Subiectul nr 1

1. Definii i exemplificai urmtorii termeni:

a. Vendor compliance
Program de conformare a vnzrilor. Programul presupune implementarea unei
strategii de ctre productor prin care se respect cerinele clienilor. Astfel marf s
plece de la fabrica productorului productorului, ambalata si etichetat corespunztor,
direct ctre clieni, urmnd cel mai scurt drum. Astfel se reduc costuri de transport.
b. Customs Brokerage Service

2. Xpedition este o companie care ofer servicii de transport LTL pe teritoriul Romniei
pentru mai multe companii autohtone i externe. Livrrile se fac zilnic, ncepnd cu ora 5
A.M. i mainile pleac din Bucureti ctre destinaii situate n toat ara. Se ntmpl
destul de des ca pachetele s fie livrate cu ntrzieri sau chiar s se ntoarc la sediu oferii
nereuind s acopere zona. Ce soluii recomanzi acestei firme?
3. Care sunt etapele principale de evoluie ale logisticii militare i ce factori au
influenat evoluia acesteia? Pg.2
Desi destul de rare, studiile militare legate de logistica evidentiaza trei etape principale n
evolutia logisticii militare ncepnd cu sec al XVIII-lea.Primul mod este asociat cu armata
statica, aprovizionarea facndu-se din magazine pe baza de comanda. Cel deal doilea mod
corespunde unui demers napoleonian, acela al cotropitorului care cauta n tarile pe care le
invadeaza sau n tarile prin care este n trecere resursele necesare aprovizionarii. Cel de-al
treilea mod a aparut dupa 1870 si are la baza aprovizionarea din bazele care se afla n spatele
frontului sau chiar mult mai departe.

4. Prezentai specificul activitii logistice n domeniul produciei i distribuiei de

calculatoare.pg21
Industria calculatoarelor personale poate fi astazi considerata foarte aproape de cea a
bunurilor de consum, chiar daca dimensiunea tehnologica a acestui domeniu o diferentiaza
considerabil de bunurile de consum. Uzura morala este accentuata, iar ciclul de viata de 4-6
luni le ncadreaza n categoria produselor cu rotatie rapida, precum cele din FMCG (Fast
Moving Consumer Goods). La nivel european Hewlett Packard expediaza lunar 300.000 de
cutii (unitati logistice). Problemele legate de logistica la Hewlett Packard sunt multiple si
complexe deoarece:

ciclul de viata foarte scurt al produselor si diversitatea gamei comerciale necesita un sistem
logistic foarte flexibil;
distributia produselor se face n 35 de tari prin 400 de distribuitori apartinnd diferitelor
canale de distributie:revnzare de tip BtoB, angrosisti, revnzatori traditionali, revnzatori
care adauga valoare. Astfel logistica trebuie sa fie parte integranta a unei strategii de
cronocompetitivitate a ntreprinderii, ceea ce presupune o buna coordonare ntre logistica de
aprovizionare, cea industrialasi cea de distributie, lund n considerare inovatiile la nivelul
produselor, cresterea gradului de satisfactie a clientilor, diminund n acelasi timp nivelul
stocurilor si sporind reactivitatea.

5. Etapele evalurii nivelului serviciilor logistice. Pg31

Evaluarea nivelului serviciilor prestate trece prin cinci faze:
1. a distinge componentele serviciului: asteptarile clientului n ceea ce priveste termenele,
fiabilitatea, rata maxima de ruptura, calitatea transportului;
2. a defini componentele serviciului: ce ascunde fiecare componenta si care sunt posibilitatile
cantitative de evaluare;
3. ierarhizarea asteptarilor clientului si stabilirea prioritatilor;
4. pozitionarea n raport cu concurenta;
5. fixarea obiectivelor.
6. Importana logisticii pentru marea distribuie. P26 / p15
Pentru marea distributie logistica este o miza majora deoarece:
1. Exista o mare diversitate comerciala a distribuitorilor -diversificarea punctelor de vnzare
ale
distribuitorilor n interiorul aceluiasi grup pe tipuri de produse, n functie de marimea
magazinului ridica probleme specifice care din punct de vedere logistic presupun o abordare
pe familii logistice.
2. Valoare relativa redusa a produselor si concurenta axata pe pret: bunurile de larg consum au
valoarea pe Kg variabila, dar redusa n comparatie cu alte produse. Costurile logistice pot
reprezenta 4% pentru produsele de valoare mare pna la 20% pentru produsele grele sau
voluminoase sau care necesita conditii de transport si ambalare specifice. Producatorii au
oferte de pret lund n considerare paleti completi, comenzi regulate, ncarcare completa a
masinilor.

3. Incertitudinile legate de volume si impactul asupra promotiilor: magazinele nu sunt

frecventate la fel n fiecare zi a saptamnii. ncarcarea maxima este smbata si n oarecare
masura miercuri. n timpul anului aglomeratia mare este de sarbatori.
4. Sensibilitate la ruptura de stoc. Hipersegmentarea pietelor determinata de micro-marketing
si de aparitia continua de noi produse si noi marci, complica considerabil previziunile de
consum si
conduc la rupturi n fata carora consumatorul este din ce n ce mai sensibil. Pe de alta parte o
supraestimare a cererii ar conduce la cantitati prea mari de produse n raft, fiind apoi necesara
preluarea, n vederea reciclarii, n alte lanturi de distributie.

7. Particulariti ale logisticii n comerul electronic.

8. Selecia prestatorilor de servicii logistice. Pg 131

In alegerea prestatorului logistic fiabilitatea este cea care conteaz, preul nemaifiind o
prioritate. Realizarea unui caiet de sarcini permite evidenierea ateptrilor i formalizarea
relaiei dintre ntreprindere i prestatorul su, ceea ce va facilita gestiunea posibilelor conflicte
ulterioare.
Structura unui caiet de sarcini n acest domeniu cuprinde>
1. Definirea cmpului de prestaii Aceast parte introductiv, dincolo de prezentarea
general a ntreprinderii (domeniu de activitate, cifre cheie, structura reelei de distribuie), are
rolul de a delimita zona de aciune ntre ntreprindere i prestator, adic unde ncepe i unde se
termin prestaia.
2. Definirea distribuiei aval Aici vor fi precizate urmatoarele: destinatarii(numr,
poziionare geografic, volume); produsele (gamele de produse, caracteristici fizice i
constrngeri legate de manipulare, stocare); canalele de distribuie i profilurile comenzilor.
3. Exigenele la nivelul serviciilor n acest stadiu caietul de sarcini formalizeaz
nivelul ateptat al serviciilor pentru un anume tip de client sau pentru un anume tip de
comand. Vor fi precizate numrul maxim de comenzi, termene, lipsuri la livrare, informarea
n timp real asupra litigiilor, situaia clienilor n ceea ce privete orarul de funcionare sau
mijloacele de manipulare disponibile.
4. Descrierea fluxurilor fizice Fluxurile fizice vor fi descrise n legtur cu prestaiile
generale i cele conexe, fr sugera prestatorului modul de organizare i prezentare a ofertei: -

modaliti de operare la intrarea produselor (recepie, descrcare, control cantitativ i

calitativ,retururi);organizarea stocrii (modaliti specifice de stocaj);modaliti de operare la
ieirea produselor (pregtire comenzi,condiionare, ncrcare).
5. Date cantitative Obiectivul acestei pri este organizarea resurselor pentru tratarea
fluxurilor i organizarea stocajului. Aceste date exprimate pe categorii de produse/clieni/nivel
de service sunt urmtoarele: volumele de aprovizionat n funcie de nevoile de recompletare a
stocului; volumul ieirilor exprimat n linii de comand sau n numr de comenzi dup aceeai
schem ca i la fluxurile de intrare; nivelurile stocurilor pe familii logistice i un clasament
dup metoda ABC al ieirilor i al volumelor stocate, care vor servi ca baz de mprire pe
zone a depozitului, minimizarea deplasrilor n depozit fiind un obiectiv care trebuie atins.
6. Fluxuri de informaii Este necesar un caiet de sarcini specific referitor la fluxul de
informaii. Interfaa ridic probleme n ceea ce privete compatibilitatea sistemelor
informaionale. n aceast parte vor fi precizate: - sistemele informaionale utilizate la
productor saudistribuitor i proiectele n curs;natura informaiilor care sunt accesibile;natura
informaiilor pe care prestatorul trebuie s le furnizeze (volume tratate n raportcu comenzile
primite, indicatori de performan ca productivitatea, termenele, rotaia stocurilor);natura
interfeelor care vor fi dezvoltate.
7. Condiii de exploatare i gestiune Fr a impune soluii a priori, trebuies fie fcute
precizri legate de asigurarea produselor stocate, greve saualte conflicte sociale, gestiunea
cderilor sistemului informatic, preuri, fluxuri sociale (condiii de acces n zona
prestatorului).
8. Modaliti de rspuns Aceast ultim parte este esenialdeoarece permite analiza
ofertelor i compararea acestora. Obiectivul este acela de a diferenia partea variabil
dependent de volumul activitii i partea fix, independent de acest volum..

9. Configurai sistemul logistic al ntreprinderii n cadrul creia ai realizat proiectul la

disciplina Distribuie i Logistic

Subiectul nr. 2
1. Definii i exemplificai urmtorii termeni:
a. Delivery window time
b. Less than truckload
2. Ultra-Pro Computers are zilnic pe stoc cteva mii de produse, ceea ce face controlul
i urmrirea acestora extrem de dificil. Produsele sunt foarte diferite: componente,
ansambluri, periferice, consumabile, etc. Ce fel de metod de stocare le recomanzi
celor de la Ultra-Pro Computers?
3. Canalul de distribuie- definiie i funcii. Pg.5
Notiunea de canal de distributie reprezinta o succesiune de agenti economici care actioneaza
concertat pentru distribuirea unui produs pna la clientul final (producator, distribuitor,
detailist). Din punct de vedere al utilitatii un canal de distributie ndeplineste cinci functii:
- functia de loc prin care se localizeaza produsul
- functia de asortiment care regrupeaza o diversitate de produse care pot fi cerute de un client;
-functia de lot care asigura trecerea de la lotul de fabricatie la lotul de vnzare
- functia de transformare pentru a adapta produsele la nevoile clientilor;
-functia de timp, care presupune asigurarea mentinerii produsului n bune conditii ntre
momentul producerii si momentul n care este vndut consumatorului final.

4. Criterii de apreciere a eficienei logistice.

5. Prezentai specificul activitii logistice n domeniul serviciilor de sntate. p 22

Reducerea cheltuielilor n domeniul sntii a fost i este un obiectiv al tuturor guvernelor.
Chiar dac vocaia de baz a unui spital este aceea de a oferi servicii medicale, nu putem s nu
privim spitalul ca o zon de intersecie a unei multitudini de fluxuri: fluxul de bolnavi, de
vizitatori, de medicamente, de hran, de deeuri, de lenjerie. LHospital Europeen
GeorgesPompidou Paris a fost construit n 2000 i a nlocuit alte trei spitale.
Elementele care au condus la realizarea acestui obiectiv au fost:

reducerea numrului de paturi n spital,totui n concordan cu cererea;

realizarea economiilor de scar;

recentrarea pe meseria de baz;ameliorarea nivelului serviciilor oferite

Pentru delimitarea activitilor, fluxurileconsiderate au fost:

furnizorii exteriori (pentru produse farmaceutice i parafarmaceutice,

agroalimentare...);

partenerii (direcii funcionale, servicii industriale i comerciale);

centrul logistic al spitalului i-a organizat activitatea n jurul a patru poli:

echipamente-mentenan, deeurilenjerie, magazin-farmacie, alimentaie;

unitile de ngrijire spitaliceasc;

clientul final, bolnavul.

Formarea acestor entiti logistice n cadrul spitalului a eliberat personalul medical de

sarcinile de aprovizionare, condiionare, stocaj, pregtire a materialelor.

6. Factorul timp n logistic: importana i impact. pg 32

n logistica notiunea de termen trebuie foarte bine definitasi controlata. Cel mai adesea exista
divergente ntre ceea ce nseamna termenul pentru client si ce nseamna pentru ntreprindere:
-durata de transport (de la plecare pna ce ajunge la client sau marfa este receptionata de
acesta);
-durata de tratare a comenzii inclusiv transportul;
-durata de tratare a comenzii fara transport.
Notiunii de termen trebuie sa i asociem si notiunea de data de receptie, Respectarea
termenelor genereaza doua tipuri de efecte pozitive:
-asigura satisfacerea clientului;
-limiteaza pierderile sau costurile la furnizor.
n cazul nerespectarii termenului, efectele generate sunt:
Impact asupra achizitiilor
ntrzierea livrarilor poate fi cauzata de ntrzierile din procesul de fabricatie ca urmare a unui
ciclu de productie mai lung dect cel prevazut sau ca urmare a unei repartizari defectuoase a
sarcinilor de productie.
Impact asupra productiei cu actiune la trei niveluri:
Dezorganizarea

planurilor

de

productie:Aparitia

administrative
suplimentare
Impact asupra functiilor de directie

unor

sarcini

suplimentare,Costuri

O ntrziere, mai ales pentru o comanda importanta, necesita uneori interventia conducerii
,care trebuie sa gestioneze aceste ntrzieri vizavi de clienti si sa negocieze noi consecinte
comerciale .
Impact asupra distributiei
Se poate schimba modul de transport (maritim cu aerian, de exemplu) sau putem face apel la
transportatori rapizi, dar aceste schimbari vor influenta costurile.
Impact comercial
Pierderea clientilor,pierdere de imagine
Impact financiar penalitati n caz de nerespectare a contractului

7. Logistica, element central al strategiei distribuitorilor.

Logistica este elementul central al strategiei distribuitorilor din mai multe motive:
1. Competitia axata pe pret conduce la politici de volum. Mai mult, distribuitorii sunt
interesati de conditiile de aprovizionare crend centrale de achizitie. Pentru unii distribuitori
achizitiile speculative1 s-au putut dezvolta fiind impulsionate de politicile promotionale ale
unor producatori.
2. Stimularea competitiei n amonte. Faptul ca distribuitorii fac aprovizionarea micilor
producatori le ofera ocazia de a presta si servicii logistice catre acestia (micii producatori
neavnd sansa de a organiza o logistica performanta). Distribuitorii ntretin si o competitie
locala
ntre marcile nationale, cele locale si marcile lor.
3. Maximizarea performantei comerciale. Distribuitorii sunt n masura sa converteasca o
suprafata de stocaj din magazin n suprafata dedicata vnzarii pentru a spori rentabilitatea
investitiilor, dar devine esential un sistem logistic de reaprovizionare rapida a punctelor de
vnzare.
4. Transparenta costurilor logistice. Asumarea raspunderii pentru aprovizionarea cu anumite
produse nseamna cunoasterea costurilor logistice generate de aceste activitati. Detailistii sau
producatorii care impun ca si conditie de livrare franco magazin sunt beneficiarii exclusivi ai
cstigurilor din productivitate la nivelul lantului de aprovizionare.
5. De la fluxurile fizice la fluxurile de informatii. Aparitia sistemelor logistice a dus la
deconectarea producatorului de punctele de vnzare, astfel comenzile sunt centralizate n
depozitele distribuitorilor, iar capacitatea de a prevedea comenzile viitoare este n scadere.

6. Ameliorarea nivelului serviciilor. Cresterea vitezei de rotatie a produselor la raft si

diminuarea rupturilor de stoc sunt mize majore care tin de ameliorarea performantei
comerciale a punctelor de vnzare.

8. Modele generice de cooperare n logistic.

1. Cooperarea logistico-organizationala.
Obiectivul acestui mod de cooperare este acela de a elimina costurile suplimentare n sensul
prestarii serviciului dorit (aceasta presupune o cunoastere prealabila a acestuia), lucru posibil
prin completarea caietului de sarcini. Cei implicati tin de logistica operationala a
producatorului si distribuitorului (depozite, transport).Obiectivele sunt numai de scadere a
costurilor si cresterea productivitatii prin eliminarea sarcinilor fara valoare adaugata, dar care
nu rezolva problema incertitudinilor. Acest tip de cooperare ramne limitat la dezvoltari
tehnice si rezolvarea litigiilor (erori de facturare si livrare, informatii gresite legate de
produse). Nu sunt utilizate aplicatii informatice complexe, ci se are n vedere o automatizare a
procedurilor existente.
2. Cooperarea logistico comerciala al carei obiectiv nu este numai acela de a reduce
costurile operationale, ci si acela al integrarii componentei comerciale. Se urmareste
ameliorarea performantei comerciale, a cifrei de afaceri si a marjelorpe baza organizarii unor
sisteme logistice adaptate si a abordarii pe familii logistice. Acest tip de cooperare pune n
relatie logisticienii cu vnzatorii producatorului si cu achizitorii distribuitorului.Logica
generala n care se ncadreaza ramne una de tip push, miza esentiala fiind cstigul comercial.
Ocuparea spatiului n raft sau ocuparea suprafetei de vnzare de catre un anume producator n
detrimentul concurentilor ramne punctul cheie.
3. Cooperarea logistica marketing, care presupune organizarea unui departament de
marketing la producator, dar si la distribuitor (pentru achizitii). Daca n primul caz gasim
frecvent un asemenea departament, n cel de-al doilea caz situatia este n plina dezvoltare.
Aceasta functiune include previziunea vnzarilor, cunoasterea consumului real, a stocurilor pe
ansamblul lantului, a planurilor de productie si distributie. Vorbim de un pilotaj integrat al
fluxurilor si de o logica de tip pull.
Modele generice de cooperare.
Prezentare comparativa.

9. Tocmai ai fost numit director al departamentului de logistic la o companie de

distribuie din domeniul FMCG. Prezint succint 5 msuri imediate pe care le vei
lua.

Subiectul nr. 4
1. Definii i exemplificai urmtorii termeni:
a. Stock Keeping Unit
b. Carrier rating system
2. TwinSolution este firma de logistic care a investit n studiile tale pe timpul facultii.
Acum e rndul tu s le ari ca ai devenit un bun logistician. Un client important
dispune de o flot de autocamioane, nsa aceasta depete necesitile de transport
ale acestuia. Cum speculezi acest excedent n favoarea clientului i de ce nu a firmei
tale? Demonstreaz c a meritat investiia.
3. Operaii fizice ale procesului logistic. Pg7
Operaiile fizice realizate n procesul de aprovizionare cuprind, n general, transportul,
condiionarea, stocajul, diferenierea produselor.
Operaiunile de transport sunt din ce n ce mai complexe ca urmare a mondializrii i
ateptrile se situeaz n zona rapiditii i a respectrii termenelor de livrare.
Condiionarea intervine nainte sau dup fiecare operaiune de transport. Ea const n a
recepiona, pregti, controla i ambala produsele.
Stocajul presupune stabilirea cantitilor fizice necesare i asigurarea n timp util cu
aceste cantiti.
n ntreprindere logistica gestioneaz trei tipuri de fluxuri: fizice, informaionale i
financiare.

4. Cerine ale externalizrii activitii logistice. Pg 129

Fie c este vorba de productori sau distribuitori, externalizarea activitii logistice
trebuie s rspund urmtoarelor cerine:
Mize economice
n condiiile n care activitatea logistic este o competen de baz care poate fi
partajat cu concurenii, ntreprinderile nu vor ezita s externalizeze activitatea logistic cu
scopul de a beneficia de economii de scar. ntreprinderile vor renuna la activiti care nu
sunt considerate strategice, fiind dispuse s mpart activele cu concurenii prin intermediul
prestatorului dac scopul este acela al reducerii costurilor (ntlnit pentru produse cu volum
mare i marje mici, ca de exemplu produse alimentare).
Mize strategice
Unele ntreprinderi recunosc c logistica este un element cheie al competitivitii lor,
nu numai din punct de vedere al costurilor, ci i din punct de vedere a calitii gestiunii

stocurilor, a disponibilitii produselor, a flexibilitii pentru a face fa evoluiilor pieei n

termeni de volume i game (mixul de servicii care caracterizeaz performana logistic). n
paralel, gestiunea resurselor financiare determin ntreprinderile s nu investeasc n mijloace
fixe logistice, ci mai degrab n competena prestatorului pentru ca acesta s poat anticipa
evoluiile de pe pia. A ncredina gestiunea unei pri a lanului logistic pentru un produs, o
gam, o zon, nseamn s recunoti c gestiunea acestei competene trebuie s aparin unor
profesioniti. Nu este vorba numai de partajarea resurselor, ci de un veritabil parteneriat, care
ofer soluii adaptate n funcie de evoluia unei piee pe care productorii sau distribuitorii
sunt n concuren.
Creterea performanei
Recurgerea la un prestator logistic extern nseamn transparena costurilor i
convergena informaiilor.
Factori sociali
n general, fora de munc din depozite este marginalizat i considerat ca
neproductiv. Din acest motiv, externalizarea permite o mai bun gestiune a acestei probleme.
Integrarea inovaiilor tehnologice
Externalizarea i alegerea prestatorului este puternic influenat de capacitatea acestuia
de introduce noi tehnologii, n special n domeniul informatic, dar i n ce privete
manipularea.
Dezvoltarea de noi piee
Extinderea mondial a ntreprinderilor industriale i comerciale nu se poate face fr o
logistic adaptat, care s susin operaiunile comerciale de lansare a acestor produse. Este
cazul Pepsi Cola care l-a convins pe prestatorul su logistic Ryder (acelai prestator pentru
Whirlpool, Xerox, Crysler Jeep) s vin n Polonia pentru a ptrunde pe o nou pia.
Chiar dac externalizarea logisticii este un fenomen la scar mondial (70% din
primele 500 de ntreprinderi americane au optat pentru externalizarea logisticii), unele
ntreprinderi au opiuni total opuse acestei evoluii. Este cazul celor care dein n anumite zone
40-60% din pia i care n momentul n care externalizeaz activitatea logistic ofer ansa
de a intra pe pia i altor ntreprinderi.
5. Diferenierea produselor ( pre i post-manufacturingul) cerine logistice i exemple.
Oricare ar fi produsul avut n vedere pre sau post manufacturingul se definete ca o
activitate realizat n afara procesului de producie, fie n amonte, pre-manufacturing, fie n
aval post-manufacturing, n cursul creia produsului i se adaug valoare (ca utilitate sau

valoare ateptat de client). Aceast valoare este adugat n zone amonte sau aval, care nu au
ca funcie principal producia (de exemplu depozite, platforme, zone de comercializare sau de
transport). Putem face apel la pre sau post manufacturing atunci cnd:
-

avem n vedere o difereniere trzie a produsului. Se poate aciona fie asupra

produsului, fie asupra ofertei comerciale;

administrarea fluxurilor de retur pentru produse sau piese uzate, care necesit reparaii;

se urmrete simplificarea procesului de fabricaie i se caut standardizarea

elementelor componente n amontele procesului de producie.
Exemplu
Compaq vinde n Frana produsele sale prin intermediul unei filiale Compaq France.

Produsele care se afl ntr-un depozit central sunt aprovizionate din ntreaga lume, sunt livrate
ntr-o form standard n depozitul din Frana, dar trebuie adaptate nevoilor clienilor i
normelor franceze. Adaptarea la normele rii implic un proces de countryfication, care se
realizeaz ntr-un spaiu special amenajat (de exemplu pentru Frana vorbim de tastatura
adaptat limbii franceze, tastatura AZERTY, alimentarea la 220v i 50 Hz). Aceste operaiuni
sunt realizate n mare parte n Olanda.
Pentru Epson, productor de imprimante, recepionarea a 70 de palei pe zi sau 5000 de
produse, pune aceleai probleme de adaptare (alimentare, disketa de instalare, etc).
n ambele cazuri se face apel la prestatori de servicii logistice care realizeaz aceste
operaiuni.
Pe piaa opticii corective, dioptriile, culorile lentilelor, materialele utilizate, ajung la
aproape un miliard de combinaii posibile. A fabrica o ntreag gam de produse i a o stoca
este imposibil. Dac o serie de lentile sunt fabricate n forma lor definitiv, pentru altele este
necesar un proces de post-manufacturing astfel nct s rspund diversitii cererii. n
ntreprindere se realizeaz produse semifinite i se constituie un stoc n ageniile comerciale.
n funcie de prescripiile medicale se fac noi prelucrri ale lentilelor, iar decuparea i montajul
se face de ctre optician.
De asemenea Kawasaki i Triumph au ncredinat unor prestatori logistici postmanufacturing-ul pentru motocicletele comercializate (adic operaiuni de montaj al
retrovizoarelor, roilor etc).
Pentru ntreprinderile care se ocup de asamblarea produselor dificultile provin de
cele mai multe ori de la multitudinea de referine care trebuie achiziionate simultan pentru a
realiza un produs. Soluia este aceea de a ncredina o serie de operaii de montaj a unor
module unor prestatori situai n amonte. De exemplu, Renault a ncredinat montajul

sistemelor de deschidere a geamurilor (pentru care exist 100 de modele) unui prestator situat
n amonte, montajul fcndu-se sub controlul Renault.
Activitatea comercial i promoional n marea distribuie a devenit foarte intens.
Dac unele operaiuni legate de promoii nu pot fi realizate dect n faza de producie (de
exemplu promoiile tip giraf, adic un flacon pentru care se mai acord x% n plus), altele
se realizeaz dup procesul de fabricaie. Este cazul promoiilor de tipul 3 la pre de 2,
asortimentele speciale, un produs plus un eantion i alte situaii cnd produsul nu sufer
modificri propriu-zise. Aceste operaiuni nu sunt realizate n ntreprinderile productoare,
deoarece au n vedere o serie de previziuni cantitative care sunt greu de anticipat nc din faza
de producie. n cele mai multe cazuri ele sunt realizate la scar industrial n depozite care
sunt echipate cu instalaii de depaletizare, ambalare-asamblare i repaletizare.
6.

Funciile unui centru de distribuie.

7. Sisteme informaionale n logistic.

Sistemele informaionale pentru logistic utilizeaz:
Informaii interne din ntreprindere privind:
-

sistemul logistic: depozite, mijloace de transport;

politica de marketing: preuri, vnzri, condiii de prezentare a produselor;

producia: capacitate, metod de prelucrare;

domeniul financiar: dobnzi, cursul de schimb, capacitatea de autofinanare;

domeniul resurselor umane: dezvoltarea planificat i limitele angajrii de personal.

Informaii externe referitoare la:

clienii efectivi i poteniali: amplasamente, cantiti comandate, cereri privind transportul,

ambalajul;

sistemul logistic al concurenei;

sistemul macro-logistic.
Un sistem informaional al activitii de logistic trebuie structurat pe dou module

distincte:
-

modulul logistic, care furnizeaz informaii despre planificarea i dirijarea livrrilor i a

micrii mrfurilor pentru realizarea comenzilor;

modulul tranzaciilor, care furnizeaz informaiile legate de micarea documentelor de

livrare i de plat; acest modul evideniaz intersecia cu sistemul economic al mrfurilor.

8. Prezentai specificul activitii logistice n domeniul produselor cosmetice. Pg. Cap 2

9. Configurai sistemul logistic al ntreprinderii n cadrul creia ai realizat proiectul la

disciplina Distribuie i Logistic.

Subiectul numrul 3 ( e adunat de la fiecare, nu conine termenii)

1. Specificul activitii logistice n domeniul sistemelor de nalt tehnologie.pg23
Rafale Dassault Aviation
Caderea zidului Berlinului n 1989 a facut posibila dezvoltarea unui domeniu caruia armata
americana si ntreprinderile care lucrau pentru aceasta i alocasera deja multe mijloace:
logistica de suport. Achizitia de armament presupune achizitia a doua elemente clar
identificate:
-armamentul propriu-zis;
-logistica de suport pentru buna functionare si utilizarea acestuia.
Odata cu razboiul din Golf armata americana a mai constatat ca: performanta tehnica nu este
singurul criteriu care determina performanta globala a unei arme; activitatile de suport
necesare unui avion au o ntindere n timp ntre 20 si 40 de ani, iar aceste activitati genereaza
cheltuieli si pentru furnizor si pentru utilizator; optiunile facute la nceput au consecinte pe
toata durata de existenta a armamentului si n special asupra activitatilor de suport logistic.
Rafale este primul produs pentru Dassault Aviation care a pus n centrul preocuparilor sale
suportul logistic. Astfel, costul global al unui avion pe toata durata sa de viata este:
cercetaredezvoltare 10%
productie 30%
costuri de utilizare 60% repartizate astfel:
cheltuieli de mentinere 30%
altele 30%
Deci o economie de 10% asupra costului de mentenanta nseamna 3% din costul global al
avionului. Aceasta modalitate de integrare a logisticii nca din faza de conceptie a bulversat o
jumatate de secol de cultura a ntreprinderii.
2. Importana fiabilitii termenelor i a disponibilitii n logistic.
Fiabilitatea: factor ponderator al termenului mediu. Termenul este o medie care nu este usor
interpretabila dect daca avem o reprezentare a dispersiei n jurul acestei valori medii. Aceasta
este fiabilitatea. Astfel, daca performanta a doi furnizori este apreciata n functie de termenul
de livrare, atunci este absolut necesara cunoasterea fiabilitatii acestora. Sensibili din punct de
vedere al calitatii serviciilor, unii clienti prefera sa aiba un termen de livrare mai lung, dar o
fiabilitate mai buna. Termenul mediu da posibilitatea clientului sa-si dimensioneze stocul
curent de care are

nevoie pentru o buna desfasurare a activitatii ntre doua livrari succesive. Fiabilitatea permite
dimensionarea stocului de securitate.
5 zile
2 zile
1 zi
4 zile
Stoc de securitate
Stoc curent mediu
Fig. 2.5. Fiabilitatea termenelor la nivelul stocului global
Clientul va prefera sa piarda n ceeace priveste termenele, dar sa cstige nceea ce priveste
fiabilitatea. Demersuleste urmatorul:
-pornim de la un termen oricare ar fi el pentru care fiabilitatea este asigurata;
-se ncearca o reducere a termenelor pastrnd fiabilitatea.
Pentru a evalua calitatea serviciilor logistice se utilizeaza mai multi indicatori, cum ar fi
respectarea datei de livrare..
2.4.2.3. Disponibilitatea Reprezinta capacitatea de a livra o nevoie exprimata n termenul si
conditiile prevazute. Indisponibilitatea genereaza rupturi, care constituie riscuri comerciale
pentru furnizori. Clientul poate avea reactii diverse:
-asteapta o livrare complementara pentru partea lipsa a comenzii. Aceasta consolidare a
posteriori genereaza costuri suplimentare legate de tratarea comenzii;
-anularea comenzii indisponibile la momentul fixat; anularea comenzii. Furnizorul constata ca
indisponibilitatea unui produs cu valoare redusasi marja redusa determina o scadere a cifrei de
afaceri (mai ales n cazul n care este vorba de o cantitate mare). Totodata apare si riscul
nlocuirii sale cu un alt furnizor, mai nti pentru acest tip de produs, apoi si pentru celelalte
produse, pna la excluderea din competitie.
- renuntarea la furnizorul respectiv.

3. Parteneriatul
4. parteneriatul presupune legtura ntre dou entiti n cadrul competiiei. Att productorul
ct i distribuitorul sunt confruntai cu proprii lor concureni i din acest motiv considerm
c sunt predestinai a fi parteneri cu obiectivul comun de a maximiza vnzrile ctre
consumatorii finali.

5. Tendine de evoluie logistic- ciclul logistic. Pg38?

n evolutia logisticii pot fi identificate o serie de tendinte:
- o tendinta de integrare functionala care urmareste nserarea dimensiunii logistice a
ntreprinderii n functiile care stau la baza fluxurilor fizice;
- o tendinta de integrare sectoriala, care pune problema integrarii logistice n lantul valorii;
- o tendinta de integrare geografica, care are n vedere abordarea logisticii la nivelul unui
ansamblu de tari sau chiar la nivel mondial. Perspectiva globalizarii presupune extinderea
ariei geografice de actiune a logisticii.
Dua mari cicluri logistice:
-ciclul de creare a produsului si de aparitie pe piata. Acest ciclu are o componenta logistica
care face legatura ntre procesul de conceptie, procesul de industrializare si circuitul logistic
de la faza de aprovizionare pna la faza de produs finit;
-procesul de satisfacere a clientului, adica perioada de timp din momentul preluarii comenzii
pna la livrarea fizica a produsului.

6. Tipologia prestaiilor logistice.

Observarea diferitelor procese logistice precum si a finalitatii acestora ne ofera o viziune clara
asupra serviciilor logistice si asupra legaturilor cu ciclul de viata al produselor.
Nivelul1: Servicii logistice de initializare comerciala
-esantioane
- teste
- demonstratii
Nivelul 2: Servicii logistice tranzitorii de lansare comerciala
-lansare comerciala
-merchandising
Nivelul 3: Servicii logistice n conditii de stabilitate
-comenzi regulate
-gestiunea fluxurilor
Servicii logistice n conditii neprevazute
-promotii
-retururi
Nicelul 4: Servicii logistice de oprire a comercializarii
- retur de produse

7. Organizarea logistic a depozitelor.

Astfel, la nivelul depozitelor distribuitorilor dou tipuri de organizri sunt posibile:

depozite specializate pe tipuri de produse stocate (uscate, lichide, congelate) sau n
funcie de dimensiunile ntreprinderilor situate n aval (depozite care deservesc marile
magazine sau depozite care deservesc puncte de vnzare de talie redus);
depozite polivalente care regrupeaz game variate de produse i le livreaz ctre magazine de
mrime diferit, dar reunite sub o marc. Unele depozite de acest tip reuesc s obin
economii de scar relative la flotele de camioane care fac distribuia. Se utilizeaz camioane
multitemperatur care fac livrri de produse uscate ziua, iar noaptea produse proaspete, ceea
ce mbuntete i gradul de utilizare a vehiculelor.
8. Tocmai ai fost numit director al departamentului de logistic la o companie de
distribuie din domeniul FMCG. Prezint succint 5 msuri imediate pe care le vei
lua.
9. problema de transport la o firma care avea depozite in toata Europa; piese auto si
consumabile in ue; comenzile mergeau la cel mai apropiat depozit unde erau
mpachetate si trimise; cele care nu se gseau erau trimise mai departe la alt depozit
care era cel mai aproape din cele ramase; asta cauza ntrzieri foarte mari; trebuia
propusa o soluie.