1.

qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 1

Stimate client,
Vã mul]umim pentru cã a]i ales marca FIAT [i vã felicitãm pentru alegerea unui Fiat Doblo.
Am conceput acest manual pentru o cunoa[tere amãnun]itã [i o exploatare optimã a noului Fiat Doblo.
Vã recomandãm citirea sa în întregime înainte de a porni pentru prima oarã la drum.
Ve]i descoperi informa]ii, sfaturi [i avertismente utile referitoare la conducerea autoturismului dvs. astfel încât sã pute]i beneficia
la maxim de calitã]ile sale tehnologice. Acest manual con]ine sfaturi extrem de importante cu privire la condi]iile de siguran]ã în
trafic, între]inerea automobilului [i protejarea mediului înconjurãtor.
Carnetul de Garan]ie anexat prezintã lista serviciilor pe care FIAT le oferã clien]ilor sãi:
- Certificatul de Garan]ie cu termenii si condi]iile de pãstrarea a garan]iei;
- gama de serviciilor adi]ionale oferite clien]ilor FIAT.
Lecturã plãcutã [i sigurã la volanul ma[inii dvs. !

În acest Manual de Utilizare sunt descrise toate modelele Fiat Doblo. În consecin]q vq rugam sq luati în
considerare numai varianta achizitionatq de dumneavoastrq.

1
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 2

FOARTE IMPORTANT!
COMBUSTIBIL

Motoare pe benzinã: folosi]i doar benzinã fãrã plumb cu cifra octanicã mai mare de 95.
Motoare diesel: folosi]i doar combustibil Diesel care îndepline[te cerin]ele Specifica]iei Europene EN590.

PORNIREA MOTORULUI

Asigura]i-vã cã frâna de mânã este trasã. Pune]i schimbãtorul de viteze în pozi]ie neutrã; apãsa]i pânã la capãt pedala
de ambreiaj, fãrã sã atinge]i accelera]ia, din acest moment:
Motoare pe benzinã: roti]i cheia de contact la AVV [i elibera]i-o de îndatã ce porne[te motorul.
Motoare diesel: Roti]i cheia de contact la MAR [i a[tepta]i stingerea martorilor lumino[i [i ; roti]i cheia la AVV [i
elibera]i-o de îndatã ce porne[te motorul.
PARCAREA DEASUPRA MATERIALELOR INFLAMABILE

În condi]ii normale de func]ionare, catalizatorul atinge temperaturi foarte înalte. Nu parca]i vehiculul peste iarbã, frunze
uscate, conuri de brad sau alte materiale inflamabile: risc de incendiu.

PROTEC}IA MEDIULUI ÎNCONJURÃTOR

Vehiculul este dotat cu un sistem care permite diagnosticarea continuã a componentelor sistemului de e[apament asi-
gurând în acest fel o protec]ie mai eficientã a mediului înconjurãtor.

2
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 3

ACCESORII ELECTRICE

Dacã dupã cumpãrarea vehiculului hotãrâ]i sã adãuga]i accesorii electrice (care implicã riscul descãrcãrii treptate a
bateriei), vizita]i o Reprezentan]ã Fiat pentru a vi se calcula consumul de electricitate [i pentru a verifica dacã sistemul
electric existent îl poate suporta.

CARDUL CODE

Pãstra]i acest card într-un loc sigur, nu în interiorul vehiculului. Vã recomandãm sã ave]i întotdeauna asupra dvs. codul
electronic care este scris pe cardul CODE, pentru situa]iile în care ve]i avea nevoie de pornirea de urgen]ã.

PLANUL DE ÎNTRE}INERE

Între]inerea corectã a vehiculului este un factor esen]ial pentru: men]inerea unei stãri bune de func]ionare, pãstrarea efi-
cacitã]ii mijloacelor de siguran]ã, protejarea mediului înconjurãtor [i reducerea cheltuielilor de între]inere de-a lungul tim-
pului.

MANUALUL DE UTILIZARE CON}INE...

... informa]ii, sfaturi [i avertismente importante în ceea ce prive[te conducerea sigurã [i corectã a ma[inii dvs. [i
între]inerea acesteia. Acorda]i aten]ie deosebitã simbolurilor (siguran]a pasagerilor), (protec]ia mediului \nconjurqtor),
(integritatea vehiculului).

3
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 4

BINE A}I VENIT LA BORDUL Fiat-uului Doblo

Fiat Doblo este un vehicul compact, cu o caroserie originalã, conceput sã ofere satisfac]ie maximã în timpul condusului [i sã asi-
gure siguran]a pasagerilor, fiind în acela[i timp extrem de prietenos cu mediul înconjurãtor.
Totul, începând de la noile tipuri de motoare pânã la dispozitivele de siguran]ã, de la condi]iile ameliorate de confort ale [oferului
[i pasagerilor [i pânã la solu]iile practice oferite, îi conferã vehiculului Fiat Doblo o personalitate extrem de agreabilã.
De aceasta vã ve]i da seama o datã cu descoperirea faptului cã stilul de condus, alãturi de noile procedee de fabrica]ie, contribuie
major la reducerea costurilor de între]inere.
Mai mult, fiecare componentã a Fiat Doblo este complet reciclabilã. Dupã o duratã de via]ã lungã [i lipsitã de probleme a ma[inii
dvs., orice Reprezentan]ã Fiat va face cu plãcere aranjamentele necesare pentru reciclarea vehiculului cu urmãtoarele consecin]e
benefice: lipsa poluãrii în urma aruncãrii de[eurilor [i reducerea cererii de materie primã.

4
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 5

SEMNELE CE VÃ AJUTÃ SÃ CONDUCE}I CORECT

Semnele din aceastã paginã sunt foarte importante. Ele semnalizeazã acele pãr]i din manual care trebuie citite cu aten]ie sporitã.
Dupã cum vede]i, fiecare semn are un simbol [i o culoare diferitã, astfel încât acestea sã poatã fi rapid [i u[or identificate în cadrul
diverselor sec]iuni.

Siguran]a pasagerilor. Protec]ia mediului înconjurãtor. Integritatea vehiculului.

Important : ignorarea totalã sau
par]ialã a acestor instruc]iuni poate
pune [oferul, pasagerii sau alte per-
soane în pericol.
Acest semn aratã procedurile corecte
de urmat pentru a vã asigura cã auto-
turismul dvs. nu polueazã mediul.
Important : ignorarea totalã sau
par]ialã a acestor instruc]iuni poate
duce la defec]iuni mari ale autoturis-
mului [i poate conduce la anularea
garan]iei.

5
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 6
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
SIMBOLURI
Ve]i gãsi etichete specifice, colorate,
lângã sau chiar pe suprafa]a unor
componente Fiat Doblo. Ele poartã
simboluri pentru a vã reaminti mãsurile
care trebuie luate cu privire la piesele
respective.
Plãcu]a din fig. 1 reprezintã o legendã
pentru simbolurile care pot fi gãsite
sub capotã.
6 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
SISTEMUL FIAT CODE
Pentru a proteja vehiculul împotriva
furturilor, acesta a fost dotat cu un sis-
tem electronic de blocare a motorului
(sistemul FIAT CODE) care se
activeazã automat, atunci când cheia
este scoasã din contact.
În fiecare portcheie a cheii de contact
se gãse[te un dispozitiv electronic.
Când motorul este pornit, acesta
transmite un semnal de frecven]ã
radio unei antene speciale montatã în
contact. Semnalul modulat, care se
schimbã ori de câte ori este pornit
motorul, constituie parola prin care
unitatea de control recunoa[te cheia
[i permite pornirea motorului.
CHEI fig. 2
Urmãtoarele chei sunt oferite împre-
unã cu vehiculul:
- 2 chei A dacã vehiculul nu este dotat
cu telecomandã.
- o cheie A [i o cheie B dacã vehiculul
este dotat cu telecomandã de
închidere/
deschidere portiere.
Cheia A este cea folositã în mod
curent. Se va folosi la :
- contactul pentru pornire;
- închiderea/deschiderea portierelor
anterioare;
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 7
- deschiderea/închiderea u[ilor batan-
te posterioare sau a hayonului;
- deschiderea/închiderea u[ilor lat-
erale (doar versiunea Cargo);
- dezactivare airbag pasager.
Cheia B, cu telecomandã încorporatã,
are acelea[i func]ii ca [i cheia A la un
autovehicul cu închidere/deschidere
centralizatã a u[ilor.
Cardul FIAT CODE fig. 3 este livrat o
datã cu cheile [i con]ine urmãtoarele
date :
A - codul electronic pentru pornirea de
urgen]ã (vezi " Pornire de urgen]ã în
sec]iunea " În caz de urgen]ã ").
F 0A 0003b
fig. 3
B - codul cheii mecanice ce va fi
furnizat Reprezentan]ei Fiat atunci
când comanda]i un duplicat de cheie.
Pãstra]i cardul CODE într-un loc sigur.
Este bine sã ave]i numãrul de cod
electronic scris pe cardul CODE în
eventualitatea în care va trebui sã
efectua]i o pornire de urgen]ã.
OPERARE
De fiecare datã când cheia de contact
este în pozi]ia STOP sau PARK, sis-
temul de protec]ie va imobiliza
automat motorul.
Pentru a porni motorul când cheia este
în pozi]ia MAR:
1. dacã este recunoscut codul, mar-
torul de avertizare ( ) de pe
tabloul de bord va clipi scurt : înseam-
nã cã sistemul
de protec]ie a recunoscut codul cheii [i
a dezactivat imobilizarea motorului.
Rãsuci]i cheia în pozi]ia AVV pentru a
porni.
2. dacã martorul de avertizare ( )
rãmâne aprins, codul nu a fost
recunoscut. În acest caz, întoarce]i
cheia la STOP [i apoi la MAR. Dacã
motorul rãmâne imobilizat, încerca]i [i
cu celelalte chei primite.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Dacã totu[i nu pute]i porni motorul
folosi]i procedura de pornire de
urgen]ã (consulta]i "În caz de
urgen]ã") [i contacta]i urgent o
Reprezentan]ã Fiat.
Când vehiculul se deplaseazã [i cheia
este în pozi]ia MAR:
1. dacã martorul ( ) se aprinde în
timp ce vehiculul se deplaseazã,
aceasta înseamnã cã sistemul face un
autotest. (ex. datoritã unei cãderi de
tensiune).
2. dacã martorul ( ) clipe[te
înseamnã cã vehiculul nu este protejat
de cãtre imobilizatorul de motor.
Contacta]i imediat o Reprezentan]ã
Fiat pentru memorarea codurilor
cheilor în memorie.
IMPORTANT Componetele electron-
ice ale cheii pot fi afectate dacã cheia
suferã lovituri puternice.
IMPORTANT Fiecare cheie are propri-
ul ei cod care trebuie introdus în
memoria unitã]ii de control a sistemu-
lui.
7
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 8
CHEI DUPLICATE
Când este nevoie de chei adi]ionale
merge]i la o Reprezentan]ã Fiat,
având asupra dvs. toate cheile primite
[i cardul CODE. Acolo vi se vor mem-
ora vechile [i noile chei (pânã la 8) în
sistem. Este posibil sã vi se cearã sã
demonstra]i cã vehiculul vã apar]ine.
Codurile oricãror chei care nu sunt
disponibile la noua procedurã de
memorare, vor fi [terse din memorie
pentru a împiedica folosirea cheilor
pierdute sau furate la pornirea motoru-
lui.
Toate cheile [i cardul CODE trebuie
sã fie înmânate noului proprietar la
vânzarea vehiculului.
8 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
TELECOMANDA DE
ÎNCHIDERE
CENTRALIZATÃ A U{ILOR
Telecomanda este încorporatã în
cheia de contact. Apãsa]i butonul A -
fig. 4 pentru a închide [i deschide
u[ile.
Apãsa]i butonul A pentru a ac]iona sis-
temul. Ledul B va clipi în timp ce trans-
mi]ãtorul trimite codul la receptor.
Lumina plafonierã [i cea de citire a
hãr]ilor se vor aprinde pentru intervalul
de timp stabilit dinainte atunci când
u[ile sunt deschise cu telecomandã.
Pentru a solicita telecomenzi supli-
mentare [i pentru înlocuirea bateriilor,
consulta]i urmãtorul paragraf.
IMPORTANT Frecven]a telecomenzii
poate fi perturbatã de unde radio
externe vehiculului (ex: telefon mobil,
etc.). În acest caz, func]ionarea tele-
comenzii poate fi afectatã.
OMOLOGÃRI OFICIALE
Potrivit legisla]iei în vigoare în fiecare
]arã referitor la echipamentele de radio
frecven]ã, vã rugãm sã ]ine]i cont de
faptul cã:
- numerele de omologare specifice
pie]elor sunt listate în paragraful
"Frecven]e radio pentru telecomandã "
din capitolul " Specifica]ii tehnice ";
- numãrul de omologare este imprimat
pe componente pentru pie]ele în care
se cere acest lucru.
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 9
CERERE PENTRU TELECOMENZI
ADI}IONALE
Receptorul poate recunoa[te pânã la 8
telecomenzi.
Dacã ave]i nevoie de telecomenzi
suplimentare, merge]i la o
Reprezentan]ã Fiat luând cu dvs. toate
cheile primite [i cardul CODE.
ÎNLOCUIREA BATERIILOR
Înlocui]i bateriile (cu alte baterii de
acela[i tip) dupã cum urmeazã:
deschide]i capacul de plastic inserând
o [urubelni]ã în A - fig. 5; introduce]i
noile baterii B respectând polaritatea [i
închide]i capacul de plastic.
Bateriile uzate polueazã medi-
ul înconjurãtor. Arunca]i-lle în
containere speciale dupã cum
specificã legile în vigoare sau duce]i-lle
în acest scop la cea mai apropiatã
Reprezentan]ã Fiat.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
CENTURI DE SIGURAN}Ã
Folosirea centurilor de siguran]ã
Centura ar trebui sã fie purtatã stând
cu spatele sprijinit de spãtar [i pieptul
drept.
Pentru a fixa centura, trage]i de
închizãtorul A - fig. 6 [i introduce]i-l în
lãca[ul B pânã se aude sunetul (clic)
de închidere.
Atunci când o scoate]i, dacã se
blocheazã, lãsa]i-o sã se deruleze
pu]in [i apoi trage]i-o din nou fãrã sã o
smuci]i.
9
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 10

Niciodatã nu apãsa]i butonul C
în timpul deplasãrii.
Pentru scoaterea centurilor de sigu-
ran]ã, apãsa]i pe butonul C.
Direc]iona]i centura cu mâna în timp
ce se deruleazã pentru a împiedica
rãsucirea ei.
Bancheta posterioarã este echipatã cu
centuri de siguran]ã iner]iale cu
prindere în 3 puncte, autorulante, pen-
tru toate locurile.
IMPORTANT Înainte de a fixa cen-
turile de siguran]ã, verifica]i ca
scaunele sã fie pozi]ionate corect.
Versiune cu 7 locuri
SISTEM S.B.R. (Seat Belt Reminder)
Vehiculul, în cazul versiunilor
Transport persoane [i Combi, este
dotat cu sistem S.B.R. (Seat Belt
Reminder), ce con]ine un semnalizator
sonor care, împreunã cu martorul de
pe tabloul de bord, avertizeazã [oferul
cã nu sunt fixate centurile de sigu-
ran]ã.

Mecanismul centurii de siguran]ã asig- Versiunea cu 7 locuri este echipatã cu Pentru dezactivarea/activarea sis-
urã autoreglarea centurii în func]ie de centuri de siguran]ã autorulante cu temului, contacta]i o Reprezentan]ã
dimensiunile purtãtorului, permi]ând prindere în 3 puncte pentru toate Fiat.
libertatea de mi[care. locurile (al doilea [i al treilea rând de
scaune).
Când vehiculul este parcat în pantã Fig. 7
este posibil ca mecanismul sã se
blocheze, aceasta fiind normal.
Mecanismul blocheazã centurile atun-
ci când vehiculul frâneazã, circulã cu
vitezã în viraje sau intrã într-o coliz-
iune.

Re]ine]i cã în cazul unei coliz-

iuni puternice, pasagerii de pe
locurile din spate care nu
poartã centuri de siguran]ã reprezintã
un pericol sporit pentru cei de pe
locurile din fa]ã.

10 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 11
REGLAREA ÎN ÎNÃL}IME A
CENTURILOR ANTERIOARE
Reglarea centurii se face doar
în timpul sta]ionãrii automo-
bilului
Regla]i întotdeauna înãl]imea centurii
pentru persoana care o poartã.
Aceastã precau]ie reduce substan]ial
riscul de rãnire în cazul unei coliziuni.
Reglarea corectã se face astfel încât
centura sã se plaseze la jumãtatea
distan]ei dintre umãr [i gât. Sunt
disponibile patru înãl]imi.
Pentru reglare: apãsa]i butonul A - fig.
8 în pozi]ia doritã.
Pentru a o coborî: apãsa]i butonul B,
trãgând în jos inelul A pânã în pozi]ia
doritã.
Verifica]i ca centura sã fie bine fixatã
prin apãsarea inelului A fãrã a ac]iona
butonul B.
Dupã ce a]i fãcut reglarea,
asigura]i-vvã cã inelul este bine
fixat într-uuna din pozi]ii. Pentru
a face aceasta, fãrã sã ac]iona]i
butonul, apãsa]i din nou inelul de
ancorare pentru a-ii permite mecanis-
mului sã se fixeze, în cazul în care
aceasta nu s-aa produs într-uuna din
pozi]iile disponibile.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
SISTEM DE PRETENSIONARE
Pentru a cre[te eficien]a centurilor de
siguran]ã anterioare, Fiat Doblo este
echipat cu dispozitiv de pretensionare.
Acest sistem "simte" prin intermediul
unui senzor cã un accident violent este
în curs de desfã[urare [i ruleazã cen-
tura înapoi în carcasã câ]iva cen-
timetri. În acest caz se asigurã contac-
tul perfect al centurii la cel care o
poartã, înaintea începerii ac]iunii de
re]inere.
Centura care a activat dispozitivul de
pretensionare se blocheazã pentru a
arãta interven]ia; centura nu poate fi
rulatã înapoi în carcasã chiar dacã
este ghidatã manual.
IMPORTANT Pentru a ob]ine cel mai
înalt grad de protec]ie de la sistemul
de pretensionare purta]i centura lipitã
pe corp.
11
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 12

O cantitate micã de fum poate fi emisã Pretensionarea se folose[te Limitator de sarcinã

o datã cu declan[area lor. Acest fum
nu este toxic sau inflamabil.
Pretensionatoarele nu necesitã
între]inere sau ungere. Orice modifi-
care de la starea lor ini]ialã, le va afec-
ta negativ eficien]ã. Dacã, în urma
unor fenomene naturale (furtuni, inun-
da]ii, etc.) sistemul a fost afectat de
apã sau noroi, este imperativã
înlocuirea acestuia.
doar o datã. Dupã o coliziune
care a determinat folosirea
pretensionãrii, sistemul trebuie înlocuit
într-uun service autorizat Fiat. Pentru a
cunoa[te termenul de valabilitate se
face trimitere la fig. 9 pozi]ionatã în
interiorul torpedoului: la apropierea
acestei scaden]e contacta]i o
Reprezentan]ã FIAT pentru înlocuirea
dispozitivului.
Acest dispozitiv, încorporat în senzori,
permite eliminarea micro[ocurilor
(inevitabile [i în cazul airbag-urilor)
produse în urma coliziunilor, deoarece
ajutã la reducerea for]ei ce se mani-
festã în zona umãrului [i a pieptului în
timpul ac]iunii de pretensionare,
îmbunãtã]ind astfel protec]ia.

Opera]iunile care implicã

[ocuri, vibra]ii sau încãlzire
localã (de peste 1000C timp de
maxim 6 ore) în zona din jurul senzo-
rilor pot avea drept urmare
declan[area sau deteriorarea meca-
nismului. Vibra]iile cauzate de
suprafe]ele neregulate de drum sau de
obstacolele joase cum ar fi bordurile,
etc. nu au nici un efect asupra senzo-
rilor. Contacta]i o Reprezentan]ã FIAT
pentru interven]ie.

12 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 13

INSTRUC}IUNI GENERALE Pentru maximã siguran]ã, În nici o împrejurare, compo-

PENTRU FOLOSIREA CENTURILOR
DE SIGURAN}Ã
Conducãtorul auto cât [i ceilal]i
pasageri trebuie sã se supunã regulilor
[i legilor locale privind folosirea cen-
turilor.
Pune]i-vã întotdeauna centurile înainte
de a porni la drum.
]ine]i spãtarul scaunului drept,
sprijini]i-vvã spatele de el [i
asigura]i-vvã cã centura este bine fixatã
peste umãr [i [olduri. Asigura]i-vvã cã
to]i pasagerii, atât de pe locurile din
fa]ã cât [i de pe cele din spate, poartã
centurile de siguran]ã. Altfel cre[te
riscul unor rãniri grave în cazul unui
accident.
nentele centurilor de siguran]ã
[i ale sistemului de preten-
sionare nu pot fi schimbate sau modifi-
cate. Orice opera]ie asupra sistemului
trebuie efectuatã de cãtre personal
specializat [i autorizat. Întotdeauna
contacta]i un service FIAT.

Dacã centura a fost solicitatã

Centura nu trebuie sã fie
rãsucitã. Asigura]i-vvã cã este
întinsã [i aderã la corpul
pasagerului. Partea de sus trebuie sã
treacã peste umãr [i piept în diago-
nalã. Partea de jos trebuie sã treacã
peste [olduri [i nu peste abdomen fig.
10. Nu folosi]i obiecte (apãrãtoare,
clipsuri etc.) pentru a îndepãrta centu-
ra de pe corp.
intens, de exemplu în cazul
unui accident, va trebui
înlocuitã complet, inclusiv zãvoare,
[uruburi, pretensionatoare. Chiar [i
atunci când centura nu prezintã
defec]iuni vizibile, este posibil sã-[[i fi
pierdut rezisten]a.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 13
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 14
Niciodatã nu cãlãtori]i cu un
copil care stã în bra]ele unui
pasager, ambii proteja]i de o
singurã centurã de protec]ie, fig. 11.
Nu lega]i alte obiecte de corp.
14 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Centurile trebuie purtate [i de femeile
însãrcinate: riscul rãnirii în caz de
accident este mult mai mare pentru ele
[i copilul lor dacã nu au centurã.
Bineîn]eles, ele trebuie sã-[i
pozi]ioneze partea inferioarã a centurii
foarte jos astfel încât sã treacã pe sub
abdomen, fig. 12.
FOLOSIREA CENTURILOR ÎN
CONDI}II DE EFICIEN}Ã MAXIMÃ
1) Când purta]i centuri de siguran]ã,
asigura]i-vã cã nu sunt rãsucite [i cã
sunt bine întinse. Trebuie sã se poatã
rula fãrã nici un impediment.
2) Dupã un accident grav, înlocui]i
centura care s-a purtat în timpul acci-
dentului, chiar dacã nu pare stricatã.
Întotdeauna înlocui]i centurile dacã
dispozitivul de pretensionare a fost
activat.
3) Pentru a curã]a centurile de sigu-
ran]ã, spãla]i-le cu mâna cu apã [i
sãpun neutru, clãti]i [i lãsa]i sã se
usuce la umbrã. Nu folosi]i detergen]i,
clor, coloran]i sau alte substan]e chim-
ice care pot slãbi fibrele.
4) Evita]i ca apa sã pãtrundã în
mecanism; func]ionarea corectã este
garantatã doar atâta vreme cât apa nu
a pãtruns înãuntru.
5) Înlocui]i centura dacã prezintã
semne de uzurã sau tãieturi.
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 15

TRANSPORTUL COPIILOR ÎN SIGURAN}Ã Pentru protec]ie optimã în caz de acci-

dent to]i pasagerii trebuie sã fie
a[eza]i pe scaune [i asigura]i de sis-
PERICOL MARE: Nu plasa]i niciodatã scaunul de copil pe locul din temele de re]inere.
fa]ã, întrucât declan[area airbag-uului ar putea cauza rãni grave sau
chiar moartea. Vã recomandãm sã transporta]i întotdeauna copiii Aceastã prevedere este obligatorie,
pe locul din spate, aceasta fiind pozi]ia cu cea mai mare protec]ie în cazul unui acci- conform Directivei 2003/20/CE, în
dent. În orice caz, scaunele speciale pentru copii nu trebuie niciodatã fixate pe locul toate ]ãrile Uniunii Europene.
din fa]ã la vehiculele prevãzute cu airbag fiindcã, indiferent de gradul de gravitate al
coliziunilor, declan[area airbag-uului poate cauza rãni grave sau chiar moartea. Copiii Acest lucru este [i mai important pen-
pot sta pe locul din fa]ã în vehiculele la care airbag-uurile pot fi dezactivate. În acest tru copii pentru cã la ei capul este mai
caz, este absolut necesar sã verifica]i dacã martorul luminos este aprins pe mare [i mai greu în compara]ie cu
tabloul bord pentru a vã asigura cã dezactivarea a avut loc (consulta]i paragraful restul corpului, în timp ce mu[chii [i
"AIRBAG-U URI FRONTALE [i LATERALE", aliniatul "AIRBAG FRONTAL structura osoasã nu sunt complet dez-
PASAGER". Scaunul pasagerului din fa]ã va fi împins cât mai în spate posibil pen- voltate. De aceea, sistemele de
tru a preveni contactul dintre copil [i bord. re]inere sunt necesare [i diferite de
cele pentru adul]i.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 15
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 16

Rezultatele testelor efectuate asupra GRUPA 0 [i 0+ Figura reprezintã doar un

sistemelor de re]inere pentru copii sunt
con]inute în Standardele Europene
ECE-R44. Acest standard impune
folosirea sistemelor de protec]ie
clasificate pe 5 grupe :
Grupa 0: pânã la 10 kg greutate
Copiii care au pânã în 13 kg trebuie
transporta]i cu fa]a în direc]ia inversã
mersului, pe un scaun special (leagãn)
care sã le sprijine capul, dar sã nu
exercite presiune pe gât în cazul unei
decelerãri bru[te.
exemplu. }ine]i cont de
instruc]iunile de fixare a
leagãnului care trebuie sã înso]eascã
sistemul de re]inere.
GRUPA 1

Grupa 0+: pânã la 13 kg greutate Leagãnul trebuie sã fie restrâns de Copiii cu greutate între 9 [i 18 kg pot fi
centura de siguran]ã ca în fig. 14 [i, la transporta]i pe locul din fa]ã în scaune
Grupa 1: 9 - 18 kg greutate rândul sãu, trebuie sã re]inã copilul cu prevãzute cu tãblie capitonatã protec-
centurile lui. toare fig. 15, prin care sã poatã fi tre-
Grupa 2: 15 - 25 kg greutate cutã centura de siguran]ã a vehiculu-
lui, astfel încât sã re]inã atât scaunul
Grupa 3: 22 - 36 kg greutate cât [i copilul.

Grupele se pot suprapune [i este posi-

bil sã gãsi]i aparate care acoperã mai
mult de o grupã.
Toate sistemele de re]inere trebuie sã
aibã înscrise datele legate de autor-
izarea lor, împreunã cu marca de con-
trol, pe o etichetã bine fixatã care nu
trebuie niciodatã înlãturatã.
Copiii cu mai mult de 1.50 m în
înãl]ime sunt considera]i adul]i [i
poartã centuri normale.

Gama Lineaccessori Fiat oferã scaune

speciale pentru copiii din fiecare grupã
de greutate, pe care vi le recomandãm
deoarece au fost concepute [i experi-
mentate special pentru vehiculele Fiat.

16 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 17
Figura reprezintã doar un
exemplu. }ine]i cont de
instruc]iunile de fixare a
leagãnului care trebuie sã înso]eascã
sistemul de re]inere.
Existã scaune destinate atât
grupei 0 cât [i 1 cu ancorare în
spate pentru a fi fixate de cen-
turile vehiculului [i cu propriile lor cen-
turi de siguran]ã pentru copil. Datoritã
mãrimii, pot fi periculoase dacã nu
sunt instalate corespunzãtor.
Respecta]i instruc]iunile pentru insta-
lare.
GRUPA 2
Copiii care au între 15 [i 25 kg pot
purta centurile de siguran]ã ale vehicu-
lului. Scaunul are rolul de a pozi]iona
copilul corect astfel încât diagonala sã
treacã peste pieptul copilului (nu peste
gât) [i partea orizontalã pe [olduri [i
nu pe abdomen fig. 16.
Figura reprezintã doar un
exemplu. ]ine]i cont de
instruc]iunile de fixare a
leagãnului care trebuie sã înso]eascã
sistemul de re]inere.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
GRUPA 3
Copiii cu greutate între 22 [i 36 kg nu
mai necesitã un sprijin pentru a li se
pozi]iona spatele în func]ie de spãtarul
scaunului.
Fig. 17 aratã cum trebuie sã stea
copilul pe scaunul din spate.
Copiii mai înal]i de 1.50 m pot purta
centuri la fel ca adul]ii.
17
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 18

RESPECTAREA STANDARDELOR PRIVIND FOLOSIREA SCAUNELOR DE COPII PE SCAUNUL PASAGER

Fiat Doblo se supune Directivei 2000/3/CE ce reglementeazã montarea scaunelor pentru copii pe diferite scaune ale vehiculului.

BANCHETA POSTERIOARA BANCHETA POSTERIOARA

SCAUN ANTERIOR Al doilea rând de scaune Al treilea rând de scaune
Grupa Greutate Pasager anterior Pasageri laterali si centrali Pasageri laterali
Grupa 0, 0+ pana la 13 kg U U X
Grupa 1 9-18 kg U U X
Grupa 2 15-25 kg U U X
Grupa 3 22-36 kg U U X

Legendã:

U = compatibil cu categoria Universalã a sistemelor de re]inere pentru copii conform standardelor europene ECE - R44 pentru
grupurile specificate.
X = scaun nerecomandat copiilor ce se încadreazã în aceastã grupã de vârstã.

18 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 19
Pentru a însuma precau]iile de sigu-
ran]ã pentru transportul copiilor:
1) Locul recomandat pentru instalarea
scaunului copilului este în spate,
aceasta fiind cea mai protejatã pozi]ie.
În vehiculele dotate cu airbag-
uri, nu plasa]i niciodatã
scaunele speciale pentru copii
pe locul din fa]ã.
2) Dacã airbag-ul pasagerului este
dezactivat verifica]i martorul luminos
de pe bord pentru a vã asigura de
acest lucru.
3) }ine]i cont de instruc]iunile pentru
protec]ie care trebuie sã înso]eascã
sistemul de protec]ie a copilului.
Aceste instruc]iuni trebuie furnizate de
fabricant. Nu folosi]i sistemul fãrã
instruc]iuni.
4) Întotdeauna verifica]i dacã centura
de scaun este bine întinsã, trãgând
u[or de ea.
5) Fiecare sistem de siguran]ã este
destinat unui singur pasager copil.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
6) Întotdeauna verifica]i ca centurile sã
nu strângã gâtul copilului.
7) Când cãlãtori]i, nu lãsa]i copilul sã
stea incorect [i nu da]i drumul cen-
turilor.
8) Pasagerii nu trebuie sã transporte
copiii în bra]e. Nimeni, oricât de puter-
nic, nu poate proteja un copil în
momentul unui accident cu aceea[i
eficien]ã pe care o conferã un sistem
special destinat acestui scop.
9) Înlocui]i sistemul de protec]ie dacã
s-a produs un accident.
19
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 20
DISPOZITIVUL DE PORNIRE
Cheia poate fi rotitã în 4 pozi]ii diferite
astfel fig. 26:
- STOP: oprire motor, cheia poate fi
scoasã, este posibilã blocarea volanu-
lui. Unele dispozitive electronice pot fi
activate încã (ex: sistemul audio, gea-
murile electrice).
- MAR: pozi]ia de mers. Toate insta-
la]iile electrice sunt alimentate.
- AVV: pornirea motorului.
- PARK: oprire motor, luminile de par-
care aprinse, cheia poate fi scoasã, se
blocheazã volanul. Pentru a roti cheia
în pozi]ia PARK, apãsa]i pe A.
20 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Dacã dispozitivul de pornire
este deteriorat (ex. tentativã
de furt), verifica]i-ll la un serv-
ice autorizat FIAT, înainte de
începerea unei noi cãlãtorii.
Când coborâ]i din ma[inã,
scoate]i întotdeauna cheia din
contact pentru a preveni
pornirea accidentalã de cãtre ceilal]i
pasageri. }ine]i minte sã trage]i frâna
de mânã [i, dacã vehiculul este în
rampã, cupla]i prima treaptã de viteze.
Niciodatã nu lãsa]i copiii nesupraveg-
hea]i în vehicul.
BLOCAREA COLOANEI VOLANULUI
Blocarea: când cheia este în pozi]ia
STOP sau PARK, scoate]i cheia [i
rãsuci]i volanul pânã când se
blocheazã.
Deblocarea: învârti]i volanul u[or în
timp ce pozi]iona]i cheia în pozi]ia
MAR.
Niciodatã nu scoate]i cheia din
contact în timp ce vehiculul
merge. Volanul se va bloca
automat. Aceasta se aplicã [i când
vehiculul este remorcat.
Este interzisã orice încercare
de modificare a sistemului de
direc]ie dupã achizi]ionarea
autovehiculului, deoarece poate afecta
manevrabilitatea [i siguran]a; acest
lucru duce la pierderea garan]iei [i la
non-cconformitate cu legea în vigoare.
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 21

PLAN{A DE BORD
Prezen]a [i pozi]ia instrumentelor [i a martorilor de avertizare pot fi diferite în func]ie de versiune.

1. Aerator lateral fix; 2. Aerator lateral reglabil; 3. Claxon; 4. Tabloul de bord; 5. Aerator central reglabil; 6. Spa]iu montare sistem
audio; 7. Aerator central reglabil; 8. Panou butoane centrale; 9. Spa]iu depozitare; 10. Aerator lateral reglabil; 11. Aerator lateral
fix; 12. Compartiment boxa dreapta fa]ã; 13. Torpedo; 14. Controlul încãlzirii, ventila]iei [i al climatizãrii; 15. Recirculare aer; 16.
Prizã suplimentarã; 17. Spa]iu depozitare; 18. Scrumierã; 19. Bricheta; 20. Contact; 21. Levier pentru reglarea înãl]imii volanului;
22. Clapeta de deschidere a capotei motorului; 23. Compartiment boxa stânga fa]ã.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 21
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 22

TABLOUL DE BORD Versiuni 1.4 8v - 1.3 Multijet - 1.9

Multijet
A - Vitezometru
B - Indicator nivel combustibil cu mar-
tor indicator rezervã
C - Indicator temperaturã lichid rãcire
motor cu martor temperaturã maximã
D - Turometru
E - Display multifunc]ional

Martorii [i sunt disponibile

doar pe versiunile diesel.

22 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 23

Versiuni 1.4 8v - 1.3 Multijet - 1.9

Multijet
A - Vitezometru
B - Indicator nivel combustibil cu mar-
tor indicator rezervã
C - Indicator temperaturã lichid rãcire
motor cu martor temperaturã maximã
D - Turometru
E - Display digital

Martorii [i sunt disponibili doar

pe versiunile diesel.

Cu senzor temperaturq exterioarq [i/sau filtru polen pentru versiuni

Multijet

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 23
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 24

INSTRUMENTE DE BORD TUROMETRU IMPORTANT

Controlul electronic al injec]iei între-
VITEZOMETRU Indicatorul B - Fig. 33 - 34 afi[eazã rupe gradat alimentarea cu com-
tura]iile motorului. bustibil atunci când motorul este
Indicatorul A - Fig. 31 - 32 afi[eazã supraturat. Acest lucru va duce la
viteza de rulare. pierderea gradualã a puterii motorului.
La ralanti, turometrul poate indica o
cre[tere progresivã sau bruscã a
tura]iilor. Acest lucru este normal; nu
trebuie sã vã îngrijora]i deoarece acest
fenomen apare la activarea climatiza-
torului sau a ventilatorului. În aceste
cazuri, o u[oarã varia]ie a tura]iilor
protejeazã starea de încãrcare a
bateriei.

fig 33

24 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 25
INDICATOR NIVEL COMBUSTIBIL
Acul indicã cantitatea de carburant
prezentã în rezervor. Când semnaliza-
torul rezervei de combustibil A - fig. 35
- 36 (la unele versiuni împreunã cu
mesajul afi[at pe display-ul
multifunc]ional reconfigurabil) se
aprinde, înseamnã cã mai sunt aprox.
5-7 litri de combustibil rãma[i în rezer-
vor.
E - rezervor gol.
F - rezervor plin.
Nu cãlãtori]i cu rezervorul aproape gol:
golurile în alimentarea cu combustibil
pot distruge catalizatorul.
IMPORTANT Pentru a indica o eroare
în sistem, ve]i fi avertizat cã rezervorul
este gol (acul la E) [i martorul A va
clipi. Contacta]i urgent o motor
Reprezentan]ã Fiat pentru verificarea
sistemului.
INDICATOR TEMPERATURÃ LICHID
RACIRE
Acul indicã temperatura lichidului de
rãcire motor [i începe sã furnizeze
informa]ii atunci când temperatura
lichidului depã[e[te 500C.
În condi]ii normale de func]ionare, acul
ar trebui sã se pozi]ioneze în diverse
pozi]ii în func]ie de condi]iile de uti-
lizare a ma[inii.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
C - temperaturã scãzutã a lichidului
rãcire motor
H - temperaturã ridicatã lichid rãcire
Aprinderea martorului B - fig. 35 - 37
(la unele versiuni împreunã cu mesajul
afi[at pe display-ul multifunc]ional
reconfigurabil) indicã temperaturi
excesive ale lichidului rãcire motor. În
acest caz, opri]i motorul [i contacta]i o
Reprezentan]ã Fiat.
Dacã indicatorul temperaturã
lichid rãcire se pozi]ioneazã în
zona ro[ie, opri]i imediat
motorul [i contacta]i o Reprezentan]ã
Fiat.
25
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 26

DISPLAY DIGITAL BUTOANE DE CONTROL MARTORI AVERTIZARE fig. 40

ECRAN "STANDARD" fig. 38
Ecranul standard afi[eazã urmã-
toarele informa]ii:
A - Pozi]ie faruri (doar cu luminile de
întâlnire aprinse).
B - Orã (vizualizatã permanent, chiar
[i cu cheia scoasã din contact [i cu
portierele anterioare deschise).
C - Kilometraj
Fig. 39
A - Reglare ceas
REGLARE CEAS
Fig. 39
Pentru a seta ora, apãsa]i butonul A.
Ceasul va avansa cu o unitate la
fiecare apãsare a butonului. Apãsa]i
butonul [i ]ine]i-l a[a pentru câteva
secunde pentru a avansa automat,
mai rapid. Când ceasul se apropie de
ora corectã, da]i drumul butonului [i
completa]i manual.
Diagnosticarea se efectueazã asupra
urmãtorilor martori:
- frâna de mânã trasã/lichid frânq insu-
ficient;
- sistem ABS [i EBD (unde este
cazul):
Diagnosticarea se efectueazã automat
la rotirea cheii de contact în pozi]ia
MAR [i în timpul func]ionãrii normale
pentru a semnala o eventualã anom-
alie. La terminarea testului, display-ul
semnaleazã eventualele anomalii
(unul sau mai mul]i martori) prin
clipirea, timp de circa 10 secunde, a
mesajului "Led Error".

26 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 27

DISPLAY REGLARE CEAS MARTORI AVERTIZARE fig. 43

MULTIFUNC}IONAL
ECRAN "STANDARD" fig. 41
Ecranul standard afi[eazã urmã-
toarele informa]ii:
A - Pozi]ie faruri (doar cu luminile de
întâlnire aprinse).
B - Orã.
C - Kilometraj.
Notã: Cu cheia scoasã din contact, la
deschiderea uneia din portierele ante-
rioare, display-ul se ilumineazã [i se
vizualizeazã, timp de câteva secunde,
ora [i kilometrii parcur[i.
Fig. 42
Pentru a seta ora, apãsa]i butonul A
pentru ca afi[area minutelor sã
creascã [i butonul B pentru ca
afi[area minutelor sã scadã. Ceasul va
avansa cu o unitate la fiecare apãsare
a butonului. Apãsa]i butonul [i ]ine]i-l
a[a pentru câteva secunde pentru a
avansa automat, mai rapid. Când cea-
sul se apropie de ora corectã, da]i dru-
mul butonului [i completa]i manual.
Diagnosticarea se efectueazã asupra
urmãtorilor martori:
- frâna de mânã trasã/lichid frâne insu-
ficient;
- sistem ABS [i EBD (unde este
cazul):
Diagnosticarea se efectueazã automat
la rotirea cheii de contact în pozi]ia
MAR [i în timpul func]ionãrii normale
pentru a semnala o eventualã anom-
alie. La terminarea testului, display-ul
semnaleazã eventualele anomalii
(unul sau mai mul]i martori) prin
clipirea, timp de circa 10 secunde, a
mesajului "Led Error".

fig 41

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 27
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 28

DISPLAY MULTIFUNC}IONAL RECONFIGURABIL MODE Apãsa]i scurt pentru a accesa

(unde este prevãzut) meniul [i/sau pentru a trece la
ecranul urmãtor sau pentru a
Vehiculul poate fi dotat cu display mul- E - Pozi]ie faruri (doar cu luminile de confirma alegerea fãcutã.
tifunc]ional reconfigurabil ce oferã întâlnire aprinse). Apãsa]i lung pentru a reveni la
informa]ii utile în func]ie de setãrile meniul ini]ial.
efectuate anterior. Notã: Cu cheia scoasã din contact, la
deschiderea uneia din portierele ante-
ECRAN "STANDARD" fig. 44 rioare, display-ul se ilumineazã [i se Pentru a naviga prin meniu [i pentru a
vizualizeazã, timp de câteva secunde, descre[te valoarea vizualizatã.
Ecranul standard afi[eazã urmã- ora [i kilometrii parcur[i.
toarele informa]ii:
BUTOANE DE CONTROL Notã: Butoanele - [i + activeazã
A - Datã Fig. 45 op]iuni diverse în func]ie de urmã-
toarele situa]ii:
B - Kilometraj. + Pentru a naviga prin meniu [i pentru
a cre[te valoarea vizualizatã.
C - Orã Reglare iluminare interior habitaclu

D - Temperaturã exterioarã (unde este - atunci când ecranul standard este

cazul) activ, este permisã reglarea intensitã]ii
luminozitã]ii tabloului de bord.

Meniu Setup

- permit navigarea în meniu;

- permit cre[terea sau descre[terea

setãrilor.

28 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 29

MENIU SETUP Selectare "Datã" [i "Setare ceas" Apãsa]i lung butonul MODE pentru:

Meniul este alcãtuit dintr-o serie de
func]ii dispuse în mod "circular", care
pot fi selectate prin intermediul
butoanelor + [i -, [i care permit acce-
sarea diverselor func]ii de selectare [i
setãri, conform celor descrise în cele
ce urmeazã:
Meniul setup poate fi activat prin
apãsarea scurtã a butonului MODE.
Prin simple apãsãri ale butoanelor +
sau - se poate naviga prin meniu.
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru
a selecta prima valoare ce va fi modifi-
catã (ex.: orã/minute sau an/lunã/zi);
- apãsa]i butoanele + sau - (apãsare
simplã) pentru a selecta noua setare;
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
memora noua setare [i pentru a trece
la urmãtoarea op]iune; în cazul în care
este ultima op]iune, ve]i reveni la
op]iunea selectatã anterior.
- a ie[i din meniu [i pentru a salva doar
setãrile memorate deja de cãtre uti-
lizator (confirmate deja prin apãsarea
scurtã a butonului MODE).
Afi[area meniului de setare este tem-
porizatã; dacã se iese din meniu
datoritã acestei temporizãri, vor fi sal-
vate doar modificãrile memorate deja
de cãtre utilizator (confirmate prin
apãsarea scurtã a butonului MODE).

Din acest punct modalitã]ile de ges-

tionare diferã în func]ie de op]iunea
selectatã.
Selectarea unei op]iuni a meniului

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a

selecta op]iunea ce se dore[te a fi
setatã;

- apãsa]i butoanele + sau - (apãsare

simplã) pentru a selecta noua setare;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a

memora noua setare [i pentru a reveni
la op]iunea selectatã anterior.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 29
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 30

30 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 31
Limitã vitezã (speed limit)
Aceastã func]ie face posibilã stabilirea
unei limite a vitezei de deplasare care,
dacã este depã[itã, activeazã automat
un buzzer pentru a-l alerta pe [ofer
(vezi capitolul "Martori [i mesaje de
avertizare").
Pentru a stabili limita de vitezã, proce-
da]i în felul urmãtor:
- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul
(Off) va clipi pe display;
- apãsa]i butonul +, pe display va clipi
mesajul On;
- apãsa]i scurt butonul MODE [i apoi +
sau - pentru a seta viteza doritã (în
timpul setãrii valoarea va clipi).
Notã: Setarea poate fi efectuatã între
30 [i 250 km/h (vezi paragraful
"Unitate mãsurã pentru distan]ã"
descris în cele ce urmeazã. Fiecare
apãsare a butonului +/-
cre[te/descre[te valoarea cu 5 unitã]i.
]inând apãsat butonul +/- se ob]ine
cre[terea/descre[terea automatã a
valorii. Când vã apropia]i de valoarea
doritã continua]i reglarea cu apãsãri
scurte.
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
Pentru a anula setãrile, proceda]i dupã
cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul
va clipi pe display;
- apãsa]i butonul -: mesajul (Off) va
clipi pe display.
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
Trip B On/Off (Trip B)
Aceastã func]ie permite activarea (On)
sau dezactivarea (Off) func]iei Trip B
(trip par]ial).
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Pentru detalii ulterioare, vezi para-
graful "Trip Computer".
Pentru activare/dezactivare, proceda]i
dupã cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul
(On) sau (Off) va clipi pe display (în
func]ie de cele setate anterior).
- apãsa]i butonul + sau - pentru setare;
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
Reglare ceas (Set clock)
Aceastã func]ie permite reglarea cea-
sului.
Pentru a seta ceasul (ore-minute), pro-
ceda]i dupã cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul
"ore" va clipi pe display;
31
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 32
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setãrile;
- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul
"minute" va clipi pe display;
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea.
Notã: Fiecare apãsare a butonului +/-
cre[te/descre[te valoarea cu o unitate.
]inând apãsat butonul +/- se ob]ine
cre[terea / descre[terea automatã a
valorii. Când vã apropia]i de valoarea
doritã continua]i reglarea cu apãsãri
scurte.
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
Modalitate ceas (Clock mode)
Aceastã func]ie permite setarea cea-
sului în modalitatea 12 ore sau 24 ore.
Pentru setare, proceda]i dupã cum
urmeazã:
32 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
- apãsa]i scurt butonul MODE, pe dis- Notã: Fiecare apãsare a butonului +/-
play se va vizualiza înscrisul 12 ore cre[te/descre[te valoarea cu o unitate.
sau 24 ore (în func]ie de setarea ante- ]inând apãsat butonul +/- se ob]ine
rioarã); cre[terea / descre[terea automatã a
valorii. Când vã apropia]i de valoarea
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec- doritã continua]i reglarea cu apãsãri
tua setarea; scurte.
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a - apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan- lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu- dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate. ate.
Setare datã (set date)
Aceastã func]ie permite actualizarea
datei (an - luna - zi).
Pentru a actualiza data, proceda]i
dupã cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE:
înscrisul "year (an)" va clipi pe display;
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
- apãsa]i scurt butonul MODE:
înscrisul "month (lunã)" va clipi pe dis-
play;
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
- apãsa]i scurt butonul MODE:
înscrisul "day (zi)" va clipi pe display;
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 33
Blocarea automatã a portierelor cu
vehiculul în mi[care (Autoclose) (unde
este prevãzutã)
Dacã este activatã, aceastã func]ie
permite blocarea automatã a
portierelor când viteza de rulare este
mai mare de 20 km/h.
Pentru a activa (On) sau pentru a
dezactiva (Off) aceastã func]ie, proce-
da]i dupã cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE:
înscrisul "On" sau "Off" va clipi pe dis-
play (în func]ie de setarea anterioarã);
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
Unitate de mãsurã pentru distan]ã
(Dist. Unit)
Aceastã func]ie permite setarea
unitã]ii de mãsurã a distan]ei (km sau
mile).
Pentru a seta unitatea de mãsurã
doritã, proceda]i dupã cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE:
înscrisul "km" sau "mi" va clipi pe dis-
play (în func]ie de setarea anterioarã);
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Unitate de mãsurã pentru consum
(Cons.)
Dacã unitatea de mãsurã setatã este
"KM" (vezi paragraful anterior), dis-
play-ul permite setarea unitã]ii de
mãsurã (km/l sau l/100 km).
Dacã unitatea de mãsurã setatã este
"mi" (vezi paragraful anterior), con-
sumul va fi afi[at în mpg.
Pentru a seta unitatea de mãsurã
doritã, proceda]i dupã cum urmeazã:
apãsa]i scurt butonul MODE: înscrisul
"km/l" sau "l/100 km" va clipi pe dis-
play (în func]ie de setarea anterioarã);
apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
33
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 34
Unitate de mãsurã pentru temperaturã
(Temp. Unit) (unde este prevãzutã)
Aceastã func]ie permite setarea
unitã]ii de mãsurã a temperaturii (0C
sau 0F).
Pentru a seta unitatea de mãsurã
doritã, proceda]i dupã cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE:
înscrisul "0C" sau "0F" va clipi pe dis-
play (în func]ie de setarea anterioarã);
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
Selectare Limbã (Lang.)
Afi[area pe display se poate face în
urmãtoarele limbi: Italianã, Englezã,
Germanã, Portughezã, Spaniolã,
Francezã, Polonezã [i Olandezã.
34 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Pentru a seta limba doritã, proceda]i
dupã cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE: display-
ul va afi[a limba setatã anterior;
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
Reglare volum semnalizare
acusticã/avertizare (Buzzer vol.)
Volumul semnalului sonor care
înso]e[te comenzile vehiculului [i
orice fel de mesaje de eroare poate fi
reglat pe 8 nivele.
Pentru reglarea volumului, proceda]i
dupã cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE: display-
ul va afi[a nivelul volumului setat ante-
rior;
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
Reglarea volumului butoanelor (Button
vol.)
Aceastã func]ie permite reglarea (pe 8
nivele) a volumului tastelor MODE, + [i
-.
Pentru a regla volumul, proceda]i dupã
cum urmeazã:
- apãsa]i scurt butonul MODE: display-
ul va afi[a nivelul volumului setat ante-
rior;
- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-
tua setarea;
- apãsa]i scurt butonul MODE pentru a
reveni la ecranul meniului sau apãsa]i
lung pentru a reveni la ecranul stan-
dard fãrã a memora opera]iile efectu-
ate.
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 35

Plan de Între]inere (Service)

Aceastã func]ie permite vizualizarea informa]iilor referitoare la scaden]ele kilometrice sau zilnice, ale reviziilor.
Notã: Trebuie men]ionat cã aceste scaden]e diferã în func]ie de ]ara de utilizare a vehiculului. Pentru informa]ii referitoare la plan-
ul de între]inere (opera]ii de service [i intervalul la care acestea trebuie efectuate) consulta]i Carnetul de Garan]ie ce v-a fost înmâ-
nat la achizi]ionarea autovehiculului.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 35
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 36
TRIP COMPUTER
Cu cheia de contact în pozi]ia MAR,
"Trip Computer" afi[eazã informa]ii
referitoare la func]ionarea vehiculului.
Aceastã func]ie este alcãtuitã din
"General Trip" ce monitorizeazã un
"parcurs complet" al ma[inii [i din "Trip
B" (doar în cazul display-ului multi-
func]ional reconfigurabil) ce monitor-
izeazã "parcursul par]ial"; aceastã
ultimã func]ie face parte (a[a cum este
ilustrat în fig. 48) din "parcursul com-
plet".
Ambele func]ii pot fi resetate (reset -
începutul unui parcurs nou).
"General Trip" permite vizualizarea
urmãtoarelor informa]ii:
- autonomie;
- distan]ã parcursã;
36 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
- consum mediu;
- consum instantaneu (doar în cazul
display-ului multifunc]ional [i multi-
func]ional reconfigurabil;
- vitezã medie;
- timp de deplasare (durata cãlãtoriei).
"Trip B", existent doar în cazul display-
ului multifunc]ional reconfigurabil, per-
mite vizualizarea urmãtoarelor infor-
ma]ii:
- distan]ã parcursã B;
- consum mediu B;
- vitezã medie B
- timp de deplasare B (durata cãlãto-
riei).
Notã: "Trip B" este o func]ie ce poate fi
exclusã (vezi paragraful
Activare/dezactivare Trip B"). Valorile
autonomiei nu poate fi resetatã.
VALORI AFI{ATE
Autonomie (*)
Este distan]a estimatã (în km) care
poate fi parcursã cu combustibilul din
rezervor în condi]ii neschimbate de
drum. Display-ul va arãta "- - - -" în
urmãtoarele cazuri:
- autonomie pentru mai pu]in de 50
km;
- ma[inã parcatã cu motorul pornit
timp îndelungat.
Distan]a parcursã
Indicã kilometri parcur[i de la ultima
resetare.
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 37
Consumul mediu (*)
Reprezintã consumul mediu calculat
de la începutul noii cãlãtorii.
Consumul instantaneu
Indicã varia]iile de consum; aceastã
informa]ie este actualizatã constant.
Dacã ma[ina este parcatã cu motorul
pornit display-ul va afi[a "- - - -".
Viteza medie
Indicã viteza medie a ma[inii în com-
para]ie cu timpul total scurs de la ulti-
ma resetare.
Timpul de deplasare
Timpul scurs de la începerea ultimei
resetãri.
IMPORTANT Lipsa disponibilitã]ii de
informa]ii face ca display-ul sã arate "-
- - -". La revenirea în condi]ii normare
de func]ionare, afi[area va reîncepe
regulat fãrã resetarea valorilor afi[ate
anterior sau începerea unui nou par-
curs.
Buton Trip fig. 46 [i 47
Butonul TRIP permite, cu cheia de
contact în pozi]ia MAR, vizualizarea
valorilor descrise anterior, precum [i
anularea acestora pentru a începe un
nou parcurs.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Un nou parcurs:
Începe de la ultimul parcurs:
- "manual" resetarea este efectuatã de
conducãtor prin apãsarea butonului
respectiv;
- "automat" resetarea este efectuatã
când distan]a parcursã ajunge, în
func]ie de display, la 3999,9 km sau
9999,9 km sau când durata cãlãtoriei
ajunge la 99:59 (99 ore si 59 minute);
- dupã reconectarea bateriei.
IMPORTANT: Opera]ia de resetare
efectuatã atunci când sunt vizualizate
valorile "General Trip" va reseta [i
"Trip B", în timp ce resetarea "Trip B"
efectueazã doar anularea valorilor
func]iei "Trip B".
37
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 38

Procedurã ini]iere parcurs nou

Cu cheia de contact în pozi]ia MAR,

efectua]i anularea (resetarea) prin
apãsarea [i men]inerea butonului
TRIP timp de cel pu]in 2 secunde.

38 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 39
MARTORI {I MESAJE DE
AVERTIZARE
INFORMA}II GENERALE
Aprinderea martorului este asociatã
unui mesaj specific [i/sau unei sem-
nalizãri acustice atunci când tabloul de
bord permite acest lucru. Aceste aver-
tizãri sunt precise [i au rol de pre-
venire; nu trebuie sã fie considerate
complete [i/sau alternative celor
men]ionate în acest manual de uti-
lizare ce trebuie citit cu foarte mare
aten]ie. În cazul în care se sem-
naleazã o avarie se face întotdeauna
referin]ã la informa]iile prezentate în
acest capitol.
IMPORTANT Semnalizãrile avariilor
ce apar pe display se împart în douã
categorii: anomalii grave [i anomalii
mai pu]in grave.
Avariile grave sunt indicate printr-un
"ciclu" de avertizãri ce se repetã pânã
atunci când avaria este eliminatã.
Avariile mai pu]in grave sunt indicate
printr-un "ciclu" limitat de avertizãri.
Se poate întrerupe ciclul de
vizualizare, în cazul ambelor aver-
tizãri, prin apãsarea butonului MODE.
Martorul de pe tabloul de bord rãmâne
aprins pânã când este eliminatã
avaria.
NIVEL SCÃZUT LICHID DE
FRÂNÃ (ro[u)
FRÂNÃ DE MÂNÃ TRASÃ (ro[u)
La rotirea cheii în pozi]ia MAR, mar-
torul se aprinde dar trebuie sã se
stingã dupã câteva secunde.
Nivel scãzut lichid de frânã
Martorul se aprinde atunci când nivelul
lichidului de frânã scade sub semnul
MIN datoritã unor pierderi de lichid.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
Dacã semnalul apare în
timp ce conduce]i (la unele
versiuni împreunã cu mesajul
afi[at pe display), opri]i [i contacta]i o
Reprezentan]ã FIAT.
Frânã de mânã trasã
Martorul se aprinde atunci când este
trasã frâna de mânã.
La unele versiuni aprinderea martoru-
lui este înso]itã [i de un semnalizator
acustic.
IMPORTANT Dacã martorul se
aprinde în timpul deplasãrii, verifica]i
dacã frâna de mânã nu este trasã.
39
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 40
AVARIE AIRBAG (ro[u)
(unde este prevãzut)
La rotirea cheii de contact
în pozi]ia MAR martorul se
aprinde, dar trebuie sã se
stingã dupã câteva
secunde.
Aprinderea permanentã a martorului
indicã o avarie a sistemului airbag.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
Dacã martorul nu se aprinde
la rotirea cheii de contact în
pozi]ia MAR sau dacã rãmâne
aprins în timpul deplasãrii, este posibil
sã existe o avarie a sistemelor de si-
guran]ã; în acest caz, este posibil ca
airbag-uurile sau pretensionatoarele sã
nu se declan[eze în cazul unui impact
sau, într-uun numãr redus de cazuri, se
pot activa atunci când nu este cazul.
Înainte de a continua deplasarea, con-
tacta]i o Reprezentan]ã FIAT pentru a
verifica sistemul.
40 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Avaria martorului (martor
stins) este semnalatã prin
clipirea timp de peste 4
secunde a martorului , ce sem-
naleazã dezactivarea
airbag-uului pasager.
TEMPERATURÃ
RIDICATÃ LICHID
RÃCIRE MOTOR (ro[u)
La rotirea cheii de contact în pozi]ia
MAR martorul se aprinde, dar trebuie
sã se stingã dupã câteva secunde.
Martorul se aprinde atunci când
motorul este supraîncãlzit.
Dacã martorul se aprinde, proceda]i
dupã cum urmeazã:
- \n condi]ii normale de drum: opri]i
ma[ina [i motorul [i verifica]i ca nivelul
apei sã nu fie sub semnul MIN.
În acest caz, a[tepta]i câteva minute
pentru ca motorul sã se rãceascã, apoi
deschide]i u[or [i cu grijã bu[onul,
completa]i cu lichid de rãcire, asi-
gurându-vã cã nivelul acestuia este
între MIN [i MAX. Verifica]i sã nu
existe scurgeri de lichid. Dacã la urmã-
toarea pornire a motorului se aprinde
din nou martorul, contacta]i o
Reprezentan]ã FIAT.
- în condi]ii dificile de drum (spre
exemplu atunci când se tracteazã
remorci sau vehiculul este încãrcat la
capacitate maximã): încetini]i, iar dacã
martorul rãmâne aprins, opri]i vehicu-
lul. Sta]iona]i timp de 2 sau 3 minute
cu motorul pornit [i u[or accelerat
pentru ca lichidul dã rãcire sã circule
uniform, apoi opri]i motorul. Conform
celor descrise anterior, verifica]i dacã
nivelul lichidului este corespunzãtor.
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 41
IMPORTANT În cazul parcurgerii unor
distan]e foarte solicitante este reco-
mandat sã men]ine]i motorul pornit [i
u[or turat timp de câteva minute
înainte de a-l opri.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
BATERIA NU SE
ÎNCARCÃ CORECT (ro[u)
La rotirea cheii de contact în pozi]ia
MAR martorul se aprinde, dar trebuie
sã se stingã imediat dupã pornirea
motorului (dacã motorul func]ioneazã
la ralanti este permisã o întârziere
scurtã a stingerii martorului).
Dacã martorul rãmâne aprins, contac-
ta]i imediat o Reprezentan]ã FIAT.
AVARIE
EBD (ro[u)
(portocaliu)
Aprinderea, în acela[i timp, a marto-
rilor [i cu motorul pornit indicã o
anomalie a sistemului EBD sau faptul
cã sistemul nu mai este func]ional; în
acest caz, la frânarea violentã poate
exista blocarea ro]ilor posterioare,
existând riscul derapãrii. Conduce]i cu
foarte multã aten]ie pânã la cea mai
apropiatã Reprezentan]ã FIAT pentru
verificarea sistemului.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
PRESIUNE SCÃZUTÃ
ULEI MOTOR (ro[u)
La rotirea cheii de contact în pozi]ia
MAR martorul se aprinde, dar trebuie
sã se stingã imediat dupã pornirea
motorului.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Dacã martorul se aprinde
în timpul deplasãrii (la unele
versiuni împreunã cu un mesaj
vizualizat pe display), opri]i imediat
motorul [i contacta]i o Reprezentan]ã
FIAT.
CENTURI DE
SIGURAN}Ã NEFIXATE
(ro[u)
Martorul de pe tabloul de bord este
aprins permanent când ma[ina
sta]ioneazã [i atunci când centura de
siguran]ã [ofer nu este fixatã corect.
Acest martor clipe[te, împreunã cu un
semnalizator acustic (buzzer), atunci
când ma[ina se deplaseazã [i cen-
turile de siguran]ã anterioare nu sunt
fixate corect. Semnalizatorul acustic
(buzzer) al sistemului S.B.R. (sistem
avertizare centura siguran]a nefixata)
poate fi dezactivat doar de cãtre o
Reprezentan]ã FIAT.
41
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 42
ÎNCHIDEREA
INCOMPLETÃ A
PORTIERELOR (ro[u)
Martorul se aprinde, la unele versiuni,
doar când una sau mai multe portiere
sau hayonul nu sunt închise perfect.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens;
simbolurile W/X indicã închiderea
incompletã a portierei din partea
stângã / dreapta.
Dacã portierele/portbagajul sunt
deschise [i vehiculul este în mi[care,
se va activa un semnalizator acustic
(doar la versiunile cu display multi-
func]ional reconfigurabil).
42 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
AVARIE SISTEM
INJEC}IE
(versiuni Multijet -
portocaliu)
AVARIE SISTEM CONTROL MOTOR
EOBD (versiuni pe benzinã - portoca-
liu)
Avarie sistem injec]ie
La rotirea cheii de contact în pozi]ia
MAR martorul se aprinde, dar trebuie
sã se stingã imediat dupã pornirea
motorului.
Dacã martorul rãmâne aprins sau
dacã se aprinde în timpul deplasãrii,
acest lucru semnaleazã o func]ionare
incorectã a sistemului de injec]ie ce
duce la scãderea performan]elor,
manevrabilitate deficientã [i consum
ridicat de combustibil.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
În aceste condi]ii se poate continua
deplasarea, evitând solicitarea
exageratã a motorului [i vitezele ridi-
cate. În orice caz, contacta]i cât mai
repede posibil o Reprezentan]ã FIAT.
Avarie sistem control motor EOBD
În condi]ii normale de func]ionare, la
rotirea cheii de contact în pozi]ia MAR
martorul se aprinde, dar trebuie sã se
stingã imediat dupã pornirea motoru-
lui. Aprinderea ini]ialã indicã
func]ionarea corectã a martorului.
Dacã martorul rãmâne aprins sau se
aprinde în timpul deplasãrii:
- martor aprins permanent: sem-
naleazã o defec]iune a sistemului de
alimentare/aprindere ce ar putea
cauza un nivel ridicat al emisiilor,
pierderea performan]elor, manevrabili-
tate deficientã [i consum ridicat de
combustibil.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
În aceste condi]ii se poate continua
deplasarea, evitând solicitarea
exageratã a motorului [i vitezele ridi-
cate. Utilizarea pe timp îndelungat a
vehiculului cu martorul aprins perma-
nent poate cauza daune. Contacta]i o
Reprezentan]ã Fiat cât mai repede
posibil. Martorul se stinge dacã
defec]iunea dispare, dar sistemul
memoreazã avertizarea.
- martorul se aprinde intermitent: sem-
naleazã o posibilã defec]iune a cata-
lizatorului (vezi "Sistem EOBD" din
acest capitol).
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 43
În cazul în care martorul se aprinde
intermitent, trebuie sã elibera]i pedala
de accelera]ie pentru ca motorul sã
func]ioneze la ralanti pânã când mar-
torul se stinge; continua]i deplasarea
cu vitezã moderatã, încercând sã
evita]i condi]ii de trafic ce pot cauza
reaprinderea martorului [i contacta]i
cât mai repede posibil o
Reprezentan]ã FIAT.
Dacã, la rotirea cheii de con-
tact în pozi]ia MAR, martorul
nu se aprinde sau dacã, în
timpul deplasãrii, se aprinde perma-
nent sau intermitent) la unele versiuni
împreunã cu mesajul vizualizat pe dis-
play), contacta]i cât mai repede posibil
o Reprezentan]ã FIAT. Func]ionarea
martorului poate fi verificatã, cu
ajutorul instrumentelor potrivite, de
cãtre agen]ii de control trafic.
Respecta]i normele în vigoare în ]ara
în care circula]i.
REZERVÃ COMBUSTIBIL
(portocaliu)
La rotirea cheii de contact în pozi]ia
MAR martorul se aprinde, dar trebuie
sã se stingã dupã câteva secunde.
Martorul se aprinde atunci când în re-
zervor mai sunt circa 5-7 litri de com-
bustibil.
IMPORTANT Dacã martorul clipe[te,
este indicat faptul cã existã o anomalie
în sistem. În acest caz contacta]i o
Reprezentan]ã FIAT pentru verificarea
sistemului.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
AVARIE SISTEM ABS
(portocaliu)
La rotirea cheii de contact în pozi]ia
MAR martorul se aprinde, dar trebuie
sã se stingã dupã câteva secunde.
Martorul se aprinde atunci când sis-
temul nu este eficient sau nu este
disponibil. În acest caz, sistemul de
frânare î[i pãstreazã eficien]a dar fãrã
avantajele oferite de sistemul ABS.
Continua]i deplasarea cu pruden]ã [i
contacta]i cât mai repede posibil o
Reprezentan]ã FIAT.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
43
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 44

AIRBAG PASAGER BUJII INCANDESCENTE APÃ ÎN FILTRU COM-

DEZACTIVAT (portocaliu) (versiuni Multijet - portoca- BUSTIBIL DIESEL (versi-
liu) uni Multijet - portocaliu)

Martorul se aprinde la dezactivarea
airbag-ului frontal pasager.
Cu airbag-ul frontal pasager activat, la
rotirea cheii de contact în pozi]ia MAR,
martorul se aprinde permanent
timp de 4 secunde, clipe[te pentru alte
4 secunde iar apoi trebuie sã se
stingã.
Martorul semnaleazã [i
eventualele anomalii ale mar-
torului . Aceastã condi]ie
este indicatã prin clipirea intermitentã
a martorului chiar [i dupã cele 4
secunde. În acest caz, martorul ar
putea sã nu semnaleze eventualele
anomalii ale sistemelor de siguran]ã.
Înainte de a continua deplasarea, con-
tacta]i o Reprezentan]ã FIAT pentru
verificarea sistemului.
ANOMALIE BUJII INCANDESCENTE La rotirea cheii de contact în pozi]ia
(versiuni Multijet - portocaliu) MAR martorul se aprinde, dar trebuie
sã se stingã dupã câteva secunde.
La rotirea cheii de contact în pozi]ia Martorul se aprinde atunci când
MAR, martorul se aprinde; se stinge existã apã în filtrul de combustibil. La
atunci când bujiile au atins temperatu- unele versiuni se aprinde [i martorul
ra prestabilitã. Porni]i motorul imediat , iar pe display se afi[eazã [i un
dupã stingerea martorului. mesaj în acest sens.
IMPORTANT Atunci când temperatura
exterioarã este ridicatã, este posibilã
aprinderea martorului pentru o duratã
imperceptibilã de timp.
Avarie bujii incandescente
Martorul clipe[te în cazul unei avarii a
sistemului de încãlzire bujii. Contacta]i
cât mai curând posibil o
Reprezentan]ã FIAT.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.

44 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 45
Prezen]a apei în circuitul de
alimentare poate cauza
defec]iuni grave motorului [i în
sistemul de injec]ie. În cazul în care
martorul sau se aprinde (la
unele versiuni împreunã cu un mesaj
vizualizat pe display) contacta]i cât
mai repede posibil o Reprezentan]ã
FIAT pentru eliminarea apei. Dacã
martorul se aprinde imediat dupã ali-
mentare, este posibil sã existe apã în
rezervor: în acest caz opri]i imediat
motorul [i contacta]i o Reprezentan]ã
FIAT.
AVARIE SIS-
TEM PRO-
TEC}IE FIAT
CODE (porto-
caliu)
La rotirea cheii de contact în pozi]ia
MAR martorul trebuie sã clipeascã o
singurã datã [i apoi sã se stingã.
Martorul aprins permanent, cu cheia
de contact în pozi]ia MAR, indicã o
posibilã avarie (vezi "Sistemul Fiat
Code").
IMPORTANT Aprinderea în acela[i
timp a martorilor [i Y indicã o
avarie a sistemului FIAT CODE.
Dacã, cu motorul pornit, martorul
clipe[te, înseamnã cã vehiculul nu
este protejat de cãtre dispozitivul de
blocare a motorului (vezi "Sistemul
Fiat Code").
Contacta]i o Reprezentan]ã FIAT pen-
tru a efectua memorarea tuturor
cheilor.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
LUNETÃ TERMICÃ (porto-
caliu)
Martorul se aprinde la acti-
varea lunetei termice.
AVARIE LUMINI
EXTERIOARE (portocaliu)
Martorul se aprinde atunci când este
sesizatã o anomalie la una din urmã-
toarele lumini:
- lumini pozi]ie;
- lumini stop (exclusã a treia luminã
stop);
- lumini stopuri cea]ã;
- lumini semnalizatoare;
- lumini plãcu]ã înmatriculare.
Anomalia acestor becuri ar putea fi:
arderea unui bec, arderea siguran]ei
de protec]ie sau întreruperea legãturii
electrice.
45
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 46
La unele versiuni, pe display se FILTRU PARTICULE
afi[eazã [i un mesaj în acest sens; ÎNFUNDAT (versiune 1.3
simbolurile W/X partea stângã / Multijet 85 CP [i 1.9
dreaptã. Multijet 120 CP)
(portocaliu)
Martorul se aprinde doar atunci când
filtrul de particule este înfundat [i
STOPURI CEA}Ã (porto- condi]iile tehnice nu permit activarea
caliu) automatã a procesului de regenerare.
Martorul se aprinde la Pentru a permit regenerarea [i pentru
ac]ionarea stopurilor cea]ã. a curã]a filtrul se recomandã conti-
nuarea deplasãrii pânã la stingerea
martorului.
Pe display se afi[eazã [i un mesaj în
acest sens.
Aprinderea martorului
împreunã cu afi[area mesaju-
lui pe display indicã imposibili-
tatea de a continua procesul de
regenerare [i necesitatea contactãrii
unei Reprezentan]e FIAT.
46 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
SEMNALIZARE
GENERALÃ (portocaliu)
Martorul se aprinde în
urmãtoarele circumstan]e:
Avarie senzor presiune ulei motor
Martorul se aprinde atunci când este
sesizatã o anomalie a senzorului pre-
siune ulei motor. Contacta]i cât mai
repede posibil o Reprezentan]ã FIAT
pentru a elimina anomalia.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
Limitã vitezã depã[itã
Martorul se aprinde atunci când
vehiculul depã[e[te limita de vitezã
stabilitã (vezi "Display multifunc]ional
reconfigurabil" din acest capitol).
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 47
Avarie senzor filtru diesel
Martorul se aprinde atunci când se
sesizeazã o anomalie a senzorului fil-
tru diesel. Contacta]i cât mai curând
posibil o Reprezentan]ã FIAT pentru a
elimina anomalie.
La unele versiuni, pe display se
afi[eazã [i un mesaj în acest sens.
Prezen]ã apã în filtrul diesel
Vezi cele men]ionate referitor la mar-
torul
LUMINI POZI}IE {I DE
ÎNTÂLNIRE (verde)
FOLLOW ME HOME (verde)
Lumini pozi]ie [i de întâlnire
Martorul se aprinde la activarea
luminilor de pozi]ie sau a celor de
întâlnire.
Follow me home SEMNALIZATOR
DIREC}IE - DREAPTA
Martorul se aprinde atunci când este (verde - intermitent)
folosit acest dispozitiv (vezi "Follow
me home" din capitolul "Plan[ã de
bord [i comenzi"). Martorul se aprinde atunci când mane-
ta de ac]ionare a semnalizatoarelor
(sãge]i) este mutatã în SUS sau,
împreunã cu sãgeata STÂNGA, atunci
când este apãsat butonul luminilor de
avarie.
PROIECTOARE CEA}Ã
(verde)
Martorul se aprinde la acti-
varea proiectoarelor cea]ã.
SEMNALIZATOR
DIREC}IE - STÂNGA
(verde - intermitent)
Martorul se aprinde atunci când mane-
ta de ac]ionare a semnalizatoarelor
(sãge]i) este mutatã în jos sau, împre-
unã cu sãgeata dreapta, atunci când
este apãsat butonul luminilor de
avarie.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 47
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 48

LUMINI DE DRUM REGLÃRI PERSONALIZATE Când elibera]i levierul, asigu-

(albastru) ra]i-vvã cã scaunul este bine
fixat încercând sã-ll împinge]i
SCAUN {OFER în fa]ã [i în spate. Nefixarea corespun-
Martorul se aprinde la acti- zãtoare a scaunului pe loc poate avea
varea luminilor de drum. drept urmare mi[carea bruscã a
scaunului [i pierderea controlului
vehiculului.

POSIBILÃ GHEA}Ã PE CAROSABIL Reglãrile se fac doar atunci

(versiuni cu display multifunc]ional când vehiculul sta]ioneazã.
reconfigurabil)

Atunci când temperatura exterioarã

ajunge la 30C sau scade sub acest
nivel, indicatorul temperaturii exte-
rioare va clipi pentru a-l alerta pe [ofer
asupra posibilei formãri de ghea]ã pe
carosabil.
AUTONOMIE LIMITATÃ
(versiuni cu display multifunc]ional
reconfigurabil)
Reglare longitudinalã Reglarea spãtarului scaunului
Ridica]i levierul A - fig. 50 [i împinge]i
scaunul în fa]ã sau în spate: pozi]ia Ridica]i maneta E-ffig. 50.
corectã pentru condus este cea în
care mâinile stau pe volan, iar bra]ele
sunt u[or îndoite.

Mesajul ele vor apãrea pe display în

momentul în care mai ave]i com-
bustibil pentru maxim 50 km.

48 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 49

Scaun [ofer cu cotierã [i reglare lom- Scaun [ofer cu încãlzire electricã fig. SCAUN PASAGER FIX
barã fig. 51 50

Cotierã F poate fi ridicatã sau
coborâtã.
Reglarea lombarã garanteazã o
pozi]ie mai confortabilã a spatelui.
Pentru reglare, roti]i butonul G.
Pentru pornire/oprire încãlzire apãsa]i Reglare spãtar
butonul B.
Ridica]i maneta A - fig. 52.
Ledul butonului se va aprinde atunci
când func]ia este activatã.
Reglare în înãl]ime

Ridica]i maneta C - fig. 50 în sus pen-

tru a ridica scaunul din fa]ã [i de
maneta D pentru a-l ridica din spate.
Trage]i de manetã în jos pentru a
coborî scaunul.
IMPORTANT Reglarea trebuie efectu-
atã cu scaunul liber; când dori]i sã
coborâ]i scaunul trebuie sã sta]i pe
acesta.

Reglãrile se fac doar atunci

când vehiculul sta]ioneazã.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 49
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 50

SCAUN PASAGER CULISANT Când elibera]i levierul, asigu- Rabatare scaun

Reglare spãtar
Ridica]i maneta A - fig. 52.
Reglare longitudinalã
Ridica]i levierul B - fig. 53 [i împinge]i
scaunul în fa]ã sau în spate.
ra]i-vvã cã scaunul este bine
fixat încercând sã-ll împinge]i
în fa]ã [i în spate. Nefixarea corespun-
zãtoare a scaunului pe loc poate avea
drept urmare mi[carea bruscã a
scaunului [i pierderea controlului
vehiculului.
SCAUN PASAGER RABATABIL
Rabatare spãtar
Ridica]i maneta A - fig. 54 pentru a
rabata spãtarul, ob]inând astfel o
"mãsu]ã".
Pentru a rabata scaunul [i pentru a
ob]ine un spa]iu mai mare în habitaclu,
proceda]i dupã cum urmeazã:
- rabata]i spãtarul scaunului conform
celor descrise anterior;
- ac]iona]i levierul B - fig. 55 [i
împinge]i tot scaunul în fa]ã;
- fixa]i scaunul folosind tija specialã A -
fig. 56 prin introducerea acesteia în
orificiul B de pe suprafa]a scaunului.
Pentru a readuce scaunul în pozi]ia
normalã, elibera]i tija A [i ridica]i
scaunul.
IMPORTANT Scaunele rabatate tre-
buie fixate cu grijã cu ajutorul tijei de
siguran]ã pentru a împiedica revenirea
lor bruscã [i violentã în pozi]ia ini]ialã
atunci când accelera]i.

50 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 51

PERE}I DIVIZORI
Perete divizor fix din tablã
Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon
sunt echipate cu un perete divizor fix
din tablã.
Perete divizor fix vitrat
Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon pot
fi echipate cu un perete divizor fix vit-
rat pentru a permite observarea stabi-
litã]ii obiectelor din spa]iul de marfã.
Grilaj de protec]ie [ofer
Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon pot
fi dotate cu un grilaj de protec]ie [ofer
ce îl protejeazã în cazul în care
obiectele din spa]iul de marfã nu sunt
bine fixate.
Grilaj de protec]ie divizat [i rotativ
Prinderea peretelui de protec]ie: dupã
rabatarea scaunului, conform celor
descrise anterior, desprinde]i grilajul C
- fig. 57 din loca[ul original ac]ionând
levierul E [i prinde]i-l de mânerul D -
fig. 58 pozi]ionat pe scaun. Asigura]i-
vã cã grilajul este bine fixat.
IMPORTANT O datã rabatat, scaunul
trebuie sã fie ancorat de grilaj pentru a
împiedica revenirea bruscã [i violentã
în pozi]ia ini]ialã atunci când accel-
era]i.

Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon pot

fi dotate cu un grilaj de protec]ie divizat
ce protejeazã [oferul în cazul în care
obiectele din spa]iul de marfã nu sunt
bine fixate [i permite mãrirea spa]iului
de marfã pe partea pasagerului.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 51
1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 52

Pentru a da grilajul: apãsa]i butonul E
- fig. 59 pentru a scoate grilajul de pe
mânerul D. Repune]i grilajul în pozi]ia
originalã. Rabata]i scaunul prin
coborârea pernei [i ridicarea spãtaru-
lui. Asigura]i-vã cã scaunul este bine
fixat.
ACCESUL LA SCAUNELE
POSTERIOARE
Versiuni cu o singurã u[ã lateralã
culisantã (laturã pasager)
Accesul de pe latura pasagerului:
deschide]i u[a lateralã culisantã.
Accesul de pe latura [oferului: ridica]i
mânerul F - fig. 59a pentru a rabata
spãtarul.
Asigura]i-vã întotdeauna cã scaunul
este bine fixat încercând sã-l mi[ca]i
înainte [i înapoi.
Versiuni cu douã u[i laterale culisante
Deschide]i una dintre cele douã u[i
pentru a avea acces scaunele din
spate.
Nu pute]i deschide u[a late-
ralã culisantã stânga atunci
când alimenta]i cu com-
bustibil, iar capacul rezervorului este
deschis (consulta]i "La sta]ia de ali-
mentare" din cadrul acestui capitol).

În caz de urgen]ã, de pe
locurile posterioare se poate
ie[i [i pe u[a [oferului dacã se
rabateazã scaunul [oferului.

52 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 53
Versiune 7 locuri
Pentru a avea acces la al treilea rând
de scaune:
- deschide]i u[a lateralã culisantã;
- coborâ]i tetierele (dacã sunt în
pozi]ie normalã de utilizare) (vezi capi-
tol "Tetiere");
- elibera]i maneta A - fig. 59 b [i raba-
ta]i spãtarul sprijinindu-l pe perna
scaunului;
- ridica]i complet perna fig. 59c.
Pentru a ie[i din vehicul, efectua]i
opera]iile în mod invers verificând ca
tetierele sã fie coborâtã.
IMPORTANT Este interzis sã cãlãtori]i
cu scaunele de pe al doilea rând
rabatate [i cu al treilea rând de scaune
în pozi]ie normalã de utilizare. Dacã
este rabatat scaunul central de pe al
doilea rând iar cel de pe al treilea rând
este în pozi]ie de utilizare, la pornire
se va activa un semnalizator acustic
pentru a avertiza cã nu sunt îndeplinite
condi]iile optime de cãlãtorie.
Este absolut interzis sã se
cãlãtoreascã cu scaunele din
al doilea rând rabatate [ cu
pasageri pe scaunele din al treilea
rând (conform celor specificate pe
eticheta pozi]ionatã pe scaune).
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
TETIERE
Scaune anterioare
În func]ie de versiunea vehiculului,
tetierele pot fi:
- fixe fig. 60;
- reglabile în înãl]ime fig. 61;
Pentru a le regla, mi[ca]i-le în sus [i în
jos pânã se aude clicul de fixare.
Asigura]i-vã cã sunt blocate în pozi]ie
dupã ce le da]i drumul.
Tetierele posterioare fixe nu pot fi
scoase.
53
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 54
Re]ine]i cã tetierele ar trebui
sã fie reglate astfel încât sã
sprijine capul [i nu ceafa.
Doar în aceastã pozi]ie vor oferi pro-
tec]ie eficientã în cazul unei coliziuni.
54 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Scaune posterioare versiuni cu 5 locuri
Tetierele posterioare (unde sunt pre-
vãzute) sunt reglabile în înãl]ime fig.
62.
Pentru a scoate tetierele, dupã ce a]i
îndepãrtat capacul mobil al portbaga-
jului (vezi "Portbagaj" din acest capitol)
apãsa]i butoanele A - fig. 62 [i trage]i
în sus tetierele.
Reglãrile se fac doar atunci
când vehiculul sta]ioneazã.
Scaune posterioare versiuni cu 7 locuri
Tetierele posterioare sunt mobile fig.
62a.
Pentru a le folosi, ridica]i-le din pozi]ia
(1) în pozi]ia de utilizare (2). Pentru a
le readuce în pozi]ia ini]ialã (1),
apãsa]i butonul exterior A - fig. 62b [i
împinge]i tetiera în jos.
Toate tetierele posterioare pot fi
scoase; pentru aceastã opera]ie tre-
buie apãsate ambele butoane A [i B
ridicate pânã sunt scoase complet.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 55

Forma specialã a tetierelor VOLAN REGLABIL ÎN ÎNÃL}IME OGLINDÃ RETROVIZOARE

influen]eazã pozi]ia corectã a spatelui INTERIOARÃ
pasagerului pe spãtarul scaunului pos- La unele versiuni, volanul poate fi
terior , obligându-l astfel sã ridice reglat pe înãl]ime: Poate fi reglatã cu ajutorul manetei fig.
tetiera pentru o utilizare corectã. 64.
1) Ac]iona]i maneta A - fig. 63 în
IMPORTANT În timpul utilizãrii pozi]ia 1; 1) pozi]ie anti-orbire.
scaunelor posterioare, tetierele trebuie
sã fie întotdeauna în pozi]ia "extrasã" 2) Regla]i volanul; 2) pozi]ie normalã.
(2).
3) Aduce]i maneta înapoi în pozi]ia 2 Oglinda are [i un sistem de siguran]ã
pentru a bloca volanul. în caz de impact.

Reglãrile se fac doar atunci

când vehiculul sta]ioneazã.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 55
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 56

OGLINZI RETROVIZOARE Reglare manualã din interior fig. 66 Reglare electricã fig. 67
EXTERIOARE
Din interiorul vehiculului, ac]iona]i Oglinzile pot fi reglate electric doar
Reglare manualã din exterior fig. 65 maneta A. atunci când cheia este în pozi]ia MAR.

Deschide]i geamul [i mi[ca]i oglinda A Apãsa]i butonul A în cele 4 direc]ii

cu mâna.
Dacã din cauza oglinzii nu
pute]i pãtrunde cu vehiculul în
spa]ii înguste, mi[ca]i-oo din
pozi]ia 1 în 2.
pentru a regla oglinda dupã cum dori]i.
Folosi]i butonul B pentru a selecta
oglinda (stânga sau dreapta) pe care
dori]i sã o regla]i.

Reglarea oglinzilor se face atunci când

vehiculul sta]ioneazã [i cu frâna de
mânã trasã.

Sistemul de dezaburire a oglinzilor

este activat automat la ac]ionarea
lunetei termice.

56 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 57

SISTEM DE ÎNCÃLZIRE {I VENTILA}IE

Fig. 68 Versiune cu consolã centralã Fig. 69 Versiune cu tunel central

A. Aerator lateral fix; B. Aerator lateral reglabil; C. Aerator A. Aerator lateral fix; B. Aerator lateral reglabil; C. Aerator
central reglabil. central reglabil; D. Aerator scaune spate.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 57
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 58

AERATOARE CENTRALE AERATOARE LATERALE CONFORT CLIMA

fig. 70 fig. 71
Distribu]ia aerului
A - aerator stânga A - Aerator reglabil: apãsa]i dupã cum
B - aerator dreapta aratã sãgeata [i direc]iona]i cum dori]i. Butonul D fig. 72 direc]ioneazã aerul în
compartimentul pasagerilor pe 5
Apãsa]i [i rãsuci]i direct aeratoarele A B - Aerator fix geamuri laterale. niveluri:
[i B pentru a potrivi fluxul [i direc]ia
aerului. Direc]ioneazã aerul de la aera-
BUTOANE fig. 72 toarele centrale [i laterale cãtre
corp (fa]ã [i piept);
A - buton ventila]ie

B - recirculare, pentru a opri aerul de Direc]ioneazã aer mai cald la aer-

afarã atoarele inferioare [i aer mai rece
la cele centrale;
C - buton temperaturã aer (combina]ie
cald/rece)
Exploateazã caracteristica aerului
D - distribu]ie aer cald de a se deplasa natural în
sus, asigurând încãlzirea rapidã a
habitaclului;

Asigurã încãlzirea habitaclului [i

împiedicã aburirea.

58 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 59

Tot aerul este direc]ionat pe par-

briz [i geamurile laterale pentru
opera]iunile de degivrare [i dez-
aburire rapidã.

Nivelurile de distribu]ie sunt ilustrate

grafic în figurile de mai jos.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 59
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 60

Încãlzire Dezaburire [i degivrare parbriz [i gea- Pentru a împiedica aburirea gea-

1) Temperatura aerului buton C: acul
în sectorul ro[u.
2) Buton A ventila]ie: acul la viteza
doritã.
3) Buton D distribu]ie aer: acul la:
muri laterale fa]ã
Aceastã func]ie - numitã MAX-DDEF se
activeazã deplasând butoanele la sim-
bolurile portocalii [i anume:
1) Buton C temperatura aer: acul la
în sectorul ro[u;
murilor:
IMPORTANT Dacã aerul de afarã este
umed, dacã plouã [i/sau existã o dife-
ren]ã considerabilã între temperatura
de afarã [i cea din interiorul ma[inii,
împiedica]i ferestrele sã se abureascã
procedând astfel:

pentru a încãlzi picioarele [i pen-
tru a dezaburi parbrizul în acela[i
timp;
pentru a distribui aerul cald la
picioare [i aer mai rece în aera-
toarele centrale [i cele de la bord;
pentru încãlzire rapidã.
Încãlzire rapidã
1) închide]i aeratoarele de pe bord.
2) buton C pentru temperatura aerului:
acul la în sectorul ro[u.
3) buton A ventila]ie la viteza 4, acul
la
4 buton D pentru temperatura aerului:
acul la .
2) Buton ventila]ie A: acul la viteza - butonul B în pozi]ie
maximã 4 .
- butonul C temperaturã aer: ac la
3) Buton D distribu]ie aer: acul la . în sectorul ro[u.
4) Buton B în pozi]ie . - buton A ventila]ie la viteza 2 sau mai
mult, acul la 2.
Dupã opera]iunile de degivrare [i dez-
aburire, opera]i butoanele pentru a - buton D distribu]ie aer: acul la :
ob]ine confortul dorit. trece]i la dacã ferestrele încep
sã se abureascã.
Dacã vehiculul are sistem manual de
climatizare vi se recomandã sã potrivi]i
butoanele a[a cum se descrie mai sus
[i sã apãsa]i butonul A - fig. 78 pentru
a grãbi procesul.

60 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 61

Dezaburire [i degivrare parbriz/gea- Recirculare SISTEM MANUAL DE

muri posterioare CLIMATIZARE
Cu butonul B la aerul intern este (unde este prevãzut)
Apãsa]i butonul Dispozitivul elec- recirculat.
tric de dezaburire a oglinzii se va acti- Sistemul de climatizare prevede
va simultan. IMPORTANT Aceastã func]ie este ac]ionarea manualã a comenzilor.
utilã în special atunci când aerul de
Pe display se va aprinde martorul afarã este poluat (în aglomerãri,
tunele, etc.) [i pe drumuri cu mult praf. BUTOANE fig. 78
Sunte]i sfãtuit sã închide]i butonul ime- Sunte]i sfãtuit sã nu utiliza]i acest sis-
diat ce geamul este dezaburit. tem pe perioade lungi, mai ales dacã A - Buton pentru ventila]ie [i
se aflã mai multe persoane în autove- deschiderea/închiderea sistemului.
hicul sau în zile reci, ploioase,
VENTILA}IE deoarece s-ar putea produce aburirea Acest sistem poate fi activat când acul
1) Aeratoare centrale / laterale: com- geamurilor, reducându-se astfel vizibil- este la viteza 1, 2, 3 sau 4 , ledul se va
plet deschise. itatea [i eficien]a conducerii. aprinde când sistemul este deschis.
2) Buton C temperatura aer: acul în
sectorul albastru.
3) Buton B la

4) Buton A de ventila]ie: acul la viteza

doritã.
5) Buton D distribu]ie aer: acul la .

fig. 78

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 61
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 62
În consecin]ã, sistemul de climatizare
nu poate fi activat când acul este în
pozi]ia 0 . polueazã mediul înconjurãtor
B - recirculare, pentru a oprii pãtrun-
derea aerului de afarã.
IMPORTANT Aceastã func]ie este
utilã atunci când aerul de afarã este
extrem de poluat (în aglomerãri,
tunele, etc.) [i pe drumuri cu mult praf.
Sunte]i sfãtuit sã nu utiliza]i acest sis-
tem pe perioade lungi, mai ales dacã
se aflã mai multe persoane în autove-
hicul sau în zile reci, ploioase,
deoarece s-ar putea produce aburirea
geamurilor, reducându-se astfel vizibil-
itatea [i eficien]a conducerii.
C - buton temperaturã aer (aer
cald/rece).
D - buton distribu]ie aer.
62 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Sistemul folose[te fluidul de Climatizare - Rãcire maximã
refrigerare R 134a care nu
1) Butonul C temperaturã aer: acul în
în cazul unei scurgeri accidentale. sectorul albastru.
Sub nici o formã nu trebuie folosit flu-
idul R12 deoarece nu este compatibil 2) Butonul A ventila]ie la viteza 4:
cu piesele componente ale sistemului. acul la 4 .
3) Butonul B la .
4) Buton D distribu]ie aer: acul la .
CONFORTUL CLIMATIC
5) Sistem control climã: apãsa]i A - fig.
Vezi capitolele precedente pentru dis- 78.
tribu]ia aerului [i func]iile de
încãlzire/ventila]ie. Pentru a atenua efectul de rãcire:
pozi]iona]i butonul B la , cre[te]i
IMPORTANT Sistemul de control temperatura [i reduce]i viteza
manual al climatizãrii este foarte util ventila]iei.
pentru accelerarea procesului de dez-
aburire, deoarece usucã aerul. Potrivi]i
butoanele pentru func]ia de dezaburire
(consulta]i sec]iunea precedentã) [i
activa]i sistemul manual de control al
climatizãrii apãsând butonul A - fig. 78.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 63
ÎNTRE}INEREA SISTEMULUI
Pe timp de iarnã, sistemul de climati-
zare trebuie deschis cel pu]in o datã
pe lunã pentru aproximativ 10 minute.
Verifica]i sistemul [i filtrele înainte de
venirea verii la o Reprezentan]ã Fiat.
Sistemul folose[te fluidul
R134a care nu va polua medi-
ul înconjurãtor în cazul unei
scurgeri accidentale. Sub nici o formã
nu trebuie folosit fluidul R12 deoarece
nu este compatibil cu piesele compo-
nente ale sistemului [i con]ine CFC.
MANETE PE VOLAN
MANETA STÂNGÃ
Ac]ioneazã cele mai multe dintre
luminile exterioare.
Luminile externe pot fi aprinse când
cheia este în pozi]ia MAR. Tabloul de
bord, butoanele de ventila]ie/încãlzire
[i bricheta se vor aprinde o datã cu
luminile de afarã.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Lumini pozi]ie fig. 79
Acestea se aprind când butonul este
rãsucit de la O la . Martorul luminos
se va aprinde pe tabloul de bord.
Luminile de întâlnire fig. 80
Întoarce]i butonul de la la pentru
aprinderea luminilor.
IMPORTANT Luminile de întâlnire vor
fi oprite automat la aprinderea
luminilor de drum sau atunci când
proiectoarele de cea]ã sunt activate.
63
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 64

Luminile de drum fig. 81 Clipirea farurilor fig. 82 Semnalizatoarele de direc]ie se vor

Împinge]i tija din pozi]ia înspre bord
pentru a aprinde luminile de drum.
Martorul luminos se va aprinde.
Împinge]i tija cãtre volan atunci când
dori]i sã stinge]i luminile.
Trage]i tija înspre volan (pozi]ie tem-
porarã) pentru a face farurile sã cli-
peascã.
Martorul se va aprinde pe tabloul de
bord.
Semnalizatoarele de direc]ie fig. 83
Mi[ca]i tija dupã cum urmeazã:
În sus - pentru activarea semnaliza-
toarelor din dreapta;
În jos - pentru activarea semnaliza-
toarelor din stânga.
Pe tabloul de bord se va aprinde inter-
mitent martorul AB sau martorii § [i
¨.
stinge automat atunci când vehiculul
este îndreptat.
Dacã dori]i sã semnaliza]i o schimbare
de bandã pentru care este nevoie de o
mi[care foarte u[oarã a volanului
mi[ca]i tija în sus sau în jos fãrã a o
apãsa suficient sã se audã sunetul
(clic). Tija va reveni în pozi]ie neutrã
imediat ce îi da]i drumul.
MANETA DIN DREAPTA
{tergãtor/spãlãtor de parbriz fig. 84
Acest mecanism va func]iona doar cu
cheia de contact în pozi]ia MAR.

64 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 65
POZI}II fig. 84
0 - {tergãtor parbriz dezactivat;
1 - viteza [tergãtorului; la unele versi-
uni sunt posibile patru pozi]ii (de la
încet la rapid fig. 85);
2 - {tergere lentã continuã;
3 - {tergere rapidã continuã;
4 - Temporarã: când i se dã drumul,
tija revine în pozi]ia 0 [i dezactiveazã
automat [tergãtorul de parbriz.
SPÃLARE INTELIGENTÃ fig. 86
Trage]i tija cãtre volan pentru a
direc]iona un jet de lichid pe parbriz [i
pentru a ac]iona [tergãtoarele dintr-o
singurã mi[care. {tergãtoarele de par-
briz vor fi ac]ionate automat dacã ]ine]i
tija ac]ionatã mai mult de jumãtate de
secundã.
{tergãtoarele de parbriz se vor mai
mi[ca de trei ori dupã eliberarea tijei.
Ac]iona]i comanda repetat [i rapid
(mai pu]in de jumãtate de secundã)
pentru a stropi parbrizul de mai multe
ori fãrã activarea [tergãtoarelor de
parbriz.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Spãlãtor/{tergãtoare lunetã
(cu u[i posterioare/hayon vitrate)
fig. 87-888
Acest dispozitiv poate func]iona numai
când cheia este în pozi]ia MAR.
Pentru a activa [tergãtorul lunetei,
roti]i maneta din pozi]ia O l la pozi]ia
.
Împinge]i maneta spre bord pentru a
activa spãlarea lunetei.
SPÃLARE INTELIGENTÃ pentru
[tergãtor lunetã fig. 88
Trage]i tija cãtre volan pentru a
direc]iona un jet de lichid pe parbriz [i
pentru a ac]iona [tergãtorul dintr-o sin-
gurã mi[care. {tergãtorul lunetei va fi
ac]ionat automat dacã ]ine]i tija ac]ion-
atã mai mult de jumãtate de secundã.
65
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 66
{tergãtorul lunetei se va mai mi[ca de
trei ori dupã ce maneta este eliberatã.
FUNC}IA
"FOLLOW ME HOME"
Aceastã func]ie poate fi folositã pentru
iluminarea zonei din fa]a vehiculului.
Activare
Cu cheia în pozi]ia STOP sau scoasã
din contact, trage]i maneta înspre
volan [i ac]iona]i maneta la mai pu]in
de 2 minute dupã oprirea motorului.
La fiecare ac]ionare a manetei lumina
se va aprinde pentru 30 secunde,
pânã la un maxim de 210 secunde;
luminile se vor stinge automat la ter-
minarea acestei perioade.
66 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Fiecãrei ac]ionãri a manetei îi core-
spunde aprinderea pe tabloul de bord
a martorului , iar pe display se
va afi[a perioada de timp în care
func]ia este activã.
Martorul se aprinde la prima ac]ionare
a manetei [i rãmâne aprinsã pânã la
dezactivarea automatã a func]iei.
Fiecare ac]ionare a manetei va cre[te
doar timpul de aprindere a luminilor.
Dezactivare
Men]ine]i tija apãsatã în direc]ia volan-
ului mai mult de douã secunde pentru
a dezactiva aceasta func]ie.
PLAFONIERE
CU LUMINI DE CITIRE A HÃR}ILOR
Apãsa]i butonul A - fig. 90 pentru a
aprinde/stinge luminile.
Apãsa]i butonul B pentru a citi hãr]ile.
Urmãtoarele condi]ii pot fi realizate în
func]ie de pozi]ionarea butoanelor:
- cu butonul A în pozi]ie centralã,
luminile din plafon C [i D se vor
aprinde/stinge la deschiderea/
închiderea portierelor; .
- cu butonul A apãsat în partea stânga,
luminile C [i D vor sta stinse [i nu se
aprind la deschiderea portierelor.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 67
- apãsând A în partea dreaptã, luminile
C [i D vor sta aprinse.
Când lumina din plafon este stinsã,
butonul B stinge urmãtoarele lumini:
- lumina C de citire a hãr]ilor, dacã
este apãsat în stânga;
- lumina D de citire a hãr]ilor, dacã
este apãsat în dreapta.
IMPORTANT Asigura]i-vã cã ambele
butoane sunt în pozi]ie centralã înainte
de a pãrãsi vehiculul. Aceasta pentru
ca luminile plafoniere sã se stingã
atunci când închide]i u[ile prevenind
astfel descãrcarea bateriei.
Temporizare când se intrã în vehicul
Luminile plafonierei se vor aprinde
dupã cum urmeazã:
- 15 secunde când se deschid
portierele anterioare;
- 7 secunde când se închide o u[ã (în CU DISPERSOR BASCULANT
intervalul de 3 min).
Becul se aprinde/stinge la apãsarea
dispersorului basculant fig. 91.
Temporizarea va fi opritã atunci când
cheia este în pozi]ia MAR.
Temporizare când se iese din vehicul
Luminile din plafon se vor aprinde ast-
fel atunci când cheia este scoasã din
contact:
- 3 minute în intervalul a 2 minute dupã
ce se opre[te motorul.
- 7 secunde când se închide o u[ã (în
intervalul de 3 min).
Temporizarea va fi opritã când u[ile
vor fi închise.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 67
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 68

COMENZI Folosirea luminilor de avarie IMPORTANT Luminile de întâlnire vor

LUMINI DE AVARIE fig. 92
Apãsa]i A indiferent de pozi]ia cheii.
Când luminile sunt aprinse, butonul se
aprinde intermitent, iar martorulAB
sau martorii § [i ¨.
Apãsa]i din nou butonul pentru a
stinge luminile.
este reglementatã de codul fi dezactivate automat atunci când
rutier al ]ãrii în care vã afla]i. sunt aprinse proiectoarele de cea]ã.
Respecta]i regulile.
Pentru a aprinde stopurile de cea]ã,
luminile de întâlnire sau/[i proiec-
BUTOANE COMENZI toarele de cea]ã trebuie sã fie aprinse.
fig. 93
Butoanele sunt localizate între aera-
toarele centrale.
Butoanele pot fi operate doar atunci
când cheia este în pozi]ia MAR.
A - buton aprindere/stingere proiec-
toare cea]ã.
B - buton aprindere/stingere stopuri
cea]ã.
C - activare/dezactivare lunetã ter-
micã.

68 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 69
Stopurile de cea]ã sunt închise fie
apãsând pe C fie aprinzând luminile
de drum sau rãsucind cheia în pozi]ie
STOP. Dacã este nevoie va trebui sã
reaprinde]i stopurile de cea]ã când
farurile sau luminile de cea]ã din fa]ã
sunt aprinse sau motorul este pornit.
COMUTATOR AUTOMAT INTER}IAL
DE ÎNTRERUPERE A ALIMENTÃRII
CU COMBUSTIBIL
Acesta este un buton de siguran]ã,
localizat sub bord În partea dreaptã în
partea proeminentã fig. 94, [i
ac]ioneazã în cazul unui accident pen-
tru a bloca alimentarea cu combustibil
prin oprirea motorului.
Dacã în urma unui accident ECHIPAMENT INTERIOR
sim]i]i miros de combustibil
sau observa]i cã existã scurg- TORPEDO fig. 95
eri la sistemul de alimentare, nu rese-
ta]i acest buton pentru a evita riscul Ac]iona]i mânerul A dupã cum aratã
unui incendiu. sãgeata pentru a deschide comparti-
mentul.
Dacã nu observa]i nici o scurgere de
combustibil, iar vehiculul se prezintã în
stare de func]ionare, apãsa]i butonul A
pentru reactivarea sistemului de ali-
mentare, a[a cum se aratã în figurã.
Aminti]i-vã sã pune]i cheia de contact
la STOP pentru a evita descãrcarea
bateriei.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 69
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 70
PORTDOCUMENTE BRICHETA fig. 97
fig. 96
(unde este prevãzut) Când cheia de contact este în pozi]ie
MAR: apãsa]i butonul A; dupã aproxi-
În tunelul central se pot gãsi comparti- mativ 15 secunde va reveni în pozi]ia
mentele pentru carduri magnetice normalã fiind gata de utilizare.
(cartele telefonice, etc.) sau monede.
IMPORTANT Asigura]i-vã, de fiecare
datã, cã bricheta a revenit la pozi]ia
ini]ialã.
IMPORTANT Bricheta atinge
temperaturi foarte înalte.
Manevra]i-oo cu grijã [i nu
lãsa]i copiii sã o foloseascã: pericol de
incendiu sau arsuri.
70 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
PRIZA SUPLIMENTARÃ (când este
prevãzutã)
Vehiculul este dotat cu o prizã supli-
mentarã de curent A - fig. 98 situatã pe
bord în partea stângã a manetei
schimbãtorului de viteze, care se
activeazã când cheia de contact este
în pozi]ia MAR. Priza poate fi folositã
pentru accesorii cu o putere de max.
15 A (180 W).
Nu conecta]i niciodatã acce-
sorii cu o putere mai mare
decât cea maximã specificatã.
Consumul prelungit de curent poate
provoca descãrcarea bateriei, în urma
cãreia motorul nu va porni.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 71
SCRUMIERA fig. 99
Trage]i capacul A înspre dvs. Pentru a
o goli, îndepãrta]i scrumiera B
trãgând-o în sus, a[a cum indicã
sãgeata.
Nefumãtorii pot scoate scrumiera
folosind compartimentul sãu pentru
depozitarea diverselor obiecte.
SPA}IU DEPOZITARE ÎN PLAFON
fig. 100
Acest SPA]IU este fixat deasupra
parasolarelor. A fost conceput pentru
pãstrarea unor obiecte u[oare (ex:
documente, hãr]i).
IMPORTANT Spa]iu de depozitare a
fost conceput pentru greutã]i mai mici
de 3 kg pe fiecare parte. În consecin]ã,
nu îl folosi]i pentru greutã]i mai mari.
Nu vã sprijini]i mâna de punctele arã-
tate în fig.100. Folosi]i mânerele spe-
ciale.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
PARASOLARELE fig. 99
Acestea sunt situate de o parte [i de
alta a oglinzii retrovizoare interioare.
Se pot mi[ca în sus [i în jos, precum
se aratã în figurã.
În partea din spate a parasolarului
[oferului se gãse[te un buzunar pen-
tru bilete. Unele modele sunt pre-
vãzute [i cu o oglindã pe spatele para-
solarului pasagerului.
71
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 72

GEAM LATERAL CULISANT (culisare GEAMURI LATERALE TRAPÃ PENTRU TRANS -

longitudinalã)
Geamurile laterale se deschid prin
culisare.
1) Pentru a deschide geamurile
culisante, ac]iona]i comutatorul A - fig.
102.
2) Mi[ca]i maneta în afarã pentru a
deschide geamul complet.
3) Pentru a închide geamurile trage]i
maneta în direc]ia opusã pânã face
clic.
POSTERIOARE
Geamurile se deschid în afarã.
1) Mi[ca]i maneta ca în fig. 103.
2) Mi[ca]i maneta în afarã pentru a
deschide geamul complet.
3) Trage]i maneta înapoi pânã se aude
clicul de închidere.
Pentru a închide geamurile trage]i
maneta în direc]ia opusã pânã se
aude clic.
PORTURI AGABARITICE
IMPORTANT Deschide]i [i închide]i
trapa doar când vehiculul sta]ioneazã.
Fiat Doblo poate fi echipat cu o trapã
pentru transporturi agabaritice,
pozi]ionatã pe plafon în partea poste-
rioarã a spa]iului de marfã.
Deschiderea trapei pentru transporturi
agabaritice
Pentru a deschide trapa trage]i levierul
A-ffig. 104 în jos în direc]ia indicatã de
sãgeatã.

Pune]i mâna în mânerul B fig. 105 [i

deschide]i trapa.

72 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 73
Nu depã[i]i 110 km/h cu trapa
pentru transporturi agabaritice
deschisã. Se
poate închide violent.
Prin rabatarea elementului transversal
C fig. 106 se poate facilita transportul
obiectelor mai lungi.
Pentru a-l rabata, ]ine]i-l cu mâna
stângã în timp ce deplasa]i cu mâna
dreaptã levierul D în direc]ia sãge]ii
pânã când se aude un clic.
Coborâ]i elementul transversal cu
aten]ie pânã când ajunge în pozi]ie.
Descãrca]i vehiculul [i repune]i ele-
mentul transversal în pozi]ia sa ini]ialã.
Închiderea trapei pentru transporturi
agabaritice
Duce]i elementul transversal C - fig.
106 în pozi]ia ini]ialã; este bine
pozi]ionat atunci când se aude un clic
de fixare.
Fig. 105 aratã cum trebuie trasã trapa,
introducând mâna în mânerul B.
Aceasta se închide atunci când se
aude un clic.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
IMPORTANT Aranja]i încãrcãtura uni-
form de-a lungul elementului transver-
sal [i fixa]i-o cu frânghii sau coarde.
IMPORTANT Nu lãsa]i niciodatã ele-
mentul transversal nefixat în timpul
deplasãrii vehiculului.
Dacã mi[ca]i vehiculul atunci
când elementul transversal nu
este fixat corespunzãtor în
compartimentul sãu, existã riscul unor
daune grave ale spa]iului de marfã.
Mai mult, doar partea de jos a u[ilor
din spate va fi închisã ceea ce ar putea
cauza deteriorarea balamalelor.
73
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 74

PORTIERE Închiderea manualã din interior Aceste opera]iuni sunt permise 2

minute dupã ce cheia este rãsucitã de
PORTIERELE ANTERIOARE Portiere anterioare: închide]i u[a [i la MAR la STOP [i doar dacã u[ile
apãsa]i butonul de încuiere în punctul sunt închise.
Deschiderea manualã din exterior indicat în fig. 108 (LOCK).

Rãsuci]i cheia în pozi]ia 2-ffig. 107 [i

trage]i de mâner în direc]ia indicatã de
sãgeatã.
Închiderea manualã din exterior
Rãsuci]i cheia în pozi]ia 1-ffig. 107.
Deschiderea manualã din interior
Trage]i de mâner pentru a deschide
portiera.
GEAMURI ELECTRICE
Geamurile ac]ionate electric sunt con-
trolate de 2 butoane localizate, în
func]ie de versiuni, în pozi]ie centralã
pe bord fig. 109, sau pe panourile
portierelor fig. 109a. Aceste butoane
func]ioneazã doar atunci când cheia
de contact este în pozi]ie MAR.
A - pentru a închide/deschide geamul
Stânga;
B - pentru a închide/deschide geamul
din dreapta.

fig. 108

74 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 75
Pe partea [oferului, dacã se apasã
butonul A - fig. 109 mai mult de o
jumãtate de secundã se activeazã
func]ionarea automatã: geamul se va
opri când ajunge la finalul cursei (sau
la apãsarea din nou a butonului).
Folosirea incorectã a gea-
murilor ac]ionate electric poate
fi periculoasã.
Înainte [i în timp ce le opera]i asigu-
ra]i-vvã cã pasagerii nu riscã sã fie lovi]i
de geam sau ca obiectele lor person-
ale sã fie prinse în mecanism. Întot-
deauna scoate]i cheia când ie[i]i din
vehicul pentru a împiedica operarea
accidentalã a geamurilor [i rãnirea
persoanelor rãmase în interior.
U{I LATERALE
Înainte de a deschide o u[ã
asigura]i-vvã cã o pute]i face în
siguran]ã.
Asigura]i-vvã cã u[a glisantã
din stânga este complet
închisã înainte de alimentarea
cu combustibil (consulta]i "La sta]ia de
alimentare" din acest capitol).
A]i putea distruge u[a [i sistemul
glisant de blocare care intrã în
func]iune atunci când este deschis
capacul rezervorului de combustibil.
Nu pute]i deschide u[a glisan-
tã din partea stângã în timp ce
alimenta]i iar capacul rezer-
vorului este deschis (consulta]i "La
sta]ia de alimentare " din acest capi-
tol).
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
U[a glisantã este prevãzutã cu un dis-
pozitiv care o opre[te atunci când s-a
deschis complet: pentru a o debloca,
împinge]i u[a [i ac]iona]i-o înainte cu
for]ã.
În orice caz, asigura]i-vã de fiecare
datã cã u[a este bine prinsã în dispoz-
itivul de fixare.
Nu lãsa]i vehiculul parcat pe o
pantã abruptã cu u[a lateralã
deschisã. O atingere acciden-
talã ar putea deschide u[a.
Când lãsa]i vehiculul parcat cu
u[ile glisante deschise, verifi-
ca]i întotdeauna ca mânerele
u[ilor sã fie fixate în dispozitivul de
re]inere pentru a vã asigura cã vor
rãmâne deschise complet.
75
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 76
Deschiderea/închiderea din exterior
(Versiuni Fiat Doblo Cargo)
Deschidere: Roti]i cheia la 2 fig. 110 [i
trage]i de mâner în direc]ia sãge]ii
pentru a culisa u[a cãtre partea poste-
rioarã a ma[inii.
Închidere: ac]iona]i mânerul extern [i
împinge]i-l cãtre partea anterioarã a
ma[inii. Roti]i cheia în pozi]ia 1 - fig.
110.
Deschiderea/închiderea din interior
(Versiuni Fiat Doblo Cargo)
Deschidere: trage]i de mâner fig. 111
[i culisa]i u[a cãtre partea posterioarã
a ma[inii.
76 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Închidere: închide]i u[a [i apãsa]i
maneta de deschidere în punctul indi-
cat în figurã "LOCK".
Deschiderea/închiderea din exterior
(Versiuni Fiat Doblo transport per-
soane/Combi)
Deschidere: trage]i de mâner fig. 110
în direc]ia sãge]ii pentru a culisa u[a
cãtre partea posterioarã a ma[inii.
Închidere: ac]iona]i mânerul extern [i
împinge]i-l cãtre partea anterioarã a
ma[inii. Roti]i cheia în pozi]ia 1 - fig.
110.
Deschiderea/închiderea din interior
(Versiuni Fiat Doblo transport per-
soane/Combi)
Deschidere: trage]i de clapeta A-ffig.
112 [i culisa]i u[a cãtre partea poste-
rioarã a ma[inii.
Închidere: ac]iona]i clapeta A [i culisa]i
u[a cãtre partea anterioarã a ma[inii;
apãsa]i butonul B pentru a bloca u[a.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 77
DISPOZITIV SIGURAN}Ã PENTRU
COPII
Este util pentru a împiedica
deschiderea u[ilor culisante laterale
din interior.
Pentru a activa dispozitivul introduce]i
vârful cheii de contact în loca[ul din
fig. 113 [i roti]i-o.
Pozi]ia 1 - dispozitiv dezactivat
Pozi]ia 2 - dispozitiv activat
Dispozitivul va fi activat chiar [i atunci
când u[ile sunt deblocate electric.
Folosi]i întotdeauna aceastã
metodã atunci când trans-
porta]i copii.
U{I POSTERIOARE CU DOUÃ Când deschide]i la 1800, u[ile
BATANTE nu sunt blocate. Nu folosi]i sis-
temul dacã a]i parcat în pantã
U[ile posterioare cu douã batante au sau dacã este vânt.
un sistem care opre[te deschiderea la
un unghi de aproximativ 90 de grade.
Deschiderea din exterior a primei u[i
Acest sistem a fost conceput batante 1 - fig. 114
pentru sporirea confortului
dvs. Lovirile accidentale sau Rãsuci]i cheia în pozi]ia 2 - fig. 115 [i
rafalele de vânt ar putea elibera u[ile trage]i de mânerul u[ii în direc]ia indi-
provocând închiderea lor. catã de sãgeatã.
Este posibil sã cre[te]i unghiul de
deschidere pentru a facilita
opera]iunile de încãrcare [i descãr-
care. Deschide]i u[ile cu for]a.
Deschiderea lor va fi de aproximativ
1800.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 77
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 78
Închiderea din exterior a primei u[i
batante 1 - fig. 114
Rãsuci]i cheia în pozi]ia 1 - fig. 115.
Închide]i complet u[a din
dreapta (2 - fig. 114) [i apoi
închide]i u[a din stânga (1 -ffig.
114). Nu le închide]i niciodatã în
acela[i timp.
78 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Deschiderea din exterior a primei u[i
batante 1 - fig. 114
Ridica]i clapeta de închidere A - fig.
116 în direc]ia indicatã de sãgeatã.
fig. 117
Deschiderea a celei de-aa doua u[i
batante 2 - fig. 114
Dupã ce a]i deschis prima u[ã batan-
tã, trage]i de maneta A - fig. 117 în
direc]ia indicatã de sãgeatã.
IMPORTANT Folosi]i maneta A -ffig.
117 în direc]ia indicatã de figurã.
HAYON
Deschiderea/închiderea hayonului
Pentru a deschide din exterior hay-
onul, pozi]iona]i cheia ca în fig. 118 [i
trage]i de mânerul A în direc]ia sãge]ii.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 79
Deschiderea sa este u[uratã de douã
amortizoare cu gaz, unul pe fiecare
parte.
IMPORTANT Introduce]i cheia bine
înainte de a o rãsuci.
Ve]i putea deschide hayonul doar
dacã scoate]i cheia dupã ce a fost
rotitã la 45 de grade.
Pentru a îl închide, coborâ]i hayonul
pânã se aude clicul de fixare.
Nu folosi]i cheia ca mâner pen-
tru a deschide hayonul. O
pute]i deforma.
Dacã dori]i sã transporta]i o
canistrã de benzinã, respecta]i
legisla]ia în vigoare. Folosi]i o
canistrã omologatã [i sigurã, dar chiar
[i a[a riscul de incendiu este ridicat.
La folosirea portbagajului,
asigura]i-vvã cã încãrcãtura nu
depã[e[te limita permisã
(consulta]i capitolul "Specifica]ii
tehnice"). Ea trebuie sã fie aranjatã
corespunzãtor pentru a nu fi propul-
satã înainte [i a rãni pasagerii în cazul
unei frânãri bru[te. Nu cãlãtori]i cu
hayonul deschis: gazele de e[apa-
ment pot pãtrunde în habitaclu.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
IMPORTANT Regla]i pozi]ia luminii de
întâlnire atunci când cãlãtori]i pe timp
de noapte cu încãrcãturã mare în port-
bagaj (consulta]i sec]iunea "Faruri" din
acest capitol).
Asigura]i-vã cã încãrcãtura nu
depã[e[te valorile indicate în para-
graful "Mase" din capitolul "Specifica]ii
tehnice" pentru o operare corectã a
dispozitivului de reglare a farurilor.
Ave]i grijã sã nu lovi]i hayonul
de obiectele aflate pe suportul
de bagaje de pe acoperi[
atunci când o deschide]i.
ÎNCHIDEREA CENTRALIZATÃ
Din exterior
Când u[ile sunt închise, introduce]i [i
rãsuci]i cheia în încuietoarea uneia
dintre portierele din fa]ã.
79
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 80

Din interior PORTBAGAJUL Rabatarea totalã a banchetei

Când u[ile sunt închise, apãsa]i (pen-
tru a închide) sau ridica]i (pentru a
deschide) unul din butoanele de
închidere de pe u[ile laterale (la mod-
elele Fiat Doblo transport persoane)
sau apãsa]i în punctul "LOCK" (pentru
a închide) [i trage]i (pentru a
deschide) mânerul de pe portierele
anterioare [i de pe u[ile laterale (ver-
siuni Fiat Doblo Cargo).
Mânerele u[ilor laterale vor închide
sau deschide doar u[ile respective.
Extinderea portbagajului
Banchetã divizatã
Înainte de a porni în cãlãtorie, asigu-
ra]i-vã cã toate scaunele sunt orientate
cãtre direc]ia de mers [i sunt bine fix-
ate în dispozitivele de prindere. Doar
aceastã pozi]ie permite folosirea efi-
cientã a centurilor de siguran]ã.
Este posibilã atât extinderea par]ialã
cât [i cea totalã a portbagajului.
Manetele pentru rabatarea banchetei
sunt pozi]ionate conform celor ilustrate
în fig. 119.
Ridica]i maneta A-ffig. 119 [i rabata]i
spãtarul banchetei.
Pentru rabatarea totalã, ridica]i perna
cu ajutorul levierului B-ffig. 120.

IMPORTANT Dacã una din u[ile din

fa]ã nu este bine închisã sau dacã
existã o defec]iune la acest sistem,
închiderea centralizatã a u[ilor nu va
func]iona [i, dupã câteva încercãri dis-
pozitivul se va opri pentru aproximativ
2 minute. În timpul acestor 2 minute
u[ile pot fi închise sau deschise man-
ual, fãrã interven]ia sistemului electric.
Dupã ce s-au scurs cele 2 minute, uni-
tatea de control este gata sã
primeascã din nou comenzi.

Dacã a fost rezolvatã problema care

cauza proasta func]ionare, sistemul va
fi din nou eficient.

80 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 81

Rabatarea par]ialã a banchetei
Pentru a rabata spãtarul, proceda]i
dupã cum urmeazã:
- îndepãrta]i tetiera (dacã este cazul);
Îndepãrtarea capacului mobil
portbagaj
Capacul mobil este alcãtuit din douã
pãr]i fig. 124. Pentru a îl îndepãrta,
proceda]i dupã cum urmeazã:
2) Ridica]i partea A-ffig. 124 a capacu-
lui mobil [i a[eza]i-o pe partea B.
3) Fixa]i una de alta cele douã piese
cu ajutorul legãturilor de cauciuc
C - fig. 125.

- ridica]i maneta A-ffig. 121, apoi raba- 1) Deschide]i u[ile batante sau hay-
ta]i complet bancheta fig. 122. onul.

Repune]i tetierele în loca[urile respec-

tive A - fig. 123.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 81
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 82
4) Ridica]i partea B-ffig. 126 lãsând
capacul mobil sã culiseze în spa]iul
disponibil din spatele banchetei astfel
încât sã rãmânã prins de partea supe-
rioarã a capacului mobil portbagaj [i
de partea inferioarã centralã a
banchetei.
În cazul în care bancheta este
rabatatã complet, proceda]i dupã cum
urmeazã:
5) Îndepãrta]i capacul mobil al portba-
gajului [i plasa]i-l transversal între
spãtarele scaunelor din fa]ã [i
bancheta rabatatã.
82 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Pentru a monta la loc capacul mobil al
portbagajului, pozi]iona]i sistemele de
prindere D-ffig. 124 în loca[urile
respective; rabata]i partea B [i apoi
partea A [i asigura]i-vã de prinderea
corectã a capacului mobil.
IMPORTANT Verifica]i [i regla]i pozi]ia
luminilor de întâlnire atunci când cãlã-
tori]i pe timp de noapte cu încãrcãturã
mare în spa]iul de marfã (consulta]i
sec]iunea "Faruri" din acest capitol).
Pentru a readuce bancheta în pozi]ie
ini]ialã:
1) Verifica]i dacã centura de siguran]ã
este bine fixatã în închizãtoarea sa.
2) Aduce]i perna în pozi]ie orizontalã [i
verifica]i dacã este bine fixatã.
3) Aduce]i spãtarul scaunului în pozi]ie
ini]ialã [i verifica]i dacã este bine fixat.
Versiune cu 7 locuri
Pentru a extinde spa]iul de marfã, este
necesar sã:
- îndepãrta]i tetierele din loca[urile
acestora;
- elibera]i maneta de blocare
(B-ffig. 127) din partea dreapta,
aducând-o în pozi]ia 1 (pozi]ie
"manetã deschisã"); efectua]i aceea[i
opera]ie pentru maneta din partea
stângã, apoi coborâ]i spãtarul [i raba-
ta]i bancheta. Manevra este u[uratã
de douã arcuri. Asigura]i-vã cã
bancheta este rabatatã complet.
- Rea[eza]i tetierele în loca[urile
acestora C-ffig. 128.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 83
Este strict interzisã folosirea
vehiculului doar cu spãtarul
celui de-aal treilea rând de
scaune rabatat pentru transport de
marfã sau bagaje. Acestea ar putea fi
proiectate în spãtarul celui de-aal doilea
rând de scaune, provocând leziuni
grave pasagerilor fig. 127a.
Pentru a repozi]iona bancheta,
trebuie:
- sã verifica]i ca manetele de prindere
a spãtarului, atât cea din partea dreap-
tã cât [i cea din partea stângã, sã fie
în pozi]ia 1 (deschis); în caz contrar,
aduce]i ambele manete în pozi]ia 1;
- ridica]i întâi spãtarul (fãrã a îl
prinde), fixa]i bancheta de elementele
din pardosealã, apoi fixa]i spãtarul.
Verifica]i întotdeauna fixarea
scaunelor înainte de a contin-
ua cu fixarea spãtarului.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Dacã dori]i îndepãrtarea totalã a
banchetei pentru a ob]ine mai mult
spa]iu pentru marfã, dupã rabatarea
completã a banchetei, îndepãrta]i
trusa de scule (pãstrând-o la bord),
apoi ac]iona]i levierul D-ffig. 128 [i elib-
era]i elementele de fixare din
loca[urile acestora.
Pentru remontare, efectua]i opera]iile
în sens invers.
Se poate ob]ine o ulterioarã extindere
prin rabatarea scaunelor din al doilea
rând; pentru aceastã opera]ie, proce-
da]i dupã cum urmeazã:
- rabata]i scaunele laterale (conform
celor men]ionate în paragraful "acce-
sul la al treilea rând de scaune");
83
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 84
- rabata]i spãtarul scaunului central,
trãgând în sus clema A - fig. 129;
- trage]i de clemele B - fig. 130 [i
rabata]i complet scaunul;
- fixa]i scaunele rabatate astfel
folosind elementele de fixare C - fig.
131 (câte una pentru scaun), prinzân-
du-le de tetierele anterioare.
IMPORTANT Este interzisã folosirea
vehiculului cu al doilea rând de scaune
rabatat [i cu cel de-al treilea în pozi]ie
normalã; un semnal sonor va avertiza
condi]iile anormale de utilizare.
84 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Pentru a repozi]iona scaunele, des-
face]i elementele de fixare C - fig. 131,
rabata]i complet scaunele laterale,
perna scaunului central [i apoi,
trãgând de clema A - fig. 129 rabata]i
spãtarul [i prinde]i-l în loca[urile de
fixare.
Este interzisã folosirea vehicu-
lului cu al doilea rând de
scaune rabatat [i cu cel de-aal
treilea în pozi]ie normalã (conform
celor indicate pe plãcu]a de pe
scaune).
ANCORARE MARFÃ
Podeaua cabinei este prevãzutã cu o
carpetã protectoare (se exclud mod-
elele Fiat Doblo Cargo). Pentru a facili-
ta ancorarea mãrfii, interiorul este pre-
vãzut cu cârlige de ancorare marfa (în
func]ie de versiune) fig. 132. Aceste
cârlige pot fi folosite chiar [i în
prezen]a carpetei.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 85
CAPOTA
Pentru a deschide capota:
Aceastã opera]ie se face doar
atunci când vehiculul este
sta]ionat. Înainte de a
deschide capota,
asigura]i-vvã cã [tergãtoarele nu sunt
ridicate de pe parbriz.
1)Trage]i maneta galbenã A - fig.133.
în direc]ia sãge]ii.
2) Ridica]i u[or capota pânã gãsi]i
levierul de deschidere.
3) Trage]i levierul A-ffig. 134, conform
celor indicate în figurã.
4) Ridica]i capota [i în acela[i timp
trage]i tija de sus]inere A - fig. 135 din
suportul sãu [i fixa]i-o în orificiul B din
capotã.
Important. Dacã tija de
sus]inere nu este bine fixatã,
capota ar putea cãdea cu put-
ere.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Ave]i grijã în timp ce efectua]i
opera]ii în compartimentul
motorului deoarece atunci
când motorul este fierbinte vã pute]i
provoca arsuri grave! A[tepta]i rãcirea
motorului.
Ave]i grijã ca e[arfele, cra-
vatele [i alte accesorii vesti-
mentare sã nu fie prinse de
cãtre pãr]ile mobile. Acest lucru se
poate dovedi extrem de periculos pen-
tru cel care le poartã.
85
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 86
Pentru a închide capota:
1) Men]ine]i capota ridicatã cu o mânã
în timp ce cu cealaltã îndepãrta]i tija
de sus]inere A-ffig. 135 din orificiul B [i
o fixa]i în suportul sãu.
2) Coborâ]i capota pânã la aproximativ
20 cm deasupra compartimentului
motorului. Lãsa]i-o sã cadã. Capota se
va închide automat. Asigura]i-vã de
fiecare datã cã a]i închis bine capota.
Dacã nu este închisã corect nu o
apãsa]i, ci deschide]i-o [i repeta]i pro-
cedura de mai sus.
Din motive de siguran]ã
capota trebuie sã fie bine
închisã în timpul deplasãrii. De aceea,
asigura]i-vvã de fiecare datã cã a]i
închis bine capota astfel încât aceasta
sã nu se deschidã brusc în timpul
deplasãrii vehiculului. Dacã în timpul
deplasãrii observa]i ca nu este bine
închisã, opri]i imediat [i închide]i
capota în mod corect.
86 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
BARE PORTBAGAJ Dupã ce a]i parcurs câ]iva
kilometri verifica]i dacã
[uruburile de fixare continuã
PREGÃTIRE sã fie bine strânse.
Îndepãrta]i elementul de protec]ie în
punctele arãtate în fig. 136 pentru a
putea ajunge la punctele de legãturã. Distribui]i uniform încãrcãtura
[i lua]i în considerare faptul cã
Fixa]i sistemul de prindere al barelor în timpul deplasãrii se va mãri
portbagaj de cleme de prindere. sensibilitatea vehiculului la influen]a
vântului lateral.
IMPORTANT Respecta]i întotdeauna
instruc]iunile care înso]esc acest set.
Barele trebuie fixate de cãtre un per- Nu depã[i]i niciodatã
sonal calificat. greutã]ile admise (consulta]i
capitolul "Specifica]ii
Tehnice").
Respecta]i cu stricte]e regulile
în vigoare cu privire la dimen-
siunile admise.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 87

PLATFORME DE ÎNCÃRCARE Urma]i instruc]iunile vizuale de pe IMPORTANT Capacitatea maximã a

plãcu]a de pe peretele din partea platformei din spate este de 250 kg.
Aceste accesorii sunt incluse în gama stângã a compartimentului de marfã
Lineaccessori Fiat . pentru a folosi în mod corect platforma
de încãrcare fig. 137.

Platformele de marfã trebuie

folosite doar atunci când
vehiculul este sta]ionat [i frâna
de mânã este trasã.

Nu pune]i în mi[care vehiculul

atunci când platformele sunt
coborâte. Asigura]i-vvã întot-
deauna cã platformele au fost bine fix-
ate în loca[urile lor înainte de a porni.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 87
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 88
Pentru o folosire corectã a platformei
laterale, fig. 138: deschide]i u[a
culisantã lateralã, apuca]i mânerul A [i
trage]i pânã la capãt platforma prin
alunecare în direc]ia indicatã de
sãgeatã.
IMPORTANT Capacitatea maximã a
platformei laterale este de 60 kg.
La sfâr[itul opera]iunilor de încãrcare,
apuca]i mânerul A [i împinge]i platfor-
ma lateralã în lãca[ul aferent, în
direc]ia indicatã de sãgeatã, fig. 138.
88 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
FARURILE
REGLAREA FARURILOR
Pozi]ionarea corectã a farurilor este
extrem de importantã pentru confortul
[i siguran]a nu doar a persoanei care
conduce vehiculul ci [i a tuturor ceilal]i
participan]i la trafic.
În aceastã privin]ã existã legi speciale.
Pentru a vã asigura cã atât dvs. cât [i
ceilal]i conducãtori auto ave]i cele mai
bune condi]ii de vizibilitate atunci când
cãlãtori]i cu luminile frontale aprinse,
reglarea farurilor trebuie fãcutã corect.
Merge]i la o Reprezentan]ã Fiat pentru
a verifica [i eventual regla
pozi]ionarea luminilor.
COMPENSAREA ÎNCLINÃRII
FARURILOR
Vehiculul este prevãzut cu un dispozi-
tiv electric pentru corectarea unghi-
urilor farurilor. Dispozitivul poate fi
ac]ionat atunci când cheia de contact
este în pozi]ia MAR iar luminile de
Întâlnire sunt aprinse.
Când vehiculul este încãrcat, are
tendin]a de a se lãsa în partea din
spate. Acest lucru înseamnã cã
farurile se ridicã. În acest caz, e nece-
sar sã le regla]i corespunzãtor.
Proceda]i dupã cum urmeazã:
- men]ine]i apãsat butonul B-ffig. 139
pentru a cre[te cu câte o pozi]ie (ex: 0
Ö 1, 1 Ö 2, 2 Ö3);
- men]ine]i apãsat butonul A pentru a
descre[te cu câte o pozi]ie (ex: 3 Ö
2, 2 Ö 1, 1 Ö 0).
Display-ul C afi[eazã pozi]iile în timp
ce se efectueazã reglarea.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 89
Pozi]ii corecte în func]ie de încãrcã-
turã:
0 - unul sau doi pasageri pe locurile
din fa]ã.
1 - cinci pasageri.
2 - cinci pasageri + marfã în spa]iul de
marfã.
3 - [ofer + încãrcãturã maximã admisã
în spa]iul de marfã.
Verifica]i pozi]ionarea farurilor
de fiecare datã când schimba]i
încãrcãtura.
REGLAREA FARURILOR ÎN
STRÃINATATE
Farurile sunt setate pentru a fi folosite
în ]ara în care a fost vândut vehiculul.
Dacã vã deplasa]i în strãinãtate, unde
se circulã pe partea opusã acoperi]i
farurile în conformitate cu codul rutier,
astfel încât sã nu-i orbi]i pe ceilal]i par-
ticipan]i la trafic în func]ie de regula-
mentul local.
ABS
Vehiculul este dotat cu un sistem de
frânare ABS care împiedicã blocarea
ro]ilor în timpul frânãrii, optimizând ast-
fel aderen]a la carosabil [i ajutându-vã
sã pãstra]i controlul asupra vehiculului
în cazul unei frânãri bru[te în condi]ii
dificile de drum.
La intrarea în func]iune a sistemului
ABS, [oferul simte pedala de frânã
pulsând u[or, iar zgomotul produs este
mai mare.
Aceasta nu înseamnã cã frânele pre-
zintã defec]iuni; dimpotrivã, este un
semnal cã sistemul ABS func]ioneazã:
[oferul este, astfel, aten]ionat cã
vehiculul circulã la limita condi]iilor de
aderen]ã [i cã viteza ar trebui adap-
tatã la condi]iile drumului.
Sistemul ABS este suplimentar sis-
temului normal de frânare. Dacã apar
defec]iuni, sistemul se va dezactiva
automat [i va continua sã func]ioneze
doar sistemul obi[nuit de frânare.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Dacã se produce o defec]iune [i în
urma acesteia func]ia de anti-blocare
nu mai este eficientã, sistemul de
frânare va continua sã func]ioneze ca
de obicei.
Dacã nu a]i condus niciodatã un
vehicul echipat cu ABS, este recoman-
dat sã exersa]i conducând pe teren
alunecos, luând bineîn]eles mãsurile
de precau]ie necesare [i respectând
codul rutier al ]ãrii în care vã afla]i. De
asemenea, vã sfãtuim sã citi]i cu
aten]ie urmãtoarele informa]ii.
Avantajul folosirii sistemului ABS con-
stã în pãstrarea controlului deplin
asupra ma[inii chiar [i atunci când
frâna]i puternic în condi]ii de aderen]ã
scãzutã, deoarece acest mecanism
împiedicã blocarea ro]ilor.
Cu toate acestea, nu vã a[tepta]i întot-
deauna ca distan]a necesarã frânãrii
sã fie mai micã: de exemplu, aceastã
distan]a va cre[te pe suprafe]e cu
pietri[ sau cu zãpadã proaspãt depusã
pe un drum alunecos.
89
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 90
Pentru a exploata la maxim sistemul
ABS în caz de urgen]ã, respecta]i sfa-
turile de mai jos:
Sistemul ABS prezintã avanta-
jul pãstrãrii controlului asupra
direc]iei vehiculului, însã nu
are cum sã îmbunãtã]eascã aderen]a
la drum; a[adar trebuie sã conduce]i
cu grijã pe suprafe]e alunecoase [i sã
nu vã asuma]i riscuri inutile.
Dacã sistemul ABS intrã în
func]iune acesta este un semn
cã aderen]a la drum este la
limita minimã. Trebuie sã încetini]i
pentru a vã adapta la condi]iile de
aderen]ã ale drumului respectiv.
90 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Dacã se produce o defec]iune,
martorul de avertizare se va
aprinde pe tabloul de bord. În
acest caz, reduce]i viteza [i contacta]i
o Reprezentan]ã Fiat pentru verifi-
carea [i repararea imediatã a autove-
hiculului dvs.
Frânarea în timpul unui viraj necesitã
întotdeauna aten]ie maximã chiar
dacã sistemul ABS este în func]iune.
Acestea sunt cele mai importante sfa-
turi pe care trebuie sã le urma]i:
Când intrã în ac]iune sistemul
ABS [i sim]i]i pedala de frânã
pulsând, nu vã retrage]i
piciorul ci continua]i sã apãsa]i.
Procedând astfel ve]i opri în timpul cel
mai scurt posibil în condi]iile respec-
tive de drum.
Dacã urma]i aceste sfaturi ve]i frâna
mai eficient în orice circumstan]ã.
IMPORTANT Ma[inile dotate cu ABS
trebuie sã aibã jante, cauciucuri [i
plãcu]e de frânã numai de marca [i
tipul aprobat de fabricantul lor.
Sistemul este prevãzut [i cu un dis-
tribuitor electronic al for]ei de frânare
numit EBD (Sistem electronic de dis-
tribu]ie a for]ei de frânare) [i care ajutã
la îmbunãtã]irea sistemului de frânare
prin intermediul unitã]ii de control ABS
[i a senzorilor sãi.
Vehiculul este echipat cu un
distribuitor electronic al for]ei
de frânare (EBD). Martorii
lumino[i [i aprind simultan în
timp ce motorul merge pentru a indica
o defec]iune la sistemul EBD. În acest
caz frânarea bruscã ar putea fi înso]itã
de blocarea prematurã a ro]ilor din
spate având drept consecin]ã derapa-
jul. Conduce]i extrem de atent pânã la
cea mai apropiatã Reprezentan]ã Fiat
pentru verificarea sistemului.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 91
Aprinderea doar a martorului
de avertizare , în timp ce
motorul este pornit, indicã de
obicei o defec]iune doar la sistemul
ABS. În acest caz, sistemul de frânare
este încã eficient, de[i fãrã eficien]a
sistemului ABS. În aceste condi]ii,
func]ionarea sistemului EBD ar putea
fi afectatã. De asemenea, în acest
caz, sunte]i sfãtuit sã vã îndrepta]i
urgent cãtre cea mai apropiatã
Reprezentan]ã Fiat pentru un control
al sistemului, conducând astfel încât
sã evita]i frânarea bruscã.
Dacã se aprinde martorul de
avertizare pentru a indica
nivelul lichidului de frânã sub
normal, opri]i imediat autovehiculul [i
contacta]i cea mai apropiatã
Reprezentan]ã Fiat . Scurgerile de
lichid din sistemul hidraulic pot com-
promite operarea sistemului de
frânare, atât în cazul sistemelor
tradi]ionale cât [i al sistemelor cu
ABS.
AIRBAG-U
URI FRONTALE {I
LATERALE
Vehiculul poate fi echipat cu airbag
[ofer, pasager [i airbag-uri laterale
anterioare (side bag).
AIRBAG-U
URI FRONTALE
Airbag-urile frontale ([ofer [i pasager)
protejeazã pasagerii locurilor frontale
în cazul unui impact frontal de severi-
tate medie-înaltã prin perna de aer ce
se umflã între pasager [i volan sau
plan[a de bord.
Lipsa activãrii airbag-urilor în cazul
altor tipuri de impact (lateral, posterior,
rãsturnare, etc.) nu înseamnã cã sis-
temul este defect.
În cazul unui impact frontal, o unitate
electronicã de control activeazã, atun-
ci când este cazul, umflarea airbag-
ului.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Airbag-ul se umflã instantaneu [i
ac]ioneazã ca o barierã protectoare
între ocupan]ii scaunelor din fa]ã [i
structurile din fa]a lor, care le-ar putea
cauza rãnirea.
Airbag-ul reprezintã prin urmare o
mãsurã în plus [i nu o alternativã pen-
tru folosirea centurilor de siguran]ã.
Recomandãm purtarea lor întotdeau-
na, a[a cum specificã legile din
Europa [i din majoritatea ]ãrilor non-
europene.
În cazul unei ciocniri, persoanele care
nu poartã centura de siguran]ã sunt
propulsate înainte [i pot veni în con-
tact cu airbag-ul în timp ce acesta se
umflã. În aceste circumstan]e protec]ia
oferitã de airbag este diminuatã.
În urmãtoarele cazuri airbag-urile
frontale pot sã nu se declan[eze:
- impacturi frontale cu obiecte
deformabile ce nu afecteazã suprafa]a
frontalã a vehiculului (spre exemplu,
coliziunea barei de protec]ie cu para-
petul);
91
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 92
- în cazul în care vehiculul intrã sub
alte vehicule sau bariere (spre exem-
plu, sub camioane sau parapete),
deoarece nu oferã o protec]ie supli-
mentarã fa]ã de centurile de siguran]ã
[i declan[area acestora ar fi inutilã.
Nu aplica]i ab]ibilduri sau alte
obiecte pe volan sau pe
airbag-uul pasager. Nu
pozi]iona]i obiecte pe plan[a de bord,
parte pasager, deoarece pot interfera
cu deschiderea corectã a airbag-uului
pasager.
Airbag-urile frontale, [ofer [i pasager,
sunt create pentru a oferi cea mai
bunã protec]ie pasagerilor anterior ce
poartã centuri de siguran]ã.
92 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Volumul acestora în momentul
declan[ãrii este suficient pentru a
ocupa cea mai mare parte a spa]iului
dintre volan [i [ofer [i dintre plan[a de
bord [i pasager.
În cazul impacturilor frontale de seve-
ritate redusã (pentru care este sufi-
cientã ac]iunea centurilor de siguran]ã,
airbag-urile nu se declan[eazã. De
aceea este necesarã folosirea cen-
turilor de siguran]ã, care, în cazul unui
impact frontal asigurã o pozi]ionare
corectã în scaun a pasagerului.
AIRBAG FRONTAL {OFER fig. 140
Constã dintr-o pernã care se umflã
instantaneu, pozi]ionatã într-o carcasã
specialã localizatã în centrul volanului.
AIRBAG FRONTAL PASAGER fig.
141
Constã dintr-o pernã care se umflã
instantaneu, con]inutã într-o carcasã
specialã localizatã în plan[a de bord,
perna airbag-ului frontal pasager
având un volum mai mare decât cea a
airbag-ului [ofer.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 93
PERICOL MAXIM: În
cazul în care airbag-
ul pasager este acti-
vat, nu a[eza]i pe scaunul din fa]ã
scaune pentru transportul copiilor ori-
entate cu spatele cãtre direc]ie de
mers. Activarea airbag-uului în cazul
unui impact poate produce leziuni mor-
tale copilului. Dacã este necesar,
dezactiva]i airbag-uul pasager atunci
când este pozi]ionat un astfel de
scaun pe locul pasagerului anterior.
Mai mult, scaunul trebuie pozi]ionat
cât mai în spate pentru a evita pe cât
se poate contactul copilului cu plan[a
de bord. Chiar dacã nu existã obliga-
tivitatea prin lege, se recomandã, pen-
tru a protec]ie mai bunã a adul]ilor, sã
reactiva]i imediat airbag-uul dacã nu
mai transporta]i copii pe scaunul din
fa]ã.
Dezactivare manualã airbag
Airbag-ul frontal pasager poate fi
dezactivat manual atunci când este
absolut necesar ca un copil sã fie
transportat pe locul din fa]ã.
Dezactivarea/reactivarea trebuie efec-
tuatã cu contactul în pozi]ie STOP
ac]ionând, cu cheia de contact, între-
rupãtorul special fig. 142, ce se
gãse[te pe plan[a de bord, parte
pasager.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
IMPORTANT Ac]iona]i întrerupãtorul
doar atunci când motorul este pornit [i
cheia este scoasã din contact.
Întrerupãtorul fig. 142 are douã pozi]ii:
- airbag pasager activat (pozi]ia ON
): martorul de avertizare de pe
tabloul de bord este stins. Este absolut
interzisã prezen]a unui copil pe locul
din fa]ã.
- airbag pasager dezactivat (pozi]ia
OFF ): martorul de avertizare
de pe tabloul de bord este aprins; în
acest caz este posibilã plasarea unui
copil protejat de un sistem de sigu-
ran]ã special pe locul din fa]ã.
Martorul de avertizare de pe
tabloul de bord va rãmâne aprins per-
manent pânã la reactivarea airbag-
ului.
Dezactivarea airbag-ului frontal
pasager nu influen]eazã func]ionarea
airbag-ului lateral.
93
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 94
AIRBAG LATERAL
Constã dintr-o pernã care se umflã
instantaneu, pozi]ionatã în spãtarul
scaunului anterior [i protejeazã pieptul
pasagerilor în eventualitatea unui
impact lateral de gravitate medie sau
mare.
INFORMA}II GENERALE
Airbag-urile frontale [i/sau laterale
(dacã existã) se pot declan[a dacã
ma[ina este supusã unor ciocniri sau
accidente puternice care angajeazã [i
zona inferioarã, cum ar fi ciocnirile vio-
lente de trepte, trotuare sau obstacole
de înãl]ime joasã sau cãderea ma[inii
în gropile de pe drum.
94 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
O datã cu declan[area airbag-urilor în
aer se împrã[tie o cantitate micã de
pulbere. Acest praf este inofensiv [i
neinflamabil. Suprafe]ele dintre airbag
[i interiorul vehiculului pot fi acoperite
de un reziduu de pulbere: aceastã pul-
bere poate irita pielea [i ochii. În cazul
contatului cu pielea sau ochii clãti]i cu
sãpun neutru [i apã.
Sistemul airbag-urilor are o valabilitate
de 14 ani în ceea ce prive[te sarcina
pirotehnicã [i de 10 ani pentru contac-
tul spiralat (vezi plãcu]a pozi]ionatã în
interiorul torpedoului). La apropierea
acestor scaden]e, contacta]i
Reprezentan]a Fiat pentru înlocuirea
componentelor.
Dacã un accident a declan[at
airbag-urile, contacta]i o
Reprezentan]ã Fiat pentru cã întreaga
instala]ie de siguran]ã, unitatea de
control electronicã, centurile de sigu-
ran]ã [i sistemul de pretensionare sã
poatã fi înlocuite.
Toate opera]iile de verificare, repara]ie
[i înlocuire legate de airbag-uri trebuie
duse la îndeplinire numai de person-
alul unei Reprezentan]e Fiat.
În cazul reciclãrii vehiculului, contacta]i
o Reprezentan]e Fiat pentru dezacti-
varea sistemului.
Dacã proprietarul ma[inii se schimbã,
noul proprietar trebuie sã fie informat
asupra metodei de folosire a
airbag- urilor [i a avertismentelor de
mai sus. De asemenea trebuie sã i se
predea acest Manual de Utilizare.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 95
Declan[area pretensionãrii centurilor
[i a airbag-urilor frontale [i laterale
sunt determinate în manierã
diferen]iatã de cãtre unitatea de con-
trol, aceasta depinzând de tipul cioc-
nirii. Nedeclan[area uneia sau a mai
multora dintre ele nu înseamnã cã sis-
temul nu func]ioneazã corect.
Dacã martorul de avertizare
nu se aprinde la rotirea
cheii de contact în pozi]ia MAR
sau dacã rãmâne aprinsã în timpul
deplasãrii este posibil sã existe o
anomalie a sistemelor de siguran]ã; în
acest caz, airbag-uurile sau sistemul
de pretensionare ar putea sã nu se
declan[eze în cazul unui impact sau,
într-uun numãr redus de cazuri, se pot
declan[a în mod eronat. Înainte de a
continua deplasarea, contacta]i o
Reprezentan]ã FIAT pentru verificarea
sistemului.
Când cheia de contact este în
pozi]ia MAR, martorul de aver-
tizare (cu întrerupãtor
dezactivare airbag frontal pasager în
pozi]ie ON) se aprinde pentru circa 4
secunde, clipe[te timp de alte 4
secunde pentru a reaminti cã airbag-uul
pasager [i airbag-uul lateral (dacã
existã) se vor declan[a în cazul unui
impact, dupã care trebuie sã se stingã.
Dacã ma[ina a fost furatã sau
s-aa încercat furtul sãu, sau
dacã a fost supusã unor dev-
astãri sau inunda]ii sistemul airbag-
urilor trebuie verificat de o
Reprezentan]ã Fiat.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Declan[area airbag-uurilor este
prevãzutã pentru impacturile
cu o intensitate mai mare
decât cea prevãzutã pentru sistemele
de pretensionare. În cazul impacturilor
cuprinse în intervalul celor douã sis-
teme, este normalã declan[area doar
a sistemelor de pretensionare.
Nu aplica]i autocolante sau
alte obiecte pe volan sau pe
compartimentul rezervat
airbag-uului de pe locul pasagerului. Nu
cãlãtori]i niciodatã purtând obiecte în
bra]e, în fa]ã pieptului sau cu o pipã,
un creion, etc. ]inut în gurã; dacã în
cazul unei coliziuni se declan[eazã
airbag-uurile, acestea ar putea produce
rãni grave.
95
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 96
}ine]i întotdeauna ambele
mâini pe volan când conduce]i,
astfel încât atunci când airbag-
ul se declan[eazã sã se poatã umfla
fãrã a întâlni nici un obstacol care v-aar
putea cauza rãni grave. Nu conduce]i
cu trunchiul aplecat înainte, men]ine]i
spãtarul scaunului în pozi]ie verticalã
[i sprijini]i-vvã bine spatele de el.
La vehiculele echipate cu
airbag-uuri laterale, nu acoperi]i
spãtarul scaunelor din fa]ã cu
huse ce nu sunt proiectate pentru
scaune dotate cu airbag-uuri laterale.
96 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Re]ine]i faptul cã având cheia
în pozi]ia MAR, chiar [i atunci
când motorul nu este pornit,
airbag-uurile pot fi declan[ate la un
vehicul care sta]ioneazã dacã acesta
este lovit de un alt vehicul în mi[care.
A[adar, compania Fiat recomandã sã
nu a[eza]i niciodatã copii pe scaunul
din fa]ã, chiar [i atunci când vehiculul
sta]ioneazã. Pe de altã parte, re]ine]i
cã dacã vehiculul sta]ioneazã fãrã a
avea cheia introdusã [i rotitã, airbag-
urile se declan[eazã în eventualitatea
unui impact; în aceste cazuri, nede-
clan[area airbag-uurilor nu poate fi con-
sideratã drept un semn de proastã
func]ionare a sistemului.
Func]ionarea corectã a
airbag-uurilor frontale [i laterale
[i a sistemelor de pretension-
are este asiguratã doar atunci când
ma[ina nu este supraîncãrcatã.
Nu spãla]i spãtarul scaunelor
de la vehiculele dotate cu
airbag-uuri laterale cu abur sub
presiune sau cu apã la spãlãtoriile
automate.
Airbag-uul nu înlocuie[te cen-
turile de siguran]ã, ci ajutã la
cre[terea eficacitã]ii lor. Mai
mult, airbag-uurile frontale nu se
declan[eazã în cazul impacturilor la
vitezã redusã, a coliziunilor laterale, a
ciocnirilor din spate sau a rãsturnãrii
ma[inii. În aceste situa]ii ocupan]ii nu
beneficiazã de protec]ie decât dacã
poartã centurile de siguran]ã - acestea
trebuie întotdeauna fixate.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 97

SISTEMUL EOBD
Sistemul EOBD (European On Board
Diagnosis) efectueazã o diagnosticare
continuã a nivelului emisiilor.
De asemenea, avertizeazã [oferul,
prin aprinderea martorului de averti-
zare de pe tabloul de bord.
Mai mult decât atât, sistemul este
echipat cu un conector pentru inter-
ac]iunea cu instrumentele specifice
folosite la citirea codurilor de
eroare con]inute în memoria unitã]ii de
control, împreunã cu un set de para-
metrii specifici motorului [i de diagnos-
tic.
IMPORTANT Dupã rezolvarea proble-
mei, Reprezentan]a Fiat va efectua un
test la fa]a locului pentru a verifica pe
deplin sistemul. În unele cazuri un test
la drum mai lung ar putea fi necesar.

Obiectivele sunt:

- de a pãstra sub control eficien]a sis-

temului;
- de a avertiza o defec]iune care duce
la mãrirea noxelor peste cele admise
de lege;
- de a semnala necesitatea înlocuirii
componentelor deteriorate.
Contacta]i o Reprezentan]ã
Fiat cât se poate de repede
dacã martorul de avertizare
nu se aprinde atunci când cheia
este în pozi]ia MAR sau dacã se
aprinde , fie constant fie clipind, în
timpul mersului. Func]ionarea mar-
torului poate fi verificatã cu ajutorul
aparaturii agen]ilor de trafic.
Respecta]i normele în vigoare în ]ara
în care circula]i.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 97
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 98
SISTEMUL AUDIO
Vehiculele neprevãzute cu "Sistem
audio" dispun, pe plan[a de bord, de
un spa]iu de depozitare func]ional.
În cazul în care dori]i montarea
unui sistem audio dupã
cumpãrarea vehiculului, con-
tacta]i o Reprezentan]ã Fiat. Acolo ve]i
fi sfãtuit în ceea ce prive[te protejarea
bateriei; o consum excesiv la gol dete-
rioreazã bateria [i poate duce la
pierderea garan]iei.
98 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
PREGÃTIRE RADIO SIMPLÃ
Pregãtirea radio este alcãtuitã din:
- cabluri alimentare radio;
- cabluri pentru difuzoarele de pe
plan[a de bord, portiere (unde sunt
prevãzute) [i pentru cele posterioare
pentru versiunile transport persoane;
- compartiment pentru montarea sis-
temului audio;
- cablu antenã [i antenã.
PREGÃTIRE RADIO SUPERIOARÃ
Pregãtirea radio este alcãtuitã din:
- cabluri alimentare radio;
- cabluri pentru difuzoarele de pe
plan[a de bord;
- 2 difuzoare pe plan[a de bord;
- cabluri pentru difuzoarele din
portiere (unde sunt prevãzute);
- 2 difuzoare în portiere;
- 2 difuzoare posterioare (pentru ver-
siunile transport persoane);
- cabluri pentru difuzoarele poste-
rioare;
- compartiment pentru montarea sis-
temului audio;
- cablu antenã [i antenã.
DIFUZOARE
- douã difuzoare de bandã medie pe
plan[a de bord, diametru 100 mm, put-
ere max. 30W fiecare.
- douã difuzoare de bandã joasã pe
portierele din fa]ã, diametru 165 mm,
putere max. 40 W fiecare (doar versiu-
ni Panorama).
- Douã difuzoare eliptice de bandã
largã pe suportul capacului mobil al
portbagajului , 95 x 154 mm, putere
max. 20W fiecare (doar versiuni
Panorama).
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 99
Instalarea sistemului de sunet
Pentru instalarea sistemului de sunet
îndepãrta]i compartimentul indicat în
fig. 145. Pentru a-l scoate, împinge]i-l
în sus [i apoi trage]i-l în afarã.
PREGÃTIRE TELEFON
Sistemul constã în:
- o antenã cu func]ie dublã (sistem
audio + telefon mobil) montatã pe
acoperi[ul ma[inii;
- cabluri de legãturã pentru antena cu
func]ie dublã [i cabluri de legãturã cu
zece pini fig. 146.
- un difuzor cu bobinã dublã (sistem
audio + telefon mobil), situat pe plan[a
de bord, în partea pasagerului.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Puterea maximã aplicabilã
antenei este de 20 W.
Diagrama pentru conectarea cablurilor
este:
1 Func]ia MUTE a sistemului audio
2 Rezerva.
3 Borna de împãmântare a telefonului
mobil.
4 Semnalul INPUT (intrarea) al tele-
fonului mobil.
5 Difuzor cu func]ie dublã pe plan[a de
bord, parte pasager (+).
6 Difuzor cu func]ie dublã pe plan[a de
bord, parte pasager (-).
7 Comutator principal (+15).
8 Rezerva.
9 Alimentare baterie (+).
10 Împãmântare.
99
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 100


Telefonul mobil [i conexiunile trebuie Setul Car Kit GSM pe care îl EMI}ÃTORI RADIO {I TELE-
instalate la o Reprezentan]ã Fiat. cumpãra]i trebuie sã fie com- FOANE MOBILE
patibil cu telefonul dvs. mobil.
La modelele Fiat Doblo transport per-
soane, folosi]i o [urubelni]ã în punctul Telefoanele mobile [i alte aparate cu
indicat în fig. 147 pentru a ajunge la transmisie radio (de exemplu sistemul
conectorul cu zece pini. Ridica]i pro- radio HAM) nu trebuie folosite în interi-
tec]ia tunelului central [i scoate]i orul vehiculului decât în cazul în care o
conectorul. antenã separatã este montatã în afara
acestuia.
La modelele Fiat Doblo Cargo, slãbi]i
[uruburile indicate în fig. 148, din tor- IMPORTANT Folosirea acestor dis-
pedo, pentru a ajunge la conectorul cu pozitive în interiorul habitaclului (fãrã
10 pini. Folosi]i o [urubelni]ã în punc- Merge]i numai la o Reprezen- antenã exterioarã) produce câmpuri
tul indicat [i scoate]i conectorul. tan]ã Fiat pentru instalarea electromagnetice de frecven]ã radio
telefonului mobil [i a conexiu- care, amplificate de efectele de rezo-
nilor acestui sistem. Astfel ve]i ob]ine nan]ã din interiorul habitaclului, pot
cele mai bune rezultate [i ve]i preveni cauza proasta func]ionare a sistemului
apari]ia unor probleme care ar putea electric al ma[inii.
perturba siguran]ã autovehiculului.
În plus, calitatea transmisiei [i a
recep]iei este alteratã din cauza efec-
tului de ecranare al corpului autove-
hiculului.

În ceea ce prive[te folosirea tele-

foanelor mobile (GSM, GPRS, UMTS)
cu omologare CE, se recomandã
respectarea cu stricte]e a
instruc]iunilor oferite de producãtor.

100 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 101
SENZORI DE PARCARE
(unde sunt prevãzu]i)
Sunt pozi]iona]i pe bara de protec]ie
posterioarã [i au func]ia de a sesiza [i
avertiza [oferul, prin intermediul unei
semnalizãri acustice, asupra obsta-
colelor din spatele ma[inii.
ACTIVARE
Senzorii se activeazã automat la
cuplarea mar[arierului.
Intensitatea semnalului cre[te pe
mãsurã ce distan]a fa]ã de obstacol
descre[te.
SEMNALIZARE ACUSTICÃ
La cuplarea mar[arierului se activeazã
automat o semnalizare acusticã inter-
mitentã (un beep scurt pentru a indica
activarea sistemului).
Frecven]a semnalizãrii acustice:
- cre[te o datã cu mic[orarea distan]ei
fa]ã de obstacol;
- devine continuã atunci când distan]a
dintre vehicul [i obstacol este mai
micã de 30 cm, [i înceteazã dacã dis-
tan]a fa]ã de vehicul cre[te;
- rãmâne constantã dacã distan]a din-
tre vehicul [i obstacol rãmâne
neschimbatã.
IMPORTANT În cazul unei defec]iuni
la senzorii de parcare ve]i auzi un
semnal de alarmã atunci când cupla]i
mar[arierul.
Senzorii sunt proiecta]i astfel încât sã
se potriveascã în compartimentul din
bara de protec]ie iar unghiurile lor de
scanare sã fie optime.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Distan]e de detectare:
Raza centralã........................130 cm
Raza unghiularã..................... 60 cm
Raza minimã/maximã.... 25/180 cm
Dacã mai mul]i senzori detecteazã
câte un obstacol, unitatea de control îl
va semnala pe cel mai apropiat de
vehicul.
Sistemul se va dezactiva automat ,
chiar dacã mar[arierul este cuplat,
dupã ce vehiculul a parcurs o distan]ã
mai mare de 50 m sau depã[e[te
viteza de 30 km/h.
Pentru a asigura func]ionarea
corectã [i regulatã a senzo-
rilor, curã]a]i-ii periodic.
Ghea]a, zãpada, noroiul, etc. de pe
bara de protec]ie din spate pot împied-
ica func]ionarea corectã a senzorilor,
limitându-lle astfel performan]ele
101
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 102
LA STA}IA DE
ALIMENTARE
Asigura]i-vvã cã u[a lateralã
culisantã din partea stângã
este complet închisã înainte
de realimentarea cu carburant.
Deschiderea capacului rezervorului de
combustibil ar putea cauza deterio-
rarea u[ii [i a sistemului de
Închidere.
Nu este posibilã deschiderea
u[ii laterale culisante din
partea stângã în timpul reali-
mentãrii.
102 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
MOTOARE PE BENZINÃ
Folosi]i doar benzinã fãrã plumb.
Însã, pentru prevenirea gre[elilor, orifi-
ciul de alimentare este special proiec-
tat ca sã nu se potriveascã pompelor
de benzinã cu plumb.
Cifra octanicã (R.O.N.) nu trebuie sã
fie mai micã de 95.
IMPORTANT Un convertor catalitic
ineficient va permite emiterea gazelor
nocive contribuind astfel la poluarea
aerului.
IMPORTANT Nu folosi]i niciodatã ben-
zinã cu plumb, oricât de micã ar fi can-
titatea, la vehiculul dvs., nici chiar în
caz de urgen]ã. Aceasta ar cauza
deteriorarea iremediabilã a conver-
torului catalitic.
MOTOARE DIESEL
Folosi]i doar combustibil
diesel în concordan]ã cu
specifica]iile europene EN590.
Folosirea altor produse sau mixturi ar
putea cauza defec]iuni iremediabile
ale motorului [i anularea garan]iei.
Dacã se produce alimentarea în mod
accidental cu alte tipuri de combustibil,
nu porni]i motorul [i goli]i rezervorul.
Dacã motorul a fost pornit, chiar [i
pentru un timp foarte scurt, va fi nece-
sar sã goli]i [i circuitul de alimentare
cu combustibil.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 103
Fluiditatea combustibilului Diesel
descre[te la temperaturi joase din
cauza parafinei pe care o con]ine,
putând astfel sã cauzeze înfundarea
filtrului de combustibil.
Pentru a evita astfel de probleme,
sta]iile de alimentare vând de obicei
combustibil de iarnã sau de varã, în
func]ie de anotimp.
În cazul în care alimenta]i cu carburant
gre[it, se recomandã adãugarea, în
combustibil, de DIESEL MIX în pro-
por]iile specificate pe ambalaj. Turna]i
aditivul în rezervor înaintea com-
bustibilului.
BU{ONUL REZERVORULUI DE
COMBUSTIBIL fig. 150
Asigura]i-vvã cã u[a culisantã
din partea stângã este închisã
complet înainte de realimenta-
re. Atât u[a cât [i sistemul de
închidere ar putea fi deteriorate din
cauza deschiderii capacului rezervoru-
lui de combustibil.
Nu este posibilã deschiderea
u[ii culisante din partea
stângã în timpul realimentãrii,
atunci când capacul rezervorului este
deschis.
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI
Pentru a-l deschide:
1) Roti]i bu[onul în sensul invers
acelor de ceasornic (aproximativ o
jumãtate de turã) [i scoate]i-l.
IMPORTANT Închiderea ermeticã
poate cauza o presiune u[oarã în rez-
ervor: este normalã producerea unui
fâsâit u[or atunci când bu[onul este
rotit.
2) În timp ce alimenta]i, a[eza]i
bu[onul pe capacul rezervorului a[a
cum se aratã în figurã.
Pentru a-l închide:
Bu[onul are un sistem de cuplare tip
baionetã. Introduce]i bu[onul [i roti]i-l
în sensul acelor de ceasornic pânã se
aud unul sau mai multe clicuri.
103
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 104

La unele versiuni bu[onul dispune de PROTEJAREA Dispozitivele cu acest rol pentru

închidere mecanicã; pentru a alimen-
ta, deschide]i-l folosind cheia de con-
tact.
Nu apropia]i foc deschis sau
]igãri aprinse în apropierea
bu[onului rezervorului întrucât
existã pericol de incendiu. Nu vã aple-
ca]i prea tare deasupra bu[onului rez-
ervorului [i nu inhala]i vaporii nocivi.
MEDIULUI ÎNCONJURATOR
De la bun început, principiul de bazã în
concep]ia autoturismului Fiat Doblo a
fost protejarea mediului înconjurãtor.
Rezultatul a fost folosirea unor materi-
ale [i crearea unor mecanisme care
contribuie la reducerea substan]ialã
sau chiar înlãturarea influen]elor
nocive asupra mediului.
motoarele Diesel sunt:
- un convertor catalitic oxidant;
- sistem de recirculare a gazelor
(EGR);
- filtru particule (DPF);
- sonde Lambda (unde sunt pre-
vãzute).

Dispozitivele pentru reducerea emisi-

IMPORTANT În caz de nevoie
înlocui]i bu[onul rezervorului numai cu
unul original, altfel eficien]a sistemului
de recuperare a vaporilor poate fi afec-
tatã.
ilor motorului pe benzinã sunt urmã- În consecin]ã, Fiat Doblo este gata de
drum îndeplinind cele mai severe nor-
toarele:
mative interna]ionale.
- un convertor catalitic pe trei cãi;
- sonde Lambda (senzori de oxigen);

- sistem de recuperare a vaporilor

104 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 105
FILTRU PARTICULE DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
(pentru versiuni Multijet 1.3 85 CP [i
1.9 120 CP)
Filtrul de particule este un filtru
mecanic, introdus în sistemul de evac-
uare, ce opre[te fizic particulele de
carbon ce se gãsesc în gazele de
e[apament ale motorului Diesel.
Adoptarea acestui filtru este necesarã
pentru a elimina aproape în totalitate
particulele de carbon în conformitate
cu actualele reglementãri legislative în
domeniu.
În timpul utilizãrii normale a vehiculului
dumneavoastrã, centrala control motor
înregistreazã o serie de date (perioadã
de utilizare, tip parcurs, temperaturi
atinse, etc.) [i determinã cantitatea de
particule acumulatã în filtru.
Deoarece filtrul este un sistem de acu-
mulare, periodic trebuie regenerat
(curã]at) prin arderea particulelor de
carbon.
Procedura de regenerare este gestion-
atã în mod automat de centrala control
motor în func]ie de acumulãrile din fil-
tru [i de condi]iile de utilizare a
ma[inii.
În timpul regenerãrii este posibilã
apari]ia urmãtoarelor fenomene:
cre[terea ralantiului, activarea ventila-
torului, cre[terea fumului eliminat,
temperaturi ridicate la evacuare.
Aceste situa]ii nu trebuie considerate
anomalii, nu afecteazã comportamen-
tul vehiculului [i nici mediul înconjurã-
tor.
În cazul în care pe display se afi[eazã
un mesaj în acest sens, se face trim-
itere la paragraful "Martori [i mesaje
de avertizare".
CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 105
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 106

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
PORNIREA MOTORULUI
Func]ionarea motorului în
spa]ii închise este deosebit de
periculos. Motorul consumã
oxigen [i degajã dioxid de carbon,
monoxid de carbon precum [i alte
gaze nocive.
Nu atinge]i niciodatã cablurile
de voltaj înalt (cablurile de
aprindere) atunci când motorul
este pornit.
PORNIREA MODELELOR PE
BENZINÃ
1) Asigura]i-vã cã frâna de mânã este
trasã.
2) Cupla]i punctul neutru al transmisiei
(punct mort).
3) Apãsa]i pedala de ambreiaj com-
plet, fãrã sã apãsa]i pedala de accel-
era]ie.
4) Roti]i cheia de contact în pozi]ie
AVV [i elibera]i-o de îndatã ce a pornit
motorul.
Dacã motorul nu porne[te de la prima
încercare , rãsuci]i cheia de contact în
pozi]ia STOP [i repeta]i procedura de
pornire.
Dacã martorii de avertizare ( ) [i
rãmân aprin[i când
cheia de contact este în pozi]ia MAR,
roti]i cheia în pozi]ia STOP [i apoi la
MAR; dacã martorul de avertizare
rãmâne aprins, încerca]i [i cu celelalte
chei din dotare.
Dacã tot nu reu[i]i sã porni]i motorul,
folosi]i procedeul pornirii de urgen]ã
(consulta]i capitolul "În caz de
urgen]ã") [i merge]i la o accelera]ie.
Reprezentan]ã Fiat.
IMPORTANT Nu lãsa]i niciodatã cheia
de contact în pozi]ia MAR atunci când
motorul este oprit.
PROCEDURA DE PORNIRE A
MOTOARELOR DIESEL
1) Asigura]i-vã cã frâna de mânã este
trasã.
2) Cupla]i punctul neutru al trans-
misiei.
3) Roti]i cheia de contact în pozi]ia
MAR. Martorii de avertizare , [i
( ) [i de pe tabloul de
bord se vor aprinde.
4) A[tepta]i stingerea martorilor de
avertizare , [i .
5) A[tepta]i stingerea martorului de
avertizare . Cu cât motorul este
mai încãlzit, cu atât mai repede se va
produce acest lucru.
6) Apãsa]i pânã la finalul cursei pedala
de ambreiaj, fãrã sã apãsa]i pedala de
7) Roti]i cheia de contact în pozi]ia
AVV imediat dupã stingerea martorului
de avertizare . Dacã a[tepta]i prea
mult, ve]i pierde avantajul oferit de
încãlzirea bujiilor.

106 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 107
Martorul de avertizare va
clipi (aproximativ 60 de
secunde) la pornire atunci
când demarorul este folosit timp
îndelungat pentru a semnala o eroare
la sistemul de încãlzire al bujiilor. Dacã
motorul porne[te, pute]i folosi ma[ina
la fel ca de obicei, însã vã reco-
mandãm sã contacta]i urgent o
Reprezentan]ã Fiat pentru remedierea
acestei probleme.
Dacã motorul nu porne[te de prima
oarã, roti]i cheia de contact în pozi]ia
STOP înainte de a încerca din nou.
Dacã martorul de avertizare ( )
rãmâne aprins când cheia de contact
se aflã în pozi]ia MAR, roti]i cheia la
STOP [i apoi la MAR; dacã martorul
rãmâne aprins, încerca]i [i cu celelalte
chei din dotare.
Dacã tot nu reu[i]i sã porni]i motorul,
contacta]i o Reprezentan]ã Fiat.
IMPORTANT Nu lãsa]i niciodatã cheia
de contact în pozi]ia MAR când
motorul este oprit.
CUM SÃ ÎNCÃLZI}I MOTORUL IME- Vehiculele cu catalizator nu
DIAT DUPÃ CE L-A A}I PORNIT trebuie pornite prin împingere
(modele pe benzinã [i diesel) (împinse cu mâna, pe teren
plat sau în pantã, remorcate) deoarece
- Începe]i sã înainta]i u[or, cu o tura]ie acest lucru ar putea cauza cre[terea
medie a motorului. Nu accelera]i fluxului de carburant în catalizator,
brusc. producând deteriorarea iremediabilã a
acestuia.
- Nu for]a]i motorul la limita sa maximã
când parcurge]i primii câ]iva kilometri.
Se recomandã sã a[tepta]i pânã când
începe sã se mi[te indicatorul de tem-
peraturã a lichidului de rãcire.
Re]ine]i cã pânã ce nu
PORNIREA DE URGEN}Ã porne[te motorul frânarea [i
sistemul de virare nu vor fi
Dacã sistemul Fiat CODE nu asistate, [i astfel va fi necesar un efort
recunoa[te codul transmis de cheia de mai mare pentru apãsarea pedalei de
contact (când martorul luminos frânã sau rotirea volanului.
( ) de pe tabloul de bord este aprins
permanent), poate fi efectuatã
pornirea de urgen]ã prin folosirea
codului de pe cardul CODE.
Consulta]i sec]iunea "În caz de
urgen]ã".
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 107
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 108
OPRIREA MOTORULUI
Roti]i cheia de contact la STOP când
motorul merge la ralanti.
Apãsarea energicã a pedalei
de accelera]ie chiar înainte de
a opri motorul nu are nici un
scop practic [i nu face decât sã con-
sume combustibil.
IMPORTANT Dupã o cãlãtorie solici-
tantã motorul ar trebui lãsat sã-[i
"recapete suflul" înainte de a fi oprit,
adicã sã fie lãsat sã meargã la ralanti
pentru a permite scãderea tempera-
turii din compartimentul motorului.
108 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
PARCAREA
Opri]i motorul, trage]i frâna de mânã,
cupla]i maneta schimbãtorului de
viteze în treapta I sau mar[arier, în
func]ie de pozi]ie (în pantã sau în
rampa) [i lãsa]i ro]ile bracate. Dacã
vehiculul este lãsat pe o pantã abrup-
tã, vã recomandãm folosirea unei
piedici pentru blocarea ro]ilor.
Nu lãsa]i cheia de contact în pozi]ia
MAR pentru a preveni descãrcarea
bateriei.
Întotdeauna scoate]i cheia din contact
atunci când pãrãsi]i autoturismul.
Nu lãsa]i niciodatã copii
nesupraveghea]i în vehicul.
FRÂNA DE MÂNÃ
Levierul frânei de mânã este situat
între cele douã scaune din fa]ã.
Trage]i levierul în sus pânã când
vehiculul nu mai poate fi deplasat. De
obicei sunt suficiente 4 sau 5 clicuri
atunci când vehiculul se aflã pe teren
plat [i 9 sau 10 clicuri atunci când se
aflã pe o pantã abruptã sau are încãr-
cãturã mare.
IMPORTANT Dacã numãrul de clicuri
nu corespunde situa]iilor de mai sus,
merge]i cu vehiculul la o
Reprezentan]ã Fiat pentru reglarea
frânei de mânã.
Martorul de avertizare de pe
tabloul de bord central se va aprinde
când levierul frânei de mânã este ridi-
cat [i cheia de contact este în pozi]ia
MAR.
Pentru a decupla frâna de mânã:
1) Ridica]i u[or levierul [i apãsa]i
butonul de deblocare A - fig. 1.
2) Men]ine]i butonul apãsat [i coborâ]i
levierul. Martorul de avertizare se
va stinge;
3) Apãsa]i pedala de frânã atunci când
efectua]i aceastã opera]ie pentru a
preveni mi[carea accidentalã a
vehiculului.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 109
FOLOSIREA CUTIEI DE
VITEZE MANUALE
Apãsa]i complet pedala de ambreiaj
înainte de a cupla maneta schimbã-
torului de viteze într-una din pozi]iile
arãtate în schema fig. 2 (desenul este,
de asemenea, reprezentat pe mânerul
schimbãtorului de viteze).
IMPORTANT Angaja]i în mar[arier
numai atunci când ma[ina sta]ioneazã
total. Cu motorul mergând, a[tepta]i
cel pu]in 2 secunde ]inând pedala de
ambreiaj apãsatã pentru a evita deteri-
orarea angrenajului de mers înapoi.
Pentru a cupla treapta de mers înapoi
(R) din pozi]ia neutrã (punct mort):
- împinge]i maneta înspre dreapta [i
înapoi.
În cazul versiunii 1.4 8v, pentru a cupla
mar[arierul (R) din punctul neutru, tre-
buie ridicat inelul A - fig. 3 [i, în acela[i
timp, sã cupla]i mar[arierul.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
Trebuie sã apãsa]i complet
pedala de ambreiaj pentru a
schimba treptele de vitezã în
mod corespunzãtor. De aceea este
esen]ial ca sub pedale sã nu se afle
absolut nimic. Asigura]i-vvã cã a]i întins
bine pre[urile astfel încât sã nu stea în
calea pedalelor.
109
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 110
REDUCEREA CHELTU -
IELILOR DE ÎNTRE}INERE
În cele de mai jos ve]i gãsi câteva sug-
estii menite sã vã ajute sã reduce]i atât
cheltuielile de între]inere ale vehiculu-
lui dvs. cât [i cantitatea de emisii toxi-
ce.
ASPECTE GENERALE
Între]inerea vehiculului
Starea generalã a vehiculului este un
factor cu importan]ã decisivã în ce
prive[te consumul de combustibil,
confortul la volan [i durata de via]ã a
ma[inii dvs. Din acest motiv trebuie ca
între]inerea vehiculului sã se facã în
mod con[tiincios, prin realizarea
inspec]iilor tehnice necesare [i
respectarea regulilor specificate în
PLANUL DE ÎNTRE}INERE (din
Carnetul de Garan]ie).
110 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
Pneuri
Verifica]i cel pu]in o datã la patru sãp-
tãmâni presiunea de umflare a
pneurilor: dacã este prea scãzutã,
consumul de combustibil va cre[te
întrucât rezisten]a la rulare va fi mai
mare. În aceastã stare, pneurile se
uzeazã mai rapid, iar vehiculul este
mai greu de manevrat, ceea ce reduce
siguran]a pe drum.
Încãrcãturi inutile
Nu cãlãtori]i cu încãrcãturi prea mari.
Greutatea vehiculului afecteazã con-
siderabil consumul de combustibil [i
men]inerea stabilitã]ii.
Bare portbagaj/Suport schiuri
Înlãtura]i suportul de schi/barele port-
bagaj de pe acoperi[ul vehiculului de
îndatã ce nu mai ave]i nevoie de el.
Acest accesoriu cre[te rezisten]a
aerodinamicã a vehiculului [i ca atare
consumul de combustibil. Pentru
transportul obiectelor foarte mari
folosi]i, pe cât posibil, o remorcã.
Dispozitivele electronice
Folosi]i dispozitivele electronice doar
în mãsura în care aceasta vã sunt
necesare. Luneta termicã, proiec-
toarele, [tergãtoarele de parbriz [i sis-
temul de încãlzire necesitã cantitã]i
mari de energie electricã, iar cre[terea
consumului de energie va duce [i la
cre[terea consumului de combustibil
(cu pânã la 25 % atunci când circula]i
în localitã]i).
Sistemul de climatizare
Sistemul de climatizare necesitã o put-
ere considerabilã ducând la un con-
sum mai mare de combustibil (în
medie, cu pânã la +20 %). Când tem-
peratura externã vã permite, folosi]i pe
cât posibil ventilatoarele.
Accesorii aerodinamice
Folosirea accesoriilor aerodinamice
neautorizate în acest scop poate
cre[te rezisten]a aerodinamicã a
vehiculului [i cauzeazq cre[terea con-
sumului de combustibil.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 111
STILUL DE CONDUS
Pornirea
Nu încãlzi]i motorul când vehiculul
sta]ioneazã sau turându-l prea mult
sau prea pu]in: în acest mod motorul
se va încãlzi treptat sporind consumul
de combustibil [i cantitatea de emisii
toxice. Trebuie sã porni]i imediat, u[or,
evitând ambalarea excesivã astfel
încât motorul sã se încãlzeascã mai
repede.
Ac]iuni inutile
Evita]i supraturarea motorului când
sta]iona]i la semafoare sau înainte de
a-l opri complet, [i de asemenea nu
for]a]i ambreiajul deoarece aceste
ac]iuni nu servesc nici unui scop în
cazul ma[inilor moderne [i nu fac
decât sã mãreascã poluarea [i con-
sumul de carburant.
Selectarea treptelor de vitezã
De îndatã ce condi]iile de drum [i de
trafic permit acest lucru, trece]i într-o
treaptã superioarã de vitezã. Folosirea
unei trepte de vitezã scãzute spore[te
considerabil consumul de combustibil.
În acela[i mod, folosirea neadecvatã a
vitezelor mari va duce la cre[terea
consumului, a emana]iilor toxice [i a
uzurii motorului.
Viteze maxime
Consumul de combustibil cre[te sub-
stan]ial o datã cu cre[terea vitezei. De
exemplu, când accelera]i de la 90 la
120 km/h, consumul de combustibil va
cre[te cu aproximativ +30%. Viteza
trebuie men]inutã cât se poate de con-
stantã, iar frânarea sau accelerarea
inutile trebuie evitate deoarece duc la
sporirea atât a consumului cât [i a
emiterii gazelor de e[apament. Este
recomandatã adoptarea unui stil "lin"
de condus prin anticiparea manevrelor
în scopul înlãturãrii pericolelor imi-
nente [i pãstrarea unei distan]e adec-
vate fa]ã de vehiculul dinaintea dvs. cã
sã pute]i evita frânarea bruscã.
Accelerarea
O accelerare violentã care duce la
supraturarea motorului va afecta sub-
stan]ial consumul de carburant [i
emisiile toxice; accelerarea trebuie sã
se facã treptat [i sã nu depã[eascã
tura]ia de cuplu maxim.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
CONDI}II DE UTILIZARE
Pornirea la rece
Pornirea frecventã la rece nu-i va per-
mite motorului sã atingã temperatura
optimã de func]ionare. Prin urmare
consumul va fi mai ridicat (de la +15
pânã la +30% în localitã]i) precum [i
cantitatea de gaze toxice emanate.
Condi]ii de drum [i de trafic
Traficul intens [i consumul crescut de
combustibil sunt sinonime: de exem-
plu, atunci când conduce]i încet,
folosind frecvent treptele inferioare de
vitezã, sau în ora[e unde existã
numeroase semafoare.
Strãzile [erpuite, drumurile de munte
[i por]iunile cu denivelãri influen]eazã
negativ consumul de combustibil.
Opriri în trafic
În timpul opririlor prelungite
(semafoare, treceri la nivel cu calea
feratã, etc.) motorul ar trebui oprit.
111
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 112
O EXPLOATARE ECONOMÃ
CE RESPECTÃ MEDIUL
ÎNCONJURÃTOR
Protec]ia mediului înconjurãtor a fost
unul din principiile de bazã în produc-
erea modelului Fiat Doblo. Nu în mod
întâmplãtor, echipamentul sãu împotri-
va poluãrii este cu mult mai eficient
decât cere legisla]ia în vigoare.
Cu toate acestea, mediul înconjurãtor
nu poate fi protejat a[a cum trebuie
decât atunci când toatã lumea con-
tribuie la aceasta printr-un efort
comun.
Prin respectarea câtorva reguli simple
pute]i evita poluarea mediului
reducând în acela[i timp consumul de
combustibil al vehiculului dvs.
În aceastã privin]ã, în cuprinsul acestui
manual vi s-au oferit câteva sfaturi
utile înso]ite de simbolul .
Se recomandã citirea cu aten]ie atât a
celor men]ionate cât [i a celor care
urmeazã.
112 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
ÎNTRE}INEREA DISPOZITIVELOR
DE REDUCERE A POLUÃRII
Întrebuin]area corectã a dispozitivelor
antipoluante nu asigurã doar protec]ia
mediului, ci [i buna între]inere a
vehiculului ca atare. Men]inerea aces-
tor dispozitive în stare bunã de
func]ionare este, prin urmare, o
condi]ie fundamentalã pentru o
între]inere ieftinã a ma[inii dvs. [i pen-
tru protec]ia mediului înconjurãtor.
Primul pas pe care trebuie sã-l face]i
este respectarea întocmai a Planului
de Între]inere.
Dacã vehiculul dvs. are un motor pe
benzinã folosi]i doar benzina fãrã
plumb.
Dacã ave]i dificultã]i la pornire, nu
repeta]i prea mult timp manevrele de
pornire. Evita]i în special pornirea
vehiculului prin împingere sau remor-
care: toate aceste manevre pot deteri-
ora catalizatorul. Folosi]i doar o baterie
auxiliarã pentru pornire.
Dacã motorul începe sã func]ioneze
dezechilibrat în timpul deplasãrii, con-
tinua]i-vã cãlãtoria, dar solicitându-l
mai pu]in [i duce]i cât de curând posi-
bil vehiculul la o Reprezentan]ã Fiat
pentru a fi verificat.
Când se aprinde martorul de averti-
zare al nivelului combustibilului, face]i
plinul cât se poate de urgent. Un nivel
scãzut poate cauza o alimentare
neregulatã a motorului, ceea ce duce
în mod inevitabil la cre[terea tempera-
turii gazelor de e[apament [i la daune
serioase ale convertizorului catalitic.
Nu lãsa]i niciodatã motorul sã meargã
cu una sau mai multe bujii deconec-
tate, nici mãcar în scopul testãrii
vehiculului.
Nu încãlzi]i motorul lãsându-l sã
meargã în gol înainte de a demara în
afarã de cazul în care temperatura de
afarã este foarte scãzutã, însã chiar [i
atunci proceda]i astfel pentru mai pu]in
de 30 de secunde.
Nu instala]i alte apãrãtori termice [i
nici nu le îndepãrta]i pe cele deja mon-
tate la convertizorul catalitic [i ]eava
de e[apament.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 113

Nu permite]i folosirea spray-
urilor pe convertizorul catalitic,
sondele Lambda [i ]eava de
e[apament.
În stare normalã de
func]ionare convertizorul
catalitic ajunge la temperaturi
foarte înalte. Nu parca]i vehiculul dea-
supra materialelor inflamabile (iarbã,
frunze uscate, conuri de brad, etc.):
pericol de incendiu.
Nerespectarea regulilor de mai
sus poate duce la incendiu.
TRACTAREA UNEI
REMORCI
IMPORTANT
Vehiculul trebuie sã fie echipat cu un
dispozitiv de tractare omologat [i cu
un sistem electric compatibil în ved-
erea tractãrii unei remorci sau a unei
rulote. Dispozitivul de tractare trebuie
montat de un specialist care trebuie de
asemenea sã elibereze documentele
specifice pentru folosirea acestui sis-
tem pe drumurile publice.
Monta]i [i oglinzi retrovizoare speciale
în concordan]ã cu legisla]ia rutierã.
Re]ine]i faptul cã tractarea unei remor-
ci îngreuneazã deplasarea în rampã a
vehiculului, cre[te distan]a necesarã
frânãrii [i depã[irii în mod direct pro-
por]ional cu greutatea totalã a
remorcii.
La coborârea unei pante, este reco-
mandatã cuplarea unei trepte infe-
rioare de vitezã în locul ac]ionãrii
repetare a frânei.
Greutatea pe care remorca o exercitã
asupra cârligului de remorcare reduce
cu aceea[i cantitate greutatea utilã în
vehicul.
Pentru a vã asigura cã nu depã[i]i limi-
ta maximã de greutate a remorcii tre-
buie sã lua]i în calcul greutatea totalã
a remorcii, cu încãrcãturã cu tot,
incluzând [i diversele accesorii [i
bagaje personale.
Nu depã[i]i limita de vitezã admisã
pentru vehiculele care tracteazã
remorci aplicabilã în ]ara în care vã
afla]i. În orice caz, nu depã[i]i viteza
maximã de 100 km/h.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 113

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 114
Sistemul ABS nu are nici un
efect asupra sistemului de
frânare al remorcii. A[adar,
suprafe]ele alunecoase trebuie par-
curse cu aten]ie sporitã.
În nici un caz nu modifica]i sis-
temul de frânare al vehiculului
pentru a controla frânarea
remorcii. Sistemul de frânare al
remorcii trebuie sã fie total independ-
ent de sistemul hidraulic al vehiculului.
INSTALAREA DISPOZITIVULUI DE
TRACTARE
Cârligul de trac]iune trebuie montat de
un specialist în concordan]ã cu urmã-
toarele instruc]iuni [i respectând infor-
ma]iile [i cerin]ele adi]ionale ale fabri-
cantului dispozitivului de tractare.
114 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
Dispozitivul de tractare trebuie sã
îndeplineascã normele în vigoare, [i
anume pe cele ale Directivei 94/20/CE
[i ale modificãrilor sale ulterioare.
Folosi]i un dispozitiv de tractare com-
patibil cu greutatea maximã de
tractare admisã pentru modelul
vehiculului dvs.
Pentru conexiunile electrice folosi]i un
sistem de cuplare unificat. Cuplarea se
face în general pe un suport special
fixat de pe cârligul de tractare.
Pentru conexiuni electrice folosi]i un
sistem de cuplare 12VDC cu 7 sau 13
poli (dupã standardele CUNA/UNI [i
ISO/DIN). Urma]i instruc]iunile
furnizate de fabricantul vehiculului
[i/sau al dispozitivului de tractare.
Pentru conexiunile electrice folosi]i o
unitate corespunzãtoare de control a
luminilor de semnalizare.
Frâna electricã sau alte dispozitive
electrice (cabestan etc.) trebuie ali-
mentate direct de la baterie printr-un
cablu cu o sec]iune transversalã de cel
pu]in 2,5 mm2.
Pe lângã conexiunile electrice
(descrise în diagrama de mai jos), la
sistemul electric al vehiculului nu mai
poate fi conectat decât cablul de ali-
mentare pentru o frânã electricã
adi]ionalã [i pentru iluminarea inte-
rioarã a rulotei cu o putere care nu
depã[e[te 15W.
Pentru conexiuni folosi]i centrala
dotatã cu un cablu cu o sec]iune trans-
versalã de cel pu]in 2,5 mm2.
PLAN DE MONTARE
Dispozitivul de remorcare trebuie fixat
în punctele indicate (consulta]i diagra-
ma fig. 4).
Plãcu]a I trebuie sã aibã o grosime
minimã de 6 mm. Punctele de fixare 2
vor fi echipate cu distan]iere de ø 16 x
2 mm. Corpul dispozitivului de tractare
va fi fixat în punctele marcate cu cu
6 [uruburi M8 [i 4 [uruburi M10.
Fixa]i dispozitivul de tractare [i regla]i
bara de protec]ie cu ajutorul cadrului
din dotarea trusei de asamblare.
Dupã montarea dispozitivului de
remorcare, greutatea vehiculului gol
va cre[te cu aproximativ 15,5 kg.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 115

Dupã 1000 km verifica]i dacã

[uruburile de la dispozitivul de tractare
sunt perfect strânse. Aceastã
opera]iune trebuie efectuatã la o
Reprezentan]ã Fiat.
IMPORTANT Fixa]i o tãbli]ã la vedere
care sã aibã o mãrime corespunzã-
toare [i sã fie fãcutã dintr-un material
adecvat, cu urmãtoarea informa]ie:
GREUTATE MAXIMA ADMISA PE
CÂRLIGUL DE REMORCARE 60 Kg.

Dupã asamblare astupa]i

gãurile pentru a împiedica
pãtrunderea gazelelor de
e[apament în interiorul vehiculului.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 115

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 116

LAN}URILE ANTIDERAPANTE Recomandãm folosirea lan]urilor din Atunci când lan]urile

Folosirea lan]urilor este reglementatã
de legile în vigoare în ]ara în care vã
afla]i.
Lan]urile pot fi aplicate doar ro]ilor din
fa]ã.
gama Lineaccesori Fiat .
Dupã ce a]i parcurs 20-30 de metri
verifica]i dacã lan]urile sunt bine
strânse.
sunt montate pe
ro]ile vehiculului
merge]i cu vitezã redusã: nu depã[i]i
50 km/h. Evita]i gropile de pe caros-
abil, nu urca]i pe trepte sau borduri
pentru a preveni uzarea pneurilor, a
suspensiilor [i a sistemului de direc]ie.

Consulta]i urmãtorul tabel pen-

tru informa]ii asupra ro]ilor pe
care se pot monta lan]uri pen-
tru zãpadã. Respecta]i instruc]iunile.

116 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 117
PNEURI DE IARNÃ
Pneurile de iarnã sunt studiate pentru
deplasarea pe zãpadã [i ghea]ã [i se
monteazã în locul pneurilor standard.
Folosi]i pneuri de iarnã de aceea[i
mãrime cu cele folosite în mod
obi[nuit.
Orice Reprezentan]ã Fiat vã va ajuta
cu plãcere în alegerea anvelopelor de
iarnã, ]inând cont [i de întrebuin]area
pe care vre]i dumneavoastrã sã le-o
da]i.
Cât despre tipul de pneuri care trebuie
folosite, diversele specifica]ii [i pre-
siunea de umflare potrivitã se gãsesc
în paragraful "Ro]i" în sec]iunea
"Specifica]ii tehnice".
Caracteristicile speciale ale acestui tip
de pneuri se reduc considerabil atunci
când profilul scade sub 4 mm. În acest
caz, pneurile trebuie schimbate.
Din cauza acestor caracteristici, în
condi]ii normale de utilizare sau în
cãlãtorii lungi pe autostradã, perfor-
man]a acestor pneuri este mai scãzutã
decât a pneurilor obi[nuite.
A[adar, este necesarã limitarea între-
buin]ãrii lor doar în scopul pentru care
au fost concepute.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
IMPORTANT Când viteza maximã
permisã pentru pneurile de iarnã este
sub cea care poate fi atinsã de vehicul
(mai mult cu 5 %), pune]i o notã la
vedere în habitaclu con]inând viteza
maximã admisã pentru aceste pneuri
(dupã cum impune Directiva CE).
Pune]i acela[i tip de pneu la toate
ro]ile (marca [i profil) pentru o sigu-
ran]ã mai mare în cazul frânãrii [i o
manevrabilitate mai bunã.
Re]ine]i cã nu este indicatã schim-
barea direc]iei de rota]ie a pneurilor.
Viteza maximã pentru
anvelopele de iarnã marcate
cu "T"este de 190 km/h.
Trebuie sã se ]inã seama [i de limitele
legale de vitezã ale tãrii în care circu-
la]i.
117
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 118
CÂND NU FOLOSI}I
VEHICULUL
Urmãtoarele mãsuri de precau]ie tre-
buie luate dacã urmeazã ca vehiculul
sã nu fie folosit timp de mai multe luni:
- Parca]i vehiculul într-un loc acoperit,
uscat, [i dacã este posibil, bine aerisit.
- Lãsa]i ac]ionatã o treaptã de vitezã.
- Asigura]i-vã cã frâna de mânã nu
este ac]ionatã.
- Deconecta]i cablurile de la baterie
(mai întâi scoate]i-l pe cel de la borna
negativã) [i verifica]i dacã bateria este
încãrcatã. Dacã vehiculul nu va fi
folosit pentru o perioadã îndelungatã
trebuie sã verifica]i lunar gradul de
încãrcare al bateriei [i sã o reîncãrca]i
dacã scade sub 12,5 V;
118 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
IMPORTANT Dacã este posibil, între-
rupe]i sistemul electronic de alarmã
folosind telecomanda.
- Curã]a]i [i aplica]i pe pãr]ile vopsite o
cearã protectoare.
- Curã]a]i [i proteja]i pãr]ile din metal
lucios prin folosirea unor compu[i spe-
ciali.
- Presãra]i pudra de talc pe [tergã-
toarele de cauciuc ale parbrizului [i
geamului din spate [i ridica]i-le astfel
încât sã nu atingã parbrizul [i luneta.
- Lãsa]i geamurile întredeschise.
- Acoperi]i vehiculul cu o husã sau o
folie de plastic perforatã. Nu folosi]i
folii neperforate de plastic deoarece
acestea nu îngãduie evaporarea umid-
itã]ii de pe corpul vehiculului.
- Umfla]i cauciucurile cu 0,5 mai mult
decât presiunea obi[nuitã [i verifica]i-
le periodic.
- Nu goli]i sistemul de rãcire al
motorului.
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 119
PORNIREA DE URGEN}Ã
Dacã sistemul Fiat CODE nu poate
dezactiva blocarea motorului, martorii
de avertizare , [i vor rãmâne
aprin[i. Pentru pornirea motorului tre-
buie urmatã procedura de urgen]ã.
Se recomandã citirea integralã a
instruc]iunilor înainte de a încerca sã
le urma]i. Dacã face]i vreo gre[ealã,
trebuie sã rãsuci]i cheia de contact
înapoi la STOP [i sã relua]i întreaga
opera]ie de la capãt (pasul 1).
1) Citi]i codul de 5 cifre de pe cardul
CODE.
2) Roti]i cheia de contact la MAR.
|N CAZ DE URGEN}~
3) Apãsa]i [i men]ine]i apãsatã pedala
de accelera]ie. Martorul de avertizare
se va aprinde pentru aproximativ 8
secunde, iar apoi se va stinge. În acest
moment, ridica]i piciorul de pe pedala
de accelera]ie [i pregãti]i-vã sã
numãra]i de câte ori va clipi martorul
de avertizare .
4) Dupã ce martorul a clipit de un
numãr de ori corespunzãtor primei
cifre de pe cardul CODE apãsa]i ped-
ala de accelera]ie [i ]ine]i-o astfel
pânã când martorul de avertizare
se aprinde timp de 4 secunde [i apoi
se stinge; ridica]i piciorul de pe accel-
era]ie.
5) Martorul de avertizare începe
din nou sã clipeascã: dupã un numãr
de clipiri corespunzãtor celei de-a
doua cifre de pe cardul CODE apãsa]i
pedala de accelera]ie [i ]ine]i-o
apãsatã.
6) Proceda]i la fel [i pentru celelalte
cifre de pe cardul CODE.
7) Dupã ce a]i introdus ultima cifrã,
men]ine]i apãsatã pedala de accel-
era]ie. Martorul de avertizare se va
aprinde pentru 4 secunde [i apoi se va
stinge; ridica]i piciorul de pe accel-
era]ie.
8) Martorul de avertizare va clipi
rapid timp de 4 secunde semnalând
faptul cã opera]ia a fost îndeplinitã
corect.
9) Porni]i motorul rotind cheia de con-
tact de la MAR la AVV.
Dacã totu[i martorul de avertizare
rãmâne aprins, roti]i cheia de contact
la STOP [i repeta]i procedura
începând de la pasul 1).
IMPORTANT Dupã o pornire de
urgen]ã trebuie sã contacta]i o
Reprezentan]ã Fiat. În caz contrar va
trebui sã repeta]i aceastã procedurã
ori de câte ori dori]i sã porni]i motorul.
ÎN CAZ DE URGEN}~ 119
1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 120

PORNIREA AUTOVEHICUL - Dacã dupã câteva încercãri motorul tot Nu efectua]i aceastã proce-
ULUI FOLOSIND O nu porne[te, nu continua]i sã roti]i durã dacã sunte]i lipsit de
cheia, ci duce]i vehiculul la o experien]ã; în cazul unei
BATERIE AUXILIARÃ Reprezentan]ã Fiat pentru a fi contro- gre[eli pot avea loc descãrcãri elec-
lat. trice foarte puternice, iar bateria poate
Dacã bateria este descãrcatã, pute]i exploda. În plus, lichidul din baterie
folosi o baterie auxiliarã pentru este otrãvitor [i coroziv. Evita]i contac-
pornirea motorului. Capacitatea aces- tul cu pielea [i cu ochii. Sunte]i de
teia trebuie sã fie la fel sau pu]in mai asemenea sfãtuit sã nu expune]i
mare decât cea a bateriei descãrcate. flãcãri sau ]igãri aprinse în apropierea
bateriei [i sã nu produce]i scântei.
Proceda]i ca în fig. 1:
1) Conecta]i bornele pozitive (+) ale
celor douã baterii cu un cablu electric.
2) Cu un al doilea cablu, conecta]i
borna negativã (-) a bateriei auxiliare Sub nici o formã nu trebuie
la un punct cu rol de legare la pãmânt folosit un încãrcãtor de baterie
al motorului sau al cutiei de viteze a pentru pornirea motorului: ar
vehiculului care urmeazã sã fie pornit. putea duce la distrugerea sistemului
electronic [i în mod special a unitã]ilor
IMPORTANT Nu conecta]i direct bor- de injec]ie [i aprindere.
nele negative ale celor douã baterii
deoarece scânteile rezultate ar putea
aprinde substan]ele inflamabile din
interiorul bateriei. Dacã bateria auxil-
iarã folositã este montatã pe un alt
vehicul, evita]i contactul accidental
dintre pãr]ile metalice ale celor douã
vehicule.
3) Porni]i motorul.
4) Dupã ce motorul a fost pornit,
deta[a]i cablurile de conexiune în
ordine inversã modului în care le-a]i
conectat.

120 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 121
PORNIREA PRIN
ÎMPINGERE
Vehiculele cu catalizator nu
trebuie pornite prin împingere
(fie pe suprafa]ã planã fie în
pantã) sau remorcate fiindcã pro-
cedând astfel combustibilul ar putea
pãtrunde în catalizator cauzându-ii
daune iremediabile.
Re]ine]i cã pânã atunci când
nu porne[te motorul, sistemele
de asistare a frânei [i direc]iei
nu vor func]iona astfel încât va fi
nevoie de un efort mult mai mare pen-
tru apãsarea pedalei de frânã sau
întoarcerea volanului.
PANÃ DE CAUCIUC
INSTRUC}IUNI GENERALE
Respecta]i instruc]iunile de pe aceastã
paginã [i din cele urmãtoare pentru a
folosi cricul [i roata de rezervã în mod
corect.
Nu folosi]i cricul pentru a ridica
greutã]i care depã[esc greu-
tatea inscrip]ionatã pe el.
Cricul trebuie folosit doar la tipul de
vehicul pentru care a fost conceput.
Nu trebuie folosit în alte scopuri sau
pentru ridicarea altor tipuri de vehicule.
Sub nici o formã nu trebuie folosit
atunci când efectua]i repara]ii sub
vehicul. Un cric gre[it pozi]ionat poate
cauza cãderea vehiculului.
Preveni]i-ii pe ceilal]i partici-
pan]i la trafic cã vehiculul este
sta]ionat a[a cum prevede
regulamentul local: aprinderea
luminilor de avarie, folosirea triunghi-
urilor reflectorizante, etc.
Pasagerii trebuie sã coboare din
ma[inã, mai ales atunci când aceasta
are încãrcãturã mare. Este recoman-
dat ca în timpul înlocuirii ro]ii, pasagerii
sã a[tepte cât mai departe de locul în
care se desfã[oarã traficul.
Dacã înlocuirea ro]ii se efectueazã pe
un teren abrupt sau cu suprafa]ã acci-
dentatã pune]i piedici sau alte materi-
ale adecvate sub ro]i pentru imobi-
lizarea vehiculului.
Roata de rezervã este special desti-
natã vehiculului. Nu o folosi]i niciodatã
la alte modele. Nu folosi]i niciodatã ro]i
de rezervã de la alte tipuri de ma[ini
pentru vehiculul dvs.
ÎN CAZ DE URGEN}~ 121
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 122
Nu lubrifia]i [uruburile ro]ii
înainte de a le fixa la loc: s-aar
putea desprinde.
Pozi]iona]i corect capacul ro]ii pentru a
împiedica desprinderea acesteia în
timpul deplasãrii.
Nu umbla]i niciodatã la ventilul pentru
umflarea ro]ii.
Nu plasa]i niciodatã unelte între
anvelopã [i marginea jantei.
Verifica]i periodic presiunea pneurilor
[i a ro]ii de rezervã. Presiunea corectã
este indicatã în capitolul "Specifica]ii
tehnice".
SCHIMBAREA RO}II
Vã rugãm re]ine]i:
- Cricul cântãre[te 1.85 kg.;
- Cricul nu trebuie ajustat;
- Cricul nu poate fi reparat. Dacã se
stricã trebuie înlocuit cu unul nou;
- Nici o altã sculã cu excep]ia
manivelei nu se potrive[te cu cricul.
122 ÎN CAZ DE URGEN}~
Proceda]i în felul urmãtor:
1) Opri]i vehiculul într-o pozi]ie care nu
stânjene[te traficul [i unde pute]i
schimba roata în siguran]ã. Terenul
trebuie sã fie plat [i tare.
2) Opri]i motorul [i trage]i frâna de
mânã.
3) Ac]iona]i treapta 1 de vitezã sau
mar[arierul.
4) Fie deplasa]i spãtarul scaunului
stâng din fa]ã pe direc]ia înainte (la
modelele Fiat DoblO Cargo), prin ridi-
carea manetei A-ffig. 2 [i extrage]i
trusa de scule din fig. 3, fie ridica]i
bancheta din spate (la modelele Fiat
Doblo transport persoane) ac]ionând
levierul B-ffig.4 [i extrage]i trusa arã-
tatã în fig. 5. Duce]i trusa lângã roata
care trebuie înlocuitã.
5) Alege]i cheia pentru demontarea
ro]ii.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 123

6) Slãbi]i [urubul care fixeazã roata de 10) Ac]iona]i mânerul A-ffig. 7 pentru a 12) Avertiza]i-i pe ceilal]i pasageri cã
rezervã cu cheia A-ffig. 6. deschide par]ial cricul. Pozi]iona]i vehiculul urmeazã sã fie ridicat; toatã
cricul sub vehicul în punctele A-ffig. 8 lumea trebuie sã stea departe de
IMPORTANT {urubul respectiv se aflã în apropierea ro]ii care urmeazã sã fie ma[inã pânã când aceasta va fi
sub capacul panoului. înlocuitã. coborâtã din nou.
7) Desprinde]i cablul de siguran]ã [i 11) Introduce]i mânerul [i deschide]i
extrage]i roata. cricul astfel încât lãca[ul A-ffig. 9 sã
cuprindã marginea lateralã B.
8) Dacã ro]ile sunt din aliaj, clãtina]i
vehiculul pentru a facilita scoaterea
ro]ii de pe butuc.
9) Slãbi]i [uruburile de pe roata care
urmeazã sã fie înlocuitã folosind
instrumentul special din dotare.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 123

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 124
13) Ac]iona]i cricul pentru a ridica
vehiculul pânã când roata ajunge cu
câ]iva centimetri deasupra solului.
Când rãsuci]i manivela cricului, asigu-
ra]i-vã cã se poate folosi u[or [i ave]i
grijã sã nu vã zgâria]i mâna la contac-
tul cu solul. Pãr]ile mobile ale cricului
([urub [i articula]ii) pot, de asemenea,
sã cauzeze rãni atunci când sunt
atinse. Curã]a]i-le de substan]e
uleioase.
14) Desface]i complet cele patru
[uruburi [i scoate]i roata.
15) Asigura]i-vã cã lãca[urile pentru
[uruburi de pe roata de rezervã sunt
curate [i nu con]in nimic ce ar putea
cauza slãbirea [uruburilor.
124 ÎN CAZ DE URGEN}~
16) Potrivi]i roata de rezervã asigurân- 20) Pentru modelele cu capac mare al
du-vã cã cele douã bol]uri B se ro]ii, simbolul fig. 12 trebuie sã
potrivesc în orificiile A-ffig. 10. coincidã cu ventilul de presiune.
În[uruba]i cele patru [uruburi a[a cum
17) Dacã este cazul, ridica]i capacul se indicã la punctul 19.
ro]ii [i strânge]i cele patru [uruburi de
fixare.
18) Rãsuci]i manivela cricului pentru a
coborî vehiculul [i trage]i cricul de sub
el.
19) Strânge]i bine [uruburile, lucrând
în zig-zag a[a cum se aratã în fig. 11.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 125
La terminarea acestei opera]ii:
1) Introduce]i roata pe care a]i schim-
bat-o în suportul ro]ii de rezervã [i
fixa]i cablul de siguran]ã A-ffig. 14 în
locul B.
2) Fixa]i vârful suportului C-ffig. 15 de
încuietoarea D [i strânge]i [urubul de
fixare fig. 6.
3) Pune]i cricul [i celelalte scule în
trusã.
4) Pune]i la loc trusa, în spatele
scaunului [ofer (la modelele Fiat
DoblO Cargo) sau sub bancheta din
spate (la modelele Fiat Doblo transport
persoane).
5) Lega]i trusa cu banda elasticã.
IMPORTANT Nu folosi]i camere de
aer la pneurile tubeless.
Verifica]i regulat presiunea de umflare
a pneurilor [i a ro]ii de rezervã.
Folosi]i extensia din fig. 13 pentru a
strânge sau desface capacul ventilului
pentru presiune.
ÎN CAZ DE URGEN}~ 125
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 126
FIX &GO automatic
(trusã de scule pentru repara]ii rapide)
Fix & Go automatic este o trusã de
scule pentru repara]ii rapide ce este
localizatã în portbagaj.
Trusa de scule pentru repara]ii rapide
con]ine urmãtoarele:
- un tub A ce con]ine lichid de
etan[are [i ce este dotat cu:
- racord B
- un autocolant C cu înscrisul "max.
80 km/h" ce trebuie pozi]ionat, dupã
repararea pneului, într-un loc vizibil
(pe tabloul de bord)
126 ÎN CAZ DE URGEN}~
- bro[ura (fig. 16b) ce va fi folositã
pentru o utilizare corectã a trusei de
scule pentru repara]ii rapide [i va fi
predatã personalului ce va efectua
repara]ia pneului în cauzã
- un compresor D dotat cu
manometru [i racorduri
- o pereche de mãnu[i de protec]ie
ce se gãsesc în compartimentul lateral
al compresorului
- adaptor, pentru umflarea diferitelor
elemente.
În trusã mai pot fi gãsite o [urubelni]ã
[i un cârlig de tractare.
Preda]i bro[ura personalului
ce va efectua repara]ia pneu-
lui în cauzã.
Dacã pana a fost cauzatã de
corpuri strãine, repararea cau-
ciucului este posibilã doar
dacã aceasta are diametrul de maxim
4 mm [i este localizatã pe calea de
rulare.
Gãurile [i avariile de pe partea
lateralã a cauciucului nu pot fi
reparate. Nu folosi]i trusa de
scule pentru repara]ii rapide dacã
pneul a fost deteriorat în urma rulãrii
cu pneul dezumflat.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 127
Repara]iile nu sunt posibile în
cazul defec]iunilor jantelor
(deformarea canalului ce duce
la pierderea aerului). Nu scoate]i cor-
purile strãine ([uruburi sau cuie) ce au
intrat în pneu.
TREBUIE SÃ VÃ AMINTI}I CÃ:
Lichidul pentru etan[are con]inut de
trusã este eficient la temperaturi
externe cuprinse între -200C [i +500C.
Lichidul pentru etan[are are un termen
de garan]ie limitat.
Compresorul nu trebuie folosit
mai mult de 20 minute. Risca]i
sã se supraîncãlzeascã.
Lichidul pentru etan[are con]inut de
trusã nu este potrivit pentru o repara]ie
finalã, de aceea pneurile reparate cu
acest kit trebuie folosite doar tempo-
rar.
Tubul con]ine propilen glicol.
Con]ine latex: poate provoca
alergii. Nu înghi]i]i [i evita]i
contactul cu ochii, pielea [i hainele. În
caz contrar clãti]i imediat cu apã. Dacã
este ingerat, clãti]i gura [i be]i multã
apã, consulta]i urgent medicul. Nu
lãsa]i tubul la îndemâna copiilor. Nu
inhala]i vapori în timpul opera]iilor
efectuate. Anun]a]i medicul în cazul
apari]iei unor reac]ii alergice. }ine]i
tubul în locul special [i departe de cãl-
durã. Lichidul pentru etan[are are un
termen de garan]ie limitat.
Înlocui]i tubul ce con]ine lichid
de etan[are expirat. Nu arun-
ca]i tubul [i lichidul de
etan[are la gunoi. Recicla]i conform
normelor na]ionale [i locale.
PROCEDURA DE UMFLARE
Folosi]i mãnu[ile de protec]ie
furnizate împreunã cu trusa de
scule pentru repara]ii rapide.
- Trage]i frâna de mânã. Desface]i
ventilul pneului, extrage]i racordul flex-
ibil A - Fig. 16c [i strânge]i piuli]a B -
fig. 16c pe ventil.
ÎN CAZ DE URGEN}~ 127
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 128
- asigura]i-vã cã întrerupãtorul com-
presorului E - fig. 16f se aflã în pozi]ia
0 (oprit), porni]i motorul, introduce]i
elementul D - fig. 16e în cea mai
apropiatã prizã de curent [i ac]iona]i
compresorul aducând întrerupãtorul E
- fig. 16f în pozi]ia I (pornit). Umfla]i
pneul la presiunea men]ionatã în para-
graful "Presiune pneuri" din capitolul
"Specifica]ii tehnice". Pentru a ob]ine o
valoare exactã, se recomandã citirea
valorii presiunii cu manometrul F atun-
ci când compresorul este oprit;
- dacã în 5 minute nu a]i ajuns la pre-
siunea de cel pu]in 1,5 bar, decupla]i
compresorul de la ventil [i de la priza
de curent, deplasa]i ma[ina circa 10
metri, pentru a distribui în mod egal
lichidul de etan[are în interiorul pneu-
lui [i repeta]i opera]ia de umflare;
128 ÎN CAZ DE URGEN}~
- dacã nici dupã aceastã opera]ie, la 5 Aplica]i autocolantul într-oo
minute de la pornirea compresorului, pozi]ie vizibilã pentru [ofer
nu se ajunge la presiunea de cel pu]in pentru a indica faptul ca pana
1,8 bar, nu continua]i deplasarea a fost reparatã cu ajutorul trusei de
deoarece pneul este prea deteriorat scule pentru repara]ii rapide.
pentru ca trusa de scule pentru Conduce]i cu grija în special la curbe.
repara]ii rapide sã poatã garanta Nu depã[i]i 80 km/orã [i evita]i
repara]ia acestuia [i contacta]i o frânarea sau accelerarea bruscã.
Reprezentan]ã Fiat;
- dacã pneul a fost umflat la pre-
siunea specificatã în paragraful
"Presiune pneuri" din capitolul
"Specifica]ii tehnice", continua]i
deplasarea;
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 129
- dupã ce a]i condus aproximativ 10
minute, opri]i [i verifica]i din nou pre-
siunea pneului; nu uita]i sã trage]i
frâna de mânã;
Dacã presiunea a coborât sub
1,8 bar nu continua]i
deplasarea: trusa de scule
pentru repara]ii rapide nu poate garan-
ta etan[area deoarece pneul este prea
deteriorat. Contacta]i o Reprezentan]ã
Fiat.
- dacã presiunea este de cel pu]in 1,8
bar, reface]i presiunea corectã (cu
motorul pornit [i frâna de mânã trasã)
[i continua]i deplasarea;
- conduce]i cu grijã pânã la cea mai
apropiatã Reprezentan]ã Fiat.
Este foarte important sã speci-
fica]i faptul cã pana a fost
reparatã cu ajutorul trusei de
scule pentru repara]ii rapide. Preda]i
bro[ura personalului ce va efectua
repara]ia pneului în cauzã.
DOAR PENTRU VERIFICAREA {I
CORECTAREA PRESIUNII
Compresorul poate fi utilizat doar pen-
tru corectarea presiunii. Deconecta]i
sistemul de prindere [i conecta]i-l
direct la ventilul pneului; în acest mod
tubul nu va fi conectat la compresor [i
nu va fi introdus lichid de etan[are.
PROCEDURÃ PENTRU
ÎNLOCUIREA TUBULUI
Pentru a înlocui tubul, proceda]i dupã
cum urmeazã (fig. 16 h):
- desface]i cuplajul A; roti]i tubul în
sensul invers acelor de ceasornic [i
ridica]i-l; Introduce]i noul tub [i roti]i-l
în sensul acelor de ceasornic; conec-
ta]i la tub cuplajul A [i introduce]i ele-
mentul transparent B în loca[ul spe-
cial.
ÎN CAZ DE URGEN}~ 129
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 130
DACÃ SE ARDE UN BEC
Modificãrile sau repara]iile
efectuate gre[it la sistemul
electric [i fãrã a respecta car-
acteristicile generale ale acestuia pot
cauza defec]iuni [i riscul unui
incendiu.
Becurile trebuie înlocuite la o
Reprezentan]ã Fiat. Verifica]i
întotdeauna reglajul farurilor
dupã schimbarea unui bec.
130 ÎN CAZ DE URGEN}~
Când lucra]i cu becuri cu halo-
gen atinge]i doar partea lor
metalicã. Dacã becul transpar-
ent este atins intensitatea luminii
emise va fi redusã, precum [i durata
de via]ã a becului. Dacã atinge]i din
gre[ealã un bec, [terge]i-ll cu o cârpã
umezitã cu alcool [i lãsa]i-ll sã se
usuce.
Becurile cu halogen con]in
gaze sub presiune care, în
cazul spargerii, pot arunca în
jur cioburi de sticlã.
INSTRUC}IUNI GENERALE
- Când un bec nu func]ioneazã,
înainte de a-l schimba, verifica]i dacã
nu este arsã siguran]a.
- Pentru localizarea siguran]elor con-
sulta]i sec]iunea "Dacã se arde o sigu-
ran]ã" din acest capitol.
- Înainte de a înlocui un bec care nu
func]ioneazã verifica]i dacã nu sunt
oxidate contactele.
- Becurile arse trebuie înlocuite cu
unele de acela[i tip.
- Verifica]i întotdeauna înãl]imea spo-
tului luminos al unui far dupã schim-
barea becului.
IMPORTANT Pe suprafa]a interioarã a
farurilor pot apãrea u[oare urme de
aburire: acest lucru nu reprezintã o
anomalie, ci este un fenomen natural
ce apare datoritã temperaturii scãzute
[i a umiditã]ii aerului; va dispãrea ime-
diat la aprinderea farurilor. Prezen]a
picãturilor în interiorul farului indicã
infiltrarea de apã; în acest caz, contac-
ta]i o Reprezentan]ã Fiat.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 131

TIPURI DE BECURI B. Becuri baionetã D - E Becuri cu halogen

Se scot din dulie prin apãsare [i rotire Pentru scoaterea acestor becuri ridi-
Acest vehicul este prevãzut cu mai în sensul invers acelor de ceasornic. ca]ii clapa care le men]ine în pozi]ie.
multe tipuri de becuri fig. 17:
C. Becuri cilindrice
A. Becuri de sticlã Se scot prin tragerea din suporturi.
Se pozi]ioneazã cu o clapetã.
Se scot prin tragere.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 131

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 132
DACÃ SE ARDE UN BEC EXTERIOR
Modificãrile sau repara]iile
efectuate gre[it la sistemul
electric [i fãrã a respecta car-
acteristicile generale ale acestuia pot
cauza defec]iuni [i riscul unui
incendiu.
Pentru selectarea tipului de bec [i de
intensitate consulta]i paragraful "Dacã
se arde un bec"..
132 ÎN CAZ DE URGEN}~
LUMINILE DE DRUM
Pentru înlocuirea unui bec cu halogen:
1) Elibera]i clapele de fixare C - fig. 18
[i scoate]i masca B.
2) Desface]i clapa A-ffig. 19, scoate]i
conectorul B [i scoate]i becul C.
LUMINILE DE ÎNTÂLNIRE
Pentru înlocuirea unui bec cu halogen:
1) Îndepãrta]i capacul de protec]ie B -
fig. 18, rotindu-l în sens invers acelor
de ceasornic.
2) Desface]i clapa A-ffig. 20, scoate]i
conectorul B [i apoi scoate]i becul C.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 133
LUMINILE DE POZI}IE FA}Ã
Pentru a înlocui becul:
1) Îndepãrta]i capacul de protec]ie B -
fig. 18, rotindu-l în sens invers acelor
de ceasornic.
2) Apãsa]i în punctele A-ffig. 21, trage]i
suportul becului din lãca[ul B [i
scoate]i becul C (prins cu o clapã).
SEMNALIZARE FA}Ã
Pentru înlocuirea becului:
1) Rãsuci]i suportul becului A-ffig. 18 [i
scoate]i-l.
2) Scoate]i becul, împingându-l u[or
[i rãsucindu-l în sensul invers acelor
de ceasornic (cuplare tip baionetã).
PROIECTOARE CEA}Ã
Pentru înlocuirea becului cu halogen:
1) Elibera]i clapele de fixare A-ffig. 18
[i scoate]i masca B.
2) Elibera]i clapa A-ffig. 22, scoate]i
conectorul B [i apoi scoate]i becul C.
ÎN CAZ DE URGEN}~ 133
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 134

SEMNALIZARE LATERALÃ GRUP OPTIC POSTERIOR La modelele fãrã rafturi posterioare:

Pentru a înlocui becul:
1) Apãsa]i lentila A-ffig. 24 în direc]ia
sãge]ii (sens opus mi[cãrii) pentru a
presa clapa B [i a scoate masca.
2) Rãsuci]i lentila A în sensul invers
acelor de ceasornic, scoate]i lentila [i
apoi scoate]i becul C prins cu clape.
Pentru înlocuirea becului:
La modelele cu rafturi posterioare:
1) Din interiorul vehiculului, înlãtura]i
masca de plastic fig. 25 de pe com-
partimentul boxelor, scoate]i capacul
de plastic din partea de sus A-ffig. 26
cu [urubelni]a pentru a ajunge la
[urubul de fixare B al grupului de lumi-
ni.
1) Din interiorul vehiculului, înlãtura]i
capacul de plastic din partea de sus C-
fig. 27 cu ajutorul [urubelni]ei pentru a
ajunge la [urubul de fixare D.
2) Potrivi]i unealta corespunzãtoare
fig. 28 pe [urubul de fixare a grupului
de lumini.
3) Slãbi]i [uruburile, potrivi]i [urubel-
ni]a din dotare în spa]iul de pe exten-

134 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 135
sia din fig. 28 [i slãbi]i piesele de fixare
ale grupului de lumini.
Pentru versiunea cu 7 locuri, slãbi]i
[uruburile grupului de lumini folosind
prelungitorul B - fig. 28 montat pe ax
prin orificiul C - fig. 28a.
4) Scoate]i [uruburile de fixare, slãbi]i
piesele de fixare din partea exterioarã
arãtatã în fig. 29.
5) Pentru a înlocui conectorul, slãbi]i
[uruburile de fixare indicate de
sãge]ile din fig. 30.
6) Scoate]i becurile împingându-le
u[or [i rãsucindu-le în sensul invers
acelor de ceasornic (cuplare tip
baionetã).
A - bec pentru luminile din spate
(pozi]ie [i frânã);
B - bec pentru semnalizare;
C - bec pentru mar[arier;
D -bec lumini pozi]ie;
E - bec lumini cea]ã spate
ÎN CAZ DE URGEN}~ 135
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 136

AL TREILEA STOP LUMINA PLÃCU}EI DE DACÃ SE ARDE UN BEC

Pentru a înlocui un bec, deschide]i fie
u[a din stânga fie u[a din spate [i
slãbi]i [uruburile A [i B - fig. 31.
Scoate]i masca din lãca[ul ei exterior.
Scoate]i becul prins cu clape B-ffig. 32
[i înlocui]i-l.
ÎNMATRICULARE
Pentru a înlocui un bec, apãsa]i în
punctul arãtat în fig. 33 [i scoate]i
suportul. Rãsuci]i dulia A-ffig. 34 în
sensul invers acelor de ceasornic [i
scoate]i becul B.
INTERIOR
Modificãrile sau repara]iile la
sistemul electric efectuate în
mod gre[it sau fãrã a se ]ine
seama de caracteristicile sistemului
pot cauza defec]iuni [i risc de
incendiu.

Pentru tipul de bec [i intensitatea

corespunzãtoare consulta]i paragraful
"Dacã se arde un bec" din acest capi-
tol.

136 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 137

LUMINÃ PLAFONIERÃ Cu lumini de citire a hãr]ilor: LUMINÃ PORTBAGAJ

Cu lentilã alungitã: Pentru înlocuirea unui bec: Pentru a înlocui un bec:

Pentru înlocuirea unui bec:
1)Scoate]i masca fig. 35 prin
desprinderea cadrului lentilei prins în
clape în punctul indicat de sãgeatã.
2) Ridica]i capacul A-ffig. 36 [i înlocui]i
becul ars.
1) Scoate]i masca A - fig. 37 prin
desprinderea cadrului lentilei prins în
clape în punctul indicat de sãgeatã.
2) Deschide]i capacul A - fig. 38.
3) Înlocui]i becul ars.
1) Scoate]i masca A - fig. 39 a[a cum
indicã sãgeata.
2) Deschide]i suportul B [i scoate]i
becul C (prins cu clape).

ÎN CAZ DE URGEN}~ 137

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 138
DACÃ SE ARDE O
SIGURAN}Ã
CARACTERISTICI GENERALE
O siguran]ã este un element de pro-
tec]ie a sistemului electric. Siguran]ele
se ard în cazul unei cãderi sau al unor
interven]ii neadecvate în sistemul
electric.
Atunci când un dispozitiv electric nu
func]ioneazã, verifica]i dacã nu s-a ars
siguran]a respectivã. Firul conductor
A-ffig. 40 ar trebui sã fie intact. Dacã nu
este, înlocui]i siguran]a arsã cu una
având acela[i amperaj (aceea[i
culoare).
B - Siguran]ã intactã.
C - Siguran]ã cu filamentul rupt.
138 ÎN CAZ DE URGEN}~
Folosi]i cle[tele special D din panoul Nu încerca]i sã repara]i o sig-
de siguran]e pentru extragerea sigu- uran]ã de protec]ie arsã (MAXI
ran]ei. FUSE). Adresa]i-vvã unei
Reprezentan]e Fiat.
Nu înlocui]i niciodatã o sigu-
ran]ã arsã cu o siguran]ã care
nu este nouã. Folosi]i întot-
deauna o siguran]ã de aceea[i Înainte de a schimba o sigu-
culoare. ran]ã, asigura]i-vvã cã a fost
scoasã cheia din contact [i cã
toate celelalte dispozitive electrice au
fost dezactivate.
Nu schimba]i niciodatã o sigu-
ran]ã cu una cu amperaj difer-
it: RISC DE INCENDIU!
Dacã siguran]a se arde din
nou, duce]i vehiculul la o
Reprezentan]ã Fiat pentru
control.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 139

Siguran]ele cu care este prevãzut Fiat

Doblo sunt grupate în douã panouri de
siguran]e, dintre care una este situatã
în bord, iar cealaltã în compartimentul
motorului.

Apãsa]i în punctele din fig. 41 pentru a

scoate capacul [i a ajunge la sigu-
ran]e.

Pentru identificarea siguran]elor, con-

sulta]i tabelele din paginile urmãtoare.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 139

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 140

Pentru a ajunge la panoul de siguran]e

din compartimentul motorului, apãsa]i
în punctele A - fig. 42 [i da]i la o parte
capacul B.

Consulta]i tabelul de mai jos pentru

identificarea siguran]elor.
NOTÃ: Siguran]a bujiilor incandes-
cente (60 A) este integratã în cablaj,
dar este pozi]ionatã în partea laterala
a panoului de siguran]e din comparti-
mentul motor, în interiorul capacului,
pentru a fi accesibilã.

140 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 141

TABEL RECAPITULATIV SIGURAN}E

Figurã Siguran]ã Amper
Luminã drum dreapta 42 F14 10
Luminã drum stângã 42 F15 10
Luminã întâlnire dreapta 41 F12 10
Luminã întâlnire stânga 41 F13 10
Portbagaj 41 F42 10
Lumini avarie 41 F53 10
Lumini cea]ã 42 F30 15
Semnalizare 41 F53 10
Iluminare componente bord 41 F51 7.5
Sistem de iluminare 41 F32 15
Luminã plafonierã 41 F39 10
Lumini tablou de bord [i martori avertizare
(alimentate prin comutatorul de aprindere) 41 F37 10
Lumini tablou de bord [i martori avertizare
(alimentate de baterie) 41 F53 10
Lumini mar[arier 41 F31 7.5
Lumini frânã 41 F37 10
Lumina plãcu]ã înmatriculare 41 F51 7.5
A treia luminã de frânã 41 F37 10
Bricheta 41 F44 20
Airbag 41 F50 7.5
Alimentare bord: func]ii op]ionale 42 F02 - MAXI FUSE 40
Alimentare bord: func]ii standard 42 F01 - MAXI FUSE 70
Alimentare sistem ABS (pompã) 42 F04 - MAXI FUSE 40
Geam electric anterior dreapta 41 F48 20
Geam electric anterior stânga 41 F47 20
Sistem de închidere a u[ilor 41 F38 20
Aprindere 42 F22 20

ÎN CAZ DE URGEN}~ 141

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 142

Figurã Siguran]ã Amper

Unitate de control a bujiilor 42 F11 15
Unitate de control ABS
(alimentare prin comutatorul de aprindere) 41 F42 7.5
Unitate de control a motorului (+ baterie) 42 F18 7.5
Unitate de control a motorului (energie) 42 F17 10
Unitate de control a motorului
(alimentare prin comutatorul de aprindere) 42 F16 7.5
Centralã bujii incandescente 42 F11 15
Claxon (semnalizator acustic) 42 F10 15
Control manual climatizare 41 F31 7.5
Comutator aprindere 42 F03 - MAXI FUSE 20
Compresor manual climatizare 42 F19 7.5
Reglare faruri 41 F13 10
Electrovalva pentru recircularea vaporilor de benzinã 42 F11 15
Generator tahometru 42 F11 15
Injectoare 42 F22 20
Lunetã termicã 41 F40 30
Ventilator radiator cu o vitezã 42 F06 - MAXI FUSE 30
Pompa combustibil 42 F22 20
Pompa combustibil 42 F21 15
Pompa spãlare parbriz - lunetã 41 F43 30
Priza suplimentarã 41 F44 20
Alimentare sistem ABS (valvã) 42 F05 - MAXI FUSE 30
Prima vitezã ventilator radiator
(versiuni cu sistem manual de climatizare) 42 F06 - MAXI FUSE 30
Prima vitezã ventilator radiator (versiuni 1.3 - 1.9 Multijet) 42 F06 - MAXI FUSE 40
A doua vitezã ventilator radiator
(versiuni 1.4 - 1.6 cu sistem manual de climatizare) 42 F07 - MAXI FUSE 40

142 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 143

Figurã Siguran]ã Amper

A doua vitezã ventilator radiator
(versiuni 1.3 - 1.9 Multijet) 42 F07 - MAXI FUSE 60
Încãlzire scaune 41 F45 15
Servicii + 30 (sistem de sunet, telefon mobil,
prizã diagnosticare) 41 F39 10
Servicii + 15 (sistem de sunet, telefon mobil, semnale
martori bord, oglinzi electrice, remorcã, semnal
luminos pentru încãlzire scaune) 41 F49 7.5
Sonde Lambda (senzori de oxigen) 42 F11 15
Încãlzire oglinzi retrovizoare 41 F41 7.5
Releu sistem de rãcire a motorului 42 F18 7.5
Releu sistem de control al motorului 42 F16 7.5
Releu sistem pompã 41 F31 7.5
Releu sistem ventilator (încãlzitor din
compartimentul de pasageri) 41 F31 7.5
Releu semnalizator acustic centuri siguran]ã 41 F49 7.5
{tergãtor parbriz 41 F43 30
{tergãtor luneta 41 F52 15
Ventilator habitaclu 42 F08 30
Sistem Subwoofer 41 F36 15
Rezervã 41 F35 -
Rezervã 42 F09 -
Rezervã 41 F33 -
Rezervã 41 F34 -
Rezervã 41 F46 -
Rezervã 42 F23 -

ÎN CAZ DE URGEN}~ 143

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 144
DACÃ BATERIA S-A
A 2) Racorda]i cablurile de încãrcare la
DESCÃRCAT
Mai întâi de toate, citi]i sec]iunea
"Între]inerea vehiculului" pentru a [ti
care sunt pa[ii necesari pentru a pre-
veni descãrcarea bateriei [i a-i asigura
acesteia o duratã de via]ã cât mai
lungã.
REÎNCÃRCAREA BATERIEI
Se recomandã reîncãrcarea lentã a
bateriei, pe o perioadã de aproximativ
24 de ore [i la un amperaj scãzut.
Încãrcarea pe durate prea lungi poate
duce la distrugerea bateriei.
Proceda]i dupã cum urmeazã:
1) Deconecta]i sistemul electric de la
bornele bateriei.
IMPORTANT Dacã vehiculul este pre-
vãzut cu alarmã, dezactiva]i-o din tele-
comandã.
144 ÎN CAZ DE URGEN}~
bornele bateriei.
3) Porni]i încãrcãtorul.
4) Dupã ce a]i terminat, opri]i încãrcã-
torul înainte de a deconecta bateria.
5) Reconecta]i cablurile la bornele
bateriei. Asigura]i-vã cã polaritatea
este corectã.
Lichidul con]inut în baterie
este periculos [i coroziv.
Evita]i contactul cu pielea sau
ochii. Reîncãrcarea bateriei trebuie sã
se facã într-oo incintã bine aerisitã,
departe de posibile surse de flãcãri
sau de scântei: risc de incendiu [i
explozii.
PORNIREA AUTOVEHICULULUI
FOLOSIND O BATERIE AUXILIARÃ
Consulta]i sec]iunea "Pornirea
autovehiculului folosind o baterie aux-
iliarã" din acest capitol.
Nu încerca]i reîncãrcarea unei
baterii înghe]ate. Întâi
dezghe]a]i-oo, în caz contrar ar
putea exploda. Dacã bateria a
înghe]at, asigura]i-vvã cã elementele
interne nu sunt stricate (existã riscul
unui scurt-ccircuit) [i carcasa nu e crã-
patã (risc de scurgere a lichidului toxic
[i coroziv).
Sub nici o formã nu folosi]i un
încãrcãtor de baterie pentru
pornirea motorului: acesta ar
putea deteriora sistemele electrice, în
special unitã]ile de aprindere [i
injec]ie.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 145
SUSPENDAREA VEHICULULUI
CU AJUTORUL UNUI CRIC
Consulta]i capitolul "Panã de cauciuc"
din aceastã sec]iune.
Cricul trebuie folosit doar pen-
tru modelul de ma[inã pentru
care a fost conceput. Nu tre-
buie sã i se dea alte întrebuin]ãri sau
sã fie folosit pentru ridicarea altor tipuri
de ma[ini. Sub nici o formã nu trebuie
folosit atunci când se efectueazã
repara]ii sub vehicul.
Un cric pozi]ionat gre[it poate CU UN CRIC PROFESIONAL
cauza cãderea vehiculului. Nu
folosi]i cricul pentru ridicarea Din fa]ã
unor greutã]i ce o depã[esc pe cea
indicatã pe eticheta sa. Ridica]i vehiculul numai prin
pozi]ionarea bra]ului cricului sub difer-
en]ial/cutia de viteze [i plasarea unui
tampon de cauciuc între ele, dupã cum
se aratã în fig. 43.
Vã rugãm re]ine]i:
- Cricul nu trebuie reglat;
- Cricul nu poate fi reparat. Dacã se
stricã trebuie înlocuit cu unul nou;
- Nici o altã sculã, cu excep]ia
manivelei indicate în acest capitol nu
poate fi folositã cu cricul.
ÎN CAZ DE URGEN}~ 145
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 146

Dintr-oo parte CU UN ELEVATOR REMORCAREA VEHICULULUI

Ridica]i vehiculul doar prin Vehiculul trebuie ridicat prin Vehiculul este prevãzut cu un dispozi-
pozi]ionarea bra]ului cricului sub difer- pozi]ionarea bra]elor macaralei în tiv de tractare.
en]ial/cutia de viteze [i plasarea unui punctele indicate în fig. 45.
tampon de cauciuc între ele, dupã cum Pentru a fixa dispozitivul de tractare:
se aratã în fig. 44.
1) Lua]i inelul de tractare din trusa de
scule.
2) Scoate]i capacul fig. 46 pe bara de
protec]ie cu ajutorul unei [urubelni]e,
a[a cum vã indicã sãgeata.
3) În[uruba]i dispozitivul A-ffig. 46 de
inelul filetat aferent.

146 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 147
B - fig. 47 - inel posterior pentru remor- Înainte de începerea remor-
carea unui alt vehicul. cãrii, rãsuci]i cheia de contact
la MAR [i apoi la STOP. Nu
scoate]i cheia din contact. Dacã este
scoasã, se va produce automat blo-
carea sistemului de direc]ie, iar ro]ile
nu vor mai putea fi virate.
Când vehiculul dvs. este
remorcat trebuie sã respecta]i
întocmai regulamentul privitor
la caracteristicile dispozitivului de
tractare [i la circula]ia vehiculelor cu
remorcã.
Atunci când vehiculul este
remorcat cu motorul oprit,
aminti]i-vvã cã va fi nevoie de
mai mult efort pentru apãsarea pedalei
de frânã [i rotirea volanului. Nu folosi]i
cabluri flexibile pentru remorcare.
Evita]i zdruncinarea. În timpul remor-
cãrii asigura]i-vvã cã dispozitivul de
tractare dintre cele douã ma[ini nu
deterioreazã componentele alãturate.
ÎN CAZ DE ACCIDENT
- Este important sã vã pãstra]i calmul.
- Dacã nu sunte]i implicat direct, opri]i
la cel pu]in 10 m de locul în care s-a
petrecut accidentul.
- Dacã vã afla]i pe autostradã, nu
bloca]ii banda de urgen]ã cu vehiculul
dvs.
- Opri]i motorul [i aprinde]i luminile de
avarie.
- Pe timp de noapte, folosi]i-vã farurile
pentru a lumina locul accidentului.
- Ac]iona]i atent, nu risca]i sã fi]i lovit
de alte ma[ini.
- Marca]i locul accidentului prin insta-
larea triunghiului reflectorizant la dis-
tan]a prevãzutã de lege, într-un loc
unde poate fi vãzut foarte clar.
- Chema]i ajutoare încercând sã
descrie]i situa]ia cât mai precis posibil.
ÎN CAZ DE URGEN}~ 147
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 148
- Când se produc ambuteiaje pe
autostradã, în special atunci când viz-
ibilitatea este proastã, existã un grad
mare de risc cã alte vehicule sã se
ciocneascã de cele deja oprite. Ie[i]i
imediat din vehicul [i adãposti]i-vã în
spatele parapetelor de protec]ie.
- Dacã u[ile sunt blocate, nu încerca]i
sã sparge]i parbrizul pentru a ie[i din
vehicul. Este stratificat [i este foarte
rezistent. Geamurile laterale [i luneta
sunt mult mai u[or de spart.
- Scoate]i cheia din contact de la
toate vehiculele implicate în accident.
- Dacã sim]i]i miros de benzinã sau
alte substan]e chimice, nu fuma]i [i
asigura]i-vã cã toate ]igãrile sunt
stinse.
- Folosi]i un extinctor, o pãturã, nisip
sau pãmânt pentru stingerea focurilor,
indiferent de cât de mici sunt acestea.
Nu folosi]i niciodatã apã.
148 ÎN CAZ DE URGEN}~
ÎN CAZUL RÃNIRII UNEI PERSOANE TRUSA DE PRIM AJUTOR
- Nu lãsa]i niciodatã singurã o per- Pe lângã trusa de prim-ajutor, este
soanã rãnitã. Obliga]ia de a acorda bine sã pãstra]i în vehicul [i un extinc-
primul ajutor este valabilã [i pentru cei tor de foc [i o pãturã.
care nu au fost direct implica]i în acci-
dent. Trusa de prim ajutor poate fi pãstratã
pe raft a[a cum se aratã în fig. 48.
- Nu permite]i strângerea unor mul]imi
de oameni în jurul rãnitului.
- Asigura]i persoana rãnitã cã a]i
chemat ajutoare [i cã acestea trebuie
sã soseascã. Sta]i aproape pentru a
o/îl calma în cazul în care intra în pan-
icã.
Deta[a]i sau tãia]i centurile de sigu-
ran]ã de pe pãr]ile rãnite.
Nu da]i absolut nimic de bãut unei per-
soane rãnite.
Nu deplasa]i o persoanã rãnitã decât
în situa]ia descrisã mai jos.
Trage]i persoana rãnitã din vehicul
doar când existã riscul unui incendiu,
al cãderii în apã sau într-o prãpastie.
Nu o trage]i de mâini sau picioare, nu
îi apleca]i capul [i, pe cât posibil,
men]ine]i-i corpul în pozi]ie orizontalã.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 149
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
REVIZIIILE PERIODICE
Buna între]inere a vehiculului dvs. este
esen]ialã pentru a vã asigura cã, multã
vreme de acum încolo, acesta va
rãmâne în condi]ii perfecte de
func]ionare.
Din acest motiv compania Fiat a elab-
orat un program de revizii [i opera]ii
care trebuie îndeplinite conform
Planului de Între]inere.
Cu toate acestea, este foarte impor-
tant sã re]ine]i cã "Reviziile periodice"
nu sunt suficiente. Verificãri de rutinã,
lucrãrile de între]inere sunt necesare,
cum ar fi verificarea [i completarea
nivelului lichidelor, a presiunii
pneurilor, etc.
IMPORTANT Fabricantul solicitã IMPORTANT Se recomandã sã vã
respectarea cu stricte]e a planului de adresa]i de urgen]ã unei
între]inere din Carnetul de Garan]ie. Reprezentan]e Fiat atunci când apar
Neîndeplinirea acestor obliga]ii poate probleme de func]ionare, fãrã a mai
duce la anularea garan]iei pentru a[tepta urmãtoarea revizie.
acele defec]iuni care rezultã din cauza
nerespectãrii planului de între]inere.
Reviziile periodice se fac la toate
Reprezentan]ele Fiat din re]eaua
AutoItalia.
Dacã se va considera necesarã
înlocuirea sau repara]ia unor piese în
plus fa]ã de cele pentru care v-a]i
adresat Reprezentan]ei Fiat, acestea
se vor face numai cu consim]ãmântul
clientului.
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 149
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 150
PLANUL ANUAL
DE REVIZIE TEHNICÃ
Urmãtorul plan de inspec]ie anualã
este destinat vehiculelor care circulã
mai pu]in de 20,000 km pe an (ex:
aproximativ 10,000 km). Acest pro-
gram include urmãtoarele opera]ii:
- verificare stare [i uzurã a pneurilor,
ajustare presiune dacã este
necesar(inclusiv pe cea a ro]ii de rez-
ervã).
- verificare func]ionare a luminilor
(faruri semnalizatoare, lumini de
avarie, lumina portbagaj, lumina pla-
fonierã habitaclu, lumina din torpedo,
martori de pe tabloul de bord, etc.).
- verificare [tergãtor/spãlãtor parbriz [i
regla]i duzele.
- verificare stare plãcu]e de frânã din
fa]ã.
150 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
- verificare stare motor, cutie de viteze,
furtunuri (e[apament - alimentare -
frâne), pãr]i de cauciuc (sabo]i - apãrã-
toare - tampoane - etc.), cabluri de
frânã [i de alimentare.
- verificare stare de încãrcare baterie.
- verificare stare a diverselor curele.
- verificare [i completare nivel fluide
(rãcire motor, frâne, spãlãtor parbriz,
baterie, etc.).
- schimbare ulei motor.
- \nlocuire filtru ulei motor.
- \nlocuire filtru polen.
VERIFICÃRI
SUPLIMENTARE
La fiecare 1.000 km sau înaintea unor
cãlãtorii mai lungi verifica]i [i comple-
ta]i dacã este nevoie: nivelul fluid
rãcire motor, nivel lichid frânã, nivel
lichid pentru spãlarea parbrizului, pre-
siunea [i starea pneurilor.
La fiecare 3.000 km sau înaintea unor
cãlãtorii mai lungi verifica]i [i comple-
ta]i, dacã este cazul: nivelul uleiului
motor.
Se recomandã utilizarea produselor
FL Selenia care sunt concepute spe-
cial pentru vehiculele Fiat (consulta]i
tabelul "Capacitã]i" din capitolul
"Specifica]ii tehnice").
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 151
IMPORTANT - Ulei motor
Schimba]i uleiul de motor mai des
decât se indicã în Planul de Între]inere
dacã vehiculul este folosit în mod
obi[nuit într-una sau mai multe din
condi]iile de mai jos:
- pentru remorcarea unei remorci sau
a unei rulote
- pe drumuri pline de praf
- pentru cãlãtorii scurte, repetate (sub
7-8 km) când temperatura de afarã
este sub 0 grade
- când motorul merge frecvent în gol
sau când se strãbat distan]e lungi la
vitezã redusã (exemplu: în cadrul
activitã]ilor de curierat).
IMPORTANT - Filtru aer
Înlocui]i filtrul de aer mai des dacã
vehiculul este folosit pe drumuri cu
mult praf. Dacã nu sunte]i sigur cât de
des sã schimba]i uleiul de motor sau
filtrul de aer în func]ie de condi]iile în
care folosi]i vehiculul, contacta]i o
Reprezentan]ã Fiat.
IMPORTANT - Filtru polen
Dacã vehiculul este folosit adesea în
medii foarte poluate sau cu mult praf,
elementul de filtrare trebuie schimbat
mai frecvent. Trebuie schimbat în mod
special atunci când se constatã
scãderea eficien]ei sistemului de
climatizare.
IMPORTANT - Bateria
Trebuie verificat nivelul de încãrcare al
bateriei (densitatea), pe cât posibil la
începutul sezonului rece, pentru a limi-
ta riscul de înghe] al electrolitului.
Aceastã verificare trebuie fãcutã mai
des dacã vehiculul e folosit în special
pentru cãlãtorii scurte sau dacã este
dotat cu accesorii care consumã per-
manent electricitate, chiar [i când
cheia este scoasã din contact, [i mai
ales în cazul prezen]ei accesoriilor
adãugate dupã cumpãrarea vehiculu-
lui.
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
Lichidul bateriei trebuie verificat mai
des decât se specificã în Planul de
Între]inere din acest capitol dacã
vehiculul este folosit în zone cu climã
caldã sau în condi]ii care îl solicitã
foarte mult.
Între]inerea vehiculului dvs.
trebuie fãcutã de o
Reprezentan]ã Fiat. Pentru
opera]ii de rutinã pe care le pute]i
efectua chiar dvs. asigura]i-vvã cã ave]i
la dispozi]ie fluidele [i accesoriile
recomandate de Fiat. Nu efectua]i
opera]ii de între]inere chiar dacã ave]i
experien]a necesarã.
151
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 152

VERIFICAREA NIVELULUI
FLUIDELOR

1. Ulei de motor

2. Baterie

3. Lichid frânã

4. Lichid pentru spãlarea parbrizului

5. Fluid rãcire motor

6. Ulei servodirec]ie

versiune 1.4 8v
Nu fuma]i în timp ce lucra]i în
compartimentul motorului:
prezen]a vaporilor [i a gazelor
u[or inflamabile pot duce la izbucnirea
unui incendiu.

Ave]i grijã sã nu amesteca]i

între ele tipurile diferite de
lichide atunci când completa]i
nivelul lor: sunt incompatibile [i pot
deteriora vehiculul.

152 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 153

1. Ulei de motor

2. Baterie

3. Lichid de frânã

4. Lichid pentru spãlarea parbrizului

5. Fluid de rãcire motor

6. Ulei servodirec]ie

versiune 1.9 Multijet

Nu fuma]i în timp ce lucra]i în
compartimentul motorului:
prezen]a vaporilor [i a gazelor
u[or inflamabile pot duce la izbucnirea
unui incendiu.

Ave]i grijã sã nu amesteca]i

între ele tipurile diferite de
lichide atunci când completa]i
nivelul lor: sunt incompatibile [i pot
deteriora vehiculul.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 153

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 154

1. Ulei de motor
2. Baterie
3. Lichid de frânã
4. Lichid pentru spãlarea parbrizului
5. Fluid de rãcire motor
6. Ulei servodirec]ie

Nu fuma]i în timp ce lucra]i la

compartimentul motorului:
prezen]a vaporilor [i a gazelor
Fig. 3 Versiune 1.3 Multijet u[or inflamabile pot duce la izbucnirea
unui incendiu.

Ave]i grijã sã nu amesteca]i

între ele tipurile diferite de
lichide atunci când completa]i
nivelul lor: sunt incompatibile [i pot
deteriora vehiculul.

154 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 155

ULEI DE MOTOR
fig. 6, 7 [i 8
Verifica]i uleiul de motor când vehicul-
ul se gãse[te pe teren plat [i când
motorul este încã cald (la aproximativ
5 minute dupã oprirea motorului).
Nivelul de ulei trebuie sa fie între liniile
MIN [i MAX de pe jojã.
Spa]iul dintre liniile MIN [i MAX este
echivalent cu aproximativ 1 litru de
ulei.
Fi]i foarte atent atunci când
deschide]i [i lucra]i sub
capotã: risca]i sã vã arde]i.
Re]ine]i cã atunci când motorul este
fierbinte ventilatorul poate porni
cauzându-vvã rãni.
Nu adãuga]i ulei cu caracteris-
tici diferite peste uleiul care se
aflã deja în motor.
Dacã nivelul de ulei este lângã sau
chiar sub limita MIN, turna]i ulei prin
orificiul de alimentare pânã când se
ridicã la limita MAX.
Nivelul de ulei nu trebuie sã
depã[eascã niciodatã limita MAX.

fig. 6 versiune 1.4 8v fig. 7 versiune 1.3 Multijet

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 155

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 156
IMPORTANT Dacã în urma unui con-
trol constata]i cã uleiul este deasupra
nivelului MAX, contacta]i o Consumul maxim de ulei motor este
Reprezentan]ã Fiat pentru reglarea
nivelului corect.
IMPORTANT Dupã ce a]i completat
nivelul sau a]i schimbat uleiul, lãsa]i
motorul sã se învârtã câteva secunde
[i a[tepta]i câteva minute înainte de
a-l opri pentru a verifica nivelul.
fig. 8 versiune 1.9 Multijet
156 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
CONSUMUL ULEIULUI DE MOTOR
de 400 grame la 1.000 km.
La începutul perioadei sale de activi-
tate motorul este într-un proces de
adaptare. Consumul de ulei de motor
poate fi considerat stabilizat numai
dupã parcurgerea primilor 5.000-6.000
km.
IMPORTANT Consumul de ulei
depinde de condi]iile în care este
folosit vehiculul [i de stilul de condus.
Uleiul de motor folosit [i filtrele
de ulei uzate con]in substan]e
dãunãtoare pentru mediul
înconjurãtor. Recomandãm sã merge]i
la o Reprezentan]ã Fiat pentru schim-
barea uleiului [i a filtrului. Acolo existã
echipamente speciale pentru depoz-
itarea filtrelor [i a uleiului folosit în
condi]ii de siguran]ã pentru mediu [i
respectând întocmai prevederile
legale.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 157

LICHID RÃCIRE MOTOR
fig. 11
Nu scoate]i capacul vasului de
expansiune atunci când
motorul este fierbinte: risca]i
sã vã opãri]i.
Verifica]i nivelul lichidului de rãcire
atunci când motorul este rece. Nivelul
trebuie sã fie între limitele MIN [i MAX
de pe rezervor.
Dacã nivelul este scãzut, completa]i-l
turnând u[or prin orificiul de alimenta-
re o mixturã în propor]ie de 50-50 de
apã distilatã cu lichid PARAFLU II FL
Selenia pânã când nivelul se apropie
de linia MAX.
IMPORTANT Sistemul de rãcire este
presurizat. Dacã este nevoie, înlocui]i
bu[onul cu unul original pentru a evita
compromiterea eficien]ei sistemului.
Un amestec în propor]ie de 50-50 de
apã distilatã [i PARAFLU II va oferi
protec]ie împotriva înghe]ului pânã la o
temperaturã de -350C.
LICHID DE SPÃLAT
PARBRIZUL/LUNETA
Pentru a adãuga lichid, scoate]i capac-
ul rezervorului A-ffig. 12 [i ridica]i ali-
mentatorul telescopic B pânã când se
aude un clic.
Folosi]i un amestec de apã [i lichid
TUTELA PROFESSIONAL SC35 în
urmãtoarele concentra]ii:
În timpul verii, 30 % TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35 [i 70 % apã. În
timpul iernii, 50 % TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35 [i 50 % apã. Dacã
temperatura scade sub -200C folosi]i
lichidul TUTELA PROFESSIONAL SC
35 nediluat.

fig. 11 versiune 1.9 Multijet fig. 11 versiune 1.9 Multijet

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 157

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 158
Nu cãlãtori]i cu rezervorul pen-
tru lichidul de spãlare a par-
brizului golit. Spãlarea par-
brizului este fundamentalã pentru
îmbunãtã]irea vizibilitã]ii.
ULEIUL PENTRU SERVODIREC}IE
fig. 13
Nivelul uleiului, verificat cu vehiculul
pe un teren plat [i cu motorul rece, ar
trebui sã fie undeva între liniile de
referin]ã MIN [i MAX de pe rezervor.
158 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
Când uleiul este încins, nivelul poate LICHIDUL DE FRÂNÃ/AMBREIAJ
depã[i linia MAX. HIDRAULIC fig. 14 [i 15
Când dori]i sã completa]i (dacã este Verifica]i la intervale regulate dacã
cazul), asigura]i-vã cã uleiul are ace- nivelul lichidului de frânã din rezervor
lea[i caracteristici ca [i cel care se aflã este maxim.
deja înãuntru.
Folosi]i doar lichid DOT 4 pentru com-
pletarea acestuia. Recomandãm
lichidul TUTELA TOP 4 care s-a folosit
Nu permite]i ca uleiul de ser- ini]ial.
vodirec]ie sã intre în contact
cu pãr]ile încinse ale motoru-
lui: este foarte inflamabil.
Consumul de ulei este foarte
scãzut. Dacã este necesarã
completarea nivelului de ulei
dupã o perioadã scurtã de timp,
merge]i la o Reprezentan]ã Fiat pentru
a verifica dacã nu existã scurgeri.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 159
Asigura]i-vvã cã lichidul de
frânã, care este extrem de
coroziv, nu s-aa scurs pe pãr]ile
vopsite ale vehiculului. Dacã aceasta
s-aa întâmplat, spãla]i imediat cu apã.
Lichidul de frânã este otrãvitor
[i foarte coroziv. În cazul con-
tactului accidental, spãla]i
zona afectatã cu apã [i un sãpun neu-
tru [i clãti]i. Dacã lichidul a fost înghi]it,
chema]i urgent un doctor.
Simbolul de pe ambalaj indicã
lichidul sintetic de frânã,
deosebindu-ll astfel de lichidul
mineral. Folosirea unui lichid de tip
mineral ar distruge iremediabil garni-
turile de cauciuc de la sistemul de
frânare.
IMPORTANT Lichidul de frânã este
hidroscopic (adicã absoarbe umidi-
tatea). De aceea lichidul trebuie
schimbat mai des decât este prevãzut
în Planul de Între]inere dacã vehiculul
este folosit în mod obi[nuit în zone cu
procent ridicat de umiditate în aer.
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
FILTRU POLEN
Filtrul de polen se aflã sub bord, lângã
consola centralã a bordului de pe
partea pasagerului.
Dacã vehiculul este folosit adesea în
zone cu mult praf sau în care gradul de
poluare este extrem de ridicat, filtrul
trebuie schimbat mai frecvent decât
este specificat în planul de între]inere
din acest capitol; trebuie schimbat în
mod special atunci când cantitatea de
aer introdusã în habitaclu începe sã
scadã.
159
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 160

ÎNLOCUIREA FILTRULUI fig. 16 FILTRUL DE AER Versiuni 1.9 Multijet

Slãbi]i [uruburile A, da]i la o parte
capacul B [i scoate]i elementul de fil-
trare B ce trebuie înlocuit.
ÎNLOCUIRE
Versiuni pe benzinã
Slãbi]i [uruburile de lângã [i de pe
capacul filtrului de aer, înlãtura]i
capacul A-ffig. 17 [i scoate]i elementul
de filtrare în vederea înlocuirii.
Slãbi]i cele trei [uruburi din punctele
A-ffig. 18 de pe capacul filtrului de aer,
scoate]i capacul B-ffig. 19 [i extrage]i
elementul de filtrare C care trebuie
înlocuit.

160 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 161

Versiuni 1.3 Multijet BATERIA VERIFICAREA GRADULUI DE

Slãbi]i [uruburile D - fig. 21, îndepãr-
ta]i capacul E [i extrage]i elementul de
filtrare ce trebuie înlocuit.
Bateria Fiat Doblo necesitã "Între]inere
limitatã". În condi]ii normale de uti-
lizare nu este necesar sã completa]i
nivelul cu apã distilatã.
ÎNCÃRCARE fig. 22
Gradul de încãrcare al bateriei poate fi
verificat cu succes prin urmãrirea indi-
catorului [i ac]ionarea în func]ie de
culoarea pe care o prezintã.

Consulta]i tabelul alãturat sau eticheta

de pe baterie.

Culoare alba stralucitoare Completati nivelul Contactati o Reprezentanta

Culoare închisa fara zona
verde în centru
Culoare închisa cu zona
verde în centru
electrolitului Fiat
Nivel scazut de încarcare Încarcati bateria
(contactati o Reprezentanta
Fiat)
Nivel electrolit si grad de Nu faceti nimic
încarcare suficient

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 161

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 162
Lichidul din baterie este toxic
[i coroziv. Evita]i contactul cu
pielea sau ochii. Nu expune]i
flãcãri sau posibile surse de scântei în
apropierea bateriei: existã riscul de
incendiu [i explozii.
Func]ionarea cu un nivel
scãzut al lichidului deteriore-
azã bateria [i poate exista
pericol de explozie.
162 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
ÎNLOCUIREA BATERIEI
Atunci când este necesar, înlocui]i
bateria cu una de rezervã care sã fie
autenticã [i sã aibã acelea[i caracter-
istici.
Dacã se monteazã o baterie cu carac-
teristici diferite, scaden]ele din cadrul
planului de între]inere nu vor mai fi
valabile. Consulta]i instruc]iunile
furnizate de fabricantul bateriei.
Montarea incorectã a acce-
soriilor electrice [i electronice
poate deteriora grav vehiculul.
Dacã dupã achizi]ionarea vehiculului
dori]i sã monta]i accesorii (antifurt,
hands-ffree, etc.) contacta]i o
Reprezentan]ã Fiat ce este în mãsurã
sã vã recomande accesoriile potrivite
[i, dacã este cazul, o baterie cu o put-
ere mãritã.
Bateriile con]in substan]e
deosebit de nocive pentru
mediul înconjurãtor. Sunte]i
sfãtuit sã merge]i la o Reprezentan]ã
Fiat pentru schimbarea bateriei. Acolo
existã echipamente speciale pentru
aruncarea bateriilor uzate fãrã a dãuna
mediului [i în deplinã concordan]ã cu
prevederile legale.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 163
Dacã vehiculul urmeazã sã nu
fie folosit o perioadã îndelun-
gatã într-uun climat foarte rece,
scoate]i bateria [i duce]i-oo într-uun loc
cald, pentru a preveni înghe]area ei.
Dacã lucra]i la baterie sau în
apropierea acesteia, proteja]i
întotdeauna ochii cu ochelari
de protec]ie.
SFATURI UTILE PENTRU PRELUN-
GIREA DURATEI DE VIA}Ã A
BATERIEI
Pentru a evita descãrcarea rapidã a
bateriei [i a vã asigura cã
func]ioneazã corect, trebuie sã lua]i
notã de urmãtoarele:
- când parca]i vehiculul, asigura]i-vã
cã a]i închis bine u[ile, capota [i port-
bagajul. Luminile plafoniere trebuie sã
fie stinse.
- plafonierele trebuie stinse. Pentru
orice eventualitate, vehiculul este
dotat cu un sistem automat pentru
stingerea luminilor interioare.
- nu men]ine]i accesoriile (spre exem-
plu, sistemul audio, lumini avarie)
aprinse pentru perioade lungi atunci
când motorul este oprit.
- înainte de efectuarea oricãrei
opera]iuni la sistemul electric,
deconecta]i borna negativã a bateriei.
- bornele trebuie sã fie întotdeauna
bine fixate.
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
IMPORTANT O baterie pãstratã timp
îndelungat cu o încãrcare sub 50 %
(culoare închisã fãrã zonã verde în
centru) se va deteriora din cauza sul-
fatãrii, ceea ce va duce la o scãdere a
puterii de pornire [i un risc mai mare
de înghe]are a electrolitului (se va
putea produce chiar [i la -100C).
Dacã vehiculul nu este folosit pentru o
perioadã mai lungã consulta]i para-
graful "Când nu folosi]i vehiculul" din
capitolul "Conducerea autovehiculu-
lui".
Dacã dori]i sã adãuga]i accesorii dupã
cumpãrarea vehiculului (sistem anti-
furt, telefon hands-free, etc.), contac-
ta]i o Reprezentan]ã Fiat. Acolo vi se
vor sugera accesoriile cele mai potriv-
ite [i se va verifica dacã sistemul elec-
tric existent ar suporta consumul supli-
mentar de energie sau dacã este
nevoie de o baterie cu capacitate mai
mare.
Aceste dispozitive se vor alimenta de
la baterie chiar [i atunci când cheia
este scoasã din contact (când vehicul-
ul este parcat) [i pot cauza descãr-
carea acesteia.
163
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 164
Consumul total al acestor sisteme (în UNITÃ}I ELECTRONICE DE
fabricã [i dupã cumpãrare) trebuie sã CONTROL
fie mai mic de 0.6 mA x Ah (al bateriei)
dupã cum se aratã în urmãtorul tabel:
In condi]ii normale de utilizare nu este
necesarã luarea unor mãsuri speciale.
Totu[i, dacã ve]i efectua lucrãri la sis-
temul electric sau atunci când este
necesarã pornirea de urgen]ã, urma]i
instruc]iunile de mai jos cu mare
aten]ie:
- Nu deconecta]i niciodatã bateria de
la sistemul electric atunci când motorul
este pornit.
- Deconecta]i bateria de la sistemul
electric dacã urmeazã sã o reîncãrca]i.
Generatoarele moderne pentru încãr-
Baterie Consumul maxim carea bateriilor pot ajunge la o tensi-
admis în regim une de pânã la 20 V.
stand-bby
- Nu efectua]i niciodatã pornirea de
40 Ah 24 mA urgen]ã folosind un generator de
încãrcare a bateriei. Folosi]i întotdeau-
50 Ah 30 mA na o baterie auxiliarã.
60 Ah 36 mA
- Fi]i foarte atent atunci când conecta]i
bateria la sistemul electric. Asigura]i-
vã cã polaritatea este corectã [i
conexiunea a fost efectuatã corespun-
zãtor.
164 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
- Nu conecta]i sau deconecta]i
cablurile unitã]ilor electronice atunci
când cheia de contact este în pozi]ie
MAR.
- Nu verifica]i polaritatea prin produc-
erea de scântei.
- Deconecta]i dispozitivele controlate
electronic dacã se efectueazã suduri
la caroserie. Îndepãrta]i aceste dispoz-
itive dacã temperaturile vor depã[i 800
C (în cadrul unor opera]iuni speciale
asupra caroseriei, etc.).
IMPORTANT Dacã sistemul de sunet
sau alarmã ale vehiculului nu sunt
instalate corespunzãtor, este posibilã
interferen]a cu unitã]ile de control elec-
tronice.
Modificãrile sau repara]iile
efectuate incorect la sistemul
electric [i fãrã a se lua în cal-
cul caracteristicile sistemului pot
cauza defec]iuni [i risc de incendiu.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 165
RO}ILE {I ANVELOPELE
PRESIUNEA PNEURILOR
Verifica]i presiunea fiecãrui pneu,
inclusiv pe cea a ro]ii de rezervã, o
datã la douã sãptãmâni [i înainte de
cãlãtorii mai lungi.
Presiunea se verificã atunci când
pneurile sunt reci, dupã o perioadã de
sta]ionare.
Este normal ca presiunea sã se ridice
în timpul mersului. Dacã trebuie sã
verifica]i sau sã mãri]i presiunea
pneurilor atunci când sunt calde,
re]ine]i cã presiunea trebuie sã fie cu
0.3 bari mai mare decât valoarea
specificatã.
Consulta]i paragraful "Ro]i" din capi-
tolul "Specifica]ii tehnice" pentru a afla
presiunea de umflare corespunzã-
toare.
Presiunea pneurilor trebuie sã
fie corectã pentru a asigura
condi]ii bune de rulare.
O presiune necorespunzãtoare poate
cauza uzura neregulatã a cauciucurilor
fig. 22.
A - Pneu cu presiune corectã: toatã
suprafa]a pneului se uzeazã uniform
B - Pneu cu presiune insuficientã: se
uzeazã mai mult marginile
C - Pneu cu presiune prea mare: se
uzeazã mai mult partea centralã..
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
Dacã presiunea este prea
micã, pneul se supra-
încãlze[te, ceea ce poate
cauza deteriorãri grave.
Pneurile trebuie înlocuite atunci când
profilul central (adâncimea) este mai
micã de 1.6 mm. În orice caz, trebuie
respectate legile în vigoare în ]arã în
care conduce]i vehiculul.
IMPORTANT
Pe cât posibil, evita]i frânarea bruscã
[i pornirile în trombã.
Ave]i grijã sã nu lovi]i bordura, gropile
sau alte obstacole. Deplasarea pe
por]iuni mai lungi cu denivelãri poate
deteriora pneurile.
Verifica]i periodic ca pneurile sã nu
prezinte crãpãturi, umflãturi sau uzura
anormalã. La apari]ia oricãruia dintre
aceste fenomene duce]i vehiculul la o
Reprezentan]ã Fiat pentru control.
165
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 166

Evita]i supraîncãrcarea vehiculului: Dacã înlocui]i un pneu este bine sã FURTUNURILE DE

jantele sau pneurile pot fi grav deterio-
rate.
Dacã ave]i panã de cauciuc, opri]i ime-
diat [i schimba]i-l astfel încât sã nu fie
afectate pneul, janta, suspensia sau
condi]iile de virare ale vehiculului.
Pneurile se uzeazã chiar [i atunci
când nu sunt folosite prea mult.
Crãparea cauciucului în centru sau pe
lateral este un semn de "îmbãtrânire".
În orice caz, dacã au trecut mai mult
de 6 ani de la montarea pneurilor tre-
buie consultat un specialist pentru a
afla dacã mai pot fi folosite. Aminti]i-vã
sã verifica]i cu aten]ie [i roata de rez-
ervã.
Dacã este necesarã o înlocuire, folosi]i
întotdeauna pneuri noi [i evita]i
folosirea celor de provenien]ã
necunoscutã.
înlocui]i [i valva de aer (ventilul).
Pentru a vã asigura cã ro]ile din fa]ã [i
din spate se vor uza uniform, este
recomandat sã le schimba]i între ele la
fiecare 10 -15 mii de kilometri,
men]inându-le pe aceea[i parte a
vehiculului pentru a nu se inversa
direc]ia de rota]ie.
Nu schimba]i partea pe care
sunt montate pneurile, inver-
sându-lle în cruce.
CAUCIUC
Urma]i cu stricte]e planul de între]inere
în ceea ce prive[te între]inerea fur-
tunurilor de cauciuc de la sistemul de
alimentare cu combustibil [i cel de
frânare. Ozonul, temperaturile înalte [i
absen]a îndelungatã a lichidului din
sistem pot cauza întãrirea [i crãparea
furtunurilor, ducând la posibile scurg-
eri. O verificare atentã este prin
urmare esen]ialã.

Pentru Fiat Doblo se folosesc pneuri

Tubeless fãrã camerã de aer. Sub nici
o formã nu încerca]i folosirea unei
camere de aer cu aceste pneuri.

166 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 167
{TERGÃTORUL DE
PARBRIZ/LUNETÃ
LAMELE
Curã]a]i periodic partea de cauciuc cu
produse adecvate. Recomandãm
TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Schimba]i lamele dacã partea din cau-
ciuc a devenit casantã sau s-a deterio-
rat. În orice caz, ar trebui schimbate
aproximativ o datã pe an.
Câ]iva pa[i simpli pot reduce posibila
deteriorare a lamelelor:
- Dacã temperatura scade sub zero
grade, asigura]i-vã cã lama de cauciuc
nu este lipitã (prin înghe]are) de par-
briz. Dacã este necesar, desprinde]i-o
cu ajutorul unui compus antigel.
- Îndepãrta]i orice urmã din zãpadã
care s-a depus pe parbriz; pe lângã
conservarea lamelelor ve]i evita [i
supraîncãlzirea motorului [tergã-
toarelor.
- Nu pune]i în func]iune [tergãtoarele
de la parbriz sau de la lunetã pe gea-
mul uscat.
Deplasarea cu [tergãtoarele
uzate este periculoasã
deoarece în condi]ii atmos-
ferice nefavorabile vizibilitatea va fi
redusã.
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
Schimbarea lamei [tergãtoarelor de
parbriz
1) Ridica]i bra]ul [tergãtorului A - fig.
23 [i pozi]iona]i lamela astfel încât sã
formeze un unghi drept cu bra]ul
[tergãtorului.
2) Apãsa]i butonul B [i extrage]i
lamela care trebuie înlocuitã de pe
bra]ul A.
3) Potrivi]i lamela nouã în lãca[ul spe-
cial de pe bra]. Asigura]i-vã cã este
bine fixatã.
167
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 168

Schimbarea lamei [tergãtorului de la
lunetã
1) Ridica]i capacul A-ffig. 24 [i 25 [i
demonta]i bra]ul prin desfacerea
[urubului B care îl ]ine fixat.
2) Pozi]iona]i corect noul bra] [i
strânge]i [urubul.
3) Coborâ]i capacul.
DUZELE Jeturile de apã ale lunetei fig. 27 pot fi
reglate prin schimbarea direc]iei
Dacã nu ]â[ne[te nici un jet, asigura]i- duzelor.
vã mai întâi cã în rezervor mai este
lichid (consulta]i "Verificarea nivelului
lichidelor" din acest capitol).
Apoi asigura]i-vã cã orificiile duzelor
nu sunt înfundate. La nevoie folosi]i un
ac pentru a le desfunda.
Jeturile de apã de pe parbriz fig. 26 pot
fi direc]ionate prin potrivirea înclina]iei
duzelor. Direc]iona]i jetul astfel încât
sã atingã cel mai de sus punct din raza
[tergãtoarelor.

168 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 169
CAROSERIA
PROTEJAREA FA}Ã DE AGEN}II
ATMOSFERICI
Cauzele principale ale coroziunii sunt::
- poluarea atmosfericã;
- sarea [i umiditatea din atmosferã
(zone cu umiditate mare, foarte calde
sau din apropierea mãrii);
- condi]ii de mediu specifice fiecãrui
anotimp.
În plus, nu trebuie subestimatã for]a
abrazivã a prafului din atmosferã, a
nisipului purtat de vânt, precum [i a
noroiului [i a pietrelor proiectate de pe
carosabil de cãtre alte ma[ini.
Pentru modelul Doblo, compania Fiat
a folosit procedee tehnologice de vârf
cu scopul protejãrii caroseriei împotri-
va coroziunii.
Printre cele mai importante se numãrã:
- Modalitã]i de vopsire [i produse spe-
ciale care fac vehiculul deosebit de
rezistent împotriva zgârierii [i a coroz-
iunii.
- Folosirea tablelor de o]el zincat,
extrem de rezistente la coroziune.
- Pulverizarea pe sub [asiu, în com-
partimentului motorului, în pasajul
ro]ilor [i pe diverse alte por]iuni cu pro-
duse pe bazã de cearã cu o capacitate
ridicatã de protec]ie.
- Acoperirea prin pulverizare cu mate-
riale care depun un strat protector de
plastic în punctele cele mai expuse:
sub u[i, în interiorul aripilor, la col]uri,
etc.
- Folosirea sec]iunilor "deschise" pen-
tru a împiedica formarea condensului
[i acumularea apei care ar duce la
ruginirea pãr]ilor interioare ale
pieselor.
GARAN}IE PENTRU CAROSERIE {I
{ASIU
Vehiculul dvs. Fiat Doblo are garan]ie
pentru orice element original împotriva
gãuririi provocate de ruginã. Consulta]i
"Carnetul de Garan]ie" pentru a afla
termenii generali.
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
SFATURI PENTRU MEN}INEREA ÎN
STARE BUNÃ A CAROSERIEI
Por]iunile vopsite
Vopseaua de pe vehiculul dvs. nu are
doar un rol decorativ ci [i unul de pro-
tec]ie a pãr]ilor de o]el.
Dacã vopseaua se zgârie adânc sau
se jule[te va recomandãm sã efectua]i
imediat retu[urile necesare pentru a
preveni coroziunea.
Folosi]i doar produse originale atunci
când efectua]i aceste retu[uri (consul-
ta]i capitolul "Specifica]ii tehnice").
Între]inerea de bazã a vehiculului
include [i spãlarea acestuia.
Frecven]a cu care trebuie sã o face]i
depinde de condi]iile [i de mediul în
care vehiculul este folosit. De exem-
plu, ma[ina trebuie spãlatã mai des în
zone cu grad înalt de poluare sau când
se circulã pe drumuri pe care s-a
presãrat sare.
169
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 170
Detergen]ii polueazã apa. Din
acest motiv, vehiculul trebuie
spãlat într-uun loc special ame-
najat pentru colectarea [i purificarea
lichidelor folosite la spãlare.
Pentru o spãlare adecvatã:
1) Desface]i antena de pe acoperi[
pentru a evita deteriorarea ei atunci
când duce]i vehiculul la un centru de
spãlare automat.
2) Spãla]i caroseria cu un jet de apã cu
presiune redusã.
3) {terge]i caroseria cu un burete
îmbibat într-o solu]ie cu concentra]ie
micã de sãpun clãtind des buretele.
4) Clãti]i bine cu apã [i usca]i-o cu un
jet de aer sau [tergând-o cu piele de
cãprioarã.
Când usca]i vehiculul, ave]i grijã sã
ajunge]i [i în pãr]ile mai pu]in vizibile,
de exemplu ramele u[ilor, capota [i
zona din jurul farurilor, unde apa se
adunã u[or. Vehiculul trebuie lãsat în
aer liber astfel încât apa rãmasã pe
suprafa]a lui sã se poatã evapora mai
u[or.
170 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI
Nu spãla]i vehiculul dupã ce a stat par-
cat în soare sau când capota este
încinsã: se poate deteriora luciul
vopselei.
Pãr]ile exterioare din plastic trebuie
curã]ate urmând procedura obi[nuitã
de spãlare a vehiculului.
Pe cât posibil, evita]i parcarea vehicu-
lului sub copaci; substan]ele rã[inoase
pe care le secretã unele specii de
copaci pot deteriora finisajul [i duce la
cre[terea posibilitã]ii de formare a rug-
inii.
IMPORTANT Excrementele pãsãrilor
trebuie spãlate imediat [i foarte atent
întrucât aciditatea lor are un efect
foarte agresiv.
Geamuri
Folosi]i produse speciale de curã]are a
geamurilor. Folosi]i cârpe foarte curate
pentru a evita zgârierea sticlei sau
pierderea transparen]ei sale.
IMPORTANT Pentru a preveni deterio-
rarea rezisten]elor electrice, [terge]i
u[or interiorul lunetei în direc]ia ele-
mentelor.
Compartimentul motorului
La sfâr[itul fiecãrei ierni, curã]a]i cu
grijã compartimentul motorului. Ave]i
grijã sã nu direc]iona]i jetul de apã
asupra unitã]ilor electronice de control.
Efectua]i aceastã opera]iune la un
centru specializat.
Detergen]ii polueazã apa.
A[adar, vehiculul trebuie
spãlat într-uun loc special ame-
najat pentru colectarea [i purificarea
lichidelor folosite la spãlare.
IMPORTANT Compartimentul motoru-
lui trebuie spãlat atunci când motorul
este rece [i cu cheia de contact în
pozi]ia STOP. Dupã spãlare, asigura]i-
vã cã elementele protectoare (de
exemplu, diverse apãrãtoare sau
sabo]i de cauciuc) nu au fost îndepãr-
tate sau deteriorate.
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 171
INTERIORUL
Din când în când verifica]i dacã nu s-a
strâns apã (de pe încãl]ãminte,
umbrele, etc.) sub carpete, fiindcã
prezen]a acesteia duce la ruginirea
caroseriei.
Nu folosi]i niciodatã produse
inflamabile (petrosin sau ben-
zinã) atunci când curã]a]i inte-
riorul vehiculului. Încãrcãtura electro-
staticã generatã prin frecare atunci
când curã]a]i ar putea cauza incendii.
CURÃ}AREA SCAUNELOR {I A
TAPI}ERIEI
- Îndepãrta]i praful cu o perie moale
sau cu aspiratorul.
- Freca]i scaunele cu un burete umed
îmbibat într-o solu]ie de apã [i sãpun
neutru.
PÃR}ILE DE PLASTIC DIN
INTERIORUL VEHICULULUI
Folosi]i produse special concepute
pentru a nu deteriora aspectul compo-
nentelor.
IMPORTANT Nu folosi]i alcool sau
benzinã pentru curã]area tabloului de
bord.
Nu pãstra]i în vehicul recipi-
ente pe bazã de aerosoli.
Existã riscul ca ele sã
explodeze. Recipientele cu aerosoli nu
trebuie niciodatã expuse la o temper-
aturã mai mare de 500 C; când este
cald afarã, temperatura din interiorul
vehiculului poate depã[i cu mult
aceastã valoare.
|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 171
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 172

SPECIFICA}II TEHNICE
DATELE DE IDENTIFICARE ALE COD MOTOR PLÃCU}Ã VEHICUL
VEHICULULUI
SERIE {ASIU fig. 1 Acest cod este imprimat pe blocul Aceastã plãcu]ã A - fig. 2-33 este fixatã
motor [i include modelul vehiculului [i pe traversa frontalã a motorului.
Aceasta este imprimatã pe podeaua seria de [asiu.
habitaclului, lângã scaunul din dreapta
fa]ã.

Poate fi vãzutã atunci când se ridicã

clapeta specialã de plastic de pe car-
petã [i con]ine urmãtoarele informa]ii:

- modelul vehiculului ZFA 223000;

- serie [asiu.

fig. 2 Versiune 1.4 8v fig. 3 Versiuni Multijet

172 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 173
Plãcu]a fig. 4 con]ine urmãtoarele date
de identificare:
A - numele producãtorului.
B - numãrul de omologare.
C - cod identificare tip vehicul.
D - serie [asiu.
E - masa maximã autorizatã.
F - greutatea maximã a vehiculului
încãrcat complet [i cu remorcã.
G - greutatea maximã a vehiculului pe
axa din fa]ã.
H - greutatea maximã a vehiculului pe
axa din spate.
I - tip motor.
L - cod versiune caroserie.
M - numãr de identificare pentru piese
de schimb.
N - Indice opacitate (motoare diesel).
PLÃCU}Ã COD CULOARE
Plãcu]a fig. 5 este situatã sub capotã.
Are înscrise urmãtoarele date:
A - producãtorul vopselei.
B - numele culorii.
C - codul Fiat al culorii.
D - codul pentru retu[uri [i refinisare.
SPECIFICA}II TEHNICE 173
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 174

COD MOTOR - VERSIUNI CAROSERIE

OMOLOGARE EUROPEANÃ

Versiuni Cod motor Cod caroserie

1.4 8V 350 A 1000
Panorama 223AXP1A10
Panorama - Acoperi[ supraînãl]at 223AXP1A10B
Family 7 locuri 223AXP1A10C
Cargo 223AXP1AX
Cargo - Acoperi[ supraînãl]at 223AXP1BX
Cargo - Sarcinã majoratã 223WXP1AX
Cargo Acoperi[ supraînãl]at - Sarcinã majoratã 223WXP1BX
Cargo Pas lung 223WXP1AXL
Combi 5 lung 223WXP1AZ

174 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 175

Versiuni Cod motor Cod caroserie

1.3 Multijet 199 A 2000
1.3 Multijet 85 CP 233 A 9000
Panorama 223AXN1A09
85 CP Panorama 223AXM1A08
85 CP Panorama - Acoperi[ supraînãl]at 223AXM1A08B
Panorama N1 223AXN1AAZ
85 CP Family 7 locuri 223AXM1A08C
Cargo - Pas lung 223WXN1AAXL
Cargo 223ZXN1AAX
Cargo - Acoperi[ supraînãl]at 223ZXN1ABX
Cargo - Sarcinã majoratã 223WXN1AAX
Cargo Acoperi[ supraînãl]at - Sarcinã majoratã 223WXN1ABX
Combi 5 locuri 223WXN1AAZ

SPECIFICA}II TEHNICE 175

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 176

Versiuni Cod motor Cod caroserie

1.9 Multijet 105 CP 223 B 1000
1.9 Multijet 120 CP 186 A 9000
Panorama 223AXL1A07
120 CP Panorama 223AXH1A06
120 CP Panorama - Acoperi[ supraînãl]at 223AXH1A06B
+DPF Panorama 223AXH1A06C
Cargo - Pas lung 223WXL1AAXL
Cargo 223ZXL1AAX
Cargo - Acoperi[ supraînãl]at 223ZXL1ABX
Cargo - Sarcinã majoratã 223WXL1ABX
Combi 5 locuri 223WXL1AAZ

176 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 177

MOTOR

SPECIFICA}II TEHNICE 177

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 178

178 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 179
SISTEM ALIMENTARE/APRINDERE
Modele pe benzinã
Injec]ie electronicã Multipunct (MPI),
secven]ialã, cu sistem returnless.
Modificãrile [i repara]iile la sis-
temul de alimentare cu com-
bustibil efectuate incorect sau
fãrã a se lua în calcul caracteristicile
tehnice ale sistemului pot cauza
defec]iuni [i risc de incendiu.
SISTEM DE ALIMENTARE
Versiuni Multijet
Injec]ie directã MULTIJET "Common
Rail" controlatã electronic, TURBO [i
INTERCOOLER.
BUJIILE
Starea de curã]enie [i de func]ionare a
bujiilor este foarte importantã pentru
pãstrarea eficien]ei motorului [i a
reducerii emisiilor poluante.
Pentru un cunoscãtor, aspectul bujiei
poate semnala o problema care nici
mãcar nu are de-a face cu sistemul de
aprindere. A[adar, dacã motorul
func]ioneazã prost, este important sã
vi se verifice bujiile la o Reprezentan]ã
Fiat.
Bujiile trebuie schimbate la
intervalele specificate în
Planul de Între]inere. Folosi]i
doar tipul de bujii recomandat. Dacã
încãlzirea se va face într-oo propor]ie
mai micã sau durata de via]ã a bujiilor
nu este garantatã aceasta ar putea
duce la apari]ia unor probleme.
SPECIFICA}II TEHNICE 179
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 180

TRANSMISIA SISTEM FRÂNARE SUSPENSII

AMBREIAJUL FRÂNE DE SERVICIU {I URGEN}Ã FA}Ã

Ambreiaj hidraulic, autoreglabil. În fa]ã: Cu ro]i independente, tip McPherson

CUTIA DE VITEZE
Cinci trepte de vitezã sincronizate
înainte [i mar[arier pentru cuplarea
treptelor de vitezã.
- disc autoventilat, etrier flotant.
În spate:
- tambur, sabo]i cu dispozitiv de
autoreglare.
Circuit hidraulic în "X" (cruce) .
cu bra]e oscilante din o]el prinse de
traversa auxiliarã.
Arcuri elicoidale [i barã stabilizatoare.
Amortizoare hidraulice telescopice cu
dublu efect.

Angrenaj cilindric [i grup diferen]ial Servofrânã cu depresiune.

incorporate în cutia de viteze.
Transmisia mi[cãrii la ro]ile anterioare
se face prin intermediul arborilor plan-
etari conecta]i la grup diferen]ial, iar
transmisia mi[cãrii ro]ilor posterioare
prin articula]ii homocinetice.
Sistem ABS cu patru senzori [i EBD.
Compensare automatã a uzurii.
Fãrã ABS, distribuitorul for]ei de
frânare (repartitorul) ac]ioneazã pe cir-
cuitul hidraulic al frânelor din spate în
func]ie de greutatea de pe axul din
spate.
SPATE
Punte rigidã cu arcuri lamelare.
Amortizoare hidraulice telescopice cu
dublu efect..
Barã antiruliu numai la versiunile Fiat
transport persoane.

FRÂNA DE MÂNÃ

Ac]ionarea se face prin intermediul

unui levier, func]ioneazã mecanic pe
frâna ro]ilor din spate.

180 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 181
SISTEM DIREC}IE
Volan cu absorb]ie de energie.
Coloanã de direc]ie deformabilã.
Pinion [i cremalierã lubrifiatã perma-
nent.
Articula]ii lubrifiate permanent.
Diametru de bracare minim între bor-
duri: 10.5 metri (media versiunilor);
11,8 m pentru versiunile Furgone Pas
Lung.
STRUCTURÃ
Caroserie autoportantã, u[i cu ele-
mente structurale de rezisten]ã înaltã
multiple pentru absorbire progresivã în
caz de impact.
Pãr]ile anterioare [i posterioare ale
caroseriei se deformeazã în urma
ciocnirilor la vitezã micã pentru a
reduce costurile repara]iei.
RO}I
JANTE {I PNEURI
Jante de o]el sau jante de aliaj u[or.
Pneuri Tubeless cu carcasã radialã.
Pneurile omologate sunt specificate în
talonul vehiculului.
IMPORTANT În cazul unor dis-
crepan]e între informa]ia prezentatã în
manualul de utilizare [i talonul vehicu-
lului, lua]i în considera]ie doar specifi-
ca]iile din talon.
Pentru a asigura condi]ii de rulare [i
de siguran]ã optime, trebuie sã folosi]i
pneuri de aceea[i marcã [i tip la toate
ro]ile.
IMPORTANT Nu folosi]i camere de
aer la pneurile Tubeless.
Nu fixa]i ro]ile din aliaj cu [uruburile de
la ro]ile de o]el [i viceversa. Pentru
detalii privind compatibilitatea dintre
jante [i [uruburile ro]ilor consulta]i
paragraful "Panã de cauciuc" din capi-
tolul "În caz de urgen]ã".
ROATA DE REZERVÃ
Janta de o]el.
Pneu Tubeless.
LAN}URI ANTIDERAPANTE
Folosi]i doar lan]uri cu profil scãzut,
consulta]i capitolul "Lan]uri antidera-
pante".
GEOMETRIA RO}ILOR
Convergen]a ro]ilor fa]ã mãsuratã de
la jantã la jantã: 0+1 mm.
Valorile se referã la vehiculul în ordine
de mers.
SPECIFICA}II TEHNICE 181
1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 182

EXPLICITAREA MARCAJULUI Indicele vitezei maxime: MARCAJELE DE PE JANTÃ

PNEURILOR
În cele ce urmeazã sunt prezentate
indica]iile necesare pentru în]elegerea
semnifica]iei marcajelor de pe pneuri.
Q = pânã la 160 km/h.
R = pânã la 170 km/h.
S = pânã la 180 km/h.
T = pânã la 190 km/h.
Mai jos gãsi]i indica]iile necesare pen-
tru în]elegerea semnifica]iei marca-
jelor de pe jantã.
Exemplu: 5½J x 15 H2

Exemplu: 185/65 R 15 88 T U = pânã la 200 km/h. 5½ = lã]imea jantei în inch (1)

H = pânã la 210 km/h. J= înãl]imea umãrului de sprijin al

185 = lã]imea nominalã (S, distan]a
dintre pere]ii laterali în mm)
65 = raport procentual între înãl]ime
[i lã]ime (H/S, ca un procent).
anvelopei (2)
V = pânã la 240 km/h.
Indicele vitezei maxime pentru 15 = diametrul nominal în Inch
pneurile de iarnã: (corespunde cu diametrul
pneului care se monteazã pe
Q M + S = pânã la 160 km/h. ea) (3)

R= anvelopã radialã. T M + S = pânã la 190 km/h. H2 = forma [i numãrul "cocoa[ei"

(reliefate pe circumferin]a pen
15 = diametrul jantei( în inch). H M + S = pânã la 240 km/h. tru a men]ine pneul fãrã
camerã de aer pe jantã).
88 = capacitatea de transport (cota
încãrcãturii).
T= indice de vitezã .

182 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 183

(*) Sunt admise indici de vitezã mai mari decât Q [i indici de sarcinã mai mari decât cei indica]i.
(**) În cazul înlocuirii pneurilor, se recomandã utilizarea acelora care au un indice de vitezã [i sarcinã egal sau mai mare decât
pneurile standard.

PRESIUNEA DE UMFLARE A PNEURILOR LA RECE (în bari)

Se adaugã 0.3 bari la valorile date dacã presiunea este mãsuratã atunci când pneurile sunt calde. Când pneurile se rãcesc verifi-
ca]i din nou pentru a vã asigura cã valorile sunt corecte.
(*) Maximum 3 persoane +50 kg.

SPECIFICA}II TEHNICE 183

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 184

PERFORMAN}E DIMENSIUNI
Viteza maximã admisã în km/h:

1.4 ............................................ 148

1.4 acoperi[ supraînãl]at ......... 145
1.4 7 locuri ............................... 145
1.3 Multijet 75 CP .....................146
1.3 Multijet 85 CP .................... 153
1.3 Multijet 85 CP acoperi[
supraînãl]at ............................. 150
1.3 Multijet 85 CP 7 locuri ....... 150
1.9 Multijet 105 CP .................. 168
1.9 Multijet 120 CP .................. 175
1.9 Multijet 120 CP acoperi[
supraînãl]at.............................. 172
1.9 Multijet 120 CP 7 locuri ..... 172

Dimensiunile sunt exprimate în mm. Volumul portbagajului (la versiunile

Înãl]imea se referã la un vehicul
neîncãrcat.
Volumul compartimentului de marfã (la
versiunile Fiat Doblo Cargo) cu vehicul
neîncãrcat: 3.2 m3
Fiat Doblo transport persoane) cu
vehicul neîncãrcat:
- în condi]ii normale: 750 dm3;
- cu bancheta posterioarã complet
rabatatã: 3000 dm3.

184 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 185

(*) În func]ie de dimensiunea jantelor, pot exista mici varia]ii de dimensiune.

SPECIFICA}II TEHNICE 185

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 186

MASE
Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-
fel sarcina utilã.
(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

186 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 187

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt - Sarcinã mãritã

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-
fel sarcina utilã.
(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

SPECIFICA}II TEHNICE 187

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 188

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt - Acoperi[ supraînãl]at

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-
fel sarcina utilã.
(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

188 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 189

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas scurt - Acoperi[ supraînãl]at - Sarcinã mãritã

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-
fel sarcina utilã.
(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

SPECIFICA}II TEHNICE 189

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 190

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Cargo - Pas lung

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-
fel sarcina utilã.
(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

190 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 191

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo transport persoane

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-
fel sarcina utilã.
(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

SPECIFICA}II TEHNICE 191

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 192

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo transport persoane - acoperi[ supraînãl]at

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-
fel sarcina utilã.
(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

192 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 193

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo transport persoane - 7 locuri

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-
fel sarcina utilã.
(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

SPECIFICA}II TEHNICE 193

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 194

Mase (kg) - Versiuni Fiat Doblo Combi

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-
fel sarcina utilã.
(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

194 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 195

CAPACITÃ}I

Pentru utilizarea în condi]ii climaterice deosebite, se recomandã ulei SELENIA PERFORMER MULTIPOWER.

SPECIFICA}II TEHNICE 195

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 196

Pentru utilizarea în condi]ii climaterice deosebite, se recomandã ulei SELENIA WR.

196 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 197

SPECIFICA}II PENTRU LICHIDE {I LUBRIFIAN}I

PRODUSE CE POT FI FOLOSITE {I CARACTERISTICILE LOR

SPECIFICA}II TEHNICE 197

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 198

198 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 199

CONSUM DE COMBUSTIBIL IMPORTANT Condi]iile de drum [i de reduce for]a aerodinamicã influen]ând

trafic, vremea, stilul de conducere,
accesoriile, utilizarea climatizãrii,
Valorile consumului de combustibil barele de portbagaj, diversele dispozi-
indicate în tabelul de mai jos au fost tive [i starea generalã a vehiculului pot
stabilite în concordan]ã cu
specifica]iile directivelor europene.
astfel consumul de combustibil, ale
cãrui valori pot diferi de cele arãtate în
tabelul de mai jos (consulta]i para-
graful "Reducerea costurilor de
între]inere" din capitolul "Conducerea
autovehiculului").

Valorile de consum sunt stabilite dupã

cum urmeazã:

- consum urban: constã în pornire la

rece [i o deplasare simulatã pe
strãzile ora[ului; Consum combustibil în conformitate cu Directiva CE 1999/100 (litri x 100 km)
- consum extra-uurban: constã în accel-
erare frecventã, în toate treptele de
vitezã, simulând condi]iile normale de Urban Extra-uurban Combinat
întrebuin]are. Viteza variazã între 0 [i 1.4 9,2 6,3 7,4
120 km/h; 1.4 acoperis supraînaltat 9,4 6,5 7,6
1.4 7 locuri 9,2 6,3 7,4
- consum combinat: constã în
deplasare urbanã în propor]ie de 37 % 1.3 Multijet 75 CP 6,5 4,7 5,4
[i extra-urbanã în propor]ie de 63 %. 1.3 Multijet 85 CP 6,7 4,8 5,5
1.3 Multijet 85 CP acoperis
supraînaltat 6,8 4,9 5,6
1.3 Multijet 85 CP 7 locuri 6,7 4,8 5,5
1.9 Multijet 105 CP 7,5 4,8 5,8
1.9 Multijet 120 CP 7,5 5,2 6,1
1.9 Multijet 120 CP acoperis
supraînaltat 7,7 5,3 6,2
1.9 Multijet 120 CP 7 locuri 7,5 5,2 6,1

SPECIFICA}II TEHNICE 199

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 200

EMISIA DE CO2
Emisia de CO2 în conformitate cu Directiva CE 1999/100 (g/km)
Valorile maxime ale emisiei de CO2
din tabelul alãturat se referã la con- 1.4 174
sumul combinat. 1.4 acoperis supraînaltat 178
1.4 7 locuri 174
1.3 Multijet 75 CP 142
1.3 Multijet 85 CP 145
1.3 Multijet 85 CP acoperis supraînaltat 148
1.3 Multijet 85 CP 7 locuri 145
1.9 Multijet 105 CP 153
1.9 Multijet 120 CP 160
1.9 Multijet 120 CP acoperis supraînaltat 163
1.9 Multijet 120 CP 7 locuri 160

200 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 201

FRECVEN}E RADIO PENTRU TELECOMANDÃ

OMOLOGÃRI MINISTERIALE

Cod interna]ional de motorizare }ara Numãr de omologare

B Belgia RTT/D/X1924
CH Elve]ia BAKOM 99.0415 KP
D Germania TPS A100282L CEPT LPD - D
DK Danemarca CEPT SRD feDK
E Spania 01 00 0100
F Fran]a 99 0346 PPL 0
GB Marea Britanie BPS 037
GR Grecia TA 232
I Italia -
IRL Irlanda TRA 24/5/ 107/11
L Luxemburg 9942599-01 L2432/10562-01J
N Norvegia NO99000251
P Portugalia ICP - 053TC - 99
S Suedia Ue990108
SF Finlanda FI99080046

Numãrul de omologare este imprimat direct pe corpul cheii pentru pie]ele unde se solicitã acest lucru.

SPECIFICA}II TEHNICE 201

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 202
ABS ….……………………........... 89
Aeratoare ……………….............. 58
Airbag-uri frontale si laterale …... 91
-informa]ii generale …................ 94
-dezactivare manualã
airbag pasager …........................ 93
Al treilea stop …………...........… 136
Ambreiaj ………………............... 180
-nivel lichid ambreiaj …................158
Bare portbagaj
- pregãtire ……………..............… 86
Bateria
-pornirea folosind o
baterie auxiliarã ....................… 144
-nivelul lichidului
(electrolit) ….....................…… 161
-reîncãrcarea bateriei …….....…. 144
-înlocuirea bateriei …………….... 162
Bec mar[arier ……...................... 135
Bec plãcu]ã numãr
înmatriculare ...................…….... 136
Bec portbagaj ………….............. 135
Blocarea coloanei volanului …….20
Bricheta …………….................… 70
Bujii
-între]inere ………...................... 179
-tipul de bujii………..................… 177
Bu[onul rezervorului de
combustibil ………....................… 103
202 INDEX
Când nu folosi]i vehiculul …....… 118
Capacitã]i ................................... 195
Capota ……………....................... 85
Caroseria
-protejarea ……………................. 169
-cod model caroserie ……........... 174
Ceasul digital ……........……..… 26-27
Centuri de siguran]ã
- instruc]iuni generale pentru
folosirea centurilor
de siguran]ã …........................ 13
- folosirea centurilor
de siguran]ã .............................. 9
- reglarea în înãl]ime a centurilor
anterioare .............................… 11
- folosirea centurilor în condi]ii de
eficien]ã maximã …............... 14
Chei…….................................……6
-chei duplicate……............……… 8
Combustibil
- indicator nivel combustibil ..........25
- la s]a]ia de alimentare ……......102
- comutator automat iner]ial
de întrerupere a alimentãrii
cu combustibil ...............................69
- capacitã]i …………................. 198
Comenzi …………..................… 68
Compartiment motor
- spãlarea ................................ 170
Conducerea autovehiculului ......106
Consum combustibil ………..… 199
Consum ulei motor ................... 156
Cric ........................................... 122
Cunoa[terea autovehiculului .....6
Cutia de viteze
-caracteristici tehnice …............ 180
-folosirea cutiei de viteze
manuale …………................…109
Dacã se arde un bec
(înlocuire) ................................. 130
- instruc]iuni generale .............. 130
- tipuri de becuri ....................... 131
Datele de identificare ale
vehiculului ................…….....… 172
Dezaburire
- geamuri laterale anterioare ....60
- lunetã ..................................... 61
- parbriz ................................... 60
Dimensiuni …….................…… 184
Display digital ........................... 26
- butoane de control ………..... 26
- reglare ceas …………........… 26
- martori de avertizare ……...... 26
Display multifunc]ional ...................27
- reglare ceas …........................… 27
- martori de avertizare ………...... 27
Display multifunc]ional
reconfigurabil …….........................28
- butoane de control ……………... 28
- meniu set up …………………..... 29
Dispozitiv siguran]ã pentru
copii .............................................. 77
Dispozitivul de pornire ………….... 20
Distribuitor electronic al
for]ei de frânare, EBD ………….... 90
1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 203
EBD - Distribuitor electronic
for]ei de frânare ………………..... 91
Echipament interior …….….......... 69
Emisia de CO2………...........…… 200
Emi]ãtori radio [i
telefoane mobile .......................... 100
Extinderea portbagajului ….......… 80
Farurile
-reglarea farurilor ……...............… 88
-compensarea înclinãrii farurilor …88
-reglarea în strãinãtate …...........…88
Filtru de aer
-înlocuire …….............................. 160
Filtru polen …………................… 159
Folosirea cutiei de viteze
manuale …...............................… 109
Frâna de mânã ….....……… 107- 180
Func]ia "Follow me home" ……....66
Furtunurile de cauciuc ………..... 166
Geamuri (curã]are) ......................170
Geamuri electrice …………….......74
Geamuri laterale centrale …….....72
Geamuri laterale posterioare ……72
Geometria ro]iilor …………….......181
Grilaj de protec]ie divizat
[i rotativ ....................................... 51
Grilaj de protec]ie [ofer ................51
Hayon ...........................................79
Indicator nivel combustibil …….....25
Indicator temperaturã lichid
rãcire …….............................…….25
Instrumente de bord ……..............23
Interiorul .......................................171
- curã]area scaunelor
[i a tapi]eriei .................................171
În caz de accident ........................147
- în cazul rãnirii unei persoane ....148
- trusa de prim ajutor ..................148
În caz de urgen]ã …………..........119
Întretinerea autovehiculului ..........149
- reviziile periodice ……..............149
- plan anual de revizie tehnicã ....150
Jante ………...………....….. 183 - 185
La sta]ia de alimentare …........…..102
Lamele [tergãtor
parbriz/lunetã ............................... 167
Lan]urile antiderapante ….............116
Lumina plafonierã
- înlocuire bec………....................137
- comenzi ………………................67
Lumini de avarie ……............….....68
Lumini de pozi]ie
- comenzi .....................................63
- pentru a înlocui becul fa]ã …….133
- pentru a înlocui becul spate......134
Luminile de drum
- comenzi …………...................... 64
- clipirea farurilor …......................64
- înlocuirea unui bec …................131
Lunetã termicã ..............................68
Manete pe volan
-maneta stângã ……......................63
-maneta dreaptã ……....................64
Martori [i mesaje de
avertizare ......................................39
Mase …………………...................186
Motorul
- sistem de alimentare/
aprindere ….............................179
- cod motor .................................174
- caracteristici generale ..............177
Nivel lichid frânã ..........................158
Nivel lichid rãcire motor ...............157
Nivel lichid servodirec]ie ..............158
Nivel lichid spãlare parbriz/
lunetã ...........................................157
Nivel ulei motor ……....................155
Niveluri
- verificare ……….........................154
Oglinzi retrovizoare
- electrice ....................................56
INDEX 203
1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 204
- exterioare .................................56
- interioare ..................................55
Oprirea motorului ….....................108
Parasolare ………............….........71
Pere]i divizori ...............................51
- perete divizor fix vitrat ..............51
- perete divizor fix din tablã ........51
- grilaj de protec]ie [ofer .............51
- grilaj de protec]ie
divizat [i rotativ ............................51
Performan]e ………..........……....184
Plafoniere ….................................66
- înlocuire bec ….........................137
Plan anual de revizie
tehnicã ..........................................150
Plan de între]inere ……………......35
Plan[a de bord ……………...........21
Platformele de încãrcare ………...87
Plãcu]a cod culoare ………….......173
Pneuri
- standard …................................183
- interpretarea corectã a
marcajelor pneurilor ………...........182
- presiune ………………..............182
- panã de cauciuc ………...…......121
Pneuri de iarnã ............................ 117
Pornirea motorului ………....….....106
- pornirea prin împingere ……......121
- procedura de pornire a
motoarelor diesel .........................107
- pornire de urgen]ã ........... 107 - 119
- pornirea autovehiculului
folosind o baterie auxiliarã ……...120
204 INDEX
- dispozitivul de pornire ……….....20
- pornirea modelelor
pe benzinã ….……...................... 106
- oprirea motorului ……................108
- cum sã încãlzi]i motorul
dupã ce l-a]i pornit ……............... 107
Portbagaj
- extinderea portbagajului ….........80
- ancorare marfã ...........................84
- deschidere/închidere …..............79
Portiere anterioare .......................74
Pregãtire telefon ...........................99
Presiune umflare pneuri ….........183
Proiectoare cea]ã
- comenzi ……………................68
- înlocuire bec ………................133
Protejarea mediului înconjurãtor 104
Reducerea cheltuielilor de
Între]inere ..................................110
Reglare scaune ..........................48
Reglare volan ….........................55
Reglarea farurilor ……….…........88
Reglarea în înãl]ime a
centurilor anterioare ..................11
Reglãri personalizate ................. 48
Remorcarea vehiculului ……......146
Ro]i
- roatã de rezervã .....................183
- schimbarea ro]ii ......................122
Scaune
- accesul la scaunele
posterioare .......…......................52
- scaun [ofer cu
încãlzire electricã ...................... 49
- scaun pasager culisant ...........50
- curã]area scaunelor
[i a tapi]eriei ..............................171
- reglare ....................................48
Schimbarea ro]ii .........................122
Scrumierã
- anterioarã ...............................71
Semnalizatoarele de direc]ie
- comenzi ………….......................64
- înlocuirea becului
semnalizare fa]ã ........................... 133
- înlocuirea becului
semnalizare spate .................…… 134
- înlocuirea becului semnalizare
lateralã ….................................134
Senzori de parcare …....................101
Siguran]e
- panou siguran]e în
plan[a de bord ..............................139
- panou siguran]e în
compartiment motor ......................140
- înlocuire ………………...............138
- tabel recapitulativ siguran]e ......141
Simboluri ……………......................6
Sistem ABS ...................................89
Sistem de pretensionare ...............11
Sistem de recirculare a gazelor ....104
Sistem de ventila]ie [i încãlzire .....57
Sistem direc]ie ...............................181
1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 205
Sistem frânare
-frânele de serviciu [i urgen]ã .......180
-nivelul lichidului de frânã …..........158
Sistem manual de climatizare
- sistem manual climatizare ...........61
- confortul climatic ..........................62
- butoane …....................................61
- direc]ionarea aerului ....................59
- între]inerea sistemului ….............63
Sistem S.B.R.
(Seat Belt Reminder) ……............ 10
Sistemul audio ………...................98
-pregãtire radio .............................98
-instalarea sistemului de sunet .....99
Sistemul EOBD ………..................97
Sistemul Fiat Code ………............6
Sonde Lambda ….........................104
Spa]iu depozitare în plafon …......71
Specifica]ii pentru
lichide [i lubrifian]i ........................197
Specifica]ii tehnice …………….....172
Stergãtor lunetã
- comenzi .....................................65
- spãlare inteligentã .....................65
- lamele …………….....................167
- duze .........................................168
Stergãtor parbriz
- comenzi .....................................64
- spãlare inteligentã .....................65
- lamele ……………………..........167
- duze ..........................................168
Stopuri cea]ã
- buton comandã .........................68
- înlocuirea unui bec ...................134
Structura ………............…............181 Trapã pentru transporturi
Suspendarea vehiculului ………...145 agabaritice (reglare) ......................72
Suspensiile …………....................180 Trip Computer …………….............36
Trusa de prim-ajutor ………….......148
Turometru ………………................24
{tergãtor lunetã
- comenzi ...............……...............65
- nivel lichid spãlat lunetã ….........157 Ulei motor
{tergãtor parbriz - specifica]ii ..................................197
-comenzi ……………….................64 - verificare nivel …………............155
- nivel lichid spãlat parbriz …........157
Ulei servodirec]ie
- nivel ulei ………........................158
Tabloul de bord ……......................22 Unitã]i electronice de control .......164
Telecomanda de U[i laterale ..................................75
închidere centralizatã a u[ilor …....8 U[i posterioare cu
Telecomandã cu frecven]ã radio douã batante ...............................77
- omologãri ministeriale ................201
- înlocuirea bateriilor ....................9 Ventila]ie ......................................61
Telefon mobil Verificarea nivelului fluidelor …....152
- pregãtire ....................................99 Viteze maxime .............................184
Tetiere Vopsirea …………........................169
- anterioare....................................53
- posterioare .................................54
Torpedo …………….......................69
Tractarea unei remorci
- important ...................................113
- instalarea dispozitivului
de tractare ....................................114
- plan de montare ........................114
Transmisia ………………..............180
Transportul copiilor în siguran]ã ...15
INDEX 205
1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 206

206 INDEX