.
Pentru a scoate tetierele laterale,
pentru modelele cu 4 ui i 5 ui,
sptarele scaunelor corespunztoare
trebuie aplecate nainte. Apoi apsai
butoanele de blocare i scoatei tetiera.
Ridicai ntotdeauna tetierele
spate n cazul n care locurile
spate sunt ocupate de
pasageri.
110
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 111

(depinde de model)
Acest control asupra climatului
scaunelor va fi operabil n cazul n care
contactul este pus pe poziia II.
Scaunele nclzite i ventilate sunt
ajustabile
individual
utiliznd
comenzile de pe consola central.
Not: Setrile scunelor nclzite i
ventilate sunt memorate atunci cnd se
oprete motorul. Cnd contactul este
pus setrile sunt activate automat.
Scaune fa nclzite i ventilate
Pentru creterea temperaturii,

apsai n mod repetat butonul +.
Apsnd butonul - repetat, vei scdea
temperatura. Numrul luminilor
aprinse va indica treapta selectat.
Setarea pentru opiunea cald este
iluminat cu rou iar pentru rece cu
albastru.
Cnd nu este aprins nici o lumin,
nclzirea/ventilarea este oprit.
Setri recomandate
Folosii treptele 1 i 2 pentru a
nclzi i ventila scaunele la o
temperatur confortabil pentru o
perioad mai mare de timp. Treptele 4
i 5 sunt recomandate doar pentru
perioade scurte i pentru diferene mari
de temperatur.
n momentul n care scaunul este
ventilat, nclzirea poate fi pornit n
mod automat. Acest lucru se va face
pentru a preveni rcirea aerului, care
poate deveni foarte rece i poate crea
disconfort. Activai aerul condiionat
dac este necesar i reglai distribuia
acestuia spre spaiul pentru picioare
(vezi seciune Aer condiionat manual
sau Reglare automat a controlului
electronic al temperaturii n cadrul
capitolului Instrumente de control i
funcionaliti).
Scaune spate nclzite i ventilate
nclzirea/ventilarea
scaunelor cu motorul oprit
consum bateria.
111
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 112

Rabatarea n fa a sptarelor
scaunelor din spate
Modelele cu 5 ui i Wagon
Apsai butonul de deblocare de pe
sptarele din spate i aplecai nainte
sptarele din spate.
Modelul cu 4 ui
Tragei unul sau ambele butoane de
deblocare din portbagaj i aplecai
sptarele din spate nainte.
Readucerea n poziie vertical a

sptarelor
Sptarul trebuie s se fixeze pe
ambele pri.
Centurile de siguran trebuie s se
afle n faa sptarului.
112
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 113

Rabatarea n fa a pernelor
scaunelor
(doar modelele 5 ui i Wagon)
Tragei de ochiul dintre perna scaunului i sptar i aplecai nainte perna
scaunului.
Scoatei tetierele de la scaunele din
spate i aplecai nainte sptarul.
Atunci cnd repunei scaunele n
poziiile lor iniiale, asigurai-v c
centurile de siguran funcioneaz
corespunztor i c sunt poziionate n
faa sptarului.
Dac vehiculul dvs. are scaune
spate nclzite, asigurai-v c sistemul
de cabluri al sistemului de nclzire nu
a fost deteriorat.
Not: Un steag rou din mecanismul de deblocare indic faptul c
sptarul nu este complet fixat. Dac
centura de siguran integrat n sptar
nu funcioneaz corespunztor, verificai mecanismul de deblocare. Dac
apare steagul rou, dai drumul
sptarului nc o dat i repetai procedura pn la dispariia acestuia.
113
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 114

Transportarea bagajelor
Bagajele i alte ncrcturi trebuie plasate ct mai jos
i ct mai adnc posibil n
portbagaj. Conducerea cu un portbagaj
deschis este periculoas. Gazele de
eapament pot fi atrase n interiorul
vehiculului prin hayonul deschis.
Dac obiectele trebuie
plasate n interiorul vehiculului, asigurai-le mpotriva
micrii.
CENTURILE DE SIGURAN
Folosii tot timpul centurile de
siguran/echipamentele de protecie
pentru copii. Nu folosii niciodat o
centur de siguran pentru mai multe
persoane. Asigurai-v c centurile nu
sunt slbite sau rsucite i nu sunt
obstrucionate.
Evitai s purtai haine

groase i voluminoase. Pentru
o protecie optim, centurile
trebuie puse strns n jurul corpului.
114
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 115

Instalarea centurilor de siguran
Tragei uor de centur. Ea se poate
bloca dac o tragei brusc sau dac
vehiculul se deplaseaz pe o pant.
Centura de siguran trebuie s stea
pe centrul umrului. Partea de jos
trebuie s stea strns pe olduri i nu pe
stomac.
Introducei centura n
cataram pn ce se aude un
clic, altfel ea nu va fi prins
corect.
Pentru a desface centura, apsai
butonul rou de pe cataram i lsai-o
uurel s se deruleze napoi pn la
capt.
Asigurai-v c fiecare centur este
prins n catarama corect.
Pentru
ca
centura
scaunului
central
s
funcioneze corect, sptarul
scaunelor trebuie s fie fixat corect.
Nu nclinai prea mult napoi

scaunele din fa deoarece centurile de
siguran ofer o protecie maxim
atunci cnd scaunele sunt n poziie ct
mai dreapt.
115
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 116

Femei nsrcinate
Femeile nsrcinate trebuie s
poarte centura de siguran corect
poziionat; astfel se ofer mai mult
siguran mamei i ftului.
Exist
mai
multe
moduri
defectuoase de ntrebuinare a centurii
de siguran, care ofer mai mult
confort, dar nu exist dect un singur
mod de ntrebuinare care ofer
siguran.
Centura transversal trebuie fixat
confortabil, de-a lungul coapselor, n
partea inferioar, sub abdomenul
femeii nsrcinate. Partea diagonal a
centurii de siguran trebuie aezat
ntre sni i purtat corespunztor,
deasupra i pe partea lateral a
abdomenului.
Nu aezai niciodat nimic ntre
dumneavoastr i centura de siguran,
n intenia de a amortiza impactul n
eventualitatea producerii unui accident.
Acest lucru poate fi periculos i poate
reduce eficiena centurii de siguran n
prevenirea rnirii.
Purtai ntotdeauna centura fr a fi
rsucit sau slbit, deoarece o centur
slbit reduce drastic eficiena i
nivelul de protecie oferit n mod
normal.
Pentru o protecie optim, centurile
de siguran trebuie s fie bine fixate n
116
jurul corpului. Nu nclinai scaunele din

fa n mod excesiv, pentru c centurile
de siguran ofer maximum de
protecie cnd scaunele se afl n
poziie aproape vertical.
Nu purtai niciodat doar
chinga pentru coapse sau doar
chinga pentru umr a unei
centuri de siguran. Ambele moduri de
utilizare sunt extrem de periculoase i
pot amplifica riscul de rnire grav.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 117

Reglarea nlimii centurilor de
siguran din fa
Centurile nu trebuie s stea pe gt.
Pentru a fi reglate, apsai butonul de
comand blocare de pe dispozitivul de
reglare a nlimii i deplasai pivotul
astfel nct centura s stea pe centrul
umrului.
Dispozitivul de pretensionare a
centurii de siguran
Dispozitivele de pretensionare a centurii de siguran
nu trebuie demontate. Dac
dispozitivele de pretensionare nu au
funcionat n timpul unui acident, ele
trebuie nlocuite.Acestea trebuie
ntreinute i demontate doar de
personalul calificat (dealer Ford).
Sistemul de strngere cu dispozitiv
de pretensionare a centurii de siguran
de pe scaunul din fa ajut la
reducerea riscurilor unor vtmri
corporale grave n cazul unei coliziuni
frontale. n aceast situaie centurile de
siguran sunt pretensionate pentru a
reduce lrgirea centurii.
Dispozitivul de pretensionare nu
este activat n cazul unei coliziuni
frontale uoare, laterale sau din spate.
capitolul Air-bag.
117
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 118

Avertizor sonor i luminos pentru
centuri de siguran
n momentul n care vehiculul
atinge viteza de 7 km/h, avertizorul
pentru centurile de siguran va lumina
i se vor declana semnale sonore de
avertizare n cazul n care centurile fa
nu sunt puse. Semnalele sonore vor
nceta dup 10 minute. n schimb,
avertizarea luminoas nu va nceta
pn n momentul n care oferul i
pasagerul fa nu i vor pune centurile.
Avertizorul va rmne n
stand-by dup ce oferul i
pasagerul fa i vor pune
centurile. Acesta se va reactiva n cazul
n care oferul i pasagerul i vor
scoate centurile.
Nu v aezai niciodat pe
o cen-tur pus doar pentru a
evita funcionarea avertizorului. Sistemul de siguran poate
funciona corespun-ztor doar dac
pasagerii i pun centurile n mod
corect.
118
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 119

Dezactivarea avertizorului pentru centurile de siguran fa, pentru
o deplasare
Avertizorul pentru centurile de
siguran poate fi dezactivat temporar,
de exemplu pentru perioada n care
vehiculul se afl n service.
oferul trebuie s introduc
centura n cataram i s o scoat din
cataram ntr-un interval de 3 secunde
doar atunci cnd contactul este pus.
Dezactivarea/reactivarea avertizorului pentru centurile de siguran

Pentru
a
dezactiva/reactiva
permanent avertizorul, contactai
dealer-ul Ford, care v va oferi toate
informaiile necesare sau v va
dezactiva acest sistem la cererea dvs.
Tot dealer-ul Ford este cel care poate
reactiva permanent acest sistem sau cel
care v va furniza informaiile necesare
n acest sens.
119
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 120

ntreinerea centurilor de siguran
Verificarea centurilor de siguran
Verificai periodic starea centurilor
de siguran pentru a detecta avariile
sau ntinderea acestora.
Nu ncercai s reparai
sau s lubrifiai retractorul
sau mecanismele cataramelor
sau s modificai n vreun fel centurile.
Centurile deformate - ca urmare a
unui accident - trebuie nlocuite, iar
punctele de prindere verificate de ctre
un dealer Ford.
Curarea centurilor de siguran
Pentru curare folosii Soluie de
Curare Ford sau ap cald curat.
Cltii i lsai s se usuce natural, fr
nclzire articifial.
Nu folosii soluii chimice de
curare, ap clocotit, decolorant sau
vopsea. Nu lsai s ptrund umezeala
n mecanismul de retractare automat a
centurii.
120
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 121
AIRBAG
Airbag-urile, mpreun cu centurile de siguran, ajut la reducerea
riscului unor vtmari corporale grave
n cazul unei coliziuni semnificative.
Sistemul
Sistemul airbag cuprinde urmtoarele:
O pung de nylon gonflabil cu
deschidere n dou trepte (airbag) cu
generator de gaz
Airbag-uri laterale
Airbag-uri n partea de sus a
plafonului
Dispozitiv de pretensionare a
centurilor de siguran
O diversitate de senzori pentru
ocupani i coliziune
O lamp de dezactivare a airbagului pe consola central
O lamp de avertizare pe bord
O unitate de diagnostic i comand
electronic
Not: Atunci cnd un airbag se

umfl, se va auzi o pocnitur puternic.
n plus, este normal s se observe
un reziduu sub form de pudr,
inofensiv, n form de nor de fum.
121
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 122

Airbag-uri frontale
Pericol extrem! Nu montai scaunele pentru copii cu
spatele la direcia de mers pe
un scaun protejat de un air-bag. Atunci
cnd air-bag-urile se declaneaz,
acestea pot provoca rniri. Cel mai
sigur loc pentru copii este pe bancheta
din spate, corect ancorai.
Pentru ca sistemul air-bag s fie
eficient, scaunul i sptarul trebuie
poziionate corect.
1. Stai ct mai drept, cu baza
coloanei vertebrale ct mai napoi. Nu
nclinai sptarul mai mult de 30.
2. Reglai tetierele astfel nct
marginea de sus se afl la acelai nivel
cu cretetul capului.
3, Nu deplasai scaunul din spate
prea aproape de tabloul de bord.
oferul trebuie s in volanul cu
braele uor ndoite la ora 10 i
respectiv 2, considernd volanul
similar unui ceas. Picioarele trebuie sa
fie i ele uor ndoite pentru a putea
apsa pedalele complet.
4. Centura de siguran trebuie s
treac peste partea central a umrului,
banda inferioar a centurii de siguran
trebuie s cuprind oldurile i nu
stomacul.
Aceasta este poziia ideal i ajut
la reducerea riscului unei vtmri
corporale n cazul aezrii prea aproape
de un air-bag umflat.
Pasagerul din fa va fi i el
protejat efectiv dac st ct mai drept
n scaun.
122
Trebuie folosite ntotdeauna centurile de siguran i

pstrat o distan suficient
ntre ofer i volan. Centura
poate ine corpul n poziia care permite
efectul maxim al air-bag-ului doar dac
este folosit n mod corespunztor.
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 123

Nu modificai partea din
fa a vehiculului n nici un
mod, dat fiind c acesta poate
avea efecte adverse asupra umflrii air
bag-urilor.
Airbag-urile frontale sunt
activate n timpul coliziunilor majore
care sunt fie frontale, fie pn la 30
dinspre stnga sau dreapta. Airbagurile se umfl n cteva miimi de
secund n timpul unei avarii. Atunci
cnd cor-purile ocupanilor scaunelor
din fa intr n contact cu airbag-urile,
acestea se vor dezumfla mpiedicnd
micarea n fa a ocupanilor.
n timpul coliziunilor minore, ca i
n cel al rsturnrilor i coliziunilor
din spate sau laterale, sistemul de
airbag-uri nu se va activa.
Strategie cu dou etape
Un sistem de senzori din interiorul
vehiculului monitorizeaz viteza acestuia, starea centurilor de siguran,
poziia scaunului oferului i faptul c
scaunul pasagerului este ocupat. n caz
de accident, sistemul poate s analizeze
diferite condiii de coliziune i ale
ocupanilor, i s activeze dispozitivele
de siguran corespunztoare.
ocupanilor. A doua faz se declaneaz

ulterior. n majoritatea cazurilor de
coliziuni severe se declaneaz ambele
etape pentru a proteja cit mai bine
ocupanii. Sistemul crete gradul de
siguran indiferent dac oferiiau sau
nu o nlime standard sau poziia
standard corect n scaun.
n majoriatea declanrilor airbag-ului, prima etap are rolul de a

mpiedica micarea n fa a
123
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 124

Pstrai ntotdeauna zona
din faa airbag-urilor liber.
Nu prindei nimic n aceast
zon sau peste ea.
Aceste zone trebuie terse cu o
crp umed doar, nu ud.
Reparaiile la volan,
coloana de direcie sau sistemul airbag trebuie efectuate
doar de tehnicieni pregtii n mod
corespunztor. Declanarea din greeal
a airbag-urilor poate produce vtmri
corporale. Dealer-ul dvs. Ford dispune
de tehnicieni foarte bine instruii pentru
a ntreine vehiculul dvs.
Airbag-uri laterale
Un nscris i o etichet aflat pe
stlpul uii indic c pe acea parte sunt
montate air-bag-uri laterale.
Airbag-urile laterale sunt montate
pe partea lateral a sptarelor scaunelor
din fa. n cazul unui impact lateral
puternic, airbag-ul de pe acea parte se
va umfla, chiar dac locul respectiv nu
este ocupat.
Airbag-ul se va umfla n spaiul
dintre panoul uii i pasager. La
contactul cu corpul pasagerului din
fa, el se dezumfl, atenund impactul.
124
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 125

Airbag-urile laterale nu sunt
activate la coliziuni laterale uoare i
nici la impacturi frontale sau din
spate.
Curai scaunele numai cu produse
de curare Ford.
Airbag-uri de plafon n fa i n
spate (window bag-uri)
Un nscris i o etichet aflat pe
stlpul uii, deasupra centurilor de
siguran, indic faptul c sunt montate
airbag-uri de plafon.
Airbag-urile de plafon sunt montate
pe partea din fa i din spate a
ferestrelor laterale n interiorul
cptuelii acoperiului. n cazul unui
impact lateral puternic, airbag-ul de pe
acea parte se va umfla.
Airbag-urile de plafon nu sunt
activate n caz de coliziuni laterale
minore i nici n caz de impacturi
frontale sau din spate.
Curai cptueala de tavan doar
cu produse de curare Ford.
125
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 126

Reparaiile la husele de
tapiserie ale scaunelor din
fa, ale senzorilor ataai la
scaune, ct i ale cptuelii de tavan
trebuie efectuate doar de tehnicieni
pregtii n mod corespunztor.
Declanarea din greeal a air-bagurilor laterale poate produce vtmri
corporale. Dealer-ul dvs. Ford dispune
de tehnicieni instruii foarte bine
pentru a ntreine vehiculul dvs.
Nu blocai, obstrucionai sau
acoperii air-bag-urile laterale deoarece
acest lucru poate mpiedica desfurarea corect a acestora i poate crete
riscul unei vtmri. De exemplu, nu
aezai o hain sau jachet peste sptar
sau nu ncrcai vehiculul dumneavoastr pn la cptueala tavanului.
Nu folosii huse de tapiserie care
nu sunt destinate scaunelor cu air-baguri laterale. Aceste huse trebuie montate n mod corespunztor de ctre
tehnicieni instruii.
126
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 127

Lampa de avertizare pentru
airbag/dispozitiv de pretensionare
centuri de siguran
Cnd cheia de contact este n
poziia II, lampa de avertizare de pe
bord se aprinde timp de aprox. 3 s
pentru a indica funcionarea sistemului.
Dac lampa de avertizare nu se
aprinde, rmne aprins sau lumineaz
continuu sau intermitent n timpul
mersului nseamn c exist o defeciune. Pentru sigurana dv., verificai
sistemul la un dealer Ford.
Sistemul airbag trebuie demontat
doar de un dealer Ford autorizat.
127
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 128

Echipamente de protecie pentru
copii
Cel mai sigur loc pentru
copii de sub 12 ani sau cu o
nlime mai mic de 15 cm
ete pe bancheta din spate, portejai cu
echipamente speciale de siguran
Comentariu
privind
securitatea conform CEE
R94.01
Pericol extrem! Nu montai
scaunele pentru copii cu spatele la
direcia de mers pe un scaun protejat de
un air-bag.
Textul original:
Pericol extrem! Nu montai
scaunele pentru copii cu spatele la
direcia de mers pe un scaun protejat
de un air-bag.
Exist un risc de vtmare n cazul
declanrii air-bag-ului.
Exist riscul rnirii dac
instruciunile productorului
nu sunt respectate ntocmai
sau dac scaunul/echipamentul de
siguran este modificat.
Ori de cte ori instali un
scaun/echipament de sigran pentru
copii, citii i urmai instruciunile
productorului.
Nu inei copii n brae n
timpul deplasrii vehiculului.
128
Scunel de siguran pentru bebelui
Direcia de mers
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 129

Copiii sub 12 ani sau cu o nlime
mai mic de 150 cm trebuie s fie
protejai de echipamente speciale de
siguran, cum ar fi scunelele de
siguran pentru bebelui/copii sau
pernele suplimentare. Aceste echipamente trebuie s fie potrivite i s
dispun de aprobare guvernamental
(n funcie de ar).
mpreun cu centura de siguran
pentru aduli, aceste echipamente ajut
la oferirea unei sigurane maxime
pentru copii.
V rugm s consultai gama de
scaune aprobate de CEE care se afl la
dealer-ul Ford.
Not:
Dac vehiculul a fost implicat
ntr-un accident trebuie s ducei
scaunul special pentru copii la
verificri, pentru c ar putea prezenta
defeciuni.
n cazul n care scaunul special
pentru copii nu este folosit, nu-l
expunei la soare.
n cazul n care scaunul special
pentru copii nu este folosit, dar este n
interiorul vehiculului, asigurai-l cu
centura de siguran.
Nu lsai copii nesupravegheai
n autovehicul, fie chiar i n scaunul
special pentru copii.
Asigurai-v c scaunul special
pentru copii nu va rmne blocat (n
intervalul dintre scaune) deoarece se
poate defecta.

n momentul instalrii unui
astfel de scaun, asigurai-v c sistemul
de prindere al acestuia nu prezint
rsuciri, ci este corect instalat.
129
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 130

Echipamentul de siguran care
trebuie folosit depinde de vrsta i
greutatea copilului:
Scunele de siguran pentru bebelui
Bebeluii cu vrsta de pn la 2
ani i /sau cu greutate mai mic de 13 kg,
sunt cel mai bine protejai n scunelele
de siguran pentru copii, aezate pe
bancheta din spate, cu spatele la direcia
de mers.
Direcia de mers
130
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 131

Copiii cu greutatea cuprins
ntre 13 i 18 kg sunt cel mai bine
protejai n scaunele pentru copii
aezate pe bancheta din spate.
Copiii cu vrsta cuprins ntre
3 ani i jumtate i 12 ani, cu greutatea
cuprins ntre 15 i 36 kg, trebuie s
foloseasc o pern de siguran pe
bancheta din spate. O centur auxiliar
reglabil, fixat pe perna suplimentar,
asigur o aezare optim a centurii
diagonale pe umr. Poziia mai ridicat
asigur aezarea corect a centurii de
siguran peste mijlocul umrului i nu
peste gt, partea de jos stnd strns pe
olduri i nu pe stomac.
Scunel pentru copii
Direcia de mers
pern de siguran
Nu trebuie s folosii
niciodat o pern suplimentar de siguran doar cu o
centur pentru olduri. Cel mai sigur
este s folosii i centura pentru olduri
i pe cea diagonal, pentru umr.
Direcia de mers
131
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 132

Nu poziionai niciodat
centura de siguran cu
prindere pe diagonal sub
braul copilului sau la spatele acestuia,
deoarece n acest mod se nltur
protecia pentru partea superioar a
corpului i sporete riscul de rniri
grave i n anumite condiii poate
interveni chiar decesul n urma unor
coliziuni.
Nu folosii niciodat
perne, cri sau prosoape
pentru a nla poziia unui
copil. Acestea pot aluneca i astfel
crete riscul de a interveni decesul n
cazul unui impact.
Echipamentele de protecie pentru
copii orientate cu faa la direcia de
mers pot fi instalate pe toate cele 3
locuri din spate. Cele care trebuie
instalate cu spatele la direcia de mers
pot fi instalate pe toate cele 4 poziii ale
pasagerilor.
132
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 133

Pern suplimentar de siguran
pentru copii
Aceasta ar trebui folosit pentru
copiii cu vrsta cuprins ntre 6 i 12
ani, cu greutatea ntre 22 i 36 kg i
nlimea de pn la 150 cm.
Tragei maneta pentru deblocare.
mpingei perna spre spatele scaunului
i apsai-o pn simii c mecanismul
s-a activat.
Not: Nu folosii perna suplimentar mpreun cu un scaun special
pentu copii.
nainte de a readuce perna la
poziia iniial, asigurai-v c nu se
afl nici un obiect sub ea. Procedai n
ordine invers. Asigurai-v c
mecanismul de blocare s-a nchis
corect.
Direcia de mers
133
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 134

Poziiile nlate pentru copii fac
posibil instalarea corect a centurilor de
siguran. Consultai ilustraia alturat
pentru poziia corect a centurilor.
Centura diagonal trece peste mijlocul
umrului, iar cea pentru olduri trebuie
s stea strns peste acestea i nu peste
stomac. Centurile de siguran trebuie
purtate fr a prezenta bucle sau torsiuni.
Nu poziionai niciodat
centura de siguran cu
prindere pe diagonal sub
braul copilului sau la spatele acestuia,
deoarece n acest mod se nltur
protecia pentru partea superioar a
corpului i sporete riscul de rniri grave
i n anumite condiii poate interveni
chiar decesul n urma unor coliziuni.
Direcia de mers
Scaune de siguran pentru copii - Vario

Acestea ar trebui folosite pentru
copii cu vrsta cuprins ntre 3 ani i
jumtate i 7 ani i cu greutatea ntre 15
i 25 kg. Acestea trebuie securizate cu
centura inerial cu role i 3 puncte de
prindere. Aceste scaune pot fi folosite pe
oricare dintre poziiile din spate, inclusiv
pe cea de pe centru.
Locurile cele mai sigure
pentru copiii cu nlimea pn
n 150 cm i cu vrsta pn n
12 ani sunt cele din spate, protejai cu
echipamnete speciale de siguran.
n momentul n care copilul este
plasat pe bancheta din spate, punei
scaunul Vario n faa acestuia.
Securizai-l cu centura inerial cu role i
prindere n 3 puncte, dup cum
urmeaz:
134
Direcia de mers
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 135

1. Introducei n cataram limba
metalic a centurii pn vei auzi un
clic, semn c aceasta s-a blocat n mod
corespunztor.
2. Plasai centura pentru mijloc pe
olduri i strngei-o pn cnd aceasta
va sta strns pe corp.
3. Plasai centura diagonal
deasupra celei pentru olduri i
strngei-o.
Not: Consultai instruciunile de
la Scaune de siguran pentru copii.
Not: n condiii deosebite n care
este necesar deplasarea unui copil sub
1 an pe scaunul din fa prevzut cu airbag, ntotdeauna folosii un scaun
special pentru deplasare cu spatele la
direcia de mers i dai ct mai n spate
posibil acest scaun al pasagerului fa.
Direcia de mers
135
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 136
Pornirea
CONSIDERAII GENERALE
LA PORNIRE
Nu acionai demarorul mai mult
de 30s Eliberai cheia de ndat ce
motorul a pornit. Dac motorul nu a
pornit, rotii cheia de contact n poziia
0 i repetai procedura de pornire.
Repetare inhibitor demaror
nainte ca demarorul motorului s poat fi acionat
pentru a doua oar, cheia de
contact trebuie readus n poziia I sau 0.
Dac
motorul
nu
pornete, consultai instruciunile privind comutatorul de
oprire a sistemului de injecie a
combustibilului de la pag. 161.
Motoare pe benzin
Dac bateria o fost deconectat,
vehiculul se poate comporta ntr-un
mod neobinuit pe o distan de aprox.
8 km dup reconectarea bateriei.
Acest lucru se datoreaz readaptrii automate a sistemului de management al motorului la motorul efectiv
i nu trebuie luat n considerare.
Limitator de turaie al motorului
Viteza motorului este limitat
electronic pentru a proteja motorul.
136
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 137
Pornirea
PORNIREA MOTORULUI
Vehicule cu motor pe benzin
Motor rece/cald
Apsai complet pedal de
ambreiaj i pornii motorul fr a
accelera.
La temperaturi sub -20C,
rotii cheia de contact n
poziia II timp de cel puin 1
secund, nainte de a porni motorul.
Acesta asigur atingerea presiunii
maxime a combustibilului.
Pedal de ambreiaj
Pedal de acceleraie
Dac motorul nu pornete n 15

sec., ateptai un timp, dup care
repetai procedura.
Dac motorul nu pornete dup
trei ncercri, ateptai 10 sec. i urmai
procedura indicat la seciunea Motor
necat.
Motor necat
Apsai complet pedala de
ambreiaj
Apsai uor pedala de acceleraie
pn la capt, inei apsat i pornii
motorul.
Dac motorul nu pornete, repetai
procedura indicat la seciunea Motor
rece/cald.
Pedal de ambreiaj
Pedal de acceleraie
137
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 138
Pornirea
Vehicule cu transmisie automat
Motorul poate fi pornit doar cu
manet schimbtorului de viteze n
poziia N sau P.
Vehiculul dvs. este echipat cu un
dispozitiv suplimentar de blocare a
manetei
schimbtorului,
care
acioneaz cnd maneta este n poziia
de parcare. Dup pornirea motorului,
maneta poate fi mutat din aceast
poziie doar cu pedala de frn
apsat i butonul de blocare apsat.
Tragei frna de mn sau
apsai pedala de frn
nainte de a selecta o vitez.
Dac nu procedai astfel, vehiculul
poate avea o smucitur la selectarea
unei trepte de vitez.
Pedal de frn
Un motor rece are o turaie de

ralanti mai mare la pornire. Acest lucru
determin o tendin de alunecare la
treptele R, D, 2 sau 1.
Pedal de frn
138
p1-133.qxp
3/7/2006
2:08 PM
Page 139
Pornirea
Vehicule cu motor pe motorin
Motor rece/cald
Apsai pedala de ambreiaj fr a
accelera.
Rotii cheia pe poziia II i
asigurai-v c se aprinde lampa
indicatoare a bujiei incandescente.
Ateptai stingerea lmpii nainte
de a aciona starterul i continuai s
acionai demarorul pn cnd pornete
motorul.
Dac motorul nu pornete,
repetai toat procedura.
La temperaturi extrem de sczute
(sub -15 C), poate fi necesar s
acionai demarorul timp de pn la 30
de secunde Dac aceste condiii
meteorologice persist, se recomand
un nclzitor pentru blocul motorului.
Pedal de ambreiaj
Pedal de acceleraie
Lamp indicatoare bujie incandescent stins
Mai nti lsai turaia s ajunga la relanti
Oprirea motorului
Eliberai pedala de acceleraie.
Ateptai pn ce motorul ajunge la
ralanti i apoi oprii-l.
Nu apsai pedala de
acceleraie.
Dac motorul este oprit la turaie

mare, turbina va continua s
funcioneze dup ce presiunea uleiului
de motor scade la zero. Acest lucru
duce la uzarea prematur a lagrelor
turbinei.
...i nu mai apsai pe accelerator
139
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 140
CONDUCEREA VEHICULELOR
CU TRANSMISIE AUTOMAT
Pornirea de pe loc
Cu motorul la relanti i pedala de
frn apsat, trecei maneta schimbtorului n una din poziiile de mers
nainte. Eliberai frnele. Vehiculul va
porni uurel de pe loc. Apsai pedala
de acceleraie pentru a mri viteza.
Nu se poate porni prin
tractare sau mpingere un
vehicul echipat cu transmisie automat. Folosii o baterie
auxiliar i cabluri de legatur.
Pornirea pe nisip, noroi sau zpad
Dac roile conductoare sunt blocate, ncercai s eliberai vehiculul prin
deplasare nainte i napoi. Pentru
aceasta, trecei maneta schimbtorului
alternativ pe poziiile D i R i apsai ct mai puin pedala de acceleraie.
Pentru a mri efectul, trecei maneta
schimbtorului pe poziie R n timp
ce vehiculul se deplaseaz nainte i
viceversa.
Pentru a se evita uzura excesiv a
transmisiei la alternarea deplasrilor
nainte-napoi, meninei turaia motorului ct mai mic posibil.
n mod excepional, se poate folosi
poziia 2 pentru pornirea de pe loc pe
suprafee acoperite de ghea sau
zpad.
140
Tranmisie 4 trepte Tranmisie 5 trepte
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 141
Doar treptele 1 i 2 pot fi selectate
n momentul staionrii vehiculului. Pe
perioada iernii, treapta a 2-a trebuie
folosit pentru deplasarea pe suprafee
acoperite cu ghea sau zpad. Cu
vehiculul staionnd, nti selectai
poziia D, apoi deplasai schimbtorul
spre dreapta i dup aceea napoi (+).
Afiajul multifuncional va indica
treapta a 2-a de vitez.
Trecerea ntr-o vitez inferioar
(kickdown)
Transmisia automat poate fi
folosit pentru a oferi un cuplu crescut
la urcuul pantelor sau la depiri.
Pentru a obine acest efect, apsai
complet pedala de acceleraie i inei-o
apsat, cu maneta schimbtorului pe
poziia D.
Acelai efect poate fi obinut n
regimul de schimbare manual a
vitezelor la viteze sczute sau medii
(numai n cazul vehiculelor cu
transmisie cu 5 viteze).
Transmisia va trece n treapta
superioar urmtoare la atingerea
turaiei maxime a motorului. Eliberai
pedala de acceleraie cnd nu mai este
necesar cuplu mrit (kickdown).
141
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 142
Schimbarea manual a vitezelor
Pornirea de pe loc
Trecei maneta schimbtorului n
poziie 1, eliberai frna de mn i
apsai pedala de acceleraie. Trecei
maneta n poziia 2 i apoi D pe
msur ce crete viteza.
Schimbarea n treapta inferioar

Dac maneta schimbtorului este
mutat de la poziia D la poziia 2,
transmisia automat va trece pe viteza a
doua imediat ce viteza scade sub 110
km/h i rmne n aceast treapt. Dac
maneta schimbtorului este mutat n
poziia 1, transmisia automat
rmne n treapta a doua pn ce viteza
scade la 45 km/h, dup care trece la
viteza nti i rmne n aceast treapt.
n pant. n ramp sau in serpentine
se schimb ntr-o treapt inferioar.
Transmisie automat cu 5 trepte
Pentru selectarea manual a
treptelor vezi seciunea Selectare
manual din capitolul Instrumente de
control i funcionaliti.
Oprirea
Eliberai pedala de acceleraie i
apsai frna de picior. Lsai maneta
schimbtorului de vitez n poziia n
care se afl. Pentru a reveni n poziia
iniial, eliberai pedala de frn.
142
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 143
Moduri de conducere
Aceasta se adapteaz unui stil de
condus sportiv, de oprire-pornire,
urcare - coborre a pantelor i n funcie
de aceste stiluri selecteaz treptele de
vitez adecvate.
Mod rece
Pentru a spori eficiena transmisiei,
a 5-a treapt va fi selectat doar n
momentul n care temperatura transmisiei este optim.
Mod cald
n cazul n care temperatura din
habitaclu crete, transmisia va selecta o
treapt superioar pentru a evita supranclzirea, pn n momentul stabilizrii temperaturii transmisiei.
Coborrea unei pante
Transmisia recunoate condiiile de
coborre a unei pante i susine manevrele de frnare prin trecerea gradat n
trepte inferioare de vitez, pentru a
spori eficiena frnrii motorului.
Urcarea unei rampe
Transmisia recunoate condiiile de
uracre a unei pante sau modul de
conducere cu remorc i va selecta o
treapt inferioar pentru a maximaliza
puterea motorului.
Modul de meninere treapt vitez

n cazul n care se elibereaz brusc
pedala de acceleraie, ex: cazul conducerii n curbe, transmisia nu va selecta
alte trepte de vitez, ci va rmne n
aceeai treapt.
Modul sportiv
n cazul n care apsai rapid pedala
de acceleraie pn la podea, ex: dac
preferai un stil sportiv de condus,
transmisia va adapta foarte rapid selectarea treptelor superioare sau inferioare.
Mod oprire-pornire (doar pentru
motoarele Duratec-Ve 2,5 l, 24 V)
Transmisia recunoate modul de
oprire-pornire datorat traficului
aglomerat i selecteaz prima treapt
pentru o accelerare lin i pentru a evita
o serie de treceri n trepte inferioare i
superioare repetate.
Modul de control al motorului inactiv
(doar pentru motoarele DuraTorqTDCi 2,0 l)
Pentru sporirea confortului dvs.,
vibraiile i zgomotul motorului vor fi
optimizate n funcie de starea n care se
afl vehiculul: pentru staionare cu
motorul pornit i schimbtorul de viteze
n poziia D, cu pedala de frnare
apsat.
143
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 144
CONVERTORUL CATALITIC
Convertorul catalitic ajut la reducerea polurii cu gaze de eapament.
Alimentarea cu combustibil
Folosii ntotdeauna benzin fr
plumb. Benzina care conine plumb
poate provoca deteriorarea complet a
convertorului catalitic i a senzorului
HO2S (senzor detector de oxigen n
gazele nclzite de eapament). Ford
nu i asum nici o responsabilitate
pentru defeciunile produse de benzina cu plumb. Dei aceste defeciuni
nu sunt acoperite de garanie, luai
imediat legtura cu cel mai apropiat
dealer Ford dac ai pus din greeal
combustibil cu plumb.
Buonul de alimentare al vehiculelor cu motoare pe benzin fr plumb
are o deschiztur ngust ce se potrivete doar duzei pompelor de combustibil fr plumb.
144
Unleaded = Fr plumb
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 145
Cnd pompa de alimentare se oprete a doua
oar nseamn ca rezervorul
este plin.
Pentru a evita vrsarea

combustibilului ce ar putea
pune n pericol ceilali
participani la trafic, n special
motocicliti i bicicliti, oprii
ntotdeauna alimentarea la a doua
oprire a tuului de umplere. Surplusul
de combustibilul va umple spaiul de
expansiune din rezervor, ceea ce poate
duce la scurgeri.
Conducerea autoturismelor echipate

cu convertor catalitic
Dac motorul d rateuri
sau pare s nu funcioneze
normal n timpul mersului,
conducei cu vitez mic la cel mai
apropiat dealer Ford. Nu supraturai
motorul.
Evitai regimurile de funcionare ce
ar putea duce la ptrunderea n
catalizator a combustibilului nears sau
ars parial, mai ales cnd motorul este
fierbinte.
145
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 146
Evitai:
S rmnei fr combustibil.
S acionai mult timp inutil
demarorul.
Funcionarea motorului cu o fi
de bujie demontat.
S pornii vehiculul prin tractare
sau mpingere atunci cnd motorul este
la temperatura de funcionare (folosii
cabluri de alimentare cu curent).
S oprii contactul n timpul
mersului.
Parcarea
Este important s evitai
parcarea, mersul la ralanti
sau deplasarea pe frunze
uscate sau iarb uscat. Chiar cu
motorul oprit, eava de eapament va
continua o perioad s emane o
cantitate considerabil de caldur,
existnd riscul unui incendiu.
Protecia
prii
interioare
a
caroseriei
Vehiculul dvs. este echipat cu ecran
termic. Nu aplicai vaselin pe sau
lng acestea, eava de eapament sau
catalizator. Nu ndeprtai ecranele
termice.
146
Gol
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 147
TRACTAREA UNEI REMORCI

La dispozitivele de
remorcare cu brae cu bile
detaabile, demontai ntotdeauna braele cu bile
atunci cnd conducei vehiculul fr
remorc.
Greutatea admis de tractare, adic

a sarcinii verticale exercitat asupra
braului de tractare, este de 75 kg.
n interesul siguranei pe osea,
respectai ntotdeauna limitele admise
de greutate a remorcii i limitele admise
a sarcinii pe sfera de remorcare (75 kg).
Modelele Mondeo ST220 nu sunt

prevazute pentru a tracta.
Limita de greutate admis a
remorcii este specificat n actul de
nmatriculare a vehiculului n unele ri.
Dac nu este specificat, cerei detalii
dealer-ului dvs. Ford. Nu depii
greutatea maxim admis combinat a
vehiculului i remorcii, indicat pe
plcu de identificare a vehiculului.
Se recomand utilizarea numai a
dispozitivelor de remorcare Ford,
precum i echipamentele electrice
necesare, care sunt disponibile numai la
dealerii Ford.
147
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 148
Nerespectarea greutilor recomandate poate duce la dificulti de
manevrare.
Sarcinile utile maxime ale
vehiculului i remorcii reprezint valori
tehnice obligatorii pentru pante pn la
12% i o altitudine de 1000 m deasupra
nivelului mrii.
Nu depii viteza
maxim admis la conducerea cu remorc.
n regiunile montane aflate la mare
altitudine, aerul rarefiat poate reduce
performanele motorului.
Prin urmare procedai astfel: la altitudini peste 1000 m, greutatea maxim
brut admis a sarcinii trebuie redus cu
10% la fiecare 1000 m de altitudine.
Exemplu: Conducerea pe un drum
montan, la o altitudine de max. 2400 m
nseamn reducerea greutii brute a
sarcinii cu 20%.
148
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 149
Pante abrupte
Trecei din timp ntr-o treapt de
vitez inferioar nainte de a cobor o
pant.
Amintii-v de efectul limitat al
frnelor remorcii. Folosii frna de
picior doar la intervale scurte pentru a
evita supranclzirea frnelor. Dac
vehiculul dvs. are transmisie automat,
trecei maneta schimbtorului de viteze
pe poziia 1 cnd urcai sau cobori
pante.
Frna de pe remorc nu
este controlat de sistemul
de frnare ABS.
Vehicule cu aer condiionat
n vederea unei performane optime
la tractarea unei remorci sau conducerea cu sarcini grele pe pante montane,
oprii sistemul de aer condiionat.
149
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 150
Bra de remorcare detaabil
Desfacei remorca din crlig.
Demontai capacul de protecie.
Introducei cheia i rotii n sens invers
acelor de ceasornic pentru desfacere.
Scoatei cheia cu sistemul de
blocare inserat.
Facei s alunece maneta 1 ctre
stnga i meninei-o n aceast poziie,
apoi mpingei maneta nspre nainte i
scoatei braul de remorcare cu bila
trgndu-l nspre napoi.
Dup executarea acestei deblocri,
braul de remorcare cu bil poate fi
reinstalat oricnd.
Instalai fia
Nu folosii unelte la
montarea/demontarea
braului de remorcare. Nu
modificai cuplajul remorcii. Nu
dezasamblai/reparai braul de
remorcare.
Nu deblocai niciodat
braul de remorcare atunci
cnd remorca este cuplat
(exist riscul de rnire).
150
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 151
Montarea braului de remorcare
Se va proceda cu mare
atenie la fixarea braului
de remorcare deoarece siguran vehiculului i a remorcii
depind de acesta.
Braul de remorcare
poate fi montat doar cnd
este desfcut n ntregime.
Pentru a monta braul de remorcare
scoatei capacul (numai la modelele
Wagon) de pe bar de protecie. Apucai
capacul de dedesubt, cu ambele mini i
tragei cu grij n jos.
Scoatei fia.
Introducei braul de remorcare
orizontal i apsai-l n sus nspre
nainte pn ce mecanismul de blocare
se fixeaz. (Nu inei mna lng
mecanismul de blocare).
Braul de remorcare se blocheaz
automat. Maneta trebuie s fie n
poziia sa iniial (pe partea dreapt).
Pentru blocare: introducei cheia
cu inseria de blocare i rsucii n
sensul acelor de ceasornic. Scoatei
cheia.
Tragei capacul de protecie peste
mecanismul de blocare.
151
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 152
Conducerea cu remorc
nainte de a porni la drum, verificai
blocarea corect a braului de
remorcare:
Maneta trebuie s fie n poziia sa
iniial (pe partea dreapt).
Cheia s fie scoas.
Asigurai poziia braului de
remorcare. Acesta trebuie s rmn
ferm n locaul su chiar atunci cnd
este smucit.
Ataai cablul de siguran la
inelul de prindere.
Nu ataai niciodat
cablul de siguran direct
de braul de remorcare.
Dac una din condiiile
de mai sus nu poate fi
ndeplinit, nu folosii
braul de remorcare i ducei-l la
verificare la un dealer Ford.
Conducerea fr remorc
Demontai braul de remorcare
atunci cnd acesta nu este folosit i
asigurai-l cu crligul de fixare n partea
dreapt, n partea din spate a
portbagajului.
Nu lsai niciodat braul de remorcare neasigurat
n vehiculul dumneavoastr
(exist riscul de rnire prin
accidentare).
152
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 153
Introducei fia n locaul ei dup
ce ai scos braul de remorcare.
Punei la loc capacul (numai la

modelul Wagon).
Introducei capacul de dedesubt,
pn ce se fixeaz ferm.
ntreinerea
Pstrai sistemul curat. Ungei
periodic sistemul de blocare cu grafit.
Demontai braul de
remorcare i protejai locul
rezervat fiei nainte de
curarea cu aburi a vehiculului dvs.
153
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 154
PORTBAGAJUL DE ACOPERI
Sarcina maxim admis pentru
acoperi este de 75 kg, inclusiv portbagajul de acoperi.
Un portbagaj de acoperi
ncrcat afecteaz centrul
de greutate i aerodinamica
vehiculului, putnd avea i o influen
negativ asupra manevrabiliti mainii.
Cnd conducei la viteze mari sau cu
sarcini mari pe acoperi (de ex.
echipament de surfing sau cutii de
schi), poate aprea un puternic efect de
ridicare. De asemenea, distana de
frnare poate fi mai mare.
Reglai caracteristicile i viteza
vehiculului la noile circumstane, n
special la viraje i vnturi laterale.
Portbagajele de acoperi cu sistem
adecvat de fixare sunt disponibile la
dealerii Ford. Putei obine detalii
suplimentare din instruciunile de fixare
livrate mpreun cu portbagajul de
acoperi Ford. Pentru a fixa portbagajul
de acoperi, trebuie scoase inele la
modelele 4 ui i 5 ui.
Toate fitingurile dintre
portbagajul de acoperi i
vehicul trebuie verificate
nainte de pornire, la fiecare 50 de km
de condus i n mod regulat la fiecare
1000 km.
Nu depii greutatea brut admis.
Consultai capitolul Capaciti i
Specificaii.
154
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 155
Vehicule model Wagon cu portbagaj
de acoperi integral
inele de montare laterale sunt
proiectate astfel nct s se poat monta
suporturile (pentru biciclete, schiuri
etc.) din gama de accesorii Ford.
ncrcturile pot fi distribuite uniform pe inele laterale sau transversale.
Nu punei greuti direct pe suprafaa
acoperiului.
inele transversale blocabile cu cheie
de fixare din gama de accesorii Ford pot
fi obinute de la dealer-ul dvs. Ford.
Not: Nu fixai niciodat inele
transversale peste zona de ridicare din
spate a trapei de aerisire (vezi dimensiunile) cnd aceasta este ridicat. Pentru a
reduce zgomotul produs de vnt, cele
dou ine transversale pot fi montate la
o distan de 30 cm sau pot fi scoase cu
totul atunci cnd nu sunt folosite.
Suspensie cu autoechilibrare
Atunci cnd vehiculul este dotat cu
suspensie spate cu auto-echilibrare,
vehiculul va avea n timpul mersului
aproximativ aceeai nlime indiferent
de greutate.
n timpul mersului, sistemul va
menine automat nlimea corect de
rulare, indiferent dac se adaug sau se
scoate greutate.
Dac vehiculul este dotat cu sistem
de reglare a nlimii farurilor, avei
grij s folosii poziia corespunztoare
a comutatorului.
155
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 156
Consumul de combustibil
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL
Pentru a avea date de referin
comparabile, consumul de combustibil
este msurat de toi productorii de
vehicule din Europa n condiiile de
testare aprobate oficial i strict
controlate: Directiva CE 80/1268 CEE
(versiunea 93/116/CE).
Consumul de combustibil i
emanaiile de CO2 depind de motor,
tipul de transmisie, dimensiunea anvelopelor, greutatea vehiculului i muli
ali factori. Consultai tabelele cu privire la consumul de combustibil din
capitolul Capaciti i specificaii.
Consumul mare de combustibil este
afectat de urmtorii factori.
Selectarea treptei de vitez i a
vitezei de conducere
Viteza de conducere
Graficul de mai sus indic

modul n care combustibilul este
afectat de viteza i de alegerea treptei de
vitez. Meninerea treptelor inferioare de
vitez n scopul creterii acceleraiei va
avea ca rezultat un consum de
combustibil semnificativ mai mare.
156
Lungimea drumului parcurs /

temperatura motorului
Pornirile frecvente pe timp rece i
parcurgerea de distane scurte mrete
considerabil consumul de combustibil.
Condiiile de trafic i starea
drumului
Consumul de combustibil crete n
trafic lent, la urcarea de pante, serpentine frecvente i drumuri accidentate.
Modul de conducere al vehiculului
Anticipai riscurile i pstrai o
distan de siguran fa de vehiculul
din fa.
Acest lucru reduce nu numai
consumul de combustibil, dar i nivelul
zgomotului.
Dac trebuie s ateptai un
timp ndelungat la o trecere de
cale ferat sau semafor, este recomandabil s oprii motorul.
Trei minute de ateptare cu motorul
la ralanti echivaleaz cu 1 km. parcurs.
Condiiile de ncrcare a vehiculului

Cu ct vehiculul este mai ncrcat,
cu att consumul de combustibil va fi
mai mare. Demontai portbagajul dup
folosire.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 157
Starea vehiculului
Presiunea redus a pneurilor sau
ntreinerea inadecvat a motorului sau
a vehiculului duce de asemenea la
creterea consumului de combustibil.
Evitai supraaccelerarea motorului. Consumul de combustibil este redus

cu pn la 50% doar cnd se atinge
din viteza maxim.
Anticipai condiiile de trafic.
Sfaturi pentru o conducere

economic i protecia mediului:
Oprii sistemul de aer condiionat

i de nclzire a parbrizului i a lunetei
atunci cnd nu e nevoie.
Conducei economic i folosii

consumatori electrici suplimentari
numai atunci cnd este nevoie.
Plecai imediat de pe loc, fr a
nclzi motorul mai nti.
Verificai/reglai
pneurilor cu regularitate.
presiunea
Ducei regulat vehiculul la

service, de preferin la dealer-ul dvs.
Ford.
Accelerai uor.
Schimbai ct mai repede n
treapta superioar de vitez pentru a
ajunge la o turaie redus a motorului.
Meninei ct mai mult treapta cea
mai mare de vitez. Trecei ntr-o vitez
inferioar doar cnd motorul nu mai
ruleaz perfect (consultai tabelul cu
date privind schimbarea treptelor de
viteze din capitolul Capaciti i
specificaii).
Evitarea avarierii vehiculului

Cnd conducei pe suprafee de
osea dificile, n serpentine n ramp,
rampe abrupte, trebuie s se acorde o
atenie special, pentru a nu avaria
prile joase ale vehiculului, precum
spoiler-ul i eava de eapament.
O atenie special trebuie acordat
atunci cnd se conduc vehicule cu o
gard de sol joas (de exemplu
Modelele ST220, cu suspensie sport)
sau atunci cnd vehiculul este complet
ncrcat.
157
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 158
FRNELE
Sistemul de frnare cu circuit dublu
Vehiculul dvs. este echipat cu un
sistem de frnare cu circuit dublu,
distribuit diagonal. Dac unul din
circuitele de frn se defecteaz,
cellalt rmne n funciune.
n cazul defectrii unui
circuit, va trebui s apsai
mai tare pe pedala de frn
i s v asigurai distane
mai mari de frnare. Verificai sistemul
de frnare la un dealer Ford nainte de a
v continua cltoria.
Discurile de frn
Discurile de frn umede scad
eficiena frnrii. La plecarea din staia
de splare auto, apsai uurel pe pedale
de frn n timpul mersului pentru a
ndeprta pelicula de ap.
Lichidul de frn
Dac lampa de avertizare pentru
sistemul de frnare nu se stinge cnd
eliberai frna de mn nseamn c
nivelul lichidului de frn este sczut.
Adugai imediat lichid
de frn pn la marcajul
MAX i verificai sistemul
de frnare la un dealer Ford.
158
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 159
Sistemul de Frnare cu Anti blocare

(ABS)
Sistemul ABS mpiedic blocarea
roilor, chiar n cazul unei frnri
brute. Ca urmare, putei n continuare
controla direcia vehiculului, evitnd
obstacolele.
Funcionarea sistemului de frnare

cu anti blocare
Sistemul de frnare cu anti blocare
nu acioneaz n cazul frnrii normale.
El este activat doar cnd roile sunt pe
punctul de a se bloca. Funcionarea lui
este indicat de o serie de impulsuri n
pedal de frn. Nu eliberai pedala n
timpul frnrii.
159
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 160
Frnarea cu ABS
n caz de urgen,
apsai cu toat fora
pedala de frn i pedala
de ambreiaj. Sistemul
ABS va aciona imediat,
aju-tndu-v s meninei
contro-lul vehiculului i, dac
este spaiu destul, s evitai
obstacolele.
La frnarea cu ABS n caz de

urgen exist dou reguli importante:
1. Apsai cu putere pedalele de

frn i ambreiaj.
V recomandm s v familiarizai
cu aceast tehnic de frnare. Totui,
evitai riscurile inutile.
Dei sistemul ABS
asigur o eficien optim a
frnrii, distanele de oprire
pot varia mult n funcie de suprafa i
starea drumului. Folosirea sistemului
ABS nu poate elimina pericolele
inerente legate de conducerea prea
aproape de vehiculul din fa,
acvaplanare, vitez prea mare
la viraje sau suprafeele de
drum deteriorate.
160
2. Virai n jurul
obstacolului. Indiferent ct de
tare frnai, se va menine
controlul direciei.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 161
Sistemul de Asistare Frne n caz de
Urgen
Sistemul de Asistare Frne n caz de
urgen (EBA) msoar viteza la care este
activat pedala de frn. Dac sistemul
detecteaz o situaie de frnare de urgen,
EBA iniiaz automat efectul de frnare
complet. Acest lucru reduce semnificativ
distana de oprire a vehiculului.
Acesta reduce distana de frnare n
condiii critice. Vehiculele prevzute cu
ESP sunt echipate cu un Sistem
Electronic de Asistare Frne, n timp ce
vehiculele care nu sunt prevzute cu
ESP sunt echipate cu Sistem Mecanic
de Asistare a Frnelor.
EBA este un sistem
opional care nu este creat
pentru a-l scuti pe ofer de
faptul c trebuie s fie atent
n timpul ofatului.
Programul Electronic de Stabilitate
(ESP)
Sistemul controleaz traciunea,
stabilitatea i manevrabilitatea vehiculului n timpul accelerrii i al frnrii
printr-o combinaie de control al
motorului i al frnei.
oferii nu trebuie s-i

asume
riscuri
inutile
datorit potenialului de
siguran oferit de acest sistem.
161
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 162
Principiul de funcionare
Sistemul ESP asigur o funcie
crescut de control al traciunii, reducnd rotirea roilor motrice n timpul
accelerrii. Acest lucru mbuntete
capacitatea de deplasare pe drumuri
alunecoase sau suprafee denivelate. n
timpul frnrii, previne de asemenea
blocarea roilor. Sistemul controleaz
de asemenea stabilitatea, contrabalansnd tendina vehiculului de a devia
brusc de la calea de rulare. Acest lucru
se realizeaz prin frnarea individual a
roilor i/sau reducerea momentului
motorului, n funcie de necesitate.
La cuplarea contactului (poziia
II), lampa de control se aprinde scurt
pentru a conforma c sistemul este
operaional.
n timpul mersului, lampa de
control lumineaz cu intermiten n
timpul acionrii ESP.
Atunci cnd lampa de
control ESP lumineaz intermitent, oferul trebuie s fie
atent i s-i adapteze stilul de condus
la condiiile existente.
Dac lampa de control nu se
aprinde n momentul cuplrii contactului sau rmne aprins n timpul
mersului nseamn c exist o
defeciune. (Dac sistemul nu a fost
deconectat de ofer, vezi mai jos).
162
n timpul defeciunii, sistemul se va

deconecta automat. Verificai sistemul
la un dealer Ford.
cu ESP
fr ESP
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 163
Deconectarea ESP
Atunci cnd conducei pe zpad
adnc sau nisip, se poate s constatai
c e mai avantajos s deconecteze
sistemul, de ex. pentru a scoate
vehiculul din zpad prin mpingere
nainte i napoi.
Sistemul poate fi oprit manual
apsnd scurt comutatorul (timp deo
secund) ESP. Atunci cnd sistemul
este deconectat, att lampa de control
ESP de pe tabloul de bord i lampa de
comutator vor fi aprinse. Sistemul poate
fi reactivat apsnd din nou pe
comutator.
Ori de cte ori se pornete motorul,
sistemul este selectat n mod automat.
seciunile Comutatorul pentru Programul Electronic de Stabilitate (ESP),
i Lampa de Control pentru Programul
Electronic de Stabilitate (ESP).
163
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 164
SENZOR CU ULTRASUNETE
PENTRU DISTANA DE PARCARE
Sistemul const din senzori de
ultrasunete de pe bara de protecie din
spate, un dispozitiv de control i un
afiaj/o sonerie n tapieria de pe stlpul
din spate. Sistemul msoar distana
pn la cel mai apropiat obstacol la
deplasarea cu spatele i ajut oferul s
estimeze corect distana prin semnale
vizuale i sonore.
Senzorul de distan de
parcare este un sistem
auxiliar care nu elimin
necesitatea de a lua msuri
de precauie la deplasarea cu spatele. n
unele cazuri, se poate ntmpla ca
obiecte aflate foarte aproape de vehicul
(aprox. 30 cm), dedesubtul sau deasupra
senzorului de parcare s nu fie detectate
de acest senzor i pot cauza deteriorri
autovehiculului. n caz de ploaie
torenial sau condiii adverse similare,
este posibil ca senzorul s nu poat
ntotdeauna msura cu exactitate distana
fa de obstacolele din apropiere. n
cazul prezenei de unde sistemul este
activat automat dup pornirea
motorului i selectarea treptei de
mararier. Se va auzi un semnal sonor
scurt, indicnd faptul c sistemul este
pregtit.
164
Defectarea sistemului va fi indicat

printr-un semnal sonor puternic. Se vor
aprinde simultan dou lumini roii de
avertizare pe afiaj. Defectarea fiei de
codare este indicat printr-un semnal
sonor continuu puternic, la interval de
trei secunde. n ambele cazuri, sistemul
nu este fiabil. Verificai sistemul la un
dealer Ford.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 165
Scoatei
ntotdeauna
braul de remorcare atunci
cnd nu-l folosii.
Vehiculele cu echipament original
de remorcare Ford, fix sau detaabil,
indic distana de la bar la obstacol.
Fii ateni atunci cnd
este instalat un bra de
remorcare.
Intervalul de msurare este divizat
n apte zone de avertizare. Se va
aprinde un numr corespunztor de
lumini de avertizare i soneria va suna
pentru a v informa asupra distanei
pn la obstacol. Vezi desenele.
Not: Pentru vehiculele cu bra fix
de remorcare original Ford i
echipamentul electric, toate intervalele
de msurare vor fi reduse cu 10 cm.
Avei grij ntotdeauna ca senzorii
s nu fie murdari de noroi, ghea sau
zpad (nu curai cu obiecte ascuite).
165
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 166

BUTON PENTRU LUMINILE DE
AVARIE
Folosii-l doar n caz de urgen
pentru a-i avertiza pe ceilali conductori c vehiculul este defect sau c se
apropie de un pericol. Apsai butonul
pentru conectare sau deconectare.
Luminile de avarie se pot aprinde
cu contactul decuplat.
PROGRAM DE STRATEGIE PENTRU O FUNCIONARE LIMITAT
Sistemul de management al
motorului dispune de un program de
Strategie pentru o Funcionare
Limitat.
Dac apare o defeciune la sistem,
lampa de avertizare pentru motor va
lumina, motorul va continua s funcioneze. Totui, performana motorului
poate fi redus.
Vehiculul poate fi condus cu viteze
de croazier reduse depinznd de
suprafaa carosabilului.
Dac lampa de control a

motorului
se
aprinde,
verrificai imediat vehiculul
la un dealer Ford.
166
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 167

COMUTATORUL DE OPRIRE A
SISTEMULUI DE INJECIE A
COMBUSTIBILULUI
(Motoare Duratec)
Vehiculul este echipat cu un
comutator care oprete alimentarea cu
combustibil n cazul unui accident.
Acest lucru este destinat n primul rnd
siguranei dvs.
Comutatorul poate fi activat i de
vibraii puternice (de ex. coliziune la
parcare).
Comutatorul se afl pe panoul
lateral n faa uii din stnga. Cnd
comutatorul este activat, butonul
trebuie s fie ridicat.
Nu resetai comutatorul
de oprire a pompei de
combustibil dac vedei sau
mirosii scurgeri de combustibil din
sistemul de alimentare cu combustibil.
Resetarea comutatorului
Rotii cheia din contact la poziia 0.
Verificai s nu existe scurgeri la
sistemul de alimentare cu combustibil.
Dac nu observai scurgeri, resetai
comutatorul apsnd butonul (vezi
imaginea).
Rotii cheia din contact la poziia II.
Dup cteva secunde, rotii napoi la
poziia I.
Verificai din nou s nu existe scurgeri
la sistemul de alimentare cu combustibil.
167
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 168
NLOCUIREA UNUI BEC

ntotdeauna stingei farurile i
oprii contactul nainte de a nlocui
vreun bec.
Nu atingei niciodat partea de
sticl a becurilor cu halogen. Montai
doar becuri care au filtru UV. nlocuii
ntotdeauna un bec defect cu unul nou
de acelai tip.
Verificai reglarea farurilor dup nlocuirea unui
bec.
Atunci cnd nlocuii un bec
curai lentila farului cu o crp umed
pentru a evita ncrcarea cu energie
electrostatic, care poate atrage praful
pe lentilele de plastic.
168
La vehiculele echipate
cu faruri Xenon, apelai la
dealer-ul Ford pentru a v
schimba becurile farurilor. Exist riscul
rnirii din cauza voltajului ridicat.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 169

Faruri, lumini laterale, semnalizatoare
Dac este necesar s se scoat
ansamblul farurilor pentru a nlocui
vreun bec.
Scoaterea ansamblului farurilor
Deschidei capota.
Desfacei cele dou cleme rotative
de la ambele capete ale mtii
radiatorului i tragei afar masca.
Apucai de unul dintre inelele de

tragere i scoatei bolul de blocare.
Repetai operaia cu cellalt bol.
Scoatei cu grij ansamblul farului
i decuplai firul conector.
Semnalizator
Bec sferic de 21 W, portocaliu
Rsucii suportul becului n sens
invers acelor de ceasornic i tragei-l
afar. Rsucii uor becul n sens invers
acelor de ceasornic i scoatei-l.
nlocuii becul.
La reinstalare, avei grij la inelele
de ghidare.
169
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 170

Luminile laterale
Bec cu suport trapezoidal de 5 W.
Rsucii capacul n sens invers
acelor de ceasornic i demontai-l.
Folosind o urubelni cu capul plat,
tragei afar cu grij soclul becului.
Scoatei becul i nlocuii-l.
La reinstalare, avei grij la inelele
de ghidare.
Deschiderea ansamblului farurilor

Decuplai firul conector. Eliberai
clemele din spatele ansamblului farului
i scoatei capacul. La instalarea n
ordine invers, avei grij ca aceste
cleme s fie fixate corect.
Faruri - faz scurt

Bec halogen H7 de 55 W.
Scoatei firul conector cu o
urubelni. Eliberai clema pentru
cablu i scoatei lampa. nlocuii becul.
Instalai n ordine invers.
170
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 171

Faruri - faz lung
Bec halogen H1 de 55 W.
Scoatei firul conector. Eliberai
clema pentru cablu i scoatei lampa.
nlocuii becul. Instalai n ordine
invers.
Semnalizator intermitent
Glisai ansamblul farului mai nti
n sus, apoi lateral, i scoatei-l complet.
Apucai suportul becului, rsucii
carcasa lmpii n sens invers acelor de
ceasornic i scoatei becul. Instalai n
ordine invers.
171
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 172

Lumini de ntmpinare (n funcie de
model)
V rugm consultai un expert n
acest domeniu.
Se recomand mecanicii FORD.
Faruri de cea
Se recomand mecanicii FORD.
Pentru autovehicule cu bar de
protecie tip sport sau modelele ST220,
v rugm s consultai pagina
urmtoare.
172
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 173

Vehicule cu bar de protecie tip
sport
Bec halogen H3, de 55 W.
Slbii uruburile Philips din
suportul farului de cea. Scoatei
suportul farului de cea. Slbii cele
dou uruburi Phillips i scoatei
ansamblul farului. Scoatei firul
conector. Scoatei becul i nlocuii-l.
Modelele ST220
Bec halogen H7 de 55W
Slbii uruburile Philips din
suportul farului de cea. Scoatei
suportul farului de cea. Slbii cele
dou uruburi Philips i scoatei
ansamblul farului. Scoatei firul
conector. Rotii n sens invers acelor de
ceasornic partea din spate a
ansamblului i tragei-l uor. Scoatei
becul i nlocuii-l.
173
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 174
Lumini spate (Modelele cu 4 i 5 ui)

Deschidei hayonul. Din interiorul
portbagajului, eliberai clemele rotative
ale capacului ansamblului lmpilor din
spate. Scoatei capacul. Apsai inelul
de blocare i separai ansamblul de
carcasa lmpilor. Rotii uor becul n
sens invers acelor de ceasornic i
scoatei-l. nlocuii becul. Instalai n
ordine invers. Dup instalare,
verificai dac lmpile funcioneaz
corect.
Semnalizator, 21 W
Lumin frn/hayon, 21/4 W
Lumin hayon 5 W
Lumin mararier, bec halogen H1
Lumin hayon 5 W
Lamp cea spate, 21 W
174
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 175
Lumini spate (Modelele Wagon)

Deschidei hayonul. Din interiorul
portbagajului, scoatei capacul superior
al ansamblului lmpilor din spate.
Scoatei capacul. Capacul inferior este
fixat cu velcro. Tragei afar capacul.
Deurubai cele dou piulie-fluture de
pe ansamblul lmpilor. Asigurai-v c
piuliele-fluture nu cad n deschizatur.
Scoatei cu grij ansamblul lmpilor.
Rotii uor becul n sens invers acelor
de ceasornic i scoatei-l. nlocuii
becul. Instalai n ordine invers. Dup
instalare, verificai c lmpile funcioneaz corect.
Lamp de frn instalat n partea

central sus
Lumin frn, 21 W
Semnalizator, 21 W, portocaliu
Lumin mararier, 21 W, bec halogen
Lamp cea spate/lumin hayon, 21/4 W
175
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 176

Bec cu suport trapezoidal de 5 W (5x).
4 ui: ndeprtai capacul.
Deschidei hayonul.
5 ui i wagon: Scoatei cele dou
uruburi Philips i ndeprtai capacul.
Scoatei firul conector i ndeprtai
ansamblul lmpii. Tragei afar capacul.
Lumin de la placa de nmatriculare

Bec tubular de 5 W
Slbii cele dou uruburi Philips i
scoatei ansamblul lmpii. Scoatei
becul i nlocuii-l. Instalai n ordine
invers.
176
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 177

Lumini interioare
Bec tubular de 10 W.
Stingei luminile interioare (poziia
din mijloc a comutatorului). Scoatei
ansamblul becului n partea opus
comutatorului cu o urubelni dreapt.
Plafoniera fa: nlocuii becul.
Plafoniera spate: scoatei reflectorul i nlocuii becul.

Montai noul bec n ordine invers.
n spatele parasolarelor:
Scoatei lentilele. nlocuii becul.
177
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 178

Lumini de citit
Becurile pot fi nlocuite dup ce
placa de contact a fost rotit napoi.
Lumin torpedou
Lumin spaiu picioare

Lumin portbagaj
Bec tubular de 10 W.
Scoatei cu grij ansamblul becului
din suport cu o urubelni cu capul plat
i scoatei becul.
178
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 179

SIGURANE I RELEE
Oprii contactul i toate
echipamentele electrice nainte de a schimba o siguran sau un releu.
nlocuii ntotdeauna o siguran
defect cu una nou avnd aceleai
caracteristici.
Cutiile cu sigurane care conin
siguranele i releele principale sunt
amplasate conform imaginii.
nlocuirea releelor necesit cunotine de specialitate.
Orice modificri neautorizate aduse sistemului electric sau de alimentare cu
combustibil ale vehiculului pot s aib
influene negative asupra performanei
vehiculului i constituie un pericol de
incendiu sau prejudiciu adus siguranei.
Prin urmare, este recomandat orice
intervenie care implic demontarea
sistemului electric sau a celui de
alimentare cu combustibil s fie fcut de
un dealer Ford.
Cutie
auxiliar
cu
sigurane
Cutie
central cu
sigurane
Mini-siguran
Siguran A1
O siguran ars poate fi identificat dup firul ntrerupt. Toate siguranele

se monteaz prin mpingere.
179
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 180

Cutie cu sigurane auxiliar
Aceasta se afla amplasat n partea
din stnga a compartimentului motorului.
Pentru a verifica sau nlocui o siguran, scoatei mai nti capacul bateriei(1). Scoatei capacul cutiei cu
sigurane (2) elibernd dispozitivul de
prindere i apoi ridicnd.
Vei gsi schema siguranelor n
interiorul capacului cutiei cu sigurane.
Schimbarea unei sigurane
Un dispozitiv de scoatere a
siguranelor i sigurane de rezerv v
sunt oferite mpreun cu vehiculul dvs.
Le vei gsi n cutia auxiliar cu
sigurane.
Cutia central cu sigurane
Cutia central cu sigurane se afl
n spatele compartimentului de depozitare, sub panoul de instrumente. Pentru
a scoate compartimentul de depozitare,
deschidei-l i tragei-l n exterior.
Pentru a reinstala compartimentul
de depozitare, fixai-l n deschiztur i
mpingei-l pn cnd simii c a ajuns
la capt.
Eticheta schemei de sigurane,
amplasat n exteriorul compartimentului de depozitare scos, v va ajuta s
identificai siguranele.
180
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 181

Urmtoarele sigurane i relee sunt identificate de simbolul Vezi Manualul
Proprietarului din schemele de sigurane ale vehiculului dvs.
Cutia auxiliar cu sigurane

Sigurana
Circuite protejate
16/18
Faruri convenionale: 7,5 A; Faruri Xenon: 20 A
17
Transmisie automat: 10A
23
Fuel Fired Heater (Disel:20A
Battery Backed-up Sounder (ST220): 7,5A
34
Dioda modul electronic
35
Dioda aer condiionat
36
Dioda ventilator rcire motor
37
Senzor HO2S
40
42
Relee
R8
R9
Control valve motor/Senzor vitez vehicul

Management motor/motoare Duratec: 10 A;
Motoare DuraTorq: 15 A
Circuite
Bujie incandescent (Diesel); Lumini mararier (ST220 transmisie automat)
Ventilator motor; Lumini mararier (Diesel - transmisie
automat)
Cutia central cu sigurane

Sigurana
Circuite protejate
69
Sistem audio sau sistem audio i panou de instrumente
74
Remorc - sigurana max. 20 A
78
Panou cu instrumente
80
Lumini mararier
81
Dezactivare airbag pasagerul din dreapta+Controlat
Automat al Temperaturii
84
Lumini de poziie pe timpul zilei
92
Remorc - sigurana max. 20 A
93
Lumin frn
97
Lumin placu de nmatriculare
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 182

Simboluri n cutiile de sigurane
Simbol Definiie
182
Simbol
Definiie
Vezi Manualul proprietarului
Lumini parcare
Air bag
Lumini interioare
ABS
Splare faruri
Faz scurt
tergtor parbriz, comutator tergtor parbriz
Faz lung sau faruri
tergtor lunet
Faruri cea
nclzire parbriz, comutator nclzire parbriz
Lmpi cea spate
nclzire lunet
Lumin mararier
nclzire oglinzi
Comutator faz scurt

sau Comutator lumini
parcare
Oglinzi retovizoare exterioare acionate electric,

ceas
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 183

Simboluri n cutiile cu sigurane
Simbol
Definiie
Simbol
Definiie
Aer condiionat
Geamuri electrice spate
Brichet
Geamuri electrice fa
Trapa aerisire
Lampi cea
Lumini avarie
Scaune acionate
electric
Claxon
ncalzire i ventilare
scaune
Blocare electric u
ncalzire scaune
Ventilator ncalzitor
Aer condiionat,
Ventilator
nclzitor ABS
Management motor sau

modul electronic
Demaror
Contact/Comutator
contact
Pomp combustibil
183
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 184
nclzitor auxiliar, Bujie

incandescent diesel,
Releu pomp de injecie,
nclzitor alimentat cu
combustibil
Punct alimentare
Senzor baterie
Alimentare B+
Ventilator rcire motor
Diod
Transmisie automata
Cod culoare pentru minisigurane

Culoare
gri
violet
roz
cafeniu
maro
rou
albastru
galben
natural
verde
184
Valoare n amperi
Cod culoare pentru sigurane A1

Culoare
albastru
roz
verde
rou
galben
maro
negru
Valoare n amperi
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 185
SCHIMBAREA UNEI ROI

Este extrem de important s respectai urmtoarele msuri de precauie
nainte de a ridica vehiculul pe cric:
Parcai autovehiculul n aa fel
nct s nu v expunei pericolelor i s
nu mpiedicai traficul atunci cnd
schimbai o roat. Atenionai ceilali
oferi instalnd un triunghi reflectorizant.
185
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 186

Asigurai-v c vehiculul st pe o
suprafa solid i plan. dac este
necesar, asigurai vehiculul cu
dispozitive de blocare suplimentare.
Asigurai-v c roile din fa sunt
ndreptate perfect nainte.
Tragei frna de mn i selectai
viteza nti sau mararierul.
Transmisie manual cu 5 trepte
Transmisie manual cu 6 trepte
Dac vehiculul este cu transmisie

automat, selectai poziia P.
Transmisie automat
cu 4/5 trepte
186
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 187

Roata de rezerv
Dac dimensiunea (jant
sau anvelop) roii de
rezerv difer de cea a
celorlalte roi montate, trebuie
respectate urmtoarele reguli:
Nu depii viteza maxim de
80 km/h;
Circulai pe o distan ct mai
scurt;
Nu montai mai mult de o roat de
rezerv n acelai timp;
Nu utilizai lanuri de zpad pe
aceast roat;
Nu ducei maina la o spltorie
auto automat.
Vehiculele ce dispun de Program
Electronic de Stabilitate (ESP) se pot
comporta ntr-un mod neobinuit, lucru
ce poate fi evitat deconectnd sistemul.
Conducei cu atenie i nlocuii
roata de rezerv ct mai repede.
187
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 188

Modelele cu 4 i 5 ui
Roata de rezerv se afl sub
nveliul de protecie al podelei
portbagajului.
Ridicai partea din spate a
nveliului de protecie al podelei
portbagajului i scoatei-l.
Deurubai complet dispozitivul
de blocare, rotind n sens invers acelor
de ceasornic.
Ridicai roata de rezerv.
Scoatei cricul care se afl sub
roata de rezerv.
Aezai roata defect n ordine
invers.
Modelul Wagon
Roata de rezerv se afl sub
nveliul de protecie al podelei
portbagajului.
Ridicai covoraul din portbagaj i
scoatei-l.
188
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 189

Deurubai complet dispozitivul
de blocare, rotind n sens invers acelor
de ceasornic.
Ridicai roata de rezerv.
Scoatei cricul care se afl sub
roata de rezerv.
Aezai roata defect n ordine
invers.
Cricul vehiculului
Ridicai vehiculul cu
cricul doar pentru a schimba
roi. Nu lucrai sub vehicul
n aceast situaie.
Cricul i cheia de roat se afl n

locaul roii de rezerv. Deurubai
dispozitivul de blocare rotind n sens
invers acelor de ceasornic i scoatei
cricul i cheia de roat.
189
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 190

Locuri de montare a cricului
Cricul trebuie folosit doar n
locurile specifice de sub cadrul inferior.
Punctul frontal de instalare a
cricului se afl la aprox. 27 cm de
marginea din fa (1) a cadrului inferior.
Dac deschidei Ghidul Proprietarului,
el are o lrgime de aproape 27 cm.
Punctul posterior de instalare a
cricului se afl la aprox. 10 cm de
marginea din spate (2) a cadrului
inferior. Ptratul albastru de pe coperta
din fa a Ghidului Proprietarului are o
lrgime de aprox. 10 cm.
La vehiculele cu aprtori laterale,
acestea trebuie scoase nainte de
montarea cricului.
La scoatere, tragei de marginea
inferioar a aprtorii i rotii-o n sus,
dup care tragei-o afar.
190
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 191

Alte puncte de montare a cricului
Punctele (1) i (2) pot fi folosite
pentru ridicarea de ctre macara,
echipamente de ridicare n ateliere
mecanice i supori de cricuri.
Poziionarea n alte locuri poate
provoca deteriorri grave ale carcasei,
sistemului de direcie, suspensiei,
motorului, sistemului de frnare i
liniilor de alimentare.
Demontarea unei roi

Asigurai-v c roile din fa sunt
ndreptate perfect nainte.
Oprii contactul.
Tragei frna de mn i selectai
viteza nti sau mararierul. Dac
vehiculul are transmisie automat,
selectai poziia .
Toi pasagerii trebuie s coboare
din main.
Dac este necesar, fixai vehiculul
s nu alunece folosind dispozitive de
blocare potrivite.
191
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 192

Introducei partea plat a cheii de
roat ntre jant i capacul butucului i
rsucii cu grij pentru a scoate capacul.
Introducei cheia de piulie pe
piulia de blocare (doar la roi cu jante
din aliaj).
Slbii uor piuliele roilor.
Cricul trebuie montat vertical pe
punctul de ridicare a mainii.
Ridicai vehiculul pn ce roata nu
mai atinge solul.
Desfacei i scoatei piuliele roii
i scoatei roata.
Dac vehiculul este echipat cu roi
din aliaj uor, un certificat cu numere de
referin pentru piuliele roilor este
livrat o dat cu vehiculul. Piuliele de
roi i ncuietorile de rezerv pot fi
obinute ducnd acest certificat la
dealer-ul dvs. Ford.
192
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 193

Montarea unei roi
Dac vehiculul dvs este
echipat
cu
anvelope
direcionale, asigurai-v c
sgeile de pe pereii laterali ai anvelopelor
sunt orientate n direcia de rotaie cnd
autovehiculul se deplaseaz nainte.
Sgeile de pe ambii perei laterali indic
direcia de rotaie.
Dac o roat de rezerv trebuie
montat cu sgeile n sens invers direciei
de rotaie, schimbai roata n direcia
corect la un service autorizat n cel mai
scurt timp posibil.
Jantele din aliaj nu trebuie
securizate folosind piulie
pentru jantele din oel.
mpingei roata pe butucul roii.
nurubai piuliele roii i strngei-le
rotindu-le n sensul acelor de ceasornic,
captul conic al acestora trebuind s fie
spre roat.
Cobori vehiculul i scoatei
cricul.
Introducei cheia de piulie pe
piulia de blocare (doar la roi cu jante
din aliaj).
Strngei complet piuliele roii n
modul artat.
Apsai ferm capacul butucului cu
mna.
Depozitai cricul i roata defect

n ordine invers i asigurai-le.
Verificai ct mai rapid cuplul de
strngere a piulielor de la roi i
presiunea pneului.
Not: Piuliele de fixare pentru
roile din aliaj pot fi de asemenea
utilizate pentru fixarea pentru scurt
timp a roilor din oel (maximum dou
sptmni). Urmai instruciunile din
seciunea Roata de rezerv.
193
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 194

Depozitarea roii defecte
Dac vehiculul dvs. este echipat cu
un pneu de rezerv temporar, parcurgei
urmtoarele etape pentru a depozita
roata defect:
Scoatei distanierul din locaul
roii de rezerv pentru a-l depozita mai
trziu n portbagaj.
Depozitai cricul n locaul roii de
rezerv.
Dispozitivul de prindere care ine
roata n locaul roii de rezerv trebuie
reglat conform dimensiunii pneului.
Scoatei inelul i punei-l la loc conform
dimensiunii roii defecte. Diferitele
poziii sunt indicate cu dimensiunea
pneului i un simbol.
Depozitai roata de rezerv i
fixai-o cu ajutorul dispozitivului de
prindere.
194
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 195

BATERIA
Sfaturi pentru sigurana dumneavoastr
Luai ntotdeauna urmtoarele msuri de precauie cnd
mnuii o baterie:
Purtai ochelari de protecie. Nu
lsai acidul sau particule de plumb s
intre n contact cu pielea sau
mbrcmintea dvs.
Acidul bateriei este caustic.

Purtai mnui i ochelari de protecie.
Nu zglii bateria, pentru c acidul ar
putea iei prin orificiile de ventilare.
Dac acidul este pulverizat n ochi,
splai imediat cteva minute cu ap
curat i mergei apoi la doctor. Dac
acidul este pulverizat pe piele sau
haine, neutralizai-l ntr-o baie alcalin
(spun) i splai cu ap. Dac acidul
este nghiit, prezentai-v de urgen la
medic.
195
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 196

inei copiii deoparte de acidul
bateriei.
La ncrcare, bateria poate degaja

un gaz exploziv.
Orice flcri deschise sau scntei

sunt interzise. Fumatul este de asemenea interzis. Evitai producerea de
scntei cnd mnuii fire i echipamente
electrice. Nu conectai polii bateriei.
Scurtcircuitul rezultat va provoca
scntei i poate cauza vtmri
corporale.
Sistemul electronic de aprindere
funcioneaz cu tensiune nalt. Nu
atingei niciodat aceste componente cu
motorul n funciune sau contactul
cuplat.
196
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 197

Scoaterea i instalarea
Scoatei capacul bateriei.
Luai
ntotdeauna
urmtoarele msuri de
precauie cnd scoatei i
montai la loc o baterie:
Not: Vehiculul dvs. este echipat cu

o baterie cu argint/calciu (marcat Ca).
Aceast baterie trebuie nlocuit doar
cu o baterie cu argint/calciu. Nu se va
folosi nici un alt tip de baterie. Curentul
i capacitatea bateriei trebuie s corespund celor ale bateriei vechi sau recomandrilor Ford. Pentru modelele
ST220 bateria trebuie s comunice cu
exteriorul. Dup nlocuirea acumulatorului asigurai-v c legtura cu
exteriorul a fost restabilit. Pentru a
obine specificaiile corecte ale bateriei,
contactai un dealer Ford.
Cu contactul i toate echipamentele electrice oprite, scoatei mai
nti cablul de la polul negativ (-).
197
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 198

Fii foarte atent s mpiedicai orice
contact simultan al polilor bateriei cu
obiecte din metal sau vreun contact
accidental ntre polul pozitiv i
caroseria vehiculului.
Cnd reconectai bateria, conectai
mai nti cablul de la polul pozitiv (+) i
apoi pe cel de la polul negativ (-).
Dac bateria a fost deconectat,
vehiculul se poate comporta ntr-un
mod neobinuit pe o distan de aprox.
8 km dup reconectarea bateriei. Acest
lucru se datoreaz renvrii sistemului
de management al motorului i poate fi
ignorat.
Radioul trebuie reprogramat folosind cheia codat. Geamurile electrice
trebuie i ele reprogramate.
Bateriile folosite conin
printre altele acid sulfuric i
plumb. Nu le aruncai n nici
un caz n gunoiul menajer. Folosii
locurile autorizate pentru aruncarea
deeurilor.
198
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 199

Procedura de pornire a motorului cu
baterie auxiliar
Conectai numai baterii cu acelai
voltaj (12 V). Folosii cabluri de
legtur de dimensiuni adecvate i care
au cleme izolate. Nu deconectai bateria
de la sistemul electric al vehiculului.
Putei obine cablurile de legatur
de la dealer-ul dvs. Ford.
Conectarea cablurilor
Poziionai vehiculele astfel nct
s nu se ating.
Oprii motorul i orice echipamente electrice ce nu sunt folosite.
Conectai borna pozitiv (+) a
bateriei descrcate la borna pozitiv (+)
a bateriei auxiliare (cablul 1).
Conectai un capt al celui de-al
doilea cablu la borna negativ (-) a
bateriei auxiliare i cellalt capt ct
mai departe de baterie la blocul
motorului ce trebuie pornit (cablul 2).
Nu conectai la borna negativ (-) a
bateriei descrcate.
Cablurile de legtura nu trebuie s
ating nici o pies n micare.
Baterie
descrcat
Baterie
auxiliar
199
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 200

Pornirea motorului
Turai motorul vehiculului cu
bateria auxiliar la turaie moderat.
Pornii motorul vehiculului cu
bateria descrcat.
Turai motoarele ambelor vehicule
nc 3 min. nainte de a deconecta cablurile de legtur.
Deconectarea cablurilor
Pentru a reduce tensiunile mari la
deconectare, pornii ventilatorul i
sistemul de nclzire a lunetei n
vehiculul cu bateria descrcat.
Baterie
descrcat
Nu aprindei farurile n
loc s pornii sistemul de
nclzire a lunetei. Tensiunea nalt ar putea arde becurile.
Deconectai mai nti cablul 2 (-)

i apoi cablul 1 (+).
200
Baterie
auxiliar
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 201
REMORCAREA VEHICULULUI
Vehiculul este echipat cu inele de
remorcare cu urub pentru fa i spate,
pentru ataarea unuicablu de remorcare
Ford sau Motorcraft. Inelul de
remorcare este depozitat mpreun cu
cricul n portbagaj i trebuie
ntotdeauna purtat n vehicul.
Inelul de remorcare cu
urub are filet pe stnga.
Pentru montare rotii-l n
sens invers acelor de ceasornic.
Strngei-l manual.
Scoatei capacul de la bara de
protecie cu ajutorul unei urubelnie
drepte i montai inelul de remorcare.
Dup folosire, deurubai inelul de
remorcare i punei la loc capacul.
La modelele ST220 cu 4/5 ui,
pentru a utiliza inelul de remorcare din
spate, ndeprtai grila central spate.
Introducei o urubelni i tragei-o
afar. Montai la loc grila cnd nu
folosii crligul de remorcare din spate.
201
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 202

Cnd remorcai, pornii ntotdeauna
de pe loc uor i fr smucituri. O tensiune excesiv n cablul de remorcare
poate duce la deteriorarea vehiculului.
Cheia
din
contact
trebuie s fie pus pe poziia
II cnd vehiculul este
remorcat, astfel nct sistemul de
direcie, lmpile indicatoare ale
direciei i luminile de frn s fie
operaionale. Deoarece servofrna i
servodirecia nu funcioneaz cu
motorul oprit, va trebui s apsai frna
i s rotii de volan cu putere mai mare.
Asigurai-v c avei distane mai mari
pentru frnare i manevrare.
Loc de montare pentru inelul de remorcare n fa
Loc de montare pentru inelul de remorcare n spate

(modelele 4/5 ui i Wagon)
Loc de montare pentru inelul de remorcare

la vehiculele cu bar de protecie tip sport
(modelele 4 i 5 ui)
202
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 203

Pornirea vehiculelor cu transmisie
manual prin remorcare sau mpingere
Pentru a preveni deteriorarea convertorului catalitic, nu pornii vehiculul prin

remorcare sau mpingere n timp ce
motorul este la temperatura de
funcionare. Folosii o baterie auxiliar
i cabluri de legtur.
Este posibil s pornii motorul rece
prin remorcarea sau mpingerea vehiculului.
Rotii cheia din contact pe poziia
II.
Apsai pedala de acceleraie.
Apsai pedala de ambreiaj i
selectai treapta a treia de vitez.
n timp ce vehiculul este remorcat
sau mpins, eliberai uor pedala de
ambreiaj.
Poate fi grea pornirea unui motor
diesel rece prin mpingerea sau remorcarea vehiculului, deoarece sistemul de
pornire la temperaturi reci nu poate
funciona dac bateria este descrcat.
203
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 204

Remorcarea vehiculelor cu transmisie automat
Cnd este remorcat un vehicul cu
transmisie automat, maneta schimbtorului de viteze trebuie s fie n poziia
N (neutru). Nu remorcai niciodat un
astfel de vehicul la o vitez mai mare de
50 km/h sau pe distan mai mare de
50 km. Dac este necesar remorcarea
pe o distan mai lung, roile conductoare trebuie s fie ridicate de pe
pmnt. Vehiculul remorcat trebuie s
fie cu faa nainte.
Nu remorcai niciodat un
vehicul cu spatele i cu roile
conductoare rotindu-se. Dac
aceast instruciune nu este respectat, se
poate defecta transmisia automat.
Un vehicul cu transmisie automat nu
poate fi pornit prin mpingere sau
remorcare. Folosii o baterie auxiliar i
cabluri de legtur.
204
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 205

Deblocarea manetei schimbtorului
de viteze din poziia de parcare n caz
de urgen (Transmisie automat).
Este posibil eliberarea mecanic a
manetei schimbtorului din poziia de
parcare P n cazul descrcrii bateriei
sau a defectrii sistemul electric.
Scoatei capacul consolei centrale
de lng maneta schimbtorului cu
ajutorul unei urubelnie cu capul plat
(sau a unui obiect similar).
Cu ajutorul cheii (sau a unui obiect
similar), apsai maneta de blocare n
gaura de sub capac i n acelai timp
scoatei maneta schimbtorului din
poziia P.
Dac maneta trece din

nou n poziia P, repetai
procedura.
205
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 206
SERVICE
Service asigurat de Ford
Cnd este vorba de operaii eseniale pentru o bun fiabilitate i un bun
comportament la drum al vehiculului
dvs., respectai intervalele de service
indicate n Ghidul de Sevice. V recomandm s apelai ntotdeauna la un
dealer Ford.
Ce trebuie s facei
Verificai cu regularitate i completai nivelul lichidelor. Verificai presiunea pneurilor i funcionarea corect a
frnelor i a luminilor. Verificai lmpile de avertizare. Un plan de ntreinere
v este furnizat pentru ajutor.
Rezervoarele pentru lichidul de
frn, lichidul de rcire i lichidul
servodireciei sunt transparente i
permit o verificare vizual rapid
Pentru a le identifica uor, capacele
buoanelor de umplere i joja de ulei
sunt marcate galben/negru.
Contactul trebuie oprit
nainte de a lucra la compartimentul motorului. Chiar i
cu contactul oprit, ventilatorul de rcire
poate porni automat. De aceea fii
foarte atent s nu va prindei hainele, n
special cravata sau earfa, n ventilator
sau curelele de transmisie.
206
Sistemul electronic de
aprindere funcioneaz la o
tensiune nalt. Nu atingei
aceste componente cu motorul n
funciune sau cu contactul cuplat.
ntreinerea general a vehiculului

Cnd motorul este splat, resturile
de combustibil, ulei i lubrifiani sunt
eliminate.
Folosii doar zone de

spltorie auto dispunnd de
sisteme de evacuare a apei
ce nu duneaz mediului.
Aruncai uleiul de
motor, lichidul de frn,
antigelul, bateriile i pneurile uzate doar n locuri special amenajate sau cerei ajutor vnztorului dvs.
atunci cnd le nlocuii. n nici un caz
nu le aruncai n gunoiul menajer sau n
canalele de scurgere.
Fiecare trebuie s se gndeasc la
protecia mediului. Contribuii i dvs. la
acest lucru.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 207
Plan de ntreinere
Verificare zilnica
Funcionarea tuturor luminilor
exterioare si interioare. nlocuii
becurile arse sau slbite si asigurai-v
ca lentilele sunt curate.
Verificare la realimentare
Nivelul uleiului de motor
Nivelul lichidului de frn
Nivelul lichidului de splare
parbriz
Presiunea si starea pneurilor
(doar cnd este frig)
Verificare lunara
Nivelul lichidului de rcire (cu
motorul rece)
Scurgeri la ansambluri, conducte,
furtunuri si rezervoare
Nivelul lichidului servodirectiei
Funcionarea aerului condiionat *
Functionarea frnei de mna
Functionarea claxonului
Pstrai uleiurile, lubrifianii i lichidele de la

motor departe de copii.
Respectai instruciunile scrise pe
recipiente. Evitai contactul pielii cu
uleiul de motor folosit.
* Important: Aerul condiionat

trebuie folosit cel puin 30 de min. pe
lun.
207
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 208
Deschiderea capotei
Rotii ntr-o parte emblema Ford
de pe masca radiatorului i nvrtii
cheia mai nti n sens invers acelor de
ceasornic (1). Ridicai uor capota i
nvrtii complet cheia n sensul acelor
de ceasornic (2) pentru a o deschide.
Capota este susinut de cilindri de
ridicare umplui cu gaz.
Scoatei cheia imediat
dup deschidere i rotii la
loc emblema Ford.
Pentru a nchide capota, cobori-o

i lsai-o s cad n dispozitivul de
prindere de la o nlime de 20 - 30 cm.
Verificai ntotdeauna c s-a nchis
bine.
208
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 209
Compartimentul motorului Duratec-HE 16V/-SCi
Rezervor lichid de
rcire motor
Rezervor lichid frn
Capac buon umplere

ulei de motor
Rezervor lichid
servodirecie
Rezervor lichid
splare parbriz
Filtru de aer
Baterie
Joja ulei motor
Cutie cu sigurane
Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de ulei

motor sunt colorate.
209
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 210
Compartimentul motorului Duratec-VE 24V
Capac buon umplere

ulei de motor
Rezervor lichid
servodirecie
Rezervor lichid de
rcire motor
Rezervor lichid frn
Joja ulei motor

Rezervor lichid
splare parbriz
Filtru de aer
Cutie cu sigurane
Baterie
Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de

ulei motor sunt colorate.
210
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 211
Compartimentul motorului ST-V6
Capac buon umplere
ulei de motor
Rezervor lichid de
rcire motor
Filtru de aer
Rezervor lichid frn

Rezervor lichid
servodirecie
Joja ulei motor

Rezervor lichid
splare parbriz
Cutie cu sigurane
Baterie

211
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 212
Compartimentul motorului DuraTorq-TDCI/TDDi 16V
Rezervor lichid de
rcire motor
Rezervor lichid frn

Capac buon umplere
ulei de motor
Rezervor lichid
servodirecie
Rezervor lichid
splare parbriz
Joj ulei motor
Filtru de aer
Baterie
Cutie cu sigurane

212
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 213
Joja de ulei motor
Consumul de ulei al motorului dvs.
este influenat de muli factori. Noile
motoare ating valoarea normal doar
dup cca 5000 km. Motoarele Diesel i
cele de nalt performan consum
puin mai mult. Supus unor ncrcturi
mari, motorul dvs. va consuma i mai
mult.
Verificai periodic nivelul uleiului
de motor, adic atunci cnd realimentai
sau plecai la drum lung. Asigurai-v
c vehiculul st pe o suprafa plan.
Oprii contactul i ateptai cteva
minute ca uleiul de motor s curg
napoi n baie (la temperaturi exterioare
reci sau cnd motorul nu a ajuns la
temperatura de funcionare acest lucru
poate dura mai mult). Nu pornii un
motor rece fr a verifica n prealabil
nivelul uleiului de motor. Scoatei joja,
tergei-o cu o crp curat i fr
scame, introducei-o napoi i scoatei-o
nc o dat.
Nivelul uleiului este artat de
pelicula de ulei de pe joj. Dac nivelul
este ntre marcaje, nu este necesar s
mai adugai ulei. Uleiul fierbinte poate
depi marcajul MAX cu civa milimetri datorit dilatrii termice.
Motor Duratec-HE 16 V/Duratec-SCi
Motor Duratec-HE 24 V-Duratec-ST 24 V
Motor diesel DuraTorqTDDi/TDCi 16V
213
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 214
Dac nivelul este n dreptul marcajului
MIN, completai folosind doar ulei de
motor ce corespunde specificaiilor Ford.
Pentru a aduce nivelul peliculei de ulei de
pe joj de la MIN la MAX, este nevoie de
cca 0,5 - 1,5 litru de ulei (depinde de
motor).
Umplei doar pn la marcajul
MAX.
capitolul Capaciti i Specificaii.
Capacul buonului de alimentare
cu ulei de motor
Pentru deschidere, rotii n direcia
sgeii i tragei. Nu deschidei capacul
cu motorul n funciune.
Nu folosii aditivi de
ulei sau alte produse de
tratare a motorului. Ele nu
sunt necesare i pot, n anumite condiii,
s produc defeciuni la motor
neacoperite de Garania Ford.
Motor Duratec-HE 16V/Duratec-SCi
Motor Duratec -VE 24V/ST24V
Pentru a nchide capacul, rotii-l n

sensul acelor de ceasornic pn ce se
aude un clic.
Nu aruncai recipientele goale de ulei n gunoiul
menajer. Folosii doar locurile special amenajate.
214
Motor diesel DuraTorq -TDDI/TDCi 16V
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 215
Rezervorul lichidului de frn/ambreiaj
Evitai contactul pielii
sau ochilor cu acest lichid.
Dac se ntmpl acest
lucru, splai imediat zonele afectate cu
ap mult i mergei la doctor.
Sistemele de frnare i de ambreiaj sunt
alimentate de la acelai rezervor de lichid.
Nivelul lichidului trebuie s fie
ntre marcajele MIN i MAX de pe
partea lateral a rezervorului. Dac
nivelul scade sub marcajul MIN, se va
aprinde pe bord lampa de avertizare a
lichidului de frn.
Adugai numai lichid de frn ce
corespunde specificaiilor Ford (consultai capitolul Capaciti i specificaii).
Verificai ct mai rapid la un dealer
Ford s nu fie scurgeri n sistem.
Pstrai o curenie absolut la
umplerea cu lichid de frn. Nu scoatei
filtrul pentru a umple rezervorul.
Dac acest lichid intr
n contact cu o suprafa
vop-sit, tergei imediat
cu un burete ud i cltii cu mult ap.
Simbolul din spatele rezervorului

lichidului de frn indic un lichid de
frn fr parafin.
215
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 216
Rezervorul sistemului de rcire
Nu scoatei niciodat
capacul buonului de umplere
cu motorul fierbinte.
Nivelul lichidului de rcire se vede
prin rezervorul transparent. El trebuie
s fie ntre marcajele MIN i MAX
cnd motorul este rece. Lichidul de
rcire fierbinte se dilat i prin urmare
poate s treac de nivelul MAX.
Adugai lichid de rcire doar cnd
motorul este rece. Dac trebuie adugat
cnd motorul este fierbinte, ateptai
mai nti 10 min. s se rceasc motorul. Mai nti, deurubai capacul doar
un sfert pentru a lsa s ias presiunea.
Ateptai un moment, dup care deschidei-l complet. Umplei cu un amestec
de 50% ap i 50% concentrat de lichid
de rcire.
Avei mare grij cnd
adugai lichidul. Evitai sl vrsai pe vreo pies a
motorului.
Adugai doar lichid de rcire care
corespunde specificaiilor Ford. Pentru
mai multe detalii, consultai capitolul
Capaciti i specificaii.
Nu amestecai lichide de
rcire de culori sau specificaii diferite.
216
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 217
Lichidul de rcire al motorului
Evitai contactul pielii
sau ochilor cu antigelul.
Dac se ntmpl acest
lucru, splai imediat zonele afectate cu
ap mult i consultai un doctor.
Lichidul de rcire, atunci cnd este
folosit n concentraia corect, nu
numai c protejeaz motorul de deteriorare n timpul iernii, dar asigur i o
protecie pe tot timpul anului la
coroziune.
Motoarele moderne funcioneaz la
temperaturi foarte mari, iar lichidele de
rcire de calitate inferioar nu pot
menine protecia adecvat la coroziune
a sistemului de rcire.
Din acest motiv, folosii doar lichid
de rcire ce corespunde specificaiilor
Ford. Consultai capitolul Capaciti i
specificaii.
Verificarea nivelului lichidului
servodireciei
Nivelul lichidului trebuie s ajung
la nivelul MAX cu motorul rece.
Dac scade sub marcajul MIN,
umplei cu lichidul specificat. Consultai seciunea Lichidele vehiculului.
Nivelul lichidului de transmisie
automat
Dealer-ul dvs. Ford verific i
nivelul lichidului pentru transmisia
automat atunci cnd efectueaz
lucrrile obinuite de ntreinere a
vehiculului dvs.
Adugai lichid de rcire doar cnd

motorul este rece
217
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 218
Bateria
Bateria necesit foarte puin
ntreinere. Nivelul lichidului este
verificat cu ocazia inspeciilor obinuite
de service.
Vehiculul dvs. este echipat cu o baterie cu argint/calciu (marcat Ca).
Aceast baterie trebuie nlocuit doar cu
o baterie cu plumb/calciu. Nu se va folosi
nici un alt tip de baterie.
Curentul i capacitatea bateriei
trebuie s corespund celor ale bateriei
vechi sau recomandrilor Ford. Pentru a
obine specificaiile corecte ale bateriei,
contactai un dealer Ford.
Pentru informaii legate de
nlocuirea bateriei la modelele ST220
v rugam consultai pagina 192.
218
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 219
Sisteme de splare a parbrizului i
lunetei
Sistemele de splare a parbrizului i
lunetei sunt alimentate din acelai
rezervor. Scoatei joja i verificai
nivelul. Dac este necesar, umplei cu
ap curat i Concentrat Ford pentru
Splare Parbriz i Lunet.
Pentru mai multe informaii,
consultai seciunea Lichidul de splare
a parbrizului i lunetei din capitolul
Capaciti/i Specificaii.
Punei cu grij capacul la loc dup
umplere.
Sistemul de splare a farurilor

Nu utilizai sistemul de
splare mai mult de 10s o
dat i niciodat cnd
rezervorul este gol.
Sistemul de splare a farurilor
funcioneaz doar cnd luminile exterioare sunt aprinse i stropitoarele de
parbriz sunt i ele folosite. Sistemul
este alimentat din rezervorul lichidului
de splare a parbrizului i lunetei.
Verificai frecvent funcionarea i
eficiena sistemului de splare a
farurilor.
219
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 220
Duzele stropitorilor
Pentru a asigura funcionarea corespunztoare a sistemului, ferii duzele
stropitoarelor de zpad i ghea.
La conectarea sistemului de nclzire a parbrizului, att parbrizul, ct i
duzele stropitorilor din fa sunt
dezgheate.
Verificarea lamelor tergtoarelor
Verificai asperitatea lamelor tergtoarelor trecnd cu degetele peste
marginea acestora. Lamele nu funcioneaz dac au pe ele urme de vaselin,
silicon sau combustibil. Pentru a le
cura, recomandm soluii de curare
Ford. Curai lamele tergtoarelor cu
un burete moale mbibat cel puin o dat
pe an.
Schimbai lamele tergtoarelor
vehiculului cel puin o dat pe an. Se
recomand nlocuirea lamelor naintea
iernii.
220
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 221
Schimbarea lamelor tergtoarelor
Ridicai braul tergtorului i
poziionai lama n unghi drept fa de
braul su. Pentru a o scoate, apsai
clama de prindere n direcia sgeii i
tragei-o afar din bra n direcia opus.
221
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 222
ANVELOPE
Pentru sigurana dumneavoastr
Verificai presiunea pneurilor cnd
realimentai cu combustibil i cnd
pneurile sunt reci (nu uitai de roata de
rezerv). Pentru mai multe detalii asupra
presiunii recomandate a pneurilor,
consultai capitolul Capaciti i
specificaii.
Respectai presiunea corect a
pneurilor, n special atunci cnd avei
ncrcturi mari i conducei cu vitez
ridicat. Presiunea prea mic reduce
stabilitatea, crete rezistena de rulare i
sporete gradul de uzur al anvelopelor,
existnd riscul unor accidente.
Dac trebuie s urcai pe o bordur,
urcai uor i pe ct posibil cu roile n
unghi drept. Evitai orice obstacole
abrupte sau ascuite. Nu frecai
anvelopele de borduri cnd parcai.
Examinai cu regularitate suprafaa
anvelopelor s nu existe tieturi, corpuri
strine i s fie uzate uniform. Uzura
neuniform a profilului anvelopei ar
putea indica o centrare incorect a roilor.
Exist o adncime minim a
profilului anvelopei. Totui, reinei c
performana i sigurana anvelopelor
tinde s scad dup atingerea limitei de 3
mm. Riscul de acvaplanare este mult mai
mare o dat cu scderea profilului.
Pentru mai multe detalii privind
anvelopele de iarn admise i lanurile
pentru zpad, consultai capitolul
Capaciti i specificaii.
222
Aruncai anvelopele uzate doar n conformitate cu

regulile locale cu privire la
protecia mediului. Schimbai anvelopele de iarn cu cele de var de ndat
ce condiiile de drum va permit. Acest
lucru va reduce consumul de
combustibil i zgomotul.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 223
NTREINEREA VEHICULULUI
Splarea vehiculului
Materialele de curare nu trebuie
aruncate n gunoiul menajer. Folosii
locurile autorizate pentru aruncarea
deeurilor.
Folosii doar ap rece sau cldu
pentru a spla vehiculul.
Folosii doar zone de
spltorie auto dispunnd de
sisteme de evacuare a apei
ce nu duneaz mediului.
Cel mai important element n
meninerea vopselei vehiculului este
utilizarea de ap curat.
223
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 224
Instalaie automat de splare
Cea mai bun metod este splarea
ntr-o instalaie de splare fr perii. n
instalaiile unde splarea se face la o
presiune mare a apei, apa ar putea
ptrunde n interiorul vehiculului.
Deurubai i scoatei
antena radio nainte de a intra
ntr-o instalaie auto-mat de
splare auto. Oprii venti-latorul
nclzitorului.
Instalaie de splare sub presiune
Respectai instruciunile legate de
utilizarea instalaiei, n special cele cu
referire la presiune (max. 80 bar) i
distana de pulverizare (min 30 cm),
deoarece prile mai sensibile se pot
deteriora. Se recomand utilizarea
duzelor cu jet de ap plat. Nu
pulverizai ap n dreptul radiatorului.
224
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 225
Splarea la mn
Splai cu ap mult folosind un
ampon de main. tergei vehiculul
cu o bucat de piele de cprioar.
Nu uitai s splai cu regularitate
vehiculul pe dedesubt n timpul iernii.
Apsai de cteva ori

uor pe frne n timpul
mersului pentru a ndeprta
umezeala de pe discurile de frn.
Curarea farurilor
Pentru a evita deteriorarea lentilelor
din plastic de culoare deschis ale
farurilor, nu folosii abrazivi agresivi
sau solveni chimici. Nu tergei
farurile cnd sunt uscate i nu folosii
obiecte ascuite pentru a cura
lentilele.
Curarea lunetei
Pentru a evita deteriorarea elementelor sistemului de nclzire atunci cnd
curai luneta pe dinuntru, folosii
doar o crp moale sau o bucat umed
de piele de cprioar. Nu folosii
solveni sau obiecte ascuite pentru a
cura.
225
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 226
Protecia dedesubtului vehiculului
Partea de dedesubt a vehiculului
dvs. a fost tratat mpotriva coroziunii.
Verificai cu regularitate starea acesteia
i, dac este necesar, adresai-v dealerului dvs. Ford pentru ntreinere.
Curarea jantelor
n funcie de distana parcurs,
curai jantele sptmnal pentru a
evita depunerea de praf. Folosii Soluie
Ford de Curare a Roilor sau ap cald
i un burete moale. Nu folosii niciodat
substane abrazive, deoarece ar putea
deteriora suprafaa lcuit.
226
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 227
Produse de curare
Pentru a obine cele mai bune
rezultate, folosii urmtoarele produse
din Gama Ford de Produse Chimice de
ntreinere a Vehiculelor:
ampon de main
Cear de main
Cear special de lustruire
Soluie pentru curat i cear
Soluie de lustruire
Protector pentru elementele din
plastic i cauciuc
Spray pentru curarea bordului
Soluie pentru curat interiorul
Soluie pentru dezgheat parbrizul
Concentrat 20 de soluie de
splare parbriz i lunet
Soluie de splare parbriz i lunet
n timpul iernii
Insecticid
Aceste produse au fost
proiectate pentru a nu
polua
mediul,
din
momentul fabri-crii pn ce sunt
aruncate.
227
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 228
Refacerea vopselei deteriorate de
cribluri
Vopseaua deteriorat de cribluri sau
zgrieturi minore poate fi refcut
folosind Spray de Vopsea Aerosol sau
vopsea Touch-up din gama de Accesorii
Ford. Respectai instruciunile de
folosire de pe fiecare produs.
Pentru a menine vopseaua n condiiile garaniei,
ndeprtai imediat particulele aparent inofensive, dar adesea
agresive - de ex. murdrie de la psri,
rina de la copaci, resturi de insecte,
pete de gudron, sare de pe drum i
deeuri industriale.
Protejarea proteciei caroseriei
Dai cu cear o dat sau de dou ori
pe an. Astfel se va pstra aspectul lucios
i picturile de ap se vor scurge mai
uor.
Cnd lustruii vehiculul,

avei grij s nu atingei
suprafeele
din
plastic,
deoarece acestea sunt foarte greu de
curat.
Nu lustruii vehiculul cnd este
soare puternic.
228
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 229
ngrijirea bordului
Este recomandat s curaai bordul cu o
perie moale sau cu ap caldu i o
crp fr puf.
ngrijirea tapieriei din piele
Folosii numai detergeni
i materiale de curare din
piele corespunztoare.
tergei suprafeele din piele cu o
crp umed de bumbac sau ln i apoi
tergei cu o crp uscat, curat i
moale. Suprafeele foarte murdare pot
fi curate cu un detergent nu foarte
puternic, cum ar fi spuma de spun.
La o folosire normal, este recomandabil ca pielea s fie tratat cu
agent special de meninere la fiecare
ase luni.
Pielea nu trebuie s devin prea
umed. Avei ntotdeauna grij s nu
intre ap ntre custuri.
229
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 230
NUMERE DE IDENTIFICARE
Placa de identificare a vehiculului

se afl n partea inferioar a stlpului
uii din dreapta. Pe ea sunt nscrise
datele despre tipul i greutatea vehiculului, servind i la identificarea
diferitelor componente.
Numrul de identificare a vehiculului
Numrul se afl n compartimentul
motorului. El este n plus tanat pe o
etichet n partea stng a tabloului de Numrul de identificare a vehiculului
bord. Numrul de identificare de pe
tabloul de bord poate fi vzut atunci
cnd v uitai din afara vehiculului prin
parbriz.
Un simbol aflat pe etichet indic
prezena sistemului air-bag.
Numrul motorului
n funcie de tipul de motor,
numrul motorului se afl pe blocul
motorului (vzut dinspre scaunul
oferului):
Motor Duratec-HE 16 V/-SCi eticheta pe capacul curelei de
distribuie.
Motor Duratec-VE 24 V - n faa
compartimentului motorului, capacul
camelor din stnga.
Motorul DuraTorq-TDCI/TDDI
16 V - n partea dreapt, lng capacul
lanului de distribuie.
230
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 231
COMBUSTIBIL
Capacitate rezervor combustibil:
58,5 litri.
Folosii doar clasele de combustibil
artate mai jos i folosii ntotdeauna
combustibil de calitate superioar, care
conine detergeni i ali aditivi. Folosirea unui combustibil de calitate inferioar poate duce la deteriorarea motorului.
Nu folosii aditivi suplimentari sau alte produse de
tratare a motorului. Ele nu sunt
necesare i pot provoca defeciuni care nu sunt acoperite de garania Ford.
Cnd se desface capacul buonului
de alimentare, se poate auzi un uierat.
Acest lucru este normal i nu trebuie
luat n considerare. Pentru a evita vrsarea de combustibil, oprii ntotdeauna
alimentarea la a doua oprire automat a
pompei.
Motor pe benzin
Folosii doar combustibil de calitate
superioar conform specificaiei EN
228 sau a uneia echivalente.
Benzin fr plumb
(cifr octanic 95)
Se poate folosi benzina fr plumb
avnd o cifr octanic mai mare, dar
acest lucru nu ofer un avantaj
semnificativ.
Vehiculele echipate cu motoare pe
benzin au un tu de umplere a rezervorului de combustibil cu o deschiztur ngust ce se potrivete doar duzei
pompelor de benzin fr plumb.
231
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 232
Folosii
ntotdeauna
benzin fr plumb. Benzina care conine plumb va
cauza o deteriorare permanent a
convertorului catalitic i a senzorului
HO2S (senzor oxigen gaz de eapament
nclzit). Ford nu poate accepta nici o
responsabilitate pentru deteriorrile
provocate de folosirea benzinei cu
plumb. Chiar dac aceast deteriorare
nu este acoperit de garanie, v rugm
s contactai cel mai apropiat dealer
Ford dac ai adugat din greeal
benzin cu plumb.
Folosii
doar
combustibil de calitate
superioar,
conform
specificaiei EN 228 sau a uneia
echivalente.
Nu folosii RMW (bio diesel) dect ntrun amestec de pn la 5% n motorina
standard. Ford nu poate accepta nici o
respon-sabilitate pentru deteriorrile
provocate de folosirea RMW (bio diesel) n
concentraii mai mari de 5%.
Nu utiliz ulei vegetal
n locul motorinei. Ford nu
i asum rspunderea
pentru orice defeciune cauzat de
utilizarea uleiului vegetal, n orice
concentraie.
232
Utilizarea ndelungat a
acestor aditivi nu este
recomandat.
Utilizarea cherosenului nu este
recomandat.
Dac ai pus din greeal benzin cu plumb n
rezervor (chiar i o cantitate
mic), nu pornii motorul. Plumbul din
benzin poate provoca o deteriorare
permanent a convertorului catalitic.
Luai imediat legtura cu cel mai apropiat dealer Ford pentru a vedea ce
trebuie fcut.
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 233
DEPLASAREA VEHICULULUI
233
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 234
234
134-232.qxp
3/7/2006
2:20 PM
Page 235
235
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 233
Date despre motor
Tip motor
Capacitate cilindrica cm3

Putere la ieire kW (CP) conf. reglementrilor CE
la l/min
Cuplu maxim Nm conf. Reglementrilor CE la
l/min
Calitate necesar a combustibilului
Benzin far plumb, cifr octanic 95*
Turaia maxim continu a motorului

l/min
Turaia maxim intermitent a motorului
l/min
Turatie la ralanti (cu ventilator pornit) (cu
transmisie automat) l/min
Sistem dozare combustibil
Injecie electronica combustibil
Succesiune aprindere
Bujie incandenscent/bujie cu scnteie
(Motorcraft)
Distana dintre electrozii bujiei mm
Sistem aprindere
Joc supap Admisie mm (rece)**
Sistem electronic de aprindere

Intrare mm
Evacuare mm
Filtru ulei motor (Motorcraft)
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifr octanic 98, dar fr vreun avantaj semnificativ.
** Verificai/reglai cu vehiculul staionnd, cel puin 5 minute dup oprirea motorului.
233
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 234
Date despre motor
Tip motor
Capacitate cilindric cm3

la l/min
l/min
Benzin far plumb, cifr octanic 95*

l/min
Turaia maxim intermitent a motorului
l/min
Turaie la ralanti (cu ventilator pornit) (cu
Injecie electronic combustibil
(Motorcraft)
Spaiu bujie cu scnteie mm
Sistem electronic de aprindere
Sistem aprindere
Joc supap
Intrare mm
Dispozitive hidraulice de preluare a jocului
Evacuare mm
* Se poate folosi i benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar fr vreun avantaj semnificativ.
**** Se va folosi benzin fr plumb cu cifra octanic 98. Folosind combustibil cu cifra
octanic 95 pot aprea mici diferene de performane.
234
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 235
Date despre motor
Tip motor
Capacitate cilindric cm3

la l/min
l/min

l/min
Turaia maxim intermintent a motorului
l/min
Turaie la ralanti (cu ventilator pornit) (cu
Injecie electronic combustibil
(Motorcraft)
Distana dintre electrozii bujiei mm
Sistem aprindere
Joc supap
Dispozitive hidraulice de preluare a jocului
235
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 236
Consum de combustibil n conformitate cu directiva CE 80/1268/CEE (amendat prin directiva 93/116/CEE)
Consum combustibili - litri/100km
Raport
Greutate referinMrimea
transmicauciucurilor
tere conf. CE ntre
... i ... (kg)
Mediu
urban
(110 CP) - 4 ui
(110 CP) - 5 ui
(110 CP) - Wagon
(125 CP) - 4 ui
(125 CP) - 5 ui
*Depinde de ar
236
Mediu urban
Consum
mediu
Emisie de
CO2
(g/km)
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 237
Raport Greutate referinMrimea
transmi- conf. CE ntre
cauciucurilor
tere
... i ... (kg)
Mediu
urban
Mediu urban
Consum
mediu
Emisie de
CO2
(g/km)
(125 CP) - Wagon
(145 CP) - 4 ui, transmisie manual
(145 CP) - 5 ui, transmisie manual
(145 CP) - Wagon, transmisie manual
(145 CP) - 4 ui, transmisie automat
(145 CP) - 5 ui, transmisie automat
*Depinde de ar
237
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 238
Raport
tere conf. CE ntre
... i ... (kg)
Mediu
urban
Mediu urban
Consum
mediu
(145 CP) - Wagon, transmisie automat
(170 CP) - 4/5 ui
(170 CP) - Wagon
(170 CP) - 4/5 ui, transmisie automat
*Depinde de ar
238
Emisie de
CO2
(g/km)
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 239
Raport
Greutate
transmireferin conf.
tere
Mrimea
CE ntre ... i
cauciucurilor
... (kg)

Mediu
urban
Mediu urban
Consum
mediu
Emisie de
CO2
(g/km)
4/5 ui
Wagon
(90 CP) - 4/5 ui
(90 CP) - Wagon
(115 CP) - 4/5 ui
(115 CP) - Wagon
*Depinde de ar
239
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 240
Raport
tere conf. CE ntre
... i ... (kg)
Mediu
urban
Mediu urban
Consum
mediu
(130 CP) - 4/5 ui
(130 CP) - Wagon
(130 CP) - 4/5 ui**
(130 CP) - Wagon**
*Depinde de ar
240
Emisie de
CO2
(g/km)
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 241
(130 CP) - 4/5 ui
(130 CP) - Wagon
Date referitoare la schimbarea vitezelor (km/h)

Motor
(CP)
Treapta 1
Treapta 2
Treapta 3
Treapta 4
Treapta 5
* Pentru viteze neregistrate cu anvelope 205/55 R 16
** Modelele Wagon
Date referitoare la schimbarea vitezelor (km/h)
Motor
(CP)
Treapta 1
Treapta 2
Treapta 3
Treapta 4
Treapta 5
Treapta 6
*** Modelele cu transmisie manual cu 6 trepte
**** Date nedisponibile n momentul tipririi
241
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 242
ULEIUL DE MOTOR
Schimbarea uleiului de motor
Ford Motor Company recomand
folosirea unui ulei de motor Ford/Motorcraft
Formula E SAE 5W-30. Motorul vehiculului dvs. a fost proiectat pentru a folosi acest
ulei. Pentru o performan optim, acest ulei
trebuie folosit tot timpul.
Alternativ se pot folosi i uleiuri
avnd vscozitatea SAE 5W-30 care
corespund specificaiilor Ford sau
WSS-M2C913-A.
Umplere cu ulei de motor
Dac nu gsii un tip de ulei care s
corespund acestor specificaii, trebuie
s folosii uleiuri cu vscozitatea SAE
5W-30 Formula S, SAE 10W-40 sau
Ford XR+ High Performance, n funcie
de temperatura exterioar, care
ndeplinesc specificaiile ACEA
A3/B3. Utilizarea acestor uleiuri poate
duce la creterea perioadei de pornire a
motorului, la reducerea performanelor
motorului i la creterea consumului de
combustibil i a emisiei de gaze de
eapament.
Dealer-ii Ford sunt inui la curent
cu ultimele schimbri i mbuntiri
ale uleiurilor recomandate.
Dealer-ul dvs. Ford v poate ajuta
dac avei nevoie de ajutor sau de
informaii.
242
Vscozitate recomandat
Nu folosii uleiuri ce nu
corespund specificaiilor i
cerinelor de mai sus.
Folosirea unor uleiuri necorespunztoare poate provoca defeciuni ale motorului ce nu sunt acoperite de garania
Ford.
Nu umplei niciodat
mai sus de marcajul MAX
de pe joja de ulei.
Nu folosii aditivi
suplimentari sau alte produse de tratare a motorului.
Ele nu sunt necesare i pot provoca
defeciuni care nu sunt acoperite de
garania Ford.
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 243
LICHIDELE VEHICULULUI
Schimbai lichidele la intervalele
indicate n Ghidul de Garanie i
Service.
Trebuie pstrat o
curenie absolut atunci
cnd se adaug lichid de
frn. Praful care poate intra n
sistemul de frnare poate reduce
performana de frnare.
Lichidul de transmisie
Transmisie manual
Folosii Ulei de Transmisie Ford
sau ulei de transmisie care corespunde
specificaiei Ford WSD-M2C 200-C.
Transmisie automat
Nivelul lichidului va fi verificat
periodic n timpul inspeciilor normale.
Servodirecie
Folosii lichid hidraulic conform
specificaiei Ford WSA-M2C 195-A.
Lichid de frn / ambreiaj
Folosii Lichid de Frn Motorcraft
DOT 4 sau lichid de frn ce
corespunde specificaiei Ford ESDM6C 57-A. Umplei pn la semnul
MAX dac este necesar. Folosti doar
lichid de frn fr parafin.
n condiii grele de lucru (cum ar fi
tractarea unei remorci, folosirea
intensiv a vehiculului n zone montane
etc.), lichidul de frn trebuie rennoit o
dat cu plcuele de frn.
Lichid de rcire
Folosii 50% ap i 50% Motorcraft
Super Plus 2000 conform specificaiei
Ford WSS-M97 B44-D.
Lichidul de splare a parbrizului i
lunetei
Umplei rezervorul cu ap i lichid
concentrat de splare. La temperaturi
sczute, folosii Winter Screen Wash
Ford (lichid Ford de splare parbriz i
lunet pentru iarn).
Pentru a obine un efect maxim de
curare, este important s urmai cu
exactitate instruciunile de amestecare.
Se recomand pregtirea unui amestec
de ap i concentrat Ford de splare
parbriz i lunet ntr-un recipient
separat, curat nainte de turnarea
acestuia n rezervorul stropitorii. Cel
mai potrivit este un recipient
transparent cu o capacitate de trei pn
la cinci litri i o scar de volum.
V rugm citii instruciunile de pe
recipient pentru a afla care este
concentraia corect.
Este
recomandat
utilizarea
concentratelor Ford Screen Wash
Concentrate i Winter Screen Wash.
243
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 244
Ghid de alimentare cu combustibil
Pentru o informare rapid la staiile
de alimentare cu combustibil, notai
detaliile despre vehiculul dvs. aflate pe
coperta de pe spatele acestui manual.
Nu aruncai recipientele i
filtrele goale i folosite i
gunoiul menajer. Folosii locurile
special amenajate atunci cnd exist.
Capaciti (litri)
Motor
3.0 l 2.0 l
1.8l
1.8 l
2.0 l
2.5 l
24V Dura2,0 l
Duratec- Duratec- Duratec- Duratec- Duratec- Torq- DuraTorq
SCi
HE 16V HE 16V VE 24V
ST TDDi TDCi 16V
Ulei de motor
- cu filtru
4.3
- fr filtru
3,9
Transmisie
1.75
1.9
manual
Transmisie
automat
Servodirecie
Sistem de rcire,
8.1
8.3
inclusiv nclzire
Sistem de splare 2.5/5.0 2,6/6,5
parbriz i lunet1
Rezervor
58.5
combustibil
Rezervor lichid
de frn/ambreiaj
244
7.5
5.7
5.2
1.9
5.7
5.2
6.0
5.8
8.8
8.8
6.0
5.8
1.9/
1.752
7.9
9.5
9.5
10.4/10.63
Semnul MAX
8.1
9.5
2.6/6,5
Semnul MAX
1. fr/cu spalator faruri

2. autovehicule cu transmise automat
3. cu nclzire auxiliar
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 245
GREUTATEA VEHICULULUI
Respectai indicaiile cu
privire la greutatea maxim
brut admis a vehiculului
dvs. i sarcinile maxime admise pe osia
anterioar i cea posterioar. La
tractarea unei remorci, respectai
limitele admise de greutate pentru
remorc i partea din fa. Datele sunt
nscrise pe plcua de identificare i n
actele vehiculului (unde este cazul).
Pentru mai multe informaii, consultai
dealer-ul dvs. Ford. Depirea acestor
greuti poate determina schimbri n
comportamentul la frnare i direcionare al vehiculului i poate provoca
accidente.
Conform directivei CE 92/21

(amendat prin directiva 95/48/CE),
greutatea brut admis poate fi depit
cu 75 kg, iar sarcina admis pe osia
posterioar cu 70 kg, dac viteza de
rulare cu o remorc este limitat la
100 km/h.
Greutatea net o constituie masa

vehiculului gata de drum, adic inclusiv
lichidul de rcire, lubrifianii,
rezervorul de combustibil umplut 90%,
sculele, roata de rezerv i oferul
(75kg).
Sarcina util se afl scznd
greutatea net din greutatea brut
admis.
Orice echipamente opionale i alte
echipamente instalate ulterior vor
reduce sarcina util.
Patru pasageri cntresc cca 300 kg,
adic n medie 75 kg de persoan.
Evitai defectarea vehiculului:
n cazul n care conducei pe
suprafee accidentate, pante de munte
sau rampe, trebuie s acordai o atenie
deosebit prilor mai joase ale unui
vehicul, de exemplu spoilerul sau eava
de eapament.
De asemenea, se acord o atenie
deosebit cnd se conduce un vehicul
cu garda la sol joas (de exemplu
modelele ST 220, suspensie sport) sau
n momentul n care vehiculul este
foarte ncrcat.
245
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 246
Greutate vehicul (kg)
4 ui
5 ui
Wagon
1.8 Duratec-HE 81 kW (110 CP)

Greutate net
1360
1378
1434
Sarcin util
505
497
596
Greutate brut admis
1865
1875
2030
Sarcin admis pe acoperi
75
1.8l Duratec-HE 92 kW (125 CP)

Greutate net
1364
1375
1434
Sarcin util
501
500
596
Greutate brut admis
1865
1875
2030
75
1.8 l Duratec-SCi 96 kW (130 CP)

Greutate net
1385
1395
1469
Sarcin util
550
550
631
Greutate brut admis
1935
1945
2100
75
2.0 l Duratec-HE 107 kW (145 CP) transmisie manual

Greutate net
1369
1383
1437-1491
Sarcin util
496
492
593
Greutate brut admis
1865
1875
2030
75
2.0 l Duratec-HE 107 kW (145 CP) transmisie automat

Greutate net
1391
1411
1470
Sarcin util
504
490
590
Greutate brut admis
1895
1910
2060

246
75
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 247
4 ui
5 ui
Wagon
2.5 l Duratec-VE 24V 125 kW (170 CP)

Greutate net
1450
1458
1511
Sarcin util
490
492
394
Greutate brut admis
1940
1950
2105
75
2.5 l Duratec VE 24V 125 kW (170 CP) transmisie automat

Greutate net
1483
1491
1545
Sarcin util
537
539
635
Greutate brut admis
2020
2030
2180
75
3.0 l 24V Duratec-ST V6 166 kW (226 CP)

Greutate net
1485
1490
1549
Sarcin util
515
515
616
Greutate brut admis
2000
2005
2165
75
2.0 l DuraTorq-TDDi 16V 66kW (90 CP)

Greutate net
1472
1485
1545
Sarcin util
503
495
595
Greutate brut admis
1975
1980
2140
75
247
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 248
4 ui
5 ui
Wagon
2.0 l DuraTorq TDCi 16V 85kW (115 CP) transmisie manual n 5 trepte
Greutate net
1484
1496
1555
Sarcin util
516
509
610
Greutate brut admis
2000
2005
2165
75
2.0 l DuraTorq TDCi 16V 85 kW (115 CP) transmisie manual n 6 trepte
Greutate net
1465-1542
1483-1551
1521-1604
Sarcin util
523-600
524-562
631-714
2065
2075
2235
Greutate brut admis

75
2.0 l DuraTorq-TDCi cu transmisie automat
Greutate net
1523
1536
1595
Sarcin util
542
539
640
Greutate brut admis
2065
2075
2235
75
2.0 l DuraTorq TDCi 16V 96 kW (160 CP) transmisie manual cu 6 viteze

Greutate net
1498
1505
1564
Sarcin util
527
520
621
Greutate brut admis
2020
2025
2185
75
2.0 l DuraTorq TDCi 16V 96 kW (130 CP) transmisie automat

Greutate net
1524
1536
1595
Sarcin util
541
539
640
Greutate brut admis
2065
2075
2235

248
75
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 249
PNEURI
Presiunea pneurilor
Presiunea
pneurilor
trebuie
verificat nainte de a porni la drum,
cnd pneurile sunt reci. Presiunea roii
de rezerv reglat la cea mai mare
valoare dat pentru combinaia

vehicul/dimensiune pneu.
Dac sunt folosite pneuri de iarn,
presiunea trebuie reglat conform
recomandrilor productorului
Aceste presiuni sunt valabile pentru
viteze pn la 160km/h.
Presiune pneuri (cu pneurile reci)

Mrime pneuri* Sarcin normal pn la 3 pers. Sarcin maxim peste 3 pers.
Fa
Spate
Fa
Spate
transmisie manual
transmisie automat
Toate
* Viteza nominal H, V, W sau Y depinde de motor
** Pneu de rezerv temporar
*** Model Wagon
249
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 250
Note referitoare la presiunea
pneurilor
Presiunea pneurilor este indicat
pentru pneuri reci.
Presiunea pneurilor precizat
anterior se aplic i ca valori standard la
vehiculele cu suspensii sport indiferent
de viteza vehiculului.
Presiunea pneurilor trebuie
crescut la valorile indicate mai jos
dac se conduce la viteze mari pe o
perioad mai lung sau n mod
continuu.
250
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 251
Presiune pneuri pentru viteze constante la drum de peste 160km/h (pneuri reci)
bar
Sarcin normal pn la 3 pers. Sarcin maxim peste 3 pers.
Fa
Spate
Fa
Spate
1.8 l/1,8 Duratec-HE 16V-Sci-2.0 l Duratec-HE 16V
205/55 R 16
2.4
2.4
2.7
3.0
205/50 R 17
2.4
2.4
2.7
3.1
225/40 R 18
2.2
2.2
2.7
3.0
2.5 l Duratec-VE 24V
205/55 R 16
2.5
2.4
2.7
3.1
205/50 R 17
2.7
2.5
2.9
3.1
225/40 R 18
2.5
2.3
2.7
3.0
2
3.0 l 24V Duratec-ST V6
225/40 R 18
2.9
2.6
3.0
3.1
2.0 l DuraTorq-TDDi/TDCi transmisie manual
205/55 R 16
2.5
2.4
2.7
3.1
205/50 R 17
2.8
2.5
2.9
3.1
225/40 R 18
2.6
2.3
2.7
3.0
2.0 l DuraTorq-TDCi transmisie automat
205/55 R 16
2.6
2.4
2.8
3.0
205/50 R 17
2.7
2.4
2.9
3.0
225/40 R 18
2.6
2.4
2.8
3.0
Mrime
pneuri1
1 Viteza nominal H, V, W sau Y depinde de motor

2 Pentru o vitez continu de peste 220 km/h
251
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 252
Schimbarea pneurilor
Anvelopele sau roile
necorespunztoare pot cauza accidente i invalida
aprobarea vehiculului dvs.
Citii actele mainii (acolo unde
este cazul) pentru a afla care sunt
combinaiile corecte autorizate roat/anvelop pentru vehiculul dvs. sau
cerei aceste informaii de la dealer-ul
dvs. Ford.
Pentru a v asigura c
anvelopele fa i spate se
uzeaz uniform i dureaz
mai mult timp, este recomandat s
schimbai anvelopele fa n spate i
invers, la intervale regulate cuprinse
ntre 5000-10000 km, aa cum se arat
n grafic.
n funcie de stilul de conducere i
de suprafeele de rulare, intervalul
optim poate fi diferit. n acelai timp,
anvelopele trebuie verificate pentru a
observa eventualele deteriorri.
Dac vehiculul dvs. este echipat cu
anvelope direcionale, asigurai-v c
sgeile de pe anvelope indic direcia
de rotaie cnd vehiculul este merge
nainte. Sgeile de pe ambii perei
laterali indic direcia de rotaie. Dac o
roat de rezerv trebuie montat cu
252
sgeata orientat n sens invers direciei

de rotaie, apelai ct mai rapid la un
profesionist n domeniu pentru a orienta
anvelopa n direcia corect.
n cazul n care anvelopele au fost
nlocuite (cu unele noi sau cnd
vehiculul este nou), v rugm s
acordai o atenie deosebit rulajului pe
parcursul a aproximativ 500 km (este
recomandat ca n acest interval s
folosii un stil de condus mai puin
sportiv).
Pneurile pentru vehiculul dvs. au
fost alese cu grij pentru a asigura o
manevrabilitate, un confort i o
siguran optime.
La montarea pneurilor,
este recomandat s folosii
marca instalat iniial pe
vehicul sau cerei informaii
de la dealer-ul dvs. Ford.
Not:
Vitezometrul
vehiculului este afectat de dimensiunea
pneurilor utili-zate. Dac dimensiunea
(diametrul) pneurilor difer fa de cea
a pneurilor montate n fabric, mergei
la dealer-ul dvs. Ford pentru a
reprograma
vitezo-metrul.
Dac
vitezometrul nu este reprogramat,
atunci el nu va mai fi exact i nu va mai
afia viteza corect.
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 253
Anvelope de iarn
Dac
se
folosesc
anvelope de iarn, ele trebuie
montate pe toate cele patru
roi. Nu depii viteza maxim
specificat de fabricantul anvelopelor.
Trebuie lipit un sticker pe bord,
astfel nct s-l poat vedea oferul, n
care s fie menionat viteza maxim de
rulare.
Cnd se folosesc anvelope de iarn,
trebuie respectat presiunea indicat de
fabricant.
Not: Piuliele de la roile cu jant
din aliaj pot fi folosite i la roile cu
jant din oel pentru o perioad scurt
de timp (max. 2 sptmni).
respectai regulile indicate n seciunea

Roat de rezerv.
Lanuri de zpad
Folosii doar lanurile de zpad cu
ochiuri mici, recomandate pentru roile
conductoare (din fa). V rugm
cerei informaii de dealer-ul dvs. Ford
privind lanurile de zpad recomandate.
Lanurile de zpad trebuie montate
doar la roile 205/55 R 16 i 6,5 J x 16.
Nu depii 50 km/h. Scoatei
imediat lanurile cnd oseaua nu mai
este acoperit de zpad.
Sistemele ABS i ESP vor continua
s funcioneze normal.
Pentru a evita deteriorarea
capacelor
de roat pe ntreg diametrul,
Nu folosii niciodat
piuliele de la roile cu jantele acestea trebuie scoase nainte de a porni
de oel la roile cu jante din la drum cu lanuri de zpad.
aliaj.
Dac folosii roata de rezerv n
acelai timp cu pneurile de iarn,
Punei la loc capacele roilor

imediat dup ce scoatei lanurile de
zpad.
253
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 254
4 ui
5ui
Dimensiuni (mm)
4/5 ui
Lungime maxim
Lime total (inclusiv oglinzi exterioare)
nlime total (greutate net)
Ampatament
Ecartament
fa
spate
254
* - cu kit de stilizare a caroseriei

** - Modele ST220
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 255
Model Wagon
Dimensiuni (mm)
Wagon
Lungime maxim
Lime total (inclusiv oglinzi exterioare)
Ampatament
Ecartament
fa
spate
* - cu kit de stilizare a caroseriei

** - Modele ST220
255
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 256
PUNCTE DE PRINDERE PENTRU
ECHIPAMENTUL DE REMORCARE
Echipamentul de remorcare trebuie instalat doar de

un Ford dealer autorizat.
Modele 4/5 ui
Distane
Bar de protecie - capt bra de remorcare
Punct de prindere - centru bra de remorcare
Suprafa osea - centru bra de remorcare
Centru roat - centru bra de remorcare
Centru brat de remorcare - lonjeron
Parte interioar lonjeron
Centru bra de remorcare - punct de prindere central 1
* Toate msurtorile se refer la echipamentul de remorcare furnizat de Ford.
** Cu vehiculul la greutatea net
256
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 257
Distane
Bar de protecie - capt bra de remorcare
Punct de prindere - centru bra de remorcare
Suprafa osea - centru bra de remorcare
Centru roat - centru bra de remorcare
Centru bra de remorcare - lonjeron
Parte interioar lonjeron
* Toate msurtorile se refer la echipamentul de remorcare furnizat de Ford.
** Cu vehiculul la greutatea net
257
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 258
Telecomand cu frecven radio
Dac se verific aprobarea tipului
telecomenzii dvs., consultai tabelul de
mai jos.
V recomandm s folosii
telecomanda doar n rile menionate.
Aprobarea tipului de telecomand

ara
Numr test oficial
* Date necunoscute la momentul tipririi
258
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 259
Aprobarea tipului de telecomand
ara
Numr test oficial
259
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 260
SISTEM DE IMOBILIZARE A MOTORULUI. Dac se verific aprobarea tipului
sistemului de imobilizare a motorului dvs., consultai tabelul de mai jos
ara
Numr test oficial
Nu necesit
Sistem inductiv de cmp

magnetic
260
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 261
Aprobarea tipului sistemului de imobilizare al motorului
Numr test oficial
ara
Nu necesit aprobarea tipului
SCUTIRE DE LICEN
SCUTIRE DE LICEN
Raport de confirmare: KTI 980226
1. Date disponibile la momentul tipririi.
261
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 262
Index
A
ABS
Vezi Frne
Aer condiionat
Vezi nclzire i ventilaie
Airbag
Lumin de avertizare
airbag
Airbag-uri n tavan
Strategie cu dou etape
Air-bag-uri frontale
Air-bag-uri laterale
115-122
121
119
117
116
118
Anvelope i roi
179-188
Schimbarea unei roi
154-160
Curarea jantelor
220
Montarea unei roi
187
Ridicarea pe cric
183
Demontarea unei roi
185
Schimbarea pneurilor
246
Lanuri de zpad
247
Roat de rezerv
181
Pneu de rezerv temporar
188
Presiune pneuri
243-245
Anvelope de iarn
247
Avertisment depunere ghea
9
B
Bateria
Bateria de rezerv
Baterie deconectat
Lamp de avertizare contact
262
189-194
193-194
130
9
Pornirea cu bateria auxiliar

192
ntreinere
212
Telecomand, nlocuirea bateriei 94
Sfaturi pentru siguran
189-190
Bordul cu instrumente
6-8
Brichet
78
Bujie cu scnteie
227-229
C
Capacitate cubic
Capaciti de umplere
Capaciti realimentare
Capot
CD
Cutie pentru casete i CD-uri
Magazie automat de CD-uri
Ceas, analog
Centuri de siguran
Reglare nlime
ngrijire centuri de siguran
Dispozitiv pretensionare
centuri de siguran
Lamp de avertizare
dispozitiv pretensionare
centuri de siguran
Chei
Vezi Sistemul de nchidere
Claxon
Combustibil
Motorin
Alimentare
227-229
238
238
224
86, 202
79
54
26
109-114
111
111
111
12, 121
84-100
43
225
225
138
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 263
Index
Consum de
combustibil
150-151, 230-234
Indicator de combustibil
19
Clasa de combustibil
227-229
Rezervor de combustibil
225
Lamp de avertizare nivel sczut
combustibil
15
Capacitate rezervor
238
Benzin fr plumb
138
Comutator de contact
43
Comutator lumini de avarie
26, 160
Comutator de oprire sistem
de injecie combustibil
161
Conducere
134
Frnarea cu ABS
153-154
Conducerea cu un convertor
catalitic
139
Conducerea cu o sarcin
pe acoperi
148
Conducerea cu o remorc
141-147
Conducerea cu transmisie
automat
134-137
Conducere economic
150-151
Contor de parcurs
50-52
Contor de parcurs
19
Convertorul catalitic
138-140
Copii
Echipamente de protecie
pentru copii
122-129
ncuietoare de protecie
pentru copii
85
Cricul
183-185
D
Deteriorarea vopselei
Dimensiuni
Dispozitiv reducere turaie
222
250-251
15, 73-74
E
ESP
Vezi Programul Electronic de
Stabilitate (ESP)
F
Frne
152-155
Lamp de avertizare ABS
13
Sistem de frnare cu
anti blocare (ABS)
153-154
Lichidul de frn
152
Rezervorul lichidului de frn
210
Specificaii referitoare la
lichidul de frn
238
Lamp de avertizare pentru
sistemul de frnare
11,13,14
Frne cu disc
152
Sistem de frnare cu
circuit dublu
152
Sistem de Asistare Frne
n caz de Urgen
155
Frn de mn
79
G
Geamuri electrice
66-69
Funcie de anti-blocare
68
Resetare dup nlocuirea bateriei 69
Prefa
2-5
263
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 264
Index
Opiuni de protecie
Greutate vehicul
I
Introducere
4
241-243
nclzire i ventilaie
28-42
Aer condiionat
31-42
Aer condiionat la tractarea unei
remorci
143
Aer condiionat, ntreinere
201
Distribuie aer
30
Interschimbare aer
28
Devrijare geamuri
34
Control automatic electronic
temperatur
37-42
nclzire spaiu picioare
40
Filtru de aer proaspt
29
Aer condiionat manual
31-36
Aer recirculat
35, 41
Orificii de ventilare
30
nchidere centralizat a uilor
Vezi Sistem de nchidere
nchidere dubl
91
ntreinere i ngrijire
200
Plan de ntreinere
201
ngrijirea tapieriei din piele
224
ngrijire vehicul
218-224
Produse de curare
222
Stropitoare electric
219
Lichide vehicul
238
264
L
Lmpi de control
8-19
Lmpi de avertizare
8-19
Lamp de control vitez automat 15
Lichid de ambreiaj
Rezervorul lichidului de ambreiaj 210
Specificaii
237
Lichid de transmisie
238
Capacitate lichid de transmisie 239
Nivel lichid de transmisie
208
Limitator de turaie al motorului 130
Lumini
nlocuire becuri
162-172
Lmpi de control
8-19
Faz scurt
19, 48
Lamp de control semnalizatoare 11
Manet semnalizatoare
48
Lumini exterioare, semnal sonor de
avertizare
19
Comutator lumini de avarie
26
Control reglare faruri
23-24
Stropitoare faruri
57
Sistem splare faruri
214
Faruri
19
Regulator intensitate lumin
de pe tabloul de bord
23
Lumini interioare
58
Comutator lumini
19-23
Faz lung
49
Lamp de control faz lung
12
Manet multifuncional
48-52
Lumini de parcare
19
Lumini de citit
58
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 265
Index
Lmpi de cea
Lumini laterale
Lmpi de avertizare
Faruri Xenon
Lumini interioare
22
19
8-19
23, 162
171
M
Motoare
Capot
202
Motor Diesel, lamp de
control bujie incandescent
8
Motor Diesel, pornire
133
Motor Diesel, oprire
133
Compartimentele
motorului
203-207
Date despre motor
228-230
Sistem de imobilizare
motor
95-96
Numr motor
225
Lamp de avertizare motor
14
Motor necat
131
Program de strategie pentru
funcionare limitat
160
Motoare pe benzin
130
Rodajul
5
Inhibitor demaror
130
Pornirea motorului
131-133
N
Numr de identificare vehicul
O
Odometru (kilometraj)
225
Oglinzi
Oglind retrovizoare interioar
58
Oglinzi retrovizoare exterioare,
acionate electric
64-65
Sistem nclzire oglinzi
retrovizoare exterioare
64
Maneta multifuncional
48
Afiaj multifuncional
18
P
Parcare
Piese originale
Plcu de identificare
vehicul
Pornirea cu bateria
auxiliar
Pornirea motorului
Pornirea pe timp rece
Portbagaj pe acoperi
Portbagaj
Creterea sarcinii pe podea
Capacul portbagajului
Plas pentru portbagaj
Deschiderea portbagajului
Deschiderea hayonului
Transportarea bagajelor
Lamp de avertizare,
compartiment
Priz/brichet
140
2
225
193-194
131-133
132
148
149
109
81
82
27, 85
91
109
12
78
19
265
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 266
Index
Program Electronic de
Stabilitate (ESP)
155-157
Lamp de control ESP
14
Comutator ESP
27
Protecia dedesubtului
mainii
140, 221
Protecia mediului
3
Punct de putere
78
Punctele de fixare a cricului
184
Putere ieire
196-197
R
Realimentare
228-230
Relee i sigurane
173-175
Remorc
Aer condiionat la tractarea unei
remorci
143
Bar de remorcare
144-147
Ataare remorc,
detaabil
144-147
Tractare remorc
118-124
Remorcare
Puncte de prindere
252-253
mpingere/remorcare
195-199
Inel de remorcare
195
Roi
Vezi Anvelope i Roi
S
Scaune i echipamente de siguran 101
Scaune
101-109
Echipamente de siguran pentru
copii
122-129
Poziia corect
101
266
Rabatarea sptarului
103
Scaune din fa
101-103
Tetiere
104-105
Sistem de nclzire
scaune din fa
106
Comutator nclzire
scaune din fa
27
Suport lombar
103
Schimbarea vitezelor
236
Scrumier
Scrumiera din fa
77
Scrumiera din spate
80
Senzor cu ultrasunete
pt. distana de parcare
158-159
Service
200, 201
Sigurane i relee
173-175
Simboluri de avertizare
3
Sistem de imobilizare
95-96
Chei codate
97
Sistemul de rcire
Antigel
211-212
Lichidul de rcire
211-212
Capacitate lichid de rcire
238
Specificaii referitoare
la lichidul de rcire
238
Indicator de temperatur
17
Sistem de imobilizare motor, aprobare
Tip
256-257
Sistem nclzire lunet
26
Sistem nclzire parbriz
25
Sistem de nchidere
nchidere centralizat a uilor 87-91
ncuietori de siguran pentru copii 85
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 267
Index
ncuietori ui
84
Lamp de avertizare u deschis 12
Deschidere / nchidere centralizat 93
Comutator de contact
43
Programare chei
92-99
Chei, codate pentru sistemul de
imobilizare
97
ncuietori
84-97
Deschiderea capotei
202
Telecomand
84, 89-94
Telecomand, nlocuirea bateriei 94
Telecomand, programarea cheilor 92-93
Telecomand, aprobarea tipului 89
Sistem de nchidere pentru siguran 87-89
Blocare coloana de direcie
43
Sistem de frnare cu anti-blocare
(ABS)
Vezi Frne
Sistem de alarm anti-furt
99-100
Oprirea alarmei
100
Sistem de direcie
Reglarea volanului
44
Nivel lichid servodirecie
212
Specificaii referitoare la lichidul de
servodirecie
238
Blocare sistem direcie
43
Parasolare
59
Splare/stergere parbriz si luneta
Sistem de splare parbriz
tergere parbriz
Stropitoare faruri
tergere intermitenta
55
55
57
55
Splare/tergere lunet
57
Capacitate lichid de splare
238
Rezervor lichid de splare
214
Specificaii referitoare la lichidul de
splare
238
Duze stropitoare
215
Lame tergtor
216
Manet tergtor
55
Splarea vehiculului
218-221
Suporturile pentru ceti
77
149
tiri referitoare la circulaie,

oprire
54
T
Tabloul de bord
8-19
Tahometru
17
Telecomand cu frecven radio,
aprobare tip
254-255
Telecomand radio
53
Tetiere
Vezi Scaune
Tipuri de ulei
237-239
Transmisie manual
70
Pornirea prin remorcare/mpingere 197
Lichid de transmisie
238
Capacitate lichid de transmisie
238
Transmisie automat
71-75
Trecerea ntr-o treapt inferioar
(kickdown)
135
267
p233-final.qxp
3/7/2006
2:22 PM
Page 268
Index
Conducerea cu transmisie automat 134-135
Frn parcare
199
Kickdown
135
Schimbtor de viteze manual 135-186
Pornirea de pe loc
134-135
Lamp de control dispozitiv reducere
turaie
15, 71
Mararier
73
Blocarea schimbtorului de viteze 74
Poziiile schimbtorului de viteze 71-75
Pornirea motorului
131
Remorcarea
195
Trap de aerisire
59-63
Funcie de anti blocare
61
Mod de siguran
63
Triunghi reflectorizant
83
Trus de prim ajutor
83
U
Ulei de motor
208-209
Capaciti
238
Joja de ulei
208-209
Filtrul de ulei
228-230
Lamp de avertizare presiune ulei 10
Specificaii referitoare la ulei
237-238
Urgene pe osea
160
V
Ventilaie
Vezi nclzire i Ventilaie
Vitezometru
Control vitez
268
18
45-47

Manual MondeoMk3 Facelift

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual MondeoMk3 Facelift

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

p1-133.

Instrumente de control i funcionaliti

Pornire i mod de conducere

Situaii de urgen pe marginea drumului

Not: Informaii importante sunt

V rugm citii seciunea

Pentru anumite modele, felul i locul

Pag. 29, 151-153

Nivel sczut al lichidului din

Lamp de control semnalizatoare

Lamp de avertizare ui deschise

Reducei uor viteza

Instrumente de control i funcionaliti

COMENZI PE TABLOUL DE BORD

Instrumente de control i funcionaliti

Ambele lmpi de control ale

Instrumente de control i funcionaliti

Reglare automat a farurilor

Instrumente de control i funcionaliti

Not: n poziia AUTO, faza lung

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Buton de reglare a farurilor

Instrumente de control i funcionaliti

Cu sistemul de reglare a farurilor

*Greutatea vehiculului poate fi

Poziiile superioare de control (+1)

Instrumente de control i funcionaliti

Butonul pentru luminile de avarie

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Not: Poziiile pentru scaunele

Buton Program Electronic de

nclzire i ventilaie scaune fa

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Orificii laterale (reglabile)

Sistemul de nclzire, ventilare i

Spaiu pentru picioare fa i spate

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Acest lucru sporete nivelul de

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

nclzirea rapid a interiorului

Poziia adecvat pe vreme rece

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

i nu va regla temperatura la o valoare

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

electrice sunt n funciune. Lmpile de

Nu punei cheia n poziia

Instrumente de control i funcionaliti

Instrumente de control i funcionaliti

Controlul automat al vitezei